时间：2023-09-14 16:43:30
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【关键词】体育经济 市场管理 发展现状 趋势
随着体育赛事的频繁举行，其规模越来越大、观众越来越多。在这个过程中，体育作为一种产业，在生活中与人们的联系越来越紧密。在我国，体育发展势头越来越强劲，人民群众对体育的热情也在不断地增长。从2008年的北京奥运会可以看出，我国的体育水平已达到了国际先进水准。同时，对体育赛事的举办已经具备了一定的硬件基础。在这种背景下，体育经济应运而生。
我国体育经济发展的现状
体育所隐藏的巨大经济效益在整体经济发展的旅程中逐渐被人们发现。在国外，尤其是欧美地区，体育经济已经得到了长足的发展，并对国家经济起到了带动的作用。但在这方面，由于我国经济体制的改革刚刚起步，体育的发展也比较落后，还没有对体育经济给予足够的重视。我国体育经济发展还存在着以下不足：
体育产业开发的领域虽在不断拓展，但产品质量不高。随着人们对体育的不断关注，体育赛事现在越办越红火。在这过程中，运动员的个人形象也在不断提高，对人们形成了一种榜样的作用。一般来说，体育经济有两个经营方式：一是有形资产的经营。这里的有形资产是指如比赛场地的租用、体育设施的使用等等，带动了体育的发展和相关体育产业的收益。二是无形资产的开发和利用。在许多大型体育赛事上，体育品牌随处可见，它们利用赛事的关注度宣传本公司的品牌，从而打响品牌。此外，随着运动员知名度的提升以及自身价值的提高，有许多的体育公司利用运动员肖像权的投资运营模式推动公司产品的销售，从而得到经济上的利益。
在这种大的环境背景下，体育经济开发的领域从一般的体育产品使用和生产到各种体育赛事的赞助逐渐拓展开来。但在拓展的过程中，体育产品的质量一直得不到很好的提高。受我国经济发展的制约，我国大多数的体育产品公司生产规模小，经营水平低、管理理念落后，因此导致体育产品的质量不高。与国外的体育品牌相比，如耐克、阿迪达斯等，我国的体育产品的质量还有待提高。而且，随着我国“黑哨”、“假球”等负面新闻的不断涌出，致使体育产品的推广过程受阻，阻碍了体育竞技的发展。在本身经济规模就不大的情况下，体育产业遇到这样的冲击更是难以生存，在质量追求上也是无法给予更多经济上的支持。这也是导致我国的体育产品质量不高的原因之一。
体育消费潜力不断增加，但缺乏市场竞争力。体育本身就是一个充满魅力的活动，它展现着人的力量与智慧之美。随着各大体育赛事的转播，诸如足球、篮球等大型体育比赛因其比赛中的精彩瞬间而吸引着越来越多的观众。从某个方面来看，这推动着体育事业的发展。同时，从整体经济情况来看，我国经济的飞速发展，使人民群众的生活水平得到不断提高。人们开始从对物质上的需求逐步转变为对精神上的需求。并且，随着健康观念的灌输，人们对健康越来越重视。所以，在这个过程中，体育消费潜力也在不断地被挖掘。
人们热爱运动、热爱体育，所以相关的体育产品也得到了广大消费者的追捧。但是受制于经济发展的落后，我国的体育经济起步晚，发展也比较落后。因此，从一开始，我国就失去了体育市场份额抢夺的优先权。同时，由于经营管理理念等各方面的不完善，我国体育产品还无法与世界顶级体育品牌形成抗衡。知名度以及质量都制约了我国体育产品向国际发展的进程，使得现在我国的体育产品缺乏竞争力。
传统体制制约体育经济的市场管理。由于我国的整个体育经济的发展还不够成熟，它在很大程度上受国家体育部门的控制，一切体育经济的发展均是以体育部门的规划为准则。从而使得体育产业在整个过程中失去了主动性，降低了体育公司的参与积极性。我国的经济是从计划经济转变过来的，在现实经济中还留有一定的计划经济的影子。这在体育经济中的表现更加明显。所以，传统的经济体制制约了体育经济的发展。市场经济就是利用经济的一种可调节的作用来规划社会的经济发展形式，但在体育经济中还得不到完全体现。我国体育经济的管理理念原本就落后于其他国家，如果得不到发展，就只有原地踏步，甚者倒退。
主体产业的定位不准确，导致产业结构不合理。从发达国家的体育经济发展进程来看，结合我国的实际体育经济情况，不难发现我国的体育经济包括体育竞赛、健身娱乐和无形经济这三个方面。但在实际中，我国的体育经济除了在足球、篮球等赛事上得到了体现以外，并没有更多的发展。这是因为我国对体育经济本身的定位不够准确，忽视了体育经济对体育活动的推行。
其实，体育经济为整个大体育赛事的进行提供了场地、资金上的支持，体育赛事带动着体育经济的发展。而社会经济的发展必然会引导消费者需求的多样性，从而使得体育市场也呈现出多元化的发展模式。所以，针对我国的现状而言，其产业结构是不合理的。这将导致被忽视的体育项目在我国的生存环境更加恶劣，不利于体育多元性的发展。
以体育为主题的经济市场形成一定的规模，但市场还不完善。刚走过改革的浪潮，我国的市场经济还在不断完善过程中，没有形成一个比较成熟的市场经济，这是一个实践历程。体育经济在我国已经形成了一个具有一定规模的市场，即以体育赛事为中心、以体育产业为辅助的产业化模式。但由于政府部门对体育赛事控制过多，以及对体育管理采用的管理方式的不准确，导致我国的体育市场还不够完善。在整个体育产品的流通过程中，受到了多方面的限制。最重要的是国家政策的导向，在很大程度上影响着人们对体育项目的热爱与否，从而引导者体育厂家的生产状况。缺乏公平竞争，会造成市场管理混乱，从而使得体育经济自身的调节能力降低。
