采购管理概念及种类8篇

绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇采购管理概念及种类，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！

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【关键词】公路工程；物资采购；管理；成本控制

中图分类号：X734文献标识码： A

一、前言

公路工程物资采购管理工作的好坏直接关系到公路工程的物资供给和工程的实施进度，所以，分析公路工程的物资采购管理和成本控制工作非常有必要，这是确保公路工程物资采购效率的前提。

二、施工项目成本控制的概念及目的

施工项目成本控制就是在项目成本形成过程中，对工程施工中所消耗的各种资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时纠正可能发生的偏差，把各项费用的实际发生额控制在计划成本的范围内，以保证降低成本目标的实现。其目的是合理使用人力、物力、财力。降低成本，增加收入，提高对工程项目成本的管理水平，创造较好的经济效益。

三、公路工程物资采购管理的重要性

1.公路工程建设项目特点

公路工程是线性分布的一种人工构筑物，具有固定性、分散性。其施工具有点多、线长，大部分远离城市、交通不便，结构复杂多样、质量要求高等特点；同时其投资具有造价高、投资大，受不可控因素影响多等特点。因此，公路工程项目成本控制难度大、控制点多，而所占比例最大的物资采购成本管理更是难上加难，也直接决定着整个项目成本控制的成败。

2.公路工程建设项目物资采购管理的重要性

随着市场竞争日益激烈，公路工程建设项目经常是最低价中标，利润非常微薄，这其中物资成本约占施工总成本的60%-70%。假设一个公路建设项目造价为6亿元，那物资成本将占到4亿元，物资成本若降1%，将会节约成本400万。可见，加强物资管理，采取有效措施控制物资成本，将会有效的降低公路工程施工总成本，提高企业的经济效益。

公路工程物资成本主要包括物资采购成本和消耗成本两方面。物资消耗成本可以通过组织内全面质量管理、精益生产管理、消耗定额管理等方法实现有效控制。物资采购成本主要包括：材料价格、运费、订货、收货、仓储保管等费用，受组织外部不确定性因素和人为主观因素影响较大。因此，加强公路工程建设项目物资采购管理，节约物资采购成本，对提高施工企业经济效益、提升市场竞争力具有重要意义。

三、公路工程施工项目成本控制原则

施工项目成本控制原则是企业成本管理的基础和核心，施工中的项目经理部在对项目施工过程进行成本控制时，必须遵循以下基本原则。

1、成本最低化原则。施工项目成本控制的根本目的，在于通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。在实行成本最低化原则时，应注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。一方面挖掘各种降低成本的能力，使可能性变为现实；另一方面要从实际出发，制定通过主观努力可能达到合理的最低成本水平。

2、全面成本控制原则。全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理，亦称“三全”管理。项目成本的全员控制有一个系统的实质性内容，包括各部门、各单位的责任网络和班组经济核算等等，应防止成本控制人人有责，人人不管。项目成本的全过程控制要求成本控制工作要随着项目施工进展的各个阶段连续进行，既不能疏漏，又不能时紧时松，应使施工项目成本自始至终置于有效的控制之下。

3、动态控制原则。施工项目是一次性的，成本控制应强调项目的中间控制，即动态控制，因为施工准备阶段的成本控制只是根据施工组织设计的具体内容确定成本目标、编制成本计划、制订成本控制的方案，为今后的成本控制作好准备；而竣工阶段的成本控制，由于成本盈亏已基本定局，即使发生了纠差，也已来不及纠正。

四、公路工程建设项目物资材料分类及成本控制要点

1、公路工程建设项目材料分类

公路由于其特殊性，项目物资材料种类繁多，一般包括：（1）主要材料：在招投标文件中必不可少的主体材料。一般包含金属材料、水泥、砂石料、钢绞线、混凝土外加剂、沥青等；（2）小型机具：工程施工中单人或双人可手持操作的机具或工具。含电焊机、蛙式打夯机、水泵等；（3）机械配件：施工大型机械设备的各种配件及油等；（4）低值易耗品：劳保、小工具等一次性使用不能回收的物资；（5）周转材料：钢模板、脚手架、枕木等能够多次使用并能回收的物资；（6）其它材料：五金、交电及办公后勤日杂材料。

2、公路工程项目物资采购特点

公路工程建设项目决定物资采购具有以下特点：（1）采购的对象复杂。工程项目物资采购的对象种类多，供应量大。从总体上与工程、服务组成混合型采购，各类采购之间有着十分复杂的关系。在时间、质量要求、价格、合同、工作流程等方面有着极其复杂的内部联系。（2）采购数量和时间不均衡。由于工程项目生产过程的不均衡性，使得项目的需求和供应不均衡，采购的品种和使用量在实施过程中大幅度地起伏，几乎没有规律可循。（3）采购供应过程复杂。要保证工程顺利实施必须有复杂的招标过程、合同的实施过程和资源的供应过程。每个环节上都不能出现问题。（4）采购活动是一个动态的过程。采购计划是项目总计划的一部分，它随项目的范围、技术要求、总体的实施计划和环境的变化而变化。

综上所述，公路工程建设项目物资采购是一项系统工程，它不同于工厂所用物资的采购，也不同于政府采购。需要采购部门与生产部门紧密配合，根据实际工程施工用地、资金、机械设备、劳动力等情况详细制定工程进度计划，细化到各分部分项工程，准确计算各种材料用量及进场时间点，在满足连续施工的前提下，尽量减少库存，减少订货次数；合理规划确定材物资运输路线和仓储位置，力争降低场外运费和场内二次倒运费用，节约采购成本。

3、公路工程建设项目物资采购成本控制要点

物资采购管理的重点是目标价格管理，即物资采购成本控制。物资采购成本控制要点：（1）采购价格控制。企业应通过市场调研或咨询机构，了解材料的市场价格，在保证质量的前提下，货比三家，选择较低的材料采购价格；或通过公开招标、邀请招标等方式，获得较低的材料采购价格。同时应关注国内市场物资价格波动趋势，及时有效采取措施，降低价格波动风险。（2）采购运费控制。公路工程建设项目物资体积、质量大，运输成本高。在材料采购时要合理地组织运输，物资采购进行价格比较时要把运输费用考虑在内。在材料价格相同时，就近购料，选择最经济的运输方法，降低运输成本。（3）采购订货、收货成本控制。公路工程建设项目物资采购合同一般都会约定材料按需供应和最小供货量，即只要项目部需要材料且需求量超过最小供货量就通知供应商，供应商在约定的供货周期内将所需的材料供应到指定的施工现场。供货次数多将增加供应商的运输成本，项目部增加收货、验货成本；供货批量大，将增加项目部的仓储、保管费用，因此要合理确定进货批次和批量，节约采购总成本。（4）仓储、保管费控制。公路工程建设项目野外施工无现成仓库，都需建临时仓库。为降低仓储、保管费用，需争取降低物资的库存量，在满足工程连续施工的前提下避免有大量的库存。因此要根据施工进度计划准确计算物资用量，编制详细的物资进场时间表，即物资采购计划。

五、结束语

综上所述，公路工程物资采购的过程中，必须要做好相关的管理工作，确保公路工程的物资采购可以满足公路工程的需要，确保公路工程的物资采购工作能够给公路工程的实施提供基础。

【参考文献】

[1]武小兵.公路施工组织及概（预）算[M].北京：人民交通出版社,2012,5.

[2]陈建华.采购管理的100种方法[M].北京：中国经济出版社,2011,1.

篇2

关键词： 招标采购； 管理； 措施

中图分类号：F253.2 文献标识码：A 文章编号：

引言：招标性采购是指通过招标的方式,邀请所有潜在的供应商参加投标,采购单位通过某种事先确定并公布的标准从所有投标中评选出中标供应商,并与之签订合同的一种采购形式。

一项目采购概念及采购中招标管理的概述

项目采购是指以合同方式有偿取得货物、工程和服务的行为，包括购买、租赁、委托、雇用等。采购按采购标的种类分类如下，采购货物如：原材料、设备产品等，采购工程指建筑工程如：新建、改建、扩建、装修、拆除、修缮等，采购服务指货物和工程以外的其他方面，如：金融保险、咨询服务等。

采购范围比较广泛，其中概括以下几个方面分别为：现货采购、远期合同采购和期货采购。集中采购与分散采购。直接采购与间接采购。招标采购。网上采购。

工程项目采购应用最重要的工具便是项目招标，项目招标是通过项目实体引入竞争体系，公开或邀请竞标单位进行比较，最终确定合理的单位作为项目合作单位。项目招标包括公开招标和邀请招标。在许多企业还将竞争性谈判及单一来源采购招标纳入招标范畴。

二项目建设招标采购存在的问题

进入21 世纪以来，招标采购制度作为工程发包的主要形式在国工程项目建设中已广泛实施。招标采购作为一种富有竞争性的采购方式，是保证工程质量、加快工程进度的最佳办法。但也存在公开招标效率低、陪标现象严重、评标方法不科学等不良现象，具体表现形式有。

1 公开招标过程过于烦琐、复杂，效率低

公开招标是选择最佳供应商的有效方式之一。近年来，国家测绘局航空摄影、测绘生产技术装备采购等项目都采取公开招标的形式进行。除了政府部门外，目前国内大部分企业集团，尤其是大型国有企业集团都制定了专门的招标投标管理办法，对招标投标活动进行了规范。但从目前的运作方式来看，普遍存在招标效率低的现象。通常一个正规的公开招标活动，要经历招标计划、招标申请( 书面) 、申请审批、公告、网上报名及资格审查、发放标书、投标、评标、定标、签订合同等十余个程序，整个招标过程需要40 ～ 60 d。对于某些小型建设项目来说，过程过于烦琐、复杂，工作效率低。

2 陪标现象严重，违背公平原则

目前，陪标现象十分严重，主要发生在邀请招标中。由于法律法规对陪标现象的约束和惩罚机制还不尽完善，使许多企业有机可乘，在招标过程中滥用权利，仅是为了采取招标的形式走过场，事先内定某些施工单位和供应商; 某些投标人为了自己的利益，相互之间进行串标来获取中标资格。

2.3 评标办法不够科学

目前，我们国家刚刚开始实施招标师执业资格制度，招标制度尚未全面铺开。招标机构工作人员参差不齐，造成评标程序和评标方法不够科学，甚至过于机械化、简单化。专家评标水平和职业素质有待进一步提高，因此在很多招投标活动中，往往仅重视投标报价高低，缺乏科学的评标方法，评标专家仅仅把标书中的简单文字描述当作依据评判，而关键性的资质、业绩的真伪很难判断，造成评标专家只侧重于报价高低，不能对投标单位做出客观地评价，达不到建设单位的招标目的。

三加强工程项目招标采购管理的措施

1 搞清采购的基本流程

项目采购工作包括从组织建立开始,经采买、催交、检验、直到最后一批产品通过检验为止的全部工作。项目采购管理可以分为三个阶段,即准备阶段、实施阶段和收尾阶段。不同的阶段侧重点不同,准备阶段主要工作有建立组织、需求分析、熟悉市场、确定采购战略和编制采购计划;实施阶段主要工作包括接收请购文件、确定合格供应商、招标或询价、报价评审或评标定标、召开供应商协调会、签定合同、调整采购计划、催交、检验、包装及运输等;收尾阶段工作主要有交接、材料处理、资料归档和采购总结等。

2强化全流程成本意识

全流程成本意识,即是说,成本的降低关注的不只是某一产品直接成本的下降,而是着眼于项目建设的大局,以项目总体成本的降低为标准。获得了低价的采购物品固然是成本的降低,但获得优质的服务、快速及时的供应、可靠的货源保证、节约的组织成本等也属于成本上的利益。降低采购成本还要考虑其它“利益相关者”的收益,不能只看采购直接成本的降低,要从项目采购的全过程来探求降低总成本的有效措施。

3选好供应商

(1)规范选择的程序和标准

不同的公司在选择供应商时虽然有着不同的评审的内容和程序,但是作为一个成熟的团队,应该有自己固定的标准和程序。

(2)合理确定数量及方式

在选择供应商的数量时,既要避免单一货源带来的风险,又要保证所选的供应商能够享有充足的供应份额,以获取供应商的优惠政策,降低采购的成本,一般不超过3-4家。

(3)加强对供应商的管理

在合作过程中对供应商进行定期考核,建立量化指标,对供应商进行评级,并据此衡量与供应商的后续合作。这样就能持续改善供货行为,保证优质及时的供货,从而有效地降低项目采购总成本

4 采购合同的管理

在项目合同谈判期间，采购部应参与全部合同条款的谈判工作，特别是在涉及到采购程序、评委的构成、检验参加的人员、检验的方式等方面应该有明确的条款。考虑到日后执行总承包工程时排除一些人为的干扰，应该在总承包合同谈判时加入一些限制性条款，如施工分包商的资格条件，制造企业的等级和资格等。加大承包商的采购范围，不仅可以为保证工程质量打下基础，也能够为承包商创造较大的利润。

项目合同谈判中采购部门通过收集各种渠道的信息，摸清楚重要设备的潜在供货商，特别需要警惕业主在技术附件谈判中提出的一些特定的倾向性的功能或技术性描述。采购谈判人员要充分与相关设计人员沟通，并及时分析种种变化对设备价格、采购周期、服务的不同影响，综合权衡变化风险，及时向首席谈判代表汇报。该争取的一定要据理力争，以便尽量降低项目的合同谈判风险，为项目的执行创造有利的环境。发现重大质量问题及时认真协调解决，采取了坚决“退换”或“停止”使用等措施。

四结束语

总之，健康的招投标制度应该是按照“公开、公正、公平”和诚实信用的原则，建立起统一、开放、竞争、有序的建筑市场。针对当前招投标过程中存在的问题，充分发挥招标投标在投资建设中的积极作用，防止私下交易和黑箱操作，采取完善法规、严格执行法律法规，明确职责，健全机构，强化过程监督等措施，才能更好地规范项目投资建设秩序，不断提高工程招投标工作的质量和水平，促进项目建设顺利进行。

参考文献：

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关键词：大宗材料管理 MCAT Commodity Code Part Number

中图分类号：TQ055 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2013）02-0054-02

1 VPRM的基本概念

在工程建设过程中，设备和各种大宗材料的统计、招标、采购、现场管理是一个重要环节，直接关系到工程的进度、投资、质量控制。VPRM就是主要应用于工程材料管理的信息处理系统。

VPRM使用基于Oracle web技术的三层体系结构，及时跟随当今快速发展的新技术。它属于AVEVA公司一体化产品系列，他与同系列产品PE、PDMS、VNET构成了实现EPCO模式的系统设计——布置设计——采购——数字化移交的一体化应用，产品系列简介如下：

（1）PE（Plant Enginnering/工厂系统设计）：集成的领先工艺、仪表、电气、机械设备协同系统设计解决方案。

（2）PDMS（Plant Design/工厂布置设计）：PDMS及其集成的全专业三维工厂设计与可视化布置及建设解决方案。

（3）VPRM（AVEVA工程材料管理系统）：领先的项目材料、采购及仓储等综合管理解决方案。

（4）VNET（AVEVA企业数据仓库）：前所未有的“基于互联网的数据仓库”解决方案，可以集成包括竞争解决方案在内任何数据。

VPRM------VANTGE PROJECT RESOURCE MANGAGEMENT，直译过来就是项目资源管理，这里的资源应该理解成材料，VPRM是以材料为核心工作对象的系统，工作内容涉及材料的编码、设计选用、数据统计、采购、管理等多方面。就象PDMS是以管道设计为核心一样，VPRM也是以管道材料为主要的工作内容。在VPRM中生成材料的物资码、采购码，生成管道等级传递给PDMS进行三维布置设计，再从PDMS中导出管道材料表、生成材料请购单、进行材料采购及现场管理。作为材料采购管理平台，理论上VPRM可以接受设定格式的任何来源的数据。作为整体解决方案的一部分，也可以简单的把VPRM的数据来源分为来自上游系统PDMS的数据，和来自其他来源的数据两部分。其基本工作流程是：首先通过MCAT模块生成物资编码Commodity Codes，然后在SPEC模块中建立项目管道等级，进一步生成材料采购码Part Number，并将管道等级文件和元件库属性文件导出，导入到PDMS中交给管道工程师进行设计，项目部分设计完成或全部完成时，通过PDMS-PRM Gateway模块将管道材料传递到采购，由采购工程师在Material的几个模块中进行采购的相关工作，最后由施工调试部在SITE模块中进行工程材料的仓储管理和现场施工管理。

2 工程材料编码的必要性以及MCAT模块基本概念简介

（1）工程材料编码的必要性有以下几点：1）工程项目涉及的材料多种多样，类别繁杂，数量众多。包括管路系统大宗散装材料，如管子、弯头、法兰、阀门等；工艺位号材料，如设备、计量控制元件等；其他专业材料，如建筑材料、仪表元件等。2）每种工程材料都具有其特定的性质，如种类及形式、制造方式及标准、尺寸标准、材质等。3）如果不对材料进行编码，材料的识别方式则只能是材料复杂的文字描述和尺寸定义；对于材料的统计和采购会产生不便；没有通用性；不能作为一体化涉及集成的基础。

（2）VPRM系统的材料编码管理模块MCAT作为系统的基础数据库，主要完成材料物资码（Commodity Code）和采购码（Part Number）的定义，完成这两个码的定义所涉及的引用数据如下：Identity Groups（MCAT0004）：定义大宗散装材料类别分组及描述； Material Groups（MCAT0005）：定义材料材质分组代码及描述；Part Number Prefixes（MCAT0003）：定义和修改采购码前缀及其描述；Short Codes（MCAT006）：定义和修改材料短代码及其描述，定义该类别材料所需的尺寸引用的数量，以及相似短代码的相对序列；Units of Measure（MCAT0002）：定义和修改材料单位制代码及其描述；Register Identity Codes（MCAT0047）：注册特定类别材料的重量、体积、表面积等对应的特性代码以及计算这些特性属性所需的物理尺寸的个数；Identity Code Details（MCAT0046）：根据选择的已注册的IdCode，定义其属性数值；Material Categories（MCAT0007）：定义和修改材料采购包分类代码及描述，以及与该类别材料相关的供货商文档计划（VDRS）代码；Delivery designations（MCAT0026）：定义和修改材料的交付指派，主要指材料的‘Shop’（工厂预制）or‘Other’。

3 MCAT模块中的材料物资码（Commodity Code）和采购码（Part Number）

3.1 物资码Commodity Code的概念与应用

3.1.1 物资码Commodity Code的建立

通过MCAT模块，在系统中定义好短语（Phrase）层次结构和关系、短语列表的类型（Phrase List Types）、短语列表（Phrase Lists）、交叉点（多条件确定）（Phrase Lists Intersections）和短语限制条件（Phrase Restrictions），利用短语列表（Phrase List）和交叉点（Intersections）在原先定制好的菜单中逐步选取需要的短语代码来建立Commodity Code。

下面是一个Commodity Codes-Phrase/Intersects的例子：（如图1）

第一列为短语类型名称List Name，第二列为具体的短语Phrase，第三列为多条件确定Instersect，通过逐级选取，最终形成一个特定连接形式、特定磅级、特定材料、特定尺寸标准的具有唯一性的一个材料元件。上述例子的Commodity Codes为PFAABAA CAAS1ARZ，详细描述为FLANGE，150LB，SW-RF，ASTM A105，ASME B16.5，这样一个150磅、管端为插焊，尺寸标准为ASTM A105的凸面法兰就用一组唯一的代码表示出来了。

3.1.2 物资码Commodity Code引用数据

物资码的生成需要提前定义相关的引用数据，详见图2：

Commodity Code：物资码

Short Desc：短描述

Long Desc：长描述

Reason for Change：变更原因

Identity Code：特征码

Matl.Group：材质分组，材料所涉及的材质，如CS、SS等

Density Factor：密度因数

Part Prefix：采购码前缀，材料采购码中的前缀代码定义，代表特定类别的材料，如Piping-Flange、Piping-Valves等

Format Code：格式码，根据格式码（Format Code）生成的尺寸定义和Commodity Code的描述组合成唯一的物资码；格式码定义了组合方式

Identity Group：材料类型，定义该材料的所属元件类别

Uom：单位，定义该物资码（材料）的计量单位，作为统计的单位制

Commodity Type：物资码类型

Prim Short Code：短代码，VPRM系统

3.2 采购码Part Number的概念及建立

3.2.1 采购码Part Number的概念

在生成了物资码Commodity Codes后，即可创建采购码Part Number。

采购码Part Number是贯穿整个工程项目周期的唯一的材料编号，可保证项目间编码的一致性，无需手工的产生采购码的数字编码，可依据材料特性自动定义采购码的相关属性，减少存储数据的重复量。

标准的采购码Part Number表示特定尺寸的特定类别的某种元件。

3.2.2 采购码Part Number的建立

为了使采购码作为项目材料管理的基础数据，采购码的产生也必须涉及相关的信息：Material Category（材料采购包分类）、VDRS No（供应商文档需求时间表）、Delivery Designation（交付指派）。举例如下：（如图3）

Material Category材料采购包分类：是Vendors（供应厂商）、MR（材料请购）和Cost Codes（费用代码）与材料关联的关键；

Delivery Designation交付指派：表示特定采购码的材料的到货地点划分，发送到现场还是预制工厂等。

4 结语

VPRM作为工程材料管理的信息处理系统，使管道材料编码具有唯一性；直接通过编码查询比通过好几项筛选要快而且不会出错，方便查询；可以规范统一同一个工程项目中材料的描述；方便使用先进的材料管理软件进行仓储辅助管理；简化入库、出库、盘存、领料等仓储管理，可以制成条形码，直接用手持终端扫描，减少人为差错，减少领料的时间，并且不会错领；几个工地的仓库之间可以很容易的调配材料，方便仓库动态管理；可以与图纸关联，使材料具有可追溯性。

现在我们对VPRM数据库管理系统还只是应用在管道专业方面，且只应用于设计阶段，今后我们还将尝试将其应用与其他专业，并向采购和现场板块推广，希望在不久的将来，实现EPC一体化的最终目标。

篇4

1物流金融课程的特点

随着物流金融业务的发展，物流管理专业人才培养的课程体系中必须包含物流金融课程。物流金融课程涵盖的知识点多、知识面广，由多门学科交叉而成，是一门综合性课程。首先，物流金融将物流、金融两个服务内容进行有机结合的同时，也是将商流、物流、资金流、信息流有效地结合在一起。这种新型业务的操作在学科上需要物流与金融两个学科的互相融合，既要熟知物流理论和具体操作流程，又必须掌握金融方面的融资理论与流程步骤。其次，在信息化时代，科学技术的迅猛发展不断促进服务的发展，智慧物流将成为物流业的发展方向。物流金融业务依附于物流企业的发展，而智慧物流的应用将利于该业务的发展并降低其风险，这就需要学生在掌握基本理论基础上，更加注重新技术对物流金融业务带来的改变，课程方面需与信息学科交叉。第三，物流金融业务涉及银行、物流企业、融资企业等各方利益，各方之间会签订俩俩合作协议，以明确各自职责，实现风险划分、权责统一，在该业务的运作过程中，物流企业在其中发挥了第三方中介的作用，承担着对货物实施监管，核实货物真假、出入库记录、安全保证等责任。这就决定了物流金融课程具有与法律、保险等学科交叉的特点。最后，在国民对环境保护意识逐渐加强的氛围下，具有外部负效应的物流也越来越重视绿色环节，注重可持续发展，以此催生了绿色物流金融业务，这就要求教师紧跟社会发展需求，更新优化课程体系及其教学内容。

2物流金融课程建设过程

2．1课程建设任务和目标课程从物流金融定义、特点及核心问题入手，详细介绍不同的物流金融模式下的涉及方及其流程，引入信息化的概念、可持续发展意义等交叉学科知识，介绍物流金融方案的制定与组织实施，物流金融风险控制，并用典型的物流金融案例，让学生探讨基于交叉学科的物流金融业务在企业的作用、流程过程、风险控制等内容，培养学生基础业务操作能力和初步的管理能力。课程目标如下:

2．1．1知识教学目标物流金融人才，一方面要具备现代物流管理的基本职业知识结构，掌握现代物流管理的基本的分析方法，操作与管理现代物流管理即运输、仓储、配送、商品分拣等环节的信息系统，具备供应链管理等所必需的基本理论和业务知识，另一方面，还需具备物流金融学所涉及的多门学科的综合知识，如金融学、国际金融学、国际贸易、物联网、信息管理等基础理论。知识教学的目标有:①理解物流金融业务在国民经济发展中的地位，熟悉物流金融的基本模式，掌握物流金融的概念及涉及方;②熟悉物流金融参与主体的作用及其相应的操作流程;③熟悉以物流企业监管为核心的融资过程;④了解智慧物流、绿色物流等相关知识，理解信息技术、可持续发展在物流金融管理中的重要性;⑤了解风险控制、信息化在物流金融业务流程中的作用。

2．1．2能力培养目标物流金融人才，除了具备基本的全局控制能力、沟通能力以外，同时还须具备专业化的物流金融业务操作能力，如具有较强的组织管理能力，会分析、初步设计、实施物流金融理财方案，具有物流金融信息处理与系统操作优化的能力，具有资源优化配置、供应链金融整合优化的能力等。能力培养的目标有:①掌握信息化下物流金融的作业流程，具备融资对象评价、监管合同和仓单质押监管服务制订的能力。②能设计、组织实施和优化物流金融作业任务。③掌握利用物流信息技术，实现物流、信息流和资金流综合管理创新。

2．2课程建设内容物流金融是物流服务和金融服务相结合的产物，其主要服务内容包括:物流、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。如前所述，它是一门学科交叉性很强的课程，其内容涵盖了物流、信息、贸易、金融、保险、法律、环境等学科知识。所以物流金融课程的前期课程一般需要包括基础课和专业课两部分，前者有金融学、国际贸易、经济法、保险学等，后者包含物流学概论、供应链管理、仓储管理、采购管理、物流运输管理、物流成本管理、物流保险等。基于学科交叉的物流金融课程，在教学内容的组织方面包括以下方面:

