时间：2023-06-01 08:53:28
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇智能物流市场分析，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
智能决策支持系统(intelligentdecisionsupportsystem，IDSS)的概念最早由Bonczek等于20世纪80年代提出．IDSS是在决策支持系统DSS的基础上集成人工智能(artificialintelligence，AI)及专家系统(expertsystem，ES)而形成的，其核心思想是将人工智能与其他相关科学技术相结合，使DSS具有人工智能．IDSS既充分发挥了专家系统以知识推理形式解决定性分析问题的特点，又发挥了决策支持系统以模型计算为核心解决定量分析问题的特点，在人机协同下充分实现了定性和定量分析的有机结合，使解决问题的能力和范围得到了一个大的发展，进一步提高了辅助决策能力，在实际应用中发挥了很大的作用[4]．智能决策支持系统是决策支持系统发展的一个新的重要方向．IDSS主要由人机接口(对话系统)、数据库、模型库、知识库及方法库(简称四库系统)5个部件组成，每个库又带有各自的管理系统．在四库系统中，数据库是以一定的组织方式存储在一起的数据集合；模型库是将众多的模型按一定的结构形式组织起来的模型及它们的表现形式的集合；方法库是处理数据的基本方法和标准算法的集合；知识库是经过分类组织的各种知识的集合，是数据库在知识领域的拓展和延伸；人机接口是连接计算机与决策者的终结纽带．上述5个部件是有机统一的整体，数据库是最基本的部件，也是其他库的数据源；模型库为决策者提供推理、比较选择和分析问题的模型集；方法库是基本方法和算法的集合，方法库是为模型库服务的；知识库分类存储大量的知识，是从数据库、模型库、方法库中通过推理，提取出知识的集合[5]．
2现代农业物流智能决策支持系统功能与体系结构的设计
现代农业物流智能决策支持系统是利用计算机、网络和通讯等现代信息技术对区域内农业物流作业、物流过程和物流管理的相关信息进行采集、分类、筛选、储存、分析、评价、反馈、、管理、控制和决策的信息系统．它能提高对用户需求和农业物流服务的响应性；保证农产品运输的快速、可靠、准时；提高运行效率、降低农产品库存和管理成本；整合物流资源，使农业物流资源配置更合理、更优化；提高相关管理部门工作的协同性、决策的科学性；强化政府对农业物流市场的宏观管理和调控能力[6-7]．
2.1系统功能设计
现代农业物流智能决策支持系统可以实现以下功能：
(1)农业物流的数据采集功能．农业生产资料和农产品等实体相关数据采集，包括农业政策法规、要闻和热点，农业生产资料和农产品的产前、产中、产后加工，流通和消费环节，如农产品从种苗培育到大田管理、农畜产品加工、保鲜直至流通、市场销售等所有环节和整个物流流程数据．这里的数据可以是结构化或非结构化的．
(2)农业物流的运输管理功能．农业物流的运输综合运用GPS全球定位系统、GIS地理信息系统等技术及时跟踪农业生产资料和农产品的运输，并优化农业生产资料和农产品运输路线和快速响应，节约运输成本和减少时间，同时注意农产品流通保鲜特点，采用不同运输方式．
(3)农业物流的储存管理功能．农业生产资料和农产品生产具有季节性和地域性的特点．储存管理既要满足现有的储存要求，又要为预期的农产品储存高峰做准备，同时农产品的季节性脉动产出与连续性消费之间的矛盾需要农产品物流的储存活动来调节．储存管理包括农产品或农业生产资料出入库信息管理、库位资源管理、库存管理、报表管理以及流程监控，并提供计算机辅助决策，对即将达到或超过上下限库存量范围的不同程度进行分级预警．
(4)农业物流的流通加工与配送管理功能．农业生产结束后，农产品进入后续加工及物流阶段，其“生长”活动的生命属性和生化特征还将不同程度地延续至最终消费，因而农产品的流通过程兼具生物再生产和经济再生产相结合的特点．如连锁超市所需农产品的加工配送、分类分级、管理、包装、营销于一体的农产品加工中心和配选中心等．
(5)农业物流的包装管理功能．包装是农业生产资料和农产品生产的终点，物流的起点，在储存、运输、销售过程中具有保护功能、定量功能和标识功能．改进特色农产品包装，分级分类包装、加工后小包装，实现包装增值服务．
(6)决策支持功能．在现代农业物流中，农业生产资料和农产品的库存控制、运输车辆调配、流通加工与配送中心的选址、农产品市场分析与预测等，需要使用统计分析方法和智能计算方法提供决策支持，分析和指导农业生产和经营．
(7)接口管理功能．上述各功能的子系统之间以及系统与GIS地理信息系统的接口，与GPS卫星定位系统的数据接口之间的数据融合等．
2.2体系结构设计
从现代农业物流管理现状和需求出发，综合国内外最新现代农业物流管理模式和技术解决方案，构建基于计算机网络、GPS全球定位系统、GIS地理信息系统和专业模型等，对现代农业物流进行实时监控和综合管理与决策的智能决策支持系统．系统划分为现代农业物流实时信息采集综合数据库与数据仓库、模型库和方法库、知识库、用户接口等4个层次．
(1)信息采集传输和综合数据库、数据仓库子系统．此子系统是由信息采集传输、综合数据库、数据仓库和数据库管理系统组成．数据库管理系统提供对数据的存取、查询、更新、维护等功能，并实现对模型库、知识库的连接和会话功能．数据包括农业物流经营主体数据、经营企业成员和农户数据、主体经营报告数据和公共信息等，这些数据大多汇总到数据库中，这些数据信息通过数据仓库技术提取处理、转化加工，成为数据挖掘的数据源．数据可以是Web数据、GPS数据、GIS数据和其他农业物流相关数据．此子系统能够完整地描述、组织和管理农业物流中产生的各种数据，使农户、农产品配送企业、农业生产经营单位等最大限度地实现信息共享．
(2)模型库和方法库子系统．模型库是整个系统的核心．负责存储所有的计算公式、预测模型与仿真模型．通过人机交互，使决策者能够方便地利用模型库中的各种模型支持决策，得到的结果通过中间数据库输出到用户接口系统．方法库建立在模型库基础上，为决策支持系统的模型提供求解算法，并依据模型进行预测和优化．
