时间：2023-07-03 09:40:35
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇桥梁工程质量管理，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
1.1钻孔灌注桩存在质量问题
对桥梁工程进行钻孔灌注桩的时候，非常容易出现断桩情况。在桥梁工程中如果出现了断桩现象，便是非常严重的量的问题。通常.出现断桩的现象.主要是在四大施工方面现了比较严重的问题⑴。首先，对桥梁工程进行钻孔灌注的时候，如果灌注的时间过长或者在混凝土中埋入的导管过深，在导管的内外壁上就会出现混凝土初凝的现象，这样在导管和混凝土之间就会产生较大的摩擦阻力，当导管被上拔之后，混凝土不能立即有效地进行填充，造成填入的泥浆出现的断桩的现象；其次，对混凝土进行拌和的时候.如果出现了离析或者拌和不均匀的现象，那么在展幵灌注工作的时候，就会出现粗集料过于集中的现象，这样导管就会被堵塞住，从而引发了断桩的情况；再次，对梁工程进行灌注的时候，如果在护筒底脚的周围有缺乏施工经验或者漏水的情况出现，极有可能诱发坍孔，从而出现断桩的现象；最后，对桥梁工程进行施工的时候，因为机械故障、导管进水、停电等状况，造成施工无法连_进行，也会对工程量问题造成影响，出现断桩等质量问题。
1.2桥台处存在质量问题
如果桥台的沉降与桥头填土出现了较大的差异，那么在台处就极有可能出现台阶。一旦台阶形成，便会对行车安全造成严重的影响，而且当汽车轮胎经过台阶的时候，桥梁也会受到非常大的冲击力.极有可能诱发桥梁工程安全事故。
1.3钢筋施工存在质量问题
对钢筋进行施工的时候，在选材、加工、安装、焊接等方面都极有可能出现质量问题。在选择材料的时候，当钢筋品种的形状、规格与尺寸等与桥梁工程所需的要求出现不相符合的时候，或者选择的钢筋存在较为严重的腐蚀问题，在一定程度上都会对工程质量问题造成影响：在加工钢筋的时候，钢筋的成型尺寸的准确差、材料的准确差、钢盘网或者钢筋骨架出现变形的现象，结构构件的性能就会受到影响，其性能便会有所下降：在安装钢筋的时候，漏放或者少放了钢筋、安装的位置偏差过大、钢筋绑扎的接头不正确、垫块的位置在固定的时候使用的方法不当等都会使钢筋出现严重错位的情况；在焊接钢筋的时候，如果焊条的品种有质量问题、钢筋焊接头的机械性能与施工规范的要求不相符合等都会诱发钢筋施工质量问题。
二、加强桥梁工程质量管理的有效措施
2.1增强工作人员的质量意识
在建筑桥梁工程的时候，需要一批高素质、高专业且思想过硬的技术人员，而要做到这些，就要重视人才的培养，需要一系列的学习与培训对技术人员的质量意识进行增强。在选择技术人员的时候，尽量要选择具有较高的业务素质、政治思想水平并对本职工作具有一定熟悉度的人员。在选择技术成员领导的时候，尽量要选择有丰富的管理经验与施工经验人员。此外，还要注重对这些技术人才的培训与指导，要让所有的专业人员与技术人员都对国际国内的质量标准有一定的了解，有利于对桥梁工程进行施工与验收的时候，严格按照质量标准行事。
2.2对桥梁设计的质量进行提高
具有高质量的桥梁工程的前提与基础就是要有非常科学合理的桥梁工程设计方案。有了科学合理的设计方案，高质量的工程才有可能被建设出来。因此对桥梁工程进行方案设计的时候，根本点与出发点就是要对桥梁工程进行勘测，对规划进行强调，这样才能得出较为准确的数据，从而设计出因地适宜的桥梁工程设计方案。
2.3对质量管理组织机构进行完善
对质量管理组织进行完善，并不仅仅只是在形式上设立的一个机构，而是要制定出一系列与之相适应的措施与制度。这就需要较为严格的技术工作程序，而且要制定出相关旳要求对技术人员、施工人员以及管理人员进行控制与制约。
2.4对工程建设的监督检查力度要有所加强
质量监督检查在桥梁工程建设中是非常重要的，工序无论大小，监督检查人员都要严格地进行监督与检查。施工现场所需的设备、施工机械以及进场的材料，监督检查人员都要例行监督与检查；工程中的关键与重点部位，监督检查人员都要对其质量进行明确；无论是维修人员还是现场操作人员，监督检查人员对其进行定期考核。
三、结语
关键词：道路施工；桥梁施工；质量管理；成本控制
前言
在经济不断发展的基础上，人们生活水平也得到了很大的提升，在这种环境下，人们越来越关注道路和桥梁的质量问题，道路与桥梁的施工质量会直接对人民安全造成影响，所以不得出现任何误差。[1]在实际开展的道桥施工中采用科学的管理方案与成本控制方法，不光可以全面提升实际的作业质量，还可以减少施工成本，只有这样才能实现双赢的局面。
1道路与桥梁的工程质量管理
1.1施工技术管理
施工技术管理的具体含义是工程的整体规范，若是做好工程管理工作就能整体提升系统之间的配合，降低互相之间的影响效果。[2]使用合理的施工技术管理，可以对施工的每个环节进行优化，并且提升混凝土模板的硬度，企业若想具备一个良好的施工技术水准，就一定要严格依据道路与桥梁的管理规则，在施工中对混凝土的配比进行严格要求，不同材料之间的配比也要合理。配比的程度一定要与设计标准相符合，在修补的过程中需要注意混凝土材料的选取，在混凝土施工中不能存在半点马虎的现象。选择质量合格的混凝土进行施工，配合使用材料的用量要符合实际情况，不能出现过量或者缺少的情况。严格依据配比标准，开展材料数量的匹配，只有这样才能提升材料的配比级别。[3]在道路与桥梁的施工过程中可以使用振捣技术，对材料配比进行不断地优化，从而提升施工材料的质量。
