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绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇公路工程与管理论文，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
1.1路基填方压实度不足
在公路工程施工过程中，路基是其受力的主要组成部分，基于此，在施工过程中必须对路基进行科学有效地填方压实。在公路路基压实过程中，极易产生压实不足问题，主要因素为土层含水量控制难度大的主要在于施工压力及压实时间设计不合理等问题，进而无法实现良好地压实效果。
1.2路基中存在软弱土层
在公路路基施工过程中，因施工路段自身因素的影响，如地面软弱、地质条件差等，都会对公路承载力造成极大的影响。特别是软弱土层对路基施工的整体质量将造成极大的影响，软弱土层自身力学性质很低，将导致路面出现沉陷、塑性挤压等问题的出现，甚至导致原有路面土层下沉及位移问题。
2.压力灌浆处治路基不均匀沉陷研究分析
现阶段公路工程路基防治及处理的重要方式就是压力灌浆技术，主要通过压力将能固结的浆液利用钻孔灌注技术灌入裂缝及土体中，使高度物理学性能在被加固物体内形成，并加以改善。在被加固体内注入浆液以后，利用高强度压力基础土体内存有的水分及空气，凝结硬化浆体，使原有密实度较低的土体成为一个整体，同时增强其强度及稳定性。在处理公路路基沉陷灌浆过程中，可选用压密灌浆的方式对较低强度的淤泥层进行施工，选用劈裂灌浆的方式对硬度较高的亚粘土进行施工，选用渗透灌浆的方式对砂砾层进行灌浆作业。在灌浆方式选择中有时可以一种方式地应用，也可以几种方式一起应用。通常情况下选用直接打入式作为注浆的方式，也就是选用43毫米的花管直接打入，选用三角形止浆塞作为孔口止浆方式。
2.1浆材配合比设计
依据相关灌浆经验及数据显示，通常选用水灰比为0.8:1到1:1作为水泥浆配合比进行浆液的配比，也可以选用0.8:1到1：1作为水泥粉煤灰浆的配合比，但其混合料中必须有20%到30%左右的粉煤灰。
2.2压力灌浆边界范围
注浆范围确定中必须包含以下几个方面：处理公路长度中轴线的方向、宽度要在平面上确定，注浆深度要在纵向上确定。在处理软弱地基注浆过程中，标准应为承载力f在200kpa以上及沉陷量f超过30厘米，公路中轴线方向上的长度进行有效确定，并将路堤底部宽度作为横向处理宽度。
2.3浆液扩散半径确定
作为压力灌浆施工的重要参数，浆液扩散半径直接影响着灌浆整个工程量及造价，可以利用现场注浆试验来对地基条件复杂及计算参数选准难度大的情况进行有效确定。如果浆液呈现柱状扩散，试验资料不全的情况下，可以将不同工程地质条件下土的渗透系数作为参考依据，进而得出浆液扩散半径的推荐值。
2.4注浆孔的布置方式
布置注浆孔必须使相邻注浆孔的作用范围存在重合部位，促使需进行加固的路基成为一个完整的受力体。单排孔布设与多排孔布设都是注浆孔布置的重要方式。
2.5注浆量的确定
将灌注半径内圆柱体孔隙的总体积作为灌浆量的体积，浆液在灌浆过程中有时不能将土体内的孔隙完全填充，部分浆液含水的孔隙填充效果更差。在计算浆液量时，一般在理论值上要乘以在1以下的数值，但具体作业中，尤其是单孔灌注量中的I序孔灌注量常常在理论计算值以上，II序孔的灌注量则在理论计算值以下，进而对单孔灌注完成的标准造成极大的影响。对单孔灌浆量取值起决定性影响的因素主要有灌注地层的连通性、灌注浆液的坍落度及土体的孔隙率等。将单孔注浆作为实际施工时的标准，其计算公式可以定为：Qi=0.25nR2其中，单孔设计灌浆量定为Qi，灌注量计算半径定为r，取0.6D-0.7D为I序孔（设计孔距为D），取0.3D-0.4D为II序孔。
2.6袖管注浆施工
按照浆液扩散距离对注浆孔距离进行确定，在地层条件下，浆液参数、注浆参数直接关系着浆液的扩散距离。当单排孔对注浆要求无法满足时，常常会选用三排孔。设计多排孔的原则就是对注浆孔潜力进行充分发挥，进而取得最大注浆体厚度，这种情况下不但不会产生两排孔间搭接紧密度不够的现象，也不会出现过多搭接浪费的情况。
2.7灌浆质量检验及效果评估
作为地下隐蔽工程，灌浆工程在施工过程中必须遵循施工规定进行有效施工，为确保注浆工程的整体质量，灌浆高等级公路软弱地基后，必须使其路基承载力在200kpa以上，最大沉陷必须在30era以下。利用静载试验、钻孔取芯标贯试验、深槽开挖检查及弯沉试验，对填充灌浆施工范围内杂填土层空隙的有效性进行验证，充分压密及填充粉、细沙层，提高路基承载力，进而实现沉陷控制的目的。
3.结束语
针对公路工程施工现场的复杂性，我们在进行施工现场管理的过程中需要我们重点关注的内容有很多，这无形中就增加了我们进行公路工程施工现场管理的难度，为了提高公路工程施工现场管理的水平，做好具体的管理工作，我们可以从准备工作、制度管理和通病防治等三个方面入手来提高施工现场管理的水平。
