时间：2023-09-06 09:30:19
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇土木工程领域，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：形状记忆合金，土木工程，振动控制，健康监测
0 引言
近年来，如何提高土木工程结构的安全性、耐久性问题逐渐受到人们的重视。经过各国学者的共同努力，相继提出了一些较为前沿的方法用于提高结构的安全性及耐久性。其中，由智能材料组成的智能材料结构系统在土木工程领域的应用研究不仅具有吸引力，而且具有潜在的革命性。目前，在土木工程领域中应用较为广泛的智能材料有形状记忆合金、压电材料、光栅光纤及磁流变体等。
在众多的智能材料中，形状记忆合金(Shape Memory Alloy，简称SMA)是一类对形状有记忆功能的材料，这种材料本身具有自感知、自诊断和自适应的功能。1932年，美国学者Olander在研究Au-Cd合金时发现了形状记忆效应(Shape Memory Effect，简称SME)。论文格式。此后对SMA的研究和应用才真正开始。SMA作为智能材料之一，最早广泛应用于航空航天、机器人、医疗等精密尖端领域。近年来，随着材料加工技术和工业化生产能力的提高，SMA在土木工程中的研究与应用也有了较快的发展。SMA由于具有可恢复变形大、在受限回复时能产生很大的驱动力、电阻对应变敏感、高阻尼性能、抗疲劳性能好，并且可以实现多种变形形式，易于同混凝土、钢等材料相结合等特点而日益受到重视，国内外众多学者对SMA在土木工程中的应用进行了理论和实验研究。
1 SMA的重要特性
1.1 形状记忆效应(SME)
形状记忆效应是指某些具有热弹性或应力诱发马氏体相变的材料处于马氏体状态，并进行一定限度的变形后，经加热并超过马氏体相消失温度时，材料能完全恢复到变形前的形状和体积的功能，如图1所示。根据材料记忆功能的不同，可分为单程、双程和全方位SME。单程SME是指材料只能一次动作，即加热后回复到高温时的形状，并保持该形状；双程SME是指材料反复加热和冷却，能够反复回复到高、低温时的形状；全方位SME是指材料在具有双程记忆特性的同时，如果冷却到更低温度，可以出现与高温时完全相反的形状。
1.2 超弹性(PE)
超弹性是指当SMA温度超过奥氏体相变完成温度Af,加载应力超过弹性极限，即产生非弹性应变后，继续加载将产生应力诱发的马氏体相变，但这种马氏体随着应力的消失而消失，即使不加热也会产生马氏体逆相变而恢复到原来的母相(奥氏体相)状态，应力作用下产生的宏观变形也将随着逆相变的进行而完全消失，如图2所示。
图1 形状记忆效应图2 超弹性
2 形状记忆合金在土木工程领域中的应用
2.1用于结构振动控制
SMA用于结构的振动控制，可以有效地减小结构在地震荷载作用下的位移响应，因此结构振动控制是SMA在土木工程领域中的主要研究方向。目前，SMA用于结构主动控制时，主要研究SMA作动器的设计和如何提高作动器的使用频率；而对于被动控制则主要研究用SMA材料设计阻尼元件和振动隔离器。只有设计出理想的作动元件和智能阻尼元件，才能更有效地控制结构振动。如何利用SMA的特点控制结构振动，特别是控制建筑结构在地震作用下的振动，以及对SMA的材料性能进行改进，开发新型的大应变、大驱动力、高响应频率、性能稳定的SMA材料，目前在国外都是十分活跃的研究课题。
2.3用于结构裂纹及损伤监测及控制
裂纹及损伤的主动探测和控制是当前工程结构中十分突出和迫切需要解决的问题。在一些大型结构的一些关键受力部件对裂纹和损伤十分敏感，一旦出现就会造成重大事故，而用传统技术和方法不能及时发现构件中的裂纹和应力集中较大的部位。可以利用SMA对应变敏感、电阻率大及加热后可以产生大回复力的特点，再配上微处理器，使之集传感驱动于一体，便构成自动探测裂纹或损伤和主动控制裂纹扩展的完整控制系统。
将SMA制成丝或薄膜粘在构件易产生裂纹或应力集中较大的地方，当构件产生裂纹或损伤以后，位于裂纹处的SMA将随裂纹表面张开位移增加而产生局部变形，从而使其材料电阻值发生变化，随着裂纹不断扩展及外加载荷不断增加，其张开位移也不断增大，位于构件裂纹处SMA的变形也不断变大，相应电阻值也不断提高，其电阻值的变化量和变化规律，由微处理器可判断监测出裂纹的大小和位置。
当构件的裂纹或损伤到达需要控制的范围时，SMA的变化信号经微机控制系统分析判断后，自动地发出控制信号，将SMA通电加热，当加热温度超过SMA相转变点时，它的内部就产生回复效应，SMA发生动作，试图收缩。由于裂纹表面在外载作用下张开阻止其回复，于是SMA产生很大回复力。此回复力大小随裂尖张开位移的增大而增大。论文格式。此回复力改变了裂尖的受力状况，驱动裂纹闭合，使裂纹张开位移减小，实现裂纹的主动控制。在实际应用中，为简化结构，也可利用SMA自身特性及伪弹性性质来实现裂纹的被动控制。
3 当前存在的问题
虽然形状记忆合金具有许多独特的性能，在结构减震控制的初步研究与应用中已显示出了它的优越性能及其应用前景，但是，总的来说对与结构减震相关的形状记忆合金特性的研究还不够深入，发展形状记忆合金驱动器中还存在一些问题。
(1) SMA作为驱动器，激励合金时需要消耗能量，且对SMA加热或冷却以产生驱动力时都需要一定的时间，这使其在控制频率上受到一定的限制。若直接以通电方式激励，利用材料本身的电阻加热，由于合金的电阻不大，激励它需要大电流、粗导线，在某些智能材料结构中不适用。对应用于减震的SMA，其减震合金的衰减率小，而且衰减率过分依赖于温度和振幅，加之加工性能欠佳，价格偏高等都限制了SMA在减震中的应用。因此对SMA性能进行进一步的研究，提高SMA驱动器的响应速度，特别是对与结构减震相关的性能进行深入研究具有现实的意义。
(2) SMA这一功能材料的发现，改变了长期以来形成的金属是热胀冷缩弹性变形是线性的等传统观念，虎克定律在这一材料中已不适用。因此，要想利用其制成主、被动控制器，对SMA的宏观力学性能进行深一层的研究，建立适于工程应用的简化本构模型是必须解决的问题。
(3) 利用SMA的超弹性效应和高阻尼特性制成阻尼器，来减少结构的地震反应是切实可行的，而且试验也已验证了SMA阻尼的减震、抗震效果，因此应进一步研制和开发新型的形状记忆合金主被动控制器，并且使SMA控制器的制作标准化。
另外，对装有SMA控制器结构的减震控制效果的研究，SMA控制器在结构工程中应用的可行性研究及实际工程设计方法的研究，SMA控制器的可靠性、耐久性研究都还有待进一步加强。
4 结语
本文简要介绍了SMA的主要特性，以及其土木工程领域中的应用方向。论文格式。虽然形状记忆合金的理论还有待进一步的完善，它在土木工程中的应用仍处于尝试阶段，但是随着人们对SMA性能研究工作的深人开展，其在土木工程领域中的应用前景是十分广阔的。
关键词：粘滞阻尼器；专利现状；分析
1 研究背景