2．2．1物流金融服务概述包括物流金融概念的界定，主要从其内涵、外延、特征及其功能方面阐述，信息技术在物流金融中的应用，绿色物流在物流金融中的意义，物流金融的创新与趋势几个部分。教学要求:深刻理解物流金融在经济领域中的地位，掌握物流金融的概念、流程、参与主体及各环节的要点，了解物流信息化、绿色物流及其发展对物流金融的促进和提高的重要作用，了解物流金融的新趋向。

2．2．2物流金融运作模式总体来讲，含物流结算模式和物流融资模式两大类，前者比如有代收货款业务、垫付货款业务与承兑汇票业务等，后者有融通仓、海陆仓与物流授信等。在模式运作的流程中，结合信息化、绿色物流的作用，深入了解物流金融架构，如RFID、物联网、物流信息技术对物流金融业务流程和管理系统构架的影响。

2．2．3物流金融风险与监管物流金融行业风险种类各异，主要来源于质押物风险、物流企业风险、商业银行风险和融资企业信用风险等，利用案例分析探讨物流金融风险的识别、预警、处理与管理效果评估。了解如何利用信息化技术，降低不同环节的风险，掌握通过在仓储、安全监督、运输等节点实施智慧物流，来降低物流金融风险。

2．2．4物流银行与物流保险物流银行是物流金融的一种重要模式和发展方向，国外物流银行发展得较为成熟，所以一方面介绍国外物流银行的运作模式和经验启示，另一方面分析国内物流银行实践现状和未来发展方向，在此基础上探讨物流金融业务的增值模式，掌握如何利用信息化，通过服务创新、提供增值服务，强化供应链上合作伙伴的关系。基于物流金融视角，探讨物流保险在物流金融业务中的地位及其对物流金融业务发展的影响作用。

2．2．5应用案例利用物流金融业务开展以来发生的实际案例，了解业务流程、风险控制的重要性、业务的发展方向，并熟悉中外运、中储物流等物流金融方案，及信息化背景下物流金融的解决方案。

3结论

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电子商务管理论文2800字(一)：电子商务与供应链管理的概念及内在联系论文

摘要：随着科学技术的飞速发展和社会经济水平的不断提升，电子商务发展前景一片大好，并且企业供应链运作方面的变化可谓天翻地覆，此类变化在一定程度上证明了电子商务和供应链管理之间的密切关系。从实际角度出发，对电子商务和供应链管理的概念予以分析，在此基础上探寻两者之间的内在联系。

关键词：电子商务；供应链；概念；联系

中图分类号：F713.36文献标志码：A文章编号：1673-291X（2020）15-0146-02

当前时代是信息化时代，电子商务已经融进了我们的生活，电子商务现在开始由时尚化日渐向生活化方位转移，社会上越来越多的行业都开始涉足电子商务。但是電子商务之所以成功且迅速得到广泛应用，后台供应链管理的作用是不容忽视的。

一、电子商务

电子商务，是通过应用计算机技术，以电子交易方式在全世界方位内进行且完成的各类商务活动和交易活动以及金融活动。简而言之，电子商务便是借助计算机网络平台，集产品买卖和付款以及服务等于一体的经济活动。

对于企业而言，电子商务总体目标一共分为以下几个方面：一是企业在全球范围内创设销售网络结构体系；二是企业可以提供不同类型商务活动全面数据信息内容，处理企业生产以及销售环节中的信息收集困难等问题；三是减少企业进入市场的若干环节，助力企业拓宽本体市场，从根本上提升商品销售效率；四是降低企业销售成本，科学有效地降低商品交易成本；五是为交易双方提供便利，以网上谈判形式为彼此促成合作；六是为企业一方提供坚实的质量支撑；七是方便顾客网络检索所需商品种类与详情。

二、供应链管理

供应链主要是指由供应商和制造商以及仓库和配送中心等所组成的物流网，其类型主要分为三类：一是是基于客户需求的供应链，二是基于销售的供应链，三是基于产品的供应链。供应链管理则是指调整和完善供应链活动，供应链管理对象便是供应链组织以及期间产生的“流”，集成和协同是核心应用手段，最为主要的目标便是满足客户需求，之后在此基础上强化供应链整体竞争水平。供应链管理的实质便是深入供应链体系之中，囊括不同增值选项，将客户所需产品在正确时间点，根据正确的数量和优质的质量、合理的状态，最终送达指定目的地，最大限度上去降低经济成本。

1.供应链管理将所有节点视为统一整体，然后达成全过程战略性管理。老旧式管理手段，一般都是将企业职能部门作为基础，但是由于企业和企业间、职能部门与职能部门间的目标迥异，所以就会相继产生诸多矛盾和冲突，企业和企业间、职能部门与职能部门间此时便不能有效发挥功效、履行职能，所以难以达成整体目标。供应链管理，会将物流和信息流以及业务流等方面的管理贯穿于供应链始终，整个物流囊括在内，从原材料、零部件采购，直至产品运输以及储存等，这些都涵盖其中。其间，处在各个节点上的企业一定要实现信息共享和风险承担、利益共存，要站在战略层面去掌握供应链管理的价值和意义，之后方可达成整体高效管理。

2.供应链管理的集成化管理特点甚是突出。需知，供应链关键的核心便在于集成思想和集成方法，从供应商端开始，会经由制造商和分销商以及零售商、客户这些全要素和全过程，然后形成集成化管理样态，这是一种新型管理手段，会将不同企业统统集成在一个供应链里，然后提升供应链水平和质量，企业间的强强联合最为关键。只有如此，才能实现全局最优化发展局面。

3.供应链管理过程中的“库存”愈加明显。传统库存思想理念表明了，库存是保障企业生产和企业销售的必要手段，是一种必要成本。所以说，供应链管理让企业和其他企业在不同市场环境下达成了库存转移，企业库存成本得到科学合理的降低。此时，要求供应链上的各企业成员间要通力合作，形成战略互助关系，要做出快速反应，从而更好更优地节约投入成本额度。

4.供应链管理遵循“客户至上”的原则，此为供应链管理的经营方位。无论是供应链节点中企业数量多少与否，也无论企业类型如何、参与程度深浅，之所以形成供应链，客户和消费者需求始终都是核心导向。正因为客户和消费者需求的存在，供应链才会应运而生。唯有让广大客户和消费者需求得到有力满足，供应链的发展空间才会变大，未来才能拥有更为广阔的发展前景。

三、电子商务与供应链管理的内在联系

当前，全球每天都会有数以亿计的交易活动产生，每笔交易均为供应链体系中紧密相连的业务活动，最为常见的就是虚拟市场和跨过客户需求分析、资源供给、科学安排、新产品研发、策略型资源获得、产品加工生产，诸如此类，均会被纳入到全球化供应链管理范畴中。由上可知，由此所产生的信息量之庞大、之繁杂，管理难度必然比一般流程下的供应链管理更高。

1.电子商务是供应链管理的集成驱动器。电子商务让供应链上的成员方可以紧密合作、积极交流，将供应链概念合理地进行延伸，供应商的供应商以及客户的客户都会从中受益。这是一种全球化的协作样态，所涉内容繁多，包含了需求预测内容和产品设计内容以及商品外购、服务客户等内容，为进行全球化供应链管理提供了技术支撑和发展平台，使得供应链管理朝向变得愈加动态化和柔性化以及虚拟化，供应链管理持续竞争力倍增。

2.供应链管理是电子商务发展的理论依据。企业建立电子商务模式，供应链管理概念的建立是第一位的，要以供应链管理理论作为核心依据，之后在此基础上使用新型技术模式进行崭新的管理方案制定，将供应链管理视为和电子商务相辅相成、相互影响的运行环境，并且要将供应链管理看作是与电子商务密不可分的发展平台，这样才能实现全球化的电子商务发展。

3.供应链管理和电子商务之间的整合。供应链管理的核心理念是放眼世界、放眼未来，立足于全球性的供应链体系，这给基于全球化发展方向的电子商务提供了一个优异的管理平台，让供应链管理不仅仅被限制在企业内部和区域里，形成慢慢延伸至全球化的一种供应链体系，最终形成一种跨企业合作模式和跨区域合作模式。电子商务和供应链管理，是企业提升竞争实力的法宝，需要在不断探索发现中去找寻渗透渠道、整合办法，最后渐入佳境。

四、结语

综上所述，全球化电子商务系统建立是大势所趋，以互联网和电子商务技术为根基，面对全球化供应链的信息沟通、处理的低投入、高产出的新平台出现，信息交流矛盾和资源共享问题才能够被一一化解，企业与企业之间的沟通协作也会变得愈加融洽，存货效率会得以提升、资金流动也愈加流畅。不仅如此，业务处理速度和客户需求响应速度也会双向提升。电子商务和供应链管理是提升企业市场竞争实力的“法宝”，实践阶段，二者是相辅相成、相互促进的主要关系。

电子商务管理毕业论文范文模板(二)：基于电子商务运营模式的企业物资管理分析论文

摘要：利用电子商务技术进行物资采购和管理，采购信息准确、全面，方便决策，有利于降低成本，提高采购效率，增加效益。

关键词：电子商务；运营模式；物资管理

电子商务技术作为一种新兴技术，基于信息化市场的扩张，凭借其商业模式上的创新与延伸，逐渐成长并成熟，成为当下具有旺盛生命力的营销模式。很多传统企业从获得更大的成长空间和更快的成长速度的立足点出发，将原有管理模式和销售业务与电子商务进行互补结合。

一、企业物资管理的特点

目前，信息化是物资采购管理业务的基石。传统物资采购方式不仅采购效率低，而且供应商也难以满足采购部门的要求。而电子商务模式的出现，恰好解决了这一问题，使得企业得以推行信息化、自动化的管理模式，建立企业内部网络，从而实现统一管理资源共享。随着行业规模逐渐壮大，随之而来的是与日俱增的物资管理与监管成本。在业务流程中，除了要完成信息化和确保对物资信息进行保密处理之外，还需要实现电子商务价值最大化，简化采购流程，降低采购成本，从而真正提高采购电力物资的效率。

二、采购环节

2.1采购申请和审批流程

采购环节最初需要进行编制需求（采购）计划和提出采购申请。采购部门主要参照采购计划进行物资采购，以维持正常的生产经营活动。若编制的采购计划偏离实际需求造成物资短缺或过量，甚至无法跟上生产进度，就会影响企业的正常生产秩序。为避免这些问题出现，可从三方面着手加强管控：第一，生产、经营、项目建设等部门，应参照实际需求编制采购计划。第二，基于年度生产经营计划和企业发展目标，结合现有库存量，通过物资管理平台合理布设采购计划，避免过量采购或物资短缺。第三，采购计划应纳入采购预算管理，经相关负责人审批后，作为企业刚性指令严格执行。电子商务环境下的物资采购和管理具有它的优势所在，但是真正实施起来也是困难重重，所以怎样运用电子商务进行物资管理工作是很重要的，盲目的使用不仅不能方便物资的管理工作，还有可能因为管理混乱引起物资供应和管理问题，造成工程因材料供应不及时而发生问题，酿成大错。所以，加强网络物资信息收集、网络询价议价、采购运输、到场配发等环节，是企业和物资采购人员应当加强的。若企业缺少一套相对完善的物资请购制度和审批流程，就无法合理控制采购量，可能会破坏企业的生产经营秩序。采购申请指的是企业生产经营部门基于物质需求和采购计划提出采购申请。主要管控措施为：首先，确立物资请购制度，依据购买物资或接受劳务的类型，授予相应归属部门请购权，厘清各关系部门的权责范围，明确请购流程；其次，请购人员和部门必须根据成本预算和市场行情提出采购申请，依照规定办理请购手續；再次，负责审批请购单的管理部门必须按成本预算严格审查请购单，检查采购申请是否与采购计划和生产经营需求相符，采购内容是否健全，物资量是否超预算等，如采购申请超预算或与上述要求不符，可不予审批。

2.2选择合适的供应商

采购方的生存和发展与供应商的实力、行业信誉和产品质量息息相关。为了选择合适的供应商，并且与其保持长期的战略合作伙伴关系，企业要坚持完善供应商准入制度和相应的评估制度，在政策方面适当给予优秀供应商一定的优惠，确保供货源稳定可靠，促进企业经营生产活动可持续发展。

2.3控制采购价格

第一，完善采购定价机制，通过协议采购、招标采购、询比价采购、动态竞价采购等途径，对所采物资进行合理定价。第二，采购部门必须深入剖析大宗物资的成本构成，通过市场调研，时时关注其价格波动情况，并根据其市场价格波动规律分析其供求关系和市场行情，构建采购价格数据库。

2.4建立采购合同内部审查制度

一是审查采购合同的内容。检查合同内容是否严密、完整，是否符合法律规定。如当事人的姓名、住所；合同价款或报酬；双方约定的地点、期限、履行方式；违约责任和争议解决方式等。二是审查采购合同产生的过程。合同产生过程的审查实际是对合同产生的必要性、效益性进行审查。如审查采购方式是否符合企业实际；审查采购计划、物资定价和资金分配过程；审查供应商选用及开标过程。三是审查采购合同的履行情况。重点审查验收环节和结算环节的工作流程，也就是审查采购标的物的数量和质量是否与采购合同中的具体要求相符，是否根据规定预留了质量保证金等。

三、验收环节

健全采购验收制度，规范验收流程，是该环节的主要工作内容。首先，采购、验收两大部门必须相互分离。其次，规范验收流程。指派专人或指定验收部门对照请购单和合同条款逐一核查物资规格、品种、质量和数量，审核通过后编制计量报告、验收报告及验收证明，并办理接收手续。再次，及时上报存在问题的物资，深入调查问题根源并妥善处置。最后，健全退货管理制度，明确告知退货的条件和手续，规定货物出库、退货款回收等相关内容。

四、付款环节

在付款环节，如果付款方式不当，不严格审查付款流程，致使付款金额超预算，企业不仅将因此蒙受经济损失，信誉度也会降低。为避免此类问题发生，可从三方面着手加强管控：一是健全预付账款及定金的授权审批制度；二是严格审批流程，采购预算、合同、审批程序、验收手续、发票等手续通过审核后才允许办理付款；三是定期与供货商审计核对应付款项和票据，如有账款金额与实际不符，应立即核查纠偏。

篇6

关键词：电力企业；逆向物流管理；问题；对策

中图分类号：F272文献标识码：A文章编号：1009—0118（2012）11—0221—02



一、逆向物流的产生和含义

近年来，物流和供应链管理的研究在我国方兴未艾。其中物流作为企业提升竞争力的手段和新的利润源，已经为有远见的企业所认同，并被逐渐提高到战略管理的层面。而在实际生活中，我们更多关注的是正向物流，而没有重视逆向物流管理存在和使用价值。随着人们对环境的要求不断提高，环保意识的逐渐增强。相关环保法规约束力度的加大，以及其经济价值逐步显现。逆向物流越来越得到企业的重视，也迫使企业承担起产品回收的责任，在强制的法律法规的约束下，企业不得不为此采取相应的措施，增强逆向物流管理的力度，以望满足法律法规的相关要求。如今，逆向物流所带来的经济价值逐步受到各企业的重视，许多国外的大企业已经把“逆向物流”战略当成强化自身竞争的优势，提高企业的供应链的整体绩效，增加顾客的价值重要手段。

狭义地讲，对已丢弃的产品再进行制造、再生和物料的回收过程，就叫“逆向物流”，逆向物流是通过计划、实施与控制物品从消费地向生产地的经济性流动过程，已实现对逆向流动物品的适当处置和价值回收的目的。其主要包括：退货产生的回收物流、有价值回收的再生资源物流、无价值的废弃物物流。广义地讲，逆向物流还包括减少资源的使用，通过减少资源的使用来控制废弃物的数量，而且还能使正向和逆向物流的效率更高。

二、电力企业逆向物流管理的概念及特点

我们都知道，电力企业是一个较为特殊的行业。这一行业的主要产品是能源产品，是一种特殊的商品。因其特殊性，使电力生产建设所需的设备物资和材料，更具有专业性、特殊性、复杂性。电力企业的生产特点决定了其物流主要是采购和供应物流，今天本文所谈的电力企业物流，是指有形的实物，是对企业生产过程中所需各种物资的采购、运输、储备、供应等所进行的计划、组织和控制的过程，而电力企业的逆向物流管理是企业物资管理中的重要一环，是对企业生产过程中剩余、退库、闲置物资进行重新计划、组织、分配和平衡利库再利用的过程。搞好逆向物流管理，有利于合理化使用和节约物资，降低生产成本，加速资金周转，提高企业利润。电力企业作为装备性工业，物资费用在电力生产成本和基本建设工程投资中都占有较大的比重，约占投资总量的60%—70%。此外，电力设备的通用性较低，针对性较强，从而对物资的选用和匹配比一般工业企业管理方法提出了更高的要求。因此，加强电力企业管理方法，稳步提高物资管理水平，尽可能减少逆向物资回流，对保证电力生产的安全经济运行和基建工程的顺利投产，提高全局的经济运行效益和社会效益，都有着重大的意义。

逆向物流作为企业的价值链中重要的一环，其具有鲜明特点：如缓慢性、混杂性、分散性。（一）由于物资的回收利或报废用要经过完整的物资管理程序，才能再将它们进行利用再出库，历时较长，所以会相对缓慢；（二）在回收物资的时候，由于产品种类繁多，状况复杂，这就使逆向物流具有一定的混杂性；（三）又由于逆向物流产生的地点比较分散，可能是生产领域、流通领域或在库物资等，所以相对来说，产品的逆向物流较为分散，基于这个特点，逆向物流中的回收产品就具有了很大的不确定性。

三、电力企业逆向物流产生的原因及管理存在的问题

在电力企业中，“逆向物流”其实早已存在，只是没有将“逆向物流”名正言须罢了。电力企业产生逆向物流的原因是多方面的，在电力工程建设中有一定的剩余物资也是正常的：如生产、基建部门、设计部门、业主单位、物资采购供应单位与施工单位，在电力工程建设项目中，由于各自因职能范围方面的原因造成了剩余物资，产生了逆向物流。表现的形式是：需求机动量过大、施工设计变更、或者物资采购决策失误，电力单位采购缺乏计划性、盲目订货等形成的，也有是被更为先进的设备物资更新换代所淘汰；以及科技进步需对原来的设备进行更新改造，工程建设项目设计存在不够科学性，使得在工程施工过程中需改变设计，亦或者是备品备件重复储备、损坏、更新换代等方面的原因。因此，在电力工程建设中，必须做好项目前期规划，把握第一手资料，做到事无巨细、精打细算，并且保证工程所需设备物资的保障供应，也要加强对电力工程建设中剩余物资的利用与管理，做到合理控制使用工程物资，减少剩余物资回流。除此之外，在电力企业逆向物流管理中，还存在以下问题：

（一）物资管理体制模式的制约

在电力企业内部，由于电力企业物流经历了三种物资管理模式：即计划经济时代的物资管理模式，搞活经营时代的物资公司管理模式，到如今正在实施的统一配送物流中心的管理模式。因此在某种程度上也影响了电力企业物流业的发展，所以在逆向物流管理中，与这三者也相互影响，有着紧密的关系。目前，电力企业物资管理正处于从传统的物资供应向现代物流管理社会化转换过程的起步阶段，有着广阔的发展前景和发展空间。

（二）物流意识淡薄，物流人才匮乏，现代化物资管理手段相对落后

多年来，在电力企业内部，不重视物流管理工作，没有意识到物流管理的重要性，甚至对物资管理存在偏见，有些人认为：物资管理工作不外乎收收发发、进进出出，没多大的技术含量。因此，造成物流人才匮乏，物资管理工作相对滞后，企业缺乏一批有知识、有专业才能的物流管理人员队伍。由于物流意识淡薄，电力企业对物流“第三利润源泉”的效益潜力认识不足，特别是企业自身对逆向物流的回收责任意识淡薄，认为逆向物流不仅不能带来经济效益，还会造成资源和时间的浪费，缺乏对逆向物流的回收和完善化管理，因此，不可避免地会造成资源的浪费。目前许多电力企业建立的信息系统尚处于初步的、业务型的、分散的计算机管理阶段，网络功能不强，信息管理层次多，管理系统不一致，造成信息交流不畅，资源不能共享，不能保证信息的及时性准确性和灵活性。这种“滞后的”物流控制现状，往往使企业对环境变化反映“迟钝”，企业的物流系统功能不能最大限度地有效发挥。

（三）企业职能部门对生产建设项目工作缺乏前瞻性、科学性、准确性

在电力工程建设中，从最初工程项目的报建、预算、审批、要经过各相关部门的勘查、设计，确定最初的设计方案，这就要求生产技术部门和设计部门，真实、准确、有效地核准、做好工程项目概算，科学、准确地掌握第一手资料，报送设备物资采购需求。然而由于对工程项目缺乏前瞻性，往往因设计的变更和计划需求失准造成工程物资的剩余，是产生逆向物流最主要的原因，因此，要把握控制好对生产建设项目物资需求计划，对工程项目立项要做到前瞻性、科学性、准确性。

（四）对闲置资金利用率不够，内部管理矛盾颇多

由于工程结余、拆旧换新等原因，电力企业一般存在一定量的闲置物资，通常这些物资都存放在企业的仓库。近年来，一直提倡通过平衡利库，减少仓库闲置物资资金占用，但是很多电力企业却发现虽然很努力地利库，闲置的物资却还是不断增多，然而仓库的库容量是有限的，迫使电力物资的仓储管理渐入困境。显然仓库闲置物资没有得到妥善利用，导致企业物资越积越多，缺乏规范化管理，安全隐患大，需付出更多的人力、物力、财力去加强管理。而在企业内部各项考核指标等管理体制规范要求下，众多考核指标纵横交错地落到基层单位头上，最终令物资使用基层单位，宁愿花更多的钱去买新的物资设备以达到各考核指标，也不愿使用已经存在的闲置物资。一方面企业物资管理制度上要求减少闲置物资，要求零库存，甚至要求杜绝闲置物资的产生，另一方面为了让基层一线能代表企业的先进水平，企业在工程建设制度、生产运行制度、财务管理制度上又给基层单位设置了资金完成率、项目达标率、技术先进率等一系列考核指标，一旦基层单位使用了仓库长时间闲置着的物资，就难以满足各方面指标的要求。这就大大制约了闲置物资的再利用，无形中增加了电力物资管理的难度。

（五）缺乏先进的管理手段和技术支撑

由于电力物资产品的特殊性，回流产品的质量差异大，对产品的回收处理，较其它行业具有更高的技术要求，而使在逆向物流管理的在操作上，存在许多困难。当这些物资经使用过后，退回到库存，有些还具有相应的使用价值，这时候就要对这些物资进行技术的评估鉴定和平衡利库后再行使用，对没有使用价值的物资，就要进行报废处理。如现阶段，电力企业在处理逆向物流的技术、手段上还不够先进、电力产品再制造的市场需求量不明确以及逆向物资的处置程序比较繁琐等，因此，造成运行效率不高，经济效益不好。

四、解决电力企业逆向物流管理问题的对策

（一）电力企业要加大对物流管理投入的力度，重视逆向物流管理对企业提高经济效益的意义。加大逆向物流科技投入，积极推进企业逆向物流相关技术创新，不断挖掘潜力，降低逆向物流回流费用，严格控制逆向物流成本。

（二）制定逆向物流管理规章制度，开展逆向物流的入口控制。建立和完善有关物流管理各项规章制度，严格按照逆向物流实施细则及操作手册和工作要求，加强对逆向物资的在库管理和现场管理。

（三）建立畅通的逆向物流渠道，实现行业资源共享。电力企业要建立畅通的逆向物流渠道，整合企业资源，实现行业资源共享。通过资源共享、互通有无、调制调剂，充分发挥逆向物资的使用效率，不断提高电力企业的逆向物流管理的能力，从而实现企业经济效益新的增长点。

（四）构建信息化管理系统，实现科学管理信息共享。建立有效的物流管理系统和逆向物流信息网，加强信息共享，实现科学管理，是现代企业物流管理的必然要求。由于物资管理系统本身的复杂性和繁琐性，所包含的物资种类众多，要让物资管理工作提高到一定的层次，做到系统化、规范化和网络化，必须采用信息化手段，把物资计划、采购、仓储、配送、供应商等的管理纳入网络管理之中，有效地利用共享信息资源，改善企业管理环节，实施有效控制与全程管理。作用于电力企业的物资管理，由于其管理的好坏直接影响到企业的安全、稳定、经济等生产经营活动及经济效益，再加上现代物流管理理念及技术在物资管理工作中的应用，物资管理信息化必然成为企业信息化管理的重要且不可缺少的组成部分。

（五）加强工程建设物资管理措施。做好电力工程建设的设计、概算及物资采购管理环节。加强物资计划管理，强化物资需求控制。在宏观上，应根据企业年度生产建设投资总量测算材料消耗，把计划贯穿于物资的采购、发放、消耗、储备的全过程，突出计划的严肃性和实效性，物资的采购按计划运行，实行预算定额控制，用计划约束采购，用计划控制消耗。对工程回退的剩余物资，要根据物资种类和属性区别处理，加强对回流物资的保管保养，不断提高工程建设剩余物资的经济性、适用性和有效性，充分平衡利库再利用、减少资金占用。

（六）设立合法的检测评定机构。

目前电力企业内部设立的电力试验研究院，是具有行业专属性质的电力设备检测评估机构，专门从事对电力设备的实验和技术检测评估，但它并不能代表国家权威机构的认定，因此，应尽快设立国家与企业联合组成的，最具权威性质的合法的检测评定机构，这样才能更大限度发挥作用，有助于电力企业行业规范化发展。

五、结语

逆向物流管理是物流配送管理中不容忽视的重要一环，而在实际运作中，不同企业的逆向物流活动又具有不同的特点，因此，各企业在进行逆向物流实施过程中，企业管理者需要把逆向物流提到企业战略的角度进行实施管理，在政策制度、回收方式、回收渠道以及配套机制等方面制定相应的决策并配备专门的团队和管理人员开展实施，并根据自身企业的情况，认真分析企业逆向物流存在和出现的问题，并制定针对性的实施策略，这样才能使逆向物流在不断的发展完善中成为企业新的利润提升空间。

参考文献：

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酒店一切经营活动的目的都是为着盈利。一个企业离开了盈利，它就无法生存下去。财务部在酒店的经活动中负责收集、记录、分类、总括、分析货币交易以及由此而得出的结果和结论，向管理者提供经营资料，供总经理进行经营决策。

财会部在酒店的经营中起着财务和计划管理、会计核算管理、资金管理、外汇管理、固定资产管理、家具用具设备管理、物料用品管理、费用管理、成本管理、利润管理、合同管理和商品、原料和物料的采购管理、仓库物资管理的重要作用。通过财务部门进行上述有效管理，能使酒店的经营活动获得更大的经济效益，从而促进企业不断向前发展。

第一节酒店财务管理范畴

一、会议核算管理

1、会计核算原则

（1）遵守中华人民共和国的法律法规、条例及政策的有关规定和批准的协议、合同。

（2）会计年度采用历年制。即自公历每年1月1日起至12月31日止为一个会计制度。

（3）采用借贷复式记账法记账。

（4）根据权责发生制的原则记账。即凡是本期已经实现的收益和已经使用的费用，不论款项是否收付，都应作为本期的收益与费用入账。凡不属于本期的收益与费用，即使款项已在本期收付，都不应作为本期的收益与费用处理。

（5）一切会计凭证、账薄、报表等各种会计记录，都必须根据实际发生的经济业务进行登记，做到手续齐备，内容完整，准确及时。

（6）记账用的货币单位为人民币。凭证、账簿、报表均用中文书记。

（7）一切收入与费用的计算，必须互相配合，必须在同一时期内登记入账，不应脱节，不应提前或推后。

（8）划清资本出去与收益支出的界限，不能互相混淆。

（9）有关会计处理方法，前后各期必须一致，不得任意改变，如有改变，须经批准。

（10）建立内部稽核制度，对款项的支付，财产物资的收发保管，债权债务的发生与清算各项经济业务，都要有明确的经济责任，有合法的凭证，并经授权人员审核签证。

2、会计科目

（1）资产类

①现金

每项现金分人民币和外汇两类。

核算酒店库存现金，找数备用金和零用金备用金。

设置“现金日记账”，根据收镀局ぃ凑找滴穹⑸承颍鹑盏羌恰?

