时间：2023-10-11 10:04:03
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇地摊经济现状分析，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
20世纪60年代，哈佛大学企业战略决策教授K．Andrens首次提出SWOT分析法，它最突出的优点就是抓住影响企业战略的重要因素进行整体分析，简单、清晰、针对性强，常常被运用于管理决策的各个领域。SWOT分别是Strength(优势)、Weakness(劣势)、Opportunity(机遇)、Threat(挑战)。
河南省发展低碳经济必须顺应全社会发展低碳经济的潮流，把握住发展低碳经济的契机，在应对全球气候变化，节能减排等方面，利用自身优势克服自身不足，抓住发展机遇应对发展挑战。
（一）优势分析
1、节能减排态度明确且坚定，再加上国家立法保障，使河南省发展低碳经济变得有法可依。近年来，我国颁布了《节约能源法》、《清洁生产促进法》、((n-／再生能源法》、《促进循环经济法》等一系列法律法规。这些法律法规的颁布为河南省发展低碳经济提供了基本的法制保障。2、产业结构不断的优化。河南省中原经济区发展战略的有力支撑下，大力调整和优化产业结构，针对有色、金属、电力、建材等高能耗、高污染的行业，大力发展循环经济，实施总量控制、市场准入等限制性原则，提高产业集中度，大力研发和转化新技术，有效降低了工业生产过程中的二氧化碳排放量。3、节能减排经验的积累。近年来，河南省节能减排工作成效卓越。高耗能行业能耗增速下降明显，主要耗能产品单位能耗持续下降。这些无疑将成为未来河南省发展低碳经济的一个巨大优势。4、大力发展循环经济，为低碳经济的发展奠定了良好的基础。截止目前为止，河南省已经完成了三批循环经济的试点工作。通过积极推行循环经济试点，已经形成了“点、线、面”相结合的循环经济发展格局，在推动循环经济发展、转变经济发展方式方面提供了许多有益的实践经验。
（二）劣势分析
1、环保意识仍很淡薄。河南省人口众多且环保意识淡薄，使得环境污染较为严重且污染治理较为困难。再加上河南省正处重工业化和城市化的发展阶段，使得经济在快速增长的同时，也带来了资源能源的极大消耗和环境状况的每况日下。2、高碳能源结构。长期以来，河南省以化石能源为基础的能源供给系统以及在此基础上的粗放型的能源利用路径，在今后相当长的时间内都将难以根本扭转，这无疑将长期制约着河南省低碳经济的发展。3、清洁能源资源严重不足。长期以来，河南省煤炭、火力发电的生产和利用占绝对优势，比重达到89.9％左右。清洁能源相当匮乏，新能源在工业领域的利用和发展还没有起步。这些将制约着河南省低碳经济的发展。
（三）机会分析
1、环境问题引起了全世界的广泛关注。低碳经济发展趋势及清洁发展机制被引入了《京都议定书》将为发展中国家提供了巨大的发展机会。这无疑为发达国家与发展中国家在开展节能减排方面的合作提供最好的契机。2、低碳经济发展的政策不断得到鼓励和推进。近年来，国家陆续出台了若干鼓励节能减排和可再生能源的税收优惠政策。在企业进行的节能、环保等项目的立项、建设过程中、节能减排工作中实行减税和免税的优惠政策等。3、节能和可再生能源技术发展不断成熟，国际新能源和可再生能源研究也取得了新进展，尤其是技术转让和国际合作的形势逐渐转好4、公众环保意识的增强有利于低碳发展的实施。人们对绿色产品选择倾向越来越明显，促使企业在生产工艺和原料选择上日益趋向于低碳。这些条件都为河南省发展低碳经济提供了有利的发展契机。
（四）挑战分析
1、环境问题形势严峻。气温升高导致喜马拉雅等高山的冰川消融，对淡水资源形成长期隐患；海平面上升，对人类的安全生存造成严重威胁；气候变暖加剧了洪涝、干旱及其他气象灾害的频发，严重的威胁了人类的生存和发展，等等。这些都严重威胁着人类的生存安全，也给低碳经济发展带来巨大的压力。2、政策体系不完善。虽然政府在鼓励发展低碳经济方面制定了一系列的优惠政策或措施，但还很不完善。尤其是，政策的制定与实施环节常常脱钩。缺乏行之有效的政策体系来约束和限制公民的行为。3、激烈的区域竞争正在展开。近年来，河南省经济发展增长速度较快，2010年河南省完成生产总值23092亿元，比2009年增长了18％，但郑州市在中部六省的省会城市生产总值排名却有所下降。可见，低碳经济发展的区域竞争已越来越激烈，河南省必须抓住“中部崛起”机遇，在低碳经济建设中凸显优势，赢得低碳经济发展先机。
三、河南省低碳经济发展建议
（一）优化能源结构，提高能源使用效率
从长远来看，发展低碳及无碳能源，是河南省发展低碳经济的根本途径。低碳及无碳能源在增加能源供给的同时会减少碳排放，因此，对低碳及无碳能源的开发可以调整能源结构而不影响经济增长目标的实现。
（二）优化产业结构，构建低碳化产业体系
河南省应加快调整、优化产业结构以降低能源消耗总量，减轻碳排放压力。河南省发展林业和种植业具有得天独厚的优势。充分利用这一优势，积极开展碳汇造林和碳汇研究，加快培育二氧化碳吸收率高的树种和农作物品种，探索二氧化碳清除率高的造林模式和种植模式，构建布局合理、功能稳定、效益明显的生态固碳系统。
（三）强化低碳技术研发与转化
河南省能源技术领域主要存在利用率低、碳回收技术落后以及替代能源使用较少的状况。因此，河南省能源技术近期的发展方向应是以提高化石能源利用率为主，加强碳回收，寻找新的替代能源为辅。
（四）制定合理的低碳经济法规
关键词：低碳旅游 旅游 景区
中图分类号：F590.7 文献标识码：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.15.176