粘滞阻尼器最早应用于机械工程、军用设备和航空领域的冲击或振动控制，1990年constantinou等开始研制和试验应用于土木工程的粘滞阻尼器。粘滞阻尼器是利用流体通过节流孔时能产生粘滞阻力的原理制成，是一种速度相关型阻尼器。
国外已有各种粘滞阻尼器的定型产品，例如美国taylor公司和Enidine公司生产的油阻尼器。东南大学完成了两种类型的粘滞阻尼器-单出杆型和双出杆型阻尼器的设计[1]。上海材料研究所研制生产了适用于实际工程应用的粘滞阻尼器系列产品[2]。粘滞阻尼器已经被广泛应用于国内外的许多工程。北京饭店、北京火车站和北京展览馆的原设计都未考虑抗震设防，在近年的加固工程中均采用了粘滞阻尼器。西安长庆石油勘探局科研楼为控制风荷载和地震作用下的结构响应，安装了20个粘滞阻尼器。合肥电视塔也采用了粘滞阻尼器来减小塔楼在强震下的位移和加速度响应。
目前对于粘滞阻尼器的研究，主要集中在构造、性能和原理等方面，还没有对土木工程领域的粘滞阻尼器专利现状分析的相关研究，而全面的专利分析能够对技术的研究方向和推广应用起到指导作用。
2 我国土木工程领域粘滞阻尼器的专利现状
2.1 分析数据来源
文章利用中国专利数据库作为数据采集源，涉及由各国申请人向中国国家知识产权局申请、专利申请的公开日或专利的公告日截止到2016年2月17日的中国专利申请，采用IPC分类号结合关键词的检索方式，共获得专利文献173件。
2.2 我国的专利申请分析
我国土木工程领域粘滞阻尼器的第一件专利的申请时间为1988年，申请号为88102553，该专利为清水建设株式会社（日本）提出的进入中国阶段的PCT申请。而由中国人提出的第一件申请为2004年提出的申请号为200410075501.2的发明专利申请。
对于该领域的173件专利文献，其中发明专利申请93件，实用新型80件，外观设计0件。其中未进入实审或者进入实审但未结案的专利申请37件，授权的发明专利为43件，驳回或者视为撤回的发明专利13件，进入实审的发明专利的授权率为76.8%。
我国对于土木工程领域粘滞阻尼器的研究，始于2004年，快速发展于2011年之后，相关专利申请量的发展趋势如图1所示。
我国是地区间的经济发展水平相对不平衡的国家，粘滞阻尼器的研究也呈现出地区发展不平衡的态势，按照申请人所在的省份进行统计，得到申请总量为全国前十的省份，相关的专利申请的省份分布如图2所示。其中申请量最多的三个省份为上海、北京和江苏。
对于我国土木工程领域粘滞阻尼器的专利申请量为全国前十位的申请人进行统计，申请量处于前十位的申请人分别为北京工业大学（18件）、同济大学（13件）、东南大学（10件）、河南城建学院（8件）、大连理工大学（7件）、清华大学（7件）、浙江海天建设集团有限公司（6件）、湖南科技大学（6件）、上海材料研究所（5件）、南京丹普科技工程有限公司（5件）。
申请量位于前十位的申请人中，只有第七位的浙江海天建设集团有限公司和第十位的南京丹普科技工程有限公司为相关企业，其余全部为高校或者研究所。申请量最多的前十位的申请人提出的专利申请总量为85件，占该领域全部申请量的49%。在申请量最多的前十位的申请人提出的申请中，其中高校或者研究所提出的申请量为74件（占比87%），企业申请量为11件（占比为13%）。
3 结束语
企业应加强与高校之间的合作，直接利用其已取得的科研成果，实现向市场的有效转化，进而使得高校和企业同时受益，进而推动整个土木工程领域粘滞阻尼器更好更快的发展。
参考文献
[1]孙传智，李爱群，缪长青，等.减震结构粘滞阻尼器参数优化分析[J].土木建筑与环境工程，2013，35（1）：80-85.
关键词：新型混凝土 性能 土木工程应用
1、引言
众所周知，混凝土造价较低，是土木工程结构中的首选材料，也是目前最常见的结构形式之一，广泛应用于工业与民用的土建工程、水利工程、地下工程、公路、铁路、桥梁等工程中。随着科技和经济的发展，混凝土材料的品种不断增多，质量逐步提高，使用范围越来越广，在工程建设中的地位显得非常重要。随着混凝土性能研究的不断发展，在普通混凝土基础上，根据从中添加材料和施工工艺的不同，派生出名目繁多、性能特异、用途不一的新型混凝土，本文介绍几种新型混凝土及其在土木工程领域中的应用。
2、高性能混凝土
高性能混凝土是一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土。它以耐久性作为设计的主要指标，针对不同用途要求，对下列性能重点予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。为此，高性能混凝土在配置上的特点是采用低水胶比，选用优质原材料，且必须掺加足够数量的矿物细掺料和高效外加剂[1-2]。
国内有许多高性能混凝土在高层建筑中的应用实例，比如C80高强与高性能混凝土在沈阳方园大厦、大西电业园等多项高层建筑钢管混凝土柱中应用，上海明天广场矿渣微粉C80泵送混凝土；在上海教育电视台综合楼大体积基础混凝土，水泥用量只占胶凝材料总量的46%，配制的混凝土浆量饱满，混凝土工作性、粘聚性和抗离析性能都十分优异，强度达到C40的高性能混凝土。
3、纤维混凝土
纤维混凝土是纤维和水泥基料（水泥石、砂浆或混凝土）组成的复合材料的统称。所用纤维按其材料性质主要有金属纤维、无机纤维和有机纤维。根据纤维弹性模量高低可将纤维混凝土分为低弹模纤维混凝土和高弹模纤维混凝土[7-8]。
就日前的情况来看，纤维混凝土，特别是钢纤维混凝土在大面积混凝土工程上的应用最为成功。钢纤维混凝土在工程中应用很广，如桥面部分的罩面和结构；公路、地面、街道和飞机跑道；坦克停车场的铺面和结构；采矿和隧道工程、耐火工程以及大体积混凝土工程的维护与补强等。纤维混凝土由于抗疲劳和抗冲击性能良好，用于多震灾国家的抗震建筑，将是发挥纤维混凝土特长的另一发展途径。
4、泡沫混凝土
泡沫混凝土通常是用机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫，再将泡沫加入到含硅质材料、钙质材料、水及各种外加剂等组成的料浆中，经混合搅拌、浇注成型、养护而成的一种多孔材料[9]。
近年来，我国越来越重视建筑节能工作。随着与建筑节能有关政策的实施，墙体材料改革取得了显著的成就，节能材料倍受欢迎。泡沫混凝土以其良好的特性，已用于节能墙体材料中，在其它方面也获得了应用。目前，泡沫混凝土在我国的应用主要在几个方面：①泡沫混凝土砌块；②泡沫混凝土轻质墙板；③泡沫混凝土补偿地基。
5、智能混凝土
智能材料，指的是“能感知环境条件，做出相应行动”的材料。它能模仿生命系统，同时具有感知和激励双重功能，能对外界环境变化因素产生感知，自动做出适时反应[14]。下面介绍两种智能混凝土。
5.1碳纤维智能混凝土
碳纤维是一种高强度、高弹性且导电性能良好的材料。在水泥基材料中掺入适量碳纤维不仅可以显著提高强度和韧性，而且其物理性能，尤其是电学性能也有明显的改善，可以作为传感器并以电信号输出的形式反映自身受力状况和内部的损伤程度。利用这种材料可以实现对建筑物内部和周围环境变化的实时监控，
