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关键词：物流专业；创新人才；人才培养模式
2013年物流教改教研课题《基于区域经济发展的物流专业创新创业型人才培养模式》，课题编号JZW2013035
“创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。”“建设创新型人才队伍是建设创新型国家的核心”，怎样培养创新型人才，需要我们明确创新型人才培养的质量标准。
一、物流专业创新型人才培养现状及目标
1.物流专业创新型人才培养现状
我国正处于社会主义现代化建设的关键时期，国家作出了通过走新型工业化道路的战略，来缩小我国与西方发达国家的差距。目前，世界金融危机依然存在，经济发展转型升级及国际竞争力越来越激烈，所以培养造就一大批创新能力强、适应我国社会主义现代化建设发展需要的各类人才，是增强我国在国际地位、建设创新型国家、走新型工业化道路的必然选择。然而，我国高校学生创新精神的培养和实践能力薄弱，不能满足行业飞速发展对人才培养质量的需要。具体体现在学校人才培养模式单一，欠缺多样性和适应性；课程体系设置不能满足培养创新人才的要求；学校评价体系导向重论文，轻设计，缺实践；对学生的创新教育和创业训练重视和投入不足；工程教育中产学联合培养环节基本缺失。
2.物流专业创新型人才培养目标
明确创新型人才培养的质量标准，是我国实施“卓越计划”的首要任务。关于这个问题，美国工程与技术认证委员会（ABET）具体制定了新的对工程教育培养专业人才的11条评估标准：有应用数学、科学与工程等知识的能力；有进行设计、实验分析与数据处理的能力；根据需要有设计一个部件、一个系统或一个过程的能力；有多种训练的综合能力；有验证、指导及解决工程问题的能力；了解职业道德及社会责任；具有有效地表达与交流的能力；懂得工程问题对全球环境和社会的影响；学会终生学习的能力；具有了解当今时代问题的知识；有应用各种技术和现代工程工具去解决实际问题的能力。我们从这11条评价标准可以看出现在培养大学生，要以科研之泉引教学之水，将基于研究的培养途径贯穿于人才培养的全过程，要以培养大学生的工程实践能力，交际能力与团队协作精神，职业道德及社会责任，环保意识等知识为支撑点，把当代大学生打造成世界工程与管理等学科交叉复合型的拔尖创新人才。人才培养目标确定是实施“卓越计划”人才培养的纲领。当前，我国“卓越计划”培养具有坚实的自然科学基础、专业基础，良好的人文社会科学基础，自学能力强，拥有良好的工程素质、较强的工程实践能力和创新精神，具有较强工程专业能力，创新创业精神和强烈的社会责任感，以及良好的交流和沟通能力、组织管理能力，全面发展的具有国际视野的工程技术及管理人才。
二、系统构建“物流专业”创新型人才培养方案的探讨
在进行物流专业创新型人才培养方案研讨时候，需要把握人才培养和成长的规律，系统设计和考虑工程创新人才的培养过程、培养环节和理论实践教学内容。根据培养要以培养大学生的工程实践能力，交际能力与团队协作精神，职业道德及社会责任，环保意识等知识等，高校应该安排各专业深入对应行业的典型企业进行调研，了解企业及对应的技术岗位对人才的要求，综合制定卓越工程师培养的规格和标准。人才培养方案是实施国家中长期教育改革的理念，落实人才培养目标的前提，是“卓越计划”创新人才培养模式设计和培养过程设计的蓝图，更是学生大学学习和专业兴趣发展的指南。为此，武汉理工大学公路桥梁与渡河工程专业学生在完成培养方案规定的各教学环节的学习，修满规定学分，答辩合格，授予工学学士学位，达到了初级工程师技术能力要求，可获得初级工程师技术资格。培养创新人才的规格、标准，以及结合执业工程师资格认证考试要求，学校与企业联合制定培养计划和课程体系，所以公路桥梁与渡河工程专业培养的学生，其基本知识、能力和素质要求。
三、着力创建体系开放的多元化创新型人才培养模式
创新型人才培养模式是创新型工程人才培养的关键，创新型工程教育和人才培养必须突破单一的、课程“灌输”为主的模式，实行校企联合，向企业开放、向社会开放、向世界开放。产学研结合，联合打造围绕探究式、科研训练式、工程实践式等为中心的多元化培养模式。为此，笔者结合近年来在本科的教学及对《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》和《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的学习研究，提出了“两广―两精―两平台”培养模式及方法。当前面对世界对人才需求的变化，我国提出了“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计”），这是促进我国由工程教育大国迈向工程教育强国的重大举措。
根据“物流专业教育培养计划”的战略思想及多年来在一线的教学实践，探索了一套适应于物流专业创新人才培养的培养体系。希望通过对“物流专业”创新型人才培养模式研究，探索出一条具有中国特色的工程教育培养专业人才的质量标准的道路，把当代大学生培养成具有丰富的科学知识、良好的理想道德、强烈的责任感的应用型创新人才。
参考文献：
[1] .在中国科学院第十三次院士大会和中国工程院第八次院士大会上的讲话[N].人民日报，2006-06-06.
