时间：2023-09-08 09:28:47
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇天然气管道施工技术，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
一、引言
随着工业的快速发展和人民生活水平的提高，我们对油气资源的需求和依赖也越来越大，在石油和天然气供给不足的情况下，煤制气成为解决油气短缺问题的重要策略之一。近年来国计民生对天然气的需求快速增长，供给缺口进一步扩大，天然气价格逐年上涨，新疆煤制气技术条件和产业发展也日趋成熟，使得煤制天然气产业具有较大发展前景。近年来，中石化加快在油气资源上游勘探开发的步伐，在新疆建设国内最大的煤制气项目，并规划建设新粤浙管道，拟通过该输气管道将新疆煤制气输送到东南沿海地区。新粤浙管道是中石化继川气东送管道项目后又一大输气管道工程，新粤浙项目建成后，将成为中石化巩固煤制气领域地位的重要一环。新粤浙管道工程规划一条干线（新疆木垒首站-广东韶关末站）和六条支干线（伊犁支干线、准东支干线、南疆支干线、豫鲁支干线、赣闽浙支干线和广西支干线），总长度约8372Km，其中干线全长约4159Km，管径1219mm，支干线全长约4213Km，管径1219/1016/914/813/711/610mm，设计压力12MPa和10MPa。设计输气量3×1011m3/a，工程总投资约1399亿元。项目全线经过新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、山东、湖北、湖南、江西、浙江、福建、广西及广东13个省、自治区，沿线共设工艺站场63座，截断阀室350座，穿越铁路141次、高速公路135次、高等级公路343次，设山岭隧道68处，数次穿越水网地段，特别是大中型水域就达312次。
二、平原水网地段施工技术难点和方法
（一）穿越鱼塘
一般情况下，穿越鱼塘（鱼塘底为承载力较强的硬底）是施工方法为鱼塘抽水清理鱼塘淤泥作业带两侧修筑拦淤坝，并开挖临时积水、积淤沟修筑完毕的作业带，可以直接进设备施工。穿越连片鱼塘施工重点要提前进行抽水、晒塘、换填，且要避开雨季施工，采用作业带两侧设拦淤坝、开挖临时积水、积淤沟等多项措施相结合，减少二次清淤、排水，使工序衔接较为紧凑，从而保证一定的施工进度。主要措施简介：①抽水：施工鱼塘的前提条件，根据鱼塘水量提前安排抽水；②晒塘、换填：当塘底是软底时，晒塘和换填可提高作业带承载能力，当塘底为硬底时可直接清淤后进场作业，不虑晒塘；③拦淤坝和积水、积淤沟：在作业带初步清淤后进行该工序，开挖积水、积淤沟的同时将开挖土方用于修筑拦淤坝，拦淤坝防止淤泥回流到作业带，积水、积淤沟可堆放作业带少量积水、淤泥的，施工期间积水将自动流入积水沟，且可定期清理，可保证作业带承载力始终满足设备通行需要。
（二）穿越公路和小型灌溉渠
为了保护公路路面，可以在公路两侧修筑引路，并在公路路面上铺垫胶皮、钢板等，以保证施工机械设备通过公路时不压坏路面。管道沿线所经过的明渠一般由混凝土预制块、块（条）石或砖砌成的，为保证施工机械设备通过时不损坏明渠，一般情况下可以根据明沟的大小在沟内埋设直径600~1200mm的钢筋混凝土排水管，再用人工土袋充填缝隙，并在排水管顶部覆土1m以上。而对于较宽的明渠，则可以在施工机械设备通过的部位搭设简易的钢过桥或钢管排。在机耕路和砂石路下一般有灌溉暗渠，还可能有附近村镇的供排水和排污管道。为保证施工机械设备通过时不损坏，可直接在乡村土路的暗渠顶部覆盖1m以上素土；而对于车辆来往较多的乡村沙石路，可在暗渠上铺垫一块10~20mm厚的钢板来方便车辆通行；对于其他管道，可以采用槽钢支架进行加固处理。若因各种原因，需要拆除路面、沟渠及其他管道的，应征得有关单位同意后方可拆除，待本段管道施工完毕后再予以恢复。
（三）穿越河流沟渠
河流沟渠穿越施工一般按照水面宽度来制定相应施工措施：当水面宽度在5m以内，则可以采用埋设较大钢筋混凝土排水管或者铺设空腹梁桥的方法；当水面宽度在5～15m时，则可以采用架设钢浮桥或管桥的方法；当水面宽度在15～30m时，则可以采用架设贝雷桥的方法；而当水面宽度大于30m且无法筑坝时，可以采用冲锋舟牵引浮箱的方式通过。有些河流沟渠若取得有关部门的同意截流，则可以沿作业带两侧采用人工土袋修筑梯形围堰，且上口宽度不小于4m，并在梯形围堰坝的两侧植入木桩、槽钢或钢板桩进行支护加固，在坝顶铺设10mm厚钢板来保证施工机械设备的通行。
三、典型重难点施工分析
（一）EJZ05-2M～EJZ05-2N桩漂管穿越待建高速铁路
穿越位置处于连片鱼塘的其中一个大型鱼塘内，积水严重。EJZ05-2M处为顶管接收井，并靠近水渠，施工前修建弧形临时水渠进行引流。EJZ05-2N处为顶管发送井，处于大型鱼塘中。如图1所示。穿越处鱼塘降水后，因临近鱼塘水位高，液位差引起的侧向压力导致中间塘埂逐渐坍塌，采用编制袋装土砌筑挡土墙加固堤坝。对于鱼塘淤泥，应进行开挖换填，并将淤泥堆放至指定区域。分段开挖并预埋套管，套管底存在管涌处，整体垫混凝土垫层后再安装混凝土预制板，预制板上安装套管就位，套管安装完后进行回填。采用漂管穿越法，开挖穿越引沟后，往引沟内灌水，然后管段漂管穿越。针对EJZ02-2M桩处连头，采用两级开挖，并对连头处管沟采用Ф150mm×9000mm木桩支护。光缆穿越时，采用槽钢对光缆进行保护。
（二）太湖港河流穿越
太湖港河流穿越，因淤泥较厚，且有流沙，施工难度极大。除了采取开挖导流渠、上下游围堰抽水、清淤换填、钢板桩和木桩支护、钢管排保证施工设备行进等措施外，对于流沙的处理是重中之重。开挖管沟时发现河床淤泥层下为流沙层，存在管涌现象，渗水严重，采取污水泵抽水。管沟开挖至流沙层后，无法采用挖掘机开挖，故改用冲吸泥法成沟，而冲吸泥法成沟时出现大量管涌。穿越段主管在无法采用挖掘机开挖成沟的情况下，采用两台泥浆泵同时抽排的方法进行整体沉管。由于河床及河流大坝区域以内的地下均存在严重的管涌现象，无法采用挖掘机开挖成沟和沟下连头施工，故在大坝西岸每道焊口施工前安装钢板桩，并配合泥浆泵24小时不间断抽排的办法确保焊接施工环境。虽然本河流穿越最终顺利完成施工，但在施工过程中，出现了以下问题，我们应引起重视：(1)管涌使钢板桩挤压变形；(2)由于底部流沙被抽空，坝堤下陷；(3)拔出的钢板桩弯曲严重。
四、结语
经过实际施工，对川气东送线路工程23标段水网段施工经验进行了总结，对平原水网地段施工技术难点和方法进行了分析和论述，并对典型重难点案例进行分析，以便给新浙粤管道施工提供一些帮助，从而对相关技术人员提供一定的施工经验和方法。
参考文献
[1]张英奎，张永兴.大口径管道在水网地区的施工方法[J].油气储运,2003(08):45-46,58.
