时间：2023-07-21 09:15:19
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇房屋设计技巧，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
【关键词】房屋建筑；设计目的；设计原则
一、房屋住宅结构设计的目的
1. 安全性：指结构应能承受正常使用时可能出现的各种荷载和变形等作用，在偶然事件（如地震、强风）发生时及发生后结构仍能保持必需的整体稳定性，即结构仅产生局部损坏而不致发生倒塌。
2. 适用性：指结构在正常使用过程中，应具有良好的工作性能。
3. 耐久性：指结构在正常使用和正常维护条件下应具有足够的耐久性能，能够正常使用到预定的设计使用期限结构的功能要求概括起来为结构的可靠性，即在规定的时间内（设计使用年限），在规定的条件下（正常设计、正常施工、正常使用和维护），结构完成预定功能（安全性、适用性、耐久性）的能力。
二、房屋住宅建筑设计的基本原则
（1）抓大放小的原则。房屋建筑结构虽然是由各种构件而组成一个整体，但各个构件的作用都是不一样的，根据它起到作用的重要性有主次之分，这样可以有效地应对外界的侵袭。
（2）设置多道防线的原则。房屋结构只有层层设置，当收到外力破坏时，它都会合力合作。
（3）刚柔并济的原则。如果单凭结构的刚性它的变形能力就比较差，而如果结构太柔却会造成变形太大而无法使用，造成整体倾斜，因此要遵循刚柔并济的原则。
（4）打通关节的原则。打通关节维持平衡可以永远保持静止状态，如果遇到力量不能通畅，各个构件之间的静态平衡遭到破坏，那么它的结构就会发生变化。
三、房屋住宅建筑结构设计的主要方法
1.在结构平面图上的设计方法
如果建筑的地域的防震烈度为六度区的时候，按照我国的防震设计要求，可以不必采用截面抗震验算，但结构的设计也一定要达到抗震的标准。所以对于砌体结构的建筑，软件建模可以省略，在进行设计的时候只要注意受压和局部受压的问题，就可以直接设计。如果条件和时间允许，要做建模也无可厚非，因为它可以利用建模来荷载导算。但是，如果建筑的地域防震烈度为七级时，就必须采用建模来进行计算。
2.屋面结构图的设计方法
如果建筑的屋面是坡面式的，可以采用梁板式和折板式两种的结构处理方式。其中，梁板式可以用在建筑平面不整齐，板的跨度比较大，而且，一般屋面坡度和屋脊线转折比较复杂的坡屋面也都采用这种结构。而折板式则和梁板式的适用条件则相反。这两种结构处理方式的板都是偏心受拉的构件。在板配筋的时候必须有板负筋拉通，这样可以抵抗拉力。板厚基的厚度不能小于一百二十厚。另外，梁板的折角处对钢筋的配置必须有大样的示意图。在设计坡屋面板的平面设计图时，可以采用剖面示意图的方法进行表示，因为这样施工人员可以简单地从图纸上了解施工方案。设计人员在设计结构时一定要有空间概念，设计出来的图纸要简单明了，让施工人员能够看明白。因为坡面的房屋会导致有些楼层的墙体比较高，所以设计人员要和门窗顶设置圈梁互相结合这样可以降低墙体的高度。
3.大样详图的设计方法
建筑详图如果没有发生错误，在这基础上可以进行绘制大样详图，还可以在曾经做过的详图基础上进行部分的改进。只要让建筑的整体外形不改变，考虑到结构的受力能力和施工起来比较方便即可。但在外形尺度和标高上必须和建筑专业统一协调。
4.楼梯的设计方法
在设计楼梯时，对楼梯的梯板要控制好它的挠度，梯梁的梁下净高度要符合建筑标准，梯梁的位置要使上下楼层的位置一致。如果遇到有些不合适的地方可以运用折板楼梯，折板楼梯的钢筋在里面的折角处要把它断开分别进行锚固，这样可以预防局部应力集中在一处。对于梁下的净空要求和梯板宽度的问题都要注意。第一段梯板的基础要注意它的基础沉降问题，如有必要应该设置梯梁。
5.根据抗震要求，对房屋建筑进行合理的结构设计
对于普通的多层砌体结构的建筑，可以采用横墙承重或者纵横墙一起承重的结构体系。对于纵横墙的布置要力求对称均衡，在平面内要对整齐，竖向要上下连接好；不能采用没有锚固的钢筋的砼预制挑檐；楼梯间不能设置在房屋的转角处和近端。而对于有比较多钢筋砼住宅又比较高的建筑结构，尽量要做到：对于抗测力结构如框架和抗震墙要进行双向布置，这样可以各自承担地震力；框架体系的各个抗震力的结构要统一形成空间工作状态，不仅要对抗震墙之间的楼和屋盖的长宽度比以及对抗震墙的刚度进行控制以外，还要保证楼、屋盖的统一性和抗震墙的连接也要可靠；对于建筑结构的布置力求采用规则结构，如果碰到比较复杂的结构，可采用防震缝。
6.对于建筑的结构计算和构造设计都要求合理
首先，对建筑底框砌体结构进行验算的时候应该注意以下几点：底部剪力方法仅对于刚度较均衡的多层结构，而比较薄弱的底层混合结构，还要把塑性变形集中的影响考虑进去；底层框架的混合结构不可以采用简易的防震墙方法，应该采用双保险的措施，抗震墙承担了所有的剪力，而框架可以根据刚度的比例对剪力进行承担。在对刚度进行计算时，框架不能折减，抗震墙的折减则可以减到刚度的百分之二十到三十之间。另外，在对楼板进行计算时，方法要准确，应该注意以下几点：在对双向板进行查表计算时，对材料泊松比的影响在计算时不可以忽视，不然会导致它的计算值偏小；在计算连续板时不可以用单向板进行简单地计算。最后，荷载计算不能发生错误。
四、现代房屋建筑结构设计的发展趋势
随着社会的需求，计算理论的发展，计算机的应用，新型建材的研究与应用，今后建筑结构设计的会有如下的发展趋势：
1. 概念设计将发挥越来越大的作用
概念设计是根据抗震设计的复杂性，难以精确计算而提出来的一种从宏观上实现合理抗震，避免无必要的繁琐计算，同时为抗震计算创造有利条件，使计算分析结果更能反映地震时结构反应的实际情况的设计方法。
2. 采用先进的计算理论
空间受力分析、非弹性变形分析、塑性内力分析、时程分析、最优化设计、方案优化等先进科学的设计方法、设计理论将得到越来越多的应用。
3. 使用具有高强、轻质、环保等特点的新型建材
建筑物的自重在结构计算中占很大的比重，使用轻质、高强的建材，将使建筑结构设计发生革命性的变化。
综上所述，房屋建筑结构设计是个系统、全面的工作。作为结构设计人员，需要扎实的理论知识功底，灵活创新的思维和严肃认真负责的工作态度，加深对房屋建筑结构设计中常见问题的认识与研究，以不断提高自身的结构设计水平，使设计的作品比现阶段的其它建筑具有更高的水准、更合理和更经济的结构形式。
参考文献：
[1]徐国华.建筑结构设计的基本方法及注意事项[J].科技咨询导报.2007（11）.
