时间：2022-10-12 03:48:54
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇车辆工程专业，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
一、开放互动的教学方式
教育学研究表明，学习方式是多种多样的，教师对学生学习过程的有效控制非常重要。激发学习者的学习主动性将会带来很好的学习效果，但是如何提高学生的主动性却是个很大的难题。近些年来，为了提高学生的综合素质，很多高校都调整教学计划和课程门类，优化课程体系，拓展学生知识结构以适应社会对人才的需求。课程门类的增加必然会减少教学学时，以西南大学（以下简称“我校”）车辆工程专业为例，MATLAB课程被压缩为36课时，其中实验课为18课时。在传统MATLAB教学中，任课教师为了在有限的学时中尽可能多地讲授内容，通常采用“满堂灌”的教学方式。
但这种方式往往导致学生注意力分散，抓不住重点，失去学习的兴趣。因此，为了保证培养目标的有效实现，必须对现有的教学方式进行改革。MATLAB作为一个优秀的科学计算软件，其帮助系统充分考虑了不同用户的需求，推出了一个完备的帮助体系。在教学初期，任课教师应尽量多地使用MATLAB的帮助体系，指导学生掌握帮助体系的使用方法。对于较为基础的内容可以以任务或作业的形式安排学生自学完成，任课教师通过学生完成任务情况把握教学进度，主导课程学习。任课教师的角色应该从以“传道、授业、解惑”为使命的传授者，转换为以“引导、顾问、协助”为使命的引导者，只有这样，才能真正体现学生在学习过程中的主体地位。教学的根本目的是提高学生的学习效率，为了弥补传统教学的不足，扩大师生间及时真切的联系、沟通和交流，在教学过程中要充分利用教学网站、校园论坛等媒体资源，作为课堂教学补充。教师可以将MATLAB课程相关的课件、参考文献及其他学习资料在网络教学平台上，并与学生展开交流讨论，不拘泥于形式，不限定范围，使学生自主学习，达到教学相长的目的，也可以使其他师生和研究者随时随地浏览内容，获取资源，评估教学效果，实现彼此协作。
二、转变传统考试观念，引导学生主动地、创造性地学习
考试是教学实施过程中检查学习效果的一种有效方法，对学生的学习具有导向的作用，影响学生对学习内容的选择。很多时候考试考什么学生就学什么，单一的考核方式，片面强调考试的结果，用单一的指标去评价学生，忽视了学生其他方面的能动性和创造力。“考前疯狂记忆，考后立马忘记”，这样的情形在学生中十分常见。事实上，科学的考试内容与形式应充分发挥考试作为教育手段的积极作用，追求考试的育人功能，寻求考试内容、形式的多样化，以引导学生进行深入式学习为重点，允许学生标新立异，并采取灵活的评价方式调动学生学习的积极性，发展创造力。经过多年教学探索，笔者建立了一套新的考核方式：由任课教师给定题目，按照难易程度分为三组，学生自由组合成2～3人一组，自主选题或自拟专业相关题目；学生可以自主选择以PPT讲解、MATLAB演示及回答问题相结合的方式参与考核，由此充分展示他们知道了什么、理解了什么和解决了什么。新考核方式的目的是刺激学生的潜能，提高学生的学习动力，培养学生的创造性思维和批判性思维，引导学生深入学习，反映学生的自学能力和综合能力，增加学生的创造性表达机会以及与教师之间的双向交流。评定分数采取类似于跳水运动的得分评价体系，即根据题目完成及回答问题情况给出分数，再根据题目的难易程度乘以一个相应的权重。考核不是目的而是促进学生深入学习的手段，以这样的考核方式，让学生主动探索MATLAB作为一种强大的工具在专业领域内的应用，培养MATLAB软件运用能力和分析解决问题的能力。
三、结语
关键词:本科院校;转型发展;应用型人才;人才培养;培养模式
随着我国经济的新常态影响，我国高等教育正在面临着关键发展时期，为了迎合新时代背景下的国家经济结构调整的发展，大学生的就业困难已经成为人们不得不关注的社会问题。在这样的背景下，我国的很多企业为了迎合产业结构转型的发展要求，却难以招到自身所需要的应用型人才，这种矛盾问题则是直接影响到我国本科院校的转型发展问题。就其大学毕业生“结构性失业”的问题进行分析，主要集中在我国当前的理论型高等教育人才培养体系存在一定的不足之处，这样的影响则会造成人才供给和社会人才需求存在着较为严重化的错位情况，难以符合实际经济社会的快速发展要求。对于本科院校的发展来说，考虑到其正处于这样特定的历史时期，则应非常重视如何从传统的理论型人才向培养到应用型人才的转型发展，这样才能符合经济社会快速发展的要求，才能更好体现出本科院校的发展潜力。这里结合相应的本科院校为例，通过车辆工程专业的培养模式进行深入化的分析，在高举建设应用型大学为指导方针的要求下，重点积极探讨了如何有效进行基于合作办学、应用导向教学平台建设，以及全面提升科学研究能力等方面的问题，提出了在进行应用型人才培养方面的相关建议，希望对于广大同仁能起到一定的抛砖引玉的作用。
1学校转型发展现存问题
结合当前本科院校的实际发展情况来看，在相应的建设应用型大学为指导方针的要求下，结合学校的转型发展实际情况来看，主要存在着如下几个方面的问题［1，2］:第一，学校的师资队伍建设还有待进一步提升，相应的基础设施普遍较低，经过统计，大部分专业课教师则是高校毕业后直接开始了任教工作，这样就没有相关的工程实践经验，也难以从工程实践的角度来进行学生的辅导工作，往往在进行实训课程中，难以有效结合工程实践的特点以及要求开展重点的论述，也不利于学生掌握工程实践中的关键点。另外，部分工程实践中所涉及到的仪器设备数量比较少，存在着一定的陈旧设备难以符合实训课的教学要求。第二，本科院校的原有人才培养方案存在很多不足之处，在教学实践过程中，并没有深入相应的企业来进行调研活动。在这样的背景下，大部分课程教学活动都是依然沿用传统的教学模式，大都是体现出科研型高校的特点，其中的专业基础课程所占的教学比例时间比较多，而往往忽视了相应的实践教学内容，其所占比例内容比较低，这样就会造成学生的实践性能力比较低，学生动手能力差，这样就难以适应当前的工作岗位需求，在进入工作岗位前还需要较长的适应过程。从总体来说，人才培养不能符合当前的汽车行业的应用型人才的实际需求。第三，当前本科院校存在着单一化的教学模式，大部分教师则沿用传统的教学模式，在课堂教学中依然采用机械化的填鸭式教学方式，在这种教师为主体的一言堂教学模式中，主要时间则是用来进行理论知识的讲授，难以体现出学生在教学中的主体性地位，没有足够的互动教学的内容，难以提升学生的实践操作能力。另外，在开展毕业生的毕业设计过程中，选择题目过于陈旧以及落伍，并没有结合时展的特点来实现题目的创新发展，也不利于学生的创新思维的培养。
2应用型教学改革人才培养的探索
