时间：2023-10-11 10:06:01
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关键词：地铁施工；安全管理
中图分类号：U231文献标识码： A
前言：当前，北京、上海、广州、深圳、南京以及天津等多座城市已经相继开通了地铁，现如今有多座城市正在兴建地铁。可见，我国城市地铁已经进入了稳步有序发展的阶段。据相关的文献记载，预计在未来 5 年内，我国将投资 6000 多亿来建设城市地铁。地铁的发展已经进入到了期，成为世界上最大的地铁建设市场。虽然地铁正在不断的发展，但是，由于地铁的修建具有其特殊性，例如，质量和安全要求高、工程量巨大以及生产周期长等特点，使得地铁在建设的过程中存在较多的不确定因素，在地铁建设的过程中容易引发各种事故。地铁安全事故的发生将会造成严重的后果。本文就地铁施工安全管理进行简单的分析，并对安全施工提出相应的解决措施。
一、地铁施工的特点
1、由于地铁工程施工规模大，工期时间长，就会对施工特点周围的环境造成影响，地铁的施工是在地下，由于对地质的勘测不准确，就会给地铁施工带来一定的风险，所以要在施工前对施工地点的地质进行准确的勘测和分析研究，并根据结构的受力情况进行分析，从而能够减少在地铁施工中的风险。
2、在地铁施工中，城市地下地质复杂多样，由于地铁施工工序复杂，交叉作业，施工单位多，在地下占有很大的空间，工期时间长，就会给地下的地质结构造成一定的影响，会给地铁施工带来一定的风险，所以要在施工中及时的对地质结构进行勘测，出现问题就要及时的去解决，以免造成不必要的风险;正因为地铁的施工建设是在地下，在进行施工中周围地下的管道等会给地铁施工带来一定的危险。
二、 安全质量管理的概念
安全质量管理指的是将安全管理过程分为策划、组织、控制、沟通并提供指导和改进，将不同的安全管理活动溶为一个相互联系的整体，评估并验证组织的安全管理措施的适用性和有效性的工作或过程。对于地铁施工来讲，安全质量管理适用领域遍布施工各环节，包括人力资源、成本控制、材料控制等，主要指向安全生产过程和管理体系。
三、 地铁施工安全质量管理工作的必要性
3.1很多城市的地铁工程均为缓解城市中心区交通压力所建，因此城市地铁工程多数均处于人口稠密的居民区或商业区，在施工过程中难免会对周边环境产生影响与制约，甚至施工中的任何微小差错和闪失都会对城市公共环境产生恶劣影响。具体说来，地铁施工对城市所产生的不利影响主要表现在以下几个方面：①地铁施工对公共环境产生一定的影响，包括施工过程中可能会引起的地表下沉，对地下管道线路产生影响，对地铁沿线毗邻建筑物产生影响，及对已建成的地铁线路的影响等。②地铁施工可能会产生的安全问题，如施工引起的塌陷、涌水涌砂、机械事故、火灾等。因此，加强地铁施工过程中的安全质量管理力度，是各项工作的重中之重。
3.2当前，各城市的地铁建设正逐步向大规模、长工期方向发展，安全质量管理难度也相应增加。尤其是在施工过程中，建设单位为尽早实现投入运营，使工期节点大大提前，安全质量管理工作更加复杂。但越是如此，越不可掉以轻心，必须深入贯彻落实安全生产责任制，建立健全相应的安全质量管理体系。
3.3由于地铁建设规模的不断拓展，行业主管部门往往对施工检查力不从心，甚至流于形式，既没有从整体施工设计、技术方案、安全措施等方面进行严谨严密的审查，也没有组织有效的专项安全检查，监管范围未进行明确划分，存在严重的职责不清的现象。因此，必须抓好地铁施工安全质量管理工作，密切与行业主管部门之间的联系，促进施工检查的长效推进。
3.4地铁施工一线作业人员大多为农民工，他们文化程度偏低、缺乏安全与质量意识，直接导致工程事故频发和工程质量下降，加之施工企业的安全质量培训普遍缺乏有效性和针对性，导致一线作业人员安全质量意识差。必须在地铁施工过程中融入安全质量管理工作，推动一线作业人员主动保质量保安全的意识，为建设精品地铁项目夯实基础。
四、地铁施工安全质量管理工作的对策
4.1 完善组织机构，落实职责管理
在地铁施工过程中，要有序地进行总体施工组织，针对制约工期的关键工程进行有效的控制，坚持基础力量建设，不仅要建立健全的组织机构、加强人员配备，而且要积极落实职责分工，及时开展技术指导及生产工作。为了发挥组织机构及人员效能，必须在内部形成“分工明确、责任清晰”的组织机构。同时，进一步落实职责管理，明确领导班子的职责分工、各部门的职责范围及每名员工的岗位职责，有效推进地铁施工的顺利开展。
4.2 加强人员配备，完善管理制度
在深入分析承接地铁项目实际需要的基础上，要重视各类人才的引进，加强人力资源配置，科学选拔具备丰富地铁施工经验、责任心强、年富力强、政治素质过硬的精英入驻参与项目施工。同时，积极加强制度建设，从工作职责、工作程序、日常巡查、工程监督、安全管理等方面建章立制，并在实践中不断加以完善，实现规范化和管理的有序性，关注执行，严格落实，为地铁项目的顺利推进保驾护航。
4.3严控安全隐患，强化安全意识
安全是确保完成地铁工程的前提和基础，是必须常抓不懈的重点工作。在施工过程中，要加强施工管理，严格落实安全责任制，以培训教育等方式强化各类人员的安全意识，促使全体员工逐步将“安全责任重于泰山”的理念内化于心。同时，多措并举严控安全隐患，做好安全防护管理。一方面，制定了完善的安全施工方案，加大安全生产检查及隐患排查力度；另一方面，重视施工现场的标准化建设，严格落实安全生产工作职责，购置基本安全设施，并加强对机械设备的专业性安全检查。
4.4加强学习培训，提升管理水平
要进一步加强项目施工全方位培训力度，激励员工汲取国内外优秀地铁项目建设经验，通过各类有效培训不断增强自身业务技能和素质水平，以积极向上的工作态度和令人钦佩的工作能力投入到工作之中。同时，力争在各项培训的激励下，促进全体人员严格根据技术细则进行施工，严格根据技术规范做好本职工作，为提升地铁工程的质量夯实基础。
4.4 加强安全监测工作
在地铁施工的前期，应当对地铁施工的项目及地铁修建的周围环境进行相应的检测技术。通过检测获得数据，是对修建的地铁项目和周边环境了解的一项重要资料。安全检测时地铁修建中安全管理的必要措施之一。通过各种技术监测，可以及时发现潜藏的危险，并及时的采取应对措施，提高地铁建设的安全管理水平，促进地铁顺利的建设。
5、结束语
综上所述，随着我国各大城市地铁项目的飞速发展，现代地铁项目的设计及投资规模日益壮大，施工强度也在不断增加，加之各类新工艺、新技术、新材料和新设备的广泛运用，我国的地铁施工安全质量管理工作面临着极大的考验。为确保地铁项目能够顺利投入运营，必须重视安全质量管理工作，采用现代化的管理模式，明确职责、完善制度、严控隐患、加强培训，确保工程的安全质量，尽量避免安全事故的发生，全面促进地铁施工的安全和质量“双赢”。
参考文献:
[1]钟春玲,夏彦杰. 地铁施工安全的影响因素分析[J]. 吉林建筑工程学院学报,2014,02.