还可应用于工业防静电构造，公路路面、机场跑道等处的化雪除冰，钢筋混凝土结构中的钢筋阴极保护，住宅及养殖场的电热结构等。
5.2光纤传感智能混凝土
光纤传感智能混凝土，即在混凝土结构的关键部位埋入纤维传感器或其阵列，探测混凝土在碳化以及受载过程中内部应力、应变变化，并对由于外力、疲劳等产生的变形、裂纹及扩展等损伤进行实时监测。典型的工程有加拿大Caleary建设的一座名为Beddington Tail的一双跨公路桥内部应变状态监测；重庆渝长高速公路上的红槽房大桥监测和芜湖长江大桥长期监测与安全评估系统等。
6、结束语
本文从工程应用的角度出发，介绍了几种新型混凝土材料及其在土木工程中的应用情况。新型混凝土材料具有比传统混凝土更高的强度和耐久性，能满足结构物力学性能、使用功能以及使用年限的要求，同时，还具有与自然环境的协调性，减轻对地球和生态环境的负荷，实现非再生型资源可循环性使用。随着环境保护、保持生态多样性及维持社会可持续发展的呼声日益高涨，新型混凝土材料的应用会越来越受到世界各国材料的重视，我们相信，只要我们都意识刭新型混凝土材料性能研究的重要性，通过全面推进新型混凝士材料在我国建筑中的应用工作，可以预见未来的我国建筑业必定进入一个全新的建筑时代。
参考文献：
[1]刘颖哲．关于新型混凝土材料在土建工程中的应用浅述[J]．城市建设，2009(38): 157
[2]刘大成．浅谈土建工程新型混凝土材料的应用[J]．中国高新技术企业，2009(9): 132-133
[3]周明耀，杨鼎宜，．合成纤维混凝土材料的发展与应用[J]．水利与建筑工程学报，2003，1 (4): 1-4
[4] 李方敏．玻璃纤维混凝土在工程中的应用[J]．武汉大学学报（工学版），2007，40(增):
504-506
关键词：玄武岩纤维；土木工程；性能；研究
1 项目介绍
1.1 立项的必要性
玄武岩纤维筋（BFRP）由于具有高强度、耐腐蚀、重量轻、成本低等优点，且其原材料来源立足于我国丰富的玄武岩自然资源，近年来已进行少量研究。除了前述提到的高强度等优点外，相对于钢筋易腐蚀、焊接点多、焊接长度浪费大的不足，BFRP筋可以纵向连续生产，并可根据连续配筋水泥混凝土长度进行配置，节约了连接长度和减少筋的连接工序，能大大提高工程建设进度。
以BFRP筋取代钢筋的连续配筋混凝土则是近年来出现的新型材料，以其节省钢筋、节能环保等优点，显示出良好的应用前景，但国内外相关研究及应用是近几年刚开始，因此，针对我国玄武岩、水泥资源丰富而金属资源日益匮乏的现实情况，结合节约钢铁资源促进可持续发展的未来发展趋势，研究和推广BFRP筋连续配筋具有很好的发展前景和应用价值。
1.2 国内外研究现状及发展趋势
玄武岩纤维是前苏联经过30多年研究开发的高科技纤维，作为一种具有极佳力学性能和耐腐蚀性能的新型复合材料，在混凝土结构中具有替代钢筋的巨大潜力，已受到美国、日本等发达国家的广泛关注。
2002年玄武岩纤维才被列为国家863计划开发项目，2005年我国就成功研发出了玄武岩纤维。2007年国家已明确将连续玄武岩纤维与碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维一并列为我国中长期重点发展的四大高新技术纤维。
国内虽然对玄武岩纤维的研究相对较晚，但已经取得了长足的发展和显著的成果。由浙江石金玄武岩纤维有限公司牵头制订的《水泥混凝土和砂浆用短切玄武岩纤维》（GB/T23265-2009），是我国乃至全球第一个有关玄武岩纤维的国家级技术标准，已于2009年11月5日全面实施。这些标准的制定及实施为玄武岩纤维的生产和应用提供依据。
总之，对玄武岩纤维性能的研究及利用符合新时期发展的趋势，符合我国保护环境、提倡节约的基本国策，具有广阔的市场需求。
1.3 研究目标
本项目基于理论分析和试验研究，对复杂环境下现有BFRP的基本力学性能、化学稳定性、热稳定性、疲劳性能和冲击韧性等展开详细深入的研究，分析BFRP在疲劳和冲击作用下的破坏机理，建立BFRP的疲劳、冲击等力学性能模型，探究玄武岩纤维复合材料的应用价值和改良方略。
2 实验概况
2.1 玄武岩纤维复合材料化学稳定性，耐化学腐蚀性，耐碱性研究
首先，将BFRP在不同浓度的酸、碱溶液中进行浸泡处理，观察玄武岩纤维材料形貌、成分等随酸、碱腐蚀损伤的变化规律；然后，通过试验测试处理后BFRP的质量、强度以及弹性模量等物理参数的变化情况，对质量保留率、强度保留率、弹性模量保留率等性能参数展开计算和分析；最后，基于试验数据研究BFRP的酸碱侵蚀过程及作用机理。
2.1.1 耐酸性
把玄武岩纤维在强酸中放置时间长（超过100h）时强度降低15%-20%，通过下图中可以看到E-玻纤和玄武岩纤维在盐酸中放置一段时间后强度的变化，玄武岩纤维无捻粗纱强度降低速率低于E-玻纤，单径越小，降低速率越慢。
通过实验，E-玻纤与强酸反应时，易被侵蚀，故不适于用在酸性环境。玄武岩纤维浸泡在酸中，开始断裂强度迅速降低，这与吸收介质和化学组成部分溶解有关；随后保护膜逐渐形成，纤维腐蚀和强度降低因分散障碍物的形成而降低。
在20%HCl中浸泡后，无捻粗纱的断裂强度损失值。（1）玄武岩纤维捻粗纱，No.13；（2）玄武岩纤维无捻粗纱No.1；（3）E-玻纤，No.5。
2.1.2 耐碱性
玄武岩纤维的耐碱性优于玻璃纤维。在2MNaOH 溶液溶液中煮沸 1小时，在腐蚀一小时后，玄武岩纤维的强度保持率下降至 20%左右，发生了严重的脆化现象；而 S-2 玻璃纤维（比E-玻纤强度高25%以上的高强度玻璃纤维）由于其体积完整性已经遭到了破坏，纤维已经高度脆化，强度保持率几乎已经下降为零。
2.2 质量保留率
本实验将玄武岩连续纤维、和 E- 玻璃纤维纤维进行烘干处理，然后称重记录，随后分别2MNaOH 溶液和 2MHCl 溶液中煮沸2 小时，分时间段取样。将取得纤维冲洗并对纤维进行烘干处理。然后测量其质量的变化。可以得出两种纤维在不同的介质作用下其失重率不同。在强碱性的 NaOH 溶液中的玄武岩连续纤维的质量保留率为 95.2%，而E- 玻璃纤维纤达到了 45%。在酸性介质 HCl 溶液中煮2小时后，玄武岩连续纤维的质量保留率仅仅为92.1%，远远大于E- 玻璃纤维纤的 75.3%。从质量保留率角度看，通过实验玄武岩纤维与玻璃纤维相比，玄武岩纤维耐酸碱性能更为优越。
2.3 玄武岩纤维复合材料耐热和耐潮湿稳定性研究
采用加速热和加速潮湿的方法测试。把玄武岩复合材料放在过热水蒸气中（T>100C），保证较薄样品迅速达到含水量较高的成度来比较明显地显示强度的变化。可以将玄武岩样品放在具有自动调节温度功能的高压锅中。实验结果如下。（温度T 在117-120℃间，压强P≈2.18atm。）
单丝直径13μm的玄武岩纤维复合材料经光泽整理系统修饰后，其性能优于玻璃纤维复合材料和经光泽系统整理后的细玄武岩纤维复合材料。实验证明：玄武岩纤维材料的耐热和耐潮湿性优于玻璃纤维复合材料。
