时间：2023-10-10 09:49:12
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇汽修行业未来前景，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
中职 汽修专业 汽车 技工
一、前言
随着国家各个行业的快速发展，经济建设的稳步进行，人民生活日益富足，各种类型的汽车已经逐渐走入人民群众的生活中。人们对汽车的需求和购买能力增加，使我国的汽车行业迅速发展，带动了汽车维修和汽车保养等诸多行业的发展。我国是一个经济和人口大国，是一个庞大的市场，这里汇集着各式各样的汽车，它们来自许多国家和地区。汽车数量和种类的不断增加，自然汽车维修行业的高素质人才受到市场更多的青睐。中职学校汽修专业的建设，对我国汽车生产、销售和维修都有着非常重要的意义。
二、我国中职学校汽修专业的现状
中职汽修专业随着汽车行业的迅速发展而产生，市场对汽修人才的需求也是日益增加，造成了汽修专业高素质人才短缺的现状产生。国家也将中职汽修专业作为重点发展和扶植项目，大力支持和发展中职汽修高素质人才的培养。但是目前我国中职汽修专业还存在着一些问题，这些问题阻碍着我国中职学校汽修专业的建设和发展。
1.学员自身方面的问题
中专职业技术学校的生源起点，大多是初中毕业的学生，这些学生选择了中职，很大一部分是因为没有考上重点或者普通高中。这些学生在初中的学习往往是不尽理想的，甚至是处于最差的行列之中。所以，中职学校中学生自身方面都会有一些这样或者那样的问题，中职学校汽修专业的学员也不例外。这些问题体现在一下几点：
（1）学生的素质较低，学习能力较弱，在课堂学习方面没有积极性。
（2）心理和心智不成熟，没有清晰的目标或者是自身规划。
（3）容易冲动，容易感情用事，缺乏责任感和承受挫败的能力。
（4）沟通能力差，抵抗诱惑能力差，不能够专心学习专业知识，提高自身的素质。
（5）对专业的前景不明了，应付了事，为了毕业而学习，不能学到真正的专业知识和专业技能。
2.教师方面的问题
中职学校汽修专业的教师，大多都是以前具有相当经验的从业人员或者没有接受过专业训练的相关专业人员，接受过汽修专业的专业学习和训练的教师只有极少数。中职汽修的教师有的有汽修经验，没有专业的理论知识基础；有的有较好的理论知识基础，却没有实践能力或者经验。这对中职学校汽修专业培养高素质汽修人才影响非常大。
同时，中职学校教师课堂讲授方面也存在着一些问题。如照本宣科，一切以课本或者资料为主，不能让学生清晰明了的了解讲授内容和专业知识；汽车行业发展非常迅速，各项高科技产品（ABS，BBS，GPS等）已经使用到汽车的生产中，教师不能够结合时代的发展，讲授最前沿的专业知识，与汽修行业实际脱节。教师方面存在的问题也是影响着中职学校汽修专业发展和建设的重要部分。
3.教学方法方面的问题
中职汽修专业是培养汽修人才的专业，是培养技术工种的专业。技术工种人员培养必须以理论为基础，在不断实践中得到提高和充实。然而，我国中职学校汽修专业的教学现状，很显然不能满足高素质汽修人才培养的要求。
现在中职汽修专业教学，大多以课本为主体，围绕专业基础知识展开式教学，以学员动手操作为辅助教学手段。这不能使学生真正的了解和明白课堂中讲授的内容，也不能锻炼出学生的实际操作和应急处理能力。
三、中职学校汽修专业的建设措施
针对上文中提到的我国现在中等职业学校汽车维修专业学生、教师和教学方面所存在的问题，文章提出以下三点点建设措施。
1.师资力量的加强
教师是知识的讲授者，教学成果的好与坏与教师水平的高与低有着重要联系。中职学校汽修专业中教师方面存在的问题上文已经有所阐述。针对这些问题，要加强中职学校汽修专业的师资力量，聘请专业的教师进行讲授，组建优秀的教师团队，是教学所必需的。同时，还要与汽车行业的发展情况接轨，教师不断地深造学习，把最前沿的专业知识和技术设备讲授给同学们，真正让学生学到与时俱进的汽修技术。
2.教学模式的改变
以往的中职汽修专业教学往往是课堂的讲授，以教材为主，实践为辅的模式进行。这种教学模式不能使学生真正适应时代的要求，并且学生的操作能力，分析能力，应急能力都不能得到应有的锻炼。加强中职学校汽修专业的建设应该加重实验课的比重，让学生有更多的机会去实地实践，把理论知识与实际操作相结合。这样才能培养出学生的维修技能，而不是只懂理论，对于实际操作不能很好地掌握。
3.学生计算机水平的提高
现在社会是一个信息时代，电子产品已经逐渐被投入使用在汽车生产中，而且更新换代速度很快。中职学校汽修专业的学生，要提高自身的计算机水平，熟练使用本专业的各种电子仪器和检测设备。在今后的发展中，计算机将会是汽车维修行业的宠儿，汽车维修逐渐地会用计算机对汽车进行分析，检测和诊断等。计算机会进入汽车维修领域，并且占有非常重要的地位。学生要提高自身的计算机水平，为汽车维修行业的大趋势做好准备，跟上时代的步伐。
四、结束语
中职学校汽修专业是未来国家汽修行业人员的培训基地，它能够为飞速发展的汽车行业提供高素质的维修人才。对中职学校汽修专业的建设加大投入，合理地完善，能够使学生的质量越来越高，为群众及市场作出更多的服务，才能真正对得起“汽车医生”的称号。做好中职学校汽修专业的建设工作，汽修行业健康发展才能有所保障，才能跟得上时代的发展步伐。
参考文献：
＼[1＼]何克抗，吴娟，信息技术与课程整合＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.
＼[2＼]王以宁.教学媒体理论与实践＼[M＼].北京高等教育出版社，2007.
＼[3＼]万名高.现代教育技术理论与方法＼[M＼].北京大学出版社，2007.
