时间：2023-07-25 09:24:11
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇学生交通安全论文，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
一、研究问题与文献综述(研究背景与问题、相关文献综述、主要参考文献)
(一)研究背景与问题
我国正处于经济迅猛发展的阶段，城市化进程的加快以及工业技术的进步，促使了交通运输行业的高速发展，这本为我国经济发展提供了助力，我国交通管理和相关宣传、教育制度的不完善也促使了道路交通中事故的发生率逐渐增加，已经成为严重危害人们健康的公共安全问题。统计显示，自XX年以来，我国因车祸死亡的人数连续4年超过10万人，平均每天死亡300人，造成国家和人民生命财产巨大损失，引起社会的广泛关注。儿童道路交通伤害的死亡率近年来相对稳定并有所降低，整体情况不容乐观。据中国疾病预防控制中心与公安部联合开展的《中国儿童步行安全状况调研》报告显示，XX年，共有7078名中国儿童被道路交通伤害夺去了生命，有28017名儿童在道路交通伤害中受伤。该报告还指出，每天至少有19名儿童因道路交通意外死亡，77人受伤。每10起道路交通伤害中就有4起受害者是儿童，其中有44%是儿童步行者。近两年的统计数据依然呈上升趋势，XX年，公安部报告显示，当年我国共有1万余名儿童因交通意外伤害致死，3万余名儿童受伤，可见目前我国交通安全事故对于儿童的影响之重。
因此，研究交通安全策略成为国家发展中的必要内容。我国小学大都属于走读制，学生每日上下学时间很容易发生交通事故，由于小学生本身的身体特点以及认知特点，使得该群体对于道路交通中的安全风险无法良好的规避，所以针对小学生的交通安全教育就成为一种必要。
(二)从目前的相关研究来看，针对小学生的安全教育普遍存在以下几个方面的问题：
其一，教育和安全管理部门对道路交通安全教育的重视有所不足，尤其是针对低龄学生的教育规划和安排不足;
其二，大量安全教育内容和模式都沿用多年，实际效果远低于期待水平，许多传统的安全教育方式一直沿用至今，学生不愿意参与学习，预期效果难以实现，而且大部分教育内容和材料过于老旧，不能完全适应如今的安全需求;
其三，意识教育不足，对于小学生安全教育而言，思想教育比行为教育更为重要，但如今的小学安全教育体系中意识教育往往占比较少，依然集中在大量的行为约束和规范上。
本文专门针对小学道路交通安全教育这一防线，提出教育策略的制定，并对策略方案进行有效性分析，使之能够更好的应用到小学安全教育工作之中。
(三)参考文献
[1]王正国.新世纪道路交通事故的发生趋势[j].中华创伤杂志，XX，18.
[2]姜学锋.1970一XX年全国道路交通事故情况[j].道路交通与安全，XX，6.
[3]唐洪.关于我国道路交通安全研究的几点思考[j].中国公共安全，XX，5.
[4]张志远.论对儿童和小学生的交通安全教育[j].河南公安高等专科学校学报，XX，4.
[5]张锁，陈龙，李永芳.重视道路因素对道路交通安全的影响[j].山西交通科技，XX，2
[6]王雪松，王丽，林仁鑫等.上海市小学生交通行为观测与行为分析[j].中国安全科学学报，XX，20.
[7]姚玉华，陈道滂，周峰.上海市虹口区小学生预防交通伤害知识态度行为调查[j].中国学校卫生，XX，29.
[8]奚家全，赵先柱.重庆市小学生道路交通安全知识与行为调查[j].中国学校卫生，XX，28.
[9]魏换霞，张朝伟.小学生的心理发展特点概述[j].青年文学家，XX.13.
[10]徐浩锋，马文军，聂少萍.农村中小学生交通伤害健康教育干预效果研究[j].中国学校卫生，XX，29.
[11]姚玉华，陈道湧，周峰.上海市小学生道路交通伤害干预效果评价[j].中国学校卫生，XX，31.
[12]杨冬梅，张力斌，周凤梅.中小学生家长预防儿童意外伤害健康教育效果评价[j].中国健康教育，XX，23.
[13]牛学军，陈文杰.儿童道路交通安全保障体系研究[j].交通运输系统工程与信息，XX.
[14]奚家全，赵先柱.重庆市小学生道路交通安全知识与行为调查[j].中国学校卫生，XX,28.
[15]田晓玲.浅谈中小学生交通安全教育体系的构建与实践[j].社会广角，XX,09
[16]王丽，王雪松.考虑学校和年级差异的精细化小学生交通安全教育研究[j].交通信息与安全，XX，01.
[17]安冬梅，颉三想.如何改进中小学生交通安全教育模式[j].甘肃法制报，XX，07.
[18]李生辉.浅析中小学生交通行为的特点及交通安全教育的方法和措施[a].甘南日报(汉文版)，XX，10.
[19]董磊.中小学生交通安全教育体系的构建与实践[j].观察，XX,01.
[20]杜一鹏.关于高校学生交通安全问题的思考[j].科技创安，XX,06.
[21] 胡树成.英国儿童道路交通安全教育简介[j].城市交通,XX,07.
[22] 屈增瑞.各具特色的国外交通安全教育[j].湖南安全与防灾,XX.
[23] 李 欣,肖贵平.社会化交通安全宣传教育网络研究[j].安全与环境学报,XX,3
[24] 新华通讯社.小宝宝也色,偏好红和蓝[eb/ol](XX-08-14).
