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绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇仓储优化设计，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：液化石油气罐组甲醇罐组溶剂油罐组消防系统
中图分类号：P744.4 文献标识码：A 文章编号：
1. 工程概况
本工程为陕西省某公司化工品仓储设施项目。该项目包括储罐区和办公生活附属设施区两部分。储罐区包括：液化石油气罐组及相应装卸泵和装卸台；甲醇罐组及相应装卸泵和装卸台；溶剂油罐组及相应装卸泵和装卸台；以及现场控制及配电室。办公生活附属设施区包括综合站房及消防水池、固体化学品库、锅炉房办公楼、倒班宿舍等。
2. 消防特点及设计原则
本工程储罐区具有存储品种多，容积大，危险性高的特点，考虑到本工程火灾的特点，结合传统石油化工企业仓储设施的消防设计，本工程设计原则如下：
（1）贯彻“预防为主，防消结合”的方针。
（2）用一时间内的火灾次数按一次考虑，消防用水量按用水量按需水量最大的一组储罐计算。
（3）对储罐区设施采用两种或两种以上的灭火手段。
（4）设计独立的稳高压消防给水系统，系统压力为0.7~1.2MPa。
（5）消防设施的设计与使用考虑值班人员与消防专业人员相结合，消防设施的维护与监视及早期火灾的扑灭以值班人员为主。
3. 重点区域消防设计
3.1 液化石油气罐组消防设计
液化石油气罐组为2个球型罐，每个球罐直径为18m，容积为3000m3。根据《石油化工企业设计防火规范》（以下简称《规范》）规定，本罐组设置固定式和移动式消防冷却水系统，及移动式干粉灭火设施。
固定式消防冷却水系统采用水喷雾系统，罐体管道分为上半球和下半球独立供水系统，每个罐体设置四根供水竖管，对称布置。消防冷却水系统的控制阀采用遥控控制阀，设置在防火堤外，距离被保护罐壁不小于15m。移动式消防冷却水系统采用水枪，设置在防火堤外，移动式干粉灭火设施选用推车式和手提式干粉（碳酸氢钠）灭火器，设置在防火堤外。
根据《规范》规定， 固定式消防冷却水供水强度按以下设计：着火罐为9L/min.m2；距着火罐罐壁1.5倍着火罐直径范围内的邻近罐9L/min.m2；着火罐冷却面积按罐体表面积计算，邻近罐按罐体表面积一半计算。移动式消防冷却水供水强度为80L/s；消防用水延续时间为6h。
3.2 甲醇罐组消防设计
甲醇罐组为2个立式罐，（内浮顶罐，浮盘由易熔材料制成），每个立式罐直径为21m，高为16.5m；容积为5000m3。根据《规范》规定，本罐组设置固定式消防冷却水系统和固定式及移动式低倍数泡沫灭火系统，以及移动式干粉灭火设施。
固定式消防冷却水系统采用水喷雾系统，每个罐体设置两根供水竖管，对称布置。并根据罐体加强圈的位置和数量设置供水环管。每个罐体设液上喷射泡沫灭火装置，选用PC24型泡沫产生器3个，均匀布置，同时为扑救罐区流散液体配备PQ4泡沫枪2支。泡沫液采用抗溶性泡沫液。消防冷却水系统和泡沫灭火系统的控制阀均采用遥控控制阀，设置在防火堤外，距离被保护罐壁不小于15m。另外按照《规范》规定，配置推车式和手提式干粉（碳酸氢钠）灭火器，设置在防火堤外。
根据《规范》规定， 固定式消防冷却水供水强度按以下设计：着火罐为2.5L/min.m2；距着火罐罐壁1.5倍着火罐直径范围内的邻近罐2.5L/min.m2；着火罐冷却面积按罐壁表面积计算，邻近罐按罐壁表面积一半计算。消防用水延续时间为6h。
固定式泡沫灭火系统泡沫混合液供给强度为12L/min・m2， 泡沫连续供给时间37.5min；每支泡沫枪的供给量为4L/s，供给时间为20min。
3.3 溶剂油罐组消防设计
溶剂油罐组为4个立式罐，（内浮顶罐，浮盘由易熔材料制成），每个立式罐直径为14.5m，高为14.35m，容积为2000m3。根据《规范》规定，本罐组设置固定式消防冷却水系统和固定式及移动式低倍数泡沫灭火系统，以及移动式干粉灭火设施。
固定式消防冷却水系统采用水喷雾系统，每个罐体设置两根供水竖管，对称布置。并根据罐体加强圈的位置和数量设置供水环管。每个罐体设液上喷射泡沫灭火装置，选用PC24型泡沫产生器2个，对称布置，同时为扑救罐区流散液体配备PQ4泡沫枪1支。泡沫液采用抗溶性泡沫液。消防冷却水系统和泡沫灭火系统的控制阀均采用遥控控制阀，设置在防火堤外，距离被保护罐壁不小于15m。另外按照《规范》规定，配置推车式和手提式干粉（碳酸氢钠）灭火器，设置在防火堤外。
根据《规范》规定， 固定式消防冷却水供水强度按以下设计：着火罐为2.5L/min.m2；距着火罐罐壁1.5倍着火罐直径范围内的邻近罐2.5L/min.m2；着火罐冷却面积按罐壁表面积计算，邻近罐按罐壁表面积一半计算。消防用水延续时间为4h。
固定式泡沫灭火系统泡沫混合液供给强度为5L/min・m2， 泡沫连续供给时间45min；每支泡沫枪的供给量为4L/s，供给时间为20min。
3.4 固体化学品库消防设计
固体化学品库设置室内消火栓和自动喷淋灭火系统，并配置手提式磷酸铵盐干粉灭火器。
4. 降温冷却系统设计
降温冷却水系统为夏季高温时使用，防止罐壁因日晒升温导致罐体压力过高，保证罐体安全。降温冷却水系统与固定式消防冷却水系统在防火堤内合用一套装置，防火堤外设独立的降温冷却水供水管道及阀门。
5. 消防水池及泵房和室外消防管道设计
本工程消防用水为消防水池，工厂的给水管网能够满足消防水池的补水量和100%的生活用水量。消防水池容积（有效容积6800立方米）按消防需水量最大的一组储罐（液化石油气罐组）计算。消防水池分为2个，并设带切断阀的连通管。消防水池补水时间不超过48h。
为保证平时消防水不被动用，另设一座降温水池以满足夏季降温使用。
水泵房内设消防给水泵5台（四用一备），设计供水流量320L/S，供水压力0.90MPa；隔膜压力式空气泡沫比例混合装置1套，消防泡沫泵3台（两用一备），设计供水流量100L/S，供水压力1.00MPa；消防增压稳压给水设备一套，其中增压稳压水泵两台（一用一备），气压水罐一个；消防工作压力0.70~1.00MPa，有效容积36m3。、降温冷却给水泵3台（两用一备）。
