时间：2023-08-14 09:25:13
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关键词：市政道路；质量监理；问题；措施
中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号：
一、市政道路工程施工质量监理的基本原则
1坚决按照相关质量控制技术规范标准进行监理
在市政道路工程施工建设质量监理过程中,监理人员要深入理解和掌握市政道路工程国家、地方政府相关质量控制技术规范标准的基础上,对施工各阶段各环节质量进行严格的监督和管理。在监理过程中,一旦发现存在违规操作、不按设计施工、偷工减料等不利现象时,监理人员应立即制止,并上报工程相关监督管理部门。同时在施工监理过程中,监理人员要结合工程实际情况,对监理制度和监管体系中可能存在的不足问题,进行有效的修正弥补,推动市政道路工程安全可靠、节能经济的高效稳定建设发展。
2以安全监理为基本监理原则
由于市政道路工程特殊地理位置和其施工影响因素,在工程实际施工过程中,必须将安全施工放在尤其高的地位,一旦出现施工安全隐患,则势必会影响整个工程的施工进度、施工质量以及建设荣誉性问题。
3严格按照施工计划进行施工进度质量监理
市政道路工程施工建设过程中,施工进度是建设、设计、监理、施工4方单位,结合工程实际情况,制定具有重要指导意义的文件依据,只有严格按照4方同意的施工进度计划进行施工,就可以确保道路工程具有较高进度和质量水平,否则轻者可能导致工程延期完工,重者可能导致工程施工发生机械损坏、人身伤亡等恶性事故发生。因此,在市政道路工程施工建设监理过程中,必须严格按照施工计划进行施工项目监理,不允许不经过相关技术监督管理部门的审核与批准,而擅自变更施工进度计划,确保工程施工具有较高质量水平。
二、市政道路施工质量监理要点
1填方路基施工质量监控
填方路基开工前,监理人员应监督施工人员进行100m～200m的填方试验路段施工,以确定在该土质条件下施工机具设备间的匹配组合情况,并为施工碾压遍数、碾压速度、施工工艺工序以及每层填料的松铺厚度等技术指标提供重要依据。监理工程师要结合填方试验相关资料数据,认真对施工单位所选择的施工机具设备、施工原材料以及碾压工艺等进行认真审核,对于进场中存在不适应、不合格以及不达标施工机械设备和施工原材料,应立即责令相关施工单位立即清理出场,要从源头上提供道路工程施工质量水平。土方路填分层最大松铺厚度,应严格按照高速道路和一级道路≤30cm,其他道路按土质类别等进行完善试验确定的技术要求进行施工监控。在施工过程中,填土路基的黏土在未经碾压前,应尽量避免被雨水淋湿。如果黏土由于施工工序或防护措施采取不当出现淋湿土时,应在雨后翻晒晾干后方能重新按照摊铺碾压工艺进行施工;如果雨水过大时,还需要对下层土压实度进行重新检测后,方能继续施工。
2挖方路基施工质量监控
挖方路基施工应严格按照相关技术规范标准或设计要求,自上而下逐层进行开挖,监理人员要到现场严格监督管理,施工人员不能随意乱挖、超挖和欠挖。并待边坡开挖完成后,应及时做好完善的排水工作,避免雨水冲刷边坡。监理工程师要严格审查开挖工艺工序,严禁因开挖方式选取不当而引起边坡失稳和坍塌等不利情况发生。
3混凝土(沥青)路面施工质量监控
监理工程师要严格按照相关规范要求对进场材料进行试验,认真确定混凝土(沥青)的配合比,并从搅拌现场提取样品分析混凝土搅拌各材料的实际用量,要采取定期和不定期相互结合的检测与控制措施,确保混凝土(沥青)具有较高质量水平。施工中对混凝土的水灰比及坍落度,要结合施工工艺、施工条件等多种因素进行严格监督控制管理,加强质量定期监督与抽检力度,确保混凝土具有较高强度、稳定性和均匀性。在混凝土浇筑过程中,要严格按照相关施工工艺规范进行现场监理。要严格掌握混凝土路面的切割时间,要待混凝土强度达到30%以上时,方能允许施工单位进行切割或锯切施工。在混凝土浇筑施工完成后,监理人员要核查施工单位是否采取有效养护措施防止混凝土遭受强风和暴晒等天气影响其施工质量。对于沥青路面,监理人员要严格控制沥青混凝土路面的摊铺厚度、碾压湿度、碾压速度、碾压遍数以及碾压密室度,确保市政道路工程路面具有较高施工质量水平。
三、市政道路施工监理工作的主要问题分析
1部分监理人员技术水平、人员素质低下，影响监理工作效率。主要表现在:一是监理部为了节约成本,部分采用外聘人员,这些人员很少会考虑到监理公司的声誉和影响,容易滋生敷衍了事等行为,同时给施工单位偷工减料以可乘之机,使他们更加不重视监理工作。二是少数监理人员经验少,没有自己的立场和主见,对于设计变更的审核缺乏自己的意见,多是“同意上报”;对其申报的不合理之处也没有核检;对其报价也没有自己的分析。三是部分监理人员事中、事前控制的能力偏差。这样做导致工程返工量大、落实执行也困难,影响监理与承包人之间的关系,使他们产生误解。
2伴随着工程项目建设的向前推进，一些管理问题日渐突出。如监理内部监管缺乏相应标准、监管乏力等等。主要表现在:一是监理程序不规范。施工现场人员与试验监理人员之间缺乏沟通,经常发生施工现场人员与试验监理人员其中一方同意施工,承包人也开始进行下一步施工了,但另一方却不同意,使承包人无所适从,从而降低了监理人员的威信,同时也造成监理内部之间的矛盾加剧。二是监理深度没有到位。按照新的工程监理规范,监理职责是“四控制、两管理、一协调”,现在尤为强调的是安全监理。费用控制要看业主放权的程度,这责任不全在监理。多数监理仍处于以质量控制为中心的低水平阶段,忽视进度控制和安全监理。对进度滞后缺少相应的措施,也没有能力兑现奖惩,使得监理例会总是老生常谈,威信逐渐丧失。
3部分监理数据不准确。在整个工程监理过程中，对监理试验工作不重视，忽略监理试验工作的重要性。如在试验仪器设备上的投入过少,一些仪器陈旧老化,不能测出精确的数据,使得试验结果偏差较大,从而对于给出的试验结果无法确定其是否合格,造成试验监理人员无法令人信服,无法提高监理在施工工程中的威信。四细节注意不够,创优意识不强。日常不注意相关资料、证据的收集整理,尤其是隐蔽工程,返工处理没有留下照片。监理日志记录随意、不规范,该记录的内容没记,有时虽然有记录也发现了问题,但却没有原因分析,更没有处理方法、过程、结果等内容的跟踪记录,没有达到闭合要求。
四、采取有效措施,提高监理工作效率
1尽做大努力发挥监理的作用。通过召开与业主、施工单位之间的工作协调会等措施加强与上级部门的沟通联系，明确监理单位的职责与任务,使业主和其他管理部门认识到监理的重要性和必要性,使他们把该给监理的权力还给了监理,分清各自的职责权限,充分发挥监理的作用。另外,在检查中,主动引导上级部门除继续注重实体质量的检测、数据分析和试验资料的抽查外,还应加强施工过程的控制检查,如对施工中出现的问题是如何发现的、如何分析的、又是如何处理的以及监理做了哪些工作,使监理的评价体系进一步优化改善,使之更加合理、更加人性化。