关键词:地铁施工安全文明管理
1.安全施工和文明施工的意义
安全文明施工是企业管理工作的一个重要组成部分。是企业安全生产的基本保证,体现着企业的综合管理水平,文明的施工环境是实现职工安全生产的基础。对于一个地铁施工企业来说,工程经济效益最大化是施工企业追求的最终目标。然而工程安全生产和文明施工又是工程企业实现工程经济效益最大化的基础保障。
2.地铁施工的隐患
地铁建设时易发生基坑垮塌、地面沉降、周边建筑物开裂、涌水、涌沙等重大隐患。其中,地铁建设时导致路面塌陷的原因有很多,一般来说,有可能是在前期地质勘查方面工作没有做好,也有可能是在施工过程中,遇到了丰富的地下水,在对地下水层进行处理的过程中出现问题导致坍塌。
3.安全施工和文明施工管理制度化建设
3.1保证道路畅通,安全施工
(1)在施工地段一定距离设置明显的施工路段预警标志,做到时时有专人指挥从施工路段经过的车辆。
(2)施工人员必须穿着明显的施工服。
(3)注意行人安全,对堆放材料或深挖地段要通宵照明预警。
(4)专职安全员签订道路交通责任状。
3.2工程项目的安全与环境管理
(1)工程项目施工的安全管理。加强现场管理,搞好工程的保卫,防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故。
(2)加强安全生产教育和预防措施。①对于施工现场及周围的高压电线,变压器等设立醒目的安全标志。②结构工程施工中,高空或河上作业,应绑好安全网,带好安全帽,系好安全带,防止落人落物,对架板等设计,注意起吊的安全与平稳。③对材料和设备储存的库房或堆放点,施工人员生活区,特别注意防火安全,配备一定数量的灭火器具,以备急用。④项目经理亲自抓安全生产和安全教育,定期召开安全生产会议,检查安全生产规章执行落实情况,建立安全生产奖罚制度,促使人人重视安全检查,安全生产有奖,使安全生产教育落实到实处,得到好的成绩。
(3)加强工程中的环境保护管理,促使安全生产,随时清除施工场地不必要的障碍物,设备,材料及各类存储物品安全堆放井然有序,即要保持施工现场环境的整齐,以对安全生产有利。
(4)各主要交叉道口均设置安全警告标志、标牌以提醒过往行人及车辆注意安全。
3.3保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,特制订如下安全措施:
(1)建立安全保证体系,项目部设专职安全员,在项目经理的领导下,履行保证安全的一切工作。
(2)利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。
(3)施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构必须进行安全设计和技术坚定,合格方可使用。
(4)架板、起重、高空作业的技术工人,上岗前要进行身体检查和技术考核。合格后方可操作、高空作业必须按安全规范设置安全网,栓好安全绳,戴好安全帽,并按规定戴防护用品。
(5)工地修建的临时房、架设照明线路、库房,都必须符合防水、防电、防爆炸的要求,配置足够和消防设施,安全避雷设备。
3.4文明生产、文明施工措施
(1)现场布置。根据场地实际情况合理进行布置,设施、设备按现场布置图规定设置堆放,并随施工不同阶段进行场地布置和调整,最大限度的减少耕地占用。
(2) 道路和场地。施工区内临时道路畅通、平坦、整洁、不乱堆放,无散落物;结构物周围应捣散水坡,四周保持清洁;场地平整不积水,无散落的杂物及散物;场地排水成系统,并畅通不堵,施工废料集中堆放,及时处理。
(3)班组场地清理。班组必须做好操作后场地清理,随做随清,物尽其用。在施工作业中,应有防止泥浆横流,混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。
(4)材料堆放。砂石分类堆放成方,砌体料成垛,堆放整齐。
(5)周转被存放。施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格,集中存放。
(6)水泥库。袋装、散装水泥不混放,分清标号,堆放整齐,目能成数。有制度、有规定设专人管理,限额发放,杜绝材料外流浪费,所有材料分类插标挂牌,记载齐全而正确,牌物账相符,库容整洁,无“上漏下渗”。
(7) 构配件及特殊材料。混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐;钢材分类,分型、分规格堆放整齐。
4.总结
地铁施工安全文明施工管理要做到6个落实:一是要层层落实安全生产责任,全程跟踪,密切协作;二是要落实安全技术保障制度,制定技术保障方案,建立风险评估制度,对于地质条件复杂、周边建筑、人口密集的项目,建设单位可以委托独立机构进行安全风险评估;三是落实施工现场安全管理制度,认真开展日常巡查、专项检查和定期安全、质量检查,对于违反安全生产管理规定拒不整改的,坚决给予严肃处理;四是落实安全生产投入制度,确保安全生产资金用于施工安全防护用具及设施的采购与更新,不断改善安全生产条件;五是落实事故应急预案制度,建立信息报送制度和应急管理机制,培训应急抢险人员并定期组织演练,切实提高应急处置效率和能力;六是落实安全生产宣传教育制度,将安全生产法律法规、政策和知识技能灌输到每一位施工人员,特别是一线工人。
参考文献:
[1]吴春荣,王勇,姜脉生.水利工程安全文明施工管理探讨.科技信息,2009 (29).
