时间：2023-07-11 09:20:28
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇通信研究方向，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：新形势；电力系统自动化；研究方向
中图分类号：TM76 文献标识码：A
文章编号：1009-0118（2012）07-0215-02
电力系统自动化是我们电力系统一直以来力求的发展方向，它包括：发电控制的自动化（AGC已经实现，尚需发展）、电力调度的自动化（具有在线潮流监视，故障模拟的综合程序以及SCADA系统），实现了配电网的自动化，现今最热门的变电站综合自动化即建设综自站，实现更好的无人值班。电力系统是一个地域分布辽阔，由发电厂、变电站、输配电网络和用户组成的统一调度和运行的复杂大系统。
一、电力系统自动化的概念
电力系统自动化的领域包括生产过程的自动检测、调节和控制，系统和元件的自动安全保护，网络信息的自动传输，系统生产的自动调度，以及企业的自动化经济管理等。电力系统自动化的主要目标是保证供电的电能质量（频率和电压）、系统运行的安全可靠，提高经济效益和管理效能。
二、具有变革性重要影响的三项新技术
（一）电力系统的智能控制
电力系统的控制研究与应用在过去的40多年中大体上可分为3个阶段：基于传递函数的单输入、单输出控制阶段;线性最优控制、非线性控制及多机系统协调控制阶段；智能控制阶段。智能控制是当今控制理论发展的新阶段，主要用来解决那些用传统方法难以解决的复杂系统的控制问题。特别适于那些具有模型不确定性、具有强非线性、要求高度适应性的复杂系统。
智能控制在电力系统工程应用方面具有非常广阔的前景，其具体应用于快关汽门的人工神经网络适应控制，基于人工神经网络的励磁、电掣动、快关综合控制系统结构，多机系统中的ASVG（新型静止无功发生器）的自学习功能等。
（二）FACTS和DFACTS
1、FACTS概念的提出
电力系统的发展迫切需要先进的输配电技术来提高电压质量和系统稳定性，一种改变传统输电能力的新技术——柔流输电系统（FACTS）技术悄然兴起。
所谓“柔流输电系统技术”又称“灵活交流输电系统技术”，简称FACTS，就是在输电系统的重要部位，采用具有单独或综合功能的电力电子装置，对输电系统的主要参数（如电压、相位差、电抗等）进行调整控制，使输电更加可靠，具有更大的可控性和更高的效率。这是一种将电力电子技术、微机处理技术、控制技术等高新技术应用于高压输电系统，以提高系统可靠性、可控性、运行性能和电能质量，并可获取大量节电效益的新型综合技术。
2、FACTS的核心装置ASVC的研究现状
ASVC由二相逆变器和并联电容器构成，其输出的三相交流电压与所接电网的三相电压同步。它不仅可校正稳态运行电压，而且可以在故障后的恢复期间稳定电压，因此对电网电压的控制能力很强。与旋转同步调相机相比，ASVC的调节范围大，反应速度快，不会响应迟缓，没有转动设备的机械惯性、机械损耗和旋转噪声。并且因为ASVC是一种固态装置，所以能响应网络中的暂态，也能响应稳态变化，因此其控制能力大大优于同步调相机。
3、DFACTS的研究态势
DFACTS是指应用于配电系统中的灵活交流技术，它是Hingorani于1988年针对配电网中供电质量提出的新概念。其主要内容是对供电质量的各种问题采用综合的解决办法，在配电网和大量商业用户的供电端使用新型电力电子控制器。
三、基于GPS统一时钟的新一代EMS和动态安全监控系统
（一）基于GPS统一时钟的新一代EMS
目前应用的电力系统监测手段，主要有侧重于记录电磁暂态过程的各种故障录波仪和侧重于系统稳态运行情况的监视控制与数据采集（SCADA）系统。前者记录数据冗余，记录时间较短，不同记录仪之间缺乏通信，使得对于系统整体动态特性分析困难；后者数据刷新间隔较长，只能用于分析系统的稳态特性。两者还具有一个共同的不足，即不同地点之间缺乏准确地共同时间标记，记录数据只是局部有效，难以用于对全系统动态行为的分析。
（二）基于GPS的新一代动态安全监控系统
基于GPS的新一代动态安全监控系统，是新动态安全监测系统与原有SCADA的结合。电力系统新一代动态安全监测系统，主要由同步定时系统，动态相量测量系统、通信系统和中央信号处理机四部分组成。采用GPS实现的同步相量测量技术和光纤通信技术，为相量控制提供了实现的条件。GPS技术与相量测量技术结合的产物——PMU（相量测量单元）设备，正逐步取代RTU设备实现电压、电流相量测量（相角和幅值）。
四、电力系统自动化的研究方向
（一）智能保护与变电站综合自动化
对电力系统电保护的新原理进行了研究，将国内外最新的人工智能、模糊理论、综合自动控制理论、自适应理论、网络通信、微机新技术等应用于新型继电保护装置中，使得新型继电保护装置具有智能控制的特点，大大提高电力系统的安全水平。对变电站自动化系统进行了多年研究，研制的分层分布式变电站综合自动化装置能够适用于35-500kV各种电压等级变电站。微机保护领域的研究处于国际领先水平，变电站综合自动化领域的研究已达到国际先进水平。
（二）电力市场理论与技术
基于我国目前的经济发展状况、电力市场发展的需要和电力工业技术经济的具体情况，认真研究了电力市场的运营模式，深入探讨并明确了运营流程中各步骤的具体规则；提出了适合我国现阶段电力市场运营模式的期货交易（年、月、日发电计划）、转运服务等模块的具体数学模型和算法，紧紧围绕当前我国模拟电力市场运营中亟待解决的理论问题。
