eTransportation focuses on advancing knowledge in all modes of transportation which use electricity as a main source of energy, including electric vehicles, electric trains, electric ships and electrical aircrafts. The journal covers all stages of research, development and testing of new technologies, systems and devices within the field of application of electrical transportation. Simulation and analysis tools will be very welcome at system level, transport level or device level.
The emphasis of the journal is on the study of the electrical and electronic aspects of transportation systems; the research of mechanical parts or subsystems of the vehicles will be considered in cases where there is a clear interaction with electrical or electronic equipment. Other aspects such as sociological, political, regulatory or environmental are excluded from the scope of this journal.
eTransportation publishes comprehensive research articles and invited reviews by leading experts in the field. The journal welcomes manuscripts which demonstrate rigorous scientific merit and novel significant advances with in the electrical transportation community.
Technologies of particular interest include, but are not limited to:
● Energy conversion devices on-board for electrical transportation
● Energy storage devices for transportation, on-board, off-board
● Energy infrastructure for electrical transportation, charging systems and feeding systems etc.
● Hybrid electrical powertrain systems
● Power electronics for traction purposes
● Energy management and control systems
● Safety, durability and reliability
● Coordination and impact of electrical transportation systems in other systems
● Artificial intelligence applied to transportation
● Transportation applications of Internet of Things and Energy Internet
《Etransportation》是一本由Elsevier出版商出版的专业工程技术期刊，该刊创刊于2019年，刊期Quarterly，该刊已被国际权威数据库SCIE收录。在中科院最新升级版分区表中，该刊分区信息为大类学科：工程技术1区，小类学科：能源与燃料 2区；工程：电子与电气 2区；运输科技 2区；在JCR（Journal Citation Reports）分区等级为Q1。该刊发文范围涵盖ENERGY & FUELS等领域，旨在及时、准确、全面地报道国内外ENERGY & FUELS工作者在该领域取得的最新研究成果、工作进展及学术动态、技术革新等，促进学术交流，鼓励学术创新。2023年影响因子为15，平均审稿速度约Review Time: 8.4 weeks; Publication Time: 1 week 。
中科院分区（当前数据版本：2023年12月升级版）
| 大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
| 工程技术 | 1区 | ENERGY & FUELS 能源与燃料 ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程：电子与电气 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 2区 2区 | 否 | 否 |
中科院分区（当前数据版本：2022年12月升级版）
| 大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
| 工程技术 | 1区 | ENERGY & FUELS 能源与燃料 ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC 工程：电子与电气 TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 运输科技 | 2区 2区 2区 | 是 | 否 |
名词释义：中科院分区是中国科学院国家科学图书馆制定，中科院分区目前分为基础版和升级版（试行），基础版先将JCR中所有期刊分为13大类学科，每个学科分类按照期刊的3年平均影响因子高低，分为4四个区；升级版将期刊分为18个大类学科，涵盖数学、物理与天体物理、化学、材料科学、地球科学等大类学科；升级版设计了“期刊超越指数”取代影响因子指标。期刊超越指数即本刊论文的被引频次高于相同主题、相同文献类型的其它期刊的概率。
JCR分区（当前数据版本：2023-2024年最新版）
| 按JIF指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
| 学科：ENERGY & FUELS | SCIE | Q1 | 10 / 170 |
