时间：2023-06-27 15:25:00
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇城市服务发展前景，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：中小城市公园发展前景
近年来，随着我国国民经济和城市化水平的大幅提高，生态城市、绿色城市已不仅是特大城市和大城市的发展目标，也成为越来越多的中小城市建设的努力方向。与此同时，各中小城市公园的发展却因为资金、技术等的限制而相对滞后，城市公园的发展状况受到人们的质疑。实际上，城市公园的发展是城市园林化过程中非常重要的一部分，是城市绿化系统中不可或缺的[1]。
1、城市公园发展中的问题
1.1客观因素分析
(1)人为因素
随着经济的发展，人们的思想观念发生了翻天覆地的变化。审美观念也随之逐步的改变和提高，城市居民对环境的要求越来越多元化。各地普遍重视兴建新的旅游景点及各种类型的广场。与此同时，相对旅游景点而言，城市公园的发展却被忽视，在经济、技术上得不到有力的支持。与如火如茶的城市建设相比基本处于停滞不前的状态，在自身发展上没有有效的突破和创新。出现了外部环境与内部建设相背离的局面。
(2)经济因素
在经济社会.人们在享受服务的同时自然会考虑到自身的消费水平。在外部经济得不到有效的支持的状态下，公园不得不采取多种经营方式谋得资金以弥补自身经费的不足。例如收取门票费用、鼓励各种经营等，也相应增加了游客的经济支出。与此相比，新建景区不但能给游客带来视觉和精神上的强烈刺激，同时由于是以公益项目建成，以服务大众和提高生活环境质量为目的，没有任何费用就能享受到园林艺术之美。在新的景点中融人了现代艺术表现与科技的含量，较之传统的以诗情画意为情调的山水园林其表现手法，更能迎合现代人的审美情趣，更富亲和力，由此也造成了公园部分客源的流失。
1.2主观原因
城市公园具有绿色载体的功能，他的休闲娱乐功能是依托于环境美学之中。但是有些公园在管理中忽视了公园的本质和特征，使公园的发展走向误区。
(1)片面追求眼前的经济利益
公园为了自身的发展鼓励多种经营，如破墙开店、大搞游乐设施、举办各种展览等，同时大幅提升票价，这往往给游客心理造成强烈心理暗示，认为自己付出远大于公园能给予的服务，认为这样做只是单纯在为公园本身牟利。公园经营者没有把握游客的消费心理，使游客量近几年呈下降趋势，单纯依靠涨价来维持经营是不能长久的，公园的经营活动应是非生产性的，只有搞好公园的自身的建设，才能从根本上解决客流量减少的问题。
(2)长官意志
在对园容园貌的改造中，缺乏统筹管理，往往是边建边改。今天种明天移，浪费了大量的人力、物力。在公园建设中应该树立整体观念，讲求效益，不能单凭领导者的感觉，这样才有利于公园的长远发展。
(3)资金技术有限
由于资金的限制，在公园建设中不可能像大城市公园那样有大的投人，所以只有将有限的资金得到最为有效的利用，公园才会有好的发展。以科技为指导，提高设计水平、创建精品工程，才能得到最好的经济效益。
目前种种原因造成的城市公园的尴尬境地，只有彻底解决这些遗留问题，才能使公园正常发展，使公园的经济效益、社会效益、环境效益得到良性循环，走上可持续性发展的道路。
2、城市公园发展的出路
2.1切实坚持以人为本的原则
作为城市公园，无论就服务对象还是提供服务本身来说，人是至关重要的因素。以人为本不应仅仅作为一种口号，而应该做到实处。
以往我们更多强调以人为本仅限于以服务对象为主，根据服务对象制定服务的形式和内容。例如在园林小品设计的园椅高度，旅游路线的设置，景点的设计等都是满足游客的各种需求。但是，我们常常忽视了我们自己，其实在现在社会企业营销中早就把企业员工也作为营销的对象。那么对于我们服务业中，把从业人员也应作为服务对象，给他们提供良好的个人发展环境、工作环境，提高自身的素质，从而提高整个从业人员的管理和技术水平。这样才能在服务的方方面面都能逐步提高[2]。
2.2丰富园林内涵，创造更高的审美意境
园林是造园主所向往的，从中寄托着情感、观念和哲理的一种理想审美境界。我国自古就有“上有天堂、下有苏杭”的赞誉。仔细品酌，这些作为经典遗留后世的中国古典园林无不是以诗传情、以画写意的山水园林，构筑了中国古典园林特色。这也表明了中国古典园林的局限性和表现手法的单一性。
现代人讲究个性与时尚的统一。没有个性就没有特点，追求时尚也就是追求新的生活方式。现代园林讲究整体与局部的统一，特色与意境的协调，在现代技术支持下，在园林空间的格局上，足以满足现代人的心理需求，既有相对的私密空间，也有敞亮开放的游憩场所，让人能在喧嚣之中找到一份安逸轻松，也能在心情低落孤独时找到生气和灵性的所在，满足他们释放心情的需要，创造“情感空间”。
2.3从整体出发、走特色之路
只有民族的，才是世界的。民族的就是特色的。中小城市公园在资金、技术、人力方面都有一定的局限性，只有让有限资金发挥最大的效益，才能有好的发展前景。普通的城市公园既不能象江南园林那样形成“文因景名，景因名胜”的经典，也不可能大投人、大产出，只有给自己准确定位，根据所在地区的文化地域特征，运用现代的造园手法，与城市其他建设相协调，把城市公园建成城市园林化中的园中之园。选择当地特色树种，创造当地独特景观，既可以节约管理费用也能走出自己的风格。
2.4以经济眼光看园林
城市园林化是现代城市的特色，是与城市发展相辅相成的，城市发展是以经济发展为依托的。
城市园林作为现代社会新的理念，要想获得更好的发展前景，就要用新的经济价值观去思考、创新，把城市园林与经济发展有机的结合在一起。
3、结论
中小城市的综合性公园的发展前景，必须要坚持实事求是，因地制宜的原则，结合中小城市的经济、自然和文化的现状，以科学的发展观指导选址、策划、规划、设计、施工、管理的全过程，做到既改善城市生态环境，丰富城市景观，弘扬城市旅游文化，又方便本地市民使用，切实提高市民休闲生活质量，建设可持续的节约型小康社会。
参考文献：
关键词:新能源汽 SWOT 产业化
在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下，新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。从2009年起，中国新能源汽车市场将进入产品导入期，由科技部牵头的国家节能与新能源汽车大规模推广应用工程将全面启动。新能源汽车将在我国一批中心城市全面开花，并有望形成一定规模。 各家汽车企业都希望能够占据先机，从日益膨胀的新能源汽车市场中分到更大的一块蛋糕。继北京奥运会之后，于2010年举办的上海世博会也将为新能源汽车加速发展提供了契机。而上海市作为下届世博会的主办城市，有关部门表示，为迎接世博会，明年上海将有1000辆左右的新能源汽车投入使用。那么对于中国最南端的省会城市并荣获“中国人居环境奖”的海口市，其新能源汽车的发展前景又是如何呢?
