时间：2023-10-30 11:14:41
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇石油化工的特点，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
【关键词】园林绿化； 施工管理 ；特点
引 言：随着时代的发展和物质生活水平的提高，人们对城市工作和生活环境的要求也越来越高。“绿树成荫，鸟语花香”成为人们向往的城市生态景观。而无数的园林绿化工作者正是为营造舒适、美好的城市生态环境而努力。公园、街区园林绿化的改造，小区园林绿化工程建设等，构造了一个个隐匿于城市中的世外桃源。
近几年，园林绿化行业经历了一个快速发展的时期，但与此同时，在园林绿化工程施工管理方面，却也出现了一些不利于园林绿化行业持续快速发展的状况。
一、 园林绿化工程施工管理的特点
1. 把握施工对象的生物性
园林绿化工程施工管理的对象大部分都是有生命的活体，通过将不同季节、形态特征，不同色泽的花卉、草皮、乔灌木等进行搭配栽植，充分发挥不同植物的特有功能来实现净化空气、滞尘调温、美化环境的作用，最终达到营造美好生活环境的目的。另外，苗木的种植讲究季节性和土壤条件，自然条件对施工管理有较大影响，施工质量的控制有一定难度。
2. 创造工程建设的艺术性
园林绿化工程通过植物配植、建筑设计、小品点缀等艺术手段，以艺术美与自然美的完美结合，给人以美的享受。在施工管理中，现场施工管理人员需要对工程设计意图有较深的领悟，在建设过程中以创造性的劳动，实现园林景观的设计理念与艺术效果。
3.对施工管理有较高的要求
园林绿化工程施工占地面积大，有足够的工作面，利于赶工。但是，施工作业点较分散，涉及专业多。因而，在施工的组织管理上，要求协调好各专业的互相搭接，准确安排插入工序的时间，而且要保证所涉及的不同专业的施工团队能流水作业，连续施工，减少窝工、误工等情况，这也施工管理者的综合素质提出了较高的要求。
针对上述园林绿化工程施工管理的特点，在实际施工中，要牢牢紧扣，从大处着眼，从小处落手，保证工程建设高质、高效和低耗。
二、园林绿化工程施工管理的不良状况
1.园林绿化工程在一些建设范畴被定性为“简易工程” 所谓简易工程，是指那些具有通用技术、性能标准或者招标人对其技术没有特殊要求，专业技术含量不高的建设工程。然而，园林绿化工程并不是简单的植树造林、绿地复绿，而是一个要求科学性、实用性、美观性，包含园林建筑、结构、水电、绿化等多个专业的综合景观工程。工程建设涉及建筑学、环境学、生物学、艺术学等多个学科，因此对工程的施工管理有较高的要求。而在“简易工程”的定性下，投标以价低者得，造成恶性竞争，势必难出园林精品，也不利于园林绿化企业自身品牌效益的建立和园林绿化行业的长远发展。
2. 园林绿化工程施工管理不善
目前，园林绿化工程的施工管理仍然较为落后，施工组织混乱、计划性不强，甚至于施工操作违反规范，施工中偷工减料、不按图施工的情况也时有发生。另外，有些工程人员为了追求利益，采用质量规格不符合要求的种植土、苗木，导致工程质量达不到标准。
3. 园林绿化工程管理人才短缺
在当前，园林绿化工程管理人员的专业素质普遍不高，综合能力不强，高素质的园林绿化管理人员非常短缺。于是，由于施工管理人员水平低，容易对设计要求及施工规范产生误解，以致操作上违规或者错误施工，造成返工、大修的频发，破坏环境形象和提升了建设成本。
三、园林绿化工程施工管理优化措施
现场施工质量管理就是通过现场施工过程中一系列的质量控制手段确保工程合同所规定的质量目标能够实现，以及确保工程质量符合园林绿化工程的规范标准。根据施工组织设计进度计划，编制具体的施工作业计划和相应的质量计划，对材料、机具、工艺、人员等影响质量的因素进行控制，以保证园林工程总体质量处于稳定状态。
1.施工工艺、工序的质量管理
园林绿化工程项目是由若干个分项、分部工程组成，要确整个工程项目的质量达到整体优化的目的，就必须全面控制工过程，使每一个分项、分部工程阿都符合质量标准。对施工量有重大影响的工序，应对操作人员、材料、环境条件等因 素进行分析和验证，并进行必要的控制，做好验证记录，工序记录的主要内容为质量特性实测记录和验证、签证。
2.人员素质管理
园林绿化工程质量是由园林绿化职工所创造的，他们的责任感、事业心、质量观、业务能力、技术水平等均直接影响工程的质量。项目经理部要定期对职工进行规程、规范、工序 、工艺、标准、计量、检验等基础知识的培训，开展质量意识和质量管理教育，提高项目部成员的管理水平、技术水平和操作者的操作水平，防止违纪、违章及错误行为产生，从而避免因人为的失误造成质量问题。
3.材料质量管理
材料台帐应对材料质量、规格、技术要点进行分析，在园林绿化工程施工过程中，土建部分投入了一定的原材料、产品、半成品、构配件和机械设备；绿化部分投入了大量的土方、苗木、支架等工程材料。施工过程中的施工工艺和施工方法是构成工程质量的基础，投放材料的质量、各种管线、铺装材料、亮化设施、控制设备等不符合要求，工程质量也就不可能符合工程质量的标准和要求。因此，严格控制投入材料的质量是确保工程质量的前提。对投入材料的订货、采购、检查、验收、取样、试验均应进行全面的控制，从组织货源到使用认证，要做到层层把关，对施工过程中所采用的施工方案要进行充分论证，做到施工方法先进，技术合理，安全文明。
4.成品的保护
成品保护可采取护、包、盖、封等4种措施，即采取覆盖塑料布、纸板、盖沙、培土、铺干锯末等措施，防止成品被损坏或污染，必要时可实施局部封闭，在达到强度或满足要求后再开放。
四、园林绿化工程行业的发展和展望
中国园林绿化作为朝阳行业，在近几年经历了一个快速发展的时期，正面临前所未有的发展机遇，而且随着政府对环境绿化的日益重视、建设“生态文明，宜居环境”重要国策的实施、全国各地争创“园林城市”的风潮以及房地产、休闲度假产业的蓬勃发展，将有力带动园林绿化行业的发展势头。从长远来看，随着人们对日常生活环境要求的不断提高，园林绿化行业具有十分广阔的发展前景，将呈现以下几个发展趋势：