2.4 粘结性能
玄武岩纤维复合材料与混凝土的粘结力强，高于国家标准（拉拔强度>Mpa，国家标准为30Mpa）。其高粘结反应通过高聚物基本反应层的高残余应力证明。通过在纤维表面涂覆表面改性剂能够降低玄武岩纤维残余应力。同时，试验结果表明：玄武岩纤维筋与混凝土试验粘结强度随着玄武岩纤维筋表面螺纹深度与螺纹间距的变化而变化；有螺纹玄武岩纤维筋的粘结强度明显高于无螺纹玄武岩纤维筋，玄武岩纤维筋最佳螺纹间距约为筋直径长度的80%，最佳螺纹深度约为直径长度的10%；拉拔试件的破坏形态均为玄武岩纤维筋与混凝土接触面混凝土的剪切破坏而拔出。
2.5 玄武岩复合材料筋混凝土梁力学性能比较
采用压力机进行加载，即在模型梁上表面逐级增加荷载（加载速率设定为10mm/min），直至梁裂开。典型加载曲线如下图所示，取荷载峰值（电脑数码显示）作为有效加载值。
加载曲线
2.5.1 BFRP加筋混凝土梁的抗弯性能实验研究
为防止受力点局部应力集中，发生局部混凝土压碎在梁支座和三分点处放置立方体垫块。位移计（D1-D3）监测跨中和支座沉降。应变计（S1-S3）测量梁截面不同高度的应变。采用分级加载，出现裂缝前每级荷载5KN；裂缝出现后每级荷载为3KN，每级荷载加载爱完毕后持续2min，记录实验数据；待裂缝发展较宽后，不再逐级加载，连续加载直至加载破坏。
玄武岩筋梁加载图
2.5.2 试验试件现象及分析
BFRP加筋混凝土梁从加载至裂缝即将出现，但混凝土梁还没有裂缝，混凝土全截面工作，混凝土处于弹性工作状态，但是增加的速率很小，荷载-挠度曲线呈线性状态；随着荷载的增加，受拉区边缘混凝土的拉应变达到极限拉应变，拉应力达到混凝土抗拉强度。在混凝土梁最弱截面上出现第一批裂缝，在有裂缝的截面上，受拉区混凝土退出工作，把它原承担的拉力转移到BFRP筋，此时，发生了明显的应力重分布，BFRP筋的拉应力随荷载的增加而增加。由于BFRP筋的弹性模量小，裂缝开始急剧开裂，混凝土受压区不断缩小，挠度增长速率大大加快，荷载-挠度曲线斜率较屈服前明显变小，并仍大致呈直线状态。荷载继续增加，受拉区BFRP筋尚未达到屈服前明显变小，并仍大致呈直线状态。荷载继续增加，受拉区BFRP筋尚未达到屈服强度，但是受压区混凝土被压碎。
受弯试验示意
BFRP梁荷载-挠度曲线
由上图可知：BFRP加筋混凝土梁随配筋率的增加，极限荷载不断增大，挠度也相应增加，试验结果与理论计算结果相符。同时，在BFRP筋屈服后，其承载能力仍在继续增加，且增加量很大。随着荷载的增加，其挠度值也大大增加，荷截面变形迅速发展并达到极限变形，这也是导致构件破坏的一个原因。
对比梁M1与M4、M2与M5、M3与M6，它们的配筋率、混凝土强度相同，只是纵向筋类别不同。由图4可知，在加载初期，M1―M3（钢筋混凝土梁）应力增长较快，而挠度增加较慢；M4―M6（BFRP筋混凝土梁）应力增长缓慢，而挠度增加较快。BFRP筋混凝土梁应力增长缓慢的原因是，BFRP筋的弹性模量较小，在变形不大的情况下，很难有较大的应力增幅。虽然BFRP筋混凝土梁没有明显的屈服点，但是由于BFRP筋弹性模量较小，以及混凝土的塑性强，在施加荷载后期，仍会产生较大的挠度，使其具有较好的延性。
荷载――应变图
荷载――挠度（中点处）图
2.5.3 BFRP 加筋混凝土梁开裂荷载、极限荷载
加筋混凝土梁的开裂机理与钢筋混凝土梁基本相同。通过实验得出下表数据。当梁内混凝土应力达到混凝土的抗拉强度时出现裂缝。裂缝出现后，开裂截面混凝土的应力得到释放而变为零，释放的应力通过混凝土与BFRP 筋的粘结力传递给BFRP筋。随着荷载的增加，在裂缝之间会继续出现新的裂缝，直至混凝土的应力低于其抗拉强度。由于试验时难以精确获取构件第一条裂缝出现时的荷载值，故荷载―挠度表仅给出实测开裂荷载级范围。试验所得各简支梁开裂荷载如荷载―挠度表所示。
M4―M6实测开裂荷载略高于理论计算荷载，这是因为现行规范的截面抵抗矩塑性影响系数取值偏于保守造成的。另外，BFRP筋配筋率对开裂弯矩有一定的影响，但影响程度有限。这是因为当达到开裂弯矩时，纵筋的应力还很小，对开裂弯矩的贡献较小，所以开裂弯矩主要取决于混凝土的抗拉强度。试验所得各简支梁的实测极限荷载与理论计算值比较见荷载―应变表，表中理论极限荷载值由 GB50608―2010《纤维增强复合材料建设工程应用技术规范》计算公式得到。
从荷载―应变表可知，BFRP筋的理论值均稍大于实测值，原因在于梁的破坏是混凝土达到受压极限引起的，此时的BFRP筋并没有完全破坏，尽管BFRP不像钢筋那样具有明显的屈服点，但随着应变不断增加，纤维产生磨损以及BFRP筋外表面的肋发生断裂，这些都可能造成BFRP筋与混凝土之间粘结滑移，BFRP筋的极限荷载略低于钢筋混凝土梁。
3 玄武岩纤维的抗拉弹性模量
研究证明，BFRP筋的抗拉弹性模量仅为钢筋的23%左右，由于BFRP筋的抗拉弹性模量低，可在BFRP筋中掺入钢丝，研制成了高模量的玄武岩纤维-钢丝复合筋.BFRP筋的抗拉弹性模量随直径增大逐渐降低；掺杂钢丝可以显著提高BFRP筋的抗拉弹性模量.这方面还有待研究，以提高BFRP筋的抗拉弹性模量。
4 项目特色
本项目首先对现有主要生产厂家提供的玄武岩纤维增强复合材料制品的物理力学性能参数进行调研和试验验证，基于概率论与统计学的知识对各物理力学性能参数展开统计分析，结合国外规范要求给出各设计参数取值范围；然后，采用酸碱模拟环境和高低温模拟环境对现有市面上的玄武岩纤维复合材料制品进行化学稳定性、热稳定性、耐碱、耐化学腐蚀分析，考察各环境工况下材料的性能变化情况；最后，建立测试玄武岩纤维复合材料疲劳性能和冲击性能的试验方法，研究复杂环境下疲劳和冲击性能、耐热、潮湿性和粘结性能的变化情况，为玄武岩纤维复合材料在工程领域的应用和推广提供参考。
5 应用前景
玄武岩纤维复合材料因其强度高、耐久性好和环保等优异性能，其研究开发目前获得了国家的大力支持。2007年国家在《中国化纤工业发展战略研究报告―高新技术纤维分报告》中，已经明确将玄武岩纤维与碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维一并列为我国中长期重点发展的四大高新技术纤维。究其原因在于以下两点：
一是，传统钢筋混凝土结构中钢筋锈蚀一直是一个重要课题，尤其在海洋、道路、化工及盐害地区结构工程中，钢筋锈蚀十分严重，是结构丧失原有承载力，难以达到预期使用寿命的主要因素。我国仅2013年因钢材锈蚀造成的经济损失高达1000亿人民币，而且有逐年递增的趋势。二是，BFRP材料具有轻质、高强、耐腐蚀、抗疲劳、无磁性等优良特性，可以显著提高结构的耐久性和使用寿命，充分体现现代化结构工程发展的需要和社会对基础设施长寿命化的需求，具有很高的研究和开发价值，且在生产过程中无污染、环保，符合国家可持续发展战略。
参考文献
[1] 李正良，张春涛，范文亮，王汝恒.薄壁方钢管新型梁柱节点抗震性能试验研究[J].工程力学，2013（02）.
