时间：2023-03-22 17:34:32
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工程计量直接影响着工程的造价，指导着公路工程施工前的基础工作，其重要性不言而喻。但是很多施工单位却没有对工程计量工作给予足够的重视，使其常滞后于工程施工进度，没有得到有效的管理与监督。
2没有充分理解工程计量工作的性质
工程计量工作主要是按照工程设计的图纸和承包合同中工程量计量的有关要求与规定，建设单位与监理单位共同对完成工程的数量进行核验。但是很多建设单位与监理单位认为工程计量由施工单位负责，在实际的工程施工中很少参与工程计量工作，导致计量工作结束需要支付工程款项时产生劳动纠纷。
3工程计量工作缺乏支持性
资料，实施力度不够工程计量工作的系统性和综合性很高，需要工程建设各方面的支持性资料。但是很多施工单位存在施工记录不全、测量试验资料不完整、清单增补与工程变更批复不及时等问题。同时，施工单位对工程图纸、技术规范和合同文件的理解有误，没有充分发挥计量工作的作用，导致工程成本增加。
二利用公路工程计量工作控制预算成本的措施
1重视公路工程计量工作
公路工程计量直接关系到建设单位和施工单位的经济利益，是施工单位在工程项目管理中控制工程的质量和施工进度的主要手段，需要引起公路工程建设中各个单位的重视。建设单位需要选派专业人员密切关注公路工程计量工作的开展；施工单位作为工程计量工作的主体，需要配合建设单位提出的工程计量需求，明确彼此在工程计量工作中的责任，为监理单位开展工作提供有利条件；监理单位需要合理分配和调节建设单位和施工单位的利益，在工程计量中既要确保工程施工的质量，也要保障建设单位和施工单位的利益，确保施工单位严格遵守签订的合同，并促使建设单位履行其责任与义务。
2贯彻落实工程计量中的各项工作
工程计量工作是工程管理中的基本工作，工程建设中的各方需要正确认识工程计量的性质，积极落实工程计量的各项工作。一方面，严格遵守合同图纸、工程量清单、工程变更令、技术规范和计量补充协议等，为工程计量工作提供详细的资料，确保工程计量工作的有效性。另一方面，施工单位需要按照相关的规定，在工程计量的内容、计量的时间和计量的方法上做到实事求是，认真落实工程计量中的各项工作，确保工程计量的准确性。
3深化公路工程计量工作
无论是工程计量还是款项支付，在合同文件中都有明确的规定，建设单位在工程计量支付时，需要理解合同条款、设计图纸、工程量清单与技术规范等各部分内容。在公路工程施工初期，建设单位和监理单位需要认真核实工程图纸的数量，以及工程量清单与施工图纸间工程量存在的差值，并依据核实过的图纸和清单结果进行批复。公路工程建设涉及到众多环节，需要制定详细的规定对公路工程计量工作进行有效管理，如果工程变更是强制性的，不能由建设单位和施工单位协商而定。
三结语
1、公路工程计量与支付工作的现状
1.1缺乏有效的内部控制监督目前大多数公路工程量都使用定额计价方式计量，按形象进度对工程款项进行计量和结算，其核算成本和支付价款的本质是成本会计管理中的“产品法”。甲方工程技术人员在操作中需复核、检查乙方的实际工程内容和数量，确定应付款项并办理结算。流程过于复杂，需较长周期，而且在计量计算中甲方财务部门比较被动，只是依照先前的流程结论付款，难以主动监控前述资料的真实性和准确性。而且工程本身有较强专业性，一些项目比较隐蔽，造成部分控制环节可能失控。
1.2难以准确计量工程量公路工程建设综合了多种技术，十分复杂，其全程中都贯穿了资金的运作，使部分单位没有测算和计量完成的实际工程量就支付款项，具有随意性。导致计量支付手续不规范或不齐全、超进度支付、拖欠工程款等现象出现，从现行操作环节和技术手段而言，工程部门提出的补偿、变更等并不科学，难以验证。
1.3工程计量结算不符合工程款项进度在实际公路工程的计量与支付工作中，形象进度很可能不符合合同约定，且甲方因财务管理需要或资金紧张等无法准确及时的结算资金，或乙方工程可能无法直接满足规范或合同要求，造成工程计量支付不符合工程款项进度，使施工企业处于被动状态，拖延进度。
2、计量原则与支付条件的把握
2.1计量原则施工方完成建设的工程与设计图纸要求相符，且经专业人员的质量监理，得到质量合格证书（监理工程师签发）；遵守合同条款，对图纸认真审阅，仔细核实计量，现场检验隐蔽工程后再计量；若某项工作需要计量但合同条款中没有，施工方、业主和监理工程师需共同协商，选择计量方法。
2.2支付条件与合同条款中的规定相符合，严格遵守施工前制定的与工程相关的全部合同条款，深入理解后运用，防止计量和支付纠纷的出现。
3、前提与准备工作
计量支付程序的建立与完善是计量和支付工作的前提，使员工规范工作、各项制度有章可循。在工程建设前，施工方应对有关规范条款、标准和要求等进行认真研究学习，以工程特点为依据，针对计量工作培训施工单位的计量人员，科学、规范的开展计量工作。具体要求为：施工单位应明确规定工程的计量管理、计量程序、计量报表的内容与格式，并统一制定标准，便于后续工作的开展。