1.随着城市化的发展，人均绿地占有率的提高，以及在房地产建设的带动下，城市周边的绿化施工将成为行业的新增长点，而且随着乡镇经济和乡村生态旅游的发展，今后园林施工项目的工程量将比以往大大增加，将为园林绿化行业提供更为广阔的发展空间。
2. 随着生产工艺及植物栽培技术的不断发展，园林绿化施工材料将更加丰富，新品种的苗木、花卉将被广泛种植，建筑装饰材料更多样、更高质。
3.园林绿化工程建设将朝着专业化和科学化发展，对综合有更高要求，专业分工将愈加明确。
【参考文献】
[1]杨赉丽，城市园林绿地规划，中国林业出版社，2004，211―214
关键词：详细设计；结构特点；结构优化；精度控制
中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）23-0005-03
全世界每年约有20多亿t的干散货投入到海运市场，占全世界海运量的1/3，散货船作为三大船型之一，其安全性、经济性、环保性是业界关注的焦点。散货船的结构设计是其安全运营的重要保障，结构设计的是否合理，结构形式是否优化又影响其经济性。目前国内现状是多数船厂不具备前期的方案设计、详细设计、送审设计的能力，一般都是委托有资质的专业设计院进行前期的详细设计。而详细设计中的结构设计部分往往是从满足规范要求、满足强度要求来考虑，结构形式往往是参照母型船，对造船过程中的施工工艺考虑往往不够，这样就造成了船厂在建造过程中的施工难度大、工艺复杂、焊接量大、变形难以控制、精度不高。具备生产设计能力的船厂就需要从船厂的施工角度出发，对于详细设计中工艺性不强的部分进行结构优化，既要满足强度要求，又能大大方便现场施工，降低施工难度，保证精度，同时也降低造船成本。
1 散货船结构设计特点
目前投入世界航运市场的散货船多数为典型的单壳结构。其货舱横剖面如图1所示。
1.1 货舱双层底结构
双层底一般采用纵骨架式，设有纵桁、纵骨、横向肋板。中桁材在货舱区应保持延伸，从船首至船尾应尽可能保持延伸，其结构连续性应在船舶的全厂范围内连续。旁桁材在货舱区与的平行总体范围内应保持延续，在货舱区与的首端只尾端应尽可能保持延伸。肋板和船底桁材的间距不仅受制于肋骨间距，而且有绝对值的要求。
双层底中线处可设置箱形中桁材，由两道平行的水密侧板和内外底板、骨材、肋板组成，即为管弄。它是一个从防撞舱壁通向机舱前端壁的，沿船长方向布置的水密通道。在此通道内可集中布置管系，并且在通道的首尾及货舱横墩处布置水密人孔以方便人员进入检查维修，箱形中桁材的典型结构如图2所示。
1.2 货舱边舱结构
散货船的底边舱和顶边舱一般都采用很强的三角箱形结构，并且还有一个很强的双层底结构及一个很强甲板结构。底边舱一般有斜侧板、旁桁材、舭部外板及肋板构成，内部结构一般为纵骨架式，斜侧板与内底板之间的倾斜角一般控制在40？～50？之间。横向强框架边缘的加强扁钢与纵骨之间一般应设置加强筋，以提高横向框架腹板的稳定性。
连接顶边舱和底边舱的结构为主肋骨，此处为单壳散货船货舱的高应力区域，设计时应特别注意。在设计此处结构时应通过疲劳强度校核，并且适当改进结构设计节点，以保证船体结构中受交变载荷作用的构件有足够的疲劳寿命。肘板的趾端应设计成软趾，以减少应力集中和疲劳积累损伤。肘板的面板端部应削斜，削斜的长度应≥2.5倍的面板宽度，面板的端部沿板厚方向也要进行削斜，以减少此处的应力产生，细节如图3所示。
2 结构优化
从工艺的角度去适当改变结构形式，可以大大减少现场施工工作量，可以有效控制焊接变形，保证精度，降低造船成本。
2.1 变焊接为折角，大大简化施工工艺，减少全焊透的焊
接工作量及检测工作量
如图4所示在不改变结构的情况下将顶边舱斜板与舱口纵桁的焊接改变成折角，大大减少了全焊透的焊接工作量，减少了焊接变形。同时还减少了焊接打磨的工作量，减少了舱口纵桁端头打磨光顺的工作量，减少了全焊透的无损检测工作量，减少了焊缝的密性试验检测工作量，只需要上模版压制即可，效率高、质量有保证。
2.2 结构形式修改，不改变结构强度，简化装配
如图5所示的加强肘板构件太长，装配时有困难，焊接时容易变形。优化成如右图所示装配比较容易，提高施工效率。
2.3 改变结构形式，减少焊接长度
如图6所示月牙挺筋的加强型式完全可以优化成肘板加强，不仅大大减少了焊接、打磨工作量，而且节约了材料，同时装配简单，提高了现场生产效率。
2.4 扶强材端部连接形式优化
如图7所示舷侧肋板加强筋在设计时普遍使用端部焊接形式。然而在货舱首尾结构因为线型的变化会导致连接外底纵骨和内壳纵骨的加强筋在两端装配时角度不一致，通常一端需要扭曲，装配时需要靠火工或外力来迫使加强筋安装角度发生改变，难度大、效率低、精度不良、质量不好。在满足结构强度的情况下可以优化成如右图所示两端不与扶强材固定，端部削斜的加强方式。此方式大大简化了装配工艺，使加强筋的安装焊接变得轻松简单，提高了现场工效，保证了精度和质量。
2.5 内孔T型加强结构优化
如图8所示内孔加强若采用T型面板的方式给施工带来了很大的困难。首先面板需要曲加工，若遇到不规则内孔则加工难度更大，其次在装配时由于曲加工的面板精度难于控制，与内孔贴合时经常出现装配间隙，这时需要借助外力或火工来让间隙变小，贴合紧密，非常费时费力，效率低下。在不影响强度的情况下可以采用在内孔边缘加强的方式则大大降低了装配难度，加强筋不需要曲加工，直接装配烧焊即可，大大提高了生产效率。
2.6 机舱隔离舱顶板结构形式优化
如图9所示对机舱隔离舱顶板进行了结构优化，由以前的纵壁连续改为平台连续，则大大改善了工人的施工环境和焊接姿势，由以前的立焊、仰焊变成了俯焊，质量得到了保证，精度得到了控制。这是因为此机舱分段一般都是以甲板为底反造，将隔离舱顶板该为连续后，则连接顶板与强横梁之间的肘板可以和下面的油舱形成一个组立，在上胎架之前和油舱装配好，原来在隔离舱里面的闷舱作业变成了敞开作业，环境得到了改善，焊接姿势由仰焊变成了俯焊，装配和焊接效率都得到了提高。