（三）电力系统实时仿真系统
对电力负荷动态特性监测、电力系统实时仿真建模等方面进行了研究，引进了加拿大Teqsim公司生产的电力系统数字模拟实时仿真系统，建成了全国高校第一家具备混合实时仿真环境的实验室。该仿真系统不仅可进行多种电力系统的稳态及暂态实验，提供大量实验数据，并可与多种控制装置构成闭环系统，协助科研人员进行新装置的测试，从而为研究智能保护及灵活输电系统的控制策略提供了一流的实验条件。
五、电力系统运行人员培训仿真系统
电力系统运行人员培训仿真系统是针对我国电力企业职工岗位培训的迫切要求，将计算机、网络和多媒体技术的最新成果和传统的电力系统分析理论相结合，利用专家系统、智能cai（计算机辅助教学）理论，是进行电力系统知识教学、培训的一种强有力手段。本系统设计新颖，并合理配置软件资源分布，教、学员台在软件系统结构上耦合性很少，且系统硬件扩充简单方便，因此学员台理论可无限扩充。
六、配电网自动化
在中低压网络数字电子载波ndlc、配网的模型及高级应用软件pas、地理信息与配网scada一体化方面取得了重大技术突破。其中，ndlc采用了dsp数字信号处理技术，提高了载波接收灵敏度，解决了载波正在配电网上应用的衰耗、干扰、路由等技术难题；高级应用软件pas将输电网ems的理论算法与配网实际结合起来，采用了最新国际标准IEC61850、IEC61970CIM公共信息模型；采用配网递归虚拟流算法进行潮流计算；应用人工智能灰色神经元算法进行负荷预测。
七、电力系统分析与控制
对在线测量技术、实时相角测量、电力系统稳定控制理论与技术、小电流接地选线方法、电力系统振荡机理及抑制方法、发电机跟踪同期技术、非线性励磁和调速控制、潮流计算的收敛性、电网调度自动化仿真、电力负荷预测方法、基于柔性数据收集与监控的电网故障诊断和恢复控制策略、电网故障诊断理论与技术等方面进行了研究。在非线性理论、软计算理论和小波理论在电力系统应用方面，以及在电力市场条件下电力系统分析与控制的新理论、新模型、新算法和新的实现手段进行了研究。
八、人工智能在电力系统中的应用
结合电力工业发展的需要，开展了将专家系统、人工神经网络、模糊逻辑以及进化理论应用到电力系统及其元件的运行分析、警报处理、故障诊断、规划设计等方面的实用研究。在上述实用软件研究的基础上开展了电力系统智能控制理论与应用的研究，以提高电力系统运行与控制的智能化水平。
九、现代电力电子技术在电力系统中的应用
开展了电力电子装置控制理论和控制算法、各种电力电子装置在电力系统中的行为和作用、灵活交流输电系统、直流输电的微机控制技术、动态无功补偿技术、有源电力滤波技术、大容量交流电机变频调速技术和新型储能技术等方面的研究。
【关键字】 电力系统 通信技术 发展方向 研究
一、电力通信网的发展
随着我国电力领域的不断发展，电力系统对于安全性、稳定性以及高效生产等方面的需求越来越高。电力通信网能够在很多方面提高电力系统各项指标，对电力系统的整体发展意义重大。近年来，许多新型的通信设备和通信系统逐渐投入使用极大的通信网的智能化，比如光纤环路、数字程控、以及ATM等。同时，通信技术在具体的业务服务方面，也取得了巨大的发展空间。在电力通信业务方面，系统已从调度电话、低速率远动通道扩展到高速、数字化、大容量的用户业务。比如，在当前的电力系统各业务处理中，逐渐投入计算机互联网、广域网以及视频传送等先进技术。此外，为了能够满足日益需要的电力传输需求，我国电力通信网络的结构已经从简单星形方式发展到中心的网状网络。
二、电力通信的发展方向研究
2.1 实现全面网络建设
当前，我国许多城市的电力通信系统中，电力光纤通信网还存在着一定的问题。其中主要表现在纤芯容量不足以及设备容量小的问题。因此，未来电力通信方面要在加快光纤传输网的设置，加大全面网络建设两方面进行努力。而且，在通信系统设计中，很有必要加大在加快传输网的建设方面的投入。在具体的实施过程中，首先要加大对该地区主干光纤传输网的改造和建设力度，从而提高电力生产过程中的通信网容量。其次，电力系统设计人员还要加大开拓和推广通信网的非话业务方面和网内IP技术等方面力度。此外，为了进一步提高网络建设的效果，电力系统设计人员还要优化各交换机制的组网工作，进而实现扩大电力通信网络覆盖面的效果。
2.2电力通信新科技的研究
随着电力领域的迅速发展，电力系统的优化和升级逐渐成为一种重要的需求。电力领域管理者逐渐提高了对应电力通信新科技的重视程度。从国内许多电力系统的发展情况来看，已有的传统传输模式由于存在局限性，逐渐被取代。许多新的通信技术和方法广泛投入电力系统中，是电力系统整体的业务管理能力大幅度提升。电力通信新科技，是未来电力系统的需求。我们在以后的研究中，要鼓励科技创新，将宽带IP等新技术科学、合理的运用到现代通信网络的建设当中，为优化和升级我国电力系统努力。
2.3 优化通信电路的设计
优化通信电路的设计，是电力通信系统优化的一个重点方面。当今，我国电力通信快速发展，对于电力通信信息的准确度要求越来越高。因此，未来电力通信方面，要努力减少通信电路误码率、公务监控不力以及监控系统不通等问题，提高整体的通信质量，为电力系统的各项工作提供坚实的保障。在电力通信网络工程中的设计过程中，要提高对工程项目的管理力度，其工程项目负责人还要实行责任制，从而保证电力设计的整体质量。同时，为了进一步提高设计水平，在网络系统的建设过程中，还要努力加大科研力度和投入，实现最高的通信系统建设质量。