②银行存款

核算酒店存入银行的各种存款。

“根据人民币、外币（主要折为美元）等不同货币存入不同银行，分别设置“银行存款日记账”，根据收、付凭证日逐笔登记，结出余数。

采用人民币为记账单位，对美元或其他外币存款，在登记外币金额的同时，按当日银行汇率折合人民币登记。

③应收账款

核算酒店商业大楼、公寓住宅大楼、餐馆、商场及其附属项目的营业收入中对方的欠款。

分旅行社、公司、单位、客账、信用卡、租户、街账等不同类项，按团体或个人设分户账。

设立专人负责催收账款，对不能收回的账款必须查明原因追究责任，并取得有关证明。报财务总监和总经理批准，转为坏账损失。

④其他应收款

核算应收账款不包括的其他应收款，包括按金，应付保险赔偿等。

按不同货币和债务人每月编制明细表进行核算。

⑤待摊费用

核算已经发生，但应由本期和以后时期分别负担的各项费用，如持摊保险费等。

对支付金额较少，不超过人民币多少（由酒店定）以下的费用，不入本科目。

每项待摊费用一般在12个月内分摊完毕。

⑥存货

核算餐厅制作食品用的原材料、油味料、半成品、烟、酒、饮品等库存商品和存入仓库暂未领用的物料、用品及为包装销售食品而储备的各种包装容器。

各咎存货按不同类别仓库设专人管理，按品名设明细账登记，定期盘点。

⑦其他流动资产及按金

不属于以上六个科目的流动资产属于本科目核算。

根据不同类型或项目，每月编制明细表进行核算。

⑧固定资产

核算所有固定资产的原价。

所谓固定资产是指使用年限在一年以上，或单价在人民币多少（由酒店定）以上的房屋、建筑物、机器设备、运输设备和其他设备。

第一批购入的营业性设备，如布草、瓷器玻璃器皿、金银器等，虽在人民币多少（由酒店定）以下，也属于固定资产。

⑨累计折旧

核算固定资产的提取固定资产折旧额标准，按项目提取折旧额，并设置登记卡登记。

根据合作经营合同的精神，每月提取的折旧额，优先用于归还资本。

⑩开办费（指新建酒店）

核算为筹办企业而支付的费用。本科目在开业后多少个月摊销由酒店定。每月分摊所得资金优先用于归还投资者。

11.其他递延费用

核算一次支付金额较大、收效时间较长、不应作本期全部负担的费用，如设备保养费、广告费、在未还清本息前的固定资产更新等。

每项金额通常需要超过人民币10万元以上或由酒店定。

按项目根据收效时间按期转入费用。

（2）负债类

①应付账款

核算购入的设备、用品、餐厅用的食品原材料、饮品及接受劳务供应而拖欠的款项。

对往来款项较大及往来次数频密的单位，按不同货币和单位户名分别设立明细账。

②应付工资

核算本期应付给员工的各种工资，包括固定工资、浮动工资、奖金和补贴等。

按应付工资的明细账核算。

③应付税金

核算应付的各种税金，如工商统一税、所得税、牌照税等。

按税金种类设明细账登记。

④其他应付账及税金

核算应付账款、应付税金以外的其他各项应付款，包括应付手续费、应付赔偿费、存入保证金、各种暂收预收款等。

按不同类别，不同货币和债权人每月编制明细表进行核算。

⑤预提费用

核算预提计入成本、费用而实际尚未支付的一宗一次支付人民币多少钱范围内的各项支出。超过范围须经职权单位或人员批准。

按费用性质设明细账。

⑥社会劳动保险基金

核算按规定提取的社会劳动保险基金。此科目要专款专用。

⑦待还投资

此科目为贷款科目，为核算本年应归还的投资数，其金额应汇而尚未汇出之数。

（3）资本类

①实收资本

核算资本总额。

按投资者户名设明细账。

②归还资本

本科目为借方科目，以每年未分配利润加固定资产折旧及推销开办费之同数量资金，拨作归还资本之用，累积金额即为归还总数。

③本年利润

核算本年内实现的利润（或亏损）总额。

年度结算时将营业收入、营业成本、费用、汇兑损益和营业外收支等各科目的余额分别转入本科目，在本科目内出本年实现的利润（或亏损）、最后将余额转入“未分配利润”.

④分配利润

核算酒店利润的分配和历年利润分配后的结存金

（4）损益类

①营业收入

核算酒店经营范围内的各项业务收入。

营业收入分为：

酒店收入：客房、餐饮、出租汽车、洗衣、舞厅、游戏机、音乐茶座、电话、电传、健身房、桑拿浴室、桌球、网球、保龄球、音乐厅、美容中心。

住宅大楼收入：出租高级公寓租金及大楼其他收入。

商业大楼收入：出租写字楼及大楼其他收入。

商场收入：自营商场收入、出租商场租金及商场其他收入。

其他收入：不属于上列收入的划为其他收入。

②营业税金

根据各项营业收入的不同税率，核算本期应负担的工商统一税、土地使用费及其他费用和税金。

根据各项营业税分别列账登记。

③营业部门直接成本。

核算营业过程中支付的直接成本支出。

④营业部门直接费用

核算能够划分各部门发生的各项费用。

根据营业收入的各部门划分作为本科目的子目和细目。

各部门直接费用中除“薪金及有关费用”子目外，其余子目根据各部门或各项业务的不同性质及需要分别命名。

⑤非营业部门费用

薪金及有关费用：凡所有属于行政及一般部门，如市场推广（公共关系“销售”）部，物业操作及保养部的薪金及有关费用划归此项目。

其他间接费用：如行政及一般费用、市场推广费、物业操作及保养费、能源供应费。

上述四类费用的子目将根据不同性质及需要分别命名。

⑥营业外收支

汇兑损益：核算因汇率差异而发生的汇兑损益、并以实现数为。记账汇率的变动，有关外币各账户的账面余额均不作调整。

保险费、借款利息：房屋和内部保险的各种费用及正常经营所需的利息的支出（可用银行存款利息收入冲减本科目）。

售卖资产损益：核算提前报废或出售的单价在人民币多少钱（由酒店定）以上固定资产的变价净收入与该项固定资产净值的差额。

⑦推销开办费

核算筹备开业而发生的开办费按月分摊。

酒店经营活动中提出的摊销开办费资金用于归还投资资本。

⑧固定资产折旧

核算固定资产按月提取的折旧费。

提取的折旧资金通常用于归还投资资本。

⑨投资利息

根据投资总额按期核算应付利息。

提取利息金额用于归还资本的利息。

3、会计各项主要环节的核算

（1）货币资金及往来款项的核算。

（2）存货的核算。

（3）固定资产的核算。

（4）成本和费用的核算。

（5）营业收入和利润的核算。

（6）投入资本的核算。

4、会计凭证和会计账簿

（1）每发生一笔经济业务，必须取得或者填写原始凭证。各种原始凭证必须内容真实、手续完备、数字准确。自制的原始凭证则由经办业务部门的负责人和经办人员签证。

（2）记账凭证包括收款凭证、付款凭证。各种记账凭证、必须填明日期、编号、业务内容摘要、会计科目、金额等。经过制单人、指定的审核人员和会计部负责人签证后，据此记账。

各种记账凭证连同所付原始凭证，均须证明凭证种类、张数、起讫号码、所属年度、月份、并由有关人员签证、归档保管，不得丢失。对于某些需要永远保存的重要凭证，应另外保管，并在该项原始凭证和有关记账凭证上加注说明。

（3）对外开出的凭证都要依次编号，并应自留副本或存根，副本或存根上所记载的内容和金额必须与正本一致。副本和存根应妥善保存。误写或收回作废的对外凭证的正本，应附于原编号的副本或存根之上。短缺或不能收回的，应在副本或存根上注明理由。

（4）尚未使用的重要空白凭证，如支票簿、现金收据等，都要由会计部专设登记簿进行登记，妥善保管，防止丢失。领用时，应经过指定的人员批准并登记后由领用人签名。

（5）由电脑记录的账簿具有不能涂改或用褪色药水消除字迹的优点，发生错误时只能另行填制记账凭证，予以更正。

由人手记录的账簿和会计凭证，不得刮擦、挖补；涂改或用褪色药水消除字迹，发生错误时，应根据错误性质和具体情况，采用划线或另行填制记账凭证簿方法，予以更正。划线更正时，应由记账人员在更正处盖章或签名。

（6）各种账簿应根据审核无误的原始凭证、记账凭证、凭证汇总表进行登记，要逐项记载：发生日期、凭证编号、业务内容摘要、金额等。

5、会计档案

（1）会计凭证、会计账簿和会计报表等各种会计档案资料要妥善保管，不得丢失损坏。

（2）年度会计报表，会计师查账报告等必须长期保存，一般会计凭证、凭证账簿和月份、季度会计报表保存期限至少为15年。

（3）会计档案保存期满需要销毁时，须开列清单，经领导审查、报上级主管部门和税务机关同意后，才能销毁。销毁会计档案的清单应长期保存。

二、财会部管理

1、财务总监的职责

（1）职权

①负责对所管部门负责人的考勤、考绩工作，根据他们管理实绩的好差，有权进行表扬和批评，奖励或处罚。

②有权向总经理建议任免所管部门的管理干部。

③有权任免领班以下的员工。

④有权处理所管部门的一切日常业务和事务工作。

⑤有权向下级下达工作和生产任务，向他们发指示和进行工作策划。

⑥根据本部的实际情况和工作需要，有权增减员工和调动他们的工作。

（2）职责

①对总经理负责，负责财会、采购部和物业部的全面工作。

②控制预算案，指导制订酒店经营政策。

③管理现金流量、货款及货币兑换。

④贯彻执行总经理下达的各项工作任务，处理所管部门的日常业务。

⑤审查和批示各部门的营业报表和工作报告。

⑥主持各部日常业务会议和部务会议，进行营业分析，作出经营决策和制订成本控制方案。

⑦参加总经理召开的总监一级和部门经理例会、业务协调会议，建立良好的公共关系。

⑧对部属的工作进行策划与督导，培养他们不断提高管理水平和业务能力。

（3）业务要求

①财务总监属酒店高层管理人员，要求对酒店业务特别是财会、采购、仓库管理方面的业务非常熟悉。

②熟悉和掌握会计的基本理论及实际工作方面的知识，包括掌握会计的基本原理、常规、假定、标准、原则及限制等基本会计知识。

③熟悉经济法、酒店法及本地的法律及法规。

④了解和掌握酒店经济活动的情况。

（4）工作内容

①根据酒店的管理目标，对所管部门的业务工作进行策划。

②监督编制综合决算表、预算表、现金报告及周期性管理报告工作。

③主持召开所管各部的部务会议，进行业务沟通，解决工作疑难，听取部门负责人的意见和建议，进行工作策划和决策。

④负责与市场销售（公共关系）部、房务部、饮食部、综合服务部、非营业部等部门进行业务沟通。

⑤建立会议系统，进行内部控制，定期检查下属各部门的工作。检查的项目主要有：

检查财会部各部门各岗位履行工作职责情况。掌握日、周、月、季、年财务收支情况。

检查采购人员是否根据酒店的采购计划按质、按时、按量完成采购任务。

检查采购人员在采购业务活动中是否遵纪守法。

检查仓管人员对仓库物资的管理是否有条理、无损坏，是否账物相符，账账相符。

检查仓库管理的防火防盗情况。

检查各收款点的收款情况，有否漏单、错单、多收或少收。

⑥每天要用一定时间认真审阅各种文件、报表和报告，需要批复的必须及时批复。

⑦处理客人投诉和解答客人有关财务方面的咨询。

⑧抓好培训工作，不断提高员工的业务技术和工作能力。

⑨做好部属的思想政治工作、帮助员工解决一些实际问题和困难，使他们有归宿感，责任感和事业心。

⑩向总经理汇报工作。

2、总会计师的职责

（1）职责

有的酒店的总会计师由财务总监兼任。他的主要职责是：

①控制预算案，指导制定公司政策及程序、合约及牌照。

②管理现金流量。管理贷款、贷币兑换及监督信用部。

③管理会计事务、出纳、收入核数业务等。

（2）业务要求

①熟悉和掌握会计的基本概念及实际工作方面的知识，包括熟悉会计的基本原理、常规、假定、原则及限制等方面的基础知识。

②会计学是一门专门学、要掌握会计理论及实际工作的发展动向。

③熟悉和掌握商业法、经济法及本地区的法律及法规，熟悉和掌握酒店法。

（3）工作内容

①监督编制综合决算表、预算表，现金流量报告。

②管理酒店日常财务会计工作。

③确保酒店在经营活动中对成本、定价、现金流量的控制，及对财务预算案及预算的控制。

④建立会计系统，进行内部控制，定期进行工作检查。

⑤提议薪金工资率的增减及财务部人员的编制问题。

⑥负责与各个部门，如财务部内部、各营业部门和非营业部门进行业务沟通。

⑦建立各种物资、财会管理制度。制定每个岗位的工作职责、工作程序。

⑧就财会的政策和法律问题与总监和总经理研究和磋商。

⑨对部属员工作进行培训，不断提高员工的素质和业务能力。

3、会计师的职责

酒店财务部的会计师由于分工不同，其职责、业务要求及工作内容也有所不同。

（1）负责与收银有关账目来往的会计师

①负责保存酒店内宾客须按时支付的账目的记录。

控制及平衡预付定金，计算一切应付的佣金。

处理会计争端及疑问。与信用部经理解决逾期已久而未付账目。处理乱账。

确保合同所订阅有关单位的协议、价格及安排。

编制每月的会计应收账款报告书。

②业务要求

熟悉和掌握会计及簿记原则。

熟悉和掌握计算机的操作技术。

熟悉和掌握资料处理的理论和实际知识。

③工作内容

正确记录各类账目的数字及借贷项目。

准时寄出财务的帐项、对账单及事后的一切函件。

将过期账户的所有资料提供给有关人员，以便采取措施和行动。

将附属的应收账款分类账与每月应适当控制的账户平衡，编制各处应收账款分类账的“分期”计算表。

编制每季度应收账款报告。

（2）负责酒店日常所有费用（薪金除外）支出的会计师。

①职责

对酒店日常所支付的费用进行统计、控制，掌握银行存款余额的记录。

核对及处理酒店内支付的费用，编制支出分析及其他有关供货单位和个人发票的月结单。

处理订单、收入及支出的记录。

根据酒店支付情况作出分析报告供总监和总经理参考，以便控制费用开支，保持收支平衡，不超预算。

②业务要求

熟悉和掌握会计及薄记原则。

熟悉和掌握银行程序和进口物资、原材料有关规定和文件。

熟悉和掌握计算机的操作技术及最新数据的处理方法。

③工作内容

负责所有支出（薪金除外），包括即时支付或经常支付的款项，准备支票，并将支票、收据以及支付文件、资料呈交总监核准。

计算及核对订单、收入记录及供应单位和个人开署的单据。

计算及核对有关运输及供应商的信用备忘录。

发出收据，包括供应单位和个人开署的单据及信用备忘录的价格分布。

检查供应单位和个人的每月报告是否符合酒店的会计应付记录。

保持完整的会计应付记录及最新的资料档案。

提供财务计划及银行余额记录最新的支出分析，以供总监和总经理参考。

4、饮食成本会计的职责

有的酒店称饮食成本会计为包含业务成本主任或饮食成本总监。其对财务总监或总会计师负责。

（1）职责

①负责对饮食成本进行监督；对饮食部的经营和账目往来进行监督和管理。

②负责饮食成本的核算。

③督导成本控制及清点存货，审查食品原材料的采购。

④随时抽查酒店饮食供应情况。

⑤就所有成本报表进行预测和分析，就食品和饮品的价格销售潜力编制比较报告，向饮食总监、财务总监、总经理提供资料。

（2）业务要求

①熟悉和掌握酒店及饮食会计业务。

②熟悉和掌握成本及存货盘存控制。

③熟悉和掌握食品和饮品的市场情况及进价、售价、食品原材料的起货成率。

（3）工作内容

①编制每日饮食营业报表，计算每月饮食部及各餐厅的三项经济指标对比表。

②审查饮食价格表，核算食物及饮品的采购数量。

③审查及编制每月饮食记录，计算饮食成本。

④根据食品原材料的起货成率和烹饪标准计算食品价格。

⑤进行饮食销售分析。

⑥检查和核对食品原材料的供应、验收、储存等情况。

⑦对食品原材料贮存过多的部分向行政总厨提出处理意见或建议。

⑧与饮食总监和行政总厨进行业务沟通，对酒店饮食管理、控制系统提出改进意见。

⑨与饮食总监和行政总厨商讨在不降低食品质量的情况下，提高食品原材料的利用率，降低成本和费用。

5、总台收款员的职责

（1）职责

①将住客之分类及最新帐目记入房号内并注意保存。

②负责为结账收取现金或转账、支票、信用卡等支付方式支付的住宿、餐饮、洗衣等费用。

③核实账单及信用卡。

（2）业务要求

①熟悉和掌握各国货币当天的兑换率，能识别各货币的真伪。

②将宾客的各种账单保存好，不可遗失，不可搞混。

③熟悉和掌握收银机及计算机的操作方法。

④会计英语。

（3）工作内容

①熟悉和掌握酒店内各类房费、餐费和洗涤费等费用标准及折扣。

②将各类收取费用过入房号内。

③为宾客结账。

宾客来结账时要表示欢迎，迅速为客人结账。

若客人来得太多，要礼貌地示意客人排队按顺序结账。

客人结账时要将客人房费、餐饮费、洗涤费、娱乐费等费用累计总收费。

客人交款时要当客人面点清，要唱收，并向客人表示多谢。客人结完账离开时要表示欢送。欢迎他下次光临。

④宾客付款方式

现金付款：现金包括人民币和外币。

银行信用卡结账。

用支票、转账方式结账。

⑤将收取的以支票、换账、信用卡支付之账项过入相应的账号内。

⑥将所收宾客的现金、支票、转账、信用卡的账单汇总，送交会计部入账。

⑦对于走单账项，应配合信用部经理采取措施追账。

⑧编制每日营业报表。

6、餐厅收款员职责

（1）职责

①负责在餐厅饮食销售活动中顾客结账收款。

②负责将顾客用转账方式、支票或信用卡结账的账单转送前台收款处或会计部。

③核实账单及信用卡。

（2）业务要求

①能识别各国家货币的真伪，熟悉和掌握各国货币当天的兑换率。

②熟悉和掌握收银机及计算机的操作方法。

③不可将不同客人的点菜单、饮品单等搞混。

（3）工作内容

①收款员接到值台送来的收款结账单后要累计食品、饮品、茶芥（杂项）等费用，开出收款单交值台为客人结账。

②收市后将现金、支票、账单汇总交总收款员。

③结算后将入厨菜单与账单存根整理钉好交稽校核实。

④编制当市营业情况报告或报表交会计汇总。

7、总收款（出纳）员的职责

（1）职责

①负责收集当日所有现金款项，并按币类币值面额归类整理、点清入保险柜。

②负责收集当日所有账单收据、追查遗失账单。

③编制每日银行存款及按银行规定留存流动金外，其余送银行存。

④负责报账的现金支付，掌管零用现金。

⑤整理收款员每日营业报告表。

（2）业务要求

①熟悉和掌握信贷政策和处理支票、信用卡、转账的工作程序。

②熟悉和掌握各国货币当天的汇率，能识别各国货币的真伪。

③熟悉和掌握收银机及计算机的操作方法。

（3）工作内容

①每日收集及点算（在证人面前）收款员交来款项数目，并报告差异数目，以备调查。

②收取每日收据及收款员每日工作报告表，将所有现金及支票金额拨入每日的存款额内。

③向所有的收款员提供所需零钱以供找数。

④补允收款员支出的款项。

⑤检查准备支付现金的单据是否经过上级批准。

⑥编制收款员每日报告。

⑦对收款员进行定期培训，不断提高他们的素质和业务能力，帮助他们解决工作上的问题和困难。

8、薪金发放员的职责

（1）职责

①负责保存与薪酬有关的资料。

②编制及传送报告，编制报税表。

③熟悉和掌握各部门人员编制、基本工资、浮动工资、各项补贴、工资总额等情况。

（2）业务要求

①熟悉和掌握劳工政策和基本法规。

②熟悉和掌握有关职工福利的规定和政策。

③熟悉和掌握财务记账和计算方法。

④熟悉办公室日常工作和现金处理工作。

9、日间稽校员的职责

（1）职责

①负责对收款进行督导。

②核查酒店的收益及编制每日收益报告书。

（2）业务要示

①熟悉和掌握会计及簿记业务。

②熟悉和掌握内部管理程序及审校账目。

（3）工作内容

①审校现金收入及单据。

②编制每日的营业报告。

③根据夜间稽核员的误差报告书调查账目的差异。

④编制营业摘要说明，作为进入营业日记账的资料。

⑤编制每月优待付款的对账表。

⑥检查定价是否合适，及证实未来房间的租用率。

⑦检查酒店高级职员的账单签署是否合适，并依照管理部门的指示对所有未付款账单进行核准。

⑧控制餐厅账单及会计账号的发出。

⑨实施内部现金管制及账目系统的内部管制。

10、夜间稽核员的职责

（1）职责

①监督餐厅及总服务台收款处的夜间稽核员工作。

②根据正式单据及证明文件，查核酒店总收益，编制每日收益报告书。

（2）业务要求

①熟悉和掌握会计及核数业务。

②熟悉和掌握内部管理程序。

（3）工作内容

①与总稽核员监督所有出纳员点算浮动现金。

②编制每日营业报告。

③核查餐次数目及所有食品、饮品销售的一般账单。

④编制营业状况的摘要说明，作为记入营业日记账的资料。

⑤管理餐厅单据及会计账，并确保有关费用的过账正确无误。

⑥实施现金及发票系统的内部管制。

财务计划管理制度

1、结合酒店总经理室对酒店经济活动的安排，计划期内客源、货源、内务价格等变化情况，并作出详细分析和充分估计，以审定、编制财务计划。

2、依据总经理审定的酒店财务计划，按各部门的不同经营范围、计划期的多方面因素和历史资料，参考部门年初的上报计划，分摊酒店计划指标，下达给各业务部门实施。

3、财务计划分为年度、季度计划：

（1）每年第三季度进行酒店财务内审，每年第四季度各部门向财务部提交用款计划，经综台平衡后，提出每二年的财务收支计划，报酒店总经理室和财务部。

（2）酒店财务部按标准的收支计划，合理安排比例，下达定额指标给各部门。

（3）各业务部门根据上报酒店总经理审批后的季度计划指标，结合本部门的具体情况，按月分摊季度任务指标作为本部门季内各月指标检查尺度。

（4）酒店对各业务部门的计划检查按季进行，全年清算。

4、财务计划内容：

（1）财务部应编制：

流动资金计划、营业计划、费用计划、外汇收支计划和利润计划、偿还债务计划及基建计划、利润分配计划等。

（2）各部门应编制：

①销售部及前台：客源计划（包括外联部分）、费用计划、营业计划和利润计划等。

②客房部：备品使用计划（含耗用品）、费用计划、设备维修更新及购置计划等。

③餐饮部：营业计划、利润计划、费用计划、食品原材料及物品采购计划、设备维修更新及购置计划等。

④商场部：销售计划（分批发与零售）、商品进货计划（分进口商品和出口产品）、利润计划、费用计划、外汇使用计划、流动资金计划、商场装修计划、设备维修及购置计划、印刷品付印计划和费用计划等；

