时间：2023-06-20 17:05:30
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇工地安全规则，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
地点：县市政公司二楼会议室
参加人员：,
欧阳恩明：今天请大家来，两件事，一是关于新资质就位，二是安全形式分析，下面，请各公司经理谈谈安全形势。
欧阳坚：
三相五线制从邵阳培训才开始认识，从衡阳买电缆，安全管理才规安范全事故，企业的工地一旦出现，项目经理部责任重大。在新华书店工地的情况的脚手架绑扎一事上，当时，架子工提出要实行一种别的绑扎方式，但我觉得有些奇怪，于是对照规范，可以看出，从规范上没有找到要求没有省略，作为公司，对安全生产非常重视，基本消除了木脚手架，公司目前的特种工种除开起重工、和灰工、电焊工、信号工，要求建管站加强对这种培训。光缆、特殊工种，保证配合建管站的工作。
匡文军：
市政公司与洞口公司资质就位合并，请大家多支持。市政公司今年上半年基本没工程，最近县准备县庆，有东西入口工程，公司的质安员都已深入工地，公司对安全生产非常重视，各项准备工作就绪，希望职能部门多指导。
肖友宝：
作为现在公司的管理人员，安全意识不是很重视。应当加强学习，安全就是效益，只要出现安全事故，效益没有。通过此次安全培训，安全意识有了很大提高。安监站多指导。
谢正锄：
安全生产有些项目经理没有意识到，通过此次会议，公司已经合并，几个股东再集中开会，定出好的制度，加强安全生产管理，尽量不出安全事故。
肖仲文：
很庆幸这几年没有出现安全事故，公司准备在安全生产方面加大力度，特别是黄桥和又兰，要加强教育，以公司为主体，有全局意识，公司最近正在整顿，以后公司会更加规范，希望建委多指导。
陈立新：
今年10多个工地。高沙公司的施工员个个想当老板，工程价格低，安全很欠缺。自己半懂，设施无法与其他相比，公司原来没有积累，安全设施基本没有，为了生存，现在准备2003年保证所有工程钢脚手架。
谢立林：
建筑方面自己觉得是门外汉，感慨：
1、安全生产通过建委、安监站宣传培训，安全意识有了很大提高，安全事故强调严格，不能再吃运气饭；
2、安全隐患还是很多，应该逐一消除，现在与任何单位签订合同，造价方面，安全设施每一个工地要投入几万元，彻底整治隐患，我们要求，制定一些约束机制。对他们从资质
王伟人
安全局里很重视，自己也要正视，资质就位以后，争取做得更好。
欧阳恩明：
资质就位关系企业生存。
安全生产：
用电三相五线制，不存在木箱子。
漏电保护问题；
没有横担；
配电房下面应该绝缘；有的工地没有配电房，防雨，
下一步每一个工地进行检查，改进，现在看，县城比下面好。脚手架的拉结问题，主体的拉结问题，间距问题，
夹板问题，三层夹板要满铺！
架子按要求高度超出女儿墙(操作层)，要防护；
提升设备：
安全帽：在操作过程中有没有戴？从管理层上说，没有提高。说实在话，工人每天几十块钱，他们不懂，要教育，不要因为几十浪费几万甚至更多，企业、经理要有相应的威信，不要说安监站要求这样做，是你们自己的事，我们的目的事一致的；
文明施工：
工完、料尽、场清；
场地布置问题：路，通，清洁；场地堆放有规则，给人一种舒服的感觉，年初安监站工作要点有规定。
县城要求所有工地钢脚手架，要求是不是过高？新华书店工地，投入不少，但给人的感觉就是不一样！
文明施工工地，要求大家一定做好基本工作，否则免谈：架子、资料、安全防护；
要从开始就抓，追求经济效益的同时，时刻注意安全生产；安全事故一旦出现，没有办法补救。
下半年工地越来越多，拜托大家一定抓好安全生产，平安渡过今年。
地点：县市政公司二楼会议室
参加人员：
欧阳恩明：今天请大家来，两件事，一是关于新资质就位，二是安全形式分析，下面，请各公司经理谈谈安全形势。
欧阳坚：
三相五线制从邵阳培训才开始认识，从衡阳买电缆，安全管理才规安范全事故，企业的工地一旦出现，项目经理部责任重大。在新华书店工地的情况的脚手架绑扎一事上，当时，架子工提出要实行一种别的绑扎方式，但我觉得有些奇怪，于是对照规范，可以看出，从规范上没有找到要求没有省略，作为公司，对安全生产非常重视，基本消除了木脚手架，公司目前的特种工种除开起重工、和灰工、电焊工、信号工，要求建管站加强对这种培训。光缆、特殊工种，保证配合建管站的工作。
匡文军：
市政公司与洞口公司资质就位合并，请大家多支持。市政公司今年上半年基本没工程，最近县准备县庆，有东西入口工程，公司的质安员都已深入工地，公司对安全生产非常重视，各项准备工作就绪，希望职能部门多指导。
肖友宝：
作为现在公司的管理人员，安全意识不是很重视。应当加强学习，安全就是效益，只要出现安全事故，效益没有。通过此次安全培训，安全意识有了很大提高。安监站多指导。
谢正锄：
安全生产有些项目经理没有意识到，通过此次会议，公司已经合并，几个股东再集中开会，定出好的制度，加强安全生产管理，尽量不出安全事故。
肖仲文：
很庆幸这几年没有出现安全事故，公司准备在安全生产方面加大力度，特别是黄桥和又兰，要加强教育，以公司为主体[文秘站网-找文章，到文秘站网]，有全局意识，公司最近正在整顿，以后公司会更加规范，希望建委多指导。
陈立新：
今年10多个工地。高沙公司的施工员个个想当老板，工程价格低，安全很欠缺。自己半懂，设施无法与其他相比，公司原来没有积累，安全设施基本没有，为了生存，现在准备20__年保证所有工程钢脚手架。
谢立林：
建筑方面自己觉得是门外汉，感慨：
1、安全生产通过建委、安监站宣传培训，安全意识有了很大提高，安全事故强调严格，不能再吃运气饭；
