时间：2023-07-13 09:23:01
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇汽车企业经营管理，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：汽车租赁 存在问题 对策
中图分类号：C93 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（c）-0170-02
1 研究背景
汽车租赁业在中国被划为“朝阳企业”，它于1989年起源于北京，进入21世纪以后，中国汽车租赁企业进入发展高峰，从此，国内汽车租赁行业有了大跨步的发展，从原来业务仅限在北京、上海、广州等大型城市，逐步扩大到了业务覆盖中小城市、乃至县镇的汽车租赁网络。
国家政府对汽车租赁行业的扶植也推动了汽车租赁业的发展。在2009年的政府工作报告中，总理就明确提到，要加快发展汽车租赁市场，这体现出政府对汽车租赁行业的重视，同时，公务车改革也给汽车租赁带来机会。2011年4月，交通运输部下发了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》，明确提出今后5～10年，我国将初步形成龙头企业引领、经营主体多元、网络覆盖全国、经营行为规范、市场秩序良好、服务标准与国际先进水平接轨的汽车租赁服务体系，基本满足经济社会发展和人民群众对汽车租赁业的需求。无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，中国汽车租赁行业都有着光明的发展前景。
以上种种利好因素促成了汽车租赁企业的快速发展，但是相较于国外，中国汽车租赁企业起步较晚、经验不足、发展速度过快，导致经营管理跟不上发展需要，同时，盲目扩张、资金后续供给不足、人员培训不够等问题逐渐显现，这些现实经营问题不可避免的影响到了汽车租赁企业的进一步发展。
2 汽车租赁企业经营存在的问题
2.1 盲目扩张导致管理疏失
汽车租赁业是服务型行业，为客户提供便捷、优质的服务是生存和竞争的基础。而单店租车服务半径有限，只有建设一定规模的服务网络、形成一定数量的出租车辆服务体系，才能赢得更多客户、树立品牌、建立优势。因此，为了占有更多的市场份额，企业不得不选择不断扩张，在各地成立分公司门店，这样盲目快速的扩张导致了企业人力财力跟不上扩张速度。人员素质水平不均、培训不足致使服务质量下降，客户口碑不好，企业形象下滑；开设分公司门店需要大量资金购买新车、选择店面、置办停车场，这些对企业的财力资金运作提出了挑战；同时，盲目的扩张可能会因没有在当地做足充分的市场调研，进而对当地人们消费理念没有准确的认知和把握，而导致门店形同虚设，业务量不足而使入不敷出，最终导致关闭的命运。
2.2 价格战成为汽车租赁业面临的最现实问题
汽车租赁业是资金密集型行业，因其需要大量的资金购买车辆、购置店面、置办停车场，而使其对资金有巨大的依赖，因此雄厚的资本成为其生存发展的坚强后盾。为了吸引更多的消费者，提高竞争能力，汽车租赁企业不约而同的采取了价格竞争。价低者得市场，这就要求企业在承受银行高贷款利息的同时，还需每天面临巨大的车辆折旧成本，而在这种困难局面下，企业仍旧要坚持低价促销战略，直到其他竞争企业不堪重负退出市场，自己成为真正的龙头企业才能得以喘息。但是，当今的现实是汽车租赁行业中正有无数的新企业如雨后春笋般的不断涌现，老企业何时才能看到希望，才能取得最终胜利还是个未知数。
2.3 人员流动性大，员工素质高低不一
汽车租赁业是劳动密集型行业，因其业务覆盖面较广、需要管理的资产车辆较多，而导致需要的工作人员也相对较多。但是因为业务的快速扩张，使得企业对员工的培训投入较少，很多人对业务没有基本的了解认识就要上岗操作，而招聘时也因急需用人而降低了用人需求，使招来的员工素质高低不一，这使得公司在管理水平和服务水平都难以提高。同时，导致在为客户提供服务时由于员工经验不足、业务知识欠缺，而影响客户的消费体验，客户的忠诚度随之下降。不仅对公司的业绩造成损失，对公司形象的改善也形成障碍。
2.4 汽车租赁业所处的市场环境尚未健全完善
汽车租赁业是高风险行业，因其发展较晚，缺乏健全的法律法规指导和管理经验，而使其管理漏洞较多，成为一些不法分子行骗的目标。长期以来，汽车租赁诈骗案频频发生，已经严重影响到整个汽车租赁行业的健康发展。
3 改善汽车租赁企业经营的对策
在研究制定改善汽车租赁企业经营对策之前，我们首先要了解汽车租赁企业消费群体的精确需求，只有基于这一点制定的管理政策才是高价有效的。
3.1 汽车租赁消费群体的需求
（1）方便快捷。
客户为了节约时间成本，往往喜欢就近消费，这就要求汽车租赁企业有一个巨大规模的租赁网络，来满足大多数消费者的需求。网络预定、电话预定成为当今消费者最普遍的消费模式，这就要求公司要成立单独的呼叫中心、网站客服团队来处理客户的预定需求，从而使客户消费更加方便快捷。
（2）流程简单。
目前汽车租赁行业基本要求客户持有“二证一卡”即可租车，客户的租车流程可以简化为四步：加入会员、预订、取车、驾驶。简单的流程使客户节约了时间，从而提高客户满意度。
3.2 改善汽车租赁企业经营的管理对策
（1）制定科学的战略布局，培养公司核心竞争力。
合理的业务布局是汽车租赁企业健康持续发展的关键。企业不能盲目的追求扩张，应该在有限的经济条件下，选择市场需求量大的地方开展业务；企业需要建立完善的管理网络，由总部到区域再到下属分公司门店，逐级管理，实现点线面全覆盖；企业应该设立一个长远的战略目标，合理配置公司资源，量力而行；同时要认清企业自身的核心竞争力，并不断巩固发展核心竞争力，使公司在激烈的市场竞争中能够存活发展下去。
（2）细分市场、科学定位。
汽车租赁市场上的客户在年龄、性别、工作职位、收入等方面各不相同，这就形成了各具特色的租车需求。企业应该全面审核自身的优势与劣势，确定本公司在市场上的定位，针对特定人群，集中企业资源专门开发特定的服务产品，这样不仅可以更好地满足消费者的需求，而且使其在市场竞争中立于不败的地位，从而实现多赢的格局。
（3）合理利用财务资本、高效配置企业资源。
汽车租赁企业需要大量的资金维持企业运作，这导致企业背负了高额的银行贷款，而高负债率并不可怕，关键是如何提高资产利用效率，即汽车出租率，如何实现规模和效率的平衡，是考验汽车租赁企业的关键。企业要不断探寻增加汽车出租率的方法，同时要尽量降低成本，对于资本车辆要严格管理，避免不必要的财产损失。只有严格把握收支两条线，才能实现企业资金的合理高效利用，为企业持续稳定发展提供保障。
（4）注重人力资源管理，发展健康的企业文化。
人才是企业的重要资源，只有重视人才的培养，才能提高公司凝聚力，增加员工对公司的归属感，而全心全意为公司服务的员工是公司最为宝贵的资产。良好的企业文化、和谐的工作氛围、人性化的人文关怀、激励奖励制度等都能激发员工的工作热情，而积极的工作态度会使工作效率大幅度提升。汽车租赁企业是服务行业，良好地服务态度会提升客户的满意度，从而为公司创造更多收益。
（5）建立健全信用机制、防范租赁风险。
企业应与银行等信用机构紧密联系，建立健全的信用机制，包括建立起客户数据库，为信用等级评定、信用政策制定、应收账款监控提供决策支持等。同时，企业也应与当地公安部门密切联系，对诈骗惯犯、集团要有警惕意识，发现不法分子及时向当地公安警察部门寻求帮助，以避免骗租案件的发生。只有企业对自身风险足够重视，提前做好防范措施，才能降低企业的租赁风险。
4 结论
现阶段，汽车租赁企业还处于发展探索阶段，经营中遇到问题是避免不了的，但是只要企业不断提高服务质量，加强自身经营管理，配合外部政府部门及相关行业的大力支持，汽车租赁企业必然会走上金融化、网络化、规模化的发展道路，并且能够逐步成为国民经济中的重要产业，为国民经济的发展做出更大的贡献。
参考文献
[1] 陈晓坤，蔡成喜.企业管理学[M].清华大学出版社·北京交通大学出版社，2007.
