在选择《铁道机车车辆》杂志审稿人时,需要考虑多个因素以确保审稿人的专业性和公正性。以下是一些建议的步骤和策略:
一、明确审稿标准
首先需要明确审稿的标准,审稿人应具备扎实的专业知识、丰富的审稿经验以及良好的学术道德。
二、利用数据库资源
通过SCI、SSCI、A&HCI、ISTP等学术数据库,可以检索到与《铁道机车车辆》杂志领域相关的科学家和学者的信息。
三、参考文献
论文中的参考文献作者通常是该领域的专家或学者,他们的研究兴趣和领域与论文内容密切相关。因此,参考文献作者可以作为审稿人的重要来源。
四、寻找杂志编委或学术会议主席
杂志编委和学术会议主席通常是该领域的权威专家,他们具有广泛的学术联系和丰富的审稿经验。
五、认真填写推荐理由
如果杂志要求作者推荐审稿人,作者应认真填写推荐理由,说明审稿人的专业背景、研究领域与论文内容的契合度等。
《铁道机车车辆》杂志基本信息
主管单位:中国国家铁路集团有限公司
主办单位:中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道学会牵引动力委员会
国内刊号CN:11-1917/U,国际刊号ISSN:1008-7842
创刊时间:1981年
出版周期:双月刊
出版地:北京
出版语言:中文
审稿周期:1-3个月
主要栏目: 综合技术研究、专题研究、铁路供电技术、运用与检修、地铁与轻轨,这些栏目不仅为不同交通阶段的研究者提供了展示平台,也满足了交通实践者对各类交通问题的探讨需求。
收录情况:北大期刊(中国人文社会科学期刊)、知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏等,这些数据表明了该杂志在交通领域的学术价值和传播影响力。
期刊荣誉:中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库(CJFD)、北大图书馆收录期刊等,在交通学术理论界有着良好的声誉和广泛的影响,对推动交通事业的发展发挥了重要作用。
学者姓名 | 发文量 | 主要研究主题 |
李芾 | 54 | 转向架;动力学;动力学性能;摆式列车;径向转... |
王成国 | 30 | 重载列车;数值仿真;有限元;纵向力;铁道车辆 |
李和平 | 30 | 制动盘;制动系统;高速列车;制动;动车组 |
陆阳 | 29 | 动车组;机车;电力机车;电磁干扰;交流传动 |
罗世辉 | 27 | 动力学;悬浮架;机车;磁浮车辆;动力学性能 |
黄运华 | 27 | 转向架;轨距;变轨距转向架;动力学;独立旋转... |
傅茂海 | 26 | 转向架;动力学;动力学性能;径向转向架;机车... |
曹宏发 | 26 | 制动系统;动车组;制动;列车;和谐号动车组 |
肖守讷 | 25 | 轨道车辆;吸能;吸能装置;机车车辆;碰撞 |
赵红卫 | 23 | 高速动车组;动车组;列车;行车安全;客车 |
机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
中国铁道科学研究院 | 807 | 机车;动车;动车组;车组;制动 |
西南交通大学 | 409 | 机车;转向架;列车;动力学;高速... |
中国铁道科学研究院集... | 248 | 动车;动车组;车组;制动;列车 |
北京交通大学 | 178 | 机车;列车;动车;动车组;车组 |
北京纵横机电科技有限... | 174 | 动车;动车组;车组;制动;列车 |
郑州铁路局 | 144 | 机车;铁路;电力机车;接触网;触... |
北京铁路局 | 133 | 机车;铁路;列车;货车;柴油机 |
太原铁路局 | 101 | 机车;列车;铁路;重载;制动 |
中国南车集团 | 79 | 机车;铁路;内燃;转向架;地铁 |
中车长春轨道客车股份... | 70 | 动车;动车组;车组;制动;列车 |
涉及文献 | 资助项目 |
117 | 国家自然科学基金 |
86 | 铁道部科技研究开发计划 |
52 | 国家科技支撑计划 |
23 | 铁道部科技基金 |
23 | 中央高校基本科研业务费专项资金 |
22 | 国家重点基础研究发展计划 |
20 | 国家高技术研究发展计划 |
10 | “十一五”国家科技支撑计划 |
9 | 国家重点实验室开放基金 |
8 | 四川省科技计划项目 |
涉及文献 | 资助课题 |
8 | 国家自然科学基金(51005190) |
7 | 国家科技支撑计划(2009BAG12A05) |
7 | 国家科技支撑计划(2007BAG06B01) |
5 | 国家科技支撑计划(2007BAG05B06) |
4 | 国家科技支撑计划(2007BAG05B00) |
4 | 国家自然科学基金(11202245) |
4 | 长江学者和创新团队发展计划(IRT0452) |
4 | 教育部“新世纪优秀人才支持计划”(NCET-11-0712) |
4 | 铁道部科技研究开发计划(2012J005-A) |
4 | 铁道部科技研究开发计划(2011J004) |