关键词：岱家山桥；方案比选；波形钢腹板；连续刚构；
中图分类号：S611文献标识码： A
0 前言
既有岱家山桥建造于上世纪60年代，包括府河右岸的1号桥（岱山一桥）和府河左岸的2号桥（岱山二桥）。均为钢筋砼T型梁桥，桥梁最大跨径分别为40.13m和22.2m，桥梁设计荷载为汽-13、拖-60，桥面宽仅9m，双向2车道，车行道宽7m，两侧各1m人行道，日均车流量约6000辆。由于建设年代久远、设计标准偏低，而实际车流量大，桥梁长期超负荷运行，每日15吨以上车辆通行近千辆，给桥梁造成较大损害，多次出现桥体裂缝、钢筋外露等结构病害。
根据《岱家山一桥、二桥桥梁检测评估报告》，岱山二桥的技术状况评定等级为三类，属于较差状态；另根据武汉市桥梁维修管理处道路桥梁检测站的《岱家山一桥、二桥试验检测报告》，岱山一桥、二桥安全等级评定为D级，属于不合格桥梁。
目前城管部门已在两端设置了限行路障，限制重载车辆超载运行，以保护桥梁通行安全。汉黄路作为城市干道，从保障车辆和行人交通安全的角度考虑，需要按照新的设计标准修建一座大桥。
1 建设概况
1.1基本资料
武汉市属亚热带大陆性季风气候，冬夏温差大, 夏天平均气温为28.8℃～31.4℃，冬天平均为2.6℃～4.6℃，年平均降雨量1204.5mm。
府河是长江下游北岸一级支流。它是由府河（干流）与澴河（支流）在卧龙潭会合后的合称。桥位处府河为府澴河出口河段，位于武汉市汉口东北面，汉口江岸区的谌家矶地区，府澴河在该地区的岱家山以下分南北两支出口。北支为上世纪70年代开挖的新河，长约9.0km，为微弯顺直河道，河槽为复式断面，堤距500m～800m。南支朱家河，全长8.2km，河道呈“S”型弯曲，河槽以单一断面为主，堤距250～300m。50年一遇岱家山洪峰流量7006m3/s，5年一遇岱家山洪峰流量3200m3/s。
桥位场地类别为II类，为中软土场地土，持力层分布均匀，属于均匀地基。桥梁工程区域抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为7级。
1.2设计标准
1、拟建桥梁河段航道技术等级为内河Ⅴ级。桥梁轴线的法线方向与规划开挖后航槽中心线的夹角约为17°，岱家山大桥单向通航孔净宽应不小于61m，双向通航孔净宽应不小于122m 。
2、设计最高通航水位25.13m，设计最低通航水位11.30m
3、设计洪水位：百年一遇设计洪水位27.26m
4、桥梁设计基准期：100年
5、桥梁设计安全等级：一级
6、桥梁结构所处环境条件类别：Ⅰ类
7、桥梁主要设计荷载
8、恒载：按照桥梁结构实际断面尺寸计取，砼容重按26kN/m计
9、活载：设计汽车荷载为公路－Ⅰ级，主桥考虑风荷载按规范计算，人群荷载按规范规定进行计算
2 跨府河主桥方案
2.1临近河段跨河桥梁通航跨径及结构形式
为便于比较及确定最优的桥型方案，现收集临近河段上下游跨河桥梁的通航孔桥跨布置及桥梁结构形式如表1：
表1：临近河段跨河桥梁结构形式统计表
2.2主桥桥跨布置
根据河道现状及通航净空尺度的要求，结合主河道两岸的实际地形及岸堤的防汛泄洪的需要，考虑桥墩宽度及桥梁的结构高度，确定桥跨布置为80+140+80m一跨通航，桥墩布设能够使有限通航水域得到利用，满足单孔双向通航净宽的要求，也有利于河道综合整治期间桥梁的安全及航道的维护。
2.3 桥型方案设计
根据现有建桥经验，大型桥梁常用的结构形式有梁、拱、斜拉及悬索体系或这几种体系组合的结构形式。悬索体系的一般用于特大跨径的桥梁结构，本工程不太适合使用。
2.3.1桥型方案一：主桥跨径布置为80+140+80m Y型墩连续刚构
图1 桥型方案一侧立面效果图
Y型墩连续刚构方案除保持了连续梁桥结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车等主要优点外，墩梁固接还节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩及基础的工程量，改善了结构在水平荷载作用下的受力性能。相对于较常使用的薄壁墩连续刚构而言，Y型墩连续刚构还有效减小了主跨跨径，从而减小了桥梁结构尺寸，整体上节约了工程造价。
桥型方案一采用跨径布置为80+140+80m的Y型墩连续刚构，双幅桥设计，主梁采用C55混凝土结构，最大墩高为28.8m。主梁采用直腹板预应力混凝土箱梁，支点处梁高7m，跨中梁高3m，箱梁底板及腹板高度呈二次抛物线线变化。桥墩采用分离式桥墩，其中主墩采用矩形截面Y型墩，辅墩采用板式花瓶墩，C40混凝土结构。基础采用钻孔灌注桩基础，单个主墩采用9根Φ1.8m桩基。
图2 主桥桥型方案一立面图
桥型方案一桥梁标准断面宽度为33m，桥面组成为：0.25m（人行栏杆）+3.75m（人行及非机动道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+3.75m（大车道）＋2×3. 5m（小车道）+ 0.5m（路缘带）+ 0.5m（中央护栏）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（小车道）+ 3.75m（大车道）+ 0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+3.75m（人行及非机动道）+ 0.25m（人行栏杆）。
图2 主桥桥型方案一标准横断面图
2.3.2桥型方案二：主桥跨径布置为80+140+80m波形钢腹板—混凝土组合梁桥
图3 桥型方案二侧立面效果图
波形钢腹板—预应力混凝土组合箱梁所具有的、区别于普通混凝土箱梁的独特特征主要表现在采用波形钢腹板、体外预应力束、波形钢腹板与上、下混凝土翼板的抗剪连接件等三个方面。具有提高预应力效率，改善结构性能、提高了材料的使用效率、自重降低，减少工程量、减少现场作业、加快施工进程等特点。
