时间：2023-09-24 15:44:05
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇景观设计分析，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词:屋顶花园，屋面，设计手法，生态效益
中图分类号:TU986 文献标识码:A
1屋顶花园的定义
根据2002年10月颁发的《建设部关于行业标准(园林基本术语标准)的公告》中对园林基本术语的定义:立体绿化(ver-ticalplanting)是指利用除地面资源以外的其他空间资源进行绿化的方式。而屋顶花园(roofgarden)是指在建筑物屋顶上建造的花园。
2屋顶花园设计中应考虑的因素
2．1屋顶花园的使用功能
屋顶花园，根据其使用功能，受众范围，可分为公共型、赢利型、家庭型以及绿化、科研型屋顶花园。针对本案，北京王府井工艺美术大厦屋顶花园项目，花园的设计为了满足VIP客户休憩、娱乐、洽谈的功能，故属于赢利型屋顶花园。
2．2建筑屋面承载力
按建筑屋顶承载力不同，可分为拓展型屋顶花园、半密集型屋顶花园和密集型屋顶花园。针对本案，北京王府井工艺美术大厦屋顶的荷载为500kg/m2，满足密集型屋顶花园的条件，可以加入植物、亭子、水景、小品等各种园林设计元素，为人们提供了休闲和运动的空间。
3本案屋顶花园的设计手法与创新
3．1现状特点
场地面积约600m2，被建筑和采光井分割为南北两块场地。现有建(筑构)筑物较多，如冷却机、采光井、通风口、机组等，均需保留，冷却机有噪声。建筑顶层为重檐八角攒尖顶，整个地块的三面已有2m高的女儿墙，朝北侧望去，可俯瞰整条王府井大街及紫禁城，北海白塔也依稀可见，甚是雄伟壮观。
3．2设计手法与创新
1)统一与对比。王府井工艺美术大厦是具有近50年历史的工艺美术商品专营店，历史悠久。如何延续工美悠久的历史积淀，同时满足接待客户的功能需求，空间如何以小见大，统一中有对比是本案设计的重点。设计以简洁有力的直线条为主，辅以局部的曲线和立体三维球形。将现代与传统进行对比，重檐八角攒尖顶下的现代景观设计;将多种传统与现代的材质进行对比，钢材与木材、卵石砾石与木材、钢材与石材、钢材与玻璃球玻璃砖等，丰富而优雅低调;将多种空间设计进行对比，过道空间、半开放空间、完全私密的休憩空间，设计丰富的空间高差变化，满足基本的功能需求;植物种植的季相变化对比，表现春色的碧桃、海棠，秋天的鸡爪槭，夏天的玉簪等。可以说，屋顶花园虽面积有所限，但却提供了一个传统与现代设计完美融合的平台，拓展了屋顶花园设计的可能性和多样性。2)因地制宜。将北侧区域的部分地块划分为私密空间，满足客人休憩交谈的需要，由花池坐凳、条石叠水水景组成，由一条被小乔木半遮掩的小路引入其中，小路正对着一面透空景墙，欲扬先抑，吸引着人前行，无形中扩大了空间，增加了趣味。叠水水景处原为一部机器的所在位置，利用防腐木条将其围挡，结合水景，同时布置矮梯，形成观景台，东看可眺望整个屋顶花园，北侧可俯瞰整条王府井大街及紫禁城，北海白塔也依稀可见，成为设计部分的，与环境融合为一体(见图1)。将原有建筑结构的十字形混凝土墩设计为十字形钢板花池，既尊重了原有地块，又巧妙的形成一处趣味性强的节点。女儿墙原本是白墙，故增加材质的对比也成为设计的目的之一，加入木格栅、条石，丰富了墙面的对比(见图2)。整个设计的主要范围集中在地块的北侧及南侧空地，故连接这两块区域非常有必要。利用连廊连接这两块区域。连廊由木格栅进行分割，玻璃挡风遮雨，同时起到采光及视线连通的作用。廊子整体呈斜向构图，形成动态感受，廊子内部设置花池和坐凳，起到满足休憩的功能需求(见图3)。廊子将地块东侧机房进行遮挡，美化环境的同时还降低噪声，创新且因地制宜。地块南侧区域相对于北侧区域可利用空间减少，其南侧有数米宽的巨大广告牌。故在南侧场地延续一贯的设计思路和风格，设置花池坐凳，不锈钢板叠水，条石墙面的私密空间，木平台界定空间，其上可放置活动座椅。在私密空间的东侧设计高低不同的不锈钢板花池，白色砾石带，玻璃球带，黑色石条带，形成现代、简洁、对比强烈的空间。在临近廊架处设置面积较大的种植池，其上栽植碧桃、海棠、鸡爪槭等小乔木，下部配置地被花卉，突出植物景观。在种植池东侧设置玻璃砖透空景墙，形成背景，又起到视线阻隔的作用。利用广告牌架下的空间，改造成为咖啡吧，也是本案中一个有效利用空间和创新的典范(见图4)。中部的采光井其金字塔玻璃造型本身就是一处景观，在其旁设计了简约的高差不同的直线绿篱进行界定，采光井两侧各放置一个直径为1．5m的不锈钢透空球体，同时为节假日的时令花卉的挂放提供了载体。3)屋顶防水。本案采用了科学的排水方案，按照分层为原建筑顶、防水层、保护层、隔根层、蓄排水层、过滤层、种植基质层和植被层。防水层防止多余的水分渗漏，破坏原建筑顶。保护层也叫做找平层，主要起到保护防水层，向排水口找坡的作用。隔根层阻隔根系向下生长，保护建筑面。蓄排水层主要起到蓄积水分，排出多余水分的作用。过滤层承载土壤，保护蓄排水系统。种植基质层使用屋顶花园专用的轻质配比基质。植被层种植适合于屋顶花园生长的植物。4)屋顶花园植物选择。a．耐干旱、耐瘠薄。屋顶花园所选植物必须根系较浅但侧根、须根较发达，且耐瘠薄。b．抗屋顶大风。北京地区本身就属于多风地带，而屋顶花园大多建于楼房屋顶，那么屋顶花园所受的大风天气的威胁则更大。因此要求植物根系应较发达，树冠不宜大。c．耐短期积水。就北京地区的屋顶花园来说，在选择植物时要特别注意植物的耐短积水能力。在北京的7月份、8月份的大暴雨天气，常造成浇水后或大雨后初始的一段时间内土壤湿度较大。d．耐热、抗寒。北京地区四季分布明显，夏季炎热，冬季寒冷，所以植物选择应既耐热又耐寒。e．耐修剪、生长缓慢。由于屋顶花园场地狭小，面积有限，故选择生长缓慢、耐修的品种，可以节省养护管理费用，省时省工［1］。
4本案取得的生态效益和社会效益
4．1生态效益
屋顶花园可以有效增加生态面积，提供给业主和其他动植物的全新活动空间，增加了城市中的生态系统。屋顶花园能够减少建筑散热，减缓城市的“热岛效应”。
4．2社会效益
本案项目作为“横贯天安门广场的东西长安街两侧屋顶绿化行动”中的一员，在完成投入使用后，获得社会各界广泛的关注和赞誉，获得北京市园林绿化企业协会颁发的2012年度优质工程奖，并参与东城区“美丽屋顶”评选，获得如北京日报、中国花卉报、中国园林网、搜狐网络等多家知名报刊网络的报道，引起了较大的社会反响。
参考文献:
1.口袋景观设计表达和App
口袋景观设计表达（PocketLandscapeDesignExpression），是笔者在研究中提出的用语，由于当代App和智能移动设备的不断更新换代和精益求精，完全倚靠安装在“口袋”中的App完成景观设计表达已成为现实，直接称这种景观设计表达方式为“口袋景观设计表达”。App（Application），译作应用程序，常简称为应用，广义上包含计算机桌面、Web、移动设备应用程序，狭义上则特指移动设备应用程序，譬如iOS、Android、WP应用程序等。研究中针对其狭义释义来论述。
2.口袋景观设计表达的研究意义
口袋景观设计表达为景观专业人士提供更加智能、方便、快捷的由意识到物质的转化的手段，另一方面为非景观专业人士提供更加智能、直接、形象的由物质到意识的发散的途径。口袋景观设计表达是数字技术发展到一定阶段其为现代景观带来的一份“礼物”，是为了缔造一个别样的“可数”、“感官”世界而到来。
3.适用于景观行业的口袋便携式工具
3.1App