关键词 地铁 工程施工 安全管理
深圳地铁一期工程是深圳市第一个国家重点工程，工程分为一号线东段和四号线南段，正线全长21.22km，共有20个车站，1个辅助车辆段，2个主变电站和1个控制中心大楼。1998年12月28日工，2001年3月全线正式动工，经过近4年的工程建设和设备安装调试，于2004年12月28日投入试运营。在整个工程建设和设备安装调试过程中，没有发生重大安全事故，没有施工之外的断气、断电、断水和交通堵塞等方面的事故;每年有23个工地(标段)获市文明施工工地或安全生产、文明施工双优工地。本文结合安全生产有关法律法规，重点针对建设单位在建设工程中的安全责任，介绍深圳地铁一期工程的安全管理工作概况。
1 推行安全目标管理
深圳地铁工程建设一直推行安全目标管理，建立施工安全生产控制指标体系，包括考核指标体系和考核制度，使各方责任变得更加明确、具体。总的目标是:杜绝重大安全事故发生，努力降低事故次数、伤亡人数和经济损失。对于每个承包商，则在合同条款中规定8个分目标，其中包括不发生因工死亡事故，年伤率不大于5×10-4，以及安全生产检查综合得分在75分及以上，文明施工得分在80分以上。对于建设单位，必须杜绝由于没有履行或履行不好《建设工程安全生产条例》规定的6项责任而导致的建设工程安全生产事故。事实证明，推行安全目标管理，建立控制指标体系的作用与价值。深圳地铁一期工程取得了“杜绝重大安全事故发生，事故次数、伤亡人数和经济损失逐年降低，2004年实现了零死亡”的好成绩。
2 健全机构、明确责任
《安全生产法》关于生产经营单位生产经营项目发包的规定，以及《深圳经济特区建设工程安全管理条例》《建设工程安全生产管理条例》规定的建设单位的安全生产职责，是建设单位对建设工程安全生产应负起的法定职责。建设单位对工程施工安全工作实行综合监督管理，协调整个工程的施工安全、消防、防汛和防灾、抗灾等工作，在内部则明确了有关部门在建设工程安全生产中的分项职责。建设单位在2001年设立质量安全监督检查部，代表建设单位对建设工程实施统一协调、管理，其主要工作对象是监理单位，对监理履行监理合同的安全监理行为实行“监督、检查、督促、建议、咨询”等，通过监理单位直接对承包商实行“审核、督促、检查”;同时对承包商施工现场的抽检巡查，作为监督、评估监理行为及其效果的途径、手段和方法。
3 明确合同条款，选好承包商
建设单位的重要责任是选择具有相应资质的单位和项目经理、安全管理人员从事地铁工程建设活动，并在承包合同中明确双方安全生产职责。这是《建筑法》《安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》对建设单位的要求，也是保证地铁建设工程质量和安全的基础。建设单位在招标阶段应将安全生产文明施工作为一项重要内容纳入招标文件，对安全生产职责规定具体、全面。经过严格的招标，进入深圳地铁建设的承包商都具有与工程规模相应的资质，绝大多数具有一级资质。在施工合同中，明确双方的安全生产管理责任，规定施工承包商对所承包及其分包工程的施工现场安全全面负责。同时在招标合同中要求投标单位提交项目主要管理、技术和安全人员到位履约保证金，对违反合同规定，人员配备不到位或随意更换人员的，按比例扣罚保证金。
根据《深圳经济特区建设工程施工安全管理条例》和《深圳经济特区建设工程监理条例》，明确要求监理单位必须把安全生产文明施工纳入监理内容，与进度、投资和质量控制同步实施，通过监理合同委托监理单位对工程施工安全管理实行具体的、直接的全面监督管理和控制，规定其“审核、督促、检查”的安全监理职责。
4 保证建设工程安全费用的投入
建设单位向施工单位确定建设工程安全作业环境及安全施工措施所需费用，是实现施工安全的根本所在，也是《建设工程安全生产管理条例》赋予建设单位的责任。
深圳地铁一期工程的安全费用包括4个部分:施工单位标书中列明的安全作业环境及安全施工措施所需费用，建筑(安装)工程一切险，建设单位施工安全监督管理费和根据施工现场实际情况增支的临时文明施工费。
在《建设工程安全生产管理条例》实施前，安全作业环境及安全施工措施所需费用一般不单列。在条例实施后，并根据市建设局有关通知，安全作业环境及安全施工措施所需费用按标段工程总价的12%在标书中单列。
同时，建设单位为工程投了“建筑(安装)工程一切险”和“第三方责任险”，要求施工单位为施工人员办理“意外伤害保险”，保证了一期工程因意外事故造成的经济损失能够得到有效、及时的补偿。
经市地铁建设指挥部同意，单独列支了569万元，作为建设单位施工安全监督管理费用，直接用于工程建设的安全监督管理，如施工单位安全文明施工奖励。
此外，对承包单位在投标阶段不可预见的情况，视施工现场的实际情况，对承包单位的文明施工增加适当费用。
为确保安全作业环境及安全施工措施所需费用的专项专用，建设单位规定由安全监督检查部门对施工现场安全文明措施费进行支付前审核。
5 重视施工现场及毗邻区域内建(构)筑物安全
深圳地铁一期工程线路全都处于市区内，地下管线、周边建(构)筑物复杂。因此，必须重视施工与地下管线、周边建(构)筑物的相互影响。一是建设单位向施工单位提供施工现场及毗邻区域内原始资料，包括施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、供热、通信、广播电视等地下管线资料，气象和水文观测资料，相邻建筑物和构筑物、地下工程的有关资料，这是施工单位所需的基础资料;二是施工单位采取相应的安全防护措施，控制沉降，避免对地下管线、毗邻建(构)筑物等造成损害。三是加强监控量测。除施工单位的基坑、隧道监控量测外，建设单位委托了两个具有国家资质的单位进行全线工程施工过程环境的第3方监测。
6 开展风险辨识，确定“五防”重点
地铁建设工程具有工期紧、参建单位多、施工工法多、作业环境艰苦、地质和周边建(构)筑物复杂、技术要求高和危险大等特点，施工涉及安全问题很多，各种安全隐患也是层出不穷。为此必须抓住重点难点，这是安全防范的关键，也是现代安全管理抓住事故预防工作关键性矛盾和问题的要求。深圳地铁重视安全系统工程的应用，开展安全风险预评估，始终将工程安全风险预防贯穿于工程建设的全过程。针对建设工程的共性和地铁工程的特殊性，确定防坍塌、防触电、防坠落、防轨行区事故、防火灾等“五防”作为安全工作的重点。
