时间：2023-03-03 16:00:08
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关键词：石化装置；检修；安全教育
1.石化装置检修的特点：由于石油化工生产装置中使用的设备如炉、塔、釜、器、机、泵及罐槽、池等大多是非定型设备，种类繁多，规格不一，要求从事检修作业的人员具有丰富的知识和技术，熟悉掌握不同设备的结构、性能和特点；装置检修因检修内容多、工期紧、工种多、上下作业、设备内外同时并进、多数设备处于露天或半露天布置，检修作业受到环境和气候等条件的制约，加之外来工、农民工等临时人员进入检修现场机会多，对作业现场环境又不熟悉，从而决定了石油化工装置检修的复杂性。
2.进入检修现场人员知识层次的多样性：随着科学技术日新月异的发展特别是新型材料的层出不穷，石化装置的产能从最初的年产几万吨发展到今天的年产百万吨级的大型石化装置。随着石化装置的产能的加大，其在各个阶段运行过程的安全风险也是巨大的，特别是在装置检维修的过程中。由于检修具有涉及作业种类多、工作量大、时间有限的特点。现以天津某企业50万吨/年苯乙烯石化装置2017年检修计划进行作业量统计。乙苯单元：76项；脱氢单元：91项；精馏单元：64项。本次检修项目共计231项，如果按每个单元同时展开15至20个作业点，每个作业点3名作业人员将会有135到180人同时开展作业施工。以目前该企业情况，仅依靠自身能力很难完成如此规模的检维修，同时由于某些特种设备或专利设备对检修有特殊要求，因此企业自身是无法独立对这类设备设施的检修。在此就要依靠社会专业检修力量。这类检修力量人员学习经历不尽相同，存在学历层次差距大。他们多以各司其职精于某项作业为工作特点，但面对石化装置危险有害因素的多元性、不确定性就方显不足，普遍存在自我保护意识不足的窘境。
3.安全教育的必要性：什么是教育？教：上所施下所效也。育：养子使作善也。这是古圣先贤门解释。现代教育界是以知识为工具教会他人思考的过程，思考如何利用自身所拥有的创造更高的社会财富，实现自我价值，进行定义的。那具体到安全教育呢？是一项为提高劳动者安全技术水平和防范事故能力而进行的教育培训工作。促使劳动者不断认识和掌握企业不安全、不卫生因素和伤亡事故规律，是实现安全文明生产，进行智力投资，全面提高企业素质的一个带根本性的重要工作。
4.安全教育的内容：在对参加大型石化装置检修的各级别人员安全教育应以作业人员所负责具体作业内容有针对性的进行即分又统的安全教育模式开展，这种教育模式更具有针对性，转变了以往大而全的安全教育的方式。具体安全教育内容如下：（1）现场具体施工作业人员：①以作业施工过程中涉及的以及可能涉及的风险因素；②检修装置内所涉及全部物料（包含助剂）的理化性质；③对施工作业人员身体健康可能造成伤害健康危害因素的预防措施；④施工作业种作业安全措施如何落实；⑤施工作业周边装置的基本信息；⑥如遇突发应急事件的处理方式及基础逃生技能。（2）施工作业单位管理（含安全）人员：施工作业现场各类管理人员肩负着监督落实各类安全规章制度及安全措施落实情况。因此这类管理人员在接受一般施工人员安全教育的同时要对其增加现场管理程序方面的培训教育，如：①作业票证办理的程序；②业主企业的各项管理制度；③对违章如何进行处罚；④如何与施工的相关方进行联系对接；⑤国家的法令法规专业技术规范等。
5.效果统计：依然以天津某企业50万吨/年苯乙烯石化装置2010年至2015年统计，在这5年中，共进行五次大规模检修，每次参加检修人数在200人左右（包含该企业自身的检修人员），通过上述有针对性安全教育培训从根本上杜绝的“三违”情况的出现，保证了在五次检修中未发生一起设备、人员的安全生产事故。最关键的是在检修的过程中“安全第一”的安全理念得到了普遍认同，并且成为每一名参检人员自觉遵守的“铁规”。
关键词：轮滑运动;西安轮滑;轮滑教学;对策研究
1.前言
轮滑是我国体育运动的一个新兴项目，深受广大青少年年学生的喜爱，是开展全民健身活动的一项普及性和可行性极强的运动项目。轮滑教学是在新体育教学指导纲要颁布与实施以后，为适应我国体育教育改革的不断深入，以健康教育和终身体育为教育指导思想而开设的这门课程。近年来，轮滑运动在我国各城市开展、普及，很快就具有了很大的发展空间。轮滑运动的诸多优点早已为喜爱轮滑的青少年所接受，因而出现了多种形式的轮滑俱乐部。由于轮滑在我国是一项新兴运动，目前在俱乐部中开展的基础还十分薄弱，但轮滑运动所具备的娱乐性和刺激性强等特点使其对青少年有着强烈的吸引力，项目的多样性更使得这项运动有利于提高学青少年的体质，促进青少年身心健康发展。
2.研究对象与方法
2.1研究对象
本人通过对西安轮滑协会、风火轮轮滑俱乐部、西安飞旋轮滑俱乐部、西安夜猫轮滑俱乐部，速龙轮滑俱乐部等 10 所青少年业余轮滑俱乐部轮滑教学现状进行了研究，从中分析了西安市轮滑俱乐部轮滑教学的整体水平。
2.2研究方法
2.2.1 文献资料法
2.2.2 访谈调查法。对西安市 10 所轮滑俱乐部的轮滑教练员及俱乐部负责人进行了访谈。
2.2.3实地调查法。本人对各个俱乐部进行实地的调查，包括西安轮滑协会，飞轮海，夜猫，速龙等他们面对的教学对象3到12岁的少年，其中西安轮滑协会为主要调查对象。
