时间：2023-04-11 17:16:20
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关键词：公路；质量管理
近年来，我国的公路得到迅速发展，公路的设计标准和工程质量要求逐步提高，我们必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，以提高公路的施工质量，与社会的进步相协调，以满足人们日益增长的物质和文化生活需求。
1提高全员质量意识做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段
质量意识的灌输，要分层次，一级级地下去，要使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。所以要提高全员质量意识，就要把宣传工作要遵循两个公式即循环循环再循环，具体具体再具体。
2加强施工质量管理
（1）加强质量问题的前期管理。
在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精作为大提前，措施一定要合理得当、让人心服口服。
（2）质量管理措施要坚定实施。
质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在公路结构物的施工中经常发生了类似的现象。
（3）制订质量管理措施要有可操作性。
质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在业主方对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。
3加强工程实验和管理
（1）要重视工地实验室的建设工作。
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。现实中，施工单位往往对工地试验室重视不够，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应公路建设日常检测的需要。(2)试验人员要有较高的素质。
试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到92%的，91.9%就绝对不行。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。
(3)要做好施工中的关键试验。
在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。同时，试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。
4加强工程质量的跟踪检查
工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。
质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。
5正确处理工程质量进度、效益的辨证关系
施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。
6严把工程设计质量关
目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。
由于公路所处的地区地质情况多变化，设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承载试验，而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵部做地基试验，而是按图施工。所以，在设计时就应充分考虑地基承载力不足而造成的影响这个因素。
在进行公路与桥梁连接处的施工建设时，务必高度重视起质量管理，并且加强建设的施工安全，防止一系列因为公路与桥梁连接处施工不规范造成的跳车等事故的发生，所以，在实际的施工过程中，应当注意以下几方面：
（1）选择填料要科学合理
在进行填料选择过程中，应该按照相应的规范规定进行选择，一般来讲，高速公路以及一级公路的桥台及路堤处的允许沉降范围应小于十厘米，一般公路的允许沉降范围应小于三十厘米，因其具体使用情况不同相应的规格也存在不同，为了满足以上要求，在进行公路与桥梁连接处的填料施工过程中，尽可能的选择压实速度快、透水性能良好的优质填料，防止因填料质量而造成公路与桥梁连接处问题的发生。
（2）选择压实方式要科学合理
在公路与桥梁连接处的施工过程中，由于路堤自重以及车辆冲击荷载作用的影响，会使公路与桥梁连接处的路基填料加实压缩，从而导致密实度随着空隙的降低而不断增加，形成沉降，所以，为了降低后台路堤沉降现象的发生几率，通常选用填筑路堤预压施工的方法进行处理解决。与此同时，在进行填土面压实中的后背填土施工过程中，如果遇到填土面不规则、施工面较窄或者工期紧张的时候，通常使用人工压实的施工方法，因其可以有效的对压路机难以碾压到的地方进行针对处理，极大程度上降低了公路与桥梁连接处发生沉降现象的几率。
（3）选择预留反向坡度
在实际施工前，要对公路与桥梁连接处的地质进行勘测检查，并要求相关工作人员对其进行管理并加强技术规范，从而确保路堤施工万无一失，通过大量的实践经验表明，采取预留反向坡度的施工方法可以有效的预防公路与桥梁连接处跳车现象的发生。
二公路与桥梁连接处相应的质量管理措施
为了更好的防止公路与桥梁连接处安全事故的发生，避免跳车等问题的存在，我们在进行公路与桥梁连接处施工时必须高度重视其安全问题，科学有效的对其进行质量管理，明确分工，落实责任，细化管理，确保公路与桥梁连接处施工的安全到位。
