时间：2022-11-21 19:41:49
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇电器调查报告，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
样本分析
本次调查样本从《电子产品世界》杂志读者库中抽取，累计收回有效问卷1300余份。鉴于本刊读者大多数为电子研发工程师，根据抽取原则、我们尽可能覆盖研发工程师、企业高级管理人员、电子元器件采购经理以及电子技术开发者等多领域有采购建议权和决定权的不同读者。图l是本次调查的参与人员分布图，调查结果显示，受访者中半数左右为研发工程师，企业高管和采购主管比例也相当可观。图2为受访人员所在单位的规模，从图中可见，超过85％受访者所在企业规模在200人以上，其中大部分我们可以认定为电子产品生产制造企业。图3则列出了受访人员在采购中所享有的权利，其中89，03％受访者对电子采购有决定权或建议权，我们认为最终调查结果对元器件供应渠道信息搜集比较有代表性。
调查结果
在渠道调查中，半数左右读者曾经有过电子市场柜台采购的经验，超过1／3的读者体验过电话和网上订购方式或者享受过分销商供货的服务，能够享受到原厂直接供货的读者则不到20％。具体结果如图4所示。图s则显示的是受访者对获取电子元器件的供应渠道的了解情况，在这一问题方面，超过70％的受访者知道可以通过电子市场柜台采购与电话和网络采购获取自己需要的电子元器件，分销商供货渠道的认知程度也超过50％，而原厂直接供货则还不为大部分读者所接受。从这样一个数据对比分析，对于大部分受访者来说，电子市场采购是其最便利的采购渠道，网络和电话采购同样深受受访者欢迎，这也与本刊大部分读者为电子研发工程师的实际情况吻合。
服务是消费者在采购商品时越来越重视的一项内容，电子元器件供应链上，服务的比拼也变得越来越重要，关于分销商服务的调查相关结果如图7所示，在这部分调查过程中，半数的受访者从未体验过分销商的服务。送货上门这一最简单的服务成为受访者体验最多的一项，样片提供和技术支持的享受比例则只有15％左右。在最需要的分销商服务一项上，货品质量明显是消费者最关注的问题，技术支持和提供解决方案的需求比例也很高，还有许多读者很集中表达对“便捷支付手段”的渴求。
通过对比受访者对满足电子元器件采购需求的渠道选择倾向性(图8)，电子市场的柜台采购是许多人目前能够获得电子元器件的最便捷手段，但在采购者的理想选择中则明显不受重视，这体现出大部分消费者的消费观念正在趋向于理性，更加倾向于能够提供质量可靠的产品和更多服务的授权分销商以及网络和电话订购业务为主的中小批量分销商。
结果分析
由于本次调查受访者采购电子元器件的具体用途差异较大，因此，我们对调查结果进行更为详细的分析。
在企业采购中享有决策权并且企业规模在500人以上的受访者中，其选择基本上都包括原厂直接供货和分销商供货两个选项，特别是原厂直接供货选择者全部集中在企业规模为s00人以上的群体，因此我们可以分析出，基本上原厂只会对有一定规模和实力的厂商进行产品集中供应。男一方面，分销商供货同样是以电子制造企业为主，并且基本集中在200人以上的电子生产企业。同样的情况出现在选择样片提供、解决方案和技术支持三种服务中，基本上大部分体验过以上三种服务的受访者来自于由原厂或分销商供货的企业中。
在受访者中、选择了采购自用的受访者都选择电子市场购买或者电话和网络订购，选择电子市场采购者多数是个人用途或者一些紧急电子元器件需求，而电话和网络订购者则更多地希望能够保证电子产品的质量。
综合本次调查的总体结果，参考本刊的读者结构组成，以及现有国内电子元器件供应渠道，我们可以得出如下结论。
1，伴随着网络的发展，电子元器件采购已经呈现多元化局面，传统的电子市场柜台已经不再是唯一的选择，对于大部分规模超过1000人的企业，各类型分销商与原厂已经基本实现供应覆盖。从一个侧面证明目前国内电子供应链发展水平已经达到较为完善的水平。
2，个人用户其采购需求目前无法得到相关供应链厂商的技术支持和样品提供，只能通过电子柜台或者小批量分销商进行产品订购，从另一个侧面也反映出目前国内电子爱好者的市场开发程度不够，缺少与相关半导体厂商的交流沟通，不能尽早地获得最新的电子元器件产品。
