时间：2023-03-23 15:09:49
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关键词：墙体裂缝;挂电焊网;施工措施
Abstract: Wall cracking of masonry structure housing is one of the most common problems. Through wall crack protection problems, it can be summed up for the design of wall crack structure crack, crack control and crack prevention of material construction of three types. According to the mechanism of the effect of wall cracking was found, using the hanging wire mesh method on building wall is one of the effective measures of preventing wall crack. The wall hanging wire network technical requirements, design principles, construction methods and quality control measures in the exploration of hanging net help us to control the cracks in the wall, the wall to ensure the engineering quality and construction safety has important significance.
Key words: hanging wall crack; welded wire mesh; construction measures
中图分类号：TG421 文献标识码：A 文章编号：
引言
目前砌体结构建筑是十分普遍的建筑结构形式，被广大城市和农村广泛采用，但是砖砌体结构的抗拉和抗剪的能力比较低，墙体容易在局部产生裂缝，这不仅仅影响美观，而且影响建筑物结构的整体性和安全使用功能，严重时甚至危及建筑结构的安全。砖混结构的墙体裂缝主要有温差裂缝、地基不均匀沉降造成的裂缝和结构裂缝三类。为了防止裂缝的产生和扩展，在进行工程设计、施工及使用时应采取相应的措施。特别是房屋建筑墙体工程中全面控制裂缝产生的电焊网防裂措施。本文根据对墙体挂电焊网技术的施工的相关规定着重对墙体挂电焊网防裂进行了分析。
二、墙体裂缝产生的原因与挂电焊网防裂措施
分析墙体裂缝产生的原因并做好防护措施，是工程技术人员的一项重要任务。而用墙体挂电焊网的方法是目前建筑施工中最常使用的一种防裂手段。
裂缝产生的原因
环境温差是造成墙体产生裂缝的主要因素，这种裂缝是最常见的一种墙体裂缝。砌块材料都有热胀冷缩的性质，温度变化时，圈梁与相接的砖墙伸缩程度不一样，存在着很大的温度变形差，这种变形的差异对于保温隔热效果好墙面产生的裂缝轻，保温隔热差的裂缝重；混凝土和砖砌体的线膨胀系数不同造成混凝土与砖砌体性能上的差异，在环境温度差异的影响下，会造成房屋砖墙内产生拉力和剪力，在薄弱环节，墙体断面集中的应力太大时，墙体会产生裂缝；在房屋建成后建筑物都会出现不同程度的地基沉降，不均匀沉降，可以导致这种沉降处产生的水平推力而组成力偶不同，从而会在交接处产生竖缝；在实际施工中，房屋建成后进行装修时需要埋设各种管线穿过墙体，因此破坏墙体整体性，削弱了墙体的承载力，从而造成墙体裂缝的出现。
2．外墙防裂控制
根据《建筑墙体用钢网产品标准》的相关规定：外墙体挂改拔丝电焊网并配合短切纤维防裂砂浆使用兼顾砌块安全和墙体防裂的作用。在外墙砌体与梁、柱的结合处以及门窗洞的边框处等局部挂电焊网，可以有效的防止墙体的梁、柱等与结合处因环境温度差异和砌块不同的材料性能差异引起的墙体裂缝；当房屋的建筑高度超过30m时，外墙在装饰面层时，装饰面材料因为自重过大容易造成墙体表面的撕裂，使用全墙面加挂电焊网的措施，可以使墙体均匀的分担装饰面层的重量，增加装饰面与墙体的整体性，防止墙体表面出现裂缝；电焊网的周边牢固地固定在主体结构与砌体基层上，并且使其覆盖在装饰装修时需要埋设各种管线敷设的位置，增强墙体的整体性和承载能力，可以很好的防止结构裂缝的产生；还可以采用将电焊网弯折成F型或者门型，在墙体砌筑时将电焊网跨在砌体上面并埋入水平灰缝内，与墙体连成一个整体，以减小不均匀沉降对墙体的影响，有效的控制沉降裂缝的发生。
3．内墙防裂控制
以防裂为目标，在内墙与梁、柱交接处，门、窗洞角以及埋设管线回填等处挂电焊网。在内墙门窗洞的混凝土边框、过梁与砌体结合处，墙体挂电焊网时应该在内墙的梁、板、柱与砌体结合处沿缝隙的长方向进行局部加设，防止在进行内部的装饰装修时的施工裂缝；在内墙管线开槽的回填处，应该沿开槽方向加设电焊网，并且电焊网的宽度应该在槽的宽度上两边各增加100到150mm，使电焊网能够完全的覆盖开槽位置，以防止回填部分不能与原墙体完好连接而引起的施工裂缝；在全墙面挂电焊网时，电焊网在主体结构上的搭接长度应该大于100mm，以防止因为内部荷载而引起的主体结构和墙体所受的剪力不同所产生的裂缝；墙体挂电焊网的施工时应该展平、拉直后再铺挂，同时控制好电焊网铺挂的位置，使其覆盖在墙体拉力与剪力最薄弱的部位，增强内部墙体结构的整体性，可以防止因结构受力不均引发的裂缝。
4.墙体挂电焊网的施工控制
由于砌筑砂浆有较大的塑性变形，特别是在上层砌体的压力作用下，砂浆会发生较大的压缩变形，因此在砂浆干燥前进行上部砌块的砌筑时，会造成砌体本身将承受的很大的压力，引起砂浆产生过大的塑性变形，所以挂电焊网前应修补整平墙面，防止电焊网外层进行装饰时与墙体之间的空隙而产生的裂缝，使电焊网在墙体砌体的两端有拉结钢筋和结构柱相连接，能对墙体形成有效的约束，防止一旦墙体的纵向和横向均产生收缩时，沿灰缝而出现阶梯形的裂缝，所以对墙体挂电焊网的施工技术能有效的防止墙体因砌筑砂浆而造成的裂缝的产生；固定电焊网可用打入膨胀螺栓、射钉或预埋钢筋点焊固定的方法，以保证电焊网不变形，不起拱，电焊网的搭接应平整、连续、牢固，以防止电焊网的氧化锈蚀，否则不但不能有效的防止裂缝的产生还会加速墙体裂缝的产生；为保持电焊网与墙体的完整性需要在砌体基面进行打底处理，并且采用专用砂浆或胶质水泥砂浆增强墙体的粘结性，使墙体挂电焊网后能最大限度的增强墙体的完整性，有效的阻止墙体结构裂缝的产生；电焊网在钉挂完成后，必须经检查合格后，才可以抹灰，抹灰层与基层必须粘结牢固，增强砌体结构的完整性，基层表面应采用1到2mm厚专用砂浆或胶质水泥砂浆打底，抹灰层应分层压实，无脱层空鼓，使电焊网能有效的发挥防止墙体裂缝的作用。
三、总结
各个建筑设计单位以及建设施工单位为了充分保证墙体工程质量安全，也在不断地探索、钻研墙体挂电焊网的设计、施工技术，使墙体挂电焊网防裂的应用技术水平在不断的提高。本文在充分调查了墙体挂电焊网防裂工程中的设计、施工等方面存在问题的基础上，根据最新的墙体挂电焊网的有关标准和规范，研究了墙体常见的质量安全问题，因此我们在墙体挂电焊网防裂施工时要力求简洁、合理的布置施工，还要严格遵守墙体挂电焊网的施工规定、细则等，以确保能够有效的防止裂缝的产生，保证砌体工程的安全质量。通过对建筑物常见裂缝的分析、研究及实践证实，虽然砖混结构墙体裂缝的产生不可避免，但只要我们严格控制挂电焊网的施工，还是能够有效的减缓、控制甚至杜绝的。本文在现有的墙体挂电焊网防裂方面，对墙体挂电焊网防裂技术的应用问题展开讨论和研究，希望能对建筑安全工程的墙体防护和防止墙体裂缝产生的方面有所帮助。
参考文献：
[1] 《建筑墙体用钢网产品标准》，2002.