1 低碳旅游定义及内涵
“低碳旅游”概念的正式提出，最早见于2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告：“顾名思义，‘低碳’旅游是一种降低‘碳’消耗的旅游。在旅游活动中计算二氧化碳的排放量，尽量降低二氧化碳排放，并用自己的行动弥补行动所释放的‘碳’”。也因此，可以认定“低碳旅游”是一种更深层次的环保旅游。
低碳旅游重在从实践的角度，说明低碳旅游的具体行为要求，也就是将旅游活动、度假方式等消费行为的排碳量控制在合理的水平，使旅游业既能益智益体，放松身心，又能成为环境友好型的产业。其内涵是以环境为中心，以减少对环境的伤害为重点，实质是发展低碳经济的旅游响应方式，是以低能耗、低污染、低排放为基础的旅游经济模式，强调保护环境而非享受环境。
2 低碳旅游的研究背景和研究价值
2.1 研究背景
低碳旅游是继生态旅游后提出的又一新型旅游模式，打破了以往消耗环境的传统旅行模式，是一种较生态旅游更加注重环境保护的旅游。对其的研究，有助于人们转变人们以消耗环境获取享受的旅游思想，进而减缓环境压力，构建环境，相和谐的社会。报告显示，旅游业（包括与旅游业相关的运输业）碳排放占世界总量的5%，其中运输业占2%，纯旅游业占3%。在“低碳经济”过程中，旅游的优势充分突显，也会构成中国旅游发展的长期重大机遇。首先，旅游业作为服务产业的重要组成部分，占用资源少，而且很多资源可以永续利用，由此自然形成碳排放少的突出优势。其次，多年的实践证明，旅游发展与环境密切相关，而且会促进环境的改善，这就有助于承担我们的碳责任，减少碳债务。再次，会形成新型碳机制，即通过旅游发展，对其他产业产生良性替代，形成产业补偿，从而达到既节能减排又促进发展的双重目标。
2.2 研究价值
对低碳旅游的研究不仅涉及到旅游一个方面，在交通、入文、经济等各方面都具有不可替代的价值。推动低碳旅游的发展，不仅利于低碳经济的发展，而且有助于节能减排，有利于可持续发展，响应国家环保政策；有利于推动中国发展资源节约型、环境友好型社会建设；有利于人们旅游观念的转变，促进人们可持续生活方式的转变。
3 国内低碳旅游的现状
目前，我国温室气体排放量已居世界第二位，面临巨大的温室气体减排压力。我国能源方面虽然总量较为丰富，但人均能源可采储量远低于世界平均水平，这对于中国能源安全方面是一个重大的威胁。随着资源的过度利用、生态环境的恶化，使得我国生态承载力下降，将严重威胁我国经济社会的可持续发展。低碳旅游已经在全球引领出一个旅游新形式，而在我国，各个景区在低碳旅游方面也初见端倪。
3.1 旅游者的低碳行为
其实早在很多年以前，民间就已经产生了低碳旅游的方式，只是当时在理论层面上还没有真正提出相关概念。比如，民间自发形成的驴友团体、自行车爱好者等户外运动旅行团体或是社团，在一定程度上都属于低碳旅行的引领者。他们的旅行对环境影响较小，对景区自然风光原始保留作出了一定的贡献。途中对垃圾带回等方式，标志旅行者们环保意识的增加。
3.2 旅游企业的低碳行为
例如目前我国好多旅游城市的宾馆已经开展了绿色环保、节能低碳的经营方式，即在宾馆中不提供一次性牙刷、牙膏、拖鞋、洗浴产品等，或是不免费提供该类产品，以提高客人低碳环保意识。具有代表性的携程旅行网也参与了此项活动，推出国内第一个碳补偿项目，还有好多演艺明星也加入此行列。
3.3 旅游目的地的低碳行为
比如在长白山等旅游景区，为了保护自然环境，减少碳排放对环境的影响，景区一律禁止机动车进入，改以电瓶车代替。所有旅行社的旅游大巴必须停在停车场，游客可以乘坐景区内提供的免费大巴出行上山游玩。
3.4 行政部门的低碳行为
《国务院关于加快发展旅游业的意见》就是在减排的大背景下，国家为配合低碳经济发展而进行产业结构调整的一个信号，而旅游业将成为最大的受益行业。
4 我国低碳旅游存在的问题
为了更好了解长白山旅游景区低碳旅游现状，在长白山地区景点进行问卷调查，发现要大规模推广低碳旅游将会遇到以下问题：
4.1 旅游者旅游动机
根据问卷调查结果显示：在被调查的80%旅游消费者的旅游初衷是为了缓解平日工作的疲劳，包括缓解工作压力和生活上的压力，他们大多数选择出门旅行，但是很少关心出行方式对碳排放的影响；随着汽车保有量的增加，所以47%的旅行者会选择自驾等方式，而忽视汽车尾气对环境的影响。据统计，大约有不到一半的旅行者会在出行过程中注意产生垃圾的处理，但是极少数人会考虑到碳排放和低碳旅游。
4.2 旅行者社会责任意识
从调查问卷的搜集和整理情况来看，大约有78%的旅行者支持并倡导低碳旅游，并认为低碳出行，在旅行中尽量减少对环境的影响值得去尝试，但是由于一些客观原因（如：公共交通不方便，距离太远等），导致其采用一些相对能耗较高的出行方式。
4.3 旅游者成本
从调查的消费者结构来看，约67%的被访对象为工薪阶层，他们较其他对象更为注重时间成本，他们认为自驾方式较搭乘公共交通更为方便，而且在时间上更为自主；而对于较远地区的旅游者则偏向采用飞机这种方便快捷的出行方式，飞机的碳排量是非常大的；被访对象中的青年学生等，由于假日充裕，在经济允许的条件下，周末或者国家法定小长假等时间都可以出游，从而更愿意采取公共交通方式出行，以节省出行成本。
5 总结
发展低碳旅游不仅能降低能耗、推动旅游业的持续发展，而且还能催生一些与低碳旅游相关的产业经济链，使得旅游业发展更加全面，更贴近自然。虽然目前低碳旅游在我国旅游业中初见端倪，但是要真正实现低碳、全民自觉低碳旅游还有相当长的一段历程，这不仅仅需要国家政府的政策与财政支持，而且更需要旅游者、旅游中介机构、景区管理者的自觉践行。
参考文献：
[1]张坤民等.低碳发展论[M].中国环境科学出版.