[2] 苏慧文，姜忠辉.管理学原理与案例[M].青岛海洋大学出版社，1999.
随着我国经济发展进入“新常态”,控制成本、提质增效是众多企业探索课题。精益成本是一种有效成本控制思想和方法,受大家青睐。本文以F公司精益成本管理体系构建为例,以产品为载体,着重阐述精益成本思想在产品设计、采购、制造等环节的应用。最后,阐述了F公司精益成本管理体系取得成效。本文是典型汽车制造企业对精益成本思想的应用,对一般制造企业具有借鉴意义。
关键词:
精益成本管理;制造业;降本增效
一、背景及意义
随着我国信息化、智能化发展进程的不断加快,传统企业之间竞争将被虚拟化、网络化的供应链之间的竞争所代替。如何降低成本,提高整个供应链的综合竞争力是汽车制造业企业普遍关注的问题。正如美国杰弗瑞•莱克教授遍访丰田工厂,揭示丰田“精益制造”体系中所指出的那样“与供应商和合作伙伴共同成长,实现互利互惠、培育支持持续改善和学习的氛围”是精益制造根本性原则。作为国内最大的重型汽车变速器制造商,F公司同样面临着行业竞争日烈激趋、市场需求日益减弱,盈利能力下降,成本压力增大等问题。对此,F公司将精益思想及精益成本管理的方法应用到企业实践中,以产品为载体,构建F精益成本管理体系。本文采用案例研究方法,通过对F精益成本管理实践的研究。探索精益成本管理在我国汽车制造行业的应用。
二、F公司精益成本管理体系设计
精益成本管理是一种以客户价值为导向,为顾客创造价值的管理活动,把精益思想与方法系统地应用供应链管理中,提升供应链竞争力。F公司从成本控制的角度出发,以产品为载体,把精益思想应用到产品的设计、采购和制造等环节,消除价值链上不增值的环节和资源浪费,构建F公司精益成本管理体系。
1、精益设计成本管理研究表明,在产品的成本结构上,开发费用只占整个产品成本的5%,而在成本控制的效果上,开发阶段占70%。因此,精益成本管理的首要任务是通过5%的开发费用来控制80%的产品成本。精益设计要求在产品设计过程中关注产品的经济性和先进性,时刻关注产品设计的动态环境。将产品的成本规划要贯穿到产品开发、试制全过程,F公司精益设计成本管理流程如图1所示:从图1可以看出精益设计成本管理主要包括以下内容:(1)规划产品的盈利水平。指企业中长期规划中对产品盈利水平的要求;(2)新产品开发目标成本。采用市场倒逼法确定新品开发目标成本。计算公式为:目标成本=市场预售价-目标利润;(3)各部件、各环节制造成本目标。按照产品结构分解落实到产品的各个总成本和零件上的目标成本;(4)产品开发的每个阶段对目标成本实际达到的水平进行预测和对比分析;(5)持续成本改进。分析成本中存在的问题,利用价值工程和价值分析等方法,确定下阶段降低成本措施。产品设计目标成本应在产品设计任务书中体现,产品设计任务书中包括产品的性能指标、质量指标和成本指标。这些指标是产品开发刚性指令。这些指标不仅关系着产品能否顺利开发,而且关系着产品投入市场后的命运,是落实公司战略的重要环节。这就要求产品设计人员不仅要熟悉产品开发技术,而且需要掌握成本业务知识和主要产品生产要素资源的价格。因此,拥有具有产品设计、制造技术和技术经济分析的复合型人才是开展精益设计成本管理关键。
2、精益采购成本管理精益采购成本管理是将精益思想和方法引入到采购成本控制中,追求采购环节的JIT。企业通过物联网技术和采购物资程序优化来控制采购成本。通过优化采购程序和方法,实现降低采购成本,同时促进和协助供应链上企业进行产品创新和改善,信息技术和智能制造技术的快速发展正在加速这一过程。F公司精益采购成本管理流程如图2所示。从图2可以看出F公司精益设计成本管理主要包括以下内容:(1)价值链中顾客需求,指顾客对该环节在成本、质量、交付等方面要求;(2)精益采购成本目标设定。通过采购环节的规范化、信息化等手段,在保证质量和交付的前提下,降低采购价格;(3)采购过程管理。主要是通过规范优化采购机制、利用物联技术和信息化技术,达到性价比动态最优,并不断改这个过程。主要目标是与供给商建立长期互利合作的战略伙伴关系,实现供应链稳定和低成本;(4)目标实现情况对比分析。主要指供应链采购绩效管理中采购成本目标完成情况对比分析和动态跟踪与改进分析;(5)采购环节降成本的措施。主要包括招标比价、供应链管理、物联网、两化融合等。精益采购是运用精益思想,以采购成本管理为切入点,通过规范采购行为、科学决策和有效采购过程控制,消除采购环节的各种浪费和不增值业务。使采购的每一环节实现精益化的控制目标。
3、精益制造成本管理精益制造成本管理是产品生产制造环节开展的降低成本的活动。主要是通过排除生产制造过程各种浪费,应用各种新工艺、新技术来降低制造环节的成本。F公司精益制造成本管理构成如图3所示。从图3可以看出,精益制造成本主要包括以下几个方面:(1)制造技术降低成本。主要是通过生产技术和生产管理技术的自动化、信息化和智能化降低制造成本;(2)制造环节价值工程分析。采用技术经济分析方法,在平衡产品制造功能与成本中不断改进;(3)制造作业成本管理。对产品作业和资源消耗过程的成本动因进行分析,判别作业和产品对资源的耗费效率,识别有效作业和无效作业、增值作业和非增值作业,从而消除无效的或不增值作业,使成本控制从产品级精细到作业级;(4)员工自主成本管理。不仅要求生产资料的自动化、信息化、智能化,而且要求员工进行自主成本管理,把精益思想付诸于行动,消除制造过程中的无效劳动及浪费。在精益制造成本管理中,参与制造过程的全员自主成本管理是基础,制造技术降低成本是手段,制造环节的价值工程分析和作业成本管理是重要方法。FAST公司高度重视成本管理中的全员参与,推行“万人千元活动”、“KTJ(科学改进、提高效益、降低成本)改善活动”和全面对标,降低成本等活动。
三、F公司精益成本实践及取得的效果
F公司将精益成本管理理念应用到企业实践中,通过构建F精益成本管理体系,加强了产品在设计、采购、制造和物流等环节成本管理,降本增效工作取得明显成效,仅2015年实现各类降成本1.21亿元(详见表1)。不但实现短期降本增效目标,而且提升了企业的长期综合竞争力。