缺乏高素质体育经营人才，致使体育经济缺乏宏观调控和科学管理。我国体育竞技刚刚起步，还在探索的过程中。因为其本身的吸引力以及潜在的价值，所以一直处在被挖掘的状态中。但由于我国这方面的专业人才十分匮乏，完全不能满足现在体育经济的发展。到目前为止，还没有一个高校有专门培训体育经营的相关人才，从这可以看出我国其他的部门没有跟上时代的脚步，致使体育经济始终没有得到很好的发展。
我国体育经济的发展趋势
虽然体育经济在我国的发展还不尽人意，但由于其本身具有的诸多优点，体育经济在我国的发展前景还是相当大的。结合全球经济的发展状况和我国的经济实际情况，国内体育经济的发展趋势主要呈现出以下趋势：
在整体经济带动下，体育经济全球化趋势增强。随着我国的经济模式的转变、改革开放政策的实施，尤其是加入WTO组织以来，体育经济逐渐开放。在各大国际顶级赛事中，我们都不难发现体育品牌的标志：日本的“美津侬”、意大利的“KAPPA”、美国的“阿迪达斯”等。而在我国，国际体育大品牌，如耐克、锐步等在各大商场也都随处可见。同时，由“体操王子”李宁创办的“李宁”体育品牌也在国际各大赛场上闪现着身影。这就是体育经济全球化发展趋势的表现。
随着质量等级的划分，体育经济产品的垄断程度不断加深。从相关数据显示，国际体育顶级品牌“耐克”、“阿迪达斯”、“锐步”等公司在运动服、运动鞋上占有世界80%的市场份额。而且，随着整个技术的不断完善，它们在市场占有率会越来越高。这样就使得起步低、技术差的体育公司将会在激烈的市场竞争中被淘汰。同时，国际上各大体育赛事的赞助费用也在水涨船高，这对于一般的体育公司来说，并不能承受。从这个角度来看，一般的体育公司在宣传上已经落后于人。现在人们的生活水平在不断提高，对品牌追求的比重逐渐加重。这势必对起步晚的体育公司的发展带来不利。
在政府的大力扶持下，体育经济产业发展更加突出。体育经济不仅体现了国家经济的多样性，而且能带动国家的经济发展，推动体育事业的进一步发展，这对于人民群众来说更是有百利而无一害的。所以，国家应逐步对体育经济加以关注。从种种现象可以看出，我国政府有大力扶持体育经济产业的趋势。在这种大的环境下，体育经济的发展势必更加迅猛，体育经济相关产业的发展也更加突出。
关键词：钻井 国外 发展
一、中国石油钻井技术概况
五十年代的时候，我国就发展了喷射式钻井技术、丛式井钻井技术及高效钻头技术、井控技术、保护油气层技术等先进技术。然而这些只是些单一的技术。二十世纪八十年代到至今一直采用的都是科学的钻井技术。随着科学技术的发展，及网路化、智能化的发展，为这一时期的钻井技术带来了新的动力不仅发展了井下信息实施检测技术，实现了钻井过程中的地址参数、钻井参数和井参数的实时测量、分析和控制，也开发了惊吓导向和闭环钻井系统，
业发展了有利于新发现新油气层和提高油田采收率新钻井技术和方法，如欠平衡压力钻井、水平井钻井等。
虽然我国在钻井技术上取得了一些成就，但是随着我国钻井地域及井深的不断变化，现有的钻井技术出现了一些难度，特别是在深口井钻井技术上。这一钻井技术是在五十年代才逐渐成型的，与发达国家相比还是有一定的差距的。这种钻井技术是代表着一个国家钻井技术水平，是钻井技术的标志。这种钻井技术是极为复杂的，其适用性及配套方面的问题，影响着可持续发展，同时其也是制约着我国钻井技术发展的限制性条件。
国外比较成熟的钻井技术
二、国外石油钻井技术
1、大位移井钻井技术
大位移井（Extended Reach Drilling，简称ERD）是指水平位移深度（HD）与垂直深度（TVD）之比大于2.0以上的定向井或水平井；当比值大于3时，则称为特大位移井。80年代末，随着水平井钻井的到来，促进了大位移井技术的发展；在1994年SPE第69届钻井会议上，大位移井成为讨论的主题之一。钻大位移井的主要原因是基于经济上的考虑，在海洋及滩海油气勘探和开发中，节省近三分之一以上的费用，并大幅度提高了油气采收率。
2、欠平衡钻井技术
欠平衡钻井这个概念，早在1866年就被提出来，在本世纪80年代后期和90年代初期才大规模地得到应用，并在美国奥斯汀白垩系地层钻井时取得成功并迅速发展。据最新资料统计，美国全年约有四分之一的油气井和地热井不同程度地采用了欠平衡钻井技术；有的油气田应用率竟高达98%。当前，世界上各大石油公司之所以争先恐后地研究应用该项技术，目的是提高钻井综合效益，减少对储层的损害，最大限度地发现低压、低孔、低渗产层。
3、小井眼钻井技术
目前，小井眼钻井技术是一项综合性、技术密集型的钻井配套技术，它包含许多先进的生产工艺，如侧钻水平井、分支水平井、径向水平井、欠平衡钻井及连续管钻井等，这些钻井方法大都采用小井眼钻成，是先进工艺技术、新型工具的集大成者。
三、钻井技术发展趋势
1、套管钻井工艺
套管钻井工艺是用套管代替钻柱，通过套管向钻头传递水力和机械能的。它采用一种可回收式再进入钢丝绳井下钻具组合钻进，并且起下钻具组合不需要起下套管。这种井下钻具组合是由能穿过套管的领眼钻头和扩孔器组成的。钻进时由领眼钻头先钻出领眼，再打开其后面的张合式扩孔器进行扩孔，把领眼扩成与套管留有一定间隙的井眼。在钻定向井时，井下钻具组合还包括螺杆钻具和随钻测量仪等必备的定向钻井设备，并可同时下入随钻测井仪或取心工具。
