时间：2023-03-14 15:03:36
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研究海洋环境下混凝土中钢筋的腐蚀问题，首先需要清楚其破坏原因和机理，才能有针对性的对钢筋耐腐蚀性能进行相关的试验研究，找准研究方向，得出有用的研究成果，对后续的试验研究提供理论依据。海水成分复杂，含有多种游离态的离子，虽然其含量不高，但混凝土结构长时间暴露在这种环境下，其影响不容忽视。其中最主要的破坏离子就是SO2－4和Cl－。首先对于混凝土结构，抗渗性能远不及天然石材，虽然宏观上与天然石材区别不大，但在微观上，混凝土表面有很多的微观孔隙［1］。因此，在海洋环境下，各种游离态的离子通过孔隙渗透到混凝土内部，与其中的Ca2－、Al3+等成分发生化学反应，从而使其耐久性和耐腐蚀性降低，最终导致结构破坏。其次对于钢筋的腐蚀破坏，主要是氯离子引起的，其通过毛细管、扩散、对流、渗透等方式侵入混凝土结构，扩散是最主要的侵入方式［2］。当其浓度到达一定的临界值后，从而引起钢筋的锈蚀。1混凝土耐久性的研究是一个十分重要而又迫切需要解决的问题，特别是位于沿海及近海地区的混凝土结构，由于海洋环境对混凝土的腐蚀，尤其是钢筋的锈蚀造成的结构早期损坏，已成为工程中的主要问题［3］。目前，对于提高海洋环境下混凝土中钢筋的耐腐蚀性能，防止钢筋腐蚀的技术措施有许多种，可归纳为两大类。其一是提高混凝土自身的防护能力，增加混凝土的抗腐蚀能力，如高密实、抗裂混凝土;其二被称作“附加措施”，主要包括:钢筋阻锈剂、混凝土外涂层、特种钢筋(如环氧涂层钢筋、不锈钢筋等)、阴极保护等。
2钢筋防腐蚀措施研究
2．1钢筋阻锈剂
钢筋阻锈剂是指一种加入到混凝土中或涂刷在其表面，能有效延缓或阻止腐蚀发生的化学物质。其主要是由酯胺混合液和醇胺混合物等高分子的阳极型阻锈材料组成，作用机理是通过氯化铁原子可以使钢筋表面形成致密的氧化铁钝化膜，或吸附在其表面形成阻碍层，阻止阳极反应的发生，使钢筋长期处于钝态，其保护层得到最大限度地提高和保持，同时防止氯盐、镁盐的侵蚀，使腐蚀速度大幅度降低［4］。钢筋阻锈剂主要优点如下:使用寿命长，能满足50年以上混凝土结构设计寿命要求;与涂层钢筋、特种钢筋、阴极保护等措施相比，花费最少，经济实用，且施工简单，方便，节省劳动力，寿命期内不需维护，经济效果最优;适用范围广［5］。
2．2特种钢筋
阻止氯离子对钢筋的腐蚀的有效措施之一，就是在钢筋表面进行涂层处理。目前环氧树脂涂层钢筋在国内外应用广泛。环氧树脂涂层钢筋有很好的耐蚀性，但与混凝土的粘结强度明显降低，适用于处在潮湿环境或侵蚀性介质中的工业与民用房屋、一般构筑物及道路、桥梁、港口，码头等钢筋混凝土结构中。经国内外的大量研究和多年的工程应用表明，采用这种钢筋能有效地防止处于恶劣环境下的钢筋腐蚀，从而大大提高工程结构的耐久性。环氧树脂涂层被誉为钢筋防腐卫士，其具有化学稳定性高，不与酸、碱等反应，延性大、干缩小等特点，与金属表面的粘着性好，在钢筋表面起到了阻隔钢筋与外界电流接触的功能［6］。试验表明，另一种有效方法是提高钢筋自身耐腐蚀性能。耐腐蚀钢筋在混凝土结构中的使用还是一个相对较新的课题，目前主要有不锈钢筋和纤维塑料筋两种。各种钢筋中，不锈钢筋的耐腐蚀性能最好的，还具有强度高、耐久性好、使用方便，施工简单等特点，大大延长了结构的使用寿命，但是价格昂贵，成本略有增加。目前奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢因其高强度被广泛应用于混凝土结构中，当作为预应力筋使用时，其强度可达835MPa，作为普通钢筋使用时，其强度亦可达700MPa［7］。纤维塑料筋是指由玻璃纤维、碳纤维及阿拉米德纤维等多股连续纤维，采用聚酰胺树脂、聚乙烯树脂、环氧树脂等基底材料，通过胶合，后经过挤压、拉拔成型的特殊材料［8］。纤维塑料筋的主要优点有:抗拉强度高、抗腐蚀性能良好、密度小。但其也存在弹性模量小、脆性大、抗剪强度低和与混凝土之间粘结力小等缺点。
2．3阴极保护
电化学保护是使金属极化至腐蚀免疫区或钝化区而得到保护［9］。钢筋腐蚀时将会同时发生失电子的阳极反应和得电子的阴极反应。发生反应时，阳极铁失去两个电子成为铁离子(Fe2+)，铁离子进入溶液，进一步反应生成腐蚀产物。阴极得到阳极铁失去的电子，并与水中的氧气发生阴极反应生成的OH－，之后与溶液中的铁离子反应生成铁锈［6］。牺牲阳极和外加电流是阴极保护的两种方式。牺牲阳极的原理是两种金属的腐蚀电位不同，常用的牺牲阳极金属是锌或铝块，以及热喷锌或锌铝铟合金。外加电流法则是连接被保护金属与外加直流电源的负极，使金属电位负移，自腐蚀电流下降，从而使金属得到保护［9］。
3混凝土抗腐蚀措施研究
防止钢筋腐蚀的有效措施是保证混凝土的良好质量。在满足其强度要求的前提下把耐久性放在首位，采用海工高性能混凝土，提高结构的密实度，从而提高其抗渗、抗冻性能，具有良好的胶凝孔结构，减缓腐蚀速度，根本上提高混凝土本身护筋性能［10］。
3．1混凝土配合比优化设计
马志鸣等［11］做了七组不同配合比的混凝土试件，经过标准养护28天后，取两个相对侧面为试验用面，其余四面用环氧树脂密封，保证硫酸盐侵蚀为一维扩散。将试件置于海洋暴露试验区规定区域，用分光光度计法测量不同深度硫酸根离子含量。研究表明，混凝土结构在海洋环境干湿循环作用下，离子侵入速率加快，硫酸根离子的侵蚀程度随暴露龄期的增加而增加，随水胶比的增加而减少，当水胶比相同时，以一定量的矿物掺合料代替水泥，可以有效提高混凝土试件的抗硫酸盐侵蚀性能。宋立元等［12］对不同水胶比及掺加粉煤灰、硅灰的高性能混凝土的氯离子扩散系数进行试验研究，设置了5组混凝土试件进行对比试验。研究表明，适当的水胶比及掺加一定量粉煤灰和硅灰等活性集料能明显提高海洋混凝土结构抵抗氯离子侵蚀的能力，为混凝土海洋平台结构耐久性评估与设计提供了重要的参考价值。马保国等［13］研究了在混凝土结构中添加不同矿物掺合料对氯离子渗透能力的抵抗作用，研究表明，在一定范围内，掺加粉煤灰和硅灰均能提高混凝土的抗氯离子渗透能力，通过寿命预测，抗氯离子渗透能力依次为10%SF＞60%SG＞30%FA＞纯硅酸盐水泥。元成方等［14］研究了海洋大气环境中的混凝土结构在盐雾腐蚀及碳化双重作用下氯离子侵蚀试验研究，得出了当粉煤灰掺量适中时，其填充效应改善了混凝土结构的孔结构，提高了其密实性，从而抑制了氯离子的扩散;而碳化反应则粗化了混凝土的孔隙，破坏了原有的过滤机制，使得环境中的氯离子更容易渗入，因此，在对海洋大气环境下的混凝土结构进行寿命预测时，需要考虑碳化反应对氯离子侵蚀的影响。