整个厂区设环状消防给水管道，环状管道进水管为2条，每个罐组四周道路边、建筑物周围设置地上式消火栓，消火栓间距不超过60m。环状管道上用阀门分成若干独立段，每段的消火栓不超过5个，
甲醇罐组及溶剂油罐组周围设环状泡沫混合液供给管道，每个罐组四周道路边设置地上式泡沫栓，泡沫栓间距不超过60m。环状管道上用阀门分成若干独立段，每段的泡沫栓不超过5个，
6. 消防排水
每个罐组防火堤内设排水明沟及集水坑，排水沟坡向集水井。防火堤外设切换阀门井及水封井。未受污染雨水经堤内排水沟收集后经堤外切换阀门井接至厂区雨水管道，初期可能受污染雨水及消防污水经排水沟收集后经堤外切换井排至事故池。
7. 结论与建议
本文以陕西省某公司化工品仓储设施项目为例，探讨了化学品仓储设施消防的典型设计，得出以下结论，目的在于及时总结设计经验，不断提高化学品仓储设施安全性，便于相似工程参考。
（1）根据储存化学品的性质，储罐的形式、大小是消防设计的要点。
（2）采用独立的稳高压消防给水系统，全场采用消火栓、泡沫栓与重点区域消防设施相结合的灭火及冷却方式，并配置相应种类及数量的灭火器。
（3）设计接纳消防废水的排水系统时应考虑消防用水量大、污染严重的特点，应防止受污染的消防水排出厂外，减少环境污染，建议能尽早研究出能有效处理消防污水方法。
参考文献
1GB50160-2008 石油化工企业设计防火规范
2GB50016-2008 建筑设计防火规范
3GB50151-92 低倍数泡沫灭火系统设计规范 2000年版
【关键词】储藏空间、优化设计、住宅空间
中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）08-01-01
住宅应该算是使用年限最久，需要程度最高的一项生活必备品。正因为人们不会轻易的改变住宅，所以对住宅的设计要求也显得特别的高，其设计原则要符合不同居住者的不同需要。储藏空间的设计就是人们重点关注的一大方面，储存空间的设计不仅要与房间的整体风格保持一致，不会产生违和感，而且空间的大小一定要符合住户的需要，不能太过局限，储存空间的位置也很有讲究，要保证使用者的方便。因此，住宅设计师必须在实际情况的基础上，优化储藏空间的设计，以满足人们的使用需要。
1.细部空间的优化设计
1.1玄关
玄关指的是房门与客厅过渡的区域，任何人在进入屋内最先看到的就是玄关，玄关的面积一般呈细条型，面积比较小。就是这小小的空间也必须设置相应的储藏空间。因为人们在进屋的时候，一般会把鞋帽等小物品随手放在玄关，设置相应的储藏空间，可以增加玄关的利用率，是整个玄关看起来更加整洁，在视觉上增加了玄关的面积。设计师要注意的是，玄关处的储藏空间设计应该与整体的房间结构保持和谐，储藏空间不能设置的过大，最好多些隔层，以方便住户的使用。
1.2单设储藏间
储存空间的设计形式与住宅的实际空间有大的关系，住宅的面积影响着储存空间的设计思路。一般来说，越大的空间，空间布置的余地越多，设计的方式也多种多样，相反，住宅空间越小，可发挥的余地也越小，那么，设计储存空间的时候，就存在着一定的局限性，必须考虑空间面积的使用功能等方面。有些面积较大的住宅，拥有多个房间，就可以专门的腾出一间房作为专门的储藏间，这样增强了房间的使用功能，有利于物品的分类摆放。但是，在单设储藏间的时候一定要注意，储藏间的存在是在不影响其他房间功能的基础上实现的，而且有些事物的储存对环境有着很高的要求，所以储藏间的一定要满足物品的需要，具备隔热、防潮等功能，从而使储藏间内的物品受到良好的保护。
一般来讲，单设储藏间可以将要储存的物品集中到一处，方便了住户的寻找过程，而且避免了其他房间到处堆放物品的现象。经调查发现，在面积相同的住宅内，有储藏间的住宅和没有储藏间的住宅相比，其结构更加明朗化，在表面上很少存在储物箱等事物，整体空间显得干净整洁，视觉上放大了住宅面积。从而提高了其他房间的使用功能，增强了住宅的舒适程度。
1.3厨房和服务阳台
厨房和阳台区域算是整个住宅中物品最杂的地方了，各种食品果蔬、厨具餐具等都需要有相应的摆放位置，因此，对于一般家庭来说，增加厨房和阳台的储存空间是十分必要的。一般情况下，厨房中的吊柜等储物空间可以满足大部分人的储存需求，但是，如果把所有的东西都放在储物柜当中，在拿取的过程中会非常不方便，而且每天的物品数量都不尽相同，有时购买的水果蔬菜，冰箱中根本放不下，所以只能堆放在有限的厨房表面。因此，在对厨房的储物空间设计中应该注意预留出部分空间作为备用。而且为了满足各种调料的摆放，应该增设容易开启的小面积的储存箱等。
另外，阳台的储存空间设计也有很多要注意的地方，大多数人家的阳台基本没有任何特设的储存装置，这个空间就是一个大的储存装置，各种杂物被凌乱的摆放其中，这不仅影响美观，而且降低了阳台的使用效率，正确的设计应该是根据住户的实际需要，安装一些简单结构的置物架，把外立面设计与空调机位有机的结合在一起。形成一个安全可靠的储物空间。
1.4卫生间储藏的优化
卫生间的空间一般都比较小，卫生间主要是洗漱和各种生理需要的地方，因此对卫生间储存空间的设计最重要的原则就是便捷性。比如说，在洗脸池附近应该设有专门摆放清洗用品、化妆用品等地方，坐便器旁边也要设有垃圾桶、卫生纸的位置。
2.复合性、多功能空间的设计
住宅内隔墙占用室内空间，其重量也是构成结构荷载一个重要部分，它的面积不能作为使用面积。目前一部分住宅的结构体系采用框架结构，这部分隔墙结合储藏需要，把空间分隔与储藏合二为一，如果部分地以柜体、搁架等形式代替，则可扩大使用面积，同时节约了投资。室内设计师利用框架结构隔墙灵活性的特点，使得墙体的分隔功能与储物需要结合起来，这种做法在一些住户的装修改造中也可见到。目前，在套型平面设计时建筑师把部分室内二次分隔的部分余地留给住户，不设隔墙，让住户结合需要发挥创造力，受到住户的欢迎。另一方面，到一定阶段，住户家庭结构发生变化或者住宅更换主人时，这种设计也为套型的改变提供了可能。
空间的复合，就是指在同一面积上叠加功能空间的一种形式，能够实现空间的高效利用。如走道空间，走道空间是一个消极空间，但是在住宅的空间组合中，又是必不可少的，因此对于中小套型中，走道空间和储藏空间的复合，可以增加住户的储藏空间使用量，又不影响住户的正常使用。
住宅的储藏潜力有些是需要挖掘的，设计上应尽可能利用上下的非使用空间、零散空间，或分时利用空间等，使角落、狭窄的间隙，甚至是地板和楼梯踏步板下的空间发挥作用。再者，床下储藏也是一种紧凑的空间利用方式。有的床体设计时考虑了这种要求，在床体单侧或两侧设抽屉，用来储存季节性的或不常用的物品。
