时间：2023-08-06 09:01:21
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇快递服务行业前景，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
缺少福利保障和职业前景的底层员工
一个新兴的行业要想在复杂的社会环境下发展壮大，需要具有成熟的管理知识和管理经验。然而，我国的快递业起步较晚，虽然公司数量众多，但行业管理水平普遍不高，与国际快递业的平均水平相比还明显偏低。
管理水平差，最大的问题是普遍不能善待工作在最基层的、数量庞大的快递员。整体来看，目前我国快递从业人员的从业环境和职业保障存在的问题最大。具体而言，这个群体的工资普遍偏低，且劳动强度较大。特别是一些微小快递公司出自经营成本的考虑，不愿给快递员购买医疗和养老保险。快递员对未来的个人生活保障无法知晓，使得他们对自己的职业前景比较担忧。未来生活保障堪忧，造成一些快递员不大珍惜当下的工作，心理上的失衡让一些从业者走上了违法犯罪的道路。
据《北京晚报》报道，张某是一家快递公司的分拣工。2013年2月至4月间，他在负责快件的分发过程中，先后多次盗窃传送带上的邮件包裹，包括手机、相机、平板电脑、金戒指、手镯、项链、香烟等物品，共价值3万余元。
而张某作案的原因是心理不平衡，他认为自己付出很多，而老板又没有给他相应的回报，该拿的钱没有拿到。张某被抓后供认，他在分拣线上，一眼就能看出包裹里的东西是不是贵重物品。装在一个箱子里的百十来件货物，他总能挑出一两件值钱的，扔到自己的脚下。因为别的同事也有类似行为，为了防止说不清楚，他每天还在账本上记录自己拿了什么东西。另一家公司快递员包某则勾结外边的朋友进行盗窃。他负责提供车钥匙，让对方盗走自己的电动车以及车上的42件货物，然后自己再报警，企图蒙混过关。
有人会说，贪钱是犯罪，我神不知鬼不觉地沾点小便宜总没事吧。再小的便宜，一旦被发现，也是对职业底线的破坏。比如，某快递公司的快递员对客户邮寄的樱桃超重部分私自分吃。不巧，那位客户因手机遗忘在快递公司返回寻找时，刚好撞到几个业务员在分吃她的樱桃！原本不值几个钱的东西，让这家公司的信誉损失不少。至于有些从业者暴力分拣物品，即便没被发现，同样折射出其职业心理的扭曲。长此以往，不利于快递业的健康发展。
人员流动频繁，公司难以监管
快递员的工作枯燥又辛苦，加之与客户经常发生矛盾，很多快递员自认为社会地位不高，得不到认同感和归属感，造成行业性的人员流动频繁。近两年的调查数据表明，快递业的员工流失率平均达到70%，如此高的流失率，显然不利于服务质量的提高。
很多快递公司对员工的管理非常松散，没有完善的用工制度，一些员工连劳动合同都没有签就上岗工作了。当对工作感到不满时，很多快递员都是不辞而别。为了避免损失，快递公司对此一般采取两种方法，一种是收取押金，另一种则是扣留一个月的工资。不少快递员对老板的这种做法心存不满，在心中怨气的驱使下实施报复行为。
在湖北十堰，因快递公司老板扣押3000元押金，快递员王某便产生报复心态。今年5月以来，张某利用自己在公司仓库分拣武当山片区快件的机会，趁人不备，先后五六次将邮寄至十堰城区的快件盗走，并私自将包裹拆封、遗弃或者转赠给他人，涉案总价值达5000余元。
在北京东城区，快递员小王不满公司扣留其第一个月工资的做法，2013年6月1日，驾驶公司的电动三轮车，私自截留未送的笔记本电脑等10余件快递及500余元货款，连车带货，席卷而逃。经鉴定，车辆和货物共价值1万余元。小王将赃款挥霍一空后到公安机关投案。
相比之下，顺丰速递在员工队伍的管理方面做得不错，人才流失现象明显较低。究其原因，在于顺丰的决策层重视对员工精神方面的关爱，在收入方面顺丰发明的快递业计件工资制，使其员工每个月对自己的收入可以预期，且相对稳定。公司对员工比较公平，重视员工的安全，不鼓励为保护货物献出自己的生命。同时顺丰在奖罚方面也相对分明。公司对员工的尊重，使得这家公司在吸引人才方面有了较好的基础。可见，快递业要稳定队伍，提高服务质量，还需苦练内功，提高快递员的待遇和职业保障，让一线的快递员随时感受到来自企业的尊重。有了尊重才有敬业可言。
这些案例也反映出快递从业人员的法律意识的淡薄。以泄露客户信息为例，这方面的投诉居高不下。侵犯客户的个人信息，已经构成了犯罪。根据我国新修订的《快递市场管理办法》规定，快递从业人员不得扣留、倒卖、盗窃快件和违法提供从事快递服务过程中知悉的用户信息；违反规定的依法没收违法所得，对直接责任人员处5000元以上1万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。因此，增强快递员的法律意识，让他们认识到哪些问题是不可逾越的法律底线，也是一个快递企业在员工队伍建设中急需要做的事情。一个行业守法的从业者多了，这个行业才可以保持稳定，进而发展自身。
相互尊重才能双赢
服务业容易发生纠纷，这是不争的事实，但这不是降低服务质量的借口。服务业靠社会口碑来维持自己的业务，这就需要快递从业人员尊重自己的职业，尊重自己的客户。如果快递员从内心里尊重自己的客户，类似暴力分拣、损坏遗失私吞快递包裹等问题都会得到很大改善。
同时，尊重是相互的，单方的尊重可以存在，但不会维持太久。我们在抱怨快递员的时候，作为消费者的我们也该同时提醒自己，“上帝”只是个荣誉称号，我们对待快递员的态度，也在考验“上帝”的涵养。
虽然我国的服务业水准还有不少提升的空间，但不等于说我们的消费者自身就没有任何问题。在现实生活中，有些消费者可能怀有一种奇怪的心理：花钱的是大爷，不论我如何刁难你，你都不能说半个不字。这种以“上帝”自居的心理，也是导致产生服务矛盾的原因之一。
随着互联网的快速发展，各大企业对网络营销认知的重要程序不断提升，网络营销工程师就业前景一片大好。网络营销工程师是近年来互联网行业兴起后延生的一个新型职业。随着互联网信息技术的快速发展，网络推广营销的影响范围逐渐加大，网络营销工程师将会拥有一片大好前程，善于把握机遇的人方能成为让人嘱目的成功者。
2、金融行业
金融业是一个传统行业，同时在我国也是一个发展中的行业，与我们的生活息息相关。首先社会各阶层各行业所有人，都需要资金融通，不论长期的或短期的资金需求，不论国内的或海外的现金需求，不论即期的或远期的资金需求，金融业都可以满足这些需要。
3、物流快递行业
电子商务发展创下新高，网络消费更创吉尼斯世界纪录，便捷的网络购物，丰富的国际国内资源，淘宝天猫京东等电子商务对国人的冲击，使得物流运输量逐创新高，由此带来的物流滞后，包裹丢失，快件堆积，需要更多的从业人员来缓解被玩坏的市场。
4、能源行业
据不完全统计，去年中石油、中石化、中海油集团三大油企的净利润之和达到3327亿元，相当于每天进账9.11亿元。
5、医疗服务业
随着我国的经济持续快速增长和居民生活水品的提高，人们对健康的需求也越来越大，还有人口老龄化的增加 、药品和诊疗方式的升级换代带来医药行业的内生增长，财政投入的加大、消费的升级和产业转移等因素又给我国医药行业带来加速度，中国的医疗现状进步很大，主要源于中国医疗体制的改革，特别是中央重视民生，带动了医疗产业的发展，未来还会更好。
6、旅游行业
关键词：国内物流；发展；前景
随着我国改革开放水平的不断提高和市场经济政策的稳步发展，居民的生活水平不断地提高、高科技的发展水平日益提升，与此同时我国的物流行业也在逐渐的快速发展。一个国家的物流行业的发展速度是衡量该国家现代化发展水平的重要标志。随着国家现代化发展水平的不断提高和国民经济的高速发展，我国物流行业的发展也在不断地完善和壮大，也就是说物流行业是社会发展和人类进步的产物，同时也推动着我国国民经济的发展。近些年，虽然我国物流行业的发展十分迅速，但是我们要认清我国物流行业和其他发达国家物流行业的差距，借鉴相关经验，不断地采取相关措施提升本国物流行业的发展，使我国的物流行业朝着国际化物流水平的方向前进。
一、国内物流发展的优势
