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【关键词】：城市快速道路；绿化管理；养护措施
【引言】：公路环保的重要组成部分是公路绿化。公路绿化也是保护环境、美化城市、改善行车条件的重要措施，能够更好的推动我国的可持续发展。之前人们没有重视道路绿化及养护，只是注重城市快速路的质量，忽略了城市快速路的绿化景观效果。如今在我国发展建设的过程中，人们逐渐意识到加强环境保护的重要性，对城市快速路的绿化工作也提出了更高的要求。
1城市快速路绿化养护的必要性
随着经济的发展，城市化水平在不断地提高，越来越多的人涌向城市，大幅度增加了城市交通的压力，给城市快速路的发展带来了新的挑战。城市快速路日益成为城市建设的主流，进而，城市快速路绿化管理与养护也越来越受重视。城市快速路的绿化养护是提高道路美化程度的重要途径，对于实现公路建设与生态环境的和谐有重要影响。通过绿化养护来提高城市快速路的服务水平，保证城市快速路的顺利、安全运行。此外，绿化养护利于提升道路的交通功能。例如在保护交通环境、美化道路装饰、分割城市快速路车道等方面都有重要的作用。城市快速路的管理离不开道路绿化养护工作，相关部门必须重视道路绿化管理及养护，才能更好的实现城市快速路的畅通、安全和舒适。
2城市快速路绿化养护原则
2.1以人为本
城市快速路绿化养护工作首先要遵循“以人为本”的原则。城市快速路的养护离不开养护工人和相关部门，所以必须坚持以人为本的原则，保证城市快速路养护工作的顺利进行。比如：养护管理部门应当在工作中重视对专业公路绿化养护人才的培养，提高养护人员的养护理论、养护技术和养护知识，保证绿化养护工作的科学合理。还可以通过竞争上岗的方式科学选拔城市快速路绿化养护人员，努力优化养护队伍的结构，提高养护工作的效率。
2.2可持续发展
可持续发展的目标是：在经济发展的同时，又要保护资源和生态环境，不对后代造成威胁。健康的经济发展应建立在生态可持续能力、社会公正和人民积极参与自身发展决策的基础上，城市快速路绿化管理与养护也要坚持可持续发展战略，保证绿化养护工作的顺利进行。通过对城市快速路的绿化养护与管理来提高城市快速路的使用寿命，保证使用的质量，促进城市快速路的可持续发展。此外，在进行城市快速路养护工作中还应当采取先进的科学技术、新材料和设备、科学的工艺等手段来提高绿化养护工作的效率，严格贯彻落实当前节能减排和循环经济的发展理念，从而实现城市快速路养护与管理的可持续发展。
2.3坚持公路安全和绿化的有机结合
在对城市快速路进行后期的绿化养护过程中，同样不能忽视安全性的问题，必须将公路安全与绿化相互结合在一起。对城市快速路绿化进行管理c养护的时候，要确保选择合理的植物进行绿化，如在中央隔离带应选择高度适宜的灌木和小乔形成绿篱，即可以起到良好的防眩作用，又对驾驶人员不产生压抑感。达到美观的效果，又保证了安全驾驶，同时形成优美了城市风景线。在日常养护管理中，道路中央隔离带绿化应定期修剪，防止树叶枝条超出波形护栏，影响司机驾驶，给行车带来安全隐患。定期检查城市快速路路侧行道树和立交、节点内的高大的树木，观察有无倒伏危险，枝下高是否满足行车要求，尤其要满足大货车同行。避免恶劣天气来临，树枝被刮倒，影响道路交通。综上所述，在道路绿化必须综合考虑绿化和交通安全，坚持安全和绿化有机结合。
3绿化管理与养护的具体措施
3.1加强相关部门重视
城市快速路绿化的管理与养护工作需要相关部门提高重视，从管理层到具体的养护工作人员都必须提高管理与养护意识。可以建立城市快速路绿化管理与养护基本体系，通过成立城市快速路绿化管理与养护专业小组来实现养护工作，提高管理与养护意识。
3.2因地制宜进行绿化
城市快速路绿化及养护要严格依据当地的气候、地质条件等有针对性的进行绿化管理及养护，避免因养护工作而造成对当地生态环境的破坏。在植物的选择上应尽量选择乡土植物，结合城市快速路的植物生长环境，车流量大、尾气重，土壤条件较差等不利因素，宜栽植耐旱、耐瘠薄、抗性强、耐修剪的植物品种，尽量减少后期养护的成本，降低养护难度，也能更好的发挥道路绿化功能。
3.3引进专业养护技术
提升城市快速路绿化养护工作还应当做到对专业养护技术的优化和加强。首先，对绿化植被的水分进行科学的管理，根据具体的气候条件、温度条件、季节条件、植物的生长环境等因素来实现对植物水分的有效控制，为植物的生长提供充足的水分。其次，优化养护技术还必须做到对植物养分的科学控制和病虫害的防治工作。在农药、化肥的使用上既要保证施工的安全性也要保证植物的正常生长，提高绿化管理与养护工作的效率和质量。
3.4加强日常养护水平
在城市快速路的绿化养护过程中，受到范围和长度的影响，必须有计划的做好水肥管理、松土除草、病虫害防护等工作。水肥管理是养护的重点。尤其在南方地区，夏季高温持续时间长，气温居高不下，快速路植物将经受严峻考验，在此期间的浇水工作尤为重要，管理不到位将造成全线大面积植物干枯死亡，严重影响道路景观和城市形象。病虫害防护以预防为主，防治结合。做到早发现早治疗，及时掌握病虫害的相关信息，以防止出现扩大的趋势。经过观察和了解病虫害的生活习性和规律后，有目的的开展病虫害防治工作，为绿化养护工作降低难度，有针对性的对病虫害进行防治可以让养护达到事半功倍的效果。
结束语
现如今人们日益追求更高的生活品质，对道路沿途绿化的景观也提出更高要求。因此，城市快速路绿化管理及养护要坚持以人为本、坚持公路安全和绿化的有机结合，做到可持续发展。城市快速路的绿化养护不仅要满足人们的视觉要求，还要保证高速城市快速路的顺利通行，实现城市快速路建设与生态环境的和谐发展，促进城市快速路建设的可持续发展。
【参考文献】：
[1]杨阳.浅谈城市快速路绿化后期养护措施[J].黑龙江科技信息，2017，03：258.