2、安全隐患还是很多，应该逐一消除，现在与任何单位签订合同，造价方面，安全设施每一个工地要投入几万元，彻底整治隐患，我们要求，制定一些约束机制。对他们从资质
王伟人
安全局里很重视，自己也要正视，资质就位以后，争取做得更好。
欧阳恩明：
资质就位关系企业生存。
安全生产：
用电三相五线制，不存在木箱子。
漏电保护问题；
没有横担；
配电房下面应该绝缘；有的工地没有配电房，防雨，
下一步每一个工地进行检查，改进，现在看，县城比下面好。脚手架的拉结问题，主体的拉结问题，间距问题，
夹板问题，三层夹板要满铺！
架子按要求高度超出女儿墙(操作层)，要防护；
提升设备：
安全帽：在操作过程中有没有戴？从管理层上说，没有提高。说实在话，工人每天几十块钱，他们不懂，要教育，不要因为几十浪费几万甚至更多，企业、经理要有相应的威信，不要说安监站要求这样做，是你们自己的事，我们的目的事一致的；
文明施工：
工完、料尽、场清；
场地布置问题：路，通，清洁；场地堆放有规则，给人一种舒服的感觉，年初安监站工作要点有规定。
县城要求所有工地钢脚手架，要求是不是过高？新华书店工地，投入不少，但给人的感觉就是不一样！
文明施工工地，要求大家一定做好基本工作，否则免谈：架子、资料、安全防护；
要从开始就抓，追求经济效益的同时，时刻注意安全生产；安全事故一旦出现，没有办法补救。
下半年工地越来越多，拜托大家一定抓好安全生产，平安渡过今年。
演讲人：王思园 孙绪岐
亲爱的老师、同学们，大家下午好！
（王）今天我们要和大家一起分享的是放学路上如何更好的“走路、骑车、坐车”平安回家这个话题。
（孙）听到这里，大家可能会感觉很可笑，这么简单的问题！谁不会走路啊，有些同学连自行车都会骑了。
（王）但实际上，即使是像爸爸妈妈这个年龄，还不一定能够很安全地把路走好，把车开好。所以今天我们要再一次认真地学习一下这些知识。
（孙）下面我们先来看看我们全班同学是如何回家的吧！
（王）妈妈老提醒我放学回家时要注意安全，可放学路上容易产生什么危险呢？下面让我们来看一段视频
（王）看完视频后，我们再来了解一下放学路上的危险有以下几种呢？我想提问几个同学
（孙）那么这些情况又是如何产生的呢？有些小朋友对交通规则不重视，在大马路上随意打闹、玩游戏、闯红灯，违反交通规则；有些小朋友放学不回家，私自去一些危险的场所，比如池塘、建筑工地等；有些小朋友轻易相信别人，容易被小恩小惠比如糖果等吸引，就跟别人走了。
（王）如何安全地放学回家呢？这是一份回家安全地图
结伴回家走大路。
拒绝乘坐超载车辆。
乘车不与人打闹。
过马路时遵守交通规则。
路过工地的时候不逗留。
给人指路不带路。
不跟陌生人离开。
（孙）今天我们给大家聊了放学回家的路上如何平安到家的话题。虽然我们一天天长大，家长也更放心让我们自己回家，但放学安全问题仍然是非常重要的。希望大家都能遵守交通法律法规，保持警惕，平平安安地度过每一天。
生产实习对于土木工程专业的本科生具有重要意义，是承前启后的一个关键环节，“前”指大学前三年的专业理论知识学习，“后”指大四将要开展的部分专业课、毕业设计以及毕业后的工程实践。笔者结合带学生生产实习的经历，着重论述了对土木工程专业生产实习模式改革的探索和思考，并对存在的问题提出了相应的解决方法或建议，以期为土木工程专业本科生全面掌握、充分吸收课程的精髓提供参考。
关键词:
土木工程;生产实习;综合改革;创新实践
世界高等教育发展的经验表明:知识、能力和素质都来源于实践。目前，各高校致力于深化实践教学改革，加强实践教学环节［1］。生产实习是工科学生在大学学习中必不可少的一个重要环节，学生在生产实习中需要联系实际以巩固所学的理论知识，为以后的工程实践打下良好的基础［2］。对于土木工程专业，生产实习更是理论学习—认识实习—生产实习—毕业设计—工程实践这一完整链条的重要环节，它直接影响毕业设计的质量，影响学生毕业后的择业和工程实践。一个合格的生产实习应该全面包含一个工程的完整施工过程，这里所指的包含不是实地观看全部施工流程，事实上也很难在生产实习这个时间段看到一个完整的施工过程，未看到的施工过程要通过现场施工人员的讲解、图片存档资料、其他工程的视频资料加以弥补，使学生在生产实习结束时能够对工程大致的施工过程做到心中有数。目前，土木工程专业生产实习中还存在着一些问题和不足，仍有许多细节有待改进:(1)对生产实习的潜在安全隐患缺乏保障措施;(2)生产实习的校内学习准备不足;(3)固定分配模式造成分配到不同工地的学生学到的知识差异较大;(4)学生提问意识不强，生产实习有而走马观花之嫌;(5)未有效调动工地现场负责接待生产实习的技术人员的热情和积极性。
一、生产实习安全保障措施
生产实习绝大部分时间在校外，学生往返交通安全以及工程现场参观中的安全问题令人担忧，因此建立应急预案和应对措施以保障突发事故能够得到及时妥善处理非常有很必要。在此，建议学校拿出生产实习的部分经费为学生购买生产实习期间的意外伤害保险。对于部分靠自己或家人朋友联系实习单位的学生，建议要求学生出具有家长签字的《同意非集中生产实习申请表》，必要的时候可电话与家长沟通确认实习工地的安全情况，强化非集中实习学生及其家长的安全意识，同时也为这些学生购买短期综合意外保险。
二、校内学习及准备