[关键词]汽车维修;市场监督;改善策略
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.22.096
[中图分类号]F279 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2015）22-0-01
汽车维修在整个汽车维修行业的发展过程中占据重要地位，其服务质量不仅关系到人身安全问题，还与汽车行业的市场监管有着紧密联系。经过了较长时间的发展，我国汽车维修市场在监管方面取得了较为明显进步，为促进社会稳定发展以及汽车行业市场体系的完善化发展提供了重要帮助。但目前汽车维修市场监管部分依旧存在着一些问题，严重干扰汽车维修行业的发展。以下是笔者对于当前汽车维修市场监管情况的分析。
1 汽车维修市场出现的问题
1.1 不正当竞争
汽车维修业主在经营业务的过程中应该遵循市场竞争的规则，共同维护和谐的市场环境。但当前很多地区汽车维修市场出现一些不正当竞争行为，导致行业内整体诚信度受到影响。部分汽车维修业主为了赚取更多经济利益，和相关驾驶人员暗中进行合作，进行假修理，导致维修行业中出现大范围的乱收费以及乱吃回扣等行为。大部分托修人在发现了乱收费现象后开始反感，而维修户主就使用吃回扣的方式损害有关车属单位的利益。因此，汽车维修市场的服务质量不但关乎企业自身的形象，也是用户自身形象的代表。任何一个行业市场要想实现健康发展都需要在诚信度和市场秩序上加强干预力度，营造和谐的市场竞争氛围。
1.2 质量管理不当
汽车维修市场中还经常出现维修质量管理不当的问题，这直接影响汽车维修行业的信誉和未来发展前景。一些汽车维修行业的投资人员急于获得更多经济利益，妄求在短期之内实现经济效益的快速提升。但其在日常的经营过程中，维修制度和工艺等都不够完善，且很多企业的质量监管和保障体系都没有实际建立起来。据相关调查发现，我国很多地区汽车维修企业在二级维护中采取弄虚作假的手段，私自减少该维护作业的相关步骤和内容，减少维护项目，导致汽车在后期使用的过程中出现不同程度的安全隐患，严重者可能造成事故。
1.3 工作人员技术水平不足
在汽车维修行业中，很多维修人员主要来自于农村以及下岗工人，导致汽修行业从业人员整体技术水准不高。除此之外，还有大部分的汽修行业培养新人的方式是以师带徒，徒弟在专业技能和职业道德等方面都相对比较缺乏。专业技术水平不足的工作人员在具体工作的过程中可能出现盲目猜测故障或盲目拆解零件等方面的错误，使维修质量受到影响，行业信誉也受到影响。
2 汽车维修市场监管策略
2.1 严格监管维修企业资质
有关部门应该加强对汽修企业的监督审核与检查，并在质量和信誉上完善考核工作，在监管维修企业的资质上加大管理力度。相关运输管理部门对于相关方面的维修企业在许可人员、企业管理以及维修设备管理等方面进行详细审核。除此之外，有关监管人员还需要在客户意见受理以及安全管理等各方面的制度进行完善。例如，针对安全生产出现隐患以及占道修车等汽车维修企业，有关管理部门人员应及时采取有效措施进行处理，需要取缔的企业按照相关制度和标准进行取缔。另外，尤其对于一些经营不善且出现欺诈的企业，有关部门应该及时采取针对性措施，改善汽车维修市场的运行秩序。
2.2 增强监管力度，严厉打击违法经营
有关部门对汽车维修行业进行年度性审查和检验工作，还对企业质量信誉度按相关标准展开考核。在年度性监管工作中，有关人员应该重点对于一些无证经营以及经营范围超出等不规范经营行为进行及时处理。对于一些已经获得经营许可的汽车维修企业，管理人员应督促其及时建立起有关的健全规章制度，提升汽车维修实际服务质量。总之，监管人员在发现任何违规经营行为都应该按照有关规范采取针对性措施。例如，对于没有办理相关证件的汽修企业，责令其进行停业整顿，达到规范经营的效果。而对于一些乱收费以及吃回扣等行为，有关管理人员应该及时采取行政处罚措施，规范市场经营秩序。
2.3 完善市场质量监管制度
市场质量监管制度是引导相关运输管理部门实现汽车维修企业监督和管理的规范性标准。因此，我国运输管理部门应该首先完善汽车维修市场的质量监管制度，为完善维修企业质量管理系统提供制度保障。例如，完善化的汽修企业质量监管制度能够及时对于机动车维修完成之后的出场合格证制度进行落实，严格监督汽车维修完成之后出厂的质量情况。除此之外，对于一些从事二级维护相关维修企业，有关部门应该及时指导其建立起完善的维修档案。
3 结 语
我国汽车产业经过了多年的发展已经具备了一定规模，汽车维修产业也随之得到了快速的发展，并形成了持续增长的发展趋势。汽车维修市场的监管效果直接影响了汽修行业和整个企业行业的发展。笔者对当前汽修市场现状进行了阐述，并对出现的问题提出了监管措施，以期为促进汽修行业的健康发展提供帮助。
主要参考文献
[1]张龙.郑州市经济增长研究――基于1990～2010年数据的实证分析[J].中国商贸，2012（28）.