1城市园林景观施工的要点分析
城市园林施工应重视施工的前期作业，尤其是要重视园林施工的现场勘查工作，还要熟悉园林施工的相关设计图纸。施工人员应认真领会设计人员的设计意图，并认真把握园林景观的控制点，重视园林工作的施工难点。此外，施工人员在实际的施工中，要重视对施工的工序安排，尤其是景观园林施工中的排水施工程序，重视施工的定点放线，并严格对施工工序进行把关。城市园林景观施工过程中，要加强对现场施工的管理。施工人员要保证施工的质量，组织好现场施工的秩序，做好园林工程施工的预算施工以及相关计划，还要明确园林景观工程的具体情况，按照具体的施工图纸进行施工。城市园林景观施工，和其它工程的施工有着明显的不同。主要是园林景观施工的质量以及施工的效果，必须是严格按照具体的施工图纸和相关要求进行的，这也是整个城市园林景观施工最主要的特点。在工程中，一旦出现施工失误，就会导致整个园林施工整体设计意图被破坏，对于园林景观施工极为不利，还会造成园林景观的设计理念受到歪曲，导致施工的结果受到影响。
2城市园林景观施工以及道路绿化养护的具体管理工作
首先，在进行城市园林景观施工和道路氧化的时候，要先考虑土壤对园林植被的影响。保证在园林景观施工中，有较多的园林植被，相关人员应加强对植被的管理和总结。保证土壤有足够的养分，同时加强园林景观工程附近的道路和绿化带的植物，加强对其施肥，并保证其具有良好的活力。其次，在具体的道路绿化管理工作中，道路绿化管理工作应选择一定的方法，根据园林工程的实际情况，有选择性地栽培一些生命力强的植被。对新栽培的植被，要保证乔木和灌木的浇灌，在养护的过程中，一定要避免开挖太深，影响植被的生长和发育，从而保证植被的健康成长。再次，加强对城市园林景观施工的排水工作，同时应重视对园林景观的土壤等管理作业。很多园林景观中的一些绿化植物在正常生长的过程中，对于土壤的消耗量较大，因此，做好景观园林工作，具有重要的意义。城市园林景观工作以及土壤排水的过程中，一定要保证地面的环境良好。如果出现自然灾害等情况，可以采用管道进行排涝等作业。最后，城市园林工作在进行相应的绿化养护施工时，应注意：在保护和绿化景观园林之前，要保证园林景观以及道路绿化中的树木形成一种错落有致的情况，疏密得当，色调搭配相宜。然后不定期修剪枝叶，除害喷药，防止植被被一些病虫危害，例如，对蚧壳虫以及金龟子等害虫的预防工作。园林景观以及道路绿化的有关具体养护工作人员，要加强园林绿化和养护，保证园林没有杂草，且绿化均匀有致。尤其是对于草地的绿化作业，应努力推迟草地的衰退期。对于花卉养护工作，应加强枯枝败叶的修剪作业，采用定期消毒和除虫措施，使得花卉树木的生长环境良好。
3城市园林景观施工以及道路绿化养护管理的结合分析
在城市景观施工过程中，应有机结合道路绿化养护作业，并使两者形成良好的结合。应保证在景观施工中，提高植被的存活率，同时使植被的水分在移植时尽量达到最优效果，使得植被的绿化效果更加完善。这就需要景观施工和道路绿化的充分协调和有机结合，在整个移植过程中，要认真仔细地完成移栽，保证在移栽的过程中尽量减少树冠水分。同时，还要合理安排资金管理，避免出现环节上资金断链，影响工程质量。合理控制工程造价，节约工程开支，提高园林工程的整体经济使用效益。
4结语
关键词 城乡道路；绿化；养护管理；问题；对策；江苏宜兴
中图分类号 S731.8 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2012）14-0176-021 宜兴市绿化养护管理现状
宜兴市绿化管理处承担着宜兴市城区及部分国省市道、旅游干线公路绿化的养护管理职责，同时组织研究并提出城区园林绿化养护和管理办法，指导各镇搞好镇区园林绿化的管护工作。其中，国、省道绿地管护面积达1 000万m2。其中高速公路绿化454.96万m2，国道绿化128.6万m2，省道绿化359.06万m2，市道绿化107.16万m2。按养护等级共分为4级：一级绿地119.13万m2，二级绿地518.06万m2，三级绿地567.50万m2，防护林带454.96万m2。国、省市道、旅游干线公路绿化呈现出面积大、战线长、任务重的特点，而目前绿化管理部门人力、物力、机械化装备有限，绿化巡查、养护能力稍显不足。
2 宜兴市绿化养护管理中存在的问题
2.1 绿化养护管理权与执法权分离
由于管理权与执法权分离，不能及时有效地对违法开挖绿化行为进行处理，导致损绿毁绿行为屡禁不止。如S342省道开发区段以及城区原汽车南站的非法开挖绿化事件，影响十分恶劣。对此，建议将绿化管理权与执法权进行整合，设立专门的绿化执法队伍，统一指挥，以提高对非法开挖绿化行为的处理力度与效率。
2.2 园林绿化废弃物较多