[25] 李文馥.幼儿颜色爱好特点研究[j].心理发展与教育,1995,11.
[26] 杨淑丽,张莉.4-6岁幼儿的颜色偏好[j].学前教育研究,XX,7.
[27] 陈 刚.浅议少年儿童道路交通安全预防教育的因龄措施[eb/ol].(XX-02-14)[XX-08-24].
[28]王正国.我国交通安全现状[j].中华医学信息导报.XX，19.
[29]王正国.新世纪道路交通事故的发生趋势[j].中华创伤杂志，XX，18.
[30] 刘莉. 浦东新区学生意外伤害的调查[d]. 上海: 复旦大学，XX.
[31]丁靖艳，翟良贵. 少年儿童安全行走教育策略[j]. 江苏警官学院学报，XX，19( 3) : 161 -165.
关键词：《道路交通安全》；课程教学；改革途径
《道路交通安全》涉及到安全系统工程的应用，主要包含了系统安全分析、安全评估以及安全管理等内容。学生学习这一课程，需要掌握交通事故的含义、道路交通安全的重点内容、人的因素与道路因素之间的关系、车辆和交通的关系、道路交通安全设施与系统等知识。所以，要提升学生的专业实践能力，对本课程实施教学改革显得十分关键。
1课程教学改革的重要意义
1.1能够提高交通安全技术水平
技术人员的实践操作水平，决定了交通安全的技术水平。所以，对《道路交通安全》课程实施教学改革，能够促进学生和相关人员进行技术创新，从而提升道路交通的技术与装备水准。本专业学生走上社会，来到工作岗位后，便能采取科学的安全技术措施，使得社会交通环境与条件得到改善，进而使交通事故得到抑制和减少。所以，道路交通安全的课程教学改革能够使学生掌握系统而全面的知识，提升交通安全整体技术水平。
1.2能够培养学生的创新精神
在当前，创新精神的培养已经成为了人才培育的重大问题之一。创新能力不仅包含了发现问题和处理问题的能力，同时还包含了观察、思维及实践操作能力。要培养本专业学生的创新精神，就必须要对课程教学进行改革，实施创新教育。学校和教师应当解放思想，采用新的思维方式了解目前的道路交通安全问题，并鼓励学生想出适合的应对策略。只有在学习和工作中及时发现问题并分析问题，才能找到行之有效的方法。所以，加强课程改革，可以培养学生的创新精神，使得交通安全工作效率进一步提升。
1.3能够推动和谐社会的构建
交通已经成为了社会发展的核心产业，而交通安全则是该产业持续发展的重要保障。但从目前情况看，交通事故的发生在很大程度上威胁到了国民经济与人民的人身安全，并对整个社会的和谐发展造成了一定阻碍。从有关统计数据可以看出，我国发生道路交通事故的概率仍在上升，伤亡人数也在不断上涨。2016年因道路交通事故损失的财产直接达到了9.8亿元。因此，面对如此严峻的局势，若要促进道路交通事业的可持续发展，就必须加强相关课程的教学。广大科学工作者要重点探究我国交通环境特征，找出有效的解决对策，并对道路交通安全课程进行改革。这对和谐社会的构建具有十分重要的意义。
2课程教学改革的途径探索
2.1从理论方面进行改革
从理论层面着手，教师可以将课堂讲授与学生的自主学习联系起来，采用多媒体等新式教学方法，取代传统的板书教学。要全面发挥出多元化教学的优势，提升课堂教学的趣味性及效率。对于《道路交通安全》这门课程而言，其理论知识相对枯燥，学生学习起来可能感到乏味。因此，教师更应当采取启发式教学法或讨论式教学法，让学生更加扎实地掌握丰富的道路交通安全知识，并激发学生的学习热情。要让学生学会自主思考、积极创新，在夯实理论基础的前提下进一步强化专业知识。比如，教师可以结合一些交通事故案例，实施案例教学。然后把理论和实际联系起来，采用课堂辩论、学生讨论等方法，利用案例进行理论讲解。或是组织交通安全月等活动，让学生参与其中，培养学生的兴趣和思维。
2.2从实践方面进行改革
所谓实践教学，不仅要让学生把理论和实践结合到一起，还要帮助学生养成科学思维的习惯，并提高学生的工程实践水平以及创新水平。实践教学包含了两个部分，即专业实验与专业实习。前者的主要目的就是养成学生对道路交通安全工作的认知与实践能力；而后者的目标则是帮助学生更加深入地理解交通安全工作的意义和规律，让学生对安全设施、监测方式、防治手段等有较为明确的理解。最终目的就是让学生把握好安全管理的具体措施。比如，教师可以鼓励学生多和外界交流，学校可以邀请经验丰富的专家、学者来到校内展开学术研讨和交流，向学生传达有关道路交通安全的专业性问题。同时也可以安排学生到企事业单位进行考察与学习，充分了解这些单位在安全管理、工程技术等方面的具体操作情况，提高学生实践能力。此外，还可以带领学生参加科技活动，研究科学课题，让学生撰写学术论文，培养学生的探索能力与问题处理能力。
2.3制定科学有效的考试制度
以往的道路交通安全教学大多采用闭卷考试的形式，使学生不得不对理论知识死记硬背，因此具有较大的局限性，达不到应有的效果，同时无益于学生创造力的激发。因此，必须要构建起科学有效的考试制度，提升考试检测的有效性。例如，对于《道路交通安全》课程而言，可以采用过程考核与项目任务联合考核的办法，将具体的评价体系分成三大部分。其中期末考试的分数占据70%，实践课程分数占据20%，平时表现则占据10%。在期末考试时，允许学生开卷考试，学生可以自主整理好理论知识点。考试内容应把应用题型作为主体，并提高题目的灵活性，拓展学生的知识面。对于实践课程，则要注重考查学生的合作意识，教师依据学生的表现和书面报告，对学生进行评分。平时成绩则包含了出勤、课堂提问等。将这几点综合进行考察，能够更为准确地作出评估。
3结语
要提升教学水准，实施教学改革便是极为重要的任务。学校和教师要能够认识到课程教学改革的重要意义，并从理论、实践、考试制度等方面进行教学改革。只有这样，才能使《道路交通安全》课程的教学方式得到科学改善，从而优化教学效果，使学生取得更好的成绩。
参考文献：
[1]张素丽.《道路交通安全》课程教学改革探讨[J].新西部，2010，11:221+256.