桥型方案二采用跨径布置为80+140+80m的波形钢腹板—预应力混凝土组合箱梁桥，双幅桥设计，组合箱梁顶板及底板均采用C55混凝土结构，腹板选用BCSW1600型波形钢腹板，材质为Q345D，钢板波高为22cm。箱梁顶板与腹板采用“T—PBL”连接件连接，底板与腹板采用“S—PBL+焊钉”连接件连接，波形钢腹板纵向采用双面搭接贴角焊接。主梁采用直腹板波形钢腹板—预应力混凝土组合箱梁，支点处梁高8m，跨中梁高3.5m，箱梁底板呈二次抛物线变化。桥墩采用分离式桥墩，其中主墩采用矩形截面空心墩，辅墩采用板式花瓶墩，C40混凝土结构。基础采用钻孔灌注桩基础，单幅单个主墩采用6根Φ2.0m桩基。
桥型方案二断面与方案一断面一致。
图4 主桥桥型方案二立面图
2.3.3桥型方案三：主桥跨径布置为80+140+80m矮塔斜拉桥
图5 桥型方案三侧立面效果图
根据现有的建桥经验，一般主跨跨径在100m以下的中桥采用预应力混凝土连续箱梁结构形式的较多，主跨跨径在200m以上的特大桥采用一般斜拉桥形式的较为普遍。而本桥主跨跨径为140m，考虑到工程的经济性及施工性，本工程主桥提出一种兼有梁桥和斜拉桥优点的矮塔斜拉桥结构方案。
桥型方案三采用三跨双塔双索面斜拉桥，跨径组合为80+140+80m，单幅桥设计，主梁及桥塔均采用C55混凝土结构。桥塔高40m，顺桥向塔底宽3.0m，塔顶宽5.5m，横桥向塔底宽4.0m，塔顶宽9.46m，桥塔布置在桥梁断面中间，与箱梁固结。从桥梁正面看，主塔形似倒“A”形结构，造型优美；从桥梁侧面看，主塔上宽下窄，两个主塔形似两支奥运火炬，寓意着桥梁两岸的武汉及黄陂两个地区的经济蓬勃发展。主梁采用斜腹板变截面预应力混凝土连续箱梁，支点处梁高4.8m，跨中梁高2.5m，箱梁底板及腹板高度呈二次抛物线变化。主墩采用板式花瓶墩，C40混凝土结构，与主梁的斜腹板造型遥相呼应，整体景观效果较好。基础采用钻孔灌注桩基础，单个主墩采用9根Φ1.8m桩基。
图6 主桥桥型方案三立面图
桥型方案三桥梁标准断面宽度为37.5m，桥面组成为：0.25m（人行栏杆）+3.75m（人行及非机动道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+3.75m（大车道）＋2×3. 5m（小车道）+ 0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+ 4m（塔索区）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（小车道）+ 3.75m（大车道）+ 0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+3.75m（人行及非机动道）+ 0.25m（人行栏杆）。
图7 主桥桥型方案三标准横断面图
2.3.4桥型方案四：主桥跨径布置为80+140+80m连续箱梁—系杆拱组合体系
由于本桥较宽，采用传统的的下承式系杆拱桥将两片拱肋设置在桥梁两边。横梁跨度将很大，需要很大截面尺寸并布设很多预应力才能保证横梁的结构安全，并且桥梁整体景观效果欠佳。桥型方案四取梁桥和下承式系杆拱桥两者的优点，提出一种连续箱梁—系杆拱组合体系的结构方案，大大改善了结构体系的受力性能，并对拱圈进行装饰，增加了桥梁的整体景观效果。
图8 桥型方案四侧立面效果图
桥型方案四为中跨140m的下承式钢管混凝土拱与变截面连续梁组合体系，跨径组合为80+140+80m，单幅桥设计。采用单片拱肋，主拱圈采用直径为1.8m的钢管混凝土拱，布置在桥梁断面中间，矢跨比为1:5，拱轴系数为1.134。主拱圈两侧各设一直径为0.8m的钢管装饰拱，主拱圈与装饰拱之间用拉杆相连。从桥梁侧面看主拱圈与装饰拱宛如一片茶香四溢的茶叶覆盖在桥面上。主梁采用斜腹板变截面预应力混凝土连续梁，C55混凝土结构，桥墩处梁高6.8m，跨中梁高3.0m，箱梁底板呈二次抛物线变化。主墩采用板式花瓶墩，C40混凝土结构，与主梁的斜腹板造型遥相呼应，整体景观效果较好。基础采用钻孔灌注桩基础，单个主墩采用9根Φ1.8m桩基。
图9 主桥桥型方案四立面图
本桥型方案相比单纯的预应力混凝土连续箱梁能减小桥梁的结构高度，拱圈经过装饰后桥梁景观效果较好，但是桥梁构造、力学性能及施工工艺均较复杂。
本桥型方案桥梁标准断面宽度为37.5m，桥面组成为：0.25m（人行栏杆）+3.75m（人行及非机动道）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+3.75m（大车道）＋2×3. 5m（小车道）+ 0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+ 4m（拱圈及吊索区）+0.5m（防撞护栏）+0.5m（路缘带）+2×3.5m（小车道）+ 3.75m（大车道）+ 0.5m（路缘带）+0.5m（防撞护栏）+3.75m（人行及非机动道）+ 0.25m（人行栏杆）。
图10 主桥桥型方案四标准横断面图
3桥型方案比选
桥型方案一（80+140+80m Y型墩连续刚构）、桥型方案二（80+140+80m波形钢腹板—混凝土组合梁桥）、桥型方案三（80+140+80m矮塔斜拉桥）及桥型方案四（80+140+80m连续箱梁—系杆拱组合体系）综合比较如表2所示：
从上表综合方案比选，从桥梁的经济性、实用性、安全性及通航条件、桥梁构造、施工工艺、施工工期、后期养护、桥型结构创新及桥梁景观等多方面进行综合比较，将桥型方案二波形钢腹板—混凝土组合梁桥作为推荐方案。
4 结语
为改善桥梁结构的受力性能，本次桥梁方案设计时提出两种新颖的桥梁结构方案。
1、桥型方案二——波形钢腹板—预应力砼组合箱梁。与常规的变截面预应力砼箱梁相比它改善了结构的性能，解决了常规变截面预应力砼箱梁腹板斜裂缝的问题；结构自重减轻，减小了结构自重产生的下挠度，亦减少了下部工程量。
2、桥型方案四——连续箱梁—系杆拱组合体系。本桥型方案取梁桥和下承式系杆拱桥两者的优点，提出一种连续箱梁—系杆拱组合体系的结构方案，大大改善了结构体系的受力性能，并对拱圈进行装饰，增加了桥梁的整体景观效果。
随着科技水平的不断进步、材料性能的大幅提高及施工水平的不断提高，越来越多的新颖的桥梁结构形式等着我们去探索和研究。
参考文献：
[1]李淑琴,朱坤宁,万水. 我国几座波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计与建造[J]. 道路道桥与防洪,2012,5(5):41-43.