一、新能源汽车及充电桩
目前全县有新能源汽车32辆，已建成新能源汽车公共充电桩无，私有充电桩32个（在家充电）；本县区域内现有停车场3个，旅游景点停车场4个，急需覆盖新能源汽车充电桩18个，预测“十四五”期新能源汽车市场需求量为2100台。
二、本县县级停车场整体情况
截至目前，全县共修建四所停车场，广场停车场、森工局停车场、灯光球场停车场、旧城改造1号楼停车场，所有停车场均属公共停车场，均符合《城市公共停车场工程项目建设标准》（建标128-2010）要求。
其中广场停车场，属地上公共停车场，有40个小车停车位；森工局停车场，属地上公共停车场，有150个小车停车位,80个大车停车位；灯光球场停车场，属地上公共停车场，有50个小车停车位；旧城改造1号楼停车场，属地下公共停车场，有38个小车停车位。共计278个小车停车位，80个大车停车位。
三、“十四五”期中大型停车场的规划布局
全县修建的停车场的规划思路主要是县总体规划要求和主要考虑全县道路设施和交通便利，主要满足以下几点：
1、构筑规模适宜、布局合理并与道路设施和公交设施相协调的停车系统。规划公共停车，场用地规模为0.53公顷，可以提供约300个停车位。其中机动车停车场用地占80%-90%，自行车停车场地用地占10%-20%。
2、全县停车供应结构，坚持“配建停车场为主，公共停车场为辅和路边停车为补充”的停车供应方式，遵循“核心区停车位适度供应，地区足量供应”的原则。
3、全县按照分类供应和区域差别供应原则提供停车设施。出台机动车停车管理办法，制定合理的收费标准，加强停车管理信息系统建设。鼓励多元化投资建设停车场。
4、利用拆除用地多开辟绿地、广场和停车场，增加空地率，并实施立体绿化，创造良好生活环境。
［关键词］会计电算化 会计信息
会计电算化是把计算机和现代数据处理技术应用到会计核算工作中的一种方法，是用计算机代替人工记账、算账和报账，以及部分代替人脑完成对会计信息的分析、预测、决策的过程，其目的是提高企业会计核算水平和办公自动化水平,从而实现会计工作的现代化。近年来，长沙市会计电算化发展较快，为了较全面了解和掌握长沙市会计电算化的基本情况，我们采取问卷调查与直接到企业实地考查相结合的形式，分别按股份有限责任公司、有限责任公司、私营独资企业、私营合伙企业、非公司企业各选取一定数量企业作为样本进行调查，共计30家企业（见表1），这些企业覆盖了长沙市的工业制造业、商业零售业、房地产建筑业、三产服务业等主要行业，基本上能反映长沙市目前的会计电算化状况和水平。
同时我们采用了问卷调查的形式对调查企业的领导、财务负责人和专门从事会计电算化的操作人员进行了问答调查，问卷调查共设计了15道题目，全部为单选择题。主要内容包括答卷者的学历、年龄、职称、担任本工作的年限、企业的性质、规模、企业实现会计电算化的时间、企业领导对会计电算化的了解程度、企业对会计电算化软件升级换代的计划、影响会计电算化发展的制约因素、企业会计电算化实施状况、会计电算化人才培训等情况。由于客观条件限制，我们选取了长沙市的30家企业（见表一）作为本次问卷调查的对象。其中有14家企业未实行会计电算化，被调查企业实行会计电算化率53%。对实行会计电算化的企业我们共发放了80份调查问卷，收回75份，收回率94%，剔除空白和无意义的作废问卷8份，共收回有效问卷67份，有效回收率为84％。
在答卷者中，企业领导包括董事长、经理（私营企业主）、财务主管和会计电算化操作人员等。他们85％有大专以上学历；70％年龄在25－40岁之间。答卷中会计电算化的操作人员在现岗位上平均工作时间为3.5年，最短为3个月，最长为10年，具有会计证的占会计人员的100%，具有会计电算化上岗证的占85%。从管理经验、知识水平和人员分布情况来看，答卷者都是比较合适的。因此，我们可以相信答卷者能够向我们提供有效的信息。本次调查使用SPSS系统分析软件进行数据处理。通过本次调查，我们发现了存在的问题和对到了一定的体会。
一、企业会计电算化管理中存在的问题
1.企业会计电算化设备的“硬件”和“软件”都比较落后