⑤西餐歌舞厅：营业计划、利润计划、利润计划、费用计划、食品原材料及商品采购计划、耗用品购进计划和设备养护计划等；

⑥采购部：物料进货计划、工衣工鞋订做计划和加工订货计划等；

⑦旅游部：客源计划、营业计划、利润计划和费用计划等；

⑧管家部：费用计划、用品使用计划、花瓶盆载及用品、用具购置计划、清洁机具养护及更新计划、花店经营计划等；

⑨布草部：费用计划、布草添置计划和备品耗用计划等；

⑩事务部：职工餐厅收支计划和费用计划等；

11.工程部：燃料进货和耗用计划、水电耗用计划、设备维修计划、零配件及工具购置计划和费用开支计划等。

（3）总经理室、人事部、财务部、保安部和事务部要编制费用开支计划。

（4）各部所需编报的计划、送财务部汇总呈报。

资金筹集管理制度

1、酒店筹集资金应该按国家法律、法规及旅游饮食服务行业财务制定规定，可一次或分期筹集。

2、酒店资金的筹集可采用向银行贷款、向其他单位临时借款、向内部职工筹集等方式。当酒店的经营规模扩大时，经总经理室决定，投资者增加投资额也是一种方式。

3、筹集资金的审批权限及规定：

（1）酒店根据需要可用原有的固定资产作抵押，向银行或其他单位借款，借向银行贷款时应通过酒店总经理室批准。

（2）借款余额不得超过酒店的实收资本，重大项目或借款余额已超过实收资本的20％以上的借款，应单独作出可行性报告报经总经理批准。

4、对各方筹集的资金，应严格按借款合同规定的用途使用，不许挪作他用。

5、资金使用应严格按审批权限及规定程序办理，大额开支一般要事先列入财务计划，并应附有经济效益预测资料。

经费支出管理制度

1、对于发给员工的工资、津贴、补贴、福利补助等，必须根据实有人数和实发金额，取得本人签收的凭证列为经费支出，不得以编制定额、预算计划数字列支；

2、购入酒店办公用品和材料，直接列为经费支出，但单位较大、数量大宗的应通过库存材料核算。

3、拨给的补助费、周转金应按实际拨补数，以批准的预算和银行支付凭证列为经费支出。

4、拨给所属部门的经费，应按批准的报销数列为经费开支。

5、拨给的各项补助款和无偿慈善投资，应依据受补助和受支援单位开来的收据准列为经费支出；

6、员工福利费按照规定标准计算提存，直接列为经费支出，并同时将提存从经费存款户转入其他存款户，以后开支时，在其他存款中支付。，

7、购入的固定资产，经验收后列为经费支出，同时记入固定资产和固定资金科目。

8、其他各项费用，均以实际报销的数字列为经费支出。

低值易耗品财务管理制度

1、各部门每月制定低值易耗品采购计划，经财务部核价后转交采购部门根据该部的费用定额掌握采购，财务部根据该部门费用定额审核报销。

2、由使用部门指定专人负责管理低值易耗品，建立卡和账册，卡片一式两份，由采购部门专人保管一份，使用部门专人保管一份，财务部登记明细分类账。领料单必须由部门负责人签字才能生效。

3、对损坏和丢失的低值易耗品，应分清责任，属工作差错的要由责任人填写报废单，部门负责人签字方能核销。属于个人过失的要赔偿，属有意破坏或丢失的要罚款处理。

4、年终对库存的低植易耗品进行一次盘点，并写出盈亏报告及原因，由有关部门负责人审核，凭此报销或入账。

家具、用具财务管理制度

1、要按年分季编报家具、用具的购进计划，由各使用部门根据营业所需或办公需用编报计划，报财务部审查并提出意见后报总经理批准。

2、家具、用具的购进成本，包括购进价格和所支付的运杂费。家具、用具购进后，作出账务处理，在“营业费用－低值易耗品”科目入账。

3、领用家具、用具必须列表登记，领用部门或个人应负保管责任，同时必须做好日常修理工作。

4、修理家具、用具所用的开支，以“营业费用－修理费”列支。

5、家具、用具因磨损而失去使用价值时，经批准可办理报废。报废的家具出售时，其售出残值作“营业收入”处理。

6、丢失、毁损家具、用具时、由当事人或部门写明原因，向部门经理报告，转报财务部审查后呈总经理审批。属人为丢失、毁损，由当事人负责赔偿或部门赔偿。赔偿的价款作“营业外收入”处理。

7、家具、用具发生溢余或短缺，应先按估价价值转入“待处理收益”或“待处理损失”科目账户，查明原因，并分别不同情况审批后，转入“坏账损失”或“营业外收入”处理。

固定资金管理制度

1、酒店的固定资金主要来源于流动奖金，占用固定资金直接影响流动资金的运用，因此必须严格控制固定资金的使用。

2、酒店及各部门必须节约使用国定资金，充分利用已置的固定资产，每月均需核算固定资金利用率，季度检查、年终清算考核各部门使用固定资金的效果；

3、全面推行部门独立核算，同时推行固定资产有偿占用制度，即按各部门拥有的固定资产实绩，摊缴占用费，摊缴费率按国家规定执行，促使各部门充分发挥固定资产的效能，压缩固定资金的使用；

4、未经工程部及总经理室审批，不得私自购置设施设备。未经批准进行采购，财务部不予报销费用。

流动资金管理制度

1、酒店的流动资金既要保证需要又要节约使用，在保证按批准计划供应营业活动正常需要的前提下，以较少的占用资金，取得较大的经济效益。

2、要求各业务部门在编制流动资金计划时，严格控制库存物品，物料原材料的占用资金不得超过比例规定。

3、除经批准为特殊储备者外，超储物资商品原则上不得使用流动资金，只能压缩超储的商品、物料，以减少占用流动资金。

4、严格遵守不得挪用流动进行基建工程的规定，严格遵守有关财务法规和制度。

5、使用的基本要求

（1）在符合国家政策和酒店总经理室、总经理要求的前提下，加速资金周转，扩大经营，以减少流动资金的占用。

（2）加速委托银行收款和应收款项的结算，减少对流动资金的占用；

（3）各业务部门应办理流动资金存货的报批手续，并在每月上报经济业务报表的同时，上报流动资金使用效率的实绩，即流动资金周次数和流动资金周转一次所需的天数。

（4）对商品资金的占用，应本着勤俭节约的精神，尽量压缩；

（5）尽量减少家具、用具的购置。

外汇管理制度

1、酒店营业收入中的外汇，收款员必须详细记录在营业收入日报表中，连同收费单据一起缴出纳入库。夜班的外汇收入存入会计部特殊保险柜中，于第二天上午缴总出纳入库。

2、营业收入中的外汇转账凭证，从收到凭证的第二天即委托银行转账。

3、必须在双方协商下以签订合同或协议的形式加以肯定和约束才能进行外汇结算办理。订立业务合同时，除摸清信誉和偿付能力外，还必须事先预存一次业务往来所需费用，在酒店银行账户内作为每次（项）业务的结算资金。

4、负责外汇结算工作的人员必须及时把对外结算单证按合同或协议办理结算，并在委托银行结算后的第六天核对是否要收，凡在上述的时期内未接获银行收款通知单的，应即通知销售部工餐饮部协协助办理催收，同时向财务务部经理汇报。

5、必须将当天的外汇现金送存银行，一切营业收入的外汇现金不得坐支。外汇的收支必须通过银行办理。

6、使用外汇必须编制使用外汇计划，除商品、食品、原材料外，要使用外汇购置的一切物料、包装、备用品、设备、工具、零配件、燃料、能源等必须经财务部审查，报总经理审批后方可购置。

7、用外汇购进的商品、原材料、备用品、工具等，在出售、调拨调剂时，必须收回外汇。用外汇购进的上述物品不得以本币出售或调拨，特殊情况需收取本币的，须经总经理批准。

8、严格执行外币兑换制度，客人交外汇付账单者，一律按当天的汇率折算本币，严禁擅自变更汇率的比值，也不得取整舍零作汇率折算外汇。

9、客人付外币者，一律按当天兑换现钞的汇率减贴息折算本币。

10、使用信用卡签付账单者，一律按账单实际金额填列“认购单”，并让客人签付，不另收手续费。

11、以记账或转账方式结付业务款项者，本币与外币的折算率按结账当天的银行汇总牌价的买卖中间价为结账的折算率。

12、不准外单位或人个借用酒店及所属部门在银行开立的外汇账户来进行结算。

外币结算管理制度

1、酒店在收到外币时，应折合成记账本位币全额入账，公司全年外汇的记账汇率是每年年初下发的通知中指明的汇率。

2、凡因经营需要调入和调出外汇及确定调剂汇率，均需经酒店总经理审定，发生的汇兑损益计入当期财务费用。

3、购置固定资产、无形资产发生的汇兑损益在购置期间计入资产的价值；提供各项服务、销售商品与经营业务发生的汇兑损益计入或冲减财务费用；清算期间发生的汇兑损益计入清算损益。

4、酒店收到投资者用外币付出的投资，按投资当日的外汇牌价折合成记账本位币。

5、酒店经评估后有关资产账户与实收资本账户因采用折合汇率不同而产生的折合记账本位币差额，作为资本公积。

6、酒店应严格遵守国家外汇管理部门的有关规定，并按时报送外汇收支情况申报表。

前台稽查操作制度

1、酒店各营业点的报表与收入要一致，报表左右要平衡，账单齐全并盖上会计处收款章，账单要付款方式，如果客人要底单，底单要盖上结算章。

2、收取外汇要按当天牌价折算，收旅行支票要扣除贴息。

3、房租折扣要由部门经理签字认可，免费住房必须由总经理或副总经理批准并签名。

4、做报表要按订单所指房间两种类、天数，包括加床和餐费，报账单位的报表一定要资料齐全（订单、底单）。

5、数额减少要经主管签名，而客人拒付则要有大堂副经理签名认可。

6、输单必须单据齐全，缺少单据要说明具体原因。

7、退款要按财务部的有关规定进行操作，一定要有主管签名和客人签名。

8、团体的房租一定要当天输入电脑，如发现有团体未输房租，要立刻通知收款处采取补救措施。

利润管理制度

1、年初时总经理室下达各部门的利润指标和经营指标，各部门必须按计划完成。遇特殊情况影响任务完成时，必须说明原因，取得总经理批准后，才能核减指标。

2、经酒店平衡下达的各部门费用开支额或费用水平，各部门务必用于扩大营业额，争取资金周转次数的增加来降低费用水平，不得突破酒店下达的费用额。

3、各部门使用的原材料和出售商品的购进，必须事前做出计划，确定合理的库存和购进适销对路的商品，防止资金积压。

4、各部门应缴酒店财务部的利润，不得迟于月后十天。

5、各部门应负责利润的明细核算，根据有关凭证，正确计算销售收入、成本、费用、税金及利润。

营业收入、利润及分配管理制度

1、确认营业收入，必须以酒店各项服务已经提供，同时已经收回相应的足额价款或取得收取价款的合法证据为标志。

2、营业收入按实际价款计算，发生的各种折扣、回扣冲减当期营业收入。各级领导应严格按规定的折扣权限签单。需对外付出佣金的，应由经办部门以书面报告的形式向主管领导请示，经同意再报经总经理批准后，方可支付，如需代领，代领人应由主管领导认定。

3、酒店的一切营业性收入均需经财务部收入账核算，各收银点当日收到现金、支票、信用卡消费单等票据经夜间核算员核准后，于次日上午应全部上交财务部；各营业部门预收的包餐、包房定金在及时如数上交财务部。

4、营业收入应按照配比的原则记账，与同期发生的营业成本、营业费用、营业税金及管理费用、财务费用一起反映，预收的房租等应按预付期分期计入当期营业收入中。

5、严格按照国家法令计提各项税金、基金，并按时纳税。

6、酒店的利润总额计算公为：

利润＝营业收入＋投资净收益＋营业外收入－营业税金－营业成本－营业费用－管理费用－营业外支出－汇总损失

（1）营业外收入包括：固定资产盘盈和出售净收益、罚款净收入、礼品折价收入、因债权人原因确实无法支付的应付款项及其他收入；

（2）营业外支出包括：固定资产盘亏和毁损、报废、出售净损失、赔偿金、违约金、罚款、捐赠以及其他支出。

7、按照公司规定，全年应上交的利润按年计划数分四个季度预交，到年终结算时经年审后，再多抵少补，保证全年计划数。

8、酒店每年交纳所得税后的利润，按照旅游财务制度的规定，依下列顺序分配：

（1）支付各项税金的滞纳金、罚金和被没收的财物损失；

（2）弥补上一年的亏损；

（3）按公司和酒店总经理室规定的比例，提取法定盈余公积金和公益金；

（4）按公司规定的金额，上交未分配利润。

9、酒店的公益金只能用于职工住房的购建、集体福利设施支出等项开支，且预先应通过总经理批准。

收银机使用制度

1、酒店商品柜台设置收银机付款，记录商品销售金额，汇总商品销售总金额，监督核对商品销售情况；

2、出售的商品都必须将金额输入收银机，按日销售汇总，总金额必须和“商品销售日报表”的汇总金额相符；

3、每日缴款时，必须把日销售总额打出，然后将记录纸撕下连日报表统一交给缴款员。由专人负责核对“销售日报表”明细账是否和记录纸上的相符，如果有差错，要立即查清楚；

4、在使用收银机时，不能将收银机作为计算器使用，随便其他数字输入或做其他计算，如果由此造成记录、汇总金额和日报表、明细账不符，由当班营业员负责。

收银处早班操作制度

1、主要处理酒店客人退房手续；

2、接到客人的房间钥匙，认清房号，准确、清楚地电话通知管家部的楼层服务员该房退房，管家部员工接到电话后尽快检查房间；

3、准备好客帐单，给客人查核是否正确，该步骤完成时，楼层服务员必须知会房间检查结果，如有无客房酒吧消费、短缺物品等，为互相监督，收银员应记下楼层服务员的工号记在客人登记表上，楼层服务员也记录下收银员的工号；

4、客人核对帐单无误并在帐单上签名确认后，收银处方可收款，收款时做到认真、迅速、不错收、不漏收；

5、付款、帐单附在登记表后面，以备日后查帐核对；

6、为避免走数，应核对当班单据是正确，以及时发现错单、漏单；

7、下班前打印出客人押金余额报表，检查客人押金余额是否足够，对押金不足的要列出名单以便中班追收押金。

收银处中班操作制度

1、负责收取新入住客人的押金，注意客人登记表上的人住天数，保证收足押金；

2、追收早班列出欠款客人的押金，晚上10时仍未交押金的交大堂副经理协助追收；

3、检查信用卡止付黑名单，发现黑名单或者信用卡账户上无款的客人，应及时通知客人改以其他方式付款，如不能解决则交给大堂副经理处理；

4、下班前打印出客人押金额，以备核查。

收银处晚班操作制度

1、负责核对当天的所有单据是否正确，如有错误应立即改正。

2、应与接待处核对所有出租房间数、房号、房租。

3、制作报表：

（1）会计科目活动简表

（2）会计科目明细报表

（3）房间出租报表

（4）夜间核数报表

4、制作缴款单，按单缴款，不得长款、短款。

5、夜间核对过房租、清洗电脑后，做好夜间核数。

6、每次交接班应该交接清楚款账等事项，并在交接簿上作简明的工作情况记录，交办本班未完之事。

收银处结账管理制度

1、应辨别收取现金的真伪，唱付唱收，防止出现不必要的争执。

2、信用卡必须核对卡主签名，签名应与卡上原有的签名相同，信用卡上的名字应与卡上原有的签名相同；信用卡上的名字应与身份证明的名字相同；身份证的相片应与持卡人相同。

3、收取支票应注意以下两点：

（1）对好印鉴，印鉴不模糊，不过底线，并且有开户行名称；

（2）限额、签发日期等。

收银处员工管理制度

1、热情有礼，吐字清晰，唱收唱付，将找款递给顾客，不允许扔、摔、甩、丢等；

2、严禁套取外汇、外币；

3、严禁向收银处借款和未经财务部经理签批将钱款外借他人；

4、严禁收半日租或全日租而不计入营业收入；

5、严禁打非工作电话，不准长时间接私人电话；

6、长、短款项要向上级反映、汇报及解释原因；

7、不得以白条冲款账；

8、由于工作失误造成的损失由当事人全额赔偿；

9、下班时做好交接班工作。

信用卡使用管理制度

1、接收信用卡时，核对清楚信用卡是否是本商场可以使用的信用卡；

2、核查接受使用的信用卡日期是否在有效期内。如果信用卡过期或未到期，应委婉告诉客人此卡不能接受使用；

3、核查接受的信用卡编号、发卡银行通告的“止付名单”号码，如查出此卡号码在“止付名单”上，就要扣留此信用卡。并将该卡交回发卡银行；

4、注意金额的限制。每种信用卡都有最高使用限额。如果购买商品金额超过此信用卡的最高金额时必须联系发卡中心，取回授权号码；

5、核查完毕，按照各种信用卡的签购单上的各个项目要求，填写信用卡票据。填写时一定要仔细看清各项目的要求，认真填写，字迹清楚，做到准确无误；

6、票据填写完后，请持卡人签名，认真核对持卡人签名是否和信用卡上签名一致如发果笔迹不一样，可以请顾客出示护照（身份证明）核实。如果是冒充签名使用信用卡，应扣留信用卡；

7、票据填写完毕，将“持卡人留存”联撕下交回顾客；

8、未按信用卡使用原则去做，造成的经济损失由经手人负责。

旅行支票使用管理制度

1、客人到商场购买商品，可以使用旅行支票，但不接受私人支票。

2、检查旅行支票：

（1）旅行支票具有一定面额；

（2）支票正同上方签名处已留持票人的签名；

（3）支票在灯光下有折光反映，票面有凹凸花纹。

3、接受前，请持票人当面在支票下方签名，否则，支票无效，并与上方已留签名核对是否相符。

4、如对签名有疑义，可请持票人在支票背面再次签名核对。

5、请客人出示护照，核对护照姓名与支票上签名是否相符，并把护照国籍、号码抄录在支票北面。同时婉请客人留下地址。

6、对旅行支票真伪有怀疑，应请银行兑换处鉴定。

7、对于外币旅行支票，银行要收取贴息。

8、当支票实际价值不于所购商品价值时，应以现钞退回差额。

9、请在“转账支票报表”上汇总旅行支票的缴款数，并注明何种货币和买入价。

核数操作制度

1、整理归档上一天的单据、报表等，落实上一天稽查出来的问题；

2、将经理核准的考核通知书送到有关部门签收；

3、核对各收款点的营业报表，包括餐厅收款处、商务中心、电传室、娱乐、洗衣、客房酒水等；

4、稽核人员应抽查餐单，核对点菜单与账单是否相符；

5、检查当天到达的客人房租情况，检查房租折扣是否符合规定，检查前台接待处交来的批条是否齐全；

6、检查客人住宿登记卡是否齐全；

7、将各收款点营业额输入电脑；

8、将输入电脑的各收款点的现金总数以及信用卡数与营业日报表进行平衡后，应与营业报表总合计数一致；

9、检查无误后，将上列报表装订在一起，分送到各部门。

办公用品财务处理制度

1、酒店各部门用于办公所需的笔、纸张、笔墨、计算器具、账册、凭证以及其他办公用品，每季度编报领用计划，统一由财务部购进，交仓库保管，各部门按月领用；

2、酒店的办公用品除个别零星急需外，各部门不得自行采购和复印；

3、各部门领用办公用品，必须填写领用单一式二联，并经领导批准；

4、领用人领取物品后，由仓管员签名，领用部门取回一联作为部门财务或文员记录之用，另一联由仓库按月装订，作为便查簿，以备检查；

5、仓库保管员在收到办公用品并经验收无误后，在进仓办公用品的发票上签收，并立即登记商品货卡和便查簿，不必填进仓验收单；

6、财务部对办公用品的账力结算，可凭采购员进货交仓库验收后的原始发货票，经审查票面品名、规格、数量、金额，以及仓管员验收和经手人签名，即准予办理报账；

篇8

第一节  选题意义 1

第二节  研究目的 1

第二章 物流配送中心的基本理论和发展分析 2

第一节  配送中心的概念及特点 2

一、配送中心的概念 2

二、配送中心的类型 3

三、配送中心的主要功能 7

四、配送中心的基本作业流程 8

五、配送中心的地位与作用 21

第二节  配送中心在我国的发展现状与展望 22

一、我国配送中心的发展现状 22

二、配送中心的展望 23

第三节  第三方物流为配送中心带来新的机遇和挑战 23

一、第三方物流概念为配送中心带来新的机遇 24

二、配送中心面临的挑战 24

第四节  我国配送中心目前存在的主要问题及对策 25

一、我国配送中心目前存在的主要问题 25

二．加快我国物流配送中心发展的对策措施 26

第三章  比较我国配送中心与其他国家之间的区别 27

第一节 介绍几个物流大国的配送中心 27

一、美国的配送中心 27

二、日本的配送中心 29

第二节  各物流大国与我国的配送中心特点的比较分析 30

一、产生原因 30

二、配送中心的特点功能 31

第四章 华东医药配送中心的需求分析 31

第一节  配送中心选址的需求分析 31

一、配送中心合理选址的重要性 32

二、问题的描述 32

第二节  自动化技术的需求分析 33

一、华东医药厂原来的系统状况与存在的问题 33

二、需要引进的技术 33

第五章  华东医药配送中心的需求设计 36

第一节  配送中心的选址需求设计 36

一、定性分析 36

二、定量分析 40

第二节 自动化技术的需求设计 43

一、电子自动订货系统 43

二、分拣自动化 47

三、仓储自动化改进 49

四、全球定位系统的模拟设计 55

五、配送线路的规划设计和车辆调度 57

第六章  结论 63

参考文献 64

第一章    引言

第一节  选题意义

二十一世纪随着我国经济的飞速发展，物流已成为一个新的学科，配送是物流的一个重要环节，也是是物流中一种特殊的、综合的活动形式。我国很多城市的物资部门建立了配送中心，因此配送得到了很大的发展。这样，渐渐彻底改变了传统的流通模式和方式。发展配送可以大大减少生产企业的库存，实现生产企业“零库存”的可能。同时，随着计算机网络的普及应用，逐步实现了配送中的流通现代化管理。再加上，周全详尽的设施使用也为客户提供了更加方便、快捷的服务，从而提高了流企业的效率。

但是配送中心的发展进展缓慢、设备落后、信息化程度低是目前我国的一个基本状况。具体表现在：配送的规模小，物流网点没有统一布局，配送中心现代化程度低，机械化水平程度低，整体物流技术水平比较落后；配送中心的功能不健全，信息没有得到充分的加工和利用，离信息化还有很大差距等等。

针对这样的社会环境和物流行业背景，我对华东医药股份有限公司器材化济分公司的配送中心作了深刻的调查与研究，并根据华东医药股份有限公司器材化济分公司的配送中心特殊的经营模式，提出了个人的的看法与建议，其中包括：配送中心选址、信息系统的改进、作业流程中的自动化改进、设备存储的改进和配送方式的改进等。

通过本课题的研究与设计，充分利用了我所学的专业知识，包括物流管理作业流程管理、物流信息管理、仓储与设备管理、配送流通与加工等的应用，我相信通过改进设计不但可以提高员工的管理水平和作业效率，还可以减少不必要的成本，达到配送中心资源的最优配置。

第二节  研究目的

近年来，随着市场经济的快速增长，特别是连锁商业的发展，各种形式的物流配送中心如雨后春笋般发展起来。据不完全统计，目前全国共有各种类型的物流配送中心1200多家。其中上海和广东数量最多，发展也较为成熟。此外，一些物流业较早发展的国家，如日本、美国、英国等国家在我国北京、上海、南京等地建下自己的物流配送中心。长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，很多物流企业无法形成规模化，设施陈旧且利用率低，布局也不合理，造成效率低并使资金大大浪费。由于信息化程度不高、物流专业知识缺乏等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。因此，研究我国配送中心今后的发展问题，探讨未来配送中心的建设就会显得非常必要。

本课题在针对物流配送中心发展现状的基础上，分析配送中心存在的主要问题的前提下，对其基本模式作出初步了解，以及对配送中心的整体流程进行分析，提出改善其效率和运营成本的可行意见，希望对今后的发展有所帮助。

第二章 物流配送中心的基本理论和发展分析

第一节 配送中心的概念及特点

一、配送中心的概念

在实际生活中，配送和其他经济活动一样，通常也是由专业化的组织来进行安排和操作的。简单地说，配送中心指从事配送业务的物流场所或组织。

作为物流运动枢纽的配送中心，要发挥其集中供货的作用，首先必须采取各种方式（如零星集货、批量进货）去组织货源，其次必须按照用户的要求及时分拣（分装）和配备各种货物。为了更好地满足客户需要及提高配送水平，配送中心还必须有比较强的加工能力以开展各种形式的流通加工。从这个意义上讲，配送中心实际上是将集货中心、分货中心和流通加工中心合为一体的现代化的物流基地，也是能够发挥多种功能作用的物流组织。

现代的配送中心与普通的仓库和传统的批发、储运企业相比，已经存在质的不同。仓库仅仅是储存商品，而配送中心绝不是被动地接受委托存放商品，它还起到集配作用，具有多样化的功能。和传统的批发、储运企业相比，配送中心在服务内容上由商流、物流分离发展到商流、物流、信息流有机结合，在流通环节上由经过多个流通环节发展到由一个中心完成流通全过程，在经销方式上由层层买断发展到制，在工商关系上由临时的、随机的关系发展到长期、固定的关系，它的这些特点在社会化的共同配送中心上表现得尤为突出。

