时间：2023-06-01 08:53:25
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇商业建筑设计规划，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：商业建筑；空间规划；流线设计
中图分类号：TU247
文献标识码：A
文章编号：1008-0422（2013）07-0125-04
1.前言
随着2009年底轨道交通11号线的开通，“轨道交通+物业”的开发理念在嘉定9个站点综合区域开发中得到充分运用，嘉定在这片古老土地上生长繁荣，迅速崛起。在新城崛起的契机下，作为嘉定南大門的南翔站地块，对其公共空间和环境建设提出了更高的要求。现代城市以轨道交通为血脉向四周扩展同时，给地块带来了人流和商机，而交通、商业、办公、休闲、居住等综合功能的复合设计成为城市设计的新命题。下面结合中冶祥腾城市广场项目谈谈商业建筑整体规划设计与人流动线设计要点。
2.中冶祥腾城市广场项目概况
中冶祥腾城市广场（如图1）位于嘉定区的南大門南翔镇，地处R11号线南翔站南侧地块，地块东侧毗邻R17线，该地块是嘉定区内唯一两条轨道相交的发展热土。项目占地5.36hm2，地上建筑面积13.11万m2，地下建筑面积4.6万m2。由我院2008年6月通过公开招标并最终中标，从项目酝酿到建成到交付使用大约历程四年多，2013年4月正式开业运营。
3.商业建筑整体规划设计重点
商业建筑整体规划主要关注以下几点：A、商业空间规划，B、业态规划，C、交通规划。
3.1商业空间规划
主要通过热闹的商业空间、开放空间吸引人，利用曲折的空间、露天平台、下沉广场留住人。（如图2）
3.1.1open space商业开放空间
结合建筑入口、中庭打造商业开放空间，创造让人停留的空间。不仅为人们提供休息的场所，也便于顾客识别并确认自己所在的场所，成为大型商业建筑的特色空间、标志空间，使原本复杂的商业动线系统变得清晰明了。（如图3）
中冶祥腾城市广场项目北侧设置一层公交换乘、出租车泊客广场，三层设置11号线轨交站厅接驳广场，将北侧人流有效地引入商业空间。东侧、南侧设置多个入口广场，便捷的将真南路的人流汇集到商业入口，引入商业建筑群。
3.1.2Bustle热闹的商业空间氛围
商业的外部影响界面，通过立面处理、外部广场空间处理、内部空间外渗透处理，结合广告、橱窗设计等方式，使商业建筑从外部可以看到内部热闹的商业卖场氛围。吸引外部人流进入，汇聚商业人气。
中冶祥腾城市广场项目外立面设计时将橱窗、广告灯箱、店招、夜间灯光照明等元素，融入到建筑外界面一体化设计中，形成完善的商业对外的城市空间体系。（如图4）
3.1.3Crank曲折的空间
在传统线性的商业动线上引入局部放大的空间，形成凹凸的动线空间，不仅增加商业街临街店铺的面积，同时也营造出可供人停留的区域，增加商铺的商业价值。中冶祥腾城市广场项目设计时通过对动线研究，在人流交汇处设置多个放大的中庭空间，并适当布置休闲、休息设施。（如图5）
3.1.4Deck/Void露天平台/下沉虚空间
通过设置下沉广场、露天平台、屋顶花园等手法，增加地下一层、中间层及屋顶层的商业人气，为通过人流提供互动、交流的区域，增加人气和购物机率。
中冶祥腾城市广场项目利用平台、屋顶规划绿色的景观空间，在商场的角落、室外广场、商业空间出入口种植花树，使顾客赏心悦目，构建起轻松温馨的购物空间，不仅有效地美化了购物环境，也达到了节能环保的高效，创造人性化购物环境，实现室内室外的互动，大大的提升商业人气。（如图6）
3.1.5Inferchange立体交通空间
通过扶梯、电梯或者直跑梯打造便捷的立体交通空间，实现垂直层面的互动，使人能够轻松自然的被引导到各个层面。通过空间放大形成商业体中人流最集中的节点，好的交通空间设置能规避掉很多商业死角，并提升商业档次。（图7）
3.2业态规划
商业建筑业态规划设计从消费者的目的性和建筑内部可到达性两方面进行分析，根据功能业态目的性强弱进行划分，将强目的性的业态布置在难到达性区域。如：电影院、餐饮、培训、健身等；将弱目的性业态布置在易到达性区域，如：化妆品、珠宝首饰、女装等。（如图8）
按目的性强弱来布置各种业态，可以使人流能够分布到各个区域，再通过内部空间便捷的交通体系进行串联，利用标识、导视系统进行引导，使消费者能够自然的、简单的、顺利的完成消费活动。项目具体操作时业态布局如下图（如图9）。
布置原则如下：
（1）合理分布院线及主力店的位置，将主力店放置在商场的中后端，在人流的影响下极大的拉动前边商铺的价值。（如图10）
（2）按照消费者的购物目的进行业态分布，将经营诱导性商品、季节性商品、时尚类商品的业态类型，分布在较低的楼层，通过商品的展示达到吸引消费者购买的目的，将办公用品、家用电器、娱乐、大型餐饮等经营目的性较强的业态类型分布在较高楼层。
（3）整合业态分区设置，把经营相同类型商品的商家统一设置，既发挥业态的聚集效应，又方便消费者选购不同档次、不同式样的产品，从而达到“1+1>2”的效果。
3.3交通规划
商业建筑的外部环境虽然不参与直接经营，也不直接产生经济效益，但其对吸引人流及聚集人流具有重要的意义。畅旺的人流、车流是商业经营之根本。外部交通的易达性和人流组织的结合是商业项目成功的关键。因此，商业项目必须具有非常好的易达性。位于公交换乘站点、地铁出入口附近的商业项目，通常能获得大量、持续人流；过宽的主干道或者有护栏阻隔的道路两边，不利于人流的穿越和引导（如图11）。
中冶祥腾城市广场地块有架高的轻轨、地面7条公交首末站、1055辆P+R及配套停车。设计中我们将P+R停车置于地下一层，公交、出租等公共交通置于首层，将主要的轨道交通人流直接接入三层的商业空间，通过竖向空间交错减少交叉干扰和避免拥堵，同时在平面上形成公交换乘区、站前广场、商业广场进行人流疏通和空间导向。
停车体系流线设计也是项目的设计重点，对于中冶祥腾城市广场这种大中型商场而言，停车场地的设计及合理安排关系到消费者的便捷性，并很大程度上影响到消费者的购物决定。从方便大多数消费者的角度出发，宜在商场外部周围布置大量的地面停车场位，但地面停车通常需要占用大量空间，所以我们用地下室停车来替代，这就要求我们设计的从地下停车库到商场内部的动线必须便捷、直达；另外，还需组织好商场的货物运输、卸货区及出租车停靠点的停车用地，并进行有效的人车分流，避免对消费者产生干扰和影响。