关键词：毕业设计质量；多级模糊综合评价模型；土木工程专业
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2012）08-0016-02
河北工业大学土木工程专业创办于1950年，具有悠久的办学历史和丰富的办学经验。从早期的房屋建筑专业、工业与民用建筑专业，发展为建筑工程专业、交通土建专业，直到现在的土木工程专业、道路桥梁与渡河工程专业和交通工程专业，已积累了60余年的办学经验，拥有完善的教学条件、教学管理和质量监控机制；为河北省、京津以及周边地区的建筑、道路、桥梁、交通等行业的研究机构、设计院（所）、施工企业和政府管理部门，输送了大批合格的土木工程专业技术和管理人才，在河北省、天津市的土木工程行业和土木工程教育界享有较高的声誉。毕业设计是本科教学计划中的一个重要组成部分，是培养学生综合运用所学基础知识、基本理论和基本技能，解决工程实际问题和初步科学研究能力的一个重要环节，它具有鲜明的实践性与综合性。通过对毕业设计（论文）工作及教学质量进行检查与评价，进而总结经验，找出差距，分析影响毕业设计（论文）质量的因素，提出改进措施，不断提高毕业设计（论文）质量，具有十分重要的现实意义。对于本科毕业设计质量的检查具体体现在：（1）毕业设计（论文）前期至中期工作阶段。对毕业设计（论文）的教学条件（选题质量及指导教师情况）及组织管理、学生状况、中期检查等情况进行抽查、评分。（2）毕业设计（论文）后期工作（答辩、评分）阶段。对学生毕业设计（论文）的答辩情况进行抽查、评分。（3）毕业设计（论文）工作结束阶段。对学生毕业设计（论文）质量进行抽查、评分。必要时，抽调部分学生毕业设计（论文）送外校评审。（4）毕业设计（论文）工作总结阶段。召开总结评议会，总结检查评估中出现的问题及经验，研究进一步提高毕业设计（论文）质量的措施。写出评估报告，提出对我校“毕业设计（论文）教学质量检查评估指标体系”的修改意见。同时，组织申报、评选本年度毕业设计（论文）工作优秀单位及优秀指导教师。在评价过程中，不确定性因素很多。为更加可过的评价学生毕业设计质量。本文提出运用模糊评价理论来评价学生毕业设计质量。
一、多级模糊综合评价模型的理论和方法
模糊综合评价与其他确定性评价方法不同，它在评价过程中能充分考虑影响学生毕业设计质量的不同因素。首先用U={u1，u2，…，um}={选题质量，学生能力，毕业设计质量}等不同评价指标。V={v1，v2，…，vn}=优，良，中，及格，差表示不同评价指标所处评语集合。
1.首先构建毕业设计质量评价指标体系，本文根据土木工程专业毕业设计特点，构建了二级指标，二级评价指标可以更加清楚的实现指标值的量化。根据每个评价指标ui（i=l，2，…，m）对确定评判等级的影响程度不同确定权重模糊子集A，A={a1，a2，a3，…，am}其中ai为因素集中ui的权重值，ai≥0且ai=1。
2.设不同评价指标因素ui又包含s个二级评价指标，其评价指标集为ui，ui={ui1，ui2，…，uis}，对应的权重Ai={ai1，ai2，ai3…，ais}，ais表示uis在ui中的权重，ais≥0且∑ais=l。
3.设评价等级可分为n个等级，其评价集V={v1，v2，…，vn}=“优，良，中，及格，不及格”5个等级。
4.对每个ui的m个因素按作综合评价。从ui到V的模糊关系用模糊矩阵Ri来描述。
5.然后再根据以下的模糊运算关系得到目标的综合评价分数。
Ri=r11 r12 K r1nr21 r22 K r2nK K K Krm1 rm2 K rmnB=A·R=（a1，a2，a3，K，am）or11 r12 K r1nr21 r22 K r2nK K K Krm1 rm2 K rmn=（b1，b2，b3，K，bn）其中，rmn表示因素指标uis对于第j级评语vj的隶属度。
二、多级模糊综合评价模型在毕业设计质量评价中的运用
1.确定评价指标因素集。依据模糊不确定性综合评价理论，确定土木工程专业评价指标体系，见表1所示。
2.评价指标等级。土木工程专业毕业设计质量评语集合分为v={v1，v2，v3，v4，v5}={优，良，中，及格，差}五个等级。
3.评价因素权重集。各指标因素权重集在表1中已列出。
其中一级指标权重为A=（0.20，0.60，0.20），二级指标权重为A1=（0.25，0.25，0.25，0.25），A2=（0.17，0.25，
0.17，0.17，0.07，0.17），A3=（0.50，0.30，0.20）。
三、结语
毕业设计是本科教学计划中的一个重要组成部分，本文利用根据土木工程专业毕业设计特点，构建了毕业设计质量评价的指标体系，然后提出利用模糊综合评价，使评价结果更加客观、公正，大大提高了学生毕业设计的主动性，有利于提高毕业设计质量。
参考文献：
[1]陈水利，等.模糊集理论及其应用[M].北京：科学出版社，2005.