1．1做好施工现场管理的准备工作进行公路工程施工现场管理并不是需要我们随着公路工程的现场施工开始而开始，如果我们在公路工程具体施工之前不进行必要的准备工作而在施工进行时再进行管理的话必然会产生管理的混乱，不利于施工现场管理的进行，可见，在公路工程现场施工前做好必要的准备工作至关重要。在施工现场管理的准备工作中需要我们重点关注的内容有以下几点:(1)对于具体的施工操作单位而言，他们主要应该做好的就是施工单位内部的管理机制构建问题，尤其是要对于施工过程中的一些具体的施工操作做好具体的规划和章程，有利于后期施工的顺利进行，也有利于我们进行施工现场管理;(2)针对设计好的施工图纸和施工方案进行充分分析和掌握，了解整个公路工程的施工意图和施工方式，把握后期施工现场操作的流程和内容，便于我们把握好施工现场管理的控制点;(3)对于公路工程施工现场进行必要的勘察，尤其是要注意在施工现场周围存在的一些可能会影响到公路工程施工质量的因素，对于这些因素我们应该做到提前掌握、提前预防，避免后期施工过程中因为这些因素的出现导致施工混乱，甚至影响施工质量;(4)严格审查施工合同，对于施工之前签订的相关合同内容进行检查，尤其是对于其中关于施工现场中的一些责任的明确规定进行认真核实，以便作为我们施工现场管理的依据;(5)在施工现场建立完善的试验室，以便在具体的施工执行过程中做好相应的检测或者测量工作，在施工之前提前做好这些准备工作就能够有利于我们在施工现场管理中游刃有余的尽心管理和控制工作。
1．2规范公路工程施工现场管理程序做好公路工程施工现场的管理工作必须依据一定的管理制度和管理章程，所以在进行公路工程施工现场管理时我们必须健全现场管理制度，确保管理的规范性。在施工管理制度制定中最为主要的就是需要我们规范施工现场管理的程序，在施工管理中严格遵循程序办事，具体而言主要体现在以下两点:(1)对于施工现场中存在的一些极为复杂的施工材料和人力资源等内容进行规范化管理，尤其是要随着施工进度的进行对于这些资源进行及时的登记，保障材料使用的规范化管理，有利于施工的顺利进行，并且对于工程成本的控制也能够起到相应的作用;(2)加强施工过程中各类资源的协调配置，公路工程施工现场涉及到较多的单位工程的施工建设，在这些单位工程施工建设同时进行的过程中就很可能产生混乱，所以我们在进行施工现场管理过程中就应该加强协调和配置工作，确保整个公路工程施工有序进行。
1．3做好通病防治管理在公路工程现场施工过程中很可能会出现各种各样的质量通病，这些质量通病的出现不仅仅影响着公路工程施工的质量，还对影响到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工现场管理中我们应该密切关注可能会出现的一些质量通病，加强对于这些通病的预防和管理，在当前我国公路工程施工现场中经常会遇到的质量通病主要是水害和具体的施工技术失误;其中水害主要是因为自然环境的影响导致的，需要我们密切关注施工现场周围环境和气候变化，而对于施工技术失误就需要我们严格操作程序，做好施工技术的执行工作。
2结束语
我国公路工程的招投标制度以国外招投标制度以及国际惯例为基础，并结合本国国情做了一定的改变。虽然相似点较多，但自身特色也非常鲜明。
1.1招投标方式
与国外的公开招标与议标模式不同，基于《招标投标法》，我国法律承认的招投标方式也有两种：分别是与国外相同的公开招标，以及具有本国特色的邀请招标。议标曾经于我国实施过一小段时间，但鉴于其与本国国情不是非常适合，最终还是将议标予以排除。究其原因，是因为议标其实就是谈判性质的招投标行为，招投双方一对一谈判以达到招投标目的，不公开、无竞争，容易引起社会强烈的反响，实施效果极差，因此不再于我国实施。
1.2强制范围
国际上针对公路工程的招投标几乎全部采用统一的强制方式，尤其是资金来源自政府的财政拨款的相关项目，其招投标更是要严格遵守强制招标的相关规定。我国由于计划经济的长期影响，建筑于早期并不被认定为商品，进入市场经济时期后，招投标制度逐渐完善，国家也出台了关于招投标强制范围的相关规定，涉及到政府投资、世界银行贷款、外资等多个方面。对比国外招投标的强制范围，我国要更大一些。
1.3合同管理依据
国外招投标制度往往不局限于单个国家，在进行公路工程的发包时，多个国家参与竞争。由此，国际上产生了比较统一的招投标制度及相关国际惯例（如FIDIC），来实现竞争的公开与公平，也保证了日后对合同的管理与履行。我国于2009年更新了《公路工程国内招标范本》，这一文件就是基于国际FIDIC相关合同条款所作的改进，相关条款与FIDIC较为相近，但又结合具体项目特点进行了更加具体的修改。然而，尽管《范本》更加符合本国特色，但也破坏了发包承包双方原先较为平衡的权益，发包方享受到更高权益的同时，承包方却不得不承担更多的义务。由此得出结论，面对越加开放的市场，我国的招投标制度必须尽快与国际接轨，以使相关文件更加完善。
2招投标制度的改革建议
借鉴国外先进经验———美国模式。首先，做到招投标的完全公开，选择无标底招标以及最低价中标的方法，由企业根据市场信息进行投标。投标后相关审核机构进行复核与资信审查，以保证招投标的公开公平以及中标企业的合同履行力。其次，发展咨询业务，使招投标各方在招标评标以及项目实施各个环节都做到切实可行。最后，可以借鉴日本的招投标方式，将小部分工程交由小企业承包，既实现了利益的均衡，也保护了当地中小企业的生存。
3计量管理
3.1工程分包
在我国的公共工程建设上，经常发生无发包方同意，承包方就继续将自己承包的部分再进行分包的现象。对此，总发包方必须要进行严格的管理，在未取得发包方允许的情况下不得继续分包。若承包内容超过自身能力范围之外，则需要在投标书内注明分包计划，若发包方接受标书，则表示认可，这时承包方才可以继续分包。此外，即使承包方继续分包，也必须宇分包方签订合同，若工程出现问题，则承包方与分包方都要承担责任，承包方承担连带责任。
3.2工程变更