(3)知识库子系统．知识库是应用人工智能原理、方法和技术，根据技术指标和专家知识、经验建立规则库．它支持知识的入库、链接、修改、删除、分类及调用和维护等．知识库中存储的农业物流领域知识是利用数据挖掘方法及其他智能处理方法、技术发现的知识．一般是在确定决策的需要和任务的基础上，对于经验性强、较为模糊的知识可以从领域专家那里直接抽取；对于系统性强、需要精确描述的知识可以选择适当的数据挖掘技术和其他智能技术或统计分析技术，如关联规则、神经网络、决策树、聚类、粗糙集、支持向量机、时间序列等，从数据库、数据仓库中提取出隐藏的、新颖、有效的模式或规则，即知识，加入到知识库[8]．知识表现形式可以是图表、图形，也可以是规则，为决策者提供强大的决策支持．
(4)用户接口子系统．用户接口子系统是系统的人机接口界面．它负责协调数据库、模型库、知识库之间的通信，输出系统的结果、信息供决策人参考．
3现代农业物流智能决策支持系统实现
系统使用Java语言开发，这使系统具有良好的跨平台特性．由于Java面向对象的特性，能够更大程度的通过运用设计模式带来对象级别的复用，这给系统带来更好的可扩展性和高复用性．通过JavaEE的规范Jsp和Servlet，配合一些常用的开源框架如Spring、Hibernate、Struts，在MVC的架构下，可使系统有更好的可维护性[9]．系统采用JSP技术，Browser/Serve三层结构(浏览访问层、应用服务层、数据支持层)，并以Oracle10g作为数据库．
摘要：商务智能在中国的发展 在国内，商务智能已经被越来越多的企业管理者所接受，其中包括金融、电信、保险、能源、零售、政府等行业的决策者，商务智能将成为这些行业信息化建设的重中之重。
关键词：商业智能 管理软件 ERP 企业信息化 管理信息系统
一、商务智能的概念
商务智能指利用数据仓库、数据挖掘技术对客户数据进行系统地储存和管理，并通过各种数据统计分析工具对客户数据进行分析，提供各种分析报告，如客户价值评价、客户满意度评价、服务质量评价、营销效果评价、未来市场需求等，为企业的各种经营活动提供决策信息。“商务智能是企业利用现代信息技术收集、管理和分析结构化和非结构化的商务数据和信息，创造和累计商务知识和见解，改善商务决策水平，采取有效的商务行动，完善各种商务流程，提升各方面商务绩效，增强综合竞争力的智慧和能力。”
二、商务智能在国内的发展
在国内，商业智能已经被越来越多的企业管理者所接受，其中包括金融、电信、保险、能源、零售、政府等行业的决策者，商务智能将成为这些行业信息化建设的重中之重。最近接连几起的收购案例使几家国际软件巨头在商务智能领域的实力差距减小， 目前在市场份额上还不存在占有绝对领导地位的商务智能厂商。一些规模较小的、具有一定创新能力的公司利用软件巨头收购整合、无暇创新的机会，在商务智能领域也将占一席之地。在市场需求、技术创新和竞争压力的综合作用下，商务智能市场将由低端应用向高端应用拓展，由大企业的应用向中小企业的应用拓展，由单独应用转向各种应用系统的融合。
三、商务智能在国内应用的几个主要问题
一是起步较国外很晚商务智能在国外已有一段比较长的历史。而国内往往靠经验决策，不是以真实的数据为依据作出更好决策。但是这是决策会随着市场经济的发展而呈现出缺乏理性的缺点。比起国外，国内这种只依靠经验的做法已经落后了。一些银行也开始采用商务智能系统，比如工商银行、广东发展银行、民生银行等。但是应用效果还不是很理想，需要长时间的摸索。
随着国内企业信息化趋向成熟，有将近一半的企业已经进行了整体信息化系统的搭建。但所谓整体信息化的建设还只是理论上的，信息化比较完善的部门依然是以财务管理为核心的信息化建设。而对于信息化比较成熟的企业来说，目前最突出的问题是大量业务数据的分析，还有知识在企业内以及供应链上下游企业之间的共享。同时，商务智能将不再是简单的查询和报表，而成为集数据整合、分析和应用于一体的平台，它需要分析数据背后的规律，把数据转换成真正有价值的信息和知识。可以预见，商务智能将成为国内企业信息化建设不可或缺的一部分，帮助企业积极应对日益激烈的市场竞争。
二是国内不同规模的企业应用商务智能的差距拉大。目前国内各行业商务智能的发展水平仍是参差不齐，不同规模的企业应用商务智能的差距也在拉大。商务智能在国内的发展呈现区域以及行业的分布不均。在区域上，华北、华东和华南地区商务智能软件占据了绝大部分的市场份额。而在行业上，电信业、金融、服务业等领域的企业，由于资金雄厚，信息化起步早，一些大型管理信息系统，例如ERP、CRM和SCM的使用已经为商务智能的应用提供了丰富的数据源。这些企业很多都建立了部门级数据集市以及简单的前端展示系统，正继续向企业级的商务智能应用发展。此外，目前国内市场应用商务智能的企业并不多，应用深入的企业更少，成熟、专业的商务智能实施顾问短缺。
商务智能在行业内也存在差距，中小企业的规模小，信息化起步较晚，因而历史数据积累较少，它们更加关注的是企业当前运营的数据，因此商务智能的普及率仍然不高。面对行业的竞争加剧，中小企业比大企业更需要商务智能提供市场分析、战略定位等关键信息。然而，商务智能在中小企业中的需求已经引起商务智能供应商的关注，BusinessObjects（SAP）等行业领先者已经着手为中小企业打造解决方案，迎合该类用户在资金预算方面的要求。
三是商务智能在国内的普及还需时日。随着国内商务智能市场的逐步发展，用户日趋理性，传统行业中精通商务智能的人才越来越多，商务智能的发展已经变得更加务实、稳定。商务智能已被认为是把数据转化为知识并服务于企业决策的工具，而这种认识的加深，将促进商务智能的发展。但因为技术、观念和管理水平的相对落后，商务智能的普及还需要较长时间。
四是商务智能市场供应商有待成长。越来越多的企业进入商务智能市场，这与商务智能领域潜在的市场增长是分不开的。国际商务智能厂商较早认识到商务智能的潜力，占据了先入者的优势。最近几年这些厂商通过并购不断完善自身产品线，实现业务的快速扩张，面向各种行业不断推出新的解决方案，在商务智能市场上占据大多数的份额。这些国际商务智能提供商在过去的几年里，纷纷进入中国，不断加强了国内市场的投入。