[2]严洲，吴基松，熊光品，林敬明.抹面砂浆放置钢丝网的钢筋混凝土板抗裂性能初探[J].广东土木与建筑，2006(9).
[3]刘启华，墙体用钢网防裂材料及应用技术研究--《广州大学》2011.
中图分类号：TU97文献标识码： A 文章编号：
一、前言
随着我国经济的快速发展，钢结构在我国的建筑业中的使用虽然起步比较晚，但是发展的速度却是十分迅猛，近年来出现了许多著名的钢结构工程，例如，上海的金茂大厦、深圳的赛格大厦、大连世贸中心等钢结构的应用特别是在高层建筑中的应用为我国的建筑行业快速发展起到了极大的推动作用。
二、钢结构的施工技术
近年来，由于钢结构施工速度快以及工业化强度高的特点，使得钢结构在高层建筑施工中应用越来越广泛。高层建筑的钢结构类型有很多，比如高层重型钢结构、大跨度空间钢结构、钢筋混凝土组合结构等等。钢结构是一种热传导性很好的金属材料，当发生火灾时钢结构的热传导性会给整个高层建筑带来毁灭性的破坏。所以，当高层建筑采用钢结构时，施工过程中，我们必须加强对防火设施的设计与施工，以确保真正遇到火灾时能尽量减少损失。高层建筑的钢结构施工要依赖于大型塔吊，所以，塔吊起重能力的高低和幅度要求直接影响钢结构安装效率的高低。塔吊通常分为附着塔吊和内爬式塔吊，附着塔吊的造价比内爬式高很多，但是它们的起吊的能力相差不大，所以从经济上考虑，优先选用内爬式塔吊进行钢结构高层建筑的施工。
1、钢柱钢梁的安装
（一）钢柱吊装，钢柱竖直于地面，钢柱影响了建筑高度和层数。对其生产加工需考虑目前行业标准。钢柱在用料制作时要注意焊接过程会导致材料收缩并且将其竖直放置后受力改变后也有可能受向下的压力扭曲，因此翻样、下料时选择材料要比完成长度略长些，大概几毫米的差距。且钢柱上相两截的尺寸即使一样也不能互换。每节钢柱用编号加以区分。准确安装。高层钢结构吊装一般需划分吊装作业区域，吊装按划分的区域，平行顺序同时进行。为了避免钢柱安装的时候撞坏螺栓丝牙部位，要在地脚处安装保护保护装置。钢柱被吊起来等待安全前需做好前期设置工作，在预定位置按好应用于上下的梯子，挂蓝等。起重时用双机还是单机设备的选择根据高柱的轻重和起重机的载重能力来判定。双机抬吊时，钢柱吊离地面后在空中进行回直。单机吊装时需在柱子根部垫以垫木，以回转法起吊，严禁柱根拖地。钢柱就位后，先调整标高，再调整位移，最后调整垂直度。柱子要按规范规定的数值进行校正标准柱子的垂直偏差应校正到零。当上柱与下柱发生扭转错位时，可在连接上下的耳板处加垫板进行调整。为了控制安装误差，对高层钢结构先确定标准柱。正方形框架取4根转角柱，长方形框架当长边与短边之比大于2时取6柱，多边形框架则取转角柱为标准柱。钢柱轴线位移校正，以下节钢柱顶部的实际柱中心线为准，安装钢柱的底部对准下节钢柱的中心线即可。校正位移时应注意钢柱的扭转，钢柱扭转对杠架安装很不利。
（二）钢梁吊装，主梁起吊前期要调查好各项安全设施，梁上安装好辅助工具：扶手干，绳。起吊安装到位后把扶手绳和柱子紧紧挤在一起，确定稳固。这是
施工安全的重要组成部分。通常情况下选择梁上边界处打孔使之成为吊点。它的大小和方位反映的是钢梁跨度的大小。如果小梁数量很多也可以用一次多吊的方法节省时间。此外还有一种方法增加施工安全和效率是将梁、柱在地面组合成一个大的整体一次性起吊，但需要保证整体性不会因为高空重力而散架。
2、高强螺栓连接
高强度螺栓连接有三个步骤，分别是节点处理、螺栓安装以及螺栓紧固。在钢结构架设调整完毕后，要对接合件进行矫正，消除接合件的变形、错位和错孔、板束接合摩擦面要贴紧后才能安装。螺栓安装时要按照同一个方向穿进，最好采用由内而外的方向进入螺栓，这样安装时比较方便。安装螺栓时也要掌握一定的尺寸，如果不能顺利组合时不能硬来，可以用浇刀来调整孔的大小。安装完后还要用砂轮打磨掉螺栓上的毛糙部位，使其贴合度高。螺栓紧固时，分为初拧和终拧。如果钢板扭曲和螺栓的切合程度不是很紧实，就需要进行初拧，防止钢板和螺栓相互影响，初拧的轴力一般能达到标准轴力的60%~80%。终拧是对螺栓做的最后的紧固，终拧的轴力值要符合设计要求的标准轴力，终拧时预拉力的损失、根据试验，一般为设计预拉力的5%~10%。终拧扭矩可以根据下面的公式进行计算：
M=（P+ΔP）·k·d
其中：M-终扭矩kNom；
P-设计预拉力kN；
ΔP-预拉力损失值，一般为设计预拉力的5-10%；
k-扭矩系数；
d-螺栓公称直径（mm）。
3、钢结构焊接
钢结构的焊接焊缝分为工厂制作焊缝和现场安装焊缝两大类。设计要求分为I、Ⅱ、Ⅲ级，I级焊缝要求最高，Ⅲ级焊缝要求最低。Ⅲ级焊缝只需要进行外观检查，表面应无气孔、夹渣、弧坑裂纹等缺陷。I、Ⅱ级焊缝应进探伤检验，其检验方法按以下原则确定：①对工厂制作的焊缝，应按每条焊缝计算百分比，且探伤长度应不小于200mm。②对现场安装焊缝，应按同一类型，同一施焊条件的焊缝条数计算百分比，探伤长度应不小于200mm，且应不少于1条焊缝。Ⅰ级焊缝的探伤比例为100％，Ⅱ级焊缝的探伤比例为20％。施工中钢柱之间的连接常采用坡口电焊连接。主梁与钢柱间的连接，一般上、下翼缘用坡口电焊连接，而腹板用高强螺栓连接。次梁与主梁的连接基本上是在腹板处用高强螺栓连接，少量再在上、下翼缘处用坡口电焊连接，柱与梁的焊接顺序，先焊接顶部柱、梁节点，再焊接底部柱、梁节点，最后焊接中间部分的柱、梁节点。对坡口进行电焊粘贴的前期工作有检测坡口平实度、清理杂物废物使之符合焊接标准、先加温使其适应焊接、两个柱子结合时用两个焊接人员两边同时开工，柱子和梁也采用这种连接方式，这样可以缓解形状不对称或变形。对于厚板的坡口焊，打底层焊多用直径4mm焊条焊接，中间层可用5mm或6mm焊条，盖面层多用直径5mm焊条。三层应连续施焊，每一层焊完后及时清渣。焊缝余高不超过对接焊体中较薄钢板厚的1/10，但也不应大于3.2mm。焊后当气温低于0℃时，用石棉布保温使焊缝缓慢冷却。焊缝质量检验均按二级检验标准检验。
4、安全施工，是钢结构施工中的重要环节，高层钢结构施工的特点是高空、悬空作业点多。为了杜绝安全事故，项目部成立安全监督小组，设立专职安全员，严格管理，制定周密完的安全生产条例，对职工进行定期安全教育，树立“安全第一，预防为主”的思想。在严格管的基础上，项目部不惜花费大量人力、物力、财力进行严密的防保。
三、结束语
本文通过介绍了高层建筑施工过程中，钢结构技艺的各个阶段，细述了流程必须措施。列举大量数字以求明确化地使相关从业人员有所参考和批评指导。强调了施工安全的各种危害和预防事故的重要手段，最后解释了前期设计的图纸对未来工作的影响作用，目的是钢结构工作能够更加科学化实用化，为更多人所接受。
参考文献：
[1]姜立辉，贾力.钢结构优缺点分析[期刊论文].科技信息，2007-36.