4.商业建筑人流动线系统设计重点
商业建筑人流动线系统经过几十年的发展，从传统的线性模式逐步演变形成了适用于现代商业的动线系统，目前主要有以下几种布局模式：（如图12）。
4.1Main street线状主街系统
通过主要商业街道组织商业动线系统，在这条主要的街道上包含了多样的商业空间形式，增加店面的商业面积。此动线系统多用于带状狭窄用地商业建筑内，可通过多样的商业空间节点来吸引人，并形成小的区域回路系统未增加人流的购物停留时间。
4.2Some street多线街道交汇系统
此系统源于传统的街道加广场商业街区，在建筑内部设置一个中庭或者广场，并以此为中心，向各个方向辐射购物通道，广场部分成为商业建筑最集中最繁华的核心。此动线系统多用于地块四周有较好商业界面的商业建筑，通过多通道的引入，便捷的联系周边的商业动线，融入片区商业这个大系统中，并通过自身的核心商业空间吸引、打动购物人流，刺激购物冲动。
4.3Circulation循环流动动线系统
通过对建筑体量的切割、划分、组合，形成连续、循环的商业界面，不仅使外部城市空间与建筑与内部空间形成循环，而使建筑内部空间之间也能相互循环串联，形成具有双相循环的流动性联系方案，不仅吸引周边的人来利用商业，同时能使商业内部留得住人，而且大大的增加了店面的开放面积。
商业人流动线系统必须要符合商业建筑本身结构，应满足商业项目楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。中冶祥腾城市广场项目的商业人流动线系统设计时，依据项目用地条件，充分利用周边资源优势，形成了具有自身特色的“线性+岛式+平台”的商业模式。
项目由线性空间为主要空间导向；利用岛式空间产生更多的“对外商业界面”；打造三个层面的商业平台衔接来自三层的轨道交通人流和首层的步行人流，形成“三个首层”的延展性商业空间（图13）。
中冶祥腾城市广场项目的商业项目人流动线系统设计时主要采用以下几种模式：
1）商业人流动线设计以直线为主。根据经验，在人流视野范围内的商铺，具有高租金的价值。但在直线的人流动线中，可以规划几个类似于小中庭的前凸或后凹形式，以提升局部商铺的租金（图14）。
2）为了有效拉动次级通道商铺的人流量，将收银台、卫生间、楼层休息区等部分功能分布在次级通道上。以拉升次级通道的人流量，同时也可降低将其设立在主要通道旁占用黄金铺面的损失。
3）由于商场面积过大，设计了若干主次通道。除了保证若干通道间的畅通及联系外，还在商铺前后都设立出入口，既方便顾客快捷的往返前后通道，又能缓解人流的拥堵，提升人流平均到达率。
4）人流通道采用了围绕中庭的双环回型结构。这种模式可以增加商场的通透感，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客的商铺到达率（图15）。
5）每层楼的人流过道数量为1主1辅。这种简单易梳理的人流动线，可以使消费者更加轻松的行进，而不会产生晕头转向，不知身在何处的感觉，从而丧失了再次光顾的情绪。在人流通道头尾端给予显著的空间或区域标识，方便顾客辨认，避免消费者认为商场像迷宫难逛，而产生下次不会再来的想法（图16）。
6）一层商铺采用玻璃墙体，内街采用通高的中庭和带自动遮阳系统的玻璃天顶，从而增加商场的通透感，使顾客不产生压抑感和不适，可以在一定程度上增加人流光顾店铺的数量。
7）通过商业装饰灯光照明设计营造舒适的购物氛围，灯光的色温、亮度和装饰空间的质感相映生辉，在餐饮、娱乐、休闲等服务区域更显独特情调；商业建筑空间规划时注重协调性原则，在卖场、购物、娱乐、运动、休闲等不同经营特色的业态组合的之间进行有效的协调，追求技术的进步、重视对新型结构形式以及技术设备的研究和探索，以适应更新的商业业态的使用要求；另一方面在进行业态规划和商业空间布局的同时，也充分考虑技术实现的可能性。
5.结语
关键词：商业建筑空间规划人流动线设计
中图分类号：TU984文献标识码： A
一、商业建筑人流动线的概念及设计原则
1.人流动线的概念
商业建筑的人流动线是一条无形的“线”，这条“线”通常会对商业建筑空间规划的成败起到决定性的影响。人流动线可分为外部动线和内部人流动线，外部动线是指建筑外部的街区、交通等，它可以解决人们从建筑外部通过不同的方式来到其内部之前的一系列问题；内部动线则主要考虑的是建筑内部空间规划对于客流量的影响。理论上而言，合理的内部和外部人流动线都可以在一定程度上提高消费者对商品的购买率，引导人们或有目的的或是自由漫步在商业建筑内部，从而显著提升商业建筑的营业回报。而内部人流动线主要体现在商业建筑的内部整体空间规划上，通过人流动线设计可以在错综复杂的商业建筑内部搭建一个划分各个功能空间的骨架，为消费者提供一个可供辨别和定位的明确的空间格局，从而来引导顾客完成购物和消费活动。
2.人流动线的规划设计原则
商业建筑内部人流动线设计，应与建筑内部的整体空间规划相结合，并遵循着以下原则：
（1）方向性与连续性：人流动线的目的在于帮助顾客判断自己在商业建筑内部的具置，因此保证人流动线的连续性是其方向性的基础，一旦丧失了连续性，便不能保证人流动线具有稳定的方向性。
（2）自由性：
商业建筑内部人流动线的规划，应充分考虑并给予顾客一定的自由选择度。因为不同的顾客需求是多种多样的，没有一种特定的动线可以满足全部顾客的需求，如果采用强制性的人流动线来对顾客进行引导，甚至可能造成适得其反的效果。因此基于顾客在购物时对自由度的要求，人流动性应从人性化角度出发，为顾客提供便利的自由选择。尤其是在规模较大的购物中心，应在条件、管理允许的情况下为不同的消费群体设置多重浏览动线，并通过对全定型、半定性、未定型等不同类型消费群体的区分，尽可能地设置不同人流动。
（3）导向性：商业建筑人流动线规划，应在满足自由性的基础上遵循导向性原则。因商业内部功能划分负责，有些顾客第一次进入商场中难免有晕头转向的感觉，因此人流动线的导向性便至关重要，它可以一定程度上弥补到顾客主观感觉的不足，使人在商场中能清晰而迅速地辨别出自己所在位置和方向，并找到出入口。