总之，随着商务智能应用范围的不断扩大和用户认知度的提升，商务智能在国内呈现出“西部开发”和“振兴东北”的趋势，而交通、能源、电信、电子政务的建设，为商务智能软件的推广和应用带来新的发展机遇。此外，虽然大型企业依然是商务智能的应用主体，但中小企业的商务智能应用需求也开始释放。中小企业已经意识到信息化的重要性和迫切性，对商务智能系统的期望也远远不是了解阶段，他们的加入必将成为中国商务智能市场的生力军。因此，各大商务智能厂商已经开发出适合中小企业应用的商务智能解决方案。
参考文献：
文章介绍了烟草信息采集工作模式,分析了烟草商业企业信息采集过程中存在的问题,提出改进的方法:以加强市场信息应用为主线,以信息化平台为支撑;深化四项职能,拓展物流供应链向上(工业公司)下(消费者)两端延伸。
【关键词】
信息采集;烟草;弊端;改革
烟草信息采集工作是指烟草商业企业采集、加工、分析与应用零售市场信息,为工商协同、精准营销提供信息支持的活动。信息点作为了解卷烟市场的真实情况和变化趋势的样本媒体,具有很高的信息价值。可以说烟草行业的信息采集工作就是一项密集化、常规化了的市场调研工作,是高抽样比例的终端进销存研究。同时通过拓展零售户的经营措施,还肩负着了解消费者需求动态与信息传播职能。
一、信息采集工作模式
信息采集模式分为人工信息采集和自动信息采集两种方式。
在人工信息采集模式中,由信息采集员每周进行,对信息采集点的卷烟库存、价格以及品牌(规格)断货天数进行采集。为保障采集库存尽量接近于最低库存,并进一步推算出周期内的平均库存,采集时间定为到货前一天。
在自动信息采集模式中,通过信息采集工具自动获取并上传信息采集点经营明细及卷烟品牌(规格)需求数据。通过信息管理分析员的审核、信息采集员的现场辅检查等检测环节,最终形成自动采集数据。
由于自动信息采集工作在我国卷烟营销体系终端建设领域尚处于探索阶段,未形成成熟、易推广的工作模式,目前的信息采集工作仍是以人工采集为主,以探索式自动采集为辅。
二、信息采集过程中的不足
通过对卷烟信息采集工作在德州市场开展的总结和研究,探讨信息采集过程中存在的六种问题。
1、样本的代表性问题
在统计学中,样本的选择比例决定了统计数据的置信度、误差率,进而影响到整体数据的推算。因此信息采集的首个问题是确定采集点样本范围。
德州烟草从2006年的信息点工作开始,一直采用的是人工采集方式,采集比例要求最初为10%,到2010年下降到1%。由于客户经理并非专职的信息采集员,同时肩负品牌培育、客户服务、网络建设等工作;因此对于德州市来说,并非是采集比例回归到合理范围,而是人工采集的执行比例下降到合理水平。那德州市信息采集的合理比例应该是多少呢?
以公式 ,误差率2%计算,当N=20000时,采集比例为10.7%;当N=25000时,采集比例为8.8%。德州烟草的零售户总量在20000与25000之间变化,即采集点比例至少为8.8%,远大于现有的1%要求。其中的差额就需要用自动采集来补充。自动采集的便捷、准确、低误差率的特性可以弥补人工采集不能大范围、高周期频率采集的缺陷。因此自动采集是信息采集工作实施的趋势,也是确保地区公司样本代表性的解决方案。
2、信息质量问题
信息质量直接关系到后期各项工作开展的方向。错误的调研数据,会影响销售策略的制定。人工采集受填写、录入错误等因素的干扰无法确保信息的质量,采集过程的不可控因素较多。虽然可以通过加强人员培训工作提高信息采集实施阶段的质量控制。
3、采集点的配合度问题
信息采集工作需要零售户配合参与库存盘点工作,同时反馈在销品牌的市场价格变化与断货情况。因此采集点的配合度,即零售户提报信息的主动性同样影响到信息质量。
零售户每日要管理自己店面的经营,卷烟市场信息价格、库存的提报配合对于零售户来说是只有负担,没有收益,也就缺乏主动提报市场信息的动力;我们现有的工作与零售户的经营、切身利益没有结合点,这也是智能终端机在前期的推广过程中所遇到的瓶颈问题。
4、信息不能有效反馈
目前客户经理每日采集市场信息的动作仅止于采集——上报,一项工作就算完成了;而零售客户的接触面就是不定期的客户经理来盘盘库、问问价或者通过智能终端机报报需求,他们的应用也仅止于此。我们缺乏一个对零售户、客户经理的反馈、激励机制,他们的“劳动”没有得到及时的反馈,对这项工作的热情就会越来越淡,最后变成流于形式。
5、标准粗放,难于考核
市场上采集到的信息数据,除了非常偏离逻辑的,没有一个切实可以衡量的标准,也无法对这项工作进行一个量化而具体的考核,而一项缺乏考核的工作,也就缺乏了运转的活力。在实践、经验中摸索制定出一套量化的考核方案是大势所趋。
6、缺乏应用接口
目前的信息采集工作,仅流于分析,缺乏在实际工作中应用的接口和实力。没有接口,是指的目前的品牌培育、货源组织、货源投放、管理决策、致富工程、非烟物流等工作还没有一个与市场信息完美结合的结合点;没有实力,指的是目前的数据应用,还不能起到支撑日常工作运转的能力,代表性还不够。
因此,如何能够让信息采集工作能有效、更有用的运转起来,以上六点是急需解决的问题。
三、改革对策
以加强市场信息应用为主线,以信息化平台为支撑,深化市场分析、品牌培育、客户服务、网络建设四项职能,拓展物流供应链向上(工业公司)下(消费者)两端延伸。
1、以加强市场信息应用为主线,以信息化平台为支撑
通过为零售户提供店面购销存明细、经营理财报告、金融服务、积分管理、网上配货等服务,将零售户提报市场信息活动由被动转为主动。对零售市场采集的信息进行汇总与梳理,形成标准的零售市场信息仓库,在需求预测、货源组织、货源投放、管理决策等各项工作中,充分发挥零售市场信息的价值,并最终形成更加完善的信息采集、分析与应用的长效机制。
论文摘要：本文通过对gis在物流运输管理系统中的应用分析，提出加大gis在物流运输管理信息系统中的应用，对物流企业实现智能管理，降低服务成本，提高作业效率至关重要。
0 引言
作为一个基于数据库分析和管理空间对象的工具，gis能够很好地弥补物流系统空间和时间具有离散性的不足。我们可以利用gis强大的空间数据处理能力，统一资源管理平台，管理和维护好多源信息；利用gis提供的可视结果，提高了物流业的决策效率。