3．2提高保护层厚度
海洋对混凝土的各种破坏腐蚀都直接或间接作用于混凝土保护层。保护层是防止钢筋锈蚀的第一道屏障，必须保证其有足够的厚度［10］。《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》规定海水环境钢筋最小保护层厚度50mm，预应力钢筋最小保护层厚度75mm，其中浪溅区最小保护层厚度90mm。加大保护层厚度对提高构筑物耐久性具有显著效果。试验表明:结构的耐久寿命与保护层厚度的平方成正比。当保护层厚度增加到一定程度之后，随着厚度的增加，耐久寿命将会大幅度提高，但其增加幅度是有一定限度的。当保护层过厚时，将减小截面受压区高度，降低结构的承载能力;保护层处混凝土受内部钢筋约束减小，在受力或冻融时裂缝更易开展，有害离子、气体易侵入，因而达不到增厚保护层的预期作用［11］。
3．3混凝土表面涂层保护
表面涂层是指为了减少或阻断海洋腐蚀离子向混凝土的渗透扩散，提高构筑物的使用寿命，在混凝土表面涂上防腐涂料［15］。世界各国的防腐蚀实践证明:表面涂层防腐蚀是最有效、最经济、应用最普遍的方法［16］。混凝土防腐涂料种类繁多，广泛应用的主要有聚氨酯、环氧树脂、氯化橡胶和丙烯酸树脂等，它们都有优良的防腐性能。但其缺点是适应性不强，没有满足高性能要求，且挥发性有机物较多，对生态环境构成严重威胁，今后环保，高性能，功能化是混凝土防腐涂层发展的重点方向。
4结语
【关键词】混凝土；腐蚀；钢筋；耐久性
前 言
钢筋混凝土结构是目前应用较广的结构形式之一。随着建筑物的老化和环境污染的加重，钢筋混凝土结构耐久性问题越来越引起国内外广大研究者的关注。在第二届国际混凝土耐久性会议上，Mehta教授指出：“当今世界混凝土破坏原因，按递减顺序是：钢筋腐蚀、冻害、物理化学作用”。他明确地将“钢筋腐蚀”排在影响混凝土耐久性因素的首位。
一、钢筋的腐蚀过程
钢筋的腐蚀机理钢筋的腐蚀过程是一个电化学反应过程。混凝土孔隙中的水分通常以饱和的氢氧化钙溶液形式存在，其中还含有一些氢氧化钠和氢氧化钾，pH值约为12.5。在这样强碱性的环境中，钢筋表面形成钝化膜，它是厚度为20~60的水化氧化物（nFe2O3?mH2O），阻止钢筋进一步腐蚀。因此施工质量良好、没有裂缝的钢筋混凝土结构，即使处在海洋环境中，钢筋基本上也不会发生腐蚀。但是由于各种因素，钢筋表面的钝化膜受到破坏，成为活化态时，钢筋就容易腐蚀。呈活化态的钢筋表面所进行的腐蚀反应的电化学机理是，当钢筋表面有水分存在时，就发生铁电离的阳极反应和溶解态氧还原的阴极反应，相互以等速度进行。其反应式如下阳极反应Fe–2e Fe2+阴极反应O2+2H2O+4e 4OH-腐蚀过程的全反应是阳极反应和阴极反应的组合，在钢筋表面析出氢氧化亚铁，该化合物被溶解氧化后生成氢氧化铁Fe(OH)3，并进一步生成nFe2O3?mH2O（红锈），一部分氧化不完全的变成Fe3O4（黑锈），在钢筋表面形成锈层。红锈体积可大到原来体积的四倍，黑锈体积可大到原来的二倍。铁锈体积膨胀，对周围混凝土产生压力，将使混凝土沿钢筋方向开裂，进而使保护层成片脱落，而裂缝及保护层的剥落又进一步导致更剧烈的腐蚀。
二、结构性能研究
对受腐蚀钢筋混凝土结构的研究方法主要是试验分析和有限元分析。试验分析中，腐蚀试件的模拟一是通过试验室试验，包括快速腐蚀试验（电化学腐蚀、加氯盐腐蚀等）和盐雾试验，二是长期自然暴露试验，三是替换构件法。有限元分析中，大多采用钢筋混凝土非线性有限元方法对受腐蚀钢筋混凝土构件进行非线性模拟。
钢筋腐蚀通常会改变正常配筋混凝土梁的破坏类型，框架梁一般为弯曲破坏，而受腐蚀梁很多情况下为剪切破坏。不论破坏形态是超筋梁的破坏还是少筋梁的破坏，结构的破坏形态都是从有预兆的塑性破坏变为无预兆的脆性破坏。随着纵筋腐蚀量的增加，钢筋混凝土梁的强度和刚度都在下降。
钢筋混凝土构件实际上都是处于工作状态，而构件在应力状态下的腐蚀与没有加载时有很大不同，其各方面的性能亦有很大改变。荷载对受腐蚀钢筋混凝土构件的影响是多方面的，加载历史和加载级别对腐蚀的发生和发展有明显影响，并影响混凝土中钢筋的腐蚀量，而腐蚀量反过来通过强度或刚度损失影响钢筋混凝土构件的适用性。
由于腐蚀使钢筋的截面尺寸、表面状况以及钢筋和混凝土之间的粘结等均发生了变化，腐蚀对钢筋混凝土结构动力性能的不利影响将更为严重。已有的试验表明，随着钢筋腐蚀量增加，钢筋混凝土构件的滞回曲线丰满程度和滞回环面积逐渐减小，表明构件耗能能力和延性降低。同时由于钢筋腐蚀程度的不均匀性，滞回曲线具有明显的不对称性.从骨架曲线看，腐蚀严重的构件承载力和刚度均降低较多，且达到极限荷载后平直段变短，延性降低。因此钢筋腐蚀对钢筋混凝土构件反复水平荷载作用下的恢复力性能有较大影响，在抗震设计中应予以考虑，以保证结构在地震作用下的安全。
三、钢筋混凝土锈蚀破坏及防护措施
1.钢筋混凝土锈蚀破坏
钢筋锈蚀是引起混凝土结构耐久性下降的最主要和最直接因素，目前对影响钢筋锈蚀的因素、锈蚀钢筋材料性能的变化、钢筋锈蚀的防护和检测等各方面均有较多的研究。
混凝土中钢筋的锈蚀破坏过程可分为三个阶段：阶段Ⅰ，从结构建成到钢筋表面钝化膜破坏；阶段Ⅱ，钢筋开始锈蚀，直到混凝土保护层出现顺筋开裂；阶段Ⅲ，钢筋加速锈蚀直到构件丧失承载能力。锈蚀的形式一般为斑状锈蚀，即锈蚀分布在较广的表面面积上。