关键词：跨天然气管道；门式墩；贝雷支架
一、工程概况
杨滩村跨定武高速立交特大桥位于宁夏回族自治区中卫市境内，全桥长7423.6米。该桥以门式墩形式在34#、92#墩两处上跨天然气管道，墩身高分别为22.7m、5.2m。盖梁截面尺寸为4m×3m（宽×高）。净跨度分别为19.4m、18m。天然气管道直径1.16m，埋深1.5m。本文以墩高、跨度大的34#门式墩盖梁施工为例，介绍贝雷支架法在门式墩盖梁施工中的应用技术。34#门式墩跨越天然气管道平面位置图如下。
二、总体施工方案
因受天然气管道影响，无法采用落地满堂支架方案，经项目部研究决定采用大钢管立柱+双层贝雷梁方案。该方案委托有资质单位验算，安全系数大于2，满足施工要求。总体方案为：在门式墩承台上搭设φ630×10mm钢管立柱，横向设置2排，纵向设置3排，间距2.5m，共5根立柱。钢管支柱间连接采用蝶形连接件和矩形连接件（内设置三角斜撑），均采用[20b槽钢，连接件横联间距2.5m，与钢管支柱焊接采用800×10×220mm，竖向间距3.5m设置。钢管立柱上部主横梁采用双榀H600型钢，型钢上纵向铺设双层贝雷梁，贝雷片间距0.45m，3个贝雷片通过标准支撑架连接成1组。贝雷梁上横向分配梁采用I40b工字钢，间距50cm。分配梁上纵向设置I12工字钢焊接的支撑架，上部铺设10×10cm方木，间距20cm。方木上铺设15mm厚的优质竹胶板充当底模，侧模则用大块定型钢模。钢管支架搭设见下图。
三、支架施工
（一）钢管立柱安装
采用φ630×10mm螺旋焊管作为支撑立柱，将上部支架及盖梁的荷载传到承台，然后传递给桩基础。为固定钢管立柱及增加受力面积，事先在承台施工时，预埋φ1000×20mm（直径×厚度）的钢板，钢板底部焊接6根1m长Ф22螺纹钢筋，作为固定钢板用。根据盖梁底标高、模板厚度、方木高度、工字钢高度、贝雷梁高度、H型钢高度等计算出钢管长度并下料，并将切口打磨平整。用50T吊车将钢管按预定位置放好，用仪器检查，保证钢管的垂直度，然后用电焊与底部预埋钢板焊接牢固，并用8块220×100×10mm（长×宽×厚）钢板作为加劲板，对称焊接在钢管与钢板之间。
（二）柱间连接系安装
为加强钢管立柱整体稳固性，立柱间采用连接系将单个承台上的钢管立柱连接成整体。连接系均采用[20b槽钢，连接件横联间距2.5m，与钢管立柱焊接采用800×220×10mm（长×宽×厚）钢板连接，竖向间距3.5m设置。连接系安装采用25T吊车吊装，工人在脚手架搭设的操作平台上进行连接系的焊接操作。
（三）H型钢主横梁安装
采用双榀H600型钢作为主横梁，用50T吊车将H型钢顺桥向放置在钢管立柱顶部的连接钢板上，并在H型钢两侧各焊一个三角钢板作为加劲板，防止H型钢移动和倾覆。
（四）贝雷梁安装
先在地面将贝雷片按设计片数拼装联结好，用50T吊车将贝雷梁依次吊装到主横梁H型钢上预定位置，贝雷梁间距0.45m，3个贝雷片通过标准支撑架连接成1组，并用自制U型卡将其与主横梁H型钢固定好。本盖梁支架设计采用双层贝雷梁作为盖梁的承重平台，为提高贝雷梁的整体受力效果，加强整体稳固性，用自制U型卡将上下两层贝雷梁连成整体，同时在靠近墩柱处的贝雷梁，用[10槽钢做背楞和Ф16对拉杆拉紧使之连成整体。
（五）分配梁及模板安装
分配梁采用I40b工字钢，顺桥向布置，间距0.5m，并用[20b槽钢将其焊接连成整体。分配梁上纵向设置I12工字钢焊接的支撑架，上部铺设10×10cm方木，间距20cm。方木上铺设15mm厚的优质竹胶板充当底模，同时设置好预拱度。侧模采用大块定型钢模，分节用螺栓连接。
四、支架预压
在贝雷梁上每隔2米标记一个点作为沉降观测点。34#现浇盖梁荷载总重为609.2吨，其中包括梁体重601.2t(减去墩顶范围梁体重量)；各种施工荷载约8t（人工、机械荷载2t，模板重6t）。预压荷载=（梁重+施工荷载重）*1.2=（601.2+8）*1.2=731t。预压采用袋装土，按照施工总荷载的60%、100%、120%分三级加载，加载顺序按照水平分层、从两头往中间的顺序逐级堆载，每级加载完毕1h后进行变形观测。支架预压荷载全部加载完成后，按照4h、8h、12h、24h观测4次，当相邻两次观测累计变形量平均值之差小于1mm时，认为支架预压已达稳定；当加载完成后24小时仍不能达到要求，后续以每4h观测一次，直至变形量符合要求方可卸载。卸载按加载顺序反向进行，卸载时再次测量标高，得出塑性变形、弹性变形值。通过各级荷载下支架的变形值，消除塑性变形，测出弹性变形，绘制沉降量观测曲线，弹性变形曲线，从而根据确定立模标高。公式如下：Δ=Δ(e)+Δ(n)Δ=加载0%相对标高－100%相对标高Δ(e)=总变形－塑性变形Δ(n)=加载0%相对标高－卸载后相对标高立模标高=设计梁底标高+Δ(e)式中：Δ——支架总变形；Δ(e)、Δ(n)———支架的弹性变形和塑性变形。
五、钢筋及预应力管道施工
钢筋在加工厂集中加工，按设计图将钢筋加工成半成品，用汽车运到现场。用25T吊车吊运至盖梁底模上绑扎安装。先绑扎底板钢筋，再绑扎腹板和顶板钢筋，安装侧模。钢筋保护层采用同标号混凝土垫块，以确保均匀可靠。预应力管道跟随钢筋之后及时安装固定，当盖梁钢筋与波纹管位置相碰时，可适当移动盖梁钢筋或进行适当弯折。预应力孔道定位网预先点焊成片，网格准确。安装时按50cm间距布置，与四周钢筋绑扎或点焊固定。
六、混凝土施工
门式墩盖梁为大体积混凝土工程，混凝土方量大，强度高，水泥用量多，为减少施工中混凝土膨胀、收缩不均，及温度应力等不利因素，应尽量缩短混凝土浇注时间及采取其它有效措施，保证混凝土浇注质量。混凝土由搅拌站集中拌制供应，采用混凝土罐车运到施工现场，用混凝土汽车泵运送至模内进行浇筑。
七、预应力施工