工程内容可能会在工程施工过程中发生变更，这时需要依据合同的相关程序办理变更手续才能实现最终的变更。变更的范围尽量不要超过合同规定范围。变更的提出人可以是承包方，也可以使发包方。若发包方提出变更要求，则由监理工程师提供设计变更通知给承包方以便其执行；若承包方提出变更要求，则要征求监理工程师的同意，经过发包方签字同意后再进行变更。变更涉及到价款的改变，必须征求监理工程师同意。
3.3索赔管理
发包方和承包方可以双向索赔，涉及到对工期和费用的索赔。前者一般是非承包方原因造成的进度延误，索赔结果一般是顺延合同工期；后者一般是客观条件导致的损失，这些损失不应该让承包方来承担，因此承包方可以向发包方进行索赔。索赔需要承包方在合同规定的期限内先后向发包方提出索赔通知书及索赔报告。需要注意的是，必须在规定期限内递交通知，否则发包方可以对索赔请求予以拒绝。监理工程师对于索赔事件要建立相关档案，并对索赔报告行以审核，调查其是否符合合同相关规定。若索赔成立，则由监理工程师和承包方进行协商，协商成功后进行支付。
3.4计量支付
关键词：公路工程；建设；施工合同；管理；问题；对策
中图分类号：X734文献标识码： A
一、公路工程建设中施工合同管理存在的问题
1、合同意识淡薄、缺乏合同管理专业人才
近年来我国公路工程建设出现了僧多粥少的现实状况，造成业务承揽上的激烈竞争，不少承包商经常为了迎合业主，委曲求全地签订不正规的合同，从一开始就埋下了许多合同风险，导致合同履行纷争不断。很多工程项目事先签订的合同经常会流于形式，在工程建设过程中一旦出现问题，经常会出现双方绕开事先签订的合同，不按合同事先约定好的方法解决问题，而是找关系协调解决同时也因为缺乏专业的合同管理人才，事先订立的合同的约束力会大打折扣，对项目有序高效进行的保障性会很低在很多建设项目中没有专业的合同管理人才来进行合同管理，一般都会把合同管理归为一般的事务性工作。直接由一般的办公室工作人员管理，使得一旦问题出现，就不能立即有效地做出反应，从而对项目施工造成影响
2、合同索赔工作难以实现
由于社会条件、自然环境的变化，公路业是一个索赔多发的行业。索赔是合同和法律赋予受损者的权利，也是合同缺陷的补充，其实质是承发包双方承担工程风险比例的再分配。对于承包人来讲工程索赔是一种保护自己正当权益、弥补工程损失的有效手段。而由于公路市场行政干预过多，给索赔工作造成了许多干扰因素，导致合同索赔难以进行，承包人往往是受损害者。
3、合同管理不规范、发包方随意改变条款
发包人处在“买方市场”有利的地位上了。再加上发包人一般都还是公路行政主管部门。所以很有可能会存在行政干预过多，在签订了承包合同开始施工之后，会不遵守合同约定，通过行政手段调整施工单位的投标单价．或者改变原本已经定好的规划设计图等情况。这些问题在乡村公路建设工程中是最为普遍的。最近几年公路建设的市场竞争非常激烈对于很多承包人来说根本就没有讨价还价的余地．一般都会接受这些不公平条款。很多施工单位就会从施工过程中以偷工减料等一些违法的方式来增加自己的利润空问，使得自己的利益最大化，从而严重影响了工程质量。
4、施工企业本身与合同管理工作人员的问题
施工单位缺少专业合格的合同管理人员，对合同管理不够重视，甚至不设立合同管理相关部门。不能对工程进行及时的跟踪和有效的动态合同管理，缺乏可行的有效的动态合同管理制度和具体的操作流程。合同管理是覆盖工程整个过程的，高智商型的，又是专业性、技术性强、特别复杂的管理工作，对合同管理人员的个人素质要求非常高。一部分企业合同管理人员思想品德不过硬，业务不精通，文化水平不高，没有受过正规的法律教育，缺乏系统的法律知识，不能对合同进行有效的管理，不能对合同涉及的各项法律问题作出正确判断。合同管理人员的缺乏严重影响了我国的施工管理水平的不断提高。
二、加强公路工程建设中施工合同管理的措施
1、对工程投标阶段加强管理
对于施工企业来说，需要对工程投标加强管理，首先对招标文件、图纸，以及有关的规范等进行熟悉，争取做到量力而行，需要对自己的技术实力进行综合考虑，进而在一定程度满足业主的需要，以及确保施工成本符合招标文件的需要，详细考察工程现场，并且在一定程度上熟悉现场的地理环境、气候条件、现场的施工条件，以及当地居民的消费情况和机械台班的价格、市场的供应量情况等，要对这些因素进行深入的研究分析，同时进行细致的分析和计算，进而在一定程度上确保判断的正确性；在编制技术投标书的过程中，对公司的技术实力进行充分的利用，进而对施工组织设计进行优化，并且对先进的施工、管理技术进行利用，进而一定程度达到科学、高效的要求。
2、对工程施工合同做好分析
通常情况下，合同分析是指从执行合同的角度，对合同的具体内容和要求进行分析、补充和解释，在合同实施的具体问题和具体时间方面，全面贯彻落实合同目标和合同规定等，进而一定程度为工作提供具体的指导，进一步使合同符合工程管理的需要，确保工程按照合同要求进行实施，进而为执行、控制合同提供参考依据。对于合同管理部门以及合同的管理人员来说，通常情况下需要做好合同分析工作。由于受各种因素的影响和制约，工程项目的承包人和业主在签订合同的过程中，其内容主要包括：合同双方的责任，合同条文使用的法律用语，如果用语不够直观明了，容易增加理解的难度。
3、做好施工合同交底工作
企业合同管理部门在对合同进行分析之后，需要进行相应的“合同交底”。即通过组织相关人员学习合同条文。通常情况下，通过技术交底对工程项目和任务进行分解，明确施工质量和技术要求，以及施工过程中涉及到的关键工序和工作等，进而在一定程度上细化分解安全、成本等目标，同时将责任落实到具体的职能部门和个人。通过开展合同交底在一定程度上使大家树立全局意识，进而对合同中涉及的内容、规定、管理程序等进行熟悉，并且在一定程度上熟悉了解合同双方的合同责任和范围，以及需要承担的法律后果等，在一定程度上使各项工作保持一致，避免在施工过程中发生违约行为、出现违约现象。