由于地铁建设涉及隧道施工和大量(深)基坑施工，坍塌事故是地铁建设施工最主要的危险源，容易造成施工人员的重大伤亡，导致周边环境出现重大隐患，地面或建筑物、构筑物沉降，对各类市政基础设施安全运行构成重大隐患。
施工临时用电安全是建筑施工安全管理中的重点工作之一，地铁建设施工也不例外。除了具有一般建筑施工临时用电安全的共性外，整个线路内35kV和接触网供电后，涉及的单位多，安全管理难度更大，必须保证作业人员安全进入带电区域及在带电区域内作业的安全。
在地铁轨道铺轨过程中或完成后，工程车和列车上线热滑、联调，都经过多个车站、区间，在这些车站、区间也有其他单位的工程施工、设备安装等作业，因此如果统一协调、综合管理不到位，则容易发生行车事故。
7 审大技术方案
对于重大技术方案和特殊部位、关键节点施工方案，由建设单位技术委员会组织有关专家进行论证、审查。在一期工程中，建设单位与有关单位一道攻克了一系列技术难题和施工难关，采取新工艺、新技术、新方法，取得了许多重大的技术成果，创造了9项中国企业新记录。如完成了国贸—老街区间的百货广场大厦桩基托换，最大单轴承载力达1890t，为世界之最;在不中断运营条件下，完成了繁忙铁路干线下的桩基托换施工，国内在繁忙高架桥下的桩基托换，均为国内首创;在国贸—老街—大剧院站区段采用重叠隧道技术，建成了国内规模最大、全长1055m的地铁重叠隧道。
在每项分部、分项工程施工前，建设单位代表参与监理组织的施工组织设计审查会，严格审查施工承包商编制的施工组织设计或专项施工安全设计、安全事故预防、监控措施及方案，以及施工现场安全生产事故应急救援预案。
8 开展施工安全监督检查与考核评比
根据法律的有关规定，建设单位在工程承包合同的安全生产条款中明确了施工单位对施工现场安全负责，要求落实安全生产规章制度和安全操作规程，加强现场安全管理，消除安全隐患，确保施工现场的安全生产和文明施工。
关键词：建筑工地；现场安全；管理；技术措施
中图分类号：X947 文献标识码：B 文章编号：1009-9166（2011）020(C)-0167-01
一、建筑工地现场施工常见安全事故
在建筑工程施工安全事故中，比较多发的安全事故主要有机械伤害，触电，高空坠落与工程坍塌等。
1、机械伤害。机械伤害主要是由于在施工作业过程中，各种机械设备操作不当或者人员没有位于作业安全距离之外，造成机械伤害的机械设备主要有运输机械设备、吊装设备以及各类桩机等。
2、高空坠落。高空坠落主要是在建筑工程临边以及洞口井口位置、脚手架、龙门架提升机、塔吊施工以及模版的拆除与安装过程安装、结构和设备吊装作业时，如果操作不当或者安全防护措施不到位，则容易导致物体或者作业人员的高空坠落。
3、用电事故。用电事故主要是指施工现场的触电事故，其发生原因大多是由于施工现场外电线路没有或缺少防护，外电线路破皮或者在进行其他的施工作业，例如在搭设钢管架、绑扎钢筋或起重吊装过程中碰触施工用电线路所造成的，
4、坍塌。在建筑工程安全事故中，坍塌事故造成的人员及财产损失最为严重，坍塌一般包括现浇混凝土梁、板的模板支撑失稳坍塌，基坑边坡失稳导致的土石方坍塌、拆除施工作业中的坍塌以及施工作业现场屋面板由于施工质量的问题引起的塌陷。
二、建筑工地现场安全管理技术措施
1、工地现场施工安全技术措施的制定。建筑工地施工安全技术措施作为施工组织设计中的重要组成部分，其制定必须复合相关规范要求，目前施工技术安全规范主要有《建筑施工安全检查标准》、《建筑工程安全生产管理条例》、《施工企业安全生产评价标准》及其他各项专项规章制度。施工安全技术措施必须综合考虑建筑工程特点，结合施工现场机械人员配备以及施工工艺制定，对于制定的安全技术文件，在施工现场管理过程中，必须贯彻落实，最大限度的提高施工作业安全性。
2、施工安全技术措施。（1）土方开挖安全技术措施。为了保证土方开挖施工作业的安全，土方开挖前，必须勘查现场并进行施工场地防洪排水作业，施工场地采取必要的排水措施处理。对于深基坑作业，事先应做好围护结构设计。土方开挖应结合开挖深度以及工程量，合理确定施工方案以及施工机械，在基坑土方开挖时应考虑到邻近建筑物的影响，确定安全距离以及坡度。为避免对基坑底部土体的扰动，基坑挖好后应及时进行下一道工序施工作业。在深基坑周围必须设置防护栏杆以及警示标志，作业人员的上下必须具备专用爬梯，如需土方爆破，应严格按照爆破施工作业规程采取防护措施。（2）模板的安装及拆除。模版安装必须选择适合的模板以及配件，模板安装必须按照设计资料以及施工方案循序拼装，在模板及其支架在安装过程中，必须采取有效的临时固定设施进行防倾覆加固处理，模版安装高度超过2m的竖向模板，必须设置脚手架或者施工平台。进行模版拆除时，必须经过相关监管部门的批准，确定混凝土的强度已经达到设计要求方可进行，模版的拆除必须按照一定的顺序以及方法，一般情况是先支后拆，后支先拆，先拆非承重的模板，后拆承重的模板的拆除顺序。（3）拆除工程对于拆除工程，必须按照相关规定制定拆除方案，并将技术资料交由上级建设主管部门备案。拆除作业施工方案的制定必须综合考虑待拆除建筑物周边环境，建筑物的结构及类型，构件的承重情况以及各项易燃易爆管线的布置情况。拆除施工作业时，必须经由安全监理工程师批准，并在施工作业周边设置明显的警示标志，拆除作业前必须将水电暖气等各项管道线路切断，高处拆除必须单独设置作业平台。建筑工程拆除的一般顺序为由上及下，先拆除非受力结构，进而拆除受力结构，在天气恶劣的情况下，应暂停拆除施工作业，确保拆除工程施工的安全。（4）脚手架的安全使用及管理。脚手架的质量材质必须符合使用要求，脚手架必须具备较好的稳定型，能够适应施工作业期间的振动以及恶劣天气的影响，确保施工作业人员的安全。脚手架必须设置施工作业人员上下的安全扶梯，脚手架大家完成后，应组织进行安全检查验收，合格后方可使用，对于需要在脚手架上同时进行多层施工作业的情况，必须在各作业层之间采取防护棚进行安全保护，以免坠物伤及下层作业人员。（5）高处作业。高出施工作业主要包括临边、洞口与悬空作业。对于临边作业，必须设置安全防护栏杆，安全防护栏杆设置方式以及性能必须满足安全施工规范的要求，并通过常用的绿色密目式安全网进行封闭。对于洞口作业，则主要通过采取盖板、防护栏杆以及密目式安全网等防护坠落措施进行安全保护。悬空作业由于周边临空，因此必须通过搭建施工作业平台，或者脚手架与吊篮等方式进行安全保护。（6）施工现场用电管理。施工现场的用电管理主要包括合理设置外电线路的安全距离，并对外电线路采取措施进行防护，对施工现场临时用电进行接地与防雷等安全防护措施。（7）施工机械设备管理。施工机械设备主要包括中小型机械、焊接设备、塔式起重机、施工升降机、物料提升机、起重吊装设备等。对于机械设备的安全管理，首先必须确保设备性能可靠，操作人员经过相关的技术培训，在施工作业过程中，严格遵守安全作业规章规程，对于大型机械设备施工作业时，必须设置安全施工距离并设置警示标志，必要时作业时由单独安全管理人员进行现场管理，并对施工作业人员采取安全防护措施进行保护。
