时间：2023-12-29 15:07:22
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇对物流行业的认识，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
Abstract：This paper analyzes the characteristics of Internet of things technology talent training in higher vocational colleges， to modern logistics of hunan vocational and technical college iot application technology professional personnel training， for example， put forward the docking industry characteristics of higher vocational IOT application technology professional talent training ideas， go the way of industry characteristics， cultivate characteristic talents needed for the industry.
Key words： logistics industry characteristics； higher vocational colleges； internet of things； talent training
物联网作为新兴产业，近年来发展速度迅猛，很多高校开始开设了物联网专业。高职院校成了培养物联网“应用型”技术人才的“主战场”。高职院校的物联网专业是一个“行业应用性”很强的专业，如果物联网专业缺乏行业特性它将如同一个人只有身躯没有灵魂，是没有生命力的。自教育部发文明确支持各个学校建设物联网相关专业以来，全国高职院校开展了物联网专业建设大潮，然而，由于各高职院校人才培养的行业侧重点有差异，人才培养模式也大相大相径庭。我们必须将物联网技术应用技术的人才培养对接具体的行业特色和需求，开展特色专业建设，走行业特色之路，培养行业特色人才。
1 物联网产业发展特点
物联网产业体系基本齐全，部分领域已形成一定的市场规模，物联网产业的发展的特点主要体现出以下四个字：“熟”、“深”、“新”、“合”。
“熟”主要体现在政策环境越趋成熟。2010 年，物联网产业正式列入我国五大新兴战略性产业之一，国家及各省市又陆续出台了针对涉及物联网产业发展的若干项扶持及政策，物联网产业发展越趋成熟的政策体系与环境，为产业各环节的发展做出了重要且必要的支持。
“深”主要体现在市场应用深化发展。在“应用示范激发市场需求，市场需求带动产业发展”的政策牵引下，物联网技术在智能交通、环境保护、地质灾害监测、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、个人健康等多个行业领域中的广泛得到了应用。
“新”主要体现在协同创新积极推进。物联网与云计算、大数据以及移动互联网等的应用创新及融合，使得物联网信息化应用进一步深化，同时，产业链各环节的协同创新也日益加深。
“合”主要体现在产业整合日益加剧。物联网产业加剧了各行业整合态势，加速资源整合、优势互补、合力集聚、形成突破，形成了整合发展新态势，加速了传统产业的转型升级。
2 高职物联网专业建设现状
从物联网产业链的角度来分析，物联网产业主要有感知控制、数据传输和数据处理“三层”体系结构，各高职院校皆是根据物联网产业“三层”体系结构培养对应专业人才，主要培养物联网应用技术人员和研发人员，目前高物联网专业的特点主要表现在：
1）物联网专业技能知识的“复杂性”
物联网是典型的交叉学科，涉及电子、计算机、测控与通信等多领域相关专业知识，物联网不同于其它专业，是现有信息技术综合集成化的产物，所以物联网专业技能知识相当“复杂”。
2）物联网专业培养需求的“多样性”
物联网融合了多种技术，由于多学科的交叉融合和影响，导致物联网专业应用需求的多样性，也使得新的技术创新成为可能。
3）物联网专业学生就业的“宽广性”
物联网的广阔前景引起了产业链上各行业的青睐，能够在智能交通、智能医疗、智能家居、智能物流、智能电力等行业的从事系统集成与物联网协议开发工作。
3 高职物联网应用技术专业人才培养中存在问题
物联网属于典型的交叉学科，涉及到计算机、通信、控制、电子、信息安全等多个专业知识，所有的高职院物联网专业都是从计算机、通信或电子专业演变而来，因此，很多高职院校在物联网专业人才培养方面，存在以下问题：
1）专业建设“新瓶装老酒”。由于高职院的物联网专业从学院现有专业的演变而来，虽然是以物联网应用技术专业进行教学，可是教学还是老套路，如从计算机专业演变而的还是以软件开发为主，从电子专业演变而来还是以低层电子技术为主，不能系统性进行专业人才培养。
2）实训室建设“重复无创新”。很多高职院校的物联网实训室是将原有的传感器实验室和网络实验室进行拓展或者是单组合起来，要么物联网实验室都以实验箱为实验平台，实验内容以传感器、单片机、无线网络通信等为主，缺少物联网的综合应用开发环境，无法完成对接行业的具体“应用性”开发。
3）课程实训构建“仿真轻集成”。大都高职院校物联网实训室建设过多强调“技术仿真”，没有接合具体的行业应用环境进行带有开发性实训室的建设，缺乏应用集成，实践性不强。
4 对接物流行业特色高职物联网应用技术专业人才培养的实践与思考
高职物联网应用技术专业建设根据物联网技术及其应用的发展趋势，以“行业应用”为重点，以行业市场对人才的需求为依据，是专业建设的发展方向，下面以湖南现代物流职业技术学院物联网特色专业建设为例，分析该专业该如何对接行业特色，走特色发展品牌之路。
4.1学院物联网应用技术专业基本情况
湖南现代物流职业技术学院根据学院的专业群的布局，依托物流行业和湖南省现代物流职业教育集团的优势，2012年在湖南省高职院校第一个开设物联网应用技术专业，专业主要面向物流及相关行业智能物流相关岗位，培养具备智能物流项目的规划、设备安调、系统集成、售后服务等的高素质技能型人才。
4.2对接物流行业特色的专业职业能力培养
学院对接物流行业特色结合物联网专业技术体系，构建专业物流行业特色的职业能力培养体系。
1） 对接物流行业特色的专业能力培养体系
物联网的体系结构可归纳为由三个层构成：感知层（物流信息采集层）、网络层（物流信息交换）和应用层（智能物流）三个层面。对接物流行业特色的高职物联网专业能力体系如图1所示。
在感知层，针对专业面向物流行业的具体特征，着重智能物流物联网感知基础应用能力；在网络层，着重培养智能物流物联网数据通信应用能力；在应用层，重点培养智能物流物联网技术开发应用能力。
2）对接物流行业特色的专业职业岗位培养体系
学院物联网专业对接物流行业特色划分为：智能物流营销策划类、智能物流运营管理类、智能物流技术类等岗位；主要培养为物联网企业及IT行业培养信息系统集成设计、物流自动化技术、物流信息系统开发、工程项目管理、售前技术支持、售后技术服务的特色专业人才，其对接专业职业岗位能力培养体系如表1。
在感知层智能物流物联网技术基础实训室，重点训练学生RFID感知技术、条码感知技术、情景感知技术、传感器技术以及无线网络组网技术等物联网基础信息感知与采集技能。
在网络层智能物流物联网仿真实训室，重点训练专业学生把感知层的采集的物理事件和数据和应用层物流行业应用系统相互连接，能通过WIFI、移动网络技术及Internet构成一个可以互通信息的系统的专业能力。
