时间：2022-05-08 01:40:00
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇整车维护实训总结，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：课程体系；课程重组；内容调整；教学模式；改革与实践
河南工业职业技术学院汽车检测与维修技术专业成立于2005年，自专业设置之前，就针对专业培养目标和专业人才培养规格，进行了大量的调查和研究论证工作，构建了以适应汽车后市场需要为目标，以培养学生技术应用能力为主线，以工作过程为导向的课程体系，形成了理论与实践相融合的课程结构。课程分为四大部分：通识知识模块、专业基础知识模块、职业核心技能模块和职业拓展知识模块。在几年来的专业教学过程中，在教育部高职高专教育政策指引下，对本专业课程体系进行了改革探索和实践。
一、重组课程体系，调整课程布局
随着本专业教师队伍的不断壮大和实验实训条件的不断提高，在整个专业教学过程中进行了大量的研讨和实践论证，对整个课程体系进行了局部的调整和重组。
1.开设了《汽车概论综合课》。《汽车概论综合课》由原来一年级第一学期的《汽车概论》理论课和《汽车认识实习》实训课合并而成。整个课程包括四个部分，全课程在一年级上学期开课，每班级两周集中授课，实行全年级滚动式教学，设在实训楼的多媒体教室上课，实行理实一体化教学，避免了原来理论和实际相脱节的弊病，收到了良好的教学效果。
本课程改革后分四大部分：第一部分包括汽车发展历史、汽车工业的形成和发展以及著名汽车厂商及品牌，在教学实施过程中采取教师主讲和穿插《汽车百年》大型纪实视频播放，使学生在了解汽车历史的同时也培养起了对本专业的学习兴趣；第二部分为汽车行驶原理与汽车总体结构。采取理实一体化的教学模式，在理论讲解的过程中及时穿插发动机装拆、汽车整车认识实训、底盘四大系统认识实训和汽车电器认识实训，使学生对整车形成了一个整体、系统和深刻的认识；第三部分为汽车的使用性能、汽车安全驾驶和汽车销售模式，在教学实施过程中，理论讲解、汽车试驾操作和校外4S店参观实训穿行，丰富了课堂形式，寓教于乐得到了同学们的一致好评；第四部分包括汽车运动，汽车展会等汽车边缘性文化，教学过程中采取了教师讲解和汽车娱乐视频，开阔了学生的视野，丰富了学生的汽车文化知识。
2.开设了学时为三周的《专业岗位认知》实训课，取消原来的《汽车驾驶考证实训》课程。由于各地区对汽车驾照的考试实行了区域性管理，使得原课程体系里的学时为四周的《汽车驾驶考证实训》课程的进行受到限制。并且，驾驶考证在一个月内很难全部通过，这样使得学生在二年级学习专业核心课时受到了一定的影响，因此取消了学生在校考试驾照的课程，让学生寒暑假在家就近考取驾照。
《专业岗位认知》分三个部分：第一周为汽车整车维护和保养，一个班由两个实训老师带，在校内实训车间进行，以全校汽车为服务对象，教师指导学生亲自操作使学生在一周内集中强化学习，进而掌握汽车维护和保养的全程知识和技术；第二周为发动机维护和检修岗位认知实训，第三周为底盘和电器维护和检修岗位认知实训，第二第三周实训课均分别由两位具有多年实训经验的高级技师指导，同年级各班滚动进行。
3.组合开设《发动机电控系统综合课》理实一体化课程。由原来《发动机电控系统检测与维修》课程和《汽车故障诊断仿真实训课》合并组成。《发动机电控系统综合课》在二年级第四学期开课，设在实训楼多媒体教室上课、发动机电控实训室和汽车故障诊断仿真实训室进行，整个课程学时三周，有主辅两位教师任课，采用任务驱动和工作过程导向的理实一体化教学方法，全年级实行滚动式教学。
二、创新课程设计，改进课程教学
1.课程设计体现“三创新”的特点。（1）创新课程设计理念，以基于工作过程的理念和思路进行课程开发。（2）创新学习情境构建，以汽车系统故障现象为载体，构建学习情境。（3）创新学习情境内涵，充分体现学习情境开放性和灵活性，部分学习情境教学在企业进行。
2.课程教学体现“三为主”的特色。（1）课程教学以提高学生能力为主线，以培养学生职业行动能力为主线，即培养专业能力、方法能力、社会能力。（2）课程教学以学生为主体，采用学习工作单引导，让学生独立计划、实施和检查，培养学生独立排除系统常见故障的能力。（3）课程教学以教师为主导在组织教学过程中，教师是学生的引导者、咨询者、服务者。
三、调整课程内容，夯实学生专业知识
以“必需、够用”为原则，确定教学目标，重新设置了《汽车机械基础》课程标准，开发了围绕“汽车构造与原理”为主线的六模块《汽车机械基础》校本教材，整个教材分为“汽车材料、汽车常用构件力学分析、汽车常用零部件、汽车常用机构与传动、汽车制造技术、汽车液压和气压传动”六大知识模块，全课程分上下册在一年级全学年开课，采用以任务驱动为主的多种教学方法教学。为了较真实地考核出学生对本课程知识的掌握程度，我们采用了平时学习考核占10%，实践能力考核占20%，期末闭卷考试占70%的考核模式，这样就避免了学生平时不努力，考试突击过关的现象，同时也起到了推动学生主动学习的作用，拓宽和夯实了学生的专业基础理论知识。
四、改进教学模式，彰显工学结合教学特色
1.专业核心课程均采用以工作过程为导向的理实一体化教学模式。汽车检测与维修技术专业的7门专业核心课程分别是：《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电器设备构造与维修》、《汽车发动机电控技术》（改为《发动机电控系统综合课》）、《汽车底盘电控技术》、《汽车车身电控技术》、《汽车检测与诊断技术》。这6门（除《发动机电控系统综合课》）专业核心课程在教学过程中，针对学生特点授课，开展以讲授为基本方法的参与式、互动式教学方法，打破了以前的传统模式，采用边理论边实训练习的新教学模式，充分体现理论和实践的结合一体化教学，极大地激发了学生的学习主动性和积极性，提高了教学质量。
2.调整综合技能课《汽车中级维修工考证实训》课程内容和教学方法。本课程是对大学三年专业课程的一个全面总结和提高。本实训课程内容含理论知识和操作技能两大部分。严格按国家劳动和社会保障部制订的汽车维修工（中级）标准所规定的内容进行。通过汽车维修工考证的理论学习和技能训练，学生达到汽车维修工中级水平，并考取资格证书。具体教学实施过程为：理论和实训课时比例为1∶1.5，总学时为4周：前两周在校内实习厂进行，采用理实一体化教学模式对汽车各大总成进行系统强化学习；第三周为以进口日本朗逸车整车故障检测与诊断教学实训为内容进行综合检测技能培训；第四周为校外实习厂实地操作技能培训。
考试分为应知和应会两部分。每一部分都必须达到60分。应知部分为理论考试，从国家汽车维修工（中级）题库中随机抽题成一份试卷，闭卷考试。应会部分为实际动手操作考核，由三人以上的具备汽车维修工考评员资格的专家组成考评小组对考生分项进行操作考评。
五、结 语
培养高职高专技能应用型人才的教育教学过程是一个工作过程系统化和持续改进的过程，随着科学技术的不断发展，我们要注意专业内涵建设，适时改进和调整专业课程体系，调整、丰富、更新课程内容，改进教学模式，针对不同课程采取相适应的多种教学方法和手段。这样才能培养出与时俱进，为社会所需求的真正的技能型人才。
参考文献：
［1］ 张涛.浅谈汽车检测与维修技术专业基于工作过程的课程体系建设［J］.辽宁广播大学学报，2010，（4）.
［2］ 谭克诚.高职汽车检测与维修技术专业课程改革［J］.广西教育，2011，（15）.