2.4实现宽带多业务数字网络平台
未来通信系统将越来越注重数字化。因此，在电力通信发展规划中，要积极地建设宽带多业务数字网络平台。通过拓展电力通信的各种途径和平台，提高系统的实际应用水平。同时，在具体的实施过程中，还要加强在语音、图像、数据、媒体以及新闻等各业务领域的工作，从而为深层次建设电力通信系统提供坚实保障。
三、结束语
总之，提高电力通信技术，对于我国电力系统的质量水平的整体提升意义重大。在以后电力通信系统的设计和优化过程中，我们要在坚固的电网结构、先进的通信网络基础上，努力完善通信质量水平和各项功能。我国的电力通信技术每年都在进步，但是速度整体较慢。因此，电力领域的管理者，在未来通信技术研究方面以及系统优化和升级方面，还要继续加大投入，加大研发力度。同时，政府各部门也应该加大关注力度和资金投入力度，在技术和装备上不断改进。最后，通过各方面的努力，实现我国电力通信系统的快速优化和升级，促进电力行业更好、更快的发展。
地址：广西贵港市港北区民主路89号 范少伟
邮编：537100
手机：18269612917
参 考 文 献
[1] 郑勇. 光纤通信在电力通信网中的应用[J]. 中国高新技术企业. 2010（13）
[2] 武学君，杨春华. 论光纤通信技术在电力系统中应用[J]. 数字技术与应用. 2010（12）
[3] 章旺. 光纤通信技术在电力系统中的应用[J]. 中国高新技术企业. 2010（25）
【关键词】 水文气象监测 通信组网技术 GPRS GSM
十对水利工作给予高度重视，并将水利放在生态文明建设的突出位置，提出新的明确要求。水文气象监测，针对当地水文、气象、地理环境、信号覆盖情况，选择合适的通信方式，确定通信系统方案，做到系统可靠、稳定、实用、易维护，对我国的水利事业发展具有重要作用。
一、通信方式分析
目前国内外水文自动测报系统的采用的数据通信方式主要有：有线通信、无线通信（短波通信、超短波通信、微波通信、卫星通信等）、GSM通信、GPRS通信。下面结合水文自动测报要求就这几种通信方式作简单对比。
二、系统方案分析
根据《水文自动测报系统规范》[2]，以及流域地理环境特点，技术发展情况，在进行通信组网设计时，要遵循以下原则：1）保证系统的可靠性、安全性、稳定性、易维护性。2）传输体质及组网方式应尽量简单，功耗低，重点站点须使用主备用信道双信道工作。3）为保障系统设备安全，需要按照无人看管有人看守的方式设计。4）系统应满足要求，因地制宜，降低造价，同时方便资料整编。
在进行通信组网设计时，要结合工程实际地理环境、项目要求、技术水平以及当地通信布置情况，选择合适的通信方案。以下介绍几种通信组网方案：
1、公网通信，公网覆盖全面的地区，遵循“公网优先”原则，充分利用公网通信。可以采用短信+GPRS通信方式作为主备信道，在短信通信出现故障时，自动切换到GPRS通信，设备成本低廉，稳定性较高。但当设备损坏时，主备信道将同时失去工作能力，可以采用不同运营商的通信模式作为主备用信道，提高系统的安全性。
2、公网通信+卫星通信，公网通信和卫星通信互为主备用信道，公网通信出现故障时，自动切换到卫星通信，卫星通信受自然灾害的影响较小。
3、公网通信+超短波通信，超短波频带较宽，对于数据量大的传输，切换到超短波通信。同时超短波通信作为备用信道，当公网通信出现故障时，自动切换到超短波通信，提高了系统的安全性和传输带宽。
4、公网通信+微波通信+短途光纤通信，对于基础通信条件相差较大，互相间隔较远的地区，自行建设专用通信网投资过大，可以采用基于Internet连接、多种接入方式并用的灵活方法，即基于公网、微波、短途光纤的混合组网方式，此种组网方案，既保证了干网通信的通信带宽和可靠性，也保证了其他通信子区域系统的正常工作[3]。
三、印度奥里萨邦马哈拉底河项目系统通信方案
印度奥里萨邦马哈拉底河项目的任务就是建设完成一套实时水文气象数据采集系统，以实现流域内的气象数据和河的水位等数据的实时数据采集、记录与传输。
水文气象实时监测系统要求各个遥测点的业务数据采集系统具有非常高的可靠性、先进性、实时性和准确性，具有高组网能力和扩容能力，并且做到公网与专网的有效组合。
目前印度奥利萨邦移动的GPRS网络已经完成了整个邦域的覆盖，完全能够满足奥利萨邦流域水文气象自动测报系统的要求。因此，印度奥里萨邦马哈拉底河项目采用无线移动通信GPRS作为主信道、GMS短信作为备用信道进行混合组网，配备“双信道”，互为备份、预先设置通信的优先级别。遥测通信网络结构图如下图所示。
图1 遥测系统通信网络结构图
四、结论
水文气象自动测报系统实现监测、通信及资料收集一体化，根据项目所在地气候环境、通信部署情况、技术条件、项目要求，选择合适的通信方式，在公网优先、减少投入力度、缩短建设周期的基础上，进行通信组网方案的建设和优化，以实现水文气象的自动化，对我国以及全球的水文水利行业，具有较深远的意义。
作者简介：
张慧（1990-），女，江苏泰州，硕士在读 研究方向：水利信息化
参 考 文 献
[1]杨普，余成波，胡晓倩.GPRS技术及其应用探究[J].重庆工学学报，2004.