近年随着城区绿化面积的不断扩大，养护过程中所产生的园林绿化废弃物也越来越多，如不能安全、简便的处理好这些废弃物，将对宜兴市的绿化养护管理乃至城市的环境面貌带来巨大的负面影响。通过前期调研与协调，希望能将园林绿化废弃物纳入城市生活垃圾收集系统统一进行处理。
2.3 绿化管护相关配套设施匮乏
当前城市绿化的养护管理还处于劳动密集型作业阶段，如同城市卫生保洁一样，在庞大的市域范围内，也需要有固定的场所以供存放绿化管护所需的基本工具和物品，同时供养护工人餐饮、休息等，以保障绿化管护从业人员的基本权利，提升宜兴市绿化管护行业的整体形象[1-2]。
2.4 绿化管护行业发展跟不上城市发展步伐
据统计，宜兴市在全国县域经济基本竞争力排名跃升至第6位，并呈现出强劲的赶超势头。与之相反的是，绿化管护费用的标准却远低于同等经济水平的城市，导致绿化养护从业人员的待遇偏低，老龄化严重，绿化管护技能水平提升困难。
2.5 绿化管护精细化程度不高
部分绿化管护企业观念落后，缺乏专业技术人员，也没有足够的机械装备，制约宜兴市绿化管护行业的发展，也影响城市景观效果的进一步提升。
3 宜兴市绿化养护管理对策
3.1 健全招投标评标办法
多年来沿袭的绿化管护采用的是最低价中标模式，在此模式下，中标企业为了节约成本，偷工减料，人员配备和机械装备往往不足，导致绿化管护质量低下。
针对这一情况，拟对新接管的绿地，实行科学合理的综合因素评标办法来选择优秀的绿化养护企业进行管理。招投标时，在考虑企业一定利润的同时，更加注重企业的养护质量考评，优选出管护经验丰富、机械化程度高、人员配备齐全、专业技术过硬的绿化管护企业，从队伍选择上保障绿化养护管理质量[3]。
3.2 设定科学合理的管护价格
目前，宜兴市绿地管养等级分为3级，年度管养费用按管护质量要求划分，一、二、三级绿地分别为3.5、2.9、1.8元/m2。而周边城市如江阴、昆山等地，年度管养费用按一、二、三级绿地分别约为5.0、3.5、2.5元/m2。根据《江苏省仿古建筑与园林工程计价表》核定，如城南河绿地按一级标准测算，年度管养费用应达到5.42元/m2，如陶都路按二级标准测算，年度管养费用应达到4.68元/m2，如宜广线三级标准测算，年度管养费用应达到3.05元/m2。针对上述情况，建议对绿化管护价格进行适当调整，设定科学合理的价格，确保绿地管护质量和绿化景观效果。
3.3 强化绿化养护的制度考核
绿化养护管理对于绿化苗木的健康成长有着至关重要的作用。应从以下7个方面入手，全面加强绿化养护制度的考核，推进城市绿化养护事业又好又快地发展。
3.3.1 加强培训学习，全面掌握工作。对照《宜兴市城市绿化养护管理验收考核办法（修订）》和《宜兴市绿地管护百分考核细则》，认真组织考核管理人员学习，让每一个考核管理人员对工作做到心中有数。
3.3.2 严格考核制度，加大督查力度。制订严格的考核办法，每月由分管领导带队定期考核1次，每周进行不定期抽查，做到考核和抽查结果相挂钩，全面加强养护责任人的责任心。
3.3.3 加强巡视管理，保护绿化成果。加大巡查力度，发现践踏绿地、攀枝摘花、摇晃树木、乱搭乱挂等行为及时进行制止，有效保护城市绿化成果[4]。
3.3.4 建立快速反应机制，及时处理问题。对举报监督电话及时接听和处理，快速向有关部门移交案件。
3.3.5 及时缺株补植，保持绿化完整性。在养护过程中，要对绿化植物缺株断档随时进行补植，确保城市绿化的整体效果和景观效果。
3.3.6 坚持预防为先，加强病虫害防治。精心组织编写《宜兴绿化简报》，制订病虫害防治月历，对每月可能出现的病虫害提前进行喷药预防，以防为主，对园林植物病虫害做到早预防、早防治。
3.3.7 加大宣传力度，呼吁爱绿护绿。增强市民爱绿护绿意识，积极通过报纸、电视、广播、网络等媒体多方位对绿化进行宣传，营造浓厚的爱绿护绿氛围。
3.4 提升绿化管理的专业化水平
3.4.1 多措并举，锻造队伍。培养一支素质高、专业知识过硬的绿化管理队伍。通过系统培训、外出参观考察、帮扶帮带以及自学等形式，不断提高园林绿化管理人员的专业技术和管理水平。择时对绿化养护公司的专业技术人员进行培训，针对树木修剪、绿化机械维修和病虫害防治等相关内容组织专题培训，提高全市绿化管护技术人员和工人的作业水平。
3.4.2 加强示范，提档升级。建立示范样板管护绿地，引导绿化养护公司争先创优，营造“你追我赶”、“比学赶超”的良好氛围，提升作业水平，提高管养档次。
3.4.3 加强宣传，强化服务。继续办好《宜兴绿化简报》，在养护管理、工程建设、行政审批等专题的基础上增设技术服务栏目，进一步丰富简报内容，做好对全市绿化行业的技术指导工作。
4 参考文献
[1] 丹.城市道路园林景观设计及植物的选择[J].中国科技博览，2012（7）：248.
[2] 陈立柱.杭州市萧山区城市道路绿化改造实践[J].建筑知识：学术刊，2012（3）：135，138.