[2]孙天明,李淑琴.波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计与建造[J].公路,2010,1
[3]近藤昌泰等.波形钢腹板PC箱梁新开桥设计与施工.桥梁与基础(日), 1994(9):13-20
[4]波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的结构设计[J].华东公路,2003,(3)
[5] JTG D60-2004,公路桥涵设计通用规范[S]
光线有冷暖、角度、明暗、顺逆变化，在不同光影中人物刻画的心理特征也会有所不同。在自然光下，光线的色温、角度等存在紧密的联系及常态变化，对光线角度及色温进行了解及掌握，将直接影响到人物刻画的形象。合理调整及改变用光规律，对人物采访拍摄十分有利。
1.1 室外人物采访中用光的拍摄技巧
色温较低的情况在一天主要集中在日出与日落，在摄影摄像中能够将生活气息较好反映出来的色彩为暖色调，这类光线主要应用于情感类人物的拍摄。在人物采访中普遍选择在日出后2 小时及日落后2 小时进行人物采访的拍摄工作。在采访中部分节目要对人物刚毅、阳刚的一面进行刻画，通常会选择在中午时分进行拍摄，这个时间段明暗具有强烈的反差，易于对人物性格进行刻画。但这种光线在人物面部很容易产生较重的阴影，不能将人物面部的真实表情表现出来，可以选用规避的方式，也就是选用适当的场景及遮挡物等，同时也可以选用一些辅助设备，如反光板等对其光比进行适当的调节。在人物采访中最常用的光就是前侧光，也可以叫作三角光，这种光可以将人物的立体感充分展现出来。在对人物特定形象进行展现时，可以选用逆光进行拍摄，在场景较大的情况下能将画面的纵深感充分展现出来。
1.2 室内人物采访用光的拍摄技巧
在室内进行人物采访时，如选用自然光进行拍摄，必须对屋内窗户投进来的光线进行合理利用，确保人物的光照位置满足主光、辅光、轮廓光、背景光的需求。可以通过窗帘遮挡、被摄体所在光线远近位置适当地调整光比，这样可以增加人物的立体感与空间感。
2 人物采访中构图拍摄的技巧
在对人物采访时，必须先对采访人物的性格、爱好等具体情况进行分析与了解，在拍摄过程中，应围绕采访主题及内容，充分体现电视画面中人物形象的生动性。在人体拍摄时，应重视图像的水平情况。在摄像机应用中，多数人只对云台上的水平仪进行观察，查看其是否已经调节到水平情况，但实际应用中，仅仅对云台上的水平仪进行观察是远远不够的，还要选用寻像器对镜头的水平位置进行观测。只有确保镜头内采访人物位于相对水平方位，才能确保图像的稳定性。在对人体运动进行跟踪拍摄时，通常不选用三脚架，往往选用肩部抬摄像机的方式进行拍摄。这种情况下，拍摄人员应通过摄像机寻像器的边框确定水平。在人物采访图像构造中，在人物侧面拍摄过程中，人体在整个图像画面中应具有显著的方位感，应面对左、右侧框其中的一个。如人物面部向下时，右侧应多点留白，不能挡住人物的视线，以便于图像的观察。
3 人物采访中拍摄的主要方式
采访人物处于移动状态时，运用的拍摄镜头主要有推、拉、摇、移、跟等，也就是一般意义的移动镜头。在人物采访中运用推镜头时，必须通过移动摄像机，来逐渐靠近采访人物，也可以通过摄像机镜头焦距的改变来实现视觉移动。推镜头的课题目标具有较为明显的目的，范围从大到小，拍摄课题人物从小到大，越来越显著。促使人们的视线向采访人物逐渐接近，可以对采访人物的细小位置进行观察，可以突出表现人物的面貌特征。在个别镜头内不仅可以表明总体特征，还可以表明部位特征，并能将范围与人物之间的关系及联系性充分表现出来，更能为拍摄长镜头提供服务。推镜头还可以对图像的节拍进行调节及变换，并能够形成外在的感情力度或对移动课题的运动感觉进行增强或减少。在人物采访中运用推镜头时，必须重视起幅、推进、落幅之间的连续性。推镜头应具备一定的意义，不能随意进行推拉。在形态表达中落幅图像占有重要位置，也就是通常意义上的特写镜头，这种镜头可以对人物表情、细微变化的状态进行深度刻画。在推镜头三种图像表达中，属于静止图像的分别为起幅和落幅，基于此，必须严格控制拍摄的图形。在推镜头运用中，必须将拍摄课题定位于图像结构的中心位置，并确保推的速率和图像感情、音乐相一致，这样才能在后期编辑中有效利用拍摄的图像。推镜头的效果与拉镜头相对立，拉镜头主要是从人物局部拉开来表现拍摄人物所处的环境。
按照人们的视觉特点进行摇镜头操作，也就是固定摄像机。摇镜头主要分为左右摇、上下摇、自然摇及斜着摇，摇镜头主要是为了展现某种环境。在人物采访中运用摇镜头，可以较为完整地把图像画面表现出来，能够确保起幅与落幅的图像具有较高的清晰度。为将整体环境和拍摄人物之间的关系充分展现出来，可以由一个拍摄对象进行摇动，到其他拍摄对象结束，以获取更好的人物拍摄图像效果。人物采访中运用摇镜头的主要目的就是开阔视线，充分展现环境，同时能够确保小场景包含更多的视觉因素，能充分表达多于3 个的对象及课题之间的关系，这样可以为课题形态、方位移动及轨道移动的表达提供更多的帮助。
关键词：商务英语 商务英语教学 创新教学法
一、引言
商务英语属于应用语言类学科，融国际应用型和实践型人才培养于一体，包含着丰富的内涵和形式，其课程体系的形成与改革就涵盖了创新的成分与要求。随着我国对外交流的进一步发展和我省五点一线建设的深入展开，商务英语专业只有在课程体系、师资建设、课堂教学模式和课外技能实践等环节中，进行多方位创造性地尝试、改革，才能促使学生创新能力的形成与发展。但是就目前全国大部分高职院校商务英语专业课程建设而言，大多数人在认知层面上还存在一定偏差，在具体的教学过程中，还存在很多问题和困惑。由于商务英语教学的特殊性，因此在教学的过程中，不断探索、研究和实践新型的教学模式，有利于商务英语专业的发展，也有利于商务英语人才的培养。
二、课程的性质和任务
《剑桥商务英语》是我系商务英语专业的必修课，本课程分为“商务英语初级”和“商务英语中级”，分别在第3，第4和第5学期内开设。本课程共216学时，每学期周学时为4节。本课程可选用以文字教材和视听材料相结合的多种媒体教材。本课程主要传授基础知识与职业基本技能，通过英语语言基础知识（语音、语法、词汇和篇章结构）的学习和听、说、读、写、译多种技能的训练，培养学生运用英语进行交际的综合能力，初步掌握国际商务常识与技巧，使学生初步达到国际商务英语工作标准，对学生的语言基本技能、语言综合运用能力、商务沟通与运作，人文素质的培养和文化修养的提高都有着重要作用。