关键词：房地产；发展；现状；分析
房地产作为一个新兴的产业，已经成为我国经济的支柱产业之一，是各种权益在土地、建筑物及固着在土地、建筑物上的实现。随着我国市场经济体制的不断完善，房地产业这个经济体已经带动了如家电、建材、冶金等相关行业的发展，形成了一个支撑宏观经济快速发展的重要产业群体，构成了国民收入的主要来源之一。所以，房地产业的发展对宏观经济稳定与发展具有极端重要性。那么，在这样的背景下，房地产行业经济如何平稳着陆，又有哪些风险？
从2010年至今，中央政府一直坚持着对房地产的调控，从政府连续出台的“四大框架性文件”即“国十一条”、“国十条”、“新国五条”和“国八条”以及“五大调控工具”即土地、融资、开发、市场和税收的同时运用可以看出，中央政府对房地产的重视。目前的主要问题是政府近期对房地产业采取怎样的一系列调控措施，如何处理好以下几个关系：一、把握合理需求与投机需求的关系；二、局部与全局的关系；三、房地产与其他产业的调控关系。业内人士认为2014年“两会”的召开并没有让国家对房地产调控的力度降低。因此，如何为房地产行业的健康发展提供良好的环境是解决资本市场、土地市场的首要问题，从根源上创造有利因素促使房地产业的健康科学发展。在今年年初召开的“两会”更进一步印证了这个观点。
所以，房地产的开发项目虽有着不小的风险，如对房地产业管理控制不合理，将有可能在市场经济中产生负面的影响，但同样也存在很大的机遇，为国家社会解决居民住房问题提供条件，为民众提供更多可供选择的住房，以及房地产开发商通过项目的成功开发获得社会赞誉和丰厚回报。
近年来，Z市的房地产在该市经济高速发展过程中也取得了迅猛发展，如：价格日趋合理，规模日益扩大，市场日趋成熟，购房群体日益扩大，但是Z市房地产市场发展过程中也存在着一定的问题，比如房地产项目开发过于集中，楼盘楼间距过小，楼盘周边环境吵杂，价格上涨幅度过大等，存在的问题主要表现为：
（1）价格上涨幅度过大。Z市的房地产发展过程中，由于政府从利益的角度出发，出售给房地产商的土地价格逐年上涨，且开发商项目利润逐年加大，这就导致了房价不仅成本加大，房价也持续走高。近三年时间，市区中心地段房价基本上涨了一倍。
（2）项目开发过于集中。根据数据分析，Z市房地产市场目前存在的一大问题是项目开发过于集中，在市区中心地段新开发楼盘扎堆，道路配套设施尚不完善，人流过大，生活、休闲场所太过拥挤，居民生活受到不小影响。
（3）楼盘周边环境过于吵杂。Z市的房地产市场发展过程中，由于居民为方便生活工作，普遍选择市区中心地段购房，而市区又是各种商户云集，车水马龙的地方，导致市区楼盘周边环境较差，居民居住如同处于闹市，白天黑夜都不得安宁。
从市场需求来看，随着我国经济社会的全面发展，各地区新城镇的快速发展，人民生活水准不断提升，人们对品牌大型楼盘的喜爱程度正在加强，加上Z市未来发展前景，使得区域内房产成为市场追捧的热点。Z市在大型品牌楼盘的补充、居民自住舒适度、业主投资增值等多方面将得到肯定，能够满足人们多元化需求。
从Z市范围来看，项目高起点、高标准建设高端大气上档次的大型住宅小区，融入天人合一的休闲理念及地方特色文化，一改广东省县级城市建设房地产小规模轻品牌的实际问题，项目以全国知名品牌为主，对解决中国的住房问题具有相当明显的前瞻性优势，其优势在于分散人口居住，发挥市郊优势，降低居民生活成本、拉动当地经济内需、增加政府财政税收、提高就业率等。
根据Z市房地产市场相关数据显示，中高档房产产品对于Z市居民及周边城市有购买欲望的人来说，是绝无仅有的居家住所、远景投资、养老休闲的项目。可见，该类型的项目在当地房地产市场发展中占有重要地位。
本文探讨Z市房地产行业的发展现状，对当地的经济发展起到了一定的推动作用。Z市原有的经济是以发展当地农副产品和旅游业为主，项目的开发引进在一定程度上扩大了“软投资”，除了打造自有品牌还吸引合作、合资甚至外资模式，对产品开发进行内涵式发展，提高了经济的广度和深度，采用科学手段，环保、低碳模式，提倡原生态居住环境，把房地产开发与当地农副产品相结合为企业带来多渠道、全方位的发展形势。随着住房质量的提高，餐饮业、娱乐业也相应跟进。由此可见，该项目在经济的一系列产业链中起到了决定性的作用，为Z市的经济发展带来了客观的前景和效果。
根据房地产项目研究的相关理论，结合Z市房地产开发项目的实际情况，对此进行科学全面的分析和预测。本文的研究有较强的指导意义，不但可以给项目决策者制定决策提供相关根据，而且可以指导具体项目的建设及经营，及给予以后相似文献的研究提供借鉴。