（4）空间弹性：变化性：商场内部空间规划和人流动线设计，应有合理的变化，如内容过于单一或只是同类型产品的内部变化而非性质变化，则容易使消费者产生厌烦和枯燥心理，从而缺乏继续购物的耐心。因此应当在商品内容上予以变化或者穿插变化，如在一长串的服装购物商店中穿插着一些首饰店或休息咖啡厅，用来打破单独的格局，同时也为顾客提供休息空间。
二、商业建筑整体空间与人流动线设计方法
商业建筑人流动线系统徐满足建筑本身的结构要求，在建筑整体空间的垂直系统设计、大堂设计、中庭、立柱建筑、应急出口等规划基础之上完成人流动线设计。设计过程中，通过对建筑体量的划分、切割与组合，形成循环、连续性的商业界面，不仅可以使外部城市空间与建筑的内部空间形成循环，而且还会在商场内部空间也形成循环串联，具体来讲，可采用以下几种模式：
（1）商场内人流动线以直线设计为主，而人流通道则宜采用围绕中庭的双环回型结构。通常在人流视野范围内的商品都具备高租金的价值，因此在直线的人流动线中可以通过增加几个类似于小中庭样式的前凸或后凹空间，来增加商场的通透感，最大限度地增加顾客视野范围内的商铺数量，从而提升局部商铺的租金，以及顾客到达商铺的概率。
（2）根据国外的成熟经验，人流动线设计要把握好点（节点空间）、线（线型空间）、面（限定空间的面）三个要素以及空间尺度。其中①节点空间是线型空间的交汇点，如城市交通中穿插的中央广场或公园，在商业建筑中线型空间的交点如中庭、主力店等，都可看做是有代表性和特色的节点空间，通常能给人以深刻的印象。另外，在动线上还可加入普通的兴趣节点，两个兴趣点的距离不宜超过250米，并且通过一定的变化来丰富动线空间，还可以提高人流动线的可识别性和导向性。②线型空间可分作水平垂直两种线，水平的“线”如室内外的走廊、天桥、步行街等；垂直的线则包括电梯、扶梯、疏散楼梯等，它们承载着顾客通行已达到各种目的的通道空间。其中，垂直的工具宜设置在人流多的区域，如出入口和节点空间，以便于有效的疏散人流，防止阻塞。自动扶梯则应布置在可见度高的空间内，它输送量大，而且人流在使用扶梯时可从高处看到各层的商铺分布，刺激消费欲望。③动线空间中的开合、动静、主从主要通过面来限定。同时，不同形式的面还可以调节空间结构，并通过面的形状、材料、色彩的变化来改善空间布局。
结语：商业建筑内部空间规划，只有遵循合理的人流动线设计原则，把握好利用商场空间布局与商铺的合理分区，才能有效地留住顾客，提高商场的经营效益。
参考文献：
关键词：商业体量、业态、交通、主体
Abstract: When plan and design the commercial building, it should consider the surrounding population scale, business scale, business circle analysis, business types of operation analysis, the relationship between traffic and space and city, and the design subject.
Key words: commercial scale; type of operation; traffic, subject
中图分类号 : F540.32文献标识码： A 文章编号：
商业地产是地产与商业的结合。应该说地产开发满足商业的需求，是一种无缝的结合，也就是说，地产开发要满足商业需求，是商业与地产开发的无缝结合，可以说从选址、商业定位、业态组合、招商推广、工程管理，到运营管理全过程的结合。设计中必须全面的考虑以上的所有因素。提出以下几个切入点供参考。
人口规模、区位、商业体量
项目所在城市的人口规模，所处区位及计划开发的商业体量，是决定这个项目成败命运的先期条件。
首先，城市城区人口规模。城区人口规模的区间划定并没有非常严格的界定，我们姑且细分为15万以下、15—50万、50—100万、100—200万、200—500万、500万以上，这个细分实际上已经将城市分级，从镇、县城、小型地市、中型地市、大型地市、省会城市到跨省域城市、到国际城市了。人口多到一定的程度才会出现某些事务和商业形态。比如家乐福标准店（15000㎡）肯定不会开在十五万人以下的地方；五十万人城区的地方不容易形成二个商业中心。
第二点是项目所在的区位，可概分为市中心核心区、市中心区域、中心区边缘、城乡结合部、郊区交通结点、郊区住宅区等。从日常生活经验中可以观察到区位的差异所产生的业种业态上的差异，例如大型建材类通常会出现在城乡结合部，百货公司几乎都在市中心核心区，大型超市则在住宅密集区等等。
将这两点得到的信息合在一起纵向分析，很快地整个项目的轮廓就清晰起来，绝大多数的项目都可如此观之。
商圈分析
商业是靠消费者来消费而营运下去的，主要消费者从哪里来？用什么方式到达？由足够的消费者所构成一定的地理范围，可称作“商圈”。具体的商圈形态一般可分为：商业区、住宅区、文教区、办公区及混合区。
商业区——商业行业集中区，其特点为流动人口多、热闹、各种商店林立。其消费习性为快速、流行、娱乐、冲动购买及消费金额比较高等。
住宅区——该区户数多，至少须有1000户以上。住宅区的消费习性为消费者群稳定，便利性、亲切感、家庭用品购买率高等。
文教区——该区附近有大、中、小学校等。文教区的消费习性为消费群以学生居多、消费金额普遍不高、休闲食品、文教用品购买率高等。
办公区——该区为办公大楼林立。办公区的消费习性为便利性、外食人口多、消费水准较高等。
混合区——住商混合、住教混合、商办混合等等。混合区具备单一商圈形态的消费特色，属多元化的消费习性。
而关于商圈的分析主要是从商圈内人口特征、竞争关系及商圈内经济状况三个方面去分析。
看竞争分析。在商圈内竞争分析时必须考虑下列因素：现有商店的数量，现有商店的规模分布，新店开张率，所有商店的优劣势，短期和长期变动以及饱和情况等。