3.住宅内弹性空间的设计
“弹性”空间一词源自力学范畴，指物体具有在外界因素作用下发生运动和变形，并在物体中产生应力和应变的属性。引申至建筑领域的“弹性”是指能够满足多样
和变化需求的建筑空间和结构性能。空间的弹性化是生活对建筑的要求。
4.通过装修得到的装饰性储藏空间
装饰性储藏是指通过储藏设计来掩饰结构体、管道、设备等并弱化不良干扰。按照整洁有序的美观原则，住宅内的柱梁等结构体、上下水管等往往被装饰掩盖形成吊顶、管井，这些做了掩饰的部位与储藏功能结合，形成装饰性储藏，可以有效地利用因结构而使用不便的局部空间。
5.结语
综上所述，储存空间的设计对住宅整体的使用更能和外观都有很大的影响。合理的储存空间设计可以增加住宅的美观性，使房间变得整洁。可以增强各房间的使用功能，可以提高住户使用物品的便捷性。但是目前我国有很多的住宅在储存空间的设计上还存在很多不足，因此，住宅设计师一定要考虑住宅面积，住户需要等实际情况，对储物空间的设计不断的优化改良，从而增强住宅的整体品质。
参考文献
[1]朱小雷；；非介入性评价方法研究：广州某居住小区建成环境主观评价[J]；华中建筑；2006年08期
仓储是供应链企业中物流服务的环节之一，企业物流服务客户所有的物料、半成品、成品都必须通过仓储进行管理及有效地控制。根据行业仓储管理的实情并结合企业自身管理的要求，对仓库进行科学合理的规划，达到仓库储放货物一目了然的效果。要实现这一效果，必须先要发现仓储管理存在的问题，究其原因，予以改进提高。
仓储管理问题存在的原因①首先没有自主产权的仓库，其次缺乏广阔的仓库资源为公司选择。使公司仓库分布零乱，影响仓库的整体规划与管理。②仓库不同，基础设施也不同，资源无法有效利用。为了集中出货，经常出现货物转仓的情况。增加了货物搬运频率，降低了货物的安全性，增加了无效搬运操作。③仓管员不能明确自身职责。仓管员应按照仓库管理制度规定对入库货物进行点收，确认数量，将当天入库的货物入仓并按区域标识摆放。把好入库的质量关，要求对货物的外观，包装等进行验收。但在实际操作过程中，验货不仔细，责任心不强。
仓库运作流程设计分析仓库运作流程是从仓库接受仓储任务开始，进行验货准备、接收入库、分类存放、保管、发放及储存安全的整个作业过程。仓库作业既有装卸、堆垛、搬运、配送等操作过程，同时也有储位安排、货物验收、分拣、单证记录、系统录入等管理事务。仓库的运作主要包括：入库，备货，出库和盘点等日常管理。其中和客户相关的主要是备货和出库，备货又可理解为出库的一部分。所以重点介绍。
出货流程设计优化
备货流程备货是货物仓储管理的延续，是出货前的准备，通常是公司客户业务人员利用电话或传真通知仓库配送中心客户代表根据客户订单要求，按指定货物、指定数量将货物挑选出来，为将来配送到指定地点作准备。备货作业流程：①配送中心客户代表通知配货仓管员领取PICKINGLIST(配货单)一式二份。②PICKINGLIST(配货单)分三种：空运货物、不需任何换板及附加作业的、出货需要更换电源线的部品。③仓管主管安排仓管员（每组2～4人）、叉车司机配货。④所有配出部品全部放在一楼作业区。⑤按单需求逐项配货：配货仓管员核对货卡的供应商、入仓单号及P/N，在核对实物无误后核销货卡取货，并立即清点所剩库存数是否与货卡结余数一致（不符立即通知仓管主管处理）。⑥配整板部品安排叉车司机把货放在作业区，不足一板（一板多箱）拆板取货。a配散货时，对已经提前包装好的（称重、量尺寸）部品一定要核对单上需求数量是否和包装数量相符（相符取货、不符另外按单需求取货）。b整板和散货销卡取货后必须清点尾数是否与货卡一致，散货需开箱的一定要重新封箱并在胶纸上签名和日期。c货物放在作业区后需要更换电源线的根据PICKINGLIST上备注配出所需电源线型号及数量按PICKINGLIST上备注的P/N取出原有电源线更换所需型号的电源线并用胶纸把开口处粘好。⑦扫描完成后，配货仓管员必须在PICKINGLIST上注明所配部品存放仓位、板数、称重/量尺寸纸箱型号、换卡板数量等信息并签名，扫描仪数据导入电脑，对照PICKINGLIST一一核对所扫描数据，确认无误后E-MAIL给配送中心客户代表，并电话确认。⑧在配货单上记录配货仓管员、贴标签仓管员、扫描仓管员的姓名。⑨在配货登记表上完整、准确地记录每项作业。⑩整理当日配货单、更换卡板记录表、电源线记录表确认没有遗漏后集中放在仓管部指定位置，第二工作日把更换卡板记录表查明出货目的国家后返回配送客户代表。
出货流程出货是公司客户业务人员利用电话或传真通知配送中心客户代表根据客户订单要求，按指定货物、指定数量将货物配送到指定地点和指定的收货人，是仓储管理的节点之一。出货作业流程：①配送中心客户代表通知仓管主管领取DistributionList(装车单)。②仓管主管根据先来后到、先急后缓的原则（特殊情况除外）安排仓管员装车。仓管员某供应链企业仓库管理问题及出货流程设计优化孟军齐1陈江林2（1.深圳职业技术学院管理学院；2.深圳联合利达供应链管理有限公司）管理科学接单后核对车牌、柜号，然后核对配货单无误后根据部品存放的仓位安排司机把车停泊在指定车位；如装车单和配货单不一致应及时通知仓管主管或配送客户代表处理，根据配送处理结果再进行装车作业，最后仓管员要求司机在DistributionList(装车单)和装卸作业单指定位置签名。③仓管主管安排装车仓管员和叉车司机装车。仓管员装车时查看车厢是否完好、干净，如有异常及时通知主管/部门负责人处理。
[关键词]现代物流；仓储与配送；优化
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.20.038
1 仓储配送业现存问题
随着我国经济的高速发展，我国仓储配送业一直得到长足的发展，但应该实事求是。我国的现有水平是还不能与国际先进的水平相比的。
1.1 产业低端，软、硬件标准也低
当前我国物流整体处于低端的状态，虽有一定发展，仓储普遍使用的都是一些普通平房仓库，搬运的工具大量使用了低效率的搬运车、手推叉车以及普通起重设备，运输的工具大多是用普通车辆，在信息管理的系统的建设的方面上，如配送中心，还是没有形成完善的信息设施。POS系统、EOS系统及EDI系统，没有得到广泛应用。所以，还是应该认真学习先进的仓储与配送的相关科学技术。一些企业而言，在设施、设备选择上，没有根据我国的具体情况，即以“适宜”为标准，因此，在一定程度上，往往也造成其设备能力的空置、浪费。