1.2进度管理
在道路与桥梁的施工过程中，进度管理是不能缺少的重要部分。合理的使用进度管理，能够保障工程在设计的时间内完成施工。管理部门若想全面落实进度管理，首要的任务就是对工程项目的实际需求进行控制，对不同的管理环节的特性进行研究。利用数据总结的方式，实施合理的项目调配，企业管理者必须要对整个工程的每个环节都要熟悉，这样才能对道路桥梁施工的进度进行限制，约束施工进度。在这种背景下，应该根据季度、年度的方式进行量化，并且通过绘图的方式表现出来，这样对于实际的施工开展有着很大帮助。对施工资源和施工状况进行整体的分析，只有这样才能对资源进行合理的分配，这也是保障工程每个环节合理衔接的重要手段之一。[4]使用合理科学的进度管理，不光可以对工程的进度进行有效地提升，还能限制施工人员与管理人员，将工程的细节做到极致，提升团队合作，发挥企业的全面优势这样，确保工程在规定的时间内完成施工。
1.3施工质量管理
在道路与桥梁的施工中，建筑物一定要具有坚固与耐久等性质。若想保证这些重要的因素，就要在道路与桥梁的实际作业中落实质量管理。在施工质量管理的开展中，主要包含以下几个方面：首先，是设计阶段的质量管理。在施工的准备阶段对道路和桥梁的施工位置进行检查，看其是否符合设计要求，若是在没有达到标准的情况下就要进行二次修复。[5]若想要道路与桥梁施工的质量符合标准，就需要在实际的作业中，严格依据设计要求多与施工单位进行交流，这样才能确保工程的质量；其次，施工中的质量管理。在道路和桥梁的施工进行时会涉及到多个领域，因此需要认真检查施工材料、施工项目以及工程进度，全面预防质量问题的出现，还要在施工中与作业人员进行技术的交底，对员工进行定期的培训，使用新的技术手段来确保施工的质量；最后，工程验收环节的质量管理。在施工完成后，要对所有的施工数据、施工指令以及项目报告等进行有效的整理，再开展验收的阶段，把整理的数据统一交给验收单位，做好工程最后一步的质量管理。
2道路与桥梁工程的成本控制
2.1材料成本控制
在道路与桥梁的施工过程中，材料成本是其中支出较大的部分，因此对材料的成本进行控制是非常必要的，这样就能全面降低施工成本，要想更好地控制材料的成本，可以从两个阶段着手：首先是材料的选购阶段，然后是材料在实际施工中的使用过程。只有对这两个环节进行合理的控制，才能整体降低施工的成本。在道路与桥梁的实际作业中，原材料的种类与数量都要使用科学的方法进行预算，在采购的准备期间，可以对市场价格进行调研，选在市场价格最低的时间段购入材料。[6]很多的材料因为产地等原因价格会比较昂贵，这样就可以选择价格低的产地购入材料，综合材料的购买数量、搬运费用以及运输成本进行整体的计算选择出成本最低的购买方式，从而降低施工成本。
2.2设备成本控制
在道路与桥梁的施工过程中，施工设备是一定不可能缺少的部分，因此对机械的成本进行控制是非常必要的。要想合理的控制设备的成本，可以从以下两个环节入手：首先，合理使用设备。合理的使用设备包含着很多方面，例如合理对设备进行调配、与设备开展配合、机械的合理使用等，若是可以合理的使用施工设备，可以间接地减少工程的资金投入，在进行实际的作业中，若是遇到基坑过大的情况，就要选用规格较大的挖掘设备，对于基坑较小的情况，就要选用规格较小的挖掘设备，根据不同的实际情况，选用合理的施工设备，这种情况就是节约施工成本的主要表现。[7]在机械的控制中需要人工进行，使用科学的技术对设备进行控制，不光可以提升工程的施工质量与进度，还能实现设备的磨损控制，从而降低成本的支出。然后，对设备进行合理的维护与保养。在实际的道路与桥梁施工中，使用设备前要建设好停放处，在设备使用的过程中需要严格按照规定进行，对设备进行阶段性的保养与维护，比如开展季度的检修。这些方法都能减少设备发生故障的概率，从而实现机械的成本控制。
2.3人工成本控制
道桥工程中人工的成本包含了工人福利、工资以及保险等。若想合理的对人工成本进行控制，可以从以下两个环节着手：首先，提升施工人员的综合素质。在施工过程中，施工人员是不能缺少的重要部分，通过研究数据显示，提升施工人员的综合素质，可以有效促进工程的质量，减少施工周期。然后，对施工人员的薪酬进行合理的控制。全面展示工资激励的效果，在实际的桥梁与道路施工过程中，合理分配施工人员的工作范围，预防混乱管理的现象发生。整体调动员工的积极性，提升工作效率，从而完成道路与桥梁工程中的人工成本控制。
3结论
本文利用对道路和桥梁的成本控制和施工管理进行不断的研究发现，在开展成本控制与施工管理的过程中一定要使用科学的方法。对管理制度进行不断完善，提升监察力度，从而形成科学有效的管理模式，这样不光可以降低施工成本，还能保障工程的质量符合设计标准，对于道路桥梁施工的社会效益与施工效率方面都有着促进作用。
参考文献
[1]俞德俊，王玲，杨雯.集团公司内部控制制度建设与实施研究[J].商场现代化，2018（10）：58-59.
[2]孙悦.企业内部会计制度有效建设研究[J].纳税，2018（15）：90.