作者单位：广东中信建江工程有限公司
参考文献：
关键词：高校建筑工地风险因素安全管理
一、高校建筑工地施工安全管理的重要性分析
建筑业的危险性很高，每年建筑工地施工过程中经常发生死伤事故，据有关部门统计，建筑业的伤亡人数在各类不同行业中的排名仅在煤矿企业之后，位列第二位，统计数字也相当惊人。造成的伤害事件中不仅表现为施工企业相关人员，也表现为周边人群。近几年来，我国高校建筑项目呈现逐年增长的态势，高校是人口密集区，高校内施工现场的安全事故也时有发生，因此研究高校内建筑施工中的安全问题具有现实意义。
（一）加强建筑施工安全管理是建设项目工期顺利实现的基本保证
任何一项建设项目都面临着紧迫的工期要求，对业主来说，节省时间就是增加效益，因此工期对于建筑企业来讲就至关重要，直接决定着企业生产效益，因为拖延工期意味着损失。但是，假如在施工过程中突然出现一个安全事故，造成人员伤亡，甚至遭到建筑监管部门的停业整顿处罚，那保证正常工期的完成根本不可能，因此，片面追求工期的提前实现而忽视施工安全的观念和做法不可取。
（二）加强建筑施工安全管理可以降低施工成本
建筑企业的成本包含的项目很多，且多是有形的，为保障安全生产投入的安全品也构成了企业生产成本的一部分，比如老化设备的更新、安全防护设施的购置等[1]，从表面上看，抓安全生产管理意味着增加投入，增加成本，但实际上这些投入是必要的，也是经济的，否则一旦出现安全事故，建筑企业必然面临着财产损失，如果造成人员伤亡，企业的赔偿金额则构成安全成本之一，随着工人工资的增长，这一类赔偿将越来越高。再者，一旦发生伤亡事件，主管部门的处罚也构成了安全成本之一，由此来看，加强施工安全管理可以有效降低施工成本，尽管这一成本是无形的。
（三）加强建筑施工安全管理有利于维护企业形象
企业要实现可持续发展，要在激烈竞争的环境下生存，必然要注重维护自身的形象。建筑企业也不例外，试想，一个疏于安全管理的建筑企业，缺少相应的制度安排，安全事件频频发生，哪个业主会放心地将项目交给这样的企业？什么样的建筑从业人员愿意、敢于进入这样的企业工作？项目经理的前程也将受到严重影响，最终的结果就是该企业出局。
二、高校建筑工地施工的风险因素分析
高校内建筑工地具有一般建筑工地的特点，也由于处在一个人口密集区的原因存在一些特殊的风险因素。
（一）对建筑企业内部造成伤害的风险因素分析
根据我国国家标准局1986年颁布实施的《企业职工伤亡事故的分类》[2]中划分的造成伤害的原因，结合建筑企业施工特点，将建筑工地施工风险因素分为类：
1、坠伤事故。建筑工地露天施工，多为高空作业，施工人员因操作失误、上下作业区间缺少隔离保护设施、操作设施机械故障、脚手架不合格等原因而导致坠落伤亡的事故是所有类型事故中的最多的一类[3]。
2、意外打击事故。施工人员自身安全设备缺失（不带安全帽）、建筑楼层之间防护安全网不牢固、塔吊物品坠落、高层工作人员随意处理建筑垃圾等原因，造成在低层施工的人员意外伤害。
3、电击事故。建筑工地的用电是隐患最多的环节之一，电工的技术水平导致电力组织设计不合理、配电设施配置不合格、非电业施工人员照明线路的私拉乱接行为等导致电击伤害。
4、机械伤害事故。建筑工地的大型机械主要包括挖掘机、起重塔吊、混凝土搅拌机、直梯运输机、打桩机、带式运输机等，这些机械对施工人员造成伤害的原因不外乎两个：一是机械自身的故障，比如年久失修，设备运行前检查缺位等原因；另一个是施工人员的操作不当引起伤害。
5、其他伤害事故。施工人员多为承包商零散组织，在住宿、生活饮食等方面存在很多安全隐患。集体居住，由于管理不善和工人安全意识不强，做饭生活用电很容易引发火灾，造成群死群伤和财产损失等安全事故；饮食风险是另一个隐患，尤其是夏天，中暑、食物中毒等。
（二）对高校人员、设施的风险因素分析
1、运输车辆事故。建筑工地施工需要土石方、建筑材料和建筑垃圾的运输，大型车辆进出人口密集的校区，由于大货车自身吨位大、车辆状况参差不齐，加上一些驾驶人员素质不高，开车普遍较快，也经常出现疲劳驾驶、超速驾驶等情况，撞毁校园设施、撞伤行人的安全事件时有发生。
2、民工管理事故。虽然建筑工地按照惯例是封闭施工、封闭管理，但施工人员，尤其是外来务工人员经常不经允许偷跑出施工区域进入校园，使用校园设施，甚至进行盗窃、抢劫和，此类治安和刑事案件发生的概率也不低，并且民工的流动性强，案发后难以处理。
3、学生误入工地伤害事故。高校学生密集，学生课外活动时间较多，尤其是到了夜间，学生活动的范围很大，难免出现误入建筑施工现场的现象发生，误入后可能发生意外的伤害，比如摔伤、机械伤害、高层跌落甚至被不法施工人员临时起意而侵害的事件。
三、高校建筑工地施工安全管理对策
美国安全工程师Heinrich在大量统计调查的基础上，得出了一个基本的规律――“88∶10∶2”的规律，即在100起安全事故中，有88起属于人的不安全行为所致，有10起是人的不安全行为和物的不安全状态结合造成的，只有2起是难以预防的。这就充分说明，人的不安全行为是影响安全生产、导致事故发生的决定因素[4]。因此上述风险因素应该是可以通过采取必要措施而有效避免的。
（一）加强安全技术管理
从技术层面上，防范安全事件的主要举措应该包括施工组织设计的科学性和合理性论证，成立专门的小组进行检查审核，确保万无一失；建立对大型机械设备使用前的检查和试验制度，对主要设备要定期检查、及时维修，杜绝设备带病运作符合安全生产的技术标准；技术性的岗位从业人员必须持证上岗或者经过专门培训，尤其是问题高发的岗位一定要坚持这样的原则。比如高空作业、电气焊、大型机械的操作等。
（二）健全安全生产制度建设
安全生产制度建设要本着贯彻执行《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》和安全生产管理的有关规定的原则，建立各项安全生产规章制度，做到安全制度上墙、标语到位，制度范围涵盖每一个生产场所、每一道生产工序，并且设置安全员岗位，经过严格培训后上岗，并建立严格的考核制度，做到安全员的尽职尽责。工地门卫要严格落实，确保高校校园内的风险事件不发生。