（一）预应力张拉
纵向预应力采用两端对称张拉，张拉控制采用应力与伸长量双向控制，应力控制为主，伸长值作为校核。张拉时，千斤顶张拉力作用线应与钢绞线的轴线重合。设计伸长量与实际伸长量之间误差应在±6%以内，在测定伸长量时应扣除因非弹性变形引起的伸长值。张拉程序：0初应力σk……………持荷5minσk锚固张拉到初应力时，划线作测伸长值的标记。两端千斤顶的升降压、划线、测伸长值的测量等工作应同步进行。张拉同一截面的断丝率不得大于5‰，在任何情况下，不允许整根拉断。
（二）孔道压浆
张拉后24小时内对管道进行压浆。孔道压浆采用真空压浆工艺。先用真空泵使孔道内形成一定的气压差，再将水泥浆用压浆机压入孔内，使之填满预应力筋与孔道间的空隙，让预应力筋与混凝土牢固粘结为一整体。
（三）封锚
封锚前对锚槽进行凿毛处理，并利用焊在锚板上的钢筋与封锚钢筋绑扎在一起，以保证锚端混凝土与梁体混凝土连为一体，封锚后用聚胺脂进行防水处理，封锚混凝土标号不应低于梁段混凝土强度。八、支架拆除支架拆除顺序和搭设顺序相反。先搭的后拆，后搭的先拆。先从钢管支架顶端拆起。拆除顺序为：防护网施工平台和爬梯纵向支撑架横向分配梁纵向贝雷梁钢管立柱。九、结束语杨滩村跨定武高速立交特大桥34#、92#门式墩，采用贝雷梁支架法现浇施工盖梁技术取得了成功，解决了跨天然气管道、大跨度门式墩的施工难题，提高了工效，加快了施工进度，简化了支撑体系，节省了大量的周转材料及人工，大大降低了工程成本，经济效益和社会效益显著，为以后跨越铁路、公路、河流的桥梁施工提供了宝贵经验。
参考文献：
[1]《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）
[2]《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）
关键词：天然气 管道工程 安全质量
中图分类号：TU712 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）03（a）-0066-02
在生活中，天然气的实用范围越来越广，同时也会伴随着出现一些安全事故。比如：气体泄漏、火灾、爆炸等事故，严重威胁着人们的生命安全。所以，我国在对天然气管道施工和安全管理上提出了更高的要求。随着我国经济发展的越来越迅速，我国对管道施工工程进行监控，避免一系列事故的发生。
1 城市管道天然气工程项目建设的意义
天然气是一种具有环保、清洁和价廉等优点的新型能源，我国为了在能源方面能够实现突破加大对天然气的投入，提高了天然气的使用，这有利于我国将传统能源转化为新型能源，完善我国能源的改革，逐渐实现我国经济可持续发展的战略目标。优良的天然气管道建设项目，也能推动社会的和谐发展，提高我国人民的生活水平。
2 天然气管道施工技术特点
天然气管道施工过程中，岸线较长，大多会跨越不同种类的气候环境和地形地质，因此，经常会受到外界条件的制约，并且天然气管道通常会在底下铺设，这样就大大节省了占地面积。管道运输量比较大，管道工程建设完成后可以长时间运行，而且运行中造成的损耗也很小，还不会造成周边环境的污染。天然气管道为了能够实现实时监管和遥控，会在施工的时候设置监控系统，现在越来越多的新型应用技术在控制上都慢慢地实现了自动化和数字化，这就可以更及时地发现运输当中出现的问题，并及时采取措施进行改善。管道施工之前要对当地进行严密的检测，了解其气候环境特点和地形地质，并根据得到的资料来确定施工方案。做好管道外边的防腐蚀工作，并选择操作性高的施工技术来保证整个施工流程能依据之前确定好的方案设计来进行施工。其中施工流程为：测量放线、征地扫线、运管布管、管槽开挖、轻型轨道敷设、发送管道段、管道组装焊接、管道探伤以及地面检测，不能随便更改工艺施工流程。
3 天然气管道施工技术
3.1 钢管使用
对于管道钢材种类的选择，有各种因素，例如：天然气输送的压力、输送管和管道的安全等级等。举个例子来说，管线的钢材选用了L450级，如果施工地点有河流经过，那就选择直缝管，如果是在其他的地质特点上就可以选用螺旋焊管。另外，钢管材料壁厚的确定也要依据地质地形条件来定，例如：在穿越河流、地下水位这样的地段时，要根据其地理位置来说就要选择比较厚点的钢管材料，最好是16.2 mm壁厚；如果是在高原山区的地段，就可以采用11.3 mm壁厚的钢管材料。
3.2 管道防腐
在天然气管道防腐这一施工阶段，要提前对管道材料进行特殊处理，该阶段是由防腐企业来完成的。管道焊接完事以后，可以在管道预留的管口位置使用以聚乙烯热收缩套为主的防腐材料。在进行管道施工时，要依据工序完成，首先是焊接管道，再是为管道喷砂除锈，然后将粘结剂涂到管道钢材上，最后在进行加热热收缩套，完成这些以后，就可以抽样检查管道钢材防腐部位的剥离强度；等到管道下地后检测管道会否有泄漏，最后在填满管沟。
3.3 焊接技术
对于我国现在来说，大概有4种管道施工焊接的技术措施：一是因地制宜，来实行管道焊接，在水路方面，采用仙鲜┕さ姆绞剑高精度的操作内对口器，多个机组可以同时进行作业，提高工作效率；在山区方面，可以使用沟下的施工方式，主要还是因为山区地段空间较少，施工时可以使用外对口器；二是进行焊接的工作人员不仅要有资格从业证书，还要具备熟练高超的操作技能，上岗之前要进行相应的技术培训，来保证施工的质量；三是焊接的时候要熟悉两种工艺流程：低温焊接和常温焊接；四是根据相关的施工规定，焊接之前做好相应的准备，焊接之后做好检查工作。
4 管道及附属设备的安装及注意事项
（1）管道铺设的时候，两个管口如果相邻就要把其分开，在对其进行管道组对，而且应该在管口之间距离1 m处就设置好支撑位置，支撑位置的高度大概是45 cm左右最好，而且，要保证管道内部整洁干净没有污垢。管道铺设之前就要预先组装好每个管道项目，最好在地面上进行组装工作，将管道和每个管道的零附件组合在一起分段后在进行组合吊装，减少管道中的焊接口。
