时间：2023-06-19 09:25:05
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇施工安全的措施，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：矿山建筑；施工安全管理；安全隐患；预防措施
中图分类号：U215文献标识码： A
引言：建筑施工保证安全性是十分重要的，尤其是矿山建筑施工，本文从以下两个方面分析了矿山建筑施工安全管理中的安全隐患和预防措施，其中，针对安全隐患分析了四方面的内容，分别是：人为原因造成的安全隐患、施工设备引发的安全隐患、安全防护材料引发的安全隐患和施工环境引发的安全隐患；预防措施则从两方面进行分析，希望对矿山建筑的施工人员有有一定的启发。
一、 矿山建筑施工安全管理中的安全隐患分析
（一） 人为原因造成的安全隐患
矿山建筑施工的主体是工作人员，而人为因素是引发安全隐患的一个非常重要的因素。参与矿山建筑施工的基层人员，经过调查发现，他们一般只具有初中文化水平，也就是说他们没有较高的文化水平，对于安全知识和法律知识都没有一个综合的认识，他们大多数人只注重花大力气做好本职工作，而不会对与工作相关的其他问题进行思考，也不会督促自己去学习和充电；这种现状直接导致了遇到安全隐患时，他们手足无措的后果。基层的施工人员由于文化水平低的问题，对安全问题的认识是非常不到位的，平时也不注意学习安全施工的科学方法和遇到危险时的自救策略，法制观念也比较淡薄，不懂得利用法律的手段维护自己的合法权益。另一方面，由于施工人员的技术水平不高，在进行机械设备的操作时可能因为使用不合理而引发一些安全事故；有时由于施工人员进行连续作业，已经非常疲劳，精神状态不佳，会造成误用施工设备或者操作出错，发生危险情况。
（二） 施工设备引发的安全隐患
随着科技的发展和进步，在建筑施工中越来越多地采用一些机械设备代替人的劳动，同时提高了施工的效率；但是使用这些建筑施工机器必须遵循一个前提，就是要求机器处于正常的运行状态，不能使用老化、损坏的机器进行建筑施工的相关作业。如果用于施工的机器已经过时或者发生了故障没有检修完好，在使用的过程中操作人员如果没有意识到，就可能在连续的施工过程中引发责任事故，给施工工人的健康造成威胁，同时也阻碍工程施工的进度。比如，在某地的建筑工地上，由于施工设备的线路老化，引发了漏电事故，导致施工人员死亡，这样的教训是极其惨痛的。矿山建筑施工中使用的施工设备，往往都需要在适当的地点使用，一旦施工地点选择不当，同样会出现危险；有些建筑工地没有配备合适的施工设备，无奈情况下使用简单的机械设备勉强施工，造成这些设备的超负荷运转，引发安全事故，这种事故的后果是，不符合建筑的质量要求，如果情形严重，会引发人员伤亡。
（三） 安全防护材料引发的安全隐患
首先，是由于安全防护材料不合格引发安全隐患；矿山建筑的施工单位由于受眼前利益的蛊惑，在市场上购买一些价格便宜、生产渠道不正规的安全防护材料供施工人员使用，这些材料没有通过国家质量认证体系的认证，往往都是不合格的产品，甚至是劣质产品，使用这样的安全防护材料，安全自然得不到保证。
另一方面，是由于安全防护用品没有被施工人员正确使用引发安全事故。比如，有些施工人员在佩戴安全帽时，只是将帽子扣在头上即可，而没有把安全帽带系好，一旦发生意外，安全帽就失去了应有的防护作用。
（四） 施工环境引发的安全隐患
这里所说的施工环境一般是指气候环境，气候是一个不能控制的影响因素，建筑施工的周期延续时间很长，在这个时间范围内不可避免地会出现风霜雨雪等恶劣的天气，工人的施工安全因此遭遇很大的挑战，特别是在高空作业的情况下，危险系数更是增加了不少。
二、 矿山建筑施工安全管理中的预防措施
（一） 实现以人为本的管理方式和策略
与一般建筑工地的施工相比，矿山建筑施工的施工难度更大，施工工人肩负着难度较高的施工任务，因此，管理者实行的管理方式应该以人为本，为施工人员配备必要的安全防护设施，尽最大的能力保障施工人员的安全；比如，在安全防护用品的购置上，必须通过正规渠道进货，购买质量合格的产品，不能因为经济利益而购买价格便宜、质量低下的产品；在平时的工作中，要关心施工人员，不能拿出领导的架子置员工的利益于不顾，要为员工建立健康档案卡，关注员工的健康；如果施工人员由于身体不适请假休息，管理人员应该给予批准，不然就不能保证施工人员能够处于正常的工作状态之中，发生安全事故的概率就会增加。
在闲暇时间，要组织施工人员进行设备使用、自救急救知识的学习以及法律知识的学习，使施工人员提高文化水平，能够正确地按照操作步骤使用建筑施工设备，避免因为操作失误引发的安全事故；学习自救急救知识，能够使施工人员在遇到危险情况时保持冷静，通过学习的方法进行自救，降低安全事故的危害程度；组织施工人员进行法律知识的学习，能够增强施工人员的法律观念，在法律许可的范围内进行施工，规范施工行为，并且可以依靠法律的力量维护自己的合法权益。
在气候恶劣的时候，不能因为赶施工进度而坚持让施工人员进行各项作业，应该暂停作业，等到恶劣天气过去之后，组织重新施工；在烈风暴雨的情境下施工，会给施工人员的人身安全造成一定的威胁，在这种情况下，施工人员也无法全神贯注地工作，心理会有恐惧感，容易发生危险。
（二） 更新、维护施工设备
施工的机械设备能够正常运作，是施工质量和施工进度得到保证的必要条件之一，因此，施工管理单位要进行一定的养护工作，保证施工设备能够正常而安全的工作。现阶段，科技发展迅速，科技产品的更新换代较快，机械设备的使用周期短，施工管理部门应该及时引进新的施工设备，淘汰不能满足施工要求的和老化的设备，在硬件设施上保障施工安全；使用中的机械设备，要定期进行养护，延长使用寿命，同时保证良好的使用性能；在设备用于建筑施工之前，要提前进行检修，排除故障，以便设备能够在施工过程中正常运转，既能够保证工作效率，又能够保证安全性能。
总结：
以上分析了矿山建筑施工安全管理中的安全隐患和预防措施，其中安全隐患从四个方面进行了阐述，预防措施归结为两点，希望对矿山建筑施工管理人员有一定的启发。与普通建筑的施工相比，矿山建筑施工的危险系数要高，难度系数要大，因此在施工管理中一定要引起管理人员的足够重视，明确安全隐患存在的部位，对症下药，采取适宜的策略进行预防，降低安全事故发生的频率。由于笔者本人的水平有限，以上的论述可能存在着很多的不足，希望热心的读者能够指正，或者补充不完善之处。
参考文献：
[1] 刘坤伟,陈满华.浅谈灾后重建地质灾害治理施工的安全管理[J].中国水运(下半月),2010(01)
[2] 张峰,侯艳艳,张泽中.大风坝风电场工程安全施工管理[J].中国水运(下半月),2010(01)
[3] 谢英良.如何对建筑工程的安全防护文明施工措施费进行监管[J].中国高新技术企业,2010(03)
关键词：配电；建筑；施工；条件；测算；措施；协调
1，引言
电气工程正如建筑的神经系统，电气配套工程的性能直接决定了建筑的使用性能。目前建筑供电设计有国家规范，电力、弱电系统有行业规范，各省市也有自己的地方规范。建筑内部的各项设计都是分别由各个专业分别设计的，无法配合而造成施工过程中供电系统出现不少问题，现场更改及返工较多。
随着经济的发展，现在各类建筑的增多，说明了我国改革开放以来，人们生活得到了极大改善。同时，也为电力企业实现可持续发展营造了一个大好的发展机遇。抓住这一机遇，搞好各类建筑的供配电设计，更好地满足人们不断增长的物质文化生活的需要，无疑是摆在各地电力管理部门面前的一个急需很好解决的重大课题。
