时间：2023-03-03 15:59:00
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关键词：地铁、机电设备系统、维修策略
中图分类号：U231文献标识码： A
一、地铁机电设备管理及维修现状
1.机电系统设备概述
众所周知，地铁是客运为主，它不仅容量大，而且它的运行速度非常的快，这便使得其成为了非常重要的交通工具。而且，地铁的各项设施，以及设备还具备着客流组织、安全营运，以及服务等功能。
地铁的设备系统大体上可分为以下几点：
①行车设备。这一部分大体上包含了信号设备、线路设备、电力设备，以及电客车等。
②车站设备。这一部分大体上包含了给排水系统、低压配电设备、自动电梯，以及环控系统和安全门等。
③附属设施。这一部分大体上包含了隧道和站房，以及声屏障和缆架等。
2.地铁机电设备前期管理架构及模式
在对地铁机电设备进行前期的维护管理时，根据四分开原则中所提到的投资、建设、运行，以及监管等顺序，工作人员首先要对新线的建设安装进行分析，分析其建设安装过程中所要涉及到的设备选型与采购等工作。其中，新线建设安装工作中的拆迁和土建施工等工作则由工程管理部门，还有项目公司来直接负责。
在施工期间，各个部门分别负责自己的领域，并且均已建设安装作为工作的重点，相互协调配合。期间，就工作人员的能力培训、单项调试、设计联络，以及单项验收和组织试营运等环节均有相应的部门来完成，直到工程结束，地铁投入正式运营为止。
3.地铁机电设备后期管理架构及模式
就机电设备系统的管理方面来说，工作人员已专业性的技术手段展开维修工作，并且将一体化运作和多工作协调配合作为管理工作的主要中心思想。期间，经过部门负责人及工作人员的不懈努力和不断的探索，最终形成了当前所运用的管理架构。
接触网、供变电的维修工作直接由电力设备保障部门负责；轨道、沿线的房建土建设施，以及隧道的维修工作则直接交由工务维护部门负责；风水电、电扶梯、屏闭门的维修有机电维修部门负责；最后机电设备的备件和一系列的仓储物资等则由经济管理部全权管理。
二、机电设备维修体系建立与完善
1.机电设备标准化维修体系的建立
该体系在建立完成后，其内部主要包括的内容为以下几点：
①维修架构，合理展开人员配备工作。
②场地与设备的检修工作，库房的布置工作，以及设备备件的配备工作。
③及时对检修人员的工作能力展开培训，针对其检修能力和任职资格展开科学合理的考核工作。
④及时建立相应的应急预案，以便应对突发性的应急工作。
⑤拟定并建立相关管理制度，特别是针对于地铁机电设备系统的管理工作和维修工作等，都应建立相对应的设备管理制度，以及检修制度等。
2.车站一体化维修模式
所谓的车站管理一体化就是指将运营管理与设备维修相结合的一种统一式的管理制度，它具备着一种协调性的作用，并且直接受车站的负责人管理协调。而像这种类似于地主式的管理模式，它在一定程度上提高了车站工作的灵活性，特别是在车站遇到一些个别的问题，或者是突发问题时，它能够确保工作人员不会错乱阵脚。所以，可以说这种将运营和维修相结合了的机电设备系统维修模式就好比一盘棋局，只要按照所规定好了的部署去办事，那么将会在一定程度上减少问题的发生。
总的说来，像这种运营维修一体化的机电设备管理系统，其不仅要比传统的管理模式更加的优越，同时其还具备着分工明确的特点，各个部门根据自己掌管的权限来行事，分散工作，统一管理，这在一定程度上满足了当前时展的需要。
三、地铁设备全生命周期维修管理的对策
（一）全生命周期管理的概念及意义
设备生命周期系统是把企业用户手工管理设备的工作，通过数据库技术编制程序后，利用计算机来处理各项设备管理工作的一个企业管理软件。为了提升设备管理水平，设备生命周期管理系统就显得十分重要，设备生命周期系统立足“预防为主”的设备管理思想，把维修工作做在设备发生停机之前，全面实施周期维修和状态维修，实现设备全生命周期管理。主要表现在如下几个方面：
1、为设备建立起详细的台帐，并根据设备的运行、故障、保养、维修生成设备档案。
2、对设备故障进行量化分析，找出管理中的薄弱环节，为可靠性维修提供决策数据支持；对运行、点检、状态监测进行技术分析，为维修周期调整、预防性维修、备件采购提供决策数据支持。
3、使维修、保养、任务处于管理机构的监控之下，保证工作进程、人力、备件、资金的合理配置。
4、为设备建立起各种维修计划，通过多种途径来进行预防性维修。
5、可以查询任意设备的状态、地理位置，可以及时处理闲置的设备。