关键词：汽车 职业教育 诺浩
德国双元制备受各国职业教育推崇，所谓“双元制”，一元在企业，一元在学校，学习内容有行业协会与学校共同制定，具体是由行业协会制定培训总纲，一线企业制定培训计划，学校制定教学总纲、教学大纲，结合一线企业培训计划制定出授课计划，确定教学内容、时间、地点，由企业和学校共同来实施。为保证教学实施，职教费用的解决，学校费用由当地州、县承担，学生在企业培训所产生费用由企业和行业协会承担。而且在学校学习时间只占总学时的20-30%，在企业学习的时间占总学时的70-80%。所以学生实际上主要在企业一线实习，学习内容与企业实习内容紧密结合。最后考试由企业人员监考，实现教考分离的模式。毕业后就业率极高，毕业即就业。而且这样的职业教育模式被写进法律，企业有义务和责任培养学生。[1]
中国一直进行职业教育改革，也在积极探索新的职教模式，中德诺浩汽车学院就是在这样的背景下成立的，成为学院的第八个系，它是北京经济管理职业学院（以下简称学院）与诺浩公司合作办学的产物。
一、办学特色：要求与企业同步
1.课程体系：诺浩公司引进德国职业教育汽车类先进的整套教材，并进行深入研究，结合中国汽车后市场的需求调查，自己研发了适合中国市场的汽车教材，主要分汽车诊断与维修和汽车技术服务与营销两大类课程体系。两大类各有18个教学领域组成，每个领域由若干情境组成，每个情境由若干个任务组成，根据任务的大小，有的任务在划分成若干个项目，每节课以一个任务或是项目为内容进行学习。而且每个领域、情境、任务、项目都有明确的内容、目标、重点、难点。每个领域都是有若干个可独立实施的工作任务组成，一个领域就是一个方面所包含的工作，两大类共36个领域，涵盖目前汽车后市场的各方面，而且都是一线员工所从事的，需求量大。
2.设备：教学中所使用的工具、设备、车辆等，与企业一线的完全一致。目前有整车捷达、宝莱、帕萨特、奥迪、宝马、奔驰等整车20余辆，使学生上课就和在企业上班时感觉一样，没有陌生感。并且不断更新新技术和新设备，去年又投入TSI（缸内直喷）+DSG（双离合自变箱）教学整车2辆，满足学校在教学设备设施上的不足，满足企业在这方面的要求。
3.教学场地：学院投入1500万，新建实训大楼3000多平米，教学场所区别于传统的教室，实训室配备多媒体教学设备，每个实训室配备独立的办公区、理论教学区、实操区和设备工具存放区，陪备尾气排放设备，即保护师生的身心健康，又环保，所用实训室采用敞开式设计，均有1-2个卷帘门，可供整车及台架出入，学生直接在实训场地上课，每个实训教室在220平米左右，高职教学要求有10个不同功能的实训室来满足教学。
4.师资：上课的教师全部来自企业一线的师傅，有多年企业一线的实际工作经验，或是经过专业培训的教师，既有扎实企业一线工作能力，又有丰富的教学经验。每年还要参加教师培训，提高自身素质。
5.教学模式：教学过程采用任务教学法，开始引入一个工作任务或是一个故障案例，这节课以完成这个任务或是排除这个故障做为上课的内容。任务完成了，课也结束了，在上课过程中，学生是主角，充分发挥学生自主性，鼓励学生提问思考，老师做简单讲解，保证安全的前提下放手让学生自己干，提高学生自学能力，学生间互相学习，共同进步，让学生每节课都有收获。
二、教学改革实施的成果
诺浩公司于07年与北京经济管理职业学院合作办学，08年招生并严格按照双元制教学模式开始摸索教学方法，并结合北京汽车后市场人才培养方向，制定自己的人才培养方案，满足市场需求，为企业提供数百名优秀学生，部分已经成为企业的骨干核心成员。也在这几年的教学实践中总结了一套适合中国汽车职业教育的方法和模式。
1.完善教学项目单：摆脱传动落后的书本教学，把企业一线的工作任务搬到课堂，做为学习内容，做到学为所用，企业需要学生掌握什么技能，学校就培养学生什么技能。对于理论知识的要求达到够用即可。对于不能直接参与本次任务的理论知识，做为拓展知识，不做过多讲解。教学项目单每18个月进行知识内容更新。始终与企业一线相一致。
2.建立一支双师型教师团队：既然要掌握企业要求的技能，教师首先要掌握，对于一般教师不具体这些技能，北京经济管理学院大胆引进企业一线员工进入课堂，并进行上课技能培训，使理论讲解和实际操作由一位教师完成。真正的做到理实一体教学在课堂实施。
3.就业率高：目前已经与北京百余家4S店签订学生实习就业协议，由于采用这种教学模式，得到企业的认可，学生毕业后就被企业录用，使许多学生短期内成长为企业技术能手。使得家长满意，学生学到技能，企业愿意用。
4.加强与企业一线沟通：及时了解企业需求，为企业提供合格的技能人才，把学生培养成企业所需的人才，这是诺浩的承诺。
三、对目前教学的建议
1.加大教学计划、课程设置的改革：加强基础与实践教学，教学仍要以实践为主、理论为辅的方针思路，将课程进一步优化整合，简化理论知识，提高实践能力，增加实用性。
2.设备的更新：双元制教学模式对设备、耗材要求高，基本耗材消耗大，设备要定期维护保养，有些设备要定期更新内部资料和升级，学校应加强这方面的投入。
3.加强内部建设：整个双元制教学模式还在摸索中，各教师应加强学习，总结经验，互相沟通交流，把双元制教学应用到课堂上，不能只停留在书面和教案中，发现问题解决问题。[2]
四、结束语
诺浩03年成立，开始引进德国汽车职业教育，先后做了大量市场调研，08年在北京合作办学，自己招生，把想法一点点变成实际的教学活动，并在过程中不断地改进，终于摸索出一套适合中国汽车职业教育的方法，对于诺浩这只是一个开始。
参考文献
[1]姜大源.当代职业教育主流教学思想研究-理论、实践与创新.北京：清华大学出版社，2007.4
[2]徐涵.德国职业教育与发展趋势【J】职业技术教育研究，2003，（19）.
中国汽车工业经过多年的发展，汽车制造厂与汽车零部件制造厂需要大量从事现场工艺、加工、质量和现场装配的技术人员和技术工人。根据汽车制造领域人才需求状况及专业特点，高职汽车制造与装配技术专业应该培养能从事汽车整车及零部件制造企业装配作业，从事汽车冲压、焊接、喷涂作业，从事汽车总装制造、检验和调试、生产现场工艺维护、过程检验及部品检验、整车下线检测和调试等工作的复合型高技能人才。如何培养出符合行业需求和具有汽车制造与装配技术专业特色的高素质专门人才，是当前学院教学改革的核心问题之一。学生通过实验实训锻炼提高操作能力，可以熟练掌握岗位工作所需的专业技能，为适应技术不断发展创新奠定基础，真正做到“授之以渔”。因此，实验实训基地建设对高职汽车制造与装配技术专业的建设与发展至关重要。
2 实验实训基地建设的目的
实现理实一体课程教学，培养应用型人才的需要 高职教育以培养生产、建设、管理、服务一线的，懂生产、善经营、会管理的高等技术应用型人才为目标，以技能培养为特色。高职汽车制造与装配技术专业以“教以学生为本、学以市场为需、育以技能为主、才以应用为先”为育人宗旨，需要的生产性的实验实训基地建设必须实现校内学习与毕业后的工作内容高度融合。
培养“双师”型师资队伍建立的需要 高职教育中“双师型”教师是指从事职业教育的既能传授专业理论知识，又能指导专业技能训练的新型教师，即理论与实践并重的、高素质的、具有双重专业技术职称的复合型教师，是具有一定学术背景并接受专业实训的职业教师。
当今更多的讲授汽车制造与装配技术课程的教师直接来自于各大中院校，本身对汽车制造过程不是很熟悉，即使到汽车制造厂进行专门的培训，耗费大量的精力不说，不能完整地接触汽车制造整个流程。针对汽车制造典型的工作任务设置的实验实训将是这部分教师快速熟悉汽车制造流程的一个渠道。
展示企业文化和企业环境，让学生尽早感受企业的氛围 汽车制造厂一般来说都是大型或特大型企业，有汽车企业特有的文化和氛围。实验实训基地的建设应充分考虑真实的企业文化和氛围，营造一个真实的汽车制造企业工作环境，让学生能在真实的实践环境中学习和成长，感受企业要求的职业素质、企业管理方法和岗位要求，提高解决问题的能力，培养良好的职业素养和爱岗敬业的精神。
服务社会的需要 为了提升行业员工的整体素质，更好地适应行业发展的需要，按照国家人力资源和社会保障部职业技能鉴定的有关规定和要求，积极开展行业内各项职业技能培训和考核鉴定工作，围绕市场所需、企业所需，为企业提供强有力的人才支持。因此，在进行实验实训基地建设时需考虑本专业的技术培训和技能鉴定。