[2]肖敏敏，艾辉林.道路交通安全工程课程教学创新研究[J].教育教学论坛，2014，42:198-200.
关键词 课程考核 网络 改革 成绩
中图分类号：G424 文献标识码：A
课程考核是课程教学活动的一个重要环节，它既是检查学生把握课程知识能力的重要途径，亦是检验教师教学质量和教学效果的重要标准。①“交通运输安全与法规”在教学内容进行改革之后，②其主要讲述人、车、路、环境、管理等交通安全基础知识以及交通事故分析、再现等方面的应用技术，成为了汽车服务工程专业的一门重要选修课。对于一门专业选修课，在教学过程中，该课程力图讲述尽可能多的交通安全相关知识以及交通事故分析相关技术手段，对于一门仅有24个课时的选修课而言，如何实现大的信息量并保证学习的效果，是一个非常值得思考的问题。当下，恰逢网络教学、①③课程考核改革④等教研教改方向很受重视，则可基于这些方向的相关研究成果，结合交通运输安全与法规课程的特点，开展课程考核改革探索。
1 现有考核方法问题分析
一直以来，“交通运输安全与法规”课程考核的方式均为平时成绩（40%）加期末成绩（60%），但因该课程课时少（仅24课时）、教学内容多，学生多（一个教学班级均超过80人），因而在平时的操作中，仅能依赖于考勤以及与个别学生问答的方式去进行考核，显然这很难真正考察到学生是否学到知识以及尽可能公平地给予学生机会。而对于选修课而言，期末采取闭卷考试的方式，无法体现选修课的灵活性与知识的多样性；而如果仅仅以小论文的方式，又不可避免地面对抄袭的问题，因而对于一门选修课而言，期末总评成绩占到60%，比例稍高，应该适度调低。在网络教学兴起的情况下，加之“交通运输安全与法规”又被列为长沙理工大学校级优秀网络教学课程，因而结合这样的平台，对平时成绩与期末考核做一个适度的调整与改变，以改变课程考核的方式，则显得极为必要与可行。
2 课程考核改革实施细节
改革后的课程考核形式采用三种模式相结合的方式，考核形式包括网络学习情况考核、上课情况考核和期终考核三部分。网络学习占总成绩的20%，上课情况考核成绩占总成绩的40%，期终考试成绩占总成绩的40%。上课出勤率低于75%者，不能参加该课程任何形式的考核。三项分数合计为课程的最终成绩。
（1）上课情况考核。上课情况考核占考核总成绩的40%。其中考勤12分，每缺席一次扣一分，缺席3次，取消参与本次课程任何考核的资格（点名次数不低于6次）。课堂准备为20分，以小组为单位，学生自己根据网络学习情况组织材料，并开展课程教学。剩余8分为奖励分，鼓励学生积极回答老师问题并参与课堂讨论。
（2）网络学习情况考核。网络学习情况考核占考核总成绩的20%。将根据登录次数、在线时长、师生积极互动、参与问卷调查以阅读通知次数、课件浏览次数等情况给出分数。登录次数少于20次、在线时长少于1小时，阅读课程教学材料小于40次，此部分以零分计算。达到这些要求者将获得14分。剩余6分作为奖励分，根据登录、发言及参与问卷调查等的时间分布以及与教师互动的有效性等，酌情奖励。
（3）期终考核。期终考核占考核总成绩的40%。根据全年学生讲课情况，要求学生在课程学习的全过程中，开始思考与交通安全相关的问题，并通过中国知网查阅文献资料以及在长沙本地区进行调查，然后整理出研究论文。在三个方面对论文进行严格的考核：其一是抄袭，发现任何抄袭现象，取消课程所有科目的考核资格；其二是创造性，要求文中有学生自己的观点；其三是格式，要求严格按照论文格式进行书写。
3 课程考核改革效果分析
将所制定的考核改革办法应用于长沙理工大学汽车服务工程专业10级（3个班，87人）教学实践中。改革反响较好，较为成功地完成了预定的各项工作。至学期结束，三个班级各分三个小组很好地完成了其中9个课时的授课工作，学生对所需讲授知识掌握较好，课堂气氛热烈，互动频繁；穿插点名6次，除个别同学外，绝大多数同学基本全勤；网络教学平台上传各类与课程相关资料200多份，学生平均下载资料次数达1381次，平均进入课程次数达37次，平均在线时长353分钟，平均阅读课程通知14.4次……可知，网络教学考核基本达到目的；期末考试采用研究型教学的方式，以小论文的形式在网络教学平台提交，实现评分透明化，统计标准化。
虽然课程考核改革取得了可喜的成绩，但依然存在若干不足之处。主要体现在三个方面：其一是，学生授课有娱乐化趋势；其二是个别同学对于网络教学考核中次数有抵触心理；其三是课程论文依然存在抄袭现象。
L芑鹣钅浚撼ど忱砉ご笱？012年度“交通运输安全与法规”优秀网络教学课程；长沙理工大学2012-2013（二）“交通运输安全与法规”课程考核改革项目；教育部“第六批高等学校特色专业建设点一交通运输”（项目编号：TSl2321）配套资助项目（编号：ZLl217）
注释
① 王运民，马海龙，张希富.“汽轮机原理”课程考核改革的探索与实践[J].中国电力教育，2013（266）：73-74.