目前我国物流行业的发展是向着现代化、高科技化、人性化的发展方向来发展的，并且我国物流行业的发展是面向社会发展的。当今社会的一切经济活动都要面向社会发展，只有面向大众、面向社会，才能产生更大的经济效益，从而促进我国物流行业的进一步发展。
随着我国经济的高速发展和现代高科技的进步，我国的经济全球化的涉及范围越来越广，信息化进程也在不断的提升，物流行业也出现了迅速发展的现象。近些年，由于国家政策的支持和经济的迅速发展，越来越多的物流服务公司不断涌现，我国物流行业的发展也初具形态，并且在国际舞台上不断的大放光彩。
另外，物流服务公司不断涌现和我国物流行业的发展初具形态，使一系列的高科技在我国物流行业广泛应用，例如：包装技术、自动检测个人信息、自动化搬运技术等。这些高科技在物流行业的广泛运用不仅减轻了劳工的工作量，也大大改善了我国物流行业以往的落后现象，从而大大降低了我国物流行业新技术应用的资金成本。随着我国改革开放水平的不断提高、市场经济的稳步发展和高科技的日益提升，我国的物流行业在通用网的技术层次和规模的大小方面发生着质的飞跃。
二、国内物流发展的劣势
近些年，国民经济的迅速增长和我国物流行业的快速发展，越来越多的人们在网上虚拟电子空间购物，从而增加了我国经济的发展对现代化物流的依赖性。物流行业发展迅速的同时，一些制约着物流业发展的问题也日益显现出来，尤其是经济全球化的迅速发展和信息化的加快进程不能更好的和现代化国际化物流的服务程序相适应，从而降低了物流业的服务效率。
现阶段我国物流业的基础设施落后、运输库存成本过高和专业操作程度的较低，致使我国物流行业的效率大大降低。我国目前大多数物流公司的运输和制单都是人工操作的，而在国外发达国家的现代化国际化物流行业中这些都是运用高科技的技术设备来实现自动化、机械化操作。发达国家的自动化操作，大大提高了物流业的效率，从而加快了货物流转的周期，进而降低了库存成本。
我国物流行业的低效率、管理水平的落后和管理者的素质较低，远远不能够很好的适应我国现阶段的经济发展水平和社会市场的相应需求。大多数物流公司的管理者的管理方式和思路比较落后，跟不上时代的步伐和社会市场的需要，对商品的配送模式和信息处理模式的重视略低，降低了企业市场的竞争力，从而造成了我国物流公司良莠不齐的现象和我国物流行业整体水平的参差不齐。
三、国内物流发展过程的对策
第一，推进整个物流行业的专业化和社会化水平。也就是说要大力推动我国物流服务业的专业化水平和社会化程度，从多方面采取不同种类的现代化运输方式。例如：集装箱、厢式货车运输，多式联运和特种货物这一系列现代化的运输方式。同时还要加强运输方式之间的相互协调，建立高效的运输管理系统，从而使运输与物流服务高度结合，进而为我国物流服务一体化和国际化的管理运作提供相应的内部和外部条件。
第二，加强物流服务行业技术的开发和应用。现阶段我国物流行业的低效率和管理水平的落后，远远不能够很好的适应我国现阶段的经济发展水平和社会市场的相应需求。因此，为了适应社会的发展和市场经济的需求，我们应该加强新技术的开发和应用，大力推广单元化装载技术并且完善物品编码体系。
第三，优化物流发展的区域布局。现阶段我国物流业的基础设施落后、运输库存成本过高和专业操作程度的较低，致使我国物流行业的效率大大降低。因此，我们不仅要加强物流服务行业技术的开发和应用还要优化物流发展的区域布局，从而提高我国物流行业的整体发展水平。根据我国的市场需求、区域规划和交通条件等各方面的因素，着力发展我国九大物流区域，从而改善目前我国区域布局不合理的客观现象。
四、国内物流的发展前景
近些年，虽然我国物流行业的发展十分迅速，但是我国的物流行业仍然处于初始阶段，因此我们要认清我国物流行业和其他发达国家物流行业的差距，借鉴相关经验，不断地采取相关措施提升本国物流行业的发展，使我国的物流行业朝着国际化物流水平的方向前进。由于国家政策的大力支持，越来越多的物流服务公司不断地涌现，物流行业呈现出高速发展的势头，我国物流行业的发展也逐步初具规模。国务院各部委充分重视物流业的发展，将现代物流业的发展纳入重点发展领域，并且积极的研究相关的政策。随着经济全球化和信息化进程的加快，我国物流业迅速的发展，更多优秀的物流服务公司不断的涌现出来。
1.物流作业的系统化发展
现代物流通过合理规划，资源整合，目的是达到效益最大切成本投入最小。为了满足用户不断的需求变化，现在物流整合了传统的领域，将一些分散的，跨越企业各部门的工作有机的结合在一起，作为一个整体的系统去运作。现在物流管理系统已经成为一个跨部门的，跨行业，跨地区的综合性领域，不单单为用户提供集采购，运输，存储等基础服务，还逐渐利用现在科技信息化技术提升物流的综合服务能力。
2.物流服务优质化、全球化、社会化
未来国内物流行业的服务会做的越来越好，会让更多的企业满意，让更多的用户满意。这些成绩是物流行业发展的关键点，如果没有好的服务，物流行业将无法向前发展，因此物流企业将会越来越重视服务质量的提升。
在国际化的业务中，我国的物流行业在不断的业务量，越来越国际化。大型快递公司的发展，已经不局限于全国的层次，而且逐步布局海外一些国家。例如，顺丰快递已经遍布东南亚、美洲部分国家，这说明我国物流行业发展正在突飞猛进的发展。
3.物流过程一体化
现在物流，要在思想要有一个整体化的思路，它把这一过程中所有的动态包括物品相关信息流程等活动看做是一个系统，在整个系统下，强调运营的效率和运营的成本。供应链概念的出现是物流一体化的一个重要标志，供应链将整个物流从采购，生产，存储，配送及相关流动咨询全过程整合了。
4.物流技术现代化
物流作业的过程涉及了很多很懂的运筹以及决策。而且物流技术现代化在很多的物流活动中都得到了广泛的应用。比如，条形码技术，自动化技术，电子数据交换技术，网络技术等一系列技术活动中。运输、装卸、仓储等一系列物流活动，也逐渐采用了专业化，标准化，智能化和自动化的物流设施设备。这些现代分析技术和设施设备的应用也大大提高了物流活动的效率，而且也扩大了物流活动的领域。
5.物流管理信息化
我国现在已经逐步的进入了信息化时代，涉及到物流行业就是物流信息化的出现，这也是目前物流得到快速发展的几个促进因素。物流信息化主要体现在物流信息的网络化管理，将手机的数据资料数据库化，代码化，将便携仪仪器运用到实际的物流工作中，大大提高了物流信息传递的实时化，物流信息储存的数字化等一系列活动，各种技术和观念在未来的物流中将会得到普遍的采用。
6.客户物流增值服务
现在物流行业已经不单单是基础业务了，还在向增值业务发展，现在，物流服务已经超出了传统意义上的货物传送、仓储或者寄存。已经从客户接到订单开始，物流公司就已经参与产品的全过程。
不管哪种方式的物流形式，包括国内的国外的几乎所有的和物流运输业有关的公司都在寻找增值业务的具体形式。全球性的大运输公司和快递公司选择为顾客提供一站式服务，他们的服务涵盖了一件产品从采购到制造、仓储入库、外包装、配给、发送和管理回返、修理以及再循环的全过程。
五、结语
随着我国现代高科技的进步和经济全球化的发展进程，我国物流行业出现了迅速发展的现象。近些年，由于国家政策的支持和经济的迅速发展，越来越多的物流服务公司不断涌现，我国物流行业的发展也初具形态，并且在国际舞台上不断的大放光彩。虽然我国物流行业的发展十分迅速，但是我国的物流行业仍然处于初始阶段，因此我们要认清我国物流行业和其他发达国家物流行业的差距，借鉴相关经验，不断地采取相关措施提升本国物流行业的发展，使我国的物流行业朝着国际化物流水平的方向前进。
物流行业发展迅速的同时，一些制约着物流业发展的问题也日益显现出来，尤其是国民经济的迅速发展不能更好的和现代化国际化物流的服务程序相适应，从而大大降低了物流业的服务效率。因此，我们不仅要加强物流服务行业技术的开发和应用、推进整个物流行业的专业化和社会化水平，还要优化物流发展的区域布局，从而提高我国物流行业的整体发展水平。
参考文献：
[1]王荟B.电子商务环境下第三方物流企业的发展前景及策略[J].中国科技博览，2015，（12）：299.
[2]闫娴.从物流与快递的差异上分析物流的发展前景[J].商场现代化，2015，（3）：39-41.