关键词：低碳经济；环境会计；现状及对策
环境问题已经十分严重的影响了我们的生活，随着工业化水平的不断发展，各种环境问题不断地影响着我们的生活，人们为了更好地生活对环境为题的关注不断地提高。从2010年8月起，我国开始在低碳城市发展试点，这使得环境会计在低碳经济背景下有了更好的发展空间，对环境会计进入企业进行实践也给予了一定空间。环境会计说到底是为了客观的像大众解释企业环境会计状况，对于企业的环境污染程度进行分析，并及时向大众披露相关信息。世界的环境会计开始于上世纪七十年代，而我国的环境会计研究起步较晚，远远落后于发达国家，起步晚技术落后严重的阻碍了环境会计在国内的发展。随着我国社会的发展低碳经济理念与经济社会发展逐渐融合，促进了低碳会计理论体系的良好发展，同时也使得社会各界开始多角度的对其实施的可能性进行关注，例如它的目标、假设、方法等等。总而言之，伴随着低碳经济的发展，与之相匹配的环境会计理论研究开始发展。
一、对低碳经济中环境会计的认识
低碳经济概念在英国首次被提出，它包括低碳发展、低碳经济产业以及低碳生活方式等部分。这一理论使低碳经济受到了广泛的认可，这种发展模式也得到普及与发展。在环境污染严重的今天，我国也开始重视低碳经济的发展。并对企业发展产生了相应的要求，低碳经济主要是为了保护环境，改善能源使用情况，减少浪费和污染的现象，也要求企业优化产业结构制度。在企业发展过程中要严格遵守法律法规，履行社会责任，为保护社会环境资源切实努力。
所谓环境会计，就是在国家相关政策的要求下企业依法执行相关政策，促进企业在生产过程中最大限度的减少环境污染，尽最大努力节约资源，做到物尽其用，做到资源能源优化处理，为促进企业真正的实现能源节约，实现绿色利润稳步发展做出贡献的监督者和实行者。环境会计需要信息准确的披露出来，但是同时受到全局性和政策性的约束。
二、我国环境会计的现状及存在的问题
目前在我国环境会计问题逐步受到政府和相关管理部门的重视，对进入低碳经济发展充满希望，但在我国环境会计目前在我国的发展还依然受到一些意识观念的阻碍，对其进行的理论方面的研究也趋于表面化，特别是环境会计体系在低碳经济视角下发展薄弱等问题。
企业发展的压力大部分来自于激烈的市场竞争，如果企业全力向环保方向发展那么必然会带来支出增加的结果，随之而来的在市场上的竞争力就会相对弱化，企业为了保持自身的市场竞争力对环保问题视而不见。因此，环保问题解决的重要因素还是政府的管理和惩治的力度，政府可以利用自身的优势，例如，利用信息使用者的身对信息进行实时关注，同时不断地并完善相关政策，为环境保护争取更好的发展环境。由于环境信息无法直接给企业带来更大利益，所以多数企业对环境会计的了解并不够，在利益的驱使下逃避企业本身所需承担的社会责任。
我国的环境会计发展目前不但目标不明确，而且计量的标准也没有统一。尽管环境会计在表明看来只会利用会计的方式对社会环境的资源进行控制，并对资源的优化利用有推动作用。但目前我国尚未建立相对完善的环境会计理论还和体系。况且主动参与的企业较少，对于环境会计信息披露也没有准确的认识。这以现状主要是受到社会整体发展环境的影响，纵使少数企业披露信息，但所披露的信息也会受到多方限制，例如，领域限制等等。并且披露的内容等也没有一定的标准，这些都是环境会计行业现状需要面临并亟待解决的主要问题。
三、我国环境会计实施的对策
想要实现我国环境会计的完善，首先要提高企业的对环境保护方面的意识，调动社会的积极性促使他们广泛参与其中。只有不断的提高大众对环境责任的认识获得他们的支持才能更好的实施环境会计政策。其次，需要建立健全的环境会计理论和方法体系，这将是推广环境会计的基本条件。一方面，要根据环境会计的特点，学会利用具体的会计实务操作方式来解决该问题。另一方面，也要不断地完善环境会计制度的建立，依据适当的环境原则对环境会计制度进行制定和修改，促进环境会计可操作性的提高。最后，需要相关部门制定环境会计准则及健全信息披露制度。为了推动企业的发展，国家必须制定相关政策加以规范，并不断地完善相关制度。总之，低碳经济的发展理念是社会发展中不可逆的趋势，受到它的影响环境会计的发展也势在必行。因此，对进行环境会计研究是发展低碳经济的必然选择，是时展的必然要求。
参考文献：
[1]李计坤.低碳经济背景下企业环境会计的现状与对策研究[J].财会研究，2011（12）：15.