一、市场=购买规模+购买力+购买欲望
1. 海口的新能源汽车市场有没购买规模
根据数据显示:2008年底海口市常住人口180多万人，2008年12月31日，海口市机动车保有量28.7万辆，较2007年增长8.24%。目前新车入户日均100辆，高峰期达380辆，年增长3万辆，截至目前，海口市共有机动车驾驶人40万人。随着海口市民生活质量的不断提高和改善，私家车成为机动车增长的新亮点。全市民用汽车拥有量15.28万辆，比上年增长18.6%，其中私人汽车拥有量10.48万辆，增长26.5%。民用轿车拥有量8.61万辆，增长25.6%，其中私人轿车拥有量6.78万辆。据了解，在5年的机动车增长过程中，私家车占了46%，位居全国前列。但是从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析，海口的汽车市场前景还是非常的广阔。
2. 海口的新能源汽车市场有没购买力
《2008年海口国民经济社会发展统计公报》显示:2008年全年海口市生产总值(GDP)实现443.18亿元(不含农垦，下同)，按可比价格计算，比上年增长10.4%，已连续11年保持两位数增长，经济增长率比全国平均水平高1.4个百分点。从三产业情况看，第一产业实现增加值31.4亿元，增长8.6%;第二产业实现增加值113.28亿元，增长1.7%，第三产业实现增加值298.5亿元，增长14.4%。一、二、三产业结构为7.0:25.6:67.4。按常住人口计算，人均生产总值达3573美元(按平均汇率)，比上年增长8.0%。2008年末，全市城镇从业人员29.1万人(不包括私营企业、乡镇企业从业人员及个体劳动者)，比上年增长3.2%，其中，在岗职工人数28.9万人，增长6.5%。全年实现新增就业人员31313人，其中下岗失业人员再就业12377人，职业技能培训11798人，其中再就业培训5730人;农村富余劳动力转移就业11290人，创业培训1149人。按照众泰2008EV公布基本型以11.98万元的市场价格出售的新能源汽车来看，它创造了目前国内纯电动乘用车领域的最低价，但这一价格与传统汽车相比，仍高出了一大截。如果用锂电池改造一个传统动力的轿车，附加成本是15万元-16万元，而如果是公交车，就是50万元-60万元。所以从人均生产总值和就业情况来来看，海口居民购买电动车的购买力还比较弱。
3. 海口的消费者对于新能源汽车市场有没购买欲望
日前，新华信针对消费者的新能源汽车购买意向调查显示，仅有7.8%的被访者表示肯定会购买新能源汽车，超过七成以上的被访者态度不明朗，另有16.5%的被访者表示肯定不会购买。是什么原因导致消费者对新能源汽车的购买表现迟疑?此次调查显示，“车价太高”成为阻碍消费者购买新能源汽车的主要原因。其次，对新能源车“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因也是消费者不考虑购买新能源汽车的理由。新能源汽车普遍售价过高，而纯电动以及充电式混合动力汽车都需要电源等基础设施的支持，如果政府财力不能给予足够的补贴，或者无法建成完善的充电设施，相对于技术成熟稳定的传统动力车型而言，消费者对新能源汽车这一新生事物的认识还不足，所以从购买欲望来看，海口的大部分居民没有够买新能源汽车的意向。
市场=购买规模+购买力+购买欲望，从市场构成的三要素来看海口的新能源汽车市场有没购买规模，从其他大中型城市的保有量和人口比例来分析，还是非常的广阔，但是从人均生产总值和就业情况来来看，海口居民购买电动车的购买力还比较弱，由于消费者对新能源汽车“车价太高” 、“技术不信任”、“担心维修便利性”、“燃料添加不方便”等原因，使其购买欲望偏低。
二、海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析
1. 海口市新能源汽车的发展前景的优势(strength)分析
国家信息中心预测，我国乘用车市场的高速增长态势将至少再持续15 年，需求年均增长率大致相当于GDP 增长率的1.5 倍左右。2009 年轿车将大量进入家庭(中等收入家庭具备购车能力)。从定性角度看，轿车市场至少还将有20 年的快速增长。如果国内GDP2020 年比2000年翻两番的话，2020 年前后我国将超过美国，汽车需求量将达到2000 万辆，成为世界第一大汽车市场。
自1988年，海南建省并成为全国最大的经济特区，海口市成为海南省省会以来海口市便获得了十佳城市、国家环境保护模范城市、全国卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家历史文化名城、全国创建文明城市工作先进市、全国城市环境综合整治优秀城市、“中国人居环境奖” 等城市美誉。海南一贯的发展思路是旅游岛、环保岛、健康岛，新能源汽车便是这个城市的另一种环保和健康。 从海口市的经济发展前景和汽车市场发展规模来看，在城市的公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务等领域，新能源汽车有很大的市场空间。
2. 海口市新能源汽车的发展前景的劣势(weakness)分析
(1)交通拥挤、混乱。近5年来海口机动车和驾驶员数量持续增长，给道路交通管理带来了空前的压力。据了解，海口现有城市道路859条，总长度1797公里，机动车拥有量为25万辆，且正以每日200辆的速度增长着，其中私家车占有量高达26%，以当前海口的交通网络显然是无法满足机动车行驶需求的。其次，城市中心区域道路改造速度缓慢，对原有道路改造还未形成系统工程，特殊是多颈路，断头路长年以来未得到有效改造。严重制约着其他主干道的通行及分流量能力。再次，还存在精态道路交通及建设滞后问题，如海口现有的停车场因不能容纳下过多的车辆，导致司机在一些路段两旁停车。这使得本来就不宽的道路变得更加狭窄。还有就是海通发展落后，市民出行方式单一，摩托车、私家车等出行成为市民首选，使道路资料利用率降低。如府城的中介路是海口摩托车与风采车泛滥最为严重的地方之一。在候车店旁，挤满了摩托车与风采车。他们占道抢客，阻碍了其他过往车辆的正常通行，轻易引起堵车。海通警力不足，路面管控点，盲区过多，人们的交通， 观念淡薄，公交车的线路重叠严重，站点安排不合理。有些路段的塞车严重，特别是节假日或上下班高峰时，交通是混乱不堪。