我国仓储配送软硬件的设备较差。这主要表现在：各种的运输方式之间的装备标准是不统一的，各类型物流器具的标准不配套，同时，缺少必要的行业的标准、行业规范。正式存在这些混乱的现象，才使得我国仓储与配送的作业一直低迷。另外，就我国仓储配送企业的不同物流模式的信息系统而言，其设计也落后。信息之间同样缺乏相互的链接和共享。
物流功能不健全。现代的物流企业，集诸多功能于一体。同时能够为客户提供高质服务，如一体化的供应链解决方案。我国仓储配送业务，在功能上而言主要是存在两大缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多的企业内还没有开展起来；二是信息的处理与信息的反馈功能，物流信息没有得到充分的利用，没有起到导向的作用。配送中心的功能不健全，就不能完全去实行统一的采购、统一的配送，使配送中心也达不到经济配送规模从而造成资源浪费。
1.2 缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽
我国仓储配送基础设施的投资，严重滞后于国民经济的迅速发展，基础设施的配套性、兼容性、系统功能都不强。受制于这些硬件的发展，近年来，虽然基础建设发展很快，但同物流需求的增长，显得仍然不相适应，例如：存在供给明显不足的“硬缺口”现象。
现代化的仓储配送设施不足，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽，配送中心的建设更是明显滞后，设施的标准化的程度低，仓储配送设备的标准没有全面统一，从而影响了各种业务功能和各种要素间的有效的衔接与协调发展，以及仓储配送等效率的提高。
1.3 第三方仓储配送发展滞后
我国的仓储配送市场化程度低，第三方的仓储配送发展滞后，目前还处在初级发展阶段。这几年，我国的第三方物流发展得很快，但是，真正能够提供一体化的服务的也是还不多。长期以来，许多企业仓储配送的运作模式受“大而全”及“小而全”模式的影响，都习惯于自成体系和自我得服务，大数量的潜在的业务需求还不能转为有效的市场需求。
1.4 仓储配送的实际操作人才严重缺乏
目前，我国传统的储运企业的员工和管理者的素质难以满足现代仓储配送企业的需要，主要是能够进行业务方案的具体设计的专业人员和精通具体业务的经理和实际操作的人才严重缺乏，尤其是高级的专业人士严重缺乏。
2 现代化的物流仓储与配送业务优化
2.1 调查和统计方式
针对各个阶段的调研的特色和要达到的不同调研目的，最终选择了抽样调查、典型调查和个案调查这三种主要的调查的方式，和以文献法、问卷法、访问法为主的具体的调研的方法，通过定量以及定性的调研来确保最终数据来源的可靠性和真实性，保证了调研方法的科学性，为后期的分析来提供可靠的保证。选择了典型的物流企业，观察并实践了仓储的业务和配送的作业，进行了深入的调研。
在项目开展的过程中，笔者利用三级技能大赛的宝贵契机，利用了比较法，统计法以及理论与实践的相结合，对现代的物流仓储业务和配送作业优化设计进行了比较、统计、借鉴，努力研究出最优方案。
2.2 优化设计方案的具体实施
制定方案：
通过制定储配的方案，即大家根据所获取的储存，配货的场地、货物、货架、托盘、客户基本信息、各种包装箱、电子标签拣选车、叉车、手推车、月台、客户需求、配送点及路径信息、工时资料、各种租赁、配送车辆、货位占用费、外包咨询服务费、安全要求等相关信息，进行具体的分析处理；进行货位的优化及制定货物的入库作业的具体规划的计划。
进行订单的具体处理及自动生成拣选单；路线的优化设计；编制配装以及配载的优化方案；后撰写外包委托书，利用甘特图的优势绘制出实施进度的计划；预测出实施方案可能出现的问题和应对的方案，形成可实施的储配作业的具体计划。通过整个作业各个环节的进一步的优化，可便于大家在今后清晰认识及处理问题。
实施方案：
（1）物动量ABC。物动量ABC分类计算过程要求仔细而严谨。当累积出库量的比例是70%的货物定为A类，然后将累积出库量的比例20%为B类，在最后10%的货物划分为C类。因为此方法是非常的科学的，所以许多企业重视科学分析法，以提高效率，减少成本以增加利润。
（2）上架存储货位确定。具体来以物动量ABC为基础进行仓位的确定存储，按照：A类的货物放置于货架一层，依次类推B类就放在货架二层，C类货物放在货架的第三层，如若一层的货架有剩余的就存放B类货物，以此类推的方法；同时，严格地按照要求。
（3）出库作业计划。订单有效性分析：因为配送中心的总部系本仓库上级单位，同属一家的公司，谈及其调货，在库存非常充足的情况下均需满足，因此，配送中心总部均为有效。累计应收账款如若超过了信用额度的10%，其订单均为无效订单。
客户优先权分析：配送中心的总部系仓库上级单位，同属一家公司，其调货在库存充足的情况下，应均需满足，因此，配送中心优先。因为分清了轻重缓急，所以才能够真正去保证有效供客户优先权的分析。
车辆调度与路线优化：通过一系列的科学仔细的计算，我们认为其实在车辆的调度上，应是一件非常重要的事，要选择好合适优质的车辆，同时，在线路的选择上，也应当清楚地认知其重要性。
（4）硬件设备的优化的选择。当今时代最佳选择是射频识别技术，它可以对仓储的众多的具体环节实施全过程控制，RFID电子标签可以清楚记录下产品的货码、型号、批次数等有关信息，从而可以实现各个物流具体的环节的自动化高效作业；还能高效地控制仓库的货物具体数量，实现高效能地多批次管理、迅速的入出库、准确库存管理，形成全面高质的仓储管理系统，从而轻松地提高企业的工作效率及其准确性。
3 结 论
通过一系列科学仔细地研究与探索，笔者发现，只有具体的作业方法得到科学的改进，以及不断优化仓储与配送的作业环节，才能够从根本上提高企业的经营效益。重要的物流环节即仓储与配送一定会发挥出其不可忽视的重要的作用的。
参考文献：
[1]方仲民.物流系统规划与设计[M].北京：机械工业出版社，2003.
[2]崔介何.企业物流[M].北京：北京大学出版社，2008.
[3]郑克俊.仓储与配送管理[M].北京：科学出版社，2012.