关键词：中职教育；汽修专业；教学问题；解决对策
中图分类号：G710 文献标识码：A
文章编号：1992-7711（2012）17-060-1
一、汽修专业教学发展历程中存在的主要问题
1.陈旧的教学思想。在国人传统的意识层面，汽修工工作环境非常恶劣，工作内容也非常辛苦，职位本身在社会上也没有很高的层次，故而一般情况下，人们不愿意选择这个行业，但是在现代社会，伴随着科技的进步，行业的发展，汽修本身也在革新，也在进步。作为汽修行业，在工作环境方面也需要予以逐步的提升，做到场地洁净宽敞，人员着装干净整齐，设备先进、自动化程度比较高，劳动强度在这些设备的辅助之下，很大程度上被降低，对应的工作安全系数确有了很好的提升。除此之外，为了在市场上求得更好的发展，企业应该严抓质量，让企业站在质量这条生命线上，不断地吸引新的客户，不断地更新自己员工的知识水平，不断的和国际优秀的发展管理接轨，比如可以引进“ISO”质量管理体系，从环境、员工、质量等各个方面提升自己。
2.陈旧的教学设备。有人曾经说过，看一个国家工业的发展水平，观察这个国家的一辆汽车就足以。汽车本身凝聚了很多学科：能源、电子、化工、机械等等。伴随着管理和技术的现代化，对于汽车的要求也有了更高的水平，从材质到外观，再到性能和构造等等，这些都要能够匹配社会本身的发展需求。作为中职教育学校，在实践的层面上，一定要和整个社会的发展相匹配，当然教学设备本身的改善和革新对应的要求投资也非常高，对应的收益可能不是很明显，故而作为一般性的学校来讲，很难做到适应社会的快速发展。
3.陈旧的课堂教材。当前，教材本身也非常陈旧，观察诸多中职院校汽修专业选用的教材，教材内部选取作为教学实例的车型竟然还是解放CAI091以及东风EQI090，很明显这已经与时代之间脱节太大了。面对着陈旧的教材，学生学习了之后不能够解决实际问题，这就降低了学生的学习兴趣。伴随着教材，老师本身也是一个比较大的问题，老师知识专业程度不够，动手能力不强，教师队伍本身不稳定等等，这些都使得学生不能够很好地掌握专业的技术，影响了中职教育汽修专业的发展和提升。
4.较低的收入。观察汽修从业人员在宁波的收入状况，只能用低来形容，如果是三年以下汽修工人，月度工资只有400到800元，师傅的收入也只有1200元到2000元。但是其他的工种收入会远远高于这个水平。这样就进一步造成了人员不会长期在这个行业或者这个专业发展。
二、主要的解决路径
1.借助于宣传改变观念。任何观念的改变都不是一朝一夕的功夫，人们传统意识中汽修行业的定位要想得到变革，一方面依赖于宣传，通过对汽车修理行业现状的具体介绍和推动，通过广告、图片、实际案例的展示，让人们脑海中引入新时代汽修工业的形象，让人们调整自我的认知，除此之外，政府还可以在所有管辖的区、县配设汽修技能培训鉴定考核站，借助于这个机构的运作，改善现有的汽修教学的办学环境，提升汽修专业在社会上的影响力，推动社会的进一步发展。
2.联合办学将训练基地集中化建立。如上文所述，汽车本身更新换代的速度非常快，要想在设备层面上实现和时代的并举，要想将这个层面的经费问题解决，一个新的思路就是通过训练基地的集中化建立，通过联合办学的方法，和社会上知名度高、实力雄厚的行业、领先公司之间合作，将这个问题解决。比如学校和企业之间可以约定学校提供人才，学校提供培训，企业提供环境，提供设备，提供具体的资金支持；还可以学校和企业之间共同投资建立集中化的实训基地，达到资源的尽可能高水平利用率，为很多相同行业的学校解决相同的问题。
3.改编修订教材，提高教学水平。关于教材本身落伍于社会发展的现实状况的问题，这个问题需要依赖于政府的支持，政府应该组织高教学水平、高操作水平的老师，针对当前汽修行业的具体状况对现有的教材予以改编、修订。学校可以搭建专门组织教材编写的人才队伍，对教材进行短周期的修订完善，进而做到和行业发展相匹配，进而能够让学生觉得学有所用，如果条件许可的话，还要带领学生在寒暑假期间去实践环境中进行操作，进行训练，提升学生的技能。
4.具体化专业方向，培育独特的社会人才。剖析为什么汽车修理工人的工资那么低？一个最主要的原因就在于技术本身的低水平，因为自身技术水平的一般，对于罕见的车型，对于高档的汽车，不能够给予很好的修理。观察现在社会上人才市场的广告，常常能够看到很多一线城市长期在全国高薪聘请汽修技师，这就告诉我们，整个行业高技术、高水平的专业人才还是相当的缺乏，所以，作为一个具体的专业，汽修还可以得到进一步的细化，按照学生本身的个性、爱好和特长的不同，设置汽车美容、汽车焊接、汽车电工等等，让学生的特长和优势得到最大可能的展现和发挥。比如2003年，浙江省高职院校招收的汽修和机械专业的人员总数为2335，其中370人都是用来汽车检测方面的，浙江师范大学还招收了40名本科生定向为汽车维修教育，所以在细化专业的基础之上，学生可以得到更好的发展，如果有可能，还可以到高职院校深造。
[参考文献]
[1]张翼.找到属于自己的一片天[J].成才与就业，2010（Z2）.