在建筑科学类专业人士的极力配合下，琳琅满目的App商店中出现了许多针对性和专业性极强的优秀应用，有适合景观建筑的BIMx，适合景观城市的AirPanoTravlBook，适合景观植物的LandscapersCompanion，适合地理分析的LivingEarth等。以下只介绍FormIt360、Enlight、Procreate等。FormIt360，由Autodesk公司出品，相对于123DDesign，其更接近于PC（PersonalComputer）端景观常用建模软件SketchUp——虽不同公司出品，但它们的建模原理大同小异，能熟练驾驭PC端SketchUp的专业人士对于FormIt360的掌控没有难度。目前来看，其作为app的三维建模功能是屈指可数，但与SketchUp相比，仍有很多不足之处，最大的障碍是对于异形体的制作，主要归因于App版不能安装插件，但对于稍显简单些的异形体可使用一些建模技巧来完成。Enlight，综合了现市面上大部分图像后期app的优势。最新版本的Enlight可存储无损压缩的PNG格式和无损压缩且有EXIF（在JPEG格式头部插入了拍摄时的光圈、焦距、日期时间等数码照片的信息的一种图像文件格式）的TIFF格式，而且其还能保存会话（将图像后期制作步骤流程保存下来）。另，其强大的蒙板、合成、恢复等功能亦显示出了其作为图像后期app的专业性。Procreate，荣获2013Apple最佳设计奖，专为iPad设计，是一款功能强大、界面直观的数字绘图App。其拥有120种简单易用的画笔、高级图层混合、64位性能以及功能强大的画笔引擎，可做到全真模拟真实绘图工具。其可记录图像编辑的整个流程，并可视频形式导出。同时，其具有基本的图像后期功能，可导出为分图层的原生Procreate文件、PS特有的PSD、带透明通道的PNG和市面上常见的JPG。
3.2智能移动设备
研究中，为保证制作精度，笔者使用的是iPadpro和ApplePencil。iPadpro是时下配置级别较高的智能移动设备，在运行相关App时几乎不会出现卡顿现象；另一主要原因是其为IOS系统，对市面上的相关景观App全部支持。ApplePencil在iPadpro上是当今电容笔中最像笔的“笔”，可模拟真实笔触。
4.案例解析
4.1《金门大桥》
《金门大桥》的制作是在完全脱离PC端的条件下完成，用到的app是FormIt360和Enlight——FormIt360用来三维建模，取代PC端SketchUp的功能；Enlight用来图像后期，取代PC端PS的功能。对于一般方体的制作，FormIt360同PC端SketchUp有些类似，亦是倚靠推拉来完成。在首次使用FormIt360时，遇到的主要问题基本是手控和笔控建模的习惯问题。譬如，PC端SketchUp可视模型最大化的快捷键是Shift+Z，而FormIt360的快捷方式是双手指迅速连续触屏完成；在推拉形体时，SketchUp是鼠标左键放到面上按住鼠标左键不动推拉，在右下角的数值框中输入具体数值完成精准推拉，而FormIt360是用手指或笔放到需要推拉的面上拖动，松开，在出现的数值框中输入数值完成精准推拉。在可视化方面，FormIt360显示出其较PC端之优势（在整个操作过程中，制作者可直接碰触虚拟（VR）模型），但在图像导出方面不敢恭维（在完成《金门大桥》时采用的是iPadpro自带的截图功能，比FormIt360导出图像相对清晰）。在Enlight中打开在FormIt360中导出的JPG文件（或智能移动设备屏幕截图），按辅助线修整裁剪图像，然后再按需达到的效果调整或合成图像。需注意的是，在完成每一项操作后，一旦点“√”，此项便不能退回修改，保存会话只是对每一大项操作流程进行保存，所以需谨慎操作。
《金门大桥》的制作，笔者发现App中可实现零误差建模，可参照二维图像进行三维模型制作，从而可将工程项目的数据信息嵌入到三维模型之中，实现BIM（BuildingInformationModeling）和LIM（LandscapeInformationModeling）模型的制作。虽较PC端而言谈不上材质渲染，但App可做到基本的材质赋予，所以App非常适合景观（建筑）三维分析图的制作。同PC端SketchUp类似，App可调整建模风格，即通过对线型等的调整实现多种理想风格，保证最终导出图像的美观。不管是FormIt360还是123DDesign等其他三维建模App，目前一个共同的弊病就是在最终图像输出上不能做到像Enlight等二维后期App那样强大，现亟待解决的问题是在图像输出的分辨率上。在图像后期App中，Enlight现已做得较突出，但较PC端PS还相去甚远。时下Adobe公司已推出App简化版PS之PhotoshopFix和PhotoshopMix，与PC端PhotoshopCC可进行数据共享，支持iPadPro专用的ApplePencil，在《金门大桥》制作中未使用到，就其功能介绍应较Enlight更加专业，更接近PC端PS，还望进一步深究。
4.2《中国•上海》
《中国•上海》的制作是iPadpro结合Thinkpad完成，是智能移动设备和PC端结合的作品，用到的app有Procreate、Enlight和ReverseVid，用到的PC端软件有PS和AfterEffets（简称AE），用到的主要素材是使用iPhone6s在上海外滩拍摄的一幅城市天际线摄影，最终达到的效果是城市延时摄影。作品中，最大的亮点是由app完成的从一张白纸到彩色铅笔手绘稿的形成过程，在PC端完成这样一组动画在当今已很常见，完全倚靠app是当代数字技术进步的结果。在Enlight中将上海天际线摄影后期得到一张理想的日景图像，导入至Procreate中，用Applepencil在iPadpro上缓慢匀速勾勒出天际线外轮廓，再通过分享导出动画，完全体现出app制作动画的智能优越性。勾勒逆转是通过ReverseVid（专门逆转视频文件的app）完成的——此过程在PC端AE中亦很容易完成，但在现代景观中由于PC端AE的过于专业性使得其应用并不是很广泛。素描擦出效果的制作与上之类似，只不过使用的是橡皮擦擦除，在此不赘述。片头与片尾的制作、各片段的合成、整体色调的把控、镜头光晕的制作、轮船发生位移、配乐的准确合成等均在PC端软件中完成。《中国•上海》的制作，起初希望的是能完全脱离PC端，只倚靠app完成，研究中发现，虽可能会实现，但质量会很明显下降，问题主要在于最终效果的整合上，于是选择了app结合PC端软件来完成。总体来看，App在制作单个镜头中较PC端有时会显得更加简洁，在制作时间上亦有明显优势。综上，在景观（建筑）动画制作上，景观专业人士在配合App的开发中需要走的路还有些长。
4.3杂记现代景观的发展
从某种程度上可理解为数字技术在助力风景园林艺术之发展，于是有了时下的“数字景观”。在数字景观中孕育而出的口袋景观决定了其同时拥有技术性和艺术性。使用iPhone6s拍摄的作品利用Enlight处理前后的对比（取景地点：泰国•曼谷）。笔者将App在现代景观中的应用发挥只是沧海一粟——只是针对App在现代景观感官方面做出的部分具体研究，而在风景园林分析评价与参数化设计等方面有待深入实践——在风景园林数据分析上，相关App已有意或不经意地在“闯入”现代景观中，已经或将为风景园林的量化做出突出贡献。
5.结语
口袋景观的存在与发展依托于现代景观的存在与发展。如果说现代景观是基于生态、空间、文化、功能之间的“耦合”存在与发展[2]，那么口袋景观就是基于这种耦合关系的“虚拟”存在与发展。虽只有短短几年悄悄发展时间，但口袋景观设计表达实现了现代景观由感性到理性的转变，由理性到感性的“蒸腾”。身为景观人士，无不期待数字技术究竟会给数字景观带来何种更甚之变革——“只要有可能，就一定会发生。”
参考文献：
[1]成玉宁,李哲,周聪惠,徐宁.数字技术助力风景园林艺术[J].国际学术动态,2016,(03):13-14.