（2）在组合吊装的时候，要充分考虑施工时使用的一些设备的承受力，而且，还要充分考虑施工地点的情况，进行组合吊装的每个管道都有一部分具有一定的强度，吊装的装设肯定很稳固，另外，吊装管道的长度要在管道本身长度的1/500之间，吊装的时候，两个管口不能接触，防止产生一些附加的力，增加吊装的承载重量。
（3）在对管道进行检查维修的时候，需要用法兰连接来对一些需要进行拆卸以及原本便带有法兰部件的阀门，但是这样也会降低管道的弹性，增加了天然气泄漏的风险，所以，在施工的时候，运用法兰连接一定要运用在必要的地方。在进行管道和法兰焊接的时候，要注意管道的中心线要与法兰的密封线垂直，使用角尺或者钢尺来进行准确测量。连接管道和平焊法兰的时候要注意保持与法兰的两个面都有焊接面，因为如果只焊接一面的话，会造成焊接点断裂从而降低焊接强度。
（4）进行管道施工的时候一般都会安装补偿器，波形补偿器的安装要在检查完工程的总体强度和工程的气密性之后在进行。安装的时候也要按照气流的方向进行研究，注意波纹伸缩节的方向，安装的具置是在球阀的下面，这样方便后期的检查维修工作等。而且还要注意用支撑装置来调整补偿器的压缩量和拉伸，在这样的情况下，还要考虑当地的气候环境影响问题。
5 焊缝检查工作及形成焊缝缺陷原因
5.1 焊缝检查
进行焊接完成后就要开始检验焊接的外观，一般来说，焊接完成后，管道的表面是平滑的，而不是有裂缝的。另外，检查焊接的另外一个标准是焊缝的融合状况，如果焊缝有缺陷的话，焊缝上就会出现气孔、夹渣等，这就证明焊缝的融合状况不良好。
5.2 焊缝缺陷形成原因分析
形成焊缝缺陷的原因有很多，其中最主要的有3点：一是气孔，焊接时的速度和电流的大小都会对气孔造成影响，而且焊条的位置没有摆正也会产生焊接气孔。二是在进行焊接的时候，并没有将两个工件焊接透彻，这个原因大致上是由于焊接物体的表面有杂质，也可能是焊接的速度过快或者是焊接物的开口太大等造成的。三是焊缝中可能会存在一些化学杂质，比如：磷、硫等物质，而且焊接的时候热力过大，焊接完成后冷却的太快也会造成公益缺陷等问题。
6 结语
实施管道工作的时候，要在管道施工之前要先了解管道内部的承载压力和本身实际的运行状况，而且还要考虑到施工现场的各种能够制约施工的因素，并对这些制约管道施工的因素进行全方面的分类管理，采用正确方法解决管道施工过程中的安全隐患问题，预防出现各类比如焊缝缺陷这样的问题，让人们的正常生活能够达到安全保障。
参考文献
[1] 汪涛.城市天然气管网运行模糊风险评价技术方法研究[D].西南石油学院，2003.
[2] 张华兵.基于失效库的在役天然气长输管道定量风险评价技术研究[D].中国地质大学（北京），2013.
[3] 华红玲.基于可靠性的天然气管道一级地区强度设计系数研究[D].西南石油大学，2014.
【关键词】天然气；管道；施工技术；
1引言中图分类号：TU74 文献标识码：A
天然气能源因其清洁环保，在世界范围内而得到广泛应用。然而天然气高压、易燃，且分布广、线路长，也使得天然气管道施工难度极大，并易发生泄漏。管道一旦出现气密性不严、材料缺陷等问题时发生泄漏，就会引发火灾或爆炸事故，对人民的生命财产安全造成重大威胁。故如何提高天然气管道的施工质量和运行安全，加强管道施工技术研究和改进成为了重中之重。目前石油天然气管道存在的问题从调查的结果来看主要有：部分管道破坏严重易酿成事故，如油气管线被施工及勘探破坏严重、天然气管线被违章占压。如在油气管线附近采石、取土、修渠、堆物、修筑等；管道施工遗留的缺陷、损伤；管材或相关的设备存在缺陷；管道腐蚀穿孔等等。这些问题的出现在很大程度上是由于施工过程中的失误或控制不严造成的。因此，在当前着力研究天然气管道施工技术有着重要意义的。
2天然气管道施工要点技术分析
2.1 管线的测量与管道组对
管道的测量与放线是施工技术中重要的步骤。施工组织者应依据图纸，组织相关技术和施工人员进行现场实测及和图纸的比对，如无特殊情况要严格按照图纸的要求进行初步放线；管道施工时在占地两侧划出临时的占地线，且最多不宜超过8m；遇到管线和地下构筑物干涉时，放线时在交叉处标注明确，并将作业带杂物清理干净；对于施工机具和设备的管理要根据现场情况整理场地，确保施工人员和设备的安全。管道组对前应认真检查管道是否发生变形情况，对轻微变形可用胀管器进行矫正。若矫正后检验仍不合格，则应切除不合格管段部分；应清扫干净管子后才能进行组装，管道内不得有任何杂物；组装前将管端20mm 范围内清除干净，然后再进行组对；管子在沟边组对时，管道外壁应距管沟边缘0.5m～1 m，每根管都有稳固支撑。软土地带用土堆做支撑，特殊地带则用土袋装软物做支撑，严禁用硬石块类做支撑；组对时，直管段两相临环缝的间距必须>300mm；管道组对时应避免强力对口，用倒链吊装时不得使用钢丝绳，应选择尼龙吊带。
2.2管沟开挖
管线在硷或沥表路面的,要求用切割机破路面,防止其他工具对路面造成强度及形状的破坏。城市道路下隐蔽设施及地下管线较多,因此天然气土方工程不允许采用机械开挖。
人工开挖管沟时上口宽度以沟底宽度+深度×边坡系数）计量，管沟边坡系数根据土壤类别及物理力学性质而定,当管沟深度
沟底宽度按：DN≤400mm,底宽=管外径+0.6m；当DN≥400mm，底宽=管外径+0.8m。
开挖的土方严禁直接堆在管沟沟壁两边以防止塌方,通常土堆距沟边不得
2.3管道防腐及检验