脚踏实地建神州
我的职业生涯规划
一、前言
中职生职业生涯规划书、未来掌握在自己手中
中职生职业生涯规划书、花开花又落，春去春又回。
不少人都曾经这样问过自己：“人生之路到底该如何去走？”记得一位哲人这样说过：“走好每一步，这就是你的人生。”是啊，人生之路说长也长，因为它是你一生意义的诠释；人生之路说短也短，因为你生活过的每一天都是你的人生。每个人都在设计自己的人生，都在实现自己的梦想。在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代中职生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？俗话说，欲行千里，先立其志。否则，漫无目的的乱走一遭，岂不延误时机，浪费年华？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。
肥城市高级技工学校毕业后的十年规划
（2005年——2015年，20岁至30岁）
美好愿望：事业有成，家庭幸福
方 向：企业高级管理人员
二、自我分析
1、（1）曾经的我
弱小无知的我；天真好奇的我；曾在书屋的海洋中不知所向的我；接受着九年义务教育，勃勃成长。在初中三年中，努力奋斗，但最终无缘以尝最美味的佳肴，一心想为家庭分担重担的我也曾经在假期连续的运用暑假外出打工，干过装载工、酒店服务生、保安、也曾经在多个汽修店面谋取一定的发展，在连续的假期中，太原、武宿、济南、长清、北京等多个省市，只因为没有基础、没有管理经验，被多个公司拒绝，前面的路坎坷不平，一片渺茫，坎坷的道路促使我立足于专业。由此，便蹋进了中专学习只是我又一次的生命转折点。
（2）现在的我
此时此刻的我，觉得自己比以前长大了。回想起初中的我，对自己太不负责了，班主任曾经多次教导，但总没放在心上。在学习上不够努力，不够刻苦，没有把全部心思放在学习上课总是贪懒好玩。但现在感觉挺好的，来到了职业技术学习再次接受更高更专业的知识又能掌握一技之长。我之所以选择汽修维修专业，是因为感觉自己动手能力较强，并且对汽车有一定的兴趣。但也有很多缺点，比如：考虑事情不够周到，观察事物不够细心，做事没有恒心等这些，在今后的工作中都会影响着我，所以这些都需要去改，把自己做到更好。
（3）未来的我
未来的我，可能是明天的我，也可能是三年之后的我，也许是更久之后的我。所以我要从现在做起，从小事做起，从点滴做起。那未来的我，将是怎样的呢？是低层维修员还是高级技师，值得我去思索！我想我现在开始努力学习，接受更多的教育，投入全部心思去学。掌握每一节课的内容，每一点的专业技术，以下积多。努力拼搏预计可能的达到的某种程度。在三年中把该学到的知识学到，把自己所学的专业技术掌握好。三年之后，到4S店里面工作，从中吸取工作经验，在工作中进行进修，增强自己的知识面和自身素质。相信明天的我将会像秋天的季节来临一样硕果累累。
2、自我优点
优点：（1）自认为有责任心、有热情、有学习新事物的欲望。遵纪守法，态度端正，坚持原则及责任感强；热爱生活、积极乐观，取他人之长补己之短、
（2）对人真诚和蔼、尊敬正直的友爱之心，善于培养兴趣，重视实践与探索。
（3）自学能力强、做事很灵活。有礼貌、有理想、有思想、有纪律、负责任、喜欢自己创作。有自信和自知之明的人；
3、缺点（1）缺乏主见、做事不够果断、不够耐心、情绪化、有时耐心不足、做事的个别时候不够细心
（2）考虑事情不够周到，观察事物不够细心。
（3）信赖随和、过于追求完美。
4、学习环境分析
（1）家庭环境
我的家庭和睦，爷爷奶奶是支持我的动力之一。爷爷因常年患疾病、因此行动不便，爷爷总是鼓励我说：“选好了自己的路就得一直走下去、才能成功”。我的奶奶是一位善良的地地道道的农民，她也支持我的选择，“你得好生地学，争口气，人家都称钱，看不起咱，赌嘴长志。”一句普通的不能再普通的话语却不知道隐含了多少期望与心血。
（2）学习环境
学校是我汲取知识的重要的地方，我们的学校-肥城市高级技工学校，是国家重点职业学校，实行严格的全日制封闭式管理，有很充实的硬件设施，优良的师资队伍。我所选择的汽修专业更是我校的好专业，覆盖面积广。在这里我能学到很多的汽修知识。
三、对专业的了解
中国汽车维修行业面临的形势
近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2006年底，我国汽车保有量已达到3600万辆，其中私人汽车保有量达到2200万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。
中国汽车维修产业状况
目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务及营业收入持续增长，企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断增高。市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显，企业数量依旧保持一定的增长速度。这无疑，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化
随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。
四、职业目标
1、近期职业目标----基层汽修维修人员
2、中期职业目标----中级汽修维修技师
3、远期职业目标----高级汽修维修技师
其实，
每个人心中都有一座山峰，雕刻着理想、信念、追求、抱负。
每个人心中都有一片森林，承载着收获、芬芳、失意、磨砺。
但是，
无论眼底闪过多少刀光剑影，只要没有付诸行动，那么，一切都只是镜中花，水中月，可望而不可及。
一个人，若要获得成功，必须得拿出勇气，付出努力、拼博、奋斗。
成功，不相信眼泪；
成功，不相信颓废；
成功，不相信幻影。
成功，只垂青有充分磨砺充分付出的人。
未来，掌握在自己手中。
未来，只能掌握在自己手中。
挑战