商圈内经济状况的分析。如果商圈内经济很好，居民收入稳定增长，则零售市场也会增长；如果商圈内产业多角化，则零售市场一般不会因对某产品市场需求的波动而发生相应波动；如果商圈内居民多从事同一行业，则该行业波动会对居民购买力产生相应影响，商店营业额也会相应受影响，因此要选择行业多样化的商圈开业。
商业种类业态分析
人的商业活动离不开“衣食住行乐育”。业种基本上是以上述六种衍生出来的主要种类。业种从使用上可分为消费品类和再生产品类；从购买习惯上可分为日常用品类、选购品类及专用品类，其特点：
业态是零售店向确定的顾客群提供确定的商品和服务的具体形态，业态是零售活动的具体形式。通俗理解，业态就是指零售店卖给谁、卖什么和如何卖的具体经营形式。
商业建筑中的交通动线及空间形式
商业建筑空间的价值及其提升由诸多因素决定，从建筑设计的角度出发，商业空间价值的最大化体现在能够吸引充沛的人流并使其在此区域停留。对于既定商业地块来说，充沛的人流来自于对商业建筑空间交通系统动线的有效组织和与城市交通系统的有机结合。而人群驻留的因素则更复杂一些，文化氛围、感官吸引、甚至空间规模或细微的小品处理都有可能成为人们驻留的因素。在设计工作中，我们对于如何建构规划商业地块的交通系统，形成有效的购物流线往往通过两种途径来实现。
系统地分析地块对本地区人们生活的影响所产生的行为模式，并与建筑设计相结合，从而发掘出规划设计的切入点和有效组织商业建筑空间动线，进而达到提升该商业建筑空间价值的目的。
在现代城市中，人们的交通行为模式被功能细化的城市交通道路系统所限。如果将城市交通系统与商业建筑空间有机地结合往往能为商业空间的增值提供必要的条件。
购物流线是体现商业建筑空间价值的重要因素，我们可以制定出一系列设计策略并结合实际情况加以考虑。总结起来，设计师在设计工作中，应同时满足业主和商家的商业空间、消费者的消费休闲行为以及商业空间对区域环境的社会贡献三方面价值的最大化。
商业项目要求合理的空间形式，一般可采用以下四种空间模式：
（1） 室内大开间。无街道，商铺间没有完全隔绝。
（2） 露天步行街。上空无顶棚，空间开敞的步行街；
（3） 回廊式步行街。步行街的两侧或一侧为回廊，步行街局部遮盖；
（4） 室内步行街。步行街在室内，完全遮盖；
商业地产与城市环境的关系
商业地产非常注重整体规划、细部处理和创新设计意识，以营造富含商业气息的高质量空间。尤其是市中心区的商业设施，与既有城市纹理息息相关，商业所带来的人潮、车流，必须巧妙地融入，或者善用既有环境的资源，形成新的特点。上海新天地是个成功的例子；圣地亚哥琥珀广场值得参考。
设计的主题、场所、印象
吸引人潮，创造一个消费者印象深刻而流连忘返的场所，这是商业设计最有趣也最有挑战性的地方，这当然包括风格、主题、景观、行为的设计、街道家具等，每一个商业设施必须至少有一个有特色的场所，最好结合一些动态性、可变性的设施，例如大屏幕、喷水池、旱喷、表演舞台……等。
关键词：地下商业街；规划设计；建筑设计
中图分类号：TU984.13文献标识码：A文章编号：
Abstract: this paper introduces the planning of the city underground commercial design and architectural design principles of, this paper expounds the city underground commercial street in the planning, architectural design to consider the various factors. The paper also analyzes the city underground business planning and architectural design of various types, put forward the city underground commercial street in the architectural design of the need to pay attention to some problems and view, for engineering designers.
Keywords: underground commercial street; Planning and design; Architectural design
引言
随着现代经济的高速发展，当今社会日益暴露出各种矛盾，其中最主要的矛盾是人口的不断膨胀和自然资源（包括土地等）的减少，这将严重威胁人类的生存。人们意识到必须寻找一条既可以节约土地，又可以获得更多的建筑空间的城市发展道路。由于城市地下空间资源广阔而丰富，通过城市地下空间的开发，既可以节约土地，又可以实现城市的可持续发展。可以说城市地下空间规划是实现城市可持续发展的有效途径，是我国城市发展的重要方向。
1.城市地下商业街的规划
城市地下商业街的定义：“修建在大城市繁华的商业街下或客流集散量较大的车站广场下，由许多商店、人行通道和广场等组成的综合性地下建筑”。[1]
1.1城市地下商业街的规划原则
(a) 城市地下商业街的规划应按国家和地方有关城市建设法规及城市的总体规划进行。城市地下商业街的规划应是城市规划的补充，应与城市总体规划相结合。
(b) 城市地下商业街的规划应考虑人、车流量和交通道路状况。
(c) 城市地下商业街的规划应考虑保护其范围的古物与历史遗迹。
1.2城市地下商业街的规划设计
城市地下商业街在规划设计时，需要按照街道的走向，每隔一段距离设置出入口，在道路交叉口附近也要设置出入口；同时还需要考虑地面建筑、绿化及交通设施的布置，与附近公共建筑地下部分的联系，地下街是否具有多种使用功能（如地下停车场）的多种因素的影响。