关键词：高等教育；教师素养；提高措施；创新能力
中图分类号：G647 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）08-0037-02
一、道路桥梁与渡河工程专业培养目标
2010年教育部提出了“卓越工程师教育培养计划”（简称“卓越计划”），该计划就是要培养造就一大批创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，为国家走新型工业化发展道路、建设创新型国家和人才强国战略服务。在“卓越计划”的指导下，各工科院校纷纷制定相关专业的培养计划，作为国民经济发展命脉的道路桥梁与渡河工程专业也不例外。道路专业主要培养国家交通运输网建设中急需的，能够从事公路、城市道路、机场工程、桥梁及隧道工程等方向的设计、施工、养护、管理等方面的科学研究和工程建设的高级人才。道桥专业培养目标的实现与多方面的因素有关，而其中教师的专业素养最为重要，2012年总理在全国教师工作暨“两基”工作总结表彰大会上就强调指出：“教师是立教之本。有高水平的教师，才能有高水平的教育”。因此，提高教师的专业素养尤其是道桥专业年轻教师的专业素质迫在眉睫。
二、道桥专业教师现状
随着国家对道桥专业毕业生的要求越来越高，如何更好的提高道桥专业的教学质量，培养出更多创新性及应用型专业技术人才成为当务之急，其中，教师质量的提高至关重要。而通过调研可以发现各工科院校年轻教师或多或少存在这样那样的问题，严重制约了教学质量的提高，以及达不到培养高素质专门人才和一大批科技创新人才的要求。总结起来有以下几方面的问题。
1.基本教学能力欠缺。一个合格的专业课教师必须具备良好的语言表达能力、板书设计能力、合理组织教学内容的能力等。而通过调研可以发现工科专业尤其是道桥专业年经教师的教学能力有所欠缺，虽然有一肚子的理论知识和经验，但是上课时不能很好地将这些知识传授给学生，讲课时往往不能把一节课的教学内容合理地把握好，经常是一节课上完了，该讲的重点或者知识点还没有涉及。究其原因：一是对上课不重视，再有就是工科院校毕业的年轻教师本身语言表达和文字组织能力比较弱，又没有经过专门系统的教育教学知识训练。因此，年经教师尤其是刚参加工作的年轻教师在学好理论专业知识的同时，要学习掌握一些上课的技巧及培养锻炼自己的教学能力。
2.年轻教师缺乏现场经验，实践能力较低。各个学校道桥专业类教师尤其是年经教师多数都是学校一毕业就来到学校当老师，很少有企业背景，其相关的理论知识掌握的比较好，但缺乏实践经验。尤其是近几年来到学校的教师，很多教师虽然是硕士或者是博士研究生毕业，在研究生期间也从事了很多与本专业相关的一些工作实践，但大都是蜻蜓点水似的去工地待上一个月甚至更短，而一般的道桥工程工期比较长，在如此短的时间内是不可能掌握全面的实践经验的，所以在教学过程中涉及到实际操作或者施工现场内容时往往显得力不从心，也就难以提高教学质量，因此，必须高度重视年经教师的实践能力及专业技能，提高年经教师的专业素养。
3.知识结构比较单一。道桥专业的年轻教师虽然在学校期间也参加了相关的研究课题，但这些研究课题大多是为毕业论文服务的，内容大多是围绕着某一个问题，有一定的深度，但是大多比较单一化和专一化。以本人为例，在研究生期间从事的是沥青混合料相关性能的研究，所以对沥青路面的设计、混合料配合比设计，路用性能等方面的内容比较熟悉，而水泥混凝土路面相关的内容就很少涉及，这样在教学过程中要想将水泥路面这方面的知识讲清楚，就必须多学习。
三、道桥专业年轻教师专业素养提高的措施
结合本人多年的教学经验及体会，认为可以从以下几个方面提高道桥专业年经教师的专业素质。
1.要提高语言表达能力。语言表达能力在课堂教学中起着举足轻重的地位，它将直接影响学生对新知识的认识和理解程度，影响学生的学习积极性，直接影响教学的效果。作为专业教师，在教学过程中应该力求采取通俗易懂，清晰明了的教学语言，对于一些比较难懂的知识点，不能照搬教材、念教材，要用自己的话，用通俗易懂的语言给学生进行讲解。这样学生才会乐学爱学，也有利于教学质量的提高。
2.不断更新自己的专业知识，提高自己的理论水平。随着科技的发展，新工艺、新技术的不断涌现，越来越多的新型材料及新型实验设备在道路及桥梁工程中得到广泛应用[2]，这就要求我们专业教师必须不断地学习专业新知识，掌握行业最新动态，学习行业的最新知识，以便能够跟上时代的步伐，成为学生专业学习的引导者，而不至于成为时代的落伍者。目前，道路与桥梁技术飞速发展，各种新技术新标准也层出不穷，而现有的专业课教材更换比较慢，有些内容已经不适应实际的需要，这就要求专业教师尤其是年经教师首先应该了解行业动态，不断更新自己的知识体系，及时将最新的技术标准和施工工艺教授给学生。