1、开展设计降成本,通过精益设计提高产品性价比F公司依据公司发展战略和产品规划,采用精益成本管理方法,通过推广新技术、应用新材料,应用价值工程,不断降低产品的设计成本,提高产品性价比。近年来,公司新开发的6DS客车变速器、S系列变速等新产品,不但性能达到或超过竞争对手,而且成本远低于竞争对手,得到市场高度认可。此外,F公司加大老产品技术改进力度。通过优化老产品功能设计和加工工艺,减少不合理用料和工序,降低了产品设计成本。2015年该公司实现技术降成本3207万元。
2、开展采购降低成本,通过精益采购降低采购成本F公司时刻关注原材料市场变化,避峰就谷,降低原材料采购价格。同时,公司通过比价采购、强化供应链管理、供应商整合和协助战略供应商降成本等措施,不断降低采购成本。2015年F公司主材采购降成本3378万元。随着国内设备制造技术实力不断增强,部分国产装备能够满足生产要求。F公司通过加大国产化备件、工装刀具采购来降低成本。2015年该类物资采购降成本2969万元。
3、开展制造降成本,鼓励全员开展降成本改善活动全面推广精益成本管理,开展全员降成本,鼓励生产一线员工参与现场降本增效改善,2015年仅生产一线员工开展的改善可实现降成本313万元。通过调整排产时间及班次,优化生产安排,用电上避峰就谷,提高功率因素,采用节能环保设备,不断降低能源消耗。积极开展修旧利废,盘活和处理长期积压物资。实现生产管理降成本1603万元。通过物流技术改进,提高运输装载率,用可循环物流器具代替一次性包装等措施可实现物流降成本216万元。此外,F公司通过开展精益生产,优化工艺布局,推广快速换产技术,缩短生产周期,降低库存资金占用等其他措施可实现降成本408万元。
四、结束语
本文以F公司为例,重点阐述了企业如何以产品为载体,将精益思想贯穿到产品实现过程中,构建精益成本管理系统,提升供应链竞争力,对制造企业具有普遍参考意义。但精益成本管理内涵应随着行业经营环境变化发展,如何将精益思想与精益成本管理的方法应用到日常工作中,提高资源利用效率,值得我们进一步探讨。
参考文献:
[1]、马士华、林勇等,《供应链管理》(第4版),机械工业出版社,2014
[2]、杰弗瑞•莱克著,李芳龄译,《丰田模式:精益制造的14项管理原则》,机械工业出版社2011
关键词：投入产出效率 数据包络分析 汽车产业集群
1.引言
汽车产业是产业链条最长的产业，其发展带动着钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃、涂料等原材料工业，铸、锻、热、焊、冲压、机加工、油漆、电镀、试验、检测等设备制造业，机械、电子、电器、化工、建材、轻工、纺织等配套产品和零部件产业，公路建设、能源工业、交通运输业和服务业等产业的发展。辽宁省作为老工业基地，汽车产业的集群化发展包括以沈阳为汽车产业核心聚集区，以大连、本溪、丹东、锦州、朝阳、营口为汽车零配件重点集聚区等，形成了在全国具有竞争性地位的汽车产业集聚区。但是由2012年10月28日在上海举办的中欧2012第十届中国汽车产业高峰论坛中，与会嘉宾的发言中可以得知尽管车企将汽车行业低迷归结于08年金融危机的爆发，但实际上，运营效率低下、不可持续的产能过剩问题已经成为车企巨大的结构性缺陷。因此，若想发展辽宁省汽车产业，对汽车产业的效率研究是必要的。
2.理论综述
评价集群效率的方法主要有主成分分析法、聚类分析法、层次分析法、数据包络分析法等，本文采用数据包络分析法。数据包络分析（Data Envelopment Analysis， DEA）是一种效率评价方法1，是美国著名运筹学家A·Charnes和W·W·Copper等学者以“相对效率”概念为基础，根据多指标投入和多指标产出对相同类型的单位或部门进行相对有效性或效益评价的一种系统分析方法。CCR模型是DEA分析的基本理论模型，能够判定是否同时技术有效和规模有效。后Banker，Charnes and Cooper（1984）改变CCR模型中规模收益不变的假定，而改为规模收益变动的假定，就是BCC模型，它是其基本模型的扩展。
3.汽车产业集群效率DEA模型的建立
3.1评价指标的选取
考虑到汽车产业的生产特点，本文从生产规模上选取了产量、工业增加值两个产出指标，从经营效果上选取了销售收入产出指标，从投入方面选取了固定资产净值、主要设备拥有量、投资总额、流动资产总计四个投入指标。以下将2008年辽宁省的指标与全国31个省的指标进行对比分析，得出辽宁省汽车产业的效率评价结果。
3.2辽宁省汽车产业集群效率DEA评价分析
3.2.1辽宁省汽车产业集群综合有效性分析
本文根据《中国汽车工业统计年鉴》2008年的数据整理出的全国31个省、自治区、直辖市各自的汽车产业的相关数据，将每个地区2008年的汽车产业产业的产量、工业增加值、销售收入、固定资产净值、主要设备拥有量、投资总额、流动资产总计七个指标输入到DEAP2.1软件的CCR模型中，从产出角度得到如下分析结果：
由表1统计结果可知，辽宁省汽车产业集群的？兹值小于1，其经营效率较低，没有达到DEA有效。
3.2.2纯技术有效性分析
为了判断非DEA（CCR）有效的决策单元是否具有技术有效性，可以将CCR模型与BCC模型配合使用。在CCR模型中增加约束条件■？姿j=1，即可得BCC模型。BCC模型下的DEA有效仅是技术有效，而不一定是规模有效的。用BCC模型可以详细地分析每个产业的技术有效性。“技术有效”是指输出相对投入而言已达最大，表示在现有投入水平上，产出已实现最大化，用经济学理论解释就是处于生产函数曲线上。下表列出了辽宁省汽车产业的DEA指数汇总结果，其他省市的结果在此省略。
由表2可见，辽宁省汽车产业具有规模有效性，其规模效率为1，说明辽宁省汽车产业的集群效应能够推动产业的联动发展。
下面在表3中列出了辽宁省汽车产业调整后DEA有效的指标值，以分析提升汽车产业的技术效率的方法。其中，目标值=原始值+径向松弛变量+松弛变量，松弛变量是参数实际需要变化的值，径向松弛变量表示的是当别的参数均不变时，松弛变量还应多变化的值。
由表3可见，辽宁省汽车产业在投入上应缩减固定资产投资29.964万元，清理闲置不用的设备4.406万元，总投资额减少537.591万元，产生同样规模的产出，那么辽宁省汽车产业的运营就达到了技术有效。
4.结论与建议
