时间：2022-12-28 16:00:19
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇设备拆装实训总结，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：中职汽修专业；实验实训教学；素质
随着汽车新技术的发展，车型的改进，中职汽修专业教学必须把实验实训作为重点，充分关注社会的需求，以促进学生的就业为目标，把就业导向作为中职汽修的办学理念，切实加强教学建设和改革，不断提高教学质量，突出技能为主的办学特色。
建设实训基地是基础实训基地分为校内和校外实训基地，这两个基地是实现实训教学的重要物质条件。（1）校内实训基地建设。2001年我校的1700万元的日本无偿援助汽修设备到位，建立了实训中心。包括汽车发动机拆装与检测中心、底盘拆装与检测中心、电器设备拆装与检测中心、车身修理与喷漆中心。主要设备有发动机综合测功仪、V.A.G1552解码器、镗缸机、磨缸机、电喷喷油器清洗机、火花塞实验仪、奔驰四缸柴油发动机、菲亚特汽油发动机、汽油机与柴油机透明模型、废气分析仪、烟度分析仪、轮胎拆装机、轮胎动平衡测试仪、制动测试台、灯光测试仪、汽车升降机、国内一流烤漆房等290多项维修设备。（2）校外实习基地。与轻型汽修厂、储运公司汽修厂、松花江专修汽修厂、江苏钣金喷漆汽修厂等十多家企业建立了合作关系，作为实习基地实习、实际操作、排除故障、解决疑难问题。并且当学生毕业时，由厂方和学生双向选择，实现招工与就业双赢。
建设“双师型”教师队伍是保障中职学校“双师型”教师队伍是理论与实践教学紧密衔接的纽带，是实现实验实训的有力保障。要求教师：（1）熟悉教材。（2）了解学生基础，因材施教。（3）操作技能熟练。（4）有一定的实际修理技术。（5）组织教学能力强。（6）校内外协调管理能力强。（7）能运用现代化教学手段，如多媒体、幻灯片等。注重专业教师的进修、培训、技能比赛。一方面做好在职学习和教研，一方面参加河北省组织的汽修骨干教师培训和专业教师技能比赛。先后参加了河北省师大职技学院、河北省农大、邢台职技学院、河北省劳动厅、河北省交通专科学院等组织的培训和技能比赛，使专业教师从理论和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修厂实习，聘请专业修理人员到校讲课等方式，加强技能训练，提高教学质量。
关键词 汽车构造与拆装 “四位一体” 教学改革
中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.058
The Four in One Teaching Mode Application on Vehicle
Structure and Assembly in Colleges
CHENG Mei
（Hu'nan Automotive Engineering Vocational College， Zhuzhou， Hu'nan 412001）
Abstract Vehicle Structure and Assembly is the Professional basic courses in Automobile Specialty in colleges. In order to improve the teaching effect and use the information resources efficiently， in the practice teaching process， we combine the WeChat course， theory explanation， virtual disassembly with the practice of disassembly organically. It forms the four in one teaching mode. Thus this method can improve the students' enthusiasm highly and also can stimulate the students' interest fully so as to improve the teaching quality.
Key words Vehicle structure and assembly; "Four in one"; teaching reform
汽车构造与拆装是高职汽车类专业的一门必修的专业基础课程，“教、学、做合一”一直是课程教学过程中的主要手段，但是随着近年来汽车专业的招生热，汽车类专业的生源质量下降，汽车专业课程教学面临着学生多、老师少、设备缺的局面，汽车构造与拆装的课程教学效果一直不好，因此进行教学改革与创新，提高教学质量，培养高素质的技能型人才势在必行。笔者通过两年的教学实践，总结教学经验，形成了“四位一体”教学模式。
1 “四位一体”教学模式的内涵
