时间：2023-07-27 09:28:52
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇交通安全设施工程施工，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：公路工程；安全设施；工程施工
1安全设施建设中质量控制分析
公路安全设施是公路工程中的重要组成部分，其施工质量水平对整个公路工程施工质量有着密切联系。所以有效加强安全设施建设工作的工作质量是改善施工质量的根本措施。笔者认为该项目的建设工作与其他项目建设有着本质的区别，其质量控制的方法也有所不同，对于该项目的质量控制主要从以下几个方面进行：
1.1施工材料质量控制
施工材料质量的好坏对整个安全设施工程的质量起着决定性的作用，所以对该项目的质量控制要以施工材料质量控制工作为出发点来进行[1]。对于施工材料的质量控制，施工人员要对进厂材料质量有一个严格控制，其施工材料要符合相关的施工要求标准方可进厂使用，若所采购材料不符合相关要求，工作控制人员应立即对其清理并重新对施工材料进行采购，待材料满足施工要求后便可进厂使用。质量管理人员在对施工材料进行质量管理时，首先要对所采购厂商综合能力有一个全面了解，并且在施工过程中工作人员还要随时对不同批次的施工材料进行抽查，从而确保每次所提供的材料都可以满足施工要求。除此之外，工作人员还要对施工人员的一些相关操作进行规范，从而保证材料在施工过程中不会被人为损坏，有效地对施工成本进行控制，提升安全设施项目的经济效益。
1.2施工过程中的质量控制
对于安全设施施工过程中的质量控制工作主要是对施工流程的控制，工作人员要对整个施工流程有一个充分了解，对于施工过程中不合理的施工操作要及时制止，并根据施工区域的实际情况来对施工流程进行相应调整[2]。例如在对护栏设施进行施工时，其主要施工流程为到达施工区域设置施工安全标志基础放样挖基坑浇筑混凝土安装立柱设施调整施工清理。在整个设施施工过程中，一些隐蔽的工序对整个安全设施的质量控制工作起着决定性的作用，所以工作人员要加强对这些工序的控制工作，从而有效保证安全设施的正常运行。
1.3施工人员的控制
对施工人员的质量控制工作主要是对施工人员在施工过程中相关操作规范的控制，由于施工项目其自身具有一定的技术性，所以这就需要施工人员有着过硬的专业施工技术以及丰富的施工经验。在施工过程中工作人员要严格按照相关的施工规范进行，保持严谨认真的施工态度，从而保证施工质量有一个有效控制。
2.1交通护栏项目施工
公路交通护栏施工是安全设施施工过程中的一项重要组成部分，在对该项目进行施工时，施工人员要严格按照施工标准进行，并根据施工图设计以及施工路段的实际情况来对设施材质进行合理选择[3]。目前我国在该项设施施工过程中主要选用经纬仪、水准仪等设备来对护栏的施工高度进行精确测量，并根据当地路段的实际情况来对护栏间的距离进行合理设置。在护栏施工过程中，立杆放样以及立柱的安装技术为该项目施工技术中的核心，笔者主要对这两项施工技术进行详细分析。2.1.1立柱放样对于立柱放样工作，施工人员需要按照施工设计图或者是相关项目工程师制定的位置来进行放线操作，施工人员也可以根据桥梁通道、中央分隔带等参照物作为控制点来进行距离测量，从而对立柱桩的位置有一个精确测定[4]。在进行放样操作时，如果施工路段有地下线路、光缆、排水沟等固定物，可以根据路段的实际情况来进行调整，并利用分配原则来对各立柱间的零头数进行处理。2.1.2立柱安装（1）目前我国在进行立柱安装操作时，通常使用打入法进行，其安装的精确度较高，并且立柱的整体稳定性也比较高。施工人员在进行打入操作时，一定要确定立柱与地面保持垂直，并使用打桩机对其进行一次打入成型，从而有效保证立柱打入质量以及各立柱间距的精确性。在立柱打入完成后，施工人员要从多个角度来观察所打入的立柱是否高度一致并且保持垂直，如果发现不符合以上标准的立柱应该将其全部拔出，将基坑填平后再重新进行打入操作。如果所在的施工区域处于山区位置，施工人员应该根据当地的实际情况来选择打入方式，通常使用先打孔、后打入的方式，基本可以满足各个山区施工路段的需求。（2）对于桥涵等一些构造物的立柱安装工作，通常使用预埋法兰盘方法进行，其可以满足该种类构筑物的施工要求，通过将预埋与立柱法兰两者相互连接，并对立柱的角度进行调整，确定其垂直于地面后，便可拧紧螺栓完成施工。（3）波形梁的安装工作在立柱安装操作之后，施工人员要在取得相关工程师的同意后再进行该项目的安装。对其进行安装主要是通过拼接螺栓之间的相互连接，并将连接的螺栓固定在防阻块上。施工人员在对其进行施工时要注意其搭接方向的一致性，通常其方向与行车方向一致，并且为了便于进行后续的一些调整，施工人员注意不要将螺栓拧得太紧，在所有后续调整完成后，施工人员方可将所有螺栓拧紧完成施工。
2.2标志工程
由于安全设施中的交通标志其分布范围较广、结构较多以及标志的种类也较多，为了确保标志工程施工工作的有效进行，施工人员在进行项目施工前要有一个高质量的准备工作。2.2.1准备工作（1）标志工程自身的施工范围较广，其标志的种类也比较多。所以施工人员在施工开始前要制定一个科学合理的施工计划，并且由工程师进行审定，待审定合格后方可进行施工。（2）在施工工作开始前，工作人员还要将施工所用的标志样品给监理工程师让其进行检验，待检验合格后，施工人员要根据施工图纸的实际要求，来对施工区域进行平整，待其达到施工标准要求后，方可进行下一步的施工操作[5]。（3）为不耽误施工进程，相关工作人员要对货物进厂进行合理控制，将标志板与其他构件分开进行运输，并将其放到干燥、干净的室内按照类别进行摆放储存。对这些标志的存放工作，工作人员要严格按照工程师的要求来进行，避免因操作不当对这些标准造成人为损坏而无法使用，造成不必要的浪费。2.2.2标志基础定位（1）对于标志基础的定位通常使用水准仪、经纬仪等测量设备，并按照相关施工规范来进行，对于一些情况复杂的路段，传统的测量方式可能会使误差增大，所以施工人员可以使用全站仪设备来对其进行测量，从而保证标志基础定位工作的精准性。（2）在对基础开挖前，要对监理工程师进行汇报，待工程师查看其测量工作符合要求后方可对其进行开挖。2.2.3基础开挖（1）基础开挖工作要严格按照设计标准进行，开挖的深度以及基坑的大小都要保证与图纸相一致，另外由于开挖的深度较大，施工人员在操作时要注意开挖区域是否有地下线路或管道，如果有要注意对其进行保护。（2）在对基地整平时，施工人员要将提前连接完成的钢架结构放入到基坑中，并对其进行固定，施工人员要注意对螺栓纹路的保护，避免因纹路破坏而影响其结构的稳定性。2.2.4自检在对标志设施完成安装后，相关的工作人员还要对安装的标志进行检查，施工人员在白天对标志的外观以及功能特性检查完成后，还要在夜间对标志的反光度、颜色等特性进行检测，以此来保证所安装的标准可以满足日常使用需求。
3结语
本文对交通安全设施工程施工技术以及质量控制要点进行了详细分析，笔者对施工工程中的一些关键技术要点进行了探讨。目前我国该项目的建设工作还存在着诸多问题，希望可以通过文中的分析，对同行业工作人员起到一定的借鉴意义，从而推动安全设施工程施工技术的有效发展。
参考文献：
[1]郭延永，刘攀，吴瑶，等.基于属性识别的高速公路交通安全设施系统评价[J].东南大学学报（自然科学版），2013（6）：1305-1311.