3.专业课教师应具有全面的专业理论知识。道桥专业各种专业课之间是相互联系、相互依存的，所以，年经教师必须具备全面的专业理论知识，在平时的教学过程中应注意各专业课之间的联系。以道桥专业“路基路面工程”和“道路建筑材料”两门专业课为例，道路建筑材料课程中涉及到的一系列建筑材料的工程特性，就在路基工程及路面工程施工中得到具体应用。因此，专业课教师不能仅仅局限于一门课，一个知识面，不能仅停留在上好一门课的思想认识上，要不断扩大自己的知识面，不光要有“一技之长”还要“多才多艺”。另外，专业课教师要在平时的工作中多参加各种与本专业、乃至本学科相关的一些学术活动或报告，有机会的话走出去参加各种学术交流活动或培训，以提高自己的业务水平及专业素养。
4.增加实践经验，多和工程单位施工单位联系，努力提高自己的工程素养。道桥专业是一门实践性非常强的专业，专业课讲授过程中必须与工程实践紧密结合。而目前的现状是大多数年轻教师虽然是硕士甚至是博士研究生毕业，理论基础比较扎实，但实践动手能力普遍不强。因此，要想成为一名合格的专业课教师就必须多从事与本专业相关的生产活动，多去施工现场或者实验室进行试验，这样在实际讲课过程中，才能将一些现场施工要领讲解的更生动、更详细，在实际试验操作过程中为学生做好示范作用。以“道路勘测设计”专业课为例，教材上虽然将各种路线的选取，横纵断面的设计讲解的非常清楚，但如果专业课教师自身没有从事过相关的工程设计甚至勘测等工作，在实际讲课过程中，也就只能照本宣科，这样就提高不了学生的积极性，教学质量可想而知，而如果是从事过相关工作的教师来讲的话，就能将自己的实际工作经验融合到平时的讲课过程中，这样将自己的感性认识与课本中的理论知识相结合，将会大大提高教学效果，培养出来的学生也能更好地适应现代社会发展的需要。要想提高自己的专业素养，年轻教师可以在平时的工作中多和施工单位联系或者利用课余时间进入相关施工单位或企业从事一些与本专业相关的工作，同时积极争取承担工程设计、检测试验和咨询等技术服务项目。
道桥专业本科教育的目的是培养一大批适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，从而为建设创新型国家和人才强国战略服务。作为年轻的专业教师，只有不断丰富自己的理论知识，不断参加各种施工实践，不断加强课程建设与改进教学方法，才能更好地胜任自己的工作，提高教学质量。
参考文献：
[1]赵树青.对高等职业院校专业课教师提高教学质量的几点认识[J].中国职业技术教育2008，（25）：53-57.
【关键词】 土木工程 本科生 毕业设计
基金项目：本文系教学改革研究与课程教材示范建设项目《路基路面工程课程教学改革研究与课程教材示范建设》阶段性研究成果。
引 言
路桥专业本科毕业设计是对学生本科学习阶段知识的系统总结，也是学生从学校走向工作单位前对知识的梳理和工作技能的准备[1-2]。毕业设计是提升学生综合素质和专业能力的重要环节，通过毕业设计，可以弥补和巩固在专业课程学习中部分知识的疏漏[3]；同时，更为重要的是，学会如何将所学的专业知识应用到实际的工程案例设计和未来的工作中去。
目前，在土木工程本科毕业设计中存在一些问题[4-5]，例如：毕业设计时间过短，缺乏经验丰富的指导教师，学生缺乏独立思考、过多地依赖计算机，评价和考核机制不健全等等，导致了毕业设计效果不显著。很多学生在毕业后进入单位，还是不能尽快适应单位工作内容。如能够更好地发挥毕业设计这一教学环节的作用，提高学生的综合素质，缩短学生从校园到单位的工作过渡期，是值得探讨和思考的。
毕业设计中的突出问题
结合道路桥梁与渡河工程（公路工程方向）专业，就本科生毕业设计中存在的突出问题进行论述。
1.毕业设计时间短
毕业设计开始时间一般为大四下学期，各个学校安排的时间有所差异，大部分为10周～18周。与国外相比，总体上时间较短，日本的本科生毕业设计一般安排1年。在时间相对较短的10周～18周中，除去学生找工作，研究生面试、复试等方面花费的时间和精力，真正投入到毕业设计中的时间更短。
2.缺乏经验丰富的指导老师
高校引进的师资多为刚走出校门的博士，这些新老师大部分是从高校毕业后直接进入教师岗位，虽然有一些科研经历和成果，但大部分没有实际工程的经历，也没有教学和设计指导经验，因此承担毕业设计的指导工作，往往停留在专业课本上，起不到联系结合实际的效果。此外，很多老师忙于完成科研任务，在毕业设计指导过程中，热情不高，导致学生的毕业设计完成质量不高。
3.学生缺乏独立思考解决问题的能力
在毕业设计的指导过程中，往往采取课堂授课的形式，学生也习惯接受这样的形式，这种灌输式的指导方式，导致学生在遇到问题后不会积极思考，不善于通过查阅文献资料主动解决问题，而是习惯于向老师求助，直接询问老师获取答案。
4.设计工作过分依赖计算机