3 结 语
船舶设计过程是一个复杂、科学、优化的过程。船舶设计的好坏直接影响到其安全性、经济性。船体结构在满足强度情况下的优化不仅可以减少船舶自重，提高载重量，而且也能给船舶建造带来施工便利，提高效率，降低建造成本。因此货船设计在满足规范的前提下，要尽可能考虑其经济性和环保性，给船东提高载货量以提高其营运效益，给船厂以施工便利，降低其建造成本。
[关键词]散货船 结构优化 设计 特点 施工
中图分类号：U674 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0089-01
散货船运输的货物主要是粮食、煤矿、水泥等没有经过包扎的货物，这些货物由于没有经过包扎，使得货物的整体性是比较差的，这样就会增加运输的难度，为此，就必须提升散货船的结构优势，用其结构的优势来解决散装货的运输难点。但是，散货船的设计和施工是存在较大的难度的，它比普通的运输船更加难以建造，它的施工工艺较为复杂、焊接的量比较大、在施工过程中，极易造成船体的变形，所以，使得建造过程充满了困难，文中提出的一些方法和建议能够对散货船的建造环节带来益处。
一、散货船结构设计的特点
1、货舱双层底结构
为了提升散货船的坚硬程度，必须使其货舱呈现双层底的结构特点，这样才能应对煤矿、水泥等质量较重的货物额压力，货舱的结构往往是纵骨架式，在底部设置了纵桁、纵骨、横向肋板。中桁材的主要作用是保持货舱的延伸，从船的开始端到船的最末端，要尽量的保持延伸，因此，造船厂的长度也要尽量的延长，保持其连续性，旁桁材需要在货舱区与的平行总体范围内应保持连续性，在货舱区与的首端只尾端应尽可能保持延伸。肋板和船底桁材的间距不仅受制于肋骨间距，而且有绝对值的要求。双层底中线处可设置箱形中桁材，由两道平行的水密侧板和内外底板、骨材、肋板组成。它是一个从防撞舱壁通向机舱前端壁的，沿船长方向布置的水密通道。在此通道内可集中布置管系，并且在通道的首尾及货舱横墩处布置水密人孔以方便人员进入检查维修[1]。
2、货舱边舱结构
为了提升散货船的底边舱和顶边舱的牢固程度，需要在这些部位使用三角箱形结构，同时还要配备牢固性较强的双层底结构和甲板结构，这样散货船的牢固程度就会有明显的增加。底边舱的设计环节中，要注重设计带有斜侧板、旁桁材、舭部外板及肋板的结构，其内部的结构也往往是纵骨架式，它的斜侧板与内底板之间的倾斜角一般控制在40-50度之间。横向强框架边缘的加强扁钢与纵骨之间一般应设置加强筋，以提高横向框架腹板的稳定性。
连接顶边舱和底边舱的结构为主肋骨，此处为单壳散货船货舱的高应力区域，在设计这个位置的结构时，要先使用疲劳强度检测装置进行校核，保证其质量，在施工环节中，可以优化结构的节点，从而使得船体的结构中受交变载荷作用的构件能够持续更长的时间，延长使用的寿命。在设计肘板的趾端时，要将其设计成软趾的样式，这样能够有效的减少应力集中的现象，能够减少部件的疲劳程度，进而减少船体出现损伤。在肘板的设计环节，要将其进行削斜，削斜的长度应≥2.5倍的面板宽度，面板的端部沿板厚方向也要进行削斜，以减少这个位置的受力。
二、屈服与屈曲的应力分析
散货船货舱段要求采用有限元整体分析，用于评估结构主要支撑构件的强度。根据各个装载工况的结果比较，船底外板由于中拱状态的影响，受到很大的压力，屈服强度的问题不大，但是货舱中部位置的板格会丧失稳定性，通过更换钢材的等级、增加的板的厚度或者增设横向的屈曲筋来增强板格的稳定性，由于受屈曲强度的影响，船底外板的厚度由货舱中部向前后两端呈现递减的趋势。双层底纵桁在靠近舱壁的位置由于剪切应力比较大，屈服和屈曲都达不到规定的要求。屈服强度位于舱壁附近问题较为恶劣，主导工况重压载舱为重压载工况，轻货舱和重货舱为隔舱装载工况，通常屈服强度能通过增加板厚或提高钢级来解决，但由于舱壁附近剪切应力非常大，仅提高局部板厚不能解决问题。屈曲强度重货舱和轻货舱都在最靠近舷侧的纵桁上有问题，主导工况重货舱为多港装载，轻货舱为隔舱装。由于此处的纵桁除了货物载荷以外还要承受底边舱斜板传递的载荷，故导致纵桁在货舱中部位置的部分板格失稳，需要增加板厚来满足屈曲要求，双层底肋板在满载装重货的情况下，由于货物载荷与海水载荷的共同作用，双层底肋板靠近两侧端部的剪力水平最高。货舱中部的双层底实肋板受到较大的剪力，屈服强度不满足要求，板厚变化趋势为由舷侧向船中逐步减少[2]。
三、散货船的结构设计特点及施工优化
1、变焊接为折角，简化施工工艺
在不改变船体的结构的前提下，可以将焊接改成折角，这样能够有效的减少施工的难度，提高施工的进度，而且焊接工艺容易导致船体的变形，在施工的过程中使用折角还能减少变形情况的发生。使用折角还会减少打磨的工作量，使得施工的进度大大加快。
2、扶强材端部连接形式优化
在舷侧肋板加强筋的设计环节中，一般会使用端部焊接的方式，这种方式在货舱首尾的结构建造中容易出现连接外底纵骨和内壳纵骨的加强筋在两端装配时角度不一致的状况，其中一端必须进行扭曲，在装配环节中，需要使用外力将加强筋的安装角度进行改变，这种操作的难度较大、效率非常低。在满足结构强度的情况下可以优化，两端不与扶强材固定，端部削斜的加强方式，此方式大大简化了装配的工艺。
3、内孔T型加强结构优化
在内孔加强的施工环节中，如果使用T型面板的方式，则施工的难度是比较大的，因此，这一环节也需要进行改造，面板因为需要进行曲加工，这样在内孔加工的过程中，施工的难度是比较大的，在装配环节中，曲加工的面板施工也比较困难，在内孔的连接部分容易出现间隙，这时就需要借助一定的外力减小间隙，增加闭合的程度，在不影响强度的前提下，在内孔的边缘进行加强，能够大大降低装配的难度，加强筋不用进行曲加工，直接装配烧焊就可以，这样大大的提高了建造的效率[3]。
4、机舱隔离舱顶板结构形式优化