94.4% |
| 学科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | SCIE | Q1 | 4 / 352 |
99% |
| 学科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 1 / 72 |
99.3% |
| 按JCI指标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
| 学科：ENERGY & FUELS | SCIE | Q1 | 7 / 173 |
96.24% |
| 学科：ENGINEERING, ELECTRICAL & ELECTRONIC | SCIE | Q1 | 15 / 354 |
95.9% |
| 学科：TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY | SCIE | Q1 | 3 / 72 |
96.53% |
名词释义：JCR（Journal Citation Reports）由科睿唯安公司（前身为汤森路透）开发，JCR分区将期刊分为176个学科。该排名根据当年不同学科的影响因子，分为Q1、Q2、Q3、Q4四个区域。 Q1代表不同学科进行分类可以影响细胞因子前25％的期刊，以此作为类推，Q2是前25％-50％的期刊，Q3是前50％-75％的期刊，Q4是后期75％的期刊。
Cite Score 排名
| CiteScore | SJR | SNIP | 学科类别 | 分区 | 排名 | 百分位 |
| 19.8 | 2.47 | 2.723 | 大类：Engineering 小类：Automotive Engineering | Q1 | 1 / 125 |
99% |
| 大类：Engineering 小类：Electrical and Electronic Engineering | Q1 | 20 / 797 |
97% |
|||
| 大类：Engineering 小类：Transportation | Q1 | 4 / 141 |
97% |
|||
| 大类：Engineering 小类：Energy Engineering and Power Technology | Q1 | 9 / 272 |
96% |
名词释义：CiteScore 是在 Scopus 中衡量期刊影响力的另一个指标，其作用是测量期刊的篇均影响力。当年CiteScore 的计算依据是期刊最近4年 （含计算年度） 的被引次数除以该期刊近四年发表的文献数，文献类型包括：文章、评论、会议论文、书籍章节和数据论文，社论勘误表、信件、说明和简短调查等非同行评议的文献类型均不包含在内。
1、Etransportation期刊是业内评价较高的期刊，属于国际一流期刊，在同学科领域中学术专业权威影响力很大，所以对原创文章要求创新性很高，过审难度很高。研究方向为Engineering - Automotive Engineering，建议您投递与此行业相关的稿件，以兔被拒稿耽误您的时间。建议稿件控制10页以上，4600单词字数以上（未翻译中文字数8600字数以上）；文章撰写语言为英语；（单栏格式，单倍行距，内容10号字体，文章内容包含：题目，所有作者姓名、最高学位，作者单位（精确到部门），通信作者邮箱，摘要，关键词，内容，总结，项目基金，参考文献，所有作者相片+简介）。
2、该期刊近年没有被列入国际期刊预警名单（2021年12月发布的2021版），广大学者可以放心选择。鼓励提交以前未发表的文章，禁止一稿多投；拒绝抄袭、机械性的稿件；平均审稿速度约Review Time: 8.4 weeks; Publication Time: 1 week 。
3、稿件重复率控制10%以内，论文务必保证原创性、图标、公式、引文等要素齐备，已发表或引用过度的文章将不会被出版和检索。
4、稿件必须有较好的英语表达水平，有图，有表，有公式，有数据或设计，有算法（方案，模型），实验，仿真等。
5、参考文献控制25条以上，参考文献引用一半以上控制在近5年以内；图表分辨率必须达到300dpi；参考文献与文献综述能反映国际研究前沿。
6、若您想联系Etransportation出版商，请根据该地址联系：ELSEVIER, RADARWEG 29, AMSTERDAM, Netherlands, 1043 NX。
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| 影响因子 | h-index | Gold OA文章占比 | 研究类文章占比 | OA开放访问 | 平均审稿速度 |
| 15 | -- | 20.23% | 95.89% | 未开放 | 约Review Time: 8.4 weeks; Publication Time: 1 week |
IF值(影响因子)趋势图
中科院JCR分区趋势图
引文指标和发文量趋势图
自引数据趋势图
名词释义：影响因子 简称IF，是汤森路透（Thomson Reuters）出品的期刊引证报告（Journal Citation Reports，JCR）中的一项数据。 即某期刊前两年发表的论文在该报告年份（JCR year）中被引用总次数除以该期刊在这两年内发表的论文总数。这是一个国际上通行的期刊评价指标，是衡量学术期刊影响力的一个重要指标。
| 中科院同小类学科热门期刊 | 影响因子 | 中科院分区 | 浏览次数 |
| International Journal Of Hydrogen Energy | 8.1 | 2区 | 13112 |
| Journal Of Sustainable Cement-based Materials | 4.7 | 3区 | 9881 |
| Lab On A Chip | 6.1 | 2区 | 5849 |
| Case Studies In Thermal Engineering | 6.4 | 2区 | 5044 |
| Engineering Construction And Architectural Management | 3.6 | 2区 | 4259 |
| Chemical Engineering Journal | 13.3 | 1区 | 3842 |
| Aerospace | 2.1 | 3区 | 3477 |
| Cirp Journal Of Manufacturing Science And Technology | 4.6 | 2区 | 3240 |
| Journal Of Building Engineering | 6.7 | 2区 | 3093 |
| International Journal Of Mining Science And Technology | 11.7 | 1区 | 3024 |
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