通过以上对辽宁省汽车产业集群的效率的分析可见，辽宁省汽车产业集群是规模有效的，但从总的投入上可减少一些资本投资，通过清理陈旧过时的设备等方式减少固定资产的投资，发挥汽车产业集群的优势，以合作代合并，提高资本利用率。
首先，辽宁省应利用省内的市场优势和自身的优势，创造出与汽车产业配套的新的物流、贸易、交易、文化等多种服务方式，提高产业的增值业务比例，由原有的单个粗放式发展模式改为集群内合作共赢的价值链发展模式。
其次，注重行业内技术人才的培养。辽宁省拥有辽宁工程技术大学、东北大学、辽宁工业大学、辽宁职业技术学院、辽宁交通高等专科学校等一批培养汽车制造、修理、服务等方面的人才的高等学校，可通过校内实训与校外实习相结合的模式使行业内不断注入高端技术人才，加强汽车制造与组装设备的研发与设计。
最后，提升辽宁省汽车产业集群内的物流、贸易等相关服务的质量，使产业集群内不同企业的资源得到最大限度的利用。通过构建信息化平台，使产业集群内的不同企业间通过合作的方式共担风险，共享收益，提高汽车产业的投资利润率。
随着我国城市化建设的全面推进，城市出租车行业也得到了迅猛发展。出租汽车企业通过兼并、重组等形式逐渐发展成大规模的出租企业，对出租汽车企业财务管理模式提出新的要求。为了促进出租汽车企业的健康发展，实现企业科学化、正规化管理，必须结根据我国出租车行业市场情况，以及出租汽车企业运营模式的差异特点，分析出租车行业面临的风险，进一步建立科学、完善的出租汽车企业财务管理模式。
二、北京市出租车行业风险分析
1.北京市出租车行业的市场风险分析
截止至2013年底，北京市出租汽车企业共有252家之多，同时逐渐形成了以银建集团为首的出租车行业市场发展格局。然而，随着北京市出租车行业的发展，行业之间出现过度竞争的局面，司机收入下降以及道路交通拥堵等问题严重，使得北京市出租车行业存在相当多的市场风险。
市场经济的发展为出租汽车企业提供了生存的条件，换言之，市场经济能够直接作用于出租行业的发展。然而，市场并不是一尘不变的，若出租汽车企业无法掌握市场发展的内在规律及时调整经营策略，那么企业就会面临诸多的经营管理风险。市场风险是当前出租车行业面临的最大风险，主要体现在三个方面。首先，出租汽车企业的产权不够明确，并没有坚持“以员工为本”的原则，忽略了出租车司机的主体地位，而片面注重出租车承包人的权利和作用，进而使得出租汽车企业在固定资产的使用方面、财产成果的分配方面以及人才聘用方面存在短期行为。其次，缺乏有效的监管出租车承包人的规章制度，大部分出租汽车企业通过以包代管的方式管理承包人，却没有重视对承包人的行为约束，使得一部分出租车承包人包盈不包亏，甚至出现了违法经营的情况。最后，出租汽车企业缺乏社会责任意识，将某些市场风险转移到出租车承包人身上，一旦出现承包人无法承担、企业也无法承担的情况，最终只能依靠政府来承担。
2.北京市出租车行业的财务风险分析
从整体上看，出租车行业的财务风险产生的原因是出租汽车企业负债经营的决策失误，以及在市场影响下的企业经营管理局势的恶化。然而，出租汽车企业资产结构的不平衡才是造成企业财务风险的最终原因。在举债方面，出租汽车企业因依靠财务杠杆而使得到期无法偿还债务，从而让企业面临财务危机，严重者甚至使企业面临破产。此外，企业借款的增加使得企业收益的波动性加大，当出租汽车企业的借款利率高于息税前利润率，或者息税前利润率降低时，企业负债会造成企业经济效益下滑，进而造成企业亏损。在投资风险方面，大部分出租汽车企业经营模式与经营范围相对单一，通过出租车承包经营，向各个承包人收取一定的押金，这些押金并没有用来进行投资，而是存入银行中，若出现通货膨胀，则会给出租汽车企业造成资金损失。
三、北京市出租车行业财务管理对策
1.成立财务预算管理机构
出租汽车企业可以成立预算管理委员会，并由企业财务部门负责人来担任预算管理委员会会长，实行问责制，全面负责企业的预算管理工作。其他各部门负责人则是该委员会的主要成员，负责审核企业的预算管理制度，并完成企业年度预算审批工作。企业财务部门作为预算管理委员会的下属执行部门，协助预算管理委员会完成预算的编制工作。出租汽车企业预算管委会需要从企业经营管理目标出发，在企业预算编制原则和编制制度的基础上，广泛收集整个企业的各项财务收支信息与收支明细，对全部的财务收支信息情况做出详细的分类汇总报告。并且，针对企业经营管理现状、市场发展现状、政府的规章制度、出租车行业的运营特点和企业自身的运营条件等方面问题进行深入的分析和研究。在此基础之上，完成企业整体的预算编制工作，并交由预算管理委员会委员及董事会审批。待审批通过后，财务部门要根据审批的预算情况，将责任落实到企业各个部门中。
2.完善财务管理控制机制
出租汽车企业需要完善自身的财务管理控制机制，将传统的、形式单一的财务部门进行优化，将财务部门细化为财务管理部门、会计核算部门和内部审计部门等，使部门职责更加明确。对原来的财务部门人员进行重新整合，根据部门实际对人员进行合理划分，制定各个财务工作岗位的职责明细表，使财务工作更加精确。在财务管理部门中还可以建立资金结算办公室、财务分析和结算办公室、筹资办公室等等下属机构，实现全方位的财务管理目标。在企业的内部审计方面，与企业经营管理有关的审计事宜，需要由财务部门的相关负责人负责监督和落实，定期对企业市场运营状况、企业财务状况和资金的回报信息等内容进行财务审计，并交由董事会审阅。
3.实现财务信息化控制
出租汽车企业需要通过财务信息化平台的建立实现财务信息化管理的目的。企业财务信息化平台包括企业的财务账目情况、各项财务报表和财务分析资料，同时还包括企业的会计科目，通过信息化的管理平台将企业财务信息统一集中在一起，进行规范化管理，确保各项财务信息的真实性和准确性。企业财务管理部门与会计核算部门是需要对企业的所有财务信息与数据资料进行分类管理，每天负责收集整理各个部门的各项数据信息，并上传至企业财务信息化平台，方便上级领导部门及时了解企业的财务信息状况以及本企业在出租车行业的运行状况。
4.加强现金流控制