在当前的本科院校转型发展过程中，在新课标的要求下，应该充分重视如何迎合社会的发展需求，能够实现高水平应用型本科院校的建设需求。从我校的车辆工程专业发展的角度来看，重点从校企合作办学、基于学科竞赛、搭建学生学科竞赛平台以及相关科研项目驱动毕业设计的角度出发，重点论述了在实践教学活动中有效开展应用型人才培养的对策，希望能全方位实现本科院校的转型发展。
2．1校企合作办学
利用校企合作办学模式的逐步深入，应加强学生和社会进行平台搭建的机会，进一步拉近企业和学校的距离，帮助本科院校在转型发展中获得足够的支持，利用在企业的锻炼机会来全方位培养一批具有创新能力、实践操作能力的专业化技能人才。本学校的车辆工程专业同当地的企业进行密切联系，并能从学生的实际情况考虑，再结合企业发展中的实际需求，逐步完善相应的校企合作人才培养协议，并积极推行校企合作教学实验班等活动。利用寒假暑假等时间，全方位支持教师去企业进行挂职锻炼，旨在全方位有效实现教师的实践教学能力得到提升，并能鼓励用人单位积极参与到学校人才培养方案的制定过程中，加强车辆工程专业中的毕业实习、毕业实践、实验室建设等项目内容，鼓励企业能够积极开展实践教学指导等活动［3，4］。经过这方面的不断努力，签订协议的两年时间中，已经联合培养了两届65名学生。在具体的合作办学过程中，积极邀请企业工程来学校进行专业课程讲解，能从企业发展的实际需求出发，重视实践性技术细节的探索，另外，安排学生到企业开展实习过程以及毕业论文的撰写，要求论文写在实际工程项目中，以便全方位有效提升学生的实际操作能力，以及专业化的职业素质能力。
2．2搭建学生学科竞赛平台
鼓励学生从自身的学习需求出发，积极参与到全国大学生方程式汽车大赛、巴哈大赛等项目中，全方位为学生的发展而构建学科竞赛平台，利用竞赛方式来全面提升学生的创新能力以及实践操作能力，鼓励学生全面参与到活动过程中。在这种学科竞赛平台的基础上，应要求学生能够利用实际工程设计的契机，有效实现了解并参与到毛坯制造、零件加工装配到整车组装、调试、维修等过程，这样能够结合相应的竞赛需求而获得符合要求的赛车。正是利用上述方式，一方面能有效提升学生的个人专业性知识水平以及实践操作能力，另一方面还能有助于保障学生团队合作精神得到提升。在进行全国大学生方程式汽车大赛以及全国大学生巴哈大赛汽车大赛中，正是本着全方位搭建学生学科竞赛平台的教育理念，我们学校获得一等奖、二等奖的优异成绩［5］。学生利用学科竞赛活动，一方面能有效全方位保障专业理论知识学习兴趣得到提升，另一方面还有利于学生的创新思维得到激发。
2．3基于学科竞赛和科研项目驱动毕业论文
在当前的本科院校转型发展过程中，一般存在着毕业设计题目陈旧、学校实验资源不足的问题，这样在进行本专业的毕业论文设计以及指导工作中，都是结合相关的学科竞赛以及教师科研项目等来将其进行创新发展毕业设计的主要方向，这样也能有效全面提升学生的毕业论文质量，充分体现出在进行毕业论文中学生的主体性地位。比如，针对全国大学生方程式汽车大赛项目的相关内容，所涉及到的学生毕业论文题目可以为大学生方程式赛车悬架运动学分析以及优化、方程式赛车空气动力学仿真模式分析等方面的题目，这样则有利于学生的创新型思维能力的提升，也符合当前素质教育的相应要求。
您好！
首先，感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。
我是吉林大学南岭校区（原吉林工业大学）汽车学院9701班的一名毕业生，在结束了充实而又愉快的大学生活之后，我不仅圆满完成了自己的学业，而且在各方面所应具备的能力也得到了很大提高，相信已经具备了成为贵单位一员的条件，特奉上我的相关材料和一份诚意，希望能早日为贵单位的发展和进步贡献力量。
大学时代只是人生的一段小小驿站，知识的海洋与渴求知识的愿望在某种程度上造就了我们的能力与信心。大学，给了我太多美好的回忆，留下了我一步步坚实的脚印，也带来了我对未来的美好憧憬。在这里，我满怀着对中国汽车工业的热爱，渡过了自己丰富多彩的大学生活。
“自信、自强、谦虚、认真，做一名优秀的复合型人才”一直是我奋斗的目标，经过坚持不懈地努力，我不但提高了工作能力、社交能力、创新能力、自学能力，而且使自己的各学科知识也得到了极大的丰富。在大一至大三的每个学期里，我的综合积分和平均成绩都名列前茅，曾连续获得过四次三等奖学金和一次二等奖学金，在1999学年度获得了“吉林工业大学汽车学院优秀学生”称号。此外，我还获得了“国家英语四级证书”、“国家计算机等级考试二级证书”和“吉林省计算机等级考试二级证书”。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。在任9701班团支部书记期间，使我的工作能力得到了很大的提高，工作中保持高度的热情，保持一颗高度的责任心，一直是我工作的原则。
大学四年，我深深地感觉到了与优秀人才共事，寻求一个团结奋进的团体的重要性。吉林大学培养了我实事求是、勤奋创新的作风。向实际困难挑战，让我在挫折中成长，深信：我会成为贵单位出色的一员。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望为贵单位发展和进步添砖加瓦，并且在实践中不断学习、进步。
关键词 车辆工程 教学改革 教学方法 培养方案
中图分类号：G424 文献标识码：A
Research and Practice of Teaching Reform
about the Major of Vehicle Engineering
WU Hequan， ZHANG Xin， HU Hongwei
（College of Automotive and Mechanical Engineering， Changsha University of Science and Technology， Changsha Hu'nan 410114）
Abstract Take the major of vehicle engineering in Changsha University of Science and Technology as a example， this paper carried out a detailed analysis on the teaching reform， include of training objectives， training program， knowledge structure， course content， practice teaching and education reform. The research results provide a reference to the other college's education reform.