2市政道路工程施工准备阶段监理的质量控制措施
（1）市政道路工程施工技术资料的质量控制。加强施工准备阶段对施工单位施工设备的监督检查，防止不符合要求的施工设备进入施工场地进行施工。同时对施工过程中使用的计算器具等应要求承包单位上报有关检测部门的合格证明。另外，工程监理机构特别要严控单位部门报送的各种施工材料等质量，对未经工程监理人员验收或验收不合格的工程材料及设备等，工程监理人员应拒绝签认。
（2）市政道路工程施工测量的质量控制。监理单位应认真审核施工单位相关测量人员的相关资质、技术等级，复核控制的校核成果、控制桩的保护措施以及平面控制网等的测量成果，同时要对承包单位在施工过程中报送的施工测量放线成果进行复验和确认。
（3）市政道路工程施工技术方案的质量控制。在工程项目开工前，工程监理机构应组织监理工程师审查承包单位报送的施工组织设计，提出审查意见，并经工程监理机构审核、签认后报建设单位。
3市政道路工程施工过程中监理的质量控制措施。
对进场的原材料进行严格的质量控制，对每一批次都要按规范要求的频率、指标进行检验，确保其质量。其次，工程监理机构应该定期检查承包单位的直接影响工程质量的计量设备的技术情况。在有些工程的施工过程中，当承包单位对已批准的施工设计进行调整或者是变动等等时，应根据施工的实际情况及相关资料，并经专业监理工程师审查后，并由项目监理机构签认。最后，当遇到未经同意而变更施工方案，和对未经审核及审核不达标的材料使用，以及在施工中前道工序未经检验或者是验收不合格而进行下道工序的，出现其中一个现象的就应及时下达工程暂停令。
5市政道路工程竣工验收阶段监理的质量控制措施。
在工程完工后的验收阶段，工程监理要严格按验收规范的规定进行评定，把好质量关。对于有使用要求的分项工程，必须经过检查、试验或者是运转后再进行检查验收。对于不符合要求的子工程项目必须要求整改及提出整改时间要求，直至检查验收达到标准。并且督促承包单位做好竣工资料的整编工作，审查承包单位提交的竣工资料及工程质量报告。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。
五、结束语
监理是市政道路工程质量监督的重要组成部分，是加强市政道路工程质量控制的重要保障。工程完工以后，更要加强对工程的验收，把好质量的最后一关。通过控制好市政道路工程施工质量，以及严格按照国家规定进行验收，一定能够保证市政工程的高质量，保证人们的人身、财产安全和社会稳定。
参考文献：
关键词：市政道路沥青路面施工质量控制
中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：
近年来沥青混凝土路面已在我国市政道路建设中得到了广泛应用，沥青路面具有强度高、行车舒适、灰尘少、振动噪声小、养护维修方便等诸多优点，已成为我国市政道路的主要路面形式。但如果市政道路沥青路面施工质量控制不当，也容易出现路面裂缝、车辙、波浪、拥包、破损等质量病害，影响行车质量，所以必须加强沥青路面的施工质量控制。
市政道路沥青路面建设存在的问题
1.1 施工工艺的影响
沥青路面的施工工艺对施工质量有很大影响。如果路面工程施工时，没有很好地制定施工工艺的规范，在沥青混凝土摊铺阶段和碾压阶段，不能严格按照施工工艺相关规定，只是凭借自身施工经验进行施工作业。这样的施工现象在道路施工工程建设中普遍存在，严重影响了市政道路路面工程建设质量。
1.2施工原材料的影响
沥青的质量对于沥青路面的施工质量至关重要，沥青的品质是影响沥青路面质量和使用寿命的一个关键因素。适宜的沥青不仅能延缓沥青路面的疲劳、低温开裂,还能防止沥青路面因重载和高温作用产生过深的车辙。如果沥青的质量不合格，会出现路面开裂、路面变软、老化等问题。石料的强度、耐磨性和与沥青的良好粘附性等也是影响路面的质量主要因素之一。
1.3 沥青混合料的影响
市政道路工程路面施工所使用的沥青混凝土，是市政道路工程路面的构成材料。因此，沥青混合料的质量非常重要。沥青混合料质量构成受许多环节制约，例如在原材料选用、沥青混合料拌合（其中包括了拌合时间、拌合是否均匀）、沥青混合料运输方面等。由于环节繁琐，而且具体操作中随意性大，难于控制，导致沥青混合料最终影响路面质量的结果。
1.4 摊铺温度的影响
沥青混合料是由沥青、矿料结合之后，经过均匀搅拌而成的混合料。沥青混合料在进行现场摊铺时温度较高，沥青混凝土在摊铺的过程中，受到温度的限制。在路面工程施工时，沥青混凝土的温度波动较大，若控制不好，会影响路面施工质量。
1.5 雨水对路面质量的影响
雨水是导致路面病害发生的最大原因。沥青路面施工质量，也受到雨水的制约。一方面，在下雨时进行沥青混凝土施工，气温较低，很容易引起沥青混合料产生离析；另一方面，经过水的浸泡之后，沥青混合料中的沥青和石子分离，对施工质量将造成极大的隐患。因此，在道路工程中，水是造成道路路面发生病害的主要原因。
防治路面质量措施
2.1 规范施工工艺
在路面施工建设中，必须采用正确的施工工艺。沥青混合料的拌制必须在沥青拌合厂进行。拌合翻跟头应有良好的防雨及排水设施等，拌制的沥青混合料，应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。在沥青混凝土摊铺阶段，首先进行试验段摊铺，将试验段中所涉及的数据进行整理，仔细、认真地分析，将路面施工时所需要的数据调整至最佳。在施工过程中，严格按照确定数据进行施工。摊铺时要保证摊铺机具到位，需要足够的料车在现场做好准备。摊铺机具在摊铺过程中，要求在同一作业段面连续施工，中间不得出现停顿。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。
沥青混合料的碾压质量对路面工程非常重要，碾压效果将会直接影响到道路的使用情况。在对沥青混凝土路面进行碾压时，严格进行初压、复压以及终压三个环节。在各个不同的碾压阶段，按照相关的碾压技术，及时控制温度，控制碾压次数，严格遵守操作规定，使碾压结果符合建设要求。碾压开始和终了温度随沥青标号而定，开始温度取值范围为120～150℃，终了温度取值范围为55～85℃。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，利用重力将料往下压，防止推移。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4～6遍，相邻碾压带重叠宽度为10～20cm，达到要求的压实度。终压可用轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍。在连续摊铺后碾压中，压咱机不得随意停顿，不得在未碾压成形并冷却的路面上转向、调头或停车等候，加强成品保护意识。保证压实度和平整度达到规范要求。