关键词：童装设计;培养方向;市场需求;专门型人才
一、“童装设计培养方向”开设的必要性
近年来，国内童装市场消费快速增长，童装类产品的热销成为服装产业发展的一个新增长点。与此同时，快速发展的童装产业使企业对于童装设计、制版、生产等专门型人才的需求则出现了较大缺口。纵观国内设计类院校对“服装设计”专业的划分，“童装设计培养方向”几乎是没有的。即使有些院校在整个服装设计的课程设置中加入了部分童装设计课程，但也只是一带而过，仅做到了“蜻蜓点水”而并未深入学习。更没有对童装设计制版、儿童生理特征、儿童心理学等相关学科进行深入地研究。对于“童装设计人才”培养的缺失，已经成为服装设计院校专业设置合理化改革中一个急需解决的问题，并逐渐成为一个新的人才培养方向和学科研究
方向。
为了迎合市场对“童装设计专门型人才”的需求，长沙师范学院结合本校多年的办学特色，于2013年将服装设计专业培养目标设定为“童装设计人才培养方向”，对整个服装设计专业的教学进行了细致的规划，为“童装设计专门型人才”的培养铺垫了一个良好的开端。目前，人才培养与教学、研究正在逐步实施和进行当中，已有百余名学生在校学习。“童装设计人才培养计划”可以说是一项突破创新的大胆尝试，不仅填补了服装设计院校对该专业研究方向设置的空白，更前瞻性地迎合了童装行业快速发展的需求;不仅有利于学院教学与科研水平的进一步提升，更有望为我国未来“童装设计”专业教育的完善做出一定的贡献。
二、“童装设计”的教学及研究内容
目前，在服装设计专业的教学安排中，已展开的童装设计课程有：童装款式设计、童装纸样设计、童装工艺设计、儿童服饰品设计、儿童发展与教育心理学等。“童装设计”实质上是整个服装设计分类中一个相当重要的部分，培养“童装设计专门型人才”除了要使其掌握服装设计的基本原理、知识与技能之外，还必须使其掌握“童装设计”特有的相关专业知识。因为童装与成人装不仅是服装型号大小上的区别，儿童的日常生活行为方式、审美爱好、性格特征与成人也有着天壤之别。因此，学生还必须了解一些专业性较强的童装设计专业知识。
以往，服装设计与童装设计混为一谈的教学方法是不够科学和完善的，因为童装与成人装在设计细节、工艺、生产指标等方面也是有很大区分的，比如：国际上对童装生产技术指标的要求就远远要高于成人装。如果按照年龄阶段来区分，还可划分为婴童、小童、中童和大童。0～14岁儿童处在不同的发展阶段，其生理、心理均具有较大差别，各年龄阶段的儿童从生理特征、着装方式、日常行为等方面都会不尽相同。因此，不同年龄段的童装设计在款式细节方面的侧重点也不同。例如：在小童、中童裤装中“可调节腰部松紧带”的设计就会出现较多，而在婴童、大童的设计中则使用较少。因此，在童装设计的教学中，准确的年龄划分也是非常重要的一项研究内容。
在童装设计教学实践中，我们力图更加系统、全面地讲述童装设计的原理和方法。如在“童装款式设计”课程中，就选取了大量的童装款式图例来为学生剖析童装各部位的不同设计特点，让学生有针对性地进行训练和创作。在服装设计的各项课程安排中，也都合理地融入“童装设计”的教学内容，并争取做到学以致用。在童装设计教学的课堂上，准确的课程讲解以及具有实际意义的知识引导，也是从事童装设计教育研究者的重任。
童装设计不仅是设计一件普通的衣服，它还涵盖着更广泛的意义，除了对于儿童身体形态的研究，还包含着对于“儿童审美心理”的研究。通过对服装的颜色、款式、面料等方面的感知和体验，儿童往往会产生出不同的心理变化。由此我们便可通过不同的设计来培养儿童的审美意识和情趣，促进儿童身心、智力的健康发展。所以说，“童装设计”是一种肩负着诸多方面设计责任和使命的“系统性设计”。在童装设计专项人才培养中，我们将着眼于从有关儿童生理、心理的各方面入手，让学生对童装设计有一个全面的
了解。
三、“童装设计专门型人才”的培养目标
【关键词】载波通信电力通信
一、引言
电力线载波技术作为市电力系统特有的一种通信方式，主要满足电力调度通信的需要，是电力系统运行、控制、维护和管理的一种重要工具[1]。近年来随着光纤通信技术的蓬勃发展，以SDH、WDM等技术为代表的新一代通信技术逐渐占据主流，载波技术在电力通信新增投资中所占比例越来越小。其应用已经从电力系统通信的主要方式转为备用通信方式，电压等级也已经向配网倾斜。
作为一种低投入，见效快的通信方式，载波技术在数字化[2]之后仍有许多无可比拟的优势，例如网络范围可以无限大，载波技术可以渗透到输电网络的每个角落；投入成本低廉，无需额外敷设通信线路；可以与电源同时在线等。如何在新的环境下，在智能化的发展中，找准电力载波设备的应用需求并做技术改进，提高现有载波设备利用率，更好的为电力系统运营服务，是本文考虑的问题。
二、电力载波通信技术介绍
电力载波就是利用专门的调制解调器，将通信信号调制到电力线路上进行传输的方式。电力载波通信模型一般包括通信管理模块，载波调制解调模块，耦合模块，其中调制解调模块的效率直接影响载波通信质量。模型图如下所示：