关 键 词：市政桥梁;施工质量;预防措施
Abstract: This paper combine with the production characteristics of the municipal bridge construction safety, point out the bridge construction quality control countermeasures, including the quality of the project responsibility to grasp the design aspects, construction process standardization strengthening of concrete production, transportation, placement, maintenance and other links.Key words: municipal bridge; construction quality; preventive measures
中图分类号：K928.78文献标识码： A 文章编号：
城市桥梁作为城市道路体系的体格重要组成部分，其设计和施工将直接影响到城市交通运输的安全和舒适。近几年随着我国经济的快速发展，城市桥梁工程投资规模也不断增大，各种桥梁工程得到了建设，成为了城市一道道亮丽的风景线，但是在实际施工中，由于设计方面、施工方面的原因，导致桥梁施工中存在一定的通病，影响了城市桥梁的整体质量。下面就常见的质量问题加以论述，并提出自己的看法。
一、市政桥梁施工安全生产特点
桥梁工程施工具有品种多样性和生产工艺复杂多变性的特点。一座桥从基础、下部结构、上部结构至竣工验收，各道施工工序均有其不同的特性，其不安全的因素各有不同。在桥梁形成过程中，就应该要根据其构成的特点、使用功能、合同约定的质量、工期、资金和技术要求等条件来进行施工生产和系统管理。
与普通工程相比，为了让百姓的出行方便早日恢复，导致市政桥梁工程明显具有工期紧张的特点。针对这种情况就更应该避免因为施工过程中管理不善、材料设备前期投入过大以至资金不足等因素延误了部分工期，造成工期更加紧张。
市政桥梁工程基本上都位于城市发展地带，施工环境较为复杂，施工受影响的因素也随之增多。施工的首要条件就必须保证居民生活的正常进行，这同时也是业主和监理遇到的最主要困难。
二、桥梁施工质量控制对策
2.1 工程质量责任制
我们要严格落实工程质量责任制，明确工程各参建单位责任和相应责任人。实行工序责任人制度，明确现场施工、监理单位桥梁施工质量控制工序责任人，并认真做好工序交接和记录签名工作，切实做到桥梁施工每个质量控制环节均可追溯。明确质量目标，建立健全相应的管理制度，规范质量管理程序，使日常的质量管理工作做到有章可循。
2.2 抓好设计环节
加强对施工图设计审查力度，科学地对设计方案进行比选和优化。不需考虑景观设计的桥梁应尽量采用成熟的结构形式和施工工艺。保证必须的审查周期，避免流于形式。施工单位要根据工程实际情况编制科学的施工组织设计，对重要工序、关键部位应编制专门的施工技术方案并报监理单位审查。
2.3 施工过程规范化加强对混凝土生产、运输、浇筑、养护等环节
重点加强冬季、高温、雨期混凝土现场施工质量管理。认真制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查试件强度以指导施工。雨天施工应增加对骨料含水率的测定次数并据以调整骨料和水的用量。科学使用外加剂和混合材料，应按规定在使用前复验并应通过试验确定其掺量。进行混凝土配合比设计过程中，应加强对砂石材料的质量检验，注重其坚固性。混凝土配合比在使用过程中，应进行动态质量控制，根据动态信息，及时调整、报批。对于支架上浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板有无变形和位移，并认真填写检查记录。分段浇筑时应预先作出设计，消除支架沉降不均匀的影响。
2.3.1选择合格材料与优化配合比设计
现代水泥混凝土配合比已经是五组份理论，其中水泥、水、粗集料、细集料是浇筑混凝土的四种基本材料，外加剂是改善混凝土技术性能的辅助添加剂。我们的目标是将各种原材料按适当的级配和比例搅拌均匀，采用适当的方法将混凝土中的空气和游离水排出，使水泥浆填充于粗细集料之间空隙，使其成为内实外光的胶结实体。
控制好砂的级配，选用中砂且大致均匀，不能都用规定级配的最大极限百分比，这样有利于混凝土密实光洁。混凝土用的粗骨料应具有良好的级配，其最大粒径不得超过结构截面的最小尺寸的1/4，也不得大于钢筋问最小净距的3/4。一般的说，预制梁、板的粗骨料最大粒径不得超过31.5mm，其它混凝土工程粗骨料最大粒径不得超过37.5mm。在混凝土的配合比设计中，宜按结构体积大小、钢筋疏密程度选用适宜的水灰比和坍落。
2.3.2混凝土的拌制控制
虽然混凝土的原材料质量、配合比设计是影响整个混凝土桥梁施工质量的主要因素 ,但混凝土配料的准确、搅拌的均匀、浇筑、振实成型、养护更是整个施工环节中影响混凝土的主要环节。
混凝土的拌合设备必须采用强制式 ,拌制时间一定要达到2.5 min左右。拌制时间不能太长也不能太短 ,搅拌时间短混合料不均匀 ,时间过长会破坏材料的结构。在搅拌过程中要严格控制加水量和外加剂的用量。因为科学的控制水灰比会减少混凝土的干缩量 ,所以要使拌制好的混凝土均匀 ,和易性好 ,才能达到混凝土的设计强度 ,满足生产的需要。
2.3.3混凝土的浇筑控制
合理的施工方法不仅能降低混凝土内部的温度 ,还能减少混凝土的内外温差 ,有效地降低温度裂缝的产生 ,达到控制裂缝的目的。在桥梁施工中采用插入式振动器振实 ,严禁出现过振现象致使混凝土表面粗、细集料离析而靠近模板的混凝土表面集料集中 ,也要注意不可产生漏振而使混凝土表面产生麻面、蜂窝、孔洞、裂缝等质量问题。应对每一振捣部位振动到混凝土停止下沉不再冒出气泡 表面呈现平坦泛浆 边振边徐徐提起振动器。由于振捣不良而产生混凝土内在质量缺陷(如 内部蜂窝)也要引起重视 否则会引起混凝土结构物的破坏。所以混凝土的振捣应引起施工人员足够重视 使混凝土振捣良好 从而保证桥梁的质量。
2.3.4混凝土的养护
在此专指自然养护，即在平均气温高于+5℃的条件下于一定时间内使混凝土保持湿润状态。
自然养护应注意以下几点：
混凝土浇筑12h内应加以覆盖和洒水，一定时间内使混凝土保持湿润；
洒水养护时间
当用矾土水泥时，不得少于3d;当用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥时，不得少于7d;当在混凝土中掺有塑化剂、加气剂以及对抗渗性要求较高的混凝土，不得少于14d；
洒水次数
气温在15℃以上时在开始的3d中，白天至少3h洒一次水，夜间应洒水两次;在以后护期中，每昼夜应洒水三次左右。混凝土强度达到1.2N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架;当日平均气温低于5~℃时，不得浇水。
三、市政桥梁施工安全监理的关键
施工前要注意测量和试验的监理。施工前应对设计单位提供的基准点进行复测，避免大桥设计单位提供的引桥、主桥和道路工程的控制网出现误差。一般来说，施工单位施工时，结构物的几何尺寸出问题较少，而空间存放出错的就比较多，例如斜拉桥的塔柱测量，斜拉索的钢导简定位等，都应进行反复复测。
在施工单位的试验频率达到规范要求后，监理工程师就应当督促施工单位按照施工组织设计中规定的方法、顺序以及支撑结构的要求来进行试验安设。比如采用挖土机械开挖基坑时，监理工程师应当监督检查坑内不得有人作业；必须留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业。开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。对于挖孔、沉管灌注桩基础，监理工程师应督促施工单位一定要按照安全管理条件中的规定进行施工，保障孔内挖土人员的安全，经常保持孔内的通风。
四、结论
桥梁工程的施工历来与安全、质量是分不开的，做好桥梁工程施工的安全监理工作，是整个工程能顺利实施、达标竣工有力的保证。质量控制是监理工作“三控制、一管理”中比较重要的控制项目，也是监理工作的一个主要任务；安全控制更是施工能可持续进行的有力保障。
参考文献:
[1]胡耀辉，市政桥梁工程的监理体会[J]，建设监理，2005（05）
[2]姜海林，对桥梁工程质量监督的体会和建议[J]，湖南交通科技，2004（03）
关键词：公路桥梁；工程；质量；管理
Abstract :the quality control of the construction of the highway bridge construction is a systematic and complicated work, only by strengthening the quality management of bridge construction process, in order to make the bridge construction to achieve high-quality, safety requirements, the bridge construction management easier. This paper discusses the highway engineering quality management measures.