在城市地下商业街的规划平面类型中主要有以下三种形式：1）“道路交叉口型”地下商业街。 “道路交叉口型”地下商业街多数处于城市中心区较宽阔的主干道下，平面多为“一”字型或“十”字型。目前建设的地下商业步行街其特点是地面交叉口处的地下空间也设相应的交叉口，并沿街道走向布置，同地面有关建筑设施相连，出入口的设置与地面主要建筑物及交叉口相结合，以保证人流的上下。2）“中心广场型”地下商业街。 此类地下商业街通常是城市交通枢纽， “中心广场型”地下街的地面较开阔，常形成大空间，基便于交通，又能购物和娱乐，同时还可以有休息空间。3）“复合型”地下商业街。“复合型”地下商业街是“中心广场型”地下商业街与“道路交叉口型”地下商业街的复合。这种地下商业街常常是分期建造，工程规模较大，需要很长时间才能完成。几个地下商业街连接成一体的复合型地下商业街带有“地下城”的意义，这样的地下街能在交通上划分人流、车流，同地面建筑相连，与“中心广场”（含车站广场）相统一，与地面车站、地下铁路车站、高架桥立体交叉口相通。在使用功能上兼有文化娱乐、体育健身、宾馆等多种功能。
2.城市地下商业街的建筑设计
地下商业街规划研究涉及的专业面很广，如道路交通、城市规划、建筑设备等，而地下商业街的某一组成部分也有差异，一般地下商业街主要由步行道、出入口、商场及附属实施组成。地下商业街的经济效益与它的营业面积有关（商场），通常情况下，营业面积越大，经济效益越好，反之则低。所以我们必须正确处理地下商业街的建筑空间组合，使地下商业街的经济效益、社会效益和环境效益达到和谐统一，实现最优化。
2.1组合原则。1）建筑功能紧凑、分区明确。在进行空间组合时，要根据建筑性质、使用功能、规模、环境等不同特点、不同要求进行分析，使其满足功能合理的要求，此时可借助功能关系图进行设计 2）结构经济合理。地下商业街结构主要有矩形框架、直墙拱顶和拱平顶结合三种形式。我们根据土质及地下水情况、埋深、施工方案等来确定采用何种结构形式最经济合理。3）管线及层数空间组合。 要考虑管线的布置及占用空间的位置，确定建筑的竖向层数与层高。
2.2平面组合方式。地下商业街平面组合方式通常有以下几个方面。1）步道式组合 。步道式组合即通过步行道并在其两侧组织房间，常采用三连跨式，中间跨为步行道，两边跨为组合房间。此种组合主要有两个特点：一是可以保证步行人流的畅通，且与其他人流交叉少，方便使用；二是购物集中，不干扰通行人流。一般步道式组合适合在不太宽的街道下面。2）厅堂式组合。厅堂式组合没有特别明确的步行道，其特点是组合灵活，可以在内部划分出人流空间，注意的是人流交通组织，避免交叉干扰，在应急的状态下可以做到安全疏散。3）混合式组合。混合式组合是把厅堂式和步道式组合为一体，而且是地下商业街的普遍组合方式。其主要特点是：可以结合地面街道与广场布置；规模大，能有效解决繁华地段的人、车流拥挤问题，地下空间利用充分；功能多且复杂，大多同地铁站、地下停车设施相联系，竖向设计可以考虑不同的功能等。
2.3竖向组合设计。地下商业街的竖向设计比平面组合功能复杂，是因为地下商业街的最初的目的是为了解决人流、车流混杂，市政设施缺乏等问题。这样地下商业街的竖向设计要主要考虑以下几个因素：1）分流及营业功能（或其他经营）。2）出入口及过街立交。3）地下交通设施，如高速路或立交公路、铁路、停车场、地铁车站等。4）市政管线，如上下水、风井、电缆沟等。5）出入口楼梯、电梯、坡道等。
3. 关于城市地下商业街的思考
市地下商业街出入口是由地面进入地下的必经之路，是地面景观的一部分，所以我们必须结合地面建筑物、道路和景观进行设计。一般情况下，我们多采用棚架式的独立入口，或者地面较开阔，可采用无棚架式的出入口（平卧式出入口）。城市地下商业街一般均较长，所以我们在设计时应每隔一段距离设一个休息主题广场，方便人们休息和举办相关文化娱乐活动。
[参考文献]
[1]陶龙兴，巴肇伦编著.城市地下工程.北京：中国建筑工业出版社，1996.
[2]童林旭著.地下建筑学.济南：山东科学技术出版社，1994.
[3]耿永常，赵晓红编著.城市地下空间建筑.哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2001.
1基于商圈理论的商业建筑设计
1．1商业建筑的外部设计商业建筑的外观设计风格要有商业元素，要有视觉冲击力，要符合商圈的整体特色，不能脱离外部空间单独存在。建筑外观是商圈最有力的文化广告，新颖创新的外观是商圈最好的名片。商家进入了品牌策略的经营管理阶段，商业建筑的外观也要步入品牌化设计包装的阶段。外部设计是一种最有效的品牌形象，能够吸引消费者的注意，换起消费的欲望，满足消费者对消费人文和艺术的追求。商业建筑形态是商业经营品位的外在表现，建筑形态与商业性质与经营主题要吻合。1．2商业建筑的内部设计商业建筑内部设计应注意动线设计，动线是人、车在室内室外移动的点，连接起来就成为动线。动线是商业规划的重要组成部分，能直接影响商业核心价值的体现。内部主动线设计要清晰，动线要回流，动线要有弧度，平面动线与垂直动线相结合。商圈的商业建筑内部分为:购物空间、餐饮娱乐空间、停车场、办公空间、公共空间和仓储设备空间。1．2．1商业建筑内部功能空间设计(1)购物空间:是商圈中人流、货流量最大，公共性最强的部分，是商业建筑空间的核心。购物空间的设计应做到:①设计要符合商业市场“双三角“的规律。即商铺面积越大，盈利能力越低;商铺面积越小，盈利能力越高。在营业面积有限的购物空间，零售店面面积不宜超过12平方米，店铺形状最好是正方形或者是沿走道方向的扁长形。②交通设计合理:为消费者提供明确的交通方向和购物目标，避免人流、货流交叉阻塞;③舒适的购物环境:既包括内部空间场所、商品陈列用具、休息设备、卫生间、电梯等，也包括为了更好的商业效果而设计的舒适、艺术、新颖的人文环境。(2)餐饮，娱乐空间餐饮，娱乐空间设计在购物空间的上部，与购物空间形成功能互补，吸引消费者。也可跟一般商铺一样，作为营业面积直接设计在购物空间中，方便消费者使用。(3)办公空间:办公空间设计要具有独立性，一般与客服中心位置相邻，设计在商业价值最低的地方。(4)仓储和设备空间根据商业性质、规模设计库房。位置一般在地下室或者商业价值最低的地方。一般的商圈不会有大量的库房设计，只是作为货物中转储存的一个地方。(5)停车场停车场一般位于商圈的地下，中小型的商圈也可以不设计地下车库。结合附近停车场配套设施或者城市停车场进行合理设计，节约空间和成本。1．2．