4、公路工程计量与支付工作的要点
4.1计量支付制度与监理工作的规范管理计量和支付工作的前提是工程质量，其保障则是工程进度，为了使该工作的规范性与科学性得到保障，必须采用准确、科学的手段进行工程计量。工程计量和支付不仅对业主履行合同起到约束作用，还能控制武金连1宋全胜21.包头市公路局内蒙古包头0140402.包头市公路工程股份有限公司内蒙古包头014040施工单位的资金运作，使计量工作的速度加快，施工单位施工时能严格依照计划的进度操作，但应注意不要盲目追赶进度导致施工质量下降。监理工程师确保所有质检资料完整，且已完成的施工部分符合设计要求才可中间验交工程并完成计量。如果不符合上述条件，很可能造成那些质检资料不完整的工程在中期计量中无法得到及时计量，使承包人难以运行资金，整个工程的连续性受到影响，很可能发生漏计现象。所以监理单位在施工前必须与承包人联合，建立健全制度，质检资料由施工单位收集、整理和及时上报，工程监理人员现场检验并签认工程，保证工程进度。计量人员重视支付表项的及时填报和格式统一，顺利完成余下工作。
4.2工程量计量与支付内部控制的完善在为工程项目做准备时，施工单位应以工程的实际情况与具体特点为依据明确制定管理和支付的细则，使可能出现在结算过程中的争议与纠纷得到避免或减少。施工单位在施工阶段必须严格依照计量的工作量与设计图纸进行，且重视工作的记录。如果部分工程量需要进行变更，如果施工单位是有分包商的，需要首先和分包方协商，并以监理工程师在场为前提，对需要变更的工作量进行重新审定，并修改之前的工作量，使各方掌握相等的数据，有效地进行动态管理。当工程进入竣工阶段后，施工单位应自荐需要移交的工程，看其与竣工移交的条件符合与否，并与工程量清单中的审批单项目的工作量与有关的工程细目单价相结合完成全方面的复合，做好工程的总结报告和竣工结算审计工作。
4.3保证工程计量部门与财务部门的沟通，使工作预见性增强财务部门需要多与工程计量部门交流，使工程计量和支付工作具有更强的预见性。施工单位的财务部门应将组成合同文件的各个文件，包括工程量清单、设计图纸和合同条款等与工程计量部门进行交底，对包含于工程量清单内不同细目单价的内容进行认真研究，从而商讨合同工程量和工程量清单之间的差异，使建立的合同台账完整而准确。
4.4对工程项目计量和支付的信息化水平进行加强通常与计量和支付工作有关的资料不仅数量大、种类多，且有较长的时间跨度，所以有很大的管理难度。如今信息化技术逐渐进步，被广泛应用于众多领域，许多施工单位也开始采取信息化管理，进行数据库系统的建立健全，以便保存计量和支付工作的数据，使监理效率提高，施工成本降低。规范、详细、清晰的计量支付台账的建立是计量和支付程序建立健全的关键。首先应以分类为基础，统一划分全部工程资料，分类整理后归档，设置台账与资料索引。接着建立支付数据库，在业主、监理方和施工方之间通过网络建立交流计量和支付信息的平台，使其沟通更加方便，相辅相成并互相牵制、制约。最后，利用计算机建立的信息交流平台与数据库来建立计量和支付并管理相关资料。现阶段在工程项目中传递计量和支付工作的两种主要传递形式是电子文档与纸质文档，二者有各自的优势和缺点，应在纸质签证为主的基础上将其有机结合。电子文档在如今信息化社会的背景下必须受到足够重视，发挥其优势对公路工程的计量和支付工作的服务进行优化。
5、结语
广联达图形算量软件GCL7.0是专为在目前传统定额模式向清单模式过渡时期量身定做的先进实用的算量工具，适用于定额模式和清单模式下不同的算量需求。只需按照图纸提供的信息定义好各种构件的材质、尺寸等属性，同时定义好构件立面的楼层信息，然后将构件沿着定义好的轴线画入或布置到软件中相应的位置，最后在汇总过程中软件将会自动按照相应的规则进行扣减计算，并得到相应的报表。由于软件内置了清单工程量计算规则以及当地定额计算规则，所以能够同时满足清单环境下招标人、投标人的不同需求。
二、软件算量的设计思路
1.软件继承了手工算量思想
手工算量最常见的方法是统筹法，也就是先计算出三线一面，即“L中”、“L外”、“L内”及“S底”这四个最基本的参数，然后利用其他数据和基本参数的关系列出相应的式子，计算对应的工程量，续而完成所有工程量的计算工作。
2.软件的整体算量思路
图形算量软件GCL7.0是利用代码算量的。在软件中，三线一面就相当于代码，当然软件中的代码不仅限于三线一面，还有墙长、墙宽等等。代码是按构件为单元进行划分，是不能再分解的最小量。每个工程的基本代码都可以有不同的数值。
软件算量的思路如下：
（1）建模。设置构件属性，用画图方法画出各个构件形成与设计图相同的建筑物。
（2）提取图元固有的代码（图元代码）并计算构件代码。图元代码是几何图形固有的代码，如长方形的长和宽；长方体的长、宽和高；点的个数；线的长度等。对于建筑物内的构件也有固有的图元代码，就是构件几何尺寸代码。用图元代码按工程量计算规则计算出的构件基本代码就是构件代码。
