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绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇汽车钣金实训总结，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.24.226
0 引言
随着社会经济的不断发展，对教学过程中汽车钣金以及喷涂的教学模式创新应用就显得比较重要，这也是满足实际人才需求的重要教学改革举措。一体化的教学能从整体上对汽车钣金于喷涂的教学现状加以优化，从而在教学质量水平上得到有效提高。本文通过从理论层面对汽车钣金与喷涂的一体化教学进行细致探究，希望能对实际教学的良好发展起到一定的促进作用。
1 汽车钣金与喷涂课程教学的现状及一体化教学特征
1.1 汽车钣金与喷涂课程教学的现状分析
从汽车钣金与喷涂课程教学的现状来看，其中还存在着诸多教学误区。在实际的教学过程中，对汽车钣金以及涂装教学中操作危害性进行过度的夸大，这就对学生的进一步学习有着阻碍。在汽车钣金修理教学中，主要是对车身实施的修复。在汽车的涂装工艺方面，主要就分成表面的处理以及打磨和喷涂等，这是连贯性的施工工艺[1]。在进行钣金操作后进行实施的涂装工艺实施。钣金焊接中对操作人员有着一定危害，但只要能够在防护措施上按照要求进行实施，就能将危害最大化的降低，在操作上的危害性并没有那么大。但一些老师在实际教学中对汽车钣金与喷涂的教学中就对这一危害过度的夸大，对学生的继续学习就有着很大阻碍。
汽车钣金与喷涂教学过程中，在对学生实施安全教育方面没有充分重视。汽车钣金以及喷涂教学过程中，在具体操作上会有着一定安全性问题。这就需要在实际教学中能让学生充分认识到这一教学问题[2]。但是在具体教学过程中，老师并没有对学生的安全性教育得以重视，在防护知识上的讲授比较少。
另外，实际教学过程中，对操作训练比较重视，在理论的学习上没有重视，这就不能将学生学习的技术得以系统化的形成。还有就是具体的教学中，没有严格的按照操作流程，存在着偷工减料的问题，这对学生的学习也会产生负面影响。对于这些层面的教学问题，就要能充分重视，促进教学整体水平的提高。
1.2 汽车钣金与喷涂课程一体化教学特征体现
汽车钣金与喷涂课程教学中，采取一体化的方式加以实施，就对整体的教学质量提高有着积极作用。一体化教学模式呈现出一些特征，例如说在教材方面，也就是理论课程相关的教材中，应当以实际操作教学为主，然后在具体的操作知道引领学生学习相关理论知识，这样才能确保实际动手能力与理论知识的互相补充，从而使教材的一体化特征得以充分的呈现。汽车钣金与喷涂教学中一体化的特征还体现在教师一体化层面。在教师一体化的特征上，主要就是专业理论课程教师和实习指导教师，进行了有机的融合。这样就能使得学生在理论技能的学习都能得到有效提高[3]。还有是教室的一体化，将学生对钣金与喷涂的学习过程中，是在实习车间进行安排实施的，在对实践内容的学习中就能加入理论的知识内容。
2 汽车钣金与喷涂课程一体化教学方法实施
为促进汽车钣金与喷涂课程教学一体化教学效率的提高，就要充分注重方法的科学应用。笔者结合具体的教学情况，对汽车钣金与喷涂课程一体化教学方法的实施进行了相应探究，在这些方法的应用下，对实际教学的良好发展就有着积极促进作用。
第一，注重钣金与喷涂课程教学计划的科学制定。要想将整体的教学质量水平提高，就要能有科学化的方案，在实际的教学安排以及组织依据方面要能科学性计划，这些都是对一体化教学方法应用的重要基础。在传统课程的设置中，主要是设置成公开基础课程以及专业基础和工艺课、实训课等部分[4]。要能对学生专业教学的目标相结合，将学生的工艺课以及专业课和实训课进行有机的结合，然后把学生的专业教学计划课程设置成公共基础以及专业基础结和一体化教学课的模式，这样就能有助于一体化教学的良好开展。
第二，注重教师到企业中的实践，在“双师型”教师队伍的培养方面进行加强。钣金与喷涂教学的实践性比较强，在实际的教学过程中，就要能充分注重一体化课程的教学实施科学性，在双师型教师的基础方面能扎实的呈现。一体化课程实施是工作任务作为载体的，并将实际工作的过程作为重要导向，注重市场的调研以及教学项目的设计和课程开发等。这就需要老师能在专业化程度上不断加强，没有专业化教师队伍一体化教学的实施效果也无法良好呈现。这就要注重实习指导以及理论教学都能达到要求的专业教师队伍的建设。
第三，加强对汽车钣金与喷涂一体化教材的编写。根据当前的新课程标准的要求，在学生学习的教材层面能一体化的呈现，按照教学大纲以及国家教育部的相关要求，对教材实施一体化的编写[5]。学校要注重对专业教师的组织，通过和教学的情况相结合，对课程教材进行整合优化，根据教学标准来编写适合学生使用的一体化学习教材。在教材上达到了一体化的目标，才能更好的促进一体化教学目标的实现。
第四，注重一体化教学方法的多样化应用。在教学中，教师可采取六步法实施一体化教学，将现场教授以及示范演示得以完善，然后让学生进行分组训练以及现场对学生进行考核，帮助学生对问题进行分析以及进行经验总结等。这样可以使学生对汽车钣金与喷涂知识的学习更加系统化。
3 结语
综上所述，在汽车钣金与喷涂的教学实施过程中，要充分注重教学方法的科学应用，在教学中出现的问题以及应对的方法，都要和实际教学情况相结合，灵活运用一体化教学方法。汽车钣金与喷涂的教学也应该重视其实践性，老师要从实践中不断提升学生对理论知识的运用意识，将实践动手能力和理论紧密结合。在未来的教学中，随着教学观念的转变创新，钣金与喷涂专业的教学水平必将会有更大的提升。
参考文献：
[1]宋鹏程，黄清.基于情景导向的一体化教学浅析[J].考试周刊， 2016（55）.
[2]莫树懂.汽车底盘构造与维修一体化教学的探索与实践[J].科技风，2013（10）.
[3]梁小光.汽车运用与维修专业一体化教学的探索[J].科技资讯，2013（11）.
[4]马卫卫.浅谈技校汽修专业一体化教学的开展[J].教育教学论坛，2013（42）.