关键词：河北；服务业；重点；选择；任务
中图分类号：F123.399；F719 文献标识码：A 文章编号：1003-3890（2015）05-0076-07
服务业门类众多，统计分类与大家常用的行业概念既有相同之处，也有不同之点，不少人感到难以把握。如，我们常说的现代物流，统计分类中没有这个行业，现代物流业包括统计分类中的“交通运输、仓储和邮政业”和“批发和零售业”以及部分信息技术服务业；还有的行业在统计分类中找不到对应行业，如服务外包，它是指所有服务业的信息技术外包、业务流程外包和知识流程外包，与现有服务业统计分类是部分重叠关系。在政府工作中，不仅要以统计分类为基础弄清哪些行业应该发展，还要考虑有合适部门主抓这些行业。那么，应如何选择和发展服务业重点行业呢？
一、服务业行业分类和国家近年发展重点
（一）行业分类
在国家统计局制定的《国民经济行业分类（2011年）》中，经济领域第一、二、三产业共分20个门类，其中第一产业共1个门类、5个大类、33个中类、60个小类；第二产业包括采矿业、制造业、电力热力燃气及水生产和供应业、建筑业4个门类，45个大类、215个中类、599个小类；第三产业包括15个门类、46个大类、194个中类、432个小类。在服务业15个大门类中，河北省除没有“国际组织”外，拥有其他14个门类；按行业小类分，河北拥有全部432个小类中的431个小类（见表1）。
（二）国家近年发展重点
“十二五”以来，国家召开一系列会议，出台近20个文件，支持服务业发展。涉及的服务行业包括：金融、交通运输、现代物流、高技术服务、设计咨询、科技服务、商务服务、电子商务、工程咨询服务、人力资源服务、节能环保服务、商贸、文化产业、旅游业、健康服务、法律服务、家庭服务、体育产业、养老服务、房地产、农村服务、海洋服务、知识产权、检验检测认证、创业孵化、服务外包，等等，除去重复的，共48个行业。这些行业极少是门类，多数是大类、中类；它们不都是并列关系，有些存在包容和交叉关系。对于河北省来说，发展基础、社会需求与全国不尽相同，发展重点也不可能完全一致，应在全面落实国家文件基础上，结合实际确定发展重点。
二、河北省重点服务行业选择思路和原则
在全面分析、整体把握河北服务业基础上，以统计分类为依据，按照从大到小顺序，首先选择河北省发展不充分、发展潜力大、对全省影响较大的行业门类，不适宜选择门类的依次选择行业大类、中类、小类，最后选择与行业划分不完全对应的综合交叉服务行业，作为河北省服务业发展重点。在14个门类中，按照行业特点和社会需求确定以下选择原则：
（一）市场化程度较高的行业政府少干预
对于“批发和零售业”“住宿和餐饮业”“居民服务、修理和其他服务业”“房地产业”等4个市场化程度较高的行业，让市场自由调节。
（二）管理类服务行业核心是规范发展
对于“公共管理、社会保障和社会组织”行业，政府也不宜管得太多。
（三）比较落后的服务行业和新兴服务业要大力发展
“信息传输、软件和信息技术服务业”“租赁和商务服务业”“科学研究和技术服务业”等3个行业，虽然个体经营户占全国比重较高，但法人单位占全国比重低于3%，河北省必须大力发展。旅游业是商务服务业下的一个小行业，但由于规模大习惯单独作为一个行业（见表2）。
（四）具有发展潜力的行业要继续快速发展
从2008年到2013年，按照资产增速排序，超过300%的有4个行业门类；而按照资产增量排序，增长最多的是金融行业，资产增加31082亿元。综合考虑资产、法人单位和从业人员和增速、增量、市场化程度，“租赁和商务服务业”“金融业”“科学研究和技术服务业”应作为重点发展的行业。房地产业虽然过去五年增速、增量都较好，但不久可能会达到峰值，加上市场化程度较高，应以市场调节为主（见表3）。
（五）社会公共服务中的薄弱小行业要加快发展
它涉及“教育”“卫生和社会工作”“水利、环境和公共设施管理业”等3个行业。河北省需要重点发展“教育”中的职业创业教育，“卫生和社会工作”的健康养老服务，“水利、环境和公共设施管理业”中的环境治理业。
（六）对河北省经济带动作用大的综合行业要大力发展
它包括现代物流、文化产业，涉及“交通运输、仓储和邮政业”“文化、体育和娱乐业”等2个行业。现代物流，主体是“交通运输、仓储和邮政业”。文化产业主体是“文化、体育和娱乐业”，还包括文化旅游、会展甚至文化产品制造。此外，“服务外包”与14个行业门类部分交叉，是当前各地重点发展的行业。这三类综合交叉行业也应该作为重点行业。
这样，14个行业门类全部得到分析，为了方便表述，把“租赁和商务服务业”简称“租赁商务服务业”；把“科学研究和技术服务业”简称“科技服务业”。同时，为了推动工作，最好能有部门分管。归纳总结，河北省今后应重点发展8个行业：金融业、科技服务、租赁商务服务、旅游业、电子商务、现代物流、文化产业、服务外包；重点培育4个行业：健康养老、环境治理、职业创业教育、大数据产业。这些行业除“租赁商务服务”没有一个部门能够统领外，其他行业都有主管部门，便于推动行业发展。当然，上述分类并没有完全解决包含和交叉关系，如商务服务包括旅游业，文化产业与旅游业都包括文化旅游等。下一步在统计分类中，可根据统计标准和管理职能，再作更科学的划分和表述。
三、重点发展行业
（一）大行业
1. 金融业。金融是现代经济的血液，河北省与发达省份的差距主要在金融方面。在企业融资中，2013年河北省银行贷款占86.8%，直接融资占13.2%，直接融资比重比全国平均水平低3.3个百分点；如果达到全国平均水平能增加直接融资206亿元。在间接融资中，到2014年，全国存贷比73.9%，河北省为63.5%，如果河北省达到全国平均水平可增加4 537亿元贷款。因此，迫切需要发展金融业。今后方向是，发展河北省缺少的债券市场、票据市场、外汇市场、股票市场、黄金市场、保险市场，以及机构媒体或组织媒体，如投资银行等；培育河北省缺少的金融市场交易商，如货币经纪人、证券经纪人、证券承销商、外汇经纪人以及国际金融人才等。利用京津冀协同发展的机遇，吸引北京的金融企业到河北省设立分支机构，增加跨区域金融业务，为功能疏解和产业转移提供一揽子金融服务；在国家政策范围内放开搞活金融业，提高河北省金融产业活力。
2. 科技服务业。包括研究和试验发展，专业技术服务业，科技推广和应用服务业3个大类。2013年，河北省规模以上科学研究和技术服务业实现营业收入427.6亿元，在全省服务业门类中居第3位。但是，该行业在全国比较落后，“第三次经济普查”该行业法人单位数、法人单位从业人员分别占全国的3%、3.69%，明显低于河北省服务业占全国平均水平。河北省综合科技进步水平指数一直居全国第18位左右，与经济大省地位明显不符。当前，如果整个行业发展困难，可重点发展投资少、见效快的科技推广和应用服务业。京津聚集了全国最多的大学和科研机构，是科技创新和高科技人才聚集中心，京津冀协同发展最重要的是建立京津研发、河北生产的产业链，但河北省从中关村转化的成果仅占其向京外转移成果的2%，因此特别需要发展科技中介服务。今后主要任务是：第一，加强与京津科技资源的深度对接，探索共建研发机构、技术中介机构，开展技术转让、合作开发、委托开发等，提升与京津合作研发层次。第二，共建科技中介机构，培育科技市场，形成有效的科技中介运作模式，摸清京津每年有多少科技成果适宜向河北转化，努力把京津成果引到河北来。第三，促进科技成果与产业结合，促进京津科研机构与河北省合作建立产业研究院，建设一批成果中试基地，为京津成果转化转移提供载体。
3. 租赁商务服务业。租赁业包括机械设备租赁、文化用品租赁；商务服务包括企业管理服务、法律服务、咨询与调查、广告、知识产权服务、人力资源服务、安全保护服务等行业。根据第三次经济普查数据，河北省该行业法人单位数、法人单位从业人员分别占全国的2.66%、2.72%，在各行业中比重较低，属于发育不充分的行业。不仅国内发展需要该行业，当前河北省钢铁、水泥、玻璃等过剩产能“走出去”，迫切需要国际化的会计税务、法律仲裁、咨询评估、知识产权、人力资源、信用服务等服务机构和人才。今后一个阶段，河北省应大力发展商务服务特别是国际商务服务业，由相关部门根据管理范围，引进具有国际视野和国际事务经验的高级人才，加强与京津商务服务行业联合协作，拓展国内外业务；鼓励高校法律、咨询、调查、广告、知识产权、企业管理等专业教师开办事务所，把教学特别是研究生教育与商务服务实践结合起来，实现教学质量和服务水平同步提升。
（二）小行业