“四位一体”教学模式就在课程教学过程中把微信课程、理论教学、虚拟仿真、实践操作四种教学方法有机的融合在一起，如图1所示。微信课堂：老师提前将所要学知识上传到公众微信平台，学生通过关注微信，用手机可以随时随地了解课堂学习内容;理论教学：讲解汽车的基本结构组成及工作原理，同时学生在微课学习过程出现的问题在理论教学中由师生共同讨论给出结果;虚拟拆装：利用景格汽车虚拟拆装软件，对汽车各组成部件进行虚拟拆装，在拆装过程中，了解零部件之间的运动关系、内部结构、工作原理;实践操作：通过动手，实物拆装，增强真实感受，巩固教学效果。四位一体教学模式以微信课堂与理论教学为基础，以虚拟拆装和实践操作为翅膀，兼顾传统教学资源与现代信息技术和信息资源，遵循人的逻辑思维规律和学习发展规律，很好的体现了高职教学“以学生为中心，以能力为本位，以就业为导向，培养学生的技能为主”的教学目标，解决了当前汽车专业班级学生人数多，师资力量单薄、实训设备短缺的问题，取得了很好的教学效果。
图1 “四位一体”教学模式
2 “四位一体”教学模式的实施
2.1 微信课程，让学习时时处处
随着手机微信的推出，其获取信息的方便、快捷，让微信课堂的功能发挥得淋漓尽致，微信课程是基于微课，借助手机来实现移动学习。我们设计的微课针对性强，内容少而精，同时，作为学生也可以参与课程内容的设计，教学资源的整合与完善。其次，每个微课后面都有思考题与拓展学习部分。我们开通了汽车构造与拆装微信公众平台，将文字、图片、声音、视频、动画等多种资源进行融合、活泼的学习方式和便捷的交流互动，让学生眼前一亮，深受学生喜爱。根据学生的学习特点，我们还提出了“微学习”、“微阅读”等理念，将汽车的前沿技术以“微阅读”、“微视频”的形式呈现给学生，以满足学生对汽车前海沿知识的学习需求。学生对于微课学习过程中有不懂的地方，可以笔记，在课堂内进行讨论解决，同时，对于课堂上没有弄懂的地方，可以课后通过微信课程补充答疑。以项目任务“发动机水泵的拆装”为例，在公众平台上，上传了“冷却系统的组成”、“冷却系统的工作原理”、“冷却系统大、小循环”等文字、图片、视频学习资料，学生利用手机提前了解学习内容，并自学，对于不懂的地方，学生做好记录。
2.2 理论讲授，答疑解惑
理论讲授，是以前面的微课学习为基础，以问题引导的形式开展，问题的提出有两种：一是学生在微课自学中发现的问题，二是老师考查学生微课的学习效果检验的问题。通过两类问题的解答，学生对于理论知识点的已经全部掌握。
以项目任务“发动机水泵的拆装”为例，学生在课前已经通过手机微信预习了“冷却系统的结构及工作原理”。首先由学生提出自己的问题，如有的学生问“以前，冬天起动拖拉机时，会灌热水，为什么？是否与冷却系有关。”“节温器是怎样控制大、小循环的？实物结构怎么样”，针对这些问题，学生在课堂上进行分组讨论，给出一个答案，最后由老师进行总结，给出正确答案。接下来，由老师来提问，问题主要围绕“冷却系统的结构及及工作原理”，学生必须理解了之后再自己组织语言来回答，最后由小组进行课堂总结，总结一堂课下来自己的收获、自己所学到的专业知识。
通过一系列的问题练习，归纳与总结，学生的对于专业的知识点已了然于心，同时学生的语言表达能力、沟通能力、分析问题解决问题的能力都得到了很大的提高。
2.3 虚拟仿真，提高感性认识
汽车构造与拆装是一门专业的理实一体化课程，师资配备一般是一个老师带一个班50人左右，如一开始就采用实践拆装，课堂效果会大打折扣，此时，我们先采用虚拟仿真拆装实训，增强学生的感性认识，为后续的实践拆装操作的打下良好的基础。我们采用了景格的汽车拆装虚拟实训软件，如图2所示为景格汽车拆装虚拟实训室登陆界面，在虚拟拆装实训室内，不仅有整体的拆装，还有各组成机构的拆装，如图3所示为发动机拆装实训项目，在拆装过程中，学生必须严格按照拆装流程和操作规范进行拆装，如有操作不当的地方，下一步的拆装操作将无法继续，同时，在作业记录表中对于每一步操作都有详细的记录，对于操作错误的地方，错误动作，错误的原因，一清二楚，学生在完成之后可以查看，这样学生可以很清楚的了解自己哪些地方需要加强，采用了虚拟仿真实训，有效的防止错误操作导致的零件的损坏，以及重复操作程中零件的损耗，通过反复操作达到了训练目的，虚拟仿真实训为学生提供了生动、逼真的学习环境，通过直接接触强化了形象思维，学生从中总结经验，提高了学生学习积极性，理论联系实际，收到很好的教学效果，提高了教学质量。
2.4 实践拆装，固化教学效果
为了进一步提高学生的动手能力，巩固教学效果，最后进行汽车拆装的实物实践拆装操作。通过实物拆装，加深学生汽车构造的认识，检验其它教学方法学习效果的最终体现。在实际拆装过程中，为了更加有效、有序的组织实践拆装，将学生进行分组，在小组内大家分工合作，让每一个学生都动起来，让每一个学生都有事可做。在拆卸完成之后，所有学生必须对所拆下来的零件进行识别，由组长负责，所有组员识别零件，并说出各零件的作用，然后由老师进行抽查，检查学生掌握的情况。有了虚拟仿真拆装的经验，在实际拆装过程中，学生非常清楚拆装的流程与注意事项，学生通过对比虚拟拆装，总结实际与虚拟的区别，认真观察汽车各组成部件的结构、相对位置关系、相对运动、动力的传递与实现等，学生的大脑里有一台汽车的模型，汽车如何跑起来，都一清二楚，学生的专业成就感油然而生，专业兴趣大大提升。
图2 景格汽车拆装虚拟软件登陆界面
图3 发动机拆装实训项目
3 结束语
通过“四位一体”教学模式的实施，激发了学生的专业学习兴趣，大大提高了学生的学习积极性，拓宽了学生的专业知识面，提高了学生学习能力、分析问题、解决问题的能力，锻炼了学生的语言表达能力，形成了良好的团队合作意识，教学质量大大提升。
参考文献
[1] 张学荣，耿国庆.“汽车构造”立体化教学模式探讨[J].长春理工大学学报，2010（7）.
[2] 朱为国.汽车构造课程理论和实践教学改革探索[J].中国冶金教育，2009（6）.