[2]武丽华.低碳经济下企业环境会计研究[J].中国林业经济，2014（10）：16-18.
[关键词] 鄱阳湖生态经济区；低碳旅游；现状；前景
[基金项目] 江西科技学院2012年（哲学）人文社会科学研究项目（XYSK12007）。
【中图分类号】 F59 【文献标识码】 A 【文章编号】 1007-4244（2014）03-090-1
一、低碳旅游的概念
低碳概念最初产生于经济发展领域，2003年英国政府出台了名为《我们能源的未来：创建低碳经济》的白皮书，首次提出了低碳经济的概念。面对资源环境与经济发展日益突出的矛盾，以低能耗、低污染为特征的经济成为了解决矛盾的根本途径。低碳旅游是顺应低碳经济的发展而产生的，是指在旅游活动中，旅游者尽量降低二氧化碳的排放量，其概念最早是在2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告中被正式提出。作为一种全新的旅游方式，低碳旅游旨在通过发展低碳技术、推行绿色消费等方式，降低碳在旅游业中的排放，实现旅游业的可持续发展。
二、鄱阳湖生态经济区低碳旅游存在问题
2009年12月12日，《鄱阳湖生态经济区规划》被国务院正式批复，从此鄱阳湖生态经济区的建设上升为国家战略。鄱阳湖生态经济区以鄱阳湖为核心，以环鄱阳湖的县（市、区）的组成，规划范围包括南昌、景德镇、鹰潭3市，以及九江、新余、抚州、宜春、上饶、吉安的部分县（市、区），共38个县（市、区）。鄱阳湖生态经济区人文旅游资源和自然旅游资源均比较丰富，是江西旅游资源最为集中的区域。
《鄱阳湖生态经济区规划》实施以来，鄱阳湖生态经济区的生态建设及低碳旅游发展取得了很大的成绩，但是仍存在一些问题，主要表现在以下几个方面：
（一）粗放式开发，资源遭到破坏。鄱阳湖生态经济区拥有丰富的生态资源，但该地区旅游业的发展目前仍处于一种粗放式发展方式，主要表现为散点状的数量型粗放开发，对旅游资源的依赖性高，加上不断加快的工业化步伐，对自然和生态的压力日益增加。
（二）旅游企业对低碳旅游重视程度有待提高。尽管鄱阳湖生态经济区有些旅游企业在发展低碳旅游方面采取了很多有利的措施，但是大部分旅游企业在其生产运营的过程中没有大力引进节能减排技术，如产品环保、建筑节能、照明节能、交通减排等方面。
（三）低碳旅游相关的法律法规尚未建立完善。目前鄱阳湖生态经济区尚没有建立低碳旅游相关的法律法规体系，对该区域内的低碳旅游发展进行政策引导和法律约束。例如政府部门重视经济效益，造成了科学、有效的审批标准的缺失，旅游行政管理部门的监管职能未充分发挥其积极作用，存在失职现象，没有制定旅游行业低碳旅游新标准，鲜有将低碳纳人行业发展的考量和评价因素。
（四）旅游者低碳旅游意识未树立。在对鄱阳湖生态经济区内的旅游者进行调查时发现，大部分游客对“低碳旅游”的内涵知之甚少。部分游客表示对节能减排相关的知识了解不多，认为节能减排是国家政府的责任，而没有认识到自己的职责。例如，在“住”方面，多数游客仍偏好传统酒店，而不是选择独具乡土风情的农家院或节能型、简约型环保宾馆酒店；在“行”方面，越来越多的人喜欢自驾车或包车出行，而不是选择节能环保出游方式。
三、鄱阳湖生态经济区低碳旅游发展前景分析
（一）旅游产业融合促进产业升级。鄱阳湖生态经济区要想实现低碳旅游发展，必须改变目前粗放的发展方式，实现旅游产业的转型发展和升级换代，实现旅游产业由粗放型向集约型方向转变，旅游产业要深度融入经济社会发展大局，要与文化、体育、农业、工业、林业、水利等相关产业和行业的融合发展。鄱阳湖生态经济区拥有丰富的水域资源和动植物资源，为旅游业与农业、林业、水利等融合打下坚实基础，是该区域最具竞争优势的资源，已经形成了“中国最美的乡村――婺源”的品牌。同时，旅游业还要与工业、文化等产业深度融合，例如，景德镇的瓷器产业和瓷文化，就已经和旅游产生了很好的融合效果。
（二）低碳旅游行业标准促进低碳旅游规范发展。旅游业虽然被称为绿色产业，但在第三产业当中，旅游业的碳排放水平并不算低。鄱阳湖生态经济区旅游产业正面临全面转型，相关部门应尽快制订旅游业减排规划，并出台低碳旅游的行业指导标准。
鄱阳湖生态经济区应对该区域旅游产业的碳排放状况进行普查梳理，在此基础上，制订出旅游业的减排规划和低碳旅游的发展战略，并制定低碳旅游的行业指导标准，如对景区碳排放量、垃圾处理量、低碳公共交通方式等制定严格标准。同时，出台新的行业政策和标准，引导各相关利益主体参与低碳旅游中来。
（三）旅游产业技术升级推动节能环保的实现。鄱阳湖生态经济区低碳旅游的发展，应通过新技术的应用，实现节能环保，从而达到资源保护的目的。例如在宾馆饭店、景区景点、低碳旅游城市和绿色环保旅游企业等领域，推行利用太阳能、生物能、有机能等新能源新材料；在建筑、供热、空调、照明、电器使用和水资源利用等方面采用新技术，提高节能减排水平。推进绿色经营体系建设，开展绿色景区、绿色饭店等创建活动。
（四）建立低碳旅游示范区。鄱阳湖生态经济区应在区域范围内逐步设立一批低碳旅游示范区。相关部门可通过对旅游从业人员的低碳培训，在景区和酒店管理、经营等各环节制定严格的低碳指标，先在庐山、龙虎山、三清山等条件较好景区，率先建立示范区，制定分阶段、有目标、高标准的节能减碳实施方案，按照生态旅游区的有关标准，全面践行低碳旅游方式，并为其他地区创造可供借鉴的经验。
参考文献：
[1]宋一兵，古翠芝.广东省低碳旅游发展现状及挑战[J].中国人口・资源与环境，2011，21：93-96.