“硬件”环境方面。在调查中我们发现，被调查企业的电脑主要以台式机为主，且设备使用年限都比较长，平均使用年限在3年以上。在调查中我们发现只有2家企业使用笔记本电脑进行会计电算化核算，管理的设备还较落后，低档微机的比例较大，电算化会计系统的运用仍在低水平层次上徘徊。另外，很多企业没有设置用于会计电算化的专门房间，会计电算化操作的地方就是一般的办公场所，很多进行会计电算化的会计人员把微机放在自己的办公桌上，存在很大的安全隐患。在“软件”方面，在调查中很多企业没有建立相应的电算化制度，即使制定了相应制度，但基本没有“上墙”，放在显眼的地方。通过调查，发现没有建立相应制度的有5家，占被调查企业31%，全部为私营企业，建立调查制度而没有“上墙”的8家，占被调查企业50%，主要是规模比较小的企业。
2.企业软件升级换代慢
调查结果显示，被调查单位中使用用友会计电算化软件的有10家，占总数的63%，金碟会计电算化软件的5家，占总数的31%，其他会计电算化软件的1家。其中仅有3家企业升级换代过会计电算化软件，占总数的19%。通过调查发现，领导对会计电算化工作的不重视是导致升级换代慢的主要原因，其次是经济上的原因，这点主要体现在规模比较小的企业上，由于规模不大，经济效益不高，导致企业领导对硬件投入不够重视。再次是会计人员积极性不高，由于企业的人员流动性比较高，很多会计人员认为只用能用就可以了，升级换代不但麻烦，而且即使换代后可能自己已经更换企业了。具体操作人员积极性不高，加之领导的不重视，导致企业会计电算化升级换代慢。据调查统计，占以上思想的人在80%以上。
3.企业会计电算化的推广普及具有一定的基础
在我们的调查问卷统计中，90％的企业认为电算化对会计核算和单位管理的重要性，80%以上的企业在录用会计人员的时候，需要同时提供会计证和电算化合格证件，而在企业的现有会计岗位中，具有会计电算化合格证的会计人员达到了85%以上。单位人才储备优势和企业会计人员队伍呈年轻化、高学历化趋势，为会计电算化的进一步推广和软件升级换代储备了人才力量。
4.企业人文环境较好
调查问卷显示，企业领导普遍认识到会计电算化管理的重要性，需要运用现代化管理手段提高经营管理水平和决策的准确性。50％以上的领导表示在有资金用于投资时，首选投资电脑化管理。其次是企业会计人员普遍能够接受运用现代化管理手段，有较强的竞争意识，有继续学习、更新知识结构的需求。
5.影响会计电算化发展的优劣因素
根据调查问卷显示，企业对会计电算化从业人员专门的后续培训很少，只有2家企业参加了由软件公司举办的免费培训。电算化后续教育主要靠操作人员个人自学。另外，调查结果显示，计算机技术飞速发展，硬件价格不断下跌，使企业有逐步对会计电算化系统更新的趋势。据调查结果显示，有80%的企业计划近期更换电脑设备，有55%的企业计划升级会计电算化软件。可以看出，长沙市的会计电算化发展前景是美好的。
二、对企业会计电算化管理的体会
通过对长沙市30家企业的会计电算化进行的近一个月的调查，我们统计了一些数据，统计了一些结果，得到了一些结论。为次，我们对企业会计电算化管理工作有以下几点体会。
1.提高会计人员应用计算机能力是前提
会计电算化逐步发展使会计工作变的高效和简单。但同时对会计人员知识结构要求也越来越高。下一步，企业电算化会计不仅应具有过硬的会计知识，还应具有过硬的计算机知识，逐步发展成为复合型人才。同时,要加强会计电算化人员培训，培训的内容要切合实际工作需要，对系统维护人员，应尽量聘用社会上的计算机专业人员，对这些计算机专业人员只要简单的会计培训，就可以收到良好的效果。
2.树立现代管理理念是核心
电算化会计实行的是自动化计算，但其整个信息处理过程仍表现为计算机与人的结合。企业管理人员应具有现代化管理意识，在整个企业管理总体规划下做好会计电算化的长期、短期发展规划，要根据企业发展情况调整会计及整个企业的机构设置、岗位分工，在建立一系列现代企业管理制度的同时，逐步提高企业会计电算化管理水平。
3.加强会计信息系统的安全与保密是保障
企业的财务数据对企业来说是保密的，属于其内部资料，特别是在市场竞争环境条件下，有时可能会关系着企业的生存与发展。但当前几乎所有的软件系统的开发主要是针对完善会计功能和适应财务制度变化而不断升级换代，软件公司很少开发数据的保密问题。数据保密性、安全性差。 为此，企业必须要从自身做起，要加强企业的内部控制，建立健全对病毒、电脑黑客的安全防范措施，对重要的会计信息资料要实行多级备份。 要制定计算机机房管理规定,制定机房防火、防水、防盗、防鼠等措施。加强数据的保密与保护，加强磁介质载体档案的管理，为确保档案的真实性和可靠性，逐渐由纸质档案向新型磁介质载体过度。