以前的舱顶是纵壁连续的方式，这种方式的效率较低，而如果使用平台连续的方式，则能大大改善施工的环节，施工的姿势会更加的方便，提高施工人员的效率，这样焊接工作的质量就会得到保证，焊接的精度也会比之前有明显的提升，产生这种结果的主要原因就是机舱的分段一般以甲板当做底反造，将隔离舱顶板该为连续后，则连接顶板与强横梁之间的肘板可以和下面的油舱形成一个组立，在上胎架之前和油舱装配好，原来在狭小的空间内进行作业，现在变成了在敞开的环境中进行作业，施工的环境得到了极大的改善，施工人员的焊接姿势更加方便。
总结
总之，船舶的设计和施工过程是一个非常复杂的工作，在这过程中，需要设计人员的不断修改和研究，在施工环节中进行合理的优化，从而提高船舶的质量，一般情况下，船舶设计的好坏将会直接影响到它的质量和安全，对船舶的使用寿命影响巨大，一些合理的设计能够增加船体的强度，同时还能减少材料的使用，同时还能降低船体的重量，提高运输货物的重量，所以，设计环节的质量是至关重要的，造船企业应当重视船舶的设计和优化，提升自身的造船水平。
参考文献
[1]杨永祥.散货船船体结构设计中应注意的几个问题[J].江苏船舶，2011，（5）：10- 13.
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前言
石油化工在世界大范围开采和应用，促进了国家和地区的经济发展，可是很多国家和地区只是侧重于石油化工的开发和利用，忽略了其对环境的影响。一般的含油污水中的石油类主要由浮油、分散油、乳化油、肢体溶解物质和悬浮固体等一系列物质构成，其中的有害成分较多。生产过程中所产生的废水对于周围的生物和环境具有较大的伤害性，从可持续发展的角度，严重的石油化工废水排放会给人们的生活造成困扰，影响国家或地区的经济发展，影响国家或地区的平衡发展。因此，在促进我国经济快速发展的同时，也不能忽视石油工业废水排放技术的应用，保障生活生产环境，促进可持续发展。
一、石油化工废水的特点
石油化工企业是以石油或天然气为主要原料，通过不同的生产工艺过程、加工方法，生产各种石油产品、有机化工原料、化学纤维及化肥的工业。各种成分的物料在这里加工、储存、装卸、输送。一旦发生火灾，导致容器和管道破裂，物料就会泄漏出来，石油化工废水排出来的时候，河流及农田就会被污染。石油废水的排放石油从地底下开采出来后，就会经过脱水等处理后就会进入到集输管线中，之后才能送到炼油厂或者是油库中，还要在油库中进行再次的脱水以及脱盐处理等措施，但是当原油中含水量小于或等于某种数据时，之后才能今日到减压的装置中去，这其中就会产生一些重油和渣油。。每次的深加工都会产生一些石油化工的废水，这些废水的处理是进行安全生a工作的重点，因此在加工的过程中，都要把石油化工的废水运用比较实用的技术进行处理，也同时在处理过程中也要提高处理的能力及技术。
石油化工废水的基本特点：污染的水源扩散的特别的快。由于石油化工废水只有在再次加工的过程中才可以应用，因而其用水量与石油化工加工时实际用水量有关，而石油化工的加工实际用水量也与石油的加工数量有关。当加工的石油比较少时，产生的石油化工废水量就比较少。当石油加工比较大量时，石油加工过程中实际用水量就大，产生的石油废水也就多；当石油严重需要时，企业内石油加工设施不能满足石油量的需求时，需要动用企业外部石油加工设施，此时产生的石废水就特别的多。污水中污染物组分复杂。石油化工企业产品种类繁多、化工装置千差万别。不同的化工装置、不同的工艺流程、石油化工发生的不同位置的泄漏时，石油化工废水中污染物的组分都会不同。物料泄漏量不同，石油化工中污染物的浓度也会有很大差异。时候化工具有区别于其它形式污水的特点，但是无论何种形式的污水，它都存在着收集与处理的问题。
二、石油化工废水处理工艺简析
从石油化工废水的产生过程来看，其产生须具备两个条件：其一，石油化工废水只有在再次加工时才会产生；其二，石油化工废水只有在物料泄漏并混入正常的无污染水时才会产生。所以，石油化工废水如果不采取措施加以收集及处理，就会流入到下水道中，也就会进入到河流和湖泊中，这样就会使地下水和地表水都会遭到污染。
首先，石油化工废水作为一种比较常见的污染，对环境的破坏和生态平衡的危害影响特别的大。根据石油化工企业的环保法规，石油化工企业应该做到废水的清除及分流的处理措施，也就是说石油化工废水应该从没有受污染的水中分流出来，所以石油化工废水的收集与处理是很重要的，不能因为对石油的需要，就忽略了对环境的保护意识。特别是加工过程中含有有毒物质的企业，也更应该注意这个问题的重要性。
其次，针对石油化工废水的一些特点，在将其送入污水处理厂之前，也应该十分的注意，石油化工废水在被送入到污水处理厂之前，必须进行废水的检测工作，查看被污染的程度。石油化工的废水池也是有一定的容积量的，如果石油化工废水能够被回收利用时，必须考虑回收利用。这样才能使生态环境不会被污染。
另外，含油污水的产量大，涉及的范围广，如石油的开采，石油的炼制、和石油的化工、油品的储运。邮轮事故、轮船航运、车辆清洗、机械制造、食品加工等过程中都会产生石油化工的废水。在当今现代，有一些油水的分离技术。这样就可以使石油化工的废水能过滤在利用。比如重力分类法、空气悬浮法、过滤法、超声波法等技术。油水分离技术是当前处理含油污水的关键技术之一，上述方法各有不同的范围，应根据不同种类油的性质和不同的水质要求，采用不同的处理方法。以上各种处理单元在含油废水处理中并不是单一出现的，因为废水中的油粒多数同时存在集中状态，很少以单一状态存在，所以含油废水处理采用多级处理工艺，经多单元操作分别处理后方能达到排放或回用标准。
三、结束语
石油化工工程的的设计中应该多考虑些废水的收集及处理问题，建立石油化工企业废水处理厂及过滤重复在利用，发展适合石油化工废水特点的新的处理工艺和技术，如用空气悬浮法等处理石油化工废水具有很高的效率。因此应该重视石油化工的废水处理及回收在利用，这样才能保护我国的生态发展。
参考文献：
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106-108.