[2]成玉宁,袁旸洋.当代科学技术背景下的风景园林学[J].风景园林,2015,(07):15-19.
[3]刘颂,章舒雯.数字景观技术研究进展——国际数字景观大会发展概述[J].中国园林,2015,(02):45-50.
[4]刘颂.数字景观的缘起、发展与应对[J]．园林,2015,(10):12-15.
作为“舶来品”的滑板运动，在中国开展较晚，在20世纪90年代后，滑板运动才在中国逐渐发展起来。尽管此项目起步较晚，却有着无限的潜力。在一些大城市中，滑板运动正成为青少年的一种时尚和一种都市文化的象征。同时，全国各个城市都掀起了滑板公园建设的热潮，相较于国外滑板公园设计而言，中国的滑板公园设计还存在着一些问题。
（一）使用功能单一且与周边城市景观环境不协调
当前许多滑板公园的设计名不副实、单调乏味，实则就是开辟了一块硬质场地，设置一些简易的滑道、平台、地形、高差以及金属或者钢结构的设施，亦或是作为一个公园的附属产地，就美其名曰滑板公园。场地缺乏景观设计以及空间层次。这样的设计也并没有与周边的城市景观相融，既孤立又无趣。同时，这样的场地往往无法拓展其所承载的社会功能，一些看似与滑板运动无关的人失去了进入这个空间的意义。如今的滑板爱好者渴望的是一处集都市庭院、公园和行人广场为一体的公共场所。是一个造型美观，建筑可靠的充满活力的开放空间。
（二）缺乏特色，“千园一面”
趋同现象以及缺乏创意和特色已经成为当前国内滑板公园普遍且严重的问题。没有将历史文化、本土特色加以提炼，并以现代的设计语言运用到景观设计中，以及无法充分利用基地内的地形特点，使得当前国内的滑板公园出现了“千园一面”、似曾相识的现象。
（三）忽视细节、缺少精细化设计
不同于国外优秀的滑板公园，国内的滑板公园对于细节设计较为马虎随意，缺乏精细化设计。细节及精细化设计往往反映在场地材料、景观元素的选择和细节施工品质等方面。我国的滑板公园在这一环节的问题具体体现在：
1.场地硬质纯粹单一的使用混凝土，缺乏变化且对透水性欠缺考虑；
2.植物等绿化景观只是作为滑板场地的附属，没有与硬质空间发生互动；
3.景观小品随意堆砌，缺乏创意等。
二、滑板公园景观设计策略
滑板爱好者是一个容易被忽视的、处在社会边缘的群体，因此规划和设计好滑板公园将对社会产生重要而又积极的影响。
（一）广泛的社会参与
在整个设计过程中，始终参考不同类型滑板运动爱好者的不同的喜好、习惯等，是滑板公园及其景观设计成功的首要且关键性的因素。例如，在Metro滑板公园的设计中，从概念设计开始一直到最后整体方案的调整及优化，设计师在整个设计过程中积极邀请当地的滑板爱好者参与到设计中来，反复征集了不同类型滑板运动爱好者的意见。根据征集的结果，设计师建造了滑板爱好者情有独钟的造型——管形区。但儿童更喜欢流线型的设计，而青少年则钟爱棱角鲜明的设计，所以设计师又将儿童活动区和观赏区与碗池区连接在一起，设计万案公布后赢得了良好的反响。
（二）加强滑板公园与周边城市景观的和谐化、一体化
在设计伊始，就应该树立和谐的思想。将周边的环境景观纳入滑板公园的设计考量，不仅能加强滑板公园的空间层次，丰富景观资源，使得滑板公园从观赏性和实用性上均得到提高，并且与周围环境景观和谐发展，优化了城市整体的景观系统。凯恩斯海滨滑板公园是澳大利亚最大的滑板公园，位于凯思斯前滩这个广受欢迎的旅游胜地。公园设计了一体化的活力景观，糅合了原有海滩的美景，更为前滩创制了交通便利的运动主题焦点。为这个本已充满动感的沿海娱乐区域增添丰富的视觉效果。
（三）尝试历史与地域文化的融入
将历史与文化恰当的融入到滑板这项现代都市活动中，并运用合理的现代的设计手法，根据场地内的高差地形，在滑板公园的景观设计中体现出来，不仅能营造出具有地方特色的滑板公园，同时也让滑板爱好者们产生了由衷的自豪感。例如，位于斯德哥尔摩北部大约241公里的瑞典滑板公园，它建在联合国教科文组织标出的世界遗产红线之内，13世纪人们在此开采铜矿的痕迹至今还遗留在这片土地之上。设计师采用考古的方法，创建了一系列浇灌了混凝土的“”的“战壕公园”，并将楼梯、砖石和围栏都位于朝向城市的一边，以堆叠、折叠、切割与弧度等方式组合，不由得让人联想到考古挖却出来的前人开采铜矿的遗迹。而位于莫伊拉河旁的滑板公园，设计灵感就源于加拿大人所钟爱的莫伊拉河。设计师从河流中汲取灵感，根据莫伊拉河中的叠层小瀑布设计的保持滑行速度的台阶和高差，以及根据河中翻腾的浪花和水流的弧线所设计的特殊滑板技巧的训练设施，使得当地无论是滑板爱好者还是非专业人士来到这个公园，都会不由自主的产生认同感和归属感。
（四）多种硬质材料的使用
现浇混凝土是滑板公园与滑板文化的精神象征，而滑板公园也可以全方位的去展现这种材质的可塑潜力，将这种粗犷材质的自然美诠释的淋漓尽致。但是大面积单一的使用钢制边缘的光滑混凝土构筑物难免使得长时间运动的爱好者们感觉单调，因此就需要在深度和广度上拓展混凝土及其他材质的运用。可以加入多种质地与花色的材料，在Metro滑板公园的设计中，花岗岩被设计师作为横档，将镀锌钢镶嵌在某些构筑物的表面，龟裂状的混凝土使墙面看上去更有厚重感。对场地内的各种类型的硬质材料，包括石头、砖、钢材、花岗岩、混凝土等进行分层使用，也能有效的丰富场地内的硬质。
（五）重视细节，进行精细化设计
细节以及精细化设计对于滑板公园而言，是最能体现公园品质以及设计师创意的重要方面。在灰桥湾滑板公园的设计中，设计师以合理的成本，通过混凝土和植物等元素创造出了高水平的细部结构。通过形状来诠释雕塑艺术，如运用直线与二维或三维空间曲线相交叉的百台叶雕塑，大大鼓舞了滑板爱好者。公园中的条形雕塑和滑行弯道也都很引人注目。在植物景观设计方面，在灰桥湾滑板公园中，植被开始介入硬质空间，二者的互动在两个坡道下的空隙处发生——仿佛是从公园地面上升起来的两个悬臂，在空中融合并形成了—座桥；在朗斯代尔滑板广场设计中，其拥有一块大面积的生态湿地区域，遍植着本土植物，解决了几乎所有设施的地表排水。在景观小品方面，可以将地域文化融入其中，在设计形式上则可以采用暗纹与暗花的雕刻形式而不是简单的使用楼梯和栏杆。
（六）多功能设施的设置及增加
在滑板公园中及其周边地区设置及增加多功能的设施，能够跳脱出传统混凝土的单调造型，使之成为多样化的空间，能够吸引不同年龄层的人来此休闲放松。所承载的社会功能更加多样，场地的社会敏感性也就更强，能够吸引更多的非滑板公众来到其中，使滑板公园的设计能够触及更加深刻的社会层面，变成一个受欢迎的“真正的开放空间”，而不仅仅只是一个滑板的产地。例如，在Metro滑板公园中就设置了色彩缤纷的儿童活动区，配有相应的游乐设施和塑胶保护层。与活动区相对的是一面颜色亮丽的瓷砖墙，墙上的图案也是由当地孩子们绘出。仿佛这里是只属于他们的天地。亦或是在朗斯代尔滑板广场的设计中，广场西部边缘向上提升与相邻的人行道形成阶梯状关系．下层广场形成了一个露天剧场场景，与木板人行道、其他观赏空间以及周边优美的自然景色一起将人们吸引至此，使其成为一个可以适应不同年龄段市民的各种需求的受欢迎的新社会空间。