2，目前各类建筑对供配电的要求
社会的不断进步和创建文明城市、文明小区活动的开展，对供配电设施的要求也越来越高。因此，供配电设施要坚持服务和服从于文明城、文明小区创建活动的要求，坚持美化城镇、小区形象，合理布局，科学规范的原则，要有超前意识和适应不断发展变化的新形势。否则，将有可能造成重复建设，不仅造成资金、资源的浪费，还要影响人们用电。
3，各类建筑建设的配电应满足的条件
3.1符合城镇建设的总体规划；
3.2节约建筑区宝贵的土地资源；
3.3保持建筑区的形象整体美观；
3.4配电变压器变置于建筑区中心位置；
3.5有较高的供电质量和供电可靠性。
4，建筑区的负荷测算
4.1社会经济的快速发展，使人们生活水平逐步提高，在一些家庭，家用电器不断增多，快捷方便、干净卫生的电力能源正在或逐步取代其它能源。尤其是高耗能的空调、电冰箱、电热水器、电炊具、蓄热式电热器、电茶壶、音响设备、豪华吊灯等已非常普遍，拥有2～3个空调、彩电、电冰箱的家庭已屡见不鲜，并有大量增长的趋势，商业区也是如此。电力能源的高消费已直面向我们扑来。所以，在对建筑区的供电设计时要本着超前计划的原则，为即将增添的用电设备留有一定的负荷余地。这样，才能免使我们不间断的更新供电设备，减少不必要的重复投资和频繁的变更给用户带来用电上的不便。
4.2以住宅小区为例：住宅小区在电气设计时，若按三室一厅考虑，每套住房入户线径应在10mm2以上，用电负荷应大于8kw，分支回路数量不得少于6组，客厅、卧室插座数量不得少于6组，卫生间插座不得少于4组。空调、电炊具等大功率电器要单独分路设计。若以此考虑，根据《安规》、《技规》的有关规定和要求，居民小区的每户供电能力至少要达到4～10kW，住户住房面积在100m2及以下的，设计容量应为5k w左右；住户住房面积在100m2以上的，设计容量应为8kw左右；别墅一般应为lOkW左右或根据实际容量设计。居民小区若以住户面积在100m2以内为例，按每户最大负荷不超过5kw计算，那么，1台400kVA的配变可供60～120个用户用电，以此类推。
5，建筑区的供电措施
5.1根据现代化建设的要求，建议建筑区要首选小型化箱式配变，因为独立配电室投资高，配电房与住房不协调，影响整体美观和建设标准的一致性，况且其建设位置因与住房争地盘，也较难设计在负荷中心，造成供电半径向一侧伸展，供电结构不合理，电压质量差，线损增大；杆上变压器一般在路旁，10kV线路采用架空引入，低压采用架空沿墙敷设或地下电缆配电，也影响了建筑区的环境形象，还容易出现电力事故，很不安全，供电质量难以保证，低压线损高，杆上变压器不能满足负荷增长的需要。
5.2小型化箱式配变可利用现代化的建筑区两房之间设有的绿化带上进行设置，既不影响住宅小区的美观，又能很方便地设计在负荷中心。如s12 Z1 3 400／10的体积为2100mm(长)x 1300mm(宽)×1720mm(高)，它的体积小、占地少、安装快，外部颜色可采用草绿色等，与绿化带颜色相协调，比较美观。而且，该箱变为全封闭，全绝缘结构，在公众场所无须安全距离，能较好地保证人身安全，噪声相对也较小。它更大的特点是小巧灵便，便于搬迁，待用电量增高到一定程度，需要调换或搬迁时，能便于快速施工，不影响用户用电。
6，保证各类建筑电气工程施工安全应注意各专业的协调
在建筑设计施工中配电由供电局设计；建筑内部由设计院设计；水泵房由自来水公司设计；天然气系统由燃气公司设计；景观供电由景观公司设计。由于各设计单位的施工图设计时间不同步，经常会由于沟通不够，无法配合而造成施工过程中供电系统出现不少问题，现场更改及返工较多，同时造成经济损失。
6.1给排水、采暖通风、天然气等专业与电气专业的配合。经常出现的问题是，水暖、燃气管道与电气配管、开关、插座位置有冲突，尤其是厨房、卫生间容易出现问题，有时需要破坏预埋电管，凿开结构重新接管。
6.2燃气公司要求开关、插座与燃气管道的距离不得小于0.3m。空调插座与室外冷凝水管位置应对应一致。
6.3水暖、燃气与电气室外管网的配合。各专业在外网施工前应相互协调走向，标高。穿过道路时应有保护措施，避免损坏管道造成以后的维修困难。
6.4在户内配电箱处和电管密集处应当分层或使管间留有一定的间隙，保证管间有水泥砂浆填充牢固，避免以后墙体出现空鼓、裂缝。
6.5强电、弱电管应分开敷设，避免产生干扰，在同一电井内时尽量敷设在电井的两侧。强弱电面板之间的净距不得小于0.3m。
6.6公共部分的感烟、感温装置与吸顶灯具等图示一般为局中布置，实际施工中应留有一定的间距，避免以后安装困难。
6.7水电安装时，应协调好各专业管道的标高、走向，确保不影响层高，局部不能满足标高要求的，应在梁上预留套管。
6.8预留强弱电井偏小，强弱电井内设备较多，尺寸也较大，导致安装时发现井空间不够，很多设备箱不得不特别定做。故在施工前期准备阶段应认真审核井的尺寸。
6.9设计图纸中经常有插座在一面墙两侧同一位置，造成该位置几乎贯通，不隔音。施工中应适当错开距离。
6.10电缆沟应有排水坡度通过自然或机械排至排水管网，以避免电缆长期浸泡，造成短路和漏电。
6.11设备、材料订货时，应认真审查其技术指标，特别是以下设备、材料
6.11.1电梯订货时应明确轿箱内需装电话，火灾时应能控制电梯停于首层；
6.11.2设备成套厂家不按设计要求的技术指标供货，如降低特别断路器的分断能力，改变断路器极数(设计选2P而厂家改为1P或1P+N型)，缺少附件(如常开、常闭触点，运行指示灯，转换开关等)。这些都直接关系到设备的价格，因此需要认真核对图纸与厂家样本及供货合同；
6.11.3电缆订货应列出每种电缆规格的具体使用段长度，这样可控制现场施工时电缆的合理分配，少造成浪费；
6.12 PVC管应具有一定的强度和韧性，根据具体的用途选择中型或重型的管，尽量避免管材损坏；
6.13紧定管的接头质量很重要，一定要连接牢固，安装时包扎严密，防止灌浆造成管路堵塞。
关键词：塔吊平面布置计；塔机运行；施工；安全技术措施
中图分类号：U215.8文献标识码：A文章编号：
1．塔吊现场平面布置
在现场布置塔吊时，技术人员首先要对现场情况及周边情况进行详细了解，并画出平面图、立面图，然后根据以下几点考虑塔吊布置。
1.1满足作业需要。塔吊的布置要充分考虑塔吊吊臂的覆盖范围，在覆盖范围内塔吊要能满足现场作业需要，然后根据建筑物的高低选择不同型号的塔吊，尽量不留作业死角，最大化节省人力物力财力。
1.2与周围作业环境的干涉。塔吊布置时也要充分考虑塔吊的周围作业环境，既要保证现场施工需要也要考虑是否与周围建筑物产生干涉，在作业过程中对周围公共场所产生的安全影响。在这一方面，对塔吊的型号大小也就产生了要求，通过设备的选型避免尽量避免交叉碰撞。
1.3考虑安装、拆卸、附墙的施工方便。设备安装涉及到基础的施工，基础的位置选择、施工方法直接影响塔吊的安装、拆卸、附墙。塔吊布置与建筑物距离过远或一台塔吊负责多栋建筑，因建筑物的施工进度问题导致塔吊无法附墙，造成设备浪费。同时安装时场地基本无建筑物，但拆卸时因建筑建好，导致设备无法正常拆卸，这样拆卸就增加了技术难度，安全系数也随之降低，拆卸成本升高。所以塔吊的布置一定要考虑全面，保证塔吊的安拆使用全过程安全可靠。
1.4尽可能避免翻山吊工作。
1.5必需知足《塔式起重机安全规程》GB5144-2006的要求。
2. 塔吊防碰撞安全措施
2.1动塔让静塔。当一塔吊塔臂休止滚动，吊绳在吊重物缓缓提升时，与之有交叉功课的塔臂必需休止运行，等其塔臂离开交叉功课点后方可运行。