（3）提取形成构件代码过程中公式的中间变量。假设某地区规则中地面面积应扣独立柱所占面积，但是根据具体情况需要得到不扣独立柱的面积，所以软件给出的中间变量未扣柱的面积，直接选用即可。正因为代码开放，才能最大限度地满足用户想算什么量，就有什么量的要求。
（4）用构件代码及中间变量列表达式形成所需的工程量。代码不是工程量，工程量是按代码列式组合计算出的。代码开放后，就可以利用计算机提供的各种代码变量进行组合或者直接得到想要的计算的工程量。如门窗工程量代码中提供的“洞口三面尺寸”可以计算侧壁块料用量。所以使用熟练后可以直接用代码组合算出更多构件的工程量，达到少画图就能算量的境界。
3.软件最大限度地遵循手工算量流程
每个有经验的造价人员，都有自己的一套算量方法。但是很多初学算量的人不知道该按照什么样的流程，其实任何建筑物都是由若干个楼层组成的，图纸也是按照楼层来设计的，所以不论是手工算量还是软件算量，我们都要建立“层”的概念。
下面以建筑物首层为例，回顾一下在手工算量时，首层要计算哪些工程量。
墙、门窗、过梁、梁、柱——部分；
板——顶盖部分；
地面、踢脚、墙裙、墙面、天棚——内装修部分；
外勒脚、外墙面——外装修部分；
楼梯、水池、室内回填土——室内部分；
阳台、雨篷、散水、平整地等——室外部分。
而使用图形算量软件来做，上述计算步骤相对来说就更好统一，也更简单了。建筑物的任何一层都由这六大实体组成，所不同的是，手工算量需要列出六大实体的计算式子，软件算量则是将六大实体“搬”入计算机。
三、GCL7.0图形算量软件特点
要想快速了解软件，最好从了解特点出发。在清单计价模式下，计量规则发生了许多变化，对软件的要求也越来越高，我们通过分析手工算量的具体难点，了解软件的解决方法，也就可以进一步地认识图形算量软件的奥妙。
1.各种计算规则全部内置，不用记忆规则，软件将自动按规则扣减
由于软件直接将清单计算规则和各种地方定额规则内置，使用者不用考虑清单计算规则和定额规则有哪些不同，也不用考虑各种构件间复杂的扣减关系，只要按照软件的操作提示在相应的位置描述构件，比如把门窗放在相应的墙段上，软件在计算墙体是会自动扣减门窗所占体积的。
2.一图两算，清单规则和定额规则平行扣减，画一次图同时得出两种工程量
在新建工程时只要选择了清单规则和定额规则，软件就会将所有构件按照两种规则平行扣减，互不干扰，最终得出两种不同的量——实体的清单工程量和实际的施工量，既满足了清单模式下招标人算量准确、清楚描述项目名称，同时计算清单量和标底的要求，也满足了清单模式下投标人审核招标方清单工程量的同时计算施工方案量的要求，达到一图两算的目的，大大提高了算量的效率。
3.内置清单规范，智能形成完善的清单报表
招标方的关键是算准量，并且能够准确描述所包含的项目特征和主要工作内容，这对招标方清单项目的严谨性有很重要的意义。对清单项的描述是否清晰，直接影响招标方的工程量风险。软件与清单紧密结合，完全按照清单规范设计，对每一实体即时选定对应的清单项目，并自动生成有12位编码的报表，而且可以包含相关的所有项目特征和工作内容。
这样即可将工程量与清单联系起来，汇总得到标准的符合规范要求的工程量清单表。它既是招标方招标文件中不可缺少的部分，也是招标方组价的基础。
4.完全导入设计院CAD图纸，不用画图而直接算量
图形算量软件顾名思义是靠图形来算量的，所以必须将图形绘制到软件中，才会计算出量，可是画图毕竟也需要时间，如果对软件操作不熟练，时间也不会短，那么有没有快速的导图办法呢？
软件处理方式：软件可以实现导入CAD设计文件，如果能得到设计院的CAD文件，只需将文件导入，软件即可快速识别出文件中的图形，将图纸文件中的数据转换成算量的模型，构件属性和图形位置一并读入。快速完成墙、门窗、柱、梁等最多、最难画的几类构件的绘制，大大地提高了工作效率。
5.直接导入清单工程量
软件同时提供多种方案代码，在复核招标方提供的清单量的同时计算投标方自己的施工方案。投标方可将清单工程量导入，在定义构件属性的同时复核招标方提供的清单工程量，并对每一个清单项按实际的施工方案匹配相应的消耗量定额，按照两种规则同时计算定额施工方案量和清单工程量，一图两算。
6.软件在计算复杂的工程量时更显优势
房间的装修一直是手工计算中最复杂的，地面、墙面、天棚面、踢脚线、墙裙、吊顶、要计算的量太多太多。而且块料、抹灰计算的规则又各有不同。柱、梁的位置，门窗立樘位置，直接影响各项抹灰量。此外还会有独立柱，附墙柱的单独装修，多层吊顶，局部地面、天棚的装修，以及单墙的独特装修等等。如果软件能够很好地解决整体装修的问题，所有量得全，细部量算得准，确实会给预算人员省去不少重复劳动。
还有很多预算员最怕算基础，尤其遇到有地下室或高低不平的情况。因为基础里的构件是很多的，条基、满基、柱、墙、梁一点也不比地上部分少，底标高又不同，每个构件都要计算相互间的扣减，计算起来是相当麻烦的。但以上问题应用算量软件来解决就很轻松、很方便。