除了工程现场实习外，完整的土木工程专业生产实习还应该包括现场实习之前的校内学习及准备阶段。校内学习主要包括两大内容:一是，教师关于校内生产实习的讲解和一些专业性的视频讲解，有条件的还可以让学生走进学校自有的实验室进行参观学习［3］;二是，工程企业单位里的专业技术人员的讲座和交流。中国工程院“创新人才项目组”的研究表明，应鼓励高校与企业推动教师和工程技术人员之间的交流互动:工科教师队伍目前普遍存在重理论和科研、轻工程实践的现象，青年教师缺乏工程实践的经验和经历，这不利于工程教育质量的提高，建议学校尽可能多聘请一些有丰富工程实际经验的工程师来校教学［4］。对于生产实习这门实践课程来讲，更是如此，更需要充分借助工程单位的技术力量来提高学生生产实习的质量。通过以上两大类内容的学习，拓宽了学生的知识面，对于培养学生的“大工程观”具有积极意义［5］。具体而言，上述两类学习内容又可分为四个，前两个是第一类内容的具体描述，后两个是第二类内容的具体实践，详述如下。
(一)内容一:典型分部、分项工程
主要的分部工程有地基处理与基础工程、主体结构、建筑装饰装修、屋面工程、建筑给排水、通风采暖和空调、电梯等。其中，每个分部工程又分为若干子分部工程，每个子分部工程又分为若干分项工程。常见的分项工程有土方开挖、锚杆支护、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、钢结构安装等。校内学习首先要系统学习主要的分部工程和分项工程，学习方式可以是带队老师课堂讲解与分项工程视频播放相结合，充分调动学生的学习热情。
(二)内容二:大型工程介绍视频资料
著名的大型工程如迪拜塔、广州电视塔、上海环球金融中心、台北101大楼、美国金门大桥、希尔斯大厦等详细视频介绍资料一般可以在国家地理等网站下载，这些视频资料详细介绍了这些工程的设计思路、施工过程、所采用的新技术、新材料、新工艺，以及面临的难题和解决方案等。此外，还可以在互联网上下载一些工程施工过程的模拟动画。这些视频和动画均介绍详细、生动形象、过程完整，是非常好的辅助教学资料。
(三)内容三:平法施工图相关知识
图纸是工程师的“语言”，看懂图纸的重要性不言而喻。目前中国的施工图使用平面整体表示方法(以下简称“平法”)，这就需要了解混凝土结构施工图平法制图规则和构造详图。这些规则可以从规范图集中详细学习，也可以从一些参考书籍中系统学习，如陈青来［6］所著的《钢筋混凝土结构平法设计与施工规则》。根据教学要求，可以邀请工程师来讲解这一内容。工程师的特邀报告需要介绍常见构件如梁、板、柱、剪力墙等结构施工图中平法读图规则和识图方法，使学生在进入工程现场开展生产实习之前对平法施工图中常见构件有清晰的认识。
(四)内容四:新材料、新技术、新工艺
特邀报告中还应该对目前工程施工中用到的新材料、新技术、新工艺等作简要介绍。如图2所示，常见的新材料、新技术、新工艺通常用于保温节能、防水、供热以及砌块、板材的生产中，学生进入工地实习之前，需要对此有一个大致的了解。
三、学生分组模式
由于参加生产实习的学生众多，而可接收学生实习的工地以及每个工地可接收学生的数量有限，不同的工地在建工程的结构形式和施工阶段也不尽不同，这就不可避免地造成有的学生能够看到相对核心的施工过程，有的学生只能看到类似内墙抹灰等“边角”施工。为了让每一个学生尽可能看到更多的、更完整的、更核心的施工过程以及不同的结构形式，在学生生产实习过程中采用带队老师固定在某一工地、学生在不同工地之间轮流实习的方法，尽量做到实习内容的多样化。每个工地固定带队老师的作法，更有利于与工地负责学生实习工作的管理人员开展沟通交流，减少给施工带来的不便。在第一次工地现场人员带领带队老师、第一批学生参观、集中讲解后，以后的第二批、第三批学生均可由工地带队老师讲解。该分配形式在生产实习中收到了很好的效果，学生普遍反映良好，生产实习期间过得很充实。
四、实习要求及考核
(一)角色转换
在生产实习的过程中，我们要求学生“悄悄地”把自己当作监理，以监理的身份来查看工程施工现场是否有不满足规范要求之处?或者是否有与课本上所学知识不符的现象?若发现，及时向带队老师提出并讨论。因此，要求每个学生有积极的“识错”意识和提问意识，带着笔记本上工地，随时记录自己的疑问，记录施工员或带队老师的解答。在学生结束生产实习完成实习报告时，要求学生对生产实习提出意见和建议，便于每年及时更新、调整不利于生产实习工作开展的思路和政策。
(二)查漏补缺
一般来讲，在课程安排上生产实习应在学习完土木工程施工课程之后进行，但有的学生未选或由于课程安排等原因(如国际班的学生大学前期被安排了较多的外语类课程)大四才学该课程，而生产实习往往安排在大三结束的暑假，这在一定程度上影响了生产实习的效果。其他几门重要课程若在生产实习之前未学习过，也需要在生产实习之前快速补充如高层建筑结构、地基处理、基础工程、砌体结构、建筑结构抗震等课程的部分概念性知识，这样可大大减少学生在生产实习过程中处于“懵懂”状态的时间，有利于生产实习的效果。
(三)考核方式
大连理工大学土木工程专业生产实习结合学生实习期间出勤、在工地现场的表现、实习日记、实习报告(含关于某个感兴趣的知识点的专题报告)、实习答辩、对生产实习的建议等环节进行考核，不同班级设定相同的比例。这种多考核环节相结合的方式得到了学生的积极认同。如实习答辩，很多学生反映这是入学以来第一次经历答辩考核，由于要面对至少3位专业老师的提问，学生在实习结束后会认真准备实习报告、查阅资料，回顾并总结实习期间的所见所闻，因此实习效果比较理想。
五、实习基地建设