3.结果与分析
3.1 西安市青少年轮滑俱乐部轮滑教学现状分析
3.1.1 西安市青少年轮滑俱乐部教学的现状
西安市轮滑俱乐部是最近几年开展起来的，本人对西安市 10 所轮滑俱乐部进行调查研究，调查结果如下：
其中比较正式的经体育部门注册的有1所，未经注册的有 9所，这 10 所俱乐部均以盈利为目的，对青少年进行轮滑教学。而且随着中国经济的发展越来越好，人民的生活水平更高，闲暇时间真多，大家在生活中更注重精神及体育方面的提高和锻炼，所以有越来越多的人会选择流行的体育运动项目，而轮滑此时是大多数青少年极佳的选择。随着加入轮滑行列的人越来越多，俱乐部在管理方面也需要不断的改革与进步，在参与调查的各个俱乐部中，他们都有自己的管理结构及运行体制，能保证俱乐部的基本正常轮滑教学。
3.1.2 西安市青少年轮滑俱乐部进行轮滑教学的目标
通过走访了解到目前西安市轮滑俱乐部根据自身实际情况制定的教学目标主要有以下几方面：掌握轮滑的基本技术、技能、方法;养成自我锻炼的习惯，为终身体育打下基础;形成良好的体育道德作风;全面提高心理素质和社会适应能力，促进身体的全面发展;培养其运用适当的方法指导自己或他人科学地锻炼身体。目前我国俱乐部发展速度较快，俱乐部教学目标的发展也正日益呈现新的发展方向。在学校领域中，对课程目标方面提出五个领域目标：运动参与目标、运动技能目标、身体健康目标、心理健康目标、社会适应目标。学校教育在坚持五个领域目标的基本前提下，为满足现代社会的发展需要开展各种体育运动项目，以促进轮滑运动的全面发展。
3.1.3 西安市轮滑俱乐部轮滑教学项目的现状调查
随着我国业余俱乐部的广泛开展，终身体育观念得到了广泛的认同，俱乐部在教学内容的选择注重健身与文化性的相结合，发掘体育文化内涵以满足青少年学生的好奇心和求知欲，以“健康第一”为基本出发点，重视发展青少年的体育兴趣和特长。开设速度轮滑课的俱乐部占 10%，开设休闲轮滑课的俱乐部占总数的 50%，开设花样轮滑课的俱乐部占40%而对于极限轮滑和轮滑球的项目在俱乐部中并没有出现。可以说西安市轮滑俱乐部的教学基本上是以休闲轮滑为主兼有少部分的花样轮滑。
3.1.4西安市青少年轮滑教学轮滑场地、器材状况
本课题将业余轮滑俱乐部轮滑场地器材现状作为调查研究指标。这些轮滑俱乐部的标准场地只有1家西安轮滑协会，教学设施的不完善必然影响教学质量和效果。俱乐部体育经费的严重不足，体育器材的匮乏，严重制约俱乐部各项轮滑项目的开展。所以，必须健全相关政策、法规以保证体育教学场地、器材的基本需要，提高学生学习轮滑的积极性，使俱乐部教学工作顺利进行。
3.1.5西安市各小学和幼儿园轮滑课的开展情况
轮滑的强势入驻和青少年儿童的大力欢迎，让各个学校不得不考虑将轮滑作为一项教学内容加入课程中。其中西安市把轮滑课程开设为课程的学校有西安市大雁塔小学，高新1小，高新2小，高新国际小学，其中幼儿园占得比例比较大。
3.2 西安市轮滑教学的发展对策
3.2.1 加强轮滑场地设施的建设和利用。西安市轮滑教学适当进行改革，是全民健身以及后备人才培养的需要，是俱乐部在社会中发挥更大作用的需要。本人对西安市青少年轮滑俱乐部的场地进行调查，发现截止目前正规的标准轮滑场地还没有。俱乐部应该完善其基础设施的建设，科学合理的规划轮滑场地。俱乐部领导和有关的管理部门，要加大对轮滑场地器材的投资与建设，科学的规划，并对场地进行多功能的开发，为轮滑教学提供便利条件。
3.2.2 提高教练员综合素质，充分发挥教练员的主导作用。全面贯彻全民健身的方针，大力开展青少年体育运动，关键在于建设一支高素质的教练队伍。教练是教学组织的核心，轮滑教学水平提高的关键在于教练。教学水平的提高动力在教练，阻力也在教练，只有不断提高教练的素质，变革教练陈旧的思想观念才可能有高质量的教育水平，使学生得到全面发展。
3.2.3组织教练员进行理论知识学习和科学系统的培训。目前西安市轮滑教练的队伍年轻化，学历结构偏低，教练自身素质和知识结构是决定教学水平高低的关键因素，教练不但要对学习的内容要了如指掌，还要有精确的讲解才能和独特的教学技巧，因此，必须加强教练的业务进修。对教练的教学水平提高工作中，应充分重视对教练创新能力和实践教学能力的培养，只有这样才能培养出有创新精神和实践能力的学生，才能全面提高学生的基础素质，使学生的身心得到生动活泼、积极主动的发展。
4.结论与存在的问题
1.西安市青少年轮滑教学目前存在教学结构不完整。
2.西安市青少年轮滑教学部场地设施不够完善，虽然基本能满足轮滑教学的需要，但是标准的轮滑跑道场地目前还没有，严重制约着轮滑教学的开展。
3.轮滑教学开设轮滑项目过于单一，90%都开设速度轮滑，部分休闲、娱乐项目很少，难以满足青少年发展的需要。
4. 西安市轮滑教练队伍学历结构偏低，轮滑专业的教练相对较少，专职教练比例太小，教学水平不高，教练队伍有待优化。
5.西安市轮滑的活动相对较少，学生在学习轮滑后不能学为所用，没有检查自己学习效果的机会，缺少轮滑活动的氛围。
（作者单位：西安体育学院研究生部）
参考文献：
[1] 潘黎，秦福奎. 轮滑初学者教法初探[J]. 冰雪运动 ， 2012，（01）.