在应用层智能物流物联网技术开发实训室，对接智能仓储、智能运输及智慧供应链等物流业务中具体应用，通过具体项目实践，训练学生物联网应用集成及项目实践能力。
4.3对接物流行业特色的专业培养效果
在对接物流行业特色物联网专业建设的辐射下，学院的物联网应用技术专业建设取得了非常好的效果，具体如下：
1）共建工程研究中心，推进新技术研发
学院与国防科技大学联合成立“物联网感知技术与应用湖南工程研究中心”，共同研发湖南省“十三五”科技重大专项课题（超高频电子标签芯片研制与应用示范），积极开展新技术研究，为提升专业服务产业升级转型注入新的动力。
2）承担省级重点项目，打造专业品牌
承担了湖南省物联网应用技术学生技能抽查标准的开发及湖南省物联网应用技术生产实习实训基地建设单位，并2015年开始负责湖南省高职物联网应用技术竞赛、中职物联网应用与维护技术竞赛项目，逐步形成了专业的品牌的效应。
关键词：新常态;物流行业;内部成本管理;策略
一、引言
随着市场竞争的不断加剧，成本管理成为企业生存和发展关注的重要问题，而随着我国物流行业的不断发展，企业对内部成本管理存在较大的疏忽，直接提升了物流企业的综合成本。综合来看，新常态下我国物流行业内部成本管理还存在诸多的问题，比如对新常态的认识还存在一定的偏差、缺乏对信息化技术的应用、内部成本管理体系不健全、缺乏专业化的成本管理人才等，这些都严重限制了物流行业内部成本管理的有效性，因此必须要对其进行全面的分析，并在此基础上提出相应的改进策略，以全面提升新常态下物流行业内部成本管理的有效性。
二、新常态下物流行业内部成本管理存在的主要问题
1.对新常态的认识存在一定的偏差。新常态的发展要求企业转变传统的生产方式和发展理念，从供给侧的角度出发提升企业的整体发展水平。但是，在新常态下物流行业的发展还没有完全转变传统的发展模式和发展理念，在内部成本管理方面还存在一定的疏忽。管理者对内部成本管理的重视程度不高，对内部资源的整合能力相对有限，尤其是很多中小型的物流企业更加难以充分重视内部成本管理问题。另外，大部分物流企业还没有充分应用经济发展新常态的重要趋势，没有对整个成本管理进行全面有效的整合，使其在现有的条件下难以全面实施创新，缺乏规模经济效益，因此使其整体的发展成本高居不下，进而限制了物流行业的内部成本管理能力。2.缺乏对信息化技术的应用。在现代企业内部成本管理过程中，信息技术的应用越来越广泛，尤其对物流行业的发展而言，其信息化应用水平直接决定了内部成本管理能力。但是，目前大部分物流企业还不注重在内部成本管理的过程中充分应用信息化技术，使其在现有的条件下难以借助信息化技术提升内部成本管理的效率，比如在实施成本管理的过程中，难以通过大数据和互联网等对各项成本因素进行全面的分析，难以在此基础上制定和实施有效的内部成本管理机制。虽然物流行业的发展是建立在现代信息技术基础上的，但是在内部成本管理方面其整体的理念和措施仍然十分陈旧，内部信息化建设相对滞后，使得大部分物流企业在实际发展的过程中难以进行全面有效的内部成本控制。3.内部成本管理体系不健全。有效的内部成本管理体系是现代物流企业实施成本管理的重要基础，是新常态物流行业全面提升内部成本管理能力的重要依据。当前大部分物流企业还没有建立起完善的内部成本管理体系。一方面，很多物流企业对内部成本体系如何建立、如何有效运行、如何有效监督和完善等还存在一定的认识盲区，没能够对各项成本支出进行全面有效的统计分析，因此在很大程度上难以对现有的成本问题进行全面有效的管理。另一方面，很多物流企业虽然在成本预算等方面形成了一定的体系，但是对各部门、各项业务的具体成本管理认识不足，没有完全将其纳入到成本管理体系中，因此其内部成本管理体系难以发挥其应有的作用。4.缺乏专业化的成本管理人才。在企业内部成本管理过程中，人才具有关键性的保障作用，缺乏专业化的成本管理人才是当前大部分物流企业在新常态下内部成本管理面临的主要问题之一。一方面，很多物流企业不注重对现有的财务人员进行成本方面的专业化培训，其所掌握的知识和技能相对较少，其在内部成本管理过程中难以发挥人才的推动作用，极大水平上限制了物流企业的整体成本管理能力。另一方面，很多物流企业在实施内部成本管理的过程中，不注重通过完善各项机制来充分吸引外部的专业化人才，现有的人才团队得不到及时有效的补充，因此使其在实施内部成本管理的过程中还缺乏专业化的人才推动作用。
三、新常态下物流行业内部成本管理的主要策略
1.强化对新常态的认识和应用。新常态下，物流行业要想实施全面的内部成本管理，必须要提升对新常态的认识和应用作用。一方面，要充分认识到新常态对物流行业发展的整体要求，对其各项内部成本管理信息进行全面的沟通和交流，使其在现有的条件下可以通过实施有效的措施提升内部成本管理能力，以充分顺应经济新常态发展的要求。另一方面，物流行业要在现有的基础上借助新常态的发展，对行业内的各项资源进行有效的整合，通过兼并重组的方式提升规模经济发展效益，使其在现有的条件下提升各项内部成本管理的效率，为经济新常态下物流行业的发展奠定坚实的基础。2.加强对信息化技术的综合应用能力。提升对信息化技术的综合应用能力是当前物流行业内企业实施内部成本管理的重要举措。一方面，要在现有的基础上，充分借助互计算机对联网和大数据等现代信息技术进行有效的应用，实现成本管理的数字化水平，提升成本管理的综合效率和水平，为其物流行业在新常态下的发展奠定坚实的基础。另一方面，要通过建立成本管理信息库的方式，对各项成本支出进行数据化信息化分析，充分借助信息化技术不断提升内部成本管理的整体水平，通过信息化建设为新常态物流行业的内部成本管理奠定坚实的基础。3.完善内部成本管理体系。新常态下物流行业应该从整个内部成本管理体系出发，对其各项成本措施进行全面的审视，从各部门的财务预算和整个企业乃至行业的发展水平为基础，制定内部成本管理体系，并不断对其进行修正和完善，使其内部成本管理体系能够有效支撑物流行业在新常态下的不断发展。另外，要充分学习和借鉴新常态下其他行业在成本管理体系建设方面存在的问题，根据相应的经验对其自身的内部成本管理体系进行完善，以此提升物流行业在新常态下的内部成本管理能力。同时，要完善物流行业其他各项管理体系，使其与内部成本管理体系起到相互协调的重要作用。4.培养和引进专业化的成本管理人才。新常态下，人才的重要性不言而喻。一方面，要对现有的财务管理人员进行专业化的培训，使其在现有的基础上充分掌握先进的成本管理理念和方法，对培训的结果进行全面的管理，提升新常态下物流行业成本管理人员的综合素质和能力，全面加强内部人员对物流行业成本管理的推动作用。另一方面，要通过完善物流企业内部的激励机制、薪酬机制、用人机制等，从外部高校、科研院所、企业中引进一批专业化的成本管理人才，为现有的成本管理团队注入新鲜的血液，进一步充实现有的人才团队，充分借助外部人才优势全面提升新常态下物流行业内部成本管理能力。
四、结语
新常态下，实施有效的内部成本管理是促进物流行业健康持续发展的关键，从新常态下物流行业内部成本管理存在的主要问题来看，应该从强化对新常态的认识和应用、加强对信息化技术的综合应用能力、完善内部成本管理体系、培养和引进专业化的成本管理人才等方面出发全面提升新常态下物流行业内部成本管理的有效性，使其在现有的条件下不断促进物流行业的发展，使其更好的发挥连接生产和销售的重要作用。
参考文献：
[1]孙一榕.中小企业物流成本管理的常态问题与应对策略[J].企业改革与管理2015(18).
[2]姜成旭,贾英杰.企业降低采购物流成本的策略探讨[J].化工管理,2016(32).
[3]代联,赖玉林.物流信息技术在物流管理中的应用[J].合作经济与科技,2017(12).