4、对施工合同索赔加强管理
在履行合同的过程中，在工程索赔方面，我国工程项目承包双方缺乏必要的认识，同时缺乏推行工程索赔方面的意识和动力。在工程索赔方面，施工合同作为索赔的参考依据，而索赔则往往是对合同管理的一种延续。因此，当前急需树立索赔意识。在签订合同的过程中，对于各种不利因素，需要合同承包商进行全面的考虑，对合同变更和索赔存在的可能性进行研究和分析，进而在一定程度上采取有效的合同管理策略，以及索赔策略。在履行合同的过程中，结合施工现场的实际情况，研究分析法律法规，进而在一定程度上合理履行合同条款，一方面便于保护自己的合法权益，另一方面便于企业适应国际工程建设规范，提高核心竞争力。
5、做好工程变更、索赔管理
所有的工程项目在施工过程中都有可能会产生变更，产生工程变更的因素非常的多，所以变更支付就会变得相当复杂。各方在实际工作中对单价的合理性通常无法达到一致，尤其是对变更费用的争议很大，在各方都没有达成一致的时候，需要进行暂付。而且支付的方法对不同情况下的变更也各不相同。
6、保留金
保留金是业主为了使施工单位履行合同而对施工单位应得款项的一种扣留。是施工单位履约义务的担保，监理人需要从第一个付款周期开始，按项目合同条款数据表的规定来扣留，直到扣留保证金总数达到规定额度为止。业主按合同规定的退还比例在一项工程完工并交工验收通过之后签发支付证书，颁发全部工程的交工证书，若颁发的是部分工程交工的证书，那么就按照该部分工程占整个工程的百分比计退。所以，作为施工单位，为了能保证保留金按期返还必须在合同工期内尽可能地完成所有工程，就可以加快企业资金的运转。
结束语
施工合同管理是工程管理的重要环节，推行工程施工合同，加强合同的动态管理，及时发现并解决问题，才能切实保证合同的履行，维护合同双方的权益，保证工程顺利实施。在公路工程完工后，合同管理人员应仔细分析合同执行情况，认真总结合同管理经验，对合同管理好的经验加以推广，对不严谨的合同条款要加以改正，提高公司的合同管理水平。
参考文献
关键词：输电线路；工程管理；质量控制；解决对策
中图分类号：tm752 文献标识码：a 文章编号：1671-2064（2017）21-0161-01
1 输电线路工程管理目的及内容
1.1 管理目的
输电线路工程管理与质量控制对电力工程的正常运作起着至关重要的作用，使保证建设项目按时按标准完成的重要措施。输电线路工程管理是以实现工程安全与质量标准为目的，实现输电线路工程的高效率和高质量，同时要做好工程的资金管理控制，实现最大效益。输电线路的工程管理目标实现要贯彻节约环保和提高效益的基本原则[1]。
1.2 管理内容
输电线路施工管理内容有以下几个方面[2]：
（1）认真对施工方案和图纸进行审核。组织各个参与建设的单位和部门对图纸进行严格审核，使得各单位掌握施工方案和图纸的设计意图、施工方法、施工流程以及质量要求。要及时提出疑问或者建议，做好技术交底工作，尽量做到技术人员与施工一线队伍人员能够当面沟通。（2）技术管理。在工程施工过程中，要按照制定的相应规范和标准进行操作，施工管理人员要通过此标准衡量工程质量和具体流程。同时施工管理人员要认真学习，严格执行施工规范和标准，并对工程技术资料进行整理存档。工程技术资料将在后期维修、扩建改建中起到重要的技术依据作用。（3）安全管理。施工单位要充分考虑到在施工过程中可能存在的不安全因素，并对其影响和危害有深刻了解。相应责任人要认真检查施工过程中的安全问题，发现之后立刻解决。除此之外，对于环境、防火、防盗、防水、交通、材料、电气设备维护等都要遵守相应的规章制度。（4）施工现场管理。要加强对施工现场的安全巡查，对建筑材料、技术规范和操作规范进行全面监督检查，及时发现现场存在的安全隐患和问题，做到安全施工、文明施工。
2 输电线路施工中的问题
2.1 施工管理流程中存在的问题
首先，管理人员及技术人员由于效益意识淡薄、缺乏自觉履行合同意识，对工程造价控制不能掌握，从而导致工程成本增多，对于设备的采购工作影响很大。其次，在业务管理中，供电技术工程公司内部与输电线路工程进行指挥和引导时需要多个部门进行沟通协作，往往在交流过程中由于这样那样的原因影响电力工程的施工进展。最后，在施工过程中往往存在着违规操作，没有按照方案或者合同约定的流程按部就班进行工程建设，存在着管理混乱的问题。
2.2 输电线路占地问题
在输电线路工程施工中，由于往往需要占用土地，因此占地赔偿问题以及后期维护导致的临时占地问题一直是较难解决的问题之一。在电力体制不断改革过程中，电力企业要面对着众多的电力线路工程占地的法律问题。尤其是农村土地，尚未分发到户的土地属于集体所有，补偿款由村集体统一收取分配，对于农民个人利益影响较小，利益矛盾不明显。当土地分发到户后，线路占地将与农民发生明显的利益冲突，尤其是在对老旧线路维护改造以及移位等工程时，部分农民不理解工程意义，甚至趁机提出补偿要求，阻扰、拖延施工，对输电线路工程的管理带来了不小的阻碍[3]。
2.3 输电线路被盗、被破坏问题
近些年，盗窃输电线路工程中的材料现象逐渐增多，其中农网设施被盗情况尤为严重，这使得因为盗窃导致的电力设施损坏情况突出。对于一些欠发达地区的电力设施来说，一旦被盗造成损坏，短时间内无法筹集资金进行维修，这种情况加剧了当地群众的负担，更是对欠发达地区的经济发展造成了严重影响。而正是由于在施工过程中的防盗措施疏漏，才造成因外力而破坏电网事故不断的发生。
2.4 输电线路下种植林木