2.2轻车让重车。一塔吊吊绳有重物在起吊时，与之有交叉功课的塔吊离开后，塔臂无交叉时方可运行。
2.3外塔让本塔。当一塔进入另一塔区域时，必需让其先运行完成后方可起吊重物。
2.4高塔让低塔。当高低两塔同时在交叉功课运行时，高塔必需让低塔起吊且塔臂移开后方可起吊。
现场实际工作中，尽量不采取锁止大臂的措施，因为这样在恶劣气候条件下塔吊的自身危险系数高，对塔吊自身的损害也较大，且如在断电等特殊条件下大臂发生转动产生意外碰撞。在作业中也要对操作人员进行详尽的塔吊防碰撞安全教育，做好交底，严格监督操作人员的作业行为，发现问题及时整改。
3. 塔吊运行注意事项
3.1 在塔吊基坑四面搭设1.2m高防护栏杆，钢管刷红白油漆，以防人员跌落基坑内。
3.2 塔吊安装、拆除必须由具有资质的单位严格按照《塔吊安装、拆除施工方案》执行，所有操作人员必须持证上岗，严禁违章指挥，违章作业。
3.3 塔吊的各种限位装置必须灵敏有效，严禁私自拆除各种限位。
3.4 塔吊的作业面高度严格按规定高度执行，塔吊在顶升和锚固时必须保证群塔高低错开的高度距离。顶升时要遵循先顶升高塔，后顶升低塔的原则。
3.5 对塔司和信号工进行安全教育和上岗前的培训工作，必须考核合格且取得上岗证后方可上岗。信号工除遵守一般安全操作规程外，信号工和塔司不仅要观察起吊物，还要观察是否会与邻近塔吊刮碰，大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留足够安全距离（3m左右），要安全礼让。当有碰撞危险时避让原则（顺序）时“动塔让静塔、前臂让后臂、低塔让高塔、空载让重载”。
3.6塔吊的顶端及臂身最前端设置明显的安全警示标志，白天插小红旗，夜间必须设置警示灯，且必须有专职安全员对群塔施工作重点监控。塔司操作室内禁止非工作人员入内，禁止放置易燃和妨碍操作物品。
3.7 每天必须对塔吊进行必要的检查，如塔吊的限位装置是否灵敏，钢丝绳是否有磨损现象等，发现问题，及时解决，
3.8塔吊要根据型号、起重量确定塔吊的载重量，严禁超载起吊，严禁材料混吊。
3.9 塔吊信号指挥采用对讲机联系。塔吊信号工与该塔吊司机之间的联系及同一台塔吊的信号工之间相互联系，使用同一频率的波段，不同的塔吊采用不同的频率波段，防止混淆指挥。塔吊信号指挥必须口齿清晰，指挥表达准确到位。机组与指挥人员要进行预演练，互相纠正、规范双方交流指挥信号。指挥人员必须是专职信号工，要佩带有“指挥”字样的臂章或穿戴明显的工作服。当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后方可开车，信号工必须遵守塔吊“十不吊”的原则，对于违反规定指挥塔司有权拒绝执行。
3.10 塔吊司机要经常检查塔吊回转制动要可靠，一般风力条件下应能控制大臂，当风力达5级时，要及时索好大臂停止作业。当有雾雨及夜间照明不良时停止作业。
3.11 如遇突然停电或故障使塔吊大臂朝向影响周围塔吊作业，为减少碰撞危险，要用手动装置调整大臂朝向后在回转齿圈处设置障碍固定大臂，无手动回转装置只能及时先固定大臂，并加地锚固定。
4。吊运过程中的运行措施
4.1在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
4.2吊装时，整个现场由总指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。
4.3在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。
4.4施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。
4.5施工人员必须戴好安全帽，
4.6在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。
4.7带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。
a 施工现场是否符合操作要求；b 待吊装的设备是否符合吊装要求；c 施工用电是否能够保证供给；d 了解人员分工和指挥系统以及天气情况。
4.8在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过。
5. 关于保证安全生产
总结国内外采用塔吊进行建筑施工的经验，为保证安全生产，一定要切实做到以下几点。
5.1每年进行1次年检，每3年进行1 次全面深入大检查。一年一度的年检和每次转场安装后的检查由当地劳动局有关起重运输设备安全检测部门派员检查。3年1次的全面深入大检查，除由劳动局派员外，还可邀请在塔吊设计和安装使用方面富有经验的工程技术人员参加。年度检查和3年1次的大检查应对塔吊技术状况做出权威性评估，并较详尽地指出可能潜在的隐患，以便及时进行周到的检修，将事故消灭于萌芽状态。
5.2塔吊司机必须是年满18岁的经过专业培训并有一定驾驶经验的持证上岗的合格人员。每台塔机上均备有1本塔机工作日志，值班塔吊司机应认真填报当日塔机工作概况、环境条件、塔吊各机构运行特点以及所进行的保养。
5.3轨道式塔吊司机在工作班结束离机之前，须将夹轨器夹牢，以防夜间大风骤起，塔吊被大风刮出轨道而倾翻。
6. 结语
塔吊的安全运行需要技术人员的严格管理，也需要操作人员的细心操作。严格按照操作规程的要求，把工作做到细做到实，最大化减少安全事故，保证施工现场的作业安全，达到我们机械管理的安全目标。
参考文献：
关键词：地铁施工；安全；主要因素；防范措施
Abstract: along with the rapid economic development of our country, the urbanization process to speed up, our country improving infrastructure, build the subway has already become our big city city public traffic problems to solve the first selection, the subway construction in speed, how to ensure the safety of metro construction of rapid development has become the important problem of subway construction. To strengthen the subway construction safety related factors influence the research on the metro project smoothly has the very vital significance. This paper analyzes the impact of subway construction in our country the main factors of the project safety, and tries to give some corresponding preventive measures, so as to promote our country to metro project inspire the safety construction.