确定目标是我们追求成功的驱动器。综合一生的分析并结合我的性格特长，我确立了自己的目标，以“省级三好学生”的身份结束学业，实习时不怕苦不怕累，脚踏实地，逐渐适应所在企业的运作流程，获得车间组长的任务，然后努力由主管助理转化为主抓生产的主管。
五、制定计划并实施
第一阶段：短期目标规划（2012年--2014年）
千里之行，始于足下。我计划先从目前学校的两年短期规划作为自己职业生涯总规划的开始篇。
两年在校期间社会实践的机会少之又少但这个时候却是学习专业知识的最有效时期。我用有足够的时间去了解我以后的职业，学习各种专业知识，培养个人的兴趣爱好及提高自我的综合素质等等。
在这两年的时间里我除了有允裕的学习时间还有个很多设施帮助，学校图书馆的藏书丰富，与汽修的也是数不胜数，学校有专业的老师指导学习，有不懂的问题也可以随时请教，得到老师的帮助。在学校第一年竞争团支部书记的职务，借此锻炼自己的管理才能。
第二阶段：中期目标规划（2014-2019）
因为年龄的原因，对社会对企业缺乏了解难免会遇到困难，总感觉力不从心，特别是在人际交往的方面会是我最大的一个难题。在毕业的五年内，我奋斗的目标应该是注重情商的修炼。两年的中专生活，我们大部分在学习专业知识和技能中度过。等到实习以后，一时间很难适应。在这时我想我一定会碰到很多困难的事，我应该吸取经验，收敛一下自己的个性。把自己由在“在校”人转化为“职业”人。
2014年能在一家正规的汽修公司实习，不断积累经验，总结经验，努力完善自己，提高自身素质，想有经验的前辈学习，成为一名合格的操作技工。
实习一年后去像北京深圳这样的大城市去寻求发展机会，
工作期间不断学习新技术，新方法，能够运用自己所学的技能知识大胆的工作，敢于创新，慢慢的汲取学习管理经验充分的表现自己的长处，引起领导的重视，尽快地成为一名负责人的生产一线的组长，主管助理、主管、作为公司的顶梁柱。为公司的发展提出有益的方案。刚步入社会的这几年是我工作的基础，只有在坚实的基础上，我才能一步一个脚印的迈向成功。
第三阶段：长远目标（2019年以后）
创造机会继续深造，结合自己的经验不断摸索，不断探究，争取获得“高级技师”的职称。通过自己的努力进修，并拿到相应的证书，与自己的家人，与那些曾经帮助过自己的老师，同学，一起分享自己的累累硕果，感受自己的职业辉煌。
六、生涯的评估及反馈
经常听人说，“计划赶不上变化。”计划始终是按自己的规划来定的，是的计划终究赶不上变化，以为事物一直都在变化。所以计划也要根据实际的变化来适当的调整，影响职业规划的因素有很多，但那些只能成为我成功路上的垫脚石。有的因素是可以预测的，所以必须根据变化不断的事业生涯从而做出相应的评估与调整。
七、结束语
计划定好固然好，但更重要的，在于其具体实施并取得成效。这一点时刻都不能被忘记。任何目标，只说不做到头来都只会是一场空。然而，现实是未知多变的。定出的目标计划随时都可能受到各方面因素的影响。这一点，每个人都应该有充分心理准备。当然，包括我自己。因此，在遇到突发因素、不良影响时，要注意保持清醒冷静的头脑，不仅要及时面对、分析所遇问题，更应快速果断的拿出应对方案，对所发生的事情，能挽救的尽量挽救，不能挽救的要积极采取措施，争取做出最好矫正。相信如此以来，即使将来的作为和目标相比有所偏差，也不至于相距太远。成功，只垂青有充分磨砺充分付出的人。未来，掌握在自己手中。未来，只能掌握在自己手中。人生好比是海上的波浪，有时起，有时落，三分天注定，七分靠打拼！爱拼才会赢！坐而写不如站而行，用的话作为结束语吧：最无益莫过于一日曝，十日寒，恒为贵，何必三更眠，五更起。为了我的辉煌人生，我会笑对挑战，奋力拼搏，因为我的未来不是梦。
-----踏实而奋进，平凡而志远！
【关键词】汽车维修技术；特征；改善措施
近年来，随着我国经济的高速发展，作为国家支柱型产业的汽车行业发展迅猛，我国逐渐成为世界主要的汽车生产国与消费国，也相应地带动了我国汽车维修行业的发展，其在国民经济的舞台上扮演着越来越重要的角色。以下是笔者对现代汽车维修技术的特征与改善措施所进行的分析与阐述。
一、汽车维修技术的特征
时代的发展同样为汽车行业注入了新的活力，洗车维修行业也同样不例外。社会、经济、技术的更新与发展也同样赋予了现代汽车维修技术鲜明的特征。
1.1维修作业逐步迈向专业化、智能化、自动化道路
在经济全球化、贸易自由化、信息网络化的今天，中国的汽车维修正逐步与国际化接轨。科学技术的进步逐步淘汰掉了传统的手工作坊式的汽车维修作业方式，取而代之的是机械化、电子化、自动化的检修设备，如原本的挖地沟被举升机而替代，传统靠专业技能进行分析和排除故障的方法被专用的分析仪所替代，现代汽车维修企业普遍都配置了汽车解码器、读码卡等汽车诊断设备，内窥镜、传感器等检测分析设备，另外还有养护清洗、钣金烤漆、保养用品等专业设备与机械，某些大型专业汽车维修企业还配置有电子调漆与矫正设备，可进一步保证维修质量，提高维修效率，实现了集约型的经营模式。随着全球汽车保有量的进一步提升以及汽车技术的发展，尤其是新能源汽车的诞生与发展，IT与计算机技术的辅助作用，汽车维修行业也发生了翻天覆地的变化。汽车维修设备变得更专业化、智能化、网络化。2010年行业企业推出了具有3G功能的汽车解码器，解码器也发生了质的变化，未来将有更多的新设备被发明。
1.2汽车故障诊断技术逐步迈向智能化、集成化的方向
随着车载电子设备的增多，不同车型与车辆的控制方式也不尽相同，所以，汽车维修过程中的故障诊断就成为关键问题。汽车是机电液一体化的高科技产品，新车型、新功能层出不穷。在汽车故障诊断时，专业人员不可能掌握各类车型的技术资料，通过汽车检测维修专业网络，可以传递故障诊断与维修信息，彻底打破信息传递时空与空间上的局限性，实现资源共享；而且可在线得到诊断专家的指导。如我国欧亚·笛威汽车维修网站就是较为成功的案例。专家系统被开发并逐步推向车载自诊断或使用故障诊断设备的诊断，我国在该方面的研究起步较晚，至90年代末期，部分研究成果与国外水平接轨，专家系统可模拟真人专家对复杂系统进行诊断与提供诊断结论，若与外部软件连接还可扩大诊断范围。基于网络的集成故障诊断专家系统可根据车型与车子本身来自动挑选合适的诊断模型，集图形、声像、文本于一身，使诊断系统具有良好的人机界面和交互环境，增加了系统的可靠性，提高了诊断的效率，避免了诊断的冗余问题，降低了故障症状诊断的不确定性，提高了诊断速度和精度，高科技与信息化网络的不断发展，必将促进汽车故障诊断技术迈向智能化、集成化的方向。