学生的生产实习不能为企业带来经济效益，相反企业还需承担一定的安全责任，所以尤其是综合实力强、管理先进的生产企业往往不愿接纳学生进行生产实习［7－9］。为了取得良好的实习效果，学生进入施工现场后，需要邀请工程现场技术人员对实习工程进行1～2次的带队参观或集中讲解，这对于学生快速了解工程概况、工程参观重点、工程的主要特点等大有帮助，加之邀请施工单位或者监理单位有丰富工程经验的高级工程师到学校为学生开展讲座，这些切实的需要都离不开生产企业的大力支持，因此，建议安排一部分经费用于支付工地技术讲解人员和特邀报告专家的劳务费，并在可能的情况下适量聘请技术水平高、资历深的高级工程师作为生产实习教学兼职教师，同时授予荣誉称号和荣誉证书。适当的经费倾斜和称号授予对于为生产实习付出辛苦劳动的工程师们是一种肯定和尊重。这在一定程度上也保证了生产实习特邀专家的积极性，将对学生的生产实习效果起到积极的作用。此外，建议毕业后留在大学所在城市从事施工、监理或设计等相关工作的学生能保持与母校的联系，在合适的时候能为师弟师妹们提供较好的生产实习的机会，为母校的发展尽一份力。虽然生产实习需要企业的大力支持，但生产实习的效果很大程度上仍取决于生产实习指导老师［10］。而很多指导教师由于也缺乏工程实践经验，难于较好地开展生产实习指导［11］，因此，应加强专业教师与企业技术人员之间的交流，除了从企业聘请高级工程技术人员对生产实习指导教师开展讲座培训之外，还可选派教师到企业参与工程实践［12－13］。
六、结语
(1)建议为学生生产实习购买意外伤害保险，并要求非集中生产实习的学生出具家长同意书面证明，避免学生私自外出生产实习或从事其他活动。(2)强化生产实习校内学习及准备，如校内老师讲解、观看大型工程视频、由工程设计/施工/监理单位中的专业技术人员来校进行生产实习讲座和交流等，使学生在校内为生产实习作充分准备。(3)改革了以往的固定学生分组模式，由带队老师固定在一个工地，学生在不同工地轮流实习，并依照工地可容纳学生数量、各工地施工阶段等分配学生，使每个学生都可以学习到丰富的生产实习知识。(4)调动不同角色的积极性。鼓励学生进行角色转换，将自己看作工地的一员，对施工中出现的不清楚或不理解的地方积极提问，真正在实习中有所收获;通过支付专家劳务费、授予兼职指导老师荣誉称号等形式，调动为生产实习服务的工程单位技术人员的热情，进一步提高生产实习的质量。
作者：安永辉 王立成 单位：大连理工大学建设工程学部
参考文献:
［1］程光旭．工程坊:大学生实现创新梦想的训练平台［J］．高等工程教育研究，2011(3):14－20．
［2］王吉会，赵乃勤，郑冀，胡绳荪，盛京．材料科学与工程专业本科生生产实习的改革与实践［J］．高等工程教育研究，2005(Z1):61－63．
［3］王立成．推进专业实验室开放培养本科生创新能力［J］．高等建筑教育，2011，20(5):128－131．
［4］中国工程院“创新人才”项目组．走向创新———创新型工程科技人才培养研究［J］．高等工程教育研究，2010(1):1－19．
［5］李培根．工程教育需要大工程观［J］．高等工程教育研究，2011(3):1－3，59．
［6］陈青来．钢筋混凝土结构平法设计与施工规则［M］．北京:中国建筑工业出版社，2007．
［7］邹昀，冯小平，王伟．土木工程专业生产实习教学探索［J］．高等建筑教育，2005，14(4):82－83，87．
［8］艾宁，阮慧敏，刘会君，刘华彦，计伟荣．创新生产实习教学模式强化工程实践能力［J］．实验室研究与探索，2012，31(11):150－153．
［9］陶学明，李颖．土木工程专业生产实习模式的改革与实践［J］．高等建筑教育，2000(03):39－41．
［10］董嘉佳，康重庆．生产实习考核方式的探索［J］．实验室研究与探索，2012，31(7):361－363．
［11］宁宝宽，白泉，黄志强．基于生产实习的土木工程施工理论教学改革与实践［J］．高等建筑教育，2012，21(3):118－120．
[关键词]安全；路基；施工方案；研究设计
中图分类号：U213.15 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）18-0179-01
1.建立健全安全管理组织机构[1]
工区经理部成立以施工负责人为组长的安全领导小组，现场负责人、技术负责人任安全领导小组副组长，施工队设安全管理检查小组及专职安全员，从施工、技术方面来保证施工生产的安全。
安全领导小组办公室设在工区安全协调科，施工队成立相安全管理检查小组，并在各工班设兼职安全检查员，坚持经常性的施工安全管理检查及监督指导。
2.建立安全岗位责任制
工区经理部逐级签订安全生产包保责任状，把安全生产纳入承包考核内容。
建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。严格奖惩制度，对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。
2.1 施工负责人安全职责
施工负责人对安全工作负全责。认真贯彻执行党和国家有关安全生产的法律、法规和政策以及建设单位对安全生产的指示，组织制订本管区的安全生产规章制度。
负责组织对职工进行安全生产教育，提前安排特殊工种的培训计划，总体推广安全管理先进经验。负责组建设立安全生产管理机构，配备合格人员，对安全管理部门的工作进行督促、检查。
2.2 技术负责人安全职责
协助施工负责人做好安全管理工作，对本项目施工技术安全负责。组织编写安全技术操作规程、规则，指导安全技术教育，组织专业安全技术培训，进行安全检查。组织编制审核施工安全技术方案，并向施工人员进行安全技术交底。
2.3 安全协调科科长安全职责
根据上级指示要求制定本项目的安全规章制度。具体组织安全教育、定期组织安全检查，及时发现安全隐患，并采取纠正整改措施。对安全工作进行计划、布置、总结、评比，提出奖罚意见，统计上报安全统计报表。