三、结语
一、高速公路绿化景观设计的重要性
高速公路绿化景观主要由道路主体结构、附属设施、沿线建筑物、和周边的自然环境结合而成，所以高速公路的绿化景观是一项综合性的技术，与环境科学、自然地理、建筑设计都有着密切的关系，既要保证公路沿线的植被与水土环境良好，又要保证公路行车的舒适性。高速公路绿化景观的设计应根据当地植物的生长条件来确定具体的规划方案，保证绿化景观的整体效果。在高速公路绿化景观设计的过程中要遵循因地制宜、适地适树的原则，采用适合当地的绿化品种，使绿化景观与周边环境相适应。消除司机在驾驶过程中产生的视觉疲劳，有效地促进高速公路周边生态环境的发展。
二、山西高速公路绿化的气候环境以及土壤特点
山西省属于黄土高原地带，地形地貌比较复杂，高速公路经常会穿越丘陵、峡谷、农田等不同的区域，所以在同一条高速公路的不同地段，需要栽种的植物也是不同的。
1.土壤特点
山西省的土壤类型不同、瘠薄厚度不同，而且山西省高速公路的路基都是利用分层碾压的方式进行碾压的，压实度非常高，土质中黏土以及砂砾比较多，不适合大部分植物的生长。高速公路的护坡地段，大多为公路建设时的临时行车道，所以土质结构也非常的坚硬，在冬季降雪高速公路会喷洒大量的融雪剂，融雪剂全部渗入到了土壤中。公路上正常行驶的汽车也会排放出大量的有害气体以及油污，都会影响到公路植被的生长。
2.气候环境
山西省高速公路的护坡以及中央分隔带风速比较大，而且昼夜温差大，水分蒸发得比较迅速。路基平均高度均超出了正常地面很多，所以在阳光直射路面时，公路路面的温度非常高，在夜晚时，由于路基较高，风速比较大，导致了公路路面与护坡下方的温差变得非常大，路基上方的部分路面不能得到水分的补充，影响了绿化植被的正常生长，特别是中央分隔带的绿化景观，会出现大面积的枯死现象。
三、高速公路绿化景观的设计目标
1.设计原则
在高速公路绿化景观设计开始之前，要对高速公路覆盖的区域网络和公路正常交通量进行实地调查了解，在进行设计时要使绿化景观尽量与周边环境融合起来，避免绿化景观的设计对高速公路周边的环境造成大的破坏；高速公路的景观设计需要因地制宜，乔灌结合、分类指导、适地适树，保证绿化景观的实用性，使绿化景观设计始终遵循易于管护的原则；在设计过程中可以借用园林景观的设计方法，对景观效果不好的地点进行处理，保证高速公路的绿化景观具有整体性的美感；高速公路绿化景观的设计要根据公路的整体走向进行布局，尽量节约资源，根据绿化景观具体地段的气候和立地条件来选择树种，减少绿化景观的造价。
2.设计理念
高速公路绿化景观的设计要结合设计区域的自然环境，尽量使绿化景观更具备地方特色，所以在设计理念方面要尊重原有的自然状况，减少对原有自然环境的破坏，尽量以保护利用的施工手段为主；绿化景观在设计完成后并不是一成不变的，绿化景观也会不断的生长，所以在设计时要预先考虑好绿色景观的生长规律，选择适合的植物，避免因为绿色景观的生长而影响整体景观效果；高速公路各个路段的绿化景观都具备各自的功能，所以在对绿化景观进行布局时，要使绿化景观的功能满足需求；很多高速公路绿化景观的种类都比较多，这是因为在绿化景观设计之初考虑到了季节的变换，使高速公路的绿化景观更加具有特色；高速公路绿化景观的种植密度对于公路行车安全性有着很大的影响，所以在设计时要对种植密度、树种选择、栽植技术进行详细的规划。在高速公路绿化景观设计之前要对景观区域的历史文化背景进行调查，保证绿化景观与历史文化背景相结合，使高速公路的绿化景观充分地体现出当地的人文景观。
四、山西高速公路绿化景观设计分析
1.中央分隔带绿化设计
高速公路中央分隔带的绿化景观主要是为了消除司机的视觉疲劳，避免司机长时间开车产生幻觉，造成公路行车安全事故。目前山西省高速公路中央分隔带的绿化景观主要以耐修剪的桧柏、卫矛球、丁香、木槿、榆叶梅等植物品种。在中央分隔带的植物种植上，大多是灌木、常绿乔木等等，中央分隔带的宽度大多在二米以内，为满足防眩要求常绿乔木高度一般为一米五。在高速公路的直线路段，植物间距大多在二米五左右，植物的生长空间充足，弯道植物距离相对较近，避免车辆灯光影响到对向的行车。
2.边坡绿化设计
高速公路的边坡绿化是绿化景观的主体，为了保证边坡土质不会被雨水冲刷，所以在边坡绿化时需要选择根系比较发达，适应性强的护坡植物。目前山西高速公路的边坡大多采用播种草种及扦插（穴栽）紫穗槐、柠条两种方式来对边坡进行绿化，在路侧护坡道大多种植的为乔木类品种，植物的种植远离路肩，避免影响到高速公路的正常养护。
3.互通式立交区域的绿化设计
互通式立交区域的绿化是高速公路绿化景观的重点地段，由于互通式立交地段车辆全部减速行驶，所能观看到的绿化面、景观面较多，所以必须要有足够的立体层次感，能够体现出季节的变化，避免造成一种单调的感觉。在互通式立交区域出入口的绿化设计除用造型灌木勾勒图案以外也会在大片空地处通过自然造景方式种植乔灌草花，形成具有特色的绿化景观。互通立交区域的分流路口不能种植较高的乔木，可以种植高度适中的灌木，在互通立交的匝道地段外侧区域可以种植一些较高的植物，引导整个行车路线。互通式立交区域的植物种植要尽量丰富，使季节变化性强一些。
4.服务区的绿化景观设计
高速公路服务区的主要功能是满足车辆正常休息、加油、食宿的区域，缓解司机在高速公路上的驾驶疲劳。所以在对服务区进行设计时要以园林景观的设计方法为主，以服务区的建筑物为主体，来设计。在服务区可以设计一些花坛、小品、植物造景等等，使服务区体现出不同的绿化风格，而且服务区的绿化植物选择可以多树种、多品种、多色彩，只要是适宜当地气候条件的植物都可以，因为服务区对于绿化植物的浇水比较方便，而且土质也相对较好，是休闲、观赏，体现景观美观的场所。
五、高速公路绿化景观设计中各种新技术的应用
在对高速公路绿化景观进行设计时，要以保护环境、保护植被为主要的设计目标，对绿化路线、立地类型、植被分布进行综合分析，避免占用过多的耕地，通过自然恢复的方法，使绿化景观最大化的融入到周边自然环境中；可以在绿化景观的设计中应用微型喷播技术和节水灌溉技术，提高绿化景观的设计效率，提高绿化景观的成活率和保存率。在绿化景观的设计上要增加保护水环境的设计，注意公路沿途水环境的保护管理。
六、结语
关键词：新城区 道路绿化 设计分析 永安现代商贸经济区