[2]重庆大学等三校．土木工程施工技术[期刊论文]．北京：中国建筑工业出版社，2003．
[3]崔晓强; 胡玉银; 吴欣之.超高层建筑钢结构施工的关键技术和措施[期刊论文].建筑机械化2009-06
[4]万荣涛.浅谈超高层建筑钢结构施工技术[期刊论文].浙江建筑2009-03
关键词：钨极氩弧焊，过程控制，注意事项
随着焊接技术的发展，手工钨极氩弧焊已广泛地应用机制造、原子能、石油等行业中。在小型压力容器及承压管道的焊接中，因手工钨极氩弧焊电弧热量集中、电弧电压低、燃烧稳定，焊枪使用灵活方便，使用焊丝焊接时可随意地配合电弧控制焊缝根部的熔孔大小和形状，容易保证根部熔合及背面成型良好的要求。同时，由于氩气的保护，根部焊道无渣、无飞溅，免去了清渣、清飞溅的工序，且使清扫管路系统的工作强度减轻，但钨极载流能力有限，焊接速度低。因此常采用手工钨极氩弧焊打底，手弧焊填充、盖面的焊接方法。
现介绍一下手工钨极氩弧焊在胜利油田河口采油厂输油管线施工中的应用。输油管道材质为Q235-A钢，规格为φ159×6 mm，，采用钨极氩弧焊打底，手弧焊盖面的联合焊接方法进行焊接，打底焊丝采用H08Mn2SiA，盖面焊采用E4303焊条。
1.焊前准备
1.1现场施工分两组、分段进行对焊
每组应准备2台逆变电焊机，配备简易手工钨极氩弧焊设备。防风蓬2个，通管器2个。焊条保温筒1个，以及角向磨光机、砂轮片、钢丝刷、砂布等打磨除锈工具。论文参考。
1.2用机加工方法制备管线坡口。
采用V型坡口，坡口面角度为30°±2.5°，钝边厚度0.5-1.5 mm。对坡口及坡口内外壁20 mm范围内及所用焊丝利用机械清理方法如角向磨光机，钢丝刷、砂布等严格清理干净，露出金属光泽，不得有油、锈等污物。
1.3氩气纯度应大于99.70%，喷嘴采用孔径为φ8-10 mm的圆柱形陶瓷喷嘴，为了便于操作和观察，也可采用收敛形喷嘴；选用φ2.5 mm的铈钨机，端头磨削形状、尺寸(如图1)，将φ3.2 mm的E4303焊条进行150 ℃烘干，保温1 h，放入保温筒备用。
图1 钨极磨削形状、尺寸
2.组对及定位焊
将清理干净的管线组装定位，组对间隙为2.5-3 mm，错边量不大于1 mm，分别在钟表12点、4点、8点处进行定位焊接，为防止产生裂纹及焊接过程中收缩变形量过大，每段定位焊缝的长度应大于20 mm，焊缝厚度2.5-3.5 mm，根部定位焊缝是焊缝的一部分，工艺要求与正式焊接时相同。定位焊后仔细检查定位焊缝，如发现裂纹等缺陷，应用角向磨光机将定位焊缝清除干净，重新进行定位焊接。定位焊缝检查合格后，用角向磨光机将焊缝两端打磨成斜坡状，以便于焊接时的接头。
3.打底焊的操作
3.1持枪动作及操作角度
焊接操作时一般左手握焊丝，右手握焊枪，食指与拇指勾住焊枪身部，其余三指触及管壁作支点进行运弧操作。电弧长度应保持在2-4 mm之间，喷嘴与焊件应尽量垂直，一般在不影响焊工视线的前提下，保持在70°- 85°之间，而焊丝与焊件的夹角一般为10°-15°，(如图2)。
3.2 起弧、收弧、接头
起弧前预送氩气3-5 s，将起焊处的空气及灰尘吹除干净，采用短路接触法引弧，钨极轻划焊接处的坡口引燃电弧，起弧动作要快，防止碰断钨极端头，使焊缝产生夹钨。起弧后将电弧拉向待焊部位，将母材加热，等形成熔孔后，立即填加焊丝。收弧时因没有电流衰减装置，应将焊接速度适当放慢，将熔池填满，并将电弧拉向坡口一边，滴一滴铁水再熄弧，避免产生弧坑和裂纹，熄弧后应继续将喷嘴对准焊熔池部位输送氩气5-8 s，待钨极和熔合区冷却后再移开焊枪，防止熔池高温金属被氧化和产生气孔等缺陷。为保证质量应尽量避免在焊接过程中停弧，减少冷接头次数。当改变焊丝握法、调整焊丝角度时，应采用不停弧的热接头方法，完成这一动作后将电弧立即恢复到原位，继续焊接。
【关键词】建筑电气，设计安装，存在问题，解决措施
中图分类号：F407文献标识码： A
一．前言
建设工程中，电气设计和安装质量的好坏轻则影响整体工程的质量，重则会危及用户的安全，这就对电气设计工程的设计人员和安装人员提出了更高的要求，随着我围城市化进程的加速和人民生活水平的提高，居民对建筑的要求也越来越高，但是随着建筑功能复杂性的增加，建筑中的防火问题和能耗问题也越来越严重。一直以来，建筑电气安装工程主要由电缆敷设，线管、线盒的预埋，配电箱（柜）的安装，照明器具的安装，配电箱（柜）的安装，设备接线，系统调试等几个分项组成。现在的建筑正在向电气化、自动化、智能化方向发展。电气设计安装过程质量的好坏是直接影响建筑工程质量的一个重要因素，这就要把电气设计安装工程放在重要的位置上。
1电气安装施工工序
安装准备管路预制加工箱盒定位管路连接穿带铁丝扫管带护口穿线电缆敷设配电箱安装照明器具安装防雷接地安装系统调试。
1、设计方面存在的问题
1.1建筑电气防火设计不合理问题
建筑火灾中，由电气引发的火灾占首要地位。引发电气火灾事故的主要原因有：使用不当造成的电气火灾，如架空进线时进入住户时未采取防高压电位侵人措施；电气设备年久失修导致的电气火灾。不按照国家技术规范布置电气引发的火灾。
1.2建筑电气中的能耗问题
目前建筑内用户对建筑服务水平提出了更高要求，如住宅内生活热水、家用电器的需求增大，将造成这建筑能耗的增长。随着我目经济发展和高收人人群的增加，此类高能耗住宅呈飞速增长的趋势，成为我国建筑能耗增长的一个重要因素。目前夏季空调已广泛普及，各地开始纷纷提出建设供热系统，改善冬季室内热环境的要求，这将带来极为沉重的能源负担，加剧我国能源供应紧缺的状况。
2电气安装工程常见问题
2.1用电气主要设备和材料问题
①导线电阻率高、熔点低、机械性能差、截面小于标称值、绝缘差、温度系数大、温度系数大、尺寸不够数等；②电缆耐压低、绝缘电阻小、抗腐蚀性差、耐温低。内部接头多、绝缘层与线芯严密性差；③动力、照明、插座箱外观差，几何尺寸达不到要求，钢板、塑壳厚度不够，影响箱体强度，耐腐蚀性达不到要求；④开关、插座导电值与标称值不符，导电金属片弹性不强，接触不好，易发热，达不到安全要求，塑料产品阻燃低、耐温、安全性能差等；⑤灯具、光源粗制滥造，机械强度差，防锈防腐性能差，使用寿命短等；⑥各种电线管壁薄，强度差，镀锌层质量不符合要求，耐折性差等。
2.2防雷接地问题
引下线、均压环、避雷带搭接处有夹渣、焊瘤、虚焊、咬肉、焊缝不饱满等缺陷；焊渣不敲掉、避雷带上的焊接处不刷防锈漆；用螺纹钢代替圆钢作搭接钢筋；直接利用对头焊接的主钢筋作防雷引线。
2.3电线管敷设问题