[2]王凤武.高速公路交通安全设施工程的质量管理[J].交通世界（运输车辆），2009（20）：138-139.
[3]王庆余.交通安全设施工程施工成本管理和质量管理[J].北方交通，2010（11）：66-68.
[4]郭义胜.谈交通工程安全设施的施工与管理[J].黑龙江交通科技，2010（1）：222.
关键词：交通安全设施；施工的工艺；施工的质量
交通安全设施工程建设是现代化公路建设的重要保障，它与服务设备、管理设备和土建工程等互相结合，是一个系统性工程，必须全盘考虑，而交通安全设施工程在施工和管理过程中由于受到外界不可抗的因素和路基、路面工程等的影响，施工和管理具有复杂性和多变性，技术要求也在不断改进和发展中。本文综合考虑其复杂性和变化性的特点，详细阐述了交通安全设施工程施工和管理的相关内容。
1 施工重点和过程
交通安全设施要求便于工作人员的交通管理，保障安全，同时为驾驶员提供交通指示，进行隔离封闭并避免眩光。而不同的设施由于其功能不同，施工要求也不一样。主要探讨交通标志、交通标线、护栏和隔离栅几个部分的施工要点。
1.1 交通安全设施施工的关键
该项设施使用质量的好与坏直接取决于交通安全设施施工的质量，同时交通安全设施使用的质量是安全行驶的重要保证，因此，在安全设施施工的时候，每一位施工人员都必须恪尽职守，努力地做好自己的工作。本文选择高速公路的安全设施的工程实施作为例子分析施工中要特别注意的地方。第一，要确保隔离栅具有一定的强度。当高速公路交通安全设施施工的时候，强度很高的隔离栅能起到很好的将与公路设施修建无关的人和动物隔离开，防止其闯入施工的现场，发生一些不必要事故而遭受给单位和他人造成损失。第二，对防撞护栏要有科学且合理的设计。在高速公路安全设施施工的时候，使用土基、立柱以及横梁的变形而建的波形防撞防护栏，对失控的车辆起到一定保护作用，利用它的阻挡而使车辆从偏离的方向行驶到正常方向中，这可以有效地减少高速公路上的事故和二次事故发生的数量，防撞护栏可以很有效地阻止交通事故的出现。第三，要精确地设置、设计标线和标志与。对于标志，在设计的时候，需要注意一下标志的基本的放样，保证里程的净高度和其位置都要达到规范中所要求的标准，而在标志施工的时候，要求施工人员一定要关注标志的加固实施工作、结构的整体性以及基准面垂直的程度和平整的程度；标线在施工的时候，首先需要对标线在交通设施中所起的作用有明确的了解，在清楚的了解了标线作用之后，才可以保证标线的施工的准确性和非常好的质量，最终完成使车流分道行驶的渠化和导流的目的。
1.2 施工过程应该注意的问题
在深入了解过施工过程中的几个一些重要的内容后，交通安全设施施工的问题就会变得清楚明了，在这里面有几点比较重要：第一，关于安全设施中的隔离栅的一些问题。能够把高速公路和外界很好地隔离开来的隔离栅，它所处的位置应该设置在两者之间的分界处，但是在实际施工中，在隔离栅地界的施工过程中很容易发生一些位置上的冲突和矛盾，在土建的单位确定了要使用的地界后，施工人员需要在施工之前先对地形做一些处理，把地面尽可能地修整的平整点。第二，有关交通设施中标志的问题。如果安全设施设置在立交区时就需要避开附近的电缆或者光缆，尽量做到不要损坏，否则会出现断电问题；基坑的排水功能要保持良好；当出现边坡的比例不协调时，需要考虑现场的实际情况对地面进行一定程度的修正；混凝土根基里的预埋地脚螺栓、基地法兰盘里的门架以及悬臂标志预埋件的位置都要保证其准确；另外，标志面板的设计以及施工都必须依照规范的规定严格地执行。第三，标线的交通安全设施在施工中出现的有关问题。实际上，在交通安全设施施工的前期所做的所有准备和施工的过程中都会出现很多的问题，但是在这我们主要对标志、隔离栅和标线可能出现的问题做了分析。在这些中，标线的设计达到要求且完成了设施的施工之后，经常会出现毛刺儿、旗袍及表面不平整等一些问题，因此在标线前期的制作时需要采用既科技又有质量保证的原材料。
2 施工问题和质量的管理
建立一个完善且合理的交通安全设施体系有助于保证整个工程的质量达到标准，因此交通安全设施中每个环节的质量在间接地决定了这个工程总体质量的程度，所以在对这些设施所有的方面的流程了解及控制的时候，首先需要了解一下这些工程可能会出现的问题，进一步就这些问题提前做好几个较好的应急处理的方案，古语经常说“未雨绸缪”，把这句话真正地体现在交通安全设施的施工中，确保在质量方面提前控制，下面的论述中会针对一些交通安全设施的施工问题进行整理并做出补充，下面就整个的交通安全设施问题在关于工程质量管理方面提出一些看法和建议。
2.1 交通安全设施的施工问题
实际上，在上面已经就高速公路的安全设施施工为例，对整个交通安全设施的施工过程中出现的问题进行了较为详细的分析，前面所说的问题属于总结性的分析，在下面会对一些重要的其他个别问题进行分析：第一，关于热熔性标线在厚度方面的不足。1.5～2.0mm之间是热熔标线厚度设计的常规标准，但是这个厚度是很容易使成本加大还会出现浪费的材料，并且经过两年或者三年的使用后，标线会变得不清晰而很难辨认出来，最后只能采取补画的措施，但是又会出现原来的标线很难清除花费很大的力气去清理，从而使地面的平整度和反光度大不如从前。第二，对车道标志的识别以及它的功能。到目前为止，我国有很多的交通路段都会设置有车道识别标志，其目的为了进行车道的划分和实现交通秩序的规范化。车道标志的设立的确可以使那些遵守交通规则的有序车列的速度得到一定的加快，相反的也会让那些不愿意遵守交通规则的车辆为了抢道而互不相让，因而会经常发生交通堵塞和混乱的状况，就像高速路上的客货车一样，经常出现抢道的现象，因此需要在多车道里专门设置或标志出货车道或客车道，这样能够起到很好地规范客货车秩序、杜绝随意换道或抢道的作用，有效改善车辆的运营情况。
2.2 交通安全设施施工的质量管理