Key words Vehicle Engineering； teaching reform； teaching methods； training program
0 引言
有关统计资料表明，“十二五”期间仅湖南省在汽车行业的人才缺口就将近15万人。车辆工程专业高技术人才的缺失已成为我国汽车行业的发展瓶颈。长沙理工大学作为一所省属重点高校，车辆工程专业的发展已经有十余年的历史，其专业的建设情况具有一定的代表性。因此本课题拟以长沙理工大学车辆工程教学改革的实践情况为例，来探索本科院校车辆工程专业教学改革的途径和主要方法。
1 培养目标与时俱进，体现行业特色
通过到车辆工程专业相关用人单位进行市场调研，掌握社会需求，并以此为依据及时调整专业培养目标。
针对我国现阶段汽车行业设计和研发水平较低、自主知识产权少、技术难度升级、项目开发与国际接轨的特点，以及基层单位对技术人才需求和综合素质要求日益提高的形势，提出了本专业“培养具备车辆工程的基本理论，系统掌握汽车构造、汽车理论、汽车设计和汽车电子控制技术等方面的基础知识，能从事各种车辆（包括汽车、改装车辆和特种车辆）及其零部件的设计、制造、检测、实验和应用等工作以及能从事汽车运行管理、经营销售工作的高素质应用型专门人才”的培养目标，使得本专业行业特色更加鲜明，优势日益凸显。
2 改革人才培养方案，构建适应经济社会发展需要的课程体系
建立一个由学校、行业、社会共同组成的“车辆工程专业建设指导委员会”，切实加强学校与行业及社会的合作，共同开展对具有汽车行业特色的车辆工程专业发展趋势及人才培养质量要求的研究，共同探讨人才培养与教学质量监控方案，吸引行业单位与部门共同参与研究人才培养方案与课程计划，制定与生产实际相结合、适应国家汽车行业发展和地方经济建设需要、体现办学特色的培养方案与课程体系。专业建设指导委员会定期修订车辆工程专业人才培养方案，构建适应经济社会发展需要的课程体系。
3 完善知识结构，制定合理培养计划
为使车辆工程学生具有更全面的知识结构、更高的文化素质和更强的适应性，在培养模式上采取“基础平台+专业模块”，按照理论知识模块、业务技能模块和职业修养模块“三大模块”制定相应的培养计划，实行了弹性学制、大类专业基础课与专业基础课并轨共修，加强了基本理论教学，拓宽了专业口径，有利于培养社会需要的多元化人才。
4 改革课程内容体系，加强教材和双语建设
根据“应用型”人才对知识、能力和素质的要求，以工程理论和工程实践教育为核心，完善车辆工程专业知识体系结构。坚持知识和能力并重，理论教学与实践教学有机结合，以能力培养为主线，进一步优化教学内容和课程体系；改革课程教学内容和教学方法，加强以精品课程建设为核心的课程建设；通过校企合作、共同参与，改革课程教学内容，使教学内容更好地体现理论与实践的结合，知识与能力的提高；在课程体系建设方面，要全面考虑基础理论课程、基础应用课程和实践教学三个教学平台；为使学生了解和掌握国内外最新知识，加强相关课程建设和教材建设，注重国外优秀教材的引进和使用，大力提升双语教学的质量。
5 改革实践教学体系，推进人才培养与生产实际相结合
优化实践教学体系，改革实践教学内容和方法，不断提高实践教学质量。按照应用型人才培养目标的要求，进一步确立实践教学在人才培养中的重要地位。以工程能力培养为主线，逐步形成“三层次、四模块、三结合”①②的实践教学体系。实验、实习、设计、课外实践不同模块的有机联系和不同作用，创造了良好的教学效果。特别是将第二课堂和学生专业技能培训、竞赛纳入培养体系，开阔了视野，提高了学生的实践能力。同时，为适应实践教学和创新教育的需要，车辆工程专业建立了多个稳定的校内外实习基地。并积极探索实践教学新模式，将现代教育技术、仿真技术运用于工程实践教学过程之中，创建网上实训教学平台。同时为解决校外实习中学生动手机会少的问题，建立了“汽车整车动态拆装”等校内生产实训基地，确保学生在工程技术和项目管理方面能得到系统的训练。
6 积极开展质量工程和教研教改项目建设
高度重视教学改革研究。根据车辆工程专业培养目标和学校的有关政策，制定了本专业教学研究与改革的整体设想，鼓励和引导教师积极参与课程体系、课程内容、实践教学等方面的教学研究和改革。
授课教师以质量工程建设为契机，对教学内容、方法与手段进行了深入的研究和实践探索。通过教研教改提高人才培养质量，并取得了很好的成绩。近三年来，本专业教师先后主持校级以上教学研究与改革课题20余项，公开发表教研教改论文15余篇，并获校级教学成果奖1项。教研教改课题的研究与教学成果的取得，提高了教师的教研教改意识、教学方法和教学水平，完善了教学内容、课程体系和教学计划，促进了专业建设和教学手段的改善，保证了本专业教学质量的不断提高。
7 加强与企业联系，完善教学质量监控与保障体系
不断改革与完善教学管理制度，建立与行业主管部门、生产单位在人才培养上密切合作的长效机制，初步形成了“政府监督、社会监督、自我控制”的三方教学质量监控与保障体系。先后建立了北汽福田、吉利汽车、比亚迪汽车、众泰汽车、龙镶集团、和波隆机械制造有限公司等实习基地。这些实习基地的依托单位或是国内著名汽车制造企业、或是国内重点工程建设企业，其生产装备、工艺对于培养学生的车辆设备运用能力和增强产品设计制造能力等具有重要意义。
8 结束语