(2)车位供小于求。资料显示，目前，海口的汽车保有量已超过16万辆，并以每年2万多辆的速度递增。据了解，目前海口市平均每天有60多辆新车上路，而在一天之间增加这么多车位显然不太现实。在未来几年内，不论是小区车位还是公共车库都会更加趋于紧张。
交通混乱、堵塞、车位难求，不仅是海口汽车市场，也是海口新能源汽车市场发展的一个致命症结。
3. 海口市新能源汽车的发展前景的机会(opportunity)分析
(1)政府鼓励。今年2月5日，科技部和财政部联合出台《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，宣布为鼓励节能汽车发展，中央财政将对购置节能与新能源汽车给予一次性定额补助，鼓励全国13个试点城市率先在公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。《办法》明确规定，中央财政对购置节能与新能源汽车将按同类传统汽车的基础价差，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。其中，长度10米以上城市公交客车是此次补贴的重点，混合动力客车最高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池客车每辆补贴分别高达50万元和60万元。
(2)新能源汽车技术逐步成熟完善。在“十五”电动汽车重大专项和清洁汽车科技行动攻关计划的基础上，“十一五”期间，在“863”计划中又启动了“节能与新能源汽车”重大项目，继续支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化。 这期间，我国科技计划累计投入近20亿元，分别组织实施了“电动汽车重大科技专项”和“节能与新能源汽车重大项目”，确立了“三纵三横”的研局，即燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”。目前，我国基本掌握了新能源汽车技术，建立了节能与新能源汽车的动力技术平台，形成了一个比较完整的关键零部件体系，开发出一批节能与新能源汽车的产品，实现了小批量的整车能力。在我国节能与新能源汽车的研局中，纯电动车和燃料电池车、混合动力车“三驾马车”并驾齐驱。 通过持续开展的技术攻关，我国的新能源汽车产品日益成熟。在混合动力汽车方面，我国在系统集成、可靠性、节油性能等方面进步显著，依据不同混合度方案，实际路况运行节油10%至40%，混合动力整车产品开始小批量进入市场。 在纯电动汽车方面，我国处于国际先进水平，使用大容量锂离子动力蓄电池的纯电动客车在奥运中心区的规模应用，代表了当代国际纯电动大客车的先进水平。纯电动轿车具有成本优势，已开始小批量出口欧美，国内市场需求也不断加大。在燃料电池汽车方面，我国的整车集成技术、动力平台的成熟性、整车的可靠性有了新的提高，无故障间隔里程与国外同步达到3000公里，燃料经济性优于国外燃料电池汽车，并取得了“新一代整车控制器”、“两挡变速器”、“氢电系统安全性碰撞”等一批原创性研究成果。
4. 海口市新能源汽车的发展前景的威胁(threat)分析
(1)技术问题。对于新能源汽车来说，电池技术是主要瓶颈。研制成本低、体积小、持续能力强，并且使用寿命长的电池是破解新能源汽车难题的关键。此外，如何保证由电机系统组成的动力总成与整车匹配，是亟待解决的技术问题。
(2)产业化问题。 我国能源汽车战略应尽快形成上下一盘棋的局面。而当前各地争相上马新能源汽车联盟和产业基地，或将导致更严重的地方保护主义，不利于新能源战略的推广。 另外，国内节能与新能源汽车生产企业并没有足够的技术实力迎接产业化的到来。在混合动力汽车关键零部件领域，国内企业的产品可靠性以及自动变速箱生产经验等方面均与国外产品存在一定差距。
从海口市新能源汽车的发展前景的SWOT分析来看，海口市的新能源汽车的发展前景有着发展公共服务等领域的优势，同时由于城市交通的混乱、堵塞、车位难求等劣势，制约着海口新能源汽车市场的发展，但由于我国政府对于新能源汽车的政策鼓励和支持，各民族自主企业的发奋图强，攻破了新能源汽车的层层技术难关，海口新能源汽车市场又面临了新的机遇。
三、发展前景建议
1. 引导消费者改变消费观念
多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物——新能源汽车的认识存在诸多偏见，例如价格太贵、性能不稳定、使用不方便和维修太贵等等。无论是政府还是汽车厂家都应该从各个方面去正确引导消费者，让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识，让汽车消费更加理性和科学。倡导汽车新消费=环保+诚信+车德的理念，使消费者在购买新能源汽车的时候感受到自己作出的社会贡献。
2. 解决交通混乱、车位难求的现状
海口目前总的交通状况是交通网络发展缓慢与车辆众多之间的矛盾，贯穿海口的交通。还有停车问题、占道拉客问题等一系列的问题构成海口市交通的主要问题。建议相关职能部门必须制定海通短期改造计划及长期建设规划和相关政策解决车位难求的现状。
3. 政府加大鼓励和指导力度
新能源汽车除了混合动力之外，纯电动车及其他代用燃料车应由国家统一标准。启动的节能与新能源汽车示范推广试点，在3至5年的补贴期内增强自主创新产品竞争力，以顺利进入产业化阶段，降低企业生产成本，使其售价满足消费者的需求。同时建立与新能源汽车相关的产业结构，如充电站、新能源汽车检测与维修中心，联合生产厂家建立和完善售后服务体系。
4. “先公后私”引如新能源汽车
海口新能源汽车还属于产品的导入期，建议先从公交、出租车、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车，逐步改变消费者，特别是私家车主的消费观念，在发展新能源汽车的私家车市场。
参考文献
[1]叶长谊等.海通运输状况.