2.4 施工队队长安全职责
组织对施工人员进行安全教育，对所属的施工设备、机具的安全状况进行检查，对施工环境的安全状况进行监控。定期或不定期组织安全检查，发现问题及时处理，不留隐患，确保全队施工安全。
2.5 安全员安全职责
协助队领导制订、审查、修订本队的安全施工规章制度，督促施工人员严格执行。佩带标志跟班作业，跟班检查，随时对违章作业进行制止，对危及施工安全和人身安全的苗头要能及时发现和立即采取措施。
3 建立施工安全准备工作验收制度
每项工程开工前验收内容主要包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否符合技术和安全规定，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过培训，安全责任制是否建立，施工中可能发生的危险情况是否有预防措施等。
开展安全生产检查活动。项目经理部每月组织一次安全检查，每季项目部和施工队联合组织一次安全大检查。各队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全工作加大力度和检查频率。
4 加强现场安全管理
以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制。各施工队结合本队施工的内容，制订出各自的施工安全标准。现场安全管理瞄准施工的交叉作业、火工品的管理、爆破作业、运输、安全用电和消防安全等重点主攻方面，按照公路施工有关施工技术安全规则执行。
在运输过程中，布置好汽车与施工人员的行走路线，杜绝施工人员与各种施工车辆碰撞而造成受伤、亡人事件。在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。
5 劳动安全保护措施
认真贯彻、执行国家有关劳动保护条例，按时发放劳保用品，定期对施工人员检查身体。
遵守劳动法，非特殊情况不安排超时作业，不打疲劳战。
高温天气施工时，给职工分发解暑药品。
配备防寒用品及取暖设备，施工机械装配驾驶室，工地设取暖室。配备有色风镜、风衣、长筒布袜和口罩。工地房屋设置在有防风条件的地方，伙房设在下风向位置，并配备防火设备。
对在高噪音状态下工作的人员，发放特殊劳动保护用品，并控制连续作业时间。
6 装碴与运输安全保证措施[2]
各种运输设备不能人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；机械装碴时，设置专人指挥，确保安全。
运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。行驶车辆保持一定间距，施工便道经常洒水，加强养护。倒车与转向，做到开灯、鸣笛或有人指挥。
运输爆破器材时，雷管与炸药放置在带盖的容器内分别运送。人工运送爆破器材时，直接送到工作地点，严禁中途停留，且有专人防护。汽车运送爆破器材时，炸药与雷管分别装在两辆车内专车运送，由专人护送，严禁其他人员搭乘，汽车排汽口加装防火罩。
7.施工机械安全保证措施
工区项目部物资设备科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或将电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁无证驾驶及酒后驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。
定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。
8.治安消防安全保证措施
在项目部设立派出所，负责工地治安及保障良好的施工环境。定期开展安全防火检查，进行防火知识宣传教育。遵守消防法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。组织受过训练的人担任义务消防员。
每月定期进行以防火、防爆为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。驻地、施工现场和关键部位按规定配备有效而充足的消防器材并定期检查，保证器材处于完好状态。设置在明显易取的位置上，设立明显标志。存放油料及其他易燃物品的地方，严禁明火作业与取暖，库房20m以内严禁烟火。
9.结论
在考虑安全方面因素的条件下，总结了8项路基施工方案中要注意的事项，以确保施工安全。
参考文献
一． 实习目的
认识实习是工程管理专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观，使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使我们进一步了解土木工程专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信心。
二． 实习内容
1． 认识建筑结构，建筑材料，建筑机械。
2． 了解某些结构的施工工艺。
3． 观看建筑施工视频。
4． 辅导老师讲解理论知识。
5． 了解施工图的表达内容，初步掌握阅读施工图的方法。
三． 实习时间
2011年7月2日——2011年7月11日
四． 实习地点shixi.exam8/