gis能在运输路线的优化和车辆调度方面解决大量信息的查询、分析与处理问题，并在运输管理决策层面提供分析问题、建立模型、模拟决策过程的环境。因此，加大gis在物流运输管理信息系统中的应用，对物流企业实现智能管理，降低服务成本，提高作业效率至关重要。
1 gis在物流运输管理信息系统中的应用
1.1 实时监控
经过gsm网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过gis将位置信号用地图语言显示出来，货主、物流企业可以随时了解车辆的运行状况、任务执行和安排情况，使得不同地方的流动运输设备变得透明而且可控。另外还可能通过远程操作，断电锁车、超速报警对车辆行驶进行实时限速监管、偏移路线预警、疲劳驾驶预警、危险路段提示、紧急情况报警、求助信息发送等安全管理保障驾驶员、货物、车辆及客户财产安全。
1.2 指挥调度
客户经常会因突发性的变故而在车队出发后要求改变原定计划；有时公司在集中回程期间临时得到了新的货源信息；有时几个不同的物流项目要交叉调车。在上述情况下，监控中心借助于gis就可以根据车辆信息、位置、道路交通状况向车辆发出实时调度指令，用系统的观念运作企业业务，达到充分调度货物及车辆的目的，降低空载率，提高车辆运作效率。如为某条供应链服务，则能够发挥第三方物流的作用，把整个供应链上的业务操作变得透明，为企业供应链管理打下基础。
1.3 规划车辆路径
目前主流的gis应用开发平台大多集成了路径分析模块，运输企业可以根据送货车辆的装载量、客户分布、配送订单、送货线路交通状况等因素设定计算条件，利用该模块的功能，结合真实环境中所采集到的空间数据，分析客、货流量的变化情况，对公司的运输线路进行优化处理，可以便利地实现以费用最小或路径最短等目标为出发点的运输路径规划。
1.4 定位跟踪
结合gps技术实现实时快速的定位，这对于现代物流的高效率管理来说是非常核心的关键。在主控中心的电子地图上选定跟踪车辆，将其运行位置在地图画面上保存，精确定位车辆的具置、行驶方向、瞬间时速，形成直观的运行轨迹。并任意放大、缩小、还原、换图，可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上，利用该功能可对车辆和货物进行实时定位、跟踪，满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要。另外轨迹回放功能也是gis和gps相结合的产物，也可以作为车辆跟踪功能的一个重要补充。
1.5 信息查询
货物发出以后，受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有序存档、方便查询；客户可以通过网络实时查询车辆运输途中的运行情况和所处的位置，了解货物在途中是否安全，是否能快速有效的到达。接货方只需要通过发货方提供的相关资料和权限，就可通过网络实时查看车辆和货物的相关信息，掌握货物在途中的情况以及大概的到达时间。以此来提前安排货物的接收，存放以及销售等环节，使货物的销售链可提前完成。
1.6 辅助决策分析
在物流管理中，gis会提供历史的、现在的、空间的、属性的等全方位信息，并集成各种信息进行销售分析、市场分析、选址分析以及潜在客户分析等空间分析。另外，gis与gps的有效结合，再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等，可构建高度自动化、实时化和智能化的物流管理信息系统，这种系统不仅能够分析和运用数据，而且能为各种应用提供科学的决策依据，使物流变得实时并且成本最优。
2 gis对物流管理信息系统支持的技术关键
基于gis的物流运输管理信息系统能够以可视化技术提高物流管理的效率和决策的正确性，它实际上是以gis技术为基础，辅以定位、通信、web等技术，涵盖普通物流信息功能的集成系统。gis与物流管理技术集成，构建物流运输管理平台需要进行数据库建设、分布式信息系统的实现、信息提取和表现以及分析应用等几个阶段，其技术关键就在于数据集成和功能集成。
基于gis的物流管理信息系统建设的关键问题之一是对异构数据的处理。数据集成需要将异构数据规划为同构数据，如基于元数据的系统集成、基于关系数据库管理系统的集成等。或者将异构数据规划为同构的过渡数据，如基于结构化查询语言（sql）的集成等，其目的在于形成的数据或过渡数据可以直接被系统所使用。比较理想的方式是基于rdbms的集成方式，在同一数据库中采用同构的方式同时存储空间数据、非空间数据、影像数据等，采用标准sql语言可以实现数据库与数据库管理系统的分离，oracle、db2、informix等均支持上述操作。
功能集成就是gis功能与物流管理功能的规划和重构，可采用的技术方法有：gis系统与物流管理信息系统相对独立的模式、基于ole技术的操作模式、基于com技术的操作模式、基于corba技术的操作模式和基于agent技术的操作模式等。
3 gis技术应用有待提升
我国目前物流运输管理软件的开发模式有两种：
一是利用国外成熟的商业gis平台进行系统的二次开发；
二是直接针对具体应用中的空间问题开发与之相对应的综合管理信息系统。但由于后者研发成本高，软件制作周期长，并且在具体应用环境中还存在系统可靠性等因素，故实际应用较少，主流应用仍为第一种方式。
目前基于gis的物流运输管理软件本身的质量和市场的需求仍旧存在着一定的差距,主要体现在gis技术的应用上，成本高昂也是gis技术没能迅速在我国物流管理信息系统中取得广泛应用的主要原因。由于各个部门、机构间缺乏数据共享机制，造成大量重复建设，成本居高不下。gis基础空间地理数据，无论从覆盖面、详细程度、市场价格等各个方面来说，还都不能很好的满足需求。
随着国家三大库建设计划的逐步实施，gis技术的逐步成熟，以及运输行业的快速发展，上述问题有望在不久的将来得以解决。gis的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，不仅提高企业运作效率，而且提升企业形象，争取更多的客户。
参考文献：
[1]吴信才.地理信息系统设计与实现.北京：电子工业出版社，2009.