关键词：小额贷款公司 发展现状 地区金融 影响
近年来我国各地区的小额贷款公司发展迅速，这一现象引起了社会的广泛关注。小额贷款公司正式成为正规金融公司进入金融市场的时间并不长，在2008年的时候，银监会才颁布《关于小额贷款公司试点的指导意见》，表明此时才正式开始试行，距离现在只有8年时间，所以小额贷款公司在金融市场是一种新型并且正在扩大的金融机构。
一、我国小额贷款公司的发展现状
（一）西部地区发展较好，发展迟滞
通过对全国各个省份的小额贷款公司进行发展水平评分发现，前五名省份的分数要比其他省份分数高出许多，其中排在前列的浙江省与排在前列的辽宁省分数也有一定差距。可以看作是第一集团的是排在前面内蒙古，江苏，宁夏，青海，浙江，这些地区的小额贷款公司的发展比其他地区较好。关于比较特殊的地方，发展极其迟缓，数据表明的贷款余额没有增长，也就是说的小额贷款公司几乎没有发挥作用，也没有产生什么效益。
（二）在中小企业集中的东南沿海地区发展较好
浙江省、江苏省及广东省等一些沿海地区的小额贷款公司发展的比较好。研究表明，这些地方的小额贷款公司发展水平均处于领先位置。它们之间相同的地方就在于都处于沿海位置，这些地区较早地发展中小企业。所以可以看出，这些地区的经济情况为小额贷款公司的发展提供了良好的基础，所以这些地区的中小企业也自然地受小额贷款公司的帮助。
（三）全国各地小额贷款公司发展水平不平衡
根据研究表明，在我国各个地区的小额贷款公司发展水平是不一样的，而且存在较大差距。在我国的东部地区和西部地区都有发展水平较好的小额贷款公司。不算上地区，海南省的小额贷款公司发展水平较低，而内蒙古地区的小额贷款公司发展水平较高，二者之间差距非常大。调查中计算全国小额贷款公司发展水平得分的标准差，也存在较大差异。
二、小额贷款公司对地区金融经济发展的影响
（一）补充了商业银行退出农村金融市场留出的空白位置
从1997年开始，我国一些国有商业银行不断改革，包括工农中建，县域的一些金融机构大部分开始转移，所以小额贷款公司的出现，对农村资金和县域资金的困难有重要的缓解和补充作用。
（二）使一些地区的农牧民增加了对金融的需求
在全国范围内执行对农村信用社贷款利率高达在基准利率基础上的百分之两百，这对于一些较为贫困和落后地区的人民来说是比较难以接受的，所以在一定程度上导致落后地区人民对金融需求欲望不大。小额贷款公司在民间的出现，不仅可以自己决定利率，对利率根据情况合理制定，而且还让贫穷人民的利率负担减轻，使农民对金融的需求增强。
（三）满足了贷款需求结构多样化
近些年来，农村的信用机构大力帮助了一些比较有优势，有效益以及有发展前途的农业生产项目，但是对农业生产多样化的需求仍然不能很好地满足。贷款的结构比较单一，不能够适应农业项目的特色性和多样性。而小额贷款公司对农民多样化的贷款需要有了资金的支持和满足。
（四）推动了民间融资的规范和发展
农民想要通过正规渠道来贷款，存在着门槛较高、手续较多的问题。而在民间的借贷一直都存在并且还在不断发展。在这些新出现的金融机构中，资金互助社所收取的利率相对来说较低，而且贷款的手续也不多，简单快捷。一般情况下，获得贷款的时间在申请后的一到两天。关于归还贷款的时间也可以由贷款方和贷款公司互相协商后决定，这使人民的融资成本有所降低。尽管小额贷款公司有着比较高的利率，但是对于急用钱的贷款人来说注重的是是否能取得贷款，所以利率的高低则并不是关键的地方。在一些中小企业和工商户的发展初期，在出现流动资金暂时短缺的情况下，此时向小额贷款公司贷款就显得非常重要。相对于较高的利率来说，贷款者更加注重时间上的成本，所以他们首选的融资渠道就是小额贷款公司。
（五）推动地区利率的市场化
正规渠道支农的资金不足以应付人民贷款。所以民间贷款范围越来越大。创立小额贷款公司，对民间的借贷有一定的规范作用，并与其有一定的竞争，还可以推动农村信用社利率市场化。
三、结束语
综上所述，小额贷款公司的发展的重要性体现在实现社会全面和可持续发展。小额贷款公司在市场经济中想要可持续发展就需要商业化。与此同时，小额贷款公司也担负着重要的社会责任，它帮助我国较为落后的地区人民富裕起来，为民间资本的规范和合理提供了发展途径。因此，对小额贷款公司发展现状和对地区金融经济的影响进行研究也有着重要的现实意义。
参考文献：
[1]陈小懿，陈煦飞，庄妍.小额贷款公司的现状探究及发展建议――以上海市小额贷款公司为个案[N].成都行政学院学报，2010（03）
[关键词]辽宁会展 市场 发展战略