[2]世界及中国新能源汽车现状及发展前景深度分析报告.
【关键词】利津县 新能源汽车
一、新能源汽车发展前景分析
随着国内新能源汽车补贴政策的出台，新能源汽车产业化发展进入实质性推广阶段。对利津县新能源汽车发展前景进行了调查，调查结果如下：
（一）新能源汽车在东营市发展前景的优势分析
根据数据显示:2010年底东营市常住人口203.53万人,2010年12月31日,东营市机动车保有量53.45万辆,较2009年增长11%。目前新车入户日均143辆,高峰期达500辆,年增长5.21万辆,截至目前,我市共有机动车驾驶人50.05万人。随着市民生活质量的不断提高和改善,私家车成为机动车增长的新亮点。全市民用汽车拥有量33.45万辆,比上年增长19%,其中私人汽车拥有量27.89万辆,增长22%。民用轿车拥有量18.31万辆,增长28%,其中私人轿车拥有量16.33万辆。从机动车保有量和人口比例来分析,我县新能源汽车在东营市具有较强的市场购买规模。
自1983年,东营市建市以来获得了国家现代林业建设示范市、全国创建文明城市工作先进城市、国家卫生城市、国家环境保护模范城市、中国优秀旅游城市等城市美誉。东营依据区域总体功能定位、资源环境承载能力，坚持生态文明方向的发展思路,新能源汽车便是这个城市的另一种环保和健康。从东营市的经济发展前景和汽车市场发展规模来看,在城市的公交、出租车、公务、环卫和旅游等公共服务等领域,新能源汽车有很大的市场空间。
（二）利津县新能源汽车在东营市发展前景的机会分析
1、政府鼓励。新能源汽车项目是《东营市汽车产业发展战略规划》确定的重点扶持项目，也是质监部门服务转方式调结构的重要切入点。据诚航新能源公司主要负责人介绍，公司自成立以来就得到了质监部门的扶持和帮助，东营市质监局主要负责人多次带队与公司管理层进行沟通交流，并在导入卓越绩效评价准则、建立质量认证体系、加强内部管理、强化人员培训等方面提出了大量意见和建议。
2、新能源汽车技术先进。诚航新能源电动车采用北京航天发射技术研究所研发的超大容量电容技术和氢燃料电池，能有效解决现有汽车燃油成本高、污染严重和普通蓄电池存在二次污染、费用高等问题，并最大程度地减少电池能量消耗，提升电池使用寿命。
二、关于新能源汽车发展的政策
（一）国家政策。由工信部、科技部等部门参与制定的《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》最终改为《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》(下称《规划》)，并已上报国务院。
根据规划内容，2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一，新能源汽车要以纯电动为主要技术路线，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。
（二）山东出台多项政策大力推进新能源汽车产业发展
1、2009年4月21日，山东省人民政府以鲁政发[2009]44号文件印发了《山东省汽车工业调整振兴规划》，规划提出，到2011年全省汽车年生产能力要达到135万辆，新能源汽车在新生产车中所占比例应达到5%。产品品种以节能、环保和车辆安全技术为主攻方向，推动新能源汽车产业化发展，重点发展节能与新能源汽车。
2、2009年12月17日，山东省人民政府办公厅以鲁政办发[2009]130号文件了《山东省新能源汽车示范推广财政扶持办法》，以财政奖励方式扶持新能源汽车高新技术产业化重大项目。主要支持混合动力汽车、纯电动汽车以及动力电池、驱动电机及控制系统等关键零部件的产业化。另外，对购买使用新能源汽车给予一次性财政补贴。
三、发展新能源汽车对策探析
（一）引导消费者改变消费观念
多年来的汽车消费习惯导致人们对汽车新事物———新能源汽车的认识存在诸多偏见。需要政府和汽车厂家从各个方面去正确引导消费者,让他们对新能源汽车有一个正确而客观的认识,让汽车消费更加理性和科学。
(二)完善配套设施建设。新能源汽车的发展和推广需要配套设施的建设，如充电站、充电桩、电池租赁厂加气站等配套设施的完善，才能使新能源汽车逐渐替代传统汽车。1、由地方政府与企业进行大规模的投入，其中以电力企业投入为主要力量建设充电站、充电桩等配套设施。2、引导社会资金投入，在公交车站停车场、大型商场等人群密度较大的地方加快布点，突出示范效应，强化新能源汽车的可用性和便利性，解除消费者的后顾之忧。
（三）增强产业配套能力，延伸产业链条，打造新能源产业基地。坚持发展整车与突破关键零部件技术相结合。发挥市场在资源配置中的基础作用，加强新能源汽车产品生产企业与零部件产品企业以及科研单位的合作，以整车带动零部件，加快实现新能源汽车产业全面发展。1、统筹协调，形成新能源产业发展合力，打造新能源产业基地。对新能源产业的重点项目，由县领导牵头，引资单位、财政局、金融办、银行等相关单位组成专门的帮办服务领导小组，针对每个项目制定个性化方案，强化服务，更好地推动项目早日建成投产。2、以利津经济开发区为主阵地，合理规划法重点和产业布局，主要依托现有诚航新能源汽车产业基地，发挥各方面的积极性，投资节能与新能源汽车零部件产业，重点建设若干动力电池产业集群，打造若干具有较强国际竞争力的关键零部件企业，建设打造黄河三角洲地区重要的汽车零部件生产基地。