2.2 加强施工原材料的质量控制，
沥青混凝土路面的质量控制，要做好原材料的选用和混合料的级配。沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成。我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。选择沥青的依据是:交通量、气候环境条件、石料与沥青粘附性和混合料抗水害试验结果。对于夏季气候较高的城市中的道路，应选择稠度大、软化点高、含蜡量低的沥青，以防高温时出现路面泛油的问题；对于冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。当需要满足高、低温性能要求时，应该优先考虑高温性能的要求。沥青混凝土的集料质量和集料级配对沥青面层的质量影响较大。选择集料时，应注意选择质地坚硬、表面微观粗糙度大、棱角好、形状接近立方体的碎石，并且不得采用圆形颗粒的天然砂，应尽量选用人工砂，细集料容易受雨水冲刷，故应做好防雨措施。沥青路面施工用的碎石应经二次破碎工艺进行碎石加工，可向无风化片石料场定点采购，采购进场集料应按规范进行检验，对于抽检不合格的材料予以退场。粗集料的堆放场地须经场地硬化，并且应将不同规格的材料分开堆放，以免不同规格碎石混杂。注意粗集料的存放时间不宜过长，以免其表面产生一层薄薄的粉料，影响与沥青的粘结效果。填料也应合理选用，市政道路沥青路面不得使用拌和机回收粉尘作为填料，而应选择经过磨细的石灰岩石粉，为改善集料与碎石的粘附效果，还可掺入2%的水泥代替矿粉。I当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。高速路、主干路的沥青混凝土面层不宜用粉煤灰作填充料。
2.3 确保沥青混合料质量
沥青混合料的质量直接影响着整个路面施工，乃至制约着市政道路工程的整体质量性能。在沥青混合料选料阶段，按照设计要求，严格进行原材料采购。施工单位一定要在此环节把好质量关。在沥青拌合阶段，采用正确的拌合方法以及合理的拌合时间，可以提升沥青混合料的质量，所以，在拌合沥青混合料时要均匀拌制，合理控制拌合时间。
2.4 摊铺温度控制措施
沥青混凝土施工时，需要严格地掌控摊铺温度来保证摊铺质量。要选择在气温较高并且稳定的时间进行路面工程施工，使沥青混凝土能够在稳定的条件下经过碾压，得到很好的胶结，提高路面质量稳定性。《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1规定：沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃时施工。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。
2.5 保证排水设施质量
市政道路排水设施是市政道路工程重要的组成部分。通过加强排水设施的施工质量，可以有效地降低水对市政道路的危害。在路面施工时，相应的排水设施必须落实到位，现场施工质量管理人员一定要进行严格的控制，科学的管理。完善相关排水设施的建设工程不仅是保证路面工程的质量，而且在市政道路使用中，对整个工程起着有效的保护作用。
三、 结语
综上所述，市政道路路面工程质量制约着整个市政道路的质量。对路面施工中的质量控制，可以有效防范施工质量隐患。只有加强有效的质量管理，才能满足城市发展的需求。市政道路在城市发展中的作用举足轻重，施工建设人员要提高认识，为城市的发展做出自己应有的贡献。
参考文献：
[1] 王云江,陶军,项志云,等.沥青路面裂缝的形成及防治措施[J].绍兴文理学院学报(自然科学版)，2005(4).
[2] 朱国东,李青云.市政道路工程中沥青混凝土路面施工质量控制探讨[J].珠江水运，2010(16).
[3] 孙丹.市政道路工程施工的质量问题及防治措施[J].中国建设信息，2009(16).
关键词：市政道路工程；监理控制；质量现状；措施分析
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
1市政道路工程施工中监理质量控制的现状
1.1市政道路工程在开工时，施工总包单位在做好开工前准备工作的基础上，提出工程项目进行开工的申请，同时，施工单位还要将施工中使用的各种原材料的质量和实验合格报告等资料提交，有监理人员负责对其进行审查和签认，材料质量过关后施工单位才能通过监理获得签认的开工命令开始施工。
1.2市政道路在开始进行施工后，主要工作是由专门旁站监理检查验收工程重要部位和隐蔽工程，同时需要专业监理工程师签认后才生效。这道工序时监理的主要工作是巡视和检查。通常对有质量缺陷的工程部位，监理工程师可以直接下令整改，整改符合要求后才可以开始下一道工序。
1.3在需要返工，或者需经设计单位确认合格并无质量隐患的返工或加工部位，必须有相关监理单位跟踪监督。
1.4在工程验收阶段，监理工程单位在进行各分项工程验收前，需认真填写各分项工程报验单，并派相关监理人员进场验收，核准相关资料，经项目经理和业主单位签字后生效。
总之，在市政道路工程施工阶段的各子单位的工程审查及完工后的验收结果中，工程监理通过亲自审查和对相关数据资料的比对和审查，符合要求即可验收签认，一旦发现任何质量不合格达标的现象立即通知相关单位整改，直至整改符合要求等，才允许进行下道工序。
2工程监理工作的主要问题分析
2.1部分监理人员技术水平、人员素质低下，影响监理工作效率。主要表现在: 一是监理部为了节约成本, 部分采用外聘人员, 这些人员很少会考虑到监理公司的声誉和影响, 容易滋生敷衍了事等行为, 同时给施工单位偷工减料以可乘之机, 使他们更加不重视监理工作。二是少数监理人员经验少, 没有自己的立场和主见, 对于设计变更的审核缺乏自己的意见, 多是“同意上报”; 对其申报的不合理之处也没有核检; 对其报价也没有自己的分析。对施工企业出现的问题, 监理不果断, 督促处理整改不彻底、不到位; 不善于发现问题, 业主等上级部门发现问题后, 监理反应不迅速, 甚至持观望态度。三是部分监理人员事中、事前控制的能力偏差。到施工现场隐蔽抽检、巡查时, 经常可听到现场监理人员的回答“施工单位还没有报验”或在监理验收抽检时才发现问题。四是提前介入、事前预控做的不够。不少监理人员由于经验不足, 开工前技术交底不到位, 监理要求不明确, 非要等到施工完毕后才对照规范进行检查, 完全是一个事后监理。这样做导致工程返工量大、落实执行也困难,影响监理与承包人之间的关系, 使他们产生误解。