1.3汽车维修技术逐步转向专业化与协作化方向
随着汽车技术的飞速发展，汽车系统与内部结构愈发复杂，传统的万能维修模式已不能适应汽车维修的动态需求，因而各维修企业不断朝着能凸显自身特长的方向发展，与此同时，
专业化可最大程度地提高仪器设备的利用率，避免资源浪费，部分企业逐步演化为特约维修单位，维修对象主要集中在某家或者某几家著名的汽车品牌的汽车，其根据需要维修对象的系统、性质的不同，逐步趋于专业化。在专业化的推动下，自然而然地促进了汽车维修行业内部分工协作格局的形成，专业化和协作化是相辅相成的。如车身维修需投入较大的固定资产，而相应配置设备的利用率也不高，所以，行业内部的分工与协作为必然结果。
二、汽车维修技术的改进措施
汽车维修行业的发展实践与发展背景决定了汽车维修行业为国际化的产业，汽车维修也必须面向外向发展环境，使自身发展成为外向型战略产业才可以促进其发展，笔者认为我国汽车维修企业的发展重点应放在以下几个方面：
2.1汽车维修技术的国际化发展策略[1]
我国汽车维修市场已逐步步入国际化的轨道，成为全球化市场的一部分，原本的区域型安全市场已不复存在，合资与肚子的国外汽修行业也逐渐进驻中国市场，本国汽修企业面临着双重竞争与考验，其以先进的管理理念、雄厚的修理实力、先进的修理技术来与本土企业争夺市场份额。因此，我国汽修企业要想永葆竞争力，就必须积极配置各类新型的检验检修设备，这是汽车维修企业生存发展的前提，而要想降低企业投入生产运营的固定成本，就必须提高设备的利用率，稳定客户来源，增加汽车维修保养量，如何才能保障上述条件呢？首先，汽车维修企业必须保证服务优质化，客户多样化，汽车维修企业的服务对象其实不是汽车本身，而是汽车所有者，目前我国许多企业也借鉴国外先进企业的经验，如发展4S店，特约服务店，加强形象建设，开展优质服务等，建立顾客中心答复系统维护客户关系或利用互联网推行服务战略，全年无休为顾客解疑答惑，以上均是不错的尝试。此外，企业也可积极在汽车配件、维修领域发展连锁经营，将企业做大做强。
2.2注重技术培训，提高从业人员的素质
在逐渐摆脱掉传统的维修作业方式时，我国汽车维修企业需加强对从业人员的受教育程度与业务素质的要求，积极吸纳接受专业正规训练的技术人员加入维修队伍，摒弃传统的“师傅领进门”的模式，当然，维修企业也要适时开展对从业人员的继续教育与培训工作，使其能应付日新月异的汽车技术所带来的新要求与新挑战，企业原公司的整体素质也关乎着汽车维修企业的生存与发展，因为市场经济的竞争实质上也是人才的竞争。
随着汽车保有量的增长，具有较大的发展与利润空间的汽车维修行业前景一片大好，集现代文明与高科技于一身的汽车的发展，也将刺激汽车维修技术向更纵深的领域发展，伴随着良好的国内外发展机遇，我国汽车维修市场必将扬长避短、从分发挥自身优势，形成自身的服务品牌。
关键词：汽车维修；经营现状；发展对策
近些年来由于人们生活水平在逐渐的提高，汽车市场也得到了飞速的发展，汽车的保有量在呈直线增长，其中私家车的数量所占的比例也在不断的提高。在这样的情况下，汽车保有量的大量增长特别是私家车数量的增长给汽车维修行业带来了很大的影响。汽车逐渐加快着步伐走入千家万户，随之而来的社会焦点问题汽车维修服务也就出现，另外在汽车进出口关税的不断减少，汽车市场的告诉增长，必然维修行业也会带动增长。随着我国不断增长的汽车数量，每年支付用于汽车维修和保养的费用以及相关的服务费用都是一笔不小的数目。所以中国的汽车维修业在汽车数量增长的情况下有着很好的发展前景，有较大的利润空间。而且在改革开放的大格局下，我国政府对于公路的建设投资也在逐年的增加，无论是引进外资还是西部大开发等重点建设项目都使得公路建设的比重在不断地提升，公路建设的蓬勃发展给汽车的发展提供了有力的保障，在这样的情况下，汽车维修业也得到了发展的空间。
然而现阶段我国的汽车维修行业还存在着很多的问题，严重制约了维修业的发展。我国汽车修理行业的管理还不太完善。维修管理工作的涉及范围很广，系统性比较强，包括修理人员、作业步骤、检查故障、性价比分析等问题，其中任何一个环节如果出现问题都一定会影响到最终的修理结果。目前我国的汽车修理行业的管理存在一些不足的地方，首先，修理行业的行业标准不是很完善，开业技术条件不适应市场的发展。其次，汽车配件市场无序经营现象非常严重。并且，对个体汽车修理户没有统一的管理，那些个体修理户处于没有统一领导的无组织状态，而相关部门对于汽车行业的监管力度明显不够。这些问题在一定程度上对我国汽车修理行业未来的发展有很大的影响。
我国的汽车修理行业的维修制度存在着一定的缺陷。从全国范围内来看，我国现在执行的主要的维修制度是“定期强制保养、计划预防修理”。“以预防为主”是这个制度的指导思想，它的理论基础和具体方法是根据磨损规律曲线，即劳伦茨曲线来制定的。它实施的具体内容是：保养定期、经常保养、大修机械、大修总成和临时修理。这种制度虽然可以保证完好的机械技术状况，但是还存在一些缺点：首先，制定保修年限及作修理业内容所根据的磨损规律与当前的汽车技术实际的状况差距比较大，造成维修不足或维修过剩的情况很容易。其次在检修过程中所根据的磨损规律具有一定的局限性。
与发达的国家比较，我国的汽车在使用投入后仍然处于所涉及到的各种服务的初级阶段。汽车生产率在修理行业较低、管理的水平也较低、服务的质量比较差、修理成本较高。目前，国内汽车修理行业的从业人员技术素质偏低，修理行业总体的修理技术水平不能适应汽车新技术的发展需要，修理工作人员的法律意识不是很强，这些现状已成为限制我国汽车修理行业不断持续发展的主要原因。据统计，现有汽车修理行业的工作人员中大部分都是初中、高中甚至小学毕业，部分人员来自中专或各类技术学校，极少数是大专以上相关专业院校毕业。就修理行业的工作人员分布来看，很多低学历毕业生都在一线工作，他们的技术水平提高较慢，由这些方面来看，汽车修理行业的工作人员技术需要经过正规的培训，然后他们再通过不断地实践锻炼，能够迅速提高专业技术水平。