作者简介：
乔景辉（1976-），男，汉族，吉林省吉林市，大学本科，工程师，从事调度指挥工作；
一、石油化工设备
石油化工设备具有能承受高温和高压、低温和高真空度以及存放易燃易爆、有腐蚀性、毒性等物质的性能，其设备大型化，生产作业具有连续性，高度自动化的生产过程，因此，一个很小的安全隐患就可能酿成大事故，个别事故影响就能牵一发而动全身。也这是因为石油化工行业的高风险特点，对石油化工设备的防火防爆的检查、设备正常运行的维护和管理，以及对专业人员的工作素质和安全意识都提出了严格的要求。石油化工设备发生事故的概率比较大。石油化工设备，按其形态通常分为静设备和动设备两类。
1.静设备
静设备主要是指容器类设备及所有管道系统。石油化工装置的容器设备大都是压力容器，按压力容器在生产工艺流程中的作用原理可分为反应压力容器、换热压力容器、分离压力容器和储存压力容器。反应釜、分解塔、合成塔等属于反应压力容器，原油在这些设备当中被进行脱硫、分解等处理。热交换器、冷却器、冷凝器、蒸发器属于换热压力容器，在这里被进行裂解、深冷分离等。
2.动设备
动设备是指有机件进行连续的有规律运动的设备。动设备种类多，包括介质的输送，流体的加压或减压，介质的机械分离及混合，固体的粉碎及造粒。
二、石油化工设备的防火策略简述
1.加强防火安全管理
管理就是效益。防火安全管理是一个石油化工企业保证生产安全最基本的管理机制，这是整个企业安全管理过程中最重要也是最需要明确责任的管理工作。其工作重点就在于石油化工企业在选择石油化工设备的时候要注意其设备的性能、质量，还要有完善的管理机制，例如消防管理机制，要落实到个人各岗位职责，对各岗位要设置消防安全责任人，石油化工企业还应将石油化工设备易出现安全隐患和需要经常进行维护的地方作为防火安全的重点部位。这使用石油化工设备的生产区要有一定的消防装置，并且还有贴有警告语或加防警示牌。
2.加强对石油化工设备防火检查，并且要在企业内部明确分工和人员配置情况
要消除石油化工设备的火灾隐患，首先要在企业内部明确个人分工和人员配置，对整个套系的石油化工生产设备分部分加派人员进行检查和维护。石油化工设备的防火检查和设备清洗维护等都应由石油化工企业内部配备专职消防管理人员和技术人员组成，这样有利于及时准确发现火灾隐患，还要不定期对这些人员进行技术和防火培训。其次因为很多安全隐患不是肉眼就能发现的，很多都是石油化工设备内部出现问题，这就导致无法及时察觉。最好多运用高科技产品对石油化工设备定期检查，例如可燃气体检测仪、红外线测温仪等，利用科学技术手段再结合日常的防火检查，就能及时发现火灾隐患，并且及时采取有效措施消除安全隐患。很小的安全隐患随时可能引发严重火灾爆炸事故，要在发现火灾隐患的第一时间内对石油化工设备进行整顿，并再次做好防范工作。
3.要制定一系列机制，明确石油化工设备的重点防火处
针对石油化工行业和石油化工行业的特点，有针对性的明确其防火重点和检查内容。首先是对石油化工设备的检查，再每次石油化工设备使用后，对其静设备和动设备的各个部件进行质量大排查，看其装置是否有变动，周围防火灭火设置是否完好，是否可以随拿随用，例如石油化工设备的各个运输管道是否存在跑跑、冒、滴、漏现象，若发现有此现象要及时处理，之后还要对其安全隐患进行记录和再次调查。还要观察在石油化工设备整个生产过程中，操作工艺的改变以及改变后其安全隐患是否存在。应急情况下，石油化工设备的紧急阀门或者紧急开关是否便于连接，其本身的损坏程度如何，是否完好可以随时投入使用。还要对所有参加石油化工设备生产作业的人员进行检查，看他们是否有违反安全规定的现象。还有一项要特别说明，就是在工作车间等地点的消防安全设备和消防安全措施的存在情况和使用情况。对石油化工设备的生产过程中存在的危险反应、不良流程和生产条件的安全技术措施药不断的完善，保证其健全合适。当装置产生异常反应或反应设备压力突然升高时，所预留的应急处理措施要得当，使用的各种降压降温的设备能正常运转，保证石油化工设备安全有效的进行生产。在存放石油化工产品生产原料的地方要放置符合规定的灭火装置，还要经常对这些材料进行检查，看数量是否复合记录，是否有破损。最后要做好检查记录，多多总结。
4.定期开展灭火和应急疏散演练，增强火灾防范意识
定期组织防火应急疏散演戏，不仅仅是做表面上的工作，减少财产损失，更重要的是关系到人员的生命安全。由于石油化工企业生产设备以及所使用物质的火灾危险性，决定石油化工设备火灾的条件多种多样，其爆炸危险性严重、灭火难度大易造成人员伤亡等特点。因此从自我做起，提高石油化工设备火灾防范意识也是有效控制其安全隐患的措施。
三、总结
针对石油化工行业的特点以及石油化工设备、生产原料等特性，分析了几项防火措施，不能看出，石油化工企业中防火防爆是企业良性发展的重要因素，也是一个石油化工企业应十分重视的安全问题。石油化工设备在整个生产过程中起到了决定性的作用，因此，石油化工设备的安全运转往往就能决定整个生产的安全，这不仅仅关系到财产安全，更关联了企业内部成员的生命安全，因此，石油化工设备防火措施这一内容在各企业间应加强完善，当成重中之重来看待，提高安全意识，有效防止火灾。
参考文献：
[1]姚艾，石油化工设备在湿硫化氢环境中的腐蚀与防护[J]，石油化工设备，2001（05）.