关键词：公路桥梁；工程；质量；管理
Keywords: highway bridge; engineering quality; management.
中图分类号：U415 文献标识码：A
随着现代化步伐的加快, 我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开, 同时质量问题越来越成为人们关注的焦点, 近年频繁出现的一些质量事故, 如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全, 引起了有关安全监督部门和各级政府的高度重视。
一、公路桥梁钻孔灌注桩的质量通病
1、钻孔灌注桩底沉淀土厚度超过允许值。
其原因是未将孔底沉淀土彻底清除; 钢筋骨架焊接安装时间太长又未采取不断换浆措施，使孔中泥沙逐渐淤积超过允许值。处理方法是清孔后尽量缩短下钢筋笼的时间，在下钢筋笼固定钢筋笼期间不断换浆。另外，在导管底部内约30 cm 处安装一只向上的喷管并接空压机，在浇筑混凝土前开动空压机1 min 使孔底形成真空并裹带泥沙沉淀物喷出孔外，再马上拔管注浆至孔内注浆超过3 m 以上为止。
钻孔灌注桩断桩。
施工中泥浆或泥浆与水泥砂浆混合物把灌注的混凝土隔成上下两段，使混凝土变质或截面积受损，形成断桩。形成原因主要是灌注时间过长，表层混凝土失去流动性，而继续灌注的混凝土顶破表面而上升，将混有泥浆的表层覆盖包裹。或导管提升过猛导致导管埋入混凝土深度不足形成断桩。或当混凝土卡管或严重漏水时，拔出导管处理故障后，未将已灌注的混凝土彻底清除，恢复灌注也会形成断桩。或测量不准，导管埋深超过规范要求，将导管法兰盘埋入已浇筑混凝土中过深，导致导管无法提升，后采用强制提升将导管拔断而断桩。
3、防止措施:
浇筑混凝土灌注桩时必须满足连续施工的要求。在浇筑混凝土前应对导管进行水泌检查，防止导管在桩孔中漏水。在发生“堵管”时，严禁将导管拔离混凝土面浇筑，以免形成混凝土及泥浆的夹层。在施工中应配合吸泥机、空压机做好处理导管堵塞或断桩的准备。发生断桩后以采用冲击锥全部清除为主的方法。
二、桥梁混凝土的裂缝问题
裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。公路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。
1、成因分析
从整体上来看，混凝土桥梁裂缝是个相对复杂的问题，该问题涉及混凝土施工材料的基本特性、构造特点、施工技术和外力等各方面因素。具体分析可知，目前我国桥梁建设裂缝的成因主要有:
(1)温度应力不适宜。在混凝土浇筑的初期，因水泥的水化热都积聚在内部无法散去，从而造成内部温度相对较高。拆模之后温度骤降，因温度变化而形成的内外温差使内外热胀冷缩程度不同，此时，很容易在混凝土表面形成膨胀应力。而在浇筑的初期，混凝土的抗拉强度一般都很低，一旦因温度差异而形成的表面拉应力超出了混凝土抗拉强度的极限，则会导致混凝土表面裂缝发生。
(2)混凝土振捣不足。桥梁施工中，腹板内部的预应力管道相对密集，在向腹板浇筑混凝土的时候，很容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的问题，出现欠振或者是漏振等不同的现象。
(3)有效预应力不够。预应力管道施工中，因放线的精确度不够往往会造成预应力管道局部微段发生弯折或者是圆润度不够等问题的出现，使预应力筋实际位置和设计位置出现偏差，进而引发该处径向预应力突变。
2、控制策略研究
基于以上对桥梁裂缝的成因分析来看，要对目前我国桥梁建设中的裂缝问题加以控制，施工过程中应该对以下三方面问题进行相应的管理与控制:
(1)控制好入模温度。施工过程中，要对混凝土入模的温度进行控制，做好分层浇筑并设计和采取相应的养护措施控制好温差。施工人员可以在混凝土的表面覆盖塑料薄膜或者是草袋，通过这样的保温和保湿手段来降低温度变化，避免因温度差异而引起桥梁裂缝。
(2)保证振捣的充分性。要保证振捣的充分性，就必须加强施工过程的施工管理力度，保证在振捣的过程中对腹板之内预应力管道分布相对密集区域做到不欠振、不漏振，保证浇筑的密实度。
三、桥梁钢筋锈蚀问题
1、钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。
2、控制策略研究
桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以
使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，
就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。
最后一点要加以强调的是，施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据公路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
四、桥梁铺装层松散脱落问题
1、桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散脱落等问题，维修周期越来越短.桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应。
2、防治措施:
在铺装钢筋网前必须认真做好一切准备工作，确保新旧混凝土结合牢靠，保证水泥混凝土铺装平整度。综上所述，道路桥梁的质量管理一直是关注的热点，施工工艺对工程质量有直接而重大的影响，要提高桥梁的施工质量、加快施工进度及降低工程成本就必须有好的施工工艺，并使其不断完善。桥梁施工建设中的质量控制是一项系统而复杂的工作，只有加强桥梁施工过程的质量管理，才能使桥梁的施工达到优质、安全的要求，使桥梁施工的管理工作更易于进行。
参考文献：
[1]魏景星. 道路桥梁施工管理对策研究[j]. 中小企业管理与科技
(下旬刊), 2011,(04) .