1完善质量管理机制公路与桥梁连接处的施工
安全的大前提是必须要具有完善的质量管理体制，由于道桥施工建设受规模大、复杂性高以及施工环境复杂等因素制约，所以如果没有明确的质量管理机制将难以保证施工合理有效进行，所以完善健全质量管理机制尤为重要，通过明确各施工人员的任务及责任，切实加强提高公路与桥梁连接处的质量管理工作。
2检验控制公路与桥梁连接处的质量
目前，随着人们对公路与桥梁连接处的安全意识不断提高，相关技术人员也针对跳车等事故的原因进行分析探讨，并提出相应的管理措施，其对于公路与桥梁连接处的施工质量无疑是巨大的保障，在进行工程验收处理过程中，主要包括以下几个方面：
（1）控制好路基施工的质量
在进行施工之前，要对路基的质量进行严格检查，确保桥台后的填料质量合格有效，然后检测填土面的压实度，确保其不低于95%，与此同时，对路基与桥涵连接处的施工质量也要严格管理，确保符合施工设计的使用要求，最后，还要对施工方案进行完善，提高基础桩的承载能力，提高桥台的受荷量，防止因为土基的固结压缩问题，从而导致公路与桥梁连接处发生大规模沉降，控制公路与桥梁连接处的施工质量对于项目整体的质量具有至关重要的意义。
（2）对路面进行检测
在进行施工过程中，要注意设置桥台搭板工作的合理，防止出现“二次跳车”现象发生，一般实际操作中，可以在加长搭板，在其尾部设置变厚式的埋板，并且保证整体长度在3-6cm范围内，进行混凝土路面施工时，可以将公路与桥梁连接处的路面板替换为变厚式埋板，如果发生其他的不确定因素，要根据实际情况针对性的对其进行处理。
（3）加强施工人员的安全管理意识
目前，在公路与桥梁连接处的施工过程中，通常会因为人为因素对施工造成诸多的质量问题，这就要求相关的技术人员加强安全管理意识，将安全生产作为第一准则，并积极开展培训工作，从根本上杜绝质量问题的发生，从而促进公路与桥梁连接处的安全施工，保证道桥施工的的顺利进行。
（4）加强地下水的排水工作
如果在施工过程中地下水没有及时进行排出，其将会渗透到公路与桥梁连接处的土方中，极大的破坏土方结构，影响安全性以及稳定性，所以我们要对地基力学性能进行相应的提高，并且改善排水设施，严格观察路基情况，避免发生塌陷现象发生，与此同时，还要对路基荷载强度进行提高，防止路面不平整。
（5）加强路面压实
筑台后回填点的位置是压实工作的重中之重，如果压实没有达到相应的使用标准，势必会对路面造成不良影响，目前，路面塌陷主要分为本身问题和后天问题，其中，后天问题便是由于路面压实工作不过关造成的，所以在实际施工过程中，必须要严格压实公路与桥梁连接处土基，确保压实质量，从而避免发生问题。
三结束语
1.1施工前管理设计存在的问题
在高速公路进行施工之前，必然需要做好施工计划以及施工前的准备工作，既包括整个施工的规划也包括在准备和实施阶段内的施工设计。施工前的管理设计是整个施工计划能够顺利进行的一个重要基础也是一个重要的保障，可是，施工前的这些准备往往得不到重视，依然存在着很多需要解决的问题。无论是不具备完整、科学、合理、全面的施工管理计划，还是不遵循科学的管理原则，都会对施工中的管理工作造成很大的影响，引起秩序的混乱，进而影响到施工的进度和施工的质量。
1.2施工中工作人员存在的问题
在高速公路的施工过程当中，工作人员可以说是影响工程的质量管理的一个很重要的因素。无论是什么管理形式，还是脱离不了工作人员本身的意识。如果工作人员本身对于工程的质量没有很好的意识，就会造成在工作过程中懈怠、偷懒甚至偷工减料等一系列负面情况的发生。除此之外，在施工的过程当中工作人员也涉及到施工机械的使用等方面，如果工作人员的质量意识不够，出现对机械操作不当等问题，无疑会对整个施工过程中的工程质量管理造成十分不好的影响。
1.3施工中所用材料存在的问题
在高速公路的施工过程当中，会使用到很多的施工材料，使用好的施工材料是高工程质量的一个最基本的条件。如果施工材料存在很大的问题，使用的是劣质的材料，在施工的过程中，出现偷工减料的情况，又或者因为工作人员的管理意识不够造成材料受损，甚至是在采购材料的时候就购入了并非合格的材料，势必会让高速公路的质量难以得到基本的保障，更勿论高的工程质量了。无论是施工材料的采购，还是施工材料的保管，包括施工过程中对材料的处理，都会对施工质量造成影响。
1.4施工中技术方法存在的问题
在高速公路的施工过程当中，定然会使用到很多相关的技术方法，而这些技术方法的使用和施工的质量无疑也是息息相关的。如果在施工的过程当中，技术方法的使用并不正确，或者因为环境的原因受到了影响，都会对工程的质量造成不同程度的影响。在施工之前的准备阶段，如果施工规划里对于施工中需要使用到的技术方法并不明确，或者没有考虑到技术方法的问题，则很可能会因此而影响到施工的进度，造成拖延的现象，也会对施工的质量造成影响。
2改善高速公路施工中的工程质量管理的建议
2.1对施工前的规划设计监督管理工作进行加强
高速公路工程在施工时工作力度大，且具有一定的难度，施工时的环境和条件相对来说比较复杂，在施工前的规划设计时常常会出现发生失误的情况。想要将施工的质量提升上去，首先应该让工程的规划设计的质量提升上去，提前做好相关的准备工作。当施工过程中发现前期的规划设计出现了问题时，应该及时进行沟通处理，不要拖延。
2.2对施工材料进行更为严格的把关和监督管理