管道的防腐及检验在施工中至关重要。高压管线一般采用D813×11.9、D711×11 的螺旋焊缝钢管，中压管线管径主要为D426×8、D377×7、D325×7、D219×6、D159×6、D114×6,当管径≥ D325× 6时用螺旋焊缝钢管,或选用直缝钢管；高、中压钢管材质有L415、L360、L290、Q235。管道防腐前应进行全面检验,管子表面应无裂缝、节疤等缺陷,管子壁厚要符合要求,管口椭圆度的偏差在直径的1%以内。防腐前注意钢管表面除锈处理工作,应用喷砂或抛丸进行除锈。
天然气高、中压管的使用年限是30年,埋入无腐蚀性土壤中的钢管应采用加强级的防腐处理即环氧煤沥青玻璃布共3 层,总厚度要≥5.5mm,对埋入软土基及腐蚀性土中的钢管要采用特加强级防腐处理环氧煤沥青玻璃布共4 层,总厚度要≥7mm。防腐后外观测试应表面平整并无气泡、无麻面、无皱纹、无瘤子等；涂层绝缘性则用电火花检漏仪进行检测,从管道一端测至另一端,以不打火花为合格标准。下沟前和回填前应对防腐管道做全面的电火花检测，发现漏点及时的进行修补。
管道试压完毕进行焊口防腐时,除采用加强级环氧煤沥青、煤焦瓷漆以外,还可采用热收缩套。当采用环氧煤沥青补口或补伤时,除锈、配漆、缠包等环节应严格按照规范执行。防腐涂层结构和材料要与管道防腐涂层一致,补口时每层玻璃布应将原管端沥青涂层接口处搭接在5cm 以上,补口后经监理认可方可进行回填,杜绝强度试验前进行补口防腐。
2.4 焊接与焊缝检验
天然气泄漏是工程完工后故障主发状况，所以对焊接质量及焊缝的检验应极为严格。焊接时应严格按照工艺规程要求进行作业，重点是预热温度和层间温度保持环节，对焊接材料的保存、领用及保护都按照规定的要求来执行，防止焊接材料的使用不当。焊接技术人员在焊接过程中应实时进行检查，对焊接异常不放过并及时处理；质检员也应及时检查焊道的焊接情况，对焊接外观质量进行全面检查，经全面检查合格的焊道再进行探伤测试。焊接时环境风速超过焊接作业要求时，要采用轻型简易防风棚进行遮挡；当环境温度低于焊接工艺规程的要求时，要在焊后在焊道上加盖石棉保温被以防止焊道温度骤降。焊接完成后，对焊缝表面进行外观检测，天然气管道焊缝内部检测要求进行100％超声波探伤及X射线探伤，对法兰接口处要做磁粉探伤检验。中压焊缝的 X 射线探伤数量应按 15％抽检，高压管按 应20％抽检，抽查焊缝中不合格者超过30％则加倍进行探伤，若仍不合格应全部进行探伤，不合格部位返修后仍按原规定进行探伤检验。
2.5回填及路面恢复
回填时应先夯实管底,管侧回土前必须进行调直,防止管道铺设弯曲度超出规程要求。管道两侧及管顶以上0.5m 内回填由人工进行夯实,分层的厚度30cm,土壤中严禁含有碎石、垃圾等杂物,并且严禁用冻土进行回填,超过管顶50cm 时可用小型机械进行夯实,每层的厚度保持在30～40cm；回填时要对土壤进行密实度测试,每50m 分层取点测试,由指定实验室进行土壤密实度试验。
路面工程作业时，对砼及沥青路面下的3：7灰土垫层,拌和土不含杂质,土块必须过筛处理,搅拌均匀且不能在沟内进行拌和。路面恢复按原标号或高一些的强度进行配合比。砖面层要先细砂垫层找平后铺砖,铺砖后用细砂灌缝。
2.6阀门井及地裂缝管沟处理措施
阀门井高压阀门井的设计压力为1.6Mpa，采用国产手动球阀和气动球阀两种。中压阀门井设计压力为0.8 MPa,一般采用手动球阀、涡轮传动球阀和手动蝶阀，高、中压波纹管补偿器采用轴向型内压式补偿器（TNY 高压波纹管工作压力为1.6 MPa。中压波纹管工作压力为0.6 MPa。施工中DN≤250mm， 中压阀门采用手动球阀DN≥300mm 时中压阀门采用涡轮传动球阀。阀门安装在球阀的下方（按气流方向）,以便阀门拆卸和装修。补偿器的安装技术至关重要,安装长度应是螺杆不受力时补偿器的实际长度，否则不但不能发挥其补偿的作用,反而使管道或管件承受不必要的轴向拉压应力，在完成气密性及强度试验后安装补偿器，阀门井内管道支架采用钢结构时，支架宽度要与阀门的长度相同且高度550mm，并用钢板垫至法兰底。井内钢性防水套管应选用直径比天然气管道大50mm，钢套管与天然气管道间隙用50mm 的厚油膏和沥青麻丝进行填实用于防水。阀门井内管道防腐方法与埋地管道防腐相同，放散管、阀门除锈后刷黑色调和漆，手轮（柄）刷红色调和漆。安装完毕后与管道一同吹扫，并对阀门、波纹管进行清洗检查，进行强度及严密性试验。
3 结论
随着我国天然气管道工程建设的不断发展，加强和改进管道施工技术，更好地提高管道工程施工质量是当前天然气工程施工组织者面临的重要课题。因为天然气管道的质量好坏直接关系着沿线人民群众的生命财产安全，责任重大，在此基础上确保管道的安全、稳定运行，不断增进管道施工的技术科研力量，最大限度地提升管道施工的技术安全，在施工管理中我们应严格遵守各项技术安全规定，并及时的发现和整改事故隐患，确保管道的质量和使用安全运行。
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关键词：天然气；长输管道；施工技术
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
引言
天然气长输管道在我国已经有了长足的发展，长距离输送管道施工安装技术逐步成熟。天然气长输管道施工难度大、技术复杂，尤其是山区，交通运输相对困难，并且施工条件比较艰苦，地形地貌、气候复杂等等。因此，在施工的过程中完善天然气长输管道施工技术具有极其重要的现实意义。
1、天然气长输管道工程的概念及特点