关键词：钣金维修 多功能撬棍 暗筋锤
中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（b）-0109-01
在日常的汽车钣金维修实训课程的指导过程中，师生经常会遇到一些难以避免的问题，首先是来自客观的问题，因为钣金维修课程需要结合实践操作所以需要结合校企合作单位苏友快修提供一些事故车辆供同学们进行钣金修复演练。其次在客观来说在这些真刀真枪的动手练习中，也常常会遇到一些在正常理论课程中意想不到的问题。
苏友快修提供的事故维修车辆因为不同的车型、不同的事故位置、不同程度的受损情况需要学生在老师的指导下制定出截然不同的维修解决方案，但问题在于，实验室统一采购的成套钣金维修通用工具有时难以完全胜任，造成了对本来就是钣金初学者的学生以不必要的困难。通过事故车辆修理完毕后大家的总结得出，学生需要在成套的工具的基础上研发出新的钣金专用工具这样在特定的维修场景下，自制的工具会特别的得心应手并获得更好的维修质量。因此，作为指导老师也特地走访了许多汽车修理厂，并且与扬州钣金工众多的安徽合肥中涛汽车修理厂进行了深入的研讨（有趣的是在国内汽车修理界，最有名最出色的汽车钣金工大多来自江苏扬州），他们也给出了很多指导意见。其次在学生们反复的事故维修作业中，学院汽车系的钣金工具有一些出现了不同程度的损耗，除了加强管理规范化操作外，作为指导老师很有必要想出一些方法来重新利用实验室里一些因长期使用报废的工具，这样做既环保又可以减少实验室的工具损耗率，物尽其用降低运营成本。
1 钣金多功能撬棍
经过讨论研究，师生发现实验室里有一些报废的汽车公斤扳手，有的指针损坏脱落，有的表盘损坏，有的已无法显示施加的公斤压力。
另外需要注意的是，实验室里日常所用的专用钣金撬棍在学生实操中存在一些问题，撬棍杆部过于扁平化，在使用频率较多时，容易发生弯曲甚至折断，而通过理论的教学可以知道由于公斤扳手专门用于大扭力的操作其杆身可以承受极大的作用力，非常结实，所以把这两者结合起来师生得出，可以将实验室废弃的公斤扳手进行废物再利用，利用苏友快修的乙炔焊接设备对公斤扳手进行再加工，得到新的钣金自制专用撬棍。在具体制作中，项目主持人孙超同学提出，可以在新撬棍的工作部位，也就是铲形的中间再切割出一个小豁口，使该撬棍还具备起钉功能（在事故维修中我们常常发现订购来的配件如玻璃、机盖、天窗等用木箱包装，经常需要撬起木箱上的铁钉），这样师生边做边改善，最终得到了自制钣金多功能撬棍。
2 汽车钣金专用暗筋锤
在整形车门、翼子板等带“筋”的钣金外部件中，对于初学者能够把因事故造成的凹陷、凸起整平已属不易，但现在的汽车造型越来越多中多样，有的还配有夸张的腰线来彰显个性，如果事故部位恰好处在腰线位置，那么除了要把此处整平，师生还需要把腰线也就是钣金工所说的“筋”给整出来。根据指导老师先前在丰田从事钣金修复工作的经验来看，其实筋还分为明的和暗的，明的学生一眼便可看出，而“暗筋”则是学生新手的大敌，第一其不易被发现，往往需要光线较强烈时或是在阳光下才可看出，第二如果没有发现当整形完毕后，从视觉上看，整形效果不好，但学生却无法找出原因，给他们造成极大的困扰，严重的打击了他们的自信心。在这种情况下，指导老师会在整形前就要求学生仔细观察受损部位，找出有暗筋的部位。但即使是这样，普通的整形锤也难以胜任，结果是整形过度把凹下去的暗筋给整的明显凸出来，对汽车造成二次伤害。经过请教从业几十年的钣金老师傅加上指导老师自己数年的钣金从业经验，师生得出可以在普通的整形锤的基础上，加以改进，制作出新型暗筋锤，在整特定的暗筋场合里，使用这种专用锥非常得心应手，整形效果良好。
3 结语
在钣金练习、总结、整改、再练习的过程中，极大的提高了学生们的操作能力，同时也使他们能在实践中积极的开动脑筋，敢于将自己的想法付诸实践，并用实践来检验自己的想法是否可行、是否能够得到预想的效果，今后打算在钣金最复杂的工作-大梁弯曲修复的工作中继续探索，争取制作出一些工具降低气动拉拽的危险性并缩短作业时间。
参考文献
[1] 陈家瑞.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2004.
关键词：理实一体化 教学改革 设备 双师型
1 课程改革背景
随着我国汽车工业的发展,汽车拥有量大幅增加,随之而来的是频繁的交通事故。这样使得碰撞事故后车辆的整形修复业务量非常之大,约占汽车维修总量的1/3,而我国从事车身整形修复的人员文化知识水平普遍较低,技术水平参差不齐。为了满足行业需求,近几年来我国高职院校纷纷开办了汽车整形专业,在该专业的课程体系内,《汽车车身修复技术》是一门非常重要的专业基础课,该课程实践性、工艺性极强,只有学生亲自动手操作才能理解并掌握各个维修环节的操作工艺和操作技巧。而很多高职院校传统的专业课教学多为先理论、后实验、再实践,将这样的教学方法误认为是理实一体化教学。用在《汽车车身修复技术》上往往是事倍功半,学生很难理解课堂上讲解的操作工艺。为此,我校在国家示范性专业建设过程中采用了理实一体化的教学模式。
2 理实一体化教学改革的目标
伴随着高等职业教育大众化步伐的加快，接受高等职业教育学生的差异性越来越大，生源质量参差不齐，学生基础普遍较差。大部分学生的认识特点是形象思维优于逻辑思维，实践学习优于理论学习，动手能力优于动脑能力。少部分学生的人生目标不明确、自信心不足、学习兴趣不高、学习习惯较差。如果在专业课教学上仍采用传统的教学方法，已很难实现“以服务为宗旨.以就业为导向，以能力为本位”的职业教育教学目标。
职业教育毕业生在人才市场上存在严重的供需脱节，一方面大批高职毕业生难觅合适的工作岗位，就业困难；另一方面，企业高薪难求面向生产第一线的技能人才。这与我国高职教育长期以来存在的重理论教学轻技能训练，就业导向不明确有关，从而导致培养出来的人才缺乏特色，毕业生岗位适应能力不强，动手能力不强，在人才市场缺乏竞争力。为培养学生的职业能力和形成职业技能，必须以就业为导向。以企业需求为依据，根据汽车维修和管理业的最新技术发展，培养技术应用型、技能型人才。
职业教育不同于普通的教育，具有较强的职业针对性，它要求学生在校期间完成上岗的实践训练，毕业后能胜任专业岗位的要求，具有较强的操作技能。要达到这一目标，必须从职业技能的要求入手分析、设计具有针对性和实用性的实践教学体系-理实一体化教学法。
3. 理实一体化教学体系的构建
要实施理实一体化教学,并达到良好的教学效果,就要有完备的教学体系,这主要包括:配套的课程大纲和教材;合理的设备配置;面积足够、布局合理的实验实训室;“双师型”教师;高质量的校外实训基地;科学的评估方法。
3.1 课程大纲及教材。课程大纲是教学的纲领,它要反映该课程的教学内容、知识重点和课时分配。《汽车车身修复技术》理实一体化教学的课程大纲区别于一般的大纲,突出实践性、工艺性的要求,使教师的教学过程有章可循。配套教材应借鉴技能鉴定标准,并按实际生产中的操作项目进行编写,符合科学性、合理性、实用性、针对性的原则,这样才能把理论知识点融入各个项目之中,在讲解基本理论知识的基础上突出实践操作流程和工艺要求,紧密联系实际,使学生学习后能完成生产中对应的操作流程,从而突出学生核心能力的培养。