2.2伴随着工程项目建设的向前推进，一些管理问题日渐突出。如监理内部监管缺乏相应标准、监管乏力等等。主要表现在: 一是监理程序不规范。施工现场人员与试验监理人员之间缺乏沟通, 经常发生施工现场人员与试验监理人员其中一方同意施工, 承包人也开始进行下一步施工了, 但另一方却不同意, 使承包人无所适从, 从而降低了监理人员的威信, 同时也造成监理内部之间的矛盾加剧。二是监理深度没有到位。按照新的工程监理规范, 监理职责是“四控制、两管理、一协调”, 现在尤为强调的是安全监理。费用控制要看业主放权的程度,这责任不全在监理。多数监理仍处于以质量控制为中心的低水平阶段, 忽视进度控制和安全监理。对进度滞后缺少相应的措施, 也没有能力兑现奖惩, 使得监理例会总是老生常谈,威信逐渐丧失。对出现的矛盾和干扰, 采取让承包人自己处理、监理当旁观者的方式处理, 没有发挥第三方的有利身份去主动协调、化解矛盾。
2.3部分监理数据不准确。在整个工程监理过程中，对监理试验工作不重视，忽略监理试验工作的重要性。如在试验仪器设备上的投入过少, 一些仪器陈旧老化, 不能测出精确的数据, 使得试验结果偏差较大, 从而对于给出的试验结果无法确定其是否合格, 造成试验监理人员无法令人信服, 无法提高监理在施工工程中的威信。四是细节注意不够, 创优意识不强。日常不注意相关资料、证据的收集整理,尤其是隐蔽工程, 返工处理没有留下照片。监理日志记录随意、不规范, 该记录的内容没记, 有时虽然有记录也发现了问题, 但却没有原因分析, 更没有处理方法、过程、结果等内容的跟踪记录, 没有达到闭合要求。
3采取有效措施, 提高监理工作效率
针对上述监理工作问题, 在该工程项目施工中, 我们监理单位采取了相应的对策措施, 结果取得了较好监理效果。
3.1尽做大努力发挥监理的作用。通过召开与业主、施工单位之间的工作协调会等措施加强与上级部门的沟通联系，明确监理单位的职责与任务, 使业主和其他管理部门认识到监理的重要性和必要性, 使他们把该给监理的权力还给了监理, 分清各自的职责权限, 充分发挥监理的作用。另外, 在检查中, 主动引导上级部门除继续注重实体质量的检测、数据分析和试验资料的抽查外, 还应加强施工过程的控制检查, 如对施工中出现的问题是如何发现的、如何分析的、又是如何处理的以及监理做了哪些工作, 使监理的评价体系进一步优化改善, 使之更加合理、更加人性化。
3.2加强对监理工作人员的监管。彻底杜绝监理工作不称职、敷衍行事的现象，建立相关的考核激励机制。对那些利用监理职权, 工作不负责任、不能胜任监理工作的监理人员, 坚决予以清退, 并计入诚信档案。
3.3 市政道路工程施工准备阶段监理的质量控制措施
3.3.1 市政道路工程施工技术资料的质量控制。加强施工准备阶段对施工单位施工设备的监督检查，防止不符合要求的施工设备进入施工场地进行施工。同时对施工过程中使用的计算器具等应要求承包单位上报有关检测部门的合格证明。另外，工程监理机构特别要严控单位部门报送的各种施工材料等质量，对未经工程监理人员验收或验收不合格的工程材料及设备等，工程监理人员应拒绝签认。
3.3.2 市政道路工程施工测量的质量控制。监理单位应认真审核施工单位相关测量人员的相关资质、技术等级，复核控制的校核成果、控制桩的保护措施以及平面控制网等的测量成果，同时要对承包单位在施工过程中报送的施工测量放线成果进行复验和确认。
3.3.3 市政道路工程施工技术方案的质量控制。在工程项目开工前，工程监理机构应组织监理工程师审查承包单位报送的施工组织设计，提出审查意见，并经工程监理机构审核、签认后报建设单位。
3.4市政道路工程施工过程中监理的质量控制措施。
对进场的原材料进行严格的质量控制，对每一批次都要按规范要求的频率、指标进行检验，确保其质量。其次，工程监理机构应该定期检查承包单位的直接影响工程质量的计量设备的技术情况。在有些工程的施工过程中，当承包单位对已批准的施工设计进行调整或者是变动等等时，应根据施工的实际情况及相关资料，并经专业监理工程师审查后，并由项目监理机构签认。最后，当遇到未经同意而变更施工方案，和对未经审核及审核不达标的材料使用，以及在施工中前道工序未经检验或者是验收不合格而进行下道工序的，出现其中一个现象的就应及时下达工程暂停令。
3.5市政道路工程竣工验收阶段监理的质量控制措施。
在工程完工后的验收阶段，工程监理要严格按验收规范的规定进行评定，把好质量关。对于有使用要求的分项工程，必须经过检查、试验或者是运转后再进行检查验收。对于不符合要求的子工程项目必须要求整改及提出整改时间要求，直至检查验收达到标准。并且督促承包单位做好竣工资料的整编工作，审查承包单位提交的竣工资料及工程质量报告。同时，工程监理做好工作总结，为以后工作总结经验。
3 结束语
对于市政道路工程监理机构在市政道路工程施工过程中的控制来说，监理机构不能只停留在监督与检查的要求上，工程监理部门应该根据工程项目的内容及要求特点等方面，并结合以前的监理经验制定出系统而又科学合理的监理规程和实施细则及控制程序，这样才能更有效的保证工程监理在质量控制上更加规范化和有序化。这样同时也能对施工阶段的各个环节进行全面监管和质量控制，通过加强工序，采取平行检查或者是旁站等手段，保证施工的各个阶段的工程质量都在受控之内，最终达到工程监理在施工阶段过程中质量控制的目的。
参考文献:
【关键词】城市道路;路面沉陷;问题;防控措施
Analysis of the Quality of UrbanRoads and Road Subsidence prevention and Control Measures
BAO Bai-hui
（Safety Management at the Municipal Gas Heating Chengde 067000 Hebei China）
【Abstract】With the increasing development of urban transport, urban roads a higher quality requirements, and the road surface directly affects the quality of construction traffic and the city's image, this combination of practical experience on the road surface subsidence of the city to explore quality problems, and proposed control measures.