出租汽车企业还需要加强对现金流的控制，安排财务管理部门对企业的现金流量进行合理的管理。企业财务管理部门需要对企业经营管理活动中的各个结算账户进行科学的监管，通过已有的资金预算程序，将企业在特定时期或特定阶段内的现金流量准确的进行预算。同时，根据所得的现金流预算情况有计划的分流到各个分公司和部门，进一步明确各个月份、季度以及年度的经营所需备用金额。对于出租汽车企业而言，其在日常经营活动中往往存在为了适应本企业经营发展需求而事先垫付资金的现象。针对这种情况，企业的财务管理部门和市场开发部门应根据对应的资金报批流程根据由上级到下级的方式进行审批，并从下到上的开展预算编制工作，从而有效的对企业流动资金占用情况进行合理预算，最终实现企业整体的流动资金预算目标。
关键词：大数据；经营管理；意义；东风汽车
一、大数据的内涵及应用
“大数据”是一个体量特别大，数据类别特别大的数据集，并且这样的数据集无法用传统数据库工具对其内容进行抓取、管理和处理。众所周知，大数据的特点不仅仅是数据大，而更重要的是在对大量数据的分析处理过程中获取有价值的信息。全球零售业巨头沃尔玛曾经推出啤酒和尿布摆在一起的促销手段，而这正是通过对消费者购物行为大量数据的分析发现，当男性顾客在购买婴儿尿片时也会顺便搭配几瓶啤酒来犒劳自己。沃尔沃的这一促销手段使得尿布和啤酒的销量都大幅增加，如今，“啤酒+尿布“的大数据应用效果早已成了经典案例，被人津津乐道。目前，越来越多的应用都涉及到大数据，例如刚刚结束双十一热潮的淘宝，通过对买家数据的分析可以了解到买家的购物习惯、消费水平、购买偏好等一系列有价值的信息，进而利于卖家有针对性的开展营销活动；上海交通目前也在推广应用大数据，通过利用一卡通刷卡、公交站点、道路信息等数据，对目前的交通资源进行合理的分配，解决现有的交通拥堵等问题，这也是大数据对提高公共物品运营效率的应用。
二、东风汽车大数据应用现状
（一）构建DNX，创建东风汽车生态圈
目前，东风汽车正在构建“东风汽车公司电子商务应用集成平台（DNX）。DNX应用平台是连接东风集团旗下各个事业板块以及用户、供应商、经销商、金融贷款、二手车置换等利益相关方的数据平台，负责牵头搭建的东风集团组织信息部希望能够借此构建“东风汽车生态圈”。通过生态圈的构成，完善了大数据信息的录入，与此同时也有利于各利益相关方信息的取得及分析。DNX平台涵盖了包括自主、合资在内的九个整车事业单元，通过数字化平台的搭建，对公司数字营销资源进行统一的规划。在销售模式上，DNX以O2O模式为主，在借助统一的运营后台的基础上，打通线上线下销售模式，通过对客户数据的集中分析，达到资源协同的目的。与此同时，DNX也会和上汽的“车享网“类似，通过存量用户及新增用户数据分析，建立覆盖新车、二手车、车辆维修保养、汽车保险等多方面的数据服务体系，以实现业务增值。
（二）成立数据营销公司
作为东风汽车旗下最大产销量公司之一的东风日产也在积极探索同互联网大数据的融合。借着互联网的热潮，东风日产推出了大数据战略，并且成立了自己的数据营销公司。东风日产数据营销公司是我国汽车品牌厂商自建电商平台并进行大数据服务的突破性探索。同样运用O2O的模式，在大数据分析的基础上，线上线下的各个营销环节都制定有序。从顾客进入企业网站并在网站内浏览点击相关信息，到填写注册表，再到经销商的电话回访以及最后的购车，每个环节顾客的行为数据都被收集，并且通过这些数据的处理分析，适时调整自己的营销策略，这正是大数据营销战略的核心。
三、大数据对东风汽车经营管理的意义
大数据时代对我国汽车制造业产生了深远的影响，也为我国汽车制造业带来了许多的机遇，借助同互联网大数据的有效结合，东风汽车的经营管理也带来了更多的发展。
（一）改变销售模式，扩大销售规模
大数据时代对企业经营管理带来的最大影响就是企业的营销管理模式改变。通过数据平台，厂商可以对客户信息进行处理分析，推行“精准式营销”，不同于以往“撒网式广告”，厂商可以针对不同地区、不同年龄、不同性别以及不同车型的消费者制定有针对性的营销模式，从而提升营销效果。近日上海观林数字科技有限公司提供的一组调研数据显示，同城同品牌4S店中，相同的成本，精准化营销与传统营销所产生的传播效果差距最高达到55倍，集客数差距最高达到20倍。东风日产公司成立的数据营销公司，打通了线上线下的协同营销模式，从顾客进入门户网站，浏览、点击、注册到电话回访及最后的购买，各个环节都是以大数据分析为支持、营销效果不断优化的闭环营销通路，提高了销售的成功率。与此同时，东风汽车通过对自有客户及潜在客户的数据分析，建立数据分析体系，实现二次增值，扩大自己的销售规模。东风旗下东风日产汽车金融有限公司的成立，也是依托大数据的分析处理，将全球先进的汽车金融服务理念与中国客户的需求相结合,为客户提供量身定制的专业购车贷款服务，提升自己的销售服务水平，更好的促进产品的销售。
（二）掌握自身不足，提高工作效率
进入大数据时代，消费行为产生了大量的数据，而企业自身内部的管理也会产生一些数据，通过对这些数据的整合分析，让管理者了解企业经营管理目前存在的不足，促使企业管理者及相关部门更为系统客观地掌握企业的发展现状及发展方向，有的放矢的提高自身的管理水平，另一方面，促使企业管理者及相关部门针对数据分析的结果更有针对性地进行企业相关决策及计划制定，数据分析在企业经营决策中的重要性不言而喻，而利用数据科学有效的开展企业经营管理，可以有效提高企业的工作效率及管理水平。
（三）了解客户需求，降低研发成本
依靠大数据的处理，企业经营管理者可以充分掌握顾客需求，建立以客户需求为导向的经营管理模式，降低产品研发成本。东风商品研发院正在为客户打造全新的“点单式系统”让客户自主的对发动机、动力总成、车身颜色、驾驶室宽度进行选择，在满足客户需要的同时，让生产安排变得更智能。越是接近顾客可接受产品的那一端,成本节约越明显，掌握了客户需求，按需所产订单式的设计能使成本最小化。在这里可以引入PDCA循环理论，PDCA是英语单词Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）和Action（行动）的第一个字母，PDCA循环就是按照这样的顺序进行，并且循环不止地进行下去的科学程序。在产品生命周期的计划阶段通过结合公司互联网大数据的优势进行分析整合，对线上线下资源开展市场调查，确定用户的产品需求（P），在此基础上围绕客户的需求进行研发设计（D），与此同时通过市场反应检查（C）总结并制定改进举措（A），这样将使系统产品的设计研发不足提前暴露，提升生产效率，降低成本。目前，开发一款整车大约需要近20亿元，而企业在产品研发初期，要耗费大量的时间和资金进行市场调研，但依旧不能保证产品的开发符合市场的需求，而大数据的信息有针对性、精准性，能够为企业带来精确的信息反馈，提高产品的成功率，从而降低为研发设计而支付的费用。