通过一系列车辆工程专业教学改革的探索与实践工作，我校车辆工程专业学生的综合素质得到明显提高。从每年的毕业生跟踪调查反馈情况来看。主要用人单位对本专业毕业生质量总体评价较高，普遍认为，本专业培养的学生基础理论和专业知识扎实、工作踏实、专业适应性强、实践能力强，深受用人单位的欢迎。这也证明了我校车辆工程专业教学改革取得了一定的成效。同时，本专业教学改革的探索与实践为其它地方院校车辆工程相关专业的建设和发展提供了参考。
基金项目：湖南省特色专业资助项目；湖南省普通高校教学改革研究项目；长沙理工大学校级教改项目
注释
目前国内高校车辆工程专业网络通信类课程教学普遍存在以下问题:
(1)课时比重偏低,缺乏对新概念、新技术的介绍;
(2)设备陈旧,缺乏实用性实验的开设;
(3)科研活动参与率低,未形成完善的创新培养体系;因此,在培养体系、课程平台、教学模式等方面对车辆工程专业网络通信类课程进行全新的探讨,既可以作为对“机电结合,特色分流”交叉教学的补充和深化,也可以通过车辆工程专业“以点带面,见贤思齐”,带动其他专业学生对网络通信类课程的兴趣和创新能力的培养。
2培养体系的改革
现有网络通信类的课程教学以车载CAN和LIN网络理论的认识为主,实验教学则以演示性和验证性内容为主。但是,传统的车载网络已失去原有的主导地位。针对“以车为本兼顾网络”的原则,需要逐步扩大网络通信类的广度和深度,鼓励学生立足本专业课程,学科交叉,勇于探索。通过车辆工程专业导论和认知实习,重点在于拓宽学生视野,初步建立学生对车载网络知识体系的感性认识。展示本专业前期积累的各项成果,如飞思卡尔智能小车等,为后续知识体系交叉学习打下基础。在验证、巩固和加深理论教学的基础上,选择车辆相对独立、功能简单,但系统结构较为完整的网络通信类实验项目,力求学生能在课程实验中能加深对车载网络通信理论知识的理解,掌握车载网络算法优化等方面的基本技能。以课程设计、竞赛的形式,选择适当的课题展开具有实际工程应用的综合训练。围绕汽车行业生产、研发过程中具有实际工程意义的问题进行选择,力求实现能正常运行的实验室样机,提高学生在车载网络通信及优化方面的综合能力。
3课程平台的改革
围绕培养体系的三个层次,对车辆工程专业的课程体系进行了创新性规划,在专业基础课中增设网络通信类基础课程,整合优化成“大机械类基础课程平台”,并配合车辆工程专业主干课,适当增设专业特色选修课,引导学生进行机械设计方向和车载网络通信方向的分流。在先修机械类、通信类公共课程的基础上,以学生的专业兴趣为主要依据,搭建“车载网络特色课程平台”。对原有的课程体系进行调整,既要增设网络通信类课程,还要兼顾原有机电类课程的设置。相互支撑,构建车载网络特色课程群,通过车辆机械与电子信息学科体系的交叉,实现创新型、综合型人才培养的目标。
3.1基础平台
通过增设通信原理、计算机网络等基础课程,结合相应的课程实习,将通信网络类课程融入到基础课程平台中。以主题会议、专家报告等方式向低年级学生介绍行业前沿技术以及网络在汽车中具体应用,形成直观的认知,增强学生的兴趣。由于总课时的限制,通信网络类基础课程以小课时、重实践、多交叉的形式进行调整。由于机械类课程在车辆工程总课时中占有较大的比重,因此网络通信类的课程根据“不同方向不同要求”的原则进行压缩。在总课时不变的前提下,压缩课时量,以增设相关网络通信课程。需要注意的是,在总学时不变的前提条件下,如果不进行专业分流,势必会造成机械类课程与电子信息类课程在学时分配上发生冲突。面向高年级学生进行专业分流,形成车辆与通信互为支撑、优势互补的格局。创新性的将部分学生引导到车载网络通信方向,有效缓解机械与通信类课时冲突的问题。
3.2特色平台
围绕新能源汽车、车载网络等汽车行业重点研究方向,设置课题研究小组,由教授或副教授担任负责人,配备2-3位中级职称的教师和实验室教师,团队结构合理,知识体系交叉,阶梯分工明确形成结构合理的学术团队。鼓励不同专业方向的学生进行自由组合,选择部分动手能力强的学生参加科研课题研究,为学生的科技创新提供支持。创新平台的课程覆盖了车辆、机械、通信等领域,涉及汽车电子、新能源和通信网络等多个方向,满足车辆工程本科专业学生的兴趣要求。团队结构合理,知识体系交叉,阶梯分工明确;对部分优秀本科生,仿照研究生的培养方式实行导师指导的培养制度,进入实验室协助配合研究生完成相应的课题研究,实现导师负责、研究生协助的双导师培养制度。
4教学模式的构建
教师在课程中的教学质量直接影响到学生的学习兴趣和创新能力的培养。网络通信类课程的改革,要求教师同时具备车辆工程和网络通信的知识,既能将教学内容从机械知识结构拓展到网络通信领域,也能够将网络通信领域的最新技术应用到车辆工程中。但我国高校中在机械工程和电子信息领域中的“双师型”教师数量明显不足,缺乏具有实践经验的中高级技术人员。为了充实教学队伍,可以聘请汽车行业有经验的技术人员作为兼职教师。同时,支持和鼓励教师深入企业学习新技术。鼓励学生将新想法、新创意,以发明专利、科技创新竞赛的形式实现。对构思新颖的选题给予必要的科研经费和指导,同时设定创新学分,进一步推动创新研究。
5结语