中图分类号：TU985.18 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）03（b）-0135-02
1 永安现代商贸经济区功能定位
永安现代商贸经济区位于沈阳西三环外的于洪区大兴街道，辖区面积32.9 km2。依托良好的区位交通和土地资源优势，重点发展“双生”资料批发市场和商贸金融等生产业、中高端居住地产及生活性配套服务业，建成沈阳西部生活居住服务中心和商品交易集散中心。
2 永安大道绿化景观设计分析
永安大道东起东平湖街西至陆港大道，全长9.6 km。永安大道为永安现代商贸经济区“东西轴线”， 沿线规划用地为二类居民用地、商业设施用地、商贸设施用地、工业用地等。永安大道是连接沈阳主城区的重要纽带，同时也是永安现代商贸经济区东西发展的重要交通干线。
（1）绿化带现状分析。永安大道绿化带断面结构为中央10 m隔离带、两侧5.5 m的机非隔离设施带及20 m宽道侧绿地。中央分隔带和机非隔离设施带场地较为平整；道侧绿地部分地段标高高出道路标高，且建筑垃圾较多。
（2）设计原则。绿色：选择规格适宜的优质乡土景观树种，多层次组团栽植，形成道路骨架，突出大绿量。活力：灵活运用灌木、花卉色彩及形态的变化，形成韵律节奏强、层次清晰的高品质绿地景观，营造永安新城的城市活力。品质：重点设计交叉路口等节点，应用观赏树种，打造精品绿地组团，突出区域的标志性景观。
（3）设计手法。根据永安大道两侧用地性质的不同，采取分段式设计策略，契合周边用地未来开况进行规划式设计，旨在打造城市发展、城市氛围相融合的道路绿化景观过渡段、核心段、产业段。
行道树设计分析：过渡段为沈阳主城区至永安现代商贸经济区连接段。该段选用胸径12 cm银中杨作为行道树，经济速生、短时间内出效果。核心段为永安现代商贸经济区的核心区域，两侧多为商贸用地和居民用地。该段选用胸径10 cm白蜡作为行道树以彰显永安现代商贸经济区核心区域的道路品质。产业段两侧多为环保工业园区用地。该段选用胸径12 cm银中杨作为行道树，经济速生、短时间内出效果。
绿地组团设计分析：绿化采用自然式、大组团方式设计，封闭式和开敞式绿地结合。封闭组团设计：选用胸径10～12 cm，株高4～5 m景观树（国槐、白蜡、云杉）等为骨架，搭配色叶、开花亚乔形成封闭段落。开敞组团设计：栽植亚乔搭配灌木球组团，点缀景石搭配宿根花卉为前景，同时防止眩光发生。精品组团设计：栽植油松及花灌木形成节点精品绿地，点缀景石logo形成区域标识。
重要节点设计：（1）与中央大街的交点是进入永安新城核心区域的标志，采用色彩模纹、地被花卉的形式，体现永安新城现代化新城市的活力。（2）与东平湖街的交点，是永安大道东侧端点，是旧城区通向新城的起点，是旧城区向新城区过渡的开始，整体设计采用大尺度的植物组团，前景采用亚乔、两层灌木带和大片的花卉打造层次多样、色彩丰富的前景空间。（3）与京哈客专东二街的交点，是进入城市段后比较重要的路口节点，将其设计成植物组F型路口，意在体现城市段的生态宜居的风格。整体设计采用亚乔及两层灌木带打造多层次的前景空间，整个前景植物组团与背景林整体后压，空出大片的绿地，点植白蜡将前景空间打造成前景疏林草地，打造路口开阔大气的氛围。（4）陆港大道是该次永安大道设计的西侧终点，与陆港大道的交点是永安新城西部产业区的两条主要交通干道的交汇点，整体设计主旨是打造工业区开阔大气的氛围，背景林、亚乔及两层灌木带打造多层次的植物景观结构，结合曲线形挡墙及前景花卉的应用打造开阔的前景空间。
设计特点总结：（1）通过植物组团营造空间开合的变化。以乔木组团形成封闭段落，阻隔视线，尺度为30～40 m；以开敞草坪机花灌木形成开敞段落，尺度为15～20 m，形成透景视线；栽植形式呈基本对称，考虑到了双侧观视效果。（2）强调组团栽植、增大绿量。中分带以株高4～5 m白蜡、国槐、刺槐、梓树等观赏树种为主，形成组团栽植厚重感，增大绿量；配以色叶、开花亚乔木丰富组团层次。（3）乡土树种选择、四季景观。大量运用云杉、油松、白蜡、银中杨、刺槐等乡土树种形成道路骨干树种，道侧点缀花灌木，形成四季景观。（4）开敞段落以草坪为主，使用色叶、开花灌木球搭配，点置景石，宿根花卉增添道路色彩活力。（5）中分带端点以景石及精品绿地组团形成区域标识景观。
3 结语
随着城市的不断发展，内城疏散和城市空间扩展越来越成为城市可持续发展的必然。城市新城区建设要实现“经济、环境、社会”效益三者统一。道路绿化景观建设要服从新城区总体规划、功能定位以及建筑设计风格等。要确定科学的设计定位及发展方向，使建筑、景观、市政道路等设计相辅相成，融为一体，致力体现出所设计的新城区的现代、简洁、大气的设计风格。于洪区永安现代商贸经济区永安大道绿化景观设计具有很强的借鉴意义。
参考文献
关键词：景观 设计 人性化
中图分类号：P901文献标识码： A
作为特定文化场景的一个延伸，景观文化设计更要彰显人性化的文化特征。人性化的景观设计应本着以人为本的原则，在倡导生态园林设计的过程中，也要追求人性化的艺术需求，使得园林景观能够朝着形式多样的方向发展，在满足人们在视觉享受的基础之上能够带给人们更多的精神享受，从而也使得整个城市焕发出新的面貌。在园林景观设计中，要加强园林的人文因素设计，在设计过程中首先要了解当地的人文文化环境，使人们在满足自身情感设计的基础之上进行人文景观的设计，以不断满足人们的精神文化需求。
1 景观与景观设计的概念
1． 1 景观
景观 Landscape 一词因立场不同对其概念的诠释便有了多种内容。地理学上对景观的定义为: “反应统一的自然空间，社会经济空间组成要素总体特征的集合和空间体系，包括自然景观、经济景观、文化景观。”而在生态学上景观却被定义为: “人类尺度上，具有空间可测量性，由于不同生态系统类型所组成的异质性的地质单元。”此外，景观是多种功能的载体，因而可以被理解为:风景: 视觉审美过程的对象;栖息地: 人类生活其中的空间环境;生态系统: 一个具有结构功能，具有内在和外在联系的有机系统;符号: 一种记载人类过去，表达希望和思想，赖以认同和寄托的语言和精神空间。
1． 2 景观设计
景观设计( Landscape Architecture) 根据《牛津园艺指南》“是将人工和天然元素统一设计的艺术科学。”采用人工的和天然的材料―――泥土，山石，水，植物，组合材料，人为创造各种用途和条件的空间。随着社会物质建设和精神文明的高速发展，人们越发意识到景观环境的重要性，对其也有了更高的要求，景观设计也就成了关于怎样安排土地及土地上的物体和空间来为人们创造舒适、健康、安全环境的艺术科学。同时，也是关于景观的分析，规划，创造，管理，保护和恢复的科学，是人类社会科学发展到一定阶段的必然产物。设计是为了人的设计，换句话说也就是满足人生理和心理的需要，物质和精神的需要。人既是设计者同时也是使用者。因此，设计的中心和尺度也是人，这种尺度不仅包括生理尺度还包括心理尺度，而人心理尺度的满足则是通过设计人性化得以实现的。从这个意义上来说，人性化设计的出现完全是设计本质所要求，决不是设计师追逐的风格。因为偏离了对人心理要求的满足，设计也就偏离了正轨，因此设计的人性化已成为评判设计优劣的一大准则。