施工所用的材料是对于工程质量的基本保障，加强施工材料相关事宜的监督管理很有必要。在施工前进行施工材料的采购时，应该确保购买的是合格材料；购买回来的施工材料应该进行妥善的管理。在施工的过程当中，应该对所使用的材料进行检查把关，确保用下去的都是合格的材料，假如遇到不合格的材料，应该及时报告，让监管人员进行处理，避免留下安全隐患造成不必要的损失。
2.3对施工人员加强培训
施工人员是整个工程当中最为重要的角色，无论是在施工前还是施工中或者施工完成后都涉及到整个工程的方方面面，因而，施工人员的工作素质、工作意识以及工作技能都有不同程度上的要求。想要把施工管理质量提升上去，对工作人员进行好动员工作是基本的一步，但是由于工作人员的素质往往是参差不齐，针对不同的工作人员采用不同的动员方式也是一种可以考虑的法子。负责工程的企业也可以对施工人员包括管理人员加强培训的力度，除了保证技术方法达到施工要求或者学习新的技术方法之外，还要调动施工人员的积极性，培养他们的施工质量意识，全方面地对施工人员的工作技术水平和工作素养进行提升。
2.4对施工现场实行跟踪检查制度，强化施工质量控制
在高速公路工程施工进行时，想要确保工程质量最终能够通过质量管理体系认证和相关的施工技术标准要求及规范，就必须严格地执行施工质量控制措施，对施工现场实行跟踪检查制度。施工人员有足够的保证施工质量意识的情况之下，对工程进行监督管理的人员也应该有丰富的经验、危机处理意识和优秀的职业素养。在安排监管人员的时候，应该对监管人员进行一定相关技能、质量监督标准、监督管理方案执行的相关考核工作。如果监督管理人员自己就先懈怠了或者工作素养不够高，必然会影响到施工人员的工作情况。对施工现场实行跟踪检查制度，即意味着在施工的过程当中，需要做到单项工程开工前要先进行上报，不能擅自进行开工，要等到上报审批核查之后再开工。在施工的过程当中，施工的团队或者单位首先要进行自我检查施工质量，之后再由监督管理的一方来进行抽查，如果抽查的结果是合格，再继续施工。当工作人员在施工的过程中发现了问题的时候，一定要及时向上级上报，避免瞒报、漏报的现象，重视问题，尽量消除质量隐患，降低经济损失。负责质量的监督管理的人员，也可以在施工过程中，对施工材料、施工人员是否规范施工等方面进行抽查，实现严格的监督管理。
2.5对工程进行正规的验收工作
当高速公路施工完成之后，在进行工程验收时，一定要根据相关的规定来进行验收，避免草率处理，否则等到发现问题的时候就已经晚了。在验收的时候，应该要让施工单位就施工时的各项数据资料进行分类提交，由监督管理方来对这些资料进行验收。在进行验收工作的时候，应该对资料记录进行汇总，将隐蔽工程施工质量也同样把关好，假如发现了问题，也要及时和施工方进行反应沟通，并让对方及时进行改正处理。
3结束语
2.1完善项目部的质量管理体系
在输电线路工程施工管理过程中，必须要建立适应工程质量体系要求的组织机构并进一步明确组织机构之间的关系。施工单位需要在施工过程中建立质量监督管理小组，安排专门人员来负责管理每个分部分项工程并对工程施工项目进行全面管理。此外，输电工程项目的项目经理需要明确各部门管理人员的责任，然后遵循合同、标准及规范要求来促进工程质量目标的实现，施工企业可以将工程质量目标的考核结果与员工的经济责任制相挂钩，将岗位责任具体落实到位，以提高输电工程施工质量管理水平。
2.2加强施工前期的质量管理
2.2.1组织图纸会审及技术交底
设计图纸是输电工程施工的主要依据，在正式施工前，建设单位需要组织设计部门、监理单位、施工单位等参建方认真做好图纸会审及技术交底工作。需要遵循有关技术及经济政策的相关规定来；查看设计图纸是否清楚齐全、是否具有矛盾；结构图中必须要附有《钢筋明细表》；查对设计方案中的新技术、新工艺、新材料是否合理可行等。设计图纸会审及技术交底能够使参建方都掌握图纸的设计意图、工艺流程、施工方法及质量要求，针对存在的问题来提出纠正意见。
2.2.2严格审查施工组织设计及施工方案
施工组织设计主要用于指导施工全过程，通过施工准备工作来全面组织计划施工技术、施工工期及费用等来指导施工活动，以缩短施工周期、减少施工投资、提高经济效益，以达到建设投资效果的目的。施工方案主要包括组织机构方案、施工技术方案、施工队伍的组成、现场保卫方案、材料供应方案、后勤方案等等。施工方案的制定必须要以工程项目的大小来确定，根据工期长短来确定方案的复杂简单性。
2.2.3加强施工技术管理
施工技术管理工作主要包括：图纸会审、编制施工组织设计方案、核定施工技术、变更设计图纸、技术交底及技术复核、施工技术总结及推广等。施工技术管理工作必须要贯穿输电工程施工全过程。在整个施工过程中，施工质量及具体做法都必须要以一定的规范、标准来进行衡量以提高工程质量。2.3加强施工环境的质量管理由于输电线路工程具有点多、面广、路径长的特点，所以在施工过程中极易受到外界环境的影响，会涉及树木砍伐、土地占用及赔偿等问题，如果处理不好这类问题，都会对施工进度造成重大影响，严重的化会延误工期、甚至影响到整个工程质量。由此可见，加强施工环境质量管理，能够有效提高工程的施工效率及质量。施工单位可以在确定输电线路走向后，与当地政府部门做好协调工作，做到文明施工。
2提高输电线路工程施工各环节的质量管理水平
2.1线路基础的质量管理
现浇混凝土基础施工与岩石、掏挖基础施工及灌注桩基础施工存在的质量问题有：布筋不匀且钢筋笼松散变形；主柱断面存在尺寸偏差，表面凹凸不平、接缝漏浆、漏筋；砂石的二次污染；地螺及插入主角钢与主柱中心相偏移；整移等。在输电线路施工过程中，必须要对这类问题提高重视，施工质量监管人员需要对施工材料做好质量检查工作，尤其要对上述工序加强质量监管，只有在确保上一道工序质量合格的情况下，才能够开展下一道工序。
2.2杆塔工程的质量管理