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认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观，了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础，我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的认识实习。在实习过程中，我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主，我们对工地进行了参观，了解了工程施工和管理的主要流程，认识建筑材料，建筑机械，施工技术并且熟悉工程管理制度，为将来从事工程施工和管理打下实践基础。现将实习成果汇报如下：
实习第一天老师为我们播放了安全施工的视频，为同学们讲解安全施工的重要性，并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工，我在学校的工地看到了很多的不足之处。
整个施工现场，安全文明施工标语少得可怜；大门上虽写着“施工重地，闲人免进”，但字迹早已不清晰，一般很难看到；施工现场内各工作区分隔不明确；施工材料似乎是随意堆放，拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内，未能及时清理出场；有很大一部分施工人员未戴安全帽，有些施工人员工作时很随意，工作态度不严谨。有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管，到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的安全员相当失职。一项工程本应是服务于人，惠及于人的，如果由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程
关键词铁路施工、天窗作业、安全教育、工程细分定量、安全防护
中图分类号：F530.3 文献标识码：A 文章编号：
随着国家的高速发展，所需铁路的大量施工，不可避免的有对既有铁路的改造施工或临近既有线的施工。做为专业的铁路公司，技术人员和施工管理人员全部受到过专业的安全技术培训和教育工作。而在天窗作业中造成的行车事故主要为施工延时、施工劳务人员及施工机械侵线和安全防护工作。为了确保铁路行车安全，就亲身经历的西宁东货站试风管和脱轨器的安装工程中着重在以上三方面对天窗作业的施工避免一般行车事故发表一些浅见。
一、施工论证
1、技术人员和施工负责人到现场勘察施工现场，根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策法规，核对设计文件、设计图纸。由于个别工程设计周期较长，可能会出现与新实行的法规政策不符或者地质情况与设计不符，按原设计施工可能会给行车安全带来隐患以及其他等方面的原因，需要从施工安全的角度对设计文件、图纸进行认真复核。
2、施工现场障碍物和既有线对施工的影响，与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽建筑物的位里、各类建筑物的限界现状。各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之一，施工单位必须弄清这些情况。如地下设施埋设年代久远，设备管理单位确实无法提出其准确位置时，施工单位也应采取仪器探测、人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。
3、了解掌握施工地点所在铁路局的《行车组织规则》、《营业线施工管理办法》、相关车站的《站细》等有关行车和施工安全的规章及规定。施工单位在执行铁道部有关既有线施工安全规章的同时还必须执行所在铁路局关于行车组织、行车安全的有关规定。因此，在施工前有必要全面了解掌握这方面的要求。
4、确定对该工程采用何种施工方法及工艺，编写施工方案，其中包括组织机构方案（各职能机构的构成、各自职责、相互关系等）、人员组成方案（项目负责人、各机构负责人、各专业负责人等）、技术方案（进度安排、关键技术预案、重大施工步骤预案等）、安全方案（安全总体要求、施工危险因素分析、安全措施、重大施工步骤安全预案等）、材料供应方案（材料供应流程、接保检流程、临时（急发）材料采购流程等）。
二、安全教育
加强劳务工的管理。参加营业线施工的劳务工必须由正式职工带领。对劳务工要进行安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗。在工程施工前最少一周时间对施工劳务人员进行安全技术培训和教育工作。每天进行最少一小时的人身安全和施工安全培训教育工作。并在上岗前进行考核，合格者方可进场施工。营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包给不具备相应资质的单位承担。劳务工不能担任营业线施工的爆破工或施工安全防护员等工种，不准单独使用各类作业车辆。
在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全措施：
1.严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。 2.新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，方准单独作业。学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。 3.行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员．须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。 4.作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5.横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走．严禁扒乘机车车辆以车代步。