通信管理模块主要由主控芯片组成，管理电源，提供时钟等，新型的载波设备调制解调模块通常都已经数字化，借助先进的DSP处理芯片，实现信号的快速变换；耦合模块主要由结合滤波器，耦合电容器和高频阻波器组成。
电力网络的阻抗特性及衰减制约了信号的传输距离，低压电力线的噪声干扰又制约了信号的传输质量[3]，要想把电力线变成理想的信道，必须进行调制。其调制方式从FSK，PSK，到DSS直接序列FH跳频，CHIRP宽带线性调频，OFDM正交频分等不断演进，其信道的有效频谱利用率和抗突发干扰噪声的能力越来越强。
三、载波技术在电力系统的应用现状
从七十年代开始，模拟制式的电力载波机已经较为成熟。随着技术的发展，到八十年代中期，载波技术开始了单片机和集成化革命，一些小型化的多功能载波机开始应用。到九十年代中期，结合了DSP功能的软件调制技术和增益控制技术的数字化载波机开始流行，而全数字化载波机的问世，进一步提高了通信容量和信道可靠度，使得高、中、低压电网上都开始应用载波技术。
长久以来，载波技术一直是电力通信网的基础通信网络，在调度、远动、保护等方面发挥了重要作用。随着电网规模的增大，其对管理和技术提出更高的要求，电力线载波通信由于其固有的弱点：通道干扰大，容易产生反射、驻波、谐振等现象[4]，传送信息量小，管理维护造成的故障率高等，已经不适应现代电网对通信多方面、多功能的要求。
随着光纤通信的发展，载波通信已经慢慢变成辅助通信方式。由于我国电力通信发展水平的不平衡，在一些不发达省份，载波通信技术在高压电力线路属于主用或备用通信方式，在中低压电网仍然是主要通信方式。而在一些发达省份或地区，主要的站点和线路的通信方式早已升级为可以传送大信息量且可靠性高的光纤通信。可以预见，随着经济和技术水平的提高，高压线路的载波通信必将被更加可靠的光纤通信取代，而中压线路和站点的通信方式将由其是否属于骨干线路来决定是否淘汰载波设备，唯一无法取代载波通信技术的的就是低压配电线路。
四、未来载波技术应用方向
4.1电力通信
在35KV及以上的高压电力线路中，载波设备的升级或者淘汰将不可避免，但是偏远地区的变电站，通信光缆难以敷设的地区，载波技术仍会继续发挥作用。而且随着载波技术的不断升级，除了提供电话，保护等功能外，计量、生产管理、营销管理等功能也将被应用到载波技术上，在光缆无法到达的地区，这种载波通信方式将仍然是主流通信通道。同时，由于电力通信规程规定，站点的通信必须有两条不同物理路径的路由，这就表示，在升级单一光缆通信的同时，载波通道仍会作为一种备用的通信通道保留下来。
智能电网的兴起，使得配电网负荷实时统计控制和智能化调度切换显得尤为重要，而配电网通信末端的载波设备由于其明显的成本优势和地理优势，如果作为“最后一千米[6]”的接入网来考虑，其在智能电网的建设中会发挥更加重要的作用。另外，微型电网技术在近年来得到迅速发展，因为其规模灵活，移动性强，地域限制小等优点，带来了与主网通信上的不便，这使得以往由调度中心统一判断、调度的集中式控制方法难以有效运行[7]，而通过电力线通信的载波技术无疑是这种新型电网通信的最佳解决方案之一。
4.2智能家居
智能家居是指利用综合布线技术，网络通信技术，安防和自动控制技术等将家居生活有关的设备集成控制的一套系统。由于现有家居很多不具备联网通信功能，需要一种具备载波通信功能的智能插座，利用家用220V电力线作为家用设备的载波通信通道，通过嵌入式系统感应，自动控制家用设备的电源，既可以达到人走断电的节电效果，又可以检测配电网负荷情况，并利用户外配电线路与配电调度主端进行通信，智能收集负荷，方便调度。
同时，使用扩频通信技术将配网电力线作为上网通信路由已经得到实现，德国已经研制出“电网在线”技术，通过公共电网的电力线来代替传统的电话网络实现数据传输，只需要一台专用的调制解调器插入电源插座，即可实现上网。
按照致力于制定家用电力线网络通信技术标准的“家庭插电联盟（HPA：Home PlugPowerline Alliance）”推出标准的描述，只需要在事先安装好的插座上插入电源插头即可构筑起电力线家庭局域网，其传输速率可达14Mbit/s[8]，未来仍有很大提升空间，发展潜力巨大。
五、结论
可以看出，载波通信技术虽然在中高压电力网中应用在逐渐减少，但是由于其便利的架设条件，这一技术在低压配电网中的应用开发才刚刚兴起，随着信息技术的发展和智能电网的建设普及，多样化的通信技术得到长足发展，而载波技术作为一种成本低廉而又开发潜力巨大的通信方式，必将会在未来发挥更加重要的作用。
参考文献
[1] Baid A. Opening up powerful lines of communication[J]. Potentials，IEEE，2005，24（5）：41-45.