3.2 合理的设备配置。设备是实验实训室建设的重点,其配置要目标明确、重点突出、服务培养目标,做到科学、合理、经济、够用。因该专业在我国高职院校开办时间不长,招生量不大,因此不合理的设备配置则会造成资源浪费或不能保证教学工作的顺利开展。按一个班30人的规模来考虑,钣金实验实训室应配设备工具情况如表1:
表1 实验训室必备设备工具配置一览表
注:每张工作台可供4人同时操作。
上表为车身修复常用的钣金工具及设备,同时也是《汽车车身修复技术》教学过程中必备的。从数量上看,许多设备工具的台套数不足,但如果统筹组织安排教学,则完全能满足需要。我们要从实际情况出发合理配置各种工具，如果贪大求全则会造成资源浪费。具体教学组织安排方法在本文后面另有阐述。
3.3 实验实训室。实验训室是理实一体化教学实施的核心场所,是保证教学效果的主要条件之一。实验实训室应该面积足够、布局合理。按一个班30人的规模来计算,至少要达到120,其高要设“讲解岛”约30,即专门开辟出一个学习基本理论知识的场所。该场所要有40个座位,主要是考虑到以后的发展,配备带简易书写板和多媒体设备,以便学生记录笔记并观看有关视频。其余90，每一个工作台进行平均分布，根据实际情况合理布局其余实训工具。实验实训室还要配备足够功率的动力电源,墙上插座能满足需要,有通风换气设施,采光良好,供气系统完备,供气岗充足至少4岗、12个快速接头。布局的过程中要根据实验实训室的整体构造合理安排，同时要遵循安全、经济、便捷的原则。
3.4 教师。教师在教学过程高起着决定性的作用,鉴于该课程的实践性极强,要求担任该课程的教师应属“双师型”,即既要有扎实的理论功底,又要有丰富的实践经验,更要具有理实结合的教材分析及过程组合的能力。教师要在修理厂钣金岗位顶岗实习半年以上并根据情况可在假期进行实地学习。只有这样才能吃透知识要点才能教会学生合理规范的操作方法,才能在实践过程及时发现并纠正不正确的操作。
3.5 校外实训基地。校外实训基地是教学体系中必不可少的一个重要组部分。学生在校学习了一定的理论知识,掌握了初步的操作工艺,但实践机会还不够多,且没有完全与生产结合。只参与实际的生产过程,才能不断丰富实践经验,提高操作平。这样,学生毕业后才能实现职业教育所追求的、企业希望的――“零距离上岗”。按一般修理厂4个工位来计算,每个工位安排2名学生实训,则至少需要4个的校外实训基地。这样才能保证实训质量提高学生的实操技能。
3.6 教学评估体系。科学合理的教学评价体系对保证教学质量、促进教师学水平不断提高、督促学生认真学习有非常大的作用。该体系能够对教师组织的教学过程进行监控,保证教师按要求科学规范地组织教学。对学生评价即考核的内容和方法应符合大纲的要求突出实践操作技能,这样才能督促学生在平时学习过程中,在掌握基本理论知识的基础上重视技能训练。
表2 《汽车车身修复技术》理实一体化教师评价表
表3 《汽车车身修复技术》理实一体化学生评价表
从表3可以看出,对学生的考核突出了实践操作,同时也考虑了学生基本理论知识的掌握,防止将课堂教学变成了实习。另外也强调了学生综合素质的培养要求学生热爱劳动、不怕吃苦、遵守纪律,端正学习态度。
4 课堂教学实施方案
《汽车车身修复技术》理实一体化课堂教学应遵循项目导向、任务驱动的原则。突出教学过程的实践性、开放性和职业性。要使教学实践化、实践职业化、职业标准化。注重学生校内学习与实际工作的一致性,同时更符合学生的认知规律,以提高社会对高职毕业生实际动手能力和解决问题的认同度,真正实现毕业后“零距离上岗”的培养目标。具体教学项目设计参见表3中“实践操作技能”。对每个项目的教学要有明确的任务要求,并尽量与实际生产一致，必须采用5个学时连上。否则,按通常的2学时来实施,在教师讲完后学生根本没有时间理解、消化和吸收,造成理论与实践脱节。
从流程图可以看出,每个项目的教学是一个循序渐进、不断提高的过程。理论知识的讲解是学生理解操作工艺的前提,观看有关视频可使学生对操作首先有一个感性认识。教师的演示应熟练、到位,对在实际过程中经常出现的问题及不正确操作会造成的后果,要提前给学生强调。开始实操练习后，教师一定要勤巡查及时发现并纠正学生操作中存在的问题,以免造成严重后果尤其是安全方面特别注意。但教师不可能照顾到每位学生,因此,当实操练习一段时间后,教师应组织学生进行互相交流。通过同学们自己总结经验、吸取教训,实践水平会提高很快。当然,教师在学生交流过程高应发挥主导作用,对每个讨论问题要进行点评,及时纠正部分学生不正确的认识，同时对做的好的同学予以鼓励促进学生学习兴趣。总之,理实一体化的教学过程实际上是一个师生双方边教、边学、边做、边交流、理论与实践交替进行的过程。
另外要指出的是教学组织过程中的统筹安排各个实用工具，对于一些基础的工具如：钣金锤的使用、手锤垫铁的板件整形、钻孔、打磨、板件切割等应该与下一个项目紧密结合。这样,在实操练习时一部分学生可继续加强前面已开展项目的练习,另一部分学生则可从事新项目的训练,使设备的利用率大大提高,且对教学不会造成明显的影响。
5 结语
《汽车车身修复技术》这门课是汽车钣金工作中操作性、工艺性极强的基础课程，因此我们在实施理实一体化教学的过程中应遵循项目导向、任务驱动的原则，培养行业需要的技能型人才。
参考文献
［1］ 陈冰.理实一体化教学在数控专业高的实践与应用［J］.职教论坛,2007年6月
关键词 高职 汽车类专业 “订单式”人才培养模式
中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2016.01.018
Automobile Professional "Order" Talent Training
Mode Research and Practice
XIE Juanhong， ZHONG Zhaotian
（Department of Automotive Engineering， Guangdong Polytechnic College， Zhaoqing， Guangdong 526114）
Abstract Today， the school-enterprise cooperation and work-study combination of reform has become an important direction of development of vocational education， and "Order of Education" as an important manifestation of which train more talents for the comprehensive application of higher vocational colleges to create a favorable condition. Therefore article automobile majors， for example， a brief analysis of the current demand for professionals and car class "Order" training model characteristics start to make a few comments on the launching of automotive specialty "Order" training model.