一、课程改革的目标
“自动化生产线安装与调试”课程是陕西国防工业职业技术学院机电一体化专业的一门核心专业课程，已有的教学方式是一种基于学科体系的教学方式，教学内容不够贴合实际应用，理论知识与实际应用的结合不够紧密，使得本门课程的教学不能符合工作岗位对人才的需求，学生感觉本课程内容单调、照本宣科，降低了学生的学习兴趣。为培养出符合企业岗位需求的高技能应用人才，我们在深入研究机电一体化专业“工学结合”人才的培养模式基础上，实施基于“工作过程”的项目式课程教学改革，以实践能力培养为核心，彰显技能教育培养特色，以提升学生职业能力为标准，重构课程教学内容和技能培养过程，形成以项目化教学为核心的理论实践一体化的教学模式及方法。
二、课程改革的内容
项目化教学课程中的教学项目的开发应当基于工作过程，以典型的工作任务为基础设计教学项目，组织教学内容，教学过程的实施从以前的教师讲授为主转变为学生实践操作与教师讲解并重，课程以培养“自动化生产线安装、调试、维修”职业实践能力为主线，设计为七个学习项目，学生首先要明确所需要完成的任务，完成任务的过程就能完成理论知识的传授和综合职业能力的培养，通过完成课程中的各个教学项目，使学生深入掌握自动生产线安装、调试及维修的专业知识，项目化教学实施过程中学生应当完成自动化生产线的机械、电气、气动等系统的安装，调试，程序设计及调试，故障诊断与维修及工程文件的编制、归档等工作，培养了学生的交流沟通能力、学习能力、动手能力和团队协作能力等职业能力。
三、课程改革的实施方案
结合机电一体化专业的培养目标和课程的实践性，“自动化生产线的安装与调试”课程内容划分为七个项目，依次是：项目一：上料检测站安装及调试；项目二：操作手站安装及调试；项目三：加工站安装及调试设计；项目四：安装站安装及调试；项目五：安装搬运站安装及调试；项目六：分类存储站安装及调试；项目七：自动生产线的联网控制设计。每个项目以一个典型的工作项目为任务，围绕项目的完成而展开教学，突出学生动手能力的培养，引导学生主动探索工作项目的完成方法，全面锻炼学生的能力。具体实施方案是按照学生工作任务书展开，具体方案实施过程如下所述。
（一）上料检测站安装及调试设计
（1）上料检测站工作任务及控制要求；（2）上料检测站元器件、材料及工具的准备；（3）上料检测站的机械部分的装配与调试；（4）上料检测站气动控制回路设计、装配与调试；（5）上料检测站电气控制电路的设计、装配与调试；（6）整站控制程序设计与调试；
（二）操作手站安装及调试设计
（1）操作手站的工作任务及控制要求；（2）操作手站所需元器件参数的计算、选择、检测；（3）材料及工具的准备；（4）操作手站的机械部分的装配与调试；（5）操作手站气动控制回路设计、装配与调试；（6）操作手站电气系统的设计、装配与调试；（7）整站控制程序设计与调试；（8）整站联动调试与故障排除。
（三）加工站安装及调试设计
（1） 加工站的工作任务及控制要求；（2）加工站所需元器件参数的计算、选择、检测；（3）材料及工具的准备；（4）加工站的机械部分的装配与调试；（5）加工站气动控制回路设计、装配与调试；（6）加工站电气系统的设计、装配与调试；（7）整站控制程序设计与调试。
（四）安装站安装及调试设计
（1）安装站工作任务及控制要求；（2）安装站所需元器件参数的计算、选择、检测；（3）安装站元器件、材料及工具的准备；（4）安装站的机械部分的装配与调试；（5）安装站气动控制回路设计、装配与调试；（6）安装搬运站电气系统的设计、装配与调试；（7）整站控制程序设计与调试。
（五）安装搬运站安装及调试设计
（1）安装搬运站工作任务及控制要求；（2）安装搬运站所需元器件参数的计算、选择、检测；（3）安装搬运站元器件、材料及工具的准备；（4）安装搬运站的机械部分的装配与调试；（5）安装搬运站气动控制回路设计、装配与调试；（6）安装搬运站电气系统的设计、装配与调试；（7）整站控制程序设计与调试。
（六）分类存储站安装及调试设计
（1）分类存储站工作任务及控制要求；（2）分类存储站所需元器件参数的计算、选择、检测；（3）分类存储站元器件、材料及工具的准备；（4）分类存储站的机械部分的装配与调试；（5）分类存储站气动控制回路设计、装配与调试；（6）分类存储站电气系统的设计、装配与调试；（7）整站控制程序设计与调试。
（七）自动生产线的联网控制设计
关键词： 工学一体化、照明线路安装与检修、教学模式、实践；
1引言：根
据学校制定的“电气自动化设备安装与维修专业（中、高级工）一体化课程标准”， 培养高级技工目标是：面向企业生产一线，培养能按照作业规范，排除配电线路故障，进行设备电气调试、维护、维修以及线路简单设计等工作任务的维修操作人员。实现高级工综合职业能力是：能严格执行安全操作规程；能严格执行企业岗位要求或工作制度，服从企业工作安排，完成排除配电线路故障，进行设备电气调试、维护、维修以及线路简单设计等工作任务，并独立解决工作中的常见问题；具有班组管理能力，如制定工作计划、协调施工进度、安排人员、部门之间协调沟通等；具有一定的设计能力。
在教学实践中，我们认真领会工学一体化教学的内涵，对照“照明线路的安装与检修”课程标准，通过实施“照明线路安装与检修”课程中一个完整的学习任务，开展教学活动。在教学活动中，根据“电气自动化设备安装与维修专业（中、高级工）”一体化课程标准，将需要解决的问题或需要完成的任务以工作任务的形式交给学生。在教学过程中，以个人或小组工作方式，由学生自己按照实际工作的完整程序，共同制定计划、共同或分工完成整个任务。
2总体方案设计：
例如：在完成“书房一控一灯的安装”工作任务时按照如下方案进行教学：
2.1、确定了学习目标：
（1）能阅读“书房一控一灯的安装”工作任务单，明确工时、工艺要求，明确个人任务要求；
（2）能识别导线、开关、灯等电工材料，识读电路原理图、施工图；
（3）根据施工图纸，勘查施工现场，制定工作计划；
（4）正确使用电工常用工具，并根据任务要求和施工图纸，列举所需工具和材料清单，准备工具，领取材料；
（5）能按照作业规程应用必要的标识和隔离措施，准备现场工作环境；
（6）能按图纸、工艺要求、安装规程要求，进行护套线布线施工；
（7）施工后，能按施工任务书的要求直观检查；
（8）按电工作业规程，作业完毕后能清点工具、人员，收集剩余材料，清理工程垃圾，拆除防护措施；
（9）能正确填写任务单的验收项目，并交付验收；
（10）工作总结与评价。
2.2、创设了工作流程与内容：
（1）明确工作任务；
阅读“书房一控一灯的安装”工作任务单，明确个人任务要求。
（2）识读电路图 ；
识读电路图、施工图，将所学的电工基础知识融会在工作中，建筑识图，能说明图中灯的种类及其数量，图中的所使用的开关名称及安装方式，采用的什么导线。
（3）勘查施工现场；
通过勘查施工现场，能根据施工图纸，勘查施工现场，取得必要的资料、数据。
（4）制定工作计划；
能根据施工图纸，勘查施工现场，制定工作计划；能根据任务要求和施工图纸，列举所需工具和材料清单。
（5）施工前准备；
施工前的准备，能识别导线、开关、灯等电工材料；能正确使用电工常用工具。
（6）现场施工；
在施工中能按照作业规程应用必要的标识和隔离措施，准备现场工作环境；能按图纸、工艺要求、安装规程要求，进行护套线布线施工；施工后，能按施工任务书的要求直观检查在学生施工前，教师要做规范性示范操作；在学生进行施工时，教师要进行巡回指导，发现问题及时解决。
（7）施工项目验收；
施工项目验收，施工后学生能按施工任务书的要求直观检查；按电工作业规程，作业完毕后能清点工具、人员收集剩余材料，清理工程垃圾，拆除防护措施；能正确填写任务单的验收项目，并交付验收。
（8）工作总结与评价；
工作总结与评价，真实评价学生的学习情况；培养学生的语言表达能；展示学生学习成果，树立学生学习信心。
2.3、提出了工作要求：
（1）能执行安全操作规程、施工现场管理规定。
（2）能实施触电急救。
（3）能明确项目任务和个人任务要求，服从安排。
（4）能识读施工图纸，明确施工的工具、材料、位置等技术工艺要求。（5）按照作业规程应用必要的标识和隔离措施，确保现场施工安全。
（6）能按图纸、工艺要求、安全规程要求施工。
（7）施工后，能按施工任务书的要求进行自检。
（8）能正确标注有关控制功能的铭牌标签。
（9）按电工作业规程，作业完毕后能清点工具、人员，收集剩余材料，清理工程垃圾，拆除防护措施。
（10）能正确填写任务单的验收项目，并交付验收。
3总结：
采用工学一体教学模式，将学、训、考溶合一体，使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。学生普遍欢迎这种新的教学方法，学生的学习兴趣和积极性比以前大为提高；专业理论教学和技能操作训练的有机结合，打破了理课、实验课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学融于一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所直接安排在实验室或实训车间，完成某个教学目标和教学任务，师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行；直观和抽象交错出现；既没有固定的先实践后理论；也没有固定的先理论后实践；而是理论中有实践，实践中有理论。“任务引领、现场教学、做学一体”的实践经验充分证明了这是一种突出学生动手能力和专业技能培养，广泛调动学生学习积极性和激发学生学习兴趣的一种好的教学方法。
参考文献（References）：
[1] .徐国庆：《实践导向职业教育课程研究》[M].上海：上海教育出版社，2005.7.