参考文献：
[1]电算化会计.周国钢.中国纺织出版社.2000
[2]计算机会计学.李宁.首都经济贸易大学出版.2001
[3]2001年度注册会计师全国统一考试指定辅导教材《审计》经济科学出版社
饭店的总服务台是饭店的“窗口”，又是饭店管理的“神经中枢”，更是住店人进店和离店的必经之地，因此，能否给客人来时有“宾至如归”之感和离时有“宾去思归”之念，在很大程度上取决于总服务台的服务质量，所以说，总台服务是整个饭店经济和信誉的中心点。
总台服务所在的岗位服务人员有接待员、问讯员、订房员、结帐员、外币兑换员、商务中心服务员和话务员等。接待员在总台服务中起很大作用，当你接待客人的时候，不仅要做到办理一个，接待另一个，招呼后一个，这个原则，还要做到热忱地为每一位客人服务，当本饭店客已满时，要主动帮客人推荐到其它饭店，并且当接待完一位客人时，要用心对保存好本客人的存档，以在下次接待时，有针对性地进行服务，只有这样，客户才会对本饭店独家青睐，当然，能够做到“宾至如归”、“宾去思归”这种情感，是和饭店内的各个岗位上的服务人员分不开的。
既是饭店，就会有客房，而客房主要是客人的休息场所，房间的好坏，关系到住店客人的心情，为客人提供温馨、舒适、幽静、安全的居住氛围是十分重要的，并且还要根据住店客人的习俗，例如韩国人喜单厌的习俗，因此，在为韩国客人准备房间是要避免出现双号的房间。此外，为客人准备的房间应该要在客人还没住进去之前检查好一切的设施，以免对客人造成不必要的损失和误会。
餐厅是饭店中的一个重要部门，是客人用膳的主要场所，也是饭店获得最隹经济效益、弹性最大的部门之一，它的服务特点是服务员直接对客人提供对面的服务，个量大，时间长，需求多，为了满足宾客的不同需求，必须做到美味隹肴，令客人吃得满意。
此外，饭店能够做得好，还离不开一个主要因素：微笑。古人云：“没有笑颜不开店”。微笑可以赢得商朋满座，产生最大的经济效益。所以，可以说笑是对一个饭店的治店法宝，企业的成功之道。
目前为止，在我市也有不少的饭店，也有不少有名的，像福州大饭店、西湖大酒店等，它们之所以出名，我想是和饭店中的每一位员工的优质服务分不开的。
最后，祝愿我市的饭店、酒家能够蒸蒸日上，为我国旅游业做出新的贡献。
旅游业市场状况调查报告
作者：陈 怡
改革开放二十年来，我国的旅游业取得了长足的发展，实现了由旅游资源大国面向亚洲旅游大国的历史性跨越。从国内旅游业的收入看，从1985年到1998年的14年数据表明，除1989年外，13年都保持了两面三刀位数的增长速度。1999年入境过夜者2700万人次，外国旅游者人数可达840万人次，比1998年增长18%，比历史上最高年份1997年还增长13%，国际旅游外汇收入可突破140亿美元，比1998年增长12%左右，提前一个实现“九五”计划指标，国内旅游蓬勃发展，势头良好，全年国内旅游人次预计达7.1亿人次，国内旅游收入超过2800亿元人民币，发挥了刺激内需，活跃市场，拉动经济的作用，全国国际国内旅游可突破4000亿元人民币，比1998年增长17%左右。
世界旅游组织预计国际旅游业前景继续看好，21世纪旅游业将成为世界头号产业，到2001年全球游客人数将达15亿，总收入将达2万亿美元。据世界旅游组织的调查报告认为，无论是工业化国家还是发展中国家，旅游业作为经济支柱的地位不会改变。就拿今年来说，旅游业在假日旅游等一系列旅游新产品的带动下，继续保持了去年以来的快速增长态势，据统计到2001年一季度为止，入境旅游收入增幅已连续五个季度保持在14%以上，旅游创汇比上年同期增长17%，增幅提高近9个百分点，国内旅游方面，由于旅游企业积极努力和节假日的延长，市场规模不断扩张，来自旅游部门的初步预测，今年全国“五一”出游人数在4600万左右，出国游的为10万人，都大超过了今年春节和去年国庆的数量，其中北京市“五一”期间外出旅游人数达178万，外地进京的游客近300万。全国各条旅游热线、主要景区全部爆满，游人如织，就连以往相对清淡的宁夏沙坡头等西部地区景点也异常火爆。