套管钻井与常规的转盘钻井的主要区别在于：套管钻井需要的是一种特制钻机，也可对常规钻机进行改造，使其适用于套管钻井。套管钻机必须使用顶驱来旋转套管，它还要有一个大型钢丝绳装置来起下钻具组合。用套管钻井系统钻进时，要求钻头能穿过套管，同时又能钻出尺寸比套管直径大的井眼。套管钻井所钻出的井眼无法用常规的测井仪进行测井，而是用套管内测井仪进行随钻测井。用这种钻井工艺其造斜率要比常规钻井的造斜率高。
2、水基钻井液新技术
水基钻井液的成膜理论与控制技术是近年来国内外研究较多和发展较快的一类新型钻井液技术和理论。该理论与技术的提出基于解决两方面问题：一是非酸化屏蔽暂堵保护储层；二是成膜护壁维持井壁稳定。
众所周知，国内外保护储层技术最普遍使用的是屏蔽暂堵技术，该技术在国内的应用己见到很好的效果。非酸化隔离膜保护储层技术的核心内容是尽量减少钻井液中的有害固相含量，通过改变钻井液处理剂的抑制性使钻井液本身固相颗粒的粒度大小与储层的孔隙大小相匹配，有效封堵孔隙，与此同时，利用成膜技术定的聚合物在井壁岩石表面形成一层防止钻井液和钻井液中有害固相进入储层的屏障，即隔离膜。无需进行酸化作业，求得最大自然产能，与屏蔽暂堵技术相比可节省大量的屏蔽暂堵材料费用和酸化作业费用。
3、连续油管钻井工艺
连续油管钻井工艺的主要优势钻井技术是小井眼钻井、大位移钻井、欠平衡钻井、多侧向钻井、短半径钻井和重进入钻井等技术。稠油油藏所具有的特殊性，不采用大幅度的增产措施，达不到经济开采产量，稠油开发将成为难题，水平井是大幅度提高单井产量的唯一手段。同时，由于稠油油藏边底发育，采用CTD技术钻短半径多层多侧向水平井开采，不仅有利于防止边水水窜和底水推进，更有利于提高单井产量和采收率。
四、结语
随着科技不断的进步与发展，石油钻井技术也在不断的发展中。钻井地域发生了改变，又远离的陆地渐渐的过度到沙漠和海洋，钻井的深度也逐渐由浅向深过度，钻井的井型也发生了变化。这一系列的变化无一不在说明钻井技术的进步。然而，随着钻井地域、深度的变化，现有的钻井技术已经不能更好的满足石油开采的需要。要想更好的满足石油开采的需要，还需要钻井技术的领域的继续研究。
参考文献：
关键词：室内环境；治理；发展状况；趋势
室内环境的治理工作是在十二五期间重点讨论的议题，我国在此方面刚刚处于起步阶段，还面临着发展的机遇同时也存在问题，因此文章主要对室内环境治理行业的发展趋势进行分析，确定发展的目标，进而做出全面性的努力。以下对环境治理行业的发展现状进行分析，确定功能，定位主要任务，以此推动整个健康行业的快速发展，为社会生活创建更有效的意义，实现小康社会的建设和发展。
1.我国在环境治理方面面临的机遇和问题分析
1.1我国在室内环境治理方面面临的机遇
首先，党和政府都十分关注民生的改善性工作，民生改善也是为了能够满足人们日益增长的物质文化需求，不断的提升人们的生活水平。要想进行生态文明建设还需要在食品、交通以及环境方面进行重点改善，而室内环境治理更是为人民群众打造安居乐业环境的一种措施。室内的环境污染治理成为国家发展中的大事。
其次，室内环境治理行业日渐成熟。从2000年开始至今，我国的环境污染治理经历了将近十几年的发展时间，也得到了一些政策实施的从无到有的发展，尤其是在2008年我国北京举办奥运会期间，室内环境治理的技术已经发挥了关键性的作用。
1.2室内环境治理方面面临的挑战分析
室内环境治理行业也面临着一定的挑战，主要表现在环境治理行业尽管已经有多年的发展，但是对于传统性的行业还有多方面的不足之处，解决室内环境问题还是一个艰难性的过程，在此过程中要有效的对检测和治理的关系进行处理，并且对于室内的通风还有净化的条件做了解，提升居住者的环保意识，理清室内污染治理和行业发展之间的关系，提升消费者对室内环境污染治理的认识程度。
2.室内环境治理市场的未来发展分析
当前我国各个城市尤其是工业发达以及人口密度大的城市，雾霾情况，PM2.5已经引起了人们的广泛性关注，这种对人体健康有损害的生活环境已经成为一种时代危机，加快空气的净化，让室内环境也得到净化已经成为未来主要研究的领域。
2.1市场上的空气净化技术分析
银离子净化技术。这项技术主要将让室内的空气充满银离子的成分，以此起到净化细菌的作用和效果，但是也存在一定的缺陷，表现为产品需要付出较多的成本，含有的细菌灭少率也不是非常高，尤其是对一些病毒细菌，根本起不到净化和杀菌的作用。
负离子技术，这个技术主要是使用静电释放的负离子技术对于空气中含有的粉尘进行吸附，以此降低尘埃中的毒素对人体产生的危害性作用。负离子还能和氧气一同产生臭氧，能够杀灭细菌。
低温等离子技术，这样技术就是对室内的气体进行外加电压，然后让气体释放出电压，并且让气体能够被击穿，产生各种带有氧化性的低温等离子，在较短的时间内让污染物被粉碎。光触媒技术，主要是在光纤的照射作用下释放出一些带有强氧化的自由基技术，这项技术的主要优势是成本非常低，缺点是能够在空气中发生作用的时间不长，因此杀菌的效果有限。
静电集尘技术。此项技术使用的是高压静电的吸附性原理，对空气中的污染物进行过滤，这已经成为一种基础性的净化技术，在家庭室内的空气精华当中使用非常广泛，有点是对于空气中的微粒污染物能够有去除的作用，例如，常见的灰尘还有花粉以及厨房的油烟等等，还能对空气中的气态污染物进行驱除。