② 邹铁方，刘朱紫.“交通运输安全与法规”教学内容改革探索[J].中国电力教育，2012.2012年管理论丛与技术研究专刊：143-144.
关键词:农村公路 交通安全 安全意识
1农村公路交通安全现状
随着农村公路建设的推进,我国农村公路总里程不断增加,农村公路网络化水平也得到了明显的提高,农民群众的通行条件得到了极大的改善。另一方面,随着农村社会经济的发展和农民群众生活水平的提高,农用车辆保有量和农村驾驶员数量迅猛增加,一定程度上加剧了农村地区人、车、路的矛盾,农村公路交通安全形势十分严峻。近年来,农村地区因客运车辆引发的群死群伤重特大道路交通事故居高不下,给广大农民群众生命财产造成了巨大损失。
2农村公路交通安全问题原因分析
众所周知,影响道路交通安全的因素可分为人、车、路、环境,农村公路也不例外。本文将针对农村公路的特殊性,从以上几个方面进行分析。
2.1人的因素
据统计,90%以上交通事故的发生都含有人的因素,这里的人是指道路使用者,包括驾驶员、骑乘者和行人。在农村,每逢国家法定节假日、学生寒暑假等客流高峰期,客运能力不足,客车超载非常严重。一方面乘车者为了赶时间,即使车已满员,仍往车上挤;另一方面车主和驾驶员为了经济利益,只要有客源,来者不拒。严重超载是导致交通事故发生的一大诱因。究其原因,还是由于广大农民群众缺乏最基本的交通安全知识,认识不到一些严重交通违法行为的后果。有些驾驶员嫌学习培训、申请驾驶证麻烦,费用高,仗着自己有驾驶农用拖拉机的基础,干脆不去或拖延办理驾驶证。有些农民群众出门在外只顾省钱方便,搭乘载货汽车、非客运三轮摩托车。有的还保留着自由行路的习惯,农村公路本就不宽,有的在公路上摆摊设点、占道晒粮,甚至为了防止粮食被来往车辆碾压,在粮食摆上一圈啤酒瓶,这些行为都极易引发交通安全事故。因此,加强农村地区交通安全宣传教育,提高农民群众的安全意识和知识,势在必行。
2.2车的因素
随着农村地区经济发展,各种类型的车辆逐年增加,特别是农用机动三轮车、拖拉机和摩托车,在某些地区几乎是每个家庭的必备品,加上农村公路普遍较窄,所以农村公路混合交通极其复杂,交通安全隐患多。大部分农用机动三轮车和拖拉机,无牌无证,很难管理,且驾驶人多数没有接受过任何驾驶培训,有些地区甚至出现未成年人驾驶农用拖拉机上路的现象;另外这类车也未纳入定期检审, 大部分制动性能差、超载超速严重,部分农民对车辆只使用不保养。部分农民受经济利益的驱动,购买安全性能差、廉价的非客运正三轮摩托车载客营运,甚至还使用报废车辆,交通安全根本得不到保证。因此,必须加强农村地区车辆监管力度,扩大监管范围。
2.3路的因素
农村公路普遍宽度不够,技术等级低,路况差,缺乏安全防护设施和交通标志标线,有的年久失修,通行能力差,存在较大的交通安全隐患。并且,由于养护资金严重不足、专业养护人员缺乏,农村公路部分乡道及大部分村道基本处于失养状态,某些农村地区在蔬菜、水果、粮食上市的季节,大量的大货车频繁地往外运输农作物,使得道路不堪重负,破坏严重,且得不到及时的修复,以致交通拥堵事故频发。
2.4其他因素
除了上述原因,农村公路交通安全管理的职责交叉和缺位也是农村公路事故多发的重要影响因素。农村公路线长、面广, 交警部门警力少,分配到农村基层交警中队的民警更少,工作任务繁重,同时受时间、地点限制,管理效果不是很理想。交通运管部门一般主要对干线公路上营运客车违法进行查处,对广大农村普遍存在的非法客运难以顾及。因此,对于农村公路交通这样复杂的系统,除了农民自身的安全意识有待提高外,我国的交管部门也应该尽可能多的投放人力、物力和财力,结合科学合理的手段来解决农村公路安全问题。
3农村公路交通安全问题对策分析
针对我国农村公路交通安全的现状分析及问题原因分析,本文提出了以下几点措施和建议。
3.1提高农民群众的交通安全意识
将交通安全意识引入农村基础教育, 在农村小学教育体系中加入道路交通安全教育,并引导小学生监督家长,带动全员主动学习并提高交通安全知识。还应加大交通安全宣传教育力度,采取较为直接的、具有针对性的宣传措施,如组织农民集体看电影,增强农民群众的交通法律观念和交通安全意识,从而规范自己的行车、走路行为,正确引导他们自觉不坐超员车,并积极检举交通违法行为,也使他们认识到参加驾驶培训的必要性,。
3.2加大农用机动车的监管力度
造成农用机动车难于管理的原因就是绝大部分无牌无证,而造成无牌无证的主要原因就是农民群众嫌机动车税费高和办理过程麻烦。政府应制定减免农用机动车上牌税费的优惠政策,相关管理部门应定期巡回深入农村,提供机动车上牌服务,提高农用机动车的上牌率,促进管理部门及时清理和报废故障多、机件失灵的“病车”。除了管理,最好的途径还是通过教育,使农民群众自觉不开无牌无证、改装车辆、以及报废车辆,不超载秋收农作物,不违法载人。
3.3提高农村公路建设养护质量并加强监管力度