关键词：高职院校：机电一体化；综合实训；项目教学法
高职院校的培养目标是生产、建设、管理和服务第一线需要的高素质技能型专门人才 这一培养目标决定了重视实践教学是高职院校的一大特色.是实现高职人才培养目标的重要环节 实践教学有利于培养学生的实际动手能力、实践能力、创新能力、敬业精神和责任心；同时，也是学生完成专业知识向专业技能转变、学生角色向员工角色转变的重要过程.并可为学生将来的职业生涯发展奠定坚实的基础。
随着现代化工业生产的迅速发展.自动化控制技术的集成应用正起着越来越重要的作用。由气动、液压、传感器、PLC、网络及通讯等技术的相互渗透而形成的机电一体化技术.已成为当今工业科技的重要组成部分，它的应用范围涉及工业、农业、交通、能源、国防等众多领域。自动化程度极高的先进设备的广泛应用.必然需要大量掌握机电一体化技术的技能型人才从事机电一体化设备的操作、维修、检测和管理工作 为了适应区域经济和高新技术产业发展的需要，满足社会的需求.高职院校在机电一体化专业开设机电一体化综合实训.进行项目实训课程教学探索.目的是培养学生的职业技能和职业素质.为进入企业顶岗实习做好准备.最大限度地增强对就业岗位的适应性。
1.实训课程的目标
机电一体化专业综合实训课程是集气压技术、液压技术、电机及电气控制技术、自动检测技术、PLC及其自动控制技术、网络通讯技术于一体的专业技能综合训练课程 课程紧扣机电一体化技术的核心技术环节，即检测、控制与执行三大技术环节展开.同时引入最新的网络控制技术。训练时应遵循以学生为中心、以培养学生实践能力为中心和以培养学生素质为中心的原则.通过实训.使学生既能掌握机电一体化专业理论知识.义能从事机电设备或自动化生产线操作、安装、调试、维修、维护以及设计改造等方面的工作，并具有良好的职业素质。
2.实训课程的内容与模式
围绕实训目标.综合实训的内容应根据本专业所对应的职业岗位群确定 机电一体化的综合实训可以选择某一生产流程的模拟控制系统或典型的机电产品为实训载体.通过对某生产流程或产品的模拟仿真控制.掌握生产岗位的控制操作技术 我校选用了自动化生产加工系统（Modular ProductionSyste111简称MPS）.在实训过程中以该系统为载体.以工作任务为中心，按照工作任务的相关性来组织课程 在教学内容组织上.基本理论以必需、够用为度，以学生为主体.以培养能力、提高学生综合素质为目标.并采用行之有效的项目培训模式 所谓项目培训模式.就是打破教材本身的框架.围绕一个典型设备展开.将学习过程分解成若干个小任务.并结合实际操作.将所要求的知识点、能力点和职业素质融于培训过程 训练时，首先结合实际的装置.了解该装置所能完成的任务及工作流程。其次.分析该装置的硬件组成.让学生明白各部分硬件的组成元件.各自完成何种功能：再说明本设备所包含的技术和应掌握的知识点.然后通过实际操作，如拆装、调试、故障诊断、维修及保养等，掌握机电设备的装配、操作和维护该设备应具备的能力 再次.将所要掌握的知识点和技能归类.并做一定的延伸，使部分能力较强的学生有所发展。
3.实训课程的时间安排与实训条件
机电一体化综合实训课程是在完成主要专业课程的理论学习和各主要技能专项实训后.在学生进入企业实习或就业前，综合运用本专业（岗位）的主要知识和技能，在校集中进行的综合性、系统化训练，实训时间为四周 我校建立了机电一体化实训基地，由师生参与自主研制的PI C实训室、校企共同投入建设的气动控制技术实验室及自动化生产加工系统实训室等组成.供开展实训课程使用.并且实训期间实训室进行开放式管理。
4.实训课程的考核方式
为突出学生的能力培养，对机电学生考核的标准为：（1）是否有创新，即能否运用所学的理沦知识分析、处理实际问题，能否就所给的条件提出合理的观点和可行的处理方法；（2）识图能力和动手能力；（3）是否能搜集资料，报告内容是否合理；（4）是否有团结协作精神：（5）写作与表达能力；（6）计算机应用能力等。考核的形式：理论与技能考核相结合。考核成绩的评定：理论测试成绩占20%；实训报告成绩占25%：实践环节占55% .其中拆装操作占20% ，编程、调试与排除故障占25% .安全与环保意识考核占10%。
机电一体化综合实训的实施过程综合实训可促进教学与就业岗位的零距离对接 一般是针对岗位群.培养的学生应具备与就业岗位零距离对接所要求的综合职业能力 以往的课程教学比较强调课程中知识点和单项技能的掌握.忽视知识与技能在实际工作中的综合应用。
1.教师要首先确定学习领域得学习目标
目前我校汽车专业课分为理论和实训两大部分，在进行实训之前，学生应该要学习相应的理论知识或者经济掌握一部分相应的知识，实训教师在进行实训教学时，可结合参与实训的学生数量合理，分配实训设备，同时只需要对学生进行操作指导和相应的安全教育。这种以学生为主体，教师辅助的教学模式，可以起到充分调动学生学习的能动性，同时可以根据实际情况反复进行小组操作，教师可知道学生变换学生承担任务的角色，以达到所有学生都获得实训操作的机会。例如汽车故障诊断综合性实训，由于实训设备价值较高，设备数目有限，因此分组人数可以适当增加。教师可以依据实训项目制定实训的内容、计划安排、时间日程，将学生分为四个小组。并帮助设定研讨的项目。