【Key words】Urban roads；Road subsidence problem；Prevention；Control measures
城市道路施工包含了路面工程和地下各种管线、设施的施工，由于施工处于城市范围内，城市交通的需要又不允许工程工期过长，从而形成了当年开工、当年建成这一区别于公路道路施工的特点。为此，城市道路的各种地下管线和各种城市公用设施、交通设施必须要与道路路面施工同步完成，因此，在施工区域内专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错干扰多的情况下，导致施工变化多，路面沉陷也成为城市道路工程施工的质量通病。本文就引起路面沉陷问题的多发因素及其产生原因加以探讨。
1．路基压实度不满足规范要求
路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的基本条件。同时，城市道路的地下需要铺设多种管线，因此，管线沟槽回填的密实度对道路路基也存在着很大影响，所以在道路路基施工中，路堤填土和管线沟槽回填是保证路基施工的关键部位。在这两个关键环节容易产生质量问题，表现为以下几种形式：
1.1超厚回填
质量问题及现象：常见于填土路基及管线沟槽回填施工。表现于路基回填为不按规范规定的虚铺厚度回填，表现于沟槽回填为不按要求分层回填，而将沟槽一次性填平。结果必将导致所铺层厚内的松土虽经碾压，但达不到要求的密实度，从而发生沟槽回填部位或填土路基的结构塌陷，继而导致相应部位的路面沉陷。
防控措施：(1)加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层回填压实的重要性。(2)施工前，要向施工操作者作好技术交底，保证路基填土及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。(3)施工中严格操作要求，严格质量管理。
1.2填土土质不符合要求
1.2.1 带水回填
质量问题及现象：多发生于管线沟槽回填土施工。表现于沟槽内存水就开始回填，使得回填土的含水量处于一种饱和状态，虽经碾压夯振平整，但当地下水位下降，土层含水下渗就会造成填土路基下陷，从而造成相应路面沉陷。
防控措施：(1)排除积水，清除淤泥、疏干槽底后，再进行分层回填夯实；(2)如排除积水有困难，要将淤泥清除干净，再分层换填土或回填砂砾，并在最佳含水量下进行夯实。
1.2.2 挟带块状物回填
质量问题及现象：填土中挟带有粒径超过10cm的块状物，会妨碍土颗粒间相互挤紧，使得土体达不到整体密实效果；而且，在碾压中块状物支垫碾轮，使块状物周围留下碾压空白，碾压不实致使日后此部位路基易发生沉陷。
防控措施：(1)在回填土技术交底中要向操作者说明带块状物回填的危害，使操作者能自觉遵守。(2)要严格施工管理，对填土中的大砖块、大石块、大混凝土块要取出，对粒径超过10cm的硬土块打碎使用或取出。
1.2.3过湿土或腐殖土的回填
质量问题及现象：回填时，超过压实最佳含水量的过湿土，由于压缩性高，强度低，达不到要求的密实度；回填土中若挟带有机物，在有机物腐烂后会使土体形成空洞，这些都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形，发生沉陷。
防控措施：(1) 对过湿土，翻松、晾干或掺加干石灰粉，使其含水量降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。 (2) 路基填土，应在填筑土方前要清除地面树根、杂草、淤泥等；沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净；不使用腐殖土、生活垃圾土、冻土块、淤泥等回填。
1.3 碾压密实度达不到标准
质量问题及现象：因压实遍数不够、压路机质量偏小、压路机型选择不当、压实方式不正确等，使得碾压不均匀或发生漏震现象，从而导致路基压实度不达标准，引起路面变形、沉陷。
防控措施：(1)合理选用压实机具和压实方式，确保压路机的质量和压实遍数符合规范要求。(2)选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀，并随时保持碾压土壤湿润，不干压。(3)压路机应进退有序，碾压轮迹重叠，铺筑段落搭接超压应符合规范要求。(4)碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯。
1.4 不按段落分层夯实
质量问题及现象：路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明，搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯(压)，造成搭茬处碾压不实，分层超厚处密实度不达标，边角处漏夯等都会陷造成路基日后不均匀沉降，路面变形、沉陷。
防控措施：(1)要按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于1m，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。(2)槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。
1.5 对路基下遇洞、坑的处理不当
质量问题及现象：城市道路路基填筑过程中，经常遇到原地面以下井洞、树根、管沟等障碍，如对其等处理不当，导致压实度不够，就容易造成路基下沉和路面沉陷。
防控措施：对井洞、树根、管沟等障碍必须清除，并用天然砂砾分层夯填、压实。
2.井盖与路面的接缝处出现塌陷
质量问题及现象：在城市道路工程中，大多数雨水井、污水井和其他检查井因空间条件受限都设在行车道上。因其井背宽度较窄时，回填夯实十分困难，压实度检查也难以进行。常见的是检查井盖与路面接缝处路面出现塌落。
防控措施：(1)要求施工过程中必须特别关注回填质量，采取特殊措施进行回填。若井背缝隙≥50mm宽时，可采用细石混凝土进行充填，每层回填厚度≤10cm并分层捣实。若井背缝隙＜50mm宽时，可用不低于Mu10砌筑砂浆进行充填，每层回填厚度≤10cm也要分层捣实。(2)应对此道工序严格加强质量监督。
3.过路管沟处路面出现裂缝
质量问题及现象：城市道路工程中，有许多管道需要横穿行车道，如污水、雨水管道、过路的电力电缆、通讯电缆、自来水管道等。施工中对这些过路管的开挖和填埋处置不当就会引起相应部位路基下沉、路面沉陷。
防控措施：(1)施工这些管道要在路床施工前进行，以防止因压实度不足产生路面裂缝的现象。(2)过街管沟槽及检查井周围应用石灰土或二灰砂砾填实。(3)在管道底部回填施工中，应要求施工单位采用细石混凝土填管道护脚处的狭小部位，然后做基层摊铺，虚铺厚度≤20cm，进行人工夯实，夯实遍数不得少于5遍；管道以上，人工回填夯试两层后，再进行机械夯实，并在两侧放坡，完成回填，以避免出现上下直通缝。
4.结语
在城市道路工程施工中，要避免路面质量缺陷与很多因素有关，如质量意识、管理水平、施工水平、施工设备等多项因素。只有全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程施工，才能避免或减少路面沉陷。
【参考文献】
［1］CJJ 44-91,城市道路路基工程施工及验收规范[S]．
【关键词】市政道路；质量标准；质量通病；质量控制措施
为适应市政工程建设发展的需要，市政道路工程质量检验办法和评定标准一定要统一，以提高市政道路工程的施工质量，促进市政道路工程的质量管理工作。随着城市的发展参与市政工程施工的企业和人数越来越多,但是其施工质量的高低、监管体系的健全都参差不齐,如果施工操作不很规范,就容易造成一些质量缺陷,因此做好市政道路施工质量的控制管理工作是十分重要的。