关键词：绿色物流；低碳经济；环境改善
一、引言
当前，低碳经济已经成为全球经济发展的共同目标，各个国家都开始重视低碳经济的发展，物流行业作为我国经济发展中的新型动力，也是国家的朝阳行业，在日常发展中更应重视低碳化发展。这就需要相关部门加强引导，为行业整体的改革提供参考规范，并鼓励物流行业创新发展，切实为绿色化发展奠定基础。鉴于我国物流行业企业数量众多，行业发展并不规范，所以单靠企业的自觉创新、自觉绿色化发展是不够的，还需要政府制定引导性、强制性等措施，带动物流企业的绿色化发展，逐步形成行业绿色化发展规范。只有如此，才能够为物流行业的绿色化发展提供保障，并形成长效机制。
一、低碳经济与绿色物流管理
（一）低碳经济的内涵低碳经济指的是在可持续发展理念下，借助产业转型、制度创新、技术创新、能源开发等途径降低石油、煤炭等能源消耗量，降低温室气体排放量，以推动经济发展与生态环境保护取得双赢的经济发展模式[1]。人类社会在太阳能、生物质能、化石能、水能等的开发与利用中，逐渐从原始社会中的农业文明迈进了工业文明，但随着经济规模的扩大以及全球人口数量的持续增长，常规能源的运用也引发了一系列问题，其中环境问题是最为明显的问题，已经开始影响人们的日常生产和生活。如随着水污染、光化学烟雾以及废气污染等的加剧，以及二氧化碳浓度的不断提升，全球气候出现了明显变化。低碳经济、低碳技术等正是在这种背景下被提出的，其主要目的在于通过低碳发展带动社会经济环境的可持续发展，降低经济发展对环境的污染与危害。
（二）绿色物流的内涵绿色物流是近年来随着物流行业的快速发展而被提出的一种新的物流管理工作模式，其本质是将环保理念引入物流管理过程，解决物流管理运输环节、仓储环节、包装环节等诸多环节的浪费问题，降低物流产业发展对外界环境产生的危害，提升物流产业发展的社会效益、生态效益。在低碳经济背景下，有效发展绿色化物流产业，能够促进我国物流行业的规范化发展，提升物流产业企业的综合竞争力，挖掘产业永续发展的潜能，从而为生态环境保护提供强大的支撑。
二、低碳经济环境下有效实施绿色物流管理的必要性
（一）响应国家节能减排号召的需要近年来，随着我国经济发展逐步进入新常态，政府不仅对经济发展质量提升更为关注，而且对环境保护也开始加强重视，生态环境保护观念不断革新，出台了诸多政策，引导各个行业实现绿色化发展。物流行业作为我国近年来发展水平较高的行业，也得到了政府的关注，为推动物流行业绿色化发展，我国政府制定了一系列优惠措施。在这种背景下，物流企业也应积极顺应国家发展需要，大力开展绿色化管理，全面响应国家节能减排的号召[2]。
（二）提升物流行业综合竞争力的需要目前，随着互联网的快速普及，我国民众对互联网的依赖性更高，这较大程度上推动了物流行业的发展，与此同时，国外很多企业也开始看到我国物流行业的巨大发展前景，纷纷入驻我国，导致我国物流行业市场竞争十分激烈。通过有效在物流管理中引入绿色化技术，能够促进我国物流企业的创新发展，促进技术水平的提升，从而提高物流行业整体的现代化水平，增强行业总体竞争力。这样一来，我国物流企业就有了更强的竞争力，不仅能够在国内市场中得到长远发展，而且能够与国际市场接轨，带动国家整个物流产业的发展。
（三）与国家可持续发展战略协同一致的需要随着电商的不断发展，我国物流行业规模日益扩大。近年来，我国电商行业进入较快的发展阶段，人们参与电商的热情不断提升，购物方式、消费水平等都出现了变化，这意味着未来我国物流行业的发展水平还会不断提升，行业工作量还会更大，在日常经营发展过程中，行业所消耗的资源、产生的废弃物等还会增加。随着国家可持续发展战略的不断推进，物流行业也应积极加强改革与创新，做好绿色化物流发展工作，以推动自身发展与国家可持续发展战略的协同一致[3]。
三、低碳经济环境下绿色物流管理发展中面临的问题
在我国政府的号召和管理下，我国物流行业近年来已经开始逐步迈入绿色化发展阶段，并取得了一定的成绩，但总体来看，物流管理绿色化发展还不是十分完善，其中仍存在诸多问题亟待解决。
（一）绿色化管理理念不够深入物流行业绿色化发展的前提是行业人员有较强的绿色化理念，能够认识到绿色化发展的重要性，明白低碳经济与绿色化发展的关系，只有如此，才能够在日常工作中更好地约束行为，切实降低对环境的污染。但从实践情况来看，当前我国物流行业人员对低碳经济理念和绿色化理念的认识不足，很多物流企业管理者都没有认识到绿色化发展的重要性，难以提升实行绿色化发展的积极性。我国物资较为丰富、地大物博，大多数行业在初期发展中往往是采用粗犷式的发展方式，物流行业也一样，对低碳意识的树立还存在较大空间。此外，当前虽然我国物流行业的发展还处于初期，但行业竞争十分激烈，物流企业收益在很大程度上与业务量有关，企业为获得较高的收益，往往较少关注长期经营成本，这使得绿色物流工作的开展面临着较大的阻力。
（二）绿色化物流管理技术欠缺技术是保证物流行业绿色化发展的重要因素之一，物流企业只有拥有较为先进的绿色化技术，才能够更好地引导自身的绿色化发展。当前，一些物流企业已经开始在实际发展中融入低碳经济理念，采用了对应的绿色化物流管理技术，但总体来看，这些技术并不全面，且很多技术较为滞后，无法为绿色化发展提供更大的支撑，还需进一步提升绿色技术水平。物流行业绿色化技术涉及诸多信息方面的技术，如通过信息技术完成物流数据采集，提升物流企业数据分析、数据采集的能力，以缓解物流企业资源浪费现象，为物流企业的运行效率提升奠定基础。但因为受到价格、人才等因素的影响，现有情况下，我国物流企业对先进信息技术的运用还远远不够，只有很少一部分企业在发展中引入了现代信息技术，大部分物流企业并没有引入现代信息技术，阻碍了企业综合效能的提升[4]。
（三）政策支持不够政策支持是物流行业绿色化发展的基础，能够引导行业的发展方向。因此，要想推动物流行业的绿色化发展，提升物流企业绿色化管理的有效性，政府就必须加强引导，通过科学的政策体系对行业发展进行规范。但当前，我国还没有在物流管理领域构建科学的政策体系，政府仅仅是从口头上提出物流企业要加强绿色化发展，缺乏具体的政策和细化的制度措施，导致物流行业绿色化发展缺乏引导，失去了动力。绿色物流管理涉及多方面的内容，包括物流仓储、包装、装卸等，各个环节中的参与主体都要进行利益分配，若缺乏规范性的制度体系引导利益分配，就会导致各个环节的经营者之间无法达成一致意见，进而使得物流体系的合作效率低下，大量资源被浪费，无法达到绿色物流管理的预期效果。
四、低碳经济环境下绿色物流管理的对策
低碳经济理念下绿色物流管理的有效实施，必须结合其现实中存在的问题，制定针对性的措施，切实从多方面出发提升绿色物流管理的有效性。
（一）提升绿色化物理管理的认识低碳经济理念下，为推动绿色物流管理的有效实施，必须对相关人员加强教育，使行业人员都能够提升对绿色物流管理的认识，明确其在行业发展中的重要性，从而自觉将绿色化理念融入日常工作。这一方面需要在物流企业中加强绿色化管理理念的宣传和教育，提升企业员工的绿色化意识；另一方面需要在社会中宣传和推广绿色物流管理理念，使群众能够深入认识绿色物流，从而支持和尊重物流企业的行为，为行业绿色化发展奠定良好的基础。同时，为进一步提升绿色化发展的有效性，物流企业还要构建专门的绿色物流管理小组，在企业中配备专门的绿色物流管理人员，从企业发展的各个层面加强绿色化管理，以提升企业的绿色化发展成效。并且要对自身的员工开展绿色化技能培训，切实将绿色化理念融入仓储、包装、配送等各个环节，提高物流从业人员对行业整体绿色化发展的重视。