（1）房间装修计算。利用画好的墙、梁、板、柱的形状和位置自动形成房间，所有房间的内部装修量利用内置的规则扣减，自动计算，只要输入装修房间命令（点下鼠标），任何房间的复杂装修都将一次性计算完毕。
（2）基础计算。基础层设置了层高，所有构件设定了底标高，软件就会按实际位置及高度根据规则扣减。对于条基、柱基等难算的量可将一层的墙柱复制下来，依据位置形成条基、柱基，截面形状可以从软件内置的图形库中选取。对于土方工程量，软件会自动完成计算。由于构件繁多，不在同一高度引起的基础计算难题在软件中将不复存在。
综上所述，用软件算量可以利用建筑物本身的整体关联性，和计算机运算优势结合快速地计算所有的工程量，如应用布置、复制、批量修改、工程合并等多种软件功能，可以多人协同工作。再加上深入的清单专业知识，明确的清单形成流程，将清单和算量紧密得结合起来，在画图的同时形成清单格式，导入组价软件，直接进入到套价、收费程序，可方便地计算出清单和标底。同时，算量软件的报表可将工程量构件、楼层、位置逐步细分输出，方便核对查找。计价软件辅助生成分部分项工程费、措施费、其他项目费和整个报价的表格，并将报表进行完善。一个工程一个文件，所有工程数据全可标注在软件中，算到哪，打开工程一目了然。工程转移、另存、管理方便安全，由此让复杂的算量工作变得更加准确、清晰、简单、高效，最大限度地解决了算量难的问题。
[关键词]公路工程；计量；变更；管理
一、公路工程计量、变更简介
工程计量中的计量对象是施工方已完成并经检验达标的工程，其计量原则是合同中相关规定。工程量的多少直接影响着工程的最终成本和最终收益。工程变更多发生的工程建设期间，其必须根据合同要求完成相关工程设计及施工要求等的变更。公路工程的计量与变更就是要在公路工程中有效地去运用工程计量，合理的进行工程变更。在现阶段，对于计量变更已经有了许多范例，其可以有效促进公路施工中计量变更工作更趋于规范化和合理化，为工程计量和变更提供有力的规章及制度支持。其既可以避免合同经济纠纷的发生，又可以保证承包商与业主的利益不受侵犯，进一步促进计量变更工作的效率与质量的提高。
二、工作中常见的问题
1.计量方面的规定不够完善现阶段在我国的公路工程计量方面已经出台了一些规定，但是在公路计量工作进行的过程中亦然存在许多问题。例如，在进行灌注桥梁施工时，计量工作中并没有明确界定混凝土计量的标准；在路面基层建设工作中，计量工作对于厚度计量的规定未明确超出30cm路面的计量方式，不仅如此，对于这种类型的路面基层的标准也没有明确规定。上述所说的是现阶段公路计量工作中常常会遇到的两种情形，不仅严重影响了公路工程计量的准确性，同时还弱化了公路建设的真实性，这也是造成承包商与业主间发生合同纠纷的重要原因。2.计量工作中核实的效果较低计量工作核实的有效性关系到计量的误差值，执行力不强，误差值便会提升。公路工程计量工作开展的最基础的要求便是依照实际施工量计算，但是现阶段在实际的公路施工中，计量工作往往会受到工程的特点影响，计量人员如果生搬硬套地按照要求进行繁重的测量、计算，就会导致公路工程的计量工作受到科学技术的限制无法顺利开展。此外，在实际的工程计量工作开展时，通常会采取分阶段计量的方式，及简单的总量控制的方法进行，此种模式在面对实际审查工作来说，效果并不佳，且不能实现公路发展的要求。
三、工程的计量与支付
1.动员预付款动员预付款是由业主主动提供给承包方的无息预付款，其目的是为了保证工程的顺利进行，同时为了确保预付款的合规合法，双方必须签订相关的合同，确保各自的利益不受损害。动员预付款支付的基本工作流程是：首先由业主与承包商根据相关的规定制定合同协议并签订，然后当承包人接到通知书后，向业主缴纳合同中规定的保证金。与此同时，动员预付款的回收也必须依据合同规定进行，合同规定工程中期的回收总金额需要大于中标合同中规定合同金额的30%，同时承包方每月都需要按照合同规定退还部分预付款给业主，其必须在合同规定的期限内归还所有的动员预付款项。2.保留金工程中扣除保留金工作也必须以合同规定为依据，严格遵循合同所述，由监理工程师对承包商给出的数量进行审核，以此为依据制定相关计量支付报表及申请，同时将规定的工程款支付给承包商。对工程合同进行分析所知，保留金需要按月扣除，当保留金缴纳数目达到合同中规定的金额之后，就不用再继续缴纳保留金。保留金的返还：一般在工程移交时，业主将保留金的一半支付给承包人，同时并出具相关的书面证明，剩余的保留金需要在工程质量保俢期满后，由工程师对其进行评估，并向承包商出具相关证明，业主将剩余的保留金支付给承包人。3.中期支付中期支付也被叫做月支付，承包人需要在付款周期末向将进度付款申请单交付给监理人，申请单必须按照监理人规定的格式要求以合同中的规定进行设置，同时申请单还必须和支持性证明文件一同交付。只有在发包人查验并同意后，监理人才可向承包人提供相应的进度付款证书。但是在付款周期内需要结算的价款，在扣留和扣回后的最终价款低于合同中规定的最低进度付款金额，其就不需要进行核准，由周期监理人直接批准支付。