[摘 要]本文比较了车辆工程专业传统实践教学和新教学法间的差异，结论表明：转变实践教学理念，制订可行性教学方案，是改进实践教学体系的必经之路。从课程实验教学设置、校内外实习基地建设、毕业设计、学生创新与实践四个方面介绍了新的实践教学体系建设。实践表明，该体系在笔者所在学校人才培养中效果显著，对培养学生的综合工程素养、创新与实践能力及合作协调能力具有重要的借鉴意义。
[关键词]车辆工程；实践教学理念；可行性教学方案；实践教学体系
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.10.151
[中图分类号]U461.1 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2017）10-0-02
1 车辆工程专业实践教学概述
车辆工程专业所依托的汽车行业在我国国民经济中占据重要地位。《中国制造2025》涉及十大领域，其中过半领域都与车辆工程相关。汽车工业的快速发展给车辆工程的专业建设和人才培养带来了挑战，更带来了机遇。车辆工程专业人才应具有宽广的理论知识和较强的实践能力，值得一提的是，实践能力对学生巩固理论知识、推动复合应用、培养创新精神等具有重要作用。
学科领域的交叉和用人单位的要求虽然给专业教学带来了一定的压力，但也为学生个性的发挥提供了广阔空间。由于学生专业兴趣、知识结构、个人能力不同，应当对实践教学体系进行优化配置，在其拥有扎实的理论基础上，让学生选择适合自己的学习领域和实践模式，这样才能调动其学习的主观能动性，激发其学习潜能。
建立以行业需求为导向，以实际工程为背景，以工程技术为主线的人才培养理念，确保科研与育人相结合，教学与科研互动。结合本专业的实际情况，发挥优势和特色，培养出适合市场需求，具有实践创新能力的高素质人才。校企共同制定培养目标，共同建设课程体系，共同实施培养过程，以建立新型实践教学体系。
2 传统实践教学与新教学法的比较
传统的实践教学模式很难适应社会对车辆工程专业学生的要求。具体表现在以下四方面。
（1）教材过时。目前，绝大部分教材的实验的目的、原理、器材、步骤和结果落后，难以培养学生的创新探索能力。
（2）内容重复。实验教材与专业课程缺乏必要的有机联系，各自独立，相互封闭，难以达到循序渐进、前后贯通、由表及里的教学目标。
（3）实验脱节。进行的专业课教学实验多在高年级，受升学就业影响，难以被学生重视，且实验教学学时难以保障。
（4）O备落后。高校实验仪器的精度难以与零部件生产商相同步，设备更新度难以与整车厂相衔接，实验室师资配置相对薄弱。
基于此，转变实践教学理念，制订可行性教学方案，是改进实践教学体系的必经之路。车辆工程学科实践教学改革可在下面四个方面进行努力。
（1）试验内容模块化。将理论教学和技能培养作为整体进行规划；将实验项目任务划分为基础实验技能、专业实验技能和综合实验技能三个层次，每个层次再划分为若干个实验模块，构建实验室总体规划。
（2）试验目标系统化。实验课程独立于理论课程，在教学形式上采用“指导-引导-探索”模式的目标教学法。根据实验目标，将实验内容从基础性引导到设计性，最后再到目标性。
（3）资源利用最大化。科学安排实验室开放时间，充分利用有限的实验室资源，提高仪器的利用率。将相互关联的仪器设备集中使用，便于维护和管理。
（4）辅助教学信息化。使用多媒体技术和仿真软件，使学生全面了解试验装备的运行原理和使用方法，在提高学生学习试验技能的同时，降低试验损耗和成本。
3 实践教学体系的建设
3.1 课程实验教学设置
课程实验教学作为课堂理论教学的有益补充，具有不可替代的作用。在实验教学任务安排上，可分为必修和选修两类，必修课用以保证学生掌握本专业扎实的理论基础，选修课用以学有余力的学生，根据兴趣和特长自由选择。在实验内容的安排上，可分为验证类和创新类，验证类用以保证学生理解所学的基础理论知识，创新类用以验证学生的创新思路在工程上的应用。江苏大学汽车与交通工程学院作为教学单位，其实验室装备主要用于基础教学，如图1所示；汽车工程研究院作为科研单位，其实验室装备主要用于进一步的科学研究，如图2所示。
3.2 校内外实习基地建设
实习基地建设对实习教学的提升具有决定性的作用，江苏大学形成校内自建基地、校外实习基地、共享共建基地三种模式。在校内自建基地方面，除了机电总厂（基础工程训练中心）和江大驾校外，江苏大学下还新建了9个研究所，开展诸如汽车节能与环保、轮胎与车用橡胶制品、发动机、专用车及传动技术、振动噪声、汽车轻量化与安全技术、综合交通与物流规划、智能交通以及交通安全科学等方面的研究。在校外实习基地建设方面，与多家企业建立稳定的校外实习基地，涵盖车辆、电气、材料、销售多个行业，使学生身临工作环境。在共享共建基地建设方面，与北汽（镇江）汽车有限公司、南京汽车集团、徐工集团等建立了产学研合作平台，校内建立企业工程研究中心，校外建立研究生科研工作站，聘请企业专家担任本科生和研究生导师，实现了资源共享。校企合作，既满足了企业对人才的需求，也助推了学校的发展。
3.3 毕业设计
毕业设计是学生综合运用所学知识，接受工程师素质训练，培养独立分析和解决问题能力的重要环节。江苏大学采取教师学生双向选择的方式，每名老师指导1-2名学生，以保证选题的科学性及解题的独立性。选题主要包括三个方面：大学生科技创新项目、教师科研项目、企业项目。题目设计难度适中，知识面覆盖度广，学生可根据兴趣爱好和已签订工作岗位的情况自由选择，最大限度使学生发挥自身特长，激发学生的积极主动性。另外，每年聘请部分在生产设计一线的资深工程师担任企业导师，给学生进行示范。毕业设计采取自评、互评和答辩组专家集体评审相结合的方式进行，保证学生的设计得到公正的鉴定和评价。