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[5] 李炳宏，江世永，飞渭.玄武岩纤维增强塑料筋混凝土梁受弯破坏形态有限元分析[J].中国塑料，2011（03）.
关键词 专业学位研究生 全日制工程硕士 课程教学
中图分类号：G643.0 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.06.020
Discussion on the Teaching Reform of Postgraduate Degree Programs
in the Field of Architecture and Civil Engineering
ZHANG Jintao
（Graduate School of Tianjin Chengjian University， Tianjin 300384）
Abstract This article mainly aims at the training objectives and characteristics of the subject of professional degree graduate students in the field of architecture and civil engineering. Combined with the existing scale of graduate students and curriculum teaching situation of Tianjin ChengJian University. In terms of the knowledge structure ， capacity requirements and quality requirements and other aspects， which the master needs in the field of architecture and civil engineering. Discussing releted contents of the reform scheme about education . Coming up with several advises to complete the training mechanism of this field， to complete the system of professional degree and to promote the teaching reform of engineering masters.
Key words professional degree postgraduate; full-time engineering masters; curriculum instruction
研究生教育作为国家创新体系的重要组成部分，是培养具有创新意识和自主创新能力的高水平人才的主要途径。然而，随着经济社会的快速发展，传统的研究生培养模式已经不能完全适应其多样化的需求。为了解决这一现象，我国提出建立以提升职业能力为导向的全日制专业学位研究生培养模式。全日制专业学位研究生作为学术型学位研究生的补充与转型，其目的在于培养适应社会发展所需的应用型人才，而这其中涉及面最广、招生人数最多的专业学位类型便是工程硕士专业学位。现有建筑类高校大多从2009年开始招收全日制工程硕士研究生，涵盖建筑与土木工程、项目管理和环境工程等领域，目前人数已超过学术型研究生，占全日制研究生总数的50%以上，其中建筑与土木工程作为招生的主要领域拥有全日制研究生人数占工程硕士研究生总数的一半以上。
为完善现有建筑与土木工程领域工程硕士的培养机制，完善专业学位制度，推进工程硕士研究生教育更好发展，本文针对建筑与土木工程领域硕士研究生的培养目标及学科特点，提出本领域硕士研究生课程教学改革的相关建议。
1 课程教学改革的背景与条件
无论是本科生还是研究生，课程教学都是不可或缺的一部分。但是与本科生不同的是，研究生课程教学不仅要掌握广泛的基础理论知识，更要在此基础上加深与巩固，培养研究生自主学习和科学研究的能力。对于全日制专业学位研究生更要学会将基础理论运用于工程实际从而培养解决实际问题的能力。掌握坚实的基础理论知识是解决工程实际和培养创新意识的基础，而知识又以课程的形式传递，因此课程教学在研究生培养中起着重要的基础性作用，同时也是培养符合社会发展需求的应用型人才的基本途径。随着科学技术的发展，知识也在不断地更新，研究生课程教学改革也成为了研究生教育改革的关键之一。
近几年，建筑类高校相继提出了建设高水平、有特色的建筑类教学研究型大学的新目标，对研究生教育教学也提出了新的更高的要求，目前许多高校正以课程建设为契机全面推动研究生教育教学改革。课程教学作为研究生培养的关键性环节，自然也要符合相应的专业特点。
现有全日制在校硕士研究生基本为招生学科的相同专业或相近专业的本科毕业生，生源质量较好。建筑类高校课程设置不仅总体上符合研究生课程体系要求，能较好地体现研究生教育的特点，而且有明显的工科特点和建筑类学科的优势。目前建筑类高校研究生开设课程中学位课的深度和广度有利于学生掌握坚实宽广的基础理论知识;选修课覆盖各专业门类并具有城建类高校的特色。另外为跨专业与同等学力人员开设的补修课能够体现学科专业发展的前沿，有利于学科课程体系结构的调整和优化以及学科的建设和发展。任课教师政治素质好，业务水平较高，全部具有高级职称或博士学位。
2 现有课程教学存在的主要问题
我国全日制专业学位研究生从2009年开始实施，时间相对较短，和学术型研究生相比，还没有形成一个系统的课程教学体系。目前，一些高校仍不能正确区分全日制专业学位研究生与学术型研究生的培养模式，不能准确定位全日制专业学位研究生的类型与特征。然而课程教学在研究生培养过程中又起着很大的作用。因此正确认识目前全日制专业学位研究生课程教学所存在的问题，对于研究生课程教学改革至关重要。其存在如下几方面的问题：
2.1 教学方式仍停留在本科阶段
教学方式对教学效果有很大影响，目前很多高校教师在研究生课程教学中还沿用本科生的教学模式，不能正确认识研究生和本科生在知识培养与技能实践上的差异。针对不同的课程形式与课程内容教学方式过于单一。大多数课堂以教师讲授为主，缺少师生之间的讨论与交流，忽视了研究生在课程教学中的主体地位，使其和本科时期一样在学习上处于被动接受之中，这难免会对研究生自主学习和创新能力的培养有所影响。只重视知识的传授，不能实现师生之间的互动，也就无法实现对于研究生课程教学的目的。
2.2 课程体系尚不完善
全日制工程硕士与传统工学硕士的最大区别就在于其紧跟工程实践，具有很强的应用性。而目前很多高校对于全日制工程硕士设置的课程体系都不能符合这一学位类型的特点和目标，存在着诸多的不合理性。一方面，在课程设置与教学设计上不能做到与本科较好地衔接，经常会出现课程设置重复，或知识点衔接不上等问题。另一方面，许多高校对全日制工程硕士的培养大多照搬原有工学硕士的课程设计与课程内容。工学硕士与全日制工程硕士相比，课程体系相对局限于特定的学科范围之内，课程内容也相对单调，大部分课程以理论的阐述为主，这就忽视了全日制工程硕士应用性较强的专业特色和工程的实践应用特性，不利于培养全日制工程硕士解决实际问题的综合能力。
2.3 缺少对实践创新能力的培养
实践创新能力的培养是全日制工程硕士培养的一个重要目标，采取校内导师与企业导师相结合的培养方式也是为了更好地达到这一培养目标，这其中企业导师对研究生实践创新能力的培养起着更为关键性的作用。但在实际中，许多高校对全日制工程硕士的培养并未发挥出双导师制度的优势，实践教学环节也并未落到实处。目前双导师制度在高校全日制工程硕士培养中已基本建立，但由于企业导师几乎很少将时间和精力用于指导研究生上，使得学生大多数情况下都有校内导师指导，这就使得双导师制度过于形式化，失去了企业导师对研究生培养应有的价值。即便企业需要高校所提供的技术人才，学校与企业之前缺乏必要的沟通与交流，仍然会使得全日制工程硕士失去许多工程实践的机会，也很难达到对其实践创新能力的培养。
2.4 教师素质有待进一步衡量