[2] .李红星；《照明线路的常见故障与检修》[J]；农村电气化，1999年08期
关键词：自动化生产线安装与调试 项目教学 课程设计
天津龙洲科技有限公司的自动化生产线实训系统是一套模拟实际自动化生产线的教学设备，它囊括了绝大部分工业生产中所涉及的应用技术，是一个从综合控制中心到自动加工系统，经自动生产线装配，再到质量检测系统，最后进行物流仓储的闭环式可循环系统。此实训系统的总控平台采用西门子公司的profibus现场总线通信系统，选用了西门子的S7-300PLC作主站控制器，S7-200PLC作从站控制器，配备了Step7编程软件和WINCC监控软件等。14个单元分别是：上料单元、下料单元、加盖单元、穿销单元、模拟单元、图像识别单元、换向单元、机器人单元、加工单元、废品单元、物流仓储单元、分拣单元、液压单元、检测单元。
笔者在基于该实训设备的自动化生产线安装与调试课程中，实施项目教学，使学生的理论知识和实际操作相结合，提高学生解决实际问题的能力。
一、课程内容设计
该课程的最大特点就是综合性较强，有机地融合了多种技术。由于此实训系统的各个单元既可以独立运行，又可以由总站整体控制，所以笔者采用项目教学法，将实训系统的每一个单元作为一个教学项目，按照自动化生产线实训系统的工作过程，设计了16个教学项目。学生先进行单站的学习，教师由浅入深地讲解相关知识点，从而让学生先了解各个单元的功能和结构，再通过一个个小项目逐步掌握全部的相关知识。
1.教学项目1：上料单元的安装与调试
上料单元将工件从料槽中取出，并送入下料单元。通过此单元的安装与调试，使学生掌握电工工具的使用，识读电气原理图和气动控制回路图，掌握用PLC控制步进电动机的方法，能够对本单元进行安装与调试。
2.教学项目2：下料单元的安装与调试
下料单元储存一定数量的工件，当移动工作托盘到达下料单元设定工位时，将储存的工件放入托盘中。通过此单元的安装与调试，学生能够掌握直流电动机的控制方法，对本单元常见的故障进行排除。
3.教学项目3：机器人单元的操作与维护
机器人从托盘中抓取工件，送入加工单元进行加工，加工完毕后，从加工单元重新取出，再放入托盘。通过本单元的操作与维护，学生学会工业机器人运行控制，能排除常见故障。
4.教学项目4：加工单元的安装与调试
本单元完成对工件的加工，通过此单元的安装与调试，使学生掌握数控机床的使用方法。
5.教学项目5：加盖单元的安装与调试
加盖单元将工件从上盖料槽中取出上盖，并完成装配。通过此单元的安装与调试，学生学会用PLC控制电动机正反转，能够排除加盖单元常见故障。
6.教学项目6：穿销单元的安装与调试
穿销单元将工件销钉从销钉料槽中取出，并进行装配。通过此单元的安装与调试，学生掌握电磁阀和双作用汽缸等气动元件的使用，并能够排除穿销单元常见故障。
7.教学项目7：检测单元的安装与调试
检测单元运用多种检测传感装置对装配好的产品进行检测，并将最后检测结果送至PLC进行处理，以此作为后续站分拣单元控制方式选择的依据。通过此单元的安装与调试，学生学会电容式、电感式、光电式传感器及色彩标志检测器等的使用，能够排除检测单元常见故障。
8.教学项目8：换向单元的安装与调试
换向单元是将前站传送过来的托盘及组装好的工件产品经换向、提升等流程，将其送至传送带向模拟传送。通过此单元的安装与调试，学生综合掌握气路的搭建与控制、传感器信号的采集、电动机正反转的控制。
9.教学项目9：模拟单元的安装与调试
模拟单元完成对工件的模拟喷漆，即在工件表面喷涂油漆，并加热烘干。通过此单元的安装与调试，使学生学会用PLC控制加热炉加热和用温度传感器测量炉内温度，掌握PLC模拟量模块的使用，能够排除模拟单元常见故障。
10.教学项目10：液压单元的安装与调试
液压单元通过液压系统实现对产品的盖章操作。通过此单元的安装与调试，使学生掌握比例溢流阀、液压缸、压力传感器、流量传感器的使用，能够排除液压单元常见故障。
11.教学项目11：图像识别单元的安装与调试
图像识别单元运用电脑识别技术，对液压单元传送来的工件，通过图形摄影系统采集产品的当前画面，并与原设置合格产品进行比较，判断产品质量是否合格。我们通过此单元的安装与调试，使学生了解图像识别系统的设置和应用，熟悉接口设置，了解图像识别系统和PLC系统的连接方法。
12.教学项目12：分拣单元的安装与调试
分拣单元根据检测单元的检测结果，用气动机械手对产品进行分拣，质量符合要求的产品随托盘进入物流仓储单元；不符合要求的产品被送入废品单元。通过此单元的安装与调试，学生掌握摆动汽缸、双作用汽缸、真空吸盘等气动元件的使用，能够排除分拣单元常见故障。
13.教学项目13：废品单元的安装与调试
废品单元将质量不符合要求的产品放入废料单元的废品输送道内。当废品道上的传感器检测到有产品，PLC将控制变频器驱动输送电动机，把废品送到废品区。通过此单元的安装与调试，学生掌握变频器的使用。
14.教学项目14：物流仓储单元的安装与调试
物流仓储单元根据检测单元对销钉材质的检测结果，将工件分类入库。通过此单元的安装与调试，学生学会步进和伺服电动机的控制方法，能够排除物流仓储单元常见故障。
15.教学项目15：自动线的编程与调试
利用PLC技术和现场总线通信技术，实现对所有单元的联网与监控，学生学会生产线的组建和网络的建立。
16.教学项目16：上位机的编程与调试
利用组态软件WINCC对生产线进行监控，学生掌握组态软件的使用。
二、课程考核
本课程采用理论考试和实践考试相结合的考核方式。理论考试采用试卷的方式，主要考查学生对基础知识的掌握情况；实践考试贯穿于整个课程的项目教学活动中，学生每完成一个项目就马上进行操作考试，所有项目考核成绩相加即是学生实践考试的成绩。这种考核方式有效地调动了学生的学习积极性，使学生明确知道自己哪个地方没有学好，并会努力在下一个项目的考核中有更好的表现。