（二）加大绿色物流管理技术的研发力度第一，物流企业要提升对绿色化物流管理技术开发的重视度，在物流服务建设过程中引入先进的科学技术，以更好地提升物流管理效率。这就需要企业管理者对绿色化物理管理有一个更深入的认识，明白其对企业发展长远价值，构建先进的技术研发小组。第二，加强交流与合作，促进经验和技术的共享。当前，我国物流企业的数量不断增多，各个企业之间的技术水平并不统一，物流企业之间应加强交流，共享技术，推动行业整体的绿色化发展。这需要我国政府发挥引导作用，构建同行之间的沟通交流机制，打破各个企业之间各自为政的状态。物流企业自身也要加强与发达国家物流企业的合作，学习其成熟的管理经验，引入其先进的技术等，促进自身绿色化物流管理技能的提升。第三，政府要重视物流行业绿色化管理技术的研发，并从政策上给予支持。物流行业绿色化发展也是响应国家节能减排、可持续发展的重要方式，因此，政府应为物流行业的绿色化发展提供支持，如对于绿色化技术研发较为积极，取得成果的物流企业进行奖励，从政策、资金等多方面提供优惠措施，促进物流企业提升科研的积极性[5]。
（三）做好制度建设第一，政府要对物流行业绿色化发展制定科学的制度体系。如从制度上对物流行业绿色化发展的概念界定、发展方式、绿色化标准等进行明确，为物流企业有效实施绿色化发展提供方向和指引。第二，要制定强制性措施。物流行业的绿色化发展当前已经进入较为关键的时期，单靠物流企业的自觉绿色化发展远远不够，为进一步提升绿色化发展的有效性，我国政府应适当制定强制性措施。如引导物流企业严格按照制度中规定的内容运营，严格采用制度中规定的包装技术、包装材料，并对物流管理过程进行优化等。第三，不同区域政府可以制定阶段性的绿色物流管理政策体系。低碳经济发展属于长期性工作，在物流行业发展中，往往会受到多种因素的影响，因此，政府应持续结合市场情况对物流行业绿色发展政策进行升级和优化。例如，当前我国电动汽车的发展进入较成熟的阶段，其具有诸多优势，所以在充电桩供电较为充足的地区，政府就可以采用政策鼓励的方式引导物流企业在发展中使用电动车等清洁能源，降低二氧化碳排放量。如此不仅能够促进物流行业的绿色化发展，带动国家低碳经济发展成效的提升，还能够促进电动汽车行业的发展，取得双赢的效果。第四，发挥先进示范作用。为推动物流行业的绿色化发展，政府还可以充分发挥先进示范的作用，如可以选择行业中低碳化发展水平最高的企业，将其作为标杆，将其生产管理方式、管理流程等进行推广，在行业中形成良好的示范效应，带动行业的规范化发展。
【关键词】绿色物流 管理 对策 可持续发展
近些年来，电子商务带动了物流业的飞速发展，尽管在很大程度上促进了我国经济与社会的发展，但其带来的环境问题也越来越大，如何在保护环境遵循可持续发展的基础上促进我国物流业的发展成为当今物流行业面临的主要问题，绿色物流的提出成为解决这一问题的关键，成为我国物流行业发展的必然趋势。
一、绿色物流发展的现状及存在的问题
随着环境问题的日益严重及我国资源的短缺，绿色物流才逐渐出现在人们的视野中，依据我国相关国家标准物流术语，绿色物流是指以降低环境污染、实现资源利用最大化为目的，利用先进的物流管理技术实现物流在包装、运输、储存、流通加工等各个环节的绿色化，从而降低物流行业对环境的危害，同时使物流资源得到最大程度的利用。但由于我国绿色物流的发展仍处于初步阶段，发展尚不成熟，仍存在许多问题需要解决。
（一）有关绿色物流的思想观念相对薄弱
由于我国绿色物流仅仅处于起步阶段，有关绿色物流的发展理念尚不健全，相关物流企业在发展绿色物流方面意识比较淡薄，大多数企业只是片面的追求经济效益，并不想对我国的环境负责，认为环境的治理是我国政府的责任，绿色物流思想几乎不存在。另外，虽然国家提出了可持续发展战略，对绿色物流的发展做出了一些规定，但是一些地方政府却还没有转变自身的观念，对于绿色物流相关理念缺乏认识。
（二）我国绿色物流相关政策法律仍不健全
自90年代开始，为引导我国绿色物流的发展，我国开始制定与物流业相关的政策。尽管我国政府对绿色物流的发展高度重视，在很多国家纲领性文件中都提及了发展绿色物流，也制定了很多宏观指导性政策，把发展绿色物流提升到国家发展战略的高度上，但至今为止，我国还没有一部统一的物流法，更加没有专门的关于绿色物流的法律法规。另外，由于与物流行业相关部门单位较多，且各部门相对独立缺乏一定的沟通交流，导致物流业的无序发展，进而造成物流行业发展过程中很多资源的浪费及环境的污染，增加了政府在环境治理上的成本投入。
（三）我国关于绿色物流发展的相关技术及基础设施较为落后
绿色物流发展技术及基础设施在促进我国绿色物流发展方面都有着至关重要的作用。但与发达国家相比，我国绿色物流发展技术还存在较大的差距，主要表现在物流的机械化程度、物流自动化及物流网络化及信息化技术方面。另外，绿色物流强调的是可持续发展与可循环利用，但是我国物流在很多包装材料及其他材料上都很难做到循环再利用这一水平，给环境造成一定污染、资源造成一定浪费的同时，也在一定程度上阻碍了我国绿色物流的发展。物流基础设施相对落后，物流行业的发展离不开我国交通运输设施，然而我国交通运输设施总体规模相对还较小，运输网络密度与西方发达国家相比存在较大的差距。
（四）我国缺乏在绿色物流发展方面的高素质人才
目前而言，我国物流行业的大部分从业人员素质较为低下，专业水平不高，懂管理同时又懂技术的复合型人才更是寥寥无几。而且我国关于绿色物流的研究与教育水平与国外相比也存在很大的差距，由于关于物流的师资力量比较匮乏，很多高校并没有开设物流这门专业，即使开设了这门专业及相关课程，但其研究的深度还远远不够，有关物流专业的研究生教育也是在近些年才有所发展。另外，对于企业而言，其关于绿色物流的研究及相关资金投入更是微乎其微，大部分物流企业只是对其员工进行短期培训即上岗工作，很多物流行业的工作人员并没有相关专业知识或专业经验，这些都严重阻碍了我国绿色物流的发展。
二、现代绿色物流管理策略
尽管我国在发展绿色物流方面仍旧存在很多问题，但是绿色物流作为未来物流行业发展的必然趋势与方向，我们必须牢牢抓住这一机遇，借鉴国外发达国家绿色物流发展相关经验，为我国绿色物流顺利发展打通道路。
（一）树立绿色物流发展观念
无论是对于政府还是物流企业，树立绿色物流发展观念是发展绿色物流的基础。绿色物流是建立在我国可持续发展的基础上，要求企业必须转变自身观念，不能仅仅看眼下的利益，必须从长远利益出发，鼓励物流行业全体人员的绿色物流意识。将节约、环保的思想传授与每一位员工，将减少环境污染、减少废物排放及节约资源作为物流行业发展的出发点。加强对企业员工关于绿色物流知识的培训工作，培育其绿色生产、绿色包装、绿色运输、绿色消费、绿色产品和爱护地球环境的意识，使绿色、生态、环保的绿色物流管理理念深入人心。另外，对于消费者而言，也应对绿色物流理念进行关注，并通过绿色物流消费行为来促进绿色物流行业的管理与发展，通过消费者的绿色消费舆论，也可以使企业认识到物流运营绿色化的必要性与紧迫性，从而促进绿色物流的发展。
（二）完善绿色物流相关政策法规，发挥政府部门的引导、协调与扶持作用
由于整个物流行业涉及多个政府职能部门，各个部门又相对独立缺乏相应的交流沟通，造成物流业发展过程中资源的浪费，阻碍绿色物流发展。为解决这一问题，政府应设立专门的物流管理工作机构，加强对物流行业的指导与引导。其次，现代物流行业作为一个近些年崛起的新兴行业，如何按照现代的管理技术、管理观念来规范物流企业的运作，来为社会大众提供物流服务，我国政府可以有目标有计划的通过政府的扶持、引导建立一批具有示范作用的绿色物流企业，以带动整个物流行业向绿色物流的方向发展。再次，加强绿色物流基础设施建设也是发展我国绿色物流必要的条件。铁路、公路、水运、空运作为我国物流行业发展的基本条件，对物流行业的发展有着非常重要的作用。但随着车辆的增加，这些基础设施条件远远赶不上物流行业发展的速度，在一定程度上制约了我国物流行业的发展、阻碍了我国经济的发展，也加大了物流运输的成本。国家可以通过各方面投资加大物流基础设施建设，保证绿色物流顺利发展。最后，物流信息化技术也是现代物流行业发展的重要条件，物流信息平台具有效率高、速度快、准确度高等诸多优点，在现代物流管理工作上有着很大的意义，政府可以设立专项资金支持构建物流相关信息平台，促进物流行业发展，提高我国物流行业在国际上的竞争力。
