《中国船检》的版面费计算方法如下:
1.按版面计算:具体版面计算方式可联系杂志社或咨询在线客服。如果文章超出定义范围则需要多支付一版面的费用。
2.按字数计算:有些期刊会根据论文的字数来计算版面费,例如每千字收取一定费用。
3.额外费用:如果文章需要彩色印刷(如图表、图片),可能会额外收取费用。
4.期刊级别和收录数据库:期刊的级别和被不同数据库收录的情况也会影响版面费。例如,知网收录的期刊版面费通常较高。
5.期刊政策与优惠:部分期刊可能对特定群体(如学生、学者等)提供版面费优惠。
6.开放获取:开放获取期刊通常按文章收取费用,费用较高,涵盖同行评审、编辑、出版和在线传播等成本。
《中国船检》杂志的版面费计算方式相对明确,主要依据文章所占据的版面数量进行收费。作者在投稿前,应仔细核对文章字数,并根据期刊的收费标准合理预算版面费。
《中国船检》杂志创刊于1999年,是一本由中华人民共和国交通运输部主管、主办的学术性期刊。该杂志为月刊,审稿周期为预计1个月内,国内统一刊号为11-4384/U,国际标准刊号为1009-2005。
《中国船检》杂志的主要栏目包括: 图片阅读、聚焦_翻开“船谱”,我们看什么?、特别报道、高端访谈、热点、智能航运、绿色技术、新安全、一线手记、海事人文,该杂志注重学术性与实践性结合,鼓励创新性研究,尤其欢迎具有理论深度或实证价值的论文。其刊载文章多涉及交通政策分析、交通技术应用等热点议题,为交通工作者提供前沿的学术参考。
该杂志在学术界具有较高影响力,被知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏收录,这意味着论文能够被更广泛的学术群体检索和引用,有助于提升研究成果的传播范围和学术影响力。
根据最新数据,其影响因子:0.09,表明该杂志在交通研究领域具有较高的学术认可度。
《中国船检》杂志须知(审稿周期:预计1个月内)
Ⅰ、关键词所有文章须标引3~8个关键词。
Ⅱ、所有作者的作者简介(姓名、工作单位、职称、研究方向);通讯作者请再提供电子邮箱。
Ⅲ、1个月内未接到用稿通知,作者可自行处理。
Ⅳ、文题应以简明、确切的词语反映文章中最重要的内容,一般不超过20个汉字,避免使用非公知的外文缩写,尽董不出现结构式和数学式等;英文题名与中文题名要一致。
Ⅴ、文献列表中出现的每条文献在正文中均需引用,并标注参考文献序号。正文中参考文献序号在引用内容结束后平行标记。
学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
杨培举 | 258 | 造船业;造船;中国船级社;船舶工业;CCS |
徐华 | 145 | 造船业;航运;航运业;船舶工业;中国船级社 |
安飞 | 132 | 中国船级社;造船业;造船;航运业;拆船业 |
吕航 | 98 | 交通部;造船业;船舶检验;港口建设;港口 |
殷毅 | 95 | 中国船级社;画家;船舶工业;航运业;生命 |
胥苗苗 | 94 | 船舶;航运业;欧盟;航运;航运界 |
崔燕 | 89 | 海工;造船业;中国船级社;船东;CCS |
邢丹 | 80 | 航运业;船舶;造船业;航运;船东 |
曹凛 | 78 | 船队;查验;战船;船只;船厂 |
史婧力 | 77 | 航运业;船东;航运市场;航运;船舶 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
《中国船检》编辑部 | 945 | 船舶;航运;造船;船级;船级社 |
中国船级社 | 356 | 船舶;船级;船级社;中国船级社;... |
中华人民共和国交通运... | 182 | 港口;货物;货物吞吐量;港口货物... |
上海航运交易所 | 160 | 运价;运输市场;运价指数;散货;... |
上海海事大学 | 117 | 装箱;集装箱;集装;航运;船舶 |
大连海事大学 | 116 | 保险;航运;船舶;条款;海运 |
中国船级社质量认证公... | 43 | 风电;装箱;集装箱;能源;集装 |
中国船舶工业市场研究... | 35 | 造船;船舶;造船业;运价;运价指... |
中国船舶工业行业协会 | 34 | 船舶;船舶工业;造船;经济运行;... |
中国船舶工业经济研究... | 34 | 造船;航运;船舶;造船市场;造船... |
涉及文献 | 资助项目 |
3 | 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项 |
2 | 国家科技支撑计划 |
2 | 工业与信息化部高技术船舶科研项目 |
1 | 国家自然科学基金 |