2.训练的目的
在此次实训中，我们只使用了两台汽车，成果展示获胜的团队首先操作，设定限定的时间，要求组中成员在解决问题过程中，分工角色，突出侧重，分别扮演汽车维修厂，服务站或者4S店接待员、技术总监、维修工、检验员等不同的角色。后两组扮演汽车用户或车主，提出故障现象并寻求帮助解决，解决过程中可以提出有关使用性、知识性、服务性的问题，要求予以解答。
3.训练步骤及要求
（1）学习预备知识。在实习课中，要求理论先行，只有在掌握理论的情况下才能进行实训。学生先通过教材和多媒体视频资料，认识汽车的各个零件，学习拆装步骤和相关注意事项，让学生在实训课中自主学习汽车故障诊断。由学生自己依据老师所讲的理论知识点，准备实训所需要的工量具，要求学生利用课余时间自主收集资料，制定相关学习方案，确定拆装步骤，检修方法。
（2）教师给学生分配好设备、工量具和工位，实施工位人员设备责任制。教师应该给所有学生一共提供新旧两辆汽车以及他们在操作过程中所需的工量具，并对学生进行编号，分组，然后各就位的学生再对所在小工位的设备及工量具进行检查报告，实行接收、操作、交付责任制。
（3）教师应让学生了解上课思路和要求。这一步骤很重要，由于大部分学生需要教师的引导，因此学生最后跟着老师的正确思路走，以达到预期的目的。
（4）行为导向法的实施。在没有任何示范教学的情况下，使学生利用旧的汽车，依照第一种工位分配的方式，自主通过翻阅相关资料边观察边摸索汽车故障的诊断方法，根据教师提出的要求在相应的位置记录测量数据，在拆装学习中，如果遇到不会解决的问题，可先记录下来，最后询问老师。
（5）当学生用旧的汽车完成练习故障诊断后，教师应该转变工位布局方式，给学生用新的汽车进行练习。一方面，可以有效地避免了汽车设备的损坏，另一方面，对学生来又是一次新设备的学习，可以激发他们的学习兴趣。
（6）设备学习和维护责任化。学生应该保护好自己工位的设备，一旦出现设备损坏，由本工位的操作员负责。如此一来，既可以增强学生学习的责任感，也提高了学生自我动手维护设备的能力。
（7）成果的汇报、总结和评价。最后，老师要根据学生成果展示进行一次认知的综合总结评价。各小组在完成该项目的整个过程中，都是以学生自主动手为主导，并且资料的查阅，检测方法的确定，项目的实施情况以及最终的评价，都由学生自己自己动手完成。
4.结束语
关键词：汽车制造?校内实训?任务驱动
随着我国汽车产业的蓬勃发展，我国已经连续5年汽车产销位列全世界第一，这就给汽车制造类中等职业学校带来了机遇和挑战。传统职业教育的实训结构、模式与内容已经不能适应现代工业企业对高素质技能型人才需求，为此，实训教学的改革就成为必然。
一、汽车制造类专业校内实训的现状及存在的弊端
在企业面试中，学生对企业岗位能力的认知是学生能否面试成功的关键一环。因此，汽车制造类专业学生在上岗前进行的实训项目对他们职业生涯能否成功迈出第一步就显得尤为重要。实训的目的是使学生提高实践技能，培养职业素养和职业道德，而我们目前的实训教学却很难达到上岗前的培养目标。
首先，现在的实训课堂是三四个老师带领四十几个学生在实训车间进行，其组织分组、学生管理、实训教学全靠老师来实现。一名实训教师往往管理十几名学生，这样，学生实训经常是爱学习的学生听讲，不爱学习的学生懈怠，因此造成了只有几个学生动手，大多数学生休息的现象。老师也经常是顾东顾不了西，成了“牧羊人”。
其次，学生操作没有目的，缺乏实训目标，实训时要么一起动手，要么不知从何下手。学生对实训往往停留在表面，对实训过程或实训设备的注意力持续时间很短。再加之教师对学生缺乏必要的引导，就导致出现了典型的只会看热闹、不会看门道的现象。这样，学生在实训车间坐不住，时间长了就会感到枯燥乏味。
第三，如果要全程仿制汽车制造生产现场，就需要投入大量的资金和场地，这是任何一所学校都承受不起的，所以很多学校只是利用几辆汽车进行拆装实训。学生在这样的环境下工作缺乏生产现场氛围，难以进入实训角色，因此就更不愿意动手练习了。
二、汽车制造类中职学校采用任务驱动式校内实训的尝试
为了避免上述问题的出现，我们在总结多年校内实训经验的基础上，对沈阳市内的汽车制造厂和汽车维修厂进行调研，提出了任务驱动式汽车制造类校内实训方法，并在最近的实训教学中进行了实验。
首先，构建与职业岗位真实工作任务相一致的汽车制造类“基于岗位需求”的实训项目。