[论文摘要]:园林工程的施工及养护管理是一门实践性很强的学科,园林种植属于短期施工工程,养护管理属长期、周期性工程。园林施工与养护管理两者是相互联系、相互作用、相辅相成、密不可分的。分析了园林施工及养护管理的特点,并就两者 有机结合的对策进行了探讨。
中图分类号：K928.73 文献标识码：A 文章编号：
1 引言园林工程是一项长期而复杂的工作,包括园林设计、施工和养护。施工处于园林工程的中期,强调进度与质量,关注于最后的成果;而养护处于园林工程的后期,强调实效,力求实用与美观, 需要丰富的实践经验才能使园林理念得以延续。也就是说三者虽然各有特点,但却并非孤立,而是相互关联,相互制约的。一个成功的园林作品离不开施工和养护这些分项工程的有机结合,否则, 园林建设的生态价值、社会价值、人文价值就不能得到最大效率的发挥,园林建设必将失去其本来意义。因此园林施工与养护管理两者是相互联系、相互作用、相辅相成、密不可分的。
2 园林施工要点随着中华人民共和国行业标准《城市绿化工程施工及验收规范》的颁布,为城市绿化工程施工与验收提供了详细具体的标准。按照规范,严格按批准的绿化工程设计图纸及有关文件施工,对各项绿化工程的建设全过程实施全面的工程监理和质量控制。
2.1切实做好施工前准备工作 在掌握设计意图的基础上,据设计图纸对现场进行核对,编制施工计划书,认真做好场地平整、定点放线、给排水工程等前期工作。所谓磨刀不误砍柴工,做好准备工作,往往会加快施工进度。
2.2 严格按设计图纸施工 绿化工程施工就是按设计要求艺术地种植植物并使其成活,设法使植物尽早发挥绿化美化的作用。所以说设计是绿化工程的灵魂,离开了设计,绿化工程的施工将无从入手;如不严格按图施工,将会歪曲整个设计意念,影响绿化美化效果。施工人员对设计意图的掌握、与设计单位的密切联系、严格按图施工,是保证绿化工程的质量的基本前提。
2.3加强施工组织设计的应用 根据对施工现场进行调查,确定各种需要量,编制施工组织计划,施工时落实施工进度的实施,并根据施工实际情况对进度计划进行适当调整,往往能使工程施工有条不紊,保证工程进度计划的实施,尽量缩短工期。在工程量大、工期短的重点工程施工上有十分显著的作用。特别是招投标制度在园林工程上的实施,更加有必要加强施工组织设计的应用。施工组织机构需明确工程分几个工程组完成, 以及各工程组的所属关系及负责人。注意不要忽略养护组。人员安排要根据施工进度计划,按时间顺序安排。
3 园林养护要点园林工程竣工后,养护管理工作尤为重要,树木栽植是一时之事,而养护则是长期之事,即“三分栽,七分管”。各种树木有着不同的生态习性、特点,要使树木长的健壮,充分发挥绿化效果,就要给树木创造足以满足需要的生活条件,就要满足它对水分的需要,既不能缺水而干旱,也不能因水分过多使其遭受水涝灾害。
3.1灌 溉 树木生长所需的水分,主要是由根部从土壤中吸收的,在土壤中含水量不能满足树根的吸收量,或地上部分的水分消耗过大的情况下,都应设法满足他们的需要,这种措施就叫灌溉。 灌溉一般根据植物叶片内渗透压或吸收水分的大小决定。灌溉时,如叶片的吸水能力很大,则证明水分不足,就应及时喷水。抗旱灌木虽受设备及人力条件的限制,但必须掌握新栽的树木、小苗、灌木、阔叶树要优先灌水,长期定植的树木、大树、针叶树可后灌。夏季正是树木生长的旺季,需水量很大,但阳光直射、天气炎热的中午做好不要浇水,中午时叶面灌水也不好。 灌溉时要作到适量,最好采取少灌、勤灌、惺灌的原则,必须根据树木生长的需要,因树、因地、因时制宜地合理灌溉,保证树木随时都有足够的水分供应。当前生产中常用的灌水方法是树木定植以后,一般乔木需连续灌水3～5年,灌木最少5年,土质不好或树木因缺水而生长不良以及干旱年份,则应延长灌水年限。每次每株的最低灌水量――乔木不得少于90kg,灌木不得少于60kg。灌溉常用的水源有自来水、井水、河水、湖水、池塘水、经化验可用的废水。采用的方式主要有单堰灌溉、畦灌、喷灌、滴灌等。灌溉应符合以下质量要求:①灌水堰应开在树冠投影的垂直线下,不要开的太深,以免伤根;②水量充足:③水渗透后及时封堰或中耕,切断土壤的毛细管,防止水分蒸发。[3.2排水 土壤含水过多,造成树木生长不良甚至死亡。不同树种、不同年龄、不同长势以及生长条件的不同,树木对水涝的抵抗能力会有所不同。常用的排涝方法有①地表径流:地表坡度控制在0 1～0 3% ,不留坑洼死角;②明沟排水:适用于大雨后抢排积水,③暗沟排水:采用地下排水管线并与排水沟或市政排水相连,但造价较高。保持土壤湿润是树木成活的主要条件,除在栽植后浇足定根水外,还应根据气候情况及时补充水分,尤其是枝叶萌动、生长旺盛的季节,常绿树栽植后,干旱时除浇定根水外,对枝叶也应经常喷水,但是土壤中水分始终呈饱和状态,通气性不良,不利于树木生长发育。低洼地区会导致积水,应注意挖排水沟及时排水。对大面积的绿化要求比较高的地区,可以在绿化区设置自动喷灌设备或预埋水管,定时浇水。
3.3施肥 树木成活进入正常生长状况后,可以追加肥质较为淡薄的肥料。施肥工作应在多日未雨、土壤干燥、并经松土除草后进行。
3.4病虫害的防治 其方法主要有药物毒杀和生物防治2种,在防治病虫害过程中要掌握病虫的发生规律,利用综合防治,抓住有利时机用最少的人工和药物取得最佳效果。
4园林施工与养护有机结合
4.1施工与养护均是设计意图的再现 园林施工的过程就是把园林设计者的设计意图转化为具体园林景观的过程。所以在施工过程中,为了达到设计者预想工程完成后所要达成的效果,就必须深刻领会设计者的设计意图,并严格按施工图进行施工,使其转化为现实的园林作品。一个优秀的园林作品必然是设计与施工密切配合的结果。例如植物配置,要达到理想的效果,从选苗到现场施工, 园林设计师均须亲临指导。至于自然山水园的放样、施工,没有园林设计师的现场把关,很难达到预期效果。对于复杂地形的施工现场,更是如此。 同样,园林养护应充分体现设计理念。园林设计是创造园林景观艺术的基础, 在养护管理中贯彻设计的理念, 这是打造一个成功的园林作品对园林养护的必然要求, 养护要全力促成园林设计理念的实现和延续。例如已经施工完毕的一处园林景观,有植物配置及建筑小品,其中的层次对全景起着举足轻重的作用,这就需要在养护工作中充分理解设计理念,采取合理修剪等途径来控制植物层次、高度,来体现和延续设计者的设计意图。这就需要在养护作业和考核时与设计者的介入。
4.2园林养护应贯穿施工全过程 就绿化工程为例,要保证树木种植的成活率,达到预想的绿化效果。为保证移栽树木的水分平衡,必须在树木起挖、运输、种植过程中减少根系受伤、减少树冠失水,对树冠进行必要的修剪,必要时用浸湿的草绳缭绕树干,采取适当的遮荫等养护措施。