各地区对农村公路新建和改扩建道路采取同设计、同施工、同验收的管理模式,力争提高农村公路的建设质量,同时也能减少养护成本,可结合各地区的自然条件和经济条件设置合适的安全保障设施和交通标志标线。农村公路的养护责任可落实到乡镇政府,设置专门的养护资金,养护资金由机动车养路费、
财政资金及自筹资金构成,安排养护人员,加强农村公路养护工作的监管力度。各地农村公路管理部门应该因地制宜,积极探索多种形式的养护模式。 3.4加强农村客运监管与执法力度
加强农村公路客运管理,仅靠交通管理部门根本不够,还需在农村建立和完善基层交通安全组织,可发展基层交通协管员,对农村公路上的客运车辆进行监督管理。有条件的地区可要求营运车辆安装GPS定位系统。
关键词：油田交通，安全文化，意义和策略
Abstract: the oil field of the importance of traffic safety culture construction has been oil field management department attention, and actively engaged in this area of work, now already quite see results. This paper expounds the traffic safety culture construction significance of oil field, and proposes the corresponding strategies.
Keywords: oilfield traffic, safety culture, meaning and strategy
中图分类号：TE34文献标识码：A 文章编号：
0.引言
近几年来，随着油田开采量的日益增大，油田交通的运输压力也在逐渐增大，有效保证油田交通安全是道路交通安全的一个重要组成部分，而油田安全意识的增强及交通安全的真正实现，不是个人所能够改变的，它与社会、企业交通安全文化建设的大环境息息相关。油田交通安全文化建设的重要性已经被油田管理部门所重视，并积极从事这一方面的工作，目前已颇见成效。
1.什么是交通安全文化
交通安全文化是看不到、摸不着的非物质因素所形成的一种氛围、一种环境，是无法用度衡量的；也是在社会法律、法规制度引导下的，或社会行为制约的一种群体的交通安全文化空间，它是在长期而漫长的交通运输实践中逐渐累积而形成的，它反映了人们的交通安全观念，体现了人们的交通安全意识，它的形成是与社会环境、相应的交通安全法律、法规及局部区域的人们的思想意识和交通安全方面的行为方式等的因素有直接或间接的关系，是长期积累沉淀所形成的。交通安全文化分别是作为物质形态的、社会规范引导的以及行为规范影响的三个主要方面，它是具有特殊形式和实现方法的物质文化、制度文化以及精神文化的综合。
2.油田交通安全文化建设的现实意义
油田交通安全文化建设是油田文化建设的重要组成部分，也是交通安全能够高效、有序进行的有力保障，特别是在油田特定的地域环境中，对交通安全事故的预防有着极其重要的作用和现实实意义。其重要意义我们从以下几个方面进行详细分析。
2.1 油田交通安全文化建设的有效加强，是构建和谐社会生活环境的根本要求，也是有效促进交通安全的保障，交通安全的文化气氛浓厚了，自然对人们安全意识的提高有更好的促进作用，而人们普遍的交通安全意识的提高反过来也从不同程度上促进交通安全文化建设的发展。两者具有明显的相互促进，相互影响作用。两者的提高与改善从根本促进社会的和谐化程度。
2.2减少油田交通事故的发生，最根本的一条是对于交通安全的有效管理以及在此基础上的交通安全文化建设能力的加强。近年来，随着油田开采量的日益增大以及油田新的技术的出现和油田业务范围的扩大，油田交通的运输压力也在逐渐增大，油田内交通安全事件也频有发生，这已经引起了有关部门及管理层的重视。而对于交通安全的有效管理是从根本上减少交通事故发生的一条最主要的途径。这就要求有关部门从根源上做起，这不仅要培养驾驶员的强烈的交通安全意识及交通安全责任感，还要培养油田区域内居民的交通安全意识，建立油田内人人懂交通法规、人人遵守交通安全法规的良好的社会环境，这无疑是加强油田交通安全文化建设的重要组成部分。
2.3强化交通安全管理部门责任，是强化油田交通安全文化建设的有效手段。强化驾驶员及居民安全意识，其中交通部门的宣传教育也是必不可少的，是最贴近居民生活的一种形式，也是很好实现的一种方式。交通安全宣传部门可以不定期地将发生的典型交通事故现场张贴在宣传栏上，以血的教训引起大家的震撼，也可以定期对油田驾驶员及居民举办讲座，通过多种形式，促进油田交通安全文化建设的深入、持久地开展。当然这是交通安全管理部门的职责所在。