树线矛盾一直是困扰供电部门的主要难题之一。目前我国各级乡镇政府鼓励农民发展林业种植，但是却很少考虑到树木与输电线路的矛盾问题。大面积的线下违规种树情况逐渐递增，一旦树木成长后搭上输电线路造成接地跳闸停电，就会造成不小的损失，扰乱了正常的供电秩序。在高压输电线路中，即使没有在线下种树，但是种树距离在规定的安全范围之内，一旦遇到阴雨天，高压作用下，高压线对树木放电，使树木变成导体，对树木周围的建筑、人员都会造成严重危害，甚至出现重大设备受损、人员伤亡事故等[4]。
3 加强输电线路施工的措施
3.1 基础工程质量控制
输电线路基础工程是指在受到非严重外力作用时，输电杆塔不会发生下沉或者倾斜。基础工程的质量好坏将直接影响输电线路的正常安全运行。因此在施工过程中，要采取一定的技术手段，保证施工过程完全按照图纸设计并达到质量要求。目前杆塔地基的主要材料是混凝土或者钢筋混凝土，能够承受较大的压力，具有一定的稳固性。在施工前首先要对周围地质环境进行实地考察，确定与设计方案中的描述一致，否则就需要及时上报反应，确保地基质量在标准范围[5]。
3.2 杆塔工程质量控制
杆塔的种类和结构選择是杆塔工程的重要环节，因此，对杆塔的材料、承受力和结构要仔细区分，根据不同的地质、地貌情况进行选择，使杆塔能够承担相应的支持作用。
3.3 架线工程质量控制
架线工程受到外部因素制约较多，施工管理难度较大。因此必须在混凝土强度过关、杆塔结构完整的情况下，才能进行输电线路的紧线工作，并且需要提前打好临时拉线，防止杆塔受力过大造成形变等问题。
4 结语
电力工程施工管理的核心内容是安全管理，这一理念要时刻贯穿于整个施工过程之中。本文通过对现有输电线路管理内容以及问题进行分析，提出了相应的质量控制办法，促使输电线路在施工管理中的完善和发展。要想完全实现输电线路工程的高质量和高安全性，就必须加强施工质量管理，对施工全过程进行科学合理的监督工作，如此才能达到预期目的。
参考文献
[1]边艳航.浅谈电力工程中输电线路施工管理[j].中国科技信息，2011，（22）：71.
[2]吴育昶.浅谈输电线路工程施工质量管理与控制[j].中国城市经济，2011，（18）：219.
[3]杨晓川.浅述电力工程中输电线路的施工管理[j].中国新技术新产品，2011，（2）：197.
【关键词】工程机械设备管理 HZQ40-180公路架桥机 问题对策
随着我国经济的快速发展，带动了我国对公路基础设施的建设。先进的机械设备有着快速高效、工作强度大等特点，可以解决很多人力无法解决的问题，在公路建设中起到了不可替代的作用。然而在实际工作过程中会出现很多问题，如施工环境的差异等。如若不能发挥出机械设备的全部性能，那么也不能确保施工过程快速高效地完成，直接影响企业的经济效益。因此，如何做好机械设备的管理工作是所有工作人员应该思考的重点问题。只有建立一套科学系统的管理体系，才能保证机械设备性能的充分发挥，使得公路施工有效进行，保证工程质量。本文以HZQ40-180公路架桥机为例，首先分析了公路工程机械设备管理控制中存在的问题，然后重点论述了优化管理工作应实行的举措，最后总结了对机械设备保养和维护中需要注意的方面。
1 公路工程机械设备管理控制中存在的问题
本文根据目前公路工程的普遍情况出发，大概存在的问题有以下几点。
1.1 公路工程机械设备常出现超负荷施工作业情况
一般来说，机械设备工作一段时间后都要进行必要的保养和维修，才能增加机械设备的使用寿命。但是事实上，很多单位为了赶进度、节约成本，常常超长时间使用机械设备，除非是出现了非常大的机械故障否则不会对其进行检修。这些错误的观点既没有提高工作效率，甚至在出现问题时还降低了工程质量，这不仅影响了企业的名誉，重要的是为人们的生命安全带来了隐患。
1.2 施工单位不够重视机械设备的管理工作
在实际的公路施工工程中，人员配置主要由技术人员和施工人员所组成，而机械设备管理人员并不在必要的配置范畴中。技术员和施工人员主要考虑的问题是如何提高工程效率，很少会意识到对机械设备的管理和控制。
1.3 相关的施工设备配套率较差
企业在中标一个目标之后，通常会马上组建团队进行施工作业，但是很对和项目实际情况相符合的机械设备并没有到位，常常都是利用现有设备就进行工作，使得机械设备和项目实际情况并不配套。
1.4 公路工程机械设备的维修和养护工作做得不到位
通常情况下，如果没有做好对机械设备的维修和养护的工作，会对工程进度和质量产生一系列不好的影响。但是，很多施工单位都不会定期对机械设备进行维修和保养，也没有相关的规章制度。特别是高速公路的施工过程中，所使用的机械设备更复杂、更先进，如果不进行必要的养护，遇到故障的时候普通施工人员无法及时进行维修，极大程度上降低了进口设备的工作效率和使用质量。
2 公路工程机械设备管理控制工作的改善措施
2.1 施工中必须合理的使用机械设备
在公路施工过程中，对各个机械设备的使用都一定要严格遵守它的使用条件、使用标准和操作流程。以HZQ40-180公路架桥机为例，对于它的安装有明确的场地要求：要在桥头路基上拼装，拼装场地要有一定的工作面，架桥机要求最小场地为95mx15m，地基应有足够承载力，场地可设纵坡，但求平顺，纵坡不能超过3%等。
2.2 培养机械设备管理专业人员
只有从思想上转变施工人员的管理意识，才能从根本上减少机械设备发生机械事故的概率。因此，一定要对机械设备操作人员进行业务学习，要求他们不仅能熟练的操作和使用机械设备，同时也应懂得机械设备常规检查和维修保养的方法，真正的提高他们操作机械的管理水平。例如对于HZQ40-180公路架桥机来说，因为架桥机属桥梁安装大型专用设备、架桥机作业必须明确分工、统一指挥，要设专职指挥员、电工、液压工、起重工和安全检查员等等。不同工种的员工对自己的本职业务都必须熟练，能在工作中迅速排除故障，责任心强。