2.防止钢筋锈蚀的主要措施
防止钢筋锈蚀的根本途径是减缓二氧化碳、氧、水等腐蚀因子通过混凝土保护层向钢筋表面渗透扩散的速度，以及防止氯离子在钢筋表面的积聚。
办法有两类：
第一类是采用防护材料或外部措施，如采用喷塑钢筋、钢筋表面涂锌、混凝土中掺加缓蚀剂、混凝土表面涂刷防护层、采用聚合物浸渍混凝土表层以及设置阴极保护设施等；
第二类是利用和加强混凝土保护层自身的保护功能，其措施主要有：确保保护层厚度，提高混凝土的密实性，控制混凝土拌和物中的氯盐含量。
总的来说，钢筋混凝土的锈蚀破坏是一个重要问题。探讨钢筋混凝土的耐久性的机理和失效概率，找出有效的防护措施，提高结构使用寿命，改进其维修办法等已成为当前钢筋混凝土学科中的一个重大研究课题。
四、提高混凝土的耐久性
1.掺入高性能减水剂 在保证混凝土强度等级、拌和物和易性的同时，尽可能减少用水量，降低水灰比，使混凝土的总孔隙，特别是毛细管孔隙率大幅度降低。
水泥在加水搅拌后，会产生一种絮凝状结构。在这些絮凝装结构中，包裹着许多拌和水，从而降低了新拌混凝土的黏聚性。施工中为了确保混凝土拌和物的和易性，就必须在拌和时相应地增加用水量，促使水泥石结构中形成过多的孔隙。当加入减水剂后，减水剂的定向排列，使水泥质点表面均带有相同电荷。在电性斥力的作用下，不但使水泥体系处于相对稳定的悬浮状态，还在水泥颗粒表面形成一层溶剂化水膜，同时使水泥絮凝状的絮凝体内的游离水释放出来，因而达到减少用水量的目的。研究表明，当掺入高效减水剂时，完全可以将水灰比降低到0.38以下从而消除毛细管孔隙。
2.掺入活性矿物掺料 混凝土的水泥石中水化物稳定性的不足，是影响混凝土耐久性的另一因素。在混凝土中掺入活性矿物的目的，在于改善混凝土中水泥石的胶凝物质的组成。活性矿物掺料（火山灰、矿渣、粉煤灰等）中含有大量活性SiO2及活性Al2O3，它们能和水泥水化过程中产生的游离石灰及高碱性水化硅酸钙产生二次反应，生成强度更高，稳定性更优的低碱性水化硅酸钙，从而改善水化胶凝物质的组成，消除游离石灰的目的。
3.消除混凝土自身的结构破坏因素 除了环境因素引起的混凝土结构破坏以外，混凝土本身的因素，也会引起混凝土结构的严重破坏，致使混凝土失效。例如，混凝土的化学收缩和干缩过大引起的开裂，水化热过高引起的温度裂缝，硫酸铝的延迟生成，以及混凝土的碱集料反应等。因此在确保混凝土强度等级的条件下提高混凝土的耐久性，就必须减小或消除这些结构破坏因素，降低或消除从原材料引入的碱、SO3、Cl 等可能引起破坏和钢筋腐蚀物质的含量，加强施工控制环节，避免收缩及温度裂缝产生，提高混凝土的耐久性。
五、结语
虽然目前国内外已经在受腐蚀钢筋混凝土结构的性能方面开展了一些研究，做了不同腐蚀情况下钢筋混凝土受弯构件、大小偏心受压构件、钢筋与混凝土粘接试件的试验等，并进行过一些有限元分析，得出了构件承载力和变形性能随钢筋腐蚀量的增加而不同程度降低的结论。但是对受腐蚀钢筋混凝土结构抗剪性能、动力性能的研究仍然极少，特别是对受腐蚀钢筋混凝土结构疲劳性能的研究几乎还是空白，我们应加强这方面的研究。
参考文献
【关键字】钢筋砼；裂缝；原因；防治措施
钢筋砼又称为钢筋混凝土，是由水、水泥、砂石和外加材料混合而成的复合材料，钢筋砼具有整体性好，抗渗、抗漏性强等特点，因此得以普遍应用，但是钢筋砼又存在贯穿裂缝、表面裂缝的问题，使建筑质量面临严重的威胁，因此必须解决钢筋砼裂缝问题。
1 钢筋砼裂缝的原因
1.1 自身质量问题引起裂缝
由于钢筋砼是由水泥、砂石和其他材料混合而成的混合材料，因此钢筋砼的质量受到水泥、砂石等混合材料的影响，很多施工企业为了降低成本，在采购材料时偷工减料、以次充好，使用含泥量较高的砂石、质量不达标的水泥等，不合格的钢筋砼中往往含有很多低性能的外加剂等，降低了钢筋砼的整体质量，是钢筋砼容易发生裂缝。
1.2 砼收缩引起的裂缝
砼自身有收缩的物理特性，在收缩后难免会产生裂缝，主要有干缩裂缝、塑性收缩、化学收缩、碳化收缩等。砼在凝结时体积会发生变化，收缩时又会受到构件的限制，很容易产生裂缝，这属于干缩裂缝。砼在浇筑的过程中容易出现梭型裂缝，因为砼在浇筑时受到重力的作用，使密度大的粗集料下沉，密度小的水和气泡上升，造成砼骨料内部分布不均，出现局部裂缝，即使均匀沉降，也会由于钢筋、穿线配管的阻碍使骨料分布不均，出现裂缝。
1.3 钢筋位置设置不当
在钢筋砼的内部结构中，钢筋的位置设置非常重要，直接关系到钢筋砼的刚度、强度、裂缝宽度等，钢筋的位置设置不正确，负弯矩钢筋设置在了板的下方，会使钢筋容易受到施工人员的踩压，导致钢筋变形弯曲；上层钢筋网的钢筋小撑马间距过大，会使上下两层钢筋相重合，支撑边附近的板就会发生裂缝甚至断裂。这都是由于设计中考虑不全面或者计算错误引起的，配筋位置不正确、钢筋截面不够、板太薄、节点不合理、梁跨度过大、高度不够、构造处理不当、溜槽导致应力集中、构件断面突变、结构缝设置不当、吊筋设置不合理等，都能够引起裂缝的产生。
1.4 钢筋砼在运输过程中产生离析
钢筋砼是一种复合材料，在运输过程中容易出现离析，特别是预拌混凝土，在预拌和浇筑之间有一定的时间距离，这段时间的运输对混凝土的质量非常关键，影响着混凝土的易性和塌落度，预拌混凝土容易受到外界条件的影响，在高温天气，混凝土在搅拌过程中容易丢失水分，会让人以为混凝土塌落损失大，在雨水天气，混凝土在搅拌过程中容易增加水分，产生离析。混凝土还受到搅拌速度的影响，如果搅拌的速度过快，会使混合分子的热运动加剧，水分子水化泥颗粒的机会就会增大，混凝土的塌落度就会增大，如果搅拌的速度过慢，混凝土容易出现浆石分离、发生沉淀的情况。
1.5 对钢筋砼的养护不当