2.4交通安全文化建设也是体现油田整体素质的一个重要方面。目前，经济社会的快速发展，驾驶员及油田居民的交通安全意识总体上落后于经济社会的发展步伐，具体表现在交通违法现象的普遍发生、交通事故的频繁发生、社会求助观念的淡薄以及肇事逃逸现象的持续存在等，种种不良现象的存在表明，社会的公德水平还有待于进一步提高。而交通安全文化建设的进一步加强，有利于公众共同参与到交通安全监管的行列中来，这种监管行为对他人、对社会、对自己都是非常有益的，对于促进全社会交通安全水平的提高，起着极其重要的作用。
3.加强油田交通安全文化建设策略
3.1充分发挥交通安全管理部门的示范、导向作用，从管理层带动，以保证该项工作强力推行。根据油田部门的实际情况，创建符合油田实际的交通安全文化，以此告诉职工，交通安全和生产安全一样，是一项长期而艰巨的任务，意义深远。只要管理部门领导起到带头表率作用，交通安全文化建设才能取得更好的效果。
3.2制订符合油田实际的交通安全管理制度，从机制上为更好地加强交通安全文化建设做好服务工作。任何一件事物能够推行，进而持久、深入的展开不仅取决于它的合理以及对社会的有益促进，更要求社会能有这件事物成长的环境以及有力的制度保障，对于交通安全文化建设这种现象也不例外，对于它的有力促进，同样需要来自制度方面的强有力的保障。油田交通安全文化建设的大力推行，有利于促进整个社会交通安全的发展，这就要求交通安全管理部门及时修订不符合社会发展实际的法规，制订制订符合本部门实际的交通安全管理制度，从而在制度上让人们能够“有法可依，有法可循”，有效树立全民交通安全意识，增强人们的法制观念，达到促进人们交通安全文化建设发展的进程。一
3.3明确部门职责，针对目前各部门职责不分的现象，加大工作力度，明确各部门职责分工，形成各负其责、团结合作的交通安全文化建设氛围。油田交通安全文化建设的进一步加强，需要油田各职能部门的统一协调的工作。在交通安全文化建设中，不仅需要交警部门的发挥主力作用，积极协调各部门，使其充分发挥职能，还同样需要交通宣传部门部门进行正确导向，积极进行各种形式的宣传，当然司法部门也要把交通法规的宣传当作日常工作，常抓不懈，有效推进交通法律法规的深入展开，安全监督部门也要对交通运输业宣传安全工作制度，把交通安全纳入个人考核管理，教育部门也要对学生大力开展交通安全教育，有效减少油田内学生交通安全事故的发生，所有职能部门都行动起来，油田交通安全文化建设将会迈上一个新的台阶。
3.4创新交通安全宣传手段，这也是营造良好交通安全文化建设环境的重要举措。在交通安全文化建设宣传上不要局限于讲座、宣传栏的形式，要采取形式多样的方法进行宣传教育，如在公共场合放幻灯片、模拟事故现场、参加交通事故庭审等活动，从根本上推动交通安全文化建设工作全面深入的展开。地方政府也要最大限度地发挥新闻媒体作用，广泛制造舆论，传播交通安全文化，创建交通安全文化建设的新环境。
参考文献：
[1] 刘晓惠. 油田企业安全文化建设之思考[J].中国市场，2009，（13）：120～121
【关键词】交通管理与控制；课程建设
《交通管理与控制》课程是交通工程专业的主干专业课和核心课程，对培养交通工程专业人才起着重要的作用。本文是笔者在《交通管理与控制》课程建设中的一些经验和体会。
1.《交通管理与控制》课程的学科地位
《交通管理与控制》作为交通工程学科的一门专业主干课，是交通工程专业学生的必修课程，也是交通工程专业人才所必备的专业知识技能。《交通管理与控制》这门课程主要探讨如何科学地采取各种交通管理与控制治理措施，提高道路运行效率，保证道路交通安全。《交通管理与控制》与其他交通工程专业课程关系密切，如《交通管理与控制》中的部分内容（如交通需求管理）属于《交通规划》中近期交通规划工作之一；《交通管理与控制》为《交通设计》提供指导依据；《交通管理与控制》也是保证《道路交通安全》的一个重要手段。《交通管理与控制》为后续课程的学习打下必要基础，在培养交通工程学科专业人才方面有着举足轻重的作用，因此对《交通管理与控制》课程进行课程建设是十分必要的。
2.《交通管理与控制》课程建设的具体措施
目前随着计算机技术、通讯技术、信息和控制技术的迅猛发展，交通管理与控制也出现了很多新的内容、理论和方法。必须根椐交通管理与控制的发展变化对《交通管理与控制》课程内容体系进行更新和完善，进行课程建设。《交通管理与控制》课程建设，主要围绕补充教材编写、多媒体教案编写、课程实验、课程设计、小论文编写五个方面展开。
（1）利用网上图书馆资源，编写《交通管理与控制补充教材》
交通管理与控制是一门新兴的学科，它的新理论、新成果层出不穷。而教材出版周期长、更新内容慢，容易滞后于科技发展，本学科的最新成果往往难以体现。因此只依赖一本交通管理与控制教材给学生上课是不够的，这就需要我们编写《交通管理与控制补充教材》以弥补教材的不足。我们可以充分利用网络数字资源，像超星数字图书馆、中国数字图书馆、中国知网、万方数据库和维普数据库等，来编写《交通管理与控制补充教材》，增加一些教材中没有的新理念、新理论和交叉口信号控制方案设计案例。比如交通信息采集与处理技术、短时交通流预测理论、交通仿真技术、干道交通信号的智能协调方法以及学科最新研究方向；又如城市智能交通管理系统中的路线导行系统、交通拥挤收费系统、停车诱导系统、地理信息和车辆定位技术的应用等，把交通管理与控制最新的发展动向介绍给学生，使得学生的学习内容更全面，并且能跟的上学科最新的发展。