（三）重视安全教育
建立安全教育培训体系，该体系应该有部分组成：一是安全意识教育，通过安全意识教育培训，达到全体施工从业人员风险态度端正，重视风险事件，教育的形式应该是灵活多样的，比如案例教育、安全生产演讲、安全生产先进表彰和安全生产知识竞赛等；二是安全法规教育，组织施工人员学习安全生产相关法律法规，也要学习《治安管理处罚法》、《刑法》等相关法律，通过案例教育外来务工人员约束自己的行为，不要触犯法律。
（四）加强对车辆和人外来务工人员的管理
施工雇佣的运输车辆要严格审核，不能无证驾驶，要经常召开驾驶员的安全工作会议，定期汇报情况，自查自省，作为工地管理方，一方面要尽量让工地避开人员密集的区域，能另开大门最好，如果不能，则要经常进行检查监督，查到违规行为要加大处罚力度。
外来务工人员素质参差不齐，加上远离家乡，生活比较清苦，心理问题也很多，工地管理方要通过有效手段管理好他们，可以丰富他们的业余文化，关心他们的生活疾苦，争取做到及时发现问题，及时解决问题。
今年以来，市建管局建筑施工安全管理紧紧围绕“安全生产基层基础提升年”这一主线，周密部署，强化措施，扎实有效的开展了一系列安全生产管理活动，现将有关情况总结如下：
一、进一步加强冬季施工安全生产管理工作。下发《关于加强元旦春节及两会期间建筑安全生产管理工作的通知》，部署“两节”、“两会”期间的建筑施工安全生产工作。并对市直在建项目的冬季安全施工情况进行巡查，督促施工项目落实质量安全保证措施，及时下发《关于规范停工工程质量安全管理的通知》，要求在建工程不具备冬季安全生产条件的立即停工。
二、统筹全年建筑施工安全工作，制订安全生产责任目标
市建管局紧紧围绕“安全生产基层基础提升年”活动安排，出台了《关于印发〈2013年度枣庄市建筑施工安全监督管理工作要点〉的通知》，对全年建筑施工安全管理进行部署。为明确建筑施工安全生产责任，市建管局制订《2013枣庄市建筑安全生产管理目标责任书》和《2013枣庄市建筑安全生产管理目标责任书》，对全年的安全生产工作及控制目标进行了责任落实，制定了量化考核措施，确保全年安全管理目标的完成。
三、扎实开展节后复工和两会期间建筑施工安全生产管理工作。
为落实省、市视频会议精神和一系列文件要求，市建管局下发了《关于加强元旦春节及两会期间建筑安全生产管理工作的通知》和《关于做好建筑工程节后复工和全国“两会”期间安全生产工作的通知》（枣建管字[2013]6号），从提高认识，加强措施落实到安全检查和安全值班带班等方面进行了全面部署，效果明显。在全国两会期间，认真做好安全值守，从3月3日至3月17日，安排专人值班，并每天上报安全生产情况。于2月下旬，组织开展了节后复工检查和督查。全市共查单体工程2617个，建筑面积1723万平方米，下达《责令限期整通知书》191份，《责令停止违法行为通知书》49份，通报批评12家次，发现并督促整改事故隐患2615条，为全年安全生产工作开展奠定了基础。
四、夯实企业安全生产基层基础，开展安全生产条件复查和安全教育培训。
一是继续开展2012年度施工企业安全生产条件复查和安全评价工作，一季度对69家施工企业进行安全评价，有效的规范了企业内部安全生产管理；二是开展企业三类人员延期继续教育培训和全省统考前辅导，目前共组织学员584人；三是认真实施施工企业安全生产许可证动态管理。严格把关，认真审核企业的各类申报材料。到目前，共组织开展企业安全生产许可证延期复审4家，变更5家，新申报1家。
五、深入开展“安康杯”竞赛活动。
今年，我局认真发动，及早部署，目前，共组织39家施工企业的1126个班组，32358人参加了今年的“安康杯”竞赛活动，参加的企业数、班组数及人员数较往年有大幅度提高。
六、进一步加强施工现场安全文明施工管理。出台《关于进一步严格执行我市建筑施工安全文明工地评选工作程序的通知》，全面提高我市施工现场安全文明工地水平，进一步规范文明工地评选程序。为推进生态枣庄建设，有效治理建筑施工扬尘，市建管局2013年出台了建筑施工扬尘治理实施方案和目标考核细则，大力开展施工现场扬尘整治工作。我局配合市食品药品监督管理局出台《关于进一步加强全市建筑工地食堂食品安全工作的意见》，全面规范全市建筑工地食堂食品安全工作。
关键词：城市地铁；施工安全；安全管理
一、安全管理体系建立
安全管理作为合同管理的一部分，必须满足合同要求。根据施工合同要求和业主、上级单位预期，在依法合规的前提下，明确项目安全管理方针和管理目标，这是建立安全管理体系的基础。
根据工程项目资源投入和组织架构，组建合理的安全管理组织机构，配备专职安全管理部门和满足要求的人员，合理分解安全管理目标，落实到每个系统部门和作业人员。根据每个责任人的分解目标，制定安全生产责任制，以文件形式明确每个责任人的安全管理目标和具体管理责任。安全生产责任制必须责权匹配，职责明确，可操作性强。各层级、各系统部门之间的安全管理隶属关系必须在责任制中划分明确，避免在实施中互相推诿扯皮。
二、事故管理要素分析
根据安全系统论原理，事故系统涉及的四个要素，即“4m”要素为：人（men）――人的不安全行为是事故的最直接因素；机（machine）――机的不安全状态也是事故的最直接因素；环境（medium）――生产环境不良影响人的行为和对机械产生不良的作用，是构成事故的重要因素；管理（management）――管理的缺陷是事故发生的间接因素，但管理是重要的，因为管理对人、机、环境都会产生作用和影响。[1]下面将结合城市地铁施工特点，从这四个方面探讨城市地铁施工安全管理。
（一）人的不安全行为
人的不安全行为是造成安全事故最主要的原因，也是大多数事故的最直接原因。据统计，人的不安全行为造成事故占70%以上[2]。故消除人的不安全行为是避免工程事故的最重要的措施。
现在生产第一线从事施工作业的人员以农民工为主，安全意识低，施工随意性大，且经常变换工地，对施工现场不熟悉。现场基层管理人员为加快施工进度，习惯性违章指挥也时有发生，如不及时杜绝，必将造成安全事故。