①薄壁管代替厚壁管，黑铁管代替镀锌管，PVC管代替金属管；②穿线管弯曲半径太小，并出现弯瘪、弯皱，严重时出现“死弯”。管子转弯不按规定设过渡盒；③金属管口毛刺不处理，直接对口焊接，丝扣连接处和通过中间接线盒时不焊跨接钢筋，或焊接长度不够，“点焊”和焊穿管子现象严重。镀锌管和薄壁钢管不用丝接，用焊接；④钢管不接地或接地不牢；⑤管子埋墙、埋地深度不够，预制板上敷管交叉太多，影响土建施工。现浇板内敷管集中成排成捆影响结构安全；⑥管子通过结构伸缩缝及沉降缝不设过路箱，留下不安全的隐患；⑦明、暗管进箱进盒不顺直，挤成一捆，露头长度不合适，钢管不套丝、PVC管无锁紧“纳子”。
2.4室外进户管预埋问题
采用薄壁铜管代替厚壁铜管；预埋深度不够，位置偏差较大；转弯处用电焊烧弯，上墙管与水平进户管网电焊驳接成90°角；进户管与地下室外墙的防水处理不好。
3建筑电气安装工程中常见问题的原因分析
1）电气市场混乱，假冒伪劣产品和无证产品多。采购人员识别真假能力差，把关不严；
2）操作人员责任心不强，焊接技术不熟练，他们多数人是电工班里的多面手焊工，对立焊的操作技能差；现场施工管理员对国家施工及验收规范GB501692《接地装置》有关规定执行力度不够；
3）施工人员对施工规范不熟悉，或没有进行过专业培训，技术不过硬；操作中不认真负责，图省事方便，监理工程师及现场管理人员要求不严，监督不够；
4）材料采购员采购时不熟悉国家规范、标准，有的施工单位故意混淆以降低成本；施工管理员不严格或者对承包者的故意违规行为不敢持反对意见，不坚决执行规范和标准。
4建筑电气安装工程中常见问题的解决措施
4.1设计方面
4.1.1建筑电气设计中的防火措施
遵守设计规范，重视技术细节
为有效防止接地电弧短路而引发的电气火灾，在民用建筑电气设计中可以采用具有漏电保护功能的断路器，由于该类对电弧短路电流有很高的动作灵敏性，能及时切断电源，防止电气火灾的发生。
在建筑电气设计时要充分考虑电气负荷问题
在设计选型时电缆考虑远期发展应适当放大，开关可根据近期负荷需要选择整定电流，这样既能满足近期负荷需要也能满足今后发展的要求，以有效避免线路过负荷运行，有效降低电气火灾隐患。
使用耐火耐热配线
在发生火灾时，耐火耐热配线可以阻止火焰蔓延，且能够离开火源自熄，防止电气线路发生短路、接地故障等事故，以保证消防设备的安全运行，使安全疏散和火灾扑救上作顺利进行。
4.1.2建筑电气设计中的节能措施
合理计算建筑的用电负荷，达到节材、节能的目的
用电负荷计算方法可以按下列原则选取：在方案设计阶段可采用单位指标法，在初步设计阶段及施工图设计阶段采用需要系数法，对于住宅建设，在设计的各个阶段均可采用单位指标法和单位面积法。
合理设置计量装置
如单元总配电箱设置在首层，内设总计量表层配电箱内设置分户电表，由总配电箱到各层的配电箱采用树干式配电，各层的配电箱到各户的分户配电箱采用放射式配电。
合理选择电线、电缆截面和照明控制方式
要尽可能计算出准确的电负荷，按照电线、电缆载流量应大于或等于保护开关整定值的l倍来选择合理的电线、电缆截面。另外，要选择合理的照明控制方式，面积较小的居住可采用一灯一控或二灯一控的方式，面积较大的房间宜采用多灯一控的方式，在采光不足的区域内宜采用光电控制的自动调光装置，室外照明宜采用光电自动开关或光电定时开关控制，以有效降低能耗。
4.2电气设备、材料方面
①电气设备、材料进入施工现场后，保管员协同监理工程师，首先检查货场是否符合规范要求，核对设备、材料的型号、规格、性能参数是否与设计一致；②对主要材料，应有出厂合格证或质量证明书等。对材料质量发生怀疑时，应现场封样，及时到当地有资质的检测部门去检验，合格后方能进入现场投入使用。
4.3防雷接地方面
加强对焊工的技能培训，要求做到搭接焊处焊缝饱满、平整均匀，特别是对立焊、仰焊等难度较高的焊接进行培训。增强管理人员和焊工的责任心，及时补焊不合格的焊缝，并及时敲掉焊渣，刷防锈漆。根据GB501692《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》规定，避雷引下线的连接为搭接焊接，搭接长度为圆钢直径的6倍，因此，不允许用螺纹钢代替圆钢作搭接钢筋。另外，作为引下线的主钢筋土木建设如果是对头碰焊的，应在碰焊处按规定补一搭接圆钢。
4.4电线管敷设方面
①严格按设计和规范下料配管，监理专业工程师严格把关，管材不符合要求不准施工；②配管加工时要掌握：明配管只有一个90°弯时，弯曲半径≥管外径的4倍；2两个或三个90°弯时，弯曲半径≥管外径的6倍；暗配管的弯曲半径≥管外径的6倍；埋入地下和混凝土内管子弯曲半径≥管外径的10倍；③镀锌管和薄壁钢管内径≤25mm的可选用不同规格的手动弯管器，内径≥32mm的钢管用液压弯管器。PVC管子根据内径选用不同规格的弹簧弯管，内径≥32mm的管子煨弯，如大量加工时，可用专制弯管的烘箱加热。做到管子弯曲后，管皮不皱、不裂、不变质。PVC对接时，建议采用整料套管对接法，并粘接牢固；④如果配管超过下列长度时可在适当位置加过线盒（此盒方便穿线，但不允许接线）。直线50m；30m，无弯曲；20m，一个90°弯；15m，二个90°弯；8m，三个90°弯；⑤禁止用割管器切割钢管，用钢锯锯口要平（不斜），管口用圆锉把毛刺处理干净。直径≥40mm的厚壁管对接时采用焊接方式，不允许管口直接对焊。直径≤32mm管子应套丝连接，或用套管紧定螺钉连接，不应熔焊连接。连接处和中间放接线盒采用专用接地卡跨接；⑥明管、暗管必须按规范要求可靠接地，进入配电箱的镀锌管、薄壁管用专业接地线卡和≥2.5mm的双色BV导线与箱体连接牢固。直径≥40mm的管子进入配电箱可以用点焊法固定在箱体上，并注意防锈防腐；⑦管子埋入墙内或地面内，管子外表面距墙面、地面深度≥20mm，保证墙面、地面沿管子不裂缝。预制板上敷管尽量避免交叉，如果20mm管子穿线超过规定根数，可并放1根16mm管子分穿。现浇楼板内敷管，禁止成捆敷设，应成排分开间隔放置，减少对地板结构的影响；⑧管子通过伸缩缝和沉降缝应按设计要求施工，过渡箱（盒）放置应平整牢固；⑨明管、暗管进箱、进盒内要顺直。管子外径如果与箱体预留孔眼相符应尽量使用，如果管径比箱子孔眼小的较多，再用钻孔器开孔，管径比箱体孔眼大时，应在箱体孔眼的基础上扩大。禁止用气割或电焊吹孔。管子较多应成排进箱，并留有适当的间隔。管子进箱长度3-5mm，排列要整齐。
4.5室外进户管预埋方面
进户预埋管必须使用厚壁铜管或符合要求的PVC管。加强与土建和其他相关专业的协调和配合，明确室外地坪标高，确保预埋管埋深不少于0.7米。加强对承包队伍领导和材料采购员有关法规的教育，监理人员要严格执行材料进场需检验这一规定，堵住漏洞。预埋钢管上墙的弯头必须用弯管机弯曲，不允许焊接和烧焊弯曲。钢管在弯制后，不应有裂缝和显著的凹痕现象，其弯扁程序不宜大于管子外径的10％，弯曲半径不应小于所穿入电缆的最小允许弯曲半径。做好防水处理，请防水专业人员现场指导或由防水专业队做防水处理。