（2）编写多媒体教案，开展多媒体教学
把多媒体技术应用于教学，是教学的一个大进步。用多媒体技术制作的教学课件，最大的优点就是涵盖的信息量多。这样教师在编写教案时，可根据教学的需要，增加一些课本上没有的内容，一方面提高了学生的学习兴趣，另一方面拓宽了学生的知识面。在学习交通管理与控制内容时，教材的性质决定了本课程讲述的内容都是一些很专业的知识，常识性的内容很少。在以往传统的粉笔加黑板教学模式下，教师受时间限制，往往省略对常识性知识的讲授。结果学生毕业走出校门后，对一些交通标志、标线的含义很茫然，也看不懂交通警察的手势，自己都不好意思说是交通工程专业毕业的。现在有了多媒体技术，就可以很容易地解决这个问题。教师可提前准备一个有关交通管理与控制基本常识的Flas片，内容包括红、黄、绿灯、闪光信号灯、方向指示信号灯、车道灯，人行横道灯的含义；交通警察指挥交通的手势含义以及路面标志、标线的含义。在学习《交通管理与控制》对应内容时，放映给学生观看，一般10分钟左右就可以放映完毕。
（3）理论和实践相结合，编写《交通管理与控制实验指导书》
交通管理与控制是一门实践性很强的学科，一般来说，学生通过课堂学习，已经具有一定的理论基础，但如何才能把理论应用于实践，实现真正的理论和实际相结合，这就需要通过交通管理与控制实验来完成。因此在交通管理与控制课程建设中，需要教师编写《交通管理与控制实验指导书》，指导学生的实验。
交通管理与控制实验一共包含四个模块的内容，一是交通调查。包括调查城市道路交叉通状况、交通设施、标志标线、车道功能划分、各车道饱和流量、信号配时及采取的一些交通管理措施。通过这些调查和对调查数据的分析处理，可训练学生采集数据、分析数据的能力，并且加深交通管理与控制理论知识的理解。二是参观交通管理控制中心，了解监控原理，并观看事故监控录像和交通安全专题片。三是交叉口信号配时实验，根据调查资料，在交叉口空间设计和相位方案的基础上，进行交叉口信号配时设计，从而加深交叉口信号配时的原理与方法。四是交叉口信号控制仿真实验。通过此实验，让学生能够运用VISSIM仿真软件对交叉口的信号控制方案进行仿真评价，实现交叉通过程仿真，获取排队长度、延误时间等评价指标，最终进行方案的比选。
（4）开展课程设计，编写《交通控制技术课程设计指导书》
为了进一步加深学生对交通管理与控制相关理论的理解及应用，提高学生解决实际交通问题的能力，需要开展交通控制技术课程设计。因此在交通管理与控制课程建设中，需要教师编写《交通控制技术课程设计指导书》，指导学生的课程设计。交通控制技术课程设计是对交通管理与控制课程的实际应用。课程设计主要以某一交叉口为背景，调查该交叉口道路空间状况及交通流状况，对该交叉口的交通进行分析。设计一是运用《交通管理与控制》课程中所学的方法运用调查的资料进行新建交叉通控制设计，最后运用仿真软件VISSIM进行验证。设计二是在对背景交叉口进行调查分析后，对其进行改善设计，并通过VISSIM仿真软件进行验证。通过该课程设计，加深学生对课堂教学内容的理解，掌握交叉口渠化设计与信号配时设计方法，增强学生分析和解决实际交通问题的能力，为在交通工程设计和施工中应用相关知识解决实际问题打下基础。
（5）指导学生写作小论文，培养学生分析问题、解决问题的能力
通过对《交通管理与控制》试卷及其他专业课试卷的分析，发现存在一个共同的问题，那就是涉及理论、计算等内容试题的成绩，往往要比案例分析题、综合分析题的成绩理想。这说明学生在学习和备考的过程中，常常表现过多重视形式化知识的记忆，忽视分析问题、解决问题能力培养的倾向。针对这个问题，我们应在平时的教学中多设计一些案例分析题，指导学生写作专题小论文。比如在学习“交通系统管理与交通需求管理”这章的内容时，可让学生分析一下目前国内在“交通系统管理与交通需求管理”方面取得什么成就，有什么不足？或分析国内某个城市，根据国内外所实施的交通需求管理措施，结合该城市的交通情况，谈谈在该城市可实施哪些交通需求管理措施。通过这种启发式教学，可引导学生积极查阅相应资料，深入思考，在这个基础上，教师可布置学生写专题小论文。
3.结束语
课程建设是一个系统工程，不是一蹴而就的。需要教师投入大量的精力、时间，不断探索、不断创新。在今后的课程建设中，笔者将继续努力，吸收国内外先进的教学经验和理念，将《交通管理与控制》建设成深受学生欢迎的精品课程，提高整体教学质量和教学水平，培养更多的栋梁之材，这是笔者的目标，也是义不容辞的责任。
参考文献：
[1] 徐建闽主编.交通管理与控制[M].北京：人民交通出版社，2007.