（四）充实行业数据，增加行业竞争力
大数据服务的对象不仅仅是单一的企业，更是整个行业。各个公司大数据的整合都可以完善行业数据，与此同时通过行业数据的指导，完善行业新标准，提高行业整体水平。近来，召回门事件频发，对汽车行业的冲击也是迟迟未散，究其本质还是产品质量的不过关。在大数据的辅助下，可以了解到产品质量低下的原因及本质，针对相应的问题制定相关的产品质量新准则，完善我国汽车行业的新标准，提升公众对汽车行业的信心。目前汽车行业数据的掌握量有限，也影响了各个汽车企业的精准广告投放，而各个数据拥有者也不愿与他人分享自己的数据，制约了整个汽车行业的整体发展。各汽车企业数据平台的建成，可以通过数据共享，再次分析了解市场更多客户的信息资源，整合这些信息，掌握更多客户的偏好及需求也有利于企业自身的战略布局，同时增加整个汽车行业的竞争力。
四、总结
大数据时代呼之欲出，带来的不仅仅是信息的大爆炸，更是数据背后真正有价值、有含金量的信息正在服务企业。互联网大数据对企业经营管理的影响是必然的，同样是具有意义的，通过数据的整合分析改变固有的营销模式，以此扩大企业的销售规模；数据资源的共享利用，可以有效提高企业内外部的管理工作效率；有的放矢才是最佳决策，大数据的处理可以有效了解客户需求，降低企业研发成本；企业自身的数据可以充实所处行业的大数据，以此完善行业标准和行业水平。
参考文献：
[1]魏巍巍.论数据分析在企业经营管理中的重要性[J].产业与科技论坛，2012，11（12）.
[2]涂子沛.大数据：正在到来的数据革命[M].桂林：广西师范大学出版社，2012.
[3]郝霞.大数据时代企业经营管理的挑战与对策[J].重庆与世界（学术版），2013，（6）.
[4]资武城.“大数据”时代企业生态系统的演化与建构[J].社会科学,2013，（12）.
2000年3月29日重新修订的《房地产开发企业资质管理规定》（建设部令第77号，以下简称《资质管理规定》）对房地产开发企业的资质等级划分以及处罚等内容作出了新的规定，我部为此印制了新的《房地产开发企业资质证书》（以下简称《资质证书》）和申报表、年检表，开发了管理应用软件。为了贯彻《资质管理规定》，加强房地产开发企业管理，规范企业经营行为，做好企业清理和《资质证书》的换证工作，现将有关问题通知如下：
一、各地要按照《资质管理规定》的要求，对所有从事房地产开发经营业务的企业，重新核定资质等级，换发由建设部统一监制的新的《资质证书》，企业原持有的资质证书收回。
二、各地要结合清理换证工作，对房地产开发企业的经营管理状况进行一次全面清理检查。清理检查的重点内容是：
（一）企业近三年的经营状况。是否连续亏损、资不抵债，是否承担开发项目；
（二）企业近三年承担的开发建设项目的质量情况及对质量事故、质量问题的处理；
（三）企业经营行为是否规范合法，是否存在虚假广告、销售面积“短斤缺两”等欺诈行为；
（四）是否发生消费者对该企业的集体投诉，企业处理投诉事件的情况；
（五）商品房销售中，是否按照《商品住宅实行住宅质量保证书和住宅使用说明书制度的规定》要求向购房人提供《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》，是否依照《住宅质量保证书》承诺的内容进行保修；
（六）是否按规定向房地产开发主管部门报送《房地产开发项目手册》的；
（七）是否按规定进行房地产开发企业资质年检；
（八）已预售的建设项目停建或缓建后，是否采取妥善措施保护购房者的合法权益。
三、根据清理检查结果，对有下列行为之一的企业，房地产开发主管部门不予换发新的资质等级证书：
（一）发生重大质量事故，情节严重的；
（二）企业亏损严重、资不抵债、濒临破产的；
（三）持有开发企业资质证书未从事任何房地产开发经营活动两年以上的。
对于因上述原因未换发新《资质证书》的企业，房地产开发主管部门应会同有关部门，监督企业采取措施妥善保护购房者的合法权益。
四、有下列行为之一的企业，房地产开发主管部门应根据有关法律、法规和《资质管理规定》，给予相应处罚：
（一）开发企业未经批准预售商品房，或经营中存在虚假广告、销售面积“短斤缺两”等欺诈行为，造成消费者损失，开发企业未予妥善解决的；
（二）商品房销售中，未按规定向购房人提供《住宅质量保证书》和《住宅使用说明书》，未依照《住宅质量保证书》承诺的内容进行保修的；
（三）未按规定向房地产开发主管部门报送《房地产开发项目手册》的；
（四）未按规定进行房地产开发企业资质年检的；
（五）已预售的建设项目停建半年以上，不能按合同约定时间交房，购房者合法权益受到侵害的。
房地产开发主管部门应当将存在上述问题的企业列为重点监督、检查对象，督促其尽快解决问题。对上述有关问题未妥善解决的企业，在这次换证时，换发《暂定资质证书》。《暂定资质证书》有效期不得超过一年。有效期内，房地产开发主管部门暂不批准该企业承担新的房地产开发项目。《暂定资质证书》有效期满，符合条件的，可根据其实际业绩换发相应等级的《资质证书》。
五、各地要做好房地产开发企业新旧资质等级的衔接过渡工作。此次清理换证原则上按照新的资质标准重新核定。因注册资金达不到新标准的企业，给予3个月的过渡期限，3个月后注册资金仍达不到标准的，重新核定资质等级。
六、原在国家工商行政管理局注册的企业，由建设部负责清理换证。在地方工商行政管理部门注册的资质一级房地产开发企业，由省、自治区、直辖市建设行政主管部门初审后报建设部审批，换发新证；二级以下企业的清理换证工作由各省、自治区、直辖市建设行政主管部门统一组织。
七、各省、自治区、直辖市建设行政主管部门应在2000年8月底前完成清理换证工作。清理换证工作结束后，各地房地产开发主管部门应当及时将清理结果向社会公布。各省、自治区、直辖市建设行政主管部门应于2000年9月底前将清理换证结果报建设部。