根据输电线路杆塔的受力情况可以将其分为直线型、耐张型及终端型，施工企业在选择输电线路杆塔的种类时，必须要综合考虑多个方面的因素，因为输电线杆塔类型的选择直接决定输电线路工程建设的经济性及安全性。在一般情况下，混凝土杆与钢管杆主要被安置在交通便利、易于施工的区域，而铁塔则主要用于交通不便、施工条件复杂、施工困难的区域。输电线路工程施工中所使用的杆塔，除了受到受力形式、结构形式影响之外，还受杆塔制作材料的关系。杆塔作为输电线路的支撑，其材料质量必须要达到强度与刚度的要求。
2.3线路架设阶段的质量管理
导线及地线的施工作为输电线路工程的重要组成部分，在施工过程中必须要以国家的相关规定为约束条件，要以工程施工图为依据来开展科学施工。导线与地线必须需要是由能源•电力规范厂家所生产的，在正式投入使用之前，必须出示出厂证明及合格证等。在工程验收前，必须要严格复查铁塔接地的电阻值、屏蔽环及防震锤的安装，以此来消除存在的安全问题及安全隐患，将质量问题扼杀在萌芽状态。输电线路放线施工存在的质量问题主要包括以下几种：导地线出现磨伤、散股、断丝、毛刺；直线接续管出现弯曲变形；多分裂导线空中绞结。在压接施工中会存在的问题有：出现扭转、弯曲、咬边厚等。紧线施工存在的质量问题有：杆塔在紧线后，局部位置会出现弯曲、倾斜或扭转；导地线出现压伤、断股等损失；导地线弧垂偏差等等。在施工质量管理过程中，施工监理人员需要针对上述问题，严格遵循施工方案来开展施工活动，尤其要做好施工工艺的检查与监理，在监管过程中认真核对相关数据，以此来为输电工程质量打下坚实的基础。
2.4环状排水沟的质量管理
输电线路工程的施工环境比较复杂、施工条件比较恶劣，环状排水沟的处理工作就是输电工程施工的重要组成之一，特别是在山区，环状排水沟的处理工作显得极为重要。要想有效提高施工质量，避免上山坡侧汇水面的山洪、雨水、地表水等对基面造成严重的冲刷，这就必须要处理好环状排水沟，确保良好的基面排水。如果输电杆塔所处的地形位置存在一定坡度，那么施工人员只需要在杆塔位置的上坡侧面挖方就能够有效解决。在设置环状排水沟时，需要以地形地势为基础，从而有效排除周边山坡的地表水，这样才能够有效地提高杆塔的稳定性与坚固性。由此可见，科学有效的处理好环状排水沟问题，能够有效提高输电线路工程的施工质量，为电力工程的整体质量打下坚实的基础。
3结束语
施工技术在道路桥梁施工中占有重要地位，在道路桥梁施工过程中，如果采用的施工技术不正确或技术水平较低，都会导致地基失稳、不均匀沉降现象的产生，最终将会对道路桥梁工程的正常建设及使用造成严重的影响。道路桥梁施工中提高施工技术水平，并加大管理力度，是确保工程建设质量的主要依据。在施工过程中，施工企业必须十分重视技术及实践经验等，在施工过程中施工人员必须具有较高的实践能力，才能具有较强的预见性，只有这样才能在施工过程中及时发现问题，并给予有效处理。
1.1混凝土施工技术在路桥工程施工中，混凝土施工技术占有重要地位。在进行道路桥梁桩基和基础环节施工中，其护壁浇筑作业要选用强度一致的混凝土，在桩基施工过程中，护壁高度要比地面超出50厘米，同时做好桩基护壁的防水工作。在混凝土浇筑施工前，要对混凝土的用料进行详细检查，确定配比率。由于桥梁工程还涉及到水下作业，因此必须提高水下浇筑的处理技术，只有这样才能避免混凝土出现坍塌问题。严格按照施工要求选择符合施工规范的混凝土，才能提高道路桥梁工程的整体质量。
1.2体外预应力加固技术在预应力筋安装前，施工企业必须对每个锚具进行详细检查，确保其质量。尤其是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，必须对每个都进行试拧作业。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，要先固定斜筋和水平滑块，同时固定斜筋的上锚固点。滑块选用临时支架的方式在其垫板的位置上进行定位，随后在水平筋穿入。穿筋过程中必须确保水平筋两端丝头长度的一致性，对滑块位置进行检查且将滑移量进行预留。为降低张拉锚固时螺母拧紧难度，将两水平筋螺母上紧，并确保水平筋的中心对准滑块锚孔。
1.3路桥工程过渡段施工技术
1.3.1设置桥头搭板桥头搭板方式是现阶段处理路桥过渡段桥头跳车问题的主要方式。为有效对沉降差进行消除，可以根据施工的具体情况，选用与之相适应的搭板，这种搭板必须能够承受全部行车荷载。
1.3.2台后填筑桥梁两端出现路堤沉降问题，其主要原因在于地基、路基、路面三方面压缩变形形成。其中，地基产生压缩变形情况的主要原因在于路基路面的恒载和车辆荷载产生变化。在面层填筑过程中，当搭板与桥面拥有相同的面层结构及厚度，就不会出现沉降差问题。
2路桥施工质量管理
随着国民经济的高速发展，我国道路桥梁事业也得到了极大的进步，从而加大了市场的竞争压力，在企业获得极大利益的同时，也面临着极大的工程施工压力。为有效提高道路桥梁工程施工的质量，施工企业必须提高工程的质量管理水平，对其管理体系不断完善，改变传统的管理模式。进而实现企业经济效益与社会效益，在市场环境下增加企业竞争力，推动企业的快速发展。
2.1混凝土施工质量管理现阶段我国道路桥梁工程施工过程中还存在诸多问题，其混凝土施工质量管理水平的高低对工程质量的优劣将产生极大的影响，道路桥梁工程安全事故发生率的不断攀升，这给国家及人民带来了巨大的财产损失及人员伤亡。混凝土施工质量管理必须先从施工材料管理进行，必须严格监督及管理施工材料从入场、投入及施工的各个环节。材料在进入施工现场前必须先对相关证书和验收报告进行核对，并对材料质量进行检查，同时做好施工材料的防潮工作。道路桥梁混凝土施工前，施工企业一定要严格遵循施工规范，确定配合比，这样可以避免因压缩问题对混凝土密实度造成严重影响。其次在混凝土施工中，必须做好桩基混凝土施工的质量管理，在浇筑混凝土施工中必须提前做好准备工作，将表面杂物清理干净，同时对混凝土的稀释程度进行检查，确保无误后就可以进行浇筑作业。