[2] 崔伟,李伟. 浅析道路桥梁施工中的质量管理[j]. 青春岁月
关键词：道路桥梁；工程；质量；管理；措施
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
随着现代化步伐的加快, 我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开, 同时质量问题越来越成为人们关注的焦点, 近年频繁出现的一些质量事故, 如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全, 因此引起有关部门的高度重视。
一、道路桥梁钻孔灌注桩的质量通病
1、钻孔灌注桩底沉淀土厚度超过允许值。
其原因是未将孔底沉淀土彻底清除; 钢筋骨架焊接安装时间太长又未采取不断换浆措施，使孔中泥沙逐渐淤积超过允许值。处理方法是清孔后尽量缩短下钢筋笼的时间，在下钢筋笼固定钢筋笼期间不断换浆。另外，在导管底部内约30 cm 处安装一只向上的喷管并接空压机，在浇筑混凝土前开动空压机1 min 使孔底形成真空并裹带泥沙沉淀物喷出孔外，再马上拔管注浆至孔内注浆超过3 m 以上为止。
2、钻孔灌注桩断桩。
施工中泥浆或泥浆与水泥砂浆混合物把灌注的混凝土隔成上下两段，使混凝土变质或截面积受损，形成断桩。形成原因主要是灌注时间过长，表层混凝土失去流动性，而继续灌注的混凝土顶破表面而上升，将混有泥浆的表层覆盖包裹。或导管提升过猛导致导管埋入混凝土深度不足形成断桩。或当混凝土卡管或严重漏水时，拔出导管处理故障后，未将已灌注的混凝土彻底清除，恢复灌注也会形成断桩。或测量不准，导管埋深超过规范要求，将导管法兰盘埋入已浇筑混凝土中过深，导致导管无法提升，后采用强制提升将导管拔断而断桩。
3、防止措施: 浇筑混凝土灌注桩时必须满足连续施工的要求。在浇筑混凝土前应对导管进行水泌检查，防止导管在桩孔中漏水。在发生“堵管”时，严禁将导管拔离混凝土面浇筑，以免形成混凝土及泥浆的夹层。在施工中应配合吸泥机、空压机做好处理导管堵塞或断桩的准备。发生断桩后以采用冲击锥全部清除为主的方法。
二、桥梁混凝土的裂缝问题
裂缝是混凝土工程中最普遍的病害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度下降，承载力减弱，在持续的受力作用下，其结果更为严重，同时会造成严重的经济损失。道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。
1、成因分析
从整体上来看，混凝土桥梁裂缝是个相对复杂的问题，该问题涉及混凝土施工材料的基本特性、构造特点、施工技术和外力等各方面因素。具体分析可知，目前我国桥梁建设裂缝的成因主要有:(1)温度应力不适宜。在混凝土浇筑的初期，因水泥的水化热都积聚在内部无法散去，从而造成内部温度相对较高。拆模之后温度骤降，因温度变化而形成的内外温差使内外热胀冷缩程度不同，此时，很容易在混凝土表面形成膨胀应力。而在浇筑的初期，混凝土的抗拉强度一般都很低，一旦因温度差异而形成的表面拉应力超出了混凝土抗拉强度的极限，则会导致混凝土表面裂缝发生。(2)混凝土振捣不足。桥梁施工中，腹板内部的预应力管道相对密集，在向腹板浇筑混凝土的时候，很容易形成局部尤其是预应力管道下方位置混凝土振捣不足的问题，出现欠振或者是漏振等不同的现象。(3)有效预应力不够。预应力管道施工中，因放线的精确度不够往往会造成预应力管道局部微段发生弯折或者是圆润度不够等问题的出现，使预应力筋实际位置和设计位置出现偏差，进而引发该处径向预应力突变。
2、控制策略研究
基于以上对桥梁裂缝的成因分析来看，要对目前我国桥梁建设中的裂缝问题加以控制，施工过程中应该对以下三方面问题进行相应的管理与控制:(1)控制好入模温度。施工过程中，要对混凝土入模的温度进行控制，做好分层浇筑并设计和采取相应的养护措施控制好温差。施工人员可以在混凝土的表面覆盖塑料薄膜或者是草袋，通过这样的保温和保湿手段来降低温度变化，避免因温度差异而引起桥梁裂缝。(2)保证振捣的充分性。要保证振捣的充分性，就必须加强施工过程的施工管理力度，保证在振捣的过程中对腹板之内预应力管道分布相对密集区域做到不欠振、不漏振，保证浇筑的密实度。
三、桥梁钢筋锈蚀问题
1、钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。
2、控制策略研究
桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。 此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。 这种防护法具有一定的技术含量， 就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复： 清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土， 采用喷砂法除掉锈迹， 根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。 最后一点要加以强调的是， 施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
四、桥梁铺装层松散脱落问题
1、桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的 在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散 脱落等问题，维修周期越来越短.桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应。
2、防治措施: 在铺装钢筋网前必须认真做好一切准备工作，确保新旧混凝土结合牢靠，保证水泥混凝土铺装平整度。