（三）物流企业在经营获益的同时还应兼顾环保
绿色物流归根结底还是要通过物流企业各运营环节的绿色化来实现，所以物流企业相关经营是实现物流绿色化的主要途径，要想实现物流绿色化，企业必须将其经营战略与绿色环保有机的结合起来。首先，物流运输是造成环境污染及资源消耗的主要原因，改变传统的运输方式，取各种运输方式之所长，有机的将其进行结合，较少运输对环境造成的污染。比如，从绿色的角度出发，铁路运输是资源消耗最少、产生CO2最少、对环境污染最低的运输方式，而公路运输是产生废弃物最多、对环境污染最大、资源消耗最高的运输方式，而航空运输相比而言成本较高，运输速度较快，仅仅适合一些高价、急需物品的运输，而水运限制性较大，在很多地方并没有水运这一运输方式。对于以上各种运输方式，企业可取各个运输方式的长处优势，将其有机结合起来，长途可采用铁路运输结合送货上门的公路运输，实现物流运输的最优化，同时减少对环境造成的污染和资源的浪费。另外，在物品配送上，应开展共同配送，以减少环境污染。在配送过程中，可以人为的有目的的对城市中的某一区域的物流物品进行共同配送，这样可以明显地减少货流，为企业节省人力财力的同时，还可以有效地消除交错运输、缓解交通堵塞、减少环境污染与资源消耗，更符合绿色物流发展理念。最后，物流企业在进行货品包装时应实施绿色包装材料，以免包装物对环境造成的不利影响。简化包装、使用易于回收再生的材料都是物流行业进行绿色包装不错的选择。
（四）培养绿色物流行业相关高素质人才
绿色物流作为近些年来的新兴行业，对专业及管理人才的需求非常急迫。我国教育行业应积极开展相关专业课程，特别是我国高等院校，应加大对绿色物流的研究工作，开展相关专业课程，加大其人才培养的深度，设置绿色物流本硕博学位，培养现代物流管理高素质高层次懂管理的复合型研究型人才；另外，面对物流行业中的低学历、专业知识严重匮乏的工作人员，应加强对其相关专业培训工作，特别是物流的具体操作管理及现代信息技术人员的培训，按当代物流行业发展的人才需求有针对性的培养现代物流人才，在有效避免人才不足及过剩的同时，还不影响物流行业的发展，促使现代物流行业走向绿色的发展轨道。
参考文献：
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电子商务是利用计算机和信息技术所进行的各类商务活动的总称，交易双方在虚拟网络环境中完成商品交换，摆脱了传统交易方式受空间和时间限制的不足，降低了交易成本。但电子商务具有虚拟性，只是完成了商品或服务所有权的转移，交易的最终完成是需要实体商品的位移来实现，因此电子商务需要物流作为支撑。电子商务环境下的物流不同于传统的物流形式，具有合理运输、自动化仓储、标准化包装、机械化装卸、一体化加工配置以及网络化信息管理等特点。本文将对现代电子商务环境下的物流管理进行分析讨论。
二、我国现代电子商务环境下物流管理现状
（一）政府监督力度不足。物流行业的发展涉及基础设施建设、产业政策制定、税收和运输标准统一、物流技术设备以及投资融资等多个方面，需要不同政府职能部门参与管理。但实际操作中，我国物流管理体制多出于区域性、或部门性分割管理的状态，部门之间缺乏统一的战略思想，管理方式不一，影响了现代物流配送的时效性；另外，与电子商务物流相匹配的社会安全保障制度、市场准入制度、财税制度不够健全，无法对物流企业的经营管理形成有效监督。
（二）物流企业经营管理体制落后。电子商务的快速发展，推动了物流行业的发展，我国物流企业顺应市场发展需求，积极建立和完善物流网络，促进物流行业的发展。但物流企业对物流网络的利用率不高，只在某一环节使用，没有融入物流管理的全过程，不利于物流管理体制的改革。
（三）物流管理基础设施落后。虽然物流企业发展规律和发展速度较快，通讯设备、交通运输设备、货物装卸设备、仓储建设等得到了一定发展，但总体水平仍落后于国外先进国家。我国物流行业中基础设施的建设缺乏统一规划和合理性，兼容性较差，重复建设现象严重，设备利用率不足等问题都制约了物流行业的进一步发展。
（四）物流管理信息化程度较低。电子商务环境下的现代物流管理对信息化管理技术的依赖性较高，我国物流企业的信息化建设起步较晚，实施程度较低，无法真正实现物流的自动化管理。现有的信息化技术没有在部门之间、行业之间和领域之间充分应用，影响了信息传输的速度和准确度；另一方面，政府没有对信息化技术发展提供必要的支持和引导，电子数据共享平台的功能得不到充分利用，数据资源不足，交换数据有限都是亟待解决的问题。
（五）物流管理人才的匮乏。国外发达国家的物流行业发展较为成熟，物流专业的教育和培训也得到了同步发展，为物流企业培养和输送了大批专业人才。我国关于物流专业人才的教育和培训比较落后，没有形成完善的教育体系，物流管理人员缺乏足够的电子商务知识和经验，难以适应现代电子商务环境下的物流行业的发展需求，也限制了物流行业的进一步发展。
三、现代电子商务环境下物流管理发展对策
电子商务的发展，给物流企业带来了新的发展机遇和挑战，企业应充分认识到自身的优势和不足，积极改进物流管理，提升自身的市场竞争力。为促进我国物流行业的健康发展，政府和物流企业应协同努力，创设良好的市场环境，促进我国物流行业的发展。
（一）政府要发展自身的指导和监督作用。各地区政府应加大对物流行业的重视力度，充分发挥自身职能，不断建立和健全物流行业的立法工作，为物流行业的健康发展提供法律指导和政策支持，促进物流行业向正确的方向发展；政府应加大物流基础设施建设资金投入力度，为物流行业的发展提供基础保障，同时也为我国电子商务的发展提供基础保证；不同部门之间要加强沟通合作，利用统一的规范对物流行业形成有效监督。
（二）创新物流管理理念。现代物流不同于传统物流，企业领导及管理层应充分认识到电子商务环境下发展现代物流管的重要性，在实践中积累经验，不断优化管理方案和管理措施，形成科学、规范、实用性强的现代化物流管理理念，适应现代市场不断发展的需求。物流企业应加强对外交流和合作，学习国内外先进企业的管理理念，结合企业现状，简化内部组织机构，提高管理效率。
（三）引进先进技术，完善物流信息化管理。物流管理的基础是信息采集、传输、处理和存储，现代物流对信息化技术的需求较为迫切，需要引进国外先进的信息技术，为我国物流企业的发展提供技术支持；与此同时，我国应加大信息技术研发力度，提升自身研发能力和研发水平，以促进我国物流行业的快速发展。
（四）发展第三方物流。随着电子商务的不断发展，第三方物流将获得更大的发展机会。第三方物流是专业化和社会化物流服务体系，可为企业提供统一规范的包装、仓储以及装卸服务，配送活动则通过集约化操作方式实现，节约了企业的运输成本，提高了企业的经济效益。
关键词：增值服务；基础物流业务；核心竞争力
随着社会经济的发展，基础物流市场也面临着日趋激烈的竞争形势，因此，如何通过对增值服务的强化使得物流业务的核心竞争力得到提高成了目前物流行业关注的首要问题。要实现服务的增值，需要从物流行业的认识和管理、外包作业的管理以及客户信息管理等三个方面着手。
一、提高对基础物流行业的认识及管理水平
一方面，要提高对物流行业的认识，则要深化对内控制度和国际标准这两者的兼容性的认识。关于物流业务风险的有关控制规范，应要细化物流业务的具体做法、操作对象以及操作的熟练程度等等。因此，要提高对物流行业的认识水平，则管理工作人员必须积极学习有关政策，从而使物流公司的管理更趋于规范化。