5 结束语
在建筑建造过程中，电气安装过程是不可或缺的环节之一。高层建筑数量在各大中型城市呈现出了迅猛增长的态势。高层建筑电气设计问题在保证建筑施工质量方面就显得越发重要。电气设计成功合理与否，在很大程度上决定着高层建筑的安全性与可靠性。因此，高层建筑的电气设计问题不可小视。我们在建筑电气设计的过程中要注意它所存在的主要问题，参考已有的这些问题的解决对策，积极创新，构建安全可靠的电气供电设备,它的重要性以及实用性不可或缺。而在电气安装的施工环节，设计以及施工人员应该了解国家规定，清楚材料和设备的型号和规格。最后，只有在整个安装过程中不断学习和积累经验，才能更好地完成电气安装工程。
参考文献：
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[2]阮伟能 高层建筑消防电气设计与安装问题探析 [期刊论文] 《大观周刊》 2012年8期
[3]彭代军 高层住宅楼电气设计的相关问题研究 (被引用 1 次) [期刊论文] 《渝西学院学报自然科学版》 -2005年3期PENG Dai-jun
论文摘要：三峡电站左岸1#～10#坝段压力钢管直径12.4m，材质分别为60kgf/mm2级高强度低合金调质钢和16MnR钢，具有管径大、管壁厚、技术要求高等特点。钢管在制作、运输、吊装、安装及焊接等工序中均采用了一些新的工艺，对各施工工序进行全过程控制，保证了三峡左岸压力钢管的制作安装质量。为大直径压力钢管的施工积累了经验。
1、概述：
三峡二期工程左岸厂房坝段A标段共有10个机组进水口，每个进水口分别设置有1条引水压力钢管，机组采用单机单管供水方式。引水钢管设计直径12.4m，最大设计内水压力1.4MPa，是目前世界上管径最大的引水压力钢管，结构形式为钢衬钢筋砼联合受力，布置上顺水流分为坝内段、坝后背管段及下水平段，桩号自20+024.172至20+118.00，中心轴线安装高程EL113.584～EL57.000m，坝内段（上斜直段）材质为16MnR，板厚26mm，坝后背管由上弯段、斜直段、下弯段组成，上弯段、斜直段材质为16MnR，板厚28～34mm，下弯、下水平段材质为60kgf/mm2级高强度调质钢，板厚34～60mm。1＃～6＃坝段压力钢管在下水平段设置弹性垫层管，其单条钢管的轴线长120.122m，工程量1446t；7＃～10＃坝段压力钢管在下水平段设置套筒式伸缩节，其单条钢管的轴线长112.852m，工程量1278t；1#～10#坝段工程量总计13788t。
2、引水管道与相关建筑物的关系：
2.1与大坝砼施工的关系：
因各坝段基岩高程不等，左厂1#~6#坝段部分背管予留槽采用开挖形式，左厂7#~10#坝段背管予留槽采用砼浇筑而成。坝内埋管段随大坝砼上升同步形成，当相应的坝块浇筑至钢管安装高程并有7天以上龄期，两侧非钢管坝段上升至高程110m以上，方可进行该部分钢管安装。
2.2与付厂房的关系：
引水管道的下弯段和下水平段布置于付厂房下部，当钢管坝段管边予留槽形成，两侧非钢管坝段达到高程82m以后，进行下部水平段钢管的安装，并从下弯段逐节向上安装。
2.3与坝体纵缝灌浆的关系：
由于坝体纵向分缝，管道予留槽跨越1~2道纵缝，钢管的安装待相应的纵缝灌浆完成至钢管安装高程以上，再进行钢管的安装。
2.4与予留槽的关系：
在安装之前，土建施工准备工作必须全部完成，在钢管安装结束后，进行管道的砼回填浇筑。
3、压力钢管的制作：
3.1钢管制作材料
3.1.1母材
用于钢管制造的所有钢材应符合设计技术要求和施工图的规定，钢管母材16MnR和60kgf/mm2高强钢出厂前在钢厂内按《压力容器用钢板超声波探伤》（ZBJ74003-88）100%探伤，每批钢板应有出厂合格证，母材的化学成份及性能应满足以下要求：
（1）16MnR钢板化学成份（%）
≤0.02
0.20～0.60
1.20～1.60
≤0.035
≤0.035
（2）16MnR钢板机械性能
（3）60kgf/mm2高强钢化学成份（%）
（5）碳当量：
16MnR低于0.4%；60kgf/mm2高强钢低于0.42%。
（6）焊缝及热影响区硬度值：
16MnR低于300HV；60kgf/mm2高强钢低于350HV。
所有用于制造钢管的母材，到货后按《ZBJ74003-88》规定的Ⅲ级质量检验标准对钢板进行超声抽检，抽检数量为10%。
16MnR钢板为国产板。60kgf/mm2级高强度调质钢由日本进口，其中，1～6＃机采用日本NKK公司生产的610U2钢板；7～10＃机采用日本住友金属生产的610F钢板。
3.1.2焊接材料
16MnR钢板：手工焊采用大西洋产CHE507电焊条；埋弧自动焊采用H10MnSi焊丝；实芯焊丝脉冲电源全自动富氩保护焊采用CHW-50C6SM焊丝。
60kgf/mm2级高强钢：手工焊采用大西洋产CHE62CFLH电焊条；实芯焊丝脉冲电源全自动富氩保护焊采用ZO-60焊丝。
以上所采用的焊接材料均经过焊接工艺评定确定。
3.2钢管的制作工艺
3.2.1钢管排料、划线
根据设计图纸要求，先对钢板进行排料，绘制排料图，然后按排料图进行钢板划线，划线极限偏差应满足表⑴的要求：
排料时纵缝的布置与钢管横断面水平轴和垂直轴的夹角应大于10°，相应弧长应大于1100mm。
钢板划线后应分别标出钢管分段、分节、分块的编号、水流方向、水平和垂直中心线、灌浆孔位置、坡口角度以及切割线等符号。16MnR钢可用钢印、油漆和冲眼标记。高强钢严禁用锯或凿子、钢印作标记，不得在卷板外侧表面打冲眼；在卷板内侧表面用于校核划线准确性和卷板后的外侧表面允许有轻微的冲眼标记。
3.2.2钢板切割、加工坡口
钢板采用自动、半自动氧-乙炔火焰切割或数控切割机割去多余部分。纵缝和直管段环缝坡口用12m刨边机加工；弯管段环缝坡口用数控切割机加工，坡口加工后的尺寸应附合图样及规范的要求。
3.2.3钢板卷制
钢板端头预弯完成后，进行瓦片卷制，卷制方向应和钢板压延方向一致，钢板经多次卷制，检查达到设计弧度；瓦片卷制成型后，以自由状态立于组圆平台，用2.2m样板检查弧度，样板与瓦片的极限间隙应小于2.5mm。
论文关键词：锅炉；施工；爆管；泄漏；原因；预防
一、概述
现代在大容量、高参数锅炉的设备制造、检验工艺标准要求都很高，而且现场安装技术也大大提高，验收过程也相当严格，施工建设的工艺质量已不再是构成机组运行中发生问题的主要原因。但是如锅炉的爆管、泄漏等严重影响机组的安全稳定运行的问题还与施工建设有着紧密的联系，需要我们在安装施工中分析原因采取预防措施。
二、锅炉施工中的主要问题及预防措施
1.设备运输过程中的机械损伤