关键词：物流建筑；仓库；消防设计，火灾自然排烟辅助
中图分类号：TU998.1 文献标识码：A 文章编号：
现代的物流仓储建筑的概念不同于传统仓储，传统仓储是以存储为核心；现代物流仓储建筑是以共同理货和共同配送为核心，而仓储只是支持理货和配送的一项条件。由于现代物流仓储存储量大、配送率高的原因，对物流仓储建筑的容积、面积等的要求越来越高。因此，大量的大面积，高容量的物流仓储建筑随之出现。然而运用这一理念的设计会与相应的消防规范及规程产生一定的冲突。不过，通过性能化防火设计评估的手段，并通过模型模拟分析手段优化设计方案，可以使该类建筑符合防火安全要求。
1、物流建筑面临主要问题
一般来说，大型物流仓储类建筑，其设计突破消防规范及可能存在的问题主要归纳为以下几个方面：①防火分隔；②合理有效消防设施；③合理有效排烟方法；④多层仓储的人员疏散及消防扑救。
1.1防火分隔对于仓库类建筑，消防规范对于其建筑面积，防火分区面积都有明确规定，但是大型物流仓储建筑，物流中心防火分区分隔墙的设置难度大。因其净空高度过高，不可能设置防火卷帘。若外墙是钢结构承重的轻质墙，中间的分隔墙施工也存在一定的难度。另外，物流中心内自动物品输送带需多次穿越防火分区隔墙处，此处的防火分隔处理难度相对更大。
1.2合理有效的消防设施根据《火灾自动报警系统设计规范》和《自动喷水灭火系统设计规范》，普通感烟、感温探测器和闭式喷头的最大设置高度分别不超过12m和8m。而物流中心的净空高度一般都会超过这个限制，需要突破现有的防火设计规范。对物流中心火灾报警、喷水灭火系统的及时性、有效性提出了新的要求。并且物流仓储中心以货架形式为主，由于空间大，如果在低层发生火灾，一般报警探测装置很难有效探测。这些都是现代大型物流仓储类建筑面临的主要且关键的问题。
1.3合理有效的排烟方法大型物流仓储中心一般情况下存放的物品多种多样，其中储存的可燃物品也相对较多，火灾荷载大。一旦起火，容易形成快速垂直蔓延，如果没有可靠的排烟措施，高温烟气在仓库内扩散蔓延极快，火灾扑救的难度加大。而《建筑设计防火规范》未对仓库的排烟作明确的要求，如何有效的进行排烟也是设计中面临的几大问题之一。
1.4多层仓储的人员疏散及消防扑救对于一般仓储，大多数是单层建筑，人员只要疏散至出口即为安全，但是对于大型仓储物流建筑，这些建筑可能是2层，3层甚至4层。因此对于2～4层的人员如何确定一个合理的疏散路线，并能最短时间内疏散至室外空间至关重要。该类建筑还有一个特征，即长边较长，因此消防队员如何进入建筑迅速展开扑救也是一个较为棘手的问题。
2、相关优化设计方案
下面结合某物流仓储中心项目，说明性能化评估在类似建筑的地运用及对设计方案的优化。如图1所示，某物流仓储中心为二层建筑，总建筑面积为8万平方米左右，在其内部分为大约10个防火分区，各层约为5个，单个防火分区面积约为6000m2～7000m2左右。
图1某物流仓储中心防火分区图
该建筑属于丙二类仓库，根据《建筑设计防火规范》4.2.1条规定：单层的丙二类储存品库房的防火墙间面积最多可做到3000m2（设置自动喷水灭火系统保护）。其单层高度约为10米左右，其防火分区面积超出了规范的要求。因此，针对该项目，使用了烟气扩散模拟及疏散分析。并提出了相关的优化设计方案。
2.1极早期的火灾探测系统
在以货架为主的仓储中心使用一般感烟探测系统较难快速的探测到火灾的发生。通过模拟及试验，可以采用一些如空气采样系统的极早期火灾探测系统能有效的提高探测时间。由于其内部空间较高，约为10米，而空气采样系统可以多层布置，这样布置能有效解决在低部货架起火后探测系统无法及时探测火灾的问题。表1为使用极早期探测系统后的时间。
表1 极早期探测系统探测时间
可以看出，再使用极早期探测系统后在中等t平方火的情况下，无论火源位置在何处，系统基本能在90秒之内探测出火灾。而那些低速发展火灾，系统也能够在110秒左右探测出火灾。而当系统探测出火灾时，火灾强度仍然低于25kw，而这样的火灾只需要用灭火器即可以扑灭。
2.2交错布置快速响应早期抑制（ESFR）喷头
在货架内的货物起火后，由于火灾的垂直发展，会很快延燃附近及上部的货物，造成火灾规模的进一步的扩大，因此，使用合适的喷淋系统能起到控火及防止火灾蔓延的作用。对于仓储类建筑来说，由于火源主要为货架内货物，因此不及时控制会发生延燃现象，所以使用K流量系数较大，RTI响应指数值小的喷头是比较合适的。这些喷头能较快的感应火灾并及时动作，同时还可以在货架内布置喷头，能有效避免货物发生火灾后的延燃。同样的，为了增加保险系数，可以使用喷头的交错布置，即两套湿式报警阀后喷头可以交错布置在一个分区内，这样可以增加喷头动作的保险系数，可以更好优化及完善消防设计。图2即为喷淋控制火灾的温度模拟图。
图2 喷淋控制下货架火灾温度分布图
可以看出，由于喷淋的动作能够有效的控制火灾的扩大，因此能较好的起到控火的作用，在火源切面上，仅火源处为200℃左右，而在远离火灾区域温度只有60℃左右，而其热辐射通量也远小于引燃其他可燃物的数值，因此可以看出使用该类喷淋系统还是较为适合及可行的。
2.3机械排烟为主
仓库内存放的物品有些为有机制成物品，在燃烧后会迅速产生大量的烟气，而烟气扩散蔓延会对仓库中人员的疏散造成不利影响，因此，高效率的排烟措施对于仓储物流建筑相当重要。一般仓储类建筑可以使用机械排烟措施，可以根据排烟量核算处排烟风口面积。然而对于防火分区过大，储存货物较多的大型仓储物流中心来说，还需要有辅助的排烟设施，即侧窗辅助排烟及顶部易熔带辅助排烟。当火灾发生后，机械排烟系统会启动工作，但是可能无法迅速排除产生的烟气，此时可以通过手动开启侧窗，以帮助排烟。同样的当烟气温度继续升高到一定温度后，易熔带会受热融化，这样就相当于在仓库顶部开了若干个自然排烟口，同样也有利于烟气的排出。下面就是几个分别采用机械排烟、机械＋侧窗辅助的排烟效果比较。
2.4设置专用的室内消防通道或室外高架道路
由于长边较长，必须考虑消防队员进入进行灭火的问题，因此在室内必须有一定宽度的消防通道，如图3。在建筑内部增加一定的宽度的消防通道，既能便于消防队员进入扑救，同时也可作为人员疏散的一个路径。
图3消防通道图
由于是多层建筑，因此在第二层的人员如何能尽快的疏散至室外空间是非常重要的，例如在项目中采用高架道路，即道路可以直接通到2层仓库，这样对于二层人员来说，他们也只需要疏散至下图黑色箭头处即是到达室外空间（见图4）。这样能减少疏散时间，增加人员疏散的安全性。同时该高架道路也可以作为消防车扑救停靠道路，减低消防扑救的难度。