[2]刘官文.论gis在物流配送中的应用[j].改革与开放，2009（5）：93-95.
[3]刘贵明.地理信息系统原理及应用.北京：科学出版社，2008.
论文摘要：本文通过对GIS在物流运输管理系统中的应用分析，提出加大GIS在物流运输管理信息系统中的应用，对物流企业实现智能管理，降低服务成本，提高作业效率至关重要。
0 引言
作为一个基于数据库分析和管理空间对象的工具，GIS能够很好地弥补物流系统空间和时间具有离散性的不足。我们可以利用GIS强大的空间数据处理能力，统一资源管理平台，管理和维护好多源信息；利用GIS提供的可视结果，提高了物流业的决策效率。
GIS能在运输路线的优化和车辆调度方面解决大量信息的查询、分析与处理问题，并在运输管理决策层面提供分析问题、建立模型、模拟决策过程的环境。因此，加大GIS在物流运输管理信息系统中的应用，对物流企业实现智能管理，降低服务成本，提高作业效率至关重要。
1 GIS在物流运输管理信息系统中的应用
1.1 实时监控
经过GSM网络的数字通道，将信号输送到车辆监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来，货主、物流企业可以随时了解车辆的运行状况、任务执行和安排情况，使得不同地方的流动运输设备变得透明而且可控。另外还可能通过远程操作，断电锁车、超速报警对车辆行驶进行实时限速监管、偏移路线预警、疲劳驾驶预警、危险路段提示、紧急情况报警、求助信息发送等安全管理保障驾驶员、货物、车辆及客户财产安全。
1.2 指挥调度
客户经常会因突发性的变故而在车队出发后要求改变原定计划；有时公司在集中回程期间临时得到了新的货源信息；有时几个不同的物流项目要交叉调车。在上述情况下，监控中心借助于GIS就可以根据车辆信息、位置、道路交通状况向车辆发出实时调度指令，用系统的观念运作企业业务，达到充分调度货物及车辆的目的，降低空载率，提高车辆运作效率。如为某条供应链服务，则能够发挥第三方物流的作用，把整个供应链上的业务操作变得透明，为企业供应链管理打下基础。
1.3 规划车辆路径
目前主流的GIS应用开发平台大多集成了路径分析模块，运输企业可以根据送货车辆的装载量、客户分布、配送订单、送货线路交通状况等因素设定计算条件，利用该模块的功能，结合真实环境中所采集到的空间数据，分析客、货流量的变化情况，对公司的运输线路进行优化处理，可以便利地实现以费用最小或路径最短等目标为出发点的运输路径规划。
1.4 定位跟踪
结合GPS技术实现实时快速的定位，这对于现代物流的高效率管理来说是非常核心的关键。在主控中心的电子地图上选定跟踪车辆，将其运行位置在地图画面上保存，精确定位车辆的具置、行驶方向、瞬间时速，形成直观的运行轨迹。并任意放大、缩小、还原、换图，可以随目标移动，使目标始终保持在屏幕上，利用该功能可对车辆和货物进行实时定位、跟踪，满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要。另外轨迹回放功能也是GIS和GPS相结合的产物，也可以作为车辆跟踪功能的一个重要补充。
1.5 信息查询
货物发出以后，受控车辆所有的移动信息均被存储在控制中心计算机中——有序存档、方便查询；客户可以通过网络实时查询车辆运输途中的运行情况和所处的位置，了解货物在途中是否安全，是否能快速有效的到达。接货方只需要通过发货方提供的相关资料和权限，就可通过网络实时查看车辆和货物的相关信息，掌握货物在途中的情况以及大概的到达时间。以此来提前安排货物的接收，存放以及销售等环节，使货物的销售链可提前完成。
1.6 辅助决策分析
在物流管理中，GIS会提供历史的、现在的、空间的、属性的等全方位信息，并集成各种信息进行销售分析、市场分析、选址分析以及潜在客户分析等空间分析。另外，GIS与GPS的有效结合，再辅以车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型等，可构建高度自动化、实时化和智能化的物流管理信息系统，这种系统不仅能够分析和运用数据，而且能为各种应用提供科学的决策依据，使物流变得实时并且成本最优。
2 GIS对物流管理信息系统支持的技术关键
基于GIS的物流运输管理信息系统能够以可视化技术提高物流管理的效率和决策的正确性，它实际上是以GIS技术为基础，辅以定位、通信、Web等技术，涵盖普通物流信息功能的集成系统。GIS与物流管理技术集成，构建物流运输管理平台需要进行数据库建设、分布式信息系统的实现、信息提取和表现以及分析应用等几个阶段，其技术关键就在于数据集成和功能集成。
基于GIS的物流管理信息系统建设的关键问题之一是对异构数据的处理。数据集成需要将异构数据规划为同构数据，如基于元数据的系统集成、基于关系数据库管理系统的集成等。或者将异构数据规划为同构的过渡数据，如基于结构化查询语言（SQL）的集成等，其目的在于形成的数据或过渡数据可以直接被系统所使用。比较理想的方式是基于RDBMS的集成方式，在同一数据库中采用同构的方式同时存储空间数据、非空间数据、影像数据等，采用标准SQL语言可以实现数据库与数据库管理系统的分离，Oracle、DB2、Informix等均支持上述操作。
功能集成就是GIS功能与物流管理功能的规划和重构，可采用的技术方法有：GIS系统与物流管理信息系统相对独立的模式、基于OLE技术的操作模式、基于COM技术的操作模式、基于Corba技术的操作模式和基于Agent技术的操作模式等。
3 GIS技术应用有待提升
我国目前物流运输管理软件的开发模式有两种：
一是利用国外成熟的商业GIS平台进行系统的二次开发；
二是直接针对具体应用中的空间问题开发与之相对应的综合管理信息系统。但由于后者研发成本高，软件制作周期长，并且在具体应用环境中还存在系统可靠性等因素，故实际应用较少，主流应用仍为第一种方式。
目前基于GIS的物流运输管理软件本身的质量和市场的需求仍旧存在着一定的差距，主要体现在GIS技术的应用上，成本高昂也是GIS技术没能迅速在我国物流管理信息系统中取得广泛应用的主要原因。由于各个部门、机构间缺乏数据共享机制，造成大量重复建设，成本居高不下。GIS基础空间地理数据，无论从覆盖面、详细程度、市场价格等各个方面来说，还都不能很好的满足需求。
随着国家三大库建设计划的逐步实施，GIS技术的逐步成熟，以及运输行业的快速发展，上述问题有望在不久的将来得以解决。GIS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，不仅提高企业运作效率，而且提升企业形象，争取更多的客户。
参考文献：
[1]吴信才.地理信息系统设计与实现.北京：电子工业出版社，2009.