为了进一步提高学生的学习积极性，增强学生就业的竞争力，本课程还与考证相结合。如果学生考取了可编程控制器系统设计师高级证书，考试成绩加10分，这样就更有效地激发了学生的学习积极性。
三、小结
自动线安装与调试是笔者学校机电一体化专业的核心课程。此课程模拟真实的工作环境，与企业的技能要求对接。在教学中采用项目教学的教学方式，让学生边学边练、学做合一，能有效提高学生的学习积极性和主动性。
参考文献：
[1]廖常初.S7-300/400PLC应用技术[M].北京：机械工业出版社，2005.
[2]吕景泉.自动化生产线安装与调试（第二版）[M].北京：中国铁道出版社，2009.
关键词：工作过程 自动生产线 项目 教材
中图分类号：G71 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）02（a）-0186-01
教材是提高教学质量的核心，也是教育教学改革的重点和难点。目前，教材的编写形式大致分为两种情况，一种是教材编写只注重专业理论知识和操作技能的叙述，不能满足项目化教学的需要；还有一种就是教材完全采项目进行教材的编写，没有知识的储备和运用方法。第二种教材虽然能配合项目化教学但由于这类教材大部分以适度够用的原则来编写，为了使项目完整不得不将知识体系打散，对于学生的知识和技能的拓展以及知识的连续性产生很大的影响。根据这种情况要求我们编写教材的时候对教材内容的选择以及理论与实践的融合上进行研究，使教材不仅能够贴合我们的课程实际适合我们的项目化教学的要求，还要高于我们的课程内容，保证知识体系性的前提下，更好地完成课程的实施的基础上拓展学生的知识面，增强学生的可持续发展的能力。
在《自动生产线安装与调试》这本教材中，根据专业培养目标和职业能力，依据工学结合和学生未来的职业发展，充分注重“教、学、做”的有机统一，强化学生的能力培养。把大赛的内容和要求也融入到教材当中，依托企业工作实际结合竞赛内容和要求来选择教材的内容和组织形式。并根据学生的发展需要及知识认知的完整性对教材进行编写。
1 内容的组织
基于自动生产线安装与调试课程的综合实训课的特点以及学生对知识体系的理解，为了既保证知识体系的完整性还要适合职业教育课程改革项目教学的需要。本自动生产线项目化教材不是完全按照传统教材那样，以章节、知识点和语言体系组织教材内容的框架，也不是完全按照项目来组织内容完全以项目来贯穿教材的始终；而是将整体内容分为基础理论篇和实践篇两部分，基础理论篇以自动生产线安装与调试过程中所需的核心知识来进行组织，内容主要包括气动技术、传感器技术、变频技术、伺服驱动技术可编程控制器技术以及人机界面技术7个部分。每部分都比较详细地叙述了自动生产线中所涉及的内容。而实践部分以自动生产线的工作过程为主线，以自动生产线各作站安装与调试所需的知识和技能来进行组织教学内容，将具体知识点的运用合理安排到相关项目中去，做到教材中不仅包括项目所需要的知识，也含有各项拓展内容。使这本教材不仅是学生学习自动生产线安装与调试知识和技能的参考书，也是学生将来进行知识和能力扩展的工具书，通过本教材可以使原先比较琐碎的知识和技能，变得更加有系统、有条理，课程实施起来有依据性。
2 项目的选取
在进行项目化教材开发时，项目选取是关键，从某种程度上说它决定着教材的质量。在教材编写的过程中，项目的设置应遵循如下原则：项目内容应能够涵盖自动生产线安装与调试所需的绝大部分知识点和技能点；项目的内容应该能使学生感兴趣，一个学生感兴趣的项目有利于学生更专注于相关知识的掌握、理解和运用；项目还应有一定的综合性，且要具有一定的难度、深度，不能过于简单，难度太小，学生会觉得没有挑战性；难度也不能太大，学生容易丧失信心，还有就是项目完成后应能看到具体的实践效果，学生经自己的努力工作以后看到自己的成果就会有成就感，这样就可以激发学生的学习热情和兴趣。所以这里我们在实践篇中选择YL-335B自动生产线为载体，以生产线的各工作站的安装与调试为单一实践项目，即以供站站、加工站、装配站、输送站及分拣站的安装与调试作为单一的实中项目；以自动生产线整体安装与调试为综合实践项目进行项目的选取。
3 项目设计
在本教材中的实践篇中项目中的内容与结构总体上设计分为以下几个部分：项目描述、项目要求、项目资讯、项目实施及综合评价。项目描述和项目要求是对每个项目内容的准确描述和具体要求；项目资讯则是项目所必备知识与理论运用包括完成每个任务必须具备的技术理论知识与技术实践技能。在教材中理论知识的回顾和补充部分知识在基础篇中学生可以自行学习，实践篇中主要是所需知识的运用和技能的提高；项目实施是用来指引学生根据项目要求进行任务的实施，包含具体的工作步骤、注意事项；最后要对整个工作过程进行总结评价。以工作过程为主综合考察学生的学习情况、对知识和技能掌握的程度，进一步完成的要达到的教学目标。
4 立体化教材
与纸质教材配套的实验指导书、电子课件和电子教案等是今后立体化教材建设的主要方向。我们编写的自动生产线安装与调试项目化教材是包括纸质教材、实训指导书、电子教案、电子课件、音像媒体等多种形式的立体化教材。
5 结语
通过编写自动生产线安装与调试项目化教材以及本教材在我院两届学生中的使用证明本教材从内容选取到实践项目的设计都与我们的课堂项目教学相配套，这本教材适合采用以工作过程为导向的六步骤教学法。通过进行这些实训项目，学生可以对课程所学的知识和技能进行熟练和创新，还可以有效促进问题解决方法的迁移。
从我们编写的教材的过程和教材的使用可以得出编写适合项目教学的专业教材是新的职业教育背景下的重大课题，在教材建设过程中，教材的编写者要了解当前自动化类教材的现状，明确教材的开发思路与教材建设目标，认清在编写过程应该注意的问题。才能编写出适合高职教育的教材，并对学生的拓展和发展起到提高的作用。
参考文献
[1]蒋庆斌，郝超.高职项目课程开发的实践探索[J].教育与职业，2007（6）：120.