2 城市公园景观设计的人性化
2． 1 “人化”与“物化”
在城市公园景观设计中的统一人类的设计总是能体现一定时期人们的审美、伦理、道德、历史文化以及情感等等因素，这是物的“人化”，造物的“人化”。可是人类的一定意识、情感和文化等精神因素又必须要借助于一定的物质形式来表达，而作为人类生活方式载体的设计物一定承担了一些对人类精神的承载和表达功能，这也就是人类精神的“物化”，即人的“物化”。“人化”和“物化”组成了人与设计物的互动关系。设计就是物的“人化”和人的“物化”的有机统一，两者相辅相成。从这个层面上来说设计中的人性化绝不是什么“新花招”，而是人类设计本就应该具备的特质。设计师所做的便是让这种“人化”和“物化”过程更通畅、更和谐以达到人与设计融为一体的状态。中国古代所宣扬的“天人合一”的思想便体现了对这种关系的辩证认识，所以这种统一也必然反映在作为设计一类的景观上。
2． 2 城市公园景观设计中的安全性与实用性
景观设计的本质是为了其使用者服务的，所以就要满足使用者的需求，满足不了使用者的需求的设计是没有任何存在意义的，只是单纯的摆设而已。另外，在城市公园景观设计中，还要避免危险和伤害的发生，尤其是在设计老年人和儿童活动空间时要更加注重安全性，保证使用者的安全，是人性化景观设计最基本的要求。如果保证不了这一基本要求，也就谈不上所谓的城市公园景观的人性化设计了。
2． 3 城市公园景观设计中需要体现出人文的关怀
“人文主义”( Humanism) 最早是起源于文艺复兴时期，是关于人类价值和精神表现力的思想。广义上来讲，人文思想是对人性、人伦、人道、人格、人的文化、人的历史、人的存在其价值都愿意加以尊严与关怀。人性化的城市公园景观设计就是要体现“人文主义”思想，让使用者感受到无微不至的关怀和尊重。另外，城市公园景观设计的人文关怀表现为多方面与多层次，由最基本层面对人的生理关怀到高级层面的精神与情感关怀逐层上升。在城市公园景观设计中主要体现在人对空间场所的内在感受，特别强调提升环境的认同感与可识别性，达到使人产生强烈的归属感的效果。
2． 4 城市公园景观设计中的地域文脉的传承
景观存在地域性。不同的地域文化背景，生活习惯，风土人情以及都对景观有着巨大影响。首先，在相同的文化背景下，人们对事物的认知会有普遍的相似性，过去熟悉的事物与形态能引起他们相似的情感共鸣，产生相似的联想，因此增强人对景观环境的认同感。其次，对该城市原有历史文化的深度挖掘，对形成城市公园景观特色是非常有利的，富有较强烈的识别性和唯一性，就会自然而然地使人们对景观环境的自信心得到提升，归属感得到强化。从另一方面来说一个城市公园景观之所以能得到使用者的认同感，一定是设计者在设计之初做了大量的实地调研，充分地了解了该城市的文化背景、使用人群的生活习惯、风土人情以及等，并且在设计时把以上因素全部考虑进去，经过反复的推敲以至于把所有相关因素综合在一起，而且达到和谐统一。只有这样做出的城市公园景观环境才能让使用者产生归属感和亲切感。
2． 5 城市公园景观设计中应该体现出对特殊群体的关注
城市公园的使用者中还包括一群特殊的群体，他们主要有老年人、儿童、孕妇及先天或后天身有残疾的人所组成。虽然他们身有不便或是缺陷，但他们同样享有和正常人一样的生活权利，甚至是生活得更好。所以，景观设计师在设计时应该同样关注这一群体，而不是忽略他们。通过合理的公园景观设计来弥补他们在生理，心理方面的缺陷，让他们在人性化的景观环境中能感受到舒适、安全、尊严，而忽略了自身的缺陷。对特殊群体的关注也是城市公园景观设计人性化必不可少的一部分。
2． 6 城市公园景观设计的人性化是人类社会高科技发展的平衡点
人类社会高科技的迅猛发展正在方方面面改变着人类的生产生活。然而这种改变却是一把双刃剑，人类一方面享受着改变带来的便利，同时也带给人类前所未有的苦恼和忧虑，那就是人情的疏远和感情的失衡。所以，在这种高科技的信息社会里人们必然去追求一种平衡―――一种科技与情感的平衡，一种理性和人性的平衡。科学越发展这种平衡愿望就越迫切越强烈，因此高科技发展的必然要求是景观设计的人性化。人性化的设计是科技发展与人类情感的一个平衡点。
2． 7 “绿色”的城市公园景观设计
一个优秀的城市公园景观设计，不管其是否可再生，但至少不会对人类资源的再生有影响，也就是景观设计中的可持续发展，即“绿色”的景观设计。这就对景观设计师提出了更高的要求，不仅要能满足当代人的使用需求还要考虑后代的发展需求，不能只顾眼前利益而不去考虑长远的影响。因此，要提倡绿色、环保、低碳的设计理念，为人类赖以生存的自然环境负责，同时也是为人类长远的发展负责。
3 结语
“以人为本”作为景观设计的基本准则已被广泛的推广，但在具体的城市公园景观设计实践中人性化的体现方式却被片面地看待，特别是忽略了人的精神与情感需求，即人对景观的归属感和认同感以及自我实现需求的满足。本文通过对使用者与景观的研究提出城市公园景观设计应强调对人精神与情感的关怀，尤其是对社会上的特殊群体的关怀，而这才是对设计人性化深层次的理解。
参考文献:
［1］ ［丹］扬・盖尔． 交往与空间［M］． 何人可，译． 北京: 中国建筑工业出版社，1992．
［2］ ［加］艾伦・泰特． 城市公园设计国外景观设计丛书［M］． 北京: 中国建筑工业出版社，2005．
关键词：道路绿化；景观设计
Abstract: The road landscape in China has very long history and the road greening consciousness has been extended to the now. Today, we not only pay attention to green, and paid particular attention to road landscape design, construction principle, etc. This paper is the combination of road greening problem above landscape design for further understanding and analysis.