Keywords: the subway construction; Security; The main factors; Preventive measures
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
我国地铁施工面临的现状
地铁施工环境复杂，难度较高
随着我国经济的发展，城市公共交通对地铁的需求增大，国内各大城市都陆续建设地铁，地铁工程项目的开展较为普遍。地铁工程是典型的地下工程，而地下工程施工受地质地貌的影响较大，地铁施工有着其他工程项目所没有的特点，特别是在确保地铁施工安全方面，由于地铁建设工程量大、耗时长、施工地点地质地貌条件复杂及施工类型众多包括隧道施工、沿线轨道施工等，这直接导致了地铁施工安全面临着很大的挑战。特别在施工难度高的地段更容易发生安全事故，我国地铁施工安全现状令人担忧。
地铁施工项目众多，需求巨大
众所周知，我国经济建设发展迅速，对基础设施建设需求急剧增大，地铁作为城市快速轨道交通的重要工具，重视地铁施工安全无论是在保证工程建设进度还是确保工程质量上都具有十分重要的意义。随着我国交通“十二五”规划把发展地铁和城际轨道交通作为发展重点之一，地铁将会逐步成为珠江三角洲、长江三角洲、京津地区和国内众多大中城市交通发展的首选方式。因此我国地铁工程建设将迎来最高峰，如何确保地铁施工安全影响深远、意义重大。
地铁安全事故时有发生，安全形势严峻
地铁施工与其他项目施工不同，由于其具有地下工程施工的特点，对地铁施工安全要求更高，面临的问题也更加复杂。在我国，地铁施工事故时有发生，给地铁施工安全管理敲响了警钟。尤其是在地铁隧道施工中，由于地质条件复杂、周围管线及建（构）筑物密集、交通流量大、施工工艺复杂，极易发生地面不均匀沉降甚至坍塌或隆起，因此，安全形势不容忽视。
影响地铁施工安全因素分析
地铁施工是典型的地下工程，具有工程量大、施工环境与条件复杂、施工工期长、受环境影响大等特点，在分析影响地铁施工安全因素时，应该从以下三个方面着手，即地铁施工的主体――人、施工的环境条件及施工机具设备等。根据对地铁安全事故发生原因的统计分析表明，导致地铁安全事故的发生主要是由于施工主体――人的不安全行为和环境的不安全因素等造成的。
人的不安全因素
众所周知，人是地铁施工的主体，同时也是地铁施工安全事故的受害者，这种特殊的关系使我们在分析影响地铁施工安全因素时必须将人的因素放在分析的首位，人作为施工的主体，是不安全因素的作用对象，是影响地铁施工安全的重要因素。施工作业人员在进行现场作业时，没有严格按照安全施工要求操作或违反施工操作流程，往往是导致地铁施工安全事故的最直接原因，我国近期发生的几起地铁工程重大安全事故几乎都和人的不安全行为有关。同时，施工现场管理人员安全意识不高，对有些违规操作行为未能及时制止或对安全隐患没有及时发现，现场管理人员没有做到“管生产必须管安全”的原则，在施工过程中安全防范措施没有得到落实，也是导致地铁安全事故发生的诱因。
机具设备的不安全因素
在地铁工程施工中，经常要使用大型机械设备，如起重机，在施工过程中吊装频率高、危险性大、使用时间久，几乎所有的物料从地面运至地下都要通过它来完成。同时，地铁工程的技术复杂性决定了其施工机具设备的选型纷繁复杂、种类繁多。因此，各类施工机具设备存在故障往往是发生安全事故的重要根源。
环境因素
地铁施工受环境因素影响较大，特别是地质环境。目前我国修建地铁的大部分城市地质条件复杂且多为不良地质或特殊地质，在施工过程中隧道围岩变形大、变化快、事故具有突发性的特点，若采取措施不当极易发生坍塌事故。同时，地铁施工建设的周边环境复杂，且工程多建于热闹繁华的市区，建筑物繁多、交通拥挤、各类地下管线交错密集分布，也将不可避免的影响地铁施工安全。此外，地铁施工作业环境复杂、各工序交叉作业频繁、高空作业多也是造成地铁安全事故的诱因。
三、主要防范措施
地铁施工是一项系统工程，施工时间长、技术难度大、施工环境复杂等因素决定了预防地铁施工安全事故应该重视整个施工过程的安全控制，预防措施要贯穿整个施工过程的始终。
1、地铁安全施工，人员是关键，因此要加强对施工管理人员及作业人员安全意识教育，使安全施工的观念深入人心；加强对施工现场的管理，对违反操作规程的行为加大处罚和教育力度；合理配置施工人员，对关键施工部位要加强施工安全管理，对高危岗位要实现双人监视制度。在满足基本配备的基础上，人员配备应根据工程规模、工程施工进度情况，实行专业调配；专职专业牵头，分工负责；同时，要积极建立考核、培训、培养机制，促使在岗作业人员提高技术水平和业务素质，以满足施工安全的需要。
2、施工所需要的各种机具设备，包括大型起重吊装设备、台车、钻机、旋喷机、电焊机等必须实行准入制度，机具设备进场时，严格按照程序进行检验审批，合格后方可进场；各种机具设备的安全性能、安全装置使用期限必须满足要求；在进行机具设备采购时，对于质量不达标的、安全性能差的严格禁止采购；施工单位应设置专人对机具设备定期进行维修保养及检验，避免机械设备带病作业。
3、地铁沿线周边重要建（构）筑物和地下公用管线的影响面广，如有损坏，将对国民经济和社会安定造成重大的影响。因此，在施工中应加强安全管理，并采取有效的防护措施；地铁工程地质情况具有难见性，应尽快收集完善地铁沿线相应的水文、地质、地下管线、地下障碍物、图纸特性等勘探资料。
4、依据地铁工程相关规范在施工前选择适当的施工方法、辅助工法、结构材料及加固保护措施，制定切实可行的《施工组织设计》、《施工安全风险防范措施》和《安全技术操作规程》等，对于危险性较大的分部分项工程施工前要编制专项安全施工方案，经上级审批后严格遵照执行。在施工中要进行详细的安全技术交底，确保施工安全。
5、加大对地铁施工环境监测力度，要实现对地铁施工全过程环境变化的监测，包括地质、水文、土层及结构自身等方面的实时监控，确保地铁施工的全过程都能及时掌握环境的变化；要对影响施工环境的因素进行分析、预测和评估，对重大危险源制定相应的应急预案并做好记录；合理的利用现有手段，对能够影响施工安全的环境因素进行严密布控，防止安全事故的发生。
四、结语
建设地铁工程不仅可以缓解城市交通压力、方便百姓出行，同时也为一个城市乃至一个国家的长足发展意义深远。正是由于地铁工程的巨大影响力，研究如何确保地铁施工安全就成了一项紧迫而意义重大的事情。我们要在认识我国地铁施工安全存在的问题和隐患的基础上，结合地铁工程的特点及难点提出积极而又行之有效的措施，以减少地铁安全事故的发生，保障人民群众的生命及财产安全。