2.3 定期对机械设备进行维修和保养的工作
要想达到机械设备一直是在良好的状态下进行工作的目的，那么就必须定期对机械设备进行维修和保养，发现问题时应及时进行更换和检修。例如在HZQ40-180公路架桥机过孔结束后，必须进行一次全面安全检查：主纵梁水平度是否满足要求；螺栓、销轴连接是否牢固；电气线路是否正确；电线是否有破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；大车、小车限位块联结是否牢固；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。只有架桥机运转情况正常后，才能进行施工作业。
2.4 重视对机械设备的现场管理
如前所述，如今大部分施工单位对机械设备的管理都是由项目经理代为监管的状态，在施工现场没有给予足够的重视。但是，施工过程中机械设备质量的好坏直接影响着工程的优劣。因此，必须着重抓好机械设备现场管理工作，全方位的进行现场管理，切实做到有章可循有据可依。在对机械设备管理的过程中，必须明确机械设备管理是工程的重要组成部分，要严格制止影响正确使用、维护机械设备的各种不利因素，使机械设备从进场到工程结束的各个环节中都符合使用标准，最大程度的保持设备良好运转以满足工程的需要。
3 结语
综上所述，公路工程中机械设备管理的问题一定要引起大家的重视。机械设备在公路建设中有着巨大的影响力，管理机械设备已经成为施工中的重点内容。本文针对公路工程机械设备管理的问题进行分析，并提出了一些改善方案，为机械设备的管理水平的提高做出了贡献。我们以HZQ40-180公路架桥机为例，简述了架桥机的使用场地标准以及操作功能，对公路架桥机的施工和保养有了更深的理解，让它的作用在施工过程中发挥出最大的作用。除此之外，我们也要积极学习国外先进的机械设备管理方法，提高我国机械设备的使用效率，为我国的建设事业提供帮助。
参考文献：
[1] 赵瑞洪.解析公路工程机械设备科学化管理[J].建材与装饰，2015（12）：219-220，221.
关键词：公路；施工项目；造价管理
Abstract: Highway engineering cost management is the key to the competitiveness of the modern highway construction enterprise market, is in the bidding process to win the important work of the chances of winning contracts. The basis of modern highway construction tender offer is in the construction process to carry out the fundamental basis for cost control. In this paper, the cost of the project management status in China's highway construction, highway construction project cost management measures to analyze and make the following explored.Key words: highway; construction projects; cost Management
中图分类号：TU723.3文献标识码：A
引言
如何优化公路施工项目的造价管理，已成为造价管理过程中一个影响施工单位发展前景的重要因素。公路施工项目的造价管理，实际上是使用科学的技术手段，通过实践和经验总结，针对特定的目标和原则来管理公路工程全过程中的成本内容，从而确保工程的经济效益。近些年来，随着交通行业的蓬勃发展，我国的公路工程的成本管理在倍受关注的态势下迅速发展，虽初见成效，却也有一些不足。本文项目管理论文针对我国公路施工项目成本管理中的问题及其具体的对策进行了浅要的分析和探讨。
一、我国公路施工项目的造价管理现状
1、忽视了施工方案的优化
项目施工过程中把经济问题和技术问题综合考虑，才能有效地管理成本的支出与投入。目前存在“重技术、轻成本”或者“重成本、轻技术”的问题，比如现在很多的施工单位都忽视了通过有效评估来选择出对工程项目质量和效益共同有益的方案进行施工，有的施工单位往往会在细枝末节上进行严格的造价管理，却忽视了项目施工方案优化的关键作用。另外，在人员管理过程中，技术人员和行政管理人员的沟通不畅，也成为成本不可控的因素之一。
2、缺乏综合型技术人才
目前我国公路工程项目都以招投标的形式进行，但是有丰富实践经验的高素质工程造价师却不多见。这就导致了一个怪圈，那就是管理项目造价的工程师往往不懂现场、不懂施工，而真正管理现场施工的工程师又不懂成本管理，从而造成了虽然在岗位上各有其人，但是成本管理却又偏偏没有得力的人来进行。
3、造价管控体系不完整