(四)加大政府扶持力度。1、将新能源汽车纳入政府采购目录，利津县各单位采购的公务用车在同等条件下优先选择诚航新能源公司的自产车型，各单位购置的新能源公务用车不计入单位的定编指标。2、对购置的节能与新能源出租车，在试用期内免除有偿使用费和营运税。3、对本县单位和个人购买的节能与新能源汽车，免交县内路桥费。4、在环卫和旅游等公共服务等领域,优先推广使用新能源汽车，争取全市旅游景点都能使用新能源汽车。
纵观全球，伦敦、巴黎、东京、首尔这些一国之都，都在其周围形成了一个庞大的城市圈和产业圈，由此带动了国民经济的稳步上行。以韩国首尔经济圈为例，其经济产值占到了全国国民经济总量的67％。而在北京向“世界城市”进军的时代背景下，亦需要庞大的城市集群来承接首都的“溢出效应”，因此“环首都经济圈”规划的出台，无疑使以固安为首的新兴城市正从“价值洼地”上升为“财富胜地”。
固安楼市的可持续发展前景，有以下几点价值支撑。第一，固安距北京天安门仅40公里，与北京市大兴区仅以永定河相隔，而作为处于北京、天津、河北三大经济圈的战略要塞，固安可辐射中国北方5亿人口的巨大市场。第二，2010年固安投资20亿元，全面实施魅力工程、承载工程、民生工程和畅通工程等4大项、17小项、50个具体城建重点工程，迅速成为最有活力和最具投资价值的区域之一。第三，随着首都第二机场的选址确定，丰富的洲际空港资源以及产业势能，将加大固安区域的产业发展前景，吸引众多知名企业以及高素质人群在此办公和定居。第四，固安凭借北京卫星城、空港新城的定位，让以九鼎集团为首的众多地产开发商选择在此开发房地产项目，在推动区域楼市繁荣之际，也为购房人提供品质兼优的精品楼盘。第五，相对于环首都经济圈上的燕郊等区域房价的高企，目前固安楼市的均价为5000-6000元／平方米，无疑更能满足购房人实现安居乐业的心愿。
因循于固安楼市的美好发展前景，由九鼎集团倾力打造的中鼎・凤凰城，以70万平方米造城气魄，打造城市高品质生活大盘。中鼎・凤凰城提炼北美现代建筑形态和园林特点为规划之本，采用BLOCK社区规划原则，分组团、分主题打造三大北美居住组团，强调人与自然的和谐互动。三期组团分别融入北美不同地域特点，既保持文化形态的一致，又兼具北美园林的差异化，并通过建筑和道路分割，营造居住与景观结合的二元组团，形成“内外结合、动静相宜”的社区内部环境。
值得一提的是，在整个居住品质上，中鼎・凤凰城从产品硬件和物业软件两方面，力求呈现尽善尽美的北美居住品质。硬件上充分考虑扩容性和舒适度，车位比达到1：1，同步北京高端楼盘的配置要求；同时除享受社区外的双市政绿地公园外，还将在社区内部规划超过3000平方米的主题会所，丰富业主生活；3000平方米社区幼儿园，双语氛围让孩子领先一步；北美商业街，完全遵循北美步行街开放的设计，注重休闲和街道小品，更强调北美低密生活的淡然与休憩。软件上移植“信托式物管”模式，全权维护社区日常管理与安防工作，业主拥有对物管的指派权、监督权、投诉权，可直接进行法律诉讼，物业公司对应提供零安防死角、夜间电子眼、公共设施专人维护等方面内容，力求兑现北美社区级别的服务标准。
关键词：机械式 立体停车库 居住建筑 应用
随着市场经济的飞速发展，城市建设问题成为当今热议的话题。城市建设的好，不仅是一个地区市容市貌的集中体现，也是当地人民物质文化生活的需要。现在市民的收入照以往有了很大的提高，作为代步工具的小汽车在城市里也是越来越多。这是经济发展的良好体现，但是随之而来的一系列问题也应当引起我们的思考。由于城市用地空间有限，“停车难”现象已成为令众多车主头疼的问题。因此，机械式立体停车库的出现很快引起了大家的关注。这种车库多与住宅建筑相结合，不同于以往传统的停车楼，以往的停车楼总给人一种孤立的、突兀的感觉，不仅不会带来美感，还会遮挡周围其他建筑的光线。机械式立体停车库与住宅相结合，倡导的是一种科学的环保理念，不仅能最大程度提高土地的利用率，还能保护城市的环境质量，是城市建设的最佳选择。
1.机械式立体停车库在居住建筑中的两种应用模式
1.1.PCS塔库
PCS塔库是一种垂直升降的车库，是车库中运用技术含量最高、节约土地面积最大的一种模式。在国外已经出现了十年，目前，这种车库已经广泛被世界所认可，是机械式立体停车库应用于居住建筑的优秀典范。它的最大优点就是成本很低。因为它的工作模式和电梯一样，也就是说机房所占用的土地面积和车子数量的多少不发生冲突。简单来讲，就是修一个塔库，可以不受时间、空间限制停多辆车。这种停车模式在很大程度上缓解了车主在居民建筑中停车困难的问题。
这种车库主要有以下几点优势：第一，非常安全。安全性主要体现在它能自动识别所要停入的车辆类型，只有符合要求的车辆才能进入塔库，不符合要求的车辆会有报警系统限制。另外，这个塔库还有实时监控功能，车库里发生的一切事情都有专职工作人员密切监控，如果车库内发生意外，会立刻启动安全措施，如关闭电源，自动灭火等等，总之，它的安全性在立体车库领域内处于领先地位。第二，它的设计风格非常人性化，符合当今社会方便、快捷的设计理念。在车库内，可以实现很多人性化的服务，如车辆自动转移方向，自动选择出口，如果车主有额外的需要，还可以通过塔库内的语音服务系统与外界工作人员联系，也可使用语音自助系统全面、快捷地对塔库的基本情况作整体了解。
1.2.PPY仓库
如果说PCS塔库是垂直上下移动车辆，那么PPY仓库就是水平左右移动车辆。这种停车模式的原理也很简单，就是利用一个横向移动装置，将车辆移动到需要的位置，相比于PCS塔库，它的操作更便捷，安全性更高，可选用的车辆也更多，对于一些大型车也很适用。它的车辆移动装置，不但可以平面左右移动，也可以根据需要上下垂直移动，是一种多功能立体式的现代化装置，也符合人性化的服务理念。它最早在美国开始投入使用，受到了广泛的关注和好评，近年来，逐渐成为我国机械式立体停车库应用于居住建筑的主力军，占我国车库总数的百分之八十，拥有广阔的发展前景。