钢筋砼的养护对钢筋砼的使用寿命有很大的影响，如果养护的时间过早，会使混凝土的胶结能力降低，如果养护的时间过晚，混凝土板表面的水分蒸发的过快，使水泥由于缺乏水化水而体积收缩，降低了混凝土的强度，在夏冬季节，昼夜温差的增大使钢筋砼很容易产生裂缝。有很多施工企业为了追赶工程进度，在砼浇筑完毕后的很短时间内就进行施工活动，这是的混凝土还没有达到应有的强度，在受到外力冲击下容易产生裂缝。
2 钢筋砼裂缝的防治措施
2.1 加强对组成砼的原材料的管理
原材料的质量直接影响到砼的质量，要想解决钢筋砼裂缝问题，就要从根本出发，加强对原材料的管理。一般情况下，根据泵送要求和结构钢筋的净距设计的要求，优先选择大粒的径骨料，这样可以减少水和水泥的用量，控制砼的自身收缩，粗细集料的选购要严格按照规范合格标准的要求，粗集料含针片状补超标，能够降低砂率，控制砼的收缩量，从而降低产生裂缝的概率。在搅拌砼时，可以加入一些减水剂，减少用水量，从而减少水泥用量，可以加入一定量的粉煤灰、矿粉等，改善砼的特性，控制砼的收缩力度。在混制钢筋砼时，除了对钢筋砼的强度有要求，还要考虑砂率、塌落度和掺合料的比例，在保证强度的基础上减少水泥用量。
2.2 控制浇筑时间
浇筑时间要严格控制，尽量避免大风、高温、负温天气，选择常温、适宜的空气湿度，并且无大风的天气，以阴雨天为宜，如果浇筑时间不能严格按照要求来选择，那么就要采取控制措施，比如在高温天气可以采取遮阳、拌冷水的方法，在低温天气可以采取保温措施，比如用热水和骨料加温等，降低温差，保证砼的热交换系数，降低表面温度，提高表面湿度，如果在大风天气，就要采取挡风措施，因为风速过大会导致砼表面的水分蒸发过快，湿度降低，增加内外温差，产生裂缝。
2.3 合理设置钢筋的位置和数量
设置钢筋位置时应该避免钢筋过于集中，并且根据实际情况适当的增减钢筋数量。应该避免结构断面突变产生的应力集中，在容易出现应力集中的位置采取加强措施，比如增加附加筋，增强钢筋的抗裂能力。设置人员要重视钢筋直径和数量的选择，如果是给楼板配筋，那么就适合用细而密的钢筋，在容易产生裂缝的位置加强配筋构造，使配筋既能够满足承载的要求，又能够满足正常使用的要求，提高钢筋砼的抗裂能力。比如在楼板的外角设置放射状的钢筋，长度要比规范长度长，能够防止板角产生裂缝。
2.4 重视对钢筋砼的养护工作
要合理控制养护时间，在钢筋砼浇筑完之后，应该按温控技术的要求进行保温养护，并且根据施工现实条件采取养护措施。在夏季，要对钢筋砼进行降温养护，比如用遮阳、洒水、喷水降温等方法，减轻烈日的暴晒，在冬季，可以在表面覆盖保温材料，用塑料薄膜或者薄膜养生液提高温度，保持湿度，建立挡风棚，减少大风侵蚀，在气温和湿度正常时，可以喷刷养生液。制作钢筋砼的水泥主要分为粉煤灰水泥、矿渣水泥、火山灰水泥等，要根据水泥不同的特性进行养护，具体问题具体分析，防止钢筋砼裂缝的产生。
3 总结：
钢筋砼裂缝能够引起室内的漏水、渗水，破坏了建筑物的使用寿命，给人们的正常生活带来了很大的困扰，甚至威胁到人们的生命财产安全，通过对钢筋砼裂缝的原因分析，施工单位应该以预防为主，加强钢筋砼的使用管理，降低由于裂缝造成的损失，减少经济纠纷。
参考文献：
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[4]张理想,张朝辉,董鸿儒. 浅谈混凝土表面裂缝的成因、控制及修复[A]. 河南省土木建筑学会2010年学术大会论文集[C], 2010 .
[5]叶鹏翀.浅析混凝土裂缝产生的原因及预防修补措施[J]. 现代物业(上旬刊), 2011,(10)
关键词：土建结构制作钢筋混凝土施工措施
一 引言
土建工程有着强烈的个性，需要工程技术人员针对具体特点去解决设计与施工问题。所以规范作为技术标准宜强调其指导性而不是强制性。如果规范条文看作为一般意义上的法律条文，就有可能束缚设计施工人员的主动创造性并阻碍新技术的应用。
二 钢结构制作
1)顶环梁的分段
顶环梁由环形钢管,箱梁,钢板,H形钢梁与钢管等构件组成,其中环形钢管与箱梁由于运输与起重量等方面的原因,必须分段制作,运到现场,由吊机分段吊到设计指定的位置上,再连成整体.为减小现场高空对接的焊接变形,对接形式为高强螺栓连接.
2)顶环梁的制作
①先进行钢管的纵缝焊接,并装焊内筋板;
②按分段长度进行钢管对接或折线对接;
③在环形胎架上,对短轴梁架连接的钢管分段,用火工加热的方法,进行热弯成型;
④在顶部环梁的环形胎架上,与长短轴梁架的径向连接座,连接板进行装焊;
⑤顶部箱梁分段按整体方法制作及验收;
⑥顶部横梁连梁分段按整体方法制作及验收;
3)长轴梁架的分段制作
长轴梁架上部按12m,下部按15m左右长度分段.长轴梁架结构分段见图1一12-8.
长轴梁架的制作过程如下:
①按分段尺寸进行整体侧造方式制作;
②先进行内外侧H型钢的装焊,并在型钢流水线上,进行大接头连接孔的套钻;
③在平面胎架上按整混梁架的尺寸分别进行梁架的外侧边,腹肋板及内侧边的装焊,并装焊侧球形座,分段翻身后继续焊接,装焊分段连接板;
④划线配钻外侧眼孔;
⑤超声波探伤及尺寸交验;
⑥单棍梁架在平面整混预拼装并交验.
4)长轴梁架连杆的制作
长轴梁架的螺纹套管连杆见图1-12-9.长轴连杆为螺纹套管式,可调节连杆长度;根据计算尺寸,焊接两端钢管,再机加工一端螺纹;机加工标准双螺纹套管;将标准螺纹套管与两端钢管旋人,涂装.
5)短轴梁架的分段制作
短轴梁架上部按12m,下部按15m左右长度分段.短轴梁架的分段见图1一12一10.
短轴梁架的制作顺序如下:
①按sm长分段尺寸进行整体侧造方式制作;
②在平面胎架上按整福梁架的尺寸分别进行梁架的外侧边,腹肋板及内侧边的装焊,并装焊侧球形座,分段翻身后继续焊接,装焊分段连接板;
③划线配钻外侧眼孔;
④超声波探伤及尺寸交验;
⑤单棍梁架预拼装;
⑥短轴梁架空间预拼装.
6)短轴梁架连杆的制作
短轴连杆有三种类型:半圆栓接管,双铰座管,双铰板管.根据计算尺寸,在专用夹具上,将已机加工好的铸钢连接件与钢管焊接,再与两端连接件用螺栓固定,待预拼装时,与径向梁架连接焊接.双铰座管,双铰板管,尚需加工半圆套管.