设备在几次倒运过程中，由于运输单位装卸设备时，拴钩方式不当，常常造成受热面管子被钢丝绳划下较深的伤痕，有的局部深度可达2mm。另外，运输过程中装车不当，受热面之间在长途运输中相互磨擦，使管壁变薄，尤其是膜式壁向外弯曲的孔门之类的弯管部位，更容易造成这种损伤，本来弯管外弧就已经弯曲减薄，再加上磨损，其有效厚度难以达到长时间运行的要求，而有效厚度减薄的缺陷，在锅炉水压试验中不会暴露出来。因此在设备组合、吊装前，必须认真地逐根对受热面管进行外观检查，对机械伤损部位测厚度后按有关标准进行处理。
2.施工过程中管子造成损伤
施工过程中管子造成损伤这种损伤主要表现在以下几个方面：设备包装箱拆除过程中，或割除临时加固件、切割鳍片密封等过程中，割炬的使用不当，火焰割伤管子；鳍片管密封焊接过程中以及防磨装置与管子的焊接过程中，出现咬边现象；电焊线打伤管子；在小直径管保温铁皮安装过程中，电钻钻伤管子。
针对以上可能造成的设备隐患，首先要加强操作人员的技术培训，同时要加强以上施工过程结束后的全面检查工作。为了消除电焊线打伤管子的现象，要求在承压部件施焊的电焊线，全部使用无接头橡胶皮铜芯线，采用特制的短钻头，可避免保温时钻伤管子。
3.连通管清理不到位
一般在施工中只重视受热面管子和联箱内部的清理和封闭工作，容易忽视连通管的清理和封闭工作，尤其是在管子倒运过程中很容易造成端口封盖的脱落，造成杂物进入管内。
为此除了及时发现脱落封盖的管口及时清理封闭外，在管子吊装前，认真彻底地清理管子内部，并可靠地封口。管子对口时，才允许将封盖打开，并用手电筒照明检查管子内部是否有杂物，未焊完的焊口必须用密封带进行密封，再焊时才能打开。
加强施工监督，防止焊口过程中焊丝等小杂物沿焊缝间隙落入管内。
4.安全阀入口管道的清洁不彻底
安全阀入口管道是锅炉蒸汽吹管的盲肠区，管道及阀门安装后一旦内部有杂物就无法进行清理，在安全阀排汽时，很容易造成接合面的损坏，破坏其严密性，同时又危及消音器的安全。
为保证彻底清洁在施工过程中须做到以下几点，避免安全阀泄漏和消音器事故：
安全阀入口管道安装前，用布团进行“拉管”清理，然后可靠封口，同时避免在焊口过程中小杂物落入管内。
锅炉水压时上水速度要缓慢，可以避免受热面及高压管道内的浮锈等冲至“盲肠”段。同时，可靠地锁定安全阀，为安全起见，可用氩气或压缩空气（减压至安全阀隔离气室允许压力以下）对安全阀加载，目的是为了防止安全阀在水压时意外“起跳”，避免水中杂物有可能损坏阀门的密封面。
在安全阀定砣时，首先要全开安全阀，对其入口管道和阀门吹扫3—5分钟，清洁管道及阀门。
5.锅炉水压、酸洗上水携带脏物
锅炉水压、酸洗的临时上水管内部的脏物很容易进入水压系统，造成系统管路淤堵或阀门等设备损坏。要求锅炉水压、酸洗的临时上水管经过冲洗后才能接入正式系统。 转贴于
6.锅炉酸洗沉渣清理不彻底
锅炉酸洗后在蒸发段出入口联箱处，尤其是入口联箱分配管的节流孔板处，容量淤积锈皮，淤泥、焊渣、甚至较大颗粒的杂物。需要在酸洗后，割开所有带节流孔板的分配管和所有入口联箱一端的端盖进行彻底清理是很有必要的。对于出口联箱，可按比例抽检，根据抽检情况决定要割开联箱端盖的数量，酸洗后对受热面的取样管应尽量取自水平段，并采用机械切割的方法，代替的短管用机械方法彻底进行内部清理，焊接管端两侧内部要彻底检查、清理。
7.锅炉疏水、排空气、减温水等阀门内漏
锅炉疏水、排空气、减温水等阀门内漏的主要原因集中表现在安装试运阶段对阀门的不正确操作方面。在锅炉安装过程中，不论如何认真地保证受热面、联箱、导汽管及疏放水、排空等管路安装后的内部清洁，但还是无法避免锅炉水压、酸洗、吹管及运行过程中大量污垢冲积到疏水、排空等阀门处，在以上施工过程中对阀门的不正确操作很容量造成其内漏，甚至无法修复。
为了有效地保证这些阀门的最终质量，必须做到以下几方面，按阀门设计要求，正确对其所在系统进行吹管。
（1）阀门不宜过早安装，当疏水、排空、减温水等管道全线接通后（留两端口），用压缩空气吹扫管子，保证管线通畅且内部无杂物后，再装入阀门。安装后阀门处于关闭位置上锁，防止有人开关操作阀门。
（2）锅炉水压试验上水前，一次将所有疏水、排空、减温水阀100%打开（水压试验前的压缩空气试验可以只开一个阀门，而且不允许将这个阀门作为控制操作阀），上水过程中，实现逐段冲洗，无浊水的管线上的阀门才进行关闭。锅炉水满后，要逐个对阀门进行压力冲洗。
（3）锅炉酸洗过程中，由于承压部件内部产生大量难溶剥落物、浮锈等，很容易淤积在疏水和排空气管道内甚至卡在阀门上，所以酸洗过程中要定期地冲洗这些管道，一方面可以对这些管道进行清洗，另一方面可以及时排掉沉积物，每次排放时，要迅速将阀门开到100%，排放液中无颗粒杂物时将阀门关闭。
（4）不论在锅炉水压、酸洗、吹管还是在运行的过程中，如果阀门在规定力矩下关不严，绝对不可以强行操作。正确的操作方法是：快速全开阀门进行冲洗，然后再关闭，如果还不能关严，就需在停运后拆卸修理。
8.试运行过程中，吹灰器机械犯卡或投运不当，蒸汽损伤受热面管子
吹灰器犯卡的情况时有发生，针对这种情况，除运行前保证吹灰器的安装质量和冷态调试质量外，还要注意吹灰器吹扫区域防磨装置的焊接要牢固。特别重要的是，当吹灰器发生故障时马上组织人工手摇退出吹灰器，这样一方面保护了受热面，另一方面也保护了吹灰器不致烧坏。
论文关键词：绿色环保；节能减排；节能增效
1 加强宣传教育，增强节能意识，营造“节能减排”氛围
（1）有计划地组织专业人员参加节能减排技术的培训学习，提高员工的节能意识和实际操作技能。成立节能减排课题科研小组，组织开展技术攻关，适时进行节能减排技术经验交流，促进节能减排广泛深入有效地开展。
（2）制订节能减排的评比相关制度，充分利用黑板报、墙报、宣传栏、图片、标语、网站、刊物等各种媒介，大力开展“节能减排，打造绿色环保船企”宣传活动，号召员工从自身做起、从细节做起，节约一滴水，节省一张纸，拾起一根焊条，收起一颗螺丝。
（3）积极开展“节能减排”宣传知识普及竞赛活动，激发员工的节能减排热情，形成“人人关心节能减排、人人支持节能减排”的良好氛围。
2 更新设备，改进工艺，实现节能增效
2.1 使用CO2气体保护焊机和变频调速等新设备
船舶焊接技术作为现代造船模式中的关键技术之一，对我国船舶行业的快速发展起到了重要的促进作用。公司非常重视应用焊接新工艺和焊接新设备来大幅度地提高焊接生产率并产生节能减耗成效。
（1）投入巨资购置CO2气体保护焊机。针对ZXE1-500/400交直流多头手工电弧焊机、BX1-630交流多头手工电弧焊机都是采用手工电焊条来进行焊接生产，能耗高，生产效率低下的弊端，公司从2008年起大量淘汰能耗高且生产效率低的手工电弧焊机，投入600多万元新购置了大批量额定功率较低（32KVA）的CO2气体保护焊机，目前共有300多台CO2气体保护焊机投入使用。