一、质量检验评定方法和等级标准
1、市政道路工程的质量评定，分为“合格”与“优良”两个等级。
（1）工序划分为：路基、基层、面层、附属构筑物等。
（2）部位划分为：市政道路工程不宜划分部位，但也可按长度划分为若干个部位。
（3）单位工程划分为：市政道路工程中的独立核算项目，应是一个单位工程。采用分期单独核算的同一市政道路工程，应是若干个单位工程。
2、 市政道路工程质量的检验及评定应按工序、部位及单位工程三级进行，当该工程不划分部位时，可按工序、单位工程两级进行。其评定标准的主要依据为合格率：
（1）工序合格：符合下列要求者，应评为“合格”。
①主要检查项目的合格率应达到100%;
②非主要检查项目的合格率均应达到70%，且不符合本标准要求的点，具最大偏差应在允许偏差的1.5倍之内。在特殊情况下如最大偏差超过允许偏差1.5倍，但不影响下道工序施工、工程结构和使用功能，仍可评为合格。
（2）工序优良：符合下列要求者应评为“优良”。
①符合合格标准的条件。
②全部检查项目合格率的平均值，应达到85%。
（3）部位：
合格：所有工序合格，则该部位应评为“合格”。
优良：在评定为合格的基础上，全部工序检查项目合格率的平均值达到85%，则该部位应评为“优良”(在评定部位时，模板工序不参加评定)。
（4）单位工程：
合格：所有部位的工序均为合格，则该单位工程应评为“合格”。
优良：在评定合格的基础上，全部部位(工序)检验项目合格率的平均值达到85%，则该单位工程应评为“优良”。
二、各项质量控制措施
1、市政道路施工准备的质量难点及控制措施：
（1）通常市政道路工程的施工作业面狭窄, 城市道路范围内有各种管线和地下设施，有时还需同时施工，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤, 加大了工程的复杂性，增大了市政道路施工质量控制的难度。
（2）预防措施：道路施工前，与工程有关的各管区及管线产权单位应出具书面管线位置及走向图，并要求其对资料的真实性负责。开工前协调好相关部门，确保施工用水、用电，提供料场及弃土场地。在开工前，定好各种管线的产权单位、施工单位、管线位置、技术要求及开、竣工时间等事项并建立健全的质量管理体系。
2、路基及土方工程施工中常见的质量通病及控制措施：
（1）路基及土方工程施工中常见的质量通病有:路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。
（2）路基及土方工程控制措施 ：路基及沟槽的中线、边线必须经复测合格,水准标高放到现场并经复验,方准予施工开挖。挖土过程中,严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车运走。控制基底超挖,特别防止超挖土处的回填土。填筑前必须对基底进行清理。挖除杂草、树根,清除表面有机土、种植土和垃圾,并对原基底进行压实处理。填筑使应选用级配较好的粗粒土作为填筑材料,严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实的压实厚度每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类材料,不得混填。出现路基弹簧土时,应将弹簧部分挖出晒干后再回填。路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。边坡的衔接处应开挖台阶,坡顶、坡脚要开好排水措施。路基在填筑过程中不能太快,要控制填筑速度。回填土中严禁夹杂大块干土(>50mm)和建筑垃圾等杂物,并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土,严禁一次堆填表面振压。
3、路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面质量通病及控制措施：
（1）路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面产生这类问题的主要原因是由于养护不够,表层风干收缩,产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。
（2）路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面质量控制措施:①严格控制水灰比，掌握好面层的抹压光时间，严禁在混凝土表面洒干水泥或水。②模板面清理干净，脱膜剂涂刷均匀，不得漏刷，混凝土必须按操作规程浇筑，严防漏振，并应振至气泡排除为止。③严格控制混凝土中的水泥用量，水灰比和砂率不能过大，控制砂石含泥量，混凝土振捣密实，及时对板面进行抹压。④选用水化热小和收缩性小的水泥,尽量选择温度较低的时间浇筑混凝土，避免炎热天气浇筑大面积混凝土，按规范规定正确留置施工缝。⑤加强混凝土早期养护并适当延长养护时间,覆盖草帘、草袋，避免曝晒，定期洒水，保持湿润。
4、雨水井和检查井与路面接缝处的质量通病和控制措施：
（1）常见的雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，检查井变形和下沉，造成行车中出现跳车现象。井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大,影响外观及其使用质量。
（2）质量控制措施:①认真做好检查井的基层和垫层，防止井体下沉。②检查井砌筑质量应控制好井室和井口中心位置及其高度，防止井体变形。③检查井井盖与座要配套，安装时座浆要饱满,铁爬安装要控制好上、下第一步的位置，偏差不要太大，平面位置准确。
三、结束语
为了保证工程质量，使市政道路工程做得更好、更完美，应进一步加强对工程实施过程中的监督管理，抓住关键问题和重要工序，严格按设计及施工规范技术标准进行施工,在施工过程中努力克服各种通病，力争市政工程施工质量达到优良。
参考文献：
关键词 市政道路工程；施工质量；优化管理
中图分类号 TU99 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）41-0094-01
0 引言
随着我国近年来城市化进程的逐步加快，大量的市政道路工程不断涌现，市政道路的工程建设展开了新的和篇章。而其建设过程就是将设计图纸转变成为实体工程的一个过程，其施工质量是否能够达到规划设计和质量标准的要求，关键就在于工程在施工过程中的质量优化管理。也就是说，对于市政道路工程的质量管理而言，其优化的核心必须紧密地围绕在施工的全过程之中，本文主要介绍了在市政道路工程施工质量优化管理中的几项内容。
1 建立质量保证体系
做好施工质量优化管理，首先要制定好合理的质量目标，质量目标是施工全过程质量控制的中心内容，质量保证措施的每一项具体的工作都必须围绕质量目标而展开，同时严格按ISO9001标准建立质量保证体系。
为保证质量保证体系的有效运行，实现工程质量目标，应根据工程项目的实际情况，加强对施工过程的检查、监督，一般每月至少对工程质量进行全面检查一次；专职质量检查员每天对各施工班组作业的施工质量进行检查、复核。在项目经理部和作业队形成体系完善、功能齐全、责任明确的质量自检体系和自控体系，进行全面的施工全过程的质量控制，全面实现质量目标。
市政道路工程项目在组织施工过程中，重点突出质量、进度发生矛盾时，必须服从质量，充分发挥质量否决权的作用。在质量保证体系有效运转上狠下功夫，认真落实责任制，深入开展“三工序管理”，做到检查上工序，保证本工序，服务下工序，使全过程处于受控状态。
2 施工准备过程的质量优化管理