4.价款调整工程造价管理很容易受到劳务费用和材料价格的影响，会导致工程造价出现大幅度的波动，因此在公路工程合同中，大部分合同为可调价合同，需要实时调整合同的价格，做好投资追加工作。常用于调整工程价款的方式有下述几种：（1）通过造价指数对工程造价进行调整。其通常是在工程竣工期间进行的，工程造价指数是由工程所在地的物价管理部门制定的，同时其也需要考虑工期的影响，以此为基础完成对合同规定造价的调整。（2）根据实际价格对工程价款进行调整。部分合同对于工程中使用量最大的材料如钢筋、水泥以及木材等要按照其实时价格进行结算，但是工程所在地的管理机构要限定建材的最高价格，并且在发包单位及监理工程师拥有可以要求承包商在不影响工程质量及进度的情况下，尽可能使用价格更低材料的权利，因此需要将明确写入合同之中。（3）调价文件计算法及调值公式法。
四、公路桥梁工程变更常见情况及管理对策
1.因设计与实际不符引起的变更部分路桥工程在工程设计开始之前未对施工现场采取详细的地质勘察，致使设计与工程实际不相符，给工程的开展带来了极大的阻碍，因此当工程开始之前施工方要做好工程的地质、水文等现场环境的调查，同时将设计图与实际情况进行比对，对图纸中不合理部分进行有效的修改和变动。2.为满足政府和群众需求而进行的变更在工程施工中，工程所在地的政府和群众对其有额外的要求时，要根据具体的情况进行考虑和变通。比如，公路桥梁工程施工中，工程所在地群众期望能将该工程与灌区渠系结合进行复线设计，在商讨过后同意了这一要求，工程中额外增添了数道圆管涵，实现了群众的预期想法，这些都属于工程变更，必须做好相关的造价追加管理，以合同规定为依据制定相关的工程造价。3.为优化方案进行的变更因为路桥施工中，现场环境复杂多变，常有为了应对施工环境而变更施工方案的现象，必须进一步提高对变更管理的重视。比如，工程建设中常会跨越高压线路网，这时就可以在不改变整体施工意图的前提下，对其进行适当的变更，但是因为变更审核的时间比较长，为了确保工程在规定时间内完成，可以以记流水账形式记录台账，当审核通过后就能及时计量。
五、结语
总而言之，公路桥梁工程计量管理与变更管理之间是有一定联系的，二者互相影响，其管理质量的优劣与工程的最终效益密切相关。所以，作为工程计量人员必须熟悉掌控整个工程的合同、设计图、工艺技术以及工程标准要求等内容，以此作为工作的依据完成相关的计量和变更统计工作，从而进一步增加企业的经济效益。
参考文献
[1]卢瑞峰.公路工程变更与计量支付工作的分析[j].交通世界，2012(8)：174-175.
合同是业主与承包人之间为完成公路工程建设而明确双方权利与义务的协定。计量支付工作必须按照合同条款的要求来开展，严格履行合同是保证工程顺利进展的前提。合同文件有工程量清单及招标文件中关于计量支付的条款，它规定了除新增工程项目以外的所有的计量项目、单价，以及计量范围，计量方法。
合同文件是计量工程师进行计量支付工作时的依据，计量工程师只有认真熟悉工程量清单及招标文件中关于计量支付的条款，才能避免出现多计、漏计、重计现象。工程量清单、技术规范、招标文件等均从不同角度对工程计量支付作了规定，忽视任何一点都可能造成支付工作的失误，所以计量工程师必须要认真、全面熟悉合同文件，特别是要熟悉有关监理工程师在计量与支付方面的职责权限条款，计量支付工作才有可能按合同条款之要求顺利开展。要做好计量支付工作，就必须有规可循，有据可查。在贵阳绕城公路西南段的施工监理准备阶段，我单位就与业主(贵州高速公路开发总公司)共同制订了《施工监理实施办法》，规定其计量依据为：技术规范、设计图纸、工程量清单、其他合同文件、工程变更令等，同时还对工程计量支付的程序及所需资料、表格等做出了明确的规定和要求。
对于设计图纸与实际情况不符的，计量工程师立即与现场监理工程师配合，对有关的工程项目在开工前进行实地复测并计算工程数量，将核准后的工程数量报0#变更以作为工程计量的控制数量。工程变更是对合同文件做出的变动。变更工程数量直接关系到工程数量的计量，所以变更不但要经济合理，同时还要确保变更数量的真实准确性。在该公路的建设中，对于业主或监理工程师认为有必要变更的项目，是根据《公路工程国内招文件标范本》(2003年版)对合同工程或其任何部分的结构形式、位置、质量等级或数量做出的变更，而且业主与监理单位对变更的程序及内容均作了明确规定，变更必须由总监；设计代表；驻地高监、测量工程师、试验工程师、计量工程师、现场监理；项目经理(或总工)、现场施工技术负责人等到现场勘测并召开现场会议确定其变更方案，并由承包人提交变更申请表及与变更有关的图纸、照片、指令等资料，计量监理工程师再根据会议纪要内容对承包人所报工程变更作审核后报请总监办审定并签发变更令，计量工程师再根据变更令进行计量支付。对于变更工程的造价管理，本公路项目是采用以工程量清单中的单价或总额价为依据，针对工程量清单中未包含适用于变更工程的单价，是以概预算为基础，由承包人自拟一个新增单价报驻监办，由计量工程师根据承包人所报变更项目查看相关资料和概预算并及时掌握原材料的当地市场价格然后确定一个合理的且让承包人和业主都可以接受的预算单价，再报业主审批。