另一方面，要提高管理水平，则要制定相应的工作目标，使得全面风险管理的工作得以实施，并能有效制定出正确的质量方针。关于质量目标，其内容应涵盖针对风险管理所指制定的年度工作目标这一内容，主要是针对安全生产设立相应的指标。此外，还必须通过测量和监视的方式实现对物流过程的控制，物流企业旗下的分公司在进行自我管理制度的完善过程中，要参照总公司以及相关的国际标准，并对此进行细化和梳理物流业务中可能出现的风险要点。总而言之，物流业务所形成的管理制度必须要结合公司的实际情况。
二、规范外包作业的管理
要使得物流公司的运营水平保持平稳，则必须对外包作业的管理进行规范。作业外包是企业降低运营成本的一条重要途径，而外包的内容通常包括以下几个方面，如简单备品的采购、设备的维修、安保服务以及装卸作业等等。但就目前来看，我国绝大部分物流企业在外包作业的管理制度方面尚不完善，虽然签订了外包合同，但合同里的相关约定却很不全面，导致企业的运营风险的加大。因此，物流行业相关的质量管理标准应要明确规定好外包控制的程度。首先是外包作业的控制程度方面，有关物流基地应针对在这个过程中所潜在的风险并把管理标准结合起来，从而对外包管理的制度进行建立和健全，并跟踪管理作业辅助工具的具体使用概况，从而最大限度地规避此类风险。此外，要使得外包作业管理得到加强和规范，还应重视对外包人员的培养，从思想上增加外包人员工作的荣誉感和归属感以此来加强其对企业的忠诚度，而关于这点，最有效的方式就是消除外来工和正式工的身份差异感，从而使得外来工以及正式员工能够团结一致，确保现场作业的效果并让现场作业成功规避潜在的风险。
三、做好客户信息的管理
1.做好客户信息的保密工作
客户是整个物流行业发展最重要支撑点，因此，要提高物流企业的核心竞争力，则要做好客户维护方面的工作，为客户提供相应的增值服务。而关于客户的维护，首要内容就是做好客户的保密工作。具体工作中，构成商业秘密可以分为很多种，从自身工作角度出发，主要包括了收费的方式和标准、发运的时间和方向、存货和入场的时间，物品的数量和种类等，而这些信息对于客户对自身市场商业运作的维护产生十分重要的影响，并且从国家质量标准方案来讲，这也是属于顾客财产之一。因此相关工作人员在进行物流运作过程中要注意对客户商业信息的维护和保密，而这也是作为增值服务的一种体现，能有效促进物流基地自身核心竞争力的提升。
2.做好客户管理的预算工作
在分析客户的构成以及制定客户计划时，应对相关管理工具进行全面预算，并对基础物流业务进行系统分析，使得客户开发的具体方向得到确立。由于受到物流场地的规模以及经营形式的影响，物流中心业务的收益与入场客户的收益尚不能完全形成固定的比例，但通过相关的分析，可以对重点的客户群进行确定并进行有关维护。而关于维护的对象，主要发展方向是那些在入场客户中占据很小的比例却在业务收益中占据很大比例的客户群而努力，通过对重点客户对象的确立以及管理工具的全面预算，降低客户开发的成本。
3.做好客户财务收款的工作
财务收款，即按照原有的规定和原则进行相关的收款任务和工作。在工作过程中，主要对其两个方面的职能进行强化：一是对客户信用情况采取相关的跟踪措施，二是对费用出现拖欠的风险进行严格控制。通过这样，使得基础物流的相关业务市场能够实现增值服务的提供。当前，物流中心主要跟踪对象是针对那些大客户，而对于那些具有良好信用状况的大客户，其财务收费政策往往是对其采用定期的收费方式或者是按月收费的方式，而这样就有可能产生大客户对费用进行拖欠的风险，要使得这一风险得到控制，需要从管理合同这方面着手，对于合同中所规定费用缴款日期要严格地执行，对于那些不能按期缴费的情况要及时向上级反映，从而防止拖欠费用风险问题的出现。可通过收款所掌握的有关信息，对客户信用和风险状态进行监视，并对客户缴费的情况建立专门的档案数据库，从而使得物流业务能够获得的相关的客户缴费信息。
四、结束语
总而言之，要使得物流业务的核心竞争力得到提高，则必须要提高工作人员对该行业的认识水平以及业务管理水平、规范外包业务的管理以及加强对客户信息的管理等，从而实现物流业务服务的增值，最终促使其核心竞争力实现有效的提高。
参考文献：
低碳物流则是将“低碳经济”的概念运用到了物流行业，其核心也是为了可持续发展，其目的是将环保理念运用到物流的各个环节，通过大力开展对低碳物流技术的研发和使用，从而不断减少对能源的消耗，减少碳排放，最终达到物流与环境协调、可持续发展的目标。
2发展低碳物流的必要性
2.1物流业在低碳经济中占有重要地位
国家发改委、国家统计局联合的《2014年全国物流运行情况通报》中显示“2014年社会物流总费用10.6万亿元，同比增长6.9%。社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比上年下降0.3个百分点。其中，运输费用5.6万亿元，同比增长6.6%，占社会物流总费用的比重为52.9%”，可以看出物流业在我国的成本是非常高的，也意味着物流消耗是非常大的。根据西方发达国家的统计数据来看，他们的物流费用占GDP的比重几乎都低于10%，所以我国物流业还处在资源配置不合理、发展方式粗放的阶段。然而碳排放主要来源于能源的消耗，就目前我国物流业还处于高能源消耗的状况来看，物流业在我国低碳经济中占有重要的地位。据不完全统计，我国物流行业碳排放量从2003年的2.35亿吨持续上升到2011年的6.09亿吨，所以做好我国物流业的碳排放工作对于我国低碳经济的发展具有举足轻重的作用，同时也影响着我国整体减排目标的实现。
2.2低碳物流是物流企业发展的必然趋势
据目前全球对低碳经济的关注度和重视度来看，低碳经济必然成为未来经济的发展方向，这不仅是环境保护与经济发展相互协调的结果，也是各国经济持续发展的必然要求。要大力推行低碳经济，那么就要做好各行业的低碳转型工作。据埃森哲物流和运输业行业研究报告显示“在各行业中运输业碳排放位居第五，占总量的13.1%”，可见物流行业低碳转型会给全球低碳经济的发展带来巨大的影响。所以在当前形势下，物流企业只有根据自身的实际切实做好低碳转型工作，才能顺应时展的潮流，避开国际市场竞争中的低碳壁垒，抓住新的市场机遇，从而在实现物流企业可持续发展的同时也为人类社会发展做出其应有的贡献。
3发展低碳物流的重要意义
3.1促进物流企业资源配置优化
物流企业的碳排放主要来源于运输过程中对能源的消耗，在我国目前物流行业还未整体资源整合的基础上，各物流企业还处于各自为战的情况，并未形成对资源的合理使用，物流行业常见的实载率低、空载率高、无效运输和重复运输现象严重的情况造成了很大的资源浪费。而通过物流低碳转型，可以在很大程度上提高资源的使用效率，在合理整合各种物流信息的基础上，促进物流需求预测的准确性，从而不断提高物流的合理化和效率性。还有就是通过加强各种运输工具整合，合理使用各种运输工具，充分挖掘物流行业节能减排的巨大潜力，从而在逐步减少物流成本的基础上促进物流企业的资源配置不断优化。
3.2促进物流企业联盟的形成
物流企业要想获得更高的经济效益，就必须摆脱目前封闭、保守的现状，应该在低碳转型的要求下，切实做好物流企业间的协同工作，促成物流企业联盟的建立，只有这样才能形成资源共享、合作共赢的局面。物流企业联盟主要是要做好共同配送的工作，因为共同配送可以有效解决我国物流业设施利用效率低下、结构布局不合理以及重复建设情况严重等问题，从而提高我国物流的效率，逐步形成低碳、科学的物流配送体系。
3.3促进物流企业的信息化、电子化发展