图4 高架道路示意图
4、结语
[关键词]流程优化；仓库管理；供应链企业
[中图分类号]G42 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）26-0025-02
1 供应链企业业务介绍
供应链企业是深圳物流行业的一大特色，目前深圳大大小小的供应链企业近千家，已经从传统的仓储、配送业务转变到集金融、财务管理、物流商务、物流关务、采购分销、咨询与服务方案等一体化的综合物流服务，而且很多供应链企业将核心业务集中于金融、采购、供应链咨询与服务方案提供等服务，很少有企业专注于传统的仓储管理业务。但是，虽然仓储管理业务只是物流服务的一部分，但是，仓储管理在物流服务中起着衔接作用，与商务服务和关务服务相接，对提高客户服务水平起到了重要的作用。
2 仓储在供应链企业中的作用
仓储是供应链企业中物流服务的环节之一，企业物流服务客户所有的物料、半成品、成品都必须通过仓储进行管理及有效地控制。物流服务客户的生产计划越周密，及时化生产越完善，物料与成品周转越快，库存占用率越低，同时增加了企业的利润，加快了企业的资金周转。根据行业仓储管理的实情并结合企业自身管理的要求，对仓库进行了科学合理的规划，达到仓库储放货物一目了然的效果。通过各项制度的监督、工作流程的指引使得仓管员工作井然有序，实现仓库储存的货物账、卡、物一致。
为了增加货物的库存量，有效地提高货物的周转率，可根据客户的供应商的分布情况，适时、适地，选择最佳的服务仓库位置，以实现供应商的送货距离最短，将最高库存量储备到供应商仓库，根据客户需求，严格按经济批量进行仓储，采用定量定货方式补充库存，减少企业流动资金积压。通过完善仓储管理及优化流程，可以提高客户的供应商各线路、送货方式与频率、货物的进、出库操作及作业量统计的工作效率，加强数据统计质量管理；同时可以为客户、公司领导层、公司财务等相关需求部门提供真实有效可靠的数据信息，提高工作效率，有效地控制与降低仓储管理成本。
3 仓储流程优化设计
3.1 仓库仓储方案
3.1.1 仓库仓储方案
材料在入库时由于其不同的特征需要按不同的储存方式储存，良好的储存策略可以减少出入库移动的距离、缩短作业时间，甚至能够充分利用储存空间。一般常见储存策略有：定位储存、随机储存、分类储存、分类随机储存和共同储存，考虑维修行业及汽车配件的特性，一般我们仓库采用的储存方式是定位储存和分类储存。储存规定如下：
①储存应遵循三原则：a.防火、防水、防压；b.定点、定位、定量；c.先进先出。②物资上下叠放时要做到“上小下大，上轻下重”。③易受潮物资，严禁直接摆放于地上，应放到货架上。④呆废料必须分开储存，存放到指定区域。⑤物资必须分区、归类摆放，确保安全并做好标示。
3.1.2 仓库仓储流程设计
在仓储过程中，为了保持供应与需求之间的协调性，以避免出现供不应求和供过于求现象，需要在供应与需求环节之间加入储存环节，起到缓解供应与需求之间的不协调，其最终的目的为了给需求方提供准确及时的供应服务。
3.2 入库流程的设计
入库是货物储存的开始，通常是公司客户业务人员利用电话或传真通知供货商/合作商并约定送货时间，供货商/合作商根据客户订单要求，按指定时间、指定地点、指定数量将货物运送到仓库，并将送货单提交给仓管员安排验收作业准备。
配送中心录入员通知仓管班长领取RECEIPT LISI（入仓单）。
仓管员根据RECEIPT LIST核对车牌、柜号，指定车辆停靠卸货台，仓管员签收报关，并要求司机在入仓单和装卸作业单固定位置签名。
查看车内货物情况。凌乱、倒堆、受挤压、需拍照（一定要货物在货柜中）填写MIS-MATCH REPORT（特殊事件报告），并要求司机在MIS-MATCH REPORT的FORWARDER栏签名，以此作为凭证。安排叉车司机卸货至收货区（MIS-MATCH REPORT填写请参考异常情况处理工作指引）。
清点货物件数查看货物外包装情况，如外箱有无破损、变形、受潮等。如有上述情况需拍照填写MIS-MATCH REPORT，并要求司机在MIS-MATCH REPORT的FORWARDER栏签名，以此作为凭证。
根据来货实际情况签收托运单，同时在保安员开具的放行条上签名及时间后给司机放行。
按RECEIPT LIST在扫描仪INBOUND（入仓）窗口输入入仓单号后按部品外箱条码逐一扫描。
收货时，分供方来货为纸质卡板及部品来货无条形码、木质卡板查看是否带有“IPPC”标识，需要备注商品名（货物中文名称最后一个字带机的）均需注明在RECEIPT LIST空白处。
安排叉车司机上货，并告知电瓶车司机部品种类、数量、堆放楼层按部品外箱叠高标识，堆放入仓。
按实际来货P/N、QTY完整填写货物堆放卡（客户名称、P/N、数量、仓位、备注、仓管员和叉车司机签名）货卡必须粘贴在部品封口胶纸或包装带上，在RECEIPT LISTPOSITION栏准确填写仓位。
扫描数据导入系统按RECEIPT LISTP/N、QTY逐一核对如有不符在RECEIPT LIST空白处如实记录。
数据核对完成后发E-MAIL给录入员并在E-MAIL中填写入仓异常情况，并电话确认。
入仓完成后，整理RECEIPT LIST和装卸作业单。
3.3 出仓（领料）流程的设计
3.3.1 发料前单据审核
材料出库，本着“凭单发料”的原则。领料部门先填写《领料单》，（填写内容：品名、规格、品牌、型号、请发数量及其用途。）要求填写内容必须清晰，字迹工整，经审批后，直接到仓库领料。仓管员接到《领料单》后核对：填写内容是否清楚，权限人员是否签名审批，无误后，方可发料。急需材料领用，审批领导不在场时，可以电话请示，由当班负责人代审批，但次日必须及时向上级主管说明情况，补签审批手续。
3.3.2 领料交接
领料员必须当场检查所领用材料是否质量完好，经确认无误后与仓管员办理交接手续，双方在《领料单》上签名，并各自取回相应联单。领料部门在使用过程中，发现有质量问题或规格、型号不符时，可及时退回仓库，并补换对应的材料。仓管员对出库的材料及时登记《物资收发卡》。
3.3.3 出库信息系统处理
仓管员将《领料单》统一交至核算处进行电脑录入工作，然后，核算员负责表单的分发与保存。仓库领料的流程图，如下图所示。
仓库领料流程图