三 某工程存在问题的处理措施
1. 将局部用水泥砂浆修补过的部位重新进行剔凿，冲洗干净，由建设单位、监理单位、施工单位共同查看，判断为蜂窝或孔洞，然后按下面方法进行处理。
2. 蜂窝处理：较小蜂窝洗刷干净后，用1：2或1：2．5水泥砂浆抹平压实；较大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实。
3. 麻面处理：在麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。
4. 孔洞处理：将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高一强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实 。
5. 露筋处理：表面漏筋，刷洗干净后，在表面抹1：2或1：2.5水泥砂浆，将漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。
6. 缝隙与夹层：缝隙夹层不深时，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：2.5水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌高一级别细石混凝土。
7. 错台处理：错台处将凸出部位进行剔凿或打磨，使错台大小和截面偏差达到规范允许偏差范围之内。剔凿部位用水冲洗干净后在表面用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平。
8. 胀模处理：将胀模范围进行标识，标识后进行剔凿或打磨，使截面尺寸满足规范允许偏差范围之内。剔凿部位用水冲洗干净后在表面用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平。
9. 梁变形、洞口变形处理：对变形位置进行挂线，凸出部分进行剔凿或打磨，凹下部分视情节进行挂网抹灰找平或凿毛植入短钢筋支模灌高一级别细石砼。
10.阳角处理：阳角出现保护不周缺棱掉角的根据程度不同采取不同方式进行处理，较小的剔除松散石子撒水润湿，采用1：2或1：2.5水泥砂浆抹平；较大部位剔除松散石子后打孔植入钢筋头支模灌高一级别细石砼。
12.墙体底部处理：墙体跟部砂浆厚度超过50mm的，将顶板进行支顶，然后剔除跟部砂浆，撒水润湿，支模灌高一标号膨胀混凝土。
13.空调板处理：个别二次浇注的空调板上侧跟部出现裂缝，将原板进行剔除，调整钢筋位置，重新支模重新浇筑。
四 解决土建结构工程耐久性的措施
(1)主管土建结构工程设计标准的部门,要对工程的耐久性要求作重点审查,明确土建结构工程的设计应有最低使用寿命的要求,重要工程的设计文件中应有正常使用寿命和耐久性设计的独立章节与论证;尽快编制桥梁、隧道、港工等基础设施工程耐久性设计的技术条例,修订补充现行规范中对结构耐久性的要求。在修订规范的耐久性要求上,交通部于2001年颁布的港工混凝土结构防腐蚀技术规范已为其它土建结构工程行业起到较好的示范作用。我们一方面要参照国内外已有的资料和经验,尽快编写出相应的设计施工技术文件以应急需,另一方面则要安排系统的研究项目,加大耐久性研究工作的支持力度;混凝土的耐久性研究离不开原材料和环境等特定条件,需要考虑本国的特点,是不能完全依赖国外研究成果的。 (2)加强土建结构工程使用阶段的正常检测与维护.结构耐久性和使用寿命的概念,与使用阶段的检测、维护和修理不能分割,对处于露天和恶劣环境下的基础设施工程来说尤其如此。为了保证结构安全性和耐久性,一些工程在建成后的使用过程中,应该进行定期检测和维护。我国有结构工程的设计规范与施工规范,但没有如何使用的规范。有些工程倒塌事故,例如四川宜宾的南门大桥发生桥面坍落事故,就是因为桥面结构与主拱之间的吊杆在连接处发生锈蚀,如果有定期的检测要求,这样的事故很有可能避免。有些国家对于结构的损坏可能导致公众安全的建筑物与桥、隧等公共工程,强制规定必须定期检测;即使是建筑物的玻璃幕墙和外墙面砖等建筑部件,因其坠落后容易伤及公众,也有强制定期检测的要求。
[关键词]钢筋锈蚀;除锈方案;保护方案
中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）23-0166-02
在建筑施工过程中，有很多建筑由于各种原因停建、缓建，以及结构设计中要求留置的各种后浇带（部分后浇带要结构封顶后才能封闭）而造成长期钢筋外露，这些情况往往导致建筑结构钢筋长期暴露在空气中，若不及时采取防护措施或保护措施不当，钢筋置于室外或露天条件下容易生锈，不但影响外观质量，还会影响后续工序的正常进行，如不及时处理，更会造成材料的报废，导致不必要的经济损失，这就要求施工单位对此要引起高度重视并依据实际情况选择实施必要的防护措施。
1 钢筋锈蚀原因分析及危害
1.1 钢筋锈蚀分类及原因分析
预留或工程停工导致钢筋长期于大气中，若不采取有效的措施或措施不当，钢筋将发生锈蚀，锈蚀的发展速度与所处环境条件息息相关。按照锈蚀作用的机理，钢筋的锈蚀主要有化学锈蚀和电化学锈蚀两种，其中钢筋在存放和使用中发生锈蚀的主要形式为电化学锈蚀。
1.2 钢筋锈蚀危害
2 处理方案选择
2.1 锈蚀量的评价方法
根据相关规范要求“钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈[1]”，另鉴于上述钢筋锈蚀的危害甚大，从质量、安全、经济的角度综合权衡，对于长期外露钢筋实施保护前，应对其钢筋的锈蚀程度进行分类辨别，必要时应请具有相关检测资质的检测机构对钢筋进行相关检测，再根据实际情况选择相应的钢筋除锈和保护方案。
钢筋锈蚀程度的分类情况如下：
2.2 处理方案
2.1.1 钢筋除锈方案
对外露钢筋实施保护施工前，应先对钢筋表面进行处理，剔除粘附在钢筋上的杂物外，还要将其表面的浮锈清理干净。
2.1.2 钢筋保护方案
为防止钢筋锈蚀，目前存在的施工方法多种，且随着建筑施工工艺的不断创新与完善，方法将会越来越多。以下为几种常见的钢筋保护方法：
3 工程实例
某工程为商业办公楼，地下2层，地上20层。现工程正进行地下室结构施工，局部已施工至地下室顶板，由于建设单位工程手续问题，暂停施工，具体再次开工时间不明确，致使施工现场存在钢筋（后浇带部位、桩头钢筋）。经现场查看外露钢筋情况，发现钢筋表面已发生锈蚀，部分氧化皮已剥落，且表面有少量点蚀，但锈蚀仅发生在表皮，锈蚀程度并不严重，锈蚀等级介于B级与C级之间。项目部与监理、业主、设计单位协商后对外露钢筋采取人工除锈和除锈剂除锈相结合的方式，除锈完成后采用水泥基基层涂法对钢筋进行保护。
3.1 人工除锈与除锈剂除锈
本工程钢筋除锈采取的方案：先用喷雾器喷涂清洗液除锈，除完以后对遗漏的死角处采取钢丝刷或磨砂纸进行清除。
施工方法：（除锈剂使用JF-II“四合一”磷化剂）
（1）清理钢筋底部露出钢筋根部，后浇带内木方、砼碎块（地下室底板后胶带内积水抽干）及梁内木屑等垃圾清理完成后，使用现场塔吊把所用除锈材料运至外露钢筋处。
（2）把清洗液倒入喷雾器中开始喷涂（不宜在雨湿天气，喷涂人员必须带好防护眼镜、橡胶手套和口罩，穿好工作服）。
（3）喷涂过程中需认真，钢筋每根转圈喷涂不能留下遗漏和死角。现场管理及施工人员必须戴好安全帽及做好安全措施。
（4）喷涂完成，需露出钢筋本色，根据现场试验需至少2遍除锈。喷涂除锈完成后需用钢丝刷对遗漏和死角进行人工除锈。
（5）除锈完成后使用高压水枪冲洗后，采用水泥基基层涂法对钢筋进行保护。
3.2 水泥基基层法对钢筋防护
3.2.1 施工准备
①针对本工程钢筋除锈完成后方可采用水泥基基层法防护钢筋;
②施工前必须保证施工部位清理完成，确保外漏钢筋表面的锈蚀部分和杂质清理干净，原钢筋锈蚀区域的砼表面杂质、灰尘等且保持干燥。
3.2.2 施工流程