3.4 学生创新与实践
江苏大学给学生提供了良好的科技创新实践平台，使学生在创新精神、实践能力和协作能力方面得到了提升。鼓励学生参加各类科研创新计划，协助学业导师申请发明专利，撰写高水平论文。鼓励学生参加各类竞赛活动，近年来，学校积极参加了节能减排大赛、中国大学生汽车设计创意大赛、东方红农装大赛等活动，成绩喜人。强调在学术交流活动和实践活动中的沟通与协调，锻炼学生的团队合作能力。在教学方面，有效设计“讲授、学习、实践、创新”为一体的情景教学法，强化工程素养和实践能力的培养；在实践方面，形成校企联合培养机制，实施新的“3+1”产学研联合培养模式，并在实施中不断创新，既能形成良好的教育科学模式，又能提高学生对岗位的适应能力，使校企达到双赢。
4 结 论
本文着重探讨了实践教学体系建设，内容涉及课程实验教学设置、校内外实习基地建设、毕业设计、学生创新与实践四方面。实践表明，该体系在江苏大学人才培养中效果显著，对培养学生的综合工程素养、创新与实践及合作f调能力具有重要的借鉴意义。
经过几年不断的探索和努力，江苏大学车辆工程专业已将理论教学和实践教学作为一个整体进行了统一规划，构建了理论教学和实践活动既有机结合又相对独立的试验教学体系。将最新的科研成果积极应用到教学中，并将教学与实践相结合，通过新的考核评价指标综合评价学生的工程素养。深化校企产学研合作，实现学生从学校到企业的无缝对接，推动了学生就业和行业发展，为车辆工程学科贡献了更多的创新型人才。但也应清楚地看到这是一项长期而艰巨的任务，任重而道远，还需要不断探索，以期取得更好的效果。
主要参考文献
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[3]王吉忠，高志彬，王丰元.专业学位研究生企业工作站建设及研究生培养探析――以车辆工程为例[J].黑龙江高教研究，2014（8）.
[关键词]车辆工程；课程设计；教学改革；创新
[中图分类号] G521 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2016）07-0122-02
一、引言
《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》明确提出，高校在人才培养上要坚持“德育为先，能力为重，全面发展”的要求，旨在培养一大批适应经济社会发展需要的高素质各类型工程人才。上海市高等教育改革和发展“十二五”规划”也指出以培养学生的工程实践能力和创新能力为核心，形成与经济社会发展互动、适应人的个性和全面发展需求的创新人才培养体系。实践教学是培养学生实践知识、实践能力、综合素质、创新能力的重要综合性训练环节，课程设计则是实践教学内容的重要组成部分，是综合一门或多门课程知识的实践性环节，也是培养创新型和应用型人才的重要教学环节。[1] [2] [3]
二、车辆工程专业课程设计的实施现状
课程设计是车辆工程专业本科生继专业基础课、专业课之后重要的理论和实践综合设计环节。这个教学环节有着很强的综合性和实践性，对培养学生的专业工作能力、综合运用知识能力、创造能力有很大益处，也可为进入更高层次的毕业设计打下基础。因此，担负培养能力作用的课程设计教学环节非常重要。目前，车辆工程专业课程设计在选题、实施过程和实施场所方面存在如下问题。
（一）课程设计选题
选题陈旧，理论性题目偏多，脱离了培养目标，不能反映本学科的最新进展。在课程设计选题时，大部分高校仍然实行约束性选题方式，先由指导教师拟定几个题目，再由学生在此范围内选择。这种选题缺乏创新，选用课题多为模拟课题，假题假做，即便选用生产课题也存在真题假做现象。
（二）课程设计实施过程
实施过程主要以教师指导为主，重实现、轻分析。缺乏与轨道交通企业深度合作，无法将企业需求的专业和技能要求融入课程设计教学过程中；缺乏对学生进行新知识的传授和学习、缺乏对学生进行提高实践设计能力的主动性；缺少向学生介绍和选用企业生产实践中前沿的、实际的、最新的设计软件或设计手段；缺乏工程观点和工程设计规范的指导。
（三）课程设计实施平台
实施平台多在校内，无法充分利用学校和企业、科研单位等多种不同的教育环境和教育资源，以及在人才培养方面各自的优势，把课程设计与直接获得实际经验、实践能力为主的生产、科研实践有机地结合；也较少利用校内外实践场地，模拟各种项目设计、研发环境，为学生课程设计提供较为真实的模拟环境。
三、车辆工程本科专业课程设计的改革与创新
上海工程技术大学车辆工程专业现有汽车工程和城市轨道交通车辆工程两个专业方向，分别隶属于汽车工程学院和城市轨道交通学院，车辆工程专业是本校重点发展的专业之一。车辆工程专业近年来持续获得一系列专业建设标志性成果，为车辆工程专业办学和发展提供了有力地支撑，并在课程设计方面进行了相应的改革与创新。[4] [5] [6]
（一）建立校企双导师制