关键词:航道整治 空箱预制 空箱安装 安全保障 技术措施
中图分类号:TP2 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2012)06(c)-0064-01
1 工程概述
本航道整治工程为江苏省淮安市淮阴区盐河(杨庄～武障河)航道整治工程航道施工项目YH-SG-HD8标段。工程规模为盐河航道整治工程YH-SG-HD8标段起点12K+891,终点17K+942,整治里程5.051km。航道整治等级按三级标准进行,航道底宽不小于45m,最小通航水深为3.2m,航道弯曲半径不小于480m,航道口宽不小于70m。在16K+746～17K+235右岸布置王营镇东锚地,锚地前沿线距航道中心线距离不小于70m,锚地护岸长400m,锚地前沿水深取3.2m,为方便沿线居民取水及人员落水后自救,本航段共设下河阶梯17处。
本工程预制空箱式护岸主要集中在杨井村及双河村段,全程总计1792m,设计空箱标准段长1.48m,基础标准段长12m。
在空箱预制和安装过程中,由于施工条件复杂,各种施工机械种类繁多,为避免安全事故的发生,应从施工用电、机械安全、高空作业、模板安装与拆卸和安全环境等多方面采取必要措施,以提高施工安全程度。
2 施工用电的安全保障
施工过程中用电的安全保障主要包括两方面内容,一是支线架设,二是现场照明。支线架设方面需要注意以下几点内容。首先,配电箱的电缆线应有套管,电线进出不混乱,不容量电箱上进线加滴水弯。其次,应检查支线绝缘好,无老化、破损和漏电。支线应沿墙或电杆架空敷设,并用绝缘子固定。第三,过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。最后,室外支线应用橡皮线架空,接头不受拉力并符合绝缘要求。
在现场照明方面,应注意:第一,一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。第二,照明导线应有绝缘子固定;严禁使用花线或塑料胶质线;导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。第三,照明灯具的金属外壳必须接地或接零;单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。此外,室外照明灯具距地面不得低于3m;室内距地面不得低于2.4m。
3 施工机械安全措施
项目部安全部对工地所有机械统一定期进行安全检查,发现问题及时解决,消除不安全的因素。各种机械设备均要制定安全技术操作规程,并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶,非机动机械需持操作证操作机械。应定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置,以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥,精心操作,但是,对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥,操作人员有权拒绝执行,并及时向工地负责人反映。
在机械设备安全保障方面,应特别注意门架、卷扬机等机械的使用安全。门架结构外观正常,各连接件焊接或连接要牢固;门架移动范围下或附件严禁站人,亦不得从设备上面通过;门架吊模板后应慢速行驶,行驶过程中不得突然变速;门支架两侧的吊物要保持平衡,严禁偏载作业,发现偏载应立即停止运行;遇上5级别以上大风应立即停止作业,并在轨道上立即锁紧夹轨器或其它限制滑动的装置。
卷扬机的安全操作措施有以下两个方面,第一,卷扬机操作人员的的位置应看清指挥人员,严格按指挥人员的指令操作。作业中任何人不得跨越正在作业的卷扬钢丝绳,在卷扬机作业过程中,操作人员不得随意离开卷扬机。作业中发现异响、制动不灵、制动带或轴承等温度剧烈上升等异常情况时,应立即停机检查,排出故障后方可使用;卷扬机安装时基座应平稳牢固,地锚设置应可靠牢固;悬挂手拉葫芦的构架必须可靠牢固,工作时葫芦挂钩、销子、链条刹车装置必须保持完好。
第二,起吊模板的安全技术要领。起吊模板必须捆扎牢靠,吊具吊索应在允许负荷范围。几组手拉葫芦起吊点在横梁上布置位置应均匀,使重量均匀分担,操作人员动作要协调一致并由专人统一指挥。放下或起吊模板时,必须缓缓轻放,不允许自由落下。起吊模板时,要确保模板与砼墙面之间的安全距离,严禁模板碰撞墙体。
4 高空作业安全技术措施
第一,进行高处作业之前,应由该分部工程负责人进行安全防护设施的逐项检查和验收,并保留书面记录,验收合格方可投入使用。应视现场实际设置、使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和安全网等安全设施。
第二,在高处作业面的下方及周围可能发生高处落物的范围边缘,必须设置安全围拦和安全警告标志,必要时设置专人警戒。
第三,雨天和雪天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。5级以上强风、雷雨、浓雾等恶劣天气,停止进行露天高处作业。
第四,高空作业必须穿防滑鞋,并挂好安全带;所有高空使用的工具必须系好保险绳,高空安装的螺栓放在铁桶内,挂在牢固可靠处。上下门架、模板的的爬梯设置安全防护措施。
5 模板安装及拆除的安全保障措施
模板安装必须保证工程结构各部分形状,尺寸和预留、预埋位置的正确。吊装大模板时应设专人指挥,模板起吊应平稳,不得偏斜和大幅度摆动。操作人员必须站在安全可靠处,严禁人员随同大模板一同起吊。吊装大模板必须采用带卡环吊钩,当风力超过5级时应停止吊装作业。拆除有支撑架的大模板时,应先拆除模板与混凝土结构之间的对拉螺栓及其他连接件,松动地脚螺栓,使模板后倾与墙体脱离开。模板拆除要讲究技巧,不得硬撬或用力过猛,提升、下放模板时各手提葫芦要均衡提升,起吊大模板前应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件是否全部拆除,必须在确认模板和混凝土结构之间无任何连接后方可起吊大模板,移动模板时不得碰撞墙体。大模板及配件拆除后,应及时清理干净,对变形和损坏的部位应及时进行维修。装、拆模板时任何人不得位于门架支腿与模板之间;拆模板时不得站在正下方,或正拆模板上。
参考文献
[1] JTJ312-2003,航道整治工程技术规范[S].北京:人民交通出版社,2003.