3 高职汽车制造与装配技术专业职业岗位能力及课程体系分析
通过到汽车制造厂和汽车零部件制造厂调研，同时根据往年毕业生就业岗位分布情况及岗位设置的特点，高职汽车制造与装配技术专业培养出的人才具备的主要岗位能力包括汽车驾驶能力、汽车及零部件装配作业及工艺维护能力、汽车冲压作业及工艺维护能力、汽车车身喷涂作业及工艺维护能力、汽车生产过程检验及部品检验能力、汽车整车下线检测及调整能力。
针对高职汽车制造与装配技术专业职业岗位能力要求，开设相应的课程体系，构建高职汽车制造与装配技术专业基于汽车制造工作过程的课程体系，包含18个学习领域，并将18个学习领域划分为具有模块结构特征的初级模块、中级模块和高级模块。其中，初级模块包括汽车材料、汽车电工电子、机械制图及CAD技术、公差配合与测量、机械基础、钳工实习；中级模块包括汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电器设备构造、汽车制造工艺学、汽车车身制造工艺学、驾驶实习；高级模块包括汽车总装技术、汽车生产与物流、汽车生产质量管理、汽车检测技术、顶岗实习、拓展学习领域。
4 实验实训项目的开设
通过对汽车制造厂和汽车零部件制造企业的大量调研，同时根据上述课程教学特点和高职汽车制造与装配技术专业的具体要求，对高职汽车制造与装配技术专业来说，实验实训基地的建设主要分为校内和校外两大块。
校内实习基地建设的项目如表1所示。
校外实训基地主要用于学生的实习和实践活动，更多地是借助于实习单位。对汽车制造与装配技术专业来说，主要校外实习项目如表2所示。
5 汽车拆装调整及工艺知识教学工场实验实训项目的布置和讲授
对汽车制造与装配技术专业的学生来说，汽车生产与质量管理、汽车总装技术两门课比较难理解，因为真实的工作情景只有在汽车制造厂才有。这两门课的教学实验实训项目的开设非常关键，因为它要模拟生产现场实际情况，要讲授汽车零件的装配方法、简易工艺的编制和维护、生产中物流和质量管理及企业文化的灌输等。这部分的实验实训内容主要在汽车拆装调整及工艺知识教学工场完成
具体方法：建立一个基本操作训练间（包括螺纹连接训练、油管连接训练、线束连接训练和装配工具使用的训练）和一条车门及附件的拆装生产线，生产线具体布局如图1所示。
简易车门线采用悬链的形式来推动，每条线设置10个工位，其中拆卸四个工位，装配四个工位，两个过渡工位，安排完整的十个车门及附件。装配线周围布局和生产现场一致，有看板，有物流架、有生产管理规程等。
具体运作形式：①每个工位有完整的装配和拆卸工艺（指导教师先做）；②以每个工位为一个小组，生产线流动；③每个工位的学生按照工艺进行拆装，同时将该工位的检验卡做出来；④继续本工位做2～3个车门的拆卸和装配操作，校核检验卡的准确性；⑤上述工作完成后，学生流动到下一个工位，重复做③～④的工作；⑥八个工位的工作完成后，点评本组检验卡的正确性；⑦八个班组相互评判检验卡，对装拆现场的情况进行点评；⑧指导教师总结。
6 结束语
实验实训基地建设是高职汽车制造与装配技术专业核心竞争力培养的一个主要方面，实验实训基地建设得好坏直接影响本专业的发展。模拟汽车制造企业来开设实验实训项目，有利于学生尽早地熟悉企业的运行模式和要求，更好地理解课程所教授的内容，让 学生能零距离地融入生产实际中，并在生产实践中不断地提高自己的学习和动手能力。
参考文献
[1]陈解放.合作教育理论及其在中国的实践：学习与工作相结合教育模式研究[M].上海：上海交通大学出版社，2006.
我国面对全球竞争加剧，环境资源约束日趋严峻，以及高端人才短缺等挑战，必须从战略的高度，重视与发展高端装备制造业，以推动整个装备制造业的全面振兴，以旨更加有效地为各个领域新兴产业的发展，提供装备及其服务的保障。
高端装备制造业是指生产制造高技术、高附加值的先进工业设施设备的行业。高端装备主要包括传统产业转型升级和战略性新兴产业发展所需的高技术高附加值装备。高端装备制造业是以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，决定着整个产业链综合竞争力的战略性新兴产业，是现代产业体系的脊梁，是推动工业转型升级的引擎。大力培育和发展高端装备制造业，是提升我国产业核心竞争力的必然要求，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对于加快转变经济发展方式、实现由制造业大国向制造强国转变具有重要战略意义。正是有基于此，各地都把发展高端制造业作为“强省兴市”，发展区域经济的重要目标诉求。
根据国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，作为战略新兴产业之一的高端装备制造业主要包括“航空产业、卫星及应用产业、轨道交通装备业、海洋工程装备，以及机器人、高档数控机床等智能制造装备”五个细分领域。未来十年，中国高端装备制造业将迎来黄金增长期，将成为国民经济重要的支柱产业。根据《高端装备制造业“十二五”发展规划》，到2015年，中国高端装备制造业销售收入超过6万亿元，在装备制造业中的占比达到15%;到2020年，高端装备制造产业销售收入在装备制造业中的占比提高到25%，高端装备制造业将培育成为国民经济的支柱产业。
近年来，在国内经济结构调整与转型升级的带动下，我国高端装备制造业总体保持快速增长，发展动力十足，成为装备制造业的新增长点，但核心竞争力亟待加快增强，特别是在整个高端装备制造业的运行中，还不同程度地存在一些现实问题，主要包括（1）部分装备行业核心技术过于依赖国外;（2）基础技术、基础机械和基础元器件发展滞后;（3）有些装备市场仍以外资企业为主导;（4）部分行业在软硬件方面与发达国家“落差”较大;（5）装备制造质量水平、技术水准、劳动生产率，以及作业技能与先进国家业界相比“差距”甚大等。
纵观上述问题，其中多数是客观存在的，且予以突破与改变，是需要综合实力作依托与支撑，并需要时日的;然而，装备制造加工的质量水平、技术水准、劳动生产率，以及作业技能的“差距”，是可以且完全可以通过人为的努力予以缩短的，综观今日中外装备制造的整个要素环境与过程，“硬件”、“硬实力”，已经相差无几，主要是“软件”、“软实力”，关键是掌握与操作装备制造人的综合因素及其技能，此间的“反差”，还十分明显，例如：在高端制造业的劳动生产率方面，美国大约是中国的3.7倍;又如：在发达国家，一个工人可以凭借机器人或者自动生产线，看护数十台机床，而在中国则是数个工人围着一台普通的机床“团团转”等等，这其中的效率差距不言而喻。因此，加快提高装备制造业的劳动生产率，加大在线工人的职业与岗位培训，增强劳动力素质与作业技能水平，对正在全面推进的中国装备制造业，尤其是高端装备制造业来说，可谓：迫在眉睫。
正是有基于上述，专致于产业经济领域岗位与职业智能化、数字化情景模拟高端培训的上海景格科技股份有限公司，主动作为，积极聚焦国家及各地倾力发展的高端装备制造业，集聚一流专家，集成优势资源，率先研发且创新构建国内首个以定向定标培训高端装备制造业在线、在岗员工为主体目标诉求的，具有指标示范意义的高端装备制造业情景模拟技能培训中心，以旨全力打造“中国版”装备制造智能化培训港。
以“景业崇德、格物致知”，为企业机构发展理念的上海景格科技股份有限公司，专注职业教育、引领专业建设、数字化教学资源、师资培训服务15年，是国内专业从事教育技术、教学方法、虚拟仿真技术的研发与应用的“创新型+专业型”培训机构，是国家“双软”认证、国家高新技术企业和上海市高新技术成果转化企业，已于2014年2月成功挂牌上市;上海景格凭借其优势资源与核心竞争力，为国内外职业教育机构（职业院校、高等院校）提供专业人才培养模式改革、课程改革、教材建设、数字化教学资源库建设、创新实验实训中心建设、师资培训、专业课件合作开发等方面的服务，为职业院校提供专业建设的整体解决方案。公司的产品包括：仿真教学软件、虚拟实训软件、专业教学资源库、教学管理平台、考试系统软件、实验实训设备等;多年来，上海景格相继为汽车制造、工程机械、数控机床、轨道交通等高端装备制造领域提供先进的智能化、数字化培训资源建设、培训课程开发和校企合作咨询管理服务。上海景格的合作伙伴遍布中国、香港、台湾、德国、韩国、澳大利亚、安哥拉等12个国家和地区，客户数量逾3000多家。以下是上海景格构建与打造的“高端装备制造业情景模拟技能培训中心”（以下简称“景格智能化技能培训中心”）的整体构架。