综上两种车库的模式可以看出，我国停车库的发展趋势逐渐趋于功能化和立体化，随着我国居住建筑的不断增多，这两种科学化、人性化的当代车库必然会在今后成为广大车主选择的主流车库。但是，在我国这两种立体化停车库的专业技术水平还有待提高，许多装备设施还存在不完善之处，安全系统也没有国外的先进。这些都需要引起国家有关部门的足够重视，在资金上给予扶持，在技术上给予指导，在质量上严格把关。
2.机械式立体停车库应用于居住建筑的发展前景
机械式立体停车库应用于居住建筑除了上述所说的两种模式以外，还有很多种类。如垂直循环类、多层次循环类、平面交叉类、街道堆垛类等等。但是万变不离其宗，基本上都是对上述两种停车模式的改进和发展。它们的总体设计理念都是提高土地和空间的利用效率，用最小的空间解决最大的问题。举个例子，要停40辆车，如果使用传统的停车场，需要400平方米的土地，而且还只是保守估计。但是要使用一座垂直或者水平的机械式立体化循环停车场，用地面积不会超过70平方米，而且还非常便捷，这两者之间的用地差异一目了然，所以说，机械式立体停车库不但能节省很多城市土地，也符合当今城市方便、快捷、美观的总体布局思路，符合人们的停车需求。
随着改革开放的不断深入，社会主义市场经济的不断发展，我们国家的城市汽车数量逐年增多，已经远远高出城市基础设施建设的发展速度。有关专家预计，到2014年，我们国家的汽车总量和汽车生产量将居于世界第一位。如果把私人停车库和公共停车位都算上的话，我国需要再增加上千万个停车位才能满足广大车主的需要，这对城市建筑，尤其对居住建筑来说，是一个几乎不可能完成的任务。在当今城市用地紧张的局势下，居民住宅楼不可能满足每一个业主的车库需求，这就更加需要机械式立体停车库在居住建筑中的广泛应用。而且，这种停车模式也必然会在未来社会发展中成为主流。机械式立体停车库科技含量很高，安全性能强，成本也相对很低，使用起来方便快捷、还不会污染环境，尤其是人性化的智能服务很受人们的欢迎，已成为城市规划师和居民住宅设计师设计停车建筑的最佳选择。
结语：
目前，这种机械式立体化的停车库主要出现在北京、广州、深圳、上海、武汉、成都等经济发达城市，还有许多中小型城市的居民住宅并没有使用这种停车模式。但是，纵观我国现在车辆激增的事实，以及城市用地紧张的现状，机械式立体停车库应用于居住建筑的发展前景一定会非常美好，可以断言，五十年后，它也必将成为居民住宅楼停车的唯一选择。
关键词：饭店；服务人员；发展；前景
随着经济发展水平的提高，人们也越来越要求生活质量的提升，第三产业在全球经济一体化的契机下得到了较快的发展。目前，较为先进的发达国家，其第三产业占GDP的比重已经达到70%以上，这将是我们发展中国家的发展趋势。饭店服务业是第三产业的重要组成部分，自然，其服务人员的发展使我们需要关注的重要话题。那么，从现实情况来看，饭店服务人员的发展还存在诸多问题，笔者试图从这些问题出发，为其发展前景提出相关的政策建议。
一、饭店服务人员发展的现状与问题
近些年来，饭店服务业增长迅速，过快的增长对其服务人员也应有较高的要求，但事实上，其服务人员的发展存在诸多问题，笔者总结有以下三个方面。
（一）对服务人员培训欠缺
目前，饭店服务人员大多年纪较轻，由于我国农民工的特殊背景，导致城市大多数饭店服务人员均来自于农村，他们可能并未经受到较好的锻炼和培训。企业出于利益考虑，也不对其进行适时和合理的培训，使得他们的服务态度和服务质量难以保证。而且，社会上有很多观点认为，饭店服务工作较为低下，这就造成了他们觉得自己的工作不体面，可能会影响他们的工作情绪，这方面培训的缺失，使得他们不能够较为可观和正确地看待自己的工作。饭店管理者总是认为饭店服务没有技术上的难度，因此对员工的培训不加重视，这种陈旧的观点恰恰导致了服务质量难以保证，使顾客难以有较好的体验。
（二）人员流动性较强
据相关调查发现，饭店的人员流动率十分高，其原因主要是人工觉得工作不够体面，工资较低，没有安全感。这十分不利于饭店行业的成长，由于饭店管理上的欠缺，使得服务人员的经济和心理都没有较好的保障。且由于一些饭店规模较小，服务人员的法律知识较为薄弱，出于成本节约角度的考虑，很多饭店管理者并不为他们缴纳保险和提供福利，这使得很多年轻的服务人员严重缺乏归属感。
（三）人力资源规划不足
首先，由于大多数饭店可能具有季节性，如火锅店、烧烤店可能在冬天营销较为突出，这就导致冬天服务人员人手不够，而冬天人手紧缺，饭店对人力资源缺乏规划，导致服务人员在这方面不能够充分的发挥。其次，我们发现近些年来，服务人员可能对工资的看重程度没有那么高了，相反，会更加注重对工作的归属感和成就感，由于饭店企业文化的缺失，使得其人力规划存在诸多漏洞，这就导致饭店服务人员在工作期间不能感受到较好的企业氛围，导致离职率和跳槽率十分之高。
二、饭店服务人员的发展前景与对策探析
人们收入的不断提高，经常去饭店消费已经成为时代的一种特色。因此，饭店行业服务的优质提供已经成为一个需要解决的重要问题。面对这一现象，饭店服务人员的前景较为乐观，但是前提是饭店服务人员需要提升自己的素质和服务质量，这不仅需要服务人员自身的努力，更需要饭店管理予以匹配。那么，笔者根据上述问题，结合自身实践，从以下三方面对饭店服务人员的发展前景提出对策建议。
（一）转变观念，加强饭店服务人员的培训