1. 旅游业。“旅行社及相关服务”是“租赁和商务服务业”中的一个行业中类，与法律服务、调查咨询、广告业等并列。但由于旅游业规模较大，有独立的管理系统，一般把它作为一个独立行业对待。2014年河北省共接待海内外游客3.15亿人次，旅游总收入2 561亿元，分别比2013年增长16%和27%。其中，接待国内游客3.14亿人次，创收2 528亿元；接待入境游客132.9万人次，创汇5.34亿美元。旅游业是资源消耗低、就业机会多、综合效益好的“绿色产业”，国内外都非常重视。河北省旅游资源丰富，发展潜力巨大，但旅游产品档次还不够高，旅游企业普遍小、弱、散、差，综合实力和竞争力不强。2012年省政府出台了《关于进一步加快旅游业实现跨越式发展的若干意见》，提出把旅游业培育成为战略性支柱产业。今后主要任务是：第一，抓住京津冀协同发展的机遇，打造一批重点景区、主打品牌和精品线路，提高河北旅游业的知名度和美誉度，增加对国内外游客的吸引力。第二，扶持培育一批成长性好、机制灵活、发展能力强的中小旅游企业，壮大市场主体。第三，做好网上宣传和调查工作，创新吸引国内外游客的机制，争取让更多的人到河北旅游。
2. 电子商务。该行业是“信息传输、软件和信息技术服务业”门类中“数据处理和存储服务”小类下的一项具体服务，它甚至连行业小类都算不上。2012―2014年，河北省电子商务交易额分别达到5 009亿元、7 514亿元、10 833亿元，年均递增47%。由于其拉动经济作用越来越大，成为国家重点发展的行业。河北省今后主要任务：一是建设和完善大型电子商务交易平台。能够支撑电子商务扩容要求，满足多家电商企业、多种商品上线交易。二是发展大宗产品和县域特色产业电子商务。对钢铁、海运煤炭、特色大宗农产品、化工产品等已上线电子交易，不断完善功能，提高交易额和知名度。将丰富多样的特色产品通过电子商务推向全国，对特色产品特别是农产品建立标准，方便网上交易。三是发展跨境电子商务。积极争取作为国家跨境电商试点省份，建设电子口岸，实现数据共享，完善跨境支付系统，对于在国际上有竞争力、适宜跨境电商交易的箱包、羊绒制品、雕塑、童车、童装、剪纸、毛纺等商品，直接销往全球。四是引导农村发展网购企业，优化中小城市和农村电子商务仓储物流，规范发展快递业，尽早跻身全国前列。
（三）交叉综合行业
1. 现代物流。现代物流是市场化程度较高的行业，把它作为重点有三个原因：一是规模大。2013年，河北省物流业实现增加值2 411.4亿元，占服务业增加值的24%，对河北省经济带动作用强。二是面临新机遇。在京津冀协同发展背景下，由于北京土地、仓储等资源相对不足、租金不断上涨，北京许多物流企业开始向外寻找空间，纷纷外迁至河北省环首都地区。三是需要政府解决的问题多。如区域物流重新布局问题，物流企业跨区域经营问题等。今后主要任务是：第一，谋划“一带一路”河北通道，把河北建设成“一带一路”北通道交汇点和重要节点，引导部分附加值较高、时效性较强的进出口商品通过亚欧铁路实现快捷运输；同时发展以港口为原点的放射性物流。第二，发挥河北在京津冀地区物流配送中的主导作用。重新布局环首都地区物流基地，协调统一京津冀设备、设施、包装等物流标准，促进物流车辆互通、营运证件通用，方便物流企业跨区域经营。第三，加强物流信息互联互通，促进数据自由交换和共享，根据电子商务发展需求配套建设仓储物流设备，提高物流信息化水平。当然，物流业规模也不是越大越好，发展方向是降低物流费用，我们需要的是在物流成本比重较低基础上的现代物流业发展。
2. 文化产业。2010年3月，河北省出台《河北省文化产业振兴规划（2010―2015）》，确定发展八个行业：出版印装发行业、文化旅游业、现代传媒业、文化娱乐及演艺业、文化产品生产及销售业、动漫游戏业、民俗节庆及会展业、体育休闲健身业。概念比“文化、体育和娱乐业”宽一些，增加了文化旅游业、会展业以及文化产品制造业，如剪纸、石雕、乐器制作等。近年来，河北省先后下发了《关于加快文化事业和文化产业发展的若干政策》、《关于鼓励社会资本进入文化产业的意见》、《关于促进文化产业发展的实施意见》等文件，从2011年起，省文化产业发展引导资金从每年1 500万元提高到2亿元，以加大对文化产业的引导和扶持力度。近三年河北省文化产业增加值年均增长30%以上，2013年达到950亿元，占GDP的3.25%。今后文化产业发展需要解决四个问题：一是继续培育市场主体。目前支撑文化产业的市场主体以经营状况较好的出版系统、广电系统及其下属企业、广告公司为主，其他文化企业规模较小，虽然近年也出现了一些民营图书经营机构、文艺表演团体，但国有垄断格局没有根本打破，造成文化产业后劲不足，需要放手发展非公文化企业。二是培育文化消费主体。目前市场消费主体消费能力较低且分布不均衡，对文化产品消费相对较少。三是调整文化产品结构。河北省传统戏曲、文化表演等观众越来越少，目前经营产品主要集中在图书、电影、电视剧等领域，动漫游戏等网络文化产品相对较少，需要丰富文化产品种类，特别是融入科技元素的新兴文化产品，不断提高文化产品市场占有率。四是促进文化金融结合。现在文化产业仅靠财政扶持远远不够，由于缺乏抵押而贷款难，银行没有针对文化产业特点的贷款机制，需要建立文化产业投资基金，探索成立文化银行，通过市场化融资促进文化产业健康发展。
3. 服务外包。服务外包具有信息技术承载度高、附加值大、资源消耗低、环境污染少、吸纳就业能力强、国际化水平高特点。2014年，河北省软件和服务外包总收入352.7亿元，增长21.5%；离岸外包完成3.05亿美元，增长24%，直接承揽的国际业务还不够多。河北省在岸、离岸服务外包企业分别有1 300多家和130家，主要从事软件开发维护、信息处理、医药研发等业务。为促进服务外包发展，2012年省政府出台了《河北省服务外包发展“十二五”规划》，提出到2015年全省年服务外包总收入达到300亿元人民币，其中离岸外包执行额力争达到10亿美元；培育省级服务外包产业基地20个，省级服务外包骨干企业100家。当前河北省有外包业务、有人才供给，但缺少专业园区和具体扶持措施。今后主要任务：第一，建立服务外包载体。目前北京由于办公成本、人力成本偏高，部分服务外包企业有向河北转移的愿望，但河北省没有合适的载体，2012年省确定的在石家庄建设服务外包开发区的决定由于种种原因一直未能落实，需要研究通过市场运作，在北京周围和交通节点城市抓紧搭建产业平台。第二，落实发展资金。省政府办公会确定每年拿出5千万元专项资金进行扶持，但由于财政资金紧张很难全面落实，需要拓宽融资渠道，引导风险投资等社会资金进入。第三，积极承揽国内外业务。积极拓展美、欧、日等主要服务发包市场，开拓京津、港台外包业务，尽快培育成为河北省开放型经济新支点。
四、重点培育的行业
有些新兴服务业处于发展初期，总量较小但前景很好，作为重点发展行业条件不成熟，但不发展在下一轮竞争中就会处于不利地位，这类产业宜作为重点培育行业。
1. 健康养老服务。健康产业包括医疗产品、保健用品、营养食品、医疗器械、健康管理等与人类健康紧密相关的生产和服务领域，是具有巨大市场潜力的新兴产业。河北省已进入老龄社会，2013年河北省60岁、65岁及以上老龄人口分别为1 074万人、666.5万人，分别占人口总数的14.7%、9.1%，明显超过60岁人口占10%或65岁人口占7%的老龄化标准。随着老龄人口的增加和独生子女工作生活压力的加大，发展养老产业势在必行。今后主要任务是：第一，鼓励社会资本兴办健康养老产业。开放中高端医疗服务业，积极鼓励举办社会性康复护理、老年照顾机构，建立健康照护费用的政府、社保和个人三方共担机制。第二，布局养老产业。针对京津养老床位难求的实际，在京津周边交通便捷、生态环境好的地方规划建设养老中心，配套建设专业医院，协调与京津医保社保互联互通，发展面向京津的养老产业。第三，探索适合国情的养老模式。按照老年社会要求规划建设城市街区，建立居家养老与社区养老相结合的模式。第四，培养专业人才。养老专业人才不仅需要医疗、护理知识，还要与老年人心理相通、情感相通，从现在起应在大学和职业院校开办养老专业，满足河北省以及京津养老机构的需要。