关键词：市政道路；园林绿化；养护管理；施工
中图分类号：TU38
文献标识码：A 文章编号：1674-9944（2017）13-0069-02
1 引言
现今城市各项的发展都是以维持生态平衡和保护环境为前提的，而市政道路园林绿化的设置不仅可以起到美化环境的作用，还可以起到隔音，吸附污染物，净化空气的作用。所以现在的道路建设中越来越重视园林绿化建设。但是在发展过程中其许多弊端开始显露出来，城市过分重视了绿化的建设却忽视了对其的管理，使得资源浪费严重。经调查我国很多城市相继开展了园林城市建设和绿化城市建设，但是其中半数的城市因疏于管理，绿化成果差强人意。市政道路园林绿化养护中最常见的问题有：缺乏足够的重视；机制不完善；经费不足；人员不专业等。这些问题的存在严重阻碍了城市道路园林绿化的发展，针对现在市政道路园林绿化养护中的问题进行详细分析，为道路园林绿化养护提供参考。
2 市政道路园林绿化养护管理的意义
城市道路园林绿化养护管理是园林绿化建设的后期维护，包括对植被的修剪、浇水、施肥、防治病虫害等，其是一个相当漫长的过程，需要有严格的管理机制和专业性的管理人员才能完成之一艰巨任务，达到理想的绿化水平。而市政道路园林绿化养护管理的意义主要包括以下几个方面：首先，养护管理工作的开展可以实现预期的规划目标。实际上整个绿化建设过程包括前期的施工和后期的管理，相比较而言后期的管理任务更加繁重，相关人员只有进行长期的管理和维护才能达到预期的结果。其次，养护管理工作的开展可以节省绿化成本。表面上看来进行绿化管理要花费一些资金，但其实是节省了开支。如果只进行绿化建设而不进行管理就会使得那些植被因为疏于管理而死去，施工人员只得重新种植，造成资源的浪费。但是如果对这些植被进行有效的管理，就可以延长其景观寿命，避免二次重植。可见，进行市政道路园林绿化养护管理充分体现了其生态、景观和人文价值。
3 市政道路园林绿化养护常见问题
3.1 缺乏足够重视
在市政道路园林绿化过程中人们过分关注了绿化的规划和施工，探究什么地方该种植什么植被，以及绿化的面积和形式，但是却忽视了对这些园林绿化养护管理的规划，在进行绿化规划时没有对其日后的管理制定详细的方案和具体的计划，没有形成一定的管理机制，而这都是由于施工人员没有对管理工作引起足够的重视。因为管理是一项需要长期坚持的工作，且其工作内容并不能直接创造出经济价值，所以相关人员对园林绿化管理缺乏足够的重视，要么是没有设置管理机制，要么就是管理人员工作松散，不负责任，工作效率极其低下，进而影响园林的绿化质量。
3.2 养护经费不足
由于相关部门没有对道路园林绿化养护的管理工作引起足够的重视，所以也没有专门针对管理工作进行针对性的拨款，造成养护经费不足。由于经费得不到保障使得起管理工作无法正常开展，缺少资金去雇用专业性的管理人员，也没有资金对绿化植被进行浇水、施肥、除害虫等等，大大降低了植被的存活率，严重影响绿化效果。
3.3 养护管理力量薄弱
由于经费不足，施工单位无法聘请专业化的人员进行绿化管理，只能请一些年长的清洁人员进行简单管理，这些人员缺乏专业性的管理知识，缺少修剪技术和创新意识，严重影响园林绿化的管理水平。
3.4 管理机制不完善
园林绿化养护管理水平不高最本质的原因就是没有形成完善的管理机制。大部分的道路园林绿化养护都采用粗放型的管理方式，由于疏于管理，一些绿化区域被居民破坏，种上了蔬菜、农作物等。由于缺乏完善的管理机制使得管理人员职责不明确，都出现管理问题时他们相互推诿，无法问责到个人，管理效率低。
4 提高市政道路园林绿化养护管理与施工的措施
4.1 科学规划，合理施工
在进行园林绿化养护管理之前要科学规划，合理施工。市政道路园林绿化的规划是根据其位置、作用的不同而有所区别的，而由于这些园林绿化的规划不同就要采取不同的管理形式。例如，由于道路环岛地带是为了给驾驶人员一定的导向性，所以植被的选择应该是通透性高的，且行距不能太近的植物。而道路分化带是为了避免驾驶人员晕眩，所以植被的高度不能太高或者太矮，那么针对这些植被的选择和修剪都是有一定要求的。
4.2 根据植物生长习性，加强绿化管理力度
不同道路段所选择的植被不同，其对应的管理方式也有所区别。首先，针对数绿化植被的修剪。道路绿化带中种植树木的主要目的是依靠其绿叶吸附灰尘并发挥防风固沙的作用，所以在对数树木进行管理过程中应该尽量避免对其枝叶的过分修剪。如果大量减掉起枝叶的话不仅影响树木的光合作用而且会增加表皮与空气的接触面积，易受到细菌、真菌的感染。所以在对其进行修剪过程中要有选择的保留，即保持植被的观赏性又要提高其通风性。其次，施肥管理。施肥可以改善土壤环境，提高土壤肥力，促进植被的生长。但是不同的植被其所需要肥料的种类和分量有所区别。而且植被的不同生长时期对肥料的选择也有所不同。例如，在早春和秋末植被需要大量的磷肥，才能促根向土壤深层发展。当植物到抽枝发叶期就需要土壤能够提供大量的氮肥为细胞分裂和组织生长提供足够的营养。最后，病虫防治。病虫防治过程中要考虑安全、环境、以及成本问题。针对环境的不同选择合适的农药，减少对环境的污染。
4.3 完善植被监测工作
在日常管理过程中要注意对植被进行检测，及时发现存在的问题，并寻求有效的解决措施。为了更好地保障道路园林绿化成果，可以设置专门的植被监管部门，对城市道路绿化中的植被进行定期检测，及时发现问题植被。同时还可以加强监测部门与城管、交通警察的合作，各个部门团结协作，共同对绿化植物进行检测，降低问题的发生率。
4.4 持续供肥
根据城市绿化中种植植物特点进行针对性的施肥。例如，我国在城市道路绿化建设中普遍采用的是地被类的植物比较多。就要根据这类植物的特点以及道路环境和土壤质量进行针对性的施肥。
4.5 施行病虫害预防工作
城市道路绿化植物容易受到病虫害的威胁，所以针对植物的成长情况进行病虫害的防治是非常必要的，养护人员要加强对植被的检测，并在种植之初就做好防治措施，避免病虫害的威胁。
5 结语
市政道路园林绿化养护管理在道路绿化施工过程中起到非常重要的作用，严重影响了绿化结果，所以相关人员应该高度重视对绿化管理的投入。从分析中可以了解到绿化管理过程中存在较多问题，其主要是由于工作人员没有对其引起足够的重视。所以相关人员一定要改变自己的观念，加强管理的投入，确保管理工作的开展，从而提高市政道路园林绿化养护的管理水平。
参考文献：
[1]毛 佩，张燕科.对园林工程绿化养护技术措施分析[J].中华民居，2014（27）：10.