2.2室内环境治理行业的发展思路
首先，发展绿色经济和循环经济，建设文明的室内的生活环境。人们群众非常关心自己的居住环境问题，为了能够对居住的环境进行污染物的净化处理就需要构建起一定的应用技术，研发出空气消毒技术，这也是走向低碳环保以及环境治理的美好明天的有效途径。另外还需要建立起公共卫生事件紧急救治防范措施，人民群众的安危已经成为当前国家发展中第一重点问题之一，关乎到生产的安全性以及社会发展的安全性，因此应急救援技术的使用也是对群众室内安全关注的一个方面。
其次，在改善室内环境卫生的基础上，提升人们的健康水平。世界卫生组织在全球环境调查方面了解到，在对人们生命和健康产生影响的要素当中，生活方式占据了90%的比重，这处于主导性的位置上，如果能够对生活环境进行改善，那么将会有一部分的心脏病、糖尿病以及中风和癌症都可以避免。研究中还指出，室内的空气污染要比室外高出大约50倍，因此在室内的环境治理方面还需要加强研究的步伐，通过对室内环境的改善，提升公众的健康水平。
>> 国内外经验对江苏实施区域共同发展战略的启示 甘肃省经济发展战略思考 60年来甘肃省经济发展战略的演化与反思 区域经济发展战略模式 建国后中国区域经济发展战略的嬗变 建国以来党的区域经济发展战略 论中国区域经济发展战略的演进与布局嬗变 基于创新和投资能力的区域经济发展战略 中国区域经济发展战略转换的政策取向及效果研究 我的区域经济发展战略观 论科技创新与沿海区域经济发展战略的选择 论我国双头区域经济发展战略的整合 甘肃省农村区域经济发展的现状及对策建议 甘肃区域特色经济发展战略研究 经济全球化背景下区域经济发展战略调整的对策 区域经济发展战略走势与趋向 河北省区域经济发展战略 山东半岛区域经济发展战略与模式选择 新常态下山西区域经济发展战略研究 论十六大以来我国区域经济发展战略布局的调整 常见问题解答 当前所在位置：.
④/doc/ShowArticle.asp?ArticleID=4703.
⑤魏晓铮.国内外经验对江苏实施区域共同发展战略的启示.科技经济市场,2006年3月.
⑥/Freepaper/35173_3.htm.
⑦郭萍.解决区域发展不平衡问题的国际经验及其启示,2000年7月.
参考文献:
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1 我国港口内贸集装箱运输发展回顾
我国港口内贸集装箱运输起步较早，上海港与大连港之间的和木质集装箱运输开始于20世纪50年代。20世纪 70年代，以和集装箱为主的铁质集装箱（俗称铁路箱）开始投入铁路运输，并延伸用于海上运输，作为件杂货运输的补充。这种水路、铁路和公路运输均可使用的集装箱虽然不是国际标准集装箱，但作为具有中国特色的内贸集装箱，无疑是标准内贸集装箱运输的有益补充。木质集装箱和铁质集装箱的成本较高，受发展资金不足、生产力不发达、市场空间小、内需不足等因素的制约，最终因难以觅得充足和稳定的适箱货源而偃旗息鼓。
随着改革开放和经济体制改革的不断深化，我国进出口贸易迅猛发展，集装箱运输在我国沿海发达地区蓬勃发展。外贸集装箱发展为标准化内贸集装箱运输市场孕育了土壤，并为内贸集装箱发展积累宝贵经验，构建起丰富的网络、资源和信息平台。1996年12月16日，我国第一艘装载国际标准通用集装箱的定期班轮“丰顺”号从厦门港同义码头启航，于12月21日抵达上海港龙吴港务公司码头，由此拉开我国港口标准化内贸集装箱运输的发展序幕。
受益于国民经济高速发展、政府出台一系列积极的财政和货币政策以及内贸集装箱码头积极投入和参与，2002—2011年我国港口内贸集装箱吞吐量以年均30%的增幅增长（见图1）。随着适箱货源不断增加以及港口基础设施不断完善，众多航运公司十分看好内贸集装箱运输发展前景，投入内贸集装箱航线的船舶日益大型化；与此同时，新的航运公司不断加入内贸集装箱运输市场。在多重利好因素的刺激下，我国港口内贸集装箱运输将迎来发展黄金期。
图1 2002—2011年我国港口内贸集装箱吞吐量
2 我国港口内贸集装箱运输发展趋势
（1）2021年我国港口内贸集装箱吞吐量将突破1亿TEU。在内需主导型经济条件下及国民经济持续健康发展的背景下，我国港口内贸集装箱运输必将迎来光明的发展前景。从我国各区域经济发展特点来看，我国东西部和南北方经济发展的阶段和水平各不相同，经济互补性强，并具有地域辽阔、资源丰富、内需旺盛的特点，可为港口内贸集装箱运输提供源源不断的货源。以年均增长10%来计算，我国港口内贸集装箱吞吐量将在2021年左右突破1亿TEU（见图2）。
图2 2012—2021年我国港口内贸集装箱吞吐量预测
（2）集装箱业务向内陆地区延伸。我国地域广阔，大陆海岸线长达1.8万km，境内河流众多，流域面积约占陆地总面积的36%。黄金水道长江主干流长，其支干流自古以来就是我国横贯东西、纵连南北的水上交通大动脉，通航航道总长超过8万km；珠江三角洲水网交错，河海相连，通航河流达823条，通航里程长；此外，我国境内还有1条始凿于公元前5世纪、贯穿南北的大运河，全长，是世界上开凿时间最早、最长的人工河。借助纵横交错的江河湖泊，依靠标准化、规范化的操作模式，港口集装箱运输延伸至广阔的内陆地区。内贸集装箱运输凭借其定期定班、双向运输、中间环节少、损耗小、节能环保、运价低廉等优势，通过巨大的内陆水网和多式联运的运营模式，不断向内陆地区延伸，从而引发传统运输格局发生改变。