2.2体外预应力加固施工技术质量管理作为国家重要基础设施的建设，桥梁工程施工为保障其质量、技术符合施工标准，施工企业必须严格按照施工要求进行科学有效的施工。不断提高其技术水平，避免质量问题及安全隐患的出现。在施工过程中，一定要严格遵循施工要求，按照桥梁工程的具体施工情况进行合理有效的施工，只有这样才能达到桥梁施工的预期目标，才能实现企业又快又好的发展。体外预应力加固施工技术质量管理首先要遵循一定的原则，安装预应力筋的目的就是为了对路桥工程梁的主结构进行有效加固，在安装过程中只能通过两端锚固以及梁中的转向装置与梁体连接，这种连接方式对梁板结构能起到保护作用，并对路桥工程的整体预应力进行提升，同时还起到增加路桥工程使用年限的作用。其次在道路桥梁施工过程中，要重视张拉预应力筋，通常情况下预应力筋分为两种：水平筋与斜筋，施工中分别采用两根粗钢筋或者斜杆为型钢，遵循施工流程进行科学有效的施工。这样才能确保预应力筋张拉符合施工要求。
2.3路桥工程施工过渡段施工技术质量管理随着经济信息时代的不断发展，我国道路桥梁工程行业施工技术也得到了极大的改进。在道路桥梁工程施工中大量应用科学有效的管理方式对其发展具有深远的意义。路桥工程施工过渡段施工技术质量管理与建筑工程的整体质量有着紧密的关系，施工企业只有不断提高其施工质量管理水平，才能确保工程的经济效益。质量监管部门必须加强对路桥工程施工过渡段的施工质量管理，在填筑施工中，施工企业在填筑方式选择中必须选用科学合理的方法。要确保路堤填筑材料的质量。在填筑台背路堤前，要对施工现场的具体情况进行分析，选择符合施工条件的填料进行施工。确定施工材料及其比例。施工过渡段施工技术质量管理直接关系着整个路桥工程的质量和使用周期，在施工过程中，施工企业必须严格遵循相关施工技术规范，在确保施工设计图纸科学合理的情况下，正常进行道路桥梁工程施工。
3结束语
1.1施工材料管理存有问题
施工现场的材料管理主要有两方面问题，即：材料进施工现场时的把关不严格和现场管护工作不到位。很多工程材料采购人员在选择施工材料时都仅仅注重经济指标忽视材料质量，所以，很多施工材料都存有质量问题，材料入场时也没有进行查验或试验，致使很多质量不合要求材料也能进入工程现场；现场未做好防雨、防潮防腐蚀工作，会使得钢筋、水泥等受侵蚀，堆放材料位置没有进行分类或设计标识牌都属于材料管理不当。
1.2工程施工场地设备管理存有问题
建设高速公路过程中，很多队伍为提升工程施工效率会使用大量机械设备，这就给设备管理部门加大了工作难度。设备管理人员常常仅重视设备使用情况而忽视施工过程中的养护工作，管理施工设备方面，缺少专业管理人员，常常导致设备“带着疾病”运行，这既会对设备工作质量与效率产生重要影响，也可能给设备带来较大安全性问题；施工设备存放方法不正确现象也时常出现，存放施工设备过程中，如果仅仅考虑某方面因素就会使得设备后期要反复被迁移，这不仅会给设备带来危险因素，也会影响工程正常施工。
1.3施工现场的技术管理工作存在问题
许多工程施工单位都没有高度重视施工前技术交底工作，这就导致实际施工未严格根据施工图纸施工，施工措施也就没有得到科学合理的安排和落实。这与施工人员缺少严谨的工作态度息息相关，施工人员必须关注工程的关键环节及重要部位。另外，工程施工工序管理不严也是技术管理方面的主要问题，技术人员需要严格按照岗位制度进行检查，以便能够及时发现问题，从而快速寻找办法进行弥补，防止发生后期工程返工。施工人员布置不妥当问题也十分常见，某道工序完成后，若未进行严格验收就会使工程施工工序发生混乱，导致质量不合格的材料会用于下道工序中。
2高速公路施工质量管理方法及措施
2.1加强施工设备和施工材料的管理
施工设备与施工材料时进行高速公路工程施工的必要物质，要确保高速公路工程质量，强化施工设备与施工材料管理工作是关键。施工单位必须严格管理设备和材料，从采购施工用料阶段开始，就抓住价格和质量间的平衡点，不仅确保设备与材料质量，还要降低采购成本。如果条件允许要建立施工实验室，实验室内配有相关试验设备对施工设备、施工材料及工程半成品进行检验，确保试验科学性与准确性，利用有效数据实现工程质量管理。
2.2树立管理工程质量的意识
强化质量意识需要从两方面展开，即：加强思想教育工作与落实岗位责任制。施工人员是工程的重要参与者，他们对工程质量起着关键作用。施工单位对施工人员进行必要的思想教育，不断提升他们职业道德和职业素养，使他们理解必须强化管理才能产出优质产品。工程建造单位需要落实岗位责任制，把公路施工质量管理工作落实到具体人和具体组织，结合施工需要将工作目标分到各岗位中，保证各施工环节均有责任人负责，使工程各施工环节能够顺利开展，从而确保公路工程建设质量。工程负责人必须持证上岗，并时常到工程现场给予指导，禁止有一个负责人负责多个项目现象出现。部分工程承包商在取得其经济利益后都将后期工程责任留给建设单位，所以，施工企业一定要实行责任制的管理，详细划分每一施工阶段的责任，保证所有问题都能找到负责人并能够承担责任。
2.3加大工程施工环境保护力度
进行高速公路施工时，要注意工程施工的气象灾害及环境污染因素，尽可能地避开寒潮、狂风、高温等天气，工程施工前，最后结合工程环境因素制定有效的预防方法。另外，做好工程施工场地清洁工作，保证公路建设施工质量管理具有良好环境。