[2]刘官文.论GIS在物流配送中的应用[J].改革与开放，2009（5）：93-95.
[3]刘贵明.地理信息系统原理及应用.北京：科学出版社，2008.
云商务系统下的物流管理设计分析
基于互联网思维的汽车后市场分析
智能设计在老年人坐便器产品中的应用
基于有限状态机的语音信箱系统设计
柴油发电机组的异常振动与排查方法
冶金炉窑耐火喷涂料施工技术探讨
浅议两轮自平衡小车的控制技术
不同光源的投影机成像原理分析
货运车辆自动限载传感器的实验与研究
机械加工精度与加工误差分析
基于调配一体化主站的配网自动化实现
轻型轨道机器人手臂功能设计原理研究
集中采暖工程中热力管道直埋技术应用
原材料对混凝土质量控制作用探究
建筑暖通空调施工节能技术研讨
房屋建筑施工中防渗漏技术探究
浅论建筑砌块砌体施工技术应用
房建工程施工中的项目管理管窥
探讨建筑外墙渗漏成因及防治措施
公路施工管理盲点和解决策略
公路桥梁工程施工质量控制技术
园林规划同人与自然和谐发展的关系探究
杭州市城区PM2.5空间分布预测研究
加油站危险性分析及对策措施
矿井主扇风机的变频调速技术研究
电力工程的设计变更管理研究
口腔医学技术专业学生兴趣培养探讨
高职电气自动化专业的综合实验改革探索
科技文献检索实践课程教学改革与思考
创新教学管理与质量评价的研究与实践
建设项目环境影响经济经济评价探讨
股票市场均衡与投资者行为选择探究
努力提高基层抓安全防事故的能力素质
依托标准化增强陶瓷原料品质管控
行政管理中人力资源管理应用剖析
航天试验项目岗位津贴影响因素分析
优化人力资源管理模式措施研究
测绘新技术在矿业测量中的应用
计算机网络安全问题及其防范措施
通信光缆线路施工常见问题探讨余
计算机网络信息安全及其防范措施
城市基础通信管道建设发展与管理
潜油电泵井故障诊断与洗井对策
机械工程智能化的现状与发展趋势
浅析现代机械制造工艺及其相关技术
浅论自由度及常见机构模型搭建演示箱
浅谈机械加工精度的有效研究方法
基于GIS的成都市居住环境适宜性分析
关于构建基层央行安全生产长效机制的思考
“十一五”期间，江苏全省物流规模不断扩大。全省社会物流总额累计达431783.6亿元，比“十五”期间增长155%，年均增长18.2%，其中，2010年全省社会物流总额达116226.3亿元，约占全国的9.3%。物流业贡献份额逐年提高。全省物流业增加值由1361.2亿元扩大到2659.5亿元，占GDP比重由6.3%提高到6.5%。物流运行效率明显提高。全省社会物流总费用与GDP的比率由17.8%下降到15.5%，其中，2010年全省社会物流总费用与GDP的比率比全国平均水平低2.3个百分点。完善的物流基础设施、高效的物流信息系统和发达的第三方物流企业是发展现代物流园的“三驾马车”。在发展物流园区建设过程中，物流信息系统的建设和运营在物流行业发展中起着至关重要的作用。然而，作为一个物流园区，自行建立一个物流信息系统所耗费的资源是巨大的、昂贵的，江苏物流园区建设迫切需要共享的信息服务。
2系统建设内容
2.1系统建设的目标和功能
2.1.1战略目标支撑现代物流园发展对信息的综合需求；构建江苏物流公共信息平台所需的服务软件，发挥信息技术和电子商务在物流业中的作用，促进信息流与物流的结合；整合物流资源，促进协同经营机制的建立；为政府对市场的宏观管理与调控能力提供依据，支持物流市场的规范化管理；提供多样化物流信息服务。
2.1.2总体功能提高对用户需求和服务的响应能力；保证货物运输的快速性、可靠性、准时性；提高物流园和政府管理部门工作的协同性；提高物流资源配置的合理化；提高物流园和政府对物流市场的宏观管理和调控能力。
2.2系统架构本项目采用基于SaaS技术的表现层、接口层、应用实现层三层架构。以三层架构为基础构建“政府层——物流园——共用信息层——应用层”的结构模型，来协调物流企业信息系统等之间的关系。物流信息数据的来源主要是具有核心业务能力的物流企业，包括计委、经贸、统计、交通、港务、航空、铁路、规划、税务、保险、银行、海关、信息产业、电信等部门和企业。
2.2.1基于SaaS模式三层架构的含义
（1）表现层SaaS是一种业务模式，这意味着用户可以通过租用的方式远程使用软件，解决了投资和维护问题。从用户角度来讲，SaaS是一种软件租用的业务模式。
（2）接口层SaaS是统一的接口方式，可以方便用户和其他应用在远程通过标准接口调用软件模块，实现业务组合，包括GPS、GPRS、RFID等先进技术模块的使用。
（3）应用实现层SaaS是一种新型软件服务模式，软件设计必须强调配置能力和资源共享，使得一套软件能够方便地服务于多个用户。SaaS模式下的软件运营商，从不同层面提出了从系统设计、接口需求到软件实现的不同要求。SaaS软件的首要功能就是将SaaS软件中的管理流与业务流进行分离，借助Web2.0中混合搭建(MashUp)来实现远程通信的需要，采用分布式的SOA架构，可以使应用系统自动找寻其他服务，从而满足基于SOA架构的SaaS软件对各项技术和成本的要求，提高系统的灵活性、适应性和可维护性。
2.2.2解决方案基于SaaS模式的物流园管理信息系统的解决方案含基本信息管理、智能配送、货运管理、资源管理、客户管理、合同管理、指令管理、总部计划管理、分部计划管理、运输管理、仓储管理、结算管理、统计分析等。以下列举其中个别子系统予以描述：