2. 环境治理业。该行业是“水利、环境和公共设施管理业”下的一个行业大类，包括水污染、大气污染、固体废物、危险废物、放射性废物、其他污染治理6个小行业。目前河北省有节能环保企业700多家，从业人员20万人左右，年销售收入1 200亿元左右。河北省是能耗和排放大省，在节能减排方面有巨大潜力，随着大气污染防治力度不断加大，钢铁、电力、水泥等企业脱硫脱硝除尘市场空间巨大，发展前景良好。当前任务是：第一，从提供需求入手，通过严格环境监测与执法，迫使污染企业把业务交给专业治污企业，促进环境治理专业化、市场化。第二，培育环境治理龙头企业，促进龙头企业聚集人才和技术，改变企业规模小、治污能力弱的状况，提高治污能力。第三，把环保技术服务和环保设备开发结合起来，增强环保产品开发能力，同步提升环境治理业和环保设备业。
3. 职业创业教育。教育行业包括学前教育，初等教育，中等教育，高等教育，技能培训、教育辅助和其他教育。职业创业教育是高等教育、职业教育、教育培训的综合体。2014年5月，国务院印发了《关于加快发展现代职业教育的决定》（国发〔2014〕19号），作出了对职业院校与普通高校学历学位同等对待的规定。2014年11月，山东省印发《关于在全省创建创业大学的指导意见》，要求到2015年年底，每市至少要建立1所创业大学，创业大学是集创业教育、创业培训、创业实训、创业服务等多种功能于一体的非学历创业创新人才培养载体。适应建设制造业强省和经济社会发展需要，河北省也需要加强职业创业教育。第一，引导部分普通本科高校转型发展。探索在“三本”高校最后学年开展职业培训、创业培训，逐步过度到高校整体转型，解决普通高校学科结构不合理但又难以调整、毕业生无一技之长难以就业的问题。第二，根据社会未来发展需求设立专业。结合河北省主导产业需求，设立与新能源、新材料、高端装备制造等战略性新兴产业相关的专业；根据经济社会发展需求，设立科技中介、招商、国际商事服务、养老健康服务等当前需要的专业；根据创业要求，开展创业知识、创业能力和素质方面的教育。第三，让青年通过职业创业教育能就业、会创业、高收入、有社会地位，激发青年进行职业创业教育的热情。
4. 大数据产业。该产业是“信息传输、软件和信息技术服务业”中的一个行业中类，目前国内外都刚刚起步，但发展前景广阔，它对教育、交通、零售、能源、医疗、金融等有带动效应，特别是先收集分析需求数据、再组织生产，能有效改善制造业供需平衡，提高整个社会的精准化程度。麦肯锡等国际权威机构认为，2017年大数据市场规模将达324亿美元，每年为世界带来3万亿～5万亿美元经济效益。我国从2012年开始支持大数据项目，北京、上海、陕西、广东、贵阳、成都等地着手发展大数据产业，百度、阿里、腾讯等互联网龙头企业已经开发应用大数据产业。河北省秦皇岛提出发展数据产业和建设中国“数谷”，目前拥有40余家数据企业；北京在张北开始建设“京北云谷”，未来作为京冀规模最大的云计算与数据中心产业基地；廊坊提出到2018年建成亚洲最大的数据中心。该行业是典型的新兴服务业，河北省虽然发展该行业缺乏优势，但如果不发展就会在新一轮竞争中处于被动地位。当前主要任务是：第一，明确省工信部门主抓大数据产业，委托中国电信或联通公司对河北大数据产业作规划设计，为政府推动工作画出路线图。第二，开展基础建设，吸引国家一批金融机构、运营公司等在河北省建数据中心和服务中心，引导河北省相关系统和企业完善软硬件设备并与数据中心建立合作关系。第三，开展大数据应用试点，通过在商品消费、企业生产、旅游、公共卫生、科学教育、交通运输等领域试点单位，做好数据收集和开发应用，让相关系统和企业从分析大数据中获得效益。第四，引导企业利用大数据挖掘市场需求，如，利用网购平台通过提供商品服务用户数、好评率、商家销售史等数据，既引导消费者消费，也引导产品设计生产、服务和管理模式创新，提高企业效益。第五，选择高校信息专业开办大数据技术课程，加强人才培养，为下一步全省应用大数据提供人才保证。
五、做好服务业发展的基础工作
多年来，河北省发展一、二产业形成了一套成熟的思路和做法，但对发展服务业重视不够，也缺乏与服务业发展相配套的管理、融资和统计体系。目前无论是经济发展阶段，还是生态环境和人力资源，都要求河北省拿出更多精力发展服务业。当前需要做好三项工作：第一，完善管理协调系统。强化各级发改系统内部的服务业管理处室，加强对全省服务业的协调力度；健全各服务行业协会，特别是上述重点行业协会。第二，建立服务业融资机制。解决新兴服务行业无抵押不能贷款的共性问题，使服务业在金融支持下走上健康发展的轨道。第三，改进统计工作。科学划分服务行业，厘清文化产业与旅游业、会展业、文化产品制造业的统计边界，正确表述商务服务业与旅游业的关系，像处理工业7大主导产业与39个行业大类关系一样，做到简化表述与统计分类处理得当；把重点服务行业、企业纳入年度统计范围，以便于发现问题，找出规律，指导工作。
[关键词]快递服务；市场现状；市场准入；“4C”
[DOI]1013939/jcnkizgsc201720192
纵观近五年来，快递市场发展环境的优化，居民消费模式的网购普遍化，我国快递业务保持着高速的增长态势，快递需求增长速度每年高达30%，快递业市场也一片繁荣。
当前快递服务快速崛起，已经成为我国重要的经济增长点和新型的服务模式，目前而言，快递行业在快递企业构成、快递业务量以及运输方式上都呈现良好的发展态势，快递服务也改变了传统的实体企业经营模式和生产组织形态，为消费者提供了一种新的服务模式与体验，活跃了市场经济，扩大了就业，这些积极作用我们有目共睹；但是作为消费者的我们，也不难发现，快递服务在发展的过程中也出现一些不可忽视的问题，这些问题也是需要我们思考并逐步解决的。
1快递业服务市场现状分析
从影响快递市场服务质量的因素来看，主要存在以下几方面问题。
11快递企业总体网络布局不合理
现实情况显示，电商企业大多集中在经济较发达的大中型城市，而大批量的网购需求则来自经济欠发达的中小型城市，造成的现实就是大型城市的出货量远远大于进货量，小型城市的派送量则远远大于揽收量，且地处农村乡镇的快递网点分布也存在诸多问题，造成部分货物的送、取货不能及时。这样一来，快递公司的成本增加，并且这种不平衡性的长期存在加剧了部分快递企业的压力，这种状况直接导致了服务质量的下降。
12服务类型单一，竞争力弱
大多数快递企业的业务类型主要集中在商务快递、电商快递、国际快递的揽货、发货及派送上，提供门对门的服务。以较低的派送成本和人海战术，快递企业在短时间 内实现了快速发展，各级网点迅速扩张。但从长远来看，产品服务类型的完善，物流综合能力的提升才是行业未来的核心竞争力；目前大多数快递企业业务类型单一，服务质量也较低，竞争力弱。
13低价竞争导致了劣质服务
近几年来，我们快递行业同质化严重，竞争十分激烈，长期以来，大多数快递企业处于低价抢市场的处境，短时间内取得了一定的业务量和占有一定的市场，但业务量的提升并没有带来服务质量的随之提升，扩大企业便陷入了“低价格，劣服务”的怪圈。
随着消费者收入水平的提升，消费者网购的大众化，消费观念也逐渐从原来的“重价格”向“重服务，重时效性，重安全性，重客户体验”转变，服务质量成为快递行业口碑胜出的决定性因素。
2快递服务市场监管体制分析
从快递市场的监管情况来看，主要存在以下问题。
21快递监管主体的不健全
211专门的监管法律不到位
快递行业快速崛起，而配套的监管机构以及必要的法律基础却缺失。与此同时，快递监管的社会认知度不高，现代监管并不能引起大家的重视。一方面快递业发展迅猛，前景广阔，而对快递企业监管的机构与专门法律法规规范姗姗来迟，发展过程中并发的问题没有解决，致使快递市场给人一种蓬勃发展而无序的状态。
市场准入门槛低，市场秩序混乱，快递业经营主体层次不齐。在2009年新《邮政法》颁布并实施之前，由于快递行业没有法定的市场准入制度要求，一些不具备经营快递业务基本条件的企业瞄准了机会，随意进入退出市场，虽繁荣了快递市场，但也扰乱了市场秩序。目前EMS、外资快递、中外合资快递、民营快递共同竞争，而一些初入市场的民营快递，企业规模较小，服务不到位，消费者需求无法真正满足，造成消费者对市场认可度不高的负面影响。
212有效的监督约束机制缺乏
任何一个行业，都需要一定的监督和约束机制，以保障行业和企业的良性发展，规范企业管理。当前，我国快递监管机构还缺乏有效的监督机制，以及合理的内部激励、约束机制。快递监管机构的工作人员作为独立的“经济人”，也有追求自身利益最大化的动机。在动机的驱使下，监管职能会相对弱化，监管机构或工作人员和监管客体即快递企业进行合谋利益，导致监管权力的滥用，损害消费者利益，最终不利于快递市场的健康稳定发展。
22监管客体整体服务绩效不高
快递企业是快递服务的主体，也是监管机构监管的客体。快递企业经过30年的发展，但其市场化程度还不是很高，不同所有制经营主体发展也不平衡，整体绩效还不高。