Key Words: greening; landscape design
中图分类号： S731.8文献标识码：A文章编号：
在现代生活中，道路景观不仅是城市中一道靓丽的风景，它更是我们和谐生活的重要组成部分。随着人类文明进程的发展，人口居住密集，私家车不断增加，交通路段拥挤等问题的出现，使得我们的自然环境遭到一定程度的破坏，但是人们对于生活居住环境的要求却是越来越高。在这种情况下，只有大量的进行景观绿化种植设计，以达到绿化、美化城市的效果。利用植物的光合作用，吸收二氧化碳，放出氧气的功能，有效地的减少空气污染，并起到除尘、防风、防噪音等作用，这样既满足了人们在审美上的品味，同时也改善了人们出行居住的环境。
一、道路景观的构成
1、内在因素
所谓的内在因素指道路红线以内的一些景观，例如按照它们的功能特性来分的话，大致可以简单的分为三个类别。第一类是实用性道路景观，它包括了我们 在道路上所熟悉的路栅、路障、路灯、路钟、座椅，电话亭、邮筒、垃圾筒、公交站亭、地下道口、人行天桥等；第二类具有审美性的道路景观，像街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等都廊括在内；第三类则指的是视觉传达性的道路景观，例如交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。
2、外在因素
相对于以上一些道路景观而言，背景建筑物就是我们道路景观中构成外部因素的一个重要组成部分。一般我们会采取建筑设计上下分层方法。例如，能看到建筑物上部分的一般为道路上公交车中的乘客，那么在色彩效果上可多下些功夫。建筑下部分则是路上行人的视线范围，在设计上我们尽量满足行人欣赏的视角。由于道路两侧的建筑构成的形式、物质功能、视觉印象以及社会职能，都决定着道路的空间特点，所以在道路景观的设计上要注意建筑的高度、颜色、形态、招牌的选放等，这样才能使得街道有辨识度，让人有整体的印象。
二、道路绿化景观设计原则
为了营造出好的道路绿化景观环境，我们在设计的时候就要考虑到以下几个原则：
1、尊重历史的原则
每一座城市都有自己的历史，有着自己独特的经历，而那些具有历史意义的场所总是能勾起人们对过去的缅怀，让人们记忆深刻，这是这座城市的个性也是一种鲜明的标志。那么，在进行道路绿化景观设计的时候，我们就要考虑到历史的因素，一切以尊重历史为出发点，继承和发扬文化遗产的精髓，找出新时代与历史的契机点，创造出适应时代需求的新形象。而不是一味的翻版过去或是照搬现代，让道路景观既蕴含历史沉淀又有时代气息。如上海至成都高速公路麻城至武汉段，道路经过著名的“将军县”（红安县），中分带地被植物均采用红花酢浆草和混播草籽（狗牙根+高羊茅）的方式，在路侧栽植红花酢浆草，中间地混播草籽，结合标志牌的使用，使道路景观与当地的红色文化很好地映衬。
2、可持续发展原则
所谓的可持续发展就是不为短期的利益而付出破换生态环境代价的原则。这也是符合我国现在国情的一项措施，坚持自然环境与社会经济和谐统一，共同发展的要求。具体到道路绿化景观设计中，就是要将设计规划与自然生态相结合，将对环境破坏的影响降到最低。例如，我们在实施绿化过程中，注意生物的多样性，在地面上创造适合多种植物种植生长的环境。因为生物的多样性既稳定了我们的生态环境，同时也达到了很好的欣赏效果。另外，我们还要充分利用自然生态中可再生的资源，节约使用那些不可再生的生态资源，从根本上遵守可持续发展的原则，让城市变得更加具有生气。目前在道路设计中常常会采用客土喷播植草（灌）来美化道路边坡（如图2），设计者往往会选择成活率极快的绿化植物而很少选择本土植物或本土适应性强的植物，在竣工验收时达到极为美观的效果，但这种效果总是“昙花一现”，不久这些植物都会图2快速化的绿化效果与周围景观不协调,被本土植物所吞噬，反而形成更为天然的景观效果，所以这种快速化的绿化景观设计也带来了极大地浪费。
3、协调整体性原则
道路绿化景观要讲究协调性同时要注重整体性。协调性强调的是在设计中要协调生态、社会、经济收益的关系，一方面要保证生态环境的平衡，另一方面也要考虑开发与投入、产出的效益。整体性的协调则是指要将一条道路作为一个整体考虑，统一道路景观两侧的建筑、绿化、交通设施、色彩等，使其成为有机的整体，避免给人呈现零碎、片段似的印象。而如果以城市为出发点，整体性就是指城市的街道设计要体现城市形象和个性，达成总体的景观建设。
4、连续性原则
城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉上的连续性，这个是可以通过对道路两侧的各种构成设施的布局、风格设计、色彩的连续性设计来实现。第二，时空上的联系性，由于城市的道路记载着这个城市的自然变化、人文变化，而道路绿化景观在设计上要遵循空间连续性的组合与表达，体现城市或道路的演变与发展，更要为这种演进和进化做出积极的贡献。
5、服务和谐性原则
以上都是从生态环境、经济效益、文化影响几个方面来考虑的，与此同时我们更不能忘了最基本的一个原则就是服务性原则。因为道路绿化景观设计最终是服务于群众，为群众带来良好的生活环境。所以在设计上我们要遵从以人为本的理念，并充分挖掘城市深厚的历史文化底蕴及地域特征，满足各种不同情感的需求，尽量做到自然布景与规划布景相结合。让人们在这种自然与人和谐共处的环境中舒适愉悦的工作、学习、娱乐。
三、各类道路绿化景观设计思路
城市的道路并非都是一致的，他们有着不同的作用与职能，如果混为一谈的话，分析出的结果就没有针对性。所以下面是按城市中道路活动主体分类分析，主要为车行道路、人车混杂型道路及步行道路等类型。不同类型道路因使用方式与使用对象之间的差异，在景观设计上的侧重与手法的运用上也各不相同。
1、车行道路绿化景观设计
由于车行道路受到城市用地的一些限制，城市快速路多为高架和立交的型式，在设计上就要与一般道路区分开来。其中道路形式的设计应对照传统景观作参考，这样就可以有效地避免与周围环境格格不入，形成分裂的感觉。在建筑形式上的设计，要注意建筑的尺寸与快速公路和谐的关系，更重要的是，快速公路形式单一，交叉口少，很容易形成单调而乏味的街景，因此地标建筑的设计就显得较活泼生动，消除人们的视觉疲劳，使枯燥的道路景观变得生动有节奏，另外对于道路上的设施设计也要起到相得益彰的美感。接下来是快速路的立交桥和匝道之间的“失落空间”，用它来做绿化空间再合适不过了，这个由匝道立体交叉围合而成的空间，绿化设计必须满足行车功能的需要和视觉要求，构图分规则式和自由式两种。面积相对较小的空间采用规则式构图，根据人们的审美情趣和地方文化特色，选择不同的模纹式图案，其构图以地被植物为背景，用颜色各异的低矮的灌木
图3某城市立交桥景观效果图
搭配种植。面积较大的空间可采用自由式构图，类似于中国的传统园林，乔木、灌木搭配，但其种植密度需满足通视要求。匝道边坡可种植草坪并辅以少量的小灌木，既可以护坡又可以观景。如图3，绿化铺作的几何构图配以相应的乔木、灌木栽植与快速路自身的线型交织在一起，形成了在大尺度上的景观的和谐。如上图8，对中央分隔带的地表绿化，种植草坪和地被植物，搭以灌木，使地表得以有效覆盖，防止土层污染路面，达到保湿效果，同时通过花灌木的不同花期、花色以及叶色变化，减少防眩树的单调感，丰富隔离带的景观。
2、人车混杂型道路绿化景观设计
人车混杂型道路其中又分为交通为主、生活为主的道路。其中交通为主的道路在设计上其景观要满足可观赏、安全、管理、方便等特点。由于车速较慢，行人观察周边环境相对持久一些，所以在建筑的设计上要强调辨识度，但又要有质感，局部可精心设计。在绿化设计上，可考虑草坪、绿篱、花坛、行道树等多种形式，树木的种植间距不应对行人或行驶中的车辆造成视线上的障碍，在品种搭配上，应充分考虑随季节变化而变化的景观效果。
以生活为主的道路上行人较多，建筑的场所感要强，要有丰富的活动内容，建筑的设计要考虑功能性。在绿化方面适合采用带花池的花坛、灌木等。设计中还要考虑绿化中的灯光效果，使绿化不会在夜晚显得漆黑一片。
3、步行道路绿化景观设计
步行道路一般指的是步行街，它体现的是商业娱乐文化一体的街道，在景观设计上要以适于人们交往、休闲、娱乐为宗旨；沿街建筑物风格、色彩、体量、质感会使商业街景观具有鲜明个性。为了能够反映商业步行街的繁华特点，不宜