教师仍然是研究生掌握基本理论知识，培养实践创新能力的关键所在。因此教师的理论素养与工程实践经验对实现全日制工程硕士的培养目标都起着很大作用。与工学硕士相比，教师在向全日制工程硕士阐述基本理论的同时更重要的是要结合工程实际，将理论转化为工程应用的方法。目前，高校对于研究生任课教师的选择条件很高，要求全部具有高级职称或博士学位，然而也正是这样的高标准使得研究生任课教师大多脱离企业，长期从事理论研究，因此在教学工程中自然更加注重理论的阐述，而忽略了其在工程实践中的具体应用。这一现象与高校对教师的评定标准也是分不开的，高校对教师的评定重视学术水平和科研能力，而对其工程实践经验相对忽视，难免导致教师在两者选择上有所偏向。
2.5 课程考核制度有待明确
课程考核是检验研究生课程学习后知识结构掌握和能力素质提升情况的一种有效途径。研究生课程考核以能全面反映研究生学习情况为目标，重视过程考核，达到通过考核促进研究生自主学习能力的提高的目的。而目前现有的以课堂讲授为主的教学方式导致课程考核方式过于单一，考核内容和深度也一般过于随意，对课程考核及评价缺乏统一、完整、科学的机制。许多高校还存在着课程体系设置良好，课程实施和课程考核等环节过于随意的现象，有些重要的专业课程考核形式过于局限，难度也过于简单。除采用考试、论文等形式的考核方式，很少针对全日制工程硕士的专业特点及对人才培养的目标确定能更加反映工程实践及应用的考核形式。①
3 课程教学改革方案探讨
通过课程教学改革保证课程教学质量，对更好实现研究生的培养目标具有非常重要的意义。根据上面所提到现有研究生课程教学中所存在的问题，并结合实际情况，主要针对建筑与土木工程领域专业学位研究生提出以下关于课程教学改革的几点思考：
3.1 改进教学方式，优化课程体系
土木工程的全寿命周期可分为设计、建造和使用三个阶段，根据社会对土木工程专业人才的需求以及这三个阶段的特点，确定建筑与土木工程领域的人才培养目标，即能够主持大型复杂结构的分析、计算与设计工作的工程设计师;能够解决重大工程施工关键技术问题、具有施工组织管理能力的工程建造师;能够开展大型土木工程检测与评估及工程事故分析处理的工程检测评估师。②
为达到培养建筑与土木工程领域创新性、复合型高层次工程技术人才的目标，应该积极探索多样化的教学方式，激发研究生的学习兴趣，发掘提升研究生的自主学习能力。针对不同的教学内容，尝试采取互动开放模式、课堂论坛模式、探索式学习模式、虚拟现实教学等，提升课程学习中的教学互动。注重研究生在教学过程中的主体地位，鼓励研究生参与教学设计、教学改革和教学评价等环节。加强课程建设与学科发展相结合。根据社会、经济、科技、文化发展对学科建设提出的要求，不断改进、完善课程教学内容。要更加注重加强研究生对前沿理论和科研成果的认识，使研究生课程教学改革成为一个不断发展与深化的过程。
建筑与土木工程领域课程体系的设置，既应符合社会对于研究生思想、理论及专业创新等方面的要求，又要因人而异，根据每个人的培养方向来制定。对于学科基础课程，包括公共基础课和专业基础课，既要体现其基础性、宽广性和系统性，又要注意把握课程的深度和广度。对于专业选修课应根据人才培养目标的不同，有针对性地开设与培养方向相适应的课程，工程设计类应开设关于结构设计软件、结构设计规范及结构建模方法的相关课程;工程建造类应开设有关施工组织与施工技术、工程建造管理等相关课程;工程检测评估类应开设结构检测鉴定、工程事故分析处理、既有结构可靠性评定等相关课程。对于专业创新实践既应体现其先进性和前沿性，又要有利于激发研究生自主学习兴趣，促进其创新能力的发展。
3.2 明确培养模式，重视实践创新
在建筑与土木工程领域，基础理论知识在研究生培养过程中起着很大作用，只有具有扎实的数学、力学基础，才能胜任工程设计、施工、检测等高级技术工作。随着科学技术的快速发展，学科交叉性也越来越有所体现，各种新兴学科在工程领域有着越来越多的应用，因此更应该将现代科学技术融入到传统土木工程中，通过不断实践培养适应时展的创新型人才。③
专业学位研究生一般是双导师制，即校内导师与企业导师相结合，因此其培养模式也与学术型研究生有所不同，课程也从课堂到企业随着主体的改变发生变化。学校课堂在研究生基础构建阶段起着非重要的作用，通过开设哲学、职业道德与素养、土木工程基础理论等课程解决研究生基础知识、基本理论与基本素养的培养问题;校内导师在研究生专业实践阶段起着很大作用，通过开设专业前沿课程、直接参加工程实践等解决研究生实践能力的培养问题;而企业导师主要负责研究生的创新与实践，通过面向工程进行工程设计、新技术研发等解决研究生创新能力和解决工程问题的能力培养问题。
对于专业技能的培训，应由校内导师和企业导师根据培养目标共同为研究生选择实习基地。工程设计类研究生选择大型设计院进行相关技能的培训，熟悉掌握设计方案制定、大型分析软件的使用、复杂结构计算分析、设计规范应用及工程表达;工程建造类研究生选择大型施工企业进行相关技能培训，学习施工方案制定、施工疑难问题处理、关键技术研发和施工过程的安全控制;工程检测类研究生选择大型工矿企业进行相关技能培训，学习检测方案制定、计算分析与评估、检测技术开发和病害分析与处理。
鼓励教师自编特色教材，开发多媒体和网络教学课件，充分发挥现代化教学手段的作用，积极进行网络课程和网上教学资源的开发与应用。鼓励和发展外语或双语教学，积极引进和使用国内外高水平优秀教材、原版教材。充分利用学校各学科的教学服务平台和实验设备，提高研究生的独立研究能力和实际应用能力。邀请企业导师、外聘导师指导实践性教学，利用共建产学研实践基地及行业资源丰富实践性教学内容。
3.3 提升教师能力，完善管理机制
研究生课程教学不同于本科生，教师在讲解课程基本理论与实际中，更应注重对研究生知识获取能力、独立研究能力和解决实际问题的能力的培养。因此要明确研究生课程任课教师的聘任条件及方法，研究生任课教师一般应具有高级专业技术职称或博士学位，并且授课水平较高、实践经验丰富，熟悉本学科的前沿动态，具有一定的科研能力和水平。支持教师合作开发、开设课程，鼓励国际和跨学科合作。建设教学交流和教学技能培训平台，有计划地开展经验交流与培训活动。④
加大对教师参与课程建设和教学改革的激励与支持，加大对教师承担研究生课程建设和教学改革项目的资助力度，对在课程建设和教学改革工作中做出突出成绩的教师予以表彰。提高研究生课程建设和教学工作在教师绩效工资分配中的比重，将承担研究生课程建设和教学工作的成果、工作量以及质量评价结果列入相关系列教师考评和专业技术职务评聘中。
课程考核是检验研究生对所学知识理解和掌握程度的有效手段。然而，课程属性和学科特点的不同，导致考核方式不尽相同，考试和提交专题报告相结合。多样、有效、可操作的考核形式对于加强研究生基础知识、创新性思维和发现问题、解决问题的能力的考查尤为重要。通过课程考核也可以促使研究生积极主动学习和教师课程教学的改进。除了相关课程考核，还要探索建立课程学习综合考核制度，结合研究生中期考核，对研究生经过课程学习后知识结构、能力素质等是否达到规定要求进行综合考核，针对考核结果分流或淘汰一部分学生。
健全研究生课程教学管理机制，教学管理文件要对研究生教学环节全覆盖。建立以教学督导为主、研究生评教为辅的研究生课程教学评价监督机制，对研究生教学活动全过程和教学效果进行监督。建立严格规范的课程审查与淘汰机制，对已开设的研究生课程的开课情况和教学效果进行定期审查，并根据审查结果对课程及时进行调整。⑤
4 结语
作为研究生教育改革的新生产物，全日制专业学位研究生陪养在我国才刚刚起步，所面临的关键性问题是要保证其对研究生的培养质量。课程教学作为研究生培养的首要环节，仍然存在许多有待解决的问题。对全日制专业学位研究生进行全面深入的课程教学改革是有必要的。在改革过程中，我们要结合全日制专业学位研究生的专业特点和培养目标，针对教学中存在的问题，重点把握教学方式的改进、课程体系的设置、实践创新的培养以及管理机制的完善，与此同时借鉴其他高校在本领域进行课程教学改革所取得的成功经验。通过不断地探索与改革，我们一定能够实现对全日制专业学位研究生的培养目标，培养出符合社会发展需要的应用型技术人才。
注释
① 朱丽华，史庆轩，任瑞，张维华.建筑与土木工程领域全日制专业学位研究生课程教学改革[J].高等建筑教育，2014.23（4）：112-115.