2.4正确看待施工进度和施工质量间的关系
对所有工程项目来讲，工程质量管理和工程进度控制都是对立的，高速公路工程也不例外，工程施工越快，工程投资就会随之增加，投资效益就会提升。如果工程施工较快，工程质量就难以保证，且很容易随施工速度的加快而降低。如果工程质量控制非常严格，工程施工进度就会很慢。倘若在保证工程质量良好的情况下，工程施工进度加快是工程建设的最理想状态。公路工程的施工质量、施工进度及工程投资具有紧密联系，工程施工进度要加快，必须要注重施工过程中的工程管理工作。
2.5严格执行工程检验程序
验收高速公路工程时，需要先使工程施工单位展开工程质量评定与质量验收工作，而后再交至有关行政部门进行必要的检查监督，让质量监督检查单位鉴定公路工程的质量，从而确保高速公路工程具有良好施工质量。除此之外，工程设计人员、建设人员及监理人员都验收施工现场并签字，以免事后出现各种纠纷。工程建设后，做好工程完工资料的整理工作与搜集工作，对于高速公路工程来讲，各种签证、竣工图和造价图都是竣工材料，如果实际工程和竣工图有很大变化，要重新制作竣工图并加盖竣工章。工程所有有关设计的更改都要经过设计单位允许并确认。除此之外，由于市场上劣质建材较多且价格与好建材相差很大，必须做药材料检验验收工作，并将验收资料备案保存。
2.6对施工现场进行跟踪检查
大量实践充分证明，利用施工现场的跟踪检查工作可以及时发现很多工程质量方面问题。施工单位要设立专门的跟踪检查人员负责施工现场检查工作，通过严格跟踪检查，如果发现问题，及时处理，制止施工质量事故发生，也能够避免其带来经济损失或者将经济损失降至最低限度。工程项目质量管理人员必须加大工程规范方面的监督，同时要不定期的检查个别工程质量，确保每道工序质量都符合工程标准要求，特别是隐性工程质量要良好。例如：浇筑混凝土过程中，需要特别注意检查混凝土的搅拌工艺及程序等。做好现场检查工作，必须要做到眼勤、腿勤和手勤。
3结束语
关键词：道路桥梁;质量问题;管理措施
Abstract: With the development of market economy in China, the rapid development of road and bridge work. In road and bridge construction, quality is the key. To ensure the quality of road and bridge, related to the beneficial to the people's livelihood.
Key words: Road and bridge; quality; management measures
中图分类号：K928.78文献标识码：A 文章编号：
引言
近年来,我国的公路桥梁建设正在高速发展。桥梁是公路建设的重要构造部分,桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果,进而会影响到整条公路的使用效果。因此,在桥梁工程建设中,质量是关键。
1道路桥梁施工质量存在的问题
1.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降。
道路桥梁桥头跳车的根本原因是桥台与邻接路段的沉降差异超过一定的界限值，致使车辆在通过桥梁时产生颠簸、不稳。 这主要是因为在施工中缺乏适宜的压实机具，压实度很难达到规范要求。 台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。 当分层压实厚度过大时，压实度检测不能准确反映实际情况，而且无法发现内部空洞。 当桥梁承受大的荷载量时桥台与相邻路堤之间产生沉降差，造成错台或纵坡不顺以及构造物的附加变形（指伸缩缝），导致跳车。 同时，雨水井及其检查井与路面接缝处出现塌落缺陷 检查井变形下沉，也会造成跳车现象。
1.2桥梁裂缝。
我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等。
1.3路面不平整。
路基是路面的基础，在城市道路建设过程中，由于路基填料不当或路基防护排水不完善等原因造成路基不均匀沉陷，必然会起路面的不平整。 一是沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低。 二是城市道路的地下部分一般铺设了很多不同的管线，其沟槽回填的密实程度对路基产生地影响极大。 回填土压实过程中的职工质量通病主要包括：倾斜碾压、 超厚回填及填土不符合要求等。 这些质量通病均会造成回填土的密实度达不到标准要求，从而会导致路基路面结构的沉陷，以及管体上部的破裂。
2加强道路桥梁工程质量管理的措施
2.1增强质量意识,加强高素质人才的培养。
我们要建设一支思想过硬、高素质的技术人员队伍,要重视建设人员的素质教育,通过培训和学习来增强技术人员的质量意识。首先,应选派具备较高的政治思想水平和业务素质、熟悉本职工作,有丰富的施工和管理经验的人员来担当技术组成员的领导。在重用有经验,懂技术,责任心强的专业人员的同时。也注重培养年轻的人才。因为建设者的专业素质直接关系到工程建设所能达到的质量。其次,要注重专门的质量标准培训。这种培训的目的是要专业人员了解和掌握国际国内的质量标准,以便在施工和验收时能依据严格的质量标准来进行。
2.2建立健全质量管理体系。