我们结合沈阳市汽车制造企业的实际情况，根据职业岗位工作的需求，构建了汽车制造与检修专业“基于岗位需求的任务引领型”实训项目。重新设计汽车制造专业校内实训基地，引进一小段生产线，生产工位采用独立式设计，在需要时可以连接在一起，这样就保证了既能进行独立操作也能进行连续操作。实训项目的内容是前期调研时根据制造厂和维修厂的实际内容进行设计的，其有针对性地选取了在汽车制造过程中和修理中常见的部位。项目内容有汽车车门拆装与修理、汽车空调拆装与检修、汽车前大灯拆装与检测、汽车座椅拆装、汽车仪表板拆装与检修、汽车外包围的拆装和雨刮器等附件的拆装。
其次，以“有用、实用、够用、有效、先进”十字方针为实训宗旨。
根据企业岗位能力分析，使学生在真实生产环境或模拟企业环境下按工艺流程的各个工序依次进行训练，加强专业实训教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密联系，以此来构建整体优化的课程体系，即“以岗位要求为主导，以实践为主线”的汽车制造专业实训课程体系。该实训课程体系以工作任务为中心，引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务的过程中学习相关理论知识，提高学生的综合职业能力，实现了专业与职业一体。
第三，实训车间实行企业化管理，感受企业管理氛围，养成职业习惯。
实训车间的企业化管理对学生职业能力的培养尤为重要。我们在实训教学中融入了企业元素。如：领料、回料完全按照企业管理模式进行，这样学生在学校就知道以后工作时要做什么，应该怎么做。领料时填写领料单，返料时填写回料单，这样就保证了出入库管理的数据化和环境化，在此基础上，逐步实现实训车间的数字化管理。这样学生在学校就能感受到企业化氛围，养成职业习惯，熟悉岗位要求。
在企业面试中，学生对企业岗位能力的认知是学生能否面试成功的关键一环。因此，汽车制造类专业学生在上岗前进行的实训项目对他们职业生涯能否成功迈出第一步就显得尤为重要。实训的目的是使学生提高实践技能，培养职业素养和职业道德，而我们目前的实训教学却很难达到上岗前的培养目标。首先，现在的实训课堂是三四个老师带领四十几个学生在实训车间进行，其组织分组、学生管理、实训教学全靠老师来实现。一名实训教师往往管理十几名学生，这样，学生实训经常是爱学习的学生听讲，不爱学习的学生懈怠，因此造成了只有几个学生动手，大多数学生休息的现象。老师也经常是顾东顾不了西，成了“牧羊人”。其次，学生操作没有目的，缺乏实训目标，实训时要么一起动手，要么不知从何下手。学生对实训往往停留在表面，对实训过程或实训设备的注意力持续时间很短。再加之教师对学生缺乏必要的引导，就导致出现了典型的只会看热闹、不会看门道的现象。这样，学生在实训车间坐不住，时间长了就会感到枯燥乏味。第三，如果要全程仿制汽车制造生产现场，就需要投入大量的资金和场地，这是任何一所学校都承受不起的，所以很多学校只是利用几辆汽车进行拆装实训。学生在这样的环境下工作缺乏生产现场氛围，难以进入实训角色，因此就更不愿意动手练习了。
二、汽车制造类中职学校采用任务驱动式校内实训的尝试
为了避免上述问题的出现，我们在总结多年校内实训经验的基础上，对沈阳市内的汽车制造厂和汽车维修厂进行调研，提出了任务驱动式汽车制造类校内实训方法，并在最近的实训教学中进行了实验。首先，构建与职业岗位真实工作任务相一致的汽车制造类“基于岗位需求”的实训项目。我们结合沈阳市汽车制造企业的实际情况，根据职业岗位工作的需求，构建了汽车制造与检修专业“基于岗位需求的任务引领型”实训项目。重新设计汽车制造专业校内实训基地，引进一小段生产线，生产工位采用独立式设计，在需要时可以连接在一起，这样就保证了既能进行独立操作也能进行连续操作。实训项目的内容是前期调研时根据制造厂和维修厂的实际内容进行设计的，其有针对性地选取了在汽车制造过程中和修理中常见的部位。项目内容有汽车车门拆装与修理、汽车空调拆装与检修、汽车前大灯拆装与检测、汽车座椅拆装、汽车仪表板拆装与检修、汽车外包围的拆装和雨刮器等附件的拆装。其次，以“有用、实用、够用、有效、先进”十字方针为实训宗旨。根据企业岗位能力分析，使学生在真实生产环境或模拟企业环境下按工艺流程的各个工序依次进行训练，加强专业实训教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密联系，以此来构建整体优化的课程体系，即“以岗位要求为主导，以实践为主线”的汽车制造专业实训课程体系。该实训课程体系以工作任务为中心，引领知识、技能和态度，让学生在完成工作任务的过程中学习相关理论知识，提高学生的综合职业能力，实现了专业与职业一体。第三，实训车间实行企业化管理，感受企业管理氛围，养成职业习惯。实训车间的企业化管理对学生职业能力的培养尤为重要。我们在实训教学中融入了企业元素。如：领料、回料完全按照企业管理模式进行，这样学生在学校就知道以后工作时要做什么，应该怎么做。领料时填写领料单，返料时填写回料单，这样就保证了出入库管理的数据化和环境化，在此基础上，逐步实现实训车间的数字化管理。这样学生在学校就能感受到企业化氛围，养成职业习惯，熟悉岗位要求。
三、结语