[2]叶健华.C语言程序设计项目化教材建设初探[J].南京工业职业技术学院学报，2010（4）：79-80.
关键词：交通安全、规划、交通管理、战略任务
1 道路交通安全现状
2004年至2008年，石家庄市共发生一般以上道路交通事故1900起，导致494人死亡、1629人受伤，造成直接经济损失5724865元，见表1-1、表1-2。
表1-1 石家庄市交通事故四项指数一览表
年份 事故次数（起） 死亡人数（人） 受伤人数（人） 直接财产损失（元）
2004 590 68 461 2678785
2005 410 81 372 1187736
2006 350 128 317 702554
2007 322 114 293 513490
2008 228 103 186 642300
表1-2 石家庄市交通事故7项指标一览表
年份 万人事故率 万车事故死亡率 交通事故致死率 百万人客运量死亡率 百万吨货运量死亡率 亿车公里事故率
2004 0.313 2.282 0.129 1.599 0.657 9.898
2005 0.361 2.306 0.179 1.751 0.768 5.835
2006 0.553 2.996 0.288 1.776 1.191 4.097
2007 0.480 2.161 0.280 1.715 1.041 3.052
2008 0.428 1.588 0.356 1.696 0.917 1.757
随着石家庄市的快速发展，机动车保有量、驾驶人数量迅速增长；道路基础设施建设突飞猛进。从表1-1、1-2中可以看出，自实施“畅通工程”以来石家庄市交通事故总数、受伤人数呈总体下降趋势，死亡人数自2006年达到最多后下降缓慢；万车事故率、万车事故死亡率、百万客运量死亡率、百万吨货运量死亡率、亿车公里事故率、综合事故率均呈下降趋势，交通事故致死率上升。2008年，全国道路交通事故万车死亡率为4.3人/万车，万人死亡率为0.553人/万人[1]；高于石家庄市的水平。两组数据表明，自实施畅通工程以来石家庄市道路交通管理工作成效显著。
2 道路交通安全发展趋势分析
根据社会经济的发展和道路交通安全管理的特点，结合对道路交通事故和死亡人数的发展分析，对石家庄市道路交通安全趋势定性分析如下：
（1）经济发展迅速，小汽车、公共交通发展快速，机动车保有量将会进一步增加，大大增加了可能发生事故的群体适量，且经过交管部门的有效管理事故次数已控制到全国较低水平，因此机动车交通事故次数在短期内不易再有明显的下降。
（2）人口不断增长，中远期将达到300万~500万人，居民日出行总量也不断上升，因此各种出行的交通冲突和矛盾将不断增加，交通个体出行过程中的发生交通事故的概率也不断提高。
（3）交通安全宣传和教育普及面将继续增大，城乡居民的漠视和遵守道路交通安全法的观念将由现在较弱的水平有所提升，因此随着管理水平的提升，由违法行驶所造成的交通事故也会逐渐地降低。
（4）随着交通安全管理科技投入、人才投入、资金投入的不断增大，以及“三年大变样”城市道路网的升级改造，道路设施水平和道路交通安全管理水平将会不断提高，石家庄市的万车事故率、亿车公里事故率等指标将保持缓慢下降趋势。
3 道路交通安全规划中远期规划战略目标
中远期石家庄市城市扩张、人口增长速度加快、居民出行总量大幅增加、机动车保有量增加与道路基础设施的建设、出行方式混杂等问题之间的矛盾将是交通安全管理面临的重点难题。同时，随着石家庄市交通事故率的逐年降低，交通安全水平提升的标准也应该从单纯的降低道路交通事故数量和伤亡人数发展至以全力控制事故率和降低道路交通系统对交通出行者的心理、生理、身体伤害，即由过去单纯地预防和减少交通事故的水平上升到改善出行者在交通过程中的身心安全的水平。
因此，石家庄市城市道路交通安全规划的中远期战略为：树立以人为本、安全发展的理念，通过制度建设、科学管理、综合治理、政策约束、宣传教育，有力推进城市道路交通安全规范性管理。具体目标为：建立一个政府各个部门高效协调、社会单位团体广泛参与的长效交通管理机制，建设一个信息集约化、查询可视化、管理人性化的面向城市交通管理系统，形成一个更加多样化的、社会化的、生活化的交通安全宣传教育模式，培养一个全民低碳的、节能的、环保的绿色出行观念；全力控制石家庄都市区范围内道路交通事故率，极力降低城市道路交通系统的安全危害，力争使石家庄城市道路交通安全管理达到国内先进水平。
4 道路交通安全规划中远期战略任务
4.1促进道路交通安全一体化管理
道路交通安全一体化管理指从战略角度协调各部门，通过整合交通安全领域内各个方面和机构来管理道路、驾驶员、车辆，以使交通安全管理具有系统性、交通安全最大化的系统组织。
图1 石家庄市道路交通安全管理一体化工作流程
在石家庄市道路交通安全委员会和交通专家组的支持下，确定从事故预防、事故救援、安全保障、宣传教育、科学研究等方面提出的各个部门的交通安全工作内容和相应目标，制定进一步的详细行动方案并由相关部门具体执行；专家组定期组织会议对行动方案实施的阶段性成果和道路安全状况进行评价，并根据评价情况给道路交通安全委员会提供改善意见；道路交通安全委员会组织各部门机构协调会议对专家组的意见进行讨论商定进一步的行动计划。如图1。
4.2提升道路交通安全智能化管理
提升交通安全的智能化管理旨在运用先进技术检测道路交通信息，为驾驶员提供足够的实时信息，降低道路环境中的事故因素，在紧急情况中自动进行紧急避险，在事故发生后尽量加快救援速度和减少后处理的延误。