6.上道检修人员应配备自动报警或通讯联络工具，在设有来车报警设奋的区段作业时，应按规定使用报警设备。接到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。
7.电气化区段作业人员除落实上述措施外，还应严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。
8.不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛工具不得侵入限界。
9.横过车站股道或通过无人看守道口时，应止步望，确认两端均无列车开来时方准通过。
10.不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工具材料
11.严禁作业人员跳车、抓车、钻车、扒车
12.冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。
13.特快旅客列车到达施工地点前10 min，必须停止影响列车安全运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。
14.不得利用特快旅客列车与前行列车的间隔进行施工。
15.在区间或站内正线作业来车时，作业人员应在距离本线不少于800m，邻线不少于500下道避车。
16.在区间或站内正钱作业来车时，慢行条件下可距离本线来车500m下道避车．邻线可不下道，但必须停止作业并注意本线来车。
17.在站内其他线作业来车时．作业人员应距离本线列车不少500 m下道避车；邻线可不下道．但必烦停止作业。
18.休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡。绕行停留车辆时其距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
19.施工时佩戴安全护具，如安全帽、安全带、防护手套等。
20.严禁超范围施工。
三、工程细分
每次天窗作业施工前组织现场施工管理人员、技术员、安全员、防护员、施工劳务队、特种工作人员等开施工组织会议。明确各部分、各岗位的工作职责和负责项目内容。
在单次天窗时间内明确施工目标，合理安排工程量。对施工工序要科学、合理、有效，对施工人员和机械的安排做到细致有序，制定天窗时间内工序时间表。对施工进度及防止施工延时有重要作用。根据站场给出的天窗作业时间合理安排工程量，天窗作业时间内应预留0.5-1小时时间作为突发状况解决时间。
例如：封闭到发线施工项目的步骤及内容
步骤一：封闭到到发场1、2道（147#道岔岔尾至K171+450段站线），进行脱轨器（“脱1-2”、“脱2-2”）安装；DN40 钢管“管西1-2”埋设；相应位置试风执行器安装及电缆埋设施工。
车站给出的天窗时间：14:00-20:00。下表为天窗时间工序时间表。
天窗时间工序时间表的制定并非是盲目的制定，需与施工劳务队、现场施工管理人员、特种工作人员等多方面的沟通了解。对各方面的施工能力，人员配备，机械状况及效率等做多方面的调查，合理的分配时间，能够在施工时高质量、高速度、高效率的完成作业。
对于施工时的个人职责安排的清晰到位，使每个人清楚自己工作内容，目的明确。防止因人员多、工作量大、职责不明确而导致管理混乱、耽误工时造成施工延时或完不成施工内容。
对于施工时的细节充分考虑周全，对于能在施工时提高工作效率的任何施工方法和准备工作都要提前讨论其可行性并使之实施。
在天窗时间工序时间表内部分施工工序具有时间弹性空间，但是总体时间上除非遇到重大险情是不可更改的。所以我们在施工时在前期需要快速施工抢时间，为下一步工序在时间上做充分的保留。
对于在施工时可能发生的突发状况做出相应的应急预案和处置措施。
四、施工准备和安全防护
1、天窗时间作业前施工管理人员、安全员、防护员、机械设备、劳务人员全部提前60-90分钟到场准备。施工管理人员现场指挥施工准备工作，对施工场地范围设置警戒线。与施工无关人员清场。机械设备调试正常，可以正常工作，并备有相关配件或备用机械可以天窗时间内连续施工，不因机械设备问题造成费时误工。如有大型机械，例如吊车、挖掘机等需有专人负责防护，并且提前寻找支设地点，需支设稳定，无坍塌、倒塌等安全隐患。劳务人员和施工工具齐备，在指定地点集结等待施工命令。严禁无命令施工和提前施工。劳务人员不得在天窗作业前进入铁路线施工场地。安全员现场查看安全隐患。