二、及时收集、整理、填报相关资料，以便计量支付工作有据可查
要进行计量支付的产品必须是合格产品，而质检资料是反映工程质量的文字依据。一道工序完工后要通过及时填报质检资料来确认产品是否合格。但在实际工作中，许多承包人极不重视质检资料的收集整理，上道工序完工经自检合格后不能及时提供完整的质检资料报请监理工程师现场检验签认，导致在进行中期计量时，一些已完工的分项工程缺质检资料而不能进行计量，造成承包人资金周转困难和工序工作不连续，也容易造成漏计现象。因此，一道工序完工经自检合格后承包人要及时填报、收集整理质检资料并报请监理工程师现场检验签认，以确保每道工序的连续性和计量工作的正常开展，同时也要及时填报支付报表。报表格式要统一，有一套清楚明了的计量支付报表既有利于中期计量支付工作的顺利展开，又可为交工验收时的计量支付资料的整理归档提供方便。在贵阳绕城公路西南段的施工准备阶段，业主与监理单位就根据《公路工程施工监理规范》(JTGG1-2006)并结合工程实际情况对计量支付报表的格式、填写内容以及报送时间等作了明确的规定，这使得计量资料填写既规范、报送又准时，给计量工作的正常开展创造了有利条件。另外，由于公路工程施工线长、点多、面广，再加上分部项目多且施工周期长，容易出现漏计、多计、重复计量等现象，特别是工程进入中、后期，需要对某些分项工程的总数量进行统计，由于计量资料繁多，导致计量工程师难以准确迅速地提供数据。根据以往公路工程的计量经验，在贵阳绕城公路西南段的施工监理计量过程中，计量工程师已试着按总监办相关文件要求建立了一套计量支付台帐及时统计各分项工程的计量完成情况，使得计量支付一目了然，如沙河大桥的下部、上部所对应的工程细目，从桩基开挖、桩钢筋加工及安装、墩柱砼浇筑以及桥梁上部构造的工程等都设立了较详细的计量支付台帐，
并及时进行了统计，大大减小了漏计、多计、重计的现象。
三、全面熟悉工地现场，以确保计量支付工作的准确性
在工程施工过程中，监理工程师必须对所有已完成的工程细目进行计量和记录，同时还必须对涉及付款的工程事项在施工中发生的一切问题作好详细记录，以便检查承包人每月提交的月度结账单和解决支付纠纷问题。工程计量是支付的基础，施工过程中由于工程地质情况变化或工程变更等可能会使实际工程量与原来的工程量出入较大，如果监理工程师不去工地现场，不熟悉工地情况，特别是不熟悉工程进展情况，就很容易出现超前计量的现象，难以防止承包人弄虚作假，虚报工程数量的情况。所以，要保证计量支付工作的准确性，监理工程师就必须全面熟悉工地现场，及时掌握工程进展情况。
实践证明，要使一个公路工程项目的计量支付工作更加准确迅速的进行，就必须要有一个良好的计量支付程序，而且计量工程师还必须认真熟悉合同及合同文件，及时督促承包人填报、收集整理相关资料，同时还要全面熟悉工地现场。另外，建议使用计算机辅助管理软件，由于计量数据大，操作过程复杂，计算工作量大，计算机辅助管理软件可以使计算快速灵活，数据交换准确无误，让计量工程师摆脱繁琐的简单性事务工作，真正达到工程费用监理的高效、迅速、准确的目的。
要想做好盖梁计算工作，促使盖梁适用性得到提升，就需要从这些方面来努力：一是简化单元：因为盖梁的受力主要集中在弯矩、剪力和轴力，同时考虑了盖梁的几何长度，我们用平面杆单元来进行模拟，就可以顺利开展计算工作。二是简化荷载：通过梁体和支座，就会将物体的荷载传过来，那么就需要对最不利内力状况下，汽车引起的各个支座反力给准确计算出来。通过支座和梁体，将汽车荷载传递下来，如果需要十分准确的计算盖梁在不利情况下汽车产生的每个制作的内力，需要按照这些步骤来进行；求出T型梁支座的反力影响线，在布置车队的过程中，需要充分考虑T型的支座反力，来决定线纵的桥向布置；为了让桥梁拥有某种最不利的内力，布置于顺盖梁的方向汽车的车轮，盖梁中不同位置其最不利内力对应的是不同的车轮布置。结合车轮的位置，求出横向上T梁荷载的分布系数。在计算各片T梁荷载的横向分布系数时，也有一些问题需要注意；T梁上的不同剪力及其横向分布系数对应着不同的车轮的横向分布，T梁是相同的，剪力的横向分布系数是不同的，并且支点和跨中处也需要采取不同的计算方法。三是简化边界条件：对盖梁和墩柱的联结进行模拟，结合具体受力情况，科学分析。总之，在对盖梁计算的过程中，需要结合具体的桥梁情况，将科学的计算方法给应用过来，这样盖梁适用性方可以得到提升。我们举了简化边界条件这个例子。众所周知，相较于双悬臂简支梁模型来讲，连续梁模型计算的支点处控制弯矩比较的小，那么如果将双悬臂的简支梁模型给应用过来，就可以适当的削峰处理支点负弯矩。因为模拟的支点间距离会直接影响到连续梁模型的弯矩图量值，但是我们还没有足够的依据来确定这个距离。对于钢构模型来讲，支点处外侧截面有着较大的计算弯矩，其余处和连续梁模型有着基本相同的计算结果。如果在计算过程中，将钢构模型给应用过来，在设计过程中，对支点处外侧截面的控制标准稍微放松，就可以保证盖梁的计算结果，同时，桥墩横桥向的控制内力也可以同时获得，在桥墩设计中，需要对这些方面的内容进行验算，我们通常将这种方法应用到实际设计中。实践研究表明，不仅可以将盖梁的受力承载情况给反映出来，对于施工者的施工操作也可以发挥指导性作用。因为外侧面的内力被悬臂部分的荷载所完全控制，那么相较于实际情况，模型中计算的悬臂长度就比较小，模型的实际弯矩比实际弯矩的规格远远要小，那么将控制标准适当的放松，就可以减少资源浪费。