计算机的普及为设计工作带来的便利，作为土木工程专业的本科毕业生，采用计算机进行毕业设计十分普遍，学生更注重对软件的操作和应用，而忽略了设计中应用的基本概念、原理和计算方法，往往是知道结果，但是不知道设计结果是如何计算出来的。同时，计算机软件在设计出图的过程中，存在不少错误，学生在设计中缺失了基础理论和基本计算方法的学习，往往不能够发现和认识这些错误。
5.答辩考核的机制不健全
毕业设计的考核主要通过小组答辩的形式进行考核，一般每个学生的答辩时间在10分钟～20分钟左右，这种短时间的考核效果并不能真实反映学生在较长一段时间的成果。此外，大四的学生面临就业和上研，学校从就业率的角度出发，一般很少让学生不通过答辩，这也给了部分不努力完成设计的学生可乘之机。
改革建议
针对上述种种问题，结合各高校土木工程专业在毕业设计中积累的成熟经验，提出相关的改革建议。
1.提早布局毕业设计
土木工程专业毕业设计的安排布置时间可以安排在大四上学期，初期的指导时间间隔可以拉长，两周一次，且初期主要以文献检索，资料查阅，软件熟悉等内容为主，这样布置工作可以让学生有充足的时间去准备，培养独立思考解决问题的能力。例如在路基路面的现场实习中，带领学生观察和学习路基路面排水工程的各种类型和布置情况，对于提高毕业设计中相关内容的设计质量效果良好。充分利用现场实体工程实习环节，讲解在毕业设计中学生困惑较多的问题，往往能够起到事半功倍的效果。
2.以团队的形式指导毕业设计
在毕业设计指导过程中，应采用团队搭配的形式更为合理。指导团队中应老中青结合，应配备具有工程经验的老师和中青年教师。同时，土木工程毕业设计中设计的内容广泛，例如道路工程设计中每位老师的教学重点不同，不可能面面俱到，因此团队指导有利于知识结构组合。在团队毕业设计指导的过程中，年青老师也在学习和提高。此外，有条件的情况下，可以采用设计院和学校共同指导的形式，邀请具有较高技术水平和丰富实践经验的设计师辅助指导，能够弥补毕业设计与实际工作脱节的不足。
3.加强创新能力和科研素质的培养
在毕业设计指导的过程中，应充分调动学生的积极性，在设计指导的过程中，善于提出问题，要求学生去搜集、阅读相关的书籍和国内外资料，并作读书笔记，在学生充分准备的基础上一起座谈，谈谈各自的想法，指导老师进行总结和指点；毕业设计的过程中，也是为部分学生进入研究生学习作必要的铺垫，这一过程中学生科研素质的培养也十分重要，因此在指导的内容体系上，也可作必要的拓展，可以就某一项的设计内容要求学生进行深入的设计和思考，提交更为详细的设计说明和报告，必要时可以补充室内试验等工作。在毕业设计的指导过程中，应该让学生多讲，发现问题后，让学生自己去查阅资料解决，在一些不合常规的设计中，老师应当鼓励学生的创新性。
4.丰富设计内容
设计内容多样化在很多高校的实施中取得了良好的效果。一方面，学生采用计算机辅助设计减小了本科生毕业设计的工作量，因此教师在毕业设计任务的安排方面，除了主体的设计任务外，可以增加部分选择设计内容；另一方面，土木工程专业的毕业生直接进入施工单位较多，因此施工组织和概预算部分、道路施工技术等方面的学习更为实用，这部分知识的学习，对于学生进入单位后尽快适应岗位有直接的影响。例如公路工程专业毕业设计除了完成路线的平纵横、路基路面设计以及必要的排水、桥涵等附属工程设计外，还可以增加施工组织设计、工程概预算编制、道路施工技术等可选内容，学生可根据自己的兴趣、就业方向等选择一项内容详细设计。
5.加大管理力度
毕业设计是本科生考核内容的重要方面，因此，学校在这方面应当加大管理力度，出台相应的文件，明确规章制度。对于指导教师，应严格考核指导时间和次数，限制教师指导的学生数量，确保设计成果的质量；对于学生，应当使其认识到毕业设计的严肃性和重要性，建立淘汰机制，成绩不合格的学生应采取延期毕业答辩等措施。同时，规范毕业设计的成绩评定标准，结合整个设计期间的表现和现场答辩情况综合评分。部分高校在这块有些较好的经验，例如，按3%～5%比例抽查学生提前参加学校组织的答辩，其余学生参加系级答辩，参加院级或校级答辩的学生应具有示范作用；聘请校内外专家组成答辩小组，采用指导教师和答辩小组综合评分制等等。
结 语
毕业设计是学生本科阶段进入工作单位或开展科研工作的重要环节，在这一阶段除了掌握本专业的相关设计工作技能外，更重要的是培养学生创新能力和科研素质。如何更好地发挥毕业设计这一教学环节的作用，提高设计质量和学生的能力是一个长期实践的过程，只有通过不断的总结、改革和创新，真正调动学生在毕业设计过程中的积极性和创造性，转变观念，以学生为核心，在指导设计的过程中，完成从一个监督者到辅助者的转变，才能帮助学生提高各方面综合能力，增加学生在工作和科研中的竞争力。
参考文献：
[1]薛彩霞.本科毕业设计（论文）存在问题及质量控制措施[J].高教论坛，2011，（11）：56～58.