八、换证结束后，未取得新资质证书的企业，不得再承担新的房地产开发项目。
九、自2000年开始，我部对资质一级房地产开发企业的资质审批实行定期审批制度。每年审批两次，5月31日前上报的企业，参加上半年的评审，11月30日前上报的企业，参加下半年的评审。
一级企业的申报材料由省、自治区、直辖市建设行政主管部门统一组织上报，申报需提供的材料见附件一。二级以下企业的审批程序和申报需提供的材料由各省、自治区、直辖市建设行政主管部门规定。
十、资质一级房地产开发企业的资质年检工作由建设部负责。省、自治区、直辖市建设行政主管部门按附件二的要求统一组织材料，提出初审意见后，分别在每年3月31日前，报建设部审批；二级以下企业的年检工作的程序和办法由各省、自治区、直辖市建设行政主管部门规定。
十一、各地建设行政主管部门要将清理换证工作作为当前的一项重点工作来抓，充分利用清理换证的有利时机，加强对房地产企业经营行为的规范和管理。要通过这次清理换证，扶持一批实力强、规模大、信誉好，经营管理规范的房地产开发企业，坚决依法严肃处理直至淘汰一批管理混乱、经营行为不规范、有名无实的企业，为房地产业的发展营造一个良好的市场环境。
附件一：申报资质一级房地产开发企业需提供的材料1.省、自治区、直辖市建设行政主管部门关于申报资质一级企业的文件；
2.房地产开发企业资质申报表（一式三份，封面加盖单位公章）；
3.房地产开发企业原资质证书正、副本原件；
4.企业营业执照副本（原件或复印件加盖工商部门公章）；
5.企业（公司）章程（复印件加盖公章）；
6.企业的验资报告和上年度财务报表（原件或复印件加盖单位公章）；
7.企业法人代表、总经理的任职文件（复印件加盖公章），企业经济、技术、财务等负责人的任职文件及职称证件（复印件加盖公章），企业专业技术人员的职称证件（复印件加盖公章）；
8.近3年房地产开发项目投资计划批准文件（复印件加盖公章）；
9.近3年房地产开发项目工程竣工验收和备案的有效证明材料；
10.近3年房地产开发统计年报基层表（加盖统计报表主管部门公章）；
11.近3年房地产开发企业资质年检的有效证明材料；
12.《住宅质量保证书》、《住宅使用说明书》及《房地产开发项目手册》样本（加盖房地产开发主管部门公章）。
附件二：资质一级房地产开发企业资质年检需提供的材料1.省、自治区、直辖市建设行政主管部门关于申报资质年检的文件；
2.房地产开发企业资质年检申报表（一式两份，封面加盖单位公章）；
3.《资质证书》正本（复印件）、副本（原件）；
4.房地产开发企业营业执照副本（复印件加盖工商部门公章）；
5.企业上年度财务报表（原件或复印件加盖单位公章）；
6.上年度房地产开发项目实施情况证明材料（复印件加盖公章）；
7.上年度房地产开发项目工程竣工验收和备案的有效证明文件；
11月2日，第四届中韩汽车产业发展研讨会在北京召开。此次会议由国家信息中心信息资源开发部与现代汽车（中国）投资有限公司合作举办。
中国与韩国同为亚洲两大重要的汽车市场，同样面临着汽车产业升级与国际化竞争的重要课题，而韩国汽车以“现代速度”取得了全球瞩目的成绩，双方的交流合作将为中国本土汽车企业的发展提供宝贵经验。作为中韩汽车产业交流的重要平台，第四届中韩汽车产业发展研讨会围绕“探析汽车性能品质创新之路”这一主题，与会相关领导以及业内专家、高校学术代表、本土汽车品牌代表，共同探讨了当前，以及未来一段时间，中韩汽车发展中品牌升级面临的关键问题。
研讨会上，国家信息中心常务副主任杜平在开幕致辞时表示，为“一个专注汽车行业发展的研讨会”能够持续并且高质量举行感到高兴，他评价研讨会具有发展力和可持续性。
汽车市场的发展与经济形势有密切关系，谈及此，杜平表示，“今年是‘十三五’规划第一年，按照发展趋势，今年应该能够完成规划任务，换句话说，能够确保完成中央政府确定的经济增长目标。虽然当前经济依旧很困难，但是中国大船是继续平稳向前走，我想这是对我们消费人群，特别汽车消费人群是一个很好的福音，因为经济在增长，人们的消费也会跟上。” 国家信息中心常务副主任杜平
杜平以《关于促进消费带动转型升级的行动方案》和《关于激发重点群体活力带动城乡居民增收的实施意见》两个重要文件说明当前中国汽车产业面临的巨大机遇。他认为，“这两份文件，以及中国居民的消费能力都将给汽车产业带来机遇。”
今年4月，为促进居民消费扩大和升级，带动产业结构调整升级，国家发展改革委以及教育部、工信部等24部门联合印发了《关于促进消费带动转型升级的行动方案》，围绕十个主攻方向，实施“十大消费行动”。杜平指出，在这“十大消费行动”中，有一项是专门促进汽车消费的计划。“这一计划特别提到要逐步扩大放宽皮卡车进城试点范围，并且支持各地多建停车场以促进汽车售后服务质量提升。通过强化汽车维修设施的建设，让我们的汽车消费者能够得到更好的体验。”
10月，国务院下发文件《关于激发重点群体活力带动城乡居民增收的实施意见》，要求七大类人群收入要提高，七大类增收人群为：技能人才、新型职业农民、科研人员、小微创业者、企业经营管理人员、基层干部队伍和有劳动能力的困难群体。
关键词：汽车服务；企业管理软件；信息化；工作流程
随着我国加入世界贸易组织(WTO)，信息化技术得到了快速发展，同时汽车工业经过几十年的锤炼，产业实现了跨越式发展，中国已成为世界第一汽车消费大国。伴随着汽车市场经济全球化的快速发展，市场竞争日趋激烈，不仅带动了经济规模的扩大，也将带动汽车企业管理信息化的建设步伐，汽车企业管理软件系统的全面应用已成为提高企业经营管理水平的核心竞争力。目前一些汽车企业正在使用ERP汽车管理软件系统，该系统在应用中重视功能的全面性、流程的可控性、技术的先进性、系统的易用性，它是帮助汽车企业管理者明确岗位分工、划定工作职责、优化工作流程、记载工作内容、提高工作效率、规范产品定价、科学规划库存、提供数据分析等的有效工具。
1汽车服务市场分析