消除人的不安全行为必须从安全培训做起，严把人员进场关。所有作业人员进场施工前，必须严格进行安全培训和教育，使其明白现场作业的危险性，提高其安全意识，告知其现场作业时可能涉及到的危险因素和应对措施，对其所从事的工作正确操作方法进行书面的安全技术交底。在培训中明确告知其一旦发生事故的应急处置措施和逃生路线和信息报告方式和渠道。作业人员转岗或作业环境发生重大变化时，必须重新进行安全培训和交底。现场特种作业危险性大，专业性强，如操作不当，极易造成安全事故。这些岗位必须由经过国家认定的专业培训，并持特种作业人员操作证才能上岗作业。安全培训必须方式灵活多变，注重实效，并通过班前讲话、板报、宣传标语等方式强化效果。
日常安全检查是消除人的不安全行为的必要手段。现场管理人员对现场发现的违规操作、违章指挥、违反劳动纪律行为一经发现必须严厉制止，并对其进行批评教育，对不服从管理者，经批评教育和处罚仍不改正的，必须清除现场。
（二）物的不安全状态
机系统把生产过程中发挥一定作用的机械、物料、生产对象以及其他生产要素统称为物[3]。在城市地铁施工中物的不安全状态主要指工程施工主体结构风险、施工机械运转风险和现场物料存储风险等。
1、主体结构施工风险
工程主体结构存在的风险是工程最大的风险，如技术措施不到位，极易出现基坑坍塌，隧道涌水塌陷、周边沉降超标等安全事故，工程将功亏一篑。确保工程主体结构施工风险的根本措施是施工方案。[4]施工方案须以设计图纸、施工规范和业主要求为依据，结合工程地质情况和环境，制定切实可行的施工技术方案。施工方案在实施前必须先对主要管理人员和作业人员进行技术交底。在方案实施过程中，技术人员要进行监督和指导，关键工序全过程旁站，确保方案落实到位。施工方案必须实行动态管理，根据施工过程出现的异常情况及时反馈，调整和变更方案，确保方案的准确性和可实施性。方案实施过程必须留下记录，确保可追朔性，一旦发生问题便于查找原因和责任追究。
2、机电设备运行风险
现代化施工的难度和规模决定了施工技术的先进性，必然要求采用先进的设备和机具才能满足要求。地铁施工中设备多，功率大，种类多，特别是大型机电设备功率大、专业性强，如果管理不善，极易造成安全事故，尤其是垂直运输和水平运输设备等大型设备，速度快、能量大，一旦发生事故极易造成群死群伤。项目部必须设置专门的设备管理部门，配置经验丰富的设备管理人员，设备和机具建立档案进行管理。
设备进场必须组织验收，确保其机况良好，安全设施齐备。在设备运转过程中做好设备的维护和保养，定机定人管理。垂直运输、水平运输设备必须在其运转范围内进行有效隔离警戒，特种设备操作人员必须持证上岗。
施工用电专业性强，危险性大，必须严加管控。从施工规划阶段就必须做好对施工用电做好周密规划，编制《临时用电施工组织设计》，并按其布置线路及主要配电设施。现场严格按TN-s系统布设，专业电工操作，并每日巡查，消除隐患。
3、施工材料存储运输风险
施工现场材料多，周转频繁，场地有限，还有些材料有毒易爆，危险性较大，材料设施管理必须作为现场安全管理的重点。在施工策划阶段必须对场地做好规划，各类材料存放位置，运输通道，存储方式等作出明确要求。施工场地实行分区域规划，标准化设置，责任制到人，定制化管理。有毒有害和易燃易爆等危险性材料必须单独设置库房存放，并符合国家有关标准，严格管理确保安全。
（三）不良环境风险
1、施工场地内及周边建构筑物管线等风险
城市施工，场地内和周边可能有各类管线和地下高空构筑物，一旦破坏将造成严重后果，影响极大。场地周边有各类建（构）筑物，工程施工使原有地质结构、地形地貌等出现变化，可能对周边建（构）筑物失去原有的平衡，地表沉降超标、周边建（构）筑物失稳、场地及周边管线破坏等危害。
工程施工前必须对施工场地及周边建（构）筑物、管线设施进行认真调查和梳理，并用物探、洛阳铲、挖探沟等方式现场实地核查，与产权单位共同现场确认，建立档案进行管理。对现场管线及周边建（构）筑物，根据施工对其影响和可能造成的危害等因素进行分级管理。各类管线和构筑物条件具备的将其改移至安全位置。如不能改移的，必须采取措施严格管理。危险性较大的管线和构筑物，必须制定专项保护方案，施工前对现场作业人员进行明确交底，并由技术负责人和生产负责人共同签署“危险地段动工令”，施工过程中安排专人旁站监控。一般危险性管线和构筑物附近施工前，必须对其准确位置进行补勘确认，对现场管理人员和作业人员进行严格交底，施工技术人员加强巡查和监控，确保其安全。
2、形地貌环境存在的风险
工程施工改变了原有地形地貌，场地出现高差、施工通道、孔洞等不安全区域，如不及时防护，极易造成安全事故。据统计国家住建部公布，2013年前三季度房屋市政工程生产安全事故发生高处坠落事故213起，占事故总数的55.47%，是事故发生事故的第一主因。施工中，对现场出现临边、孔洞、通道口等四口五临边场所必须及时设置安全防护，做好安全警示，留出安全通道，确保人员作业场所安全顺畅。
（四）安全管理缺陷
由于个人的能力和责任心的不确定性，当前社会形态下的作业人员的流动性，施工过程的动态性及工程主体及周边环境的未知性，施工管理过程必然存在的各种缺陷和漏洞，这就要求安全管理必须是动态管理，不断发现施工管理中存在的缺陷，不断制定各项措施去弥补。首先要不断加强学习，提高管理人员的工作能力；另外要严格劳动作业纪律，强化业绩考核和责任追责，强化项目管理执行力；第三要通过人性化的管理，提高作业人员对企业和项目的认同感和归属感，自觉融入项目管理中；第四要加强安全培训教育和安全宣传警示，提高安全管理意识，营造安全管理氛围；第五不断根据施工进展和条件变化，不断更新和完善各项安全管理措施，动态管理，与时俱进；第六要加强与上级单位及周边环境的沟通和信息交流，及时根据各方安全需求调整完善施工方法和管理制度。
（五）应急管理
为应对施工现场可能出现的突发事故，必须按照“以人为本，实用高效”的原则，分析施工中可能出现的意外事故，结合项目资源和组织架构，做好充分的应急救援预案。应急预案必须结合现场，可操作性强，并对所有参与者做好培训，定期组织演练，根据演练效果进行改进。施工现场必须准备充足应急设备和物资，专人妥善保管和维护，严谨私自挪用。项目部必须建立高效的应急信息指挥中心，理顺应急通讯系统，现场一旦发生险情，第一时间上报至应急指挥中心，并以最高效率采取应急措施，防止险情进一步扩大。应急管理必须首先将疏散危险区域人员，救治伤员，确保人员安全放在第一位。项目指定专人与地方医院、公安消防、地方政府、上级单位、各级管线等单位抢险机构建立联系，一旦发生事故立即进行沟通，取得其支援。信息指挥机构专门对外信息，避免信息满天飞，影响和延误抢险救援。
三、结束语