1）用901胶加纤维素和42.5R水泥搅拌成水泥胶浆，胶灰比为1：2。
2）外露的后浇带钢筋、桩头钢筋、满刷搅拌好的水泥胶浆，涂刷至少2次，使外露钢筋与空气完全隔离，厚度宜控制在1.5mm以上。
3）待水泥胶浆表面干燥后，在特殊部位后浇带上用木模板等硬质材料进行覆盖，防止掉落物体将钢筋上覆盖的水泥胶浆砸掉。
4 结语
长期外露钢筋防护处理对工程具有重要意义，尤其是停建或缓建工程，采取合理的防护措施能避免钢筋因锈蚀而导致材料报废，为后续工序进行提供保障，保证工程质量及结构安全，节约成本，如若处置不当可能造成质量隐患及损失，对此应引起高度重视。目前对钢筋的除锈及防护方式多样，新的工艺方法层出不穷，应根据具体工程的特点结合实际情况进行合理选择。
参考文献：
关键词：工程质量；钢筋管理；建筑施工；安全
0 引言
随着我国经济的不断增长，建筑行业得到了良好的发展，钢筋是建筑工程中的一种建筑材料，是工程中重要的材料之一。但是，在一些工程因为没有做好钢筋的质量把关工作，导致了施工质量得不到提高，也影响了建筑的投入使用安全。如何做好对钢筋质量的监理工作成为了施工人员需要解决的问题。下面就此进行讨论分析。
1 建筑工地工程使用钢筋存在的质量隐患及问题
1.1 对钢筋“产品生产许可证”的检查
工程上使用的热轧带肋和冷轧带肋的钢筋都是经国家批准取得产品生产许可证的正规厂家生产的合格钢筋，这样的钢筋用于工程上没有问题。 “产品生产许可证”是我检测钢筋进场的标准之一。
1.2 对厂家提供的“产品质量证明书”不合格的确认
1.2.1 说明书中数据显示这批钢筋不合格；
1.2.2 钢筋在出厂检验时，分别对生产的钢筋抽样检测，有的标准未达到就不能完全代表该批次的钢筋合格；
1.2.3 建材经销商弄虚作假，自己编制“产品质量证明书”，有的造假非常逼真，难辨真伪，这就需要工地的各方认真处理，对造假者的产品严加控制。
1.3 冒充正规厂家的产品在市场销售
假冒其“产品质量证明书”公开销售，这种现象在工地就可以见到。
1.4 小厂家生产的不合格钢筋，价格相对偏低
这种现象使得个别施工企业为降低成本使用不合格的钢筋，造成工程中钢筋质量不合格，对工程质量造成隐患。
1.5 正规厂家生产的钢筋价格偏高
这就决定了企业的成本及企业的效益，个别的厂家和建材经销商就在送货的时候做手脚，为达到进场抽样复试合格，他们会采取很多花样。外包装的钢筋和中间的钢筋质量不一样，送检的试样钢筋和现场进货的钢筋不一样，“产品质量证明书”代表的钢筋批次进场，和每次不同批次的钢筋不一样，有的复试报告和钢筋对不上号等。
综上所述，工地上钢筋的不合格已经给建筑工程的结构、特别是高层建筑的结构埋下了工程质量的隐患，如果建设单位、施工单位、监理单位的各方不引起重视，不采取积极有效的措施加以坚决有效的控制，将会造成重大的质量事故，这是要引起重视的。
2 政府主管部门应加强对钢筋的管理，并采取相应有效的措施
对于市场流动和工地的钢筋质量的管理，也是政府主管部门的责任。应当加强对责任单位的行为监督，制定出相应的办法，采取有效的措施，加强对钢筋的控制，加大对施工现场钢筋质量管理的力度。
2.1 控制钢筋的质量从生产厂家抓起
政府的管理部门应严格审查“产品生产许可证”的发放，对待审批的生产厂家的设备、人员、生产能力、技术力量及各种检测设备和厂家的规模等都要认真核实。生产厂家生产的产品要严格把住出厂关，对产品质量批次的检测和抽样检验，都要达到合格，只有从源头抓起，才能保证钢筋产品的质量。
2.2 控制流通环节来保证钢筋的质量
政府主管部门应核对流通的市场这个环节，对钢筋的质量加以控制，这是很重要的。特别是主管部门要加大对钢筋销售市场钢材质量的控制，制定行之有效的措施，采取相应的手段。对没有“产品许可证”、没有“产品质量证明书”的厂家生产的钢筋，绝不能允许进入施工现场，更不能用在工程上。对钢材市场的经销商经营的钢材，主营部门也应进行抽查，严格控制不合格的钢筋进入工地。
2.3 建设行政主管部门要不断的加强对工地现场的钢筋质量管理
钢筋进入现场时要严把关，并对到场的钢筋进行验收，检查相关证件，对送试抽样检测出的不合格钢筋必须做出严肃处理。另外，建设行政主管部门要按照规定，对工地的责任单位进行行为监督，加强对现场的钢筋监督抽查的力度，并增加抽检次数，严格禁止不合格钢筋用于工程上，避免给工程结构带来安全质量隐患，确保人民生命财产的安全和工程的结构安全。
3 各责任单位应引起共识，严格禁止不合格钢筋的进场与使用
建设单位、施工单位、监理单位是工程建设的主体，对工程上使用不合格钢筋引起的后果和危害，必须引起共识。只有这样才能在实际操作中各司其职，把好钢筋进场的材料关。
3.1 灌输施工单位和建设单位加强工程质量意识和钢筋对结构安全的重要性
特别是施工单位对在建工程要以保证工程质量为中心，在采购各种钢筋时，应选择价格合理且正规厂家生产的钢筋，绝不能不顾工程质量选择不合格的钢筋，或隐瞒钢筋的真实质量，让不合格的钢筋进入施工现场用于工程中。在这一点上，施工单位和建设单位必须有明确的认识。
3.2 工程监理人员要明确责任，把好质量关，把好材料进场关
因为监理单位在市场经济中有着利益和责任的双重关系，所以监理工程师对工程上的各个环节都要加强管理，并明确规定对材料的质量要求和技术指标，严格控制。特别是钢筋水泥等多源头、多渠道的材料，对进场的每一批材料都要实行严控，做到要有钢筋的“品质保证书”、“产品合格证”，还要有钢筋的复试报告。未经检验的钢筋材料绝不允许进入工地，对于质量不合格的钢筋发现后要及时清场。
3.3 对钢筋检验抽查取样的控制
钢筋进场验收是以“产品质量证书”为证明，查验此证明是否合格。另外，对其钢筋牌号、所执行的国家标准、力学性能、化学性能及所代表的批量产品，能否符合国家规定的标准进行检查。其后要对钢筋产品的外观质量进行查验，直径是否超出国家规定的偏差，钢筋是否发现裂纹等，如达不到合格标准就要退场。
3.4 钢筋检测用数据说话
钢筋的检测能直接反映进场钢筋的真实质量，钢筋的力学性能、化学性能是否合格，也是靠检测的数据来判断。所以说，检测数据的真实和准确，是关系到工程质量的大事，也是直接影响到工程结构的质量，这一点是不容忽视的。行政管理部门对于检测的质量也要引起重视，对检测的设备和数据的采集必须严格管理，坚决杜绝人为因素的影响，采取必要的措施来保证数据的准确性和真实性。
3.5 发动各方参建主体加强对钢筋质量的管理
建筑工程的参建各方都要对工程质量负责，要有明确的认识，特别是钢筋水泥等主要建筑材料的使用，更要有新的认识，使用不合格的材料将会引起工程质量事故，会给工程质量留下后患无穷的祸根。所以说对进入工地现场的每一批钢筋进行取样检测时，都要严格按程序办。对钢筋进场时验收、取样、检测都要按照规定，对责任单位的行为进行监督，各负其责，谁出问题谁负责，特别是在进入现场卸车后的钢筋中随机抽取，必须符合正规厂家的标准和取样的数量及取样办法和规则，这些都是由现场的专门人员按规划做，不能有丝毫的马虎。监理工程师要保证检测的钢筋符合检查标准，确保不让不合格的钢筋流入施工现场。
4 结语
综上所述，建筑业随着经济增长不断发展，人们对建筑的质量要求也越来越高，钢筋作为建筑施工工程中重要的材料之一，政府主管部门和各责任单位都应该重视钢筋的质量问题。只有不断加强控制钢筋质量的意识，采取更好的办法来做好施工现场的钢筋质量监理，才能保证施工质量的提高。
参考文献
关键词：施工缝 钢筋混凝土 后浇带
Abstract: this paper introduces the cast-in-place reinforced concrete seam the principles and general lien position, this paper focuses on the special structure construction joints Settings and construction quality control, provide everyone reference.