3.4 盘点业务设计盘点的目的主要是控制存货，以指导正常的经营业务，掌握损益，以便真实地把握经营绩效。查明仓库内所有物资、固定资产的情况，以达到有效地利用，并加强管理。
①盘点分为交易盘点和月度盘点两种形式。②交易盘点指物资发生了入库和出库活动而进行的实物盘点，核对账物卡相符，由仓管员自行完成。③期末盘点为每月的月末或每年年末，由公司财务部和安技部参与的实地盘点。盘点完毕后，由仓管员编制一份《材料盘点表》经仓库主管审核，分公司（事业部）主管技术副经理审批后，上报公司财务部和安技部。④盘点差异仓库主管必须说明盈亏原因，经分公司（事业部）主管技术副经理签批意见后上报公司安技部和财务部批准意见。
参考文献：
【关键词】库房；物资；管理
仓储系统是我们存储需求和满足需求的地方，也调节着企业的目标市场。从企业的经营管理目标来看，它不仅是生产链条的一个重要环节，也是实现企业目标的重要手段。在仓储管理方面，我们如何进行有效地人工管理，如何满足仓库布局的柔性需求，如何做到供—产—销一体化发展，如何优化目标控制管理等等。这些都是我们仓储管理要着重解决的问题。在仓储系统管理的过程中，我们要实现资源的最佳的存放；为企业的决策者提供必要的、准确的信息数据，进一步发挥节能降耗、增加效益的作用。
一、仓储系统物资采购储备的规范化、系统化、目标化发展
在石油企业中，物资材料的采购同产品的储存一样重要，这两个仓库目标因素也是构成仓储系统的关键组成部分。在以往的采购、储备经验中，仓储人员习惯将大部分的精力花费在入库和出库方面。这其中既包括简单的物料出入管理，也包括账实和账账的管理、物料的分批存放等等。在仓储系统的管理中，“先入先出”原则是唯一的导向。为了保证石油企业经营资金的合理使用，我们要制定符合实际情况的物资采购定额，并以合理的物资采购、储备计划来满足企业的需求。企业库存是直线消耗型，还是加速消耗型，抑或者是不定消耗型；这都需要与之匹配的安全库存。而这些目标由谁来调节呢？是仓储中枢管理部门。在运营的过程中，我们要相信系统化的部门安排，并为了仓储系统的一个共同目标而努力。仓储部门只有真正成为了一个体系，才能有规范化、目标化的发展，才会为企业创造一个良好的内部采购、储备环境，才能达到企业的目标要求。
二、仓储系统管理制度的不断完善和人员的合理配置调整
在石油企业中，仓储系统管理的关键组成要素是管理参与者。物料的采购与放出、产品的入库与出库都需要管理人员的操作。在数字化技术日益发展的今天，劳动力依然是仓储系统最重要的因素。随着经济的不断发展，仓储管理者的效率水平也就决定了仓储系统的效益状态。对我们来说，数字化的应用水平相对较低，仓储人员的作用就更加凸显出来了。只有制度和人员的双重保障，我们仓储系统的物料管理才能够实现最优化。仓储管理制度是我们执行有效管理的重要条件，只有完善的、合理的、有效的管理方式，才能挖掘仓储系统的潜力，才能保障仓储系统方便、快捷地运作。人力资源的优化配置调整，是仓储管理制度有效运行的内部推动力。在一个企业中，人员是最基本的核心内容。石油行业是不断向前发展的，我们的仓储管理也要适应时代的需要、适应管理模式的需要、适应企业目标的需要。
三、仓储系统的应用技术现代化、国际化目标发展导向
众所周知，我国的石油行业持续进行深入化的、全球化的发展，我们的仓储系统在石油企业的经营目标管理中所占的分量将越来越重。随着信息技术产品的广泛使用，我们必定要采用数字化管理与实际相结合的路子。在仓储管理的过程中，没有把相关要素作为一种管理资源来对待，这从另一方面也造成了管理资源的浪费。在推行仓储系统现代化和国际化的过程中，引进先进的管理方式和技术、设备等工作都要从企业的具体情况出发。最先进的管理方式未必能够促进企业的发展，我们要找一条适合自身发展的路子。应用现代仓储技术的目的就是为了使石油企业能够实现现代化和国际化，而不是阻碍石油企业本身的发展。
四、仓储系统物资管理精细化发展的的趋势
当前，仓储系统物资管理模式精细化发展的趋势正在加强，所以我们在仓储技术现代化、国际化的管理导向下，做好细节的规范和控制。具体来说，就是提升石油企业仓储信息数据的控制目标细分化管理，提高企业需求的有效需求量化。通过对目标资源的柔性控制，进一步规范相关资源的利用和调整，使得仓储系统和企业正常需求做到和谐地统一。仓储管理的控制水平体现在优化库存、空间有效利用和降低仓储成本上。
石油企业的仓储物资管理关系到企业的生产经营和效益目标的实现，所以我们必须要优化设计仓储系统，降低资源的占用，提高仓库物资的利用水平。这既是有效管理资源的方式，也是促进企业现代化的方式。
参 考 文 献
[1]王琳.中药库房管理中存在的问题[A].2003全国苗医学术研讨会特辑[C].2003
作者简介：张英俊(1976-）男,中级,石油工程专业,从事海洋石油岸基物流管理工作，现任中国石油集团海洋工程有限公司唐山生产支持基地副经理。
摘要：配送是物流活动中不可缺少的一个重要环节，是连接物流活动上下游的纽带。在海洋石油勘探开发中，岸基公司的配送作业发挥着重要的作用，是海洋石油勘探开发有力的后勤保障。本文通过分析海洋石油勘探开发中岸基公司的配送作业的特点，提出了配送作业的优化设计方案，为配送作业提供了理论支持，对岸基公司配送作业的发展有一定的借鉴意义。
关键词：海洋石油配送作业优化
1 概述
1.1 选题背景。
物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。配送是指在经济合理区域范围内，根据客户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
中国的海洋石油勘探开发已经进入了快速发展的阶段，随着海洋石油工程业务量的逐步扩大，其岸基公司的配送作业也日益增多。虽然我国对物流管理中配送方面的研究日趋成熟，但针对海洋石油勘探开发中岸基公司的配送作业方面的研究却寥寥无几。本文旨在通过对海洋石油勘探开发中岸基公司的配送作业进行优化设计，提高配送效率，降低配送成本，实现岸基公司配送业务的全面发展。
1.2 研究方法和研究内容。
研究内容主要包括：分析海洋石油工程的特点及其对配送的影响；综合分析得出优化岸基公司配送的途径，为岸基公司的配送管理提供理论上的借鉴。
研究方法主要包括：SWOT分析方法；运筹学线路优化；ABC分类法。
2岸基公司的配送作业特点分析