Key words vocational college; automobile professional; "order" talent training model
0引言
如今，高职教育作为我国国民大众化教育发展中的一个重要类型，同社会经济法发展有着密切的关系，担任着培养大批面向社会生产、建设与服务、管理一线的高素质技能专业人才的伟大使命。然而，逐步提升高职人才培养质量，就成为了当前高职教育发展的一个重要内容。为此，我系与珠海市珠光汽车有限公司进行了校企合作，根据企业的岗位需求，成立了“珠光机电维修班”和“珠光钣喷班”。
1 汽车类专业人才需求分析
如今，伴随汽车技术的逐步发展，汽车电子化水平也有了明显提升，而汽车维修也越加复杂，大量高科技维修设备被应用在汽车维修行业，进而对从业人员综合素质提出了更高要求。而且从我国目前形势来看，汽车维修企业职员也多为中专毕业生，相对素质较低，由此企业必然需要引进一大批综合素质较高的高职毕业生。同时，伴随汽车售后服务行业的兴起，也对“汽车检测与维修技术”、“汽车电子技术”、“汽车技术服务与营销”、“汽车整形技术”等专业学生素质提出了较高要求，并为其就业带来一定机遇。当前，国内外的汽车厂家普遍都构建了覆盖全国的售后服务网络，且多为“四位一体”的经销店，而这些经销店在岗位设置、人员聘用方面都有较高要求，且需求量也比较大，吸引了大批人员选择这个专业。①基于此，高职院校必须逐步加大对其汽车类专业人才的培养与重视，以此来更好迎合社会对该类人才的需求。
2 “订单式”人才培养模式特点分析
在当前这个市场经济环境下，“订单式”人才培养模式其实是企业人力资源发展的一个必然选择。众所周知，当前企业的竞争，其实就是“人力、智力、资本”的竞争，而且企业对其人力资源的开发也越发具有战略眼光，尤其是对新增劳动力，由此，大部分企业纷纷由被动选择人力资源转为主动开发，主动同职业院校合作，以培养出更多适合企业发展的人才，而这也是“订单式”教育展开的前提所在。②而且企业在“订单式”教育展开中，企业虽需投入一定人力、物力资源，但后期人力资源开发质量及其所带来的效益却是完全值得的，于是，“订单式”人才培养模式日渐在高职院校中广泛推广应用，也越加受到企业的欢迎。故总的来讲，“订单式”人才培养模式有着“校企合作规范性、教育资源共享性与培养目标针对性、学生就业定向性”特点，而且该模式的应用，不仅是对当前职业教育观念的一个转变，而且也是对职业教育人才培养的一个革新，对培养高素质综合型应用技术人才提供了有利的条件。③
3 汽车类专业“订单式”人才培养模式实践
3.1 签订合作协议，共同制定人才培养方案
“订单”作为“订单式”人才培养模式中的重要环节，是该模式区别于其它人才模式的本质所在。为此，与珠海市珠光汽车有限公司在充分市场调研和岗位分析后，签订用人与人才培养协议了，双方就人才培养规格、双方权利与义务、毕业生就业安置、待遇等问题达成共识，然后共同制定“珠光机电维修班”和“珠光钣喷班”人才培养方案，从而为人才培养奠定基础。④而在“人才培养方案”中，则需涵盖“订单”人才规格、专业教学计划与专业课程开发、实践课程安排、人才质量考评等内容，确保双方今后在人才培养方面能够有章可循。首先，双方就人才培养目标进行商谈。该目标的制定，具体结合汽车人才培养目标与企业本身、学生个人的需求，联系当地经济发展情况，迎合高职教育的相关规律来制定，最大限度将高职生培养为一个集知识、能力与素质于一体且具备创新能力、职业素养的技术综合型人才。以“珠光机电维修班”为例，其培养目标就是“培养该订单班既掌握汽车基本结构、汽车机电技术、汽车检测和故障排除等理论知识，又具备从事整车与相关零部件性能检测、故障排查与日常保养维护修理等方面实际操作能力的综合型人才。”然后，双方就人才培养方面进行商讨。“人才培养方案”的确定，需要由院长、校企合作办公室主任、系主任、专业负责人和企业相关负责人共同商讨决定，既要迎合高职教育人才培养目标的相关要求，又要迎合企业发展需求。以“珠光钣喷班”为例，人才培养方案制定既需要求学生“把握汽车结构、汽车喷漆、钣金理论知识”，又要具备“汽车喷漆、钣金技术”，需获取“职业资格证书”方能上岗就业，并对合作中企业具体参与程度进行明确规定。⑤合作企业根据规定安排一定的时间到校进行授课，讲授该企业的文化、品牌销售、机电维修和喷漆、钣金的工艺操作等，不定期组织学生到企业参观学习，使学生融入到企业中，综合能力在整个过程中逐步提高，学生一到顶岗实习，就可以上岗。
3.2 共同构建基于岗位工作任务的课程体系
从某种意义上来说，“订单式”人才培养模式的实施，就是为了给企业培养特定岗位需求与专业需求的人才，对此，课程体系的设置，需较好迎合订单企业本身企业文化和职业特色，而且学校除了要求学生掌握基本的专业文化知识、行为规范与道德素养等知识，还需强化对学生关于那些同企业相关岗位与技能的能力培养，实现同企业实习岗位的良好对接。⑥企业也需积极参与到相关课程设计与开发中，以培养出更适合企业发展的专业人才。同时，实践教学基地的良好发展建设，也是“订单式”培养模式的又一重要保障，“订单班”的实践教学在本系的汽车实践基地进行，完全满足“订单班”培养的要求。课程体系设置，编制了与工作任务相结合的实训指导书，实训报告，运用产教融合、工学结合的方式进行授课，提高学生专业技能，更贴合岗位需求。
3.3 构建对应的人才考核评价机制
首先，革新考核方式，重点突出对学生职业能力的培养，确定以学生能力考核为主要内容的工学结合考核方式，即在考核中，摒弃传统考试考核，适当加大项目、技能与过程考核的比例。如“汽车钣金技术”课程，应用了项目教学法，整个课程在实训基地进行，重点加大对学生技能的考核，在学生每完成一个项目后都对其进行形成性考核，而所有项目考核成绩相加就是学生学习过程考核的成绩，期末时抽出6～10个项目，抽签进行考核，总成绩=形成性考核成绩+期末考核成绩，各占一半比例;其次，积极开展多职业资格考试。“职业资格考试”，作为检查一个学生基础专业知识的把握与实践操作能力的一个主要手段，是考察学生是否合格、是否迎合市场发展需求的重要环节，为此，结合教学、校企合作与学生情况，积极组织了学生职业资格考试，如“汽车维修工职业资格考试”、“技术等级考试”等，以此来鼓励学生掌握更多技能。