经测算，CO2气体保护焊不但比普通手工焊生产效率高1～4倍，而且具有无焊头、省电、节约填充金属和质量好的优点，仅此用电每年就可节省300多万元。
（2）广泛使用变频调速机械设备。公司原有的用电大户是电机设备，约占总用电量的40%。新会船舶建造基地的舾装码头、船台、船体车间、梳式滑道系统（斜船架）、400t及32t龙门吊、40t门座吊和桥吊等大型起重设备的大车、小车行走、起升电机均采用变频调速控制，可以实现无级调速，其节电率约为30%，节省的电量为总用电量的9%，则此全年就可节省约40多万度电，即每年可节约40多万元，这给公司产生了巨大的经济效益和社会效益。
2.2 改造现有的变压器式交流弧焊机
公司在变压器式交流弧焊机上加装一台节能装置，减少空载损耗，这既达到节能，还可以预防工人因焊机二次触电和保护焊机的作用。经生产现场测试，一台BX1-500型额定输入功率为32KVA的交流弧焊机，其空载损耗电流为6.4A，在加装该装置后，其空载损耗电流为2.25A。该焊机一天累计空载时间（更换焊条、工人小休）为2小时，其空载损耗电流为12.8A，加装节能装置后其空载损耗电流为4.5A，故技改后每天每台交流弧焊机可节约电流8.3A。目前，公司拥有这样的焊机约500台，加装了节能装置后，大大提高了焊机的功率因素。
2.3 改进焊接工艺
据统计，船体焊接工时占船体建造总工时的30%～40%，焊接成本占船体建造成本的30%以上。因此，焊接技术水平对提高船舶焊接生产效率、缩短船舶建造周期、节能减耗降低成本、提高企业竞争力具有举足轻重的作用。
对建造的8000吨半潜驳船焊接施工技术进行创新，大胆采用了新工艺。技术人员针对该船施工要对大量钢构件进行焊接的特点，认真开动脑筋，想方设法提高生产效率和产品质量，专门设计了一套多快好省的施工工艺，确保该船的施工、工期、质量的顺利完成。
（1）利用现有生产设备的埋弧焊机对工字钢的四条角焊缝进行船形位置的埋弧角焊，焊一道焊缝就能直接焊出满足图纸要求的焊脚尺寸，并且熔深大，焊道表面光滑，不需打磨，焊接变形量达到最小程度，利用这种工艺的施工效率相对于普通手工CO2气保焊的3倍。
（2）因不耗用价格较昂贵的药芯焊丝，采用新工艺后，通过对96条工字钢的装焊实践，耗用焊接材料和施工工时可节省成本30%，生产成本大大降低。
（3）利用这个工艺焊接时不用划线，就能保证工字钢的腹板对准面板的中心线并垂直于面板，满足设计图纸的装配要求，从而提高了生产效率和施工装配精度，同时减轻了装配工的劳动强度。
3 加强管理，节能降耗，促进资源回收循环再利用
（1）公司领导带头重视节能减排工作，坚持推进公司绿色环保经营生产建立节能减排相关制度，完善公司的节能减排监测体系，明确部门责任人，确定公司的节能减排监测点，并对节能减排监测点实施监测，将节能减排真正落到实处。
（2）对维修原材料进行及时归整，节约利用，实现资源回收再利用生产车间或设备维修现场，所用原材料诸如镙丝冒、镙丝杆、焊条……每次维修设备、建造构件后都有所剩余，对于这些剩余的原材料进行及时回收、归类、储藏，下次再利用，一改往日的随用随丢、随丢随弃的浪费毛病，养成良好的节俭习惯。
一是公司集中制作了一批垃圾斗，通过不同颜色区分不同的功能，包括废铁斗、电缆斗、其他废料斗等，并在垃圾斗上做了明显的文字标识。督促现场施工人员，将不同的废料装入不同的垃圾斗，便于资源的回收利用。二是针对原来工人到仓库领用电焊材料没有限制，浪费现象较为突出。为此，制订了《电焊材料管理规定》，明确规定了焊工在领取电焊材料时，必须回收焊条头或焊丝轮才能领取新的用量，并将其与班组的工作考核挂钩。该《规定》自实施以来取得了明显的效果，据统计，实施的当年，焊料的节约率为15%。三是提高边角料的再利用率。在船体加工过程中，产生最多边角余料的应该是数控下料工段。对这些余料进行充分的再利用，能达到提高材料利用率、节约能源、减少余料对场地的占用。为此，公司在已有的液压剪板机的基础上，专门添置了两台体积小、占地小、操作简单，俗称“小蜜蜂”的简易火焰数控切割设备，对数控火焰切割机和等离子切割机开料后产生的边角料进行再利用，将一些以前在整板上切割的零件如吊耳、三角板、补板、法兰等零件利用余料用“小蜜蜂”进行加工，既节省了大型切割机的加工时间，又节省了材料，达到了一举两得的效果，为企业创造了效益，同时也节约了资源。据生产车间的统计，每月两台小“小蜜蜂”可消耗边角余料30～40吨，连同剪板机加工的余料约60吨，每月处理的余料已接近100吨。
4 控制环境污染，以“减排”促进“节能”，不断提高社会效益
作为船舶制造企业，在生产中客观上存在一定的污染物，主要有除锈产生的废砂、漆皮，喷涂产生的油漆、溶剂残渣及废油漆桶，材料切割中产生的废渣、废料，发电机组发电产生的废气等。
（1）建立严谨、全面的污染物排放、回收制度和集中处理的场所，同时落实节能减排工作责任制，对排放工作进行严格管理和考核，细化指标，层层考核，奖惩分明，较好地调动了各个部门控制环境污染，以减排促进节能工作的积极性。
（2）在造船涂装工艺上，为有效地控制废气、废物、粉尘的排放，减少环境污染，改善作业环境和厂区周边的生活环境，公司专门划出地面为8560m2建设一座现代化的涂装车间。该涂装车间除按二喷三涂的要求配置相关的双缸双枪打砂机、喷涂机等生产设备外，还特地配置了丸尘分离机、真空吸砂机、真空吸尘机、废气处理装置等“减排”设备。为减少对环境的污染及改善喷砂房的空气质量，在设计时采用喷丸混合磨料，尽量减少粉尘的产生；配备了旋风式除尘器及滤筒式除尘器，确保废气的排放达到国家的有关要求。
5 科学管理，实现绿色环保
厂房及土建工程，首选节能型建筑。新建的船体车间、舾装车间、数控车间和涂装车间钢等建设工程均选择节能环保型建筑，在厂房各侧面、顶部均匀分布多个采光带，大面积安装复合材料制作的彩钢瓦，突出自然采光效果，以持续节约照明用电。
论文关键词：绿色环保；节能减排；节能增效
1 加强宣传教育，增强节能意识，营造“节能减排”氛围
（1）有计划地组织专业人员参加节能减排技术的培训学习，提高员工的节能意识和实际操作技能。成立节能减排课题科研小组，组织开展技术攻关，适时进行节能减排技术经验交流，促进节能减排广泛深入有效地开展。
（2）制订节能减排的评比相关制度，充分利用黑板报、墙报、宣传栏、图片、标语、网站、刊物等各种媒介，大力开展“节能减排，打造绿色环保船企”宣传活动，号召员工从自身做起、从细节做起，节约一滴水，节省一张纸，拾起一根焊条，收起一颗螺丝。
（3）积极开展“节能减排”宣传知识普及竞赛活动，激发员工的节能减排热情，形成“人人关心节能减排、人人支持节能减排”的良好氛围。