关键词：地铁；安全施工；因素；防治措施
中图分类号：P624.8 文献标识码：A 文章编号：
随着我国经济高速发展，城市人口越来越多，随之而来的是拥堵的交通，地铁凭借其客运量大、正点、占用城市地面空间少、安全性好、能耗低等优点成为了解决城市交通拥堵问题的首选。但是地铁工程属于地下工程，在施工过程中存在作业空间小、各专业交叉施工、空气流通不畅等问题，这些问题的存在加大了施工的安全风险，因此，加强地铁施工的安全管理就显得尤为重要。
一、地铁工程安全施工的重要性
随着城市化进程的不断加快，地铁工程成了疏散人流、缓解地面交通压力的重要工程项目，且在全国的各大城市已经陆续开始施工。一般情况下，地铁工程的施工地点为城市的繁华地段，具有人流量大、现场环境杂乱、需要的施工技术高、施工工艺复杂、施工难度大，风险高、施工周期长等施工特点，这就给工程的规划、设计、决策、管理、施工等带来了很大的困难，可以说安全形势不容忽视。在施工过程中一旦决策失误，没有正确处理问题就容易带来安全隐患，甚至引发安全事故，给国家和人民造成重大损失。因此，要加强地铁工程施工前和施工中的安全风险管理，确保安全施工，避免不必要的损失，保障人民的生命财产安全，促进城市的健康发展。
二、影响地铁施工安全的因素
1、人的因素
人既是地铁工程的施工者，是工程的主体，所以人是影响地铁施工的一个重要因素。
（1）设计人员
设计人员在整个施工过程中处于最核心的位置，一旦设计人员在设计施工方案时对可能存在的风险考虑不周全，或者对存在风险制定的施工方案不合理很容易引发安全事故。
（2）安全管理人员
工程安全管理人员所做的工作是安全风险控制的重要环节，如果管理人员的安全意识不高，不能及时发现存在的安全隐患，不能对施工人员的违规操作进行及时的制止或者不严格按照施工安全原则进行管理，都可能导致地铁安全事故的发生。
（3）施工人员
施工人员的职业素质、技术水平、安全意识等都直接关系到工程的质量和安全，施工人员在作业过程中如果违反施工操作流程或者不严格按照施工要求进行施工很容易引发安全事故。
2、环境因素
地铁建设工程因为在地下施工，所以特别容易受到环境的影响，其影响可以分为以下两种：
（1）地质环境
地质环境对地铁工程的影响巨大，城市中一些特殊的地质常常使得隧道发生形变，一旦处理不当便会发生坍塌事故。另外施工地点多为繁华区的地下，周围建筑物繁多，地下管线分布密集，这也给地铁施工安全带来了很大的影响。
（2）气候影响
不同地区的气候条件不同，给施工造成的影响也不同。一些地区的雨季持续时间长，这样在施工过程中雨水较大，容易在低洼的地铁U型槽中大量积水，一旦大量的雨水进入车站和地下隧道的话就会造成严重的损失。
3、施工设备因素
地铁工程属于大型工程，施工过程中常常需要使用起重机等大型机械设备来完成施工。该设备在施工过程中使用频率高、作业时间长、危险性大，所以是安全事故的重要根源。另外，工程的技术复杂性决定了在施工过程中还需要用到多种机具设备，这些机具设备的故障也常常引发安全事故。
三、地铁工程施工安全防范措施
地铁施工工程时间长、技术难度大、施工环境复杂，所以要预防地铁施工安全事故的发生，就必须将安全控制在整个施工过程中放到最重要的位置，做好整个施工过程中的安全预防工作。
1、施工方案的控制和管理
不同项目具有不同的风险源，因此在施工过程中需要针对不同的项目制定不同的施工方案。施工方案中应包括针对性的安全措施和必要的紧急预案，对于一些风险大的项目，施工方案要经过多位专家的论证和审查后方可通过，最后还需要施工方结合具体技术进行整改，力争将风险降到最低。
2、加强施工管理人员的安全意识教育
人是地铁安全施工的执行者。因此，对施工管理人员及作业人员的安全意识教育必须放在首要位置，将安全施工的观念落实到施工过程的方方面面。同时，在施工现场的管理中若是发现违反操作规程的行为必须加大处罚力度并进行安全意识教育；合理分配施工人员，加强关键施工部位的安全管理，对高危岗位要派专人监督，以保证工程安全顺利的进行。在基本配备能够满足的前提下，我们要根据工程的规模、工程的施工进度对施工人员进行合理的分配，对专业性比较强的岗位要调配专业人员完成，同时相互配合，分工负责。另外，要建立完善的培训考核机制，用以提高施工人员的专业技术水平和尽职尽责的业务素质。
3、做好施工环境的检测工作
地铁施工与整个环境息息相关，所以在施工过程中要密切检测施工环境的变化，实时监控地铁施工过程中地质、水文、土层及结构自身等环境的变化，对整个施工过程中的环境资料做到了如指掌，并要求施工监理人员按时进行汇报。光这些还不够，在了解环境变化之后还要对这些数据进行分析、预测和评估，对于会发生重大危险的施工地段要做好记录并制定相应的应急预案，为相应地段的施工作参考。
4、做好机具设备的管理工作
对于施工所用的诸如大型起重吊装设备、台车、钻机、旋喷机、电焊机等施工器械要进行严格的审查，所有设备必须得按照程序经过检验审批合格后，再准许进场。注意安全设备的使用期限是否在安全期，其性能是否能满足安全生产的要求。其次，我们在设备采购时要严格要求，坚决不能采购质量不过关、安全性能差的产品。最后，在使用过程中，施工单位要派专人定期对设备进行安全检查以及保养维护，对存在安全隐患的设备要精心维修，直至设备合格才可继续投入使用。
5、注意地下管线
由于地铁施工占用面积广，所以施工过程中必须注意施工工地周边的地下公用管线，防止其损坏后对国民经济造成重大影响。鉴于此，我们必须完善施工安全管理机制，有针对性的采取相应的防护措施。同时，地铁工程由于是在地下工作，有些地质情况很难预测，所以我们要在施工前期就与有关部门沟通，尽可能的搜集详尽的地下管线图纸，水文、水质资料用以做参考。
结束语：
地铁工程方便了市民的出行，缓解了地面的交通压力，对城市的发展具有重要的意义。同时地铁工程也是一项投资费用大、使用人数多、建成后运行时间长的工程，地铁的这些自身特征决定了地铁工程必须要保证施工的安全。我们要分析影响地铁施工安全因素的基础上提高安全意识，通过采取各种有效措施来加强安全管理，减少地铁安全事故的发生，保障人民群众的生命及财产安全。
参考文献：
赵斌．城市轨道交通建设中环境风险管理策略【J】都市起轨交通，2009(1)
李兵，徐明新，陆景慧．地铁车站土建工程施工风险分析与对策【J】．山西建筑，2007，33(5)：263-264．