为适应我国社会、经济和工程技术发展对高级工程技术人才的需求，上海工程技术大学树立了以面向生产一线培养优秀人才的办学宗旨和建设现代化特色大学的办学理念，树立“面向工业界、面向未来、面向世界”的工程教育思想，全力培养工程技术人才。在这一办学背景下，学校与上汽集团、上海交运集团、上海申通地铁建立产学研战略合作联盟，开展全方位深入合作，共同联合培养车辆工程专业应用型技术人才。
以城市轨道交通车辆工程方向为例，上海工程技术大学与上海申通地铁集团有限公司合作办学实体为基础，企业提供必要的资金、师资、产学研基地，为教学实施、教师挂职锻炼、科研和学生实习、实训与就业提供支持。基于这种校企战略联盟的办学机制，建立双导师制，每年聘请相当一部分上海申通地铁及其他地铁公司高级专业技术人员担任课程设计企业指导的企业导师。选题由学校导师、企业导师、学生三方共同协商确定，学校导师把握学科要求，企业导师考虑企业实际情况和需要，同时结合学生的专业兴趣及实习内容，使学生课程设计选题不再不切实际、内容空洞和结论无用，以满足课程设计内容设计性及创新性的需要，从而切实提高课程设计的质量。
（二）面向车辆工程关键技术，搭建了校内实践教学平台
车辆工程专业通过以专业教师为主体，聘请该领域的技术专家及工程师共同开发的形式，构建了与车辆关键技术相关的校内实践新平台。
1.汽车工程方向：汽车悬架实验室、汽车变速器拆装实验室、汽车发动机拆装实验室、在用车性能检测实验室等。实践平台丰富的汽车产品实物，各种为培养学生基础工程能力而专门设计制作，贴近实际的实验、实训装备，不仅为学生了解和熟悉汽车提供了真实的构件，而且也为基础工程能力的培养创造了坚实的物质条件和训练环境。
2.城市轨道交通车辆工程方向：城市轨道交通列车结构实验室、虚拟仪器联合实验室、城市轨道交通车辆制动综合实验室、城市轨道交通车辆电力牵引与控制示教实验室等相关实验室。拥有城市轨道车辆模拟驾驶台、ATC仿真系统、液压减振器试验台等设备。在此基础上，完成了城市轨道交通车辆电力牵引与控制综合实验、城市轨道交通车辆制动技术综合实验、城市轨道交通车辆现代检测技术综合实验、城市轨道交通列车模拟驾驶和故障诊断综合实验及其创新实验的开发，强化了学生实践能力及创新能力的培养，为开展课程设计提供了较好的前期基础和实践条件。
（三）教学手段多元化
1.软件仿真。学生在完成车辆机械、电气系统的初步设计方案以后，先进行软件仿真，验证所设计方案的结构、逻辑功能，修改方案设计中的原理性错误，然后再进行硬件的安装调试。这样让学生开展车辆工程关键部件的创新性设计，可以培养学生工程设计的创新理念。同时，这也可以培养学生具备车辆结构及其辅助检测、检修设备设计制造的整体理念，为学生综合素质的全面提高及增强工作适应能力打下坚实的基础。
2.结构原理图和电路图的绘制。根据车辆机械、电气系统的设计流程，在进行产品的加工制造之前，首先要给出设计的结构原理图和电路图。因此，在设计过程中，要求学生使用绘图软件绘制出设计方案的结构原理图和电路图，使课程设计的教学内容更接近工程实践。
3.从整体到局部的设计原则。开始时，根据功能和设计要求提出课程设计的总任务，分别并绘制结构、硬件和软件总框图，然后将总任务分解成一批可以独立表征的子任务，这些子任务再向下分，直到每个低级的子任务足够的简单，可以直接而且容易实现为止。这些低级子任务可用模块化的方法来实现，有些子任务可以采用某些通用化的模块（模件）来实现。
[ 参 考 文 献 ]
[1] 刘莹，祝学云，范文.检测技术课程设计型实验系统研制[J].实验技术与管理，2015（6）：137-138，145.
[2] 孙跃东，廖欢，周萍，孙涛.汽车课程设计的教学改革和实践[J].实验室研究与探索，2013（10）：347-349.
[3] 杨丽曼，沈东凯.机械电子专业课程设计的教学改革[J].实验室研究与探索，2012（8）：117-120.
[4] 廖爱华，郑树彬，师蔚，等.城市轨道交通车辆工程专业的教学研究与探索[J].大学教育，2015（5）：149-150.
关键词 高校；车辆工程专业英语；教学方法
中图分类号：H319.3 文献标识码：B 文章编号：1671-489X(2012)03-0059-02
Teaching Method Exploring of Vehicle Engineer Special English//Luo Jianbin1, Hu Aijun2
Abstract The special English is a compulsory course for the undergraduate majored in the vehicle engineer. It is necessary that the universities launch the special English teaching to bring up inter-disciplinary talents. Aiming at the some weak points existing in the teaching at present, the preliminary study on the vehicle engineer special English teaching method has been made in this paper. These tests have the obvious effect in the teaching practice.