天然气长输管道工程是指以铺设距离较远、口径大且压力巨大的天然气管道的建设项目。该建设项目的系统庞大，配合其核心工程的还有许多其他辅助工程，如通信工程、数字化控制工程、站场、仪表安装工程等，构成了完整的天然气长输管道工程系统。其作为大型建设项目，有着许多显著的特点，具体情况有以下几点：(1)规模大：该类建设项目一般是国家进行招标的大型公共事业工程，是涉及到民生及很多地区经济发展的重要建设项目，范围广阔，需要跨越很长距离，因此国家一般对该类工程均相当重视，投入也十分巨大；(2)周期长：该类工程从决议、讨论、最终决策、招标、具体建设、竣工验收，环节很多，流程复杂，包括的项目周边项目数量较大，需要很长时间进行协调，特别是核心的建设环节，更加是一个漫长的奋斗过程；(3)战线长：由于该类工程中管道的路线很长，需要跨越多个地区，地域辽阔，施工的地点繁多，且需要各个施工单位及当地部门的积极配合，不仅在实际施工中的地理上距离长，且涉及到的相关单位繁多，需要充分的沟通，联合为该工程做好辅助工作，战线很长；(4)环境复杂：各个地区的气候、地质、地形、地貌等自然环境差别大，许多天然气管道需要穿越山谷、河流、沼泽、冻土等特殊区域，需要面对的问题十分繁多复杂，相应的对策也各不一样，如爆破、支护、填埋、夯实等；(5)人员混杂：施工中需要的人员能力要求各有不同、而每个单位的人员配置及组织形式不一样，技能水平和思想觉悟参差不齐，价值数量庞大，且在施工过程中，人员的流动性很强，相对较为混杂，给管理工作带来了许多困难与阻碍，因此对管理工作提出了更高的要求。
2、天然气长输管道施工技术要点
2.1天然气长输管道线路地选择
天然气长输管道沿途一般要经过山川、丘陵、河流、水网、农田或是戈壁沙漠等复杂地形，且沿线施工气候多变，风、霜、雨、雪、交替显现，这些主观的和客观的因素，对施工速度和质量的影响不可小视，特别是南方多雨气候、多丘陵、地形起伏，对管道施工效率有较大的影响，不同的地势起伏将引起施工组织方式和施工技术措施的重大变化。路线选择时应该尽量设计顺直的线路，合理的规划管道的走向，缩短线路长度，从而降低钢材和其他投资费用。
2.2天然气长输管道的测量及无损检测
天然气长输管道的施工测量是能够保证施工中管线顺利敷设的关键工序，开挖管沟的宽度以及走向由测量控制执行。管道施工测量的重要步骤是控制穿跨越施工的过程，在管道施工过程中，常遇到管线局部修改调整的情况，从而对施工单位在施工地段的地形地貌测量、计算方面要求高，最终管道敷设完成后，需要如实地进行管道状态的测量，以保证提供运行中管道维护以及保养的准确依据。另外，天然气长输管道的无损检测也是一项重要工序，目前，国内的无损检测技术与国外的无损检测技术基本已经保持了同步，近年来，全自动超声波检测技术日渐成熟，以其缺陷定位准、检测速度快、灵敏度较高、检测便捷、即时出结果等优点，现已成为国际上普遍采用的检测技术。
2.3严格控制管道干燥
有些长距离输送管道投运之前，要对进行干燥、脱水处理。干空气吹扫干燥法是常用的管道干燥方法。干燥第一阶段为除水阶段，利用空压机产生的普通空气推动清管器对管段进行吹扫。第二阶段为干燥阶段，影响干燥时间主要有空气的最初含水量、饱和空气含水量、管道内壁最初湿度、干空气的流量等因素，建议用露点在-40℃的干空气来推动低密泡沫的清管器，微正压吹扫管道，在管道出口处空气的露点达到-20℃时再停止操作。在进行检验时，露点下降要低于5℃，且出口露点要高于-20℃。
2.4天然气长输管道的管沟成型
天然气长输管道施工过程中，根据所在地的地质状况可进行挖掘机机械开挖、松动爆破、沉管等方法进行管沟成型。通常，只要管沟的宽度、沟底深度、沟底坡度以及边坡坡度适宜，再加以设备的适当选用，天然长输管道的开沟技术相对较简单，但在实际进行管沟成型时，铺设管道下到沟底后会损伤严重，管沟覆土若达不到设计要求，给后期整改带来困难。开沟前要能充分考虑自然因素、设计因素、施工因素等方面的问题，制定出相对合理的技术施工方案，合理的管沟深度以及沟底宽度等管沟成型参数，从而保证管道能够顺利下沟，满足管道覆深的要求。在施工过程中应经常测量检查地面有高差以及挖深的地段，能够及时的提醒施工人员注意深度、宽度、和坡度以及其他标准。管道设计中管沟的设计亦很关键，良好的设计可提高管道的整体使用寿命。
2.5 天然气长输管道复杂地段的弯管安装
天然气管道安装过程中的弯管安装过程相对困难，不容易控制安装的质量，安装的工作量相对较大，严重影响施工的进度，复杂地段弯管的安装也是长输管道施工的重点问题之一，安装过程中如果质量不合格，可能会造成悬空、割口返工、填埋深度不够等，将会影响整个管线工程。测量放线关系到弯管安装角度正确与否，是影响弯管安装的关键因素之一，相对平缓的地段进行连续施工，对于复杂地段应先安装弯管后再组焊施工。弯管角度的确定也是一到关键工序，若现场开挖的管沟与弯管的角度不符合，应提前进行处理，以免延误施工，减缓整体的施工进度。弯管的组对焊接材料一定要使用符合要求的焊条，尽可能的提供方便的操作环境和作业条件，从而保证焊接质量。
2.6 天然气管道防腐技术
天然气管道长期处于土壤中，受各种矿物盐、杂散电流、氧、微生物的腐蚀、水分以及本身输送介质等的影响，管道的内外壁都容易受到腐蚀。选择外防腐涂层时，应充分考虑管道防腐层的粘结力、表面预处理、抗剥离性、涂层厚度、水渗透性、抗冲击性能、微生物腐蚀、工作温度及阴极保护的相容性等因素。内防腐表面一般需对表面采取喷砂除锈方式，采用环氧树脂涂料，施工方式为离心喷涂，二层环氧树脂底漆，二层氟碳漆面漆。
2.7 天然气管道焊接技术
天然气长输管道焊接工艺一般采用钝边大、间隙小的方法，焊缝的余高和宽度小于上向焊，焊接生产率有极大地提高；此外，下向焊操作难度要小于上向焊，一个熟练的焊工培训很小一段时间就可以熟练运用。目前，自动焊接技术已经得到十分广泛的应用，自动焊接技术是借助电气与机械实现整个焊接过程的自动化。自动焊的焊接质量相对较高而且稳定、经济安全、要求焊工的技术水平较低。但是，由于埋弧焊焊接过程有一定的局限性，自动焊接一直很难实现作为目标的固定管焊接。
结束语