2结合盖梁预应力，对施工材料优化组合
在盖梁设计过程中，通过设计预应力盖梁，需要促使施工过程中结构安全不受影响，在营运状态下，盖梁的安全性也需要得到保证。因此，在设计的过程中，就需要将较大吨位钢束给应用过来，促使有效预应力得到提升；要分成两批来张拉钢束，如果有着较多的张拉次数，就会影响到正常的施工；如果有着较少的张拉次数，施工和营运要求无法得到满足。对钢筋合理布置，如果我们用骨和肉来分别比喻预应力筋和混凝土，那么筋就是普通钢筋，预应力结构只有具备了普通钢筋，方可以正常的运行。因为盖梁有着较大的尺寸，那么就需要对普通钢筋的直径严格控制，箍筋保证在11以上，纵筋要控制在15以上。同时，要科学加密箍筋间距，这样承受力方可以得到提升。在桥梁施工过程中，还需要充分重视空心预制板的使用；笔者认为，结合盖梁预应力，在设计过程中，选择的空心预制板需要具备较高的强度，并且整片梁顶板厚度在8厘米以上；如果空心板顶板度在7厘米以内，就需要将开仓处理措施应用过来，凿除掉那些厚度不够的部分，对芯模重新装上，并且将补强筋增加过来，浇筑的混凝土相较于原来的混凝土，有更高一级的标号，这样顶板厚度方可以与设计要求所符合。采取一系列的防水处理措施，如果是空心板底板密实程度不够，或者是没有足够的钢筋混凝土保护层，有渗水漏水问题出现，混凝土有着符合要求的强度，能够顺利通过静载试验，就可以将防水措施应用过来，在不密实的混凝土底板顶面上喷涂赛柏斯防水材料，经过渗透化学作用，混凝土密实度和强度就可以得到显著提升。如果预制空心板建筑高度比设计要求要高，那么就会对桥面铺装层的厚度产生直接影响，如果桥面铺装厚度与设计要求无法符合，那么就可以对墩台帽或者垫石高度进行调整，或者是将较厚的顶板部分给凿除掉，如果已经安装了上构，无法调整墩台帽和垫石，可以对纵坡科学调整；将这样的设计方法给应用过来，工程施工质量可以得到保证，桥梁的承载力也可以得到提升。
3结语
随着我国现代化建设不断的深入，人们对自身生活的环境要求也越来越高，交通、水电以及气象等问题都成了现代化建设所要考虑的主要问题，我国现代化的建设的准确性，与现代测量技术有着非常大的关系，只有科学合理的对施工地区进行测量，才能够更加准确的对其进行有效的建设。在对工程进行选定的初期，就要使用工程测量技术对当地进行相关数据的采集，然后通过对数据进行合理有效的分析，从而确定工程施工的计划，并且对初步估计的情况进行有效的纠正;在工程施工的过程中，还要使用工程测量技术对工程进行合理的预测以及检测，从而确保工程质量能够达到国家要求的标准，进一步防止一些工程事故以及危险事故发生。这些还是共层测量技术最基本的作用，随着时代的不断发展，任何一种技术都离不开创新，工程测量技术也一样，对工程测量技术创新和发展，不仅仅能够有效的提高工程的准确性，还能够在各个方面确保工程的质量。
2现代工程测量技术特点
随着计算机技术以及卫星技术在测量技术中的应用，我国的测量技术的应用已经越来越广泛，而且技术方面也逐渐的成熟起来。在现代工程建设中测量技术得到了充分的利用，而且对工程建设的准确程度也有非常大的影响。现代工程测量技术有着以下几个特点。
(1)自动化以及多样化。
随着现代科技的不断进步，测量方法和测量技术也在不断的丰富和完善，在现代化的工程测量技术作业中主要有自动化以及方式多样化等特点。
(2)创造性。
在现代工程测量技术不断的发展更新中，创造性也逐渐的成为了当今工程测量技术主要的特点。
(3)广泛性。
传统的工程测量包含了建筑、土木以及桥梁的建设，但是现代化的工程测量技术不仅仅包含传统工程测量所包含的各方面的建设，而且还包括人们生活的各个方面。具有非常强的广泛性。
(4)科学性。
现代工程测量技术在对施工地区进行测绘的时候，测量的效果已经从传统的平面测量转换到三维的测量结果，具有非常明显的科学性。
3现代测量技术发展和应用
3．1摄影测量技术应用
摄影测量技术是把数字化摄影技术、数字化测量技术以及数字化信息处理技术等结合在一起的技术，其主要的作用是为工程施工前期的数据进行测量，主要提供三维、非接触性等高效测量方法。这种测量技术主要用在一些面积比较大的工程当中，其中包括大比例尺地形测量、地籍测量等方面。遥感技术以及卫星技术是摄影测量技术的主要技术核心，并且在此基础上融合了光谱航空摄影测量技术，能够进一步为人们对一个地区基础的地理信息的收集和使用提供非常大的帮助。一方面因为遥感技术有着其同步性、实效性、经济性等优势，能够在工程建设测量中得到非常大的应用;另一方面遥感技术在工程测量方面的使用，为工程测量技术在测量图和地籍图的绘制方面提供了非常高的准确度，对现代化工程测量技术的应用有着非常重大的意义。