② 景静姝，王玉琨，刘鉴汶.高等院校研究生课程教学改革问题探讨[J].理论导刊，2007（5）：97-99.
③ 陈伟，张季如，万晶.全日制工程硕士研究生课程体系改革与分析[J].高等建筑教育，2013.22（1）：61-65.
根据专业人才培养方案要求，专业核心课程以项目为模块，采用任务驱动的课程模式与教学方法，以学生为教学的中心，教师做好安排与指导，采用学生自主查阅资料、分组讨论、实操训练和案例教学法等多种教学方法，充分发挥学生自主学习能力、自我管理能力和团队合作能力，促进学生对行业与岗位的思考，全面提高学生的综合职业能力。
二、课程目标
通过项目教学活动，学生能说出汽车涂装前处理的作用、设备工具、材料、方法流程步骤、注意事项、安全防护等相关知识；会进行汽车涂装前处理操作；培养学生诚实、守信、吃苦耐劳的品德；培养学生善于勤于思考，善于动手的自主学习习惯；具有一定的团队合作能力和沟通能力；养成爱护设施设备和工具仪器的良好习惯；养成安全操作的习惯。
（一）专业能力
1.学生能说出汽车涂装前处理的作用、设备工具、材料、方法流程步骤、注意事项、安全防护等相关知识；
2.能进行汽车涂装前处理各工作任务的施工操作。
（二） 方法能力
1.通过本课程学习，学生能正确分析汽车喷漆业务与后售市场其它业务之间的关系、汽车涂装市场现状及发展趋势；
2. 能正确选用产品、工具和设备，能正确维护保养工具和设备；
3. 能独立及合作完成汽车涂装前处理主要工作任务的施工；
4. 能完成主要服务项目、产品的基本介绍与推荐；
5. 能完成工作现场的5S管理。
（三）社会能力
1.通过本课程中设置的工作任务引领式的学习，使学生感知并建立在岗位工作中
解决实际问题的思路与方法；
2.增强自主学习意识和自学能力；
3.树立沟通协作意识，乐于合作，追求团队合作；
4.形成良好的自我认知和自我管理意识；
5.养成搜集整理信息、善于发现及解决问题的习惯；
6.树立5S管理意识，形成5S管理的自觉行为和长期行为。
三、教学内容标准
教学内容应覆盖主要知识技能点；教学目标的描述应尽量具体可操作；课时可以考虑有一定弹性，但上下限的差值不超过20%，见表1。
四、教学实施建议
（一）教学建议
通过项目引领下实施教学：
1.将汽车涂装前处理划分为12个学习项目，每个学习项目按照“任务驱动”方式来组织教学，在老师指导下主动、合作学习。
2.以汽车涂装前处理实训室为平台，通过理论与实训的紧密融合，使认知与技能得以相互融通。
3.教学过程中体现以学生为主体，教师主导，充分调动学生的学习的主动性。
4.教师应提前准备好各种媒体学习资料，学习指南，学习任务书，教学课件，并准备好教学场地和设备。建议灵活实施以项目教学为主导的任务驱动教学策略，具体根据项目、任务实际，采用讲解、合作讨论、演示、练习、实训等综合教学方法。
（二）教学评价建议
建立学习项目过程评价与结果评价相结合的考评方式，其中过程评价成绩占60%，结果评价占40%。本课程的过程评价成绩为各项目过程评价成绩的平均值。
1.过程评价。过程评价是在每个学习项目结束前，由小组、任课教师根据学生在学
关键词：土木工程；成本控制；原则；措施
一、土木工程项目成本控制原则
1、成本最优原则
土木工程项目成本控制的最优原则就是指在进行土木工程成本控制时，要把握好成本控制的度。土木工程是建筑工程的基础工程，因此土木工程对建筑工程等后续工程的质量有着重要影响。土木工程成本控制的最优化原则就是说我们在有效的控制土木工程项目的成本过程中，还要兼顾好土木工程的质量。只有在保证土木工程质量的前提下，对土木工程项目成本有效控制，才能够成为优的土木工程项目成本控制方法。因此，为了保证工程质量，土木工程在进行成本控制时一定要保证工程质量。
2、土木工程项目的成本责任制原则
成本责任制原则指的是一种土木工程成本控制的理念，土木工程的责任制就是将土木工程项目建设中的成本，按照工程项目建设的不同阶段，分解成若干个分项目，并将分项目的成本控制细化到相关的组织和个人，通过这种成本控制责任制，通过分项目控制的方式，最终实现土木工程项目建设整体控制的目的。
3、管理效益最大化原则
土木工程成本控制管理效益最大化原则是土木工程成本控制的基本原则，它能有效的预测成本控制的风险因素，并根据风险因素制定相应的改进措施，提高了成本管理水平。一方面，要求对成本的预测要做到严格监控，协调好各项目目标之间的关系，坚持利润最大化原则，平衡项目的投入和产出。另一方面在保证项目正常运行的情况下，合理增加工作量，对人员和资金的分配进行科学的调整。
二、土木工程项目成本控制措施
1、做好招投标过程的成本控制
近年来我国土木工程领域工程建设需求大量增加，大量的资金涌入土木工程建设施工领域。因此，我国土木工程领域工程建设单位数量由原本的数量不足直接变成了数量过盛。这无疑使土木工程建设单位之间的竞争加剧，招投标方式能够公开有效的对工程建设单位进行系统的评价，使工程业主单位掌握工程建设单位的信息，并从众多工程建设单位中选择出符合工程建设需求的优质企业，在保证土木工程施工质量的前提下在工程中实现盈利。因此，我们在招投标过程中一定要做好土木工程项目的成本控制，使工程建设的整体成本控制在能够接受的范围内，工程建设是以盈利为目的，因此我们在工程建设之前一定要考虑好工程项目建设能够盈利，只有这样，才是企业健康发展的基础。
2、做好施工材料数量和施工材料价格的控制
土木工程施工中，材料费用占据的费用比例较大，因此，做好土木工程施工材料的价格和数量控制对于土木工程项目的成本控制尤其重要。土木工程施工材料控制的第一点就是做好土木工程施工材料的质量控制，随着我国社会和经济的发展，土木工程材料也不断更新和淘汰，现如今土木工程材料市场上不仅品牌众多，而且施工材料种类也十分丰富，这些施工材料中不仅有传统的材料，还有很多新材料，我们在选择土木工程施工材料时，一定要对这些材料有系统的了解，之后选择一家质量和信誉都相对优秀的厂商进行合作。在材料选择时一定要做好检验，确保材料满足工程需求，在材料进场前还要对材料进行检测，坚决杜绝质量不合格的工程材料进入场区，给土木工程带来质量威胁。选好了土木工程材料，则需要对所需材料数量进行计划，土木工程普遍施工周期较长，不用将整个工程建设的材料一起运到场区，如果说场区材料过多，不仅会为我们增加储藏成本，还会增加管理难度。因此，在材料的数量选择可以按照工程施工顺序和合同上的工程进度要求阶段性的让相关企业将施工材料分批次运送到现场，这样不仅降低了建筑单位的材料管理难度，还节约了材料管理成本，由于材料销售和生产企业有着更加完善的相关材料贮存条件，还能够保证进场的材料不会由于储存条件不好导致质量下降。这种限额的施工材料成本控制方法虽然能够降低成本投入，但在应用时一定要注意灵活运用，需要根据工程进度进行合理的改变，从而保证工程能够平稳施工。
3、土木工程机械设备的成本控制
土木工程施工中不仅会应用到大量的工程材料，还涉及到许多的工程设备，由于土木工程施工过程中普遍要改变区域的地形、地貌，因此土木工程施工中大型设备的应用是很广泛的。这些大功率设备虽然能够为工程建设提供助力，但大功率设备使用过程中耗费的能源也是很多的。因此，我们还要做好土木工程项目中的机械设备的质量控制。在土木工程施工之前，我们就要根据工程施工设计图对机械和设备的选用有全面了解，我们在决定工程项目设备时，对所需大型设备的功率一定要合理设计，尽量在保证工期和施工质量的前提下，使用小功率的设备完成工程建设，实现节约能源的目的。对于需要缺少的设备，可以选择租赁代替购置，从而降低设备资金投入。在设备准备好后，一定要保证进场的设备的工作状态稳定，并在工程施工期间做好对机械设备的维护和保养，避免因为设备原因导致工期延长或者工程质量下降。
4、做好项目竣工时的审核
在项目工程的竣工阶段，要对项目工程进行如何的审核，对一些比较复杂的项目要进行系统的审计，并做好记录和分析。综上所述，土木工程项目虽然有着工期长、工程量大、工程施工复杂等特点，但通过我们将整体的工程项目分解为若干阶段和若干分项进行精细化的项目成本控制。做好了土木工程的成本控制，则意味着工程企业能够在土木工程建设中获得更多的收益，从而帮助企业健康快速的发展，为我国社会主义社会的建设贡献力量。
参考文献
[1]曹睿.土木工程项目成本控制解析[J].华章.2013(02).