认真抓好工人质量意识教育，将质量意识贯彻到每个施工人员的头脑中。优化施工方案，积极采用先进的施工工艺，科学安排施工进度，合理调配劳动力，对总体计划要有周全、细致的安排，对施工中易碰到的技术问题要有详细的针对性措施。做好图纸会审和技术交底工作。专门成立测量小组，认真细致做好测量放样工作，并经有关人员复核后方能进行下道工序施工。降低材料在运输、装卸过程中的损伤，严格控制每一个环节，保证材料完好无损的送到施工人员手中。合理选择施工机械，搞好维护检修工作，保持机械设备的良好技术状态。
3 施工工序的质量优化管理
在各主要工序施工前，均要按验收要求，由作业层技术骨干做出样板，以实物样板作为技术交底的一部分，再进行大面积施工。尤其是对目测观感影响较大及容易出现质量通病的施工工序，应制定详细的工艺施工标准，明确质量要求和措施。
严格按照有关质量验收规范的要求对工程各道工序进行质量控制，并根据工程特点确定关键部位和薄弱环节，设置质量控制点，进行重点控制。全面控制施工过程，重点控制工序质量。施工过程中，坚持以自检为基础的自检、互检、专职检查的“三检制度”，并认真填写“三检”检查记录，层层把关，坚持工序交接制度，做到上道工序不合格，坚决不转入下道工序施工，对隐蔽工程质量容易波动、质量通病或对工程质量有较大影响的部位和环节，要加强中间检查和技术复核，对已完工的分部、分项工程应及时进行检查验收，做好质量等级的评定工作。作业技术资料与工程进度同步进行，收集齐全，真实的资料，便于对工程的各部分考核，工程竣工时，具有完整的作业技术资料。
4 材料的质量优化管理
材料的采购应根据合同、设计规定的要求及材料质量、价格、供货能力选择合格的供货厂家。进货验证由专职材料员承担，工地试验室试验人员配合。对选定的材料及时进行样板封存。根据材料样板、选定的材料供应商，进行材料定货，定货计划根据施工图纸要求及现场实际尺寸编制。材料进场严格执行检验制度，对照材料计划检查材料的规格、名称、型号、数量，检验是否有合格证、材料检测报告，把好质量关，合格后方能放行，并做好进货验证记录。同时，试验员还要做好进场原材料的取样和送检，及现场混凝土试块、砂浆试块、钢筋接头等试件的送检。回填土应做密实度试验；混凝土、砂浆应有试验室的配合比通知单，并按规定的取样频数做试件进行抗压试验。
5 雨季施工的质量优化管理
针对雨季施工，应通过放坡、设排水沟等措施，保证雨天施工场地不积水。在大雨时节，派专人进行疏通。随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及应急材料。混凝土浇捣时，必须事先密切注意天气预报，尽可能避开雨天，若不得己情况，必须及时做好防雨措施，预备好足够的活动防雨棚，准备好塑料薄膜、油布等防雨遮盖措施，并及时调整混凝土坍落度，加强计量测试工作，及时准确地测定砂、石含水量，从而准确地调整施工配合比，确保混凝土施工质量。
参考文献
[1]朱友良.浅析如何加强市政道路工程施工质量[J].工程与建设，2010(3)．
关键词：市政道路；工程质量；质量控制
1.市政道路工程质量和特征
1.1 工程质量的定义
工程质量是指通过国家法律、法规、技术标准、设计文件及工程合同来使产品满足工程的验收规范、质量检测评定中的各种特性的综合要求，它包括三个层面，施工质量、工序质量和工作质量。
1.2 道路工程质量的特征
道路质量的影响因素多，质量的波动大，隐蔽性强。对其评价的方法存在特殊性，一般是对工序的每一个环节进行检查、评定和验收。对于特别的工程，遇到关键工序，它的要求更高，还需要进行取样和检测等。
1）适用性：适用性主要包括结构性能和路面抗滑功能以及道路达到的便捷程度以及满足大众认可的各种性能等。
2）耐久性：耐久性是在竣工后，在合同所规定的年限内，道路不产生质量问题以及一系列由质量引发的问题，满足人们的正常出行需求。
3）安全性和经济性：就是在道路的使用期间，不发生质量事故，保证人员的生命财产安全；通过对设计、施工、使用成本这几方面的分析，来判断工程是否经济合理。
4）可靠性：是指工程完工后，各项指标均合格，并且能在要求的时间内完成任务。
5）与环境的协调性：是指不破坏周围的环境并与之相协调，防止环境污染，建立文明的生产环境。
2.市政道路建设项目质量管理和控制
2.1 工程质量控制的原则
1）思想上高度重视，安全第一，预防为主；
2）以人为本，文明施工；
3）质量第一，改进质量，行动上周密控制，严格把关项目的质量检查与验收，坚持质量标准和全面控制，确保工期。
3.2 市政道路建设项目质量控制的影响因素
1）人的因素。市政道路工程每一项都是由人来完成的，为了控制工程的质量必须加强对人和人做的工作的控制。
2）材料因素。材料也就是劳动对象，决定了工程的内在质量，是影响工程项目质量的重要指标，是工程项目中最基础的内容，为了保证工程的质量和进度，质量检验人员应检查材料是否合格，严格的控制原料的品种、质量和质量。
3）方法因素。方法的因素就是工艺和技术，在施工的过程中，分部分项工程施工质量必须根据所施工道路的实际情况，来设计合理正确的施工方案，并且采取先进的技术和正确的施工工艺来控制，必须以质量为目标，严加控制，在保证质量的前提下，适当加快施工进度，降低施工的成本。
4）机械因素。机械因素也就是工具、施工机械、设备等因素。要选择实用的符合技术要求的设备，充分发挥机械的效率，并对设备进行定期的检查和维护，防止存在安全隐患产生恶性事故。
5）环境因素。环境因素也就是施工现场周围的地理、气候等因素、人员的施工作业环境及管理人员协调配合的管理环境。对工程质量有很大的影响作用，必须实施有效的管理和控制，加强监督和检测，防止环境污染及资源浪费现象的发生，建立文明施工和文明的生产环境。
3.3 市政道路建设项目质量的管理
3.3.1 对工程要素的管理
1）对人的管理，明确整个项目组织的目标，进行目标分解，建立层次化的目标责任体系，各级人员要提高综合技术素质，加强法制教育，使每个人明确各自在项目目标体系中担任的角色；而对于管理人员来说就是要提高组织协调能力，并且对施工中的人员进行一些施工技术培训，合理组织并严格控制考核加强他们的专业技术；最重要的是要培养他们的质量安全意识，使每个人形成关心质量、重视质量的自觉性；在整个工程施工中，要集中主要技术骨干，加强施工管理的人员培训，使整体技术力量得到充实，从而保证每个岗位都配备合格的技术人员。
2）对材料的管理，包括材料的计划管理，材料的采购与进场验收，材料的存储与保管，材料的使用监督，要大力开展节约材料的活动；
3）机械的管理，道路工程项目的管理人员应该严格把关，要选用正确的机械，使其保持良好的状态，减少闲置、损失，提高机械的使用效率。
3.3.2分部分项工程的管理
项目的管理人员要熟练掌握份内的各项目标、规范，熟悉和各项标准、规范，协调分部分项施工。根据各个分项工程的不同特点，从确保质量处罚，实行全面控制。对技术要求高的程序，使用技术熟练、经验丰富的人员去管理。
3.3.3管理中存在的问题
缺乏对市政道路施工质量管理的认识，管理不到位地；招标、投标违规，出现舞弊现象；市政监管疏松，重速度，忽视质量；
3.4市政道路建设项目质量控制的方法
3.4.1对市政道路建设项目内部因素的控制方法
1）事前控制，分析施工的实际情况制定一个详细的合适的施工质量计划，找出影响质量的因素，协调组织好各个工序之间的关系，完成施工之前的防范和预控工作，以求保质保量完成任务。提高项目中各个人员的综合素质，进行人员资格、技术水平认证，培养他们的质量安全意识，使每个人养成关心质量、重视质量的自觉性；采取奖励制度，激励他们的安全意识。
2）事中控制，抓好质量的检验，各个单位必须自检自查，填写工序质量检验表，及时检查处理可能发生安全隐患的质量问题，层层把关，严格控制，把质量问题消灭在施工的过程中，减少返工返修的几率。