配送中心是集多种流通功能于一体的物流组织。在商品流通实践中，配送中心要开展多种活动和完成多项目的物流作业，因此，一般来说，它的经济实力和经济规模都很大。配送中心的形成和不断完善是社会生产力发展的必然结果。从另一个角度看，建立配送中心也是实现物流运动合理化的客观要求。不同国家、不同领域、不同产业、不同学者对于配送中心的不同认识和描述，反映了在“效率优先”的市场经济环境下，人们主要追求的是配送中 心带来的效益，而不是过分拘泥于形式。这应该说是一种有益的现象。但是概念的过分混乱和长期不能求同就会降低配送中心推广型和指导作用，也会使一个新的经济现象失去应有的理性，从而使发展受挫。2001年7月开始施行的我国国家标准《物流术语》中，对配送中心做了如下规定：“从事配送业务的物流场所或组织，应基本符合以下要求：a)主要为特定的用户服务；b)配送功能健全；c)完善的信息网络；d)辐射范围小；e)多品种、小批量；f)以配送为主，储存为辅。”

二、配送中心的类型

（一）按配送中心的经济功能分类

1．供应型配送中心

供应型配送中心是专门向某些用户供应货物、充当供应商角色的配送中心。

在现实生活中，有很多从事货物配送活动的经济实体，其服务对象主要是生产企业和大型商业组织（超级市场或联营商店），他们锁配送的货物以原料、元器件和其他半成品为主，客观上起着供应商的作用。这些配送中心类似于用户的后勤部门，故属于供应型配送中心。在物流实践中，那些接受客户委托、专门为生产企业配送零件、部件以及专为大型商业组织供应商品的配送中心，均属于供应型配送中心。我国上海地区6家造船厂共同组建的钢板配送中心、服务于汽车制造业的英国HONDA斯温登配件中心、美国SUZUKI MOTOR洛杉矶配件中心，以及德国MAZDA MOTQR配件中心等物流组织，就是这种配送中心的典型代表。

由于供应型配送中心担负着向多家用户供应商品（其中包括原料、材料和零配件等）的任务，因此，为了保证生产和经营活动能正常运行，这种类型的配送中心一般都建有大型的现代化仓库和储存一定数量的商品，占地面积一般都比较大。以欧美汽车制造业的配送中心为例，据介绍，成立于1987年3月的英国斯温登HONDA汽车配件配送中心，其占地面积为15万平方米，总建筑面积7000平方米，经营的配件有6万种。该配送中心存储货物的能力，大型配件可达1560间格，小型配件为5万箱左右。位于美国洛杉矶的SUZUKI汽车配件中心占地面积4万平方米，总建筑面积8200平方米，经营的汽车配件达1万种。

2. 销售型配送中心

以销售商品为主要目的、以开展配送为手段而组建的配送中心，属销售型配送中心。

在竞争日趋激烈的市场环境下，许多生产者和商品经营者为了扩大自己的商场份额（即提高商品的市场占有率），采取了种种降低流通成本和完善其服务的办法和措施，其中包括代替客户（或消费者）理货、加工和送货等，为用户提供系列化、一体化的后勤服务（包括销前和销后服务）。与此同时，改造和完善了物流设施（如改造老式仓库），组建了专门从事加工、分货、拣货、配货、送货等活动的配送组织——配送中心。很明显，上述的配送中心完全是围绕着市场营销（销售商品）而展开配送业务的。从本质上看，这种配送中心所从事的各种物流活动是服务（或从属）于商品销售活动的。

因隶属单位不同，销售型配送中心又可细成为三种：

第一种，是生产企业（或称制造商）为了直接销售自己的产品及扩大自己的市场份额而建立的销售型配送中心。在国外（特别是在美国），这种类型的配送中心数量很多。据有关资料介绍，美国加工业的配送中心（如美国KEEBLER芝加哥配送中心、美国MARYKAY COSMTICS公司所属的配送中心）均为这种类型的配送中心。

第二种，是专门从事商品销售活动的流通企业为了扩大销售而自建或合作建立起来的销售型配送中心。近几年，在我国一些试点城市所建立或正在建立的生产资料配送中心，多属于这种类型的物流组织。

第三种，是流通企业和生产企业联合建立的销售型配送中心。这种配送中心类似于国外的“公共型”配送中心。

3. 储存型配送中心

这是一种有很强储存功能的配送中心。实践证明，储存一定数量的物资（包括原料和成品）乃是生产和流通得以正常进行的物资保障。从商品销售的角度来看，在买方市场条件下，由于企业在销售商品（包括生产企业自销其产品）的过程中，不可避免地会出现迟滞现象，因此，客观上需要有储存环节予以支持；而从生产的角度看，在卖方市场条件下，生产企业常常要储存一定数量的生产资料，以保证生产连续运转和应付急需。在这种情况下，同样需要设立储存环节予以支持。再从物流运动本身来看，欲大范围、远距离、搞水平地开展配送活动，客观上也要求配送组织储存一定数量的商品。在实际生活中，有一些大型配送中心是在发挥储存作用的基础上组织、开展配送活动的，这样的配送中心多起源于传统的仓库。在国内外，这种类型的配送中心也不乏其例：中国物资储运总公司天津物资储运公司唐家港仓库即是国内储存型配送中心的雏形，而瑞士GIBA—GEIGY公司所属的配送中心、美国福来明公司的食品配送中心则是国外储存型配送中心的典型。据专业刊物介绍，上述的瑞士配送中心拥有规模居世界前列的储存仓库，可储存4万个托盘。美国福来明公司的食品配送中心的建筑面积为7万平方米，其中包括有4万平方米的冷库和冷藏库、3万平方米的杂货仓库。它经营的商品品种有8.9万个，其中有1200个品种是配送业务委托方——美国独立杂货商联盟开发的。

（二）按物流设施的归属分类

1. 自有型配送中心

这种类型的配送中心指的是：包括原材料仓库和成品仓库在内的各种物流设施和设备归一家企业或企业集团所有，作为一种物流组织，配送中心是企业或企业集团的一个有机组成部分。自然，这种隶属于一个企业集团的配送中心只属于集团内部各个企业，通常，它是不对外提供配送服务的。例如，美国沃尔玛商品公司所属的配送中心，就是公司独资建立、专门为本公司所属的连锁店提供商品配送服务的自有型配送中心。目前，随着经济的发展，大多数自有型配送中心均已转化成为公共型配送中心。

2. 公共型配送中心

顾名思义，这类配送中心是面向所有用户提供后勤服务的配送组织（或物流设施）。只要支付服务费，人和用户都可以使用这种配送中心。从归属的角度看，这种配送中心一般是由若干家生产企业共同投资、共同持股和共同管理的经营实体。在国外，也有个别的公共型配送中心是由私人（或某个企业）投资建立和独自拥有的。此外，据有关资料介绍，在美国，有的公共型配送中心的土地属于某一方，而设施的兴建和经营管理工作是由专门的经营公司来承担的。

3. 合作型配送 中心

这种配送中心是由几家企业合作兴建、共同管理的物流设施，多为区域性配送中心。合作型配送中心可以是企业之间联合发展，如中小型零售企业联合投资兴建，实行配送共同化；也可以是系统或地区规划建设，达到本系统或本地区内企业的共同配送；或是多个企业、系统、地区联合共建，形成辐射全社会的配送网络。北京粮食局系统的八百佳物流中心即为系统内联合之一例，上海市政府、流通主管部门所规划发展的百货、粮食、副食等四大配送中心为区域内联合之一例。另外，还可以对原有不规范、无规模、无效率的配送中心进行联合重组，向规模化发展，赋予新的生命力。

（三）按服务范围和服务对象分类

1. 城市配送中心

城市配送中心是只能向城市范围内的众多用户提供配送服务的物流组织。由于在城市范围内货物的运距比较短，因此，这类配送中心在从事（或组织）送货活动时，一般都使用载货汽车。又由于使用汽车配送物资时机动性强、供应快、调度灵活，因此，在实践中依靠城市配送中心能够开展少批量、多批次、多用户的配送活动，也可以开展“门到门”式的送货业务。

2. 区域配送中心

这是一种辐射能力较强、活动范围较大，可以跨市、跨省进行配送活动的物流中心。美国沃尔玛公司下属的配送中心、荷兰NEDLLOYD集团所属的“国际配送中心”，以及欧洲其他国家批发公司所属的配送中心（如瑞典DAG AB公司所属乔鲁德市布洛配送中心）就是这种性质的物流组织。

区域配送中心有单个基本特征：其一，经营规模比较大，设施和设备齐全，并且数量较多、活动能力强。如前所述，美国沃尔玛公司的配送中心，建筑面积12万平方米，投资7000万美元，每天可分布在6个州的100家连锁店配送商品，经营的商品有4万种；荷兰的“国际配送中心”，其业务活动范围更广，该中心在接到订（货）单之后，24小时之内即可将货物装好，仅用3—4天的时间就可以把货物运到欧洲共同体成员国的客户手中。目前，该中心不仅在国内外建立了许多现代化的仓库，而且装备了很多现代化的物流设备。其二，配送的货物批量比较大而批次较少。例如，有的区域配送中心每周只为用户配送3次货物，但每次配送的货物都很多。其三，在配送实践中，区域配送中心虽然也从事零星的配送活动，但这不是其主要业务。很多配送中心常常向城市配送中心和大的工商企业配送商品，因此，这种配送中心是配送网络或配送体系的支柱结构。

（四）按运营主体的不同分类

1．以制造商为主体的配送中心

这种配送中心里的商品100%是由自己生产制造的，这样可以降低流通费用，提高售后服务质量，及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加工和装配工位。从商品制造到生产出来后的条码和包装的配合等多方面都较易控制，所以按照现代化、自动化的配送中心设计比较容易，但不具备社会化的要求。

2. 以批发商为主体的配送中心

商品从制造者到消费者手中，传统的流通过程中有一个环节叫批发。一般是按部门或商品类别的不同，把每个制造厂的商品集中起来，然后以单一品种或搭配形式向消费地的零售商进行配送。这种配送中心的商品来自各个制造商，它所进行的一项重要的活动便是对商品进行汇总和再销售，而它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度高。

3、 以零售商为主体的配送中心

零售商发展到一定规模后，就可以考虑建立自己的配送中心，为专业商品零售店、超级市场、百货商店、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务，其社会化程度介于前两者之间。

4、 以仓储运输业者为主体的配送中心

这种配送中心最强的是运输配送能力，而且地理位置优越，如海港、铁路和公路枢纽，可迅速将到达的货物配送给用户。它提供仓储货位给制造商或供应商，而配送中心的货物仍属于制造商或供应商所有，配送中心只是提供仓储管理和运输配送服务。这种配送中心的现代化程度往往较高。

三、配送中心的主要功能 

配送中心是配送活动的主要承担者，主要有以下几个方面的功能：

（一）集货。配送中心为实现按用户需要配送，须从众多供应商手中购进大量的品种比较齐全的商品。一般来说，集货批量大于配送批量。

（二）储存保管。为保证正常配送的需要，在配送中心应保持一定的储备。同时做好这些储备的保管工作。

（三）分货、拣货、配货。将储存货物按用户要求分拣配齐以后，送到制定配货场，经配装送至用户。这是配送中心的主要功能之一。

（四）装卸搬运。集货、储存、分拣、配货等过程，都需要进行装卸搬运。装卸搬运作业效率的高低、质量的好坏直接影响到配送的速度和质量。

（五）加工。配送过程中，为解决生产中大批量、少品种和消费中的小批量、多样化要求的矛盾，按照用户对商品的不同要求，应对商品进行分割、分装、配装、配载等加工活动。

（六）送货。将配好的商品按到达点或到达路线进行送货。运输车辆可借用社会运输车辆，也可自配专业运输队。

（七）物流信息情报收集、汇总、储存及传递。配送中心必须有灵敏、完整的信息情报系统，这是保证配送中心业务顺利进行的关键

四、 配送中心的基本作业流程

在自动化物流配送中心的运转中,不论是机械化的物流系统,还是自动化或智能化的物流系统,如果没有正确有效的作业方法配合,那么不论多么先进的系统和设备,也未必能取得最佳经济效益.为此,我在这里介绍下物流配送中心的基本作业流程。从供应货车到仓库的码头，确认货品“进货”作业的开始，便依序将货品“储存”入库。为了良好地管理在库品，则定期或不定期地进行“盘点”，之后根据处理后的订单信息，进行从仓库中取出用户所需货品的“拣选”作业。拣选完成，一旦发现拣选区所剩余的存货量过低时，则必须由储存区进行“补货”作业。如果储存区的存货量低于规定标准时，便向供应商采购订货。从仓库拣选出的货品经过整理之后即可准备“发货”，等到一切发货准备就绪，驾驶员便可将货品装在配送车上，向各用户进行“配送”交货作业。另外，在所有作业进行中，可发现只要涉及到物的流动作业，其间的过程就一定有“搬运”的作业，所以“搬运”也是重要的作业。

综合上述作业过程，可归纳为以下九项作业，即①进货作业；②搬 运作业；③储存作业；④盘点作业；⑤订单处理作业；⑥拣选作业；⑦补货作业；⑧发货作业；⑨配送作业。

（一）进货作业

进货作业是实现货物配送的前置工作，是货物从生产领域进入流通领域的第一步，基本的环节包括货物从货运卡车上卸货、点数、分类、验收，并搬运到配送中心的储存地点。其流程大致如图2-1所示。

 

图2-1 进货流程示意图

（二）搬运作业

搬运作业是物流业的重要组成部分之一。物流中搬运是把不同形态的散装、包装或整体的原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提升、放下或移动，可能是运送，也可能是重新摆放物料，从而使货品能顺利地到达储位或指定位置。

搬运作业的目的在于提高生产力，降低搬运成本，提高以降低存货成本为目的的库存周转率，改善搬运工作环境，确保人与物的安全，以提高产品的完好率，以及促进销售成效。

众所周知，良好有序的搬运系统可消除瓶颈现象，使物流畅通，确保生产水平，使人力和设备有效利用。有效搬运可以加速货物移动，缩短运输距离，减少总作业时间，降低储存和相关成本。良好的搬运系统不但可以改善工作环境，而且保障货物的安全和完好，降低保险费用。

在物流配送中心的工作过程中，始终伴随着搬运活动。比如，在卸货，数量、质量检查，储区，拣选区，拣选取货，包装点，分类点，发货准备区，码头和装车点等之间，都离不开搬运活动。虽然不一定包括全部搬运作业，但是可以说，不管搬运作业多少都会增加成本，而不会增加产品价值。为此，必须尽力改善搬运作业，减少货物搬运次数，降低成本。

为降低搬运成本，应该考虑距离和数量的原则，即搬运的距离越短越好，搬运的数量越多越好。这样，每单位移动成本就越低。为了达到这个目的，首先应该对搬运的对象、距离、空间、时间和手段进行研究。

搬运对象是指搬运物的数量、重量、形态。利用良好的搬运作业，可使各个工作点都能保质保量地收到完好的货品。考虑距离就是要用最低的成本、最快的速度和最有效的方法在水平、垂直或倾斜方向移动距离最小。谈到考虑搬运空间，就是使无聊和搬运设备占一定得空间，满足搬运需要，既不拥挤也不浪费厂房。在考虑搬运时间，使搬运物到达各个环节的工作点时，既不“过快”，又不“过慢”，使真个物流过程也难怪的节拍有序不乱地进行。所谓搬运手段，就是根据搬运对象按照最经济，最大效率的原则，，采用合理有效地搬运手段。改善搬运工作的原则与方法见表2-1。

表2-1  改善搬运工作地原则与方法

 研究对象 目标 想法 改善原则 改善方法

 搬运对象 减少总重量，总体积 减少重量，体积 尽量废除搬运 调整厂房布置

     合并相关作业

    减少搬运量 

 搬运距离 减少搬运总距离 减少回程 废除搬运 调整厂房布置

    顺道行走 

   回程顺载 掌握各个相关性 调整单位相关性布置

   缩短距离 直线化、平面化 调整厂房布置

   减少搬运次数 单元化 托盘、货柜化

    大量化 利用大型搬运机

     利用中间转运站

 搬运空间 降低搬运使用空间 减少搬运 充分利用三度空间 调整厂房控制

   缩短移动空间 降低设备回转空间 选用合适、不占空间、不需太多辅助设施的设备

    协调、错开搬运时机 时程规划安排

 搬运时间 缩短搬运总时间 缩短搬运时间 高速化 利用高速设备

    争取时效 搬运均匀化

   减少搬运次数 增加搬运量 利用大型搬运设备

  掌握搬运时间 估计预期时间 时程化 时程规划控制

 搬运手段 利用经济效率的手段 增加搬运量 机械化 利用大型搬运机

     利用机械设备

    高速化 利用高速设备

    连续化 利用输送带等连续设备

   采用有效管理 争取时效 搬运均匀化

     循环、往复搬运

   减少劳力 利用重力 使用斜槽、滚轮输送带灯重力设备

搬运路线是否最佳将直接影响物流配送中心的作业效率和效益。为此，必须对搬运路线进行研究。根据物流配送中心的实际经验，搬运路线可以归纳为直线式和间接式两类。无论采用哪种搬运路线，都必须从提高物流效率和效率的实际情况出发。

对于短距离、高密度流量，采用叉车或抓举机等复杂的搬运设备；而对于短距离、低密度流量时，则采用手推车之类的简单搬运设备。对于长距离、高密度流量时，则采用无人搬运车、自动输送机等无人操作的复杂运输设备；而对于长距离、低密度流量时，则采用如动力托板车之类的简单运输设备。

（三）储存作业

储存作业的主要任务在于妥善保存货物，并对在库品进行检核，善用空间，对存货进行科学管理。

在选择储区位置时，应考虑的问题是：根据货物的特性选储区，大批量选大储区，小批量选小储区，笨重、体大的货物储于坚固的货架及接近发货区，轻量货物储于上层货架，相同和相似货物尽可能靠近储存，小而轻并易于处理的货物储于远储区，周转率低的货物储于远离进货、发货区及仓库较高区，周转率高的货物储于接近发货区及低储区。

良好的储存策略可以减少出入库的移动距离，缩短作业时间，充分利用储存空间。一般常见的储存方法有：

1. 定位储存。即每一项货物都有固定的储位。例如：有的货物要求控制温度储存条件；易燃易爆物必须存于一定高度，并满足安全标准及防火条件的储位；由管理条理指出某些货物必须分开储存；化学原料和药品不惜分开储存，以及重要保护物品等。

这种定位储存方法易于管理，搬运时间较少，但是需要较多的储存空间。

2. 随机储存。即每一个货物的储位不是固定的，而是随机产生的。这种方法的优点在于共同储位，最大限度地提高了储区空间的利用率。但是，给货物的出入库管理及盘点工作带来困难。特别是周转率高的货物不能置于离出入口较远的储位，否则增加了出入库的搬运距离。

一个良好的储位系统中，采用随机储存能有效利用货架空间，减少储位。通过模拟实验，随机储存比定位储存节约35%的移动储存时间及增加了30%的储存空间。这种方法适用于空间有限，以及货物品种少而体积小的情况。

3. 分类储存。即按产品相关性、流动性、尺寸和重量，以及产品特性来分类储存。

4. 分类随机储存。这种方法是每一类货物有固定的存放储区，但在各类的储区中，每个储位的指定是随机的。其优点在于吸收分类储存的部分优点，又可以节省储位数量，提高储区利用率。

5. 共同储存。这种方法是当确切知道各货物进出仓库的时间时，不同货物可共同用相同的储位。当然，这在管理上带来一定困难，但是能减少储位空间，缩短搬运时 间。

在指定储位时必须遵循一定得原则。这些原则是：

1. 靠近出口原则。即刚到的货物指定在离出口最近的空储位上。

2. 周转率原则。即货物在仓库中周转率来安排储位。周转率越高离出口越近。

3. 货物相关性原则。即相关打的货物在订购时是同时订购，并置于相邻储位。

4. 货物同一性。即把同一种货物存放在同一保管位置。

5. 货物类似原则。即把类似品储存于相邻的储位。

6. 货物相容原则。相容性低的货品决不能储于一起，以免损害品质，如烟、香皂和茶不可放在一起。

7. 先入先出原则。即先入库货物应先出库。这一原则特适用于寿命周期短的商品，如感光纸、胶卷、食品、药品等。

8. 堆高原则。即为提高物流配送中心的空间利用率，能用托盘堆高的货物尽量用托盘储存。

9. 面对通道原则。即货物面对通道，便于识别条形码、标记和名称。

10. 产品尺寸原则。为有效地利用空间，在布置仓库时必须知道物品单位大小和相同物品的整批形状。

11. 重量特性原则。即按货物重量大小来指定储位高低。重者置于地面或货架下层，轻者置于货架上层。

12. 产品特性原则。即易燃易爆物储于有防火设备的空间，异窃物储于加锁之处，易腐物储于冷冻之处，易污染物加套储存等。

（四）盘点作业

在物流配送中心的工作过程中，货物不断地进库和出库。在长期积累下，理论库存量与实际库存量是不相符的。有些货品因长期存放，品质下降，不能满足用户需要。为了有效地掌握货品数量和质量，必须定期对各储存场所进行清点作业，这就是所谓的盘点作业。下面是盘点的目的：

1. 确定现存量

由于多记、误记和漏记，使库存资料记录不实。此外，由于货物损坏、丢失、验收与发货清点有误，也造成库存量不实。有时盘点方法不当，产生误盘、重盘和漏盘时，也使库存量不实。为此，必须定期盘点确认现存数量。

2. 确认企业损益

众所周知，企业的损益与总库存金额有极为密切的关系，而库存金额与货品库存量及单价成正比。为准确地计算出企业的实际损益，必须进行货物的盘点。

3. 核实物品管理成效

通过盘点，可发现呆品和废品的处理情况、存货周转率，以及货物保养维修情况，相应地可谋求改善良策。

（五）订单处理作业

从接到客户订单开始到着手准备拣货之间的作业阶段，成为订单处理。通常包括订单确认、存货查询、单据处理等内容。订单粗粒是与客户直接沟通的作业阶段，对后续的拣选作业、调度和配送产生直接影响。

订单处理分人工和计算机两种方式。人工处理具有较大的弹性，但只适合少量的订单处理，一旦订单数量较多，处理将变得缓慢且易出错。计算机处理则速度快、效率高，适合大量的订单处理。目前主要采用计算机处理方式。

计算机处理的基本内容及步骤如图2-2所示。

 

图2-2   计算机处理的基本内容及步骤

（六）拣选作业

拣选作业的过程首先要收集下游客户订单，对订单按客户或货物分类，然后确定拣货方法，规划拣货路径，最后发出拣货指令，进行拣货并更新库存记录表。

众所周知，每张用户订单中最少有一种以上的商品，如何把这些不同种类、数量的商品由物流配送中心集中在一起，就是拣选作业。一般拣选作业的程序如图2-3所示。

 

图2-3   一般拣选作业的程序

在物流配送中心内部所涵盖的祖业范围中，拣货作业是其中极为重要的一环。其重要性相当于人体的心脏部分。拣货作业的目的在于正确而迅速地把用户所需商品集中起来。

经过实践证明，物流成本约占商品最终售价的30%，其中包括配送，搬运和储存等成本。一般来说，拣货成本约是其他堆叠、装卸和运输等成本的总和的9倍，占物流搬运成本的绝大部分。为此，若要降低物流搬运成本，首先应以拣选作业着手改进，这样才能达到事半功倍的效果。

拣选作业最简单的划分方式，是将其分为按订单拣取、批量拣取与复合拣取三种，下面分别介绍。

1. 按订单拣取（也称摘果式法）

所谓的摘果法指让拣货搬运巡回于储存场所，按某个要货单位的订单挑选出每一种商品，巡回完毕也就完成了一次拣取作业。将配齐的商品放置到发货场所指定的货位。然后，再进行下一个要货单位的拣货。

从以上的方法可以看出，摘果法的优点为：作业方法单纯；订单处理前置时间短；导入容易且弹性大；祖业人员责任明确，派工容易、公平；拣货后不必再进行分拣作业，适用于大量、少品种订单的处理。摘果法的缺点是：货物品种多时，拣货行走路线过长，拣取效率降低；拣取区域大时，搬运困难；少量、多批次拣取时，会造成拣货路径重复，费时，效率降低。

按订单拣取适合于订单大小差异较大，订单数量变化频繁，季节性强的拣货。货物外观体积变化较大适宜采用这种方式，如化妆品、家具、电器、百货、高级服饰等。

2. 批量拣取（也称播种法）

所谓的播种法指将每批订货单上的同种商品各自累加起来，从储存仓位上取出，集中搬运到整理货物场所，然后将每一场（即要货单位）所需的数量取出，分放到该要货单位商品暂储待运货货位处，直至配货完毕。

播种法拣货有以下优点：适合订单数量庞大的系统；可以缩短拣取时的行走搬运距离，增加单位时间的拣取量；越要求少量、多批次的配送，批量拣取就越有效。其缺点是：对订单的到来无法做及时的反应，必须等订单达到一定数量时才做一次处理，因此会有停滞的时间产生。

3. 复合拣取

复合拣取是将订单拣取和批量拣取组合起来的拣货方式，即根据订单的品种、数量及出库频率，确定哪些订单适合按订单拣取，哪些适合按批量拣取，然后分别采取不同的拣货方式。

分拣作业的关键是规划拣货路径，发出拣货指令。不同层次的单品要采用不同的拣货路径，有两种类型的路径可供选择。

1. 无顺序的拣货路径。无顺序的拣货路径就是由拣货人员自行聚顶在配送中心内各通道拣货顺序的方式。现在很多配送中心都不采用此种拣货路径，它的拣货效率最低，因为：拣货员完成一批订单可能要在同一条路径上行走多次；由于增加行走里程和手的拣货动作使拣货员产生疲劳；拣货员要花大量时间来寻找货物所在的位置。

2. 顺序的拣货的路径。顺序拣货路径是最常用的拣货路径，就是按货物所在货位号的大小从储存区域的入口到出口顺序来确定拣货路径。按这种拣货路径，拣货人员首先拣去储存区域内某一通道上所需要的货物，拣货人员从通告的一端向另一端行进时 ，下一个要拣出的货物的或为离上一个最近，这样走完全程就一次性地把所有货物拣出。按这种拣货路径拣货的优点是缩短拣货员的拣货时间和拣货里程，减少疲劳和拣货误差，提高拣货效率。