2、在天窗作业中安全防护工作是人身安全和施工安全的保障。施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。未设好防护，不得进行施工作业。在施工中我们配备驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员。要求防护员必须由铁路正式职工、年满18周岁、思想品德好、组识纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐词清楚、能作正确记录的人员担任。防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。防护员必须经过铁路运输部门、建设管理部门或过程处一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。施工安全防护员由段（队）领导依照有关基本条件批准的职工担任。一经派定后不得任意调换。施工时要求防护员在工作中认真履行自己的职责。上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。作业中集中思想，认真燎望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。认真记录列车通过慢行处所的速度如发现超速现象，应及时向有关部门报告。与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时．按施工负责人的命令．及时撤除停车防护信号。驻站联络员上班前点名时．必须认真听取工长布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、驻站联络员、工地电活员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。负责办理施工要点登记手续。按规定向车站值班员办理轻型轨道车出车、返回或机具转移时的要点手续，填写“轻型轨道车使用承认书”一式两份（一份交车站，一份自用）。区间要点时，车站、工地双方分别填写“轻型车辆使用承认书”，事后补办签认手续，要确认机具下道后再由值班员消点，在值班员未签认前，不得通知机具、车辆上道。办理封锁施工时，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。及时了解车姑值班员办理区间闭塞或接到邻站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况确认后，立即向工地防护员发出预报，确报或变更通知。为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时．必须执行预报、确报制度。驻站联络员必须坚守岗位，如因事暂时离开时应有人代替。防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。与工地防护员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录内容。临近施工挤终止时间．提前询问施工负责人能否按时开通。如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员办理手续。 封锁施工完毕．根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。
在西宁东货站试风管和脱轨器的安装工程中我们在40天的天窗作业中没有发生行车事故。其中对劳务人员的安全培训教育，提高劳务人员自身的安全意识，方便施工管理人员的管理；施工时的工程技术准备、施工方法工艺工序的细分、人工机械安排使之高质量、高效率的完成施工内容；安全防护工作的尽心尽责令施工人员放心工作；使避免行车事故起到了重要作用。
参考文献
1.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）
2.《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）
整个试验室要安装一个总配电箱，各类仪器的电源实行串联插座安装。压力机、摇筛机、水泥胶砂振实台等应安装基座，拉力机应安装固定螺栓。尤其要注意水泥操作间的布局，为了保证温湿度要求，不应将安定性沸煮箱放置在水泥操作间。黄骅港三期工程工地试验室设备配置平面如图1所示。仪器设备的配备根据工程建设的需要，结合实际情况，工地试验室应配备满足授权范围内的检测项目的仪器和设备，具体见表1。
对检测人员的要求必须严格，检测人员应该熟悉检测任务，了解检测对象和正确使用检测仪器［3］。试验人员是试验检测工作的执行者，因此工地试验室必须配备足够的试验人员，并具备相应的试验检测技术水平，取得水运工程试验检测员或者检测工程师证书。工地试验室授权负责人必须具备水运检测工程师资格证书。为了发挥试验人员的主管能动性和试验检测工作需要，可将试验人员按现场和室内操作两大块来分工。
贯穿一项试验任务的全过程，从检验委托开始，历经样品分发、试验、报告出具、审核、签发、存档全过程。试验报告格式要使用《水运工程质量检验标准》(JTS257－2008)中规定的样式。出具的报告计量单位要使用法定计量单位或国家选定的其他计量单位。
以确保试验报告的统一性、准确性和权威性。试验报告的数据修约要按照《数据修约规则与极限数值的表示和判定》(GB/T8170－2008)进行，减少和避免人为因素对数据的影响。原始记录也应按照统一的格式填写，不得随意涂改检测数据。
试验检测报告是试验资料的主体，必须真实反映工程的实际情况，要求所有数据均能溯源。对试验报告要实行签字负责制，试验人对报告的真实性和及时性负责，复核人对报告的准确性负责，授权负责人对报告的规范性负责。对试验报告、资料要及时归档，建立详细的试验台账。存档可按照单位工程分类。以便于查询和统计。按期对试验项目进行统计和数据分析，以便更好的反映工程建设质量和为工程提供指导依据。
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