第一,要健全完善质量管理组织机构。成立由相关施工管理人员和施工技术负责人组成的质量管理机构,机构内应有测量、质检、计划统计等专职的人员。质量工作要多层次、全方位地来开展。交通主管部门和质量监督机构应加强桥梁工程质量监督管理工作,进一步强化对桥梁工程质量保证体系、涉及工程安全、耐久性质量指标的监督检查,发现问题及时以书面通报形式要求整改,进一步提高桥梁工程施工质量。第二,要明确质量要求和标准。要求各类人员必须做到原始记录与施工工艺一致,自检、互检和抽检的结果一致,从而保证施工质量目标的落实,要明确规定每道工序都要经检验合格,由施工者和监理工程师签字后才能进入下一工序。同时要重视质检的各项记录,以便在出现质量事故时能够明确责任,在施工中做到“四有”、“五化”,即:“有方案、有标准、有制度、有目标”;“施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化”,才能确保建设总目标的实现。
2.3做好工程质量评价。
可以说,工程质量评价是整个桥梁工程质量最有力的保证。因为,现实中一些重大桥梁工程质量事故的发生,一方面可能是由于设计、施工、监理等方面存在问题引起的,另一方面,桥梁在建设过程中和建成以后的工程质量检验评价的不准确也是很大的一个原因。如果在工程质量评价中能及时发现问题,那么至少可以防止严重的后果发生。
我国公路桥梁建设已形成建设单位、施工单位和质量监督“三位一体”的建设程序,质量检验评价方法和手段也越来越成熟,但是桥梁工程质量会受到很多因素的影响,如人员、材料、机具、工艺、环境等各方面,因此要对桥梁工程质量进行客观、合理、公正、准确的评价是很困难的。对于现存的问题,除了从评价人员的素质、对质量标准的执行等方面加强以外,也要注意改进评价方法。
2.4利用现代化技术进行质量管理。
质量管理要利用现代化技术。在当今信息时代,桥梁工程质量监督管理中也应运用信息技术。逐步向信息化管理方向转变,将计算机技术、网络技术、现代通信技术与桥梁工程质量监督管理紧密地结合在一起,共享的信息资源可以为桥梁工程质量监督管理和决策提供准确充分的资料。最终的目标是要建立一个质量监督管理信息系统。为达到这一目标,要从管理和技术两个重要方面加以创新。开发面向公路工程质量监督管理部门的综合业务管理软件,实现从建设项目事前、事中、事后全过程的业务信息处理功能。将信息技术这一现代化技术运用于桥梁工程质量管理,对提高桥梁建设质量管理的水平有着重要意义。
3加强道路桥梁工程质量问题的措施
3.1针对塌方方面的治理方法
(1)由于坡顶堆载过量导致滑坡、塌方时，应该清除过量作为坡顶卸载处理，然后再修复边坡。
(2)若是由于降水措施不利、效果不佳或没有达到设计要求而导致滑坡、塌方时，应采取补救的技术措施，确保其能达到施工所需要的要求，然后再作边坡修复。
(3)边坡的修复应先清除滑坡、塌方的土体，再按实际情况放坡，也可以放缓边坡。
3.2针对护基方面的防治措施
(1)雨季施工时，在基坑四周外应设截水沟或挡水土提，防止地面水流入基坑内。
(2)在地下水位较高或直接在地下水位下挖方时，宜采用井点降水及在基坑四周开挖排水沟和集水井，随时排水以降低地下水位，排水沟和集水井的深度应比基坑底深0.5m。
(3)要备足排水设备，随挖方随排水。排水设备要根据水量而定，排水量应大于进水量，排水时间应自挖方开始到填方完成为止。
(4)在距离河、湖、沟、鱼池或者农田灌溉渠较近的地方，应在基坑外设一道截水沟，截水沟距离基坑边线3m以上，使外界水流入截水沟，而避免流入基坑内。截水沟内的水也应及时排除。
3.3基坑超挖、基底扰动预防措施
(1)加强测量复核，要设高程控制桩，指派专人负责经常复测高程。
(2)机械挖方时要由专人指挥，当机械挖至还剩30cm时，应由人工开挖修整。
当出现超挖或扰动时，应挖出扰动土并回填砂、石或其他建筑材料，分层夯实到设计标高。
3.4预防措施
(1)加强地质勘探和调查研究，在基底标高附近有粉砂层时，应采用井点降水方法降低地下水位，减少动水版力。
(2)应根据地下暗沟、旧河道的流向在其上游开挖截水沟，使潜水通过截水沟引出工程范围外。
当开挖到基坑底后，发现冒水流砂可采用如下两个方法:①在冒水水眼处开挖一道排水沟，排水沟内填上空隙较大的建筑材料，排水沟通往基坑边的集水井，通过抽水使水眼不冒水；②用隔水材料覆盖在基坑底部，使水眼里涌出的水在隔水材料的阻隔下，沿隔水底面引到工程范围以外。
4结语
提高道路桥梁工程的质量是道路交通基础设施建设整体战略中的一个重要任务。加强桥梁工程的质量管理是保证道路桥梁工程的质量的必要手段。需要建设者和管理者统一协调、互相合作。
参考文献
[1]程亚杰,张星.浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施.城市建设,2010;21
关键词：桥梁；施工管理；问题；对策
中图分类号： U445 文献标识码： A 文章编号：
1施工管理现存问题
近年来，我国在建设道路桥梁市场中，仍旧存在着影响工程质量和施工效率的行为存在，这些行为为工程成本和进度造成了极大的困难和损失。现存的主要问题有:
1.1缺乏严格进度控制
目前，道路桥梁项目工程在建设过程中难度较大，严格施工进度的缺乏，致使在较短建设工期下经常出现延期完工现象。众所周知，我国建设道路桥梁工程项目的任务较为繁重，其涉及和影响因素也较多，比如拟建地区的地形条件和地质条件等都会对工程造成影响。同时，施工过程中各种事先难以预见问题的频繁发生也给工程项目施工管理增加了难度，致使其管理与成本控制问题严重。再加上合同工期通常较短而建设工程周期一般较长，致使在严格进度控制缺乏的条件下，竣工验收阶段经常延期。
1.2严重资金浪费