2商业建筑中公共空间的设计商业建筑内部的公共空间与城市外部空间衔接，是商业建筑内部空间的骨架。商业公共空间的组成部分:门厅、过厅、中厅;水平通道和垂直通道;设计这部分时，要尽量给消费者提供方便、舒适、人文的环境，让消费者有家的感觉。1．3商业空间组合的设计商业空间的复杂性带来了其空间组合的多样化。根据商圈的商业性质和规模进行商业空间的组合设计。主要有以下几种设计方式:(1)线性式:由一条路径将各种功能空间联系在一起，消费者路线简单，适合规模面积较小的商业建筑;(2)环绕式:消费者路线是一个圆环，圆环内部是各种功能空间;(3)聚合式:以一个功能空间为主，其他功能空间在其周围聚集;(4)辐射式:以一个功能空间为中心，其他功能空间沿其辐射性展开;(5)网络式:网络式设计在现代商业建筑内部空间组合中最为普遍，这是由现代商业建筑特点决定的。这种设计适合并列空间较多，规模较大的商业空间;(6)综合式:这种设计常见一些面积较大或者由特殊要求的商业建筑中，多种组合方式在一起，购物路径变化丰富，增强了消费者的购物体验。在设计综合式的组合时，要注意避免购物路线过于复杂。1．4商业建筑的业种设计规划在商圈开发前要明确各种业种的组合，规划每一种商业业种的分布和分配比例，如:服装、百货、数码电子等产品具体在那个楼层，哪个位子，各产品品种需要多少商铺，每个商铺需要多大面积。大型的商业建筑业种规划一般购物、餐饮、休闲的比例是52∶18∶30．商业建筑的业种规划要以各业种每平方米能产生的租金作为参考，还应该以当地的整体经济环境为基础。设计规划出一个合理的商业业种分布，营造出商圈的人文特色，为消费者提供多样化的消费体验，增加消费者的购物欲望。
2总结
商业建筑的设计要符合商圈理论。要注意外观设计及动线设计为消费者提供方便、舒服、艺术、文化的购物，休闲环境。所以也可以说商业建筑的设计策略是消费者的消费习惯所产生的结果。在商圈理论的基础上，我们不段探索商圈和商业建筑之间的关系，不断提高商业建筑的设计水平，满足更多消费者的需求，创造更多的经济效益和社会效益。
作者：李国清 单位：福建联盛建筑设计院有限公司
【关键词】规划设计；设计招标；限额设计；项目成本管理
一、引言
近年来，J市的房地产开发量和销售量显著上升，各地的开发商也纷纷前来投资，推动了该市房地产发展的进程。尽管如此，J市仍是房地产开发竞争相对缓和的区域，从房地产开发产品形态分析，存在很多可以创新和改进的空间，产品的功能性仍然不够成熟。为了进一步推动周边房地产升级发展，改善居民的住宿条件A公司正确定位J市城市发展，在一期建设基础上，提出了商业住宅小区二期建设项目。
该商住小区二期工程占地面积6.14亩，建有3栋高层住宅楼，共204户，均为两梯两户连体式，总建筑面积33307.67平方米，主要包括：住宅30925.83平方米、商铺2381.84平方米以及供电、供水、排水、路灯、有线电视、天然气管道配套、室外消防、智能化管理监控系统等工程。
在A公司J市商业住宅小区二期建设项目的整个成本管理中，项目规划设计阶段几乎可以确定可控成本的90%以上，成为控制开发成本最直接、最重要的阶段[1]。为此，本文将项目成本管理的相关理论与该项目实际密切结合，对本项目规划设计阶段的成本管理问题进行了深入研究，以揭示其中存在的主要问题，并制定出相应的策略，以为进一步加强本项目在规划设计阶段的成本管理提供充分依据。
二、项目规划设计阶段成本管理存在的主要问题
本项目在规划设计阶段的成本管理还存在诸多问题，具体表现在如下几个方面：
（1）未引入竞争机制
A公司在本项目规划设计阶段，未通过设计招标等方式引入竞争机制，对设计单位进行择优选择，而是选择与一家设计公司进行长期合作。这虽然节约了在项目设计招标、选择设计单位等方面的成本，但却导致设计人员的安全性提高而缺乏创造性和控制成本的积极性，带来一定的成本和资源浪费。
（2）未引入激励机制，不重视设计的经济性
由于A公司与设计单位商定，设计费用按照所设计方案工程造价的一定比例计算。由于所设计方案的工程造价越高，项目的设计费用也越高，这导致设计单位的设计人员所受的经济性约束较少，缺乏相应的节约成本的激励，从而不利于项目成本的控制。
（3）限额设计未落到实处
在本项目中，A公司虽然已经实行了限额设计制度，但并未落到实处，这突出表现在其在设计变更方面的管理不足，设计变更不能得到妥善和及时的解决，设计与施工存在严重的脱节，设计变更现象频繁发生，甚至出现拆除重建，导致项目成本增加，由此带来严重的经济损。另外，由于设计单位没有健全的规章制度，有关人员的责、权、利不明晰，相应的经济责任也无从追究，形成实际损失。
此外，A公司与设计单位之间缺乏积极有效的沟通，设计方案不能及时优化，也未引入工程监理等参与项目设计，因此，最终所选择的设计方案往往不是最优的方案，也由此导致了很多不必要的设计变更，不利于项目成本控制。
三、项目规划设计阶段成本管理策略分析
针对如何合理有效地控制项目在规划设计阶段的成本费用，本文特提出如下几点策略建议：
（1）科学选择招标规划设计方案
规划设计方案作为整个商业住宅小区二期项目建设的依据，其在整个项目中起到灵魂的作用，这就需要保证设计的合理性和准确性，并尽最大可能保持其先进性[2]。对此，A公司需要合理有效地选择规划设计方案，而招标作为一种有效的手段，通过引入竞争机制，筛选出优秀的设计方案和团队，是比较认可的选择设计方案的方式。A公司对J市商业住宅小区二期建设项目设计方法的选择方式上，应该通过招标的方式，有效选择。
（2）推行限额设计，控制项目总投资
限额设计就是以一定的设计标准和投资预算，控制初步设计和施工图设计，在满足项目所要求的功能的情况下，尽量控制项目成本，以达到成本控制整体上的协调性和统一性[3]。同时，项目的规划设计要注意方案的不断优化和更新，以及及时的造价分析。这样才能做到规划设计方案与当时的经济环境和项目的市场要求密切联系，实现信息的及时更新，达到对成本的动态监督和控制[4]。为此，A公司J市商业住宅小区二期建设项目应选择限额设计，在工程设计阶段，将商业住宅小区的总体目标融入到各个小分项目标，层层分工，各个控制，给工程确定一个合理的成本目标，进而实现后续工程的总体控制。
（3）实行设计总包负责制