低碳物流发展就是要求实现物流发展的现代化。随着信息时代的到来，信息化已经成为了现代物流的基础和标志，同时也为提高物流效率做出了重大的贡献。通过对物流企业实施信息化战略，使得物流企业在信息的获取和利用等方面都能做到快速高效，从而可以很好地对物流工作进行计划、组织、协调工作，对市场变化做出及时有效的应对。再者信息化可以加快物流产业联盟以及物流经营网络的建立，从而实现整个物流供应链的信息共享，这样将大大降低物流对资源的消耗以及给环境带来的副作用。
3.4促进绿色物流的发展
《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354—2001）对绿色物流的定义是“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用”，而绿色物流服务则是基于绿色物流基础上的一种资源节约型、无毒无害型物流服务。物流低碳转型的根本目的就在于大大降低物流行业对资源的消耗，从而减少物流行业的碳排放，这正好与我们所提倡的绿色物流相一致。只有物流企业切实减轻了物流对环境的伤害，才能实现物流企业乃至全社会的可持续发展，所以大力发展绿色物流，实现高效节能、绿色环保的物流发展模式，是物流低碳转型的必然要求。
4发展低碳物流的策略
4.1积极做好宣传工作
人对于新事物的接受需要一个漫长的过程，在全球气候形势不容乐观的情况下，我们已经不能让人们慢慢接受发展低碳经济这个新事物，而是要让人们在短时间充分认识到发展低碳经济的重要意义，只有这样才能切实改变全球日益严峻的气候形势，所以我们必须要做好宣传工作，加快人们认知的步伐，逐步在全社会中形成低碳意识。对于物流低碳转型也是一样，由于我国物流业长期受封闭、保守思想的影响，所以要想加快物流低碳转型的步伐，就必须在物流行业内部加大宣传的力度，使物流企业充分认识到低碳转型对社会发展及其自身发展的重要意义，只有这样，才能切实加快物流行业低碳转型的步伐。
4.2建立健全相应法律法规
随着低碳经济发展步伐的加快，我国也出台了很多相关的配套法律法规，这对我国的低碳经济发展起到了很好的推动作用，但是由于我国的经济正处于高速发展时期，与发达国家的经济发展存在很大的差异，所以我们还必须加强法律法规的适用性研究。物流行业也是一样，我国物流业目前也处于高速发展的水平，要想快速、科学地进行物流行业的低碳转型工作，就必须根据我国物流行业发展的实际，切实加快我国物流行业碳排放指导标准等相关法律法规的建立工作，从而通过法律法规的强制约束力来不断推进我国物流行业的低碳转型工作。
4.3注重低碳技术的开发和引进
同志在2010年的两会政府工作报告中也强调了应大力开发低碳技术，我国著名专家邹骥教授指出“以高能效技术来看，发达国家的综合能效，也就是一次能源投入经济体的转换效率达到45%，而我国只能达到35%。这两年，虽然有了很大的提高，但整体来看还是很落后，而且发展十分不平衡”，所以我国发展低碳经济必须注重低碳技术的开发和引进。低碳技术作为低碳物流发展的基础和保障，对其发展起着非常重要的推动作用。鉴于目前我国物流低碳技术发展的实际情况，首先我们应该结合自身的实际加大物流低碳技术开发的力度，因为只有这样的技术才能在我国物流行业中快速、有效推行，从而切实加快物流行业低碳化的进程；其次也要注重低碳技术的引进工作，特别是发达国家先进、成熟的物流低碳技术，同时我们还要重视引进过程中的消化吸收，而不应该是生搬硬套。
4.4加快物流行业的规模化发展
规模出效益，在物流行业低碳转型中推进物流行业的规模化发展，不仅能加快物流行业资源整合的步伐，还能同时提高物流行业的资源使用效率，从而达到使物流行业节能减排的目的。从我国物流企业的实际来看，中小型物流企业占了绝大多数，这不利于物流行业低碳转型的发展，所以要加快对物流行业龙头企业的建设和扶持工作，通过龙头带领效应，不断促进物流行业的规模化进程。
5发展低碳物流的具体措施
目前我国关于低碳物流的研究主要是侧重于宏观理论的研究，对于结合物流具体操作环节的具体措施研究比较缺乏。本文在前面对于低碳物流提出宏观策略的基础上，再从物流行业的各个具体环节出发，有针对性地探讨各个环节在低碳节能方面应该注意的问题，这样既保证了研究的实效性，也对以后物流低碳转型提供了可靠的支持。
5.1运输
运输环节是物流各个环节中能源消耗最多的环节，也是可能造成浪费最严重的环节。对于运输环节而言，首先应在充分调研的基础上优化运输结构，采取多式联运的策略，有条件的地方特别要多增加铁路运输的比重；其次采用绿色、节能的运输工具和设施，加大短途运输中新能源交通工具的使用。
5.2仓储
仓储环节主要优化库存量，过多的库存量同样可以带来更多的能源消耗和碳排放。具体来说，首先对于生产企业来说应合理考虑库存量，可以采用物流外包的方式很好地避免过高库存的问题；其次加大信息平台的建设，实现有效科学的库存预报，从而提高采购、库存的合理性；再者合理布局仓库资源，节约运输成本，在充分调研的基础上优化配置仓库资源，使得仓库的配置既能满足企业的需要，同时又能节约运输成本以达到减少碳排放的目的。
5.3装卸搬运
我国目前装卸搬运行业的自动化程度还很低，且搬运工具同样处于高能耗阶段，在该环节节能减排的形势非常严峻。具体而言，对于装卸搬运主要是提高装卸设备的现代化程度，增加电气设备以及自动化设备的比重，通过提高装卸效率来达到节能减排的目的。
5.4包装
从我国目前物流业发展的实际来看，过度包装的问题随处可见，包装环节占用和浪费了很大的资源。首先我们必须解决过度包装的问题，尽量使用经久耐用的包装物；其次在包装材料选用方面我们应该尽量选用节能环保材料；最后对于包装设计方面，我们可以借鉴目前国际上流行的5R原则来进行设计。
5.5配送
配送环节在物流中所耗能源比例也相对较高，科学的配送不仅可以提高企业效率，而且可以大大减少碳排放。首先必须对配送路线进行科学规划，这样可以很好地减少配送过程中空驶率、重复运输及无效运输的问题；其次是对配送量和配送方式进行科学配置，从而减少能源的消耗；最后对于配送工具也要进行科学的规划，尽量选用节能环保的配送方式。
5.6回收
废弃物回收也是循环物流的重要组成部分。我们应该对物流过程中产生的废弃物再利用，从而减少能源的消耗和碳排放。这里说的废弃物主要包括运输过程中产生的包装物废弃物以及废旧物流设施设备等，具体而言就是对其进行改造、回收、再利用等问题。
6结语
关键词：传统物流；现代供应链；管理；转变；策略
随着物流行业的快速发展，物流行业已经进入供应链时代，企业之间的竞争转变为管理模式的比对，物流企业必须认识到转变管理模式的重要性，传统物流将被供应链管理模式所取代。物流企业也要不断创新，增强创新意识，发挥出供应链管理的作用，推动企业的快速发展。
1现代供应链管理分析
现代供应链管理的核心是物流企业，也就是通过对物流企业资金和信息的合理控制来建立管理网链体系，供应链中可以包括多家物流企业，为物流企业带来收益，降低物流企业的运营风险，最终实现企业的发展目标。现代供应链管理实际上就是集成管理的一种体现，可以对物流企业进行事先计划和管控。现代供应链包括以下几个方面：一是采购，二是制造，三是运输，四是储藏。现代供应链不仅注重企业的运营成本，更注重服务质量，这样才能更好地满足不同用户的需求，提高自身的服务水平和社会竞争力。供应链管理就是对物流企业的所有活动展开管理，最终实现一体化管理。要想实现供应链管理目标，物流企业就必须降低内部库存量，合理利用企业现有资源，提高资源的利用率，提高自身的风险应对能力和市场应变能力。
2传统物流管理中存在的问题分析