对交通安全设施的管理主要包括：成本的控制管理、质量的管理、设计的变更和在现场签证等，本文会重点来分析交通安全设施的质量管理问题，在前面已经提到安全设施的质量对于它使用的安全性和流畅性非常的重要，在此就如何加强交通安全设施的质量管理提出一些建议：首先，做好对原材料质量的把关。因为原材料的质量直接影响整个工程质量管理的好与坏，因此购入原材料之前，应该对进货生产厂家的原材料质量进行鉴别并与其沟通一保证原材料的质量合格，在供货的过程中也要不定期的对原材料的质量及制作的程序进行检查，保证生产出的原材料产品符合要求的标准，如果没有在施工之前对原材料的质量进行检验，在施工的过程中就可能出现一些问题，最终就会延长施工的工期，造成不能按时完工。严重时还可能发生一些安全事故问题。其次，提高交通工程专业人员的综合素质及施工的技术水平，还要建立一套科学的、合理的、完善的质量管理体系。一个合理的质量管理体系不仅对改善交通安全设施工程的质量管理可以起到很大的作用，还可以在一定程度上有效地提高交通专业人员的综合素质，专业人员的综合素质和技术水平的提升对确保整个工程施工的质量至关重要，所以迫切需要对从事此类工作的专业人员定期进行培训，继续深造。最后，加强对施工流程的监督和控制。交通安全设施的施工对工程的施工顺序有很严格的要求，对工程的监督和控制很有必要，因为如果工程的某一个环节或者工序出现错误，那么整个工程的进度和质量也会受到很大的影响，不但会延误整个工程的进度而且会增大施工的难度，严重的也会使整个工程的质量出现问题。
3 结束语
现在我国的交通安全设施的施工技术趋于成熟，科技化程度越来越高，不仅要求完成施工工程还要求解决好施工过程中出现的技术性难题，节约施工的成本，有效地提高工作的效率，缩短工程要求完工的时间，还有对如何在工程施工的设计中更好体现节约环保和人性化节将成为交通从业人员努力的方向和目标。
参考文献
关键词：交通安全；设施工程；施工要点
中图分类号： TU7 文献标识码： A
前言
城市交通系统在发展和建设过程中，必须要通过采取科学合理的方式进行有效的规划和设计，这不但是城市建设发展的需要，同时更是关系着人们的日常生活出行的安全问题，因此加强对城市交通基础性设施的建设，对于促进城市发展，促进城市交通系统的完善建造有着重要的促进作用。在交通安全设施工程施工过程中，主要是包括交通管理、安全防护、隔离封闭等方面的内容，通过加强对施工过程中的施工管理，对存在的问题加以有效地解决，可以明显地降低交通事故的发生率，对行车顺畅提供很好的保障。
一、交通安全设施工程施工要点分析
（1）、交通标志
标志性工程项目在施工过程中，最大的特点就是分布范围广，并且整体的结构性也非常的复杂，类型也比较多，所以这一类工程在施工开始之前，必须要有相关的人员对施工现场进行考察，将施工图纸和施工现场条件进行全面考察之后，才可以进行施工确定，这样可以有效地避免因为施工问题对周围环境造成不利的影响。在施工过程中，对于重点问题还需要给桩号上进行相应的标记，那么在图纸设计过程中，也需要对相关的设计内容进行详细的考察，确保其和实际情况相符合。对于标志工程，要对标志位置前后方是否存在阻碍物、编制周围是否存在等压线缆以及标志预埋的地理位置状况等进行充分的考量，对周围可能会产生的影响因素进行分析，从而当出现问题的时候，就可以进行及时的探讨，能够做到防患于未然。
（2）、交通标线
交通标线施工过程中，对于整个交通安全设施工程施工有着重要影响，一定要做好施工速度和施工温度的控制，施工操作人员在进行标线施工过程中，必须要充分的掌握各类标线建造的施工知识，对于标线的常规知识必须要加以准确的认识，尤其是在开始施工之前，必须要对整个过程中的中温度控制、湿度控制、施工设备等进行详细的检测，对于其达到既定的施工要求后才可以进行实际的交通标线施工，从而使得交通标线施工能够达到一个理想的施工状态，确保整个交通系统的顺利运行。
（3）、护栏
护栏立柱放样过程中必须要严格按照施工图纸操作，在施工过程中，根据路桥工程所提供的路基中心或者基准标高，进一步以桥梁、通道等作为控制点，利用相关的经纬度测量仪器进行测量，从而确定间距，准确定高。
立柱放样之后，需要检查每个立柱桩位的地基状况，当遇到横向的排水管和立柱位置有矛盾时，那么就需要通过调整立柱的位置进行改善，从而消除矛盾，确保护栏工程的顺利施工运行。立柱在施工过程中采用打桩机进行施工，在立柱施工时一定要精确的定位，对于其位置、深浅度等做好相应的控制，同时对于其稳固性也做好相应的控制和管理，从而确保其顺利的运行。
（4）、隔离栅
隔离栅通常设置在公路地界的位置，施工过程中经常会产生一些问题，那么为了确保放样的准确度，必须要在施工开始之前就由土建单位利用全站仪进行地界测量，测量以后再进行施工定位。隔离栅安装施工之前，必须要对所处位置的地势进行处理，对于其附近地面要求做到平整处理，将周围的杂物清理干净，并且尽量的压实整平，对于地势比较险峻的地段，需要通过施工形成一定的坡度，从而确保隔离栅能够顺着坡向位置进行施工。
二、交通安全设施施工中重点技术问题分析
（1）、标线施工
目前，热熔型2号标线是各级公路中应用最广泛的一种，设计厚度一般为1．8～2．2mm。从全寿命周期成本及节能降耗角度考虑，笔者以为这样的厚度有两个缺点：1、厚度较大，易碎裂剥落且浪费材料，加大成本；涂料多由树脂类化工材料制成，不符合节能环保的要求。2、由于车辆的重复碾压以及自然条件(空气、雨水)的腐蚀风化等原因，标线在两三年后其清晰度、视认反光效果显著下降。必要情况下要重新补划，补划时比较头疼的就是原有标线的处理。因为要彻底清除掉原有标线是非常困难的，清除不彻底会使新划标线缺少平整的基准面，大大影响反光效果；若不清除直接在原标线基础上覆盖，则厚度又过大更易断裂剥落，影响行车舒适。因此笔者认为，新建公路热熔型2号标线厚度应设计的薄一些，以1．0～1．2mm为宜(采用喷涂型时性价比最高)。需要补划时进行简单处理后即可在原标线上覆盖一层，不需要耗费大量的人力物力清除原标线；这样既能保证反光质量、降低成本又能保证二次施划后标线厚度不致过大，影响行车安全舒适。
（2）、护栏施工
1、打入式波形梁护栏高桩处理