3）事后控制，工程竣工之后的验收是对市政道路质量好坏的最终确认，是对整个建设成果的综合测评审核。工程完工后，施工单位应遵循严格的审批程序，对整个道路工程项目进行整理和分析，施工单位本单位进行第一次工程预验收，同时还要提交完工报告，合格后报由监管部门，请他们来进行检验审核，如有必要则进行返工，再次检查合格后，最终由上级单位进行最终审核验收。
3.4.2对外部因素的控制方法
1）要建立健全的建筑市场监督机制和完善质量控制体系，对招标工作进行全方位全过程的监督，使招标工作的透明度更高，坚决抵制一切不靠谱的监督。推行和完善政府投资建设工程项目公开招标的制度，加强招标的监督管理并且规范举报投诉处理机制，堵塞存在的漏洞，遏制招标的腐败现象，是工作更加法制化、规范化和标准化，防止权力的不正当运用；强化监督管理，完善制约机制；建章立制，健全建设工程交易行为的各项规定。
2）认真做好市政道理工程设计及预算和前期准备工作，控制造价过程，科学严谨地实施工程预决算；严格控制工程资金的管理；实施道路建设项目造价全过程控制；必须严格按照道路设计规范进行设计。
3）强化市政道路建设工程的监理，严格按照监理的步骤进行，对目前的情况分析并且讨论，建立施工质量保证组织体系，安全客观实际的进行控制；划分质量单元，严格要求质量检测。加强对市政道路承担者自身的管理，做好一些小的环节和细节的管理，严格控制影响质量的一些薄弱环节，严格按照合同要求进行，以确保道路工程项目建设的质量。
结语：
道路工程项目建设要坚持“以人为本”的原则，努力提高各方面的管理水平，要严格的控制一切直接的或间接的影响市政道路工程质量的因素，要严格的执行事先设定的目标计划以及设计施工规范，提高相关施工人员的技术水平和他们的职业道德，建立健全质量管理体系，尽量把市政道路的质量问题降到最低，给人民带来实惠和利益。
参考文献：
关键词：市政道路；工程施工；质量控制
近年来，随着城市交通的日益发展，城市道路建设也得到了一定的改善，对市政道路工程质量的要求也越来越高。虽然市政道路工程建设相关的施工工艺和技术有了一定的进步，管理水平有了一定的提高，但由于市政道路工程具有线长、结构终年外露等特征，并且市政道路工程建设过程中受各种复杂多变的条件和因素制约，加大了工程的施工难度、复杂性以及市政道路工程质量的控制难度。这些质量问题反映了我国目前的市政道路工程质量管理需要进一步加强，对现代市政道路工程质量管理急需进一步研究。
1市政道路工程施工阶段质量控制概述
工程施工是使工程设计意图最终实现并形成工程实体的阶段，也是最终形成建筑工程产品质量和工程项目使用价值的重要阶段。施工阶段的质量控制，是工程建设项目质量控制的重点，是对影响工程质量的主导因素进行有效地控制，从而预防、减少或消除质量缺陷。施工质量的控制应依据国家法律法规及合同要求、有关质量检验与控制的技术法规，包括工程质量验收规范体系、有关材料及其制品质量的技术标准等。
对采用新工艺、新技术和新方法的工程，事先应进行试验，并应有权威性的技术部门的技术鉴定书。市政道路的每道工序完工后，必须由施工单位自检自查，合格后填写工序质量报验表，经验收认可方能进入下道工序施工，这是质量控制的关键所在。每道工序检查验收时，严格按照技术规范标准进行，要按所要求的检查频率见证取样。同时，在把好施工工序工质量关时要排除外界一切干扰，特别是在工期紧迫的时候，工序质量的检验更不能放松，把好施工工序、施工质量关。
市政道路施工阶段的质量控制是一个由投入物质量控制、施工过程质量控制、产出过程质量控制的全系统过程。由于施工过程本身是一个物质生产过程，因此施工质量控制应对工程质量形成过程中的影响因素进行控制。
2施工准备阶段的质量控制
施工准备阶段是正式施工开始前的准备阶段，包括相关技术管理准备及现场准备。该阶段的质量控制是施工质量控制的事前控制。
2.1技术准备阶段
技术准备的质量控制主要包括设计交底和图纸会审、施工组织设计的审查和质量计划的审查。其中，图纸会审的质量控制内容是：图纸的合法性、图纸及说明书的完整性、各种管线及构筑物是否标明、是否符合水文地质条件、是否符合规范、材料的来源是否有保证、施工工序方案是否合理。设计交底是设计交底考虑自然条件、考虑主管部门或其他部门对本工程的要求如设计规范和市场供应材料的情况、结合设计意图理解施工过程在各施工工序以及各施工要素上的要求。
而施工组织设计审查是施工组织制定及审查后由项目监理单位报送给建设单位，承包商按照指定的施工组织设计文件组织施工。对于规模大技术复杂的特殊工程，还需报送给相关技术人员，对于工期跨度长或分期出图的工程，可分阶段编制施工组织设计，从而提高编制质量。
2.2施工现场准备
施工现场准备的质量控制主要是对各影响因素进行控制，如核查道路施工建设施工、监理、检测单位的资质情况，对参与该工程的总监理工程师及专业监理工程师的执业资格进行检查，重点检查其注册证书有效性，专业是否与该工程相配套；对施工现场材料构配件质量控制、机械配置的质量控制；工程定位及标高基准控制和施工平面位置的控制等。
（1）测量。承包商需对建设单位给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行核实，并检查施工现场总体布置是否合理。
（2）人员。审查相关人员资质与所规定的业务适用范围与拟建工程的类型、规模、地点、行业特性及要求的勘察、设计任务是否相符，资质证书所规定的有效期是否已过期，其资质年检结论是否合格。对参与该工程的项目经理及主要技术人员的执业资格进行检查，重点检查其注册证书有效性，级别是否与该工程相符。
（3）材料。掌握材料的质量标准，通过一系列检测手段（书面检查、外观检查、理化检查和无损检查等）将所取得的材料数据与材料的质量标准相比较，借以判断材料的可靠性。
3施工过程阶段的质量控制
施工过程阶段的质量控制需要对实际投入施工的各生产要素进行全面控制，尤其是对施工工序的工作质量进行控制。施工过程中应保持所有工作人员持证上岗，加强现场施工人员的质量意识，提供必要的技术培训，严格现场管理制度和生产纪律，同时加强现场工作人员的沟通，采取必要的激励措施；材料经过检验运至现场后，重视对材料的仓储和使用管理，避免因材料变质或误用而造成的质量问题。
同时，注意现场材料的合理调度，避免材料使用大量积压，材料需要按不同类别排放、挂牌标志；现场的机械设备应定期进行校正；施工方案应随着工程进展不断细化和深化；根据工程特点和具体条件，对影响质量的环境因素采取的措施加以控制，保持材料工件堆放有序，工作场所清洁整齐，保证周围建筑物及地下管线的安全，避免对周边居民造成干扰等。
3.1路基
路基施工过程中的质量控制关键在于合理选择施工方法以及严格执行施工程序。所采用的机械设备须满足路基施工的要求，尤其是压实设备的合理配备是保证路基强度的关键。路基施工通常还会与一些小型构筑物同步进行，为保证施工整体进度和质量控制，应严格按照施工组织设计要求精心开展工作。
路基施工质量控制的关键程序主要是施工测量和路基土方施工。施工测量的控制要点主要是认真熟悉图纸，复测检查设计是否有误。每道工序施工测量放线时，测量误差需满足规范要求。同时需要注意道路下面覆盖的管网路线，以免造成损失。
3.2路面
路面的质量控制主要包括路面的垫层、基层和面层三个部分。路面基层首先注意材料的集中拌和，控制灰剂量不小于设计值-1%，含水量在+1%-+2%。用自卸车运输材料，运输过程中需进行遮盖。人工配合摊铺机进行摊铺，在路面作业宽度狭窄区域可配合挖掘机、推土机整平摊铺，并以人工辅助成型的方法施工。
4总结
市政道路工程质量反映了一座城市的市容市貌及政府形象，与市民生活息息相关，关系着国家经济持续快速的发展和人民生命财产的安全。因此研究实施科学的方法控制与保证市政道路工程质量在当前形势下具有重大的意义。
参考文献
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