[2]舒辉.低压电力线载波通信技术的应用和发展状况[J].安徽电气工程职业技术学院学报，2008，13（3）：37-40.
[3]杜琼，周一届.电力线载波通信技术[J].华北电力技术，2005，2： 46-47
[4]蔡伟，乐健，刘开培，等.基于信息节点的智能配电网中压电力线载波通信信道建模方法[J].中国电机工程学报，2012，32（028）：150-156.
[5]何海波，周拥华.低压电力线载波通信研究与应用现状[J].继电器，2001，29（7）：12-16.
[6]林建华.电力线宽带载波通信在智能配网中的应用[J].电力系统通信，2011，32（8）：74-77.
通信工程研究生阶段分的方向很细，包括通信网域宽带通信技术、移动通信、数据通信与计算机网路、无线通信射频集成电路与系统、卫星无线电导航及应用等等。
通信工程是电子工程的重要分支，同时也是其中一个基础学科。该学科关注的是通信过程中的信息传输和信号处理的原理和应用。通信工程研究的是，以电磁波、声波或光波的形式把信息通过电脉冲，从发送端传输到一个或多个接受端。接受端能否正确辨认信息，取决于传输中的损耗高低。信号处理是通信工程中一个重要环节，其包括过滤，编码和解码等。
（来源：文章屋网 ）
【关键词】新一代；船舶；能源动力系统；研究方向
中图分类号：U66 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2013）01-105-01
随着社会的进步和发展，环境保护生态平衡和能源循环利用问题越来越被社会各界人士所重视，以及世界的能源发展与结构变化都让能源科学面临着新的挑战，也促使了对于新一代能源动力系统的研究，在这样的大背景和大环境下，关注新一代船舶能源能力系统的研究是极其重要的。文章从现今船舶动力系统的产业格局和种类出发，结合船舶柴油机动力系统的不足，浅谈研究应用新一代船舶能源动力系统的意义，并介绍了新一代船舶能源动力系统的研究方向。
一、现今船舶动力系统的产业格局和种类
船舶动力系统作为船舶上最重要和最主要的设备，其价值占全船总设备成本的百分之三十五，由船舶主机（蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机等）、传动系统、推进器组成。现今世界上的船舶动力系统的推进方式主要有以下四种：首先，往复式蒸汽机被蒸汽轮机取代，之后蒸汽汽轮又被柴油机所取代，现今主要在液化天然气船或是核动力军船上应用，蒸汽轮机的技术研究与发展趋势倾向于可靠性、机动性以及操纵性的不断增强，设备的简化等；第二，柴油机是现今最重要也是最主要的动力推进方式，全面取代了往复式蒸汽机和蒸汽轮机，应用于各类船型；第三，燃气轮机这一推进方式现今主要是应用于军船上，上世纪50年代开始应用于船舶领域，但应用范围比例一直无法突破；第四，电力推进系统，这推进方式是上世纪90年代开始应用在船舶领域，但应用范围比例也一直不高，只有军船或是小型商船会选择这一推进方式。现今船舶动力系统的设计、研发仍是由一些欧美国家和日本所垄断，且锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机等也都由他们掌控，只有柴油机推进系统的制造现已转至中、日、韩这三国。
二、研究应用新一代船舶能源动力系统的意义
现今的船舶动力装置，基本都为柴油机动力装置，但是船舶柴油动力系统却与现今时代可持续发展的主题极为不符，环保和节能方面存在着明显缺陷。如：首先燃用的柴油和重油都是不可再生资源，现今石油资源日益枯竭，对再生能源的呼声越来越高；其次使用柴油，其废气排放问题很严重，虽然航运对废气排放标准限制较严格，但是一些小型的内河船舶使用的柴油设备过于老旧，排放性能不好，且维修费用和水平都不高，造成的环境污染也就更严重；第三，柴油机的工作原理和结构特点使船员面临着难以避免的振动、噪音问题，对于其工作质量和生活质量的影响都很大，特别是一些小型的内河船舶，听力受损程度更大。由于船舶柴油机动力系统面临存在着如能源类型、噪音和排放等一些问题，因此研究新一代船舶能源动力系统就显得更为重要和必要。尤其是从我国的能源消费结构来看，推广应用新一代船舶能源动力对可持续发展也有着重要的意义。
三、新一代船舶能源动力系统的具体研究方向
（一）风能动力系统
利用风能主要指利用风力发电或是风帆助航的风能为动力这两种形式，应用于船舶动力主要是作为船舶航行的主动力和辅助动力而言的，风力发电在船舶上的应用较少。但由于风能发电受限于航道的风力影响因此不太可能大规模推广。
（二）太阳能动力系统
现今对于太阳能动力系统的研究还是较多的，特别是大型太阳能动力船舶技术的研发，但一些关键性问题也需要继续探索。比如说：研制高效率的太阳能光伏装置、太阳能动力船舶船体平台研究不属于能源科学、储能装置的研究与应用、氢燃料电池储能装置的开发等等，由于这几点因素，大规模应用并不现实。
（三）民用核动力系统
对军用船舶来说民用核动力这一新能源动力系统的应用还是值得推广的，但是民用船舶则不适合，因为这一系统装置很特殊，它的整个系统的建设和设备的配套都是不同于普通船舶的，因此其在船舶建造、设计和验收各个环节的标准也是不同的，技术要求和水平的规格不适合民用船舶。