基本信息管理子系统操作人员信息设置：通过“操作人员信息设置”界面，实现对系统操作人员的部门设置、工种职务设置、雇员分组设置（对应不同的系统权限操作）和人员信息设置，进行对各项信息的新增、修改、删除、查询等操作。费用类型：费用是指运输业务中发生的财务收支，“费用类别”是对运输业务中各种财务收支信息的分类维护。包括对科目编号、费用科目、费用类型、备注等数据项的新增、修改、删除、查询等操作。车辆类型：在“车辆类型”界面中可以对车辆类型进行新增、修改、删除、查询等操作。区域设置：区域设置是定义城市或区域的划分，如上海、山东等。货物性质：货物性质是划分货物运输的计价方式，如重货、泡货等。货品类型：在“货品类型”界面中可以对货物的基本类别，如食品类、机械类进行新增、修改、删除、查询等操作。运输时间参照：运输时间参照是指对起运地到目的地的里程、时间进行新增、修改、删除、查询等操作。订单类别：订单类别主要分为普通订单、加急订单等类型，以便在业务操作中进行不同的处理。单位管理：单位管理主要是对系统内的货品单位进行的维护，比如“箱”、“包”、“件”等。结算方式：结算方式定义了与客户结算的不同类型，如“月结”、“次结”等。
智能配送子系统配送管理系统是为物流园区配送作业建立的高效、可靠、安全、分布式的现代物流配送管理信息系统。该系统以经营管理、配送仓库管理为中心，对商品供应商的供货及配送对象的货物配送进行全方位管理，以提高配送服务的经营管理水平，创造更好的效益与利润。
货运管理子系统货运信息系统的实现，协助物流园区的货运企业全面优化作业流程，提升企业的核心竞争力，建立现代物流同步模式，实现对客户的个性化服务。
2.2.3应用说明以淮安地区SaaS模式物流园管理系统应用为例，已形成淮通物流园、淮安金网物流园、淮安粮食物流园、淮安农产品物流园的试用方案。
强化效率，快速发展
1996年，陈鸿填不顾家人、朋友的反对，放弃五金件的生意，开始创立自己的汇泰龙品牌，陈鸿填给初创的汇泰龙两个定位，一是做全方位配套工程五金，二是做中国最高端的五金品牌。10年后的2006年，汇泰龙已经成为五金市场的领军品牌，此时，国际品牌和本土品牌之间的并购与合作开始不断上演，本土企业开始进入品牌觉醒阶段，汇泰龙在这个时机正式宣布进入卫浴市场，随后将定位调整为“五金卫浴配套组合”， 而且将继续走高端路线。
2011年，恰逢汇泰龙创立15周年，整个五金卫浴行业面临的环境并不让人乐观。如果说2010年以来的节能减排、人民币升值等是行业面临的第一轮市场压力，那么2011年国家对楼市的调控、金属原料价格的不断上升、原油价格上涨带来的物流成本增加则无疑是无情的第二轮市场压力，同时，来自国际巨头的威胁从来没有减小。国内一些所谓“洋品牌”的身份造假，又让消费者对于本土企业尤其是整个家居业的品牌信任度大打折扣，可以说，消费者的品牌意识随着企业负面事件的爆发而越来越强。
董事长陈鸿填对整个国际和国内市场环境十分清楚，就在9月底，他还带领汇泰龙铂金客户赴法国、德国等进行了为期11天的欧洲商务考察，参观了多家欧洲著名百年品牌企业，包括奔驰、汉莎卫浴、施华洛世奇、慕尼黑宝马工厂等。国际百年企业的科技、文化、管理以及创新一直都让陈鸿填思考良多，他开始重新梳理汇泰龙15年的发展历程，根据企业的现状，陈鸿填认识到，从2011年起，汇泰龙发展的又一个重要阶段即将开始。
陈鸿填总结了2010年企业的主要成绩：2010年业绩稳步增长，佛山新生产基地顺利投入使用，从2006年起开始进入的卫浴市场已经卓有成效，营销网络数量和质量稳步提升，智能电子锁正式投放市场，广州分公司直营业绩翻番增长，同时，汇泰龙在五金卫浴业的行业地位逐渐巩固，随着新产品的有效延伸以及品牌建设的升级，汇泰龙品牌知名度不断提升。极为有利的是，在企业内部，经过近年来在运营和管理各方面有意识的强化，全体员工已经形成强有力的执行力文化……
结合国际和国内的竞争现状，认清了企业自身所处的位置、所拥有的资源，陈鸿填在2011年开始继续为汇泰龙设定阶段性的战略目标。什么是战略营销？就是为了明天选择好今天的机会，为了明天做好今天的事。2011年被汇泰龙设定为“效率年”，这一年的指导思想为“强化效率，快速发展”。这一主题的针对性极强。
“强化效率”，一方面，在近两年的市场环境下，五金卫浴业的任何企业都不能在高消耗下完成企业发展目标，提高效率能够使整个组织更适合严酷的环境；另一方面，企业又必须提高人的效率，在明确的发展目标下，管理者必须使组织的每个岗位都有非常明确的责任，并通过考核机制使整个组织协调地运转起来。这一指导思想基本上就是陈鸿填对企业未来三年的主要发展规划和思路――要在营销系统、制造系统、采购和物流系统、产品研发系统、智能电子锁系统等方面全面提升效率。“快速发展”，即全体员工要全力以赴，同心协力，各中心、事业部、分公司首先要具备达成目标的态度，进而共同达成公司的总目标。
品牌腾飞的第二个目标
一直以来，汇泰龙都希望在五金卫浴领域里做得更专业、更权威，定位更清晰，按照“配套工程五金――五金・卫浴――五金卫浴专家”的品牌之路，以前的VI形象已经完成企业发展的阶段性使命，2011年1月汇泰龙正式启动全球新VI战略，品牌定位更时尚、更国际化、更专业。新的品牌识别，也意味着汇泰龙进入了新的品牌时代。年初，汇泰龙又在中国华南2010年家居/家电行业年度评选活动中荣获“年度优秀五金卫浴品牌”。
在企业创立15周年之际，汇泰龙提出第二个品牌腾飞的目标，就是要巩固五金卫浴行业本土品牌的第一位置，要打造国内高端品牌，向国际化品牌迈进。陈鸿填强调，“汇泰龙品牌的战略定位是世界级专业五金卫浴品牌”。