作为施工现场各种资源以最佳组合的状态动态投入生产的保证，对施工资源的合理配置，对施工材料的优化采集是阶段施工目标完成的基础，是工程项目经济效益提高的关键。然而，近年来，建设施工市场优化采集施工材料和合理配置施工资源的缺乏成为普遍现象，这一现状一定程度上增加了工程投资成本，致使项目工程资金严重浪费。
1.3薄弱的施工质量监管
目前，我国道路桥梁项目工程在使其施工管理内容不断扩大的同时，也造成了质量成本与工程数量之间愈显突出的矛盾。因此，对工程项目施工质量富有监管责任的单位对相关责任制度的忽视和监管意识的淡薄，致使其监管工程质量的力度薄弱，施工现场偷工减料现象严重。
1.4频繁的设计变更
在建设施工道路桥梁工程项目的过程中，必然面临着各种复杂的不可预见的设计变更，因而致使道路桥梁工程项目在进行设计变更的过程中面临着较大的麻烦和问题，从而使施工活动正常进行存在不稳定因素。
2优化施工管理问题的措施
针对道路桥梁工程项目建设施工管理过程中存在的问题，特提出以下优化措施:
2.1强化对施工现场的进度及质量控制
对施工现场进度与质量的强化控制可以从以下方面进行:
(1)控制施工过程。作为施工质量形成的关键阶段，对施工过程中的、管理和控制要严格进行。道路桥梁工程项目的施工过程通常是由相互制约和相互联系的各种作业过程综合构成。因此，要严格控制其每一施工工序，要根据设计要求中对工程质量的规定和衡量标准确保步步到位，在严查各种偷工减料行为的基础上，组织项目部质检人员和相关质监部门对施工质量进行检查和监督，使工程质量保证措施及其体系得以全方位落实和实现。
(2)控制施工工艺。对道路桥梁工程项目施工工艺的严格控制主要体现在选择施工方法上。因此，在进行施工方法选择时，要重视其经济性、适用性和先进性。施工工艺的合理选择为工程项目施工质量的提高提供了保证，对工程项目进度目标及其计划成本的实现发挥了基础性作用。同时，施工过程中，在进行施工工艺选择时，也不能一成不变，要善于结合施工情况对其保证施工质量的情况和适用性进行随时的检查并及时进行更换或调整。
(3)控制施工进度。施工进度正常性的保证要以施工安全和施工质量的完全保障为基础。道路桥梁工程项目对施工进度的确定将总进度网络计划作为其参考的根本依据，要在根据施工工序和施工阶段，结合自身实际施工能力和施工条件的基础上，通过对不同专业工作进行分解，从而对差异进度项目的分期目标进行确定，使动态控制施工全过程的目标得以实现，促使工程项目按期完成目标的贯彻落实。
2.2优化配置材料与资源
道路桥梁工程项目在进行施工管理时，要强化对材料与资源的优化配置，促进其合理配置与优化选择，具体可以从以下几方面做起:
（1）保证人员措施。在进行施工现场人员管理时，要对专业素养高技术能力强、管理精干的相关技术人员进行入场组织，使持有相关证件的具备上岗资质的各种工种各种专业的专业技术工人数量得以配备充足，使工程项目施工进度计划的充分贯彻落实得以从人员配置上得到保障。同时，还要结合施工进度的具体计划安排，使道路桥梁工程项目在施工高峰期投入施工现场的劳动力数量得以保证。
（2）保证设备措施。在道路桥梁工程项目建设的各道工序较为繁杂，对配合人工作业的各种大型机械设施设备较为需求。因此，在管理施工现场时，要重视安排的合理性，在统一调度、同一组织的过程中，确保各种机械设备最佳效益的充分发挥。投入该工程项目的各种机械设施设备要在维护保养后才能组织进场，同时还要对工程齐全、技术全面、数量足够的维修力量进行充分配备，使施工过程中各种机械设施设备的保养与日常维护得以保障。通过对施工现场各种作业机械设施设备建立和实施机长负责制，通过严格的奖惩和激励机制，使机械设施设备的最佳利用效率得以充分保证。
（3）保证材料供应措施。拟建设道路桥梁工程项目的地区通常具有不便的交通条件，因此其在进行材料供应时，往往能力有限。针对这一情况，施工阶段管理要强化对材料供应的保证。可以对各种施工材料进行提前备足，使施工活动得以顺利开展。施工阶段，有关单位的物资部门应该对材料的运输供应能力和质量情况进行严格的监督和检查，一旦发现问题要及时准确向上级部门进行反映，特别是要重视对进场材料运输通道通畅性的检查。对施工阶段所需材料的选择要结合施工阶段总进度计划进行，通过对各种施工材料提前编制分期需求计划，在物资部门与材料供应商或生产商长期供货或生产协议签订的基础上，使材料供应对施工进度的不利影响能够降至最低。
2.3强化监管施工质量的力度
工程项目的监理要对制度全面严密的质量管理监督体系进行建立和健全，通过“三个层次”的划分，即施工单位自检、监理机构监管及政府部门监管等三位一体的监督和控制，使监管工程项目的力度得以强化。同时，各单位还要重视对自身监管权利的行使，使道路桥梁工程项目在多方协作监管的基础上其施工质量得以保证。
2.4规范变更设计的程序
对道路桥梁工程项目建设负有监管责任的各部门应当利用现有条件对变更设计的审批程序进行规范，使变更设计管理得以强化。有关单位在深入的调查研究同时进行充分论证的同时，还要在坚持保证施工进度、节约成本、优化设计原则的同时，对设计进行变更，促使工程建设有序、高效进行得以从设计环节上保证。
3 结束语
综上所述，为了保证桥梁工程施工的高效有序，我们桥梁施工管理在造价、进度、质量等各方面必须面面俱到，严格控制施工过程中的各个要素，规范施工管理的各项程序，强化施工管理的力度，用合理的成本建设更多更好的桥梁工程。
参考文献
[1]王重实；桥梁施工管理中的问题控制及解决方法；黑龙江科技信息；2011，(30）
[2]张旭辉；如何加强公路桥梁的施工管理[J]；才智；2011，（16）
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