“快递成慢递”时常存在。快递服务重在快，但一些快递企业在实际工作中将快递变成了慢递，很容易引起消费者的不满。从快递业务环节看，一些快递企业为了抢占业务市场大量揽货，但其自身规模和分拣配送的实力跟不上，最后导致快递的延误，且对一些不可控因素没有合理解释。在2017年1月国家邮政局的《通告》显示，客户投诉比较集中的问题就是投递服务和延误，占比高达702%，这一数据再次证实了快递客体的整体服务绩效不高这一事实。
3解决快递服务市场问题的可行性建议
31落实快递市场主体准入制度
快递企业历经30年的发展，目前正处在快速发展期，但其市场化程度并不是很高，快递行业的进入门槛还比较低。我们要根据现实情况，迎合市场化需求，强化快递市场主体准入制度及相关立法。快递行业作为新的经济增长点和服务业态，在政府工作报告中多次强调发展和规范快递服务市场的重要意义，我们更应该加强相关立法及制度的建立，规范快递市场管理。
32实现快递企业业务“透明化”
快递服务，消费者除了重视时效之外，还重视快递的安全性和服务体验，我们要提倡和开展快递业务的“透明化”，提供优质的客户体验。快递行业经营者的经营资格、快递服务项目、收费标准、服务承诺等必须透明，接受消费者的监督。快递企业要严格执行收寄邮件、快件规定并认真落实验视制度。让快递企业服务的各环节实现“透明化”，提高其市场化水平。
33瞄准“4C”，做好市场服务
市场和客户的需求，永远是企业生存和发展的导向。在新的市场环境下，快递企业要围绕消费者新的需求做出相应的调整和规划，才能做大做强。
根据“4C”营销理论，我们对快递企业的发展也有一些思考：第一，了解消费者需求（Consumption）变化，在电子商务环境下，快递企业要了解、分析消费者需求变化；第二，关注消费者愿意支付的成本（Cost），在新的购物模式下，快递企业要关注消费者选择网上购物的成本要求；第三，考虑消费者的便利性（Convenience）。快递企业从客户的角度出发，考虑能为客户带来哪些便利性；第四，进行消费者沟通（Contact），及时沟通能更深入了解消费者的需求和问题诉求，及时提供问题的解决的方案，帮助客户实现更好的效益，做好市场服务。
34完善网络布局，专注农村快递市场
随着农村消费市场的兴起以及农村电商的发展，农村快递市场也成为新的市场，国家政策也鼓励快递企业“向西向下”发展。相比民营快递企业的业务量与发展速速，EMS并不突出，但它的优势就是完善的农村配送网络，在这方面，民营快递也要加快脚步，专注农村快递市场，做好市场开发，提供优质服务。希望快递企业能真正做好农村快递的“最后一公里”配送。
参考文献：
[1] 韦红梅 论我国民营快递企业现状及发展对策[J]. 科技风，2013（1）：276
[2] 左娅 快递业务五年增四倍[N]. 人民日报，2013-05-16（1）
[3] 张英 我国快递行业发展现状及策略探究[J]. 时代金融，2012（10）：201
而这一切还没有结束，圆通负责营销事务的主管老宋说：“休息几天，24日开始退货潮将开始，会一直持续到月底”。
2013年天猫双十一的订单退货率在38%左右，今年预计会在35%，有悲观的甚至估计今年的退货率会上升至40%，“因为规模更大了，质量得不到保证”。以今年阿里公布的快递票单2.78亿包裹数计，最少还要产生1亿以上的退货包裹。
每年双十一这样的故事都会重演，不同的是电商的规模越来越大，快递企业承运的快递包裹也越来越多。过去4年，规模以上快递企业最高日处理量突破2，500万件;快递企业近6，000家，快递从业人员超过80万。
最近4年，电子商务对快递业发展的贡献率达到惊人的92.7%，快递业的发展速度几乎与电子商务的发展同步！可以说，自中国有快递行业的这20年以来，正是由于电商发展，才造就了包括三通一达、EMS、宅急送、顺丰等大型快递企业。
资本对快递业的青睐
10月16日，宅急送宣布引入复星集团、招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金五大投资者，并进行战略转型，以仓配业务为核心，积极拓展国际业务和快递业务，正式确立了BBC业务战略。这不是复星资本第一次出手快递业，而资本圈更不止复星资本一个投资大佬出手快递业。2013年8月，元禾控股、招商局及中信资本等机构以总投资80亿的规模投资顺丰，获得不超过25%的股份，引起业界无限遐想。
一般情况下，快递业被定义为劳动密集型产业，是被贴上“传统、落后”标签的，在高速发展的这10年，快递业是伴随着互联网尤其是电子商务发展的，光辉被电商的耀眼光芒所掩盖。早期的业务、竞争优势和战略的不确定性，让资本圈很难确定价值，即使是现在快递业的6000余家企业，有投资价值的公司也不过零头。但也正因为如此，导致许多资本错失投资黄金期，今日资本的徐新在不同场合、不止一次的表达对错失德邦物流投资机会的惋惜。2010年以来，国内快递业逐渐形成了以三通一达、顺丰、EMS等为垄断寡头的局面，市场聚集效应加速，特别是电商和快递互联网技术的应用，使得快递企业之间的并购与被并购预期放大，规模扩展成为现有的知名品牌快递企业共同的诉求。
人们发觉电商发展制约因素主要在物流快递后，更多的资本、甚至互联网大佬企业都将目光聚焦到了快递业以及标准物流领域。马云号称要投资3000亿打造菜鸟中国快递物流智能骨干网，腾讯试验性投资人人快递，中通、韵达、天天纷纷引入新的投资者。可以说现在的快递业已经从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业，前景璀璨。
现实是，小型的快递企业很难获得投资，摆脱不了被并购的命运;而对于大型品牌快递企业动辄几十亿规模融资，国内也仅仅中信、元禾、红杉、招商、复星等资本巨无霸才能有游戏资格。规模偏小的投资基金，也并不想失去快递业的机会，他们另辟蹊径，从体量偏小、机会颇大、立足快递行业互联网化或者创新业务的创业公司入手，这也给了他们参与盛宴的机会。原中路股份投资副总裁、长石资本合伙创始人汪恭彬说：“我不想错过这个机会，这明显是个大风口、狂风口”。长石资本成立后投资的第一个项目就是要做“快递业务互联网入口”的贯通云网，其APP应用“指尖快递”自10月上线以来，现在以每天5000用户的速度疯狂扩展。无独有偶，投资大鳄红杉也没有放过这样的投资机会，他们投资了做“校园快递超市”的“小麦公社”，这是一种定位更细的快递业务入口。
在当下的快递业更是一场史无前例的大牌局：高速发展的过程中，6000家快递企业会逐渐聚集、整合;互联网与移动互联网思维正在将“传统的快递业”当成颠覆与革命的对象，平台思维、众筹思维冲击跌宕，所有人都在看着这个“机会遍地、黄金铺天”的领域。我们当然知道，所有的机遇都充溢于血与火的战争中，新思维、新方法、新战略都需要高密集的资本与创新技术支撑。可以预期，在未来的5年，快递业的互联网化或者说互联网必然要深度改造、整合重构现有的快递业，除了重资本的快递物流本身，从互联网领域侵袭而来的种种创新应用，也会是资本圈的宠儿，新一轮的资本战场争夺战即将启幕。
快递业互联网化：O2O尝试
2014年，互联网革命终于铺天盖地地蔓延到几乎所有的传统领域，移动化、O2O、平台、众筹、众包等各种概念、手段此起彼伏地影响着各个行业。而快递业，从先天来说就具备互联网的基因。
接受能力强，并不表示快递行业的互联网化进展要快。实际的情况是，由于快递业务的线下门槛高，高度专业化和职业化以及相关法律法规的限制，更由于现在快递市场的高速发展状态，快递行业的互联网化进程并不顺利。分析快递业务，有两个路径是互联网化的主要动力：一是快递企业的成本构成与降低成本、提升效率的诉求，催生快递企业自发的互联网化进程;另一个是用户在使用快递服务时候所面临的种种“痛”，引发的各种“业外”组织企图推动的快递业务互联网化创新革命的尝试。
对于快递企业来说，一个面单中主要成本构成中揽派成本与管理成本占据比例最高;而这两项，特别是管理成本是快递企业互联网化的主要动力;揽派成本则是“弹性”最大的成本类别。包括顺丰、EMS、宅急送、三通一达在内的几乎所有知名快递企业都在最近几年强化了IT与互联网支撑系统建设，基本上都推出了基于APP、微信和WEB网站的线上查询快递和发快递的服务，尝试用互联网的方式来降低揽派和内部调度管理成本。