波形护栏是通过打入路基下的钢立柱与护栏板相连成整体而起安全防护作用的。工程实践中，在遇到填石路基、匝道整体式路基以及部分老路改造工程时，其路基填料中的石块、二灰碎石土或多年沉积的二灰土相当坚硬，钢立柱是无法正常打入设计深度的，若盲目施打，那些打不下去的立柱高高低低就像“五线谱”一样甚是难看。如何处理打不下去的立柱是施工中经常遇到也是比较头疼的问题。对于此问题的处理方法：一般的施工队会采用夜间氧气乙炔偷偷切割立柱，减少立柱埋深的违规做法，这是不可取的；另外就是按设计图纸中桥头过渡段带混凝土基础的立柱实施方案，在切割后重新进行混凝土基础加固，这种方法在高桩数量比较少时是可以的，各方对此也有共识。再有就是开挖法：即在立柱的设置位置挖孔穴，(孔径不小于20cm)用风镐等机械将阻碍立柱打入的二灰碎石及二灰土层(或石块等其他硬物)凿除，再将立柱打入设计深度。此法费时费力，扰动土较多，相对降低了立柱牢固度，量大时亦不可取。最好的处理方法是钻孔法：先拔出高桩，在原立柱的位置用钻孔机钻孔，空压机清孔，钻孔直径与立柱外径相当，将影响立柱打入的石块、二灰碎石层(或二灰土等其他硬物)钻通，然后再用液压式打桩机把立柱打到设计深度。这种方法施工简便、成本较砼预埋式立柱要低、而且效率高，对土层扰动少，立柱牢固度好。
2、绿色低碳交通建设中的钢护栏
近年来，节能减排、绿色低碳交通的理念日益深入人心。对于交安设施工程来说，践行这个理念最主要最直接的就是优化设计、减少钢材用量。交安设施中使用钢材量最大的是钢护栏，理应成为优化的重点。
当前的钢护栏形式主要有波形梁护栏、缆索护栏，以及具有景观设计要求的桥梁金属护栏。这些护栏用钢量都很大；而且这些金属结构都需要镀锌涂塑防腐处理，特别是镀锌是消耗能源、污染环境的。笔者以为要践行低碳交通理念，就应该因地制宜的进行设计优化，努力公路减少单位公里耗钢量。根据实践主要有三个建议：1、优化道路总体设计。2、护栏形式正确选型。3、改进波形梁护栏。
三、结语
总而言之，在不断地发展过程中，为了能更好地促进城市交通设施的安全建设，降低交通事故的发生率，提供安全、便捷的城市交通服务，在施工过程中，各个部门相互协调，互相沟通，同时运用灵活的手段来解决存在的问题，从而为交通使用者提供一个安全便捷的行使环境，为我国道路交通事业铸就不朽的功勋。
参考文献
[1]隋涛.浅谈交通安全设施工程施工与管理[J].科技创新导报,2011,29：113.
[2]王庆余.交通安全设施工程施工成本管理和质量管理[J].北方交通,2010,11：66-68.
关键词： 交通安全工程；设施施工；；质量控制
1 公路交通安全设施工程施工质量控制
1.1 严格进行施工技术人员的相关培训
在提高工程质量方面主要依靠专业人员，每名专业人员在工程中要运用其广泛的专业知识以及丰富的工作经验来实现高质量工程的目标，我们必须对相关人员的资质和能力进行认真审核，在工程中可以不定期进行人员培训与评测。不仅要对项目工程技术人员进行培训，强化责任感，这样质量关可以得到保障，每名人员会认真自觉地履行管理程序，从最基本的施工要素做起。
1.2 建立合理的质量管理体系
管理体系的建立就可以确保施工的正常进行。首先要明确项目总工程师为整个项目质量的负责人，其作为施工项目管理层，该工程质量的总体方针与政策都由他来制定，在对施工中的工程质量检查进行定期地检查时，质量员要严把质量关，对不符合规范的细节，必须要求施工队及时整改，避免更大的损失。施工员或专业工程师要在现场进行技术指导和监督，及时解决现场出现的问题，这样就形成了一个较为完善的管理体系，使工程质量得到保证。
1.3 对原材料的质量控制
为了使不符合技术规格和设计要求的原材料不会流入施工单位，施工前的质量检测尤为重要，这将是控制不合格原材料最重要的一道程序。很多的安全隐患大多不是安装的不符合标准，而是原材料的质量根本不能达到预期的标准，而且这类不符合标准的原因比较隐蔽。这就要求质检人员不仅要对进场的原料进行基本的检测，也要对生产厂家及时检测，考察，确认其具有生产符合标准产品的能力和工艺水平，并在供货过程中不定期考察。如发现有不合格产品要加大检查的频率，确认不再有不合格产品时方可安装，不可以存有侥幸心理。
2 公路交通安全设施工程施工质量控制要点
2. 1 交通标志的设置
总的来说，交通标志的设置是不集中的，要结合路段的实际状况来布点，我们在施工时所要考察的重点是，桩号、版面内容与路面的状况是否一致等，预埋基础和指路标志等等
不能遮挡视线，与高压线保持适当的距离。
2. 2 交通标线
交通标线施工是交通安全设施工程施工的重要部分，交通标线的设置应该保持流畅、与道路线形相一致，另外还要醒目，具备良好的昼夜视线诱导功能。交通标线要结合涂料的不同的性能指标，根据气温的不同来保持交通作业的温度，一般要在6 ～ 30 ℃之间，因此，设置振动标线的型号、外形和间距时要结合车流、路面的特性等，此外，对设备要做定期的保养。交通标线的作业温度和速度对施工质量具有直接的影响。
2. 3 护栏的设计
以设计图为标准，来设计护栏的立柱，通过调整和间距分配零头数，来处理立柱放样出现的间距零头，预埋管线与立柱相矛盾时，要重新确立立柱的位置，并避开中央分隔带，打桩位置一定要精准，在中央分隔带的相关位置，要按设计标准用砂浆立柱固定在预留孔，比如，大中小桥、暗通道、明涵洞等，应提前浇筑混凝土基础，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在预留孔中。
2. 4 隔离栅
隔离栅栏的设置与公路通达性要求之间往往会产生一些矛盾，为了避免这些矛盾，即保证隔离栅的合理设置，又保证公路的通达性，交通安全设施工程建设单位应首先利用仪器对公路用地界进行规划，保证隔栅设置合理。其次，隔离栅的设计与施工中应注意保持整洁美观。
2. 5 防眩设置
防眩设置的目的是避免夜间对向车辆的车前灯对驾驶员造成炫目，从而减轻驾驶员夜间行车的疲劳感、行车压力，进而减少夜间交通事故的发生。交通安全设施工程施工现场管理中，应强化对防眩设置的检验，尤其是严格控制炫目装置支架、版面的安装高度、角度及其尺寸。保证装置设置合理，整齐有序，符合技术规范.