虽然市场前景十分诱人，但是，我国的旅游业存在很严重的问题。这主要表现在：首先，旅游基础设施相对薄弱；其次，全国共有6000多家旅行社，但企业规模实力小，经营管理分散，体制不活，营销手段滞后，技术依托和网络化水平低，市场尚不规范，绝大部分的旅行社为“小作坊”经营方式，只有几个员工，服务质量低下，这些旅行社从表面上看隶属于不同的行业和部门，关系错综复杂，国旅、青旅和中旅三家骨干旅行社也仅仅占30%的市场份额；再次，产品创新不足，小的旅行社没有能力开发新产品，大旅行社又没有动力创新，最后，在缺乏产品创新的情况下，当前的旅游业市场竞争是单一的价格竞争，这是一种低层次的恶性无序竞争，恶性价格竞争最终导致行业利益的损失和消费者所应享受的服务质量下降。
调查企业按登记注册类型划分，国有企业144家，占12.9%；私营企业251家，占22.5%；有限责任公司332家，占29.7%；港澳台投资企业80家，占7.2%；外商投资企业136家，占12.2%。
一、工业、批发和零售业企业情况
（一）销售总额增幅回落，物流需求有所放缓
调查企业汇总数据显示，2009年，工业、批发和零售业企业销售总额比上年增长8.9%，增幅同比回落6.5个百分点。其中，工业企业销售总额比上年增长4.0%，增幅同比回落7.8个百分点；批发和零售业企业销售总额比上年增长14.3%，增幅同比回落6.9个百分点。销售总额增幅回落，一定程度上反映出企业物流需求增速放缓。
（二）货运量平稳增长，委托货运量比重提高
调查企业汇总数据显示，2009年，工业、批发和零售业企业货运量同比增长9.4%。其中，工业企业同比增长8.6%，批发和零售业企业同比增长15.1%。在货运总量中，委托货运量同比增长12.5%，占货运总量的比重为57.4%，同比提高7.6个百分点。其中，工业企业委托货运量同比增长12%，占货运总量的比重为57.2%，同比提高16.7个百分点；批发和零售业企业委托货运量同比增长15.5%，占货运总量的比重为58.5%，同比提高3.5个百分点。委托货运量比重的提高，一定程度上表明工业、批发和零售业企业出于节约物流成本和集中精力于主要业务的考虑，更多地选择将物流业务外包，以利于自身核心竞争力的进一步提升。
（三）物流成本增速明显减缓，企业物流效率有所提高
调查企业汇总数据显示，2009年，工业、批发和零售业企业物流成本比上年增长8.2%，增幅低于销售总额增长0.7个百分点，同比回落20.1个百分点，一定程度上表明企业物流效率有所提高。其中，运输成本同比增长1.8%，增幅同比回落28.9个百分点。保管成本增长11.9%，增幅同比回落24个百分点。在保管成本中，配送成本、仓储成本、货物损耗成本和利息成本同比增长17.4%、7.2%、2.4%和3.6%，增幅均有较大回落，分别为15.4个，35.8个，4.6个和55.4个百分点。此外，物流管理成本增长10.7%，增幅同比提高2.1个百分点。
（四）物流成本费用率水平略有下降
调查企业汇总数据显示，受企业物流成本增幅减缓，物流效率有所提高等因素影响，2009年，工业、批发和零售业企业物流成本费用率为9.0%，同比下降0.3个百分点。其中，工业企业物流成本费用率为9.8%，下降 0.1个百分点；批发和零售业企业物流成本费用率为8.1%，下降0.2个百分点。
从不同行业看，2009年，工业行业物流成本费用率最高的橡胶制造业为24.3%，工艺品及其他制造业、专用设备制造业等行业相对较低；批发零售行业中，物流成本费用率最高的纺织、服装及日用品专门零售行业为23.3%，无店铺及其他零售、机械设备五金交电及电子产品批发等行业相对较低。
二、物流企业情况
调查企业汇总数据显示，2009年，物流企业业务量增速普遍放缓，主营业务收入、成本双双下降，企业利润率水平走低。
按类型划分，综合型物流企业131家,占29%；运输型物流企业244家，占55%；仓储型物流企业占70家，占16%。在运输型物流企业中，道路运输企业和水上运输企业所占比例较高，分别为64%和26%。
（一）主要业务量增幅回落，主营业务收入下降
调查企业汇总数据显示，2009年,物流企业货运量同比增长6.0%，一体化物流业务量同比增长26.1%，配送量同比增长13.6%，增幅同比回落1.2个、0.3个和16.8个百分点。与此同时，货运周转量同比下降10.2%，货代业务量同比下降11.9%。