在海洋石油勘探开发中，配送对象主要为海洋中作业的船舶和平台；配送的物资依此可以分为两大类，一类为船舶所需的油料、备件等材料和设备，另一类为平台所需的钻具、套管和泥浆料等材料和设备。由于海洋自然环境的多变性、海洋石油勘探开发的复杂性、船舶和平台物资需求的多样性，造成了岸基物资配送的高难度性，主要体现在以下几个方面。
2.1 海洋环境复杂多变，船舶和平台的生产动态及其物资需求容易受到影响，相对应的配送作业也极其容易受到牵连。
2.2 受地理环境的影响，船舶和平台分布范围较广、地理跨度较大，配送过程非常复杂。
2.3 船舶可以靠泊码头，其物资可以通过车辆配送。但平台在生产期间位于海中，其物资必须由船舶配送。
2.4 船舶和平台所需物资种类繁多，大小各异，包装不一，配载难度高。
3岸基公司的配送作业优化设计
3.1岸基公司的配送模式SWOT分析。
配送模式主要分为自备型配送模式、合作型配送模式、专业型配送模式、综合型配送模式。
自备型配送模式是指配送中心仅为本公司的生产提供配送服务，配送中心具有一定的配送能力，完全可以满足公司配送业务发展的需要。合作型配送模式是指若干相关联或相类似的企业由于共同的配送需求，在充分发掘利用各企业现有物流资源基础上，联合创建的配送组织形式，参加合作的企业在一定的市场区域或地理空间范围内有相似的配送需求。专业型配送模式是指专业化的配送中心，在一定市场范围内为其他公司提供配送服务而获取盈利的配送组织形式。综合型配送模式是指企业以供应链为指导思想，对生产中的各环节实现全方位综合配送，能够高效运行的配送模式。
本文用SWOT分析法，根据岸基公司配送业务的特点，分析其具有的优势、劣势、机会和威胁来确定其配送模式，SWOT分析如表所示。
优势S
1、配送中心仓储设施过硬，有足够的堆场、库房、料棚等仓储设施；
2、配送中心的装卸能力较强，叉车和吊车等机具齐全；
3、配送中心的分拣能力较强，有集成化的包装工具；
4、配送中心有高素质的管理人员和操作人员；
劣势W
1、配送中心缺乏专业的物流技术人才；
2、配送中心物流信息系统不够完善，对客户需求反应不够及时；
3、配送中心的配送流程不够完善，配送成本较高；
机会O
1、国家和沿海地方政府大力发展海洋石油勘探开发，有着政策上的支持；
2、通过与国外石油公司的合作，可以引进先进的管理理念和管理技术；
威胁T
1、实力较强的第三方配送公司有可能争夺岸基公司的配送业务的市场份额；
由于海洋石油勘探开发的权力掌握在少数几家国有企业中，因此其配送服务也由这几家国有企业旗下的岸基公司提供， 外部公司难以进入该配送市场。正是因为如此， 海洋石油勘探开发的岸基公司多采用自备型的配送模式， 这在很大程度上制约了配送作业的发展。岸基公司需要以供应链为指导思想，全面系统地优化和整合企业内部资源、业务流程，对生产过程中的各环节实现全方位综合配送，形成的高效运行的物流配送模式。
3.2 岸基公司的配送分类管理优化。
配送分类管理就是利用ABC分析法，根据客户需求的缓急程度和物资的重要性进行划分，按不同的类别分别制定不同的配送计划。生产任务的重要性决定了客户需求的缓急程度，可将客户分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三类。根据物资的重要性可划分为A、B、C三类，A类：主要的生产物资，对生产能否顺利进行起决定性的作用；B类：介于A类与C类之间，对生产有影响，但不会造成停产；C类：对生产影响不大的物资，发生缺货后几乎对生产没有影响。
根据分类管理的方法，可以按照下表的配送顺序(表中数字1表示最优先配送，2表示次优先，其余依此类推)进行配送。
物资类别
需求类别
A类物资
B类物资
C类物资
Ⅰ类需求
1
3
5
Ⅱ类需求
2
4
8
Ⅲ类需求
6
7
9
3.3 岸基公司的配送方式优化。
3.3.1 二级仓库的设立。
由于海洋石油勘探开发区域分散，配送作业面临地理跨度大的特点，因此，通过计算配送成本与在某一区域设立二级仓储成本，比较两者大小。如果配送成本高于仓储成本，则可以在某一区域内设立二级仓库，从而增加集中配送的机会，减少配送次数，从而降低配送成本。
仓储成本与配送成本的关系如下图所示。
当配送成本和仓储成本相等时，可以达到物流成本最低值，实现配送和仓储的最优化管理。
3.3.2 一对多的配送线路。
在海洋石油勘探开发中，某一特定海域内往往分布多艘船舶和平台，所以某一区域内的配送作业也面向多个对象。岸基公司的配送作业对象主要是船舶和平台，对船舶主要运用车辆运输，对平台主要运用船舶运输。现以平台为配送对象，船舶为运输工具为例，优化一对多配送的线路设计。
假定配送中心A向四个平台B、C、D、E进行物资配送，各平台相对应的位置如下图所示。
运输距离如下表所示。
A
B
C
D
E
A
35
50
40
70
B
35
15
20
35
C
50
15
35
30
D
40
20
35
25
E
70
35
30
25
配送路线的起点是A，第一行非零最小数为35，即A到B距离最短；再以B为起点，第二行非零最小数为15，即B到C距离最短……依次类推，得出最短配送路线为ABCEDA，总距离为35+15+30+25+40=145。
3.3.3 实施JIT配送方式。
JUST IN TIME起源于准时制生产，理念是“在恰当的时候，把恰当的商品以恰当的质量、恰当的数量送到恰当的地点”，即实现在生产过程中基本没有积压的物资。将JIT应用于配送作业中，就是要做到“不入即出”，减少库存物资，降低库存成本，提高配送服务水平。
岸基公司的配送中心、物资需求方（船舶和平台）、物资供应商三者之间通过加强物流信息的沟通，保证物流信息快速有效地传递，实现JIT的配送方式，可以提高整个供应链的运作水平，实现效率的最大化。
4结论与展望
本文主要研究了海洋石油勘探开发中岸基公司的配送作业的特点，并针对其特点进行了配送模式、配送方式和配送分类管理方面优化设计，提出了可供岸基公司借鉴的措施和建议。
本文仅仅对海洋石油勘探开发中的岸基公司的配送作业进行了初步的探讨，提出的优化设计方案有待进一步完善。要真正实现配送作业的最优化管理，需要与采购管理、库存管理相结合，以整个物流系统为着眼点，进行全面深入的研究，探索采购管理、库存管理和配送管理的整体优化设计，从而在整体上降低公司的物流成本。
参考文献
［1］ 钱芝网，赵丹.物流运筹学.中国时代经济出版社.2008
［2］ 刘景亮.胜利油田网络化配送探讨.北京交通大学.2008
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