2 更新设备，改进工艺，实现节能增效
2.1 使用co2气体保护焊机和变频调速等新设备
船舶焊接技术作为现代造船模式中的关键技术之一，对我国船舶行业的快速发展起到了重要的促进作用。公司非常重视应用焊接新工艺和焊接新设备来大幅度地提高焊接生产率并产生节能减耗成效。
（1）投入巨资购置co2气体保护焊机。针对zxe1-500/400交直流多头手工电弧焊机、bx1-630交流多头手工电弧焊机都是采用手工电焊条来进行焊接生产，能耗高，生产效率低下的弊端，公司从2008年起大量淘汰能耗高且生产效率低的手工电弧焊机，投入600多万元新购置了大批量额定功率较低（32kva）的co2气体保护焊机，目前共有300多台co2气体保护焊机投入使用。
经测算，co2气体保护焊不但比普通手工焊生产效率高1～4倍，而且具有无焊头、省电、节约填充金属和质量好的优点，仅此用电每年就可节省300多万元。
（2）广泛使用变频调速机械设备。公司原有的用电大户是电机设备，约占总用电量的40%。新会船舶建造基地的舾装码头、船台、船体车间、梳式滑道系统（斜船架）、400t及32t龙门吊、40t门座吊和桥吊等大型起重设备的大车、小车行走、起升电机均采用变频调速控制，可以实现无级调速，其节电率约为30%，节省的电量为总用电量的9%，则此全年就可节省约40多万度电，即每年可节约40多万元，这给公司产生了巨大的经济效益和社会效益。
2.2 改造现有的变压器式交流弧焊机
公司在变压器式交流弧焊机上加装一台节能装置，减少空载损耗，这既达到节能，还可以预防工人因焊机二次触电和保护焊机的作用。经生产现场测试，一台bx1-500型额定输入功率为32kva的交流弧焊机，其空载损耗电流为6.4a，在加装该装置后，其空载损耗电流为2.25a。该焊机一天累计空载时间（更换焊条、工人小休）为2小时，其空载损耗电流为12.8a，加装节能装置后其空载损耗电流为4.5a，故技改后每天每台交流弧焊机可节约电流8.3a。目前，公司拥有这样的焊机约500台，加装了节能装置后，大大提高了焊机的功率因素。
2.3 改进焊接工艺
据统计，船体焊接工时占船体建造总工时的30%～40%，焊接成本占船体建造成本的30%以上。因此，焊接技术水平对提高船舶焊接生产效率、缩短船舶建造周期、节能减耗降低成本、提高企业竞争力具有举足轻重的作用。
对建造的8000吨半潜驳船焊接施工技术进行创新，大胆采用了新工艺。技术人员针对该船施工要对大量钢构件进行焊接的特点，认真开动脑筋，想方设法提高生产效率和产品质量，专门设计了一套多快好省的施工工艺，确保该船的施工、工期、质量的顺利完成。
（1）利用现有生产设备的埋弧焊机对工字钢的四条角焊缝进行船形位置的埋弧角焊，焊一道焊缝就能直接焊出满足图纸要求的焊脚尺寸，并且熔深大，焊道表面光滑，不需打磨，焊接变形量达到最小程度，利用这种工艺的施工效率相对于普通手工co2气保焊的3倍。
（2）因不耗用价格较昂贵的药芯焊丝，采用新工艺后，通过对96条工字钢的装焊实践，耗用焊接材料和施工工时可节省成本30%，生产成本大大降低。
（3）利用这个工艺焊接时不用划线，就能保证工字钢的腹板对准面板的中心线并垂直于面板，满足设计图纸的装配要求，从而提高了生产效率和施工装配精度，同时减轻了装配工的劳动强度。
3 加强管理，节能降耗，促进资源回收循环再利用
（1）公司领导带头重视节能减排工作，坚持推进公司绿色环保经营生产建立节能减排相关制度，完善公司的节能减排监测体系，明确部门责任人，确定公司的节能减排监测点，并对节能减排监测点实施监测，将节能减排真正落到实处。
（2）对维修原材料进行及时归整，节约利用，实现资源回收再利用生产车间或设备维修现场，所用原材料诸如镙丝冒、镙丝杆、焊条……每次维修设备、建造构件后都有所剩余，对于这些剩余的原材料进行及时回收、归类、储藏，下次再利用，一改往日的随用随丢、随丢随弃的浪费毛病，养成良好的节俭习惯。
一是公司集中制作了一批垃圾斗，通过不同颜色区分不同的功能，包括废铁斗、电缆斗、其他废料斗等，并在垃圾斗上做了明显的文字标识。督促现场施工人员，将不同的废料装入不同的垃圾斗，便于资源的回收利用。二是针对原来工人到仓库领用电焊材料没有限制，浪费现象较为突出。为此，制订了《电焊材料管理规定》，明确规定了焊工在领取电焊材料时，必须回收焊条头或焊丝轮才能领取新的用量，并将其与班组的工作考核挂钩。该《规定》自实施以来取得了明显的效果，据统计，实施的当年，焊料的节约率为15%。三是提高边角料的再利用率。在船体加工过程中，产生最多边角余料的应该是数控下料工段。对这些余料进行充分的再利用，能达到提高材料利用率、节约能源、减少余料对场地的占用。为此，公司在已有的液压剪板机的基础上，专门添置了两台体积小、占地小、操作简单，俗称“小蜜蜂”的简易火焰数控切割设备，对数控火焰切割机和等离子切割机开料后产生的边角料进行再利用，将一些以前在整板上切割的零件如吊耳、三角板、补板、法兰等零件利用余料用“小蜜蜂”进行加工，既节省了大型切割机的加工时间，又节省了材料，达到了一举两得的效果，为企业创造了效益，同时也节约了资源。据生产车间的统计，每月两台小“小蜜蜂”可消耗边角余料30～40吨，连同剪板机加工的余料约60吨，每月处理的余料已接近100吨。
4 控制环境污染，以“减排”促进“节能”，不断提高社会效益
作为船舶制造企业，在生产中客观上存在一定的污染物，主要有除锈产生的废砂、漆皮，喷涂产生的油漆、溶剂残渣及废油漆桶，材料切割中产生的废渣、废料，发电机组发电产生的废气等。
（1）建立严谨、全面的污染物排放、回收制度和集中处理的场所，同时落实节能减排工作责任制，对排放工作进行严格管理和考核，细化指标，层层考核，奖惩分明，较好地调动了各个部门控制环境污染，以减排促进节能工作的积极性。
（2）在造船涂装工艺上，为有效地控制废气、废物、粉尘的排放，减少环境污染，改善作业环境和厂区周边的生活环境，公司专门划出地面为8560m2建设一座现代化的涂装车间。该涂装车间除按二喷三涂的要求配置相关的双缸双枪打砂机、喷涂机等生产设备外，还特地配置了丸尘分离机、真空吸砂机、真空吸尘机、废气处理装置等“减排”设备。为减少对环境的污染及改善喷砂房的空气质量，在设计时采用喷丸混合磨料，尽量减少粉尘的产生；配备了旋风式除尘器及滤筒式除尘器，确保废气的排放达到国家的有关要求。
5 科学管理，实现绿色环保
厂房及土建工程，首选节能型建筑。新建的船体车间、舾装车间、数控车间和涂装车间钢等建设工程均选择节能环保型建筑，在厂房各侧面、顶部均匀分布多个采光带，大面积安装复合材料制作的彩钢瓦，突出自然采光效果，以持续节约照明用电。
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