[2]康 琪.h园林施工与绿化养护的管理[J].建材与装饰，2014（27）：3～4.
[3]陈 明.城市道路绿化养护管理的实践与探讨：以泰州为例[J].绿色科技，2015（11）：97～98.
关键词：隔离带；绿化行道树；养护
1 隔离带绿化中存在的主要问题
1.1 隔离带绿化环境的特殊性
隔离带绿化苗木的种植环境主要是中央隔离带，其特点是：空气质量差、土壤杂质多、种植面积相对较小等特点；行道树的种植成排成行，树种相对较少，易受气温和湿度的影响，发生病虫害。
1.2 隔离带绿化作业环境的安全问题
由于隔离带绿化管理作业的场所主要是中央分割带和路基两侧的绿化带，作业人员的安全问题尤为突出。
1.3 隔离带绿化养护管理存在的其它问题
近几年隔离带绿化养护虽然取得了很大的成绩，但是整体的绿化养护水平与先进地区相比还有一定的差距，主要有：
（1）过分强调当时景观效果，不考虑苗木成活率及生长，栽植密度过大、大规格苗木和全树冠的大树移植。
（2）拆除防寒物过早，出现倒春寒，将苗木冻死冻伤。
（3）养护管理方法陈旧，缺乏新理念。
2 隔离带绿化树木养护的措施
2.1 冬季养护措施
2.1.1 缠树干。例如行道树对法桐落叶乔木冬季防寒处理，用所料布缠裹树干，把树干包严，再用草绳缠上，即保湿又防寒，再用地膜把树根部保温防寒，使次年的法桐成活率达到99%。
2.1.2 树干涂白。冬季树干涂白既可减少阳面树皮因昼夜温差大引起的伤害，又可消灭在树皮的缝隙中越冬的病虫。涂白剂配方为生石灰10份，食盐1份，硫磺粉1份，水40份。
2.1.3 增加覆盖物。夜间或霜雪天，在低矮的花灌木（如黄杨、金叶女贞等）上方覆盖遮阳布，可避免苗木枝叶与霜雪直接接触，减轻冻害，还能增温l～2℃。覆盖时，四周用砖、石块压牢，白天除去覆盖物。对于高大植株(新定植的雪松等)可在其四周打3～4个桩，用遮阳网围起植株，再用细绳缝合，形成一筒状，并在顶部加遮阳网。晴天可将遮阳网从下往上撸起，使植株接受光照，提高表面温度。
及时灌封冻水冬季苗木周围土壤缺水时，容易发生冻害，因此在土壤封冻前要及时灌封冻水。水的比热较大，白天可以吸收较多热量，提高地温。
2.2 春季养护管理
2.2.1 拆除防寒材料。在春季苗木管理，防寒材料不可突然式过早拆除，要采用逐渐过渡的办法，防止苗木的不适应。根据天气，一般拆除时间在4月初、清明过后。
2.2.2 浇水、施肥。春季管理以增加地温，适时浇足春水和增施有机肥为主。通过树木的浇水、施肥，能使树木增加抵抗病害的能力，还利于生根。实际中，行道树施肥可采用棒肥，是在树池四周用钉子打孔，埋入棒肥，可起到追肥的作用。也消除了火灾隐患。
2.3 夏季养护管理
2.3.1 水肥管理。夏季的养护管理，注意水肥管理，同时道路中心隔离带和绿化带中色块的造型修剪，一般结合养护检查及五一、十一来进行修剪整理。
2.3.2 防治病虫害。夏季的养护主要以病虫害的防治为主，由于行道树受小气候多样性、人口密集的影响，病虫害的发生时间不齐，不易防止。同时防治过程中还得考虑对人对环境的影响，以及对植物天敌的保护。近几年来，一直在推广使用生物防治，如：采用新性引诱剂防治叶柄小蛾、苏云金杆菌防止天蛾，灭幼尿防止尺蠖等都取得了很好的效果。
2.4 秋季养护管理
秋季的养护管理工作，主要是合理浇水和施肥。
合理的浇水即能保证植物的地上部分吸收充足的水分又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季，有利于植物安全越冬和来年萌芽。浇水要根据天气变化不可过早浇灌，导致新芽徒长。在10月份减少浇水的次数，增加抗旱性。最后一遍水浇到结冰封冻为最佳。
同时，秋季合理进行施肥，有利于促进植物的生长和树木的木质化，同样有利于植物的安全越冬和来年的生长，这就要选择好施肥的时间、种类和施肥量。
3 隔离带绿化色带养护的措施
绿篱是萌芽力和成枝力强，耐修剪的树种，密集成带状栽植，具有分隔的功能和优美的造型。如大叶黄杨、金叶女贞、红叶小檗、桧柏蓠、小叶黄杨是常用的绿篱造型树种。
近2年随着彩叶植物的增加，使用彩叶树种组成的色块，如：红花檵木、红叶石楠、金叶女贞、金边黄杨等，都是大环境绿化常用运用的树种。但在修剪上有着不同的修剪方法。道路中央分隔带修剪，以能挡住人的视线1～1.2m高为宜，要修剪的横平竖直，整齐美观。为使绿篱生长茂盛，由于植物的生长高度不同，采用不同的修剪方式。
关键词:珠三角；道路绿化；养护；问题；对策
1道路绿化的种类及作用
珠三角道路绿化一般分为三类：行道树绿带，分车绿带和人行道绿地。它们具有很重要的作用：行道树是城市道路绿化重点，不但能美化城市，还有防风和调节温湿度的作用。另外，还具有降低噪音的功能。分车绿带可以为驾驶员和乘客提高视觉质量，减轻用路者的视觉疲劳。人行道绿地可以减少道路行车的尾气、噪声对居住环境的影响。道路绿化的总体功能有:
1.1改善道路上的环境，减少污染随着初始化进程的加快，道路上汽车的尾气噪音及烟尘对环境的污染日趋严重，道路沿线两侧的乔灌木、花卉、地被营造园林景点，不仅能吸收尘埃、有毒气体，杀灭细菌，减小噪音，美化公路通道环境，给人以美的享受，还可稳固路基、遮荫路面延长道路的使用寿命。城市道路绿化空间可缓解城市热岛效应，植物叶面的蒸腾作用可以调节和降低气温。
1.2美化街道景观将植物材料进行搭配种植后，花开花落、树影婆娑，与成立体图形的建筑物产生静与动的统一。道路的景观是体现城市风貌最直接的一面。
1.3改善道路上的环境，减少污染随着初始化进程的加快，道路上汽车的尾气噪音及烟尘对环境的污染日趋严重，道路沿线两侧的乔灌木、花卉、地被营造园林景点，不仅能吸收尘埃、有毒气体，杀灭细菌，减小噪音，美化公路通道环境，给人以美的享受，还可稳固路基、遮荫路面延长道路的使用寿命。城市道路绿化空间可缓解城市热岛效应，植物叶面的蒸腾作用可以调节和降低气温。
2珠三角道路绿化养护中存在的问题
2.1片面强调绿化，忽视道路的交通功能行道上栽植树型不紧凑的灌木，影响步行或骑车，在较窄的分车带上密植大量的乔灌木，阻挡了行车视线。
2.2道树是城市道路绿化重点，除了美化城市，还有防风和调节温湿度的作用但不少管理单位以为行道树只需在建植当年浇水施肥，长势稳定后就可以粗放管理，不需要再浇水施肥；新种植的行道树不需要修剪，任其自然生长、自然整枝，到树冠很大，下垂枝很多时才开始修剪；另外还存在病虫害不及时治理的问题。
2.3绿化工程资金投入不到位，道路绿地率偏低对道路绿化的重要性重视不足，在设计时往往只是把道路绿化作为道路工程中的一个附属工程，因此考虑不足。加上城市道路在规划建设时由于用地紧张，往往挤占绿地。按照城市规划的标准，道路中绿化用地通常要达30%以上。而绿化建设资金就大多数城市而言，往往只占整条道路建设资金的5%～10%，投入规模显然较少。
2.4道路绿地一是设计与施工的不合理。
植物品种选择不当，配叠不合理;地形设计未考虑当地的气候、土壤等条件；施工时没有考虑竣工后的管理，未铺设给水设施等。二是绿化养护不规范，水肥管理不当，没有满足植株正常生长所需的水分养分，植株生长不健壮，地面板结，杂草丛生；病虫害防治不及时，未对症下药或反复使用同种药物，使病虫产生抗性。三是人为破坏比较严重，有的地段成了“人行通道”。
2.5规划缺乏科学性和系统性经常可以见到某一条道路完成后，绿化带频繁重建。有的同一条道路上有了几种种植方式，景观也比较凌乱;有的因设计不科学，只有有限的停车位，而人和车流量很大，结果造成人为破坏严重，树木根本无法存活;有的又因为在道路两侧扩建公交站台等设施，破坏或者缩减绿化带等，规划都缺乏科学性、合理性和系统性。
3珠三角城市道路绿化养护问题的对策
3.1适地适树地选择树种，并做好调研和外来品种的引进工作树种选择要行使本地自然条件，根据栽植地的小气候、地下环境、土壤条件等，选择适宜生长的树种。对局部不适宜绿化的土质，应加以改良。同时按照城市道路绿化的需要调集科研人员搞好定向育苗，有计划地开发新品种，培养多品种大规格的苗木，并使用新方法搞好苗木储存，保证反季节施工，做到四季植树。对于引进的新品种，则要做好驯化工作，使新品种适应城市道路绿化的新环境，做到品种多样化。
3.2严把设计与施工关绿化设计要与现有的养护水平相协调，养护单位应该参与设计论证会。设计单位在设计时要充分听取意见，如行道树要选择病虫害少，抗性强，易于成活的树种，相邻街道的行道树选择不同的品种，避免病虫害的蔓延等。养护单位应该参与从施工开始到验收的全过程管理，从绿化树种的选择，隐蔽工程的验收，水电管道的铺设到回填土质量、定植后的维护等等。
3.3加大资金投入，做好后期管理确保道路绿化建设资金到位是有效保证施工质量的前提，但绿化资金不能仅限于施工这一方面，对于后期管理经费的投人同样是十分重要的。对道路绿化区，应实行机械养护和科学管理。水肥管理是树木管理的核心，重视整形修剪、杂草清除，对病虫害应以“预防为主，综合防治”为原则。简言之，后期管理跟上了，可以在很大程度上避免道路绿化带的反复建设。
3.4以人为本，提倡人性化管理绿化是为了给市民提供一个美丽、舒适的环境，是为人民服务的。因此，在养护管理时，应以人为本，提倡人性化管理。例如，在防治行道树的病虫害时，宜选择在晚间或早晨，在行人较少时进行。在绿化隔离带遭受人为践踏最严重的地段，并且事实上己经成为人行通道时，可与建设规划部门协商，将该地段铺设为地砖或分隔成2个花坛，并在马路上划斑马线提醒司机注意人性化管理体现在绿化养护的方方面面，是我们今后绿化管理的方向。
【关键词】：道路绿化；植物配置；植物养护
随着我国国民经济的不断发展，城市的建设和更新速度也在加快。城市道路绿化，作为城市园林绿地系统的主要部分，对于提升城市整体的形象意义重大。城市道路绿化植物配置与养护合理，不仅可以美化城市的道路、街景，而且可以减小噪音、烟尘，净化空气，改善交通环境，具有一定的社会效益及经济效益。
1、城市道路的植物配置