（3）“散改集”趋势日益明显。集装箱运输的标准化促使集装箱运输与散杂货运输更加有机地融合在一起，散杂货与集装箱货物的分界变得模糊，适箱货源范围扩大，大宗矿石、粮食、河沙、煤炭（特别是电煤）等运输“弃散改集”。随着集装箱船日益大型化，干线港口方圆区域均成为其天然货源腹地，加之集装箱船运输具有运能巨大、运价低廉、服务高效等优点，其取代散杂货船运输的趋势日益明显。可以说，“散改集”是我国港口内贸集装箱运输发展的新动力，也是我国水路运输发展的新趋势。
（4）轻泡货物和高附加值货物常态化装箱运输。随着大型集装箱船开展定班快速运营，南北干线运输时间不断缩短，从渤海湾出发至上海港或福建、广东各大港口的海上运输时间大大缩短，“天天航班”已成为可能。南北干线上的快速集装箱运输无疑将吸引大量轻泡货物及高附加值货物放弃陆路运输，转而改为水路集装箱运输。
（5）特种集装箱种类逐渐增多。除传统意义上的冷藏集装箱、危险货物集装箱外，目前国内水路特种集装箱种类繁多，其中包括侧开门箱、汽车箱、框架箱、衣架箱、罐体箱等。此外，最近出现一种载货量更大，并能满足个性化需求的特种集装箱。此类特种集装箱专门针对粮食、煤炭等大宗散货的海上运输，创新散装货物海上运输、码头装卸等物流环节工艺，能有效降低大宗散货海运综合物流成本。特种集装箱为改良型40英尺集装箱，箱顶有8个角件（普通40英尺集装箱的箱顶有4个角件），全箱共有16个角件，箱体自身质量约，最大总质量，净载质量，采用双箱吊具作业模式。特种集装箱突破重量设计概念，通过大幅提高劳动生产率给整个物流产业链带来巨大变化。目前此类特种集装箱已通过中国船级社认证，并已开始批量生产。
（6）高科技更为广泛地应用于内贸集装箱运输。现代智慧物流要求将众多高新技术应用于内贸集装箱运输过程，使其操作更简单、服务更周到、差错率更小，同时借助互联网降低人员劳动强度，提高数据采集和传递的准确性和安全性。例如，第四代电子铅封的应用使集装箱物流业步入信息实时化、管理精细化、服务个性化的发展轨迹。现代高新技术在内贸集装箱运输中的应用必将促进港口内贸集装箱运输快速发展。
（7）金融衍生服务助推内贸集装箱运输发展。目前，针对内贸集装箱的金融服务远不如外贸集装箱，面向内贸集装箱的期货、信用证等现代金融衍生服务基本为零。随着内贸集装箱运作不断规范化，抵押、质押、期货等现代金融衍生服务将为内贸集装箱业务发展提供推动力。随着内贸集装箱运输不断发展，今后诸如“小箱天津煤炭价格”“小箱营口玉米价格”“小箱京唐卷钢价格”等贸易术语将出现在内贸集装箱运输单证上，影响并改变国内货物贸易方式。
（8）内外贸集装箱的概念和界限逐步淡化。内贸集装箱运输在操作上的规范化、标准化及其对现代信息技术的应用使内贸集装箱与外贸集装箱之间的差异逐步淡化。
3 我国港口内贸集装箱运输面临的挑战
3.1 粮食货源方面
2012年5月14日，中国科学院中国现代化研究中心最新研究成果《中国现代化报告2012：农业现代化研究》。该研究报告指出，我国农业水平比美国落后约100年，美国的农业生产率是我国的90多倍，日本和法国的农业生产率是我国的100多倍。
目前我国的粮食种植模式和种植技术与发达国家存在较大差距，因此，转基因粮食（特别是转基因玉米、大豆等）源源不断地涌入我国市场，对传统的北粮南运模式产生强烈冲击。大量廉价粮食不仅对我国粮食安全构成威胁，还对我国港口内贸集装箱货源形成挑战。
3.2 煤炭货源方面
我国传统的西煤东输、北煤南运模式受到来自东南亚国家廉价煤炭的冲击。由于近年来国内煤炭开采费用、开采成本及人员工资不断攀升，来自越南、菲律宾等周边国家的煤炭趁机涌入我国市场，导致煤炭作为我国内贸集装箱基本货源的地位受到威胁。
4 结束语
关键词:区域经济;国内支线航空;发展布局;社会总体经济效益
中图分类号:F326文献标志码:A文章编号:1673-291X(2009)30-0115-02
区域经济是指在一定区域范围内,推动经济发展的内部因素与外部条件相互作用而产生的经济综合体,它反映不同地区内经济发展的客观规律以及区域经济合理发展的程度。换句话说,区域经济的效果,并不单纯反映在经济指标上,还要综合考虑社会总体经济效益和地区性的生态效益。从区域经济的视角来衡量特定区域经济合理发展的程度,对解释当前国内支线航空的发展困境有很大帮助。
支线航空的概念目前在国内外尚没有完整清晰的定义,学界一般将其定义为航距在500 公里左右,由70 座以下的机型在中小型城市与中心城市之间或中小型城市之间的航班飞行[1];也有学者根据中国民航“十一五”机场布局规划中关于大型枢纽机场、中型枢纽机场、干线机场和支线机场的分类,将支线航空概括为可以在非省会城市且年旅客吞吐量低于100万人次的机场开展的营运[2]。不管具体如何表述,支线航空作为枢纽―干线―支线航空网络体系中的重要节点,始终是中国航空运输业的重要组成部分,其发展状况直接影响到航空运输业的整体协调发展。