总之，天然气长输管道施工技术对我国的能源安全具有极其重要的意义，在建设的过程中，一定要保证管道建设的质量，而且要不断地寻求技术上的进步，不断地突破创新，不断地提高长输管道建设的质量，只有如此才能够促使我国的长输管道建设工业达到国际先进水平。
参考文献
[1]王博.长输管道工程施工特点及质量管理探析[J].中国新技术新产品.2011(13)
关键词：天然气；管道；施工；焊接
引言
天然气是我国重要的能源之一，在国民经济发展和人们日常生活中都占据着重要的地位。随着天然气的普遍使用，天然气管道建设项目也逐渐增多，在天然气管道建设过程中需要应用焊接技术保证管道的严密性，防止天然气的泄露。目前，我国普遍应用的焊接技术有：手工焊、半自动焊及自动焊。在天然气管道施工中，只有不断提高焊接技术水平，才能确保管道施工质量。
1手工焊技术
手工焊是最早在天然气管道施工中被使用的焊接技术。该技术具体要分为下向焊技术和上向焊技术。上向焊是最初传统的手工焊接技术，随着技术水平的不断提高，下向焊技术以其效率高、质量好的优点逐渐代替了上向焊技术。如图1所示为上向焊与下向焊示意图。在下向焊技术中根据焊接条件不同又分为多种焊接技术，其中目前最常用的是低氢下向焊接技术和纤维素下向焊接技术。低氢下向焊接技术的优点就是冲击力强、焊缝质量好，能够保证天然气管道的质量。但是该项技术难度较大，并且焊接过程中融化速度较慢。与低氢下向焊接技术相比，纤维素下向焊接技术在工艺上较为简单，并且熔透能力强、焊接背面成型较好，同时，对于保证天然气管道质量有积极作用，因此，在天然气管道施工中被广泛应用。俗话说，事物都有两面性，纤维素下向焊接技术也有其不足之处，比如焊条熔敷金属后会扩散大量氢，在焊接过程中必须要对温度有较强的把控，否则很可能会出现冷裂纹，影响天然气管道的整体质量。
2半自动焊接技术
在国外半自动焊接技术被广泛应用，随着经济的发展，我国也从美国引入了半自动焊接技术。与手工焊接技术相比，它的应用大大提高了施工效率，逐渐成为天然气管道施工中最为常用的焊接技术。但是，半自动焊接技术也有其弊端，就是它的焊缝质量并不高，因而通常都将其应用于盖面焊接和填充物的焊接。半自动焊接技术中最常用的两种技术是CO2活性气体保护焊技术和自保护药芯焊丝半自动焊。CO2活性气体保护焊技术的主要优点就是效率高、焊接质量好，并且由于其熔滴过渡成型过程是通过电压基值和峰值控制的，因此焊接过程稳定性较强。但是在应用CO2活性气体保护焊技术时要对施工现场的风速进行控制，尽量保证风速低于2m/s，有利于施工的顺利进行。自保护药芯焊丝半自动焊能够降低熔池中氮元素对焊接的影响，因而，其焊接性能较强，同时它与其他焊接技术相比，焊接成本较低。但是，自保护药芯焊丝半自动焊的焊缝质量较差，要想提高其焊缝质量，就要通过改变相关参数。具体参数调整如表1所示。
3自动焊技术
自动焊技术就是指在焊接过程中完全借助机械设备进行，其焊接效率和焊接质量都较高。但是考虑到机械设备投资过高，并且设备在后期的维修费用也很高，因此，目前没有收到普遍应用。常见的自动焊技术有：实芯焊丝气体保护自动焊接、药芯焊丝自动焊接技术等。在天然气管道施工中一般大型管道焊接才会使用实芯焊丝气体保护自动焊接技术，并且在应用该技术时对外部环境要求较高，由于室外的风速会严重影响焊接质量，因此在采用该技术施工时要搭设防风棚。药芯焊丝自动焊由药芯焊丝气保焊和药芯焊丝自保焊所组成，其焊接原理和实心焊丝气体保护焊有着异曲同工之处，是目前而言集焊接效率与焊接质量于一体的高性能焊接技术，在天然气管道施工中常常被应用于管道填充以及盖面焊道上。
4结束语
总而言之，焊接技术对于天然气管道建设而言具有非常重要的意义。随着天气然使用量的增加，天然气管道建设项目也会越来越多，我们只有不断提高施工技术，加强管道焊接水平，才能保证天然气的安全运输。
参考文献：
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本文主要从上文提及的三个方面进行阐述，即石油天然气的水平定向管道钻进铺设技术；石油天然气管道的气动冲击锤铺设技术和石油天然气管道的微型隧道掘进铺设技术。希望通过下文的阐述能够很清晰的表述石油天然气的储运管道铺设过程中的技术应用。
1石油天然气的水平定向管道钻进铺设技术。在石油天然气的储运管路的铺设中，水平定向管道钻进铺设技术，通常情况下还可以叫做定向管道钻进铺设技术，在当下的石油天然气的管道铺设技术中，应用非常普遍，也非常的重要。这种技术所使用的施工设备非常简单，一台水平定向钻机即可。施工的第一步我们应该用钻机钻一个比较小的导向锥孔；第二步我们要将钻导向锥孔的钻头卸下，第三步我们更换扩孔用的钻头来反向扩钻，在反向钻孔时，我们需要同步进行的是把即将铺设的管线伸进扩钻孔中即可。石油天然气的水平定向管道钻进铺设技术的优点在于它拥有一套可以控制的钻进系统。这套钻进系统可以针对钻机钻头的定点位置；钻机的钻头和管道铺设地面之间的楔面角度、倾斜角度等工程施工中的关键数据经过一套电磁探测仪器来进行传输，传递至安装在地面的信号接收仪表中，进行关键数据的显示。在石油天然气的水平定向管道钻进铺设技术应用之前，我们要设计出相应的导向扩锥孔的相关运行轨迹。相关的导向扩锥孔运行轨迹设计主要包括四个方面的设计：（1）确定钻孔的形式及钻孔的轨迹曲线；（2）选择恰当的造斜点；（3）运用科学的手法计算出钻孔曲线段的半径曲率；（4）通过计算的方式得出每一段钻孔曲线轨迹的相关参数。除了以上这四方面的设计工作外，我们还需要根据施工现场的施工条件；管道施工线路的种类；详细参数等进行具体的设计，这样的设计得出的结果才能科学的反映出现场的实际技术要求。
2石油天然气管道的气动冲击锤铺设技术。关于石油天然气管道的气动冲击锤铺设技术在实际的施工应用中，运用的不是很广泛，在此就不做具体的介绍了。