针对我国汽车维修行业所存在的各种问题，要采取相应的措施及时解决，首先汽车修理行业要实现经营连锁化。这种经营的特点是在经营中过程比较简单、很标准、够专业、更集中，因此发展十分迅猛。很多行业主要的业态形式已是连锁经营模式，而且连锁经营正在成为未来汽车修理行业经营方式的发展方向。
汽车修理行业管理网络化。随着计算机与网络的发展，各行各业普遍受到了高科技的影响。对汽车修理行业而言，采用计算机进行网络化管理，可以提高信息的利用率，缩短各工作流程的等待时间，在降低管理成本的同时提高了工作效率。因此，这种现代化技术手段，网络化管理手段，在很大程度上会促进我国汽车修理行业生产、经营管理的发展，使得我国的汽车修理行业迈向一个新的领域。
汽车修理行业的人才专业化。近年来，随着我国汽车保有量的不断增加，汽修高新技术的发展，我国的汽车修理行业发展迅猛，并已开始走向成熟，汽车修理行业不断向高档次、大规模、高水平发展。同时，汽车修理行业技术工人更加注重专业化，必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训，首先，要改进汽车修理人才的培养模式，重点培养学生的实践动力手能力。其次，汽车维修人才逻辑分析能力需要培养。对汽车故障，汽车修理人员要懂原理、会分析，要有独特的逻辑分析能力。再次，要培养汽车维修人才的服务意识、法律意识，在汽车修理工作中综合运用各项能力，更好地为顾客服务。
总结：
综上所述，随着科技的不断发展，汽车工业已经趋于机械化、电子化和智能化，汽车的结构已经发生了很大的变化，这就要求现代的汽修人员具备更加现代化的知识，以便适应更新换代的维修设备，同时也要有一定的维修组织能力，以此来促进我国的汽车维修行业的蓬勃发展。
参考文献
[1]王宏威，浅析我国汽车维修业现状及发展策略，工业技术。
（一）项目教学法的概念
通常来说项目教学法是全新型教学法中的一种，需要通过教师和学生共同实施的项目工作所进行的活动。并且教学活动中必须始终贯穿实践的项目，融入全新的知识点，让学生亲身的参与到实践活动当中，并且还要从中掌握相应的知识和技术，不断的去稳固基础性知识和理论内容，以此达到一种融会和贯通，学以致用的目标。而项目教学法的核心主要在于老师不再将原有的知识填鸭式的灌输给学生，而是让学生进行自主的探究，使学生在学习的同时锻炼学生综合性能力和素质。
（二）项目教学法具备的特点
项目教学法主要是将学生综合性能力的培养作为其重点内容，重点强调了学生在学习过程中的主体性低位，教师则作为引导和辅佐的作用。重点培养学生实际动手能力和积极创新的能，不断的提升学生的社会责任心以及心理承受方面的能力。
二、项目教学法存在的问题
1）项目教学法存在汽修专业中应用存在着专业和课程适用性的问题。2）教学法和课程改革以及专业建设之间关系的问题。3）教材的处理方面存在着一定的问题。4）在具体项目教学法的实施中教师地位存在着一定的问题。5）在项目教学法的应用中对于设施设备的要求过高，因此设施设备存在着一定的问题。
三、汽修专业中对项目教学法实际应用的成果
经过相关的实践和实际应用可以看出，项目教学法是一种全新的而且具备较高效率的教学的方式。在汽修专业当中的实际应用该方法不仅可以将学生学习的原动力很好的激发出来，同时还可以培养出学生对汽修专业的理解和实践二者之间的相互结合的运用与分析的能力，而且对学生的综合性职业技能的提高也起到极大促进的作用。
（一）使教学相长得以实现
项目教学法所具备的另一个特性就是将老师与学生的角色实施有效的转化，让学生成为教学课堂中的主体，通过这种方式，让学生真正的感受到其本身在课堂教学中的重要位置，进而还可以让学生所学的知识印象更加的深刻。该方法不同于其他传统的教学理论，主要强调学生的主体性以及教学的实践性，使学生成为课堂的主体，教师属于辅的为学生安排学习任务，对学生进行疏通理解，对于所学知识进行总结与评估，解答学生遇到的问题，使学生能够自主的学习与思考。同时，在这一过程中需要教师付出更多的精力与时间，必须要进行深度的备课，并且对于学习的新内容以及相关的新闻资料和解决学生的难题都要认真的研究。这样可以提升教师的技能与知识，并且使其对于专业知识的掌握能够做到与时俱进。教师必须要做好充分的课前准备工作，才能取得良好的教学效果。对于师生之间关系的和谐发展也起到一定的促进作用。能够提出适合的答案，同时还可以培养学生的串行能力，从而真正的实现教学相长。
（二）可以让课堂的学习气氛更活跃
对于项目教学来说，其中最大的特点就是让学生具有充分时间去参与到具体的操作中，在进行汽修教学的相关活动的过程中，教师需要事先设置和准备好对应的课程资料，同时还要将其分成一个个模块，还要提出对应的学习要点和有待解决的相关问题，然后再安排学生进行探讨和实践，把学生充分的带入到学习问题的情境当中，使的学生可以自主的对知识进行探究和学习。例如，可以让学生观测汽车内部结构示意图的各个汽车零件，让学生们探讨零件的用途以及名称。该种教学模式具有较大的挑战性，使学生的积极性以及主动性得到充分的调动，并提高了学生的学习兴趣。为学生提供较多自主思考的时间，使学生能够了解自身学习中存在的盲点，发现存在的问题，并对其进行深刻的学习与探讨，使学生能够在积极和谐的氛围中掌握相关的知识。
（三）培养学生将理论和实践结合的能力
由于汽修这门学科具有较强的实践性，培养学生职业敏感度以及社会时间的观察能力对于学生就业生涯具有较大的帮助。通过实行项目教学的方法，设置汽修厂的情境，并且还要准备时间所需的实习设备以及工卡量具等，给学生提供一个良好的环境。检查汽车所存在的问题并进行维修的工作，使学生体验到以后工作的角色。例如，学校可以和汽车修理场进行合作，组织学生参观汽车修理厂，观察修理工人如何进行修理，在经过一段时间的观察后可以让学生进行实际的操作，并且也可以安排学生在此实习，这样不但可以让学生的实际操作能力得到了足够的锻炼，而且还可以让学生提前适应未来工作的角色，对其今后所从事的工作具有更加深刻的认识。项目教学法具有十分广阔的发展前景，将其应用在汽修专业中，不但可以提高汽修教学的质量，并且还有助于项目教学法在其他学科中的应用。