一、“装备智能化技能培训中心”的中英文标准冠名
1. “国家装备制造业（上海景格）智能化培训港”;
2. “国家装备制造业（上海景格）智能化培训营;
3. “国家装备制造业（上海景格）智能化研修中心”。
二、“装备智能化技能培训中心”，聚焦的主要产业领域
“景格智能化技能培训中心”，首轮开设的高端装备智能化技能培训，聚焦的高端装备制造业产业领域，主要包括：“汽车制造业、工程机械制造业、数控机床制造业、智能化农业装备、机器人制造业，以及轨道交通装备制造业”等国家与各地急需的先进与高端装备制造业产业领域。
三、“装备智能化技能培训中心”，提供的主要服务功能
“景格智能化技能培训中心”，提供的装备制造智能化技能培训，主要包括两个层面的服务功能：一是为“中心”重点聚焦的高端装备制造业/产业门类中的各道重点工序与各个关键岗位及其员工，提供智能化与数字化的作业技能培训;二是为“中心”重点聚焦的高端装备制造业/产业门类所制造装备的使用企业及其员工，提供智能化与数字化的在线在岗操作技能培训。
四、“装备智能化技能培训中心”，开发的主要培训产品
“景格智能化技能培训中心”，为“汽车制造业、工程机械制造业、数控机床制造业、智能化农业装备、机器人制造业，以及轨道交通装备制造业”等高端装备制造业产业领域，提供的主要系列培训产品与解决方案服务，其中包括以下五个方面：
（一）汽车制造业/方面
1. 汽车检测与维修技术、汽车整形技术、汽车技术服务与汽车营销、汽车制造与装配技术、新能源汽车维修技术、汽车电子技术等;
2. 汽车服务工程、汽车运用与维修、汽车车身修复、汽车美容与装潢、汽车整车与配件营销、新能源汽车维修等。
（二）机械加工制造业/方面
1. 数控技术、数控设备应用与维护、模具设计与制造等;
2. 数控技术应用、数控机床装配与维修、机械加工技术机械制造技术、模具制造技术等。
（三）工程机械制造产业/方面
1. 城市轨道交通控制、城市轨道交通车辆、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术、城市轨道交通维护专业、城市轨道交通运输等;
2. 城市轨道交通车辆工程、城市轨道交通通信信号、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等;
3. 城市轨道交通车辆运用与检修、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运输等。
（四）轨道交通制造产业/方面
1. 城市轨道交通车辆工程、城市轨道交通通信信号、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术等;
2. 城市轨道交通控制、城市轨道交通车辆、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术、城市轨道交通维护专业等;
3. 城市轨道交通车辆运用与检修、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通运输等。
（五）现代农业机械装备产业/方面
1. 通用农业机械使用与维护;
2. 智能化农业机械应用技术。
五、“装备智能化技能培训中心”，提供的智能化培训模式
为了满足且确保“景格装备智能化技能培训中心”，首轮聚焦的装备智能化技能培训需要的目标诉求，“中心”正在邀盟业内外专家，加紧分门别类地设计开发智能化培训模式，现将“中心”已经成功开发，且已在“汽车制造”与“工程机械制造”两个产业领域在线实施运营的智能化培训模式，简介如下：
（一）汽车制造业智能化培训模式
1. 网络培训课程定制开发 随着互联网技术的发展愈发成熟，国内外的整车企业对网络培训课程的重视程度也愈发地提高网络培训课程存在着覆盖面广、能够帮助企业解决场地及培训师资不足的问题等优势，“景格装备智能化技能培训中心”，凭借自身的技术实力，已经帮助BMW等国内外整车企业开发了众多的技术及非技术类WBT课程。
2. 整车虚拟实训系统开发 整车虚拟仿真培训系统利用对整车的真实三维建模，采集车辆真实数据，建立起虚拟的实训环境，能够帮助整车企业解决员工的初级技能培训，提高企业内部培训体系的培训效率。景格从2008年至今，已经陆续帮助长安铃木、上汽集团等国内外整车企业建立起整车虚拟实训系统，提升了企业的培训效率，节省了企业的人力成本。
3. 生产线工艺流程培训 通过视频、三维、FLASH等表现手法，让企业生产线一线蓝领员工在实际上工位之前，预先了解到企业内部每一个工位的操作内容、技能要求、劳保知识等一些有用的技术知识，帮助企业缩短员工岗前培训时间，节省了新员工从进入企业到实际产生生产价值的过程，变相地为企业节省了成本。
（二）工程机械制造业智能化培训模式
1. 工程机械数字化培训资源开发 采用先进的虚拟仿真技术、人性化的视觉设计和交互体验，基于科学的教学培训设计理念，为全国工程机械制造企业开发工程机械维修技术、工程机械售后服务 、工程机械制造生产线的培训课程（WBT）、虚拟仿真培训系统等数字化培训资源。其优越性不仅仅表现在节省资源、节省资金、节省场地、节省能源等方面，甚至在某些方面可能发挥着实物培训所不能取代的作用，如危险性实验实训、小概率事件的发生、破坏性过程、微观过程观察等。
2. 工程机械数字化培训资源开发 针对职业能力培训特点的数字化网络培训及学习平台，在完善培训的功能外，更增加了交流、协作、评价等关键环节的应用，强大的易用性和丰富的功能模块，使讲师可以有效地创建数字化教学资源、在线制作网络课程、管理课程、创建和布置作业、在线考试和加强协作学习。使学员可以轻松学习、快乐交流、热情参与，帮助企业实现网络培训的实时控管和提升，更富乐趣、更有效果，不再受空间和时间的限制。
3. 工程机械模拟器开发 景格以高度仿真形式实现培训内容硬件装置与软件系统的交互操控。通过结合三维虚拟场景，运用真实的操控装置实现实验实训项目在模拟工作环境内的实时仿真操作，有效弥补了真机训练时间不足、场地受限的缺陷。让学员在安全、环保、愉悦的环境中，轻松掌握机械操作的技能技巧，为快速熟练学到真机实机操作技能奠定了基础，有效的提高了学习效率。
六、“装备智能化技能培训中心”，智能化培训的主要平台
作为综合性与系统集成型的智能化、数字化高端培训中心，“景格装备制造智能化技能培训中心”，将由以下六个“智能化培训平台”（或“功能载体”）构成：
（一） 国家高端装备制造业发展产业政策信息服务平台
作为国家发展战略性新兴产业的高端装备制造业，国家对发展高端装备制造业，制定请出台了一系列的扶持支持与产业导向政策，因此，作为“装备智能化技能培训中心”来说，首先应该构建“国家高端装备制造业发展产业政策信息服务平台”，其对内对外的双向功能主要反映在两个方面：对内/第一时间汇集与掌握国家发展高端装备制造业产业导向政策（或“法规”），有利于“装备智能化技能培训中心”，在设计开发培训课程与服务项目时“接天线、取名分、占先机”;对外/在为高端装备制造企业与使用高端装备企业，提供“智能化技能培训”服务的同时，还能为相关企业提供“产业政策咨询服务、产业导向服务，以及企业发展与国家产业政策对接的综合解决方案服务”等增值服务，实实在在地为企业创造价值。
（二）“装备制造智能化技能培训功能模块”系统集成港
“景格装备制造智能化技能培训中心”，将由若干个“装备制造智能化技能培训模块”组成，以旨打造成一个具有指标意义的智能化培训系统集成港，其中包括：“汽车制造业智能化技能培训功能模块”、“轨道交通制造业智能化技能培训功能模块”、“工程机械制造业智能化培训功能模块”、“农业装备制造业智能化培训功能模块”，以及“机械加工制造业智能化技能培训模块”等，每一个“培训模块”，都配置本“培训模块”周边系列培训服务配套系统，以形成一个个独立运作的技能培训综合解决方案服务载体。