关键词：石油化工；废水处理；新处理技术的发展
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.09.016
石油化工涉及到国民经济的各个行业，关系到老百姓的衣食住行，随着经济的发展，石油的需求量不断加大，石油化工企业的生产规模持续扩大，生产工艺不断改进，产品的数量种类越来越多，石油化工废水中污染物种类越来越复杂，同时石油化工企业的生产过程中，离不开用水，生产量和用水量成正比，因此石油化工废水水量越来越大，处理难度越来越大，人们需要更加关注石油化工废水的回收和处理，改进传统的处理工艺，开发新的处理技术。
1 石油化工废水的特点
石油化工工业是以石油或天然气为主要原料，经过化工过程而制取各种石油化工产品及副产品的工业。主要有石油炼制、化纤、化肥、塑料、合成橡胶等多个行业组成。涉及到老百姓衣食住行的方方面面。石油化工企业的大量生产，会排出大量的石油化工废水，石油化工废水未回收处理或不达标排放排出来后，河流及农田就会被污染，从而对生态环境造成不好的影响。包括：（1）石油废水的排放，石油从地底下开采出来后，就会经过脱水等处理后就会进入到集输管线中，之后才能送到炼油厂或者是油库中，还要在油库中进行再次的脱水以及脱盐处理等措施，但是当原油中含水量小于或等于某种数据时，之后才能到减压的装置中，这其中就会产生一些重油和渣油。（2）每次深加工都会产生一些石油化工的废水，这些废水的处理是进行安全生产工作的重点，因此在加工的过程中，都要把石油化工的废水运用比较实用的技术进行处理，也同时在处理过程中也要提高处理的能力及技术。
石油化工废水的基本特点：污染的水源扩散的特别的快。由于石油化工废水只有再次加工的过程中才可以应用，处理。大量的石油化工废水，由于石油化工产品种类繁多，化工处理工艺千差万别，石油化工设备参差不齐，石油的利用率有高有低，使石油化工废水成分复杂，污染物浓度差异很大，区别于其他污水的特点，其理成本高，大量的化工废水要求企业生产设施和污水处理设施同步建设，使企业的利润空间下降，因此石油化工废水收集和处理一直是石油化工企业的需要解决的难题。
2 石油化工废水处理工艺简析
从石油化工废水的产生过程分析，石油化工废水的产生基本有两种途径，（1）石油深加工过程中产生的废水。（2）生产、运输过程中泄露的油料混入正常的无污染水时产生的废水。所以，石油化工废水如果不采取积极有效的措施加以收集及处理，就会流入到下水道中、河流和湖泊中使地下水和地表水都会遭到污染。
1）石油化工废水的收集与处理十分重要，由于石油化工废水的产生量大，有机污染物成分复杂，特别是加工过程中含有有毒物质的企业，废水一旦排入下水道、河流和湖泊中影响人类的生存环境，破坏地球的生态平衡。也就是说石油化工废水应该从没有受到污染的水中分流出来，做到雨污分流，严厉打击偷排漏排企业，对废水进行收集集中处理，处理后达标排放或回收再利用。2）石油化工企业在厂区要建有废水池，对产生的石油化工废水能够回收利用的，回收利用，不能回收利用的，排入污水处理设施中，经过隔油池、气浮池、生化池、过滤消毒后达标排放。同时监测废水的污染物程度，来调节污水处理设施的工艺参数，达到好的处理效果，降低处理成本。3）由于石油化工行业涉及的范围广，产生大量的石油化工废水。肺水肿含有大量有机物，如果能对这些废水进行回收利用，可以降低企业污水处理成本，减少环境污染。在当今有一些油水的分离技术。这样就可以使石油化工的废水能回收再利用。比如重力分类法、空气悬浮法、超声波法等技术，油水分离技术应用于油污废水处理，根据水质的成分，采用不同的处理方法。废水中油类污染物多数处于集中状态，不是单一状态的存在，因此，油污废水处理要采用多种处理方法结合，多单元操作分别处理后，对有机物进行回收，对分离后的达标水进行排放。4）应用新技术，提高石油化工废水的处理效果，降低处理成本。
目前石油化工废水处理技术主要有物理化学法、生物处理法和两者相结合的方法。下面是对目前一些较传统技术而言有效地技术进行一下介绍。
（1）生化处理技术改进。目前含油废水处理普遍使用“老三级”除油工艺，即隔油-一级气浮-二级气浮-生化处理，人工固定化工程菌除油装置将工程菌放入废水中，吸附在活性炭中，以水中的有机物为食物，利用微生物的新陈代谢，转化为简单的无机物，而使有机物被去除。完全替代了二级气浮工艺，较传统工艺降低了成本，具有实际的应用价值。
（2）物理化学法改进。膜处理技术的发展对废水的处理有重要意义，随着膜技术的不段进步，膜具有多样化、高质量、低成本的特点。对石油化工废水用超滤膜一级处理―反渗透膜二级处理，处理后的水回用循环水，此方法维护方便，工艺流程简单。
（3）生物膜法。在生化池中投入填料，在好氧的状态下，微生物构成的生物膜吸附到填料上，由于石油化工废水污染物成分复杂，对微生物的冲击比较大，生物膜法可以提高微生物的耐冲击能力，由于生物膜的附着面积较大，从而提高有机物污染物的去除率，提高处理效果，降低处理成本。
3 结语
近年来各类石油化工废水处理技术的研究与应用得到了迅速发展，处理方法也越来越多。但上述方法各有不同的适用范围，需要针对不同的情况进行研究，确定适合的工艺。由于受到废水成分、油分存在的形成、回收利用的深度以及排放方式等多因素的影响，如果只使用单一的处理方法，难以达到满意的效果。在实际应用中通常是将几种方法结合在一起，形成多级处理的工艺，从而实现良好的除油效果，使出水水质达到废水排放标准。但是，废水的末端治理只是治标不治本，必须从根本上找到污水产生的原因，从源头遏制住废水的产生。