科学的管理方法是实现现代项目管理成功的关键，在项目规划设计这一关键问题上，实行设计的总包负责制可以有效地实现设计的专业化管理[5]。在A公司J市商业住宅小区二期建设项目与总包单位签订项目设计总包合同后，项目后期建设所需的如弱电施工图设计、装修设计等等就直接由总包单位负责向外发包。通过竞争性的招标完成总包单位的遴选后，由专业的设计单位管理后续设计的分包，就做到了由专业单位管理专业设计，实现设计成效高和成本低的完美结合。
（4）加强图纸的会审工作，有效减少设计变更
设计单位会随着设计的进行将设计图纸交给我项目管理方审核，这时，图纸的审核必须做到及时和认真[6]。A公司J市商业住宅小区二期建设项目负责人需要组织专业部门，认真审核图纸设计，同时密切联系设计目标，考察其中是否存在设计缺陷，如果有缺陷，需要及时进行反馈，以避免不必要的损失。
（5）加强项目成本的估算与预算
在项目成本估算方面，粗略计算已远远不够，应采用工程量清单法对项目成本进行详细估算，这是一种自上而下的估算方法，根据工程量或供料清单确定各项目成本，然后加总得到项目总成本[7]。另外，在A公司J市商业住宅小区二期建设项目成本估算中，虽然对项目成本的估算一般会分成多个阶段分别估算以提高估算的精确度，然而成本估算受到多方面因素的影响，对其的估算永远不会准确。因而在A公司J市商业住宅小区二期建设项目中可以考虑一些风险基金，以预防各种不确定因素带来的风险。
在项目成本预算方面，在A公司J市商业住宅小区二期建设项目成本预算中，该公司不仅需要成本的分配，还需要给出各项工作的进度或时间安排，经常采用的方法是自上而下的项目成本预算目标分解法。该方法就是在给出预算总额后，按照项目各个小工程的进度或成本构成因素自上而下地层层分解[8]。在A公司J市商业住宅小区二期建设项目的成本预算中，可以先按照类型对这些成本进行大类分解，然后再进行时间分解，形成一个个子目标体系，将成本细分到每一个消耗环节，实现成本的底层控制。
四、结语
通过本文的研究分析，进一步加深了对A公司J市商业住宅小区二期建设项目规划设计阶段成本管理的认识和理解，能够进一步完善项目规划设计阶段成本管理的相关理论及方法，促进项目实施决策的科学化、合理化，从总体上降低项目成本，保障项目目标顺利实现，并为本公司后期项目开发建设成本控制提供依据和参考。随着房地产行业的继续快速发展，房地产企业也必须努力提高自身成本管理的水平，项目成本管理的研究也会随之进一步深入。在此背景下，A公司更需要不断积累成本管理经验，有效提高后续成本管理的水平。
参考文献：
[1]沈苏华.房地产工程管理与项目成本管理[J].山西建筑，2009（11）11-13.
[2]吴少平.现代成本管理[M].北京：经济管理出版社，2007：32-36.
[3]娄强.浅谈工程项目成本管理[J].科学之友，2007（5）：91-93.
[4]易靖阳.建设项目寿命周期成本管理现状分析及对策研究[J].金融经济，2007（20）：79-80.
[5]尹贻林.建设工程项目价值管理[M].天津：天津人民出版社，2006：100.
[6]吴建军.房地产项目成本管理[D].天津：天津大学，2010.
[7]李健生.目标成本法在房地产开发项目成本管理中的应用[J].北方经济，2009.
[关键词]商业建筑；夜景照明；工程；控制；
中图分类号: TB491文献标识码：A文章编号：T2012-02（03）9822
0引言
近两年来，随着国家加紧对住宅房地产市场的宏观调控，商业地产逐步升温，越来越多的商业建筑进行开工建设。商业建筑夜景照明工程作为商业建筑外立面工程中一项非常重要的专业工程，它对商业建筑的立面形象、商业氛围的营造及城市景观都有着非常重要的影响。但是由于目前我国照明行业还处于快速发展阶段，照明设计、灯具产品及施工整体还不是很成熟，造成项目夜景照明工程最终实现效果常常不尽人意。下面笔者结合近期参与的商业项目的夜景照明工程的实践情况，从商业建筑夜景照明工程的现状、设计阶段、实施阶段分别浅谈一下商业建筑夜景照明工程的控制要点。
1目前商业建筑夜景照明工程的现状
缺乏整体设计规划及专业设计
由于目前我国照明行业还处于发展的初级阶段，国内优秀的专业照明设计单位不多，不少商业建筑的夜景照明设计缺乏整体规划和专业设计，存在夜景照明设计与建筑设计不同步、照明设计理念不先进、照明设计深度达不到施工要求等问题。同时由于一些业主对夜景照明设计不太重视，不愿意在照明设计上花钱，选择由照明施工单位或者照明灯具厂家进行设计，让其既当运动员又当裁判员，以致照明设计的质量及投资控制都非常难以保证。
1.2 过于追求商业项目的夺目效果，对照明节能设计不够重视
由于商业建筑的商业属性，业主方往往比较追求商业氛围的营造或博人眼球的夺目效果，而忽视了对照明的节能设计，从而造成商业运营期的能源浪费、光污染和经营成本增高。
1.3对照明市场调研不够，对新材料、新设备质量关键节点把控不住
目前，我国照明市场发展迅速，新产品、新技术层出不穷，同样一款照明产品由于其关键元器件、材质的质量差异，可造成其品质和价格巨大差异。如果不对照明市场进行充分的调研，对材料质量的关键节点把控不住，就会造成选择材料、设备的质量不达标，从而影响照明产品的使用寿命和照明设计效果。
1.4与其他商业建筑外立面施工单位施工配合不到位，从而影响照明设计最终实现效果
商业建筑的面积大，楼层较高，大多为玻璃或石材幕墙。灯光是为了更好的在夜晚展现建筑风格及特色，所以灯具一般安装在幕墙内或室外。为了更好的隐藏灯具，幕墙需要微小调整预留凹槽或增加挡板遮挡灯具，部分灯具需要预留预埋件安装灯具、需要幕墙预留管线等等，这些都需要与幕墙、业主、总包单位的密切配合。
1.5缺乏城市夜景照明工程专业施工及质量验收规范及规程，造成商业建筑夜景照明工程施工质量控制不到位
目前，我国尚未形成统一的、针对城市夜景照明工程的施工及质量验收规范，有个别地区出台了地方性的施工及质量验收规程，大部分地区还没有出台相应的施工及验收规范，而现行的《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303－2002）对城市夜景照明工程施工这块针对性还不够，对照明新产品验收的标准、光污染控制等没有具体的规范标准，故给夜景照明工程施工及质量验收带来了一定问题。