（三）国内外装备制造智能化技能培训信息情报支持中心
随着科学技术的日趋进步与前沿技术的不断导入，高端装备及其制造技术也将不断优化与升级，与此同步，国内外装备制造业的制造技术水平与技能培训水准，也将推陈出新，不断进步。因此，应用网络技术、云计算、大数据等先进技术与设置，在“景格装备制造智能化技能培训中心”，建立“国内外装备制造智能化技能培训信息情报支持中心”，是必要的且是必须的。因为，通过“信息情报支持中心”，可以第一时间了解与掌握，以致导入与引进国内外最新、最先进的“装备制造业技能培训”信息、方式，致使“景格装备制造智能化技能培训中心”，实施的“装备制造技能培训”解决方案，始终与国内外前沿、一流的“装备制造技能培训”水平保持同步。
（四）“国内外装备制造智能化技能培训”教研交流中心
加强业界教研交流，是提高教学水准与质量的主要途径，“装备制造业智能化技能培训”亦然。“景格装备制造智能化技能培训中心”，旨在建立的“国内外装备制造智能化技能培训”教研交流中心，其主要功能有二：一是，通过与国内外同行业界的教研培训互动交流，取长补短，集成优势，充实与完善技能培训内容、调整与改进技能培训方式、优化与提升技能培训质量;二是，通过“教研交流中心”的平台，为国内的同行业界，特别是为中西部地区与欠发达地区相关的“装备制造业技能”培训机构;同时，为这些地区的“培训机构”培训“培训管理与实操人才”。
（五）“高端装备制造业技能人才”交流咨询服务平台
“景格装备制造智能化技能培训中心”，除了担负“装备制造智能化技能人才”正常教学培训任务之外，还积极作为，主动承担“高端装备制造业技能人才”的推荐与交流工作，“景格装备制造智能化技能培训中心”，旨在建立的“高端装备制造业技能人才”交流咨询服务平台，其主要功能，包括：（1）对优秀的技能培训人才进行表彰，并向技能培训人才的输出企业进行通报;（2）设立“景格装备制造智能化技能培训奖励基金”，对在“技能培训”中，有创新实践，特别是有独到创见的技能人才，除了及时总结他们的作业操作法，还视创新创见的等级，给予不同的奖励;（3）建立“装备制造业优秀技能人才信息库”，对有意邀盟与受聘的企业， 以及技能人才，提供交流服务的机会与咨询服务的平台。
（六）高端装备制造业职业技能鉴定咨询和考核服务平台
职业技能鉴定是一项基于职业技能水平的考核活动，属于标准参照型考试。它是由考试考核机构对劳动者从事某种职业所应掌握的技术理论知识和实际操作能力做出客观的测量和评价。职业技能鉴定是国家（行业）职业资格证书制度的重要组成部分。
“景格装备制造智能化技能培训中心”，作为上海乃至国内装备制造业界的首创之举，上海景格完全可以通过主动作为，积极争取国家先进与高端装备制造业（行业）职业技能鉴定及考核主管部门的权威认可与授权，以获得为国内参加不同级别职业技能鉴定考核的装备制造业技能人才（人员），提供“报名、培训、考核，以及发证”等“一条龙”服务的名分与资质。
经国家权威部门认可与授权的装备制造业/职业鉴定咨询和考试发证服务平台，其专项的服务内容包括：汽车制造与操作情景模拟/技能培训及考核;数控机床制造与操作情景模拟/技能培训及考核;轨道交通装备制造与操作情景模拟/技能培训;工程机械装备制造与操作情景模拟/技能培训及考核;农业机械装备制造与操作情景模拟/技能培训及考核;港口机械制造与作业情景模拟/技能培训及考核;模具加工情景模拟/技能培训及考核等。
经国家权威部门认可与授权的装备制造业职业鉴定咨询和考试发证服务平台，其主要的功能模块，包括：国家级先进制造装备情景模拟/技能培训网络学习平台;国家级先进制造装备情景模拟/技能培训考核中心等。
经国家权威部门认可与授权的装备制造业职业鉴定咨询和考试发证服务平台，其主要的服务对象是国内装备制造业企业的各类在线在岗从业技能人员。
【关键词】汽车技术服务与营销；“4S”工作过程；课程体系；职业能力
高等职业教育是我国高等教育的重要组成部分，已成为高等教育名副其实的“半壁江山”，但高素质技能型人才严重缺乏，高等职业教育改革依然任重而道远。
构建和实施独具特色的课程体系是培养面向生产一线、服务地方经济的高素质技能型人才的关键。如何构建和实施以“能力本位”观的高职课程体系，是高职教育改革的重点和难点，也是目前中国高等职业教育面临的核心任务。
我院从提高学生综合素质出发，以能力培养为主线，立足全局，对教学内容进行重新整理组合，构建出反映汽车行业特色，实用性强，培养学生职业能力的基于“4S”工作过程的汽车技术服务与营销专业课程体系。
1、课程体系的选择
课程体系是人才培养的核心，职业教育的培养目标是通过课程来实现的。对我国高职教育有较大影响力的国外课程模式主要有：德国的“双元制”模式、加拿大的CBE（Competency Based Education）模式、世界劳工组织的MES（Modules of Employable Skill）模式。国外课程模式有其先进性、合理性和科学性， 对所在国技能应用型人才的培养起到了举足轻重的作用，但因我国国情的制约， 我们不可能照搬。我国高职教育发展时间相对较短，通过借鉴国外高职教育课程设计的体系和模式，逐渐形成我国高职特色的课程体系。
我国高职教育课程体系种类较多，应用较为广泛的有以下几种：其一，学科课程体系的改版，尽管做了改进，没有突破本科 “压缩版”的原型。其二，是模块式课程体系，这种课程体系主要由学科知识模块、专业能力模块，各种知识模块和能力模块组成，根据需要可合成面向不同专业方向的课程体系。这种课程体系具有较明显的板块组合特征，重视政治理论课程设置，在专业课程设置的体系上，明显突出课程体系的专业性或职业定向性，在很多高职院校中使用。其三是基于工作过程的课程体系。该课程体系凸显岗位技能和相关岗位能力课程的要求，是今后主要推广应用的课程体系。
我院汽车技术服务与营销专业在基于工作过程的课程体系的基础上，构建基于“4S”工作过程的汽车技术服务与营销专业课程体系。
2、课程体系的构建
2.1 构建基于“4S”工作过程的课程体系
总体思路：依据基于工作过程的课程体系开发步骤，通过与企业专家、相关工程技术人员共同论证，分析学生就业岗位，得出典型工作任务与职业能力；在明确的典型工作任务与职业能力要求的基础上，建立以“4S”工作过程为导向、以职业能力培养为主线的课程体系；为使学生能适应将来就业岗位的技能需求，需校企共建核心课程，培养学生核心技能；通过专业核心能力的培养，增加学生的职业能力。
具体方案如下：
（1）“4S”是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、售后服务（Service）、零配件（Spare Part）、信息反馈（Survey）。它拥有统一的外观形象、统一的标识、统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念。4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。通过与企业专家、相关工程技术人员共同论证，分析学生就业岗位，得出典型工作任务与职业能力，见表1。
表1 基于“4S”工作过程的典型工作任务与职业能力
（2）在明确典型工作任务与职业能力要求的基础上，建立以“4S”工作过程为导向、以职业能力培养为主线的课程体系，见图1。
（3）基于“4S”工作过程课程体系要求合理的教学组织形式，科学的教学方法。在具体实施中参照相关的国家职业资格标准、企业标准进行教学改革，要求学生获取“汽车维修工”、“汽车营销师”等职业资格证书，同时把素质教育、创新与创业教育渗透到教学全过程。
第1学期：在校学习《政治理论》、《形势与政策》、《实用英语》、《信息技术》、《高等数学》、《机械制图》等课程。
第2学期上半学期：在4S店进行认识实习，了解专业岗位，体验企业文化，为后续专业课程的学习打下基础。
第2学期下半学期和第3学期：在校学习《汽车机械基础》、《汽车构造》、《汽车电工电子技术》、《汽车电气设备与维修》、《汽车电控技术》、《消费者心理学》等课程，汽车发动机拆装、汽车一级维护等实训。