结合以往工作中所累积的实践工作经验来看，为了保障市政工程道路与桥梁的施工质量管理水平，就需要在质量管理工作的开展期间，严格遵循以下几个方面的工作原则:(1)质量管理工作开展期间需要以市政工程道路与桥梁施工期间已确定的各项标准与规范作为基本工作原则。(2)需要遵循因地制宜的工作原理，把握文明施工的基本内涵，体现以人为本的工作原则。即施工期间需要结合施工组织以及设计方案，对包括现场交通、电力资源、材料在内的相关资源进行综合优化配置，原则上尽量利用当地可取的资源，合理控制工程费用。(3)需要做好对项目施工期间周边环境的保障工作，最大化的避免市政工程道路与桥梁项目施工对周围环境产生不良影响，避免水土流失，做好对水土的保护，最大限度的控制环境污染问题，提高项目施工的环境效益。
2政工程道路与桥梁施工质量管理措施
2.1需要重视对试验区段的管理控制工作
为了确保施工质量达到理想状态，其中的一大关键问题就在于按照已确定的施工方法做好试验路段的施工工作。在此期间所获取的相关数据信息需要作为项目正式施工开展时的信息依据。换句话来说，需要在试验段内严格安排专业工作人员对施工路段所对应的水文条件、地质环境条件进行系统考察，在对地质资料进行深入分析的基础之上，结合项目施工技术方案以及设备，制定可靠的施工组织方案，并配合完成对施工组织的设计工作。在实际施工中，一旦发现问题就需要立即进行详细记录，上报上级管理部门，对方案进行整合与优化。项目建设期间需要充分利用这些已经确定的数据，对初步设计的施工工艺、技术参数、设备组合方案、人力资源配置方案进行优化，最终使项目建设期间的质量管理更加的可靠与有效。
2.2需要重视道路保通以及防洪排水方面的技术管理工作
(1)从市政工程道路建设项目的角度上来说，道路保通的主要价值是为现场施工中有关材料、机械设备、以及工作人员的运输，行走提供必要的环境支持，在保障工程建设顺利开展的同时，使资源使用率得到有效的提升。从质量管理的角度上来说，道路保通期间需要注意的问题包括三个方面:①需要结合工程项目的建设规模，以及机械设备通过量水平来评估并保障现场通道的通行能力以及承载能力;②若直接使用现场道路作为保通通道，则应当预先进行安全检测方面的工作，在对其结构基础进行合理加固的基础之上，使其能够满足车辆的承载要求;③若该路段通车与施工同步开展，需要在现场设置工作人员专门看护，同时设置相应的警戒标志，杜绝质量事故的发生。(2)从市政工程桥梁建设系那个吗的角度上来说，防洪排水工作的开展质量同样关系到项目建设的整体运行水平。期间需要关注的质量管理要点有以下四个方面:①项目施工前需要结合桥梁工程所处区域的地理环境特征以及施工排水方案，制定在雨季状态下的防洪排水措施，同时实现永久性与临时性防洪设施的有机结合;②需要确保桥梁路面纵坡、横坡坡度符合要求，保障路面碾压的平整性，杜绝路表水发生排出不畅的问题;③需要尽量避免雨季施工，特别是对于地质条件较差的路段而言，需要做好现场基础设备与原料的储存工作，做到有备无患;④需要建设专门的排水巡查工作队伍，重视雨季状态下的排水巡查。
2.3需要重视项目施工期间的安全管理工作
在市政工程道路与桥梁施工作业的开展期间，工程的建设质量很大程度上来说与工程安全管理水平密切相关。施工方需要全面提高安全施工的工作意识，对现场施工中与施工安全相关的问题提高重视度。为了能够达到强化安全施工管理的目的，要求重点关注以下几个方面的问题:(1)针对现场施工过程当中容易出现安全事故的部位，需要设置警示标志，提醒施工人员注意施工期间的安全防护工作;(2)需要结合项目建设的具体特点与情况，设置专门的安全施工管理工作部门;(3)需要做好日常性的施工检查工作，以确保能够对各种突发性的安全事故进行处理;(4)需要做好对现场施工人员的安全培训工作，不断强化基层工作人员的安全意识。
2.4需要重视项目施工期间的监督管理工作
在市政工程道路与桥梁施工作业的开展期间，为了能够确保整个项目施工质量的可控与理想，就需要构建完善有效的监理制度。监理单位作为项目建设期间工程建设服务的第三单位主体，在工程质量控制工作中具有独立的责任。工程建设期间，可以通过落实监理工作制度的方式，使整个施工现场的管理控制力度得到进一步的强化，从而确保其施工质量的理想与有效。
2.5需要重视项目施工期间的进度管理工作
结合以往的实践工作经验来看，施工组织设计方案将直接对整个工程项目的施工进度产生影响。施工进度的制定以及执行情况将直接负责统筹工程全局，指导施工现场以日为单位、以周为单位、以月为单位的工作计划配置。材料使用配置，机械设备配置，以及人力资源配置情况。从这一角度上来说，施工进度管理质量的强化在保障项目施工有序开展上有着相当重要的意义与价值。实际施工中，若由于现场实际情况与设计方案中预想状态不符合的问题而造成计划无法正常实施，则需要及时根据对现场情况的调查，做好对计划的调整工作，以确保施工进度的可控。
3结束语
关键词：桥梁工程；施工质量；质量管理
引言
桥梁是现代城市建设过程中应用最为普遍和广泛的一种建筑物，随着城市进程的逐步加快，桥梁工程的规模也得到了进一步扩大，这使我国的交通变得更加便利。桥梁项目是一项复杂、系统、综合性很强的工程，在具体施工过程中会涉及到许多内容，包括的主要内容有安全控制、质量控制，其中最为重要的一项就是质量问题，因此必须要抓好质量管理工作，提高工程质量，使桥梁的使用性能得到进一步提高。
1桥梁工程施工质量管理的必要性
桥梁建设是大型的系统工程，其自身具有较强的综合性，由不同的结构和组织共同组成。通过对大量的桥梁工程进行分析可以发现，桥梁的强度大小、应力性能不尽相同，由此可见桥梁的质量受多方面因素的影响，情况相对来说比较复杂[1]。例如，桥梁工程的施工顺序、施工人员的技能水平、护栏安装等。桥梁工程施工财务方面包括的内容有预算管理、计算成本、竣工维护等多项内容。可见，在桥梁工程施工过程中，不仅需要做好施工工作，也要做好施工质量管理工作，作为施工单位必须要充分意识到施工质量管理的重要性，合理的施工质量管理是确保施工水平的基础。
2桥梁工程施工质量管理存在的问题
2.1管理落实不到位
桥梁工程施工是一项非常复杂的工作，在具体施工过程中因为受到桥梁地下复杂环境的影响，同时少数施工单位没有意识到施工图纸在工程施工中的地位与作用，导致施工图纸在保存过程中出现损坏[2]。工程开工前没有完整的施工图纸作为依据，桥梁工程的部分结构并未在施工图纸中体现，导致桥梁工程施工项目无法顺利开展，影响工程的工期[3]。此外，部分施工单位在施工过程中没有严格依据程序办事，经常在未获得批准的情况下，私自开展施工，这将会给桥梁工程施工带来许多不必要的麻烦，无法确保桥梁工程质量。