关键词：飞机维修；实践教学；工作小组式；团队合作
中图分类号：G72 文献标识码：A
实践教学可以提高学员的实际操作能力、职业能力，如何设计、组织、指导好实训课，提高实践教学的质量是教员需要面对的难题。
一、传统实践教学模式的弊端
传统的实践教学模式沿袭了传统实验教学模式，其教学过程大体上分三步：
一是教员讲解工艺技术规范和注意事项；二是教员列出详细的操作步骤；三是学员严格按照教员的规定来实施。
在这样的教学过程中，教员主要起示范、指挥的作用，还是采用传统的灌输式的教学，教员是主体，学员只是机械的模仿，处于被动的接受状态，限制了学员思维的自由发展，学习的主动性和创造性被压抑，学习效果不好。传统实践教学过于强调具体操作技能的训练，重点是让学员学会某项操作技能，却忽视了对学员学习能力和创造能力的培养。现代意义上的实践教学，以某项专业技能的掌握为载体，着力培养学员的自我学习能力和创造能力，使学员在掌握基本知识和技能的同时，增强“独立完成任务”的能力，为今后的工作实践打下基础。
二、“工作小组式”实践教学模式
“工作小组式 ”实践教学模式是基于“工作过程”教学理论下，运用“项目教学法”基本方法的一种实训模式。其中心思想是： 构建一个以完成某项实际工作任务的教学情节，使学员小组在教员的引导下进入“工作者”的角色，在完成“工作任务”的模拟环境中，参与设计并了解实际工作的一般程序，学会运用基本理论知识解决实际问题的方法，在合作学习的氛围下掌握操作技能，形成良好的习惯，从而达到实训的根本目的。在这种“实际工作”的教学情节下，每个学员都自觉或不自觉地扮演着“工作者” 的角色，指导教员主要起建议、咨询和协助的作用。在这种以学员为主体、教员为主导的实践教学模式下，学员内在的学习动机被激发，学员创造性解决问题的欲望也被调动起来。下面以航空机务专业实践教学中“飞机设备拆装与调试”这一实训项目为具体实例，来说明“工作小组式”的实践教学模式。
（一）构建工作任务应具备的原则
“飞机设备拆装与调试”这一工作任务的目标很明确，在航空维修工作中经常能够碰到。要想保证设备在拆装后能正常工作需要掌握其基本构造和设备的工作原理，还要掌握常用拆装、调试与检查工具和设备的使用技能。一般需要3～5名学员组成一个“工作小组式”的工作团队，共同思考、协商、团结协作来解决具体的实际问题。教员在设计工作项目时应具备以下几个原则：
一是能将教学内容的理论知识学习与实践技能操作相结合。
二是该工作项目应具有一个可操作性较强的任务说明，工作成果具有实际应用价值。
三是有独立进行工作计划的教学环节，学员在一定时间范围内可自行组织工作计划的实施。
四是在工作任务实施中会出现一些难题，且这些难题学员可以运用已学知识和技能加以解决。
（二） “工作小组式 ”的实践教学的实施过程
实训实施过程可分为三个阶段和五个方面： 工作前的准备、工作任务的实施和工作后的总结三个阶段；确定任务、提供信息、制定计划、实施计划和检查评估五个方面。
1.明确工作任务，做好准备工作
“明确工作任务”就是教学项目的制定。包含本次实训的教学目标： 即教员对教学的期望。它包括以下几点： 一是知识和技能方面（以飞机设备拆装与调试为例）： 掌握设备的构造和工作原理，掌握设备的拆装方法，学会使用常用工具、量具和仪器，并能检测设备的工作状况等。二是能力培养方面： 包括观察能力、思考能力、团队合作能力、解决问题能力和工作条理性等。三是行为习惯方面： 包括安全意识、爱惜工具、责任感和职业道德养成教育等。教员在选定实训项目时还应考虑理论知识的教学情况，并和当前部队工作实际相结合，在内容上应尽量涵盖本专业所需的基本技能训练，能体现本专业的一般工作过程，“工作任务”有比较明确的评估标准。在传统实训模式下，所有的准备工作由教员来完成，学员只是被动的接受，不用思考。但是在“工作小组式”的实训模式下，教员首先下达工作项目给各个小组，知识和技能要点都以工作任务的形式下发，教员引导学员查阅资料，储备所需理论知识，指导学员做好工作前的相关理论和工艺的准备，培养他们理论指导实践的习惯。同时，教员还要通过演示，使学员学会使用相应的工具、量具和仪器。
2.工作的具体实施过程
学员在明确了工作任务、完成了一系列工作前的准备后，教员应该指导学员制定工作计划。工作计划包括操作步骤、技术要求和工具、量具的选择，先由教员给出一个仅起参考作用的非常简单的工作流程，包括一些工序、操作提示和技术要求等，它仅是完成“设备拆装与调试”的基本流程，不包括实际工作中会出现的各种各样的问题和困难（这需要学员自己来解决）。学员工作计划应是针对本次实训的教学目的，列出完成本次工作任务的具体步骤，及完成每一步骤所需的工具，计划制定好后应和教员共同讨论，因为学员制定的工作计划可能是不完善的，甚至是错误的。教员在对待学员的工作计划时应掌握两个度，一是不要轻易否定学员的计划，要允许学员犯错误，同时相信学员有自我学习的能力。二是教员本身应对实训项目很熟悉，了解可能会出现的问题，在发现学员的工作计划中有较危险的步骤时应提出修改意见。在学员实习过程中，教员不再是简单的讲解、示范和指挥的作用，而是扮演建议、咨询和顾问的角色，给学员留下较大自由发挥的余地，要允许学员犯错误并尽量由学员自己发现，进而找到解决办法，只有在学员无法解决时，教员才可以以最为简洁的方法来演示，在这种时机下纠错可极大地加深学员的印象，同时也体现学员的学习主体地位。在这种模式下对教员的综合能力提出了更高的要求，教员不但要有系统的理论知识和丰富的实践经验，还要有较高的组织能力和较高的教学水平。