目前我国公路工程项目成本管理中存在着各管理环节相互脱节的问题，一个工程项目，包括投资估算、设计概算、施工图设计及预算、施工过程成本费用、工程决算等多个造价环节，这些环节分别由建设单位、设计单位、施工单位等分散管理，使得各节点间无法达到紧密的联结，甚至出现脱节的问题。没有完整的成本管理体系，使各个环节看似都在管理成本，实际上单凭各节点间出现的纰漏，就使最初的计划无法全面贯彻于整个工程项目过程中。各环节按各自的方式来完成份内的事宜，势必影响工程成本的总体管理。
4、缺乏技术革新的理念
在当前的公路工程施工过程中，很大部分的技术人员的经济观念极为淡薄，不仅施工理念保守，而且采用新成果、新技术来降低成本的意识微弱，而与此同时造价工程师又往往没有参与整个工程建设的全过程，只是做一些事后复核，纯粹从概预算规则、工程经济方面来加以管理。由于缺乏技术革新的理念，造成技术与成本管理的脱节，因此管理效果显然不尽如人意。
二、公路施工项目的造价管理措施
1、重视工程技术对造价管理的影响
首先是项目负责人尤其是技术负责人要加强从宏观上对整个公路工程的把握，包括质量、进度、造价管理、人员资源配置等。其中工程部的工作技术含量较重，需要具有针对性地配备具有先进理论知识且经验丰富的团队。优化公路工程成本管理，从另一个角度就是加强现场的技术管理，在现代市场发展环境中，探索适应社会主义市场经济的工程技术管理模式，是搞好公路工程成本管理工作的一个重要内容。同时工程进度计划要遵照公路工程的客观规律和经济规律，科学地建立和评估。完善的工程进度计划，能够督促各施工班组按时高效地完成工程项目，进而达到管理有力、管理成本有效的效果，加大经济效益和社会效益。而盲目追求压缩工期、试图尽快将投资的做法，则其实是舍本求末，必将得到科学规律和市场规律的严惩。
2、项目造价的施工过程管理
首先要对完成的分项工程量进行及时计量，并跟踪办理相关进度付款等手续；同时安排专人负责整理收集经设计单位认可的设计变更资料，以及时分析设计变更对造价管理的影响，并做好索赔与反索赔工作；同时在施工过程中做好工程施工记录，并保存各种图纸和文件，坚持有度、有据、有理的原则，为其后正确处理有可能发生的索赔提供可靠的依据。
其次要做好工程变更和现场签证的管理。在公路施工中，由于工程现场的许多不可预见的情况，比如图纸的遗漏，环境的改变，或者甲方认为有必要时，均可以对工程的数量、外形、或功能作出变更。但是工程设计变更必须要经过经济核算、技术评审，从而提出合理、可行、经济的施工方案，以便于更加科学地管理因工程设计变更而增加的费用。另外，在工程的施工过程中，其现场签证的发生是极为广泛的，对于这些涉及现场临时发生的签证，应当坚持以施工合同、招标文件和补充协议作为依据，深刻理解合同的条款细节，有理有据地进行工程造价的反索赔。
另外，在工程进度计划中要遵照公路工程的客观规律和经济规律，科学地建立和评估。完善的工程进度计划，能够督促各施工单位按时高效地完成工程项目，进而达到管理有力、造价管理有效的效果，加大经济效益和社会效益。
3、完善项目造价管控体系
一个公路工程项目的施工环节众多，使得每一个环节都相对独立而又缺乏联系，从而造成管理成本加大、工作脱节问题严重。因此，从体系方面对公路施工项目成本的管理进行优化具有重要意义。目前很多施工单位往往对工程的施工成本缺乏有效的管理，这些单位就应该对自己的管理体系进行优化，从工程投标开始介入，进行整体成本的管理与调节，直到整个项目竣工并结算完毕。这样，就从真正意义上加强了工程成本的全过程管理。市场经济的不断发展，现代交通行业已经走出了多元投资的发展趋势。那么，根据主体的不同，工程成本的管理与管理也应该出现多元化的发展趋势，从不同角度发挥各投资主体的不同优势，调动积极性，共同作用于整体的造价优化。在项目成本管理时，应进一步侧重于价格的管理，通过宏观把握和科学的管理方法来保证价格的总体合理性，加强包括标底价、合同价、采购价等各种价格的管理。
三、完善公路施工造价管理方案
加强培养一支高素质的造价工程师队伍。工程造价管理是一门综合性的学科。造价工程师除了对本专业的知识有很好的修养外，还应懂设计、懂施工技术、懂项目管理、懂经济法规法律、懂计算机应用等，应具有丰富的实践经验，融技术与经济知识于一体，是一个具有多层次知识的人才。强力培育工程造价咨询中介机构。工程造价咨询是指面向社会接受委托，承担建设项目的可行性投资估算、项目经济评价、工程概预算、竣工决算、工程招标标底、投标报价的编制和审核，对工程造价进行监控以及提供工程造价信息资料等业务工作。坚持重视造价管理的基础工作。工程造价管理的基础工作是我们进行工程造价管理的基础依据，对合理地确定造价和有效地控制造价起着决定性作用。内容包括估算指标、概预算定额、各项费用指标的制定；确定工程量计算规则；项目划分；建材的价格信息和有关的价格指数系统的建立与定期；工程造价资料的积累；对历史造价的分析与整理等。这些工作的开展，必须通过建立必要的行政法规，明确责任，使造价管理的基础工作规范化、制度化。完善运用计算机科学技术。
关键词：公路工程；施工质量；影响因素；管理措施
1 公路工程质量的特点
1.1质量隐蔽性
建设工程在施工过程中，分项工程交接多、中间产品多、隐蔽工程多，因此质量存在隐蔽性。若在施工中不及时进行质量检查，事后只能从表面上检查，就很难发现内在的质量问题，这样就容易产生判断错误，即第一类判断错误（将合格品判为不合格品）和第二类判断错误（将不合格品误认为合格品）。
1.2 影响因素多
公路工程质量受到多种因素的影响，如决策、设计、材料、机具设备、施工方法、施工工艺、技术措施、人员素质、工期、工程造价等等，这些因素直接或间接地影响工程项目的质量。
1.3质量波动大