3石油天然气管道的微型隧道掘进铺设技术。石油天然气管道的微型隧道掘进铺设技术是一种专门应用在地下埋设储运管道施工而且不需要进行挖掘的技术。这种技术在国外已经应用多年，而且取得了很好的施工效果，在我国也得到了一些应用。这种技术在掘进作业时，完全靠的是遥控技术作业，完全不需要使用人工进行挖掘作业。该技术在施工过程中，需要同时施工两个地井，一个被称为掘进井；另一个被称为接受井。通常较小型的隧道挖掘设备被安装在掘进井的轨道上。随着顶推主设备开始推进，小型挖掘设备也开始了掘进作业。掘进机在隧道中的作业状态为一节一节的掘进作业，通过重复的掘进作业，直到掘进作业达到接受井中，掘进工作完毕后，我们将掘进机使用吊装工具吊出接受井即可。石油天然气管道的微型隧道掘进铺设技术是可以使用在任何的地质条件下的，这种技术在管道的铺设过程中要求很严格，主要应用重力技术进行管线的铺设作业。这种技术应用的范围很广，最多应用于口径较大的管路铺设和长度适中的管线铺设，对于水泥材质的储运管路铺设非常实用。但是这种技术在应用过程中施工前的准备工作比较繁琐，相比较第一种铺设技术需要更长的时间来准备，但是此技术的施工风险较之第一种在施工风险方面是比较低的，可以保障现场的铺设施工的安全进行。
二、石油天然气储运管道在铺设过程中的注意事项
在石油天然气储运管道在铺设过程中，虽然运用了先进的施工技术，但是还是有很多需要我们注意的事项，下面就从三个方面来阐述一下需要注意的事项。这三个事项分别为：石油天然气储运管道铺设过程中的铺设设备维护；石油天然气储运管道铺设过程中的施工风险防控；石油天然气储运管道铺设过程中的施工效率的提升。
1石油天然气储运管道铺设过程中的铺设设备维护。现在我国在石油天然气储运管道铺设过程中使用的铺设设备都是国外的先进设备，这些设备从造价上来讲，还是比较高的，所以，我们在进行施工的时候，一定要注意在施工中对铺设设备进行保护，不要出现因为设备的精度出现问题对全部施工质量造成影响的状况。
随着我国经济的迅猛发展，石油化工工业以及石油天然气的发展水平也得以迅速提高，尤为显著的就是西气东输工程。这也就要求长距离的运输油气管道需要向高压力、大口径的输送方向发展。因此，探讨关于天然气长输管道的施工技术具有一定的现实意义。
1、天然气长输管道有以下的特点：运输量大；占地面积小，可使输送距离缩短，这是因为其管道的绝大部分处于地下而且对地形的影响小；密封性好，安全可靠，对污染环境、损耗油气都较小且不会造成噪音污染，可以在长时间内稳定且连续的运行，恶劣气候在其运输时对其产生的影响较小；现代化的管道输送系统对管道的自动化管理很方便，可进行远程集中监管与控制；“三低一高”即耗能低、损耗低，运费低劳动生产效率高。因此，管道输送的花费成本是天然气运输中最低的一种。
2、天然气长输管道选择管道的路由，最为注意的就是：合理的规划管道的走向，尽量设计顺直的线路，缩短线路长度；能恰当处理与当前管线的关系；能降低钢材和投资的费用。尽量绕避施工难点、不良工程地质段和地震活动断裂带。其次在符合线路总体走向的条件下，合理选择大中型河流穿跨越位置。还有线路走向要注重环境保护和水土保持，当绕避不开时，应尽量减少通过长度，并征得主管部门同意。在铺设裸敷管线时，应注意避免管线的照晒并加强防护措施，设置防护栏以及警示牌以避免人员攀越而出现威胁到人员安全以及管线完好的情况。当对线路做出选择的时候，摸清地形地貌的情况以及线路的整体走向是首要考虑的问题，最重要的就是全面掌握施工难度，同时做好水土保护工作，这样才能全面的保障管线的顺畅以及施工的安全进行。控制管道的干燥度天然气管道投运之前，要严格遵守国家标准，对天然气管道进行干燥、脱水处理，确保管道里的空气露点达到国家的标准。
深度除水：清管列车或者清管器深度除水需要在完成水压试验除水之后，且要特别注意管段的连头处；所谓的清管列车，最好是由两枚直板清管器与一枚密度高的泡沫清管器组合而成，并且始终保持清管器缓慢的运行，各个清管器之间的距离应为规定的3千米，行驶速度控制在4-8km/h之内。干燥：完成深度除水之后，建议用由干燥单元而产生的露点在-40℃的干空气来推动低密泡沫的清管器，微正压吹扫管道。多次对泡沫清管器的发射，如通过使用泡沫清管器的吸水作用以及机械效应，从而进一步吸收、摊开管道中所残留的水，直至泡沫清管器的增重量减轻，在管道出口处空气的露点达到-20℃时再停止操作。检验：合格的干燥管道露点为：露点下降要低于5℃，且出口露点要高于-20℃。具体检验做法：在露点为低于-20℃时关闭进出口阀门。管道内干空气的压力保持在0.05 MPa内，在密封状态下保持6-8 h，然后卸压，同时，把管道内的空气换为干空气，之后准确测量出出口的露点。
掌握管道焊接的技术决定长距离输送压力管道的使用寿命有以下三大要素：管道的防腐质量、管道的焊接质量、冲刷地段管道的施工质量。最为重要的问题是管道焊接的质量问题。由于其工艺参数采用间隙小、钝边大的方法，焊缝的宽度和余高小于上向焊，焊接生产率提高了20%-40%；此外，下向焊操作相对于其难度而言，要小于上向焊，一个技术娴熟的焊工培训10-15天之后，就可以熟练运用，特别是焊条下向焊的抗风能力强，特别适于在长距离野外的施工。其经济效益以及社会效益，业主和工程监理对其一致好评。当前新时代下，自动焊接技术已得到广泛应用，其应用方法是借助于电气与机械实现整个焊接过程的自动化。自动焊的优点在于：经济安全、焊焊接速与焊接质量相对较高而且稳定、要求焊工的技术水平相对较低。但是，作为目标的固定管自动焊接一直很难实现就因为埋弧焊焊接的过程具有局限性。
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