3.4 构建模式长效运行保障制度
任何计划的展开都需有强大执行力与对应的制度加以保障。为此，汽车类专业“订单式”人才培养模式的落实展开，必须根据双方要求来构建一套行之有效的运行制度。就校企双方而言，双方展开合作的目的就是为了实现“三赢”。然而，在实际合作中，双方仍会出现一些矛盾，比如教学计划制定、教学模式改革等，这些均需双方共同协商解决;而且学生也易同企业所设置的岗位与待遇等方面要求产生矛盾，这些均需协调好。基于此，为确保该人才培养模式的有序进行，达到技能训练效果最大化，学校、合作单位与学生三方就需签订相应的协议，如“校企订单式培养合作协议书”、“学校、家长双方的协议书”、“学校、学生双方的协议书”等，特别是在“校企订单式培养合作协议书”中，需明确规定双方在合作中所需承担的职责、权利与义务，并就技能训练中可能涉及的相关费用、违约责任与劳动保护等事项作出明确规定。⑦通过这些协议的签订，来更好维护各方权利，并督促各方履行相关义务。
4 结束语
总而言之，以服务为宗旨，基于学生就业，积极走“校企合作、工学结合”的发展道路，已经成为了当前乃至今后很长一段时间内教育改革的一个重要发展方向。而汽车维修行业也已步入了高科技时代，为此，如何更好迎合时代需求，培养出一大批综合型技术人才，也成为了高职教育展开的一个重要责任。为此，通过对“珠光机电维修班”和“珠光钣喷班”人才培养模式实践，加快其专业建设步伐，积极探索和总结，以寻出一条更适合高职汽车类专业“订单式”人才培养模式之路。
注释
① 孙世菊，胡亦，韩伟，等.高职电子信息工程技术专业订单式人才培养模式的探索与实践[J]. 中国教育技术装备，2012（15）：43-44，46.
② 王世荣.工学结合“2+1”订单式人才培养模式的研究与实践――以淄博职业学院应用化工技术专业建设为例[J].中国成人教育，2012（18）：49-51.
③ 吴阿敏.汽车检测与维修专业“订单式”人才培养模式探索[J].广西轻工业，2011（9）：226-227.
④ 苏宏林，罗文华，顾琪.高职汽车技术服务与营销专业人才培养模式研究与实践[J].机械职业教育，2014（5）：16-18.
⑤ 蔡爱敏，郭法宽.工学结合人才培养模式下多订单联动机制的研究与实践[J].中国成人教育，2014（8）：92-95.
关键词：中职汽修专业；实验实训教学；素质
随着汽车新技术的发展，车型的改进，中职汽修专业教学必须把实验实训作为重点，充分关注社会的需求，以促进学生的就业为目标，把就业导向作为中职汽修的办学理念，切实加强教学建设和改革，不断提高教学质量，突出技能为主的办学特色。
建设实训基地是基础实训基地分为校内和校外实训基地，这两个基地是实现实训教学的重要物质条件。（1）校内实训基地建设。2001年我校的1700万元的日本无偿援助汽修设备到位，建立了实训中心。包括汽车发动机拆装与检测中心、底盘拆装与检测中心、电器设备拆装与检测中心、车身修理与喷漆中心。主要设备有发动机综合测功仪、V.A.G1552解码器、镗缸机、磨缸机、电喷喷油器清洗机、火花塞实验仪、奔驰四缸柴油发动机、菲亚特汽油发动机、汽油机与柴油机透明模型、废气分析仪、烟度分析仪、轮胎拆装机、轮胎动平衡测试仪、制动测试台、灯光测试仪、汽车升降机、国内一流烤漆房等290多项维修设备。（2）校外实习基地。与轻型汽修厂、储运公司汽修厂、松花江专修汽修厂、江苏钣金喷漆汽修厂等十多家企业建立了合作关系，作为实习基地实习、实际操作、排除故障、解决疑难问题。并且当学生毕业时，由厂方和学生双向选择，实现招工与就业双赢。
建设“双师型”教师队伍是保障中职学校“双师型”教师队伍是理论与实践教学紧密衔接的纽带，是实现实验实训的有力保障。要求教师：（1）熟悉教材。（2）了解学生基础，因材施教。（3）操作技能熟练。（4）有一定的实际修理技术。（5）组织教学能力强。（6）校内外协调管理能力强。（7）能运用现代化教学手段，如多媒体、幻灯片等。注重专业教师的进修、培训、技能比赛。一方面做好在职学习和教研，一方面参加河北省组织的汽修骨干教师培训和专业教师技能比赛。先后参加了河北省师大职技学院、河北省农大、邢台职技学院、河北省劳动厅、河北省交通专科学院等组织的培训和技能比赛，使专业教师从理论和技能等多方面都有所提高。另外，利用到校外汽修厂实习，聘请专业修理人员到校讲课等方式，加强技能训练，提高教学质量。
【关键词】职业教育 实训基地 校企一体化
我校在2008年就开始提出校企一体化要求：学校建设与开发区相匹配，服务于区域经济；专业设置与产业结构调整升级相匹配，服务于企业行业；课程设置与岗位人才要求相匹配，服务于人的全面发展；职业教育与社区教育相匹配，服务于社会进步。这“四个匹配、四个服务”的发展思路，诠释了职业教育发展的作用，发展的内涵，发展的方向。在学校的发展过程中，通过相关的计划和实际工作寻求突破，在探索过程中发现了很多问题，碰到了不少困惑，同时也获得了许多宝贵经验，特别是在实训基地建设过程中，充分考虑了校企一体化的建设思路，在实际运行过程中，充分体会到了校企共建实训基地的重要性。
一、建设校企一体化汽车实训基地
2008年年底我校获得中央财政支持的职业教育实训基地建设资金支持，由市政府出资2000万元新建汽车维修实训基地。2009年1月，学校成立专门工作小组，研究该实训基地建设方案，明确了以推进校企一体化为宗旨的建设思路，从房屋设计建造、设备采购、内部装饰、运作方式机制等方面考虑，每个方面都结合企业内涵，创造性地将一个校内学生实习实训基地建设成为融生产、实训、经营、综合服务、科研为一体的场所。特别是在运行机制上，学校把引企入校作为现代实训基地建设中最核心的一块。