关键词：石油化工企业 内部 治安保卫 工作 认识
一、石油化工企业内部治安保卫工作的重要性
(一)为石油化工企业发展创造良好治安环境
做好石油化工企业内部治安保卫工作，保护国有资产使之不受不法侵害，使石油化工企业生产经营在稳定的环境中进行，为石油化工企业发展创造良好的治安环境。特别是石油化工行业具有高温、高压、易燃、易爆等特点，一旦受到破坏，会给国家造成重大资产损失，同时还会引发重大生产安全事故，严重的会引发社会不稳定。
(二)为石油化工企业安全生产经营保驾护航
做好石油化工企业内部治安保卫环境，在某种程度上能够防范犯罪，为石油化工企业减少或挽回经济损失。通过加强治安防范工作，与公安机关相互配合，打击盗窃等犯罪活动，使犯罪分子不敢对石油化工企业资产及物资有非分之想。
(三)为石油化工企业职工队伍营造和谐氛围
只有搞好石油化工企业内部治安保卫工作，才能使石油化工企业职工的生命财产安全得到保障，有了良好的治安环境才能使职工有安全感，没有后顾之忧，使职工全身心地投入到日常生产建设中去。
二、石油化工企业内部治安保卫工作的突出问题
(一)由单一性的治安因素向复合性的社会因素转变
近年来，随着我国经济社会的快速发展，人员、物资、资金、信息在社会经济生活中大范围、全时空流动的同时，逐步向单位内部高度聚集，彻底打破了计划经济条件下相对封闭、相对单纯、相对稳定的内部治安保卫工作环境，影响内部治安保卫工作的主导因素由单一性的治安因素，向政治、经济、法律、政策和治安形势等复合性的社会因素转变，石油化工企业内部治安保卫工作面临的形势和任务日益严峻。
(二)忽视抓好内部治安保卫工作的重要性
许多石油化工企业领导层把大部分时间和精力都放在石油化工企业经济发展上，很少有时间或精力关注石油化工企业内部治安保卫。由于部分石油化工企业领导对石油化工企业保卫工作缺乏改革创新的意识和能力，根本没有重视如何研究新情况、新问题的特性以及相对措施，仍然沿袭过去那种看门守院式、守门神式等方法办公，这些都导致了一些石油化工企业内部治安防范工作基础薄弱，人防、物防、技防未能达到规定的标准，使石油化工企业治安保卫工作丧失了内部安全防范中应有的威慑力，在一定程度上助长了犯罪分子的气焰。
(三)不安定因素趋于增多，突发性事件难以招架
随着经济模式的转换、经济结构调整的加速，停产、亏损石油化工企业增多，政企矛盾、劳资纠纷、刑事案件相互纠缠，使得石油化工企业内部的不安定因素呈现错综复杂的局面。加之我国社会保障体系尚未完善，使得一些职工协议解除劳动合同后生活困难，部分职工心理失衡，成为各种不安定事端诱发的隐患。在突发性事件中有许多是石油化工企业治安保卫部门应该有能力预防和控制的，但它需要石油化工企业内部治安保卫体系具有强有力的能力。
三、石油化工企业内部治安保卫工作的相应对策
(一)创新保卫工作体系，建设石油化工企业内部高效运转的作战平台
石油化工企业内部治安保卫工作要主动适应社会及石油化工企业内部的治安形势不断发展、变化的客观规律的内在要求，不断分析研究治安保卫工作中出现的新情况、新问题及时准确预测，始终掌握工作的主动权。坚持“打防结合、预防为主”的方针，通过治安防控体系的建立和完善，进一步适应动态管理的要求，依靠油田公安机关的打击力量，实行打防控一体化。通过以基层单位党支部为核心的组织体系建设，将内部治安保卫的范围和工作任务分解给各基层单位，层层签订切实可行的《内部治安保卫工作责任书》，把搞好治安防控体系建设的责任落实到各基层单位负责人的肩上，建立起工作网络，动员各方面力量积极参与，齐抓共管，形成合力。同时要建立和完善保卫工作的保障机制和惩后奖先的激励机制，逐级抓好落实，使石油化工企业治安保卫工作渗透到石油化工企业各项管理之中，主动参与石油化工企业管理，发挥应有的职能，为石油化工企业创造一个良好的治安环境。
(二)加强规章制度建设，提升石油化工企业内部治安保卫的管理能力
石油化工企业内部安全保卫工作正常开展的关键在于规章制度的健全完善和工作责任的具体落实。要坚决贯彻“谁主管、谁负责”、“谁在岗、谁负责”和“谁受益、谁负责”的原则，根据国务院颁布的《企事业单位内部治安保卫条例》和本单位自身特点，制订更加细致、覆盖石油化工企业全角落、有针对性的管理规章。同时不断修改和完善治安保卫管理细则，使之更有实际操作性，更有说服力和约束力。要制定完善各类应急预案，要加快建立应急机制相协调的统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急处理机制，适时组织演练，以应对恐怖袭击、等引发的各种危机，切实维护单位和社会的稳定。
(三)加强技防设施建设，实现石油化工企业内部治安防范的科技化
治安防范要走依靠科技进步、提高科技含量的内涵式发展道路，使科技手段成为推动治安防范的巨大动力。石油化工企业要加强单位技防设施建设，弥补传统管理方式存在的不足，努力实现人防、物防、技防的“三防”结合。因此，我们应该向科技要稳定，向科技要安全，加大技术防范力度和密度，最大限度、尽最大可能地使用高新科技手段，形成内部治安防范的网络化，提高治安防范能力。要结合单位承受能力、安全现状等因素，按照先易后难，分步骤、分阶段、多层次、多格局的方式安装切实可行、覆盖面广的电视监控系统、电子红外报警装置等技防设施，依靠科技强保、科技创安是实现石油化工企业内部治安根本好转的强有力的手段。
关键词：石油化工码头项目；安全评价；实践
前言