[2]袁保伦，韩松来.工程设计型本科毕业设计指导方法的思考与探讨[J].高等教育研究学报，2011，34（3）：69-71.
[3]张志英.模糊评价法在本科毕业设计成绩评定中的应用[J].浙江理工大学学报，2011，28（3）：467-470.
[4]刘志钦.土木工程专业毕业设计教学改革的系统化研究[J].高等建筑教育，2010，19（1）：118-121.
关键词：区域经济发展；工程创新人才；人才培养模式
中图分类号：G640 文献标志码：A 文章编号：1005-2909（2013）02-0028-04
区域是指地球表面一定的空间系统，包括一定地域内资源、环境与人口特征的社会结构[1]。地方高校肩负着为区域经济发展输送人才的重任。改革开放以来，国民经济快速发展，城市化进程加快，社会对工程创新人才需求量不断增加。当前高校人才培养目标、人才培养层次、学科专业设置以及课程与教学等方面尚不能完全满足区域经济快速发展的需求。如何以区域经济发展为导向培养创新人才，是时代的要求，是区域经济发展的需求，也是高等教育的新机遇和挑战。确定什么样的人才培养目标、办学特色、人才培养模式已成为高校尤其是地方高校面临的重要课题。
一、区域经济发展与创新人才培养的关系
（一）创新人才是区域经济发展的动力
人是生产力最重要最具有决定性的因素。人才在区域经济发展中具有基础性、战略性和决定性作用。在区域经济建设中，科技是关键，人才是核心，教育是基础。经济建设发展水平归根结底取决于劳动者素质和创新人才的数量和质量。创新人才是人才资源中的精华，是实施科教兴国战略的重要力量[2]。工程创新人才已经成为区域经济生产的关键要素，已成为推动区域经济发展的主要力量和动力源泉。
（二）创新人才培养是区域竞争的必然选择
随着经济全球化进程不断加快，科技日新月异，以经济为基础、科技为先导的竞争更为激烈，而这种竞争最终是人才的竞争，因此，培养创新人才不仅是高校发展的需要，也是区域经济发展的客观要求，竞争呼唤富有创新精神和创新能力的人才。一个地区的发展和建设对人才的需求是多样化的，其中创新人才已成为竞争的焦点，谁拥有创新人才，谁就拥有竞争力和主动权。事实证明，创新人才已构成区域竞争优势的核心要素。
（三）区域经济发展带动地方高校的发展
如图1所示，地方高等教育服务于区域经济发展，不仅是经济社会发展的客观要求，也是高校生存和发展的必由之路。综上所述，区域的经济发展需要教育保驾护航；反过来，地方高校教育发展需要区域经济实力的支撑，经济发展水平制约着教育发展的规模和速度。两者相互影响、相互制约，共同促进。
二、区域经济视角下的地方高校人才培养
（一）广东经济区域划分
广东省土地面积17.79万平方公里，行政区域划分为21个地级市，2011年底常住人口数为10 430万人，国内生产总值（GDP）53 000亿元，土地面积、人口数量、GDP分别占全国的1.8%、6.4% 和12.5%。广东省凭借得天独厚的区位优势和政策扶持，成为中国综合实力最强的省份之一，2007年首次超越“亚洲四小龙”中的台湾，成为全国第一经济大省。截至2008 年末，广东省生产总值达到35 696亿元（其中第一产业占5.4%，第二产业占50.3%，第三产业占44.3%）。
改革开放以来，随着深圳、珠海等一系列珠三角沿海城市逐步对外开放，这些地区的经济在有利政策引导以及先天地理优势下得到迅猛发展。但是由于省内区域自然条件基础、政策和社会经济、产业结构、人口素质、基础设施等要素存在差异，使珠江三角洲地区经济发展速度明显快于省内其他地区。国家统计部门把广东省21个地级市分划为珠江三角洲九市、东翼、西翼和山区五市。珠江三角洲九市包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山、惠州、肇庆；东翼指汕头、汕尾、潮州、揭阳；西翼指湛江、茂名、阳江；山区五市指韶关、河源、梅州、清远、云浮。区域经济发展也存在着明显的不平衡性[2-3]，不同区域经济发展水平和产业结构分布不同，对人才的要求不同，因此，高校应结合区域经济发展的需要来制定人才培养计划和培养方案。
（二）广东工业大学人才培养概况
广东工业大学是具有50多年历史的一所以工为主，工理经管文法结合的多学科协调发展的省属重点大学。长期坚持以人为本，坚持为地方经济建设、社会发展和科技进步服务的办学宗旨，坚守“与广东崛起共成长，为广东发展作贡献”的办学特色，紧跟广东经济社会转型和产业结构升级的步伐，是创新人才培养体系的教学研究型大学[4]。从1958年到2008年，已培养了本、专科毕业生共87 969人，其中本科生68 010人，专科生19 959人。目前拥有68个本科专业，全日制在校生47 000余人，本科生42 000余人，研究生4 750余人。长期以来，为广东区域经济发展培养了大量的应用型创新人才，毕业生中87.64%在广东省工作，其中74.51%在珠江三角洲九市工作。近年来，学校毕业生在广东珠三角、东西两翼和山区四大区域的分布比重分别约为88%、4%、3%、4%，与广东省各类专业技术人才的分布比重近似。