3保证交通安全设施工程质量的具体对策
3.1 健全交通安全设施工程施工质量管理体系
交通安全设施工程要根据《公路交通安全设施工程项目质量管理目标细化分解》的具体规定，在工程施工前，制定出明确、详细的管理制度。这个管理制度要针对交通安全设施工程质量的特殊性，设计出交通安全设施工程质量目标做出判断、对各个部门的工作内容做出细化要求、对施工质量管理方面的责任和义务进行明确，对各个岗位人员要求进行分工。
3.2 保证施工材料质量
对施工材料质量的控制是项目质量管理的关键环节，交通安全设施工程施工质量直接影响着公路交通运输安全，而交通安全设施施工中出现的质量问题，有很大一部分是由于施工材料和构件质量不合格造成的，因而公路交通安全设施工程施工中材料质量的控制应该更加严格。而且由于施工材料存在的质量问题比较容易隐藏，例如：一些贪心的商家为了一些小利将不良的施工材料藏在优质的材料中，企图蒙混过关，所以在引进原材料时一定要仔细检查。又如：一些材料的质量问题不会当时就显现出来，将其运用在施工中，使用一段时间后才会表现出来，所以施工单位要对其力学、化学性能进行检测等。除此之外，对施工材料的运输、储存、管理和安装等都要进行关注。总之，施工企业一定要保证施工材料的质量。
3.3 保证施工过程的正确性
交通安全设施工程中，施工不规范，安装质量不过关也会造成一些工程质量问题，为了避免这些问题的发生，应强化对工程安装质量的控制。要做好施工前的材料检验、技术交底。
在对原材料的质量进行控制后，最重要的就是技术人员与施工人员对施工过程进行把控。设计人员在对施工现场进行充分的考察后，设计出适合实际情况、满足实际要求的设计图；技术人员根据设计图对其所需的技术进行攻克，具体分析会遇见的问题，提前做好预防准备；施工人员则要严格按照设计要求进行施工，注意每一个细节。
结束语
综上所述，道路交通安全与公路使用效率都与交通安全设施工程的施工质量息息相关。交通安全设施工程的施工质量是行车安全的直接影响因素，在道路交通安全管理中起到举足轻重的作用。所以在道路施工的过程中，施工单位应保证足够的重视，保证整个道路施工的质量，才能保证以后公路使用过程中的安全性。这就要求企业将认为安全因素、技术因素、原材料质量因素、具体实施步骤等各个因素进行综合考虑，制定出完善的工程质量保证体系，
避免交通安全隐患。
参考文献
[1]隋涛.浅谈交通安全设施工程施工与管理[J].科技创新导报，2011（29）.
[关键词]交通安全设施工程；施工质量；管理与控制
中图分类号：TU311 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0188-01
引言
交通安全设施是公路沿线重要的设施，随着公路的现代化发展，智能化交通安全设施成为公路发展的亮点之一，其中最常见的交通安全设施有护栏、路面标线、隔离设施、视线诱导等标志。交通安全设施不仅关系到公路的舒适和快速运营，而且起到了保障行车安全的重要作用，因此需要加强公路交通安全设施工程的施工质量管理。
1 交通安全设施工程施工质量管理内容
一般情况下，交通之中的安全设施主要分为交通标线、交通标示、隔离栅栏、护栏和防眩板，这些安全设施有着自己明确的作用，也确实为了公路的安全使用提供了自己的帮助，下面讨论一下交通安全设施施工质量管理的主要内容。交通安全设施施工质量管理的主要内容主要分为： （1） 交通标线，设置需要醒目，保证整个道路的流畅，并且能够适应各个时间段的视线诱导。交通标线的设置应参照具体情况具体实施。（2） 交通标志，交通标志的设立不存在固定的位置，需要根据实际情况进行临时确定。在施工的时候，以注重考虑规避危险和介绍路线情况。（3） 隔离栅栏，应该合理确定栅栏的位置，防止其影响交通。在保证美观的前提下，应考虑公路的通达性，然后规划公路宽度等。（4）护栏，根据规范要求，采用立柱对护栏之间间距进行调整，并通过控制柱的准确位置，调整相互冲突的预埋管线和立柱，以及避开中央分隔带。在混凝土初凝时，利用素混凝土和砂浆将立柱固定在暗通道、大中小桥、明涵洞等预留孔中，另外要提高桩位施打的精确度，根据设计标准，提前浇筑混凝土基础。（5） 防眩，合理采用防眩装置，可以有效避免驾驶员夜间行驶时的疲劳感，可以有效改善夜间路面情况，较少夜间事故的发生。
2 施工质量管理
2.1 施工材料质量的控制
公路交通安全设施施工材料的质量控制，需首先明确质量管理的内容和方向： 首先，对于施工现场的材料，应检查材料是否适用，同时检查产品的质量、性能、规格和数量等。
其次，设施施工的原材料和半成品来源，需进行科学检验，只有经过检验，才可以用于工程之上，否则不能应用。
最后，应该对原材料和半成品进行随机抽样，只有材料和半成品经过了随机抽样的检查，才可以继续使用。如果发现任何质量问题，应该马上停工，停止使用出现问题的材料或者半成品。并追寻问题的源头，杜绝问题材料或半成品重新进入安全设施施工工程之中。
2.2 交通标线
交通标线施工是交通安全设施工程施工的重要部分，交通标线的设置应该保持流畅、与道路线形相一致，另外还要醒目，具备良好的昼夜视线诱导功能。交通标线要结合涂料的不同的性能指标，根据气温的不同来保持交通作业的温度，一般要在6 ～ 30 ℃之间，因此，设置振动标线的型号、外形和间距时要结合车流、路面的特性等，此外，对设备要做定期的保养。交通标线的作业温度和速度对施工质量具有直接的影响。
2.3 交通标志
交通标志起到了提供道路信息和组织引导交通流的作用，在整个公路工程中起到至关重要的作用。在交通标志的架设中，应注意具置的架设，防止因为人工出现失误，造成质量出现问题，导致安全设施质量出现问题。
2.4 隔离栅栏
隔离栅栏作为交通安全设施之中防止动物等进入公路，造成事故。在施工时，按照设计要求将隔离栅栏焊接在立柱端部、端柱，纵向张铺拉紧，不能存在翘面或者凹凸现象。
2.5 护栏的设计
以设计图为标准，来设计护栏的立柱，通过调整和间距分配零头数，来处理立柱放样出现的间距零头，预埋管线与立柱相矛盾时，要重新确立立柱的位置，并避开中央分隔带，打桩位置一定要精准，在中央分隔带的相关位置，要按设计标准用砂浆立柱固定在预留孔，比如，大中小桥、暗通道、明涵洞等，应提前浇筑混凝土基础，留出立柱孔，在混凝土凝固后再用素混凝土把立柱固定在预留孔中。
2.6 防眩设置
防眩设置的目的是避免夜间对向车辆的车前灯对驾驶员造成炫目，从而减轻驾驶员夜间行车的疲劳感、行车压力，进而减少夜间交通事故的发生。交通安全设施工程施工现场管理中，应强化对防眩设置的检验，尤其是严格控制炫目装置支架、版面的安装高度、角度及其尺寸。保证装置设置合理，整齐有序，符合技术规范.