2009年,物流企业主营业务收入同比下降11.3%。其中，占主营业务收入三成的运输收入同比下降25.3%，导致主营业务收入下降9个百分点。此外，一体化物流收入、配送收入增长27.2%和21.7%，增幅同比分别回落17.4个和9.2个百分点。在全部调查企业中，主营业务收入同比下降的企业占43.6%，同比上升17.8个百分点。
从不同类型看，2009年,运输型物流企业主营业务收入降幅最大，同比下降13.2%；综合型物流企业主营业务收入由2008年的增长36.2%转为下降12.9%；仓储型物流企业主营业务收入同比增长12.3%，但增幅同比回落19.9个百分点。
从不同区域看，西部地区企业主营业务收入同比增长11%，增幅同比回落26.6个百分点；中部地区企业主营业务收入同比增长8.9%，增幅同比回落26.4个百分点；东部地区企业主营业务收入同比下降12.6%。由于东部地区物流企业数量和规模普遍大于中西部，成为影响总体收入下降的主要原因。
从不同登记注册类型看，2009年，国有企业主营业务收入同比下降16.8%，降幅最高；私营企业主营业务收入同比增长9.8%，但增幅同比回落30.7个百分点；港澳台商投资企业和外商投资企业主营业务收入分别下降3.7%和9.6%。
（二）主营业务成本小幅下降，企业利润率水平走低
调查企业汇总数据显示，2009年,物流企业主营业务成本同比下降3.6%。其中，运输成本下降20.4％，货代成本下降15.0％；一体化物流成本增长33.3%，配送成本增长23.0%，仓储成本增长10.2%，但增幅同比分别回落12.6，11.5和13.1个百分点。
从不同类型看，运输型物流企业主营业务成本同比下降3.1%；综合型物流企业主营业务成本同比下降15.6%；仓储型物流企业主营业务成本同比增长10.7%，增幅同比回落18.7个百分点。在运输型物流企业中，铁路运输企业主营业务成本同比增长44.9%。航空运输业和水上运输业企业，一方面，受需求动力不足影响;另一方面，企业积极采取措施，有效减少燃油消耗，主营业务成本同比分别下降18.9%和12.7%。道路运输业企业受成品油价格上涨和税费改革等因素影响，主营业务成本同比增长10.9%。
调查企业汇总数据显示，2009 年，物流企业收入利润率为5.5%，同比下降5.6个百分点。成本利润率为6.0%，同比下降7.1个百分点，物流企业盈利水平有所下降。
2009年，物流企业收入利润率小于3%和大于10%的企业所占比例最高，为38.7%和31.0%，物流企业盈利水平呈现两级分化现象。
（三）资产规模较快增长
调查企业汇总数据显示，2009年，物流企业资产规模同比增长17.2%。其中，资产大于10亿元的企业占14.2%，资产在1亿到10亿间的企业占28.5%，资产在5000万到1亿间的企业占12.6%，资产小于5000万的企业占44.7%。不过与2008年相比，资产大于10亿元的企业比重同比提高了1.8个百分点，小于5000万的企业所占比重同比下降3.8个百分点。
（四）前50家物流企业主营业务收入均超过十亿元
调查企业汇总数据显示，2009年,前50家物流企业主营业务收入共达4506亿元，同比下降5.3%，但降幅低于全部调查企业8个百分点。其中，中国远洋运输（集团）总公司主营业务收入超过千亿元，中国外运长航集团有限公司等9家企业主营业务收入超过百亿元，同比增加3家；前50家物流企业主营业务收入均超过10亿元，第50位物流企业主营业务收入达到12.2亿元，同比提高60.5%。
从不同类型看，在主营业务收入前50家物流企业中，运输型物流企业30家，占60%；综合型物流企业12家，占24%；仓储型物流企业8家，占16%。
从不同区域看，在主营业务收入前50家物流企业中，八成分布在经济较为发达的东部地区，西部和中部地区分别占8%和12%。
我被安排在adsl社区实习,负责指导我的是一名姓董的班长,而实习内容主要是adsl的安装与维护。经过班长的悉心教导,很快我就熟悉了adsl的各项原理,实际操作能力也有所提高,以下就是我的一些实习体会。