四、结束语
数干亿元的“黄金产业”
去年11月在香港IPO的宝马第二大经销商正通汽车，在招股书中披露，我国汽车后市场的销售额已由2005年约880亿元增至2009年的2400亿元，复合年增长率为28.5‰私家车主(尤其是超豪华、豪华及中档品牌汽车的车主)一般十分重视汽车的服务质量及定制水平，以满足个人喜好，预计私有汽车数量的增加会继续推动售后服务市场增长。此外，汽车逐渐老化亦为售后服务市场带来更多扩大及发展的机遇，预计到2012年中国约有66％的汽车已使用达三年以上，这时期对售后服务的需求通常最为巨大，而这一数据2008g则不足50％。因此，预计售后服务市场的销售额将由2009年的2400亿元增至2012年的4900亿元，复合年增长率为26.9％。
其实，在国际汽车市场上，车后服务业被誉为“黄金产业”，是汽车产业链中最稳定的利润来源。在国外成熟的汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20％，零部件供应的利润约占20％，而50％～60％的利润是在服务领域中产生的。以美国为例，美国车后服务业年产值高达1400亿美元，仅汽车维修业的利润率就达到整个汽车业的27％。而中国汽车市场销售额中配件占28％，制造商占43％，零售占8％，服务占12％。目前看来，整个车雷市场相比较国外还处于初级阶段，因此也知瞑有惊人的潜力。
福建省汽车用品及服务行业协会会长陈勇也表示，近两年来，福建汽车后市场呈现迅速膨胀状态，大量的业外资金进入这一领域，涉足汽车服务领域的各个行业。而在全国范围内，德国汽配巨头博世在中国已拥有150家维修站，日本最大的汽车用品澳德巴克斯则计划投资10亿日元在中国开设100家连锁店，美国最大的汽配连锁企业NAPA、全球最大的汽车快修连锁企业美国AC德科公司已来华。而国内的汽车制造业巨头――上汽集团也蠢蠢欲动，试图涉足汽车快修行业。国际国内巨头的庞大扩张计划，看中的正是这潜力巨大的车后市场。
投资“险滩”不容小觑
虽然车后市场“钱景”可观，但投资者想要在里边“淘金”却并不容易。陈勇表示，中国现在的汽车服务产业还处于4s店主导的时代。多数车主依然存有只信任4s店的心态，重要的维修、保养还是选择4s店；而且，4s店基本垄断了来自厂家的专属配件，也使得普通的汽修厂在资源上处于竞争劣势。所以，市场上才会出现一边是4s店的售后服务资源紧张，预约排期不断延长；另一边则是不少汽车美容店或者汽修厂却因为生意不佳而黯然退出的景象。
正在杭州经营汽车美容连锁的刘涛认为，汽车美容行业经过初期发展，目前进入了百花齐放的阶段，市场竞争日趋白热化，价格战成为许多汽车美容店争抢客源的主要筹码之一，这令投资风险进一步加大。他表示：“未来市场没有一定的规模与技术优势，汽车美容店很难吸引住消费力较强的中高端客户，但一个面积一千多平方米左右的中高档汽车美容店，每个月的保本收入至少要30万元左右，且经营初期客源不稳定加上成本高，经营风险也越来越高，即使经营得好，也至少要1～2年方能收回投资成本，有些高档的美容店甚至要3年以上才能收回成本。”
宾士名车会所是福州目前规模较大的几家汽车专修企业之一。其售后服务经理李许表示，做为车后市场另一大支柱的汽车维修业，尽管没有汽车美容店那样残酷的竞争风险，但也不是投资者能够轻易涉足。因为，汽修厂的投资门槛较高，一家像样的汽修厂少则数百万，多则上千万。就以宾士名车会所来说，总体投入了一千多万元的资金。
然而，资金规模还不是限制投资者进入汽修业的最主要因素。“创业初期，稳定的客户群是十分重要的。不同于美容项目，想要一个客户将车交给你维修，其实并不容易，因为这等于他将自己的行驶安全交到你的手中。所以，维修厂―般是由业内人士开办，在开业前就已经在积攒客户资源。另外，维修行业专业性强，而目前行业内的高端技术人才和服务人才都十分缺乏。如果没有在这行做过，很难挖到优秀的人才。”李许认为，这两点才是业外人士投资汽修业的最大障碍。
消费群分化带动市场分化
随着车主群体的迅速扩大，车后市场也面临市场分化阶段。
据刘涛介绍，国内汽车消费群体已经呈现越来越清晰的分层。目前大致可分为4个阶层：第一阶层是22～30岁的80后车主，个性消费意识强，多购10万元左右的中低档小车；第二阶层年龄在30～35岁左右，多选择20万元左右的中高档车；第三阶层是35到40岁之间的中年人，经济基础相对好且性格沉稳，多选择是更高档车；第四阶层年龄介乎于40～45岁之间，主要追求安全、稳定，略带休闲的意味。
而汽车消费群体的分化势必带动汽车服务领域走向分化。以汽车美容店为例，大致可分为三类：第一类是综合类美容店，其服务内容包括了汽车美容、维护、改装、年审、保险理赔等一条龙服务；第二类是提供特色美容服务，如车辆改善、维护保养的个店，前两类投资起点较高，首期投资至少在80～100万元以上；而第三类是街边的简易洗车店，投资起点较低，10～20万元就可以做。
在汽车维修行业，同样出现了市场细分的趋势。宾士名车会所建立之初，就将目标定位在了专为高端车主提供维修服务。李许向笔者解释了这样定位的原因。首先，福州这几年来，高端车销售的增长远远超过车市平均增长率，以2010年为例，汽车销售市场增长的平均值是50％多，但高端车却达到了80％多；其次，此前福州一直没有出现过清晰定位于高端车主的专修厂；最后，在国内广东及浙江地区高端车专修厂甚至此类的连锁企业早已出现，并成为一种趋势。
小资金也可掘金
车后市场，前景是无须质疑的。但，投资者要如何才能在这个巨大的市场上分一杯羹?
刘涛总结了自己此前曾有过的两次失败投资经验，认为这一市场不适合小资金运作。因为，随着车主消费的更加理性。价格的透明化，单个店铺难以取得上游厂家的支持，不能形成自己的价格优势，而连锁经营的规模化能确保了服务价格和服务质量的优势。在这种形势下，连锁经营是投资者降低风险的一种手段，而且也是一种必然的结果。
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