（三）以区域经济发展为导向，调整专业设置和人才培养目标
《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008―2020年）》指出了广东的区域协调发展道路，将按照主体功能区定位，优化珠江三角洲地区空间布局，以广州、深圳为中心，以珠江口东岸、西岸为重点，推进珠江三角洲地区区域经济一体化，带动环珠江三角洲地区加快发展，形成资源要素优化配置、地区优势充分发挥的协调发展新格局，因此，广东工业大学在人才培养目标和定位上紧紧围绕广东区域经济发展的规划进行部署。坚持“以优势学科为依托，结合学校现有专业，内涵发展与外延拓展相结合”的原则，改造现有专业，有预见地规划、设置及申报新专业（近三年，新增了物联网工程、安全工程、商务英语、景观建筑设计、通信工程、会展经济与管理、投资学、公共事业管理、道路桥梁与渡河工程、城市地下空间工程等10余个专业），把握广东省尤其是珠江三角洲区域的发展机遇，培养适应广东经济社会发展需要的工程创新人才。
大力培养适应广东中心城市发展需要的工程创新人才是广东工业大学人才培养的重要目标 [3-4]。广州市将充分发挥省会城市的优势，提升“广州佛山”同城效应，增强科技创新、文化引领和综合服务功能，发展高端服务业，加快建设先进制造业基地，提高自主创新能力，率先建立现代产业体系，建成面向世界、服务全国的国际大都市。深圳市作为经济特区，增强科技研发、高端服务功能，强化全国经济中心城市和国家创新型城市的地位。以深圳为核心，以东莞、惠州市为节点的珠江口东岸地区，将大力推进国际化进程，加快发展电子信息高端产品制造业，打造全球电子信息产业基地，大力发展金融、商务会展、物流、科技服务、文化创意等现代服务业。深圳将建设通讯设备、生物工程、新材料、新能源汽车等先进制造业和高技术产业基地。东莞将加快加工制造业转型升级。经济、管理、外语、信息、光电子、自动化、机电、材料与能源、生物、化工、艺术设计等专业，根据各区域产业功能规划及其布局变化，加强人才的适应性培养，增强毕业生的就业竞争优势。
广东大力发展开放型经济，坚持科学发展观，以信息化带动工业化。珠江三角洲将建立有关城市之间、部门之间、企业之间及社会广泛参与的多层次合作机制，实现区域经济一体化。建筑、土木工程、交通运输、物流、信息、计算机、应用数学、化工、法学、经济、管理、外语等专业，面临着良好的就业环境和机遇。
三、工程创新人才培养的若干有效措施
“创新”和“创新教育”无疑是当今高教改革最高的呼声，但创新人才培养教育系统应该如何设计，如何管理，如何使各要素有机配合、协调推进，是一项复杂的系统工程。创新人才培养体系，主要包括现代教育思想（创新观念）、办学定位和特色、质量保障体系和管理体制、校园文化和创新氛围等几个子系统（图2）。
建筑业是国内的支柱产业，广东工业大学土木工程专业办学历史悠久，已为社会输送了10 000名土建人才。下面结合土木工程专业人才培养，探讨应用型创新人才培养的有效措施。
（一）以现代教育理论和思想为指导，创新人才培养模式
首先，以现代教育理论与思想为指导，强调“以生为本”“创新教育”，制定科学的人才培养目标。按照“夯实基础，拓宽口径，注重素质，强化能力，突出特色”的思路，注重对学生综合素质、实践能力和创新创业能力的培养。如图3所示，根据人才培养目标的要求，秉承传统、发扬优势，立足学科前沿、依托办学特色，以服务区域经济社会发展为导向，构建毕业生素质、知识和能力结构三位一体的培养目标与培养模式[5-6]。
（二）优化课程体系，注重创新知识、理论、方法、技能的学习
优化课程体系，注重创新知识、理论、方法、技能的学习是人才培养的重要举措之一。第一步是开设有关创新、创业理论与知识的新课程。创新知识、理论、方法和技能是进行创新活动的基础，因此，课程设置必须作较大的调整，形成“通识+专业+创新”的课程体系。
（三）改革教学方法，加强创新能力、创新素质的培养
实践证明，传统的“填鸭式”“满堂灌”教学方法很难培养出优秀的创新型人才。近年来，国内外推出了许多有利于学生创新能力、创新素质培养与训练的教学方法，如研究式教学法、探讨式教学法、指导式教学法、案例教学法、模拟教学法、项目教学法、网络教学法、讨论式教学法、启发式教学法等[7]。这些教学方法尽管各有特色，但都注重指导、引导学生积极主动地思考、分析、探索、钻研、质疑，创造性地解决各种实际问题，能启迪智慧、开拓思维、引发想象、激发创新灵感与创造力。