学校组织了行业调研，走访了汽修行业主管部门与一些企业。由于我校已经建成一个功能齐全的汽修车间，其场地、配套设施标准均已超过一般的4S店，与我校合作可以省去开设汽车维修企业昂贵的设备及场地投资，因此吸引了很多汽车维修企业要求与我校合作。经过审慎的评估与多方考察，我校认为4S店管理正规但品牌单一，不利于学生全面发展，社会维修厂维修车型多但缺乏正规的管理。最终我校选择与世界五百强企业博世公司旗下的BCS维修站合作，主要原因有：1.博世公司是生产汽车零部件与检测设备的跨国公司，在汽车生产与维修领域有举足轻重的地位；2.我校实训基地采购的先进设备大多也是博世产品，与其合作对设备的使用、维护比较有利；3.博世公司对旗下BCS维修站有严格的管理规范，维修理念与技术水平具有一定的先进性，在汽车维修行业有良好的口碑。我校与博世BCS维修江苏省协会会长单位——东港博世汽车维修有限公司进行了洽谈，达成了合作意向，在我校汽修实训基地共同建立一个合资公司——常熟东港职教汽车服务有限公司，该公司隶属于学校春来集团公司，学校出场地、设备，东港博世负责对外经营，同时满足学生工学结合实践需要。
作为校企共建的现代实训基地，东港职教汽车服务有限公司一批经验丰富的博世汽车专业人才成为了学校的兼职实习教师，学校专门组织培训，教会他们怎样与学生相处、怎样管理学生、怎样教育学生等，使其在平时学生进入基地工学交替、顶岗实习时更好地发挥作用。同时，企业员工和学校专业教师结成对子，共同探讨研究课程建设中的一些问题。教师深入生产实践第一线，接触最真实的实际环境，可带动教师的教学与实际生产紧密联系。
二、现代实训基地实践下产生的效应
常熟市东港职教汽车服务有限公司的成立，成功搭建了一个校企一体化建设的平台，由于学校在合资公司内部占主导地位，因此充分保证了汽修专业学生工学结合和顶岗实习的实施，对有效培养学生起到了非常积极的作用。
（一）满足了学生工学结合和顶岗实习的需要
东港职教汽车服务有限公司按博世BCS经营模式进行汽车维修服务，由世界五百强企业博世集团提供技术支撑，其技术先进性可以和汽车生产厂家同步，学生通过在这个车间里的“工学结合”和“顶岗实习”实践，可以掌握最先进的汽车维修技术，真正体会一线标准汽车维修厂的岗位工作要求。在实践中，提升了学生的技能水平、创新能力，同时也培养了学生吃苦耐劳的精神，塑造了学生正确的人生观和价值观，培养了学生良好的心理素质和社交沟通能力。目前每天都有一批学生在公司的各个岗位实践，从事洗车、接待、机电维修、钣金、喷涂等等工作，每天都参加企业晨会，从各方面深入参与企业实际生产，全面接受锻炼。10高技汽修班于浩泉同学制作的汽油泵盖拆装专用工具、11高职汽修周润杰同学制作的拆装可变相位调节器在实际生产中得到了有效运用，并在常熟市职业学校创新大赛中获得了一等奖。
（二）满足了课程体系建设的需要
根据人才培养目标和要求，紧密结合行业特点，以培养学生的应用能力为主，专业理论课以实际实用为原则，开展项目化课程体系建设，组织专业教师与企业有关技术人员合作编写项目化教案，及时将现代企业的新技术、新工艺、新方法引进课堂，对现有的课程体系进行改良和补充，重新制订了本专业的教学计划、学生技能训练计划，开发了适应现代汽车技术发展的教材，如《汽车文化》《汽车认识实习指导书》《汽车维修考证培训教材》等校本教材，编写了项目教材《电喷发动机原理及维修》，制作了《汽车尾气分析》《喷油器的检修》《车轮动平衡》《汽车制动器修理》《汽车点火系统检修》等课例。目前正组织教师和企业员工进行针对实际企业应用的项目教材编写，初步确定《汽车保养基本操作》《汽车钣金基本操作》《汽车喷涂基本操作》等项目化校本教材。
（三）满足了师资队伍建设的需要
在现代实训基地的运作过程中，相关专业教师深入企业生产和管理第一线及时了解企业的新技术、新技能、新产品等基本情况，解决了以往教师参与实际生产实践的机会少，课堂教学中照本宣科，脱离生产实际的问题。近两年我校一批青年教师在现代实训基地中逐渐锤炼成了专业骨干教师，几位青年教师在各类省级比赛中获得了优异成绩。同时学校还从企业聘请一些既懂理论又会操作的技术人员做兼职教师，承担实践性较强课程的教学。
（四）满足了企业文化与校园文化互融的需要
通过现代实训基地吸引优秀的企业进入学校，同时也吸引了优秀企业文化的进入，从根本上影响教师和学生的思想和认识，对教师和学生更好地与社会、企业融通有着巨大作用。博世BCS的管理理念和行业标准为学校的发展和建设提供借鉴和参考，其执行标准过程中的一丝不苟和精益求精、对科技创新的不断追求都影响着我们校园文化的形成。长远看来，这也为职业教育的校企一体化建设打下了坚实思想基础。
实践证明，通过实训基地的有效运作能有效推进校企一体的建设，最终达到实现产学结合、创新人才培养模式的目标。我校将在不断总结、完善这一办学模式的基础上，走更加灵活、更加开放的办学道路，为企业培养更优秀的创新型和实用型人才，更好地实现职业教育为地方经济建设服务的目标。■
（作者单位：江苏省常熟中等专业学校）
文摘
浅析如何提高职业院校教师教育信息化能力
一、从内容到形式改革传统的教师培训模式，提高在任教师信息素养
（一）更新培训内容，体现教育信息化对教师的全面要求
信息化社会教师的信息素养具体表现为信息意识、信息道德、信息知识、信息能力四个方面，从培训内容上讲，应注意将以上四个方面的内容有层次、循序渐进地融入培训过程与目标之中，并与专业内容相结合。
（二）改革培训形式，注重增强培训效果
改传统的专家讲座、你讲我听的形式为更加丰富的互动、参与式培训；改普通培训为“动态延伸式”培训；培训方案的形成由“自上而下”改为“自下而上”与“自上而下”相结合的形式。
二、构建全新的职业教育师资队伍建设体系，保证新任职教师信息化水平
关键词：现代学徒制；汽车应用与维修技术；研究实践
中图分类号：G712 文献标识码：B