无论采用何种拣货路径，均要考虑如何准确、快速、低成本地将货物拣出，同时还要使拣货员操作方便、行走路径缩短等。

不同的商品，会有不同的拣选设施。目前，一般拣选设备大多采用货架拣选式叉车系统、拣选重力货架系统以及电子标签拣选系统。

1. 叉车、货架拣选系统

商品入库是使用旋转侧移叉式叉车将托盘商品放入货架上；拣选时用拣选叉车。拣选叉车的货叉上设置载人和载货平台，操作人员在平台上操纵叉车，到达一定得货格位置，人工拣货，把商品搬到平台的托盘上。这种拣选系统的特点是投资少，货架走道宽度小（仅1.7米），而普通货架走道宽2.5米以上。

2. 拣选重力式货架

这是一种应用较为普遍的货架拣选设施，适用于以纸箱为单位和开箱拆零的人工拣选。它是轻型的重力货架，一般高度人手可取，约1.8-2.3米，可放纸箱6-10只。几个单位可按需要的长度，连接起来。货架以带坡度（约4度）的滚轮轨道作为货箱的支撑架，货箱两侧有导向条，作为箱间的分隔。

拣选人员在货架前面拣货，开箱拆零；当第一箱商品取完后，拿走空箱，后面一个箱子自动向前移动补充。

这种拣选方式的优点是：先进先出，保证商品质量；节约仓间面积，减轻拣货人员往返步行之劳。如一个储存1200箱商品的仓间，采用普通货架，面积为78平方米，拣选人员步行距离43米；采用拣选重力货架，面积为72.6平方米，步行距离为11米，分别为前者的93%和25%；拣选商品面集约化，拣选方便、省时、省力、减少差错；货架前面拣选，后面补充，存取分开，可同时作业、互不干扰；如在货架一侧设置一条出货输送带，便于实行分段拣选的流水作业，以提高拣选的工作效率。

3. 电子标签拣选系统

在现代化配送中心，拣选货架已与计算机控制系统配套使用。在重力货架的每一货格上安装有电子数字显示器，客户（即商场）要货单输入计算机后，货位指示灯和数字显示器立即批示所需商品在货架的具置和数量，操作人员只要按指令取货即可。几个人可同时作业，实现所谓“无单拣选”。结算、抄单和库存管理均由计算机系统来完成。

（七）补货作业

由客户订单资料的统计，即可知道货品真正的需求量；而于出库日，当库存数足以供应出货需求量时，即可依据需求数印制出库拣货单及各项拣货指示，做拣货区域的规划布置、工具的选用及人员调派。

补货作业是从保管区把货品晕倒另一个拣货区的工作。补货单位一般是托盘，其主要作业流程如图2-4所示。

 

图2-4   补货作业流程

根据保管区存货量多少来进行补货。其补货时机有如下三种形式。

1. 批次补货。每天由计算机计算出所需货品的总拣取量，再查看保管区存货量后，在拣货之前一次性补足，从而满足全天拣货量。

2. 定时补货。把每天分为几个时点，当保管区存货量小于设定标准时，立即补货。

3. 随机补货。巡视员发现保管区存货量小于设定标准时，立即补货。

（八）发货作业

把拣取分类完成的货品经过发货检查，装入容器，做好标示，根据车辆趟次把商品运到发货准备区，待装车配送，这一过程叫做发货作业。其作业流程如图2-5所示。

 

图2-5   发货作业流程

（九）配送作业

配送作业是利用配送车辆把客户订购的物品从制造厂、生产基地、批发商、经销商或配送中心，送到客户手中的过程。送货是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。它以服务为目的，以尽可能满足客户需求为宗旨。从日本配送运输的实践来看，配送的有效距离最好在50千米半径范围内，国内配送中心、物流中心，其配送经济里程大约在30千米半径范围内。

1. 配送管理的重要性

配送管理困难在于收到从订货到发货很费功夫、制定配送计划困难、难以选择配送路径、配送效率低、难以按时交货、配送业务的评价基准不明确、驾驶员工作时间不定、易疲劳，以及货品在配送过程中的遗失与损坏等因素的影响。总之，约占35%—60%左右。为此，降低配送费用对提高物流配送中心的效益有极大贡献。图2-6为影响配送费用的因素。由图可知，配送费用包括：人工费、奖金、福利、车检费、保险费、事故费、车辆税收、燃料费、修理费、轮胎费、折旧费和过检费等。这些费用和配送频率、时间、用户的远近及车辆的损耗状况有关系。为此，可通过严格管理来降低成本，如提高车辆出车率、装载率，降低空车率等。

 

图2-6   影响配送费用的因素

2. 车辆配送服务要点

车辆配送服务是物流配送中心直接面对用户的服务。服务优劣对物流配送中心的效益和信誉影响较大。为此，必须注意如下几项：

（1）时效性。时效性就是指要确保能在指定的时间内交货。如途中因意外不能准时到达，必须立刻与总部联系，由总部采取紧急措施，确保履行合同。影响时效性的因素很多，除配送车辆故障外，所选择的配送路径、路况不佳，中途客户卸货不及时等均会造成时间上的延误。因此，必须在认真分析各种因素的前提下，用系统化的思想和原则，有效协调，综合管理，选择合理的配送路线、配送车辆和送货人员，使每位客户在预定的时间收到所订购的货物。

（2）可靠性。将货品完好无缺地送达目的地，这就是送货的目的。影响可靠性的因素有货物的装卸作业、运送过程中的机械振动和冲击及其他意外事故、客户地点及作业环境、送货人员的素质等。

（3）沟通性。配送作业是配送的末端服务，它通过送货上门服务直接与客户解除，是与顾客沟通最直接的桥梁，它不仅代表着公司的形象和信誉，还在沟通中起着非常重要的作用。一些物流企业甚至把卡车司机和送货人员称作是“公司的形象大使”。因此必须充分利用与客户沟通的机会，巩固与发展公司的信誉，为客户提供更优质的服务。

（4）便利性。配送以服务为目标，以最大限度地满足客户要求为宗旨。因此，应尽可能地让顾客享受到便捷的服务。通过采用高弹性的送货系统，如采用紧急送货、顺道送货与退货、辅助资源回收等方式，为顾客提供真正意义上的便利服务。

（5）经济性。实现一定得经济利益是企业运作的基本目标。因此，对合作双方来说，以较低的费用完成配送作业是企业建立双赢机制、加强合作的基础。所以，不仅要 满足客户的要求，提供高质量、及时方便的配送服务，还必须提高配送效率，加强成本管理与控制。

配送的基本作业流程图如图2-7所示。

 

图2-7   配送的基本作业流程图

3.制定配送计划主要原则：

（1）生意需求原则

根据生意的需求决定配送资源规划的重点。

1) 时效性原则

时效性是流通业客户最重视的服务指标，确定配送路线就是要将各商店的时间要求和先后到达顺序安排妥当，确保在制定的时间内交货。

2) 可靠性原则

指将货品完好无缺地送达目的地。主要控制因素如下：装卸货地质量水平；运送过程中对货品的保护；司机对客户地点及作业环境的熟悉程度；配送人员工作操守。

3） 便利性原则（服务弹性）

尽量满足顾客的需求，增加配送的附加价值。送货计划应采取较具弹性的系统，才能够随时提供便利的服务，例如紧急送货，信息传送，顺道退货，辅助资源回收等等。

4） 人员素质原则

配送人员与顾客的沟通能力和良好的服务态度是配送质量的重要标志之一。

5) 经济性原则

（2）成本最低原则

以最经济的运作成本到达最佳的服务效果。

（3）路程最短

通常路线的长短与成本成正比，在选择最短路程时，应权衡道路条件，道路收费等因素对运输成本的影响。

（4）吨公里最小

吨公里最小通常是长途运输所选择的目标。

（5）人员消耗最低

以司机人数最少，工作时间最短为原则。

（6）车辆故障损耗最低

当车辆周转超过一定比例，维修费用将大增，因此，将每辆车的平均周转控制在一定水平，以控制维修费用对成本的影响。

（7）安全性原则

车辆运行的安全保证，包括车辆状态，驾驶员安全素质和安全保险等要素。

4. 运输调度管理

运输计划编制包括合理的行驶路线和时间安排。同时受以下约束条件的限制：

（1）送货点对送货的品种、规格、数量的要求。

（2）送货点在一天内可以收货的时间。（商店位置的社区、交通和运作等方面所要求的交货时间范围。）

（3）车辆在具体线路上的连续行驶时间。

（4）所使用的车辆类型的载重量和载货容积。

（5）司机工作时间允许的短时间休息和进餐时间。

（6）运输量应在配送中心的最大运力范围内。

五、配送中心的地位与作用

在现代物流活动中，配送中心的作用是十分明显的，可以归纳为以下几个方面：

（一）使供货适应市场需求变化

各种商品的市场需求在时间、季节、需求量上都存在大量随机性，而现代化生产、加工无法完全在工厂、车间来满足和适应这种情况，必须依靠配送中心的调节、适应生产与消费之间的矛盾与变化。

（二）经济高效地组织储运

从工厂企业到销售市场之间需要复杂的储运环节，要依靠多种交通、运输、库存手段才能满足，传统的以产品或部门为单位的储运体系明显存在不经济和低效率的问题。故建立区域、城市的配送中心，能批量进发货物，能组织成组、成批、成列直达运输和集中储运，有利用降低物流系统成本，提高物流系统效率。

（三）提供优质的保管、包装、加工、配送、信息服务

配送中心同交通运输设施一样，是经济发展的保障，是吸引投资的环境条件之一，也是拉动经济增长的内部因素，配送中心的建设可以从多方面带动经济的健康发展。

（四）对于连锁店的经营活动是必要的

它可以帮助连锁店实现配送作业的经济规模，使流通费用降低；减少分店库存，加快商品周转，促进业务的发展和扩散。批发仓库通常需要零售商亲自上门采购，而配送中心解除了分店的后顾之忧，使其专心于店铺销售额和利润的增长，不断开发外部市场，扩展业务。此外，还加强了连锁店与供方的关系。

第二节  配送中心在我国的发展现状与展望

一、我国配送中心的发展现状

（一）仓储业举步艰难

我国使用的仓库，多为平房库、半地下式仓库及露天仓库。这些仓库不仅占地面积大、土地资源浪费严重，而且由于采用的多是简易的垛式堆码，给保管和养护带来诸多不便，加上仓储管理水平低、专业技术人员少、技术落后等原因，在库商品因挤压、书虫残损、霉腐、过期等原因，损失相当严重。

以现代化、自动化为特征的配送中心，以其及时、准确、稳妥、高效的配送，从其诞生之初就担负起了这样的使命：提高生产资料、生活资料的保证程度，减少生产企业和流通企业对于库存的需要，以谋求最大限度地降低社会总库存并使之趋于最低化，减少存储环节的损耗和损失。实践证明，专业化、社会化配送中心的建立，对于传统仓储业来说，将是一次彻底的革命。

（二）运输业好事多磨

我国运输业也同仓储业一样，宏观上的轻视、时空，形成了运输业的诸侯割据局面。各系统、各部门相互独立，自成体系，造成商品运输批量小、待运期长，运输设备利用率低，运力浪费严重。在铁路、水路、公路等运输方式之间，同样存在着相互分离、自成体系的问题。集运输优势于一身的多式联运，就是因为各种方式之间无法有效衔接，根本无法开展。因此，目前普遍存在于运输环节多、商品在途时间长、承托运手续繁杂、占压资金多、装卸搬运环节多、商品损失严重、运输费用偏高等问题。

（三）连锁业力不从心

在连锁商业发展过程中，能否同步建设、发展相应的配送中心，并且随着经营规模的扩展，不断地配套设施、完善功能、提高配送水平，将直接关系到连锁经营诸多“统一”中核心的“三统一”（统一采购、统一结算、统一配送）能否得意真正实现、连锁经营的规模效益能否充分发挥。

国内外经验表明，配送中心对商品的统一配送及其相关的储存、包装、流通加工等多物流功能的完成，在连锁经营中发挥着以下重要作用：

1.  借助于完善的计算机网络系统。配送中心实现采购、配送的订单处理一体化，可以提高订货的准确性、配送的高效性和信息交流的通畅性，从而实现连锁企业的规模经营。

2.  实行大批量的统一采购和全方位的功能，可以通过在较大范围内选择有利资源，获得较大的价格优惠；同时，规模运输和合理配送的广泛开展，可以降低商品进价和物流成天，从而实现连锁的整体价格优势。

3.  配送中心特有的多元化服务功能，可以解除各连锁店的零售专业化水平，实现连锁企业资源的优化组合。

4.  配送中心较高的机械化、自动化程度和较先进的专业技术经验，能够较大程度地保障配送商品的质量，并有效地提高物流效率，从而实现连锁经营高效、节约、优质的服务。

5.  具有协调、高效的配送系统和信息交换系统的配送中心，对于连锁经营规范化和现代化建设，起着至关重要的作用。

二、配送中心的展望

从整个国际物流的发展来看，大型的专业化、社会化、国际化商品配送中心将是配送中心发展的必要趋势。短期内我国的配送中心将有几下几个发展方向：

（一）企业集团内部配送中心将会在激烈的市场竞争中优胜劣汰。大量的规模小、设施欠缺、技术与管理较差的配送中心，在为企业内部实施商品配送的过程中，不能体现价格、质量、服务水平等方面的优势，必将走向消亡；少数大型的、具有较高组织化程度和现代化水平的企业配送中心，将通过其规模优势的充分发挥，不断得以发展和完善，最终部分或完全走向社会化。

（二）专业批发企业、储运企业发展建设的配送中心由于其一开始就面向社会，开展全方位的共同配送，同时在设施、技术和管理方面都有着明显的优势，从而易于开拓市场，提高并巩固其配送商品的市场占有率，并通过扩大权、实现契约化配送，逐步走向规范化、专业化；但也会有一部分因为市场定位错误或经营管理不善而解体。

（三）多个系统、企业乃至地区，各自的商品配送中心，从突破自身制约条件、维持和开拓市场、最大限度地创造效益和获得发展的思路出发，携起手来，开展交叉配送；或者多个系统、企业或地区联合共建配送中心，实现集约化配送，“以市场还市场”，优势互补，资源共享，最终够造出辐射全社会的配送网络，形成“物畅其流”的世界。

第三节  第三方物流为配送中心带来新的机遇和挑战

目前我国的物流也还处于起步阶段，随着物流业在国民经济中的地位日益提高，我国发展物流业已成当务之急。第三方物流概念的出现，为生产经营者提供了开放的、良好的物流服务体系，也为配送中心提供了新的发展机遇，即通过物流活动的管理和组织，将物流服务作为一种资源，提供给需要的企业。

一、第三方物流概念为配送中心带来新的机遇

（一）物流需求的产生为配送中心的发展提供了机会

企业的物流服务需求是配送中心提供物流服务的基础。OUTSOURING（业务外包）等管理概念的应用，会使更多企业接受和应用第三方物流。过去，流通企业常直接进行贸易活动，与生产经营企业共同分享商品利润，容易与生产经营企业产生利益矛盾。一旦条件允许，生产经营企业就跳过流通企业直接进行交易。表面上看，生产经营企业可从中收回一部分利润，实际上这些企业付出的物流成本之高难以计算。第三方物流概念的出现，是企业从大而全的误区中解脱出来，寻求专业化的第三方物流企业来管理其物流活动，由此产生了物流服务需求。配送中心以其专业化的管理、优良的设施设备、高效的服务，成为提供需求的首选企业。

（二）高品质的物流服务为配送中心带来更多机遇

当生产经营企业产生物流服务需求时，平稳配送中心应迅速准确地提高物流的设计、管理、组织、协调、沟通等第三方物流服务。此时配送中心与生产经营企业共同分享的乃是第三方物流服务所带来的物流成本节约的一部分，易于生产企业达成共识和合作，而良好的共识和合作则是形成供应链并保证供应链高效工作的首要条件。满意的物流服务供给，会促进更多物流需求的产生，这是一个良性循环的过程。

（三）信息技术及供应链理论的应用，将为第三方物流提供良好的发展环境。

作为第三方，需与委托方和相关方面保持密切联系，共享需求和物流信息，高科技信息技术的广泛应用为其打下了良好的工作基础。供应链理论的推广，使接受物流服务的各方都认识到第三方物流带来的好处，同时认识到协调和合作的重要性，支持第三方物流的发展。

二、配送中心面临的挑战

作为物流服务的提供者，配送中心面临着巨大的挑战。

（一）在思想认识上，与第三方物流概念还存在着一定的差距。以往的物流，主要强调通过内部信息的利用和共享，达到高效的物流，赚取利润。而第三方物流，则更强调提供最有利于用户的服务，强调与供应链中其他成员的联系和合作，认为第三方物流企业的利润来自于委托物流成本节约的一部分，两者间的利益是一致的。目前大多数物流企业还没有形成这样的管理策略，在认识上还没有意识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展的基石。同时，生产经营企业的管理人员也没有充分认识到OUT-SOURCING管理策略对于改善其物流系统、提高其竞争力的重要意义。

（二）在人员素质上，物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展，第三方物流是高新技术支持下的管理策略，它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术，掌握物流优化管理的理论与方法。但是，目前我国的物流企业工作人员的业务素质较低，难以达到第三方物流概念要求的提供综合物流业务的要求；同时，生产经营企业的管理人员还缺乏有关实施OUT-SOURCING策略的业务素质。

（三）在硬件设施设备方面，我国配送中心的设施设备普遍比较落后，未达到第三方物流的条件，智能化、自动化的仓库还比较少，仓库运输系统的整合效能较低。尤其是自动化技术和计算机网络技术，还不能保证随时随地的资产可见，也不能形成对物流服务需求全面积是的了解，难以达到对物流过程合理、有效的控制，难以满足货主企业的要求。

（四）在管理水平上，第三方物流不但对物流物流企业自身的管理能力有很高的要求，还要求企业有在复杂情况下（兼顾多方需求）的管理和协调能力。而我国的很多企业还停留在经验管理、粗放管理阶段，未能解决好先进管理思想、管理方法、管理技术的实际应用问题；另一方面，由于技术、设备等条件的落后，致使管理水平难以上台阶。

（五）信息技术上，第三方物流要求能及时获取各成员的信息，适时和适量地安排供应和存活。我国的网络普及情况较差，EDI（电子数据交换）技术还很落后，难以实现不同计算机系统之间数据的传递和交换，影响配送中心与用户的沟通和协作，阻碍物流服务质量的提高。

第四节   我国配送中心目前存在的主要问题及对策

一、我国配送中心目前存在的主要问题

经过近多年的实践探索，我国已建成了一批融商流、物流、信息流为一体，集储存保管、集散转运、流通加工、商品配送、信息传递、代购代销、连带服务等多功能于一体的现代化物流配送中心。但总体而言，问题还很多，主要有以 下几个方面。

（一）物流配送中心基础设施薄弱，利用率低，发展缓慢

长期以来，我国物流配送中心的基础设施投入较少。配送中心一般需要资金投入大，设备和设施都很昂贵，且回收期长，致使许多企业不愿投入和购置设备。尽管近几年来，我国物流配送中心发展迅速，但总体上还比较薄弱，结构不合理，货场、低档储存库较多，适合现代社会需求的流通型库较少。

（二）现代化程度低，信息化水平不高。

据有关资料显示,目前我国实施物流配送的商业企业中，有超过58%的企业至今几乎没有采用过信息技术或信息系统进行过物流作业。在采用过信息技术的企业中72%主要是把信息技术作为辅的管理手段。商业物流信息技术的采用仍然以互联网为主，但应用程度较低,仅限于日常事务管理,而对于物流中的许多重要决策问题,仍处于半人工化决策状态。同时机械化程度低，基本上是原有物流设施转过来的,无论是技术还是设备都比较陈旧。

（三）规模较小，分布不均，发展不平衡。

我国长期以来受行业限制，地域分割的影响，物流网点布局还不统一。小、散、差的分散状态普遍存在，在此基础上建设的配送中心形不成规模优势，不能充分发挥规模经济的效益。

（四）配送中心的选址不够合理。

配送速度与配送中心的选址有关，由于我国许多配送中心选址不合理,因此配送速度较慢,影响了送货的及时性。目前我国物流配送中心存在两种不合理的格局，一种是配送中心在店铺分散区域跨度很大的情况下进行配送,运输距离过远,成本居高不下;另一种是店铺相对集中,配送中心在距离店铺集中的地方配送。

（五）配送人员素质较低。

由于社会上高素质物流专业人员缺乏,不少配送中心没有专业物流管理人员负责且人员素质总体偏低,大多数都只能做看管装卸工作的体力劳动者,缺乏应用现代化手段管理物流中心的人员。

二．加快我国物流配送中心发展的对策措施

（一）加快物流基础设施建设，提高物流配送中心的配送能力

要加快开发和引进先进的物流设备。如集装箱散装专用船、各种装卸器具、移动运输器具等。从内部运营硬件方面为我国物流配送中心的发展创造条件，同时要提高城市的内部交通的通畅性，减少交通堵塞现象等。

（二）提高物流配送中心的现代化，信息化技术水平

我国配送中心应将较多的信息化技术包括产品识别条码BC，企业资源计划系统ERP，管理信息系统MIS，电子数据交换系统EDI，地理信息系统GIS， 自动分拣系统ASS， 柔性物流系统AGV等应用于物流管理中，应向机械化、自动化的作业模式发展，从而提高物流管理水平，节约人员成本，改变目前这种半人工化模式。

（三）大力推动“共同配送中心”的发展

对于连锁门店数量较少的企业，如果自己建配送中心，投资成本非常的大，资金流量也会出现问题；如果利用第三方物流，对于企业长远发展也并非是一种有效的战略，而且利润也会分流。在此情况下使用共同配送，不仅可以解决资金不足的问题，也可通过不同零售企业之间的联合加强企业联盟的集团竞争力，对于中小型投资主体而言都是非常有利的一种物流配送模式。

（四）合理选择配送中心的地址

配送中心的选址直接影响配送中心各项配送活动的成本，同时也关系到配送中心的正常运作和发展，因此，配送中心的选址和布局必须在充分调查的基础上综合考虑自身经营的特点及交通状况等因素，在详细分析现状的基础上对配送中心进行选址。配送中心选址应遵循的外部条件为：

1. 交通运输条件。配送中心地址选择应靠近交通运输枢纽，以保证配送服务的及时性准确性。

2. 顾客分布情况。准确掌握配送中心现有服务对象的分布情况以及未来一段时间内的发展变化情况，因为顾客分布状况的改变，配送商品数量的改变及顾客对配送服务的改变都会对配送中心的经营和管理产生影响。

3. 附属设施条件。配送中心周围的服务设施也是考虑因素之一，如外部信息网络技术条件，水电及通讯辅助设施等。

（五）更新传统观念，为我国物流配送中心发展提供人才保障

各地区政府部门应投入一定的人力，物力和财力，不断增强全民物流配送中心信息化意识，提高物流从业者素质，充分利用各种手段和各种教育途径，建立高素质、专业配套、层次合理的物流配送中心信息化人才队伍。通过高素质物流人才的培养，加快对我国物流配送中心深入研究和实践检验的探索，从而为我国物流配送中心的发展奠定基础。

第三章  比较我国配送中心与其他国家之间的区别

第一节 介绍几个物流大国的配送中心

一、美国的配送中心

美国的配送中心以出现早、发展速度快、活动范围广、经营范围大和现在花水平高而著称于世界。它之所以发展如此迅速，主要的外部条件有：

（1）美国经济高度发展，市场消费相当可观，使物流量急剧上升；

（2）美国自20世纪开始，大力兴建州际高速公路，已建成数十万公里的高速公路，把全美各地连接起来，与铁路、港口、空运一起，形成了四通八达的交通网络；

（3）超市、平价俱乐部等连锁经营的出现，带动了物流的变革；

（4）经济的发展带来社会专业分工的细化、思想观念的转变，使制造商要求摆脱物流、销售等，集中精力开发研新新产品。

（一）美国配送中心的类型

美国配送中心大致分为三类：

1. 特大型生产企业独资建立的配送中心，主要为生产企业自身服务；

2. 大型零售企业或是连锁企业自有的配送中心；

3. 为扩大生产企业和商业企业的服务范围而建立的社会化配送中心。

社会化配送中心又可分为两种：一种是本身没有商品所有权的纯物流性质的配送组织，主要依托众多的生产企业、依据生产企业的指令（或者说是受生产企业委托）向零售企业或其他客户配送商品。实践中，作为需求者的零售商要向工厂订货，工厂汇总用户的订单之后，通知配送中心按其指令进行配货、送货。具体的送货时间由各配送中心与用户（零售商店）协商确定，但贷款结算要在零售商和工厂之间进行（即贷款由零售商与工厂结算）。另一种是兼从事商品分销（）活动的配送组织，主要依托零售商、超市等用户从事经营活动。在实践中，配送中心根据用户的订货单，先从生产企业进货，然后再组织配送。对于组织进来的货物，配送中心拥有所有权。

（二）美国配送中心的经营特点

1. 一流的服务

（1）一流的服务：美国的一些配送中心将供货方不但看作是服 务对象，而且看作是经营伙伴。

（2）即时制：每个配送中心均向客户承诺，客户要求什么时间送到，配送中心就保证什么时候准时送到。

（3）千方百计地提高配送正确率，以取得客户的信赖：在配送中心作业过程中，一般要经过10个环节，收获、烟火、输入收货记录、归档、发货、编制装运单、调整库存记录、装车、配送（或运输）、交货。每个环节的人员必须将外包装上的条形码与货架条形码同计算机储存的信息核对。