（四）加强实践教学，强化工程训练，搭建实践教学平台
土木工程专业是一个理论性和实践性并重的专业，必须加强实践性教学。搭建了两个实践教学平台，一是指以工程素质培养为主线的基础课程体系平台；二是指以学科交叉融合为依托的宽口径应用型创新人才的综合训练平台。强调“两个结合”：一是以学生为主体的“理论与实践结合”；二是以教师为主导的“应用与科研结合”。建立了一批稳定的土木工程专业校内和校外实习基地。
（五）改革考核与评估标准
考核与评估，对人才培养与选拔具有较大的制约与影响。要培养应用型创新人才，就必须进行考核与评估标准的改革与创新，无论是实验、课程设计、项目设计、实习、作业、毕业设计、毕业论文的成绩评定，还是期末考试的内容设定都要突出创新能力与创新素质的相关考核与检测。
（六）搭建创新平台，营造科研氛围
通过创新实验和科技竞赛活动，开展创新教育，实现“理论是基础，实践是保障，创新是重点，竞赛活动是载体”的创新人才培养思路。以培养学生的创新精神和实践能力为核心，开展具有土木工程专业特色和较高科技含量的校园科技实践活动。学院定期主办一年一度的竞赛，“力学架构大赛”“环保建模设计制作”“工程测绘竞赛”“创新实验技能竞赛”等成为学生课外科技活动的品牌项目。组织学生积极参加全国大学生测绘科技创新论文大赛、大学生科技制作“挑战杯”竞赛、力学架构、周培源力学竞赛、全国大学生制图与建模大赛，以及各类（国家级、省级和校级）大学生创新实验，鼓励学生积极开展各种科研与创新活动[8-9]，培养创新意识和创新能力。
（七）建设创新型师资队伍
大学要靠大师来支撑，名校要靠名师去造就。高校要推行创新教育，培养高素质的创新人才，就必须加强高素质创新型师资队伍建设。俗话说“名师出高徒”，只有教师自身的科研、创新能力强才能给学生很好的指导与培养。如果教师缺乏科研与创新能力，很难培养出科研、创新能力强的优秀学生。
四、结语
综上所述，文章分析了区域经济发展与创新人才培养的关系，广东区域
经济划分和发展特点。结合广东工业大学人才培养定位和办学特色，以及对广东经济建设发展的贡献，分析了以区域经济发展为导向的地方高校工程创新人才培养面临的问题和挑战，提出了加强工程创新人才培养的策略和措施。因此，相关研究对目前高校推行的“质量工程”、专业建设和调整，以及地方院校人才培养具有一定的借鉴价值。
参考文献：
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[2] 吴晓，覃永晖.论区域经济发展与创新创业型人才培养的关系[J].求索，2011（1）：102-102.
[3] 徐向东，符志刚，刘琼辉，等. 广东区域经济发展进程与广东工业大学的人才培养[J]. 广东工业大学学报：社会科学版，2009，9（4）：6-10，24.
[4] 何秀成，骆洁嫦.关于广东工业大学的定位与发展问题的若干思考[J].广东工业大学学报：社会科学版，2004，4（4）：6-11.
[5] 刘勇健，吴炎海，朱江，韦爱凤.土木工程人才培养方案研究[J].高等建筑教育，2010，19（6）：13-17.
[6] 刘勇健，吴炎海，朱江，等.工程化背景下土木工程创新人才培养研究[J].广州大学学报，2010（专刊）：49-53.
[7] 傅学丽，刘建勇.适应区域经济发展的应用型人才培养模式探讨[J].重庆科技学院学报：社会科学版，2010（18）：165-167.
[8] 刘建国，邓新年.应用型创新人才培养探幽[J].当代教育理论与实践，2011，3（1）：21-23.
[9] 徐志文，詹伟达，唐雁峰.工程创新实践教学平台与工程创新人才培养问题探析[J].教育管理，2012 （3）：39-41.
Engineering innovative talents training of local universities oriented towards regional economic development
LIU Yongjian， LI Lijuan， WU Yanhai， YANG Rui
（Faculty of Civil and Transportation Engineering， Guangdong University of Technology， Guangzhou 510006， P. R. China）
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