莫若楫，黄南辉．地铁工程施工事故与风险管理【J】．都市快轨交通。2007，20(6)：7-13．
关键词：机电工程；施工安全；技术探讨
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
目前，中国建筑业有超过3800万的中国的建筑工人，与世界上其它产业相比堪称是最大的从业群体。然而，建筑安全生产形势依然于分严峻。除采矿业外，建筑业已成为所有工业部门中最危险的行业。通过施工安全监督部门的日常安全检查发现，施工现场机械安装、用于工程的临时用电存在更多的安全隐患。因此，为了确保建筑工人的生命安全，建筑承包商和项目经理部必须对这些安全问题密切加以关注，及时采取有效的保障措施，将安全事故消灭在萌芽状态。
一、机电工程施工现场用电的主要特点
1.1施工现场用电的临时性
一般的机电建筑工程项目的施工工期,小工程少则几个月,大工程多也就几年。一旦工程项目结束之后一些临时的用电设施就会马上被拆除,这些临时的用电设施在实际的操作中不会像永久的供电设施一样坚固可靠耐用,有可能还会随着工程本身进程的改变而发生变化。所以,机电建筑工程施工现场的用电带有明显的临时性。
1.2施工现场用电的复杂性
随着机电建筑工程进度的不断进展,不同阶段和不同时期的工程用电量也会发生明显的变化。机电建筑工程的施工,常常要面对极为复杂的施工现场,而且施工现场的临时用电在建筑施工中面广、点多,加上施工用电负荷有着不稳定的不确定因素,导致复杂的施工现场用电在施工过程中极易发生安全事故。
1.3施工现场用电的危险性
在机电建筑工程施工的过程中,施工现场的环境较差,电气设备、线路、工具等会变化频繁,具有移动性、共用性、周转性。配电线路、用电设备等极易因外界因素作用而受到影响和侵害。伴随着机电建筑工程进度的发展和工作面的拓展延伸,人员和设备的进出更加频繁,交叉作业的情况占大多数,很容易造成人身伤害发生触电伤亡事故。
二、施工机械及临时用电常见安全风险
2.1施工机械常见安全风险
由于项目经理安全意识薄弱，没有将安全管理工作的放在重要的位置，使责任制度流于形式，安全保障措施不到位。在机械安装拆卸过程中，工作方案不完整，监督力度不够。建设单位的施工机械往往使用频繁，却忽视对设备的日常保养工作，导致设备不能处于运转良好状态，为日后安全生产留下事故隐患。对于塔式起重机、物料提升机及其他起重设备等特种施工机械，在拆卸使用过程中存在无证上岗操作、违反安全操作规程作业或指挥等现象，还有一些人员岗位设置违反了安全技术规范的要求。
2.2临时用电常见安全风险
2005年建筑部专业制定出台了《施工现场临时用电安全技术规范》，对建筑工程施工现场临时用电安全管理提出了更明确的要求。然而，有些建设单位对新规范没有深入学习，不了解电力工作的重要性，导致在电线连接、接地、接零和漏电保护等方面出现各种问题：未使用三相五线制;重复接地不到位;相同的系统和一些设备的接地保护不一致等等。
三、保证机电工程施工安全的技术措施
3.1电焊的安全性分析
作为电工在接电工作中，必须实行一人操作一人监护制度，而电焊工在接线时必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋;配电柜应装设漏电保护器，以防止触电事故的发生。电焊是一种常见的工种，但是对于其安全问题的重视程度却是远远不够的。从理论上来讲，安全技术规程对于电焊机的一次侧接电源线的长度做出了明确地规定，这个长度的范围不得大于3米，这是为了保证遇到意外情况时可以及时停电，是一种保护措施。同时，焊接工作现场的而积也不得超出4平方一米的大小。施工现场的墙壁不得使用具有易燃特性和易爆特性的材料，施工现场应该具有良好的通风效果。电焊是一种经常在室外进行的活动，如果在室外进行露天作业需要对作业现场进行挡围，最好选用轻便的并且不易燃的材料作为挡围材料，避免造成周围人员的眼睛损害。还有极为重要的点便是在焊接的操作现场5m以内杜绝堆放容易引发燃烧以及爆炸的材料。如果是进行高空焊接作业，则必须要设置一定的保护措施，比如用栏杆或栏板围起的吊篮内，或在脚手架上进行，脚手板宽度不得小于80cm。电焊工作业时应该注意绝缘性的保护，以及对于人身伤害的避免。可以选择用手持而罩挡住飞溅的金属和电弧中的有害光线，保护眼睛和头部，要戴手套用来保护电焊工的双手不受弧光和飞溅物的损伤，并具有绝缘作用，焊接工作时应穿绝缘鞋以便降低触电时的危险。
焊接电缆的长度也是一个应该引起足够重视的安全隐患。通常情况下我们要求焊接电缆的长度不得超过一定的标准。因为焊接电缆过程过长使电阻增大，但是却使感应电流减小。在实际的操作中，一般会把焊接电缆剪去一段以保证输出电流的稳定性，并且要注意保持焊接电缆处于线性状态，不得盘成-盘。交流电焊机的焊接电压一般都较低，但是并不是不会发生安全事故，因为其输出端仍可能产生电击事故。这是因为交流电焊机的工作电压采用的是围弧电压，己经超出了相关规定中指出的安全电压的范围。更值得引起关注的是，弧焊变压器即使在容载情况下，如果一次侧电源突然发生意外短路现象，也可能在其输出端正感应出很高的电压。此时，如操作者不慎触及其输出端，便会有遭受到电击的危险。由于弧焊变压器都具有一定的容载，其释放的瞬时能量足以危及操作者的生命，因此，必须引起高度重视
3.2规范施工现场的用电
施工现场的用电也是一个应该引起关注的重要内容。尤其是临时用电，更要做到保证其安全性。一般情况下我们要求施工现场临时用电从一个电源引入，不得出现线路的杂乱无章等现象，这些不良的现象可能会使保护措施在关键时刻无法发挥作用。电源线从变压器到总配电箱不得出现二相四线，这是现行的规范中明确禁止的，一般应该选择为二相五线。如果是在特殊情况下，则应该经过特殊处理和慎重的考虑，工作零线分为二路，一路进入总配电箱漏电保护器，另一路重复接地后作为保护零线进入用电系统。另外，还需要注意其中的一些细节问题，二条相线电缆颜色应该具有鲜明的区分，防止施工人员的疏忽大意和误操作带来的安全问题。应该遵循一条基木原则是任何情况下负荷线都不得使用黄绿花线，如果发生这种现象很容易引起重大
的用电安全事故。
3.3保证各种基木配电部件的使用安全