Keywords: construction seam reinforced concrete of the pouring belt
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
1前言
现浇钢筋混凝土结构最好是连续浇筑混凝土。但有些工程混凝土量很大，而实际施工条件(如人力、时间、设备能力、模板及钢筋安装等)受到限制，不得不中断浇筑，等到再浇灌时，新旧混凝土问形成一条接缝，称为施工缝。施工缝若处理不好，往往会形成弱点，对结构的受力、整体性及防水都不利。因此．对施工缝的留置与处理一定要十分重视。
2施工缝的设置原则
（1）施工缝的设置要尽量减少，应该考虑到结构及构件的整体性和耐久性，尽量减少留缝以便减少结构的薄弱环节，保证结构的整体刚度。若施工缝的留设位置过多，使结构和构件存在裂缝隐患较多，必然会影响结构的耐久性。
（2）施工缝的留设应充分考虑到结构的受力性能。施工缝应设置在剪力、弯距较小的部位．应尽量避开钢筋锚固区及主筋搭接部位。
（3）施工缝的设置应考虑施工工艺要求。某些整体结构受到施工工艺的限制必须在某些指定部位设置施工缝．否则会影响混凝土构件的内在质量。
（4）混凝土施工缝的设置应避免裂缝的产生。充分考虑温度应力和收缩变形因素的影响，避免结构收缩裂缝和温度应力裂缝的产生。
3施工缝的留置位置
施工缝留置的原则：施工缝宜留置在结构受剪力较小且便于施工处。
（1）施工规范中规定的“柱应留水平缝，梁、板、墙应留垂直缝”比较片面，没有对混凝土构件作出具体规定。比如对现浇混凝土楼梯而言，说留水平缝或垂直缝都是不合适的，应规定为：使施工缝接缝面与结构的纵向轴线垂直。
（2）对于大体积现浇混凝土，由于浇筑数量大，整体性要求高，一般不应留置施工缝。
（3）混凝土条形基础和独立柱基础也应一次浇筑完毕，不宜留施工缝。
（4）承受动力作用的设备基础，一般不应留置施工缝。如设计没有规定，而施工时又必须分段时应先征得设计单位同意，并符合施工规范要求，方可设置。但在同一设备机座的地脚螺栓之间，在重要机座之下和用轴连接传动的设备机座之间不得留置垂直缝。
（5）基础的薄弱或悬挑部位以及被孑L洞削弱的部位不应该置施工缝。
（6）施工规范规定：“和板连成整体的大断面梁，施工缝应留置在板底面以下2O一30mm，当板下有梁托时，留在梁托下部”。大断面梁，没有具体规定断面尺寸，一般认为和板连成整体的梁应和板同时浇筑，只有当梁的高度大于1M时，方允许将梁单独浇筑并按规范规定留置施工缝。
（7）对简支梁、板作受力分析，在荷载作用下跨中的剪力较小，施工也比较方便，施工缝应留置在跨中1／3的范围内。这个“1／3”是指一个区段而不是一个点。笔者曾遇到过有人把这个“1／3”理解为一个点的情况，这是很危险的。
4特殊结构的施工缝设置
(1)钢筋混凝土筏板基础中设置施工缝
较长的钢筋混凝土筏板基础，为克服沉降差异、温差影响和水泥干缩影响，需间隔一定距离浇筑筏板，每段筏板之间设置“后浇带”填平补齐，因此， “后浇带”处会出现两道垂直施工缝，后浇带的保护和混凝土浇捣应采取必要的技术措施，包括地下室筏板基础中后浇带的抗渗措施。
(4)钢筋混凝土蓄液池或箱形基础及地下室外墙中设置施工缝
钢筋混凝土蓄液池或箱形基础及地下室外墙中设置施工缝，不仅关系到结构安全度问题，而且对池(箱)壁能否具有良好的抗渗、防漏问题也有很大影响。有的施工单位为防止施工缝处成为渗水通路，采取池(箱)底板同池(箱)壁板或地下室外墙同底板一起浇筑的方法，结果事与愿违。由于池(箱)壁或地下室外墙内侧支模无坚硬的硬基层支撑造成池(箱)壁或地下室外墙几何尺寸歪斜变形，底板钢筋踩踏位移，严重影响蓄液池或地下室外墙及箱形基础的质量。
正确作法是在池(箱)和地下室底板同侧壁外墙相交处往上30～40cm设水平施工缝一道，该缝可以是凹缝、凸缝，也可以是平缝，平缝内设钢板或橡胶止水带。由于池(箱)及地下室底板与侧壁相交处侧压力最大，该处都可以设施工缝，那么，在池(箱)侧和地下室外墙壁中部设置水平施工缝也不应视为不合理，但是施工缝毕竟是个薄弱部位，能少设缝时．尽量少设，同时施工缝的结构及处理措施必须周密。
(5)深梁和箱形大梁中设置施工缝
深梁就是跨高比≥2(简支粱)或≥2．5(连续梁)的较高宽水甲抗弯构件以及高层建筑中转换层大粱和大型公共建筑中的箱形大梁。这类水平构件自重大(有些达到150kN／m3以上)，一次整浇混凝土所产生的跨中弯矩非常大，足以使支撑系统难以承受，另外深梁高度往往涉及两个或以上的楼层，一次整浇施工极为不使，还易出现温度及干缩裂缝。由此看来，深梁或转换大梁及箱形大梁内设置水平施工缝是必要的、合理的、科学的。
5 加强施工缝混凝土施工质量的控制
在施工中，尽可能不留施工缝，必须留施工缝时，一定按规定留置，要特点注意接缝的时间、接缝的质量情况。
浇筑完的混凝土初凝以后，不能过早地在其上浇筑新的混凝土，否则在振捣新浇筑的混凝土时。就尝破坏已初凝混凝土的内部结构和混凝土与钢筋的粘结，当混凝土的抗压强度达到1．2Mpa以上时，方可继续浇筑混凝土。