3 交通安全设施工程施工质量控制对策
3.1 完善质量管理体系
对于安全设施施工质量控制，应该首先完善质量管理体系。明确交通安全设施工程各施工阶段的工程质量管理目标，对于各个施工单位有着明确的质量检查标准和制度。体系的完善对于管理方面的各项手段都有着明显好处，而且可以将责任具体的分布到人。
3.2 对于材料的控制应作为重点工作
对施工材料质量的控制是项目质量管理的关键环节，交通安全设施工程施工质量直接影响着公路交通运输安全，而交通安全设施施工中出现的质量问题，有很大一部分是由于施工材料和构件质量不合格造成的，因而公路交通安全设施工程施工中材料质量的控制应该更加严格。材料的特殊性导致从外观上看很难判断出材料是否合格，任何缺陷都需要投入使用后一段时间才有所体现。所以在材料环节，就应该对质量管理有着明确的认知，严格把关。对于材料要进行定期检查和抽查，防止一些不能过质量关的材料进入施工工序。对于材料的供应商，对其资格认证要进行严格考察，确认其生产水平达到了生产部件的基本要求。
3.3 在施工过程应关注人为上的错误
交通安全设施工程中，施工不规范，安装质量不过关也会造成一些工程质量问题，为了避免这些问题的发生，应强化对工程安装质量的控制。要做好施工前的材料检验、技术交底。另外，每道工序施工完成后，都应依照施工设计和相关技术规范对安装质量进行严格检验，并按照相关评价指标进行安装质量评价，经检验合格后才可进入下一道工序。每道工序的施工质量必须由专业技术人员进行验收。这些行为都可以有效的保证安全设施安装过程中避免了人为的错误，应该对于施工人员进行科学讲座，提高施工人员自身积极性，对于施工人员的素质应该进行提高。
总结
交通安全设施主要包括交通标志、护栏、交通标线、隔离栅栏、防眩板等，这些安全设施不仅保障了行车安全，而且作用到了公路的舒适程度和快速运营，因此公路交通安全设施需要严格把关施工的质量，这对于公路项目整体工程质量的提高，具有重要的推动意义。一方面需要从现场施工管理的角度控制设施施工材料的质量，另一方面需要加强控制施工工艺和流程的管理，其中包括交通标志、护栏、交通标线、隔离栅栏、防眩板的施工质量管理，以消除施工工程当中存在的质量隐患，最大限度提高工程施工的质量水平。
参考文献
[1]王凤武.高速公路交通安全设施工程的质量管理[J].交通世界：运输？车辆，2009（10）：138-139.
[2]冉云辉.公路交通安全设施工程施工质量的管理与控制[J].黑龙江交通科技，2012（9）：142.
[3]刘恩华.高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制[J].科技经济市场，2013（12）：27.
关键词：高速公路 交通安安全设施 施工组织与管理
引言：交通安全设施工程是高速公路行车安全的重要保障，能够减少或降低行车事故和保证交通畅通，为驾驶人员提供安全、方便、舒适的行车条件。交通安全设施工程主要包括钢护栏、交通标志、交通标线、隔离栅、防眩设施等工程。其主要施工特点：涉及的工程材料种类繁杂；每个施工标段里程较长，通常都在30公里以上，施工作业面较多；施工受到路面的制约，通常工期较紧，因此在施工管理中存在一定困难。
1、施工前各项准备工作
1.1人员准备
选用责任心较强、技术能力过硬、懂管理的人员组建项目经理部，建立行之有效的组织机构。建立健全各项岗位责任制，使每个参与者都感觉到自己与工程息息相关，工程实施过程中人人齐抓共管、上下自律，达到全员全过程控制。提高全员安全、质量意识，通过不断地宣传和教育，使之深入每个人的脑海中。
1.2技术准备
认真研究合同文件，熟悉技术规范，明确设计意图，组织相关技术人员对工程图纸进行会审复核，以检查设计中是否有遗漏，并在开工前进行实地考查，做到准确无误，采取主动姿态，以最大限度地实现事前控制，把影响降到最小。
由于工程所在地不同，影响工程的外部因素也不尽相同，因此对施工现场调查的工作很重要。施工便道是否畅通并方便工程使用，施工现场是否可以布设临时设施，满足生活、施工、办公的需求，了解当地劳务价格，地产原材质量、价格、运距等影响因素，综合考虑上述因素，制定实施性的施工组织设计。
1.3材设准备
所有的施工机具都必须在开工前进行检查、调试、试运转，对于不能满足施工需要的机械彻底换掉，不得“滥竽充数”。
交通安全设施工程所需材料，大部分为半产品和成品，因此在施工前，在材料厂家选择上需多下功夫，首选业内口碑较好的厂家并优中选优。材料的存储和堆放应选择离施工地点较近，便于施工的位置，进场后要堆放有序，标识清晰，对于水泥、钢筋等材料要有防雨、防潮设施。交通安全设施工程以安装工程占主体，因此在施工中，工程材料供货的质量和速度对施工进度影响较大，因此在材料供应上，严格执行施工进度计划的供货安排，做到既满足施工要求，又要使现场无太多的积压，以减少二次倒运。
2、施工过程中的组织与管理
2.1合理组织施工
加强施工工序的衔接，例如，在彰通高速公路交通安全设施工程施工过程中，在护栏板安装之前，事先对附着式轮廓标和百米牌进行施工放样，在安装护栏板的同时，安装附着式轮廓标和百米牌，这样减少了二次拆装护栏板螺栓的工序，既缩短了安装工期，又降低了施工费用。
加强施工交叉的调配，交通安全设施工程施工经常受到路面工程的进度制约，例如，在辽开高速公路交通安全设施工程施工中，路侧护栏板必须在路面摊铺后安装，与路面施工单位沟通后，了解路面摊铺的完成时间和伸缩缝的切缝时间，调配护栏板进场时间，在伸缩缝施工之前将护栏板运输至安装路段，减少因交叉作业对工程施工的影响。
2.2加强施工质量管理
严格按照设计文件、图纸及技术规范进行施工，严把材料进场关，严把施工过程转序关。施工管理和技术人员要做到看懂图纸，熟悉质量标准，尊重客观事实，不持偏见，秉公办事，热情服务，有强烈的责任心和荣誉感，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。
试验检测工作在项目管理中，是对工程质量、进度、费用三大目标控制的重要手段，通过试验检测，可以合理地选择原材料，优化原材料的组合，可以为工程质量问题的原因提供佐证，为实事求是地处理工程质量问题提供科学依据，可以说，试验检测工作是推进技术进步的先导，是加强质量管理的先行，是严把质量关口的重要手段之一。目前在交通安全设施工程项目建设中无论是业主、上级主管部门，还是施工单位自身都越来越重视试验检测工作，目前项目的工地试验室，相关试验检测设备配置较为齐全，能够满足各原材料、半产品自检的要求，这样对于材料把关非常有利，根据每批进场材料检测标记，保证工程质量的可追溯性。
2.3加强施工工期管理
根据工程的实际特点，结合公司以往的相关工程经验，编制切合实切的总体施工进度计划，是要保证工程项目在规定的期限内完成任务，保证施工的连续性、均衡性、节约施工费用。依托总体施工进度计划详细编制月、周计划。
积极收集工程数据，各区段质检员必须对本区段落内的工程情况，熟悉于脑海，了如指掌。准确统计日完成工程量，五日工程量汇总后，与进度计划进行对比，如出现偏离，立即采取相应的措施，进行纠偏。
2.4加强施工技术管理
加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。施工管理不能讲人情，实行一票否决，一经发现存在隐患或不利的苗头，坚决整改。
2.5施工中安全管理
完善安全生产管理制度，针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织检查落实。“谁负责生产，谁负责安全”的责任制。加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针。
加强日常安全宣传和教育工作，特殊工种必须持证上岗，重视个人自我保护，进行高空作业和特殊作业前，先落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带、安全网或特殊防护用品，防止发生人身安全事故，加强日常办公区和施工区的防火、防电、防洪、防盗工作。
3、施工管理中应注意的问题