石油化工产业每年能够为我国的国民经济增长做出重要的贡献，是我国的支柱性产业，但同时也是我国高危产业。资料显示，自上世纪70年代以来，我国相继发生了多起石油化工安全事故；特别是处于中间运输环节的石油化工码头项目，安全事故时有发生。为此，石油化工码头项目迫切需要完善安全评价机制，通过安全评价实践，研究探讨安全评价方法，引导石油化工码头项目的安全管理工作，以提高石油化工码头项目的安全性，保障生产安全。
一、石油化工码头项目的危险有害因素辨识
石油化工码头项目作为水陆运输的枢纽，是石油化工产品的中转集散地，工作环节多，作业环节复杂，涉及面广，综合性强。其日常生产以装卸作业为主体，是多工种、多环节的联合作业，具有作业点多、线长、分散、受自然因素影响大的特点，加上生产连续性和复杂性较大，致使石油化工码头项目生产经营过程中潜在着比一般行业更大的危险性和不安全因素。下面就石油化工码头项目存在的危险有害因素辨识分析如下：第一，石油化工码头项目进行装卸作业的石油化工产品大多具有易燃、易爆，易积聚静电荷、易蒸发、易扩散、强腐蚀和高毒的特点，一旦装卸作业操作不当，极易发生火灾、爆炸、中毒、窒息、电气伤害、化学灼伤等安全事故，造成巨大的损失m。第二，影响石油化工码头项目日常作业的因素较多，如：设备缺陷、人员操作不当、安全管理不严、恶劣的自然条件，均会对石油化工码头项目日常作业造成影响，乃至出现安全事故。第三，石油化工码头项目地处海域或河道，一旦发生事故，极易造成水资源污染，造成恶劣的社会影响。
二、石油化工码头项目安全评价方法
石油化工码头项目安全评价方法多样，不同的项目采用的安全评价方法亦不一样。通常采用的安全评价方法主要有预先危险性分析法，事故树分析法、故障类型和影响分析法，下面进行详细的阐述。
（一）预先危险性分析法
预先危险性分析法简称PHA，指在石油化工码头项目开展之前，对项目存在的危险因素，事故发生条件等进行预先分析，以此达到降低安全事故发生几率。其步骤如下：
（1）通过经验判断、技术诊断或其他方法调查确定危险源（即危险因素存在于哪个子系统中），对所需分析系统的生产目的、物料、装置及设备、工艺过程、操作条件以及周围环境等，进行充分的调查了解；
（2）根据过去的经验教训及同类行业生产中发生的事故（或灾害）情况，对系统的影响、损坏程度，类比判断所要分析的系统中可能出现的情况，查找能够造成系统故障、物质损失和人员伤害的危险性，分析事故（或灾害）的可能类型；
（3）对确定的危险源分类，制成预先危险性分析表；
（4）转化条件，即研究危险因素转变为危险状态的触发条件和危险状态转变为事故（或灾害）的必要条件，并进一步寻求对策措施，检验对策措施的有效性；
（5）进行危险性分级，排列出重点和轻、重、缓、急次序，以便处理；
（6）制定事故（或灾害）的预防性对策措施。
（--）事件树分析法
事件树分析法简称EAT，主要以统筹学为理论基础，其核心是通^辨析事件演变事故发生的可能性，预测事故产生的严重后果，是一种效果显著的安全评价方法，具有显著的优势。其优势主要体现在以下几点，第一，使用率高，操作容易，方便，具有较高的安全性。第二，一目了然，观察效果清晰，方便理解，结果明确。第三，呈动态性，根据演变程度不同，不仅可以做出定性分析，还可以做出定量分析，保证分析的有效性，保证结果的准确性。事件树分析法作为有效的安全评价分析法，能够发挥重要的作用，从而进行有效预测，降低危害性。
（三）故障类型和影响分析法
故障类型和影响分析法简称FMEA，是在可靠性工程基础上发展起来的，是一种常用的安全评价方法，其主要任务是评估石油化工码头项目的安全性及可靠性，在安全项目评价中发挥了重要的作用。利用故障类型和影响分析法进行评价时，主要考察项目内部各个部分，找出子系统可能出现的故障，了解故障产生的原因以及故障产生的严重后果，对故障进行准确细致的分析，从而提出有效的解决方案，并做好预防工作，提高石油化工码头项目的安全性。总之，故障类型和影响分析法是一种常用的，有效的方法，评价效果显著。
三、提高石油化工码头项目安全性的建议
（一）完善安全管理机制
完善安全管理机制，进行有效监管，是提高石油化工码头项目安全的主要措施。完善安全管理机制需要做到以下几点，第一，进一步进行法制建设，为安全管理提供法律支撑，可以通过完善安全管理规章制度，提供法律依据，做到有法可依，有法必依，保证安全管理工作的顺利开展。第二，将责任落实到个人，通过明确责任人，明确分工，对相关责任人起到强化作用，为提高石油化工码头项目的安全性创造条件。第三，加强宣传安全教育，通过加强安全教育，可以强化企业主要负责人、安全管理人员和作业人员等各级人员对安全管理工作的正确认识，使各级人员意识到安全管理工作的重要性，从而切实做好安全管理工作，保证安全管理工作的顺利开展。
（二）通过安全评价加强引导，做好安全管理工作
开展安全评价工作，通过做好安全评价工作，进行有效引导，可以保证安全管理工作的有效实施。加强引导，做好安全管理工作需要做到以下几点，第一，通过开展安全评价工作，使安全管理由经验管理变为目标管理，从而提高石油化工码头项目的安全管理水平。第二，通过开展安全评价工作，确保事故的减少，获得最优的安全投资效益，从而提高石油化工码头项目的安全管理效率和经济效益。第三，通过开展安全评价工作，变静态管理为动态管理，变事故处理为事件分析和隐患管理，从而实现安全管理的系统化和科学化。由此可见，做好安全管理工作，加强安全评价的引导尤为重要，能够促进经济发展，提高石油化工码头项目的安全性。
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