[2] 韩悦臻，王玉镯.《交通工程》课程建设探讨[J].中国成人教育，2007，（4）：43-44.
基金项目：
闽江学院实验教学改革项目（编号：MJSY1008）。
的小能人,小学生交通安全知识,我喜欢的风味食品,给小科技小论文戴水
煊红的夕照把江水染成瑰丽的金波，在水天相接的抖动着碎金子似的海面上，飘来几只归舟。科技小论文戴水
点点的繁星好似颗颗明珠，镶4嵌在天幕下，闪闪地发着光。青蛙碧绿的身体上布满了墨绿色的斑点，白白的大肚子像是充过了气，一鼓一鼓的。
夏天，雨点哗啦啦。天上的雨点像筛豆子似的往下直掉，打碎了如镜的湖面，吓跑了原本想跳上水面看看雨景的小鱼儿。这时候，一个高个子青年人匆匆忙忙 地朝了钢口跑去。他头上戴着鸭舌帽，鸭舌前吊着一副蓝色的眼镜，满脸通红，流着汗水，脚穿帆布袜子和厚鞋，手上戴着帆布手套。信,我的理想,幸福是什么,给
大家晚上好！
实验小学欢迎您的到来，感谢您对实验小学的信任，将孩子送到实验小学就读。
实验小学已有八十多年办学历史，是松滋小学段窗口示范学校。学校现有两部一区，即本部、学前部、英才校区，共有学生4853人，现有教职工近300人，在岗专任教师中，有特级教师6人，省级骨干教师15人，地市级骨干教师114人。
八十年风雨沧桑，八十年励精图治，实验小学在历届领导班子和教职工努力下，积淀了丰厚的文化底蕴，结出了丰硕的教育教学成果。学校是国家人教社、中央教科所教材适应性评价实验点，是省教育厅确定的科研兴校示范学校，是省教育科研实验学校。近年来，先后承担了近20项国家、省、市下达的教育科研项目；教师出版专著、编写教参60余本，400余篇论文在省级以上刊物发表，380余篇论文获国家级、省级奖励；学生2100余人次在全国、省市的数学奥林匹克、书画、文学、科技等竞赛中获奖。近年来，学校成功创建全国绿色学校、湖北省文明单位、荆州市示范学校；先后被评为全国教改实验先进集体、全国科技活动先进单位、全国少先队红旗大队、省教育系统先进集体、省示范家长学校，省少先队工作示范学校、省安全文明校园等。
在新的学年，学校将继续秉承建设魅力实小、现代实小、生态实小和品牌实小的办学目标，进一步成熟思路，建构求新，内含内蕴，实现办学底蕴见长，管理提档升级，质量保一争优，条件根本改善，特色全面彰显的工作目标。我们的老师将继续坚守爱岗敬业、乐业奉献的品质，做勇于创新、不断进取、终身立业，学生爱戴的教师。
家长同志们，你们对自己的孩子都怀有殷切希望，对实验小学也寄予了无限厚望，教育学生是学校和家庭的共同责任，每个家庭都有责任给学校教育营造良好的环境，要让我们的学生成人成才，学校和家庭必须紧密地联系起来，下面就学校有关规定做如下说明：
一、有关接送学生的时间
时间：早上7：40进早餐放学：周一、五：3：45周二、三、四：4：35（时间如有调整另行通知）
接送要求：从9月13日（下周二）起，早上送学生只送到学校大门口，家长不得进入校园，学生7：20之前不能到校；下午放学时，在操场上集中分班放学，家长不再到教室门口接学生。9月26日起，下午站路队放学，家长在指定地点接学生。民主路队：邮局门前；车站路队：惠客隆超市门前。（雨天在教室门前接学生）
二、学生安全
注意上学放学途中的交通安全，首先我们家长要遵守交通法规，不横穿马路，不闯红灯，特别是松滋正在开展百日交通安全整治及“文明在我心，安全伴我行”的活动，我们家长要用自己的语言、行为影响孩子。同时学校规定，接送学生不要骑摩托车或开车进入上清观路，为了更好地照顾好学生，学生有病或有特殊体质必须与老师沟通，教育学生基本的安全常识。积极配合学校封闭管理，从下周二起，学校实行封闭管理，一年级家长送孩子不得进入校园，学生有事有病需要进出校园的必须履行相关手续。
三、教育学生养成良好的习惯
包括生活习惯：如自己的事情自己安排，讲卫生等；学习习惯：如坚持阅读、按时作业、专心听讲等；行为习惯：如讲文明、懂礼貌，办事认真、负责任等，品德习惯：如诚实守信、孝敬父母、尊重他人等。
四、家长注意教育方法，为学生做好表率
购物车(0)