随着建设工程项目市场竞争的日趋激烈，招投标透明度的提高和工程承包价格走低的市场背景，使得施工单位在项目施工中风险日趋加大，故而迫使企业在项目施工中索取利润和效益只能从管理上下工夫。时时处处精打细算，力争少投入多产出，坚决杜绝浪费和不合理开支。
项目施工中许多施工单位存在以包代管现象，由于合作的施工队伍的能力水平不一，良莠不齐，很多施工队伍一般多采用雇用当地临时务工人员，这样对工程管理极为不利。施工队伍的选择，通常选用和我们合作多年，有一定施工经验的施工队伍，在施工管理人员配置上需要加大投入，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。
目前高速公路施工支付办法，只有分项工程全部施工安装完成才支付工程款项，前期投入资金较多，且回流资金较慢，计量支付后，如不能及时支付施工人员和材料供应商款项，很容易对施工进度造成影响，因此需加强专款专用的管理。
实践发现周例会制度丰常重要，周例会尽可能简短、精炼，不要搞形式主义，找出前期工作不足，布置后续工作重点。分析工作中存在薄弱环节，对于各质检人员和各施工处提出的施工问题，集思广益共同解决问题。月评比制度，管理工作的一个较强的辅助工具，以经济杠杆辅助管理，往往会得到很好的效果，每月对各区段质检员进行质检工作的评比（从技术能力、工作态度方面考虑），对各施工处的评比（从施工质量、进度方面考虑），评比结果不能一味的只罚不奖，要奖罚分明，公平合理，以此调动所有人员的积极性。
【关键词】交通工程；安全设施；施工；管理
1 交通安全设施工程施工要点
1.1 交通标志（见图1）
交通标志的设置对于交通工程安全而言是有着重要作用的。交通标志遍布于整个公路项目中，其分布是较为分散的，对于这部分安全设施的施工要点在于要确保每个标志的桩号、版面内容等信息能够和路面情况保持严格一致，只有这样交通标志才能够良好的起到其向导的作用。此外，在施工过程中也应当尽量让交通标志与高压线保持合理的距离，并且要保证做到交通标志不会干扰人的视线。
图1
1.2 交通标线（见图2）
交通标线的施工要点在于要严格把控其作业温度及作业速度，这些因素如果把握不好将会对施工质量带来直接影响。对于作业温度的控制要综合考虑涂料性能的各项指标，通常温度宜控制在6-30℃之间，在这个区间内进行标线作业效果是较好的，并且应当在保证质量的前提下尽量缩短作业时间。如果气温过高不利于施工可以适当增加车辆禁行。在对振动标线进行型号、间距及外形的设置时，可以综合考虑路面特性、使用目的及车流等因素，再来对振动标线进行合理的设置。此外，对于标线的日常保养也是很重要的。
图2
1.3 护栏
在护栏的施工中施工要点在于要严格以设计图为标准，在图纸中对于各项施工数据都提出了明确要求，无论是立柱的位置、立柱间的间距、打桩位置等，这些要点都需要严格参照设计标准，只有这样才能够保证护栏的整齐规范。对于中央分隔带的明涵洞等，除了要合理的控制其分布位置，在施工时应当提前浇筑好混凝土基础，预留出立柱孔，待混凝土凝固后再将立柱固定在其中。
1.4 隔离栅
隔离栅是公路路面与外界的分割线，对于这部分设施的施工要点在于首先要对公路用地界进行明确划分。施工前相关设计单位应当首先用全站仪对于公路用地界进行划分，只有这样隔离栅的位置才能够得以确立。隔离栅在施工中常见的问题主要集中在两方面：一方面是由于其质量不过关经常会出现隔离栅被盗的现象，这不仅会造成想要的经济损失，对于公路的正常使用也会构成一定程度影响。此外，对于隔离栅的设计美观也应当是一个重要的考虑因素，在布置隔离栅前应当首先做好路面的夯实工作，对于路面起伏较大的地方应当用推土机将其修平，对于分界线周边的杂草而要尽量清除，只有做好这些准备工作才能够让隔离栅的施工质量得以保障，并且打造出更为美观的公路环境。
2 交通安全设施工程管理
2.1 安全管理
交通工程安全设施项目施工过程中安全永远应当排在首要位置，如果施工过程的安全得不到保障那工程质量更是空谈，所以首先要加强项目安全隐患的检查与整治。坚持安全管理重在预防，要坚持贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，做好预防，防止或消除事故危害，保护人员的安全与健康。安全管理不仅是处理事故，更重要的是在项目活动中针对项目的特点，对生产要素采取有效措施，对项目中人的不安全行为和物的不安全状态的进行有效控制，将可能发生的事故消灭在萌芽状态。施工企业必须要认真进行安全隐患排查工作，不怕揭短，更不要护短，要及时上报，隐患图片要张贴上墙，及时整改，确保把事故隐患消灭在萌芽状态。 要针对不同的施工项目制定相应的安全应急预案，适时组织职工进行演练，避免在事故发生时手足无措。
2.2 成本管理
交通工程安全设施项目的工程质量其实和整个项目的成本核算及管控是分不开的，任何一个工程项目在进入施工阶段之前都会做严格的成本测算及成本规划，它为后期整个项目的工程施工提供重要依据，也是对项目不必要的成本开支的有效制约，良好的成本规划也为企业节省了不必要的开支，间接增加了企业利润。在项目施工管理过程中，要严格按照已有的成本计划行事，对于原材料的采购、工程预算、招投标工作都要有严格把关。成本计划的落实有赖于工程施工过程中的实施，相关部门要做好严格把关，只有让整个项目的施工过程严格按照成本管控来执行，才能够在节省开支的同时最大程度的让工程质量有所保障。
成本管理貌似和项目工程质量没有太大关联，其实不然，成本控制对于交通工程安全设施施工质量问题是能够有很大影响的。项目的成本管控不仅仅局限于项目前期的成本规划阶段，对于施工过程中成本规划是否有很好的被落实，需要成本部门依照项目的进程全过程跟踪。成本管控贯穿于项目建设的始终。成本的有效控制是保证工程项目施工质量有所保障并且实现一定经济利益的重要环节，施工过程中，成本部门要随时查验工程部门的工程开支有没有严格按照预算执行，工程损耗是否在规定范围内，对于不合理的状况及产生的问题要及时和工程部沟通共同处理。
2.3 质量管理
工程质量是影响整个项目的产品质量的直接因素，施工过程中一定要对于工程质量进行严格把关，工程质量的落实过程，依赖于人、材料和机器三方的共同努力及配合。人主要指项目管理人员和施工人员，他们要各尽其责各施其能，项目管理人员要严格把控项目的各个工程节点，让项目按照计划的时间流程有效推进，要做好控制工期和工程质量的协调工作，同时人也针对施工人员，施工人员在保证质量的前提下要严格执行工期计划。材料则是指项目中的用材，招投标及采购部门要及时联系相关供应商，找到合作单位，在预算范畴内选择质量好的原材料供应商，为项目后期施工建设及时输送原料。机器则是指施工过程中辅助施工开展的大型机器的使用，机器要按时到位，不能由于机器的缺失导致项目无法正常进行。
项目施工完结后做好竣工验收也是很重要的环节，这不仅是对于项目质量的一次检验过程，发现问题后也能够及时采取相关措施，从而不让质量问题在整个项目中遗留。项目施工完成后并不是整个项目施工的完结，随之而来的一个重要工序是竣工验收。很多企业在项目施工完成后竣工验收迟迟没有开始，主要原因在于竣工验收需要各个部门及合作单位全面配合，例如各大原材料供应商、施工主体单位、工程监管部门等等。因此竣工验收工作不应当等到工程完结再来筹备，这无疑会影响工作的进程，在工程进入中后期阶段时就应当着手为工程验收做准备，这样才不会耽误工期。工程验收是很重要的一个环节，它帮助查找施工过程中遗留的质量问题及漏洞，查明原因及责任后及时做出补救。严谨的竣工验收才能对工程质量有保障，也避免了项目交付使用后存在的隐患。
3 结语
交通工程安全设施施工管理中涉及到很多方面及因素，虽说安全设施的施工过程只是整个道路工程施工过程的一小部分，然而这部分对于整个道路的建设却起着重要作用。在对安全设施进行施工管理时，首先要做好施工过程的安全管理，安全施工永远都是整个项目管理中的首要因素。其次，应当做好施工过程的成本管控，成本规划是项目施工的蓝图，也是为后期整个项目的工程施工提供的重要依据。此外，对于施工过程的质量管控是最根本的部分，只有施工质量得到保障这些安全设施才能够最大程度在交通工程项目中发挥其作用。
参考文献：
[1]田生，邱顺义.浅析高速公路交通安全设施的质量控制[J].科技信息，2011（17）.