第一:真诚待人。我刚来报到时,遇到很多新的面孔,由于和他们未熟悉,所以不敢和他们说太多的话,而且对工作未曾了解,开始觉得不太适应。后来我慢慢发现,只要真诚待人,虚心请教同事,他们也很乐意和我交往。还教会我一些技术,由此我深感真诚的重要性,在公司里不但要学会如何做事,而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是非常重要的,它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有个性,过于清高是很难融入大集体的。
第二:不要偷懒。我曾问班长:什么样的员工在企业里会受欢迎?他的回答是不偷懒的员工。我觉得很有道理,试问有哪个老板会喜欢懒惰的下属的?于是我时刻提醒自己要多干活,尽力把本份工作做好。还记得我曾在超市做兼职时,主管很讨厌在工作时几个人围在一起聊天的事,所以在工作的时候,就算是生意很淡的时候也不要聊天。由于我时刻牢记这一点,最终努力没有白废,我以良好的表现完成了实习。
第三:勤学好问。刚来到单位时,我对很多方面都未熟悉,这就需要我勤学好问。因为经验是很重要的,我发现引起线路故障的原因有很多,如果没经验就很难处理问题。例如有一次,班长接到某音像店的报障后,赶赴现场发现户主的网络下行速率不正常,他先后把电话线,调制解制器,甚至电缆也换过仍未解决问题,最后他把端口也换了才排除了故障。遇上如此复杂的问题是比较少见的,可能连经验丰富的员工也感头疼。经验不足的我更需多请教他们。但必须注意的是:在问人之前要分清哪些问题可以问,哪些问题不该问。还要注意在什么时候问会好一点。比如新来的员工就尽量避开报酬这个话题,不要对薪水太在乎,对于新人来说,能学到东西才是最重要的。
一、从毕业生的就业分布分析专业培养目标
从岗位分布来看，毕业生的就业岗位有五类（如图1所示）：生产一线的技术岗位，从事电工、电子类产品的质量检验监督与控制等工作，这类人员占调查人数的43.9%；电气设备的操作、调试、运行与维护岗位，主要进行电气设备的操作、调试、运行和日常维修，是智能型的操作人员，这类人员占30.5%；企业的计划科、生产科、企管办等部门的生产管理岗位，从事生产组织、技术指导和管理工作，这类人员占13.3%；产品的销售、售后技术服务岗位，占5.7%；行政管理和个体以及其他等，这类人员占调查人数的1.3%和5.3%。
对以上调查结果进行分析，可得出笔者所在学校电气设备安装专业的培养目标：培养适应生产、管理、服务第一线需要的，具有综合能力和全面素质的高等技术应用型专门人才，学生毕业后主要从事成熟技术与管理规范的应用与运作。
高职高专电气类专业则是培养应用型高等技术人才，在生产现场从事成熟技术的应用与运作、工艺设计与实施、现场经营管理以及为社会谋取直接利益的工作；是将工程设计、规划、决策转化为工程、产品或其他物质形态，一般不进行整机设计，也不搞产品的开发研究，不涉及高度抽象的理论概念，工作时注重定性的分析，而非定量的计算。调查结果显示，认为应加强工艺实施能力和提高新技术应用能力的毕业生分别占调查人数的32%和19.9%，这是社会对高职高专电气专门人才规格要求的直接反映。
二、从毕业生对知识结构的要求分析课程设计
调查结果显示，该专业毕业生的知识结构应由基础理论知识、技术基础知识和专业知识三大部分组成，如图2所示。中专教育应使毕业生掌握相对宽厚的技术基础知识，才能对社会需求具有较强的适应能力。
基础理论知识是指毕业生所必须具备的文化基础和应掌握的常规性、基础性知识，如高等数学、物理、外语、计算机应用基础等。基础理论知识是组成本专业毕业生知识结构的基础，同时又是坚持自学的必要条件。
技术基础知识和专业知识是指适应岗位（群）要求所应掌握的职业技术知识和本专业的最新科技信息，如电子技术、电力电子变流技术、电气控制设备、单片机原理及应用、计算机控制技术、自动检测与转换、电子CAD等。它涉及从设计到操作整个工艺流程和生产的全过程，是电气中专人才完成本职工作必备的基本知识。
调查对象大都认为，外语、计算机、电工基础、电子技术、电力电子变流技术、电气控制设备、自动控制原理、单片机原理及应用、计算机控制技术、可编程控制器原理与应用、传感器原理与工程应用技术等知识，是中专电气类专业毕业生必须掌握的专业技术知识（如图3所示）。