在浇筑混凝土前应首先清除施工缝混凝土表面的水泥浆、垃圾、松动的砂石，钢筋上的油污、锈斑和砂浆等杂物。采用表面涂缓凝剂(如纸浆废液)处理垂直施工缝时，应在拆模后即用钢丝剧或压力水清除表层水泥浆，使石子外露。水平施工缝前后层混凝土的结合是通过混凝土在重力作用下的压力、接触面的摩擦力以及前后层混凝土的粘结力来实现的；垂直施工缝是通过接触面产生的咬合力和先后浇筑的混凝土粘结力来提高其抗剪能力。因此施工缝表面粗糙，对先后层混凝土结合有利。在混凝土浇筑前必须将其表面凿毛，然后把施工缝表面用水冲洗干净并充分湿润(低洼处不得有积水)在浇筑混凝土时，为防止水平缝处形成石子密集区，影响混凝土强度。浇筑前水平缝处应先铺一层厚度为lO～15mm与混凝土成分相同的水泥砂浆；垂直缝也应先刷一层水泥浆(水泥：水=1：O4)，然后开始浇筑躐土。
关键词：海港工程；钢筋混凝土腐蚀；原因；防护技术
我国在改革开放之后就非常重视建设港口和航道，尤其是进入二十一世纪，国家加大了资金投入和技术投入，我国海港工程取得了很大的成就。但是在建成后，经过海水的侵蚀等影响，工程各建筑钢筋混凝土腐蚀现象严重，造成严重的浪费，而且水上建筑物维修的时候存在危险，尤其是在海啸、海风等天气，所以国家和相关部门要重点研究。
一、海港工程钢筋混凝土腐蚀的表现
第一，钢筋混凝土出现断裂问题，部分脆弱位置被腐蚀，时间累积后导致断裂，还有就是全部在海水下的钢筋混凝土整体被腐蚀；第二，钢筋混凝土沿着结构的方向受到腐蚀，这样就会先裂开，然后倒塌，这主要就是表面的防腐蚀图层厚度不达标，或者图层本身防腐蚀的能力弱，而且还受到热胀冷缩的影响；第三，钢筋混凝土沿着结构的方向裂开后，缝隙会越来越宽，逐渐整体就会有坍塌、断裂的危险；第四，上面三点共同作用，海港工程整体的抗压能力就会减弱，即使表面看不出问题，但是一旦受到挤压、海风等，就会出现严重的后果[1]。
二、我国海港工程出现钢筋混凝土腐蚀的原因分析
钢筋混凝土是由钢筋和混凝同构成的，所以出现腐蚀的原因主要有两个，即钢筋被腐蚀和混凝土被腐蚀。一方面，混凝土受到腐蚀。上文已经提到，海港工程的钢筋混凝土主要就是由钢筋和混凝土构成的，混凝土包裹着钢筋，主要就是保护钢筋不受伤害，但是现有技术水平有限，混凝土自身的缺陷无法抗击海水等非地面常见因素的腐蚀，混凝土是由沙石和水泥等混合而成的原料，从它的构成就可以了解，它存在一定的缝隙，这些缝隙以孔的形式存在，那么在受到海水侵蚀的时候，如海水中的氯元素从这些缝隙进入，使缝隙越来越大，导致混凝土受到腐蚀，相应的也就失去保护钢筋的作用；另一方面，在混凝土被侵蚀后，钢筋也会受到侵蚀，但是钢筋受腐蚀与外面混凝土的薄厚有很大的关系，外表的混凝土比较薄，那么受到海水侵蚀的时间快，主要就是受到海水各类化学元素的影响，那么里面钢筋就会受到海水的影响，而如果表面的混凝土较厚，那么这个过程就是综合各类因素影响，里面钢筋容易受到天气情况、人为污染液体排放和海水自身的三重冲击，混凝土会全部损坏，钢筋也逐渐被腐蚀，出现断裂的现象[2]。
三、关于钢筋混凝土腐蚀防护技术措施的合理思考
明确钢筋混凝土受腐蚀的原因后，采取相应的手段加以防护是工作的重要内容，在现有技术水平的基础上，国家加大投入，提高防腐蚀防护技术，而且也要提高设备的先进性，保证人员操作规范。关于钢筋混凝土防腐蚀技术的思考主要有以下三个方面：
（一）提高制作混凝土的技术。提高海港工程钢筋混凝土的防腐蚀功能，首先要注意的就是提高制作混凝土的技术。现有制作混凝土的技术只适用于路面建筑，缺少海面上腐蚀方面的研究，所以要减小混凝土的缝隙，现有的先进技术就是加入煤炭的粉末，这样可以起到填充缝隙的功能，那么在投入使用后，海水中有害元素就不能从这些缝隙进入建筑内部，大大延长它受腐蚀的时间。此外，加入煤炭的粉末还能使混凝土更有“弹性”，这样可以保护钢筋结构，而且也可以加入一些不可溶性的胶状物，达到零缝隙的效果。
（二）在钢筋混凝土中加入自动防锈物质并提高除锈设备的先进性。一方面，根据多年的事实证明，钢筋混凝土受到腐蚀是导致海港工程出现事故、影响经济效益的重要原因，所以结合国内外先进技术，在提高混凝土的性能的基础上，还要通过添加一些物质来防腐蚀，现有的主要就是硝酸钙粉末、亚硝酸钙粉末等，将它们添加到混凝土和钢筋的制作过程中，可以自动防护腐蚀，但是要先进行测试；另一方面，提高除锈设备的先进性，现阶段的除锈设备笨重，操作起来非常困难，所以要将除锈设备的体积减小，并且制作人工智能机器人进行操作，不仅提高工作效率，也减少人员伤亡[3]。
（三）在钢筋混凝土表面涂上防腐蚀的物质。除了上面两点内容外，还要注意在钢筋混凝土表面的防腐蚀操作，主要就是在表面涂上具有防腐蚀功能的物质。这个原理与地面建筑表面涂料相似，就是通过这种物质，阻止外力对涂料下面钢筋混凝土的腐蚀，也减少自然天气等的影响，如酸雨、日照、潮湿天气等。这种物质包括上文中提到的非可溶性胶，同样具有高吸附力和防渗透的功能，在钢筋混凝土表面涂上这种物质，可以填充缝隙，但是当前我国的这种物质吸附能力比较弱，在一定时间内就会脱落，所以要通过研究提高它们的吸附能力。这个过程要注意考虑环保的问题，也就是所有的原料应该符合绿色建筑的要求，生产的能耗要低，产生的废弃物要尽可能少，而且尽量使用可持续使用资源，这样可以在实现防腐蚀功能的同时，保证环境效益，而且也减少维修等产生的费用。
四、结论
总之，海港工程对我国经济增长有重要的贡献，尤其是发展贸易，所以国家和相关部门一定要重视起来，提高工程原料的防腐蚀能力。除了文中提到的内容外，国家还要提高信息化水平，加大对相关专业的投入，提高他们的教学水平，为我国海港工程做好人才储备。
参考文献：
[1]石建光，余志勇，林挺宁，李钢.沿海混凝土桥梁工程的腐蚀环境评价以及耐久性设计要求[J].混凝土，201.
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