饭店服务人员良好的发展前景依赖于观念的转变，这不仅是其本身观念的转变，还包括饭店管理者观念的转变。具体来说，首先，饭店服务这项工作与社会上其他工作一样是平等的，并没有比其他工作低下，从事这项工作也是十分体面的职业。观念是否能够较好的转变依赖于企业对饭店服务人员的良好培训。不仅要对他们的理念进行更正，也要对他们的服务技巧进行教育，使之从服务工作中能够获得成就感，不仅仅是为了工作，而是真正地在过程中体会到快乐。
（二）饭店服务人员的文化理念构建
新时代的饭店已经脱离了饭菜口味的比较，服务文化已经成为社会的主流。饭店服务人员的前景在于其文化认知，因此饭店服务人员的文化理念构建十分重要。尽管文化构建离不开他们自身素质的提升，但是饭店的战略管理者更应该注重自己企业文化的树立，这种企业文化是一种自上而下的传承和感受，要想饭店服务人员能够有符合饭店的特色文化底蕴，饭店的战略管理者就必须从源头上构建好其特色的文化和理念，这才能保证企业员工发展中也能有较好的文化认知。
（三）提升素质，做好人力资源规划
饭店服务人员的发展已经不再局限于完成自己的任务，现时期，饭店服务更注重服务的特殊性，这就要求饭店服务人员要有自身的特色，这不仅仅包括自身的特长，更包括自身综合素质的提升。当然，饭店服务人员在这方面的发展势必离不开饭店管理者的培养和人力资源的规划。不仅饭店服务人员自身要有定位，管理者更应该对每一位服务人员有所定位。做好他们的人力资源培养，这不仅有利于企业员工的高效服务，提升营业业绩，更有利于饭店服务人员的人生规划和未来发展。
三、结论
随着服务行业在经济发展中地位的不断提升，饭店服务人员的发展前景也引起了理论者和实践者所关注的话题，如何能使饭店服务人员有较好的发展，怎样才能够通过现实分析其发展前景，是我们在这篇文章中所论及的重点。本文也是从现实入手总结了目前饭店服务人员发展所存在的问题，以此为基础，针对这一问题，从其前景出发，提出了三方面的建议，以期本文的研究结果能够为提升饭店服务人员的质量和其发展前景有一定的指导意义。
参考文献：
[1] 陈静.襄阳市餐饮业服务人员现状分析[J].武汉：科技创业月刊，2011，24（13）：65-66.
[2] 帅建华，李新.酒店服务人员的适应性绩效浅探[J].河北：中小企业管理与科技，2010（25）：22-23.
[3] 刘坤.浅谈酒店文化营销策略[J].北京：中国商界，2012（1）：78-79.
[4] 叶伯平，杨柳.餐饮企业人力资源管理[M].北京：高等教育出版社，2011.
关键词：平山县；休闲农业；
1平山县地理位置
平山县地处河北省西部，太行山中段东麓，地理坐标为北纬38°09′—38°45′，东经113°31′—114°15′，东临获鹿县，南连井陉县，北靠灵寿县，西与西北靠山西省盂县。县城位于县境东南部的平山镇，是全县政治、经济、文化中心，距离省会石家庄40公里，距离首都北京325公里。
2平山发展休闲农业的意义
休闲农业是农业与旅游业相结合的一种产业类型，因为它是利用农业景观和生产条件来发展旅游、观光、休闲等一系列的活动。在这里，人们可以在旅游中体会到“农家乐”。每一种产业的诞生都要有其必然的要素，而这种产业则是因为社会经济的发展，人们生活水平的提高，由之前的温饱型变成了现在的娱乐享受型。目前这个阶段，我国的休闲农业发展得越来越好，当然了，休闲农业的开发也可以促进我国农村地区的经济发展，也是缩小城乡的差距的重要保障措施。[1]平山原本就是一个吸引游客的旅游胜地。该地区休闲农业的发展可以带动周边地区的发展，促进发展方式的转变，同时加快我省产业结构优化升级，构建出符合河北实际的现代产业体系、培育新的增长点。使其成为产业特色鲜明的文化创意中心城市，可以充分地发挥对全省文化产业的强劲辐射和带动作用。把休闲农业发展起来了，有利于城乡人民对信息、科技、观念的相互交流,正是有了休闲农业这个中介，让城市人可以了解和体验农村的好处，也可以让农民改变对城里人的看法和提高自身的素质，有了这些前提，城乡才能更好的沟通，协调发展；休闲农业也可以保护和传承关于农业的文化，并且能够挖掘更深层次的农业文化，把这些事做好了还可以实现我国农业的可持续发展[2]。不仅如此，休闲农业还为游客提供了旅游休闲、娱乐、度假和身心放松的场所。
3平山休闲农业的发展情况
当前阶段，平山县在120多个的休闲农业与乡村旅游景点中有15个规模较大且有一定的知名度，在这15家中，一家在河北省的名叫名东方巨龟苑的休闲观光农业被评为全国农业旅游示范点，有刘家被评为省级农业旅游示范点，它们分别是滚龙沟观光采摘园、拦道石农业观光园、北马冢农业生态观光园、紫云山休闲度假村、沕沕水生态观光园、佛光山生态园，最近还有很多生态农业园区都发展起来了，且被人们所熟知，代表性的有葫芦峪、生态谷、泓润庄园等，这些休闲农业的发展，为平山县的观光旅游奠定了一个良好的基础。由于这些旅游业的崛起，带动了我国购物店、土特产零售摊点、农家乐、旅游饭店这些服务性的企业的发展，且数量也越来越多，有旅游项目的村庄高达128个，比较有代表的是黄安村、东冶村、北马冢、柏树庄等，而从事农业旅游的人员也有6万多人，在一定程度上提高了我国的就业率。从这方面来讲，休闲农业在平山县在其发展中扮演着极其重要的色。[3]
4平山发展休闲农业存在的问题和发展前景
4.1存在的问题