2.2桥梁工程施工中材料管理问题
由于在工程施工中所选用材料的质量将会对工程的质量产生直接影响，因此如果桥梁工程施工中所使用材料的质量达不到标准，那么建设工程的质量将无法得到保证[4]。虽然，许多企业已经意识到了建筑材料对工程质量的重要性，但是在实际管理过程中，对材料的管理往往达不到要求，经常会有存在质量问题的材料混入到施工现场，施工人员为了追赶工期，很少对材料的质量问题进行检查，在工程施工结束后才发现工程的质量存在问题，需要对存在问题的部位进行返工处理，不仅会影响工程的施工进度，而且会提高工程的施工成本，降低企业的经济效益。
2.3监管制度不完善
开展桥梁工程施工中，部分桥梁建设单位在具体施工中为了缩减工期，缩减成本，在具体施工中忽略了施工质量调查工作对工程质量的影响。施工调查具有一定的监督作用，具体应用中能够实现对整个项目的动态监督，从而减少实际施工情况与施工图纸之间的误差，提高工程质量[5]。但是，从实际情况来看，由于施工管理监督缺少完善的制度，失去了原有的约束力，导致建设单位在开展施工时，经常在未得到相关部门的审核就进行作业，施工结束后，脱离施工标准，施工的安全和质量都得不到保障。
3提高桥梁工程质量管理的合理措施
3.1提高质量管理意识
桥梁施工单位对工作人员的施工质量管理在一定程度上决定了工程质量的高低。意识是行为产生的基础，而行为将会指向最终的发展目标，这是现代心理学所揭示的内容。在进行质量管理工作过程中，需要对全体工作人员的质量管理意识进行提高。在施工质量管理过程中，必须要控制好管理手段和管理对象，确保管理内容的全面性，一切管理内容都应当从实际出发，不断优化管理途径，使管理秩序逐渐变得科学化和规范化[6]。此外，应当将企业高层管理人员对质量的重视意识合理转换为全方位、全员的群体管理意识，在企业中形成向心力和凝聚力，从而使施工管理质量目的能够得以实现。
3.2控制好施工中使用的材料
3.2.1控制材料采购材料质量的控制从材料的源头入手，从材料的采购开始加强对原材料的控制，做好对原材料的管理，完成采购材料中的相关规定内容，所有的采购人员在材料采购过程中必须要严格的依据规定进行采购；深入到材料市场内容，做好相应的调查工作，对材料的质量、价格、数量等内容进行详细分析，满足桥梁工程在施工上的具体需求，并且要材料的单价、数量、总价等内容进行详细记录，便于工程竣工时对与材料相关的内容进行查阅；如果材料质量或者规格与桥梁工程的标准不符，可以通过协商的方式与供应商协调，对材料进行更换，如果材料的质量存在问题，严禁其混入施工现场，避免对桥梁工程质量造成不良影响。3.2.2施工中对材料质量的控制在施工过程中需要对使用的材料进行抽检，确保施工中所使用的所有材料的质量都能够达到桥梁工程的标准要求。虽然，通过采购控制可以大幅度提高材料的质量，但是仍然会有少部分存在质量问题的材料混入到施工现场，此外由于材料的存储问题也会导致一些材料的质量存在问题，因此在施工过程中需要通过抽检的方式，将质量存在问题的材料排除在外，确保工程质量能够达到标准要求。
3.3强化质量监督和控制
质量监督与管理需要一套完善的管理制度，只有这样才能为相关的工作人员营造出一个良好的管理环境，同时要对相关工作人员的行为进行规范，提高施工管理质量。在该过程中，内部审计具有监督与管理功能，对桥梁工程间单位的施工质量管理能够起到辅助作用，对施工中的活动进行动态监督，确保施工行为都能够落实到实处。监督的开展，施工单位需要从事前、事中、事后三个方面入手。第一，事前监督，该阶段主要集中在计划设施阶段，目的在于推动施工质量管理工作的顺利开展。第二，事中监督，主要集中在活动计划实施过程中，开展内部审计，进入到施工现场的内部，对存在的违规经济行为加以解决，最大程度降低由于人为失误而引起的故障。第三，事后监督，该阶段的主要工作是将审计结果和解决问题的方案反馈给企业管理者，从而为企业管理者的决策提供可靠的依据，确保工程质量符合标准。
4结语
桥梁工程施工质量管理工作十分复杂，工作人员应当对质量管理工作予以足够的重视，在工作之前应当尽早布置相关的工作内容，不断学习提高自身的综合素质，掌握重要的知识。工作的开展要严格的依据国家的相关规定进行，不能忽视任何一个部门的作用，监控必须要完善，加强施工质量管理，确保桥梁工程质量能够达到标准。
参考文献：
[1]王冲.桥梁工程施工中常见的质量问题及解决措施[J].四川水泥，2014（11）：36.
[2]陈卫东，司严俊，何战伟.市政道路桥梁工程施工质量问题分析与预防[J].四川水泥，2015（4）：177.
[3]左锦春.公路桥梁工程施工中的质量管理及控制措施分析[J].江西建材，2015（16）：196，229.
[4]周春煦.试论提高桥梁工程施工质量管理的策略[J].四川水泥，2015（9）：202.
[5]谢海鹏.谈公路桥梁工程施工存在问题及质量管理对策[J].科技创新与应用，2012（8）：116.
关键词:桥梁工程；施工质量；管理；控制
Abstract: based on the importance of bridge construction quality, combining common engineering construction emphasis and difficulty, the paper put forward the corresponding control measures, and analyzed the bridge construction quality management of the specific methods, to improve the quality of the bridge engineering, guarantee the smooth progress of the construction, provides some basis and the reference.