采用高大的树木，而且种植密度要适中，不影响两旁的建筑在人们的视野范围内展现其商业氛围。在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮荫树，这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。
四、 结语
道路景观在我国具有非常悠久的历史，并且这种道路绿化的意识一直延续到现在。如今，我们不仅重视绿化，而且还特别关注道路景观的设计、营造原则等。本文就是结合以上问题对道路绿化景观设计作进一步了解和分析。道路绿化不仅具有观赏效果，而且是改善城市道路生态环境的一项重要举措，只有遵守设计原则，以人为本，以可持续发展为基础，将艺术环境和自然生态环境相结合再创造，为人们出行居住提供悠然自得的生活环境。道路是一种线形带状结构物，在进行景观设计时应注重总的粗线条美、一种流畅的美、一种与自然融为一体的美。
参考文献
[1]丁铭绩.浅谈城市道路绿化设计[J],科技情报开发与经济,2003，
[2]沈清基.城市生态与城市环境[M],同济大学出版社,1998．
关键词：园林景观；设计
中图分类号：TU986文献标识码： A
一、园林景观设计中的景观建筑设计
在园林中设置建筑景观 ，以此提高园林的可观赏性 ，建筑是静态景观 ，然而自然风景是动态景观 ，在这样的动静结合中，感受到人与自然的和谐统一，达到景色的层次之美 ，空间之美 ，在建筑中观景 ，将感情融入于景观的观赏。
1.1桥的设计与建筑
有园林景观的地方就少不了河流，因为河流起到调节气候，湿润空气的作用，要想让人们靠近河流，呼吸其中的新鲜空气，感受大自然的氤氲，最佳的方法就是要在河流上设计一座桥梁，一方面提供了观赏的作用 ，另一方面也发挥了桥梁作为建筑景观的渲染美景的艺术效果 ，达到交通与艺术欣赏的融合 ，在规模比较小的园林中 ，经常把桥设计成划分水面的景观 ，以此来扩充景观的面积 ，增加景观的层次性 ，有桥的水体通常能够增加水面空间的层次感与空间感 ，突出水面的幽深与悠远 ，小园林的桥可以设计成质朴、精巧的拱桥 ，并与河流的水面十分接近 ，让游人在观赏园林的景观中 ，达到与自然和谐共处的效果。
如果是大型园林 ，桥则要作为整个园林景观的一个标志 ，桥要被设计成与整个的园林景观想呼应的人文景观艺术 ，桥体的设计要与周围的自然景观遥相呼应 ，为了丰富景观的效果 ，可以把桥的形状设计成为具有丰富形状的人文景观。这样的桥体可以设置在悬崖上方 ，腾空而起、衬托出山的陡峭与幽深 ，水的广阔无边。
例如 ：在杭州西湖上有一座中外闻名的断桥 ，这座桥之所以成为天下人关注的对象一方面是因为他有古代的关于白蛇传的传说 ，但是更多的则是他的外形与位置的设置 ，断桥设置在西湖上 ，在西湖的美景的衬托下 ，显得格外优雅 ，有人站在桥上可以尽情地欣赏湖上的美景 ，达到自然之美与人文欣赏的有机融合 ，这就发挥了人文建筑的景观作用 ，与使用作用 ，达到了人文与自然的和谐统一。
1.2 廊的设计与安置
廊是一个狭窄的通道 ，他起着链接建筑物与外部空间的作用 ，廊不仅能够为游人提供休闲的功能 ，也发挥着交通的重要作用 ，廊是一个过渡性空间 ，使园林景观更具有空间性与层次性 ，游人走在游廊上 ，悠闲地看着眼前的景观 ，一步一景 ，感受自然与人的和谐，游人在不同的季节能够欣赏到不同的景观，延长了顾客的观赏时间。同时游廊由于具有遮雨、遮阳的作用 ，能够达到对游人的保护 ，岭南地区的四大名园之一的“浣红跨绿”桥廊就是园林景观设计中一个十分典型的游廊景观 ，这个桥廊的前面与后面各有五级台阶 ，在桥的下面有一个石拱卷 ，在桥的前面与后面的两端分别有游廊相联系 ，当游人置身其中欣赏景色时 ，可以依靠着栏杆 ，稍微休息一下 ，以此来体会到游廊为人们带来的温馨。
二、现代园林景观中的园路设计
2.1园路的布局
由于现代社会及技术条件的大大改善，在园林中园路设计上也逐渐丰富起来。根据功能及需要，现代园路的布局上立足在地理位置、地形等诸多方面因素来考虑。现代园林布局多以自然式、规则式及混合式三种为主。自然式布局:继承与发展了我国传统园路布局形式，多在山水园林中远用，已达到给人以心旷神怡、自然自由之效果;规则式园路布局:多用于纪念性的园林与寺庙的园林建设中，类似我国皇家园林之规范性特点，以展现庄严、肃穆的环境效果;混合式园路布局:结合了自然式布局与规则式布局两种效果，以升华其观赏性、丰富
其内容。此外，我国现代园林借鉴了西方园林的风格，并且在园路布局中结合园林的主题之需要，使得园路设计更加新颖而富于创新新。
2.2园林的铺装
在现代的园林建设中，园路的铺设内容丰富、形式多样。铺装的材料也种类颇多，主要有：石材、混泥土、木材、砖制品等等。按照实际需要不同而相应选配，花岗岩坚硬而典雅，陶瓷品光滑而色彩丰富等等。近年来，园林建设者又在尝试用新兴的材料用于园林景观中的园路铺设中。如：当今广为使用的陶瓷透水砖，具有透水性好、安全性好、耐磨等优点；另外木料作为传统的铺垫材料，以其生态性、可塑性强等特点，也被越来越多的园林所采用；金属制材料则具有耐磨、轻巧、力度硬度好及高雅等被设计师所喜爱使用；玻璃作为近代文明的产物，明亮而光滑、坚硬而易破碎、透光等优点也广为使用。
2.3园路设计的注意事项：
在现代化的当今，园林景观中的园路设计必须综合诸多因素慎重考虑设计规划。不可刻意追求平直或者曲折，大兴土木而忽视实际地理环境之需要。要科学合理规划与设计，节约材料资源、提高实际成效，综合考衡生态水文、地理地貌、园林景观、实际生活等方面的需要。根据经验，实际建设设计中，要减少断头路、过分占用面积、不合理规划、影响景观等现象。
随着园林景观建设的加快，园路设计在其中的交通引导、配合景点等作用也在日益重要。通过优美的图案纹身、曲折变化的形态等可以给人以贴近自然之美，给人以方向引导之效，给人以烘托景观主体之氛。总之，作为园林景观的“引导者”，园路在园林游览中发挥重要作用，园路设计的优秀也直接关系着整个园林项目建设的成败。
三、现代园林景观中的人工湖设计
人工湖一般是人们有计划、有目的挖掘出来的一种湖泊，是在非自然环境下产生的。自上世纪九十年代以来，世界各国开始流行水景住宅，傍水而居、亲近自然成为人们一种对生活的追求。于是人工湖在某些特定的情况下，成为一种以景观为目的而存在的建筑物。
3.1人工湖的布置要点。
园林中利用湖体来营造水景，应充分体现湖的水光特色。选择壤土、土质细密、土层厚实之地，不宜选择黏质或渗透性大的土质为湖址。如果渗透力大于0．005，必须采取工程措施设置防漏层。人工湖的设计，应当与当地的地质状况相结合，合理的选用防水措施。目前多采用钢筋混凝土结构、土工膜进行防水防渗处理。在设计中应当充分考虑基层的质量，防止植物的根系对防水层的破坏。在水体深度设计时，加深水体的深度，能为水体生物提供更好的生活空间，改善水体环境，并防止冬季冻结。
3.2人工湖设计注意事项。
①湖体设计时应当充分考虑湖底的渗漏状况。通常基址条件较好的湖底不需要特殊处理，适当夯实即可。好的湖底全年水量损失占水体积累5％－10％．一般湖底10％－20％；较差的湖底层20％－40％。②湖体设计时排水尤为重要。如果设计水位过高，会给施工造成很多不便。当因为客观因素限制，湖体设计水位过高时，为避免湖底受地下水的挤压而被抬高，必须特别注意地下水的排放。③湖体设计时同时也应对岸线开挖的稳定性进行充分考虑。湖岸的稳定性对湖体景观有特殊意义，应当予以重视。
一个好的水艺景观设计应当达到人与自然的融合，追求人与自然的共生共荣，提供给人舒适感、安 全感、健康的生活环境。水艺景观是园林文化的一部分，在水艺景观设计中，应当充分考虑与园林整体文化主题的呼应。从而为人们创造出更加美丽的一道风景。
四、总结
园林景观的设计需要设计者严格科学规划、合理布局搭配，满足园林景观的实际需要，使园林设计真正实现技术性、时效性、功能性的结合。园林中的各项目起到营造优美、舒适园林景观的作用。因此创造丰富多彩、形式多样、结构创新的景观，将会对生态景观、湿地景观的发展产生一定的推动作用。
参考文献：
[1]杨亚梅。 浅谈家庭庭院的园林景观设计[J]。 现代园艺,2013,(2)。
[2]赵一凡。 浅谈对现代园林景观设计的研究[J]。 现代园艺,2013,(2)。
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