剑桥商务英语是在英语语言基础和技能训练课程之后开设的必修课程。本课程注重培养学生运用英语在商务环境中进行口笔头交际的能力。掌握商务专业英语的特点和用法，如： 阅读有关资料、文献，处理英语函电，草拟商业合同、协议等文件，进行商务谈判等；扩充有关的外贸业务知识；学完本课程，学生应达到剑桥BEC初级或中级证书和“涉外商务秘书证”的考试合格要求，为涉外就业打下良好的基础。
三、课程的基本要求
本科程终结时，学生应掌握一般的商务活动中基本的书面和口头交际技能，具体要求如下：
1.能听懂一般商务活动中的电话、产品展示、谈判、会议发言等，能基本把握言语者的态度和意图。
2.能用基本正确的英语进行一般商务活动，如社交活动、展示产品和业务谈判，筹备商务会议，或作会议发言。
3.能为读懂主要英语报刊、杂志有关商务活动的一般性报道和评论文章打好基础。
4.能草拟或翻译一般性商务材料，包括公函、公务报告、简历和填写表格等。
四、课程设计主要内容和思路
听力方面的重点和难点
教学内容：涉及商务活动的听力材料；地道的商务英语。
预定：电话预定房间、机票、车票、船票、电影票、音乐会的票等
邀请和抱怨、询问和下达命令等
能力要求：
运用英语语音、语法、词汇知识，通过听录音迅速获取信息的能力在听的过程中，根据所听内容不断确认或否定自己预测的综合处理能力在商务活动中，能根据新旧信息进行判断，并保持交际不中断的应变能力。
口语方面的重点和难点
教学内容：
练习用英语建立和保持商务联络
1.向人表示问候和对问候的回答
2.自我介绍
3.询问对方或介绍自己的身份特征
4.表达自己喜欢什么、不喜欢什么
5.发出邀请、接受和拒绝邀请
6.表示感谢和欣赏
7.给别人提供方便，接受和拒绝帮助
练习用英语谈论工作
1.询问和描述工作任务
2.询问和介绍公司情况
3.询问和简要介绍产品
4.比较不同产品及价格
5.询问和提出自己的观点
6.表示同意或反对
7.提出、接受和拒绝建议
8.表示需要和要求
练习用英语制定计划和安排工作
1.商务会议：安排会议日程和会议议程
2.商务旅行：预定饭店房间、饭店住宿和结帐、点菜、进行旅行咨询、预定机票、乘火车、根据指南行路等内容。
能力要求：
发音：有受母语影响的迹象，个别读音错误，但比较容易听懂、较流畅
准确性：基本上能用英语把意思表达清楚。词汇较充分，所用的句子结构规范。
流利程度：尽管有停顿，有些句子不够完整，但比较流利。
交流能力：基本具有独立性。用英语与人进行交流时占主导地位，并且回答问题比较迅速。
阅读方面的重点和难点
教学内容：
1.各种信函（letters of various types）、电子邮件
2.广告（adverts）
3.有关经济及商业消息、公告（public information）
4.产品介绍（product descriptions）及其宣传小册子（brochures）
5.有关商务活动的计划（business plan）、安排、决定、建议（proposals and recommendations）
6.会议记录（records of meetings）和工作报告
7.各种图表
8.通知、便条（informal messages）
9.备忘录（memos）
10.本课程指定教材之外的难易程度相当的商务英语读物。
教学要求：
学生认知词汇应达到5500个以上（包括商务术语），能区分常用词的风格及褒贬色彩。
熟悉主要语法现象，规范使用字、词、句。
了解一定的商业往来知识和惯例。
大量阅读本课程指定教材之外的难易程度相当的商务英语读物，以进一步提高阅读技能和阅读质量。
写作方面的重点和难点
教学内容：
写作基础知识：如数字、日期、时间、货币、地址、格式、大小写、符号等用于公司内部信息交流的文档：如通知、留言、备忘录、电子邮件等较为正式的商业文件：
1.写给公司以外人员的商业信函
2.陈述有关信息，反映特定事件的报告
3.计划或提案
教学要求：
了解一些商业往来知识和惯例所用语言基本准确，结构比较合理，格式基本正确，能给读者一个积极的印象。能写出50字左右的便条或备忘录、满足大部分业务需要的120字左右的商业信函和简单的商业报告
五、课程的实习实训理念
剑桥商务英语的实训项目是通过一系列规范、有效的商务仿真场景交际练习对学生进行商务口语基本技能和技巧训练，结合社交英语--电话用语；会议组织安排；商务贸易活动--产品推销、商谈技巧；招聘员工；公司介绍；价格谈判等模拟现场商务交际实践，使学生们在全面提高五项基本技能（听、说、读、写、译）的基础上，培养学生的商务意识，掌握商务礼仪；提高话语分析能力、逻辑思维能力、语言组织能力和双语表达能力。它是专业课学习的延续和发展，提升学生从业竞争能力及职业素养的有效途径。
1. 校内实训设备与实训环境
充足、优良的实训条件是实现实践教学目标的可靠保证。近年来，本专业实训条件逐年改善。
① 备有数十种外语期刊的阅览室，供学生在课余博览语言和文化知识。
② 拥有全天开放的专用语音室，外语影视资源达数万小时。
③ 拥有200电脑与网络连接的教室，供学生浏览和搜索各种英语学习资料，练习听说能力。
2. 校外实习基地的建设与利用
学院特别重视“剑桥商务英语”课程校外实训基地的建设，从而使本专业学生所学理论知识能够在实训基地得到检验和升华，所以，加强校企合作既符合高职人才培养目标，又贴近企业和社会对人才的要求。
① 建立校外实习实训基地
在加强校内实验实训条件建设的同时，根据学生职业能力培养的要求，充分利用社会资源，积极开展校企合作、工学结合，加强校外实习基地建设。近年来，我们先后签约近7家外事外贸企业作为校外实习实训基地，为学生了解和参与涉外商务活动和积累工作经验提供了宝贵的条件。实习基地的实习项目含有：外贸业务、进出口单据制作、涉外旅游接待、前台服务、商务代表、涉外翻译、涉外文秘等。通过实习，学生不仅在实训过程中将专业知识进行实践、检验，更明确了学习的方向，培养了动手、动脑和动口能力。
② 聘请企业负责人或实践经验丰富的业务主管担任学生顶岗实习的指导教师。重视与实习基地的协调，积极创造条件，使学生在校外实训基地实习时都有企业技术人员指导，真正做到教学内容与实习、实训内容的衔接、扩展。加强学生的教育与管理，严格要求参加实习的学生自觉遵守实习基地的考勤、考核、安全、保密等规章制度及员工日常行为规范，使学生在实习期间便养成遵纪守法的习惯，为今后走上工作岗位进行了职业道德和企业素质的培养。
③ 积极为企事业单位提供技术服务
发挥教育服务经济和社会的功能，教师积极为有关企事业单位提供技术服务、技术培训等工作，很好地做到了校企合作、产学研结合。给企业、社会带来了巨大的经济效益和社会效。