改革开放三十年来,中国航空运输业发展迅速,其运输总周转量和旅客周转量都已经位列全球第二,仅次于美国,早已确定了世界民用航空大国的地位。但是中国支线航空的发展却不尽如人意,它在整个航空市场中的份额常年徘徊在2%～4%之间[3],这种落后的发展水平与中国民用航空大国的地位很不相称。值得我们深思的是,其实这些年中国支线航空面临着很好的发展机遇:随着国民经济快速发展,城市化进程不断加快,居民收入水平持续提高,支线航空的潜在需求开始向有效需求转化;长三角、珠三角和环渤海区域等东部沿海地区经济活跃,支线航空需求较高;西部大开发、振兴东北老工业基地以及旅游业快速增长等,也为支线航空的发展注入新的活力;另外,中国幅员辽阔,很多地区的自然条件都适合发展支线航空[1]。然而,中国支线航空却没有抓住这些有利条件实现应有的发展。
事实上自20世纪90 年代中期以来,支线航空运输市场的问题就逐渐凸现,由于支线机场运营成本过高、缺乏合适机型和航班安排不合理等诸多原因,国内支线机场大都呈现出吞吐量较小和经营困难的景象,支线航空的发展陷入困境,与同期国内干线和国际航班的大幅度增长形成了鲜明反差;随着近年来国内高速公路迅猛发展和铁路几次提速,支线航空运输市场更进一步萎缩,甚至不少地区支线航空运输已经被高速公路和铁路挤出了运输市场。据有关数据显示,目前国内65%的支线机场旅客年吞吐量低于10万人次[4]。更为严重的是,面对支线航空运输市场的低迷,很多国内航空运输企业和地方政府曾经一度认为规模就能带来效益,试图通过增加支线机场的数量和飞机的运力来实现市场的兴旺,但是结果却事与愿违。一方面,各地争相上马支线机场的建设,无视支线航空发展的客观规律,使得国内支线航空经营效率不高、网络布局不合理等问题变得更为突出;另一方面,多数航空企业偏爱购买大运力飞机,由此造成航空企业在许多客流量小的支线航段上使用中型客机运营,导致上座率较低,长此以往, 航空企业往往会在亏损的压力下大幅减少班次,而班次较少就更难以获得广大旅客的认可――运力和客源的矛盾导致支线航空陷入了客源不足的恶性循环。事实上,截至2007 年年底,全国30 座～120 座的支线飞机只有81 架,仅占全部民航运输飞机的8%,而欧洲和北美的比例分别是36%和43%[3]。上述这些不利因素结合在一起,严重影响了国内支线航空的健康发展,从民航总局《2008年民航机场生产统计公报》的数据中可以略见一斑:2008年中国境内民用航空通航机场共有158个(不含香港和澳门),所有通航机场中,年旅客吞吐量在100万人次以上的有47个,与上年持平,完成旅客吞吐量占全部机场旅客吞吐量的95.49%,而其余111个支线机场完成的年旅客吞吐量合计只占全部机场旅客吞吐量的4.51%[5]。
总的来说,当前国内支线航空基础建设和配套设施较差;在不同地区发展很不平衡;在整个运量中比重很低,与干线航空的发展不够协调;面临铁路提速、高速公路等的激烈竞争,市场开拓困难重重;多数支线机场耗资巨大却难见效益,国家每年还要拿出巨额资金进行补贴。尽管存在着这些问题,我们仍要大力发展支线航空,因为在当前中国经济社会背景下,支线航空的发展不仅有利于优化航空运输市场结构,而且也能更好地满足欠发达地区的发展需求,提高区域经济社会的整体水平。从长远来看,无论是中国经济社会整体发展战略的实现,还是东中西部地区经济社会的协调发展,都需要国内支线航空的繁荣。根据最近出台的《全国民用机场布局规划》要求,“十一五”期间,中国要在完善现有100多个支线机场的基础上新增45个支线机场,建设资金预计1 400亿元;而到2020年之前,准备新增支线机场97个,总投资将高达4 500亿元。届时全国80%以上的县级行政单元将能够在地面交通100公里或1.5小时车程内享受到航空服务,所服务区域的人口数量占全国总人口的82%[6]。与其他航空大国相比,更可以看出中国的支线航空是个朝阳产业,比如美国国土面积与中国相近,却拥有公共机场五千多个,每万平方公里的民航机场服务密度高达5.96 个;而中国的密度仅0.1 个,远低于世界民航运输量前40 名国家0.5 的平均水平[1]。
从实际情况来看,中国支线航空的发展困境主要就是支线机场的经营困境。近年来,全国各地建设了一大批支线机场,虽然有温州、台州等地区的支线机场生意红火,经济和社会效益良好;但更多的机场修起来了之后却长期没有很好地发挥应有的效益,甚至难以收回投资。这些支线机场普遍都困窘于航班量太少,出现巨额亏损,甚至随时都有停航的可能;有的因为线路取消而被闲置,给当地留下了巨额的债务包袱。国内各个地区只有特点的差异,而没有本质上的高下之别,那么为什么在不同的地区建设类似的支线机场却产生了如此之大的效益差距?笔者认为,原因在于区域经济的各种内部因素和外部条件在不同组合情况下会对经济发展客观规律的表现形式和区域经济合理发展的程度产生巨大的影响。
如何在不同的地区科学地修建支线机场?如何发挥已建成支线机场的效能?以及如何支持各地支线航空和整个航空运输体系步入良性发展?已经成为中国发展支线航空过程中急需研究的课题。从表面上看,当前支线航空困境的原因在于当地经济发展水平滞后,支线航空网络不健全,机场布局不合理,市场管理混乱,机场对支干线航空调节能力差,等等。但是从更深层次上分析,我们会发现其成因很大程度上在于我们对支线航空区域发展布局的科学性和社会总体经济效益重视程度不够,具体到各地来说就是没有做到因地制宜。