1交通安全设施工程成本管理现状
1.1成本管理制度不完善
在工程实施过程中,企业应制定有效的规范或制度来监控成本,而目前很多交通安全设施施工企业的项目成本管理制度不完善或严重缺失。在成本控制过程中,很多企业的部门领导比较重视完工后的成本核算、盈利分析和经验教训,但对施工前的成本预测和施工过程中的成本控制重视不够,预测的缺失使得在过程中出现的成本问题无法得到及时纠正和改变,造成企业的项目成本太高、盈利少,严重的甚至造成亏损。由于对成本管理不重视,很多企业没有将成本管理与项目经理和工程管理人员的绩效考核挂钩,造成工程实施过程中“各人自扫门前雪,莫管他人瓦上霜”,事不关己、高高挂起的现象比比皆是,已成为目前部分企业管理的一大难题。
1.2管理人员成本管理意识淡薄
当前,交通安全设施工程施工企业成本管理的组织者依然是企业的各部门领导,企业员工真正参与到成本管理的往往少之又少,导致部分管理人员对成本管理的意识淡薄,根本不清楚自己的日常工作岗位中哪些属于成本管理内容,企业的多数员工甚至认为成本管理是单纯由成本管理部门来完成的,与自己毫无关系。
1.3材料采购问题多
交通安全设施施工中有些项目部采购前无行之有效的采购计划,经常出现工程材料堆放过多或短缺现象;缺乏专业的材料采购人员,采购人员对材料的市场价格、资金成本和质量标准都没有足够的认识,导致项目所需材料的质量和价格得不到保障;采购人员与材料供应商暗中勾结,为满足个人私欲,故意提高材料价格,在供应商从中获利的同时自身也获取利益,这直接导致材料成本升高。
1.4机械设备利用率低
交通设施工程项目使用的机械主要有升降车、货车、起重机和小型机械等。交通设施施工行业中,各种机械设备利用率低,导致施工费用偏高是常有的情况,尤其是零星维护工程。有的项目部无计划盲目购置机械设备,不根据项目部实际情况和市场环境来决定,而公司也没有统一的机械设备管理制度,不能让资源利用达到最大化,这些都不能最大程度地为企业带来效益。
2加强交通安全设施施工成本管理的对策
人工、材料、机械是成本管理中最重要的部分,项目在满足质量标准的前提下,若人、材、机的成本能降低,能让公司获得最大的利润,则该项目对公司而言就是成功的。施工企业必须采取相应对策来掌控成本管理。
2.1编制施工成本计划
“凡事预则立,不预则废”,成本控制就应该具有预测性,才能起到指导作用。施工成本计划作为开工前的指导性文件,编制人员应参考同类工程施工经验,根据项目实际情况和企业定额编制,在施工过程中根据施工成本计划合理分工,将成本目标逐层分解下去,让项目在可控的情况下顺利完工。
2.2加强对人工成本的管理
在交通安全设施工程项目施工过程中,管理好人工成本对有效控制工程成本有着举足轻重的作用。用工成本管理的关键是合同之外的用工,如何控制合同外用工带来的成本支出是施工企业进行人工成本管理的重中之重。为此,应通过与所有劳务人员签订用工合同,并制定完整的用工机制和准则,杜绝合同外用工的产生及劳务用工的随意性,促进施工单位控制人工成本。实际施工过程中,应按多劳多得、少劳少得的原则制定各种奖罚制度,发挥各类人员的主观能动性,让工人在项目实施过程中有主人翁意识,使其从让向我要干的态度转变,使人才得到充分利用,进一步降低人工成本。
2.3加强对施工材料费用的监管
在交通安全设施工程项目实施中,通过有效而严格的施工原料费用监管,强化施工工程成本管理。核算工程成本时,原材料购进费用的监管是控制工程成本的关键。第一,认真调研施工单位施工原料的使用状况,正确统计消耗的所有施工原料数量,进而制定出详尽的原材料采购计划,包括施工原料的品种、数量、所产生的费用预算、原料价格预算等。第二,严格控制原料购进费用。在摸底调研原材料市场价格后,有效控制原材料的采购价格,同时在确保最优购进价格的基础上保障原材料的质量可靠。第三,在原材料进场前,采购人员先对仓库的储存能力和供货商的信誉水平等作出比较和评价,尽量选择口碑较好的商家和公司合作,结合工程施工进度控制采购数量。施工过程中,对材料的厚度、宽度等进行详细测量和估算,因为厚度不同,对成本的影响很大,如常见的标线施工,据不完全统计,标线厚度多出0.1mm,施工成本会相应增加5%。
2.4提高机械设备的使用率
首先,根据项目实际情况编制行之有效的机械设备购买和使用计划,力求机械设备的利用率达到最高,并严格控制机械设备的利用和油料消耗,对机械设备的使用制定专门的监管制度或由专人负责。制定油耗奖罚制度,根据施工工程量估算油耗,在一定范围内奖励节省油料的机械工,惩罚浪费油料的机械工,提高机械设备的完好率和利用率。在设备维修保养过程中,加强审批与监控,同时加强配件的采购与管理。其次,在企业内部建立一个统筹机制,对企业内部和下属工程项目部的机械设备统一管理和调配,实现企业内部资源的最大共享。
2.5建立完善的工程成本考核机制
施工单位有效进行工程成本管理的另一途径是对已有的考核机制加以补充和完善。建立完备的机制和办法,严格监管各个项目在成本管理上的盈亏状况,明确奖惩,对尽职尽责实施管理且管理效果良好的项目负责人给予奖励,对缺乏责任心及能力不足从而造成工程亏损的项目负责人给予惩罚,真正将责任落到实处,使每个工程项目负责人积极有效地协助施工单位实行工程成本管理。
3结语
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