2015年2月10日，中国汽车工业协会信息会在北京召开。2015年1月，我国汽车工业开局良好，产销总体延续了上年的增长态势，实现了开门红。几年来，中国的汽车工业呈井喷状，据中国汽车工业协会统计，2013年我国累计生产汽车2,211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2,198.41万辆，同比增长13.87%,，产销量居世界第一位；据工信部的2014年全年汽车工业经济运行情况，2014年我国累计生产汽车2,372.29万辆，同比增长7.3％，销售汽车2,349.19万辆，同比增长6.9％,，产销量保持世界第一。2014年，6家汽车生产企业(集团)年产销规模超过100万辆，其中上汽销量突破500万辆，达到507.33万辆。汽车产销量的迅猛增长，将为汽车服务市场提供广阔的前景，但品牌间、竞争对手间的激烈竞争，也对汽车企业提出了更高的要求。企业要在激烈的竞争中取得丰厚的经济利益，在保证质量的同时，还要为顾客提供更加省时、方便、快捷的服务。因此，企业必须科学合理地运用资源、控制运营成本，提高客户的满意度和回店率。
2汽车企业管理软件系统的应用意义
2.1减轻管理人员的工作强度
汽车数量的急剧增长，市场瞬息万变的大数据，消费者对于汽车企业较高的服务质量要求和预期，都给汽车企业带来了更加繁琐的工作内容，如果企业采用手工管理模式，就需要投入大量的人力来完成数据登记、整理、统计、计算等工作，汽车售后部门、销售部门、财务部门的数据核对都将是非常繁重的工作。实现了信息化管理以后，只需要各部门的管理人员做好原始数据的录入，分类、储存、计算、统计工作都将由计算机或者计算机网络系统自动完成，大大减轻了汽车企业管理人员的工作强度。
2.2提高管理效率
在大数据处理时代，由计算机及计算机网络进行数据处理，其速度和准确度是人工统计不可比拟的，它将为企业的经营决策提供及时准确的数据支持，同时提高企业的工作效率，降低运营成本。据美国APICS(美国生产与库存管理协会)统计数字显示，使用管理软件系统的企业库存会降低30%,，采购成本会降低5%,，加班减少80%,，生产效率提高30%,，也将使汽车企业售前、售后和财务等部门的数据衔接更加紧密，为企业资金快速周转和有效运作提供及时的数据支持。
2.3规范管理流程
在传统汽车企业管理中经常出现工作流程不规范、价格随意性强、工作效率低、员工积极性不高、工作责任相互推诿等问题；当今企业要提供的是可视化的标准、规范的作业和稳定的服务质量。汽车企业通过信息化管理系统的应用，将促进企业管理流程的标准化、规范化，如各类表格的生成都将对数据的来源提出一系列的要求，对工作流程前后衔接顺序和员工的工作岗位职责进行科学合理的设计，并对每一名员工的工作绩效进行详细记录，以确保提高工作效率和工作质量，使工作流程的规范化程度不断提高。以一项汽车维修业务为例：企业应收金额＝[工时费-(工时费×工时折扣)]+[配件费-(配件费×配件折扣)]＋工时管理费＋配件管理费＋辅料费＋其他费用＋税金企业净利润＝客户单价×购买数量×毛利率-费用企业可以结合市场状况与预期收益率将工时费、配件价格、毛利率等提前设定完成，同时将客户进行有效分类，给予不同的折扣率，建立企业管理数据模型，实现科学合理定价，确保优质客户满意度的最大化，最终实现企业的预期经营目标。
2.4互联网＋时代奠定汽车企业管理信息化基础
伴随着电子商务的快速发展，汽车企业将实现通过网上商城、微商城、手机APP等渠道的网上维修预约、网上配件销售线下提供服务，这是企业集客、留客、拓展业务的重要方式，其所占业务比重将会越来越大。企业可根据预约情况将设备、人员、配件、辅材等提前做好合理安排，充分运用资源，使每天的工作有计划地开展。企业管理软件系统的应用将为企业搭建电子商务平台做好数据支持，为企业间、企业与客户间或者企业各个经营链间的衔接创造必要的条件，从而提高企业经营效率，并为汽车企业管理信息化、网络平台化的发展奠定坚实的基础。
3汽车企业管理软件系统的实施步骤
3.1确定信息化管理目标
结合汽车企业的工作实际，以提高工作效益为中心，提前做好总体工作设计。由企业领导主持制定实施方案，确定由企业网络信息管理部门人员负责牵头，分别组织各部门人员进行集中和个别研讨交流，以确定企业信息化建设目标。
3.2确定业务范围及工作流程
根据企业建设目标，分析企业业务范围，与设计人员确定具体工作流程，科学规划业务进程、岗位职责、产品管理等应用模块，使企业整体流程规范顺畅，全员权责明确，产品管理标准化，账目清晰化，确保工作高效有序开展。一般汽车销售维修企业的信息化管理软件范围主要包含以下6个基本部分：①系统管理部分，包括企业管理人员权限划分等；②参数设置部分，包括销售车型设置、车辆参数、维修分类、仓库设置、入库分类、保养计划设置等功能；③维修功能部分，此流程一般根据车辆维修流程设置，包括业务受理、车间调度、检验报告、工单跟踪、跟踪服务等功能；④零件管理部分，主要分为零件订、入、出库及订价等；⑤财务管理部分，一般包括收款登记、付款登记、收费项目等，如工时费、配件费、各类管理费、辅料费、工时折扣、配件折扣、其他费用、应收金额、结算员、结算日期等，要求能统计出车辆进厂维修的费用，并可打印维修成单，作为客户交纳钱款的凭据，也可作为厂方和客户之间达成交易的协议；⑥档案管理部分，主要包括零件目录，每一种零件在做入库或销售之前，都应在“零件目录”中登记过此种零件的各项属性。当然，各类不同汽车销售维修企业可根据工作实际，依据各部门的工作设置和岗位分工对系统的整体设置和各个模块进行完善和扩展。
3.3ERP系统使用人员培训及维护
汽车企业ERP系统在推广初期，员工可能由于计算机操作水平有限，或者对软件功能不够了解，不能顺利利用系统完成工作。这就要求企业在系统使用前开展员工培训、考核，并对考核成绩优秀的员工给予表彰和奖励，以更好地推进企业信息化系统建设目标。同时在ERP系统使用过程中，可能会出现由于软件、硬件或者人员操作失误造成的一些问题，这就需要专门的系统维护人员及时解决或者指导解决突发状况，保障系统的正常使用。总之，汽车服务企业的信息化建设是未来企业发展和壮大的基础，企业全体人员必须及时转变经营理念，推进信息系统建设步伐。只有为客户提供便捷优质的服务，有效降低企业的运营成本，才能更好地实现企业的经营目标。
参考文献
［1］RedBend公司.管理不断增长的联网汽车软件[J].汽车与配件，2013(48)：42-44.
［2］任红艳，李琪.我国企业管理软件市场分析[J].中国信息导报，2002(4)：55-57.
购物车(0)