Keywords: bridge engineering; Construction quality; Management; control
中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：
1 桥梁工程施工中常见的重点、难点
1.1桩基
桩基施工中人工挖孔桩是较多见的施工方法,桩基护壁原则上采用砼护壁,每一节护壁均由人工立模,确保其孔径、垂直度、中心位置准确是关键,必须及时检查、复核。成孔后应使用检孔器检查孔径、垂直度等。质量标准见表1。
桩基护壁砼厚度和标号的质量控制重点:护壁砼强度应较灌注桩砼提高一级,厚度不得小于15cm,必须振捣密实,紧贴孔壁。按设计制作钢筋笼,整体吊放入孔,并有效定位,保证周边保护层厚度。对地质情况的纪录,每桩做挖孔纪录,发现与设计不符,及时通知、调整。嵌岩桩要求:桩底嵌入岩石深度不小于2D(D为桩径),且至桩下溶洞顶完整弱风化岩石厚度不小于6m,因此,桩底要求钎探,即用钢钎探明孔底以下地质情况。对于孔内地下水丰富的孔桩,尽可能抽干孔内积水,确保砼施工质量;当自孔底及孔壁渗入的地下水,其上升速度>6mm min时,采用水下灌筑工艺,即导管发灌筑,进行水下砼施工,应计算出浇灌时首批砼量,使其有足够的数量包裹导管下口,并连续徐徐浇灌,每次提升导管均要注意其埋置深度保持2~4m之间,同时,导管要连接牢固,密封性能良好。桩基础完工后,逐桩进行超声波无损检测,检测桩基砼质量和桩身完成性。
1.2柱墩砼结构
施工时,要特别强调内模的接缝,箱梁内的接缝应采用海绵条填塞或粘结剂封堵,并外裹一层塑料布,确保内表面不漏浆。内模的加固一般采用方木框架配合碗扣钢管加固。腹板外侧模应对支架和侧模进行双重加固。墩柱使用的砼要用拌和站拌和的、由砼专用车配送的砼;并注意砼生产过程质量管理,重视外掺剂的使用,砼浇振捣要充分而且又不过振,使砼密实。每一节墩柱砼拆模后,需用塑料布或专用布覆盖。
1.3盖梁
盖梁支承、分布和传递上部结构的荷载,支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。为了规范施工,确保盖梁工程质量和外观,盖梁施工的控制要点为:确定抱箍的位置。技术人员根据盖梁底的高程反算出抱箍的高程,根据施工经验,抱箍高程应比理论高程高出2cm,以预防盖梁浇筑砼后的沉降。测量人员负责复核,误差控制在5mm。盖梁底模的检查:模板板面之间应平整洁净,打磨除锈,接缝严密,不漏浆,涂油均匀,特别是与立柱交接处,更应仔细检查缝隙是否处理妥当。钢筋骨架的检查。钢筋的尺寸:不得大于图纸设计值,受力钢筋顺长度方向加工后的全长不小于图纸设计值10mm。弯起钢筋各部分尺寸允许偏差20mm,箍筋、螺旋筋各部分尺寸允许偏差5mm。钢筋骨架宽、高允许偏差5mm;钢筋的顺直度:钢筋骨架绑扎过程中,随时目测主筋的顺直度,发现不直现象,及时整改。
1.4 T梁
T梁施工过程中的控制要点:T梁砼的养生,专用土工布或薄膜养生,特别高温或低温季节,养生时间最少7d,出坑不少于18d;T梁预制均使用定型钢模,在使用过程中,必须注意横隔板位置的准确定位,避免横隔板现浇段扭曲、错位。模板的厚度、密封性、刚度、表面光洁度要符合要求;现浇湿接缝施工之前,必须将T梁与其接触面凿毛骨料,表面湿润,使现浇段更好地与T梁结合;T梁预应力施加控制要点:波纹管敷设必须符合设计线形,坐标;锚垫板定位一定正确,负弯矩区的预应力施工时,应在短索预应力筋封锚砼养生强度达到设计强度的100%时长索预应力筋才能开始张拉;应力记录必须真实。张拉之后马上压浆,止压标准要符合设计及规范要求。
1.5伸缩缝
桥梁伸缩缝装置是桥梁结构最易遭到破坏而又较难以修补的部位,施工中应严格控制,施工要点:选择合适的伸缩装置构造形式,制定专门的施工标准(见表2);钢构件要采用强度高、可焊性好和高的耐腐蚀性及抗冲击性、抗疲劳、弹性缓冲及耐磨性好的钢材;伸缩缝内填充聚苯乙烯硬制泡沫板,侧面及底面用嵌缝胶密封或用压光不锈钢板封堵,不锈钢板一侧固定;检查伸缩装置的位置,确保伸缩缝装置符合设置要求,伸缩缝如果分段安装,接缝外焊接;主梁伸缩缝处防撞体和中央隔离层伸缩缝与主梁伸缩缝等宽;安装装置之前完全清理干净缝中杂物、
垃圾,缝内要填足填缝料。
2 建立严格高效合理的质量管理体系
质量是桥梁工程的灵魂。桥梁质量固然由多个环节的控制构成,如项目决策阶段、设计阶段等,但是,其中最关键的一环是施工阶段质量控制。
2.1加强质量意识,制定科学的施工方案和制度
施工之前,加强全体员工的质量意识教育,进行全面质量管理知识学习,人人树立质量第一的思想,质量意识必须贯穿于建设过程的每个环节、每道工序、每个岗位,施工过程中要定期对现场操作人员和维修人员进行考核。科学的施工方案是施工质量保证的必要措施,科学完善的制度是质量管理的保证。
2.2加强工程建设中的监督检查,严格物资材料采购
质量检验人员要严格控制进入施工现场的材料,经常检查、监督机械设备的使用、运转情况,保证设备的整洁、完好和齐全。结构材料必须指派专人采购,有出厂质保单、实验数据、监理的书面认可和使用记录。严格物资材料采购,保证工程材料与设备质量是工程建设的基础和保障,质量低劣的物资材料绝对不可以使用在工程上,必须采用符合工程要求的材料和设备,对于水泥、钢筋等的采购严把质量关,严厉惩处以次充好、投机倒把、谋取私利现象。
2.3做好工程质量评价,利用现代化技术进行质量管理
质量管理要利用现代化技术,将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起,共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。桥梁工程仅仅依靠直接从事工程项目的业主(建设单位)、设计、施工和监理的力量是远远不够的,必须依靠社会力量,借助相关资源,调动各方面积极因素,大力组织科技攻关,形成技术创新的合力,才能顺利完成建设一流精品工程的神圣历史使命。
3结束语
提高工程质量是我国经济工作中的长期战略任务,是基本建设有关各方共同的目标和责任,也是我国道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。桥梁工程质量管理办法,为桥梁工程管理者提升管理水平、修正管理办法提供了依据。
参考文献
[1]范立础.桥梁工程[M].北京:人民交通出版社,2001.
[2]王建弘.桥梁施工中的技术质量问题分析及对策[J].桥梁,2006(1):64-65.
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