第4、5学期：分步完成4S岗位技能的培养，每学习一个“S”，在悦达起亚4S实训中心和4S店之间轮转一次。
第1个“S”―销售（Sale）：开设《汽车营销》、《商务谈判》、《市场调查与预测》等课程，主要采用案例教学法，训练定货程序、市场调查、分析，营销策略的设计等能力。
第2个“S”―售后服务（Service）：开设《汽车维修业务接待》、《汽车检测技术》、《汽车故障与维修》等课程，主要采用情境模拟法，训练学生售后服务能力。
第3个“S”―零配件（Sparepart）：开设《汽车零配件管理与营销》、《汽车服务企业管理》等课程，主要采用项目教学法，训练零配件出入库程序、检索方法、库存量确定等能力。
第4个“S”―信息反馈（Survey）：开设《保险理赔》、《数据库实用教程》、《旧机动车鉴定与评估》等课程，主要采用实践（活动）训练法，培养学生跟踪调查、回访、客服等能力。
第6学期：在企业从事汽车营销、汽车维护、汽车检测、维修、车辆估价、保险理赔等顶岗实习，汽车驾驶实习，并且完成毕业设计。
2.2 校企共建核心课程，培养学生核心技能
为了使学生能适应将来就业岗位的技能需求，结合岗位群应具有的核心职业能力和职业素养的要求，建设《汽车营销》、《汽车故障与维修》、《汽车零配件管理营销》、《汽车服务企业管理》、《4S店信息管理软件使用》等5门工学结合的专业核心课程，见表2。
表2 核心课程建设一览表
依据 “4S”工作过程，根据典型工作任务，选择合适的项目载体，设计学习任务（学习情境），让学生在完成具体的工作过程中掌握知识，形成“特定岗位能力”。如汽车营销课程教学中，针对汽车“销售顾问”岗位进行专项训练，学会从不同的角度，用不同的方式方法，观察市场，分析、研究变化的市场给企业所能带来的机会与挑战，并能及时提出应对各种变化的建议或经营方案，还要训练组织管理能力和沟通能力。通过专业核心能力的培养，增加学生的职业能力。
2.3 汽车技术服务与营销专业教学资源库建设
参照国家专业教学资源库建设标准，按照校企共建、边建边用、精做共用的原则，通过优质核心课程建设、网络课程建设、专业视频库、配套特色教材、特色软件工具建设，建设特色专业教学资源库。
3、课程体系的实施
为培养德智体美全面发展，掌握本专业必须的理论知识和专项技能，具有良好的职业道德和综合素质，适应地方经济建设需要的、能应用现代科学技术、具有较强实际动手能力及创新精神，掌握一定的汽车运用、维修技术与汽车营销技能，能从事汽车营销、汽车检测、维修、养护等方面工作的高素质技能型人才，保证课程体系实施效果，可在职业能力，教学内容，教学方法和手段，师资队伍，实训基地等方面不断改革、优化。
3.1 突出学生职业能力的培养
突出“能力本位”观，培养学生综合运用知识和技能的能力。高职汽车技术服务与营销专业教育除了培养学生的专业技能、岗位技能外，还要注重培养学生的人文素养、组织管理、市场营销等综合能力，因此，课程体系要突出“能力本位”观，打破学科体系的束缚，重新整理组合现有课程，重构学习领域课程，注重知识和技能的结合，培养学生综合运用知识和技能的能力。
3.2 革新教学内容
鼓励教师参与科研、工厂实践、技能大赛，引领专业发展，及时更新教学内容。高职汽车技术服务与营销专业在教学内容上必须与实际接轨，反应出时代要求和技术进步。开发与课程体系相适应的教材体系，适应不同岗位需求。目前，市面上汽车专业相关的教材较多，但是部分教材内容与汽车发展严重脱节。如本专业《汽车故障诊断与维修》课程组遵循学生职业能力培养的基本规律，以4S店真实工作任务及其工作过程为依据，整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，制定突出职业能力培养的课程标准，与企业共同开发紧密结合生产实际的实训教材和理实一体化校本教材。
3.3 推进教学方法和手段的改革
以能力训练为本位，注重实用性、应用性和创新性，不断推进教学方法和手段的改革。特别重视教学资源库建设，如教学课件、教学录像、演示录像、维护案例、学习情境、任务工单、汽车维修资料等开发，为实现课程教学现代教学技术手段应用提供了资源。同时还充分利用虚拟仿真技术：在进行台架训练和整车训练之前，让学生进行模拟仿真实训。2006年开始，学院与上海景格、北京运华天地合作开发汽车仿真软件充实到具体课程中进行教学，学生在点电脑上进行模拟仿真实训，三维动画使学生对较为抽象的知识点能够更容易理解，之后利用故障模拟实验台及整车进行教学，弥补实践操作资源有限所产生的不足，为学生进行实操作训练打下良好的基础，提高教学效果。
3.4 建设优秀教学团队
建设一支专兼职结合、结构合理，具有较高教学水平和较丰富实践经验的“双师型”教师队伍是保证课程体系有效实施的关键因素。以探索“专兼结合、校企互通”的专业教学团队建设机制为基础，以提高校内教师实践能力和兼职教师教学能力为重点，按照身份互认、角色互换的原则，实施访问交流工程，培养专业带头人。培养优秀教学团队，争取建成省级优秀教学团队，专业教师中双师素质教师比例达90%以上，培养专业带头人2名，其中，聘请行业高水平兼职专业带头人1名，培养和引进骨干教师6名，优化兼职教师库，兼职教师承担专业课程学时达到40%。
3.5 加强“四位一体”实训基地建设
（下转第29页）
（上接第27页）技能训练平台是培养高素质、技能性人才必备支撑，依托悦达学院积极建设集教学、培训、技能鉴定和技术服务四位一体的实训基地。
建设以生产性实训中心为主的校内实训基地。在校内建设生产性悦达起亚4S实训中心。根据4S店规范要求，采用现场实景教学模式，将课堂搬进实训中心，培养学生职业岗位综合技能，为实现零距离就业打下坚实基础。同时，加强实训室的管理，不断提高实训指导教师的教学能力，专业水平，建成完善的管理与监督机制，保证教学实训设施设备良好率，为学生实训提供有力的保障。
建立一批紧密型的校外实习基地。进一步与中大工业集团、东风悦达起亚捷翔4S店、东风悦达起亚嘉华4S店、广州本田盐城4S店等合作，建立稳定的校外实习基地，保证有10个紧密型实训基地；聘请高级技术人员担任实训指导教师，使学生实践能力的培养有所保证。
3.6 校企联合、共同参与人才培养的每一个环节
优化校企共建悦达学院的运行机制，完善“校企轮转、分步递进”的人才培养模式。充分发挥校企资源优势，以就业为导向，突出汽车维护、汽车营销等核心能力的培养，全面提升学生的职业综合素质，实现学校人才培养与企业人才需求的无缝对接。在学校侧重人文素养、专业基础技能的培养，在企业侧重岗位技能、职业素质的培养，充分利用学校和企业各自的资源优势，追求最佳的教学效果，实现教学练一体化。
3.7 实行学历证书和职业资格证书“双证”融通
在考核体系上，坚持高职课程标准与职业资格标准的一致性，把职业资格考证内容嵌入到学历教育课程之中，实行学历证书和职业资格证书“双证”融通。在考核方法上，实施新的考核办法，强调过程考核，注意学习引导，注重学生职业能力培养。
4、总结
围绕汽车技术服务与营销专业就业的主岗位，调研企业，明确典型工作任务与职业能力要求的，构建基于“4S”工作过程为导向、以职业能力培养为主线的课程体系。校企共建核心课程，培养学生的核心技能，形成针对“销售”、“售后服务”、“零配件”、“信息反馈”方面的特定岗位能力。在职业能力，教学内容，教学方法和手段，师资队伍，实训基地等方面不断改革、优化。在实施“双证融通”的同时，把素质教育、创新与创业教育渗透到教学全过程，培养高素质技能型人才，保证课程体系实施效果。
课程体系模式符合高职教育的功能与特点，是一套较科学合理的课程体系。该课程体系是高职教育从学科体系向“4S”工作过程体系的一种转移，能够满足培养高素质技能型人才的需要。课程体系已在两届学生中实施，取得预期效果，培养出的学生能适应就业岗位的需求，学生个人发展有后劲。
【参考文献】
[1]邱英杰，面向工作岗位需要的课程体系构建――以高职汽车技术服务与营销专业为例[J].职业技术教育，2010，31（29）.
[2]姜大源.关于职业教育课程体系的思考[J].中国职业技术教育，2003（5）.