（四）液化天然气动力系统
未来液化天然气会成为天然气用于船舶能源动力的主要内容，其高于压缩天然气的储能密度和所占空间较小、安全可靠性很强等特点越来越受到能源科学研究的青睐。而且液态的储藏运输成本较低，维护管理简单，能耗和噪音也较低。
（五）生物质能动力系统
生物柴油的热值比柴油低10左右，而且密度比柴油高它是一种含氧燃料，着火后的自供氧效应，使燃烧速度高于柴油。是以掺混一定比例的生物柴油对发动机的燃烧排放动力性能进行研究实验的。
（六）燃料电池动力系统
关键词：通信勘察设计企业多项目管理管理方法
中图分类号：TS801文献标识码： A
一、通信勘察设计业务概况
为顺利地完成工程项目，通常要把每一个工程项目划分成若干个项目阶段，以便进行更好地控制。每一个工程项目阶段都以一个或数个可交付成果作为其完成的标志。工程项目建设周期一般可划分为四个阶段:工程项目策划和决策阶段，工程项目准备阶段，工程项目实施阶段，工程项目竣工验收阶段。
通信勘察设计是建设工程项目建设过程中的重要的前期阶段一项目策划决策及项目准备阶段。
1)工程项目策划决策阶段
这一阶段的主要工作包括:工程项目预可行性研究、可行性研究、项目评估及决策。本阶段的主要目标是通过可行性研究、项目评估和业主决策，对工程项目投资的必要性、可行性，以及为什么要投资、何时投资、如何实施等重大问题，进行科学论证和多方案比较。
2)工程项目准备阶段
本阶段的主要工作包括:工程项目的初步设计和施工图设计，工程项目计划的制定和工程项目征地及建设条件的准备，设备、工程招标及承包商的选定、签订承包合同。本阶段是战略决策的具体化。
通信勘察设计行业的核心工作为在项目策划和准备阶段进行勘测、规划、设计，并提交产品，各概念内涵如下:
①勘测:为取得规划、设计所需要的自然条件(地形、地貌、地质、水质、地震等)资料而实施的观测、测量、数据收集等生产技术和管理的活动。
②规划:在一定区域和一定时期内，为合理地建设通信网络，将通信公司的要求和法律法规以及标准规范要求转化为科学合理又切实可行的总体开局方案(文件、图纸)全过程的技术和管理工作。
③设计:针对工程项目的自然条件和社会要求，通过技术经济全面论证，用先进的技术，将顾客(通信公司)的要求和法律法规以及标准规范要求转化为建设方案和图纸文件，直至派出设计代表进行现场服务和工程设计回访或工程技术总结整个过程的技术和管理工作。
④产品:勘测、规划、设计过程的输出结果。指工程设计文件，一般包括报告、图纸、说明书及其他文件。
二、通信勘察设计企业多项目管理理论综述
1、多项目管理的定义
多项目管理是指针对组织中同时进行的多个项目进行全生命周期的管理，主要包括:一般多项目管理、大项目管理、项目成组管理、项目群管理、项目组合管理等。其中，研究较多的是项目群管理和项目组合管理。
大项目管理，顾名思义就是规模比较大型的项目管理，其本质上与单项目管理没有区别，只是项目的规模较大，通常是一个系统工程，例如三峡工程。
项目群管理是一个临时组织，为了实现某一个目的，而将类似的、相近的项目结合在一起进行管理，一系列项目可能通过不同的方式进行集群，因而形成项目群，并创造超出单个个体项目总和的价值。项目群管理致力于解决了不同项目和目标之间的差异所导致的资源浪费以及管理成本增加等问题，有助于实现公司的战略目标。
项目组合管理是从组织的整个大局出发，动态选择不具有类似性的项目，对组织现有的或可能得到的生产要素和资源进行优化、组合，有效、最优地分配组织的资源，以降低风险，使效益最大化，通过这样的组合可为组织的战略服务，提高组织的核心竞争能力。项目的组合是根据组织的需要或战略目标而选定的，不是任意的多项目组合。
2、单项目管理与多项目管理的区别
传统单项目管理与多项目管理既有区别又有联系。多项目管理不是单项目管理的简单叠加。多项目管理更注重于组织层面，从上而下，根据组织的战略目标的选择合适的项目，在资源允许的情况下可执行多个项目，以及项目间的动态调配，从宏观上去管理项目。多项目管理，需对一系列的项目进行排序、控制、平衡资源分配，解决冲突，以求通过最小的付出获得最大的收益。其与单项目管理的区别归纳如下:
①战略需求:多项目管理需在战略层面对组织中所有项目进行评估、选择、计划、执行与控制。单项目管理则只是站在执行层面进行项目管理，它注重项目自身，侧重项目细节，计划、执行、控制的范围仅在单个项目范围之内，项目与项目之间是完全分隔开的，缺乏整体的宏观的控制。
②动态调配能力:多项目管理能根据随组织内部和外部环境变化而动态变化，调整战略目标、需求等，并对项目进行调整，动态调配项目间资源和效益等，这是单项目管理理论未能解决的。
③最优资源配置:单项目管理理论的前提均建立在项目资源得到保障的基础上的，用既定的资源实现既定目标。多项目管理则是假设处于多个项目的环境下，通过协调和分配现有组织内的资源，或者是项目周期内分时段占用资源，从而得到最佳项目实施组合，通过对有限的既定资源的最优配置夺取最大的利益。
④企业的有效整合:单项目管理中，项目实施过程中不同项目的项目经理、项目组成员相互沟通少，组织内部沟通效率低。在多项目管理中，组织中各个项目小组成员在统一的合作体中工作，彼此的信息、技术以及知识共享度高，强化而统一的合作理念，沟通效率和成功的可复制性较高.