2. 确定合理的配送价格

美国公共配送的收费价格是按配送商品的服务项目、难易程度和商品销售金额来确定的，一般按配送货物销售额的3%—5%来收取。

3. 千方百计地降低作业成本

要通过以下三种途径降低成本：

（1）管理的电脑化、条形码技术在配送中的广为应用。

（2）合理选择和使用机械设备。

（3）选择合理的配送路线。

（三）实例：美国沃尔玛商品公司的配送中心

沃尔玛商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心，是沃尔玛公司独资建立、专为本公司的连锁店按时提供商品、确保各店稳定经营的设施。该中心的建筑面积12万平方米，投资7000万美元，有职工1200人以上；配送设备包括200辆车头、400节车厢、13跳配货传送带，配送场内设有170个接活口。配送中心24小时运转，每天为分布在纽约州、宾夕法尼亚州等6个州的100家沃尔玛公司连锁店配送商品。

配送中心设在100家连锁店的中央位置，商圈为320公里，服务对象店的规模平均1.2万平方米。该中心经营商品4万种，主要是食品和日用品，通常库存为4000万美元，旺季为7000万美元，每周转库存24次。库存商品中和滞销商品各占50%，库存商品期限超过180天为滞销商品，各连锁店的库存量为销售量的10%左右。

在沃尔玛各连锁店销售的商品，根据各地区收入和销售水平不同，其价格也有所不同。总公司对价格差价规定有上下限，原则上不能高于所在地区同行业同类商品的价格。

二、日本的配送中心

日本的配送中心发展趋势是系统内自建的配送中心逐步缩小，而共同想用商品配送的社会化物流设施和物流配送共同化趋势日益显著。它主要有以下几种类型：1.大型商业企业自由的配送中心；2.批发商投资、小型零售商加盟组建的配送中心；3.接受委托、为其他企业服务的配送中心。

（一）日本配送中心的管理特点

日本的配送中心由于实现较为成熟的电脑管理，建立严格的规章制度和配备比较先进的物流设施，所以确保来商品配送过程的准确及时到位，真正起到了降低流通费用、加速流转速度、提高经济效益的作用。其管理特点：

1.普遍实现电脑网络管理，使商品配送及时准确，保证物流经营正常进行

由于采用计算机联网订货、记账、分拣、配货等，使得整个物流过程衔接紧密、准确、合理，零售商店的货架存量压缩到最小限度，直接为零售店服务的配送中心基本上做到零库存，大大降低了缺货率，缩短了要货周期，加速了商品周转，给企业带来客观的经济效益。

2.严格的规章制度使商品配送作业准确有序地进行，真正体现了优质服务

配送中心设立了一整套严格的规章制度，使配送中心的各个环节作业安排周密，按规定时间完成，并且都有详细的作业记录。如配送冷藏食品的菱食物流中心，对送货时间和冷藏车的温度要求很严格，在送货冷藏车上都安装来检测器，冷藏车司机送货到每个点都必须按照电脑排定的计划执行。配送中心对门店订货到送达之间的实践都有严格规定，一般是：保险程度要求高的食品，今天订货明天到；其他如香烟、可乐、百货等，今天订货后天送到。如果送货途中因意外不能准时到达，必须立刻向总部联系，总不采取紧急补救措施，确保履行合同。

3.先进的物流设施，节约了劳动力成本，并保证提供优质的商品

日本配送中心的物流设施都比较先进。一是自动化程度高，节约人力；二是对冷藏保险控制温度要求高，保证商品新鲜。收获发货，按相应电钮，电脑会自动记录，并将信息分别送至统计、结算、配车等有关部门。温控高架仓库的冷冻库和冷藏库设计科学合理，钢货架底座又可移动的轨道，使用方便，大大提高了冷库的面积利用率和高度利用率。此外，在送货冷藏车上，可同时容纳三种温度的商品，确保各类商品的不同温度要求，并在整个物流过程中都能控制温度。

第二节  各物流大国与我国的配送中心特点的比较分析

一、产生原因

从表3-1中可以看出，尽管各国国情不同，但配送中心的产生原因却具有共性，即：随着商品消费市场的不断发达，仓储周转速度的逐渐加快，过去大批量的货物运输改为多批次少批量，以致造成物流成本上升、城市交通堵塞和环境污染等一些问题，为此采取“配送中心”这种高效率的物流活动方式。因为我国各地经济发展水平参差不齐，配送中心的经营环境也不一致，有些地区还不具备建设配送中心的条件，但一旦上述情况出现，就可以考虑配送中心的建立问题。

表3-1  配送中心发展的国际比较及启示

     国家

项目 日本 美国 加拿大 中国

    上海 台湾

产生原因 消费市场发达，多批次小批量，仓库周转加快，物流成本上升，城市交通阻塞，环境污染等

特色功能 战略功能，控制功能，应变功能 顾客服务功能 批发商、零售商服务功能  

网点布局

设施设备 合理选址，规模适中，自动分拣，无线通信 立体仓库，环保设施，机械化与半自动化设备 大型单层，自动分拣，自动打包 立体货架高架叉车 中小规模，平房仓库，本土化设备

管理特点 网络管理，严格的规章制度 网络化信息处理系统、明确的服务范围和区域 电脑管理，条码技术 开发中的电脑管理与条形码技术 结合本土特点吸收国外经验，重视人才培养

发展趋势 无纸化，无人化 全球化战略区域性贸易  多功能化信息化优质服务 从整合到聚集

二、配送中心的特点功能

通常，配送中心应具备的基本功能为：进货和商检功能、保管和库存控制功能、受理订货功能、出库（分拣、配货、包装）功能、流通加工功能、送货功能、信息处理功能。

由表3-1可见，发达国家的配送中心除具备基本功能外，为了适应各自的需求特点，还特设了其他专项功能。

日本配送中心的特点功能主要有：①强化供货枢纽的战略功能。例如，提高商品质量，增加花色品种，增加供货频率等。②控制物流成本的功能。例如，将广大中小企业组织起来，推进综合物流管理等。③增强配送中心的应变能力。配送中心的物流量常需随经营规模的发 展不断变化，因此确保在较长一段时间内物流中心能满足企业发展需要的应变能力，在日本受到充分重视。

美国配送中心的特色功能是顾客服务功能，即对客户提出的各种要求都考虑提供令人满意的服务。例如，有的配送中心一开始提供的是区域，即在一个城市的范围内提供服务。但发展到现在，它已能提供长距离的服务，而且能提供越来越多的服务项目。

加拿大配送中心的特色功能是为批发商和零售商服务的功能。

然而，我国的配送中心却只具有基本功能。中国的配送中心要适应市场经济的发展和消费水平的提高，必须在完善配送中心基本功能的基础上，发展适合我国国情的特色功能，以建设具有中国特色的配送中心。

第四章 华东医药配送中心的需求分析

第一节  配送中心选址的需求分析

随着国民经济的发展，社会物流量不断地增长，要求有相应的配送中心及网点与之相适应。较佳的配送中心选址方案可以使商品通过配送红心的汇集、中转、分发，直至配送到需求点的全过程的效益达到最好。

然而目前我们医药配送系统建设相对滞后，突出表现在：配送规模较小、配送中心选址不合理、信息化水平低下。这些都导致了医药配送中心的配送成本居高不下。配送中心经营的规模化，低成本优势得以发挥，需要有高效的物流系统作为支持，而现代化的配送中心能够很好的以规模化的方式进行进货和配送，有效地提高配送中心的经营效率以及大幅度地降低物流成本。因此配送中心的选址是至关重要的。

一、配送中心合理选址的重要性

（一）实现配送中心库存的合理化 

配送中心的科学选址，可以使配送中心距离所服务的客户的总的距离最近、且运输方便，供给中断或在途运输以外事件发生的概率将会大大降低。这样就可以有效地降低配送中心的保险存储周期和物品的保险储备量，从而降低了配送中心的库存水平，减少了不必要的物品积压和资金占用。

（二）优化配送流

配送中心根据客户的需求和有效辐射半径，科学规划配送中心的选址。然后再建立区域优化运输模型，实行整体规划，优化配送路线和流程，统一制定配送计划，强化作业管理，达到最佳的配送效率。

（三）降低配送中的物流成本

合理地对配送中心进行选址，可以充分使用现代物流的先进技术、网络信息技术，实现智能配送，从而大大降低配送中的物流成本。智能配送，是指在作配送规划时，运用计算机、图论、运筹、统计、GIS等各方面的技术，由计算机根据配送的要求，选出一个最佳的配送方案，其中包括配送路线、车辆使用、装载作业及充分利用回程车，提高了车辆的利用率等。

本文就是研究华东医药配送中心如何在客户群已固定的情况下选择配送中心的位置，使配送中心得以充分发挥规模化经营的优势，有效降低物流总成本。

二、问题的描述

华东医药器材化剂分公司的仓库分为3块：1.清泰街仓库：主要存放出货量高的体积不大的商品；2.祥符桥仓库：存放危险品的仓库；3.朝晖仓库：用于除了危险品和部分清泰街仓库存放货物以外的货物的仓库，也是最大最主要的仓库。按照每天的订单的需求会将订单中祥符桥以及清泰街两个仓库的货物运到朝晖集货，再统一由朝晖仓库的车辆运送到各个医院。因为清泰街为公司所在地，所以有专线负责带资料（支票，货款，公司文件及单据）并将货物带至朝晖仓库，祥符桥到朝晖可由司机回程时带回或者专门派车调库。

三处仓库之间调库不仅带来了车辆和时间效率的浪费，也使整个流程的灵活性以及响应速度慢了许多。所以应将3处仓库合并，可以在仓库内部分出3块区域来放置便可解决其中大部分问题，大大提高其运转速度响应能力和效率，所以选出这个仓库的合理位置便成了一个至关重要的问题。

第二节  自动化技术的需求分析

随着我国经济增长方式由量的扩张到质的提高，市场竞争环境日趋激烈，越来越多的企业认识到现代物流的重要作用，要求对物流系统采取优化管理，逐步建立起满足当前物流需求水平、又具有较高服务水平的现代化物流网络体系。

对于配送系统的要求，有多种提法，但是本质上讲就是以下几个层次，即准确、快速、高效和个性化。其中准确与快速是配送企业生存之本，只有在满足了快速、准确的前提下，才能发展个性化的配送服务，才能谈到提高企业运作效率。敏捷和迅速的配送系统的实现，一方面要靠配送业务的不断优化，另一方面也依赖于配送技术的发展，其中表现尤为突出的是自动化技术。配送中心的作业流程为：入库—搬运—储存—盘点—订单处理—补货—发货—配送，在这些环节中，需要有自动化的配送技术投入到使用中去，以提高物流运作效率。

一、华东医药厂原来的系统状况与存在的问题

原有仓库数量多，条块分割严重，占地面积大，储存量小，运作效率低，耗费人力。具体问题如下。

（一）库房种类多、布局分散、管理部门重叠，全局管理难度较大。例如，库房种类有成品库、原材料库，而成品库又分片剂、粉剂和针剂，原材料库又分为原材料成品、内外包装材料和标签类等不同的库房，这样的储存模式造成了运作效率低、浪费资源和人力等问题。

（二）库房管理采用传统的手工记账方式，不能及时和动态地反映库存信息，使经营决策者在决策时有一定的苦难。

（三）仓库分拣盘点作业采用人工方式，出入库效率低、时间长，不能满足该企业迅速发展的要求。

（四）原有的库房设施不能使药品这一特殊商品实现先进先出的原则。

（五）原有库房的库存量大，占用流动资金多，不利于企业的发展。

综上所述，建立一个现代化的自动化物流配送中心势在必行。

二、需要引进的技术

（一）电子自动订货系统

电子自动订货系统（EOS）是指企业间利用通信网络（VAN或互联网）和终端设备，以在线联结（ON-LINE）方式进行订货作业和订货信息交换的系统。EOS安应用范围可分为企业内EOS（如连锁店经营中各个连锁分店与总部之间建立的EOS系统），零售商与批发商之间的EOS系统，以及零售商、批发商与生产厂家之间的EOS系统。EOS不仅能够及时掌握采购进货、仓储管理、拣货分类、发货配送等订单处理全过程的信息，处理商品交易的所有作业，而且还能构及时准确地交换订货信息，为正确决策提供有力的帮助，大大地提高了物流企业的服务质量和信用额度。

作为物流企业，在应用EOS时，首先应该做好如下的前期 工作：首先是订货业务作业的标准化。其二是商品代码的设计。商品代码一般采用国家统一规定的标准。对于统一标准中没有规定的商品，则采用本企业自己规定的商品代码。商品代码的设计是应用EOS的基础条件。其三是订货商品目录账册的建立和更新。订货商品目录账册的设计和运用是EOS成功的重要保证。其四是计算机以及订货信息输入和输出终端设备的添置和EOS的系统设计。这些都是应用EOS的前提条件和基本保证。

EOS系统能及时准确地交换订货信息，从根本上改变了物流企业的订单方式，它对物流企业管理的好处有：

1. 改变了传统的订货方式，如上门订货、邮寄订货、电话、传真订货等。EOS可以缩短从接到订单到发出订货的时间，缩短订货商品的交货期，减少商品订单出错率，节省人工费。

2. 有利于减少企业的库存水平，提高企业的库存管理效率，同时也能防止商品特别是畅销商品缺货现象的出现。

3. 对于生产厂家和批发商来说，通过分析零售商的商品订货信息，能够准确判断畅销商品和滞销商品，有利于企业调整商品生产和销售计划。

4. 有利于提高企业物流信息系统的效率，使各个业务信息子系统之间的数据交换更加便利和迅速，丰富了企业的经营信息。

（二）自动识别技术

以条形码为代表，其对于配送应用的意义在于配送与信息流的结合。在没有应用条形码的时代，不管是人工系统还是计算机系统，都存在一个问题，那就是操作中出现差错的几率非常啊，如出入库、盘点等。这实际上就是由于配送与信息流脱节，在生成与配送对应的信息时易于出错。条码则紧密地将配送与信息结合在一起，大大减少了出错的可能性。比如在配送中的分拣过程时，自动识别技术能将不同方向、不同地点、不同聚到运输的不同物品按照类型、品种、尺寸、重量以及特殊要求进行分拣，然后输送到指定的主库或货架上，其分拣率可达6000~12000箱（件）/小时，分拣误差率极低。

条形码技术的特点：简单条码符号制作简单，扫描操作简单易行；信息采集速度快，是普通计算机键盘输入速度的20倍；信息采集量大，利用条码扫描一次可以采集几十位字符的信息，而且可以通过选择不同码制的条码增加字符密度，使输入信息量成倍增加；可靠性高，误码率仅为百万分之一，首读率可达98%以上；设备结构简单，成本低。

据了解到，现在大多数企业的仓库还停留在这种人工分拣搬运的阶段，没有实现自动化分拣搬运。这其中存在很多原因，比如自动化仓库的投资过大，企业不敢尝试；企业习惯了传统的仓储管理形式，观念没有改变。就个人而言，自动化的分拣在仓库中的运用是今后的趋势。它不仅可以省很多人力物力，还能避免很多人为的误差，提高分拣搬运的效率。

自动识别技术除了条形码这一组件外，还有另一个关键组件：扫描处理。扫描技术可以说是条形码系统的“眼睛”。它从视觉上手机条形码数据，并将其转换成可用信息。

（三）全球定位系统

全球卫星定位系统（Global Positioning System 简称 GPS），是随着现代航天及无线电通讯科学技术的发展建立起来的一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。

GPS系统与其他导航系统相比主要特点有：1.全球连续定位；2.定位精度高；3.接近定是定位；4.抗干扰能力强；5.被动性全天候导航。

整个GPS系统由导航卫星、地面控制站和用户接收机三部分组成，一般应用于航空、船舶导航、陆地导航定位、空间技术等领域，或与用心网结合构成专用监控网。在物流中的应用主要在运输方面，具体情况如下：

1. 判断确定移动运输中的货物位置、到发电等；

2. 传回车辆上的信号，如超速、途中维修等；

3. 与汽车维修公司沟通车辆状况信息；

4. 与交管、气象部门进行信息的沟通；

5. 监控车辆的状况。

（四）配送线路选择与车辆调度

配送路线选择和调度的基本原则：

1.将相互临近的送货点的货物装在一辆车上配送。

车辆的运行路线应将相互接近的送货点串起来，以使送货点之间的行驶距离最小化，并实现配送行驶距离的最小化。

2.将一起的送货点安排在同一天送货。

当以周为送货周期进行配送时，应将聚集在一起的送货点安排在同一天送货，要避免不是同一天送货的送货点在配送线路上的重叠，这样有助于缩短车辆运行时间，实现距离最小化。

3.配送路线离物流中心最远的送货点开始。

合理的配送路线应从离配送中心最远的送货点开始，将积聚区的送货点串联起来，然后返回配送中心。积聚区的送货点的数目以车辆满载为限。

在第一辆满载后，用另一辆车辆装载第二个最远送货点的货物，按此程序进行，直至所有送货点的货物都分配完毕。

4.同一辆车途径各个送货点的路线要成凸状。

配送车辆顺序所经过的送货点不应交叉，但送货点的送货时间约束和回程提货往往导致配送路线的交叉。

5.最有效的配送路线是使用大载重量的车辆的结果。

在装卸条件允许的情况下，最好使用载重量和容积大的车辆将尽量多的送货点的货物装在在一起，这样可以使送货点的总行驶距离和时间最小化。因此应优先使用载重量大的车辆。

6.提货应在送货过程中进行，而不要在配送路线结束后再进行。

零售商可以实施“回程提货”，但提货应在送货过程中进行，以减少交叉路程。而在送货后提货经常会发生线路交叉。能否回程提货主要取决于车辆形状和提货量对后续送货的影响。

7.对偏离积聚送货点路线的单独送货点可应用另一个送货方案。

对偏离积聚区的送货点，特别是送货量较小的送货点，使用较小载重量的货车是比较经济的。偏离度越大，送货量越小，其经济效益越大。另外，租车送货也是可行的方案。

8.应尽量减少送货点工作时间过短的限制。

送货点的收货时间太短会造成车辆调度的限制过多，造成配送线路的不合理。除特殊原因外，通常送货点收货时间约束并不是绝对的，如果送货点的工作时间确实影响合理的配送路线，调度应与送货点商量，调整其工作时间或放宽其工组时间约束。

第五章  华东医药配送中心的需求设计

第一节  配送中心的选址需求设计

一、 定性分析

 

图5-1   杭州市华东医药配送中心的主要客户（医院）的分布

图5-1是杭州市华东医药股份有限公司的主要客户（医院）分布图。首先，我们根据土价、交通等各方面因素选定了以上三个候选地为配送中心，从上至下分别标为1，2，3（ 绿色）；然后我们将使用定性和定量相结合的分析手段，对配送中心的建设以及建成后的运行情况进行经济与技术、生态，现实与长远的综合分析，从而却似那个一个比较合理可行的选址地点。

（一）各可选

表5-1  备选地的基本介绍与比较

                  可选地

分析因素 1号可选地 2号可选地 3号可选地

自 然 环 境 气象条件 各可选地气象条件相同

 地质条件 各可选地地质条件基本相同

 水文条件 各可选地水文条件基本相同

 地形状况 各可选地地形状况基本相同

交

通 运

输 中心位置距离高架出口远近（公里） 1.5 1.5 1

地域 周边状况 无 浙江省人民医院、杭州第六人民医院 浙江大学医学院附属第一医院

候选地

 面积（万平方米） 150 85 45

 形状 不规则 近似矩形 近似三角形

 位置 中河高架以西 中河高架以东 市中心

 周边干线 中河高架公路

 地价 15000 18000 20000

道路设施

 上塘路、德胜路、湖墅南路 上塘路、中山路、文辉路、环城北路、建国北路 庆春路、中河路、凤起路、建国北路

（二）选址评价过程

1. 针对配送中心选址过程中考虑的每一因素，选定6分为满分，分值越高，满意程度越高（情况接近时，分值可相同），最后合计总分，最高的可选地作为建议方案。评价标准见以表5-2：

表5-2   评价标准

分析因素 评价标准

自然环境 气象条件 温度、湿度、风力、降水、日照等气象因素适中

 地质条件 符合建筑承载力要求

 水文条件 远离泛滥的河流

 地形状况 地形坡度平缓，适宜建筑

交通运输 中心位置距离高架出口的距离 距离最短

地域 周边企业状况 周边环境和谐，企业密度适中

候选地 面积 考虑近期及远景规划，要求面积不宜过小

 形状 形状尽量规则，以矩形为宜，适宜物流中心布局

 周边干线 路况好

 地价 地价适中

道路设施 公共设施便利，符合标准

2.下面针对细分因素进行各可选地的评价分析：

（1）自然环境

考虑各可选地位于杭州市市区，其自然环境状况（风力、温度、日照时间、无霜期、平均降水量、冻土深度、平均蒸发量、地形、地质）基本相同，故评分无差异。

（2）交通运输

医药配送中心进行药品集散，一般与运输商有较多的业务，而运输距离与运输费用将会很大程度地影响配送中心的物流成本。因此，配送中心的选址要位于主要干线附近。而杭州市主要通过公路、铁路与外界联系，故在分析交通状况时，主要考虑可选地与高速公路出口处和火车站的距离；距两者越远，分值越低。

（3）地域

①企业密度：鉴于配送中心目前及今后的远景规划，可选地内企业密度不宜过大；另外，考虑配送中心经营的主要药品（试剂、化工药剂、危险品等），故可选地不宜邻近某些企业（食品店、学校等）。

②离住宅远近：由于配送中心进出车辆比较大，噪声污染比较严重，故不宜选在住宅附近。

鉴于以上分析，1号周围企业较少，无住宅区，故评6分；2号周围企业数量一般，多为医药企业，又小部分住宅区，故评5分；3号位于市中心，周围有大量的企业，包括一些学校和住宅，故评3分。

（4）候选地形状

①面积：鉴于配送中心今后的远景规划，面积不宜太小，故面积大者评分较高。

②形状：为便于建筑物配置场区收发作业需要，要求形状尽量规则，以矩形为佳，适宜物流配送中心布局。2号形状近似矩形，故评6分；3号地形近似三角形，故评5分，1号形状不规则，较为零散，故评2分。

③周边干线及地价：根据实地考察，各可选地均临近中河高架，其差别很小，故评分无差别。杭州市地价均较高，尤其是市区，位于市中心的3号地价相对高于1号和2号，故1号和2号评分为5分，3号为3分。

④公共设施：主要考虑企业建厂所关心的供电、水、热、排水、通信、废物处理，在这些方面，1号、2号和3号均正常。

（5）道路设施：道路状况方面，如果可以选择恰当的时间避免早晚高峰期，状况均良好；假如遇上高峰期，则1号最佳，评6分，2号为5分，3号为4分。

（6）其他公共设施：1号、2号和3号位于杭州市区内，公共设施较为完善，故均为6分。

三、方案比较：

根据上述评分过程，计算各可选地的总评分，结果见表5-3：

表5-3 各备选地的具体评分

         可选地

分析因素 1号可选地 2号可选地 3号可选地

自 然 环 境 各可选地评分不差别

交通

运输 中心位置距离高架出口远近（公里） 5 5 6

地域 周边状况 6 5 3

候

选

地

 面积（万平方米） 6 5 3

 形状 2 6 5

 位置 中河高架以西 中河高架以东 市中心

 周边干线 5 5 3

 地价   

道路设施 6 5 4

评分总计 30 31 24

2号可选地评分最高，为31分；1号地为30分；3号地最低，为24分。

综上所述，得可选地的比较结果表，按照分值越高，满意程度越高的原则，建议首选2号地，但因为三地分数都较为相近，所以我们还需做定量的分析。

二、定量分析

（一）参考方法：重心法

制药厂批发商与需求点的分布情况如图5-2所示。各点的供应量、需求量和运费如表5-4所示。需设置一个配送中心D，求D的最佳位置。

 

图5-2  资源点与需求点分布图

表5-4各点资源（需求）量与运费表

        品种 资源量或需求量 运费

A1 200 5

A2 300 5

B3 250 7.5

B4 100 7.5

B5 150 7.5

解：（1）求重心坐标

根绝重心坐标式xc= / 和yc= / ，得配送中心位置的初始重心坐标（xco，yco）为：

Xco= =5.16

Yco= =5.18

根据杭州地图显示，（5.16，5.18）大约在杭州市一医院附近，属于杭州市区中央人口比较密集的范围。

重心法并不能求出精确地最佳网点位置，有时候确定的点可能没有使用价值，往往结果在现实环境不能实现，因此只能作为一种参考结果。

（二）最小成本法

1. 建立模型的基本假设：

（1）各医院必须通过向配送中心采购医药器材才能将所需医药品运到各医院仓库；

（2）能根据以往的销售情况预测出该区域内各医院对各类医药器材的年需求量；

（3）医药器材的运输和配送都是以箱为单位来进行的；

（4）配送中心之间不能进行二次转运。

建立模型的基本思路是：在配送中心的备选地址已经确定的情况下，本文考虑了各医院到华东医药配送中心的运输费用，将3处仓库合成配送中心增加的基建投资费用、配送中心保管医药器材而产生的单位可变费用和平均固定管理费用，得出一个使总成本费用之和最小的模型。

为了讨论问题的方便，定义以下变量Xhi为从制药厂批发商i运输到配送中心第h种医药器材的箱数；Xhj为从配送中心配送到医院j第h种医药器材的箱数；Chi为从制药厂批发商i运输到配送中 心第h种医药器材的单位箱数的运价；Chj为从配送中心配送到医院j第h种医药器材的单位箱数的运价；Co为配送中心为保管医药器材而产生的单位可变成本；Ro为医药器材在配送中心期间的平均固定管理费用；So为将原有的3处仓库合成配送中心增加的基建投资费用；Ahi为制药厂供应商i的第h类医药器材的最大可供应量；Bhj为医院对第h类医药器材的最大需求量。