传统物流管理和现代供应链管理必定存在一定的差距，而且传统物流管理中还存在很多问题。现代供应链管理更加注重整体性，供应链也是物流企业展开管理工作的关键依据和依靠。在供应链管理模式下，企业对于内部库存量有新的理解和认识，虽然供应链管理要求企业不断缩减库存量，但是库存也是必须存在的，可以起到一定的平衡作用。供应链管理属于新型管理手段，更适合物流企业的发展需求，能够统筹协调，提高物流管理水平。相比而言，西方国家采用供应链物流管理方法的时间比较长，经验比较丰富，我国和西方国家还存在较大差距。随着社会经济的快速发展，物流企业面临较大的挑战，主要表现在以下几个方面：一是外包装需求，二是系统信息化管理，三是供应链安全问题。物流行业属于服务行业，物流企业必须从多方面入手，整合企业现有资源，实现企业一体化管理，推动物流行业的发展。供应链管理是物流行业的发展趋势，也是物流行业发展的基础和前提。
3传统物流向现代供应链管理转变的必要性
传统物流向现代供应链管理的转变实现了物流系统的共通，可以把各个系统连接在一起，保证物流管理的协调运作，也只有实行供应链管理才能保证运输货物准时送到客户手中，更好地满足客户的需求，提高服务质量。供应链管理可以提高采购效率，缩短采购时间，供应链实现了物流企业和用户之间的无缝对接，供应链具有多种功能，而且每种功能都十分强大。供应链管理也增强了物流企业之间的沟通和交流，企业之间可以实现资源共享，提高资源的利用率，促进企业之间的合作，共同进步，共同发展，更好地保证了企业的稳定性，提高企业的经济效益。供应链管理模式下，物流企业处理物流订单的周期会缩短，而订单又是物流企业商务环节中至关重要的环节，缩短订单处理周期可以缩短货物运输周期，订单处理周期可以平均缩短3天，进而提高企业资金的循环周期，提高企业资金的利用率。在开展供应链管理之前，物流企业必须做好充分的准备，首先就要对企业内部结构进行调整，并结合企业内部实际情况制定供应链管理方案，明确供应链管理目标和方向。其次，物流企业需要对用户的需求进行调查分析，供应链管理工作开展的最终目的就是满足用户的需求，进而提高企业的经济效益。对此，企业供应链管理必须建立在用户实际需求的基础之上，从实际出发。最后，物流企业还需要对物流市场进行分析研究，整理出具体的数据，为企业供应链管理提供可靠依据。物流企业要想在激烈的社会竞争中生存发展，不仅要提高效率，还要提高服务质量和服务水平。供应链管理系统能够及时更新客户的信息，对客户的需求量进行统计和整理，这样才能真正做到从客户的角度出发，满足客户的需求。随着社会的快速发展，计算机技术也得到迅猛发展，计算机技术已经广泛应用于物流管理中，为物流管理提供了技术支持，提高物流企业内部重组的能力，提高物流企业的反应速度。
4传统物流向现代供应链管理转变的策略
4.1加速物流企业向第三方物流转型
第三方物流实际上就是充当客户和供货方之间的中介。随着物流行业的快速发展，物流企业对于第三方的要求不断提高，第三方的服务内容也在不断发生变化，层次也在不断提高。但是，从我国物流行业发展现状来看，我国物流行业起步的时间比较晚，发展速度也比较缓慢，服务水平也需要提高，与西方国家还存在较大差距。在新形势下，物流行业面临着新的挑战和发展机遇，物流企业必须顺应时展，从传统物流向第三方物流转变，提高供应链管理水平。创新是一个国家和民族进步的灵魂，物流企业要想提高服务水平就必须不断开拓新的业务，扩大物流企业的规模，注重服务质量，坚持诚信做事的原则，提高自身服务效率，有针对性地开展供应链管理，实现各个企业互赢互利。物流管理对于企业管理人员的专业性和综合素质要求比较高。但是，很多企业没有认识到开展物流管理的重要性，企业缺乏专业的物流管理人员，现有的物流管理人员专业性较低，缺乏物流管理实践经验，导致物流管理过于形式化，起不到实质性的作用，在一定程度上阻碍了企业的发展。物流企业缺乏创新意识，创新能力也比较低，导致物流管理手段单一，管理理念和模式比较落后，物流管理水平比较低。
4.2优化内部业务形式
在传统的物流管理模式下，基本的业务流程已经具备，但是，传统物流管理模式中还存在很多问题，主要体现在以下几个方面：一是物流运输的路线不合理，增加了物流运输的成本，而且运输货物的批次也不合理，导致用户无法在指定的时间内收到货物，降低了用户对物流企业的信任度，也降低了物流企业的经济效益。二是市场环境在不断发生变化，客户的要求也在不断提高，传统物流管理模式无法满足用户的实际需求。三是物流管理是一项十分复杂的工作，涉及的内容比较多，在一定程度上加大了物流管理的难度，而且物流管理的执行难度也比较大，相对复杂，物流企业很难掌控这个过程，无法实现资源的合理配置。在新形势下，物流企业必须更新管理观念，采用集成化管理手段，站在客户的角度，把物流业务发展成企业的核心业务，把供应链管理贯穿于企业发展全程。除此之外，物流企业还必须不断增加一些特殊，为用户提供更为优质的服务。物流企业业务形式对于企业管理模式的转变有很大影响，要想实现现代供应链管理目标，企业就必须优化内部业务形式。
4.3建立支持供应链管理的信息化平台
在供应链管理模式下，物流企业的数据信息数量在不断增多，物流企业必须要处理大量的信息。在新形势下，物流企业之间的竞争已经转变为信息和数据的竞争，物流业务任何一个环节都会产生大量的信息，也需要大量的信息作为支持。但是，在传统的物流管理模式下，物流信息会分布在不同的平台上，这样无论是信息的处理还是利用难度都比较大，信息的利用率比较低。对此，在供应链管理模式下，物流企业必须建立供应链管理平台，管理平台的建立需要借助信息技术，整合物流企业的信息和数据，提高信息和数据的利用率。供应链管理平台可以把企业物流业务各个环节结合在一起，实现企业业务的信息化管理。我国物流企业在开展供应链管理的过程中也需要合理地借鉴西方国家的先进经验，提高自身的物流管理水平，以实现发展目标。我国物流行业的发展受到多种因素的限制，也正是在这样的形势下，物流企业就更要转变管理模式，发挥出供应链管理模式的优势和作用。传统物流向供应链物流管理转变对于物流企业管理人员的专业性和综合素质也提出了较高的要求，企业必须认识到加强人员培训的重要性，加大人员培训方面的资金投入，定期派遣管理人员外出参加专业化培训，丰富管理人员的实践经验，提高物流管理人员接受新事物的能力，进而提高物流管理人员的专业性，更好地满足供应链管理需求，保证物流供应链管理工作的顺利开展。在新形势下，物流企业只有找到适合自身的管理方式，才能从众多的物流企业中脱颖而出，才能吸引更多客户的目光，提高自身的竞争力，这也是物流企业生存和发展的必经之路。但是，供应链管理模式并不能完全取代传统的物流管理模式，企业需要把传统的物流管理模式和供应链管理模式结合在一起，互相补充。
5结语
虽然物流行业在我国发展的时间并不长，但是物流行业对国家经济发展有着至关重要的影响。对此，人们对物流管理问题的关注程度不断提高。在新形势下，传统物流管理模式的弊端不断凸显，已经无法满足企业发展的实际需求，也无法满足用户的实际需求。对此，物流企业必须从传统物流向供应链管理转变，结合企业内部实际情况合理制定供应链管理方案，提高物流企业的经济效益和社会竞争力，发挥出供应链管理的优势和作用，推动物流企业和物流行业的发展。在供应链管理模式下，物流企业还必须建立信息管理平台，整合物流企业的信息和资源，提高信息和资源的利用率，为供应链管理提供数据和依据。物流企业还需要增强创新意识，提高自身创新能力，不断丰富业务形式，全方位地开展物流管理工作，满足用户的需求，提高企业的经济效益和社会地位，最终实现企业的发展目标。在新形势下，物流企业要采用集成式管理手段，提高物流管理水平，为用户提供更为优质的服务。
参考文献
[1]焦洁.传统物流向现代供应链管理转变的策略[J].现代国企研究,2016(14):206-207.
[2]邓振华.浅谈传统物流向现代供应链管理转变的措施[J].物流工程与管理,2016(7):108-109.
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