这一定位包括两层含义：一是“世界级”。从进入新世纪开始，国际巨头的抢滩惊醒了许多中国五金卫浴企业，汇泰龙开始狠抓产品品质，陈鸿填认识到，五金卫浴品牌完全可以跳出行业局限，成为大众品牌。以“慢公司”的逻辑，汇泰龙在这一阶段潜心发展，积蓄了力量。也是从这时开始，汇泰龙与大量从事OEM的生产企业区分开来，走上了一条持续发展的道路。如今，汇泰龙在研发、渠道、服务、产品设计等方面日渐成熟，产品已经越来越多地体现出风格化和个性化，更重要的是，已经覆盖许多高级星级酒店、高级写字楼和高档小区，在高端市场产生了足够的影响力。此时，汉斯格雅（Hansgrohe）、海福乐（Hafele） 、百隆（Blum）、海蒂诗(Hettich)等国际品牌就是汇泰龙不得不面对的竞争对手了。显然，汇泰龙在建立更时尚、更国际化的品牌形象之后，也必须继续巩固国内高端品牌的领军地位，同时向国际化品牌迈进，这是未来几年必须面对的挑战。
二是“专业化”。五金卫浴行业十分特殊，大量的中小企业鱼龙混杂，整个行业技术标准缺失，消费者选择可替代性强。显然，要向国际化品牌迈进，汇泰龙必须在核心竞争力方面有所建树，而专业化则是打造核心竞争力的唯一选择。汉斯格雅拥有花洒及龙头方面的顶尖技术和设计，海福乐、百隆的铰链等配套五金则相当出色，而海蒂诗发明了隐藏式滑轨。这些国际品牌，往往也是做一个零件起家的，然后以内在的技术优势和传统逐渐打造在某一领域内的专业化。比如海蒂诗发明并推广了具有革命性意义的32毫米系统，直到现在，大型家居企业也必须按32毫米做生产。这说明，五金卫浴企业在专业化方面经过长期努力，假以时日，是能够形成强大的核心竞争力，进而改变或加强自身的行业地位的。
汇泰龙的目标也十分清晰，在国际品牌垄断大量核心技术和标准的今天，企业必须专注于未来，在坚持品质的基础上，潜心研究和寻找未来人们的生活方式，以思维方式的转变，以前瞻性理念带动专业化的发展，进而设计出引领潮流的产品。
紧跟“家居智能化”趋势
在阐述“品牌腾飞的第二个目标”时，陈填鸿表示，汇泰龙未来将以五金、卫浴、智能电子锁三大系统产品占领中国高端装修市场。这是自2006年进入卫浴市场以来，汇泰龙又一次重要的产品线扩展。至此，汇泰龙已经有用三大产品系统，十四大类别共2000多个产品。进入智能电子锁领域，对于已经在五金卫浴领域树立高端品牌形象的汇泰龙来说，是从产品设计、组织结构、终端培训到消费者引导的全方位挑战。从这个角度看，汇泰龙做到了步步为营。
2010年，公司投入资金上千万，专门成立了智能电子锁事业部、研发中心，聘请了国际著名工业设计师保罗，这位出生于澳大利亚昆士兰的设计师，在1999年到2009年期间，获得了包括美国优秀设计奖（Good design）、德国红点奖（Red Dot）在内的全球多个设计大奖。经过研发人员的不懈努力和攻关，2010年汇泰龙推出第一款智能电子锁，同时分阶段地对全国各地经销商进行了大规模的产品知识培训，包括智能锁市场分析、新产品介绍、操作使用、安装与调试、售后服务等多个板块。
在对经销商进行了充分的培训之后，2011年1月，汇泰龙正式登陆智能电子锁领域，第一款“智能电子锁”在国内市场亮相，这款产品使用指纹、密码开启，在高端五金产品里，这一时尚新颖的品类实际上代表着一种全新的生活态度。汇泰龙果断将这次产品线扩展定位于高端市场，客户群锁定为高端消费群体。随后，其“智臻”、“智睿”、“智尚”系列智能电子锁开始陆续推向市场。
现代机械锁具已有100多年的历史，从传统锁具到现代的智能电子锁，再到近些年来发展势头强劲的以指纹识别为代表的新生智能锁即指纹锁，科技发展从安全、便捷、娱乐、时尚等方面给消费者带来越来越多美妙的体验和享受。汇泰龙这次进入的新领域，从大的方向来看则属于“智能化家居”，实际上，这类家居产品涉及的领域有方方面面，如灯光控制系统、背景音乐系统、可视对讲系统等，消费者常见的五金卫浴产品有感应水龙头、智能座便器、自动冲水按摩浴缸等。
目前，仅就五金卫浴产品来说，智能产品大部分还停留在“自动化”水平，离真正的智能化还有较大的差距。而汇泰龙这次进入智能电子锁领域，则融入了“用科技开启智能生活”的先进理念，从产品线扩展来说，属于真正意义的“向上扩展”，不仅能获得较高的附加值及销售增长，还能够带动整个产品线向高端化迈进。
“建博会”持续释放品牌影响力
汇泰龙多年来的持续强化形成了自身独特的展会文化，经过多年的展会营销，汇泰龙已不需要通过各种展会去销售产品，而是借助大型展会的平台，去释放自身的品牌影响力，向国内和国际市场传达企业健康、积极、正面的形象。广州建博会被誉为“亚洲建材第一展”，是全球最具影响力的建筑装饰行业盛会之一。从1999年以来，汇泰龙都积极参与，演绎了独具特色的品牌文化。经过2006年“共赢”、2007年“龙・经典”、2008年“龙腾2008”、2009年“龙・蜕变”，以及“2010年龙・尚行”的主题参展后，汇泰龙的品牌知名度、美誉度呈现出加速提升的态势。
2011年7月，正值15年生日的汇泰龙加大投入，继续参与了广州第13届国际建博会，以“龙・聚升”为主题展现了“时尚、生态、健康”在现代人类宜居生活空间中的重要性。在汇泰龙展馆中，标志着企业15年成长之路的历史长廊以特别的表现手法吸引了众多国内外客商。展位上数款时尚、高端的智能电子锁更是借助宏大的主题设计大放异彩。在明确了“世界级专业五金卫浴品牌”的定位之后，汇泰龙在这次展会上给予了积极的响应，“聚升”的主题，也标志着汇泰龙开始向国内和国际市场的客户、消费者传递出明确的信号――经过15年的发展，汇泰龙已经准备好汇聚各方资源与力量，将产品、服务以及品牌推升到一个全新的高度。
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