六、课程的考核方法
1. 理论教学的考核方法：即期末考试，占总成绩的80% 。
2、技能教学的考核方法：主要考察学生平时课堂交流、课外训练、教学实训、自主学习和协作能力等反映学生学习过程的各个方面，占总成绩的20% 。
七、结合近几年的教学改革与研究，对教学模式进行的创新调整
1.在教学理念方面，突破原来的主以阅读为主，以英语语言知识的输入训练为主的设计思想和体系，向突出语言表达，重视交际能力培养特别是突出听说能力培养的方向转变。
2.在教学方式方面，改变以教师讲授为主，满堂灌的授课方式，向以学生为中心，以网络多媒体为辅，以教师指导为导向的自主学习方式转变。
3.在教学内容方面，突出教材的选材与学生的生活实际和毕业后的社会需求实际密切结合的原则，在实用性、趣味性和可操作性等方面做了积极的尝试。
4.在教学手段方面，改变过去那种"一块黑板、一支粉笔、一本书"的传统教学手段和方式，营造模拟设计虚拟的英语交际环境，培养学生的自主学习和交流式学习的学习方式。
（一）企业简介
H路桥建设集团是国家建设部首批确认并颁发证书的公路工程施工总承包特级资质企业。集团公司下辖30多个专业分公司及控股、参股公司。集团现有员有4000多名。获建设部首批授予“公路工程施工总承包企业特级资质”，获交通部第一批颁发的“公路施工企业一级资信”证书，具备商务部授予的对外援助成套项目施工任务A级证书、外经贸企业信用等级三A证书、公司银行信用等级为“三A”。
（二）财务风险分析
1.应收账款余额大。业主借种种理由不履行合同，拖欠大量工程款，致使建筑企业资金被占用，而难以进行资金周转，只好通过负债来消耗这过大的应收账款。其次，应收账款回收难度加大，发生坏帐损失的可能性大大提高，直接影响着H路桥集团企业财务状况和经营成果。
2.资金筹集难。H路桥集团融资主要通过银行信贷渠道，往往借款额度大，导致财务费用高，若不能及时还款，还存在违约风险。此外，大多建筑企业还存在结构问题，经常短借长用。H路桥集团近六年来就只有短期负债，长期负债占比为 0。
3.投资风险。进行投资需要建立决策机制，考虑的因素有很多：与路桥集团主业是否一致匹配、报酬及市场前景是否乐观、管理团队能否跟上等等。
4.采购风险。H路桥集团企业规模大，在采购时易陷入俩难境地，零星采购价格贵，而批量招标会导致存货积压。故H路桥集团采购要控制住成本价格，在批量招标时更要防范内部人力因素，做到批量公开公正。
5.担保风险。企业信用不能过度放大，易导致连带责任。比如近期煤炭企业的淮南矿业就过度放大了企业信用，它“力挺”因子公司债务黑洞而处于停牌状态的皖江物流，承诺向皖江物流债券持有人履行全额无条件不可撤销连带责任，信用被过度放大。
6.用工风险。H路桥集团作为施工企业，劳务工人数量众多，且人员流动频繁，管理起来较为麻烦，易出现纰漏。其次，H路桥集团在用工时多加大劳动力度，工作时间往往超过了 8 个小时，违反劳动合同，致使施工单位易出现法律纠纷。
二、财务风险成因
（一）国家宏观经济调控引发的财务风险
近两年国家实施宽松的货币政策，扩大了企业的融资平台，但是凡事有利就有弊，市场资金过多也伴随着产生了很多对企业发展不利的因素。例如劳动力价格和建筑材料价格都迅速上涨，一方面基础设施建设属于劳动密集型产业，劳动成本占总成本比例较大，另一方面建设施工对建筑材料的需要量大，而且质量有一定的要求，使得合格材料付出成本变大，成本的大幅上涨让企业的实际收益低于预期收益，风险增大。依法治国方针确定，市场法律环境逐步完善，迫使H路桥集团经营向合规合格化发展，企业要为此做出更多努力，也使成本上升、风险加大。
（二）市场竞争加剧引发的财务风险
市场经济下的企业都是逐利性，盈利是推动企业存活发展的原动力，在行业的高收益驱使下，路桥从业企业数量飙升，行业竞争急速加剧。竞争对手增多。H路桥集团降低自己的工程报价中标后，为了获得尽可能多的收益而压低成本，那么建设材料的选择上就会做一定的让步，一旦材料采购出现质量、数量问题，甚至出现“豆腐渣”工程，H路桥集团不但要承受巨大的赔偿损失，还要面临严重的法律制裁。为了增强竞争力，H路桥集团不得不在研究开发、设计规划、建设技术上增加投入，增加风险。
（三）H路桥集团风险管理缺陷引发的财务风险
财务风险与经营过程相伴相生，H路桥集团管理过程中对风险的认识、预测、管理直接决定了风险的大小，而我国的经济市场开放时间短、发展不完善，风险管理不到位，是困扰H路桥集团长足发展的重要因素。虽然很早前就引进了全面风险管理思想，但是大多管理制度都还停留在书面上，在实际操作中并没有执行，管理缺乏有效性。
三、路桥建设集团财务风险防范对策
（一）建立科学的全面预算管理体系
H路桥集团组建预算组织机构。做好财务预算方面的工作，并配备相应财务人员对企业的各经营目标机指标进行决策，以行使预算管理工作的领导职能，对预算编制程序及要求需明确，为预算提供可靠的组织保证，并强化财务监督及内控机制。
其次，科学认识建筑H路桥集团的全面预算。正确认识预算管理不仅属于财务部门，还是整个建筑企业内部资源的优化整合，只靠财务部门无法完成企业的全面预算管理，明确各部门在全面预算工作中的职责，并强化预算管理宣传，让企业员工重视全面预算管理的重要性。
（二）构建适当的资本负债结构
财务风险是由于负债比率较高，H路桥集团的资本结构不仅要配比均衡，降低资本成本，还要控制负债规模，确保谨慎的债务比率，债务期限，避免破产，以有效防范财务风险。只有这样才能使公司为自身筹集资金搭建健康的融资框架，吸收投资。
【关键词】 箱梁 施工方法 移动平台支架 方案设计
一、工程概况
乌贼沟特大桥是厦蓉高速公路的关键性控制工程项目之一,该桥全长913.6m,3X30+79+150+79+5X30+79+150+79+3X30桥梁结构形式为:3×30m(预应力连续箱梁)+79m(边跨)+150m(中跨)+79m(边跨)+5×30m(预应力连续箱梁)+79m(边跨)+150m(中跨)+79m(边跨)+3×30m(预应力连续箱梁)的预应力混凝土T形刚构桥。最大墩身高度在4号主墩,高为105米,墩身结构为空心薄壁墩,截面尺寸为7×3m。
两桥的引桥均为现浇箱梁桥,箱梁宽度13m,单箱双室断面, 其中箱宽9m,两侧缘各宽2m,箱梁高度1.7m,箱梁采用逐孔推进施工,施工缝设在距桥墩中心6m处。支撑方案的确定时间紧,任务重,创精品是本工程的特点。由于梁体为全预应力结构,支架周转受预应力束张拉影响,浇筑连续箱梁时采用何种支撑制约着本工程的工期。最后对比采用移动支架法施工。