地铁施工安全管理，是一个系统的动态管理进程，必须建立在在严密的组织，规范的管理，标准化的作业和完善的应急机制基础之上，全项目责任部门和人员共同努力，密切配合，消除人的不安全行为、物的不安全状态，改善不良的施工环境。同时，安全管理还是一个动态管理，要不断的修订施工方案和各项管理制度，弥补安全管理中出现的管理漏洞，才能确保地铁施工安全管理的顺利实施，达到安全管理的最终目标。
参考文献：
[1]闪淳昌、卢齐忠主编《现代安全管理原理》（2003）53～54
[2]前国家安全生产监督管理局副局长孙华山2004年10月23日在中国青年报公布。
伴随着房地产行业的蓬勃发展，房地产行业正成为了关系国计民生的产业。建筑工程本身的特性决定了它是一个危险性比较高的行业，它的施工不仅关系到施工人员的人身安全，更关系到居民的生命和财产安全，因此它的安全管理工作成为了项目工程工作中的重中之重。本文结合房地产项目施工现场的安全管理现状，结合笔者自身的经验，提出一些建议。
【关键词】施工现场 安全管理 管理思想
中图分类号：TE42 文献标识码：A
【引言】
房地产行业工程量比较大，涉及的范围也比较广。正式由于范围广，危险的程度高，不确定的不安全因素多，稍微疏忽大意就能导致严重的施工事故，甚至造成生命财产的损失。近年来，国家出台了许多涉及房地产，工程等方面的安全管理的法规法则，也加强了房地产安全管理方面的监督和强制制度，但是还是有很多的事故发生，造成了无法挽回的损失，酿成了许多的悲剧。
安全事故的发生有两种情况：第一是施工现场的安全事故，如建筑工人的伤亡。和其次是房地产项目的工程质量问题导致的安全事故如房屋倾斜，地基坍塌，墙壁断裂，甚至楼房坍塌。这其中安全事故大部分发生在施工现场，因此施工现场的安全管理尤其显得重要了。施工事故发生的原因有两方面，首先是企业，其次是操作工人本身。
1、企业本身的经营理念狭隘，对安全的认识不够深刻。
表面上看企业的经营理念似乎和安全事故扯不上什么关系，实际上二者有着密切的联系。企业漠视员工的生命，在安全保障措施方面舍不得投资买相关的安保设备，不能做到以人为本，诚信为先的经营，直接导致了事故的发生。不能以人为本还体现在很多企业不考虑员工的施工安全和身体健康状况，一心只想，节约成本，例如企业强制员工使用老化的或者存在隐患的作业工具，不愿意更新设备。建设单位任意压缩工期，使得本就紧张的工期更加紧迫，无形中增加了工人的劳动强度，增加了不少的加班时间，特别是夜间施工频繁，增加了安全隐患。安全资金的匮乏，使得员工的安全保障大打折扣。
另一方面，员工在这样的企业文化和环境的熏陶下，自然也对他人的生命漠视，不能保证工程的质量，如此形成了一种恶性循环，居民的人身安全也不能得到保证。
2、员工本身操作的不规范。
人为因素是指由于人的不安全行为导致的在生产过程中发生的各类事故。众所周知，目前企业雇佣的劳工基本上都是一些没有组织的散工，而且是刚刚参加工作的农民工，他们安全意识差 缺乏基本的安全知识和操作技能。他们大多都没有接受系统的岗前安全教育培训，短时间的时间也是流于形式，效果很差。违章指挥，违章作业，违反劳动纪律的“三违”情况在施工现场时有发生。在施工现场常见的不安全行为比如奔跑作业、操作错误、用手代替工具、不安全着装、注意力不集中，这些都为事故的发生埋下了种子。
3、现场的安全管理不到位
《建筑法》第36条规定“建筑工程安全生产管理必须坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产的责任制度和群防群治字、制度。”在各方的共同努力下，影响施工安全的外界因素得到了一定的控制，但是人为的不安全因素并不能得到有效的监控。很多工地只是象征性的配备了一定数量的监工，但是其中不乏缺乏责任心，敷衍了事之人，他们不能切实的履行自身的责任，为施工的安全再添一层保护膜。
概括起来说建筑企业的经营理念不到我，安全认识不到位，安全管理不到位，监督不到位，整改不到位，导致了施工现场事故的发生。
4、针对事故发生的原因，企业和员工可以采取相应的措施，来减少事故的发生。
4.1、施工企业应强化安全意识，促进全员参与。
实施安全管理，领导重视才能给全体员工树立良好的榜样，因此领导重视是关键，呼吁全体员工重视安全生产，让员工从被动执行目标的角色转变为主动参与，从而意识到安全生产的重要性。
除了从思想上重视意外，企业还应制定详细具体的制度来保障安全生产的执行。各类人员必须具备相应的执业资格才能上岗，所有的新成员或者从事新的工作必须经过三级安全教育，即公司。项目部、班组的安全教育不断学习新工艺 新技术，强化工程特点所带来的安全风险和具体的作业安全要求、企业应建立健全岗位责任制，安全管理机构，以及各项制度，确保每一 项工作落实到具体的人身上，责任分明。企业还应加强对全员安全教育的培训，实行分级负责，分级教育，从而形成完整的安全生产体系，为安全生产提供保障。
4.2、加强房地产项目的现场安全生产的控制和监督。
安全生产要全面落实，激发和保持员工安全生产的积极性，消灭不合格工地，现场的控制是非常重要的。控制是对某种具体的因素的约束与限制。是管理范围内的重要部分。安全生产的责任、权利，利益三者是紧密相关的，建立安全生产奖罚制度，让员工看到效果。事故的发生很多都是由于人的不安全行为导致的，因此控制人的不安全行为，应该作为监督和控制的重点，对于现场的施工要求必须标准化，杜威违规操作，消除安全隐患。
监督人员的工作对于整个房地产施工现场的安全工作至关重要，因此企业应该加强对监督人员工作的考核，确保他们负责任的完成工作。
4.3、保证设备的使用安全
房地产项目施工事故的不乏由于机器的老化或者了零件故障，因此设备安全也非常重要。严把设备、设施用前验收关，防止有危险状态的设备、设施盲目投入运行，预防人、机运动轨迹交叉而发生的伤害事故。加强对设备的检查，及早发现有安全隐患的设备，防患于未然。选择员工参加安全检查和事故调查，让员工认识到施工过程中设备容易发生危险的部位，加强对设备不安全状态的控制。
房地产项目施工现场安全管理是关系到员工的生命安全和企业的名誉以及长远的发展，必须要引起员工和企业的集体重视，大家要一起努力，建立全员，全方位，全过程，全天候的施工现场安全管理体系，消除一切施工现场的安全隐患，实现企业和员工的共赢。
【参考文献】
[1]张辉，谈质量目标管理在建筑施工管理中的应用[J]，陕西建筑，2007(7)，54-55
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