关键词：经济形势 政策及措施 深化改革
一、国际国内经济形势分析
根据国际货币基金组织《世界经济报告》2015年10月所的预计来看，全球经济增长今年和明年分别为3.1%和3.6%，分别是低于的该报告在4月和7月所预计的数据，根据数据推测，世界经济增长趋势呈现下行。
要分析国际和国内的经济形势，主要就是分析仪美国为首的资本主义国家和以中国为首的社会主义国家，因此，在此，就主要是分析美国的经济形势与我国国内的经济发展趋势，以此为我国的后期发展提高理论和指导。
（一）美国的经济形势呈现下行趋势
根据国际货币经济组织的调查数据：美国在2014年全球经济增长比例为1.8%，根据2015年4月的预测为3.1%，2015年9月预测2015年9月为2.6%，而2016年则为2.8%，相对于的全球和其他经济发达体，可见美国经济在2015年为下行形势，美国经济对于经济全球化的意义和作用都是举足轻重的，在贸易、金融以及在货币政策方面对全球的影响都是十分巨大的。然而根据数据可知，美国依然还在金融危机中，多多少少仍然在受到金融危机的影响。而且美国的经济走向高增长在目前也是困难重重的，美国经济处于重要阶段，但是以中国为首的新兴经济体的发展速度和趋势也是不可阻挡的，在一定程度上就会对美国经济发展一集经济高增长产生影响，在一定程度上会与美国在市场份额上进行竞争，影响美国的经济发展。就比如在技术方面，中国伴随着科学技术的发展，在全球各国对中国设备需求量的增加就必然会对美国产生影响。
（二）中国的经济形势分析
根据数据显示，中国经济占全球化的比重已经达到13.5%。在贸易方面：贸易规模已经成为全球第一。自从中国改革开放以来，中国经济就不断发展，尤其是近几年国家对创新的重视和国家政策的相应调节，中国的实体经济尤其是传统制造业的发展已经到达顶峰阶段，产能和供给已经趋向绝对的过剩。根据近几年数据显示，已经有在很多产业和行业已经出现了绝对的过剩情况。2014年中国铁矿石的产量近15亿吨，进口9.33亿吨，在全球进口中所占比重很大，已接近70%左右，因此，中国的需求对于全球的产品销售贡献和作用是十分重要的，中国市场的需求在一定程度上会影响很多国家经济发展趋势和经济政策的制定。如果中国的需求下降，则全球的经济势必会受到影响，在目前，中国对于全球经济的影响是不会减退的，并且就目前这一趋势也是不会改变的。
二、经济政策及措施分析
（一）制度性经济政策
第一，改革激罨制是保证人民建设积极性的根本举措
首先，激励国有企业的创新；国有企业的发展在我国经济发展中具有主导地位，然而受各种因素的影响，如我国传统思想的影响，我国国有企业的发展始终突不破体制的限制、思想的限制等。
其次，激励科研创新；激励科研，保护产权。积极提高人们的创作积极性，激励奖励制度的创新；
再次，激励举报，保护举报者。对于经济发展中的经济违法行为，政府要从奖励制度创新方面出发，积极激励大家的监督与举报。
第二，收入分配制度的改革为促进经济发展提供动力
首先，保护个人的合法收入，增加地方税。个人税可以实行全国联网，这样有利于消除个人收入的巨大差距；其次就是取缔非法收入，调节过高收入；尤其注重打击非法收入，加强法律制定，人民监督。
第三，完善社会保障制度为经济建设解决后顾之忧
尤其是人们退休后的经济收入保障制度；解决退休员工的收入保障，保证人们工作积极性，以及全身心投入到经济建设过程中，因此，这对于我国经济建设有十分重要作用。
面的目前的国际国内经济形势，为促进我国经济的又好又快的发展，采取向相相应的措施来应对经济形势。
（二）非制度性的经济措施
第一，加强新型基础设施建设；加大互联网、大数据等基础设施建设。当前的社会发展已经在朝向的科技社会、知识社会。因此就要加强互联网等的建设。提高服务业的效率，降低物流成本，以此推动技术创新，组织创新以及管理创新。加大互联网与大数据的联系与融合。
第二，政府加强经济监督；我国是社会主义市场经济，以市场调节为主，国家宏观调控为辅，但这并不意味着国家在经济发展方面就要退出这个领域了，而是要把各种手段综合运用，充分发挥政府这只“无形的手”的作用。首先，加强相关法律的制定与运行的监督，确保政策在经济发展的过程中充分发挥作用，促进经济良性发展；其次，在国家关键领域的发展中，政府在放权中要注重度和分寸的把握。但并不是全盘不管，也不是全盘监管，要根据时展特点充分的运用各种手段，充分发挥在经济背后的作用；然后，就是加大惩罚力度，对经济欺诈，及商业犯罪要加大惩罚力度。让经济犯罪，经济欺诈毫无生存余地；最后，加强对全体公民的意识教育，加强权利意识教育、法律意识教育等，充分发挥公民在经济建设中的重要作用。
再次，加强欠发达地区经济建设，尤其是西部经济建设。首先，加大资金投入，为西部经济发展提供充分的资本；其次，加强欠发达地区的教育，尤其是学校教育，为欠发达地区的经济发展提供充足的后续力；然后，加强交通设施建设，尤其注重网络交通的建立，加强中西部地区与东部地区、发达地区甚至是与国际社会的联系。
如今的经济形势变化只在一瞬间，面对极速变化的国际国内的经济形势，我们要对经济形势有一个正确的判断，在正确判断之后又要根据经济形势的制定出相应的经济政策，以促进经济发展。
参考文献：
[1]王宇辉，毛莹.当前国内国际经济经融形势下中国货币政策的分析[J].宏观经济，2015.