3.工作后的总结、评价与反思
实训结束后，应重新让学员填写工作计划，包括改正不正确的步骤和工序，注明实施某些步骤的注意事项，合理选择使用工具、仪器等，如在拆装设备时需要的专用工具、设备是否安装到位的判断标准等，这些在一份完整的工作计划中都应体现。通过重写工作计划可以让学员进行知识和技能的反思，取得事半功倍的效果。评价一般由教员提出评价原则，应包括： 知识运用能力、操作规范程度、团队协作程度、解决问题能力和工作习惯，学员根据教员的评价反思整个工作过程中的得与失，培养学员总结经验和教训的能力，提高学员克服困难的自信心。此外，“工作小组式 ”的实践教学是建立在合作学习的教学方法基础上的，实践证明合作学习方法对学员各种技能的培养都有积极的影响，但合作学习构建不当，则可能达不到同组成员共同进步的要求，甚至在实习中会出现“责任扩散”的现象，即如果在工作小组中，任务是由少数组员来完成的，而其他人仅袖手旁观，无所事事，“工作小组式”的实践教学就不可能使每个学员都共同提高，为了避免这种现象出现，在实习结束后可给每个小组打分，其中有一项分值为团队协作分值，体现小组每个成员的积极动手情况，当达到一定合作分值时，应给予奖励，以激励小组中的每一个成员的责任感。
三、结语
总之，在“工作小组式”的实践教学的探索中，由于每个学员都抱着“完成工作任务”的心理来学习，在教学过程中“教、学、做”合一，教员和学员的双向交流增加，每个学员都能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识。“工作小组式”实践教学方式经过实践证明，学员的学习主动性明显增强，操作技能和解决实际问题的能力及水平显著提高，达到了设计这种教学方法的目的。
参考文献
[1]莫里森，罗斯，肯普.设计有效的教学[M].北京：中国轻工业出版社，2007.
[2]赵志平.职业教育与培训学习新概念[M].北京：科学出版社，1995.
[3]王坦.合作学习的原理与策略[M].北京：学苑出版社，2001.
[4]陈琦.当代教育心理学[M].北京：北京师范大学出版社，2001.
关键词：汽车；课程改革；经验；创新点
0 引 言
改革开放以来，我国的汽车工业获得了飞速发展，汽车行业也跟着发生了翻天覆地的变化。截止到2015年底，我国机动车保有量达到2.79亿辆，其中汽车保有量达到1.72亿辆，是世界上第二大汽车保有国。随着科技的发展，现代轿车也植入了很多高科技元素，如ABS、ESP、发动机自动启停、自动泊车技术等等。这也给汽车维修行业带来了新的挑战和机遇，推动汽车维修行业不断地向高门槛、高标准、大规模方向发展。
1999年全国教育工作会议的召开，使我国的高职教育进入了蓬勃发展的历史新阶段。职业教育以适应社会需要为主要目标，培养技术应用能力为主线，毕业生具有基础理论知识、技术应用能力强和素质高等优点。并将教学与企业的需求紧密联系在一起，对企业需求的岗位进行详细分析，进而确定学生学习的内容。《汽车拆装与调整》作为一门汽车领域技术专业的核心课程，以实际工作过程为导向，持续进行了探索和实践，并从日常的教学中获取经验，使学生的学习效果大幅提高。
1 高职院校《汽车拆装与调整》课程特点[1]
在高职类院校中，《汽车拆装与调整》是一门非常重要的课程，是学生进行技能训练的最基础的环节。该课程的教学质量对后续课程的教学有很大的影响，其具有以下特点：
（一）与时俱进的特点
现代汽车的维修不同于以往的“手艺修车”，从业人员将面对机械、电气和液压为一体的汽车集合体，汽车种类繁多，技术更新速度非常快。在此背景下，现代汽车维修要求从业人员具备较高的理论和动手水平。而汽车拆装与调整这门课也要与时俱进，紧跟汽车的发展方向，及时更新教学内容，避免与实际脱节。作为该课程的教师，要实时搜集最新汽车产品的结构特点，将新内容植入教学任务活动中，扩展学生的视野。使学生毕业后就具备了与时俱进的操作技能，提高学生的职场能力。
（二）较强实践性的特点
汽车拆装与调整是实践性非常强的一门专业课程，整个教学环节的理论课时与实践课时的比例是是1：1，先进行理论学习，然后再进行实践操作。即使在进行理论教学的过程中，也要与实践相结合。如在讲解发动机组成时，不要照本宣科，只讲理论。而要对发动机所有的零件进行详细说明，并配上实物图，并解释每个零件的作用。并对每个车型所用的发动机的特点进行详细讲解，并列出不同点。带领学生进行实践操作时，要注意所选用发动机是属于普通型的，还是前沿技术。实际拆装操作时，尽量选择普通的发动机，结构简单，方便学生理解。待学生掌握之后，再要求学生拆装最新技术的发动机。先易后难，逐步掌握。