一、引言
随着国内汽车产业的发展，汽车维护市场也随之扩大需求，对汽车维修人才的需求量增加，汽车应用与维修专业具有良好的市场发展前景，对汽修从业人员素质的要求也越来越高，因此社会需要大量拥有专业知识及实践经验的汽修行业高技能人才。在这种形势下，社会对汽车应用与维修专业的人才需求也提出了新的要求，同时对高职人才培养模式也提出了新要求。因此，院校与企业的深度合作、教师和师傅的联合传授、探索实践现代学徒制的教学模式就显得尤为重要。
二、现代学徒制培养模式的特点
现代学徒制是学校与企业深度合作、以师傅带徒弟的模式进行、强化实践教学的一种人才培养模式。与现代职教模式中的顶岗实习、订单培养是一种递进关系。目前，现代学徒制教育模式已经成为职教领域广泛探索采用的重要人才培养模式。
现代学徒制是面向工作岗位的技能型培训，强调学生的实践操作部分由业内专家、能手以师傅带徒弟的方式，手把手教学，根据企业生产过程的现场要求和规范来指导学生操作。学生在学校学习完全真实的工作流程，工作中怎么做课堂上就怎么讲，培训是在真实的工作环境下进行。学习时间就是工作时间，按企业员工的标准来要求学生，让学生在校期间就能亲身体验到企业的标准化流程、经营理念和企业的文化[1]。
现代学徒制有利于促进行业、企业参与职业教育人才培养的全过程，实现专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接，提高人才培养质量。建立现代学徒制是职业教育主动服务当前经济社会发展要求，深化产教融合、校企合作，推进工学结合、知行合一的有效途径。
三、襄阳汽车职业技术学院实施现代学徒制的主要做法
1.优选合作企业，推进校企合作深入发展
襄阳汽车职业技术学院“汽车应用与维修”专业是学院的一个重点专业，师资力量雄厚，班级众多，此专业的学生对汽车维修都有很浓厚的兴趣。学院建有较完备的汽车类实习实训中心，可以提供汽车保养、整车拆装、钣金涂装、大梁校正、汽车美容等全系列的汽车维修实训内容。汽车应用系从40多家校企合作单位中优选出实力强、资源丰富，并热衷于职业教育的一批企业重点发展，推进校企合作的深度融合，邀请企业专家到学院授课，共同开发专业课程。除了共同进行学徒制招生，开设冠名班，学院还邀请企业技师为每个学生配培训师傅，实践教学环节完全由企业技师进行手把手教学。
2.依据企业岗位需求，重构课程体系
高等职业教育的教学目标是培养高技能复合型人才，在传统学科体系的约束下，教师在教学设计过程中仍然以知识的系统性作为教学内容主线，导致无法将现今企业岗位的技术需求有机地融入课程内容中去。而课程的教学内容如果完全按照企业的实际工作任务进行选择，又会造成学生缺乏理论知识的系统性学习，不利于学生的能力培养。
要实现复合型高技能人才培养，现代学徒制的教育模式必须通过充分的市场调研，确定人才培养规格和专业培养目标，制定专业培养方案，重构课程体系和确定课程标准，遵循学生的认知规律及职业成长规律，形成独具专业特色的学生培养体系[2]。
3.教师深入企业，校企专家合作制定实训任务书
组织本专业教师到相关企业进行多次调研，通过安排教师到企业一线实习锻炼，以及与技术骨干人员面对面交流，充分了解岗位需求及对应的职业能力，按照企业用人需求与岗位标准来设置课程，建成适合学徒制的专业课程体系。每年安排部分教师进入企业岗位实践3个月，不仅能提高专业课教师的实际操作能力，积累企业实践经验，同时为可专业建设提供改革思路，为汽车应用与维修专业教师实践水平能力提高奠定良好的基础。另外，襄阳汽车职业学院学院在企业专家、技术骨干和学校专业教师的共同努力下开发出了汽车应用与维修专业《现代学徒制实训任务书》的学习，本专业学生已经按照实训任务书项目步骤开展实践学，完成整本《现代学徒制实训任务书》的学习可以获得两个学分。
4.校企共建实训基地，引岗入校
2015年，襄阳汽车职业学院汽车应用与维修专业与东风日产襄阳工厂合建东风日产总装、钣喷、焊接实训室，完全按照企业培训员工场地的要求进行建设，按照企业工序要求培养学生能力，让学生在校内就可完成企业上岗前的培训任务。
2016年，汽车应用与维修专业积极引入东风康明斯发动机有限公司以及车仆（深圳）汽车用品有限公司进校园共建实训基地，已经合作建成东风康明斯发动机培训中心、汽车美容实训中心等适合开展现代学徒制的理实一体化实训基地。
四、对推行现代学徒制的一些建议
1.政府需要给予支持
推行现代学徒制的过程中不仅需要职业院校方面做出努力，还需要政府在制度层面上给予企业更大的支持，避免出现职业院校一头热的现象，要让企业、高职院校、学生、行业机构都参与进来[3]。参与实行现代学徒制的企业、高职院校、学生、行业机构都应给予相应的激励 ；对于推行现代学徒制的企业、行业、高职院校可以通过申报审查的方式给予定期奖励或税收减免；对于学生应予以学分的奖励和职业证书的奖励。
2.要积极探索现代学徒制，加大推行力度
探索现代学徒制不仅需要借鉴国外的很多成功案例，更需要融入中华民族传统的学徒制经验，在国家政策层面上制定总体原则和操作规范外，各地可根据具体情况归纳和总结出一套适合当地特色的做法。
3.制定新的管理模式
现代学徒制一个师傅所带的徒弟有限，学生在校内上课地点比较分散，到企业工作后工作地点也会比较分散，指导教师在企业实现随时管理的难度较大，校内学生管理需要根据现代学徒制制定新的管理模式。此外，企业工作环境复杂、不确定因素较多，学生在学徒过程中的操作安全及保障都需要在学生管理方面采取新的措施。
因此，现代学徒制的推行亟须国家出台政策进行推动与规范。需要充分发挥政府的统筹协调作用，根据地方经济社会发展需求系统规划现代学徒制工作，全面促进职业教育采用现代学徒制的新常态。同时，需要对学生管理及企业实习方面的管理办法采取新的管理措施，保障学生的学习效果和操作安全。
参考文献：
[1]张 颖. 高职机电一体化技术专业现代学徒制实践探索[J].山东工业技术，2015（10）.