2商业建筑夜景照明工程的设计阶段的控制
设计阶段是项目投资和质量控制的关键阶段，故要做好商业建筑夜景照明工程的控制，首先必须严抓设计质量。具体来说，主要做好以下四方面的工作。
2.1商业建筑夜景照明设计加强与建筑设计的深入沟通、整体规划
商业建筑夜景照明设计不同于一般的办公、住宅项目，它有它特殊的商业属性，为了更好的展现建筑立面形象，需要对商业标识、广告、橱窗、商业出入口、商业建筑立面照明进行整体规划和专业设计。只有通过加强与建筑设计的深入沟通,理解建筑，才能既满足商业项目夜景照明的功能需求，又较好的体现建筑的设计特点，使两者相互协调，相互增色。
2.2要委托专业照明设计单位进行专业设计
由于目前我国照明行业还处于快速发展阶段，一般业主方和工程专业人员对各类新照明产品和技术还不是十分精通，因此需要委托一家专业照明设计单位进行专业设计，由专业的照明设计单位协助业主方把好设计关、材料关和施工质量关。
2.3要对设计图纸需进行专业审核，确保图纸设计质量及深度
夜景照明设计图纸一般不需提交给政府审图中心审图，故业主方需要自行组织图纸的专业审核，审查是否符合现行国家标准及规范,审查是否达到设计深度。施工图纸要明确材料、设备的规格型号、设计参数、材质等设计要求，应尽量避免施工图由施工单位深化的情况，以确保设计的实现效果和投资的有效控制。
2.4要加强商业建筑夜景照明的节能设计
节能是全球发展的重要趋势，商业建筑夜景照明设计也不例外，需要对节能设计重点考虑，这对今后商业项目运营成本的降低也大有益处，具体要主抓以下五个方面：
（1）要根据商业项目所在城市规模、环境区域亮度、建筑表面装饰材料等，确定所需的照度或亮度的标准值，避免设计照度或亮度过高，浪费电能；同时LPD值不可超过《城市夜景照明设计规范》（JGJ/T163-2008）的规定限值。
(2)要选择经济合理的夜景照明方式；可根据商业建筑立面照明的主次，采用多种照明方式相结合的照明方式，做到重点突出、兼顾一般，尽量避免大面积的泛光照明方式，合理应用建筑功能性照明、内透光照明及轮廓照明等相对较为节能的照明方式。
(3)要选择高效节能的照明光源；LED照明具有节能、环保、使用寿命长，色彩丰富、可控制变化等优点，商业建筑夜景照明可积极推广使用。
（4）要根据光源要求配置能效标准高的灯具及灯用附件，充分发挥光源能效，灯具的功率因数应≥0.9。
（5）要采用智能化的照明控制系统，根据不同商业时段、人流数量、节假日时间选择不同照明控制方式，以节约能源。如商业建筑采用平日、一般节假日和重大节假日分级别分时段的照明控制方式；商业广场及景观照明采用自动控制方式，光控、时空和程控相结合的方式。
以笔者参与的某文化广场商业裙楼夜景照明工程为例，该工程结合建筑现代流畅的曲线设计，以苏州运河文化为创意，采用多种照明方式相结合的方式，一、二层采用内透光照明和功能性照明方式，三、四层局部采用可控制变化的LED灯带表达苏州运河蜿蜒流动的文化创意，五层采用可控制变化的LED投光照明，既较好的体现了建筑设计特点，又烘托了商业气氛，同时也较好的节约了电能。文化广场商业裙楼夜景照明效果图如图1所示。
3商业建筑夜景照明工程的实施阶段的控制
3.1要认真做好照明材料、设备的市场调研
1974年出生于东京
1993年考入明治大学理工学部建筑学专业
1997年毕业于明治大学理工学部建筑学专业
1997年考入明治大学理工学部硕士专业
1999年修完明治大学理工学部硕士专业
1999年-2003年隈研吾建筑都市设计事务所主任技师
2002年创立NAP建筑设计事务所
2010年现任该事务所代表董事长
作品
2004年Lanvin Boutique Ginza
2005年Water Flooring天王洲大厦改建
House SH(东京)
2006年Lotus Beauty Salon(三重)
Crystal Room(东京)
Necklace House(山形)
2007年NIKE Tokyo Design Center(东京)
GaIlerv Sakaranoki(长野)
Crystal Palace(东京)
Dancing Trees，Singing Birds(东京)
2008年SHIBUYA PUBLISHING&BOOK SELLERS(东京)
日本桥lehinolchinolchi(东京)
House C(千叶)
2009年Tokyo’s Tokyo(东京)
2010年绿美术馆(枥木)
羽田机场第二候机室增建楼(设计顾问)
羽田机场JAL休闲区(设计监督)
2011年羽田机场第二候机室增建楼(设计顾问)
2012年Upper Forest Building(东京)
麦参道现代复古项目(东京)
2015年Metamorph(科威特)
北京西四北项目(被京)
获奖
2004年第38届SDA奖荣获SDA大奖经济产业大臣奖(标示设计最高权威的奖)
JCD设计奖2004荣获JCD准大奖
第三次芦原义信奖入选
荣获Display产业奖2004优秀奖经济产业省商务情报政策局长奖
2005年荣获科威特Sporting Bowling Center投标项目中荣获最优秀奖(科威特举行的国际竞标)
荣获Nashop照明奖销售部门最优秀奖
荣获Display设计奖2006优秀奖
2006年JCD设计奖2006荣获JCD大奖
室内设计规划奖2006荣获最优秀奖国土交通大臣奖
(JCD设计奖和室内设计规划奖为日本最具权威的商业建筑奖)
2007年Special prize in the category“plastic”Detail Prize 2007
2ND ARCHITECTURAL BlENNIAL BElJING“Emerging Talent，Emerging
Technology”
第28次INAX设计竞赛审查委员特别奖
2008年荣获好设计奖金奖
JIAR本建筑家协会奖
2009年荣获第30次1NAX设计竞赛金奖
2010年第26次新建筑奖
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