【关键词】工作过程 汽车维护 课程 教学 中职学生
中图分类号：G4 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2017.08.195
基于工作过程的汽车维护课程探索，明确“做什么、谁会做、怎么做、为什么做、何处做”，从而满足企业对技能型人才的需求，实现教学和就业的无缝对接。所以以工作过程系统化为导向改革课程， 是当今人才培养的重要理念。核心在于，按照企业实际开发“工作过程系统化”的“教学项目”课程， 使学生在工作中学会学习， 在学习中学会工作。这种教学理念要求以职业任务和行动过程为导向设计内容， 采用理论教师和实操教师相互配合的教学模式。
一、中职学生现状
（一）中职教育是“生存教育”，从而导致中职学校的招生是零门槛
中职学生是“学科体系”培养出的不合格品，普遍存在自卑、不自信的心理；普遍存在文化课基础差，学习主动性不强，纪律松懈，对任何事情无所谓，对老师在教室上课不感兴趣，执行力极低，在课堂上爱出风头、爱做小动作，内心孤独、空虚，学习难入门，甚至是不想学；更有的家长把中职学校当成托儿所，只要小孩在这里不出事就行，学不学无所谓。所以面对中职学校的现状，以学科体系建立的实训和理论教学，是不适应的，也是不能完成教学目标的。不改变学科体系建立的实训体系，学生上课睡觉、玩手机成片的现状就不可能改变，更谈不上职业能力的培养、学生技能的形成。
（二）中职专业学生从生源上来看，他们大多数也是来自农村
他们选择学习专业，仅仅是为了学习一门技术，凭借一技之长求职谋生，所以他们学习的重点在于“会”动手，而操作的规范性和系统性就往往忽视。企业以安全生产为根本，而规范性和系统性则是安全生产的保障，缺少了这些东西学生到岗后还需再培养。
二、以前汽车维护教学方式及效果
汽车维护这门课程，是针对汽车行驶到一定里程后，对其进行的一系列保养、检查等活动，目的在于维护汽车的良好性能，保持其正常运行。学生就应该通过专业技能学习和实训，培养成深受企业欢迎的适用型人才，并最终实现就业目标。然而以往汽车维护教学方式：简单项目导入式教学，每个项目下面又含若干小项目。都是按照顺序，从简单到复杂，循序渐进的一体化教学模式，项目逐个增加，直到整个维护项目变得比较完整。
按理来说教学效果应该较好，然而这种教学方式除了理解能力较好的同学能接受之外，并不具有普遍效应。
三、新理念下汽车维护教学过程设计是关键
教学过程设计关键在于老师，老师要有创新思维，要有新的课程理念，那么教师要如何做呢？
（一）把握实情
首先教师要依据教材和学校的实训具体实际情况，把汽车维护教学内容设计成一个个工作任务单，采用工作任务驱动法这种教学模式。
（二）编制工作任务单
由于中职学生实际情况，工作任务单尽可能编制简单易懂一些。
（三）工作任务单具体内容
1.基本信息：如项目名称、班级、姓名、组号、组长姓名、实训日期、实训地点、任务要求、总课时、成绩等。
2.学习情境、学习目标。
教学项目是按照工作过程而展开的，而连接课程教学与工作过程的纽带是学习情境，专业教学的学习情境是一种职业情境。
3.资料收集。
以问答题的形式学习理论知识，另有一些需上网查阅资料的题目，提高学生自主学习的能力。
4.计划和决策。
小组成员名单及工作任务分工，制定作业计划。
5.工作过程作业表。
由于中职学生实际情况，工作过程作业顺序表学生编制有一定难度，那么可以由教师编制，编制时尽可能详细易懂。
6.反馈与学习拓展。
施作业后的反思。写出做的好的和纯在在的问题。
7.考核评价。
评价是手段，意义是促进发展，促进学生实际动手能力的形成。
四、汽车维护工作过程具体实施体会
（一）维持秩序、清点人数
整队、报数，清点人数；培养学生的气质。实训后及时总结，及时点评。激发学生的情绪、让学生激情爆发出来。
（二）采用小组合作法，组长负责制
1.选人和培养组长综合能力。
选人：原则上要求由责任心强、学习好、动手能力强的同学担任组长。首先每组的组长对项目作业，老师先做示范，教会他们，培养他们的积极性、兴趣和责任心。同时其他同学做任务工单上的思考题。组长学习、操作熟练后，由教师马上对他们进行考核评价，及时点评，同时让组长学会考核评价的方法。经过这种训练，培养了班上的骨干力量。
2.组长组织组员学习。
学习方法最好是采用教师做示范的方法，每个组长给本组的组员做示范；这样挤在一起的人数减少了，学习起来效果和效率就高了。从教学效果来看，解放了教师繁重、重复的工作量，而且组长积极性、兴趣相当高，他们很有成就感。培养了组长的专业技能，同时也培养了他们的组织管理能力、口头表达能力。学生训练时有几点必须强调，根据汽车维护这门课的特点，第一安全意识每次实训都要讲，人身和设备的安全。第二强调8S 管理，特别是操作的规范、工量具的摆放整齐、场地的清扫干净等等。组员考评时，两个小组的组长对调做评委，当场给成绩，教师签字确认。每个组训练的同时，老师现场指导和巡视。每个组必须培养两个骨干，便于教学工作。
3.把过程考核代替期末一次性考核。
把课程考核由原来的期末一次性考核改为过程考核，把理论学习、实训、考核全过程迟到、早退，请假，8S操作规范，物品、工具设备摆放，主动协助组成员共同完成工作任务，任务完成后清理场地等纳入考评。
五、教学效果
通过采用工作过程化的汽车维护驱动法这种学习方式后，实现了个个动手、人人过关，提高了学生学习兴趣，也实实在在地掌握了汽车维护专业知识和技能，为将来走向工作岗位打下了良好的基础，得到了同学们的喜爱和好评。
六、总结
作为中职教师，我们应以高度的工作热情开展现代中职教学工作，在教学过程中采取诸如工作过程驱动法、等方法开展各项教学工作，应用新理念进行课改，着力培养学生的学习兴趣，提高学生的实践能力与水平，不断提高中职教学质量，为我国的建设和发展培养更多现代的新型技术人才而不懈努力。
参考文献
[1]项金林.汽车维护[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2006
【关键词】汽车专业 理实一体化 职业教育 实践
前言
目前汽车维修专业方面较为先进的教学法有行为导向教学法、任务教学法、项目教学法、理实一体化教学法等多种教学方法。在教学实践中采用理实一体化教学法，打破了传统教学模式，以就业为导向，以企业需求为依据。结合学生的个性发展需要组织教学，取得了良好的教学效果。实践证明，理实一体化教学方法是符合职业教育的规律和特点、适应职业学校学生目前基础和身心发展的一种成功的教学方法。
一、汽车专业理实一体化教学模式概述
（一）汽车维修专业理实一体化教学的含义
是“教、学、做”的结合，充分利用多媒体课件、实车和实物的教学；将课堂设在实训场所，感受工厂氛围，反复训练需要掌握的技能，将理论知识作为实践的背景，在教中学、学中做，并对教学效果进行科学、合理和规范化评价的一种模式。在理实一体化教学中，实现理论教学与实践教学相互融合，边学习、边实践，同时还将素质教育融于整个人才培养活动中，注意培养学生的责任意识，既增强了学生的基本素质，也提高了学生的专业能力。
（二）汽车专业理实一体化教学模式的特点
是以能力培养为中心，理论与实践相结合的一种新模式，这种模式突出体现了简单、实用、新颖的特色。
二、开展汽车专业理论与实践一体化教学可行性分析
在我院建立的丰田TEP实训室，就是按照理实一体化要求建立的，制定了符合企业要求的设备配置方案，从有利于学生技能培养为出发点，重点突出实用性。教学场所直接安排在实训车间，并从实车、实物、设备、设施等方面保障教学的需要。学校通过与丰田公司的校企合作，经过6年多的建设与发展，目前已建成了丰田四万公里维护实训室、丰田总成部件检修实训室、丰田四轮定位实训室、丰田整车排故实训室、丰田钣喷实训室。