进行高职高专电气类专业的教学设计时，应以基础理论知识为前提，以技术基础知识和专业知识为重心。基础理论知识要扎实，打好基础，储备后劲；专业知识要专精，强调一专多能。要拓宽知识面和科学视野，打破传统专业教学模式隔山如隔行的封闭状态，重视知识的渗透、融合和转化，并能不断有效地更新知识，使毕业生真正具备适应高新技术发展趋势的知识结构。
总之，构筑电气高职高专人才的知识结构，必须从理论教学和实践教学两方面改革课程设置，形成新的课程体系。
三、从调查分析看毕业生的能力结构
调查结果显示，几乎所有毕业生都要求加强计算机应用能力的和电工等级考证的培训，尤其是希望能掌握先进软件的使用方法。调查对象一致认为，外语是现代社会必不可少的工具，尤其是专业人员的外语水平有待进一步提高。从调查结果分析，我们认为毕业生的计算机应用能力应达到国家二级标准，英语水平以熟练阅读材料为主，同时取得中级电工技能等级证书。
调查中就生产一线操作、工艺实施、设备调试运行维护、产品销售及技术服务等方面的能力要求广泛征求了意见，得到的反馈是，必须加强毕业生工艺实施及设备调试运行维护能力的培养，如图4所示。
随着社会、经济发展和科技进步，生产领域的技术含量在不断提高，从业岗位对毕业生提出了更高的要求，他们必须掌握新知识、新技术、新工艺，在高新技术信息的学习和应用方面，应具有很强的能力。同时，调查也表明，为了培养学生的实际操作能力，应加强电工操作实训，突出电工动手能力的专业教学特色。
从调研结果综合分析电气类专业人才的能力要求，我们可以看出：
操作能力是履行岗位职责的动手能力，包括任职岗位需要的职业技能，如仪器、仪表的操作，计算机的操作等；也包含基本的实验能力和设计能力，要求理解技术工作的内容要求和操作程序，掌握应知应会的职业技术规范，具有排除故障，维修设备等方面的能力，具体项目如电工的操作、工艺规程编制实施、电器设备的调试维修等。
认知能力是指获取知识和信息的能力，观察判断和临场应变的能力，运用知识技术分析和解决实际问题的能力，进行技术革新和设计的创新能力等。
表达能力是指语言表达、文字表达和数理计算及图表展示的能力。
其他相关能力主要是指组织管理能力、自我发展能力和业务交往及社会交际能力。在能够熟练进行技术操作、懂得技术开发的同时，又能将工程设计转化为工艺流程，将管理规范转化为管理实效；具有学习新知识、接受新事物的悟性和本领，并能自觉开发潜能、发挥自身优势；能够处理好业缘关系和人际关系，善于与各方合作交流，并能沟通、协调横向通联关系和纵向领属关系。
一、检疫情况
1.生猪来源
屠宰生猪主要来源自陕西省榆林、牛家梁等地，本地生猪仅占2‰。
2.检疫对象
人畜共患病，包括传染病和寄生虫病。具体指农业部规定的一、二、三、类动物传染病。
3.检疫标准和措施
生猪屠宰工作严格按照《动物防疫法》、《肉品卫生检疫试行规程》、《中华人民共和国国家标准——畜禽病害肉尸及其产品无害化处理规程》等有关法律法规的标准和规程实施，并根据实际情况设置宰前宰后检疫岗位进行检疫。
4.检疫结果见下表
二、小结与分析
1.鄂旗定点屠厂生猪98%以上来自外省，而本地生猪较少这是因为我旗饲养生猪少，价格贵，收购难和私宰市场的存在是饲养生猪进不了定点厂的主要原因。
2.一年多来，我们共检出病死猪62头（检出率0.2‰），寄生虫病猪143头（检出率0.5%），割除病变有害组织102.5kg。严格按国际规程规定作了无害化处理，有效地控制病原散播和杜绝有害肉品流入市场。
3.定点屠宰、集中检疫能促进产地检疫工作的顺利开展。我们在定点厂设置了入场查验关，进厂生猪必须持有产地检疫证明方能屠宰。因此，我们要以此为契机大力宣传《动物防疫法》的有关精神，建立健全产地检疫制度，使我们的动物防疫检疫工作更上一层楼。
4.长途运输是造成病死猪和残猪较多的原因，由此也引发不少问题，应引起我们重视。一方面，由于运输不当或天气炎热，部分猪被压死或中署死亡，给猪贩造成损失。个别押运员中途私自贩卖或随意抛弃病死猪，使病死肉品流入市场，造成病源散播，对人体健康和养殖业发展构成威胁。另一方面，由于长途运输造成猪只疲劳、饥饿、失水，机体低抗力下降诱发潜伏病发作，及时发现病猪，避免疫病流行。另外，运输过程机械和人为伤残而影响肉品质量，应搞好运输和途中管理工作，减少不必要的损失。
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