会展是一项和其他行业联系非常紧密的行业尤其是旅游业，交通业，运输业等，中国会展业高速发展的同时也极大拉动了其他行业的迅速发展。辽宁省作为全国重要的重工业基地，其经济发展状况在中国一直备受瞩目。《关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中明确提出了要振兴东北老工业基地使的东北三省的经济态势发展提升到新的高度，而辽宁有是三省重要省份其经济重要地位不容忽视。会展业作为城市的面包在辽宁省的经济发展中应该起排头兵的作用。所以，制定好完善的会展业发展战略对辽宁省经济的可持续发展以及辽宁会展业的发展显得尤为重要。
一、辽宁省会展业发展现状
辽宁省会展业发展较早其主要城市像沈阳，大连等都是中国著名的展会城市每年办展数目及质量在业内都有很高的评价，据不完全统计，“十五”期间，辽宁省共完成会展经济总额5768.52亿元。2006年辽宁省举办各类会展292个，成交总额1 554.7亿元；总展览面积143万平方米，比上年增长11%。会展数量和效益明显上升。在省领导高度重视下辽宁省会展业发展逐渐呈现出专业化不断提高，品牌化不断增强，市场化不断加大，会展硬件设施不断改善，合作领域不断扩展的趋势。但是经管如此，虽然辽宁省会展也还是存在着很多问题，比如会展主题雷同，重复办展严重；政府垄断经营，会展市场化程度不高；会展业人才匮乏；会展国际化程度低；会展企业实力不强；旅游活动尚未充分地参与；法律法规体制不健全，办展活动有欠规范等，这些问题有的不仅仅只有辽宁省会展业还有其他的会展城市甚至全国会展业都普遍存在，而且这些问题的存在都是有其不可避免的原因的，只有克服这些短板才能使得辽宁省会展步入更科学的发展轨道上。
二、辽宁省会展业未来发展战略
国人一直有个误区认为会展业就是大型的摆地摊的，拉拢一批人带一批东西随便找个地方摆个摊就是一场展会，不管来什么样观众只要来的人多就是大展览，不管来的参展商质量如何，参展商多就是高质量展会，也正是由于这些误区才会导致目前国内会展业发展中出现的种种问题。会展业是市场经济发展到一定阶段的产物，源自于市场最后又反作用于市场，好的展会可能会给市场带来丰厚的收益但是一场失败的垃圾展同样会浪费很多的财力物力，最终影响市场的正常运转给市场带来负面影响。这样基于会展业的特点来为辽宁省的会展业进行规划。
1.加强硬件设施建设。沈阳作为辽宁省省会城市，有着便利的陆路交通是中国重要的交通枢纽，联系全国各地的铁路交通网为辽宁省会展业的发展提高了基础。同时，沈阳是著名的重工业城市有着雄厚的物质条件来举办各类展会，由于重工业发达，可以借助这点来开发特色展会。硬件设施方面沈阳有辽宁工业展览馆；沈阳科学宫会展中心；沈阳国际会展中心；沈阳国际展览中心，其中位于苏家屯区的沈阳国际会展中心是集大型博览展示、会议、经贸洽谈、商品交易、信息交流及电子商务为一体的东北地区首家具备高标准、大规模的现代化展馆，是沈阳地区乃至东北地区与国际间进行合作交流的重要窗口。
2.凭借地区优势，打造国际品牌。大连更是国内最早提出发展会展经济的城市，市政府提出将大连建设成为“国际会展名城”的目标，对会展业规范管理可归纳为16字：政府支持、市场运作、规范秩序、各方配合。1996年，市政府就成立了大连市展览工作领导小组，负责全市经贸展览会的管理、指导和协调。1999年，为进一步理顺展会管理部门之间的关系，大连市贸促会与市外经贸委、工商局颁布了《大连市展览会管理暂行办法》。同时大连拥有着发展会展业其他城市无法比拟的先天优势，比如美丽的海滨城市，北方的小香港，城市形象良好对于参展商和观众来说具有很大吸引力，会展业和旅游业可以联合的非常紧密。还有便利的海上交通都为大连会展业的发展提供了巨大优势。目前为止大连已有自己的主题展会每年的大连啤酒节和大连服装节都能吸引大批的国内外游客前往大连。而事实证明也的确如此，就拿2005，2006，2007这三年来看，2005大连举办会展123个，交易额323亿元。2006年，大连共举办会展119个，展出面积87.85万平方米，比上年增长22.6%；专业展会所占的比重达到75%以上，比去年同期增长42﹪；2007年上半年，大连市举办会展30个，比去年同期下降25%，但是展览规模43.5万平方米，比上年增长52%；展位总数16375个（海外展位1 154个，占7%），参展企业数9 845个（海外企业632个，占6.4%），海外参展国家和地区53个。
三、总结
辽宁省会展发展总体规划方向应该是立足省会沈阳和海滨城市大连，加大对这两座城的会展扶持力度，不管是政策上还是财务上都应给予优先权。努力打造沈阳和大连成为辽宁省会展业的两条腿，只有这两条腿硬了，辽宁省会展业才能愈走愈稳，愈走愈远。用这两条腿走出辽宁省会展业的精彩，走出辽宁省经济新的增长点！
参考文献：