石家庄市道路交通安全管理的智能化要以“数字交管、资源共享、服务大众”为目标，在现有城市智能交通指挥中心的平台的基础上，建设功能更加完善、结构更加合理、运转更加高效的面向城市的智能交通管理系统（见图2）。实现交通管理信息输入/输出接口规范化，与智能公交管理系统、救援系统等其它ITS系统数据交换接口的规范化，实现多信息源的信息整合以及对实时和历史的静态、动态交通信息数据组织、管理与存贮，实现交通流量、122接出警信息、停车场信息、交通事故信息等综合交通信息分析，实现对勤务作业、事故处理与警力调配、路径选择等交通管理决策的支持，实现智能交通管理指挥调度、调度预案的仿真评估、路线方案仿真与评估，实现静态、实时动态的交通信息、综合交通信息的浏览与查询的可视化，指挥调度的可视化，辅助决策的可视化，仿真过程与结果的可视化，实现交通信息的网上。
图2 石家庄市智能交通系统构架示意图
4.3提高道路交通安全科学化管理
提高道路交通安全科学化管理旨在运用科学合理的手段去实现基础设施、交通安全设施、智能交通设施等的高效配置，运用科学合理的方法去配置警力和设备等将成为石家庄市未来交通安全管理的重要任务。
（1）交通安全管理机制的科学化
随着石家庄市交通安全一体化管理的建立和发展，交通安全管理相关部门间的合作将不断深化，科学的合作协调机制是交通安全一体化管理科学化的基本保障；随着正定与主城区的一体化发展和整个都市区的协同发展，市区、正定新区、组团城市等各级交通管理部门之间，实现资源共享、整合、优化等协同发展机制是石家庄都市区交通安全管理水平提升的根本保障。
（2）交通管理综合信息管理的科学化
交通管理信息涉及车辆档案信息、驾驶员档案信息、交通设施管理信息、交通违法管理信息、交通事故管理信息、交通勤务管理信息、交管局各科室和大队的日常工作管理信息等，这些信息内容繁杂、分散管理，利用效率极低，石家庄市应建立一个科学的综合交通管理信息库，提升石家庄市交通安全管理信息科学化管理水平。
（3）交通工程与交通安全设施设置的科学化
随着科技的进步，越来越多类型的交通工程和交通安全设施（如智能化交通设施、交通宁静化设施等）投入到道路交通安全管理中使用；随着城市高架路、公交专用道等使用而造成的道路信息复杂化，标志标线也不断变革和完善。为了充分发挥这些交通工程和交通安全设施的交通安全管理功用，石家庄市应加强对这些设施的类型、特性和设置条件以及组合应用方面的科学研究，加强各种设施在城市路网上的合理布局和组合布局研究。
4.4倡导道路交通安全人性化管理
倡导道路交通安全的人性化管理旨在通过执法理念的革新、安全设施的人性化设计与设置，使交通参与者在交通参与过程中内心对道路交通系统具有安全感和舒适感，在交通管理的业务办理和处罚时能够方便快速的完成相关程序。
（1）执法理念的人性化
交通安全管理要以交通参与者的利益为出发点和落脚点，使交通参与者的利益在交通参与过程中得到有效保障【2】。
石家庄市公安干警执法或业务办理过程中要充分尊重交通参与者的心理感受和人格尊严，用心去关注人、尊重人、理解人、帮助人；要充分保障交通参与者的合法权益，尊重和维护当事人的法律权利；要为当事人提供便利，不断提高办事效率，使业务办理人能够方便快速的办理相关业务，使交通违法当事人及时、准确地获知交通违法信息等。
（2）交通安全管理设施的人性化
石家庄市交通安全管理设施不仅要符合车辆、行人的交通特性，而且要符合人的心理特性。标志的选用、布局和设置，标线的施划，信号灯的设置等不仅要美观大方且与道路环境相互协调，促使人感到舒适、乐于接受从而真正发挥规范交通行为的作用；而且要保证信息传递适时、快速、有效。
4.5重视道路交通安全法制化管理
重视城市道路交通安全法制化管理旨在通过交通法规宣传教育、城市交通文明创建，使得城市居民能够深入了解和自觉遵守《道路交通安全法》，使社会形成以遵守交通法规、维护交通秩序为荣，以违反交通法规、破坏交通秩序为耻的居民道德风尚。
（1）丰富交通安全宣传教育
交通安全法制化管理需要依靠长效的、广泛的、深入的、持久的推进交通安全宣传教育，石家庄市政府要强化公安、交通、宣传、文化、广播电视、教育等部门对交通安全宣传教育的重视程度，高效协作配合，丰富交通安全宣传教育的内容和形式；其次，通过有效奖励措施促进石家庄市各社会单位和团体参与交通安全宣传教育，稳步推进交通安全宣传教育向社会化发展；再次，要从娃娃抓起，逐步推进终生交通安全教育。
（2）创建城市交通文明
石家庄市要创建城市交通文明，需要强化公安、交通、宣传、文化、广播电视、教育等部门和社会单位及团体的联合作用，在全市范围内大力开展“文明行车”、“文明乘车”、“文明停车”、“文明行走”、“文明候车”为主要内容宣传教育活动，营造浓厚的交通文明道德舆论风尚，宣扬交通文明创建先进单位和个人，同时，坚持违规必究、违法必罚，加大交通违法整治力度，实行严管严罚，以期促使交通违法率显著下降。
4.6引导道路交通安全健康化管理
引导道路交通安全健康化管理旨在通过控制交通噪声和降低汽车废气（主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳、苯并芘、烟尘及铅）和噪声对人的伤害。
（1）倡导节能减排
石家庄市要引导交通参与者转变出行方式和消费观念，不断提高绿色出行比重。在提升路网通行效率的同时，坚决贯彻落实公交优先发展，推进轨道交通建设，合理引导私人机动车辆出行，鼓励使用低能耗、低排放汽车；鼓励清洁燃料的使用；实施严格的机动车尾气排放标准和检测管理（I/M）认证制度。
（2）控制交通噪声
石家庄市要开展城市快速路、主干路噪声辐射研究和排查，在噪声辐射强的路段设置声屏障，隔离噪声与居住区和行人之间的直接辐射，降低噪声对环境的危害；加强城市道路绿化，提倡居民住房的外表绿化、滨河风致带的绿化、主干路设置绿篱等。
5 结语
城市道路交通安全管理是一项复杂的系统工程，是关系城市未来发展的重要方面。本文结合石家庄市的实际情况，提出了道路交通安全规划中远期战略及其主要任务。希望笔者的撰写能够起到抛砖引玉的作用，引起相关部门、专家、学者们的关注，为实现我国道路交通安全的跨越式发展提供有力的支持。