二、 箱梁施工方法与移动平台支架
1. 施工方法
由于引桥均为陡坡上的高墩桥梁,难以搭设满堂支架或落地支架,箱梁采用移动支承平台支架架空现浇施工。
2. 施工工艺
1)施工工艺流程
主梁移动架空平台逐跨推进施工的工艺流程是:①、在起始跨的桥墩柱上安装斜撑支架(牛腿);②、在牛腿和墩柱系梁上安装移动架空平台;③、在平台上铺模板系统;④、在模板上安装主梁钢筋与预应力钢束;⑤、用输送泵浇筑主梁砼;⑥、浇水养生砼;⑦、张拉预应力钢束;⑧、落架(砂筒卸落);⑨、预应力钢束灌浆;⑩、平台推进行走(施工下一跨),详见图1。
2)转跨行走流程
主梁移动架空平台转跨行走流程:①、主梁施工完毕后,横向桁片转动收折,并附于各组桁梁上;②、桁梁承重杆系向上收折;③、桁梁推进行走;④、桁梁全部行走到位后,打开承重杆系;⑤、打开横向转动桁片,连接成整体平台,进入下一跨箱梁施工。
2、固定于桥墩上部用来支承桁梁平台的支承体系;3、平台转跨推进行走系统。
(1)收折式桁梁平台
收折式桁梁平台工作及行走见方案布置图,其由水平纵桁梁,承重杆 系及横向联系桁片组成,下面分别予以介绍。
①水平纵桁梁
水平纵桁梁由长3m的贝雷桁片及改制贝雷桁片、平联桁片、立联桁片、前后导梁拼装而成。本桥施工平台的水平纵桁梁分为4组,墩柱内侧2组,外侧2组。
② 承重杆系
承重杆系安装于平台水平纵桁梁的下方,是各组水平纵桁梁的主要受力杆系,其结构形式为倒斜拉桁架结构。承重杆系由竖向压杆和斜拉杆组成。承重杆系在平台工作状态时打开;行走前,将其收折于水平纵桁梁内。
③ 横向联系桁片
横向联系桁片分为支撑立桁片、支撑平桁片和可水平转向收折的转 动立桁片。支撑立桁片安装于每组水平纵桁梁中,支撑平桁片安装于水平纵桁梁上面,两者一并将贝雷桁片连接成稳定的整体空间桁架;在平台下部承重杆系之间亦安装横向联系桁片,将每组承重杆系联系成整体。可水平转向收折的转动立桁片安装于水平纵桁梁侧面并与支撑立桁片栓接,工作时将每组水平纵桁梁横向联系成整体平台共同参与工作;行走时将其转动到水平纵桁梁侧面,便于平台行走,每3m设置一道转动桁片,且沿横向连通布置。
3.移动平台
引桥主梁架空施工的主要施工设备是“移动架空支承平台”,本桥跨度均为30m,采用GL-30型收折式架空支承平台。收折式架空现浇支承平台由三部分组成。
(1)收折式桁梁平台;
(2)支承体系
本桥墩柱设有横系梁,顶横系梁可作为支承体系的一部分,支承墩柱内侧的两组桁梁,另在墩柱外侧设置斜腿(牛腿),支承墩柱外侧的两组桁梁。牛腿插入桥墩柱的预埋键盒内,每个牛腿在其两个平梁外各穿3根Ф32精轧螺纹钢筋并张拉预应力将其固定在墩柱上。
(3)平台转跨推进行走系统
平台转跨推进行走系统由行走车与牵引装置两部分组成。行走车置于牛腿和墩柱系梁顶部,其纵向滚轮支承纵桁梁,使纵桁 梁可纵向行走,行走车自身可横向行走,从而实现平台双向行走,满足平台曲线行走需要。牵引装置既可用慢速卷扬机,亦可用链滑车,本桥拟采用卷扬机牵引。平台行走前先将墩柱两侧桁梁间的横向联系桁片(亦称“转 动桁片”)水平转动收折,此时平台分开,再将各组纵桁梁的承重杆系向上收折,平台即可行走。
三、其他
1. 设计调整
为满足平台的支承体系布置,桥墩柱需进行一定的设计调整,
具体为:
(1)各墩顶系梁顶面标高H系顶由纵桥向墩中心处箱梁横断面底面最低点(箱边缘角点)的标高H箱底控制。H系顶= H箱底-2485mm
(2)过渡墩(矩形扁墩)的槽口槽底标高H槽底由纵桥向墩中心处箱梁横断面底面最低点(箱边缘角点)的标高H箱底控制。
H槽底= H箱底-2507mm
(3)过渡墩背墙分两步施工,先施工两个2.25m宽的矮柱支承引桥箱梁(矮柱的横桥向钢筋伸出柱面30cm),待平台拆除后再施工背墙的其余部分,其余部分施工时,将背墙横筋与矮墙伸出钢筋焊接,然后浇筑砼。
(4)1.7m双圆柱墩顶系梁高度由1.6m调为2.3m并增设斜筋与顶层短横筋,每侧各增加两道箍筋,详见钢筋布置图与钢筋构造图。
2. 预埋件
为固定支撑体系的牛腿,需在墩柱施工时埋设预埋件,预埋件的布置与构造分别见方案布置图预埋件部分及预埋件构造图,预埋件由上预埋盒、下预埋盒、上、下螺旋筋及钢管组成,上预埋盒与下预埋盒通过连接钢筋连接,每个上预埋盒旁设有3根Ф56×3mm用于穿Ф32精轧螺纹钢筋的钢管,预埋件的安装与定位工装以及公差要求详见安装图与组装图。
为满足牛腿吊装要求,各墩顶设置了预埋精轧螺纹钢筋,在过渡墩顶面为锚固支承体系亦设置了预埋钢筋,详见方案布置图。
3. 施工周期
本移动平台支架施工一跨箱梁的周期为25天,两副平台施工,每副平台施工11跨箱梁,施工周期为275天,加上安装与拆除以及转桥时间约40天,总工期约315天。
根据主人需要私家定制的砖木结构豪宅
置业分析
从主人自己动手搭建的简约小板房一步步走到现代化时尚设计住宅，狗狗的房屋正在规模发展。时尚外观兼具合理功能性的独立小住宅因为性价比颇高而变成了热门产品，那些豪宅因为价格昂贵只能令众多主人望而却步。
如果你也想为狗狗置业
目前中国还没有专门的狗狗房屋搭建公司，因此如果你需要给狗狗建造一间理想的房子，自己构想然后动手是惟一的选择！
有一份置业蓝图
如果你有建造经验，现在可以在脑海中构建一个大概的外观，如果你连锯都没摸过，最好还是到网上找找免费的狗狗房屋设计图。或者……求助专业的木工帮你实现梦想。
Step1 问自己一个问题，这间房子要居住几只狗狗，这是一个长远的计划，因为你不可能在有限的空间内不停建造狗狗房屋。
Step2 问第二个问题，我的狗有多大？这是针对那些还在喂养幼犬或者根本不了解自己狗狗犬种特质的主人。大狗和小狗的房屋完全不同，你必须确保狗狗在里面的空间足够舒适。
Step3 问第三个问题，如何让生活更便捷？你打算设置一个专门的清洁门吗？或者是便于通风的百叶窗。
Step4 考虑其他细节因素，例如你生活的城市是否有极端温度？阳光会不会太充足而需要遮阳棚？
自己动手的施工技巧
不管外观是什么形状，最好建立一个尖屋顶，这将确保屋顶不会积水。
测量狗狗的尺寸之后再去买房屋所需的材料！这听起来可能像个笑话，但如果你不想让狗狗得幽闭症或轻易走失的话，它需要一个尺寸恰到好处的房子。
铺设地板时，角度要逐渐向门口倾斜，通过这种方式以便让房子里面的积水排出屋外保持干燥。
关键词:结构设计;设计优化;重要性
中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号：
1 建筑结构设计优化的基本理论