（三）中心地位的特点
在汽车技术类专业中，汽车拆装与调整这门课不是独立存在的，其囊过了汽车的各个部分，处于中心的地位。该课程起到了承上启下的作用。其前接课程主要有：汽车机械基础、汽车电子电工技术、汽车维修基本技能，后续课程主要有：汽车发动机检修、汽车底盘的检修、汽车电气系统的检修、汽车检测技术、毕业设计等后续课程。该课程需要讲解的内容多，知识连贯性较强，各个环节丝丝相扣。对学生来讲，需具备扎实的基础知识。对教师而言，任务重，但是教师的授课时间是一定的，如何在规定的时应该间内完成该课程的讲解，并且能让学生接受，成为摆在老师面前的一道难题。因此，教师应该合理把握教学方法和进度，不可能将该课程所有的内容都进行讲解，仅需要让学生掌握最基本的汽车拆装原则，把握拆装规律。教师必须对内容进行合理的筛选，使学生能够在规定的课时内掌握汽车拆装的基础知识。由于有些专业课与汽车拆装与调整同时开课，在进行该课程授课时，要与这些同时开设的专业课程协调进行，使教学更加具有层次性。
2 《汽车拆装与调整》授课方法[2，3]
作者根据该课程的特点，并结合自身授课经验，对该课程的授课方法有以下建议。
（一）将汽车的新技术引入到教学中
目前，该课程的实训课程都是在实训室完成，车型基本上属于传统车型，很多结构是已经淘汰的技术（如风冷式发动机）。虽然这对培养学生的基本操作技能是没有影响的，但与飞速发展的汽车运用技术相比，这些设备显得有些老旧。学生对这些设备兴趣不足，进而影响学习的积极性。如果在授课过程中，增加了一些新的汽车技术和结构，学生的兴趣会立即被吸引过来，学生会对该项新技术提出很多自己的想法和问题，自己主动进行该技术的信息搜集。这样更激发学生的动手操作能力，查看现有汽车设备的结构特点，并进行对比分析。
比如我们在授课过程中会讲到变速器的拆装，实验室有两种类型：有级式和无级式。学生在实训过程中，对无级式变速器的结构特点进行了详细的观察和总结，并与有级式变速器进行对比分析。既可以掌握最新的技术，也提高了学生学习的效果，达到了教学目的。
（二）做好该课程的知识衔接
由于该课程在整个汽车技术专业中的地位，因此做好该课程与其他专业课程的知识衔接，对于完成我们的教学任务是非常重要的。比如，汽车维修基本技能是汽车拆装与调整的基础，而汽车拆装与调整又是汽车底盘检修的关健环节。比如，在讲到汽车底盘的拆装时，首先要提出问题，让学生带着问题听课，待教师讲解完成后，再要求学生回答问题。这种方法可以提高学生的独自分析问题的能力，能够将对事物的感性认识升华到理性认识，达到了教学效果。通过教学发现，个别课程实行先实习后理论学习的效果比较好。如发动机的拆装，当学生完成一次拆装后，对发动机的所有零件均有一个感性认识，虽然不能完全认识到每个零件的功能，但可以将这些问题带到理论课中。随着老师的讲解，学生的疑惑慢慢解开，既能提高学生的注意力，也可以提高整体的教学效果。
（三）课程实习场地和设施的要求
该课程的实践课时比较多，实习场地和设施的条件决定了该课程的教学质量。我们采用一边讲一边练习的方法进行教学，确保每个学生上课期间注意力集中，教师现场操作完成之后，要求学生在规定的时间内独自完成拆装。需要准备的硬件设备有：汽车拆装实训常用工具、整车2部（能够将发动机总成、变速器总成、驱动桥总成、转向器等设备从汽车上拆下来）、发动机总成2-3台、汽车底盘相关总成（能够满足对变速器、驱动桥、主减速器、转向器、轮胎等进行拆装）等。
（四）严格制定并落实考核规范
对本课程而言，任何先进的教学方法，如果不落实到位，仍然不会达到教学目的。因此，严格制定并落实考核规范这项措施是确保学生学习的最后一关，这是检验教学方法的最有效途径。因为有部分学生自制能力比较差，不会积极主动的去学习。如果学生事先就已知道该课程考核制度，实践过程中会认真听讲，并积极操作设备，尽可能的调动所有学生的学习积极性。
本课程的考核采用笔试和实践操作相结合的方法，笔试部分占总成绩的40%，要求学生回答汽车结构的基本知识；实践操作占总成绩60%，三人一个团队，要求在规定的时间内，完成所讲设备的拆装；重点从操作规范进行打分，如工具是否正确使用，拆装顺序是否装反，提问的问题能否答对等。最后给每个学生总成绩，并公布出来，充分调动学生学习的积极性和兴趣。
3 总结
总之，汽车拆装与调整这门课程的实践性要求比较高，教师应该尽最大努力提高学生的动手操作能力，为学生后续课程的学习打下坚实的基础。
参考文献
[1] 祝清亮.为汽修行业培养高技能人才-读《汽车拆装与调整》有感[J].出版参考，2012（11）.
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