三、通信勘察设计企业多项目选择和协同管理
1、通信勘察设计企业项目选择分析
每个企业都希望能承接更多的项目，但一个企业能同时承接的项目的数量和种类是受限的，这取决于企业所拥有的资源和质量。对通信勘察设计企业而言，其核心资源就是人力资源、智力资源，人是第一位的。因为人力资源总是有限的，通信勘察设计企业对可能存在市场和项目，尤其是需要同时进行的项目进行选择，然后按照项目的重要性和紧迫程度进行资源的优先级分配。
2、通信勘察设计项目战略层面的优先排序
通信勘察设计项目战略层面的优先排序主要解决的是项目“承接”还是“不承接”，“选择”还是“放弃”的问题。荷勒.卡萨诺提出一种投资组合矩阵的方法来进行项目的优先排序。首先，对潜在项目按照机会强、机会一般、机会弱以及风险四大类进行分析,然后将项目产生的利益和所需的资源质量分别进行评定，按照高、中、低三个等级，最后，将评定的结果画入“九方格”的矩阵里面。
从上图可以看出，图中的九方格，颜色越深的就代表重要性越高，在项目选择方面的优先级别也越高.
3、通信勘察设计项目实施层面的优先排序
在完成上述战略层级的优先级排序之后，我们已经选择了需要着手准备的对组织战略发展目标最有利的项目或者项目群、项目组合。而到了实施层面，接下来我们需要决定这些需要实施项目中，那些需要先做，那些可以后做。
理想状态下，如果一个组织有足够的资源、设备、资金，能够保证所有实施的项目都可以在合同期内或者约定的时间内完成，则不需要对项目进行优先级排序。事实却告诉我们，在一定的时间内，通信设计院能够获得的资源、设计人员是有限的，但通信设计院却往往承担着超出自身能力以外的设计任务。这些设计任务中，有的是项目计划内的，有的是项目计划外，不可预见的设计项目。
通信勘察设计项目实施层面的多项目优先排序，是为了制定一个优先排序规则，在人力资源有限的前提下，对优先级别高的项目保障设计人员资源以及支撑辅助资源，使得对整个设计企业而言，效益最大化，风险最小化，资源投入最合理，所需的时间最短。比较常用的方法是在实施层面的多项目或者项目群创建具有三个层次的关系列表:
①具有高优先级的项目:优先于其他所有项目的项目;
②常规项目:已投入资源、人力的现行项目，但没有优先级的要求;
③后备项目:等待人力、资源到位就可以马上启动的项目。
四、通信勘察设计企业多项目过程管理
1、过程管理的定义
过程管理，又称为为流程管理(PROCESS)。过程的定义，包括了六大要素:输入的资源，活动，活动的相互作用，输出的结果，顾客，价值。
过程管理，是指一种以规范化的制度构造出端到端的以业务流程作为中心，以持续地提高组织的业务质效为目的的系统化方法。
过程管理，重要的是规范化，业务化，系统化，应规范地对流程进行设计，需要重新设计的就进行重新设计，不需要的就进行改造。
过程管理，核心在于过程，构造业务流程作为根本目的。过程管理是面向客户的流程，流程中的每个活动都是有积极意义的。
2、多项目过程管理的方法
项目过程管理有三个层面:
①、规范流程
②、优化流程
③、再造流程
过程管理的方法论是一种循环的，可持续的方法论。也就是说，过程管理不是一步到位的，需要不断就进行循环，反复，保证业务流程的卓越性，保持企业的核心竞争力。
结语：
本文以通信勘察设计企业为背景，结合作者在通信勘察设计企业的相关工作，通过对多项目理论的学习、对通信勘察设计企业多项目管理方法的研究，为该类企业多项目管理工作提出了探索.
参考文献：
[1]马宏伟、贺国海.多工程管理在大型建筑企业工程工程中的应用研究，管理工程学报，2005(增刊):121-124
购物车(0)