城市道路植物的合理配置，对于美化城市，提高城市的整体形象意义重大。对于城市道路的绿化工作，植物的配置不仅要能够有效的协调组织车流以及车流的集散，保证正常的道路交通安全，而且要能够改善城市的整体生态环境，使城市更加优美。现代城市的道路主要包括机动车道、非机动车道、人行道、绿化带等。现将现代城市道路绿化带概括为车行道分隔绿带、行道树绿带以及人行道绿带3大类。
1.1 车行道绿带植物配置
车行道绿带植物配置不仅要起到美化街景的作用，同时要能够保证道路交通的行车安全。车行道绿化带的设计最基本的要求应当保证不妨碍司机以及行人的视线。在道路的尽头或者是车辆的拐弯处，我们不宜设置影响人们视线的乔灌木，最好选择低矮的灌木、花卉或者是草坪等。
1.2 行道树绿化带
行道树绿化带在设计时要充分考虑到其实用功能。行道树绿化带主要功能就是为路过的行人提供荫凉，提供相对优雅的环境氛围。行道树绿化带在O计时，应该种植一些减噪效果好的植物，并且具有较强的生存能力。行道树应选择根深、干直、冠大、生长期长、耐修剪、抗病虫害的乡土树种，起到很好减噪效果。
1.3 人行道绿带
人行道绿化带不仅能够大大降低各类交通工具产生的噪声，而且能够大大的降低空气中的烟尘，具有很好的空气净化效果。如果绿带相对较为宽些，在设计时可以以此为背景，在其前面合理的配置一些色彩协调的花类灌木或者草坪。在具体设计时，可以采用多种植物合理配置、混合种植的方法，这种方法具有很好的外观效果和实用性。此外，对于一些土壤环境不太好的地域，种植时可以多采用生命力较强的植物。
2、城市道路绿化植物的养护
2.1 城市道路绿化养护中的问题
随着城市道路绿化施工的不断发展，城市道路绿化带的养护工作显得越来越重要。但是，我国许多城市的绿化带养护工作还不到位，存在的问题也比较多。一些地区的绿化带养护管理工作人员分配不到位，道路上的绿化带常年无人进行养护，造成绿化带破坏而无人修复的情况；养护人员工作经验不足，不了解城市绿化带不同植物的具体养护方法，经常出现水肥管理不当，不能确保植物所需求的养分、水分等，绿化带地面出现板结的现象，有的周围杂草丛生；绿化带的病虫防治工作由于不及时，是长期使用同类的药物，使病虫产生了耐药性；人流较密集地区的绿化带由于缺乏管理，出现严重的踩踏现象，人为破坏相当严重，有些地段，由于踩踏现象比较严重，这些地段的土质变硬，绿带植物坏死，难以修复；一些绿化带上的植物在冬季没有得到很好的防护，出现许多植物被冻伤、冻死的现象。
2.2 城市道路绿化植物养护措施
有效的城市道路绿化植物养护措施能够很好改善城市绿化带的现状问题。
科学、有效的养护措施可以使绿化带植物生长良好，保证绿化带在城市中所起到的绿化作用以及美化城市的效果。
绿化带的养护措施，根据具体的季节、具体的周边道路环境而有所区别，主要包括浇水、施肥、修剪、整形、防寒、防病虫害等。
2.2.1 绿化带植物的防寒养护 城市道路两边较为开阔，冬季来临时，风速一般较强，容易使绿化带植物根系发生损伤。绿化带植物根系发生损伤后，植物的防寒抗冻能力就会大大降低。同时，有些绿化带上的植物本身的抗冻能力相对较低，温度稍低就会给其造成很大程度上的损伤。
2.2.2 春季植物的管理养护 春季绿化带管理养护工作对于植物的健康成长以及城市绿化带的良好发展意义重大。
（1）要组织相关人员全面有序的对城市绿化带植物进行适时浇水、增加地温以及施加有机肥等措施，促进植物更好的生根，同时增加树木的抗病能力。
（2）对于采用保温棚进行防护的绿化带植物，在进行保温棚拆除时，要注意采用逐步拆除的方法。如果直接对保温棚进行拆除，许多苗木可能不适应拆除后的环境，不能够很好的生长。拆除过程中，可以在保温棚的东南侧进行打孔放风，使保温棚内的植物逐渐适应周围的环境，实现良好的过渡。
（3）在春季的植物养护过程中，可以对冬季的一些干枯枝条进行剪除，对常绿绿篱进行适当的修剪，对行道树进行剥芽修剪。
这些修剪措施能够保证植物的健康成长，是植物养护工作中比较常用的措施。
2.2.3 夏季植物的管理养护 夏季对绿化带植物的防护主要以防治病虫害为主。
城市行道树绿化区域人口较为密集、受小气候多样性的诸多影响，病虫害种类繁多而且时间不一，这就给养护防治工作带来难度。考虑到绿化带区域行人以及周边的环境要求，对植物进行防治时，一般选用一些低毒、高效类的药物。
总之，城市道路绿化植物配置合理、养护工作到位，不仅可以改善交通环境，美化城市的道路、街景，而且可以使城市道路上的噪音、烟尘量大大减小，使空气得到一定的净化，这对于提高城市的整体形象、更好的推动城市健康、持续的发展具有重要意义。
【参考文献】：
[1] 王悦. 浅谈城市道路绿化设计中的植物配置[J]. 林业科技情报， 2010， （2）： 94-95.
[2] 李艳， 杨永莉. 城市道路绿化植物的配植及养护[J]. 河北工程技术高等专科学校学报， 2010， （1）： 56-58.
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