职校的学生差异性较大、基础比较薄弱，学生的认知特点是直观思维好于逻辑思维、实践学习好于理论学习、动手能力好于动脑能力，相当一部分学生的人生目标不明确、自信心不足、学习兴趣不高、学习习惯较差，如果继续沿用传统的理论与实践教学相独立的教学方法，已经不能实现“以就业为导向，以能力为本位”职业教育教学的目标。同时汽车维修专业课程的内容偏难、偏旧，教学方法单一，理论与实践脱节，实践环节薄弱，严重影响学生实践能力的提高。若采取理实一体化教学，则既突出学生动手能力的培养，又使学生学到与专业技能有关的操作知识，在某种程度上培养了学生的综合能力、创新能力。
三、汽车维修专业理实一体化教学研究
（一）课程资源开发
为改革汽车理论与实践教学，首先应对理论与实训教学课程资源进行开发。技工院校汽车维修专业类一体化教材的目标是“实用、面宽、知识新、技能强”。
（二）课程与教学改革
1. 课程设置改革。学校打破传统的专业课程体系，按专业课程模块实行理论实训一体化教学，按照学期的阶段完成。例如，《发动机构造与维修》课中设置7个任务，35个知识点，每天6节课，其中2节理论课，4节实训课，在理实一体化教室完成。
2. 教学场所的改变，建立理实一体化教学中心。要实施理实一体化教学，就必须具有既能满足理论教学，又能满足实习教学的理实一体化教学场所，理实一体化教学中心是实施理实一体化教学的保障。近几年，学校加大资金投入，建立一批理实一体化教学实训室，保证了理实一体化教学的顺利进行。
四、汽车维修专业理实一体化教学阶段性成效
经过近六年的实践和探索，我院校企合作的丰田班、现代班和技师班的教学中采用理实一体化教学模式，取得了阶段性的成果。
（一）教学质量得到提高
实行理实一体化教学后，借助理实一体化教学设施和一体化师资，让理论课程与实践同步，突出了现场示范性，增强了直观性。同时，学生能够用所学知识指导实践，在实践中消化理论，有利于知识的掌握和实习设备的熟悉，从而提高了学生的学习兴趣，发挥学生学习积极性和主动性，培养了学生的创造性，取得了良好的效果。例如，丰田班每年丰田技术员考核过关率在100%。
（二）教师的业务能力和教学水平得到提高
采用理实一体化教学不仅要求教师要有丰富的专业知识讲授理论课程，又要有熟练的操作技能指导学生生产实习，同时还要求教师明确专业课程的要求、重点、难点、工艺及实习设备情况，针对性地编写课程教案。在教学过程中，根据实际情况，采用讲解法、演示法、参观法、实践操作法等教学方法，并在巡回指导时要善于发现问题、解决问题，及时总结。要做到共性问题，集中讲解；个别问题，个别指导。理实一体化教学对教师的要求高，工作压力大、工作量更大，但同时也锻炼、培养了教师，促使教师努力钻研业务，苦练操作技能，提高教学水平。
（三）促进学校发展
我校自从实施一体化教学，教学质量明显改善，学生素质明显提高，学生适应社会能力增强，受到了社会的欢迎、企业的认可。学生就业率达到100%，为学校赢得良好的社会声誉和办学效益。学校生源充足，学校办学条件不断改善，办学规模不断扩大，办学层次不断提高，真正实现以教学质量促就业、以就业促招生的目标，使学校步入良性发展的轨道。
【参考资料】
关键词：高职院校 实践教学 生产性实训 基地建设
校内生产性实训基地作为校企合作开展实训教学的有效手段，已逐渐被高职教育所采用。在国家示范性高职院校和骨干院校项目建设期间，项目院校通过多种形式的校企合作建设了一批产学结合的校内生产性实训基地。
海南职业技术学院2008年立项建设国家示范性高职院校，2011年9月完成建设并顺利通过国家验收。在国家示范院校建设期间，海南职业技术学院投入大量人力、物力与企业共同建设了汽车运用技术专业校内生产性实训基地、物流管理综合实训基地等多个集模拟、生产为一体的实训基地。本文以海南职业技术学院汽车运用技术专业的校内生产性实训基地作为研究对象，通过访谈、问卷调查和现场调研等方式，对其建设过程、管理模式、实训教学模式、教学效果以及存在的问题进行分析，为相关专业实训基地建设提供参考。
1.汽车运用技术专业校内生产性实训基地基本情况
汽车运用技术专业创办于2000年，是海南职业技术学院国家示范性高职院校项目中的重点建设专业，得到了地方财政的大力支持。建设期间，该专业践行“校企合作、工学结合、做学教一体化”的人才培养模式，推进项目化、生产性和开放性的教学改革，先后投入300万元资金与企业合作建设了汽车运用技术校内生产性实训基地（以下简称基地）。
1.1基地概况
基地按一类汽车维修企业的标准改造场地和配置设备，结合教学需要建设了兼具实训教学功能和对外汽车维修服务能力的厂区，成为融教学、生产、培训、职业技能鉴定、产学研结合和社会服务于一体的多功能实践教学中心，多次被评为省级优秀实训基地。目前，基地设备总值近200万元，建筑面积1400平方米，员工39人。对外承接汽车大修、总成维修和各类汽车专项维修、维护保养等业务；对内承担学生企业见习、技能训练和顶岗实习等教学任务；同时还是教师挂职锻炼和学校开展社会培训、技能鉴定的重要场所。
1.2基地建设与运营管理
①建设模式
因学校教学与管理人手紧张、缺乏经营经验及客户资源等原因，学校从基地设计伊始便制定了“筑巢引凤”的建设计划，决定引进一家规模较大，具有经济实力和丰富客户资源的企业参与建设及承担经营管理。经过公开招标和多方筛选，学校与海南宝驹乐汽车服务有限公司签约合作。基地于2011年9月正式对外营业，称为海南宝驹乐（博世）汽车服务有限公司汽车维修站。目前，基地已成为德国博世公司授权的博世汽车维修站。
②经营管理
按双方合约约定，合作企业向学校支付风险抵押金和年度管理费用，负责实训基地日常经营和教学所需设备仪器的维护、保养和保管，添置各类耗材配件等。学校选派人员担任基地的副总经理，为企业提供技术指导。双方在责权利明确的基础上，及时沟通解决各种问题。在保证生产经营不受影响的前提下，确保基地完成实训教学任务，承担提供教师挂职岗位、推荐业务骨干担任兼职教师、资助贫困学生完成学业及向全校教职工提供优惠的汽车维修服务等合同义务。
1.3实训教学项目的开发、实施与保障
按合约规定，由学校与合作企业共同组建教学项目开发团队，负责设计和开发实训项目。既保证了本专业实训教学的需要，同时也为企业解决生产经营中的实际问题。主要开展的实训项目有以下几类：
①专业见习。在教师引导下，学生通过观察和询问等方式了解企业的操作规程和岗位要求，认识各类汽车维修工具和设备，熟悉汽车维修企业的工作环境等。
②现场教学。任课教师在实训基地工作现场开展教学工作，包括案例教学、课内实践和专项训练等，培养学生的典型故障处理能力等岗位技能。
③顶岗实习。经实训且已掌握基本专业技能的学生，将以合作企业员工的身份按企业要求带薪顶岗实习，增强综合实践能力，为就业做准备。
1.4保障机制
① 合约保障。在双方签订的合作协议中，除了对资金、设备、场所、人员、项目管理等作出约定外，还明确校企双方对人才培养所具有的权利和义务。如基地常年提供多少工位、多少时间、多少项目用于学生实训和顶岗实习等。
②组织机构与制度保障。学校专门成立校企合作处，负责指导和协调生产性实训基地的建设和运营。制定了配套的管理和监督制度，保障各项教学任务顺利实施。
③工作机制保障。为融洽基地经营与教学关系，学校指定专人负责学生跟岗见习、顶岗实习和教师挂职锻炼等事宜以及双方的协调工作。
1.5教学效果
为了解汽车生产性实训基地过去一年的教学效果，特针对该专业学生和教师设计了两份调查问卷。经前期测试，学生和教师的调查问卷可信度（Cronbach's Alpha）分别为0.85和0.72。今年5月对参加实践教学的学生和老师进行了随机调查。调查共收到教师问卷8份，学生问卷75份，其中三年级学生9份、二年级学生37份、一年级学生29份。调查结果如下：
①实训教学方式
调查结果显示：一年级学生主要参加的是专业见习类实训；二年级学生在已完成多门专业课程学习任务的基础上，开展了专业见习、课内实践和专项训练等实训教学；三年级学生已进入毕业实习阶段，部分学生被安排在该实训基地进行顶岗实习。
②学生对基地的满意度
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