【关键词】体育经济；产业化发展；趋势分析
从目前我国体育事业的发展模式来看，单纯依靠政府投资的发展模式已经难以为继。要想提高体育事业发展质量，促进体育事业发展，大力发展体育经济是十分必要的。通过对发达国家体育事业发展的深入研究，体育经济的概念已经深入人心，大力发展体育经济成为促进国内体育事业发展的重要举措。基于这一认识，围绕体育事业发展的体育经济获得了较快的发展，体育经济在国民经济中的比重逐步增加。为此，我们应正确分析体育经济对现代社会经济与科技形势的影响，并对体育经济的未来发展趋势进行深入分析。
一、体育经济对现代社会经济与科技形势的影响
在未来信息社会里， 不管科学技术如何发展， 人始终是新技术的创造者和掌握者， 随着科学技术的发展，整个劳动者的素质和结构将发生重大的变化， 提高劳动者的素质， 既要重视智力培养， 也要重视体力的开发。在未来的社会里， 体力劳动虽然相对减少了， 但不等于降低了对人体健康的要求。相反， 为了将来能够适应社会高速度、高强度的工作需要， 对人的健康的概念赋予新的内容。随着一系列的变化， 体育发展也将受到巨大的影响， 全世界各地区都日益重视体育运动的普及与发展， 重视体育独特的、多方面的社会功能， 体育对整个社会的渗透范围之广， 将是十分惊人的。大多数人都将不同程度地，以不同方式卷入体育运动， 体育将成为现代以及未来社会人们的生活之必需， 通过体育运动来调节人们的精神生活， 增强人们的身体素质。
二、体育经济的未来发展趋势分析
从目前体育经济的发展来看，体育经济的未来发展趋势主要表现在以下几个方面：
1.体育经济向产业化化、多元化方向发展
体育经济的发展带动了体育产业的发展，从目前国内体育经济的发展模式来看，体育产业化突出，产业化为体育经济带来了强有力的支撑。此外，除了在体育产业化方面有较大的突破之外，体育经济还将向纵深发展，体育经济不仅仅局限于体育事业本身，也会对于体育事业相关的其他领域形成带动和辐射，形成良好的发展氛围，提高体育经济的整体发展质量。
2.体育经济的商业化程度将进一步加深
从目前体育经济的发展来看，商业化运作手段日趋成熟，商业化程度较过去有所加深，商业化模式成为了促进体育经济发展的重要手段。所以，随着国内经济增速的提高，体育经济的商业化程度正在进一步加深，商业化气息更加浓厚，全面商业化将会增加体育经济的生机和活力，为体育经济发展提供有力的手段保证，使体育经济能够得到持续快速健康发展。
3.体育经济将带动周边产业快速发展
从体育经济现有发展模式来看，体育经济已经产生了规模效益和示范效益，并开始逐步带动周边产业发展，体育经济已经跨越了产业限制，向着全产业化和多领域发展，与体育经济相关联的周边产业得到了快速增长，满足了体育经济的发展需要，同时也使体育经济的发展效益进一步提高。由此可见，体育经济带动周边产业快速发展成为了未来发展的重要趋势。
4.体育经济所占比重将逐步加大
随着体育经济的产业化和规模化，体育经济的增速逐年提高，体育经济所占比重也将逐步加大，从体育经济目前的增速和产业规模来看，体育经济已经成为第三产业的重要组成部分，其带动作用和示范作用明显，对国内经济发展起到了积极的促进作用。所以，我们要正确理解体育经济的未来发展趋势，对体育经济所占比重加大有正确的理解和认识，推动体育经济又好又快发展。
三、结论
通过本文的分析可知，考虑到体育经济的现实发展状况，体育经济在第三产业中的比重日益增大，体育经济在未来发展中将会朝着产业化化、多元化方向发展；商业化程度将进一步加深；将带动周边产业快速发展；体育经济的发展将会保持良性循环，为体育事业提供有力支持。
参考文献：
[1]祁慧涛.我国体育经济发展对策研究[J].湖北体育科技，2010年02期
[2]赵斌.论中国体育经济持续发展策略[J].经济师，2010年06期
[3]马冬梅，蔚兵，张石梅.我国体育经济发展的影响因素及对策建议[J].内蒙古体育科技，2010年02期
[4]接云峰.体育产业发展与经济增长的影响关系研究[J].生产力研究，2010年08期
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