如果说快递企业内生的互联网化行动是温和的“补充”尝试，行业外空降而来的互联网组织则激进得多。人人快递从一开始就宣称要用众包+O2O的方式革传统快递的命，消灭快递公司;贯通云网则一下子就要构建覆盖所有线上线下业务端口和快递公司服务能力的统一入口平台，试图将快递服务集约化，降低快递公司的“维度”，引导快递公司的竞争从价格与市场规模，转变为服务质量;小麦公社，则将快递服务“社区化”，变成一个落地的超市，让快递公司变成无足轻重的运输队。各种新生的快递互联网应用都无一例外的从用户角度出发，重新定义快递业务的规则和服务流程，期望能够开辟新的业态。
本质上说快递业是重资产的服务行业，服务周期长、流程复杂、频次高，互联网企业与快递企业本身都在进行着各种互联化努力，都是典型的O2O业务尝试。
在所有的互联网化尝试中，比较抢眼的有两类：
一类是秉承“颠覆传统，重构业务”的互联网思维，比如人人快递。我们提到互联网一般都会想到“革命”，“重构”是互联网最吸引人的属性。人人快递的定位也非常独特，它忽略掉现有的快递业务形态，采用众包+O2O的方式、利用闲散劳动力（运力）来做同城快递业务，这个业务模式类似于易代驾和滴滴打车，这个模式一经推出就获得了互联网大佬和资本的关注，获得了不菲的投资。但人人快递在业务尝试过程中，没有很好的解决安全监管以及基础运力保障问题，导致一些潜在的风险，比如法律责任、快递品合规性检查以及快递员认证与运力误差等等，国家邮政局在人人快递的尝试过程中也给予了极大的关注，主管市场的副局长刘君就明确表示，对于人人快递这样的创新业务，政府是先看看，看看是否被市场认同，看看风险如何后再确定是否鼓励，是否发给合法牌照。
另一类则坚持快递行业更需要“整合与超越”的互联网思维，比如贯通云网、小麦公社、快递100等。这类应用现在比较多，基本思想都是做入口，做平台，只不过具体实现的路径不一样。下面举几个例子：
贯通云网的指尖快递应用，后台对接各大快递公司，整合快递承运人的“合法服务能力”，来给用户提供快递服务;在用户层面，则立足“电子运单”消灭“传统手写快递单”，应用大推送战略消灭“查询快递”，推行终端战略“占领线上和下线的最后一公里”，构筑一站式的快递服务入口。和这个业务路径类似的，还有菜鸟网络，只不过菜鸟网络主要服务阿里电商。
一、 性质及内容范围
销售服务行业，主要业务是销售校园服装、时尚服装、独具个性的适合大学生的服装、校园运动服装。
二、 市场背景
在桂林电子科技大学北海校区中，学生不出校门就几乎可以买到所有的东西，除了衣服。表明服装店为学校中的一个空白。在这种背景下，面向学生开一家学生自己的挑衣服的，前景总体来说还是乐观的。此计划可行性指数比较大。
三、 市场调查
大多数学生是支持在校园中开一家服装店的。原因主要有两个：一是大学生几乎成为时尚与潮流的生力军，买衣服几乎可以说是家常便饭了；二是市区离学校比较远，外出购物比较浪费时间，如果校园中有就方便多了。
四、 市场预测
价格预测：消费对象主要为学生，出价位应定在偏低水平上。
需求预测：学生们的衣服与社会联系紧密，除了衣服外，一般随季节与潮流更换都比较快比较频繁，加之一些大众化的衣物如牛仔裤，在价格合理的情况下销售绝对有保障。 并且女生是买衣服的主力军，所以女生的衣服是主打产品。
五、 营销方案
当一切都就绪之后，就准备择期正式开幕。开幕当天为招揽顾客，办一些促销活动势不可免，促销活动不外乎打折、赠品及抽奖等三大类型。同时在宿舍散发些传单。学校地域略小，学生是最好的广告媒介，只要维持店牌的信誉开张前后的推销与正常营业之后的宣传可以省掉很多环节和费用。
六、 店址选择
在综合楼，学生流量大，并且旁边是一家超市，学校去购买的人数多，而且店面承揽申通快递，所以综合楼下面的位置是不错的，旁边还有两家银行的ATM机，也方便同学们取钱购买。
七、 投资金额分析，每月费用分析
初期费用粗算
房租：1500元/月 装修费：1000 元 第一次衣服货款：5000元 其他费用：1000元
八、 投资收益预算
经济效益评价：桂林电子科技大学北海校区有在校学生约两万人，再加上校职工教师，保守数字可以定为2000人。这些人对服装的消费即使是最低标准20元/月，服装店每月将有六十万元的销售收入。各项成本在之前已列出，计算之后得出服装店最保守的税前利润也将会是40000元/月。且从项目的风险性分析，投资服装店从各因素分析风险性都是极低的。
社会效益评价：如果服装店按正常预算营业运转，学生们将用最低的价格买到满意的服装。这对于支持学生学业是一大贡献；二是学生们节约了去校外购物的时间；三也是最重要的，是给学校增加了收益，学生提供了勤工俭学的机会。
九、 组织形式及员工
服装店为自由创业的小型个体私营企业。 销售人员将从学生中招聘，利用学生课余时间勤工俭学锻炼自己。
十、选货及进货的渠道
1、选货
品牌以杂牌为主。进货要适销、适量，编制进货计划，当然在进货过程中也可应变修改。进货时，首先到市场上转一转、看一看、比一比、问一问、算一算、想一想，以后再着手落实进货。少进试销，然后在适量进货。因为是新店开张所以款式一定要多，给顾客的选择余地大。进货尽量安排在每个星期的六或周日，正好这时是学生放假出去玩的机会，而且周日桂林电子科技大学北海校区会进行晚点名，学生就没空去逛店铺。每个星期店内肯定是有新品到货的，但只上部份新货，一部份留着周末上！
2、进货渠道
各品牌折扣店，网购，淘宝服装批发市场
1、快递的定义
快递，又称速递、速运，兼有邮递功能，是当今时尚的“门对门”物流活动，即指快递公司通过航空、铁路、公路等运输方式，再经大大小小的汽车、微型面包车、摩托车、电动车、脚踏三轮车、自行车等交通工具，对客户的货物进行亲自上门快速投递。快递是市场经济的产物，快递服务提供的是个性化、商业性的邮递的消费服务，是我国对外开放的一个组成部分。
2、快递的意义
首先，它满足了信息与资料的快速传递，缩短了快件在流通中的时间，在国际贸易与经济活动中，商业文件的传递速度与安全相当重要，当中要是出现了任何问题都会影响企业的权益，让企业在日益激烈的竞争中处于不利的地位。其次，快递服务业是国民经济价值的体现，是企业顺利运营的保证。从企业这一微观角度来看，快递活动运输和信息流动等实现对企业顺利运营的保障和支持，快递业的发展水平也是成为一个国家综合实力的重要体现，如图1所示。
图1 快递的流通与经济发展
3、民营快递行业的实践发展历程与现状
中国对外贸易运输总公司于1979年同日本签订了第一份快递协议，这也使得其成为中国第一家经营快递的公司。在1985年，中国邮政也开始涉及快递行业，中国邮政快递服务公司（EMS）应运而生。
进入20世纪90年代，随着国家对外开放政策的广泛应用，带动了各三角区经济的迅速飙升，继而更多的民营快递如雨后春笋般展露头角。1993年顺丰快递在深圳成立，同年申通也在上海成立。之后的几年，宅急送、天天快递、DDS勤诚、韵达快递、圆通快递等逐渐诞生。中国的快递行业进入了一个崭新的时代，民营快递业迅速占据了半壁江山，呈现出一派欣欣向荣的状态。
近几年，快递业保持着较快的发展势头，2013年快递业务增长迅猛，仅前三季度的快递业务量就已经超过了2012年全年。据统计，2008年到2013年前三季度快递业务量变化情况如图2所示，可以看出近六年的快递业务量的增长势头十分强劲，这一比例表明我国快递业有着良好的发展空间，站在起飞的起点，我国快递业未来所面对的，是无限机遇。快递似乎已经随着网购走入了许多人的生活，未来，快递需求还会继续壮大，快递服务会以此进入更多的领域。
图2 2008-2013年前三季度快递业务量变化情况
数据来源：国家邮政网，
第二章 快递服务业出现的损害消费者权益的问题
图3 2013和2012年各月快递有效投诉量
数据来源：国家邮政网，
每个月我国国家邮政局和各省（区、市）邮政管理局都会通过“12305”邮政行业消费者申诉电话和申诉网站来统计快递的有效投诉量。如图3所示，2013年的大部分月份的快递有效投诉量同2012年相比都有大幅度地上升，这一部分可以说明消费者逐渐懂得利用正确的方法维护自身权益，善于利用身边的维权途径，采取恰当的方法解决问题。另一方面也说明随着社会的不断进步，在消费的过程中也出现了越来越多的不利于消费者的情况。
图4 快递业务有效申诉问题2013年与2012年比较表（单位：件）
由于我国经济的迅速发展以及人们对生活质量的追求，使得民营快递企业飞速发展，从而存在大量的问题干扰着消费者跟快递行业，如图4所示。
1、迟延交付，导致顾客不能及时收货