由于建筑生产的单件性、流动性，工程质量容易产生波动且波动大。同时由于影响工程质量的偶然性因素和系统性因素比较多，其中任一因素发生变动，都会使工程质量产生波动。为此，要严防出现系统性因素的质量变异，要把质量波动控制在偶然性因素范围内。
2 公路工程施工质量影响因素
2.1 工程设计不合理
倘若设计方案不明确就会造成施工没有准确的方向标，施工过程出现偏差。同时极小的偏差将会导致整个工程的失败，造成巨大损失。另外，设计方案如果考虑不够全面，施工过程也极易出现问题，而解决这些问题需要大量的时间和成本，最终导致工作效率严重降低。
2.2 人为因素的影响
一方面，管理人员综合素质比较低。管理人员综合素质如何直接影响着工程施工质量管理效果，如果管理人员专业程度不够，就不能及时有效的对施工中存在的问题进行指正，或者是对于发现的问题不能确定行之有效的解决措施。另一方面，施工人员专业素质不过关。施工人员专业程度如何在根本上决定着工程施工质量，如果其不能掌握施工设计方案，在施工时就具有很强的随意性，对施工质量控制工作的开展造成影响。
2.3 材料设备因素的影响
施工材料是工程建设的根本，材料的性能与质量能否满足施工要求，对工程施工质量有着密切的影响。另外，施工设备是否能够到位以及正常运行也会对工程施工质量造成影响。受公路工程施工特点影响，设备一般都是大型压路机等重型器械，如果在施工过程中一旦发生故障只能停在在建的公路上，长时间的停留会使路面出现波浪或者坑洼现象。
2.4施工技术的影响
施工方法从某种程度上说，是技术工艺水平的高低决定施工质量的优劣。选择合理的、适用实际情况的施工方案，对于工程质量的管理会更到位、更精准、更高效。
3 公路工程施工质量的管理措施
3.1 对工程设计予以质量控制
路基与路面设计的图表、相关资料文件未经施工实践，存在的不合理和遗漏之处通常更微妙，不仅要进行控制，通过联合听证会开始前对工作中发现的问题、设计缺陷也应及时解决。例如，一个显着的变化发生在严格按照设计变更的审批程序和有关规定，必要时需要设计、施工和监理三方会面，在现场集中会审处理；对设计中的错误、遗漏及不明确内容，监理工程师可以解释或补充的书面规定。
3.2 选择适合的施工工艺
在项目施工过程中，如果施工工艺方法不当，或许就会引发质量问题。例如，在水泥混凝土浇筑时，如果模板加工不够精细，安装不够稳固，就可能产生混凝土漏浆；还可能产生模板变形、跑模而导致结构尺寸不符合设计要求；如果对浇筑的混凝土振捣方法不当，过振、漏振都将对混凝土强度产生重大不良影响。同样的工程项目，同样的建筑材料，同样的工程环境，但往往因施工工艺水平的参差不齐而导致工程质量水平的高低不同。因此，采用正确的施工方法，以精、细、实、美的施工工艺开展项目施工，项目工程质量就能得到充分保证。
3.3 加强公路施工设备材料质量的管理
由于原材料是公路工程施工质量的基础，我们一定要严格把好原材料的质量，严禁采用不符合国家相关法律法规的材料。一方面，对采购人员进行优选，选择具有较强责任心且富有工作实践经验的人员担任采购工作。从源头进货，原材料一定具备合格证件别且对材料供货商进行产品质量考核；另一方面，公路工程施工所采用的设备的先进性也同施工质量有着密切关联，而公路施工的进度同采用的设备也有关联，所以，在选择设备的时候，我们应采用先进设备，淘汰陈旧设备，能够加快施工进度，从各方面保证公路施工质量。
3.4 切实加强对工序质量的管理
工序质量管理是整个质量管理的核心所在。所以从施工之前，作为质量管理人员就应深入施工现场进行调查，充分掌握设计意图，切实做好设计交底和技术交底等工作，并只有在上一道工序质量达标之后，才能进入下一道工序的施工，切实做好施工工序的质量检查工作，严格执行质量“三检制”，确保所有的质量问题得到及时有效的排除。并结合不同的工序采取针对性的措施加强对质量的控制。例如在公路路面施工中，首先就要进行试铺工作，对其效果进行严格的检验和评价，路面铺设过程中要对每一个工序加强管理控制，避免出现工序的混乱，使路面出现质量问题。再如在进行施工接缝处理时，则保证接缝的紧密性和路面的平整度。
3.5 加强质量控制和质量检验
质量控制是保证对于工程进度的把握和控制，最终达到工程的预定目标。工程质量控制会遇到材料、施工、检验这三个主要的因素影响。在检验的质量设计上，总体遵循的原则是严格，不管是工艺措施、规程和规定要求，都要严格把关，对于质量检验内容、标准和手段也要严格经过程序设计和制定。
3.6 提高工程技术人员专业素质
项目工程技术人员，必须具有与项目工程相关的专业技术理论与技术质量管理实践知识，认真搞好项目实施性施工组织设计，做好项目工程质量规划，研制出切实可行的技术方案和质量保证措施，具体进行施工技术指导和工程质量检查把关。现在，工程项目多，施工一线工程技术人员十分缺乏，可以说，这个问题在当前具有一定的普遍性。公路工程项目施工千变万化，其施工技术，看似简单，实则复杂。现在，施工一线的技术人员，大都比较年轻，在项目施工技术指导、质量把关上往往技术经验不够丰富，现场解决技术质量问题的实效性不够强，这是当前我们必须认真关注的一个重要问题。因此，在项目施工技术人员的调用上，必须针对项目工程特征，注意新老搭配，以利取长补短，扎实高效地把项目技术质量工作搞好。
4 结束语
总之，对于公路工程施工质量的管理，需要我们对各项施工技术进行研究控制，降低各种因素对工程施工造成的影响，以此来不断提高工程施工质量，推动我国交通行业的进一步发展。
参考文献：
[1]任世刚.公路施工质量管理论文[J].科技致富向导.2011（02）.
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