【关键词】：土木工程；建筑施工；技术创新
1、土木工程建筑施工技术创新意义
进入新世纪以来，科技得到了飞速的发展，给人们的生活带来了很大的改变，同时出现的新颖的建筑理念和先进的设备也已经被应用在了土木工程的领域之中，成为推动土木工程发展的坚实力量，但是任何事物都有两面性，在促进土木工程发展的同时，也为土木工程领域带来了一定的问题。施工技术的创新不仅是整个土木工程行业的要求，也是国家进步和发展的要求，有着非常迫切的必要性，具体来讲，对施工技术的创新首先符合国家一直强调的创新的主题，建国以来，国家就一直在强调创新的必要性，所以，在土木工程领域，创新也是必不可少的，对着土木工程的规模和数量都在不断得扩大，对施工技术的要求也越来越高，虽然在国家、政府和专业人士的共同努力下，我国的施工技术和原来相比，有了不小的进步，但是和国际上最先进的技术相比，还是存在着不小的差距，所以不管是从适应国家政策来说还是提升企业自身的竞争力上，施工技术的创新都是非常必要的。
2、土木工程建筑施工技术的创新
2.1强调创新理念
对于土木工程建筑施工技术而言，其在创新的过程中，主观上的创新理念是核心部分，也是重要的指导部分。建议在日后的工作当中，利用系列的手段和方法，进一步的强调创新理念。首先，土木工程建筑施工技术的实施，应该保持以民为本，绝对不能对周边的人文社会、自然环境、固有建筑物等造成不利影响，从而保持和谐技术的应用，由此来得到更多的认可、支持。其次，具体的技术手段实施，应以简洁、有效为主。以往所使用的技术，不仅在内容复杂，同时对工作人员的要求较高，与国内社会需求不符，导致很多工程表面上号称高技术、高水准，实际上的质量却并未提升[3]。第三，在理念创新的过程中，一定要将可持续发展融入进去。例如，土木工程建筑施工技术的使用，应将工程的使用寿命有效增加，日后的维护工作需要更加的便捷、高效，提高工程抵抗自然灾害能力的同时，还要为使用者提供更舒适的环境以及更多的功能帮助，这样才能更好的服务于社会。
2.2 完善创新机制
土木工程建筑施工技术的创新工作中，客观上的创新机制是绝对不能忽视的。我们在主观上的态度明确后，需要将客观上的工作良好执行，否则无法在多个层面上有效开展工作任务，最终的成绩也会非常表面化。建议针对当前建筑施工企业发展的现状问题，企业在实际工作中应当建立完善的土木工程建筑施工技术创新机制，创立企业自己的团队，研发具有企业发展特色的土木工程建筑施工技术，形成企业内部发展的核心技术[4]。现如今，土木工程建筑施工技术更新换代的速度非常快，而企业内部的工作人员普遍面临着素质低下，专业的技术水平并不高的局限，这就要去企业在发展中要加强对各类人才的引进，并加强对现有员工进行专业技能的培训，开展各类培训课程，聘请各个技术领域的专家学者进行讲座，提高全体员工的综合素质； 并在企业内部建立相应的鼓励奖励政策，对做的好的员工进行鼓励[5]。在工程施工的全过程中，企业要加强监督，保证各项技术完整落实。
2.3积极主动的应用
加强对创新技术的应用，只创新而不投入使用，就失去了创新的最终目的，将研究的技术束之高阁，只能是浪费人力和物力，所以在先进的创新技术研究出来之后，企业的负责人员要积极得组织具体的应用工作，来提升企业在施工技术上的创新性。具体的做法是当先进性的技术研究出或者是引进之后，企业负责人首先要做好带头工作，将企业的核心人才组织起来，根据具体的环境，讨论施工技术的使用情况，这也是土木工程施工技术创新必不可少的一项措施。
2.4促进土木工程施工技术的智能化
建筑施工技术的智能化发展，主要表现在新技术革命成果在建筑施工领域的渗透和应用。随着科学技术的不断发展，信息自动化、智能化施工技术理念是现代建筑业的发展方向。利用智能型机械设备、电子信息技术管理终端和全自动化控制系统对土木工程的施工转换到智能化、自动化的发展方向是土木工程施工技术创新发展的趋势。计算机的应用更是大大提高了建筑施工工程的建设、信息服务和科学管理的水平。
2.5促进土木工程建筑施工技术的生态化
土木工程建筑施工技术要研究节约型、创新型的建筑材料，运用新型的节能环保建筑施工机械设备进行施工办公，减少污染和能源损耗。而建筑施工设计的目标，设计的进程和施工的整个过程，都必须考虑到对生态环境的影响，尽量减少污染，减少能量的消耗，选择适当环保的建筑材料和技术设备。从使用功能出发，尽量的利用工业废料，合理的利用资源和节约能源。还要注重引进新型的建筑材料和建筑技术，发展住宅用的化学建筑产品提高化学建材在建筑中的应用。
结束语
木工程是我国一项重要的工作，对国家的经济效益和社会效益有很大的促进作用，随着社会的发展和科技的进步，土工工程建筑受到了很大的影响，尤其是在施工的技术上有了不小的变化，社会对土木工程建筑的施工技术提出了新的要求，传统的施工技术虽然已经为土木工程的发展带来了很大的促进作用，如果不及r对施工技术进行创新，不仅会影响整个土木工程的发展，还会在国家激烈的竞争中，为国家带来不可估计的损害，所以以上本文研究的主题就是土木工程建筑施工技术的创新问题。
【参考文献】：
[1]马峻.浅谈土木工程施工技术的创新及发展[J].江西建材，2015，17：106.
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