3．2数字化测量技术应用
对于大比例尺地形图以及工程图的绘制，是一直以来工程测量的主要任务。但是因为传统的测量技术不能够很好的满足现代化城市建设的需要，所以在传统测量技术的基础上加以改造，数字化信息处理技术以及数字化图形处理技术就在工程测量技术中得到了充分的使用，数字化信息处理技术和数字化图形处理技术在工程测量技术中使用之后，使得工程测绘的工作效率以及工程测绘的工作质量在很大程度上得到了提高。随着这两项技术的完美融合，逐渐的出现了电子经纬仪、全站仪等等，这些仪器能够很好的把野外的采集的数据进行合理充分的整合，从而自动的生成一个非常好的三维测量图。这样就在很大程度上减少了工程测量的时间，提高了工程测量的效率。
3．3卫星定位技术在工程测量中的应用
在工程测量的过程中，合理的使用卫星导航定位技术是非常必要的，其中表现在地形的测绘以及工程的测量等方面，把卫星定位技术融入到工程测量技术中，进一步使得我国工程测量技术走进一步走向科学化，在我国很多工程测量中，都使用到了这两个技术的结合。例如，长江三峡工程建设、南水北调工程建设、青藏铁路工程建设以及浙江省杭州湾大桥的建设等等，这些工程在建设的时候都充分使用了卫星定位技术，这一技术的使用，在很大程度上减少了建设好中工程事故的发生情况，极大的提高了我国工程技术的危险地区作业的效率。
4结束语
随着社会的进步，一些工程建筑对于测绘技术的精准度的要求越来越高，例如我国目前比较发达的高铁建设工程，由于列车的运行速度比较高，所以对于测绘的要求几近苛刻，一点点测绘上的误差都会造成不可估量的经济损失，并埋藏下重大的安全隐患，在这样的社会背景之下，对于测绘的精准度的要求越来越高，对于现今技术的需求也越来越迫切，因此，必须全面的提升精密工程中对于先进技术手段的研发。
2变形监测
以变形监测技术为基础的计量全站仪技术，通过自动全站仪，能够进行可控测量，而且精度高，可以进行立体监测。现阶段的全自动测量技术在不断地取代传统的方式，对于之前的一些未能达到的领域在不断地进行突破，尤其一些先进设备的投入完成了我们人类无法完成的工作，像是机器人的投入，打破了环境的限制，未来的发展将越来越朝着高效的领域发展，不断地打破传统，使得工作的变得更加的全面，打破传统的局限性，更好的进行相关的测量工作，未来的发展将会使我们的生活变得更加的丰富多彩。
3对我国工程测量技术的探索和展望
21世纪是科技高速发展的时期，工程测量技术也处在了一个转型和蓬勃发展的时期，工程测量技术开始向着人工智能的方向发展，全自动的测量机器人将得到研发和应用；随着现代工业流程和工程技术质量要求的不断提高，三维测量技术将会得到进一步的发展，对工程的机械测量会向着人体科学测量的方向发展；多种先进仪器的集成为了测量技术发展的主流，GPS、全站仪、摄影测量仪器和激光扫描仪等的结合和集成发展，将降低测量工作的人力和成本；3S技术和变形监控技术将得到更广泛的应用；工程测量领域和军事国防领域的结合会不断提高；国家各领域的联系也会逐渐紧密。
4全面推动工程测量的几点建设性意见
4.1研究和建立现代工程测量体系。工程测量不仅是一门测量的学问，同时也是进行工业建设施工中的一个服务部门，是组织施工建设的一个前提保障。因此，应该切实的完善工程测量体系，使之逐渐的完善系统起来。要在现有的提高测量技术的前提之下，加大技术研发团队的建设，加大科研立项的鼓励，不断的拓展不同的服务业务，进行技术的全面革新，总之要不断的适应当前的市场经济体系，研究建立起一个完善成熟的体系，使之更好的适应社会发展需求，进而得以快速健康的发展下去。
4.2研发和应用工程测量新技术。工程测量技术的全面发展最终需要依托于科学技术的进步，只有测量的手段和方法得到了不断的提升，才能总根本上改变现有测量技术的现状，全面提高测量的效率和测量的精准度，因此，相关的测量部门应该加大对人员的综合素质培养，并进行一定的资金倾斜，预留出专门的技术研发资金，鼓励更多的技术人员进行全新的工程测量技术的研发，并在侧栏的实际工作中加强对于测量技术的推广和应用。
4.3做好工程测量标准化协调工作。近年来，由于国家经济建设取得了举世瞩目的成果，社会也不断的在发展进步，因此，一些项目的管理都日趋成熟起来，我们国家也因此对工程测量的标准化工作做出了一些积极的努力和改革，但是由于目前的标准化改革还不够全面，缺乏一个统一的监管部门和行之有效的监管方法，所以不同工程的测绘标准也出现了差异，这就给测绘工作带来了压力，因此，需要不断的协调好各个部门之间的关系，争取早日的将工程测量的标准统一化，系统化。
5结语
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