房屋结构设计，是一项技术含量很高的专业性活动。设计人员在进行具体房屋结构的设计时，应当兼顾建筑物的各种性能指标，包括使用价值指标、美学价值指标等。建筑物的功能价值，指的是建筑物作为人们的日常住所所必须具有的遮挡风雨、抗温度变化等基本功能；建筑物的审美价值，指的是建筑物的外形要美观、结构搭配要协调，从而给人以美的享受。设计者不仅要考虑到房屋的基本性能，还要考虑到房屋的结构搭配以及美学价值的大小。在这样的设计理念指引下，设计者就要从拟定的多种方案中选择一种最佳的方案，以实现房屋结构设计的综合目标。我们可以将这个方案筛选过程用科学化方式加以表达：运用建筑学和相关的数学知识，在许多种设计方案中，选择一种与设计目标最相符的、最能体现居住者需要的设计方案。
建筑结构设计优化，指的是在设计建筑结构时，要改革设计理念，应用科学、先进的设计方案筛选方式，选择出在各方面都能达到最佳效果的设计方法。建筑物内部的结构十分复杂，要将建筑物的各个部分完美组合在一起，使建筑物发挥最佳的功能，并不是一件容易的事情。建筑结构设计优化，具体包括建筑物中各个部分结构设计的优化，以及建筑物整体设计结构的优化。在这两个部分中，建筑物整体结构的优化显得更为重要，因为整体是各个部分的综合，在完善房屋功能方面发挥着更大的作用。具体来说，建筑物整体结构的优化包括房屋顶部设计的优化、房屋设计的优化，以及房屋细节结构设计的优化。在这三个大部分中，还可以细分出型号选择、布局设置、受力研究、价格衡量等较小的设计项目。在实际的结构设计中，设计者还要紧密结合建筑工程的实际情况，努力实现房屋建造的经济效益、社会效益和环境效益。
在确保房屋结构性能稳定的前提下，设计者要大胆创新，敢于探索新型的结构优化方案。在进行建筑结构设计的过程中，设计者要平衡房屋使用者和建造者的利益，充分考虑房屋建筑工作者的意见；在满足建筑物建造者需求的基础上，寻求新式的房屋结构布局方法。
具体而言，房屋的平面结构应当平整，体现出建筑物的对称美，并尽量减小平面建造质量与房屋刚性结构要求之间的差异，使得房屋在承受较大的水平方向作用力时，不至于发生结构性的扭曲；在满足居住者使用要求的基础上，设计者应将房屋的承重结构设计成竖直贯通的形式，以便增强房屋对竖直方向压力的承受能力；尽量不更换房屋原有的转换结构。因为一旦更换这些结构，就会消耗大量的建筑原料，不符合房屋建设的经济性要求，还比较容易造成外来压力集中于某一个承受点上的现象；竖直方向的刚性程度设计要遵循渐变规律，避免刚性结构角度的突然改变。否则，角度突变的部位在受到强烈的水平压力时，不容易转移压力，这对于房屋整体抗压性能的提升是很不利的。
2 建筑结构设计优化的重要性
在房屋结构设计中采用建筑结构设计优化技术，不仅能够实现建筑物的美学价值、实际使用价值和经济价值等各种价值，还能够节约建筑成本、保护建筑物施工现场附近的生态环境。因此，恰当地运用这种结构设计技术，可以实现房屋建筑的综合效益。建筑商追求的目标是：在保证房屋长期使用性能的基础之上，最大限度地节省建筑物的设计和施工成本，节约原材料，并缩减建筑投资。只有保证房屋结构稳定、耐用、美观，才能满足用户不同层次的需求，也才能给建设单位带来最大的经营利润。与旧式的建筑结构设计方式相比，建筑结构设计优化方案可以使房屋建造的成本降低30%左右。采用优化的设计技巧，可以合理配置各种资源，充分利用建筑原料，并协调好房屋内部各个独立的单元，使这些独立的部分互相配合，共同发挥作用；采用优化的设计技巧，可以在创新设计方式的同时，确保建筑物的安全性能达到既定标准，保护居民的生命健康和财产安全；采用优化的设计技巧，还可以帮助建筑物结构的设计者认真规划建筑设计方案，选择最科学、最合理的设计方式，实现建筑结构设计的最终目标。
3 房屋结构设计中的建筑结构设计优化措施
3.1 设计结构模型
建筑物结构设计优化中的房屋整体设计优化可以分为三个阶段：
（1）第一阶段是变量的选择。通常情况下，对设计人员决定最终设计方案起到重要作用的那些数值，都可以作为变量供设计者选择。例如：工程的目标参数包括房屋价格参数和预期产生的损失参数；工程的控制与约束参数包括表示房屋架构可靠性能的参数，等等。如果设计者能够将变化幅度较小或者考虑因素较少的参数作为参考指标，那么与建筑结构设计、编程和计算有关的工作难度将会降低，设计者也可以更快找到符合设计目标的那一组数据。
（2）第二阶段是函数的确定。设计者要在多组相似的函数中，选取最符合事先设定的房屋横截面尺寸和钢筋尺寸面积的那一组函数，分析这组函数的各种性质，从而最大限度地降低房屋建造的成本费用。
（3）第三阶段是条件的衡量。出于增强房屋结构稳定性和耐用性的考虑，房屋设计的约束指标应当包括房屋尺寸、架构稳定性、架构刚性、受力限度和变形限度、墙体裂隙限度、单元组件规格、架构体系规格、结构可塑程度、结构确定程度等。在实际的设计过程中，设计者应当结合房屋建造工程的具体情况，分析比较施工实际中的约束性条件和目标确定的约束性条件，确保各种条件都能符合相关规定要求，以便实现设计结果的最优。
3.2 决定计算方法
房屋结构设计过程中会涉及到很多计算程序；而优化建筑结构设计的过程，就是一个复杂变量和多种设计条件的计算过程。设计者在对各种数据进行演算时，要注意将附加约束条件的问题转换成不附带约束条件的问题，这样更容易求得计算结果。经常用于建筑结构设计优化的计算方法也有很多，这些计算方法各有利弊；设计者要根据现实需要，选择最简便的计算方法，以节省时间和精力。
3.3 选择最优程序
在设计了房屋结构模型，并选择了适当的计算方法之后，设计者就可以进入选择最优程序的环节了。最优的设计程序应当具备功能完整、用途齐全、运转高效等优点。这种程序是由若干小程序组合而成的综合程序，在结构设计上发挥着重要作用。
3.4 分析统计结论
在统计了各种数据计算结果之后，设计者要认真分析统计结论，找出各种设计方案之间的相似点和不同点，并通过综合衡量，来确定一种最佳的方案。在分析结论时，设计人员要注意从多个角度思考问题，不能遗漏某些易被忽略的细节问题。这是因为，房屋建造是一项成本较高的建设工程，涉及到各方当事人的利益；只有站在宏观的高度平衡这些利益关系，才能节约建设资金、优化建设方案。设计者应当妥善处理工程经济效益与工程技术含量之间的关系，不能只顾节约成本，而忽视了技术的改进。也就是说，在设计方案的选择过程中，既应当避免片面追求效益和利润的倾向，又应当避免片面追求技术创新的倾向。
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