高职院校 汽车类专业 教学改革
近年来，随着我国汽车保有量的快速增长，汽车专业人才的需求量大幅提高，而目前大多数高职院校汽车类专业所沿用的教学模式不能适应社会日益发展的需要，培养出来的学生动手能力、社会适应能力普通较差。如何为社会培养高素质的技能型人才，已成为高职院校汽车类专业教学工作者目前所面临的一项重要课题。
一、高职院校汽车类专业的发展现状
长期以来，我国许多高职院校汽车类专业仍然采用“一支粉笔、一块黑板、一本教材”的传统教学模式，满堂“灌”的现象普遍存在，严重忽视了学生实践能力的培养。另外，在实训课上使用的设备大多都是已经过时、甚至是残缺不全的设备，比如，在拆装课上使的设备大多零部件都已不全，在汽车维修课上没有四轮定位、车身轿正设备，在调漆课上没有电脑调漆设备，维修企业常见的车型学生只有走上工作岗位才能看到。在教学方法上，普遍存在单一教学，在教学中不能激发学生的学习兴趣和培养学生实际动手能力。在课程设置上，表现多为公共理论课偏多，而且有时会出现实践课和理论课的排列顺序混乱，相关连的课程之间上课顺序混乱等现象，再加上高职院校学生职业能力相对较差，汽车应用教材相对滞后等，这些因素严重制约了学生的学习兴趣，进而影响了教学质量和学生综合技能的提高。
二、高职院校汽车类专业教学改革有效方案
依笔者看，想要找到符合中国国情，办出具有高职特色的教育之路，就必须彻底打破目前高职院校传统的教学模式，从制定完善的专业培养目标和人才培养模式入手，建立一支优秀的“双师型”教学团队，进行必要的教学内容和方法的改革，加强教材建设，加强实习实施和实训基地建设，走校企合作之路，在传授学生系统理论知识的同时，更要重视感性认识，重视实践能力的培养，这样才会培养出社会所需要的综合技能一流的高素质人才。
1.制定完善的专业培养目标和人才培养方案
高职院校在进行专业培养目标与人才培养方案制定之前，要到市场进行调研，并咨询从业经验丰富的相关专家根据社会和市场的要求进行充分论证，本着以高职汽车类专业要适应市场的办学目标为原则，并且所制定的目标及方案应随着市场对人才需求的变化而进行及时的调整和完善。
2.培养一支优秀的“双师型”教学团队
教师团队建设是汽车专业改革的重点之重。要想取得良好的教学效果，必须有一支既能从事基础理论教学，又有过硬的实践操作能力的“双师型”教师团队做后盾。为此应采取“送出去，请进来”的办法，一方面，专业教师每年都要有一定的时间到企业进行专门的培训和锻炼，及时更新汽车专业知识，使自己成为与技术发展同步的专家级教师。另一方面，组织专业教师进行专项技能培训、教师技能比赛、职业技术大赛等，以提高教师的实际操作技能。常年聘请具有丰富的社会实践经验、社会阅历和市场信息的专家和技术骨干作为兼职教师，不定期地举办讲座，经常和汽车专业的教师进行交流和合作，这样从一定程度上加快和弥补了教师队伍的建设，从而促进了专业教学水平的不断提高。
3.加强教材建设
在教材改革上。要根据专业培养目标，精心选取多种版本的教材、练习册和实训手册，教材的文字表述要言简意骇，使它适合于不同层次的学生的要求；并根据市场的动态需求不断调整教材内容，对于陈旧的内容要及时删除,注重实践和技能的培养。
4.加强教学内容和方法的建设
（1）在教学内容上。要以市场需求和社会发展为主线，以培养能很好地理解并掌握专业理论知识和能把专业知识熟练地运用到实践操作中的人才为目标，以加强实训和实习为突破口，要以专业具有针对性、实践性、先进性、应用性为原则，调整专业结构和教学内容，并注重理论知识和实践能力的培养。（2）在教学方法上，应遵循教学活动的客观规律，以尽可能少的时间、精力和物力，取的尽可能好的教学效果。在时间安排上，最好采用四学时连上，这样有利于教师讲完课后，学生有理解、消化、吸收的时间。（3）在授课方法上。采用“理-实一体化”教学，即把理论教学搬到设备配备齐全的实验室中，这样可以使学生清晰直观地看到各种零部件的外形，师生双方通过边交、边学、边做、边交流，使理论和实践交替进行，这样有利于学生利用最少的时间最大化的掌握知识，并提高学习兴趣和动手能力。
5.加强实习设备和实训基地建设
汽车类专业的特点是实践性较强。大一的学生一入学就进入了实训环节，三年中分段循序渐进地安排学生进行实践课的训练，汽车类专业的实践教学必须有部局合理、面积足够的场地和门类齐全设施及设备，它是实践教学的重要物质保障。为此配备先进车型的自动变速箱和发动机、维修企业的主流车型车身矫正设备、四轮定位设备、电脑调漆设备、以及加强对汽车结构分析与维修实训室、汽车电子技术实训室、汽车美容烤漆房以及汽车检测维修实习机地等设施建设，这样有利于提高学生的感性认识，培养学生的实际动手能力，进而提高教学质量和学生的操作技能。
6.加强校企间合作
高职院校要想使培养出的学生跟的上汽车技术的发展，适应社会的需要，校企合作是一个很有效的途径。学校坚持不懈地深入到企业，及时了解企业的最新发展动态和对人才的需求，急企业所急，想企业所想，培养出的学生要有很强的岗位针对性，这样学生毕业实习就可以直接进入合作企业，缩短了到岗位后的适应期，为学生最终走向工作岗位做好了铺垫。学生对所学知识加以灵活运用的同时，也使企业了解了学生，为企业能招聘到合格的毕业生创造了良好的条件。
总之，要想加快高职院校汽车类专业的教学改革，必须以遵循专业特点为基本原则，并结合本校的实际情况，以注重特色、注重创新、注重规范为出发点，以不断探索、不断总结、不断研究为总绳，以为企业输送高素质的技能型人才为目标而不断努力！
参考文献：
[1]石未华，樊勇．谈高职汽车专业教学改革理念的根本转变[J]．辽宁高职学报，2009，(8)： 21-22．
[2]曹洁．高职院校汽车类专业改革探索[J]．农村牧区机械化，2010， (2)：47-48．
[3]郭建明．高职《汽车钣金工艺》理论实践一体化教学研究[J]．西安航空技术高等专科学校学报，2009，(9)：63-65．
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