最近这些年来，我国休闲农业的高速发展，得到了一个很好的结果，可是我国毕竟是新手上路，难免会有不正确的指导方针，该地区发展休闲农业也存在着一系列的问题。工作人员的素质低下而且服务态度不好。因为现在的休闲农业的经营者大部分是原来从事农业的农民，缺乏管理经验怎么可能管理的好这个产业呢？因为没有培训加上大多是农民，整体的素质肯定不会高到哪里去，可能是跟他们之前的工作有关所以缺乏服务的意识[4]。休闲农业是以乡村企业，农民自主创办，缺少专业的培训和整体的规划，而且大多数都是与其他市面上的设计差不多，农民大部分知识文化都不高，就想不到什么好点子，都是一些简单的，模仿性的成分居多，在开发建设上比较随意，有一定的盲目性和不正确性。休闲农业得以发展最主要的原因是因为它的生态环境，而有一些经营者不在乎这点，只顾大规模、豪华的建设，严重的破坏了大自然的环境。还有的人，砍伐树木，破坏农田，随意的改变土地的形态，把原来的生态平衡全都破坏了，这样做容易造成水土流失甚至是土地沙化，可是扪心自问我们当时发展农业就是为了这个吗?有的游客在参观旅游景点的时候不注重保护生态环境，乱丢垃圾，还有的故意破坏农业的环境，再加上清洁人员不及时清理这些垃圾，会导致这些地方被垃圾侵蚀，不利于休闲农业的可持续发展。
4.2发展前景
中图分类号：TN86 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2012）04-0000-00
通信工程就是在信息的科学技术化快速发展中一个重要的领域，这其中主要是网络通信、光纤通信以及移动通信，光纤运用到宽带通讯中，走进千家万户，移动电话人人享用。信息资源共享堆进社会发展，人类进步，发挥了巨大的经济效益。同时，这些通信工程的出现使得人们在进行信息的传递与获取信息两个方面都得到了空前的方便与快捷。通信工程具有广阔的发展前景但同时又缺乏这方面的人才，因此我们要努力的培养这方面的创新人才，通过科学的先进的技术指导，不断的开拓通信工程新的局面。
1、通信工程的特点
对于通信工程这门专业来说，它是一个服务面比较广、宽口径、跨学科和实用性较强的一门专业，它通常包括了数字通信、光纤通信、和移动通信以及IT行业。
在对这方面人才的培养上，我们应该加强人们对于通信技术的学习和掌握，以及充分的学习通信网和通信系统，在培养这些人才的同时还应该注重加强他们在从事研究和设计以及制造到最后运营整个过程中的技术有段和方法，使他们能够在今后国防工业以及国民经济中的各个部门中从事开发和应用通信的设备和有关的技术。这个新型服务行业的出现与发展，直接的带动了我国国民经济的快速发展，同时也带动了我国高校事业的发展，全国的很多所高校的本科学生都陆续的选择了通信工程这门专业。
2、通信工程的发展现状
通信工程作为一个新型的服务行业，它逐步的发展与壮大，对整个通信的行业发展以及其内部的组织管理部分也表现出了与之相应的一些特点。
(1)通信行业主要包含两个大部分，就是通信设备的制造开发以及通信的服务行业，在我国，通信的服务行业实现的方式就是通过网络的通信技术运营进而实现的。
(2)电信行业的发展是通信工程在发展的过程中最重要的支柱之一。我国电信行业的不断发展主要是靠3G时代的发展，为此我们要为能够更好的发展3G时代而做更多的努力从而扩大和普及通信工程。但是在当今的企业发展中仍然存在着技术以及资金相对来说不足的现象。
(3)通信工程中另外一个最重要的组成部分之一就是通信制造业的发展，因此在我们大力的对3G时代进行推广和普及的过程中，对于通信的制造业也会带来更为广阔的发展市场以及市场的有关需求。要对通信的制造业不断的进行修改和完善，将一些跨国际的通信产品引入到中国的通信制造业当中。
(4)通信工程在发展壮大的过程当中，对人的有关要求也出现了比较缺乏的现象。因为通信工程中所包含的内容相对比较复杂，因此，在整个发展的过程当中我们就需要大量的专业的骨干型的管理方面的人才。在进行通信的制造过程当中又需要大量的一线的和有技术含量的员工，从而保证通信工程的正常发展。
3、浅析通信工程的发展前景
随着通信产业的健康、快速、持续的发展，整个的通信行业在我国的国民经济当中已经成为了新的经济增长点，那么通信工程也同时占有着很重要的市场份额。因此在新时期的发展过程当中我们要努力的朝着创新的技术发展，要跟得上时代的步伐。
(1)通信工程在未来的发展过程当中，运用高速的无线宽带网络技术，云电技术实现了无线的城市发展战略。这就在充分的利用了通信工程技术发展的基础上，实现了人们对网络通信服务的要求。比如人们在日常的生活中通过手机来看电视节目、或者玩儿互动的手机游戏以及参加及时的临时手机视频会议等等，这些通信技术引入到生活中，有效的提高了广大人民的生活质量水准，从而提高了整个城市的信息化程度，同时也提升了我国信息现代化的发展水平。
(2)在通信工程的发展前景当中，我们要逐渐的实现利用光进行通讯的技术，那么这主要运用在未来的网络技术之上，我们要不断的提高相关的业务水平和实现信息能够快速传输的功能，从而能够更加科学的更加规范的对网络通信进行管理，提高通信工程的质量与服务的范围。那么对于光通信的发展，就是要实现通过节点的转换以及光的高速传播和宽带光的接入等自动化的网络技术在今后通信工程中的应用，从而更快的提高运行的速度，更好的服务于人和社会。
(3)利用通信工程对IT行业进行相关的完善。我们在日常的生活当中可以通过IT在网络上进行有关的服务和交易，从而实现通信工程的较为全面的运行和推广，发挥出自身的效果。
4、结语
综上所述，在通信工程不断发展的今天，我们不仅仅要对通信工程这个专业从全方位和全方面着手学习，而且要从市场的需求以及自身的实际发展状况出发，不断的推陈出新，勇于挑战和冒险，更重要的是我们要把握好未来通信工程的发展方向，不断的对其服务的质量和技术水平进行完善。
参考文献
[1]杨迁迁,孙芳芳.浅析通信工程发展的前景[J].科技资讯,2011(12).
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