设F为配送中心选址方案的总成本，根据配送中心的选址概念，运用最小成本法，使总成本降到最低，于是建立模型如下：

MinF= ChiXhi +  ChjXhj + CoXhi +Ro+So

    s.t.    Xhi  Ahi      i=1，2，……，m

Xhj  Bhj        j=1，2，……，n

 Xhi =  Xhj

                     Xhi 、Xhj 、Chi 、Chj 、Co 、Ro、So 0

其中约束条件1）表示制药厂批发商i对配送中心的医药器材运输量不超过制药厂批发商i的最大供应量；2）表示配送中心对医院j配送的医药器材不多于医院j的需求量；3）表示制药厂批发商对配送中心运输的医药器材的数量与配送中心对医院配送的数量相等；4）以上所有数据均大于等于0。

2. 实际分析

已知华东医药配送中心主要有4家制药厂供应商供应医药器材；有客户医院R1，R2，R3，R4，R5，R6；3个备选点为D1，D2，D3。由于需要节约成本并提高运作效率，需从备选点选择一个建立配送中心点，已知3个备选点仓库扩建成配送中心的固定投资费用分别为100000，120000，140000；3个备选点所在地的原有仓库固定投资费用分别为70000，60000，65000；平均固定管理费用为3000，4000，3500；各医院的平均需求量为200，250，350，280，140，230，制药厂批发商的供应量及到配送中心的单位运费见表5-5，配送中心到各医院的单位运费见表5-6，由表5-5和表5-6可得出选择各备选地的总成本。

表5-5  制药厂批发商的供应量及其到配送中心的单位运费

           单位：元/箱

制药厂批发商 供应量（箱） 制药厂批发商到配送中心的单位运价

  D1 D2 D3

S1 300 10 12 8

S2 250 12 8 10

S3 350 8 10 12

S4 450 14 8 10

  

表5-6  配送中心到各医院的单位运费

                                                  单位：元/箱

配送中心到各医院的单位运费

配送中心备选点 R1 R2 R3 R4 R5 R6

D1 6 4 4 6 4 6

D2 7 8 5 7 5 5

D3 5 6 5 3 2 4

D1的进货运费=300*10+250*12+350*8+450*14=15100 （元）

D2的进货运费=300*12+250*8+350*10+450*8=12700 （元）

D3的进货运费=300*8+250*10+350*12+450*10=13600 （元）

D1到各医院的运费=200*6+250*4+350*4+280*6+140*4+230*6=7220 （元）

D2到各医院的运费=200*7+250*8+350*5+280*7+140*5+230*5=8960 （元）

D3到各医院的运费=200*5+250*6+350*5+280*3+140*2+230*4=6290 （元）

D1总成本=100000+70000+（15100+7220+3000）X=170000+25320X

D2总成本=120000+60000+（12700+8960+4000）X=180000+25600X

D3总成本=140000+65000+（13600+6290+3500）X=205000+23390X

        （X为使用年限）

从上述数值分析，长远考虑，选择D1是成本最低的方案。再结合定性的分析，D1为最佳选择，其次是D2。

第二节 自动化技术的需求设计

一、电子自动订货系统

作为大型的医药配送中心，如果还以电话订货送货，那么企业的配送效率将大大受到限制。而且由于各种特殊原因，可能无法收到订单，导致业务的流失。Aisino A6是设计比较全面的一个订单软件，经过推荐，华东医药正在模拟使用，希望它能够给单位带来更大效益。图5-3，5-4，5-5，5-6是该软件的运用流程，图5-7，5-8，5-9是其中一个订单的单据样板：

 

图5-3采购管理业务流程

 

图5-4  库存管理业务流程

 

图5-5  销售管理业务流程

 

图5-6  存货核算业务流程

 图5-7  销售订单

 图5-8  销售发货单

 图5-9  销售出库单

经过多日来Aisino A6的试用，订单业务明显有所增加，同时人员安排比以前减少，具体数据如下：

1. 每天平均接到82份订单，未试用前为75份，平均增加了7份。（增加原因：未试用前使用电话订购，经常因为电话占线，导致许多订单不能如期接到。试用后使用网络订购，工作人员只需按照通过Aisino A6发送过来的订单内容分配货物，避免了工作人员因为听错而造成货物分配错误或运送地点错误。）

2. 减少了人员分配，现工作人员为1名，未试用前为3名，节省了人力。

每年增加业务量的收入：7*800*30*12=2016000（元）

每年减少人员的成本：1500*2*12=36000 （元）

每年总利润增加=2016000+36000=2052000 （元）

由此可见，Aisino A6不仅提高了效率，利润的增加和成本的减少，使各大企业纷纷选择使用。

二、分拣自动化

新型的自动化分拣技术——采用自动传送装置及自动数据采集（ADC）技术（主要是射频数据通信（RF/DC）及条码技术），将产品传送到操作人员面前，而不是操作人员移动到产品所在之处。为此，配送中心需要安装一系列的自动化设施。这不但减少了人工数据采集系统所需的员工数量，而且提高了整个操作过程的效率。图5-10，5-11，5-12设计在验收、盘点、拣取中的条形码技术。

 

图5-10  使用条形码电脑辅助验收流程

 

图5-11   电脑辅助的条形码盘点流程图

 

图5-12  条形码系统拣取作业流程图

配送中心如果采用该新技术，纸张的用量将大大减少，工作的准确率大幅提高，对客户的需求反映更加灵敏。同时，员工也会非常欢迎这个分拣系统，这是因为它不像纸张系统那样枯燥无味；另外，该系统使员工更多地融入到高新技术体系中，使他们感到自身的存在更有价值。

三、仓储自动化改进

（一）库房基本概况

1.仓库位置和面积

新建的自动化物流配送中心位于厂区东北角，库区面积为：95m*45m=4275 m2

2.保管药品种类和规格，如图5-13。

（1）品种规格。共100个品种，129个规格，其中：器材（包括测压仪、氧气机、注射剂）品种58种；化剂（酒精、氢氧化钠）品种66种；片剂（包括颗粒剂、胶囊）品种64个，规格83个；针剂（包括粉剂）品种36个，规格46个。

（2）常年销售的药品（器材化剂）品种72个，规格87个，其中：片剂品种47个，规格58个；针剂品种25个，29个规格。

（3）一个月中销售的药品（器材化剂）品种规格23个，其中片剂12个、针剂11个。

 

 

图5-13  医药器材

3.货态

（1） 日入出库量

1） 日入库量：最多11320箱，最少5000箱；

2） 日出库量：最多8300箱，最少400箱；

（2） 重量     每箱重量：最大50KG，最小5KG，数量最多的品种每 箱16.8KG。

（3） 外包装箱规格

     1）片剂外包装箱规格：最大690mm*415mm*277mm；最小315mm*205mm*140mm；

     2）针剂用外包装箱规格：最大625mm*415mm*270mm；最小475mm*225mm*180mm。

（二）参数设计

华东医药厂库存品种繁多，数量巨大，尺寸规格不尽相同。在包装形式上分别有箱、桶与袋等。在尺寸规格上有100多种。出入库作业以批次作业为主，拣选作业较少。根据这些特点选用T—1000型托盘，有轨巷道式高层自动化立体仓库。

1.确定单位负载

设计自动化立体仓库最重要的一个环节是确定单元负载尺寸。这是设计自动化立体仓库的基础。确定单元负载尺寸的基础首先是决定入库品的尺寸。根据入库的规格尺寸进行排序，选出尺寸相近且占入库品体积百分率最大的几种物品。以此为依据设计托盘尺寸。此外，考虑到托盘的力学性能及价格，最后确定单元负载尺寸为：

W*L*H=1400mm*1100mm*1400mm

托盘尺寸为：

W*L*H=1400mm*1100mm*150mm

单位货格有效容积为：

W*L*H=1400mm*1100mm*1250mm

2.立体仓库的主要参数

库房占地面积：85m*45m=3825 m2

采用5巷道10层50列，每巷道2排。总货位数为：50*10*5*2个=5000个。

3.主要设备

（1）自动堆垛机5台；

（2）链式输送机（含工作台）15台；

（3）搬运台车5台；

（4）计算机终端8台。

（5）进出货能力

每台堆垛机的平均复合存取能力（处理复合进出货所需时间）为125s。复合存取是堆垛机把托盘运入、放入货格之后不出仓库，而是到另一货格把需要出库的货物运出。5台堆垛机的复合存取能力为：

(125÷5）s=25s

每天按8h工作制考虑，整个系统（5台堆垛机）的复合能力：

3600s*8÷25s=1152次

因此，一个工作日进出货总数为：1152*2次=2304次。

4.仓库结构特点

整个货架区为全封闭式，入库和出库作业区分开，入库品在入库前为整理和除尘等工序留有足够的空间。在货架区前面留有25m*40m的场地，作为货物的拣选区和入库前=出库后的暂存区，也为将来发展自动水平旋转库留有余地。

本系统由计算机统一管理，存放的货物既可以归类存放在某一巷道的货格中，这样可适应某些物品紧急入库的需要，而不影响整个系统作业。

（三）系统设计

本系统采用计算机对药品和原材料进行在库管理、储位管理、自动化立体仓库的入出库管理和输送机的控制。

1.系统管理范围

货品由入库开始到出库为止。

2.系统基本功能

本系统以托盘为单位，对在库品进行管理。

（1）储位管理方式（托盘与货架关系）。采用自由储位管理方式，即寻找货架的空货位的位置，高效率使托盘入库。

（2）分配管理方式（货物与托盘的关系）。当托盘上的物品全部被取走时，货物与托盘之间的关系就被解除。若其他新货物放入托盘时，则重新建立起货物与托盘的新关系。

（3）混载管理。在同一个储位中可以放置多个不同货物，叫做混载管理。这个系统最多可放5种物品。

（4）多储位管理。本系统可对同一货物，分别采用多个储位进行管理。

（5）空托盘管理。本系统能够存放空托盘，对空托盘进行科学的管理。

（6）出库顺序。完全按先进先出原则出库管理顺序。

（四）运转系统

1.基本方针

（1）采用自由货位和区域管理系统，为了满足药品器材的出库频率，把自动化立体仓库分成了3个区域来管理药品器材，在各区域内以自由货位的方式进行保管。

（2）自动化立体仓库之外的在库管理。自动化立体仓库的原则是以托盘为单位进行出库，但是有时可能出现不足一个托盘的“多余药品”。在这种情况下，把“多余药品”暂时放在自动化立体仓库之外的货架上进行保管，届时可再入库，所以，计算机必须掌握“多余药品”的库存信息。

（3）出库原则是先进先出。自动化立体仓库之外的“多余药品”和货格内的药品都必须按照先进先出的原则进行出库。

（4）管理系统。要求自动化物流管理中心的计算机能够做各种账票，查询有关信息，且管理精度高，具备盘点库存的各种程序。

（5）控制水平阶层化。这样即使出现故障，也能照常进行入出库作业。全部运转包括在线运转、自动运转和手动运转三部分。在线运转是在计算机控制下可实现正常运转和备用运转。正常运转是指全部机器正常工作时的运转方法，备用运转是当入库传送带的部分机器出现故障时启用的运转方法。自动运转是指当计算机发生故障时启用的运转方式，这时是在堆垛机面板控制盘上进行操作。利用这种方法入出库时，在返回在线运转之前，必须对计算机的各种文件进行修正。手动运转是指在堆垛机或传送带发生故障时选用的运转方式，这时分别通过堆垛机和传送带的手动操作箱来进行操作。

2.入库作业设计

（1）由叉车提供空托盘；

（2）将药品或器材放在托盘上；

（3）将记载了药品号或器材号及个数的现品票贴在托盘上的药品或器材上。在这种情况下，一个托盘上的混载物最多可达2种。

（4）叉车把“入库准备完成”的托盘放在输入传送带上；

（5）叉车离开传送带，托盘开始自动向货态检测部的方向移动；

（6）货态检测部对单元载荷进行货态检查，货态的最大尺寸为宽1100mm、深1400mm、高1400mm。然后，读取贴在托盘侧面上的票据数据，托盘停在“入库设定位置”；如果是空托盘，则在入库主线上自动合流。

（7）当货态尺寸超过规定值或读取托盘侧面上的票据数值发生异常时，操作箱的红色信号灯闪烁，并报警器鸣响，同时解除异常按钮也亮起来。

此时，如果按下解除异常按钮，发生异常的托盘将继续前进，自动向入库主线合流，被送入剔出线。向入库主线合流后，异常解除按钮熄灯。送到剔出线上的托盘，当异常原因除去后，再把它用叉车送到传送带上去。

（8）将放在药品或器材上的现品票收集起来，通过入库终端，输入“入库/再入库数据”。 入库/再入库数据是药品号或器材号和数量。一个托盘最多可输入2种品种。此时，计算机进行托盘号数据与药品品或器材号的连接处理。

入库/再入库数据设定结束后，当确定托盘几号机入库后向主线合流，达到指定的某号机时被自动搬运。

（9）当理论在库数与输入数量有差别时，在入库主动线合流后，物品被送到剔出线。如果理论在库数与输入数量一致时，则正常运行。

（10）当一个托盘从货态检测部移出时，下一个 托盘将自动刚进入接受检测。

（11）自动搬运到入库主线的托盘，将自动转到指定的某号机的入库通道传送带上。在同一入库通道传送带上可保存2个托盘。在入库站的托盘进入货格结束后，后续的托盘将自动被送到入库站。

（12）在入库站设有条形码阅读器，能够读出托盘侧面的托盘号。这个条形码阅读器与堆垛机地面控制盘相连接，读取的托盘号将自动被送到群管理控制盘中，若发生不良读取时，则送出空数据。

（13）托盘到达入库站后，等待进入货格。

（14）群管理控制盘把从堆垛机地面控制盘送来的托盘号作为入库要求数据，传输给计算机。

（15）计算机根据托盘上药品和器材的出库顺序查选该货区的空货格，并向群管理控制器发出入库指令。

（16）群管理控制盘接到来自物流管理计算机进入货位的指令后，向堆垛机的控制盘发出托盘入库指令（托盘在入库站待命）。

（17）堆垛机把托盘送入指定货位。当托盘进入货位后，把“完成数据”传送到群管理控制盘。

（18）群管理控制盘把进入货位完成的数据传输给物流管理中心。

（19）物流管理计算机接收到上述入库位完成的数据后，修改在库文件和相应其他文件，自动计入库存文件中。

3.出库作业设计

（1）收到订单数据。

（2）在办公室通过计算机终端整理订单，制定出库计划。按先进先出的原则对在库和出库的货位进行查询处理，并打印出库指示一览表和发货明细表。

（3）根据订单，编制出库顺序计划，制作出库计划文件，并按机号打印出应取货的货位一览表。发货记录上记载机号、托盘号、订单号、药品或器材名称和数量等数据。

（4）通过办公室计算机终端，按照出库计划文件，计算机向群管理控制盘发出出库指令。

（5）群管理控制盘对堆垛机地面控制盘发出出库指令。

（6）堆垛机从指定的货位上取出托盘，并搬运到移动台车上。

（7）移动台车自动行走，此时出库终端显示订单号和其他有关数据，订单号用大号字体显示出来。

（8）叉车司机根据发货记录票和终端显示订单号，把托盘从移动台车上取下，送到指定的发货口；搬运完毕后，将出库记录票贴在托盘上。

当叉车的货叉刚离开移动台车时，通过传感器可以知道移动台车上的托盘被取走，此时，移动台车自动回到入出库站，并在指定位置待命，等待堆垛机再次搬运来的托盘。

（9）发货口待命的司机根据发货明细表和发货记录单，按指示数量从托盘上把药品或器材取出，并经过核对装入卡车的车厢中。

（10）叉车司机把拣货完毕的托盘送到下一个订单拣货的发货口。如果没有后续订单拣货时，则把托盘送到指定区域待命入库。

4.备用运转设计

如前所述，备用运转是在入库主线上的机器发生故障时采用的措施。备用运转的入库设定按照正常运转方式操作。但是，入库设定的托盘被送到剔出线上。

（1）在传送带控制盘面上，选择备用运转方式。

（2）移动台车自动待命。

（3）叉车将从剔出线运来的托盘放在移动台车上。

（4）当叉车货叉一离开，通过传感器作用，移动台车自动到入出库位置，并由条形码识别器读出托盘号。

（5) 地面控制盘把同一组数据传输给群管理控制盘。

（6）群管理控制盘把同一组数据作为入库要求的数据传给物流管理计算机。

（7）物流管理计算机更根据入库要求数据进行入库设定处理，并按托盘上制品或原材料的出库顺序查询空货位后，向群管理控制盘发出入库指令。

（8）入库指令入库指令被拒绝或条形码阅读器不良时，移动台车将自动返回待命，异常灯亮，并异常报警。此时，叉车把移动台车上的托盘取下，排除异常原因。

（9) 堆垛机地面控制盘接受到来自群管理控制盘的入库指令后，堆垛机把托盘放入货位中。

其余处理，按正常运转进行。

四、全球定位系统的模拟设计

运用GPS监控，可以从电脑中反映出货车的具置与医药器材的具体情况，如质量、温度的变化等。下图均为我运用GPS定位系统模拟设计出来某天配送中心的货物配送过程。

 

图5-14  实时监控界面

说明：

1）图5-14为车辆实时的位置，每隔3秒界面画面更新一次，各数字均为车辆编号；

2）红色表示装有货物的车辆，紫色表示空车，绿色正在装卸货物的车辆；

3）单击选择车辆，可以看到该车的信息，如：车号，驾驶员，驶往何处，载有何种货物，货物数据，车辆行驶方向以及时速。

4) 地图一般可以显示杭州地区所有道路。

 

图5-15  车辆历史记录

说明：

根据车辆历史轨迹图可以查询某辆货车在某一时间段内的行驶路线，历史路程，装卸地点，装卸货物的具体数据。

 

图5-16   医院与车辆分布

说明：

医院分布图与配送中心连接后，可显示现场正在装卸货物的车辆，途中等待的车辆，正在前往送货的车辆以及正在返回车辆的相对位置。

五、配送线路的规划设计和车辆调度

（一）配送线路设计

网络由节点和线组成，点与点之间由线连接，线代表节点之间的运输距离（或时间）。除起点外，所有节点都被认为是未连接的。起点作为已解的点，是计算的开始点。计算方法如下：

1.第N次迭代的目标；

寻求第N次起点最近的节点，重复N＝1，2，3，4…直到最近的节点是终点为止。

2.第N次迭代的输入数值；

(N－1)个离起点最近的节点及之前的迭代，根据离起点最短的线路和距离计算而得。这些节点称为已解得节点，其余得节点称为未解得节点。

3.第N个最近节点候选点

每个已解得节点通过一个或多个尚未解得节点，这些未解得节点中有一个以最短得线连接，就是候选点。

4.第N个最近节点的计算；

将每个已解的节点及其候选点之间的距离与起点到该点之间的距离相加，总距离最短的候选点即是第N个最近的节点。

实际分析：    图5-17是华东医药配送中心与其客户的网络示意图。其中A是起点，J是终点，B、C、D、E、G、H、I是网络上的节点，节点与节点之间以线路连接，线路上的数字表明了两节点之间的距离。求从起点A到终点J之间的最短运输线路。

 

图5-17  华东医药配送中心与其客户的网络示意图

表5-7   最短路径

步骤 与未解节点相连的已解节点 与已解节点直接相连的未解节点 相关总距离 第N个最近节点 最小距离 最新连接

1 A B 80 B 80 

AB

2 A

B C

C AC=128

AB+BC=80+56=136 C 128 AC

3 A

B

C D

E

F AC+CD=128+146=274

AB+BE=80+80=160

AC+CF=128+80=208 E 160 

BE

4 A

C

E D

F

I AC+CD=128+146=274

AC+CF =128+80=208

AB+BE+EI=80+80+74=234 F 208 CF

5 A

E

F D

I

H AC+CD=128+146=274

AB+BE+EI=80+80+74=234

AC+CF+FH=128+80+50=258 I 234 

EI

6 A

F

I D

H

J AC+CD=128+146=274

AC+CF+FH=128+80+50=258

AB+BE+EI+IJ=234+116=350 H 258 FH

7 A

F

H

I D

G

G

J AC+CD=128+146=274

AC+CF+FG=128+80+122=330

AC+CF+FH+HG=128+80+50+38=296

AB+BE+EI+IJ=234+116=350 D 274 CD

8 D

H

I G

G

J AD+DG=338+38=376

AC+CF+FH+HG=128+80+50+38=296

AB+BE+EI+IJ=234+116=350 G 296 HG

9 I

H

G J

J

J AB+BE+EI+IJ=234+116=350

AC+CF+FH+HJ=128+80+50+100=358

AC+CF+FH+HG+GJ=128+80+50+38+150

=446 J 350 

IJ

为最短距离

计算说明：

首先列出一张计算表格表5-7。

第一步：第一个已解的节点是起点A，与A直接连接的未解的节点有B、C和D。B是距离A最近的接点，记做AB。由于B是唯一选择，所以B成为已解的节点。

第二步：找出距A点和B点最近的连接点，有AC和BC。从A点到B点再到C点的距离为AB+BC=80+56=136公里，AC直达为138公里，C成为已解的节点。

第三步：第三次迭代要找到与已解节点直接连接的最近的未解节点。三个候选点D、E、F与A点的距离分别为338公里、160公里、208公里，其中BE的距离最短，AE为160公里，因此E点就是三次迭代的结果。

重复上述步骤直达终点J，即第九步，最短距离为350公里，连接表中带符号，最短线路为A—B—E—I—J。

（二）车辆调度管理系统

通常华东医药配送中心采用的货车如5—18所示，每天每个司机平均出货5次，在运送的货物中，有的是重型的医药器材，如氧气机，测压仪等；有的是轻型的医药品，如胶囊，酒精棉花等；也有少量的危险品，如酒精、甲苯等。在运输的过程中，可能因为交通拥挤的缘故，导致送货延迟；也有可能因为危险品的意外泄露，导致事故发生；还有司机的个人原因，导致的送货成本增加。通过车辆调度管理系统，同时结合GPS系统，能有效地针对这些问题进行监督与管理。

 重型大货车

 轻型小货车

 危险品车辆

图5-18 配送中心货车

车辆调度管理是一个十分复杂的过程，在以前全部的登记表都是个人手工填写完成的，手续十分繁琐。所以有必要利用现代化的工具使其变的简单、耐用。配送中心可以轻松解决以下一些以前很难办到的问题：一些解决的问题如下： 1.可以随时了解车辆当前所去的位置、移动地点、车辆状态、里程信息等情况。 2.车辆的各项指标，行车轨迹记录与查询；3.车辆在行驶以后中的信息将被记录保存，方便事后查询；4.公司可以选定过去一段时间段，查询该时间段内指定车辆内指定车辆的历史回显。

 

图5-19  车辆调度管理主界面

 

图5-20   车辆信息登记界面

 

图5-21   车辆回车登记界面

 

图5-22  路单录入界面

软件得到良好应用效果的前提是对系统管理人员和操作人员进行专业、全面、系统的培训。所以我建议单位应该多加强技术人员的培训，提高工作人员的素质和意识，以保证跟得上物流的快速发展。

第六章   结论

本文较为系统的分析了配送中心的理论，并对国内外配送中心的发展状况进行了研究比较。在综合分析了华东医药配送中心的现状后，指出了其配送中心目前存在的问题，指出当前物流配送中心面临的主要问题是：1.基础设施薄弱，利用率低，发展缓慢；2.现代化程度低，信息化水平不高;3. 规模较小，分布不均，发展不平衡；4. 选址不够合理；5. 配送人员素质较低。针对上述问题，并结合了配送中心的具体流程操作，本文从降低成本和提高效率及自动化信息化程度入手，进行研究和探讨，主要研究结论如下：

一、配送中心的概念、功能和基本作业流程的介绍。

    二、研究了国内外配送中心的主要特点。在配送中心研规划设计的基础上，又进一步分析了我国配送中心今后发展的方向与趋势，如何设计出一个适合中国市场特色的现代化配送中心。

三、在结合国外配送中心特点和优点的情况下，把它与传统的仓库区别开来，同时通过对配送中心的具体作业流程的分析，进一步指出了物流配送中心的地位与作用。在分析了国内外的配送中心的发展状况与现状并比较华东医药的配送中心后，指出了华东医药配送中心的主要问题。

四、针对上述华东医药配送中心的问题和需求，本文初步研究了华东医药配送中心的设施选址和运作流程上的改进，对成本效率、服务质量、自动化程度和信息化程度等多个方面的问题进行了探讨，参考了国内外配送中心在各方面的具体应用和获得的效果，选择具体合适的措施和方案。

五、根据华东医药的实际情况和目的要求，本文具体从1.配送中心的选址问题；2.电子订货系统的应用;3. 分拣盘点作业的自动化改进；4. 仓储自动化的设计改进；5. 全球定位系统的运用于模拟设计；6.配送线路的规划设计和车辆调度的管理六方面提出了改进的具体措施和实施方案，以及可达到的预期结果和成效。

通过方案的改进，首先在效率上反映最为明显。通常以前拣货、盘点等作业会花费很多人力物力和时间，而现在只需要3名工作人员，花费原来1/5的时间，就可以完成相同的工作量。同时，人员的减少和自动化设施的引进，使得每年成本可以减少15万左右，而建立一套完善的配送中心自动化设备的成本在20万左右。从长期而言，建立自动化配送中心是科学合理的选择。除此之外，服务的质量也得到了很大的提高，客户订单及时接受并安排车辆配送、售后服务管理等，使得华东医药配送中心对各医院的现状与需求更加了解，从而可以为自己今后的发展更好的规划。

华东医药要不断壮大发展，建设好配送中心就等于有了坚实的基础，有了这样的基础才可以在其上建造高楼大厦，在配送中心合理的运用自动化才是打好这个基础的最切实有效的方法。自动化的进入可以让整个流程更加流畅，更高效，对其中各个环节都可以更好的控制，也可以让各个环节步骤达到标准化，以达到提高效率，节约成本的效果。因此，本文系统地分析了华东医药配送中心中的问题，合理的自动化运用管理及各种有效措施的实施对华东医药配送中心今后的发展起着至关重要的作用，只有保证了配送中心这块后方阵地无后顾之忧，才能使前方的战士安心的驰骋沙场，才能使我们华东医药的业绩能达到一个新的水平，新的高度。

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