快递业的迅速发展是迎合了消费者对于货物能够及时收发的这一要求，准时准点的送达货物是消费者热衷快递的主要原因，但是随着快递量的迅速增加，堆积如山的货物不能够及时被运输出去，然后囤积在中转站，继而延迟了快递的送达，消费者不能够在第一时间收到货物，或多或少都会给其带来麻烦。
2、快递物品的丢失损毁，影响企业的服务质量
在快递的整个流程中，从最开始的包装、装卸、运输，到后面的仓储、分拣、配送，每一环节都是经过人工完成的，但是这些工人为了图省事方面，直接随手扔捡货物，导致部分货物的破损残缺。服务于快递运输的工人大部分是没有经过严格审查和培训的，因此这些快递人员的素质都是良莠不齐的，经常会有货物的丢失，从而损害消费者的权益，同时也损害了民营快递企业在消费者心目中的形象。
3、代收代寄服务的出现，伴随着的是方便也是麻烦
随着越来越多的人热衷于网购，因而由网购热潮伴随而来的也是大量的快递货物，民营快递业的蓬勃发展。为了让大量的货物能够及时地被签收，不囤积在仓库中转站里，很多家快递行业会在人群集中的地方设立代收点，代领快递的同时又存在冒领的现象。
4、快递寄件过程中，客户信息的泄漏
在填写快递寄件单时会涉及到寄件人跟收件人的基本信息，而且为了能够使快递及时准确的送达，往往都会将住址、手机、单位等信息详细写在单子上。但是随着快递的寄出，这些信息也被泄漏出去了，不但手机会收到各种垃圾订阅邮件，就连住址所在都会收到各种产品宣传册等。甚至更为严重的是有些不法的快递人员通过倒卖客户的相关信息来赚取不法利益，这会极大程度地损害消费者的权益。
第三章 国内外有关快递业中消费者权益问题的文献研究论述
1、国内快递研究综述
一些学者认为现在国内快递行业从上世纪引入快递理念跟经营模式开始就朝着一个有着巨大前景市场的行业迈进，但是他们也看到了由于快递之前还算是一个新兴产业，各种能够支撑其健康发展的理论与实践都不够完善，包括快递服务业的市场竞争秩序、与其他类似产业的界定边界以及与消费者权益保护有关的方面。为了确保消费者权益能够得到最有效的保护，那么对于快递行业的监管就不能放松，而且快递业务会涉及到工商。海关、公安等多个部门，因此快递业属于多个部门监管的情况。
2、国外快递进入国内市场研究
一些学者认为正是因为我国的对外开放使得国内的市场吸引了大量的国际快递公司的涌入，原本较为单一的快递市场逐渐呈现群雄逐鹿的竞争格局，不但是国内的顺丰、圆通、天天等中小型民营快递业的迅速崛起，国外以联邦快递、敦豪、英运物流为代表的著名国际快递物流公司分别以办事处、分公司等多种形式入驻国内市场。国外较强实力的快递企业有着完善的统一管理，秉承着最严格专业的态度，力求满足消费者的需求为根本的精神成功地打开了国内市场。国外物流企业在我国设立的转运站都拥有庞大的货机数量跟公司员工，依靠着雄厚的经济实力和先进的管理思维弥补了我国快递行业的网络和本土化方面的缺陷，成功地俘获了消费者的青睐。
3、快递服务中的消费者权益保护
还有些学者认为我国日常快递中的主要侵权问题主要分为三类，首先就是快递签收与验货的先后顺序虽然在《快递业服务标准》中有规定，但是此行为并没有受到监督，也没有任何处罚规定，而且消费者及快递企业也没能够认真遵守顺序的先后，从而给双方带来更多的麻烦。其次是快递行业的霸王条款，企业以顾客须知的形式制定霸王条款，实则违背了《合同法》的40条有关格式条款的规定。再者，快递公司会出现快递延误的情况，但是其抓住消费者不愿为一小部分的数额向其追究的心理，虚假处理需为延误做出赔偿的规定而侵害到消费者的权益。
针对这些日常屡见不鲜的快递问题，作者也提出了一些可行的办法，如制定网络监督制度让消费者能够掌握主动权，充分保障自己的知情权，对于快递企业，应对让其对消费者做出必要也是必须的提示说明义务，并且制定相关的赔偿程序跟惩罚制度，最后要求我国能够提供多渠道的维权措施，认真监督国内的快递服务业，保障消费者权益的同时也让国内的快递市场健康稳健地发展。
第四章 吸收国外的优秀经验
1、德国建立新包裹处理站
德国德普达快递公司（DPD）是一家本着“服务至上，诚信为本”的服务宗旨和“专业、品质、创新、效益”的经营理念，承诺为国内外客户提供优质、完善和个性化的综合物流快递服务的国际快递公司。2013年，DPD为了更好地拓展公司的业务，在丁克尔斯投资巨额建立一个新的包裹处理站，同时给该地区带来了多个工作岗位。新的包裹处理站使得公司可以跟顾客有更加近距离的相处，更好地了解客户的需求，能够针对顾客所提出的问题进行及时地改正，从而更好地完善该公司。德国DPD公司善于利用自身网络的优势，推出了一种新型包裹服务，客户可以通过网上支付邮费，这从一定程度上可以提高包裹店的服务质量，此外客户还可以通过一个新的地图显示系统随时追踪包裹。
2、美国联合包裹“我的选择”服务在欧洲推出
美国联合包裹在欧洲推出一项新服务“我的选择”以拓展其在欧洲地区的新业务，这项“我的选择”服务通过为注册过得用户提供多样的投递选择跟通知，其中包括了给顾客免费投递时间投递地点的提醒，以及中途投递行程的更改和改期投递，以一种灵活变更投递时间地点的服务给顾客带来极大的便利。联合包裹在美国还推出了投递路线优化系统，通过已有的地图数据跟数据库为公司的投递司机规划最优的投递路线，同时考虑到公司秉承的投递服务宗旨和顾客最主要的需求条件来不断完善每一条投递路线，务求尽善尽美。
3、英国包裹投递公司利用网络优势缩减发货时间
英国包裹投递公司（APC）在发货时间上体现了自身的优势，它与一家为邮政包裹运营商提供网络集成解决方案的公司Netdespatch合作，利用该公司的订单管理系统跟自己的隔夜投递网络相结合，订单管理系统上的发货数据经过安全连接后，会自动发送到处理平台，之后会有标签被打印和粘贴到相应包裹上，整个过程都是自动化的，所以节约了人工劳动也节约了时间，提高了发货时间跟运输效率，从而使企业在竞争方面占到优势。全自动地完成包裹处理程序也避免了人为的对包裹不利的行为，保证包裹的相对安全。
4、荷兰天地快递公司简化退换货程序
荷兰天地快递公司（TNT）为了更好地运输货物购买了创新型卡车，以减少之前旧卡车的过度耗油量，新购的卡车能够在长途运输包裹的同时减低自身的耗油量。为了尽可能地方便消费者，快递公司还简化了退换货程序，通过一家门户网站协助公司退换货，只要顾客有退换货的需要便可通过登录该网站，该网站还为客户提供快递咨询服务。为了能够提升公司的形象，公司还专门开展了邮递学徒培训计划，为公司员工提供专门的培训以提升公司整体的服务质量跟形象，吸引更多的顾客，同时也让员工能够学到更多的技能跟知识，对公司的发展也大有裨益。
第五章 我国有关快递服务中消费者权益的法律分析与保护对策
为了能够进一步加强在我国民营快递服务行业的发展过程中对消费者权益的保护，我们不但要从国内民营快递企业身上深入探究其对消费者权益保护存在的缺陷和不足，还要重新审视我国在理论立法方面存在的漏洞以进一步完善整个快递层面消费者权益的法律体系，而且我们要把目光放长远，要看到国外的快递物流公司已经涌入国内，意在占据国内市场，对于国际快递公司我们要能够学习到他们在实践中是如何保障到消费者的权益。
1、设定完整的客户信息安全保护框架
《寄递服务用户个人信息安全管理规定》明确了信息安全监督管理坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，要求寄递企业应与从业人员签订寄递用户信息保密协议，明确保密义务和违约责任，并对其进行相关知识、技能的培训。《规定》还就快递企业与经营各方的信息安全作出了规定，以全方位保护寄递用户信息。
为了减少信息泄露的风险，国家还规定快递企业尽量能够在实际实践中多使用应用技术，减少人为操作，防止人为的故意泄露客户信息，对于从业人员故意泄露信息要采取惩戒措施，必要时要求其承担一定的法律责任，另外应采用必要的安全监控设备对企业重要的客户资料进行监控，对于记载客户信息的寄递单要及时统一回收，统一保管，保存期满后统一销毁。
2、给无法投递无法退回的快递定身份、安个家
《无法投递又无法退回快件管理规定》明确规定了各家民营快递企业针对仓库中无法投递、无法退回的快递要采取正确的措施，尽可能地保护到消费者的权益不受侵害。曾近有报道称某些企业私自随意处理这些快递，导致消费者的选择权跟知情权受到侵害。
对于无法投递的快递首先还是要求退回给寄件人，若无法退还给寄件人或者寄件人声明放弃的情形下，按无法退回的快件处理。对于无法退回的快递要及时保管好，给它们“安个家”，快递企业应当安排固定的地方来安置这些快递并做好登记工作。
购物车(0)