[1]王伟娅.辽宁会展业现状、问题与对策研究[J].价格月刊，2008.6
关键词：低成本航空；航空大众化
一、前言
近10年，全球低成本航空的市场份额从2003年12.2%快速提升至2014年26%。其中，亚太地区低成本航空的市场持续保持快速增长，短短的10年间，市场份额就从不到4%增长至超过25%，亚洲航空、捷星航空、虎航等航空公司逐渐崭露头角，而在中国，低成本航空市场份额仍低于10%。2015年，我国GDP达到了67.67万亿元，扣除价格因素，比上一年增长了6.9%。同时，2015年我国城镇居民家庭人均可支配收入超过2万元，民航旅客运输量首次突破4亿人次，达到了4.4亿。如此看来，我国的低成本航空市场还有巨大的潜力可挖。
二、低成本航空运营特点
综合国外各地区廉价航空的发展历程，低成本航空主要是通过以下竞争手段与传统航空公司竞争。主要体现在以下几方面：
（1）低票价
低票价是低成本航空的主要特征，低成本航空最能吸引我们的地方也正是其能提供廉价、实惠的机票。同时低成本航空运营的航班基本上都不会提供各种周全的客船服务，包括机上餐食、娱乐系统、杂志报刊等，而且对旅客随身携带的行李也有严格的限制。
（2）统一机型、单级舱位
低成本运营的航空公司，大多选择单一机型，单级舱位，不分头等舱、商务舱和经济舱。机队由相同的飞机组成，可以降低运营成本和维修成本，同时单级舱位可以增加更多的座位，提升飞机的客座率。
（3）点对点航班，高航班频率
在航线布局上，低成本航空市场主要选择点对点城市直飞航班为市场目标，航线距离一般在1500公里以下高航班密度。例如美国的西南航空绝大部分的航班飞行时间少于2小时，而且都是点对点的高效率直飞直航，运营效率相当之高。
（4）网络直销为主
为了控制机票的成本，低成本航空公司主要通过电话或网络订票等直销方式，尽量回避销售，降低销售成本和成本；例如春秋航空公司不设代售点，全部采用网络直销，减少了大量的费用。
（5）使用旧机场或二线机场
低成本航空公司一般会选择大中型城市的二线机场或者小城市机场，因为二级机场不像枢纽机场那样拥挤，同时避免了主要机场高昂的起降费用；例如春秋航空选择石家庄正定机场作为基地；中联航选择北京南苑机场和广州佛山沙提机场作为运营基地；西部航空公司选择西部重庆机场作为运营基地等等。
三、我国低成本航空运营现状分析（以春秋航空为例）
中国低成本航空公司至今尚处在“起步阶段”。随着2013 年以来，民航局逐步放宽低成本航空运价和航线准入政策，若干民营航空公司进入低成本航空市场。以春秋航空为主的典型低成本航空公司已逐渐发展成熟，占据国内主要低成本航空市场；目前我国低成本航空公司市场主要经营的航空公司包含以春秋航空，西部航空，九元航空为代表的典型低成本航空公司，接下来以春秋航空为例分析我国低成本航空的运营现状。
（1）市场定位
春秋航空将自己定位为“草根航空”，倡导反奢华的低成本消费理念和生活方式。公司的目标是要做以商务旅客为主的低成本航空公司，它是国内唯一不参加中国民航联网销售系统的航空公司。公司总部在上海，以上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场为主要起降机场。自2005年7月18日首航以来，春秋航空以“99系列”特价机票和其他优惠折扣机票为特色吸引大量以价格为导向的乘客，在竞争激烈的中国民航业内实现了业务的快速增长。经过多年低成本运营的尝试，截止2014年底，公司运营46架空客A320飞机，经营国内国际地区航线120多条，其中国内航线90多条，国际地区航线近30条，拥有上海虹桥、上海浦东、深圳、石家庄、沈阳等5座基地。2014年7月新增日本大阪基地，2014年8月日本春秋航空公司起飞，积极拓展东南亚、日韩和港澳台等国际与地区航班。
（2）低成本策略
作为国内首家低成本航空公司。春秋航空自成立以来，在确保飞行安全的前提下，严格控制成本，恪守低成本航空的经营模式。借鉴国外低成本航空的成功经验，最大限度地利用现有资产，实现低成本运营。在成本控制方面，春秋航空主要通过“两单”、“两高”和“两低”来使成本降低到最小。
“两单”即单一机型、单级舱位。春秋航空公司只使用空客A320单一机型，统一配备 CFM56-5B发动机，使用同一种机型和发动机可通过集中采购降低飞机购买和租赁成本、航材成本，维修工程成本；降低飞行员、机务人员与客舱乘务人员培训成本。机舱布局也只有单一的经济舱，不设公务舱和头等舱，可提供座位数较通常采用两舱布局航空公司的A320飞机高15%-20%，可以有效摊薄单位成本。
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