施工机械设备和照明的电源应该是一致的。临时用电的设置必须要符合安全操作规范，要设置两级漏电保护措施，卞要是在总配电箱和开关箱上设置。开关与负载之间必须要装有漏电保护器，在漏电保护器安装好之后才可以安装再进保护器。总配电箱漏电保护器所发挥的作用是极其重要的，因为这-设备一旦出现故障将会影响到其他所有设备的使用。其漏电动作电流由于各力一而的要求一定要大于开关箱保护器的漏电动作电流，否则将会对其他各种设备的正常使用产生影响，更为严重的是如果发生意外将会很难找到原因。所以两级保护器规格要符合基木要求，进行合理选择以能实现分级保护功能为基木要求。总之对漏电保护器，位置安装要正确，规格选用要合理，同时在使用过程中每隔一个月左右应对漏电保护器进行一次检查，以确认其性能是否正常，是否需要修理或更换。
结束语
由于施工现场施工人员、建筑材料、机械设备、电缆和其他生产要素高度集中。为了防止发生各类安全事故，有关管理人员和工人必须充分了解施工机械和临时用电的安全技术知识，并采取积极有效的措施落实安全技术规范，以确保安全顺利完成建筑项目。
参考文献：
[1]季平,孙凌.建筑工程施工现场临时用电安全管理[J]中国建设信息,2010
[关键词]高速公路 加宽 安全因素 管理措施
中图分类号：X496 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）17-0122-01
在高速公路使用期限较长的情况下，对公路进行维修或是加宽改造已经成为国家道路安全部门关注的焦点。但在施工的过程中还存在一些影响安全施工的因素有待解决，需要施工人员和道路监管部门共同努力，做好道路安全保障措施。
一、影响高速公路加宽改造措施安全的因素
（一）交通量对加宽改造的影响
1、影响高速公路加宽改造施工安全的因素有很多，最关键的影响因素是交通量的大小，在高速公路中，实际的道路通行能力总是大于通行量，交通流的饱和度直接关系到道路交通的安全，道路事故直接取决于交通量的大小。一定程度上，交通量的大小直接可以决定道路事故发生的行车数量。交通量的大小决定了车辆的行驶速度，在交通量较大的情况下车辆的行驶速度会减慢，有时直接影响着驾驶员的操作，对车辆控制不好就会导致交通事故发生。
2、当交通量相对较小时，车辆行驶时距离就会拉大，驾驶员对车速的控制能力也会加强，对车辆的行驶方法也可以自由选择。但也会出现特殊情况，一些驾驶员由于道路宽松会对安全行驶放松警惕，在行驶过程中会加快车速，有时刹车不及时会导致交通事故发生。在交通量较大的情况下，车辆追尾事故时有发生，超车导致的事故也会频繁增加。
（二）车辆型号对施工的影响
随着经济水平的提高和科学技术的发展，车辆的类别不断向多样化方向发展，当然车辆的型号也在不断发生着变化，出现小型车、中型车、大型车和拖卡车等。由于受到商业化的影响，货运需求使得高速公路上车辆大多以大型车和拖卡车为主，重型化的车辆越来越多，在行驶过程中，大型车和拖卡车的加速比较慢，行驶距离比较长，而普通客车在高速公路上的运行速度相对较高，从而造成速度差别较大，在加速或者改变车道时车辆之间就会产生干扰，在行驶中会导致事故频发。在高速公路改扩建期间，由于行车道路发生变化，一些驾驶员在行驶中对道路不熟悉，在转弯或是加速阶段反应比较迟钝，大货车比较多的情况下会挡住客车行驶视线，从而造成事故发生。
（三）天气对交通的影响
1、气候异常对交通的影响非常严重，尤其是冬天天气相对寒冷，工程施工本来就不太方便，外加天降大雪，对公路的加宽改造就无法进行，工程停工阶段对新加宽路段缺少人员监视，加上雪的覆盖道路的可视度降低，驾驶人员对新改的交通分流段不太熟悉，在行驶中会按照原先的道路进行行车，加上雪天路滑，容易造成交通事故发生。
2、大雾天气对交通的影响也相当严重，在雾天行驶，驾驶员的视线会受到影响，对前方车辆的辨认程度减弱，有时会出现共占道路的情况，从而造成连环撞车的事故发生。当碰到雨天，道路积水严重，公路与车轮之间的摩擦力减小，轮胎不能正常转动，刹车不能正常发挥作用，尤其是在施工路段不能避开施工的路牌，很容易出现安全隐患。
二、对影响安全因素实施的改造措施
（一）控制交通数量
1、交通量的合适度对交通的影响相当大，高速公路的交通量的一定程度上影响着整个公路车辆的通行，在公路进行加宽改造时，要重视施工中对交通流组织的设计，交通流组织在设计的过程中要遵循通而不畅的原则，这样既可以限制车辆超速行驶，也可以防止交通拥堵带来的追尾、超车等现象的发生。在施工中，要保证施工人员合理操作和施工设备的正常运行。可以根据车辆的车型进行交通分流，这样一来，能够使得工程施工和交通流运行相互协调，在确保施工进度的前提下还可以避免对交通造成的影响。
2、在施工期间，要保证施工优先的原则，在保障施工期间的路网服务水平的同时不要过于强调交通流的顺畅，实行路网分流可以使得远途车辆在接近施工区的地方进行转道行驶，不会对交通流产生干扰也不会影响到施工的进度。
（二）根据车辆型号设置道路网
在高速公路加宽的同时，可以对公路进行分流设置，根据不同型号的车辆设置路段，让小客车和大型卡车分道行驶，一方面减少因行驶速度的差别造成的交通事故，另一方面可以避免大客车连续挡道对小汽车的视线造成的影响。进行分流行驶使得相同型号的车辆行于同一条道路，对车速等造成的影响会相对减少，能够使车辆保持正常行驶，道路保持畅通。
（三）对天气关注程度加强
无论是施工人员还是驾驶人员，都要对天气有一定的了解和关注，施工人员在施工中对突如其来的恶劣天气要做好预防准备，对新施工路段做好保护措施，在大雪天不能施工时，要在施工路段设置一定的指示标或是隔挡物体，方便驾驶人员确认路况。驾驶员在行车中也要关注天气变化，雪天带好防滑链，在行驶中道路比较难行时，使用防滑链可以增大车轮和公路之间的摩擦力，方便对车速进行控制，雨天行驶尽量将车速减慢，避免刹车不灵造成的威胁。当遇到大雾天的情况下，开启车前的探照灯，可以防止许多车辆行驶在一条车道的现象发生。
结束语
在公路建设中，交通安全是最主要的，交通量和交通安全是难以分离的，要从多方面进行考虑分析，保证质量的同时做好安全保障措施，让高速公路有效发挥运输作用。
参考文献
[1] 蒋永冰.浅谈运营高速公路加宽改造工程的安全管理[J].北方交通，2013（10）.
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