参考文献
[1] 北京工业大学.河北省交通安全规划前期研究[]. 2009
【关键词】自动化生产线 安装 调试 课程改革
一、课程改革的原则及思路
《自动化生产线安装与调试》课程贯彻校企一体、工学结合课程理念，针对陕西包装、军工生产、医药、船舶等企业中自动化生产设备的安装、运行调试、检测维护的需求，按照自动化设备安装员、设备调试员的行业标准，融入中高级维修电工职业标准，以简易组装件生产自动线的控制程序设计，气动回路设计及仿真、运行调试到正常运转的工作过程，设计教学内容、安排教学顺序。
在对自动化设备安装员、设备调试员岗位能力充分调研与分析基础上，选择MPS操作手站调试与运行，MPS各工作站气动系统设计，加工站调试与运行，安装站调试与运行，搬运分拣站调试与运行， MPS各工作站组态监控为教学项目。教学项目安排从简单到复杂、从单一到综合，通过所有项目的学习，把我们的学生从设备调试员，维护员的生手培养成熟练工。整个课程为104课时，设计六个项目。项目一 MPS操作手站调试与运行；项目二 MPS各工作站气动系统设计；项目三 MPS加工站的调试与运行；项目四 MPS安装站调试与运行；项目五 MPS搬运分拣站调试与运行；项目六 MPS各工作站组态监控。
二、课程教学改革的实施方法及过程
本课程采用理实一体化教学模式，课程以工作任务为导向，主要采用项目化教学方法。根据确定的学习情景，学生以团队的形式，制定工作任务计划，教师与学生协作，完成项目教学任务。
以“以项目为主线”并进行分解，以若干“任务”为支撑，在将新知识融入其中，由浅入深，层层展开。将知识点和操作技能要点穿插到各个学习情境中进行学习。在以工作过程为中心的教学模式，教师是工作过程的组织者和协调人，学生是学习工作的主体。在整个学习过程中，教师要引导学生清晰地知道所学知识有什么用，怎么学，怎么学得更好。在“资讯――决策――计划――实施――检查――评价”完整的“六步骤”方法组织教学，六步骤具体如下：第一步，布置团队工作任务。第二步，利用各种教学资源独立学习，收集整理解决方案的资料，然后小组讨论确定解决方案。第三步，小组讨论确定工作计划。第四步，按照既定的解决方案实施，记录实施过程的现象和数据。第五步，按照职业标准进行检查，小组讨论进行评价工作完成过程中较好和不足的部分。第六步，组织学生自评和互评，教师对学生的评价。
下面以项目一操作手站的调试与运行的第五个子情景――操作手站运行过程的控制的实施过程为例，介绍以上六步是怎样具体实施的。实施该子情景的工作任务时学生已经完成操作手站执行元件的基本控制，时序控制，顺序控制等子情景的工作任务，该子情景的工作任务是在完成前面子情景工作任务的基础上，综合应用前面子情景的工作成果对操作手站的整体运行进行控制，培养学生面对复杂设备运行过程时的PLC控制程序设计与调试的能力，为后续自动线的整体控制与调试做好铺垫。
本次任务设计6个教学步骤：
一步：资讯。老师：交代工作任务---设计MPS操作手站PLC控制程序并调试通过，要解决这一问题，讲授PLC顺序功能图的画法，顺序功能图转换为梯形图程序的方法，梯形图程序的编写与调试方法，给出操作手站的I/O分配及操作手站的运行过程，操作手单元上位机与下位机间的PLC程序传送方法。学生：认真学习顺序功能图的设计方法，PLC指令的使用方法，顺序功能图转换为梯形图的方法，学习西门子STEP7开发环境的使用方法及程序调试的方法与技巧。
二步：决策。老师：观察和记录小组对操作手站运行过程的分析情况，顺序功能图的设计情况，PLC控制程序的设计情况，解答学生讨论时提出的问题，对不能正确设计顺序功能图及梯形图程序的小组予以引导。学生：小组成员展开讨论，分析操作手站的运行情况，据此设计描述操作手站运行情况的顺序功能图，通过分析对比确定控制程序编写方法及流程。
三步：计划。老师：观察和记录小组设计的MPS操作手站的顺序功能图及由此得来的梯形图程序，对学生制定的方案合理与否不给予校正，让学生自行摸索。学生：根据小组的讨论分析的结果，共同制订使操作手站正常运行的工作计划，做到人员合理分工，目标明确。
四步：实施。老师：观察和记录各小组进行操作手站运行过程PLC控制程序设计与调试的工作步骤等情况，引导不能正确设计与调试操作手站PLC控制程序的小组重新制定方案，对学生可能会引起事故或损坏设备和工具的异常操作给予纠正。学生：按照上一步制定的计划，团队成员各司其职，完成描述操作手站运行过程的顺序功能图的设计，编写操作手站PLC控制程序，在操作手站上调试PLC程序，使得操作手站按照要求运行
五步：检查。老师：检查程序的运行是否使得操作手站各个执行元件按照动作要求动作，若发现问题，分析原因，指导学生修改并重新调试。学生：各小组对调试好的PLC控制程序进行检查，检验程序的运行是否使得操作手站按照规定的动作顺序动作，针对检查结果对程序进一步优化。
六步：评估。老师：组织小组进行操作手站PLC控制程序设计与调试工作汇报，互评，并对每组进行考核评价，再引导学生自行总结。学生：小组派代表汇报，演示程序的运行，对其他小组进行评价，小组总结。
三、课程改革未来的展望
《自动化生产线安装与调试》课程的改革经过几届学生的教学实践，受到学生的普遍欢迎，学生认为新的教学模式及方法极大调动了学生的学习积极性，提高了学习兴趣，收到了良好的教学效果，今后，我们将根据技术的发展趋势，不断调整更新教学内容，不断改进教学方法，探索新的教学模式，持续不断的推动教学改革深入进行，将本课程打造成为机电专业的核心课程，为专业建设贡献力量。
参考文献：
[1]自动化生产线安装与调试参与式教学课程开发 田红彬 北京电力高等专科学校学报 2012.24
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