Key words university; vehicle engineer special English; teaching methods
Author’s address
1 The Department of Automobile Engineering, Guangxi University of Technology, Liuzhou, Guangxi,
China 545006
2 The School of Mechanical and Power Engineering, Henan Polytechnic University, Jiaozuo, Henan,
China 454000
1 车辆工程专业英语教学重要性、特点
随着改革开放的深入，我国经济、科技进一步飞速发展，社会各方面也逐渐接轨国际社会。目前，我国汽车工业蓬勃发展，为车辆工程专业大学生创造了宽广的施展才能的舞台，同时也对大学生综合能力提出更高要求。当今社会需要的是既掌握专业知识又具备较强专业英语能力的复合型人才。同时，我国高等教育对外交流日益频繁，车辆工程专业的大学生常常会接触很多外文版的教材和文献资料，也有机会听一些外国专家和教授的讲座。这就要求当代大学生具备一定的专业英语听、说、读、写、译的能力。相比大学基础英语，车辆工程专业英语有其自身的特点，它涉及车辆工程专业文化，包含特定的语言结构、词汇以及特殊的技能。
2 车辆工程专业英语教学方法不足
目前车辆工程专业英语教学方法上存在许多不足之处。绝大多数承担专业英语教学的教师仍然以自己为中心，整堂课都是由教师自己独打独唱，很累、很辛苦，但是实际的教学效果却并不理想。这种缺乏互动的教学方式没能充分调动学生积极性和主观能动性，学生只是被动接受知识，缺乏思考，反馈少。教学方法单一、模式化，基本上是讲解词汇和语法并附带翻译的程式化教学。这种方式对于提高学生阅读翻译能力有益，但由于忽视听说能力培养，学生专业英语交际能力得不到提高，这对于具有良好综合素质的专业人才培养是不利的。另外，教学手段也十分落后，大多数没有将传统教学手段和多媒体教学手段相结合，充分利用多媒体教学手段的长处。
3 车辆工程专业英语教学方法策略
车辆工程专业英语教学方法改革难度大，并非一日之功，要持久地在实践中不断探索。笔者结合自己的教学实践，对改革车辆工程专业英语教学方法提出几点看法。
3.1 培养学生学习兴趣，激发学生学习的原动力
正如孔子之言“知之者不如好之者，好之者不如乐之者”，兴趣是最好的老师，它能激发人的学习热情，挖掘学习潜力。为了提高学生学习兴趣，授课时经常增加丰富汽车文化知识的讲解。这样做起来效果很好，学生学习兴趣被调动起来，慢慢地由被动接受变为自主学习。在学习车辆工程结构和功能时，常结合实物进行讲解，将具体零部件和机构拿到课堂上，对照实物讲解；对整车或大型仪器设备，可在实验室内现场用英语教学。这样使原本枯燥乏味的课堂教学变得丰富而且有趣起来，常会收到事半功倍的教学效果。
3.2 从灌注式教学法向启发式教学法转变，提高自主学习能力
瑞士教育家亚美路说过，教育最伟大的技巧是知所启发。教师应钻研教材，深入浅出地阐述；讲授得法，适时地点拨诱导；发挥潜力，潜移默化地给教育对象以感染熏陶[1]。启发的方法很多，效果也各不相同，激疑吸引法是其中重要的一种方法。通过启发学生质疑、解疑，开拓思想，启迪思维，培养学生独立思考、发现问题、解决问题的探索能力。在多年的教学实践中，在课堂上主要是由学生唱主角，先让学生自己阅读，并用自己的方式表达出来；教师作为课堂的组织者，然后对其进行点评，指出不足之处，肯定可取之处。引导学生主动发现问题，提出疑问，并激励学生自己发挥主观能动性，勤思多想，寻找问题答案。相比过去“填鸭式”课堂教学，师生互动多，课堂气氛非常融洽，教学效果良好。
3.3 针对科技英语特点，合理安排教学内容
在课堂讲解方面，精讲与泛讲结合。针对专业英语特点，精讲复杂长句和难懂专业术语及概念，泛讲文章大意和常见搭配。这样可以做到有所为有所不为，主次分明，重点突出。还可以传授一些基本翻译理论方面的知识，比如傅雷的“神似说”，钱钟书的“化境”学，奈达的“功能对等”论以及社会符号学等[2]。通过翻译理论系统学习，可以提升学生专业英语翻译和理解能力。
3.4 加强学生专业英语听、说训练，着重提高综合能力
专业英语教师在教学时全程用英语讲解，使学生在英语语言环境中耳濡目染。通过开设口语实训周来模拟真实场景，提升学生专业英语听说能力。另外可以通过车辆工程专业英语应用文写作的培养，提高学生实际应用专业英语的综合能力。
3.5 因材施教，分层教学，分类指导
因材施教是指教师在教学中根据学生认知水平、学习能力以及自身素质的不同，对不同学生选择适合学生特点的个性化教学。因为学生基础英语水平参差不齐，学习方法也千差万别，对不同层次学生设定不同学习目标，并相应调整教学内容，开展灵活多变的教学活动，进行分层教学，个性指导。
3.6 采用现代多媒体教学手段，增强教学效果
多媒体介入课堂是教学手段现代化的重要标志。相对于传统教学手段而言，多媒体教学集声音、图像、色彩多位一体，不仅能丰富教学内容，还能活跃课堂气氛。在讲解车辆的具体工作过程时，利用计算机动画图文并茂、直观形象地演示给学生，并让学生试着用英语阐述，再加以引导和补充。也常常让学生在课前通过网络搜索国际上有关车辆工程专业的最新发展动态，然后大家在课堂上用英语交流分享。同时可以在教学中引进国外最新的“Auto Insight”车辆工程教学软件[3]。
4 结论
车辆工程专业英语是车辆工程专业本科生将专业知识和英语表达方式相结合的一门专业必修课程，开展车辆工程专业英语教学是培养新时代车辆工程专业复合型人才的重要环节。本文就如何进行教学方法改革从而提高车辆工程专业英语教学质量进行初步探讨。多年的教学实践证明，这些方法的尝试对教学质量提高是可行的、有益的。
参考文献
[1]徐澜.高校专业英语教学方法初探[J].忻州师范学院学报,2005(4):85-86.
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