6、把设备的备品备件和设备统一起来，为企业建立备品备件管理及库存分析体系。
（二）全生命周期维修管理的方法
1、前期管理。设备前期管理是指设备从规划、选型、购置（设计、制造）、安装、调试和验收直至投产使用这一阶段的管理。前期管理主要功能需求包括：
（1）对供应商进行统一的管理、评估；
（2）对采购申请中需要进行选型的设备直接生成设备选型单，并根据选型的结果生成采购计划；
（3）根据采购计划制定采购合同；
（4）对到货的设备进行开箱验收与安装验收，并根据开箱与安装情况分析合同的执行情况。
2、运行管理
运营管理就是对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。从另一个角度来讲，运行管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进。运行管理主要功能包括：
（1）采集运行、停机、故障、事故的数据，管理者可以分析是否需要进行维修、保养、，系统自动生成相关计划；
（2）建立故障分析计算机模型，对故障进行量化分析，为可靠性维修提供决策数据支持；
（3）以点检、完好检查、精度检查、状态监测、基于综合监控系统采集数据为基础，为可靠性维修与状态维修提供决策支持。
3、维修管理
维修管理，是指依据企业的生产经营目标，通过一系列的技术、经济和组织措施，对设备寿命周期内的所有设备物质运动形态和价值运动形态进行的综合管理工作。维修管理主要功能包括：
（1）建立以故障维修、定期维修、预防维修、状态维修相结合的综合维修体系；
（2）根据维修、保养、计划对备件、人力、资金进行计划，提高了维护操作的效率；
（3）根据维修、保养、纪录自动对备件、人力资源、资金的消耗进行分析统计；
（4）自动分析设备、部门的维修、保养、的频率以及费用、工时；
（5）完善的计划、任务管理，能够提供高效的计划报表（包括全年计划、季度计划、月计划等等），以及工时、费用等的分布。
四、结束语：
总而言之，地铁的存在与人类的生活息息相关，因此在使用地铁来解决交通问题的同时，人们还要更加关心对其的维护、保养问题。其中，因为机电设备系统是地铁运用的重要环节，因此在对其进行护理维修的时候，需要技术人员们及时结合科学且合理的技术手段给予实施。而在这之前，则需要工作人员具备良好的工作能力和专业知识，严格按照相关的规章制度来做事，使设备寿命得到延长，从而确保地铁的安全运营。
参考文献：
关键词：卷烟包装；设备软故障；维修技巧；维修方法
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.13.230
0 引言
随着我国国内机电一体化程度的持续发展，机电设备的维护与保养更是在各行各业中显得尤为重要，在机械工程中，设备维护和保养保障了后期工作的顺利进行。而我国在卷烟机电器设备的维护及保养方面，对设备维护工作人员的技术有着严格的要求，要求技术工作人员必须掌握常规设备的故障原因和一般维护方法，与时俱进，在做保养工作时可结合国内外先进的技术来实行。通过研究分析卷烟机设备运行的每个环节，能有效掌控电器频繁出现的故障点。
1 卷烟包装设备的特征
所有卷烟包装设备统称为卷烟包装机，包含有小盒包装机、透明纸的小包、纸条包包装机与装封箱机以及条包（盒）的包装机等。目前我国国内广泛使用的卷烟包装机组种类有十种，卷烟包装机其最大特点就是它的可变换性。生产线当中的各类单机只要更换部分零部件不但可以包装长度与直径不同、支数和排列形式不同的烟包，而且不同的包装材料也可以适应。
卷烟包装机通过调速变频、检测光电、监控质量、设计积木化结构等进行先进技术的综合应用。具备的自动化程度较高，同时拥有较高的包装速度和质量，充分满足了不同包装所需的要求。
因卷烟包装机拥有的的自动化程序，其烟支组内缺少滤嘴的烟支可被自主剔除或过滤缺支及内衬纸残缺的小包，当有小包和条包的商标纸出现残缺现象时也可以将其自动剔除。另外有些小包和条包的透明纸也有可能出现残缺现象，而卷烟包装机的自动化程序也可以避免和减少这类情况的发生，同时不仅可以自动的更换卷筒包装纸，还能对预切包装纸进行自动添加。
在卷烟包装生产线上当对一些零件做位置调整或更换后，将使生产线发生一些变化，其主要为：第一可以根据所需来改变烟包的规格；第二对撕带线与烟包顶部的距离可做灵活选择；第三为满足顺、逆时针方向不同的撕包要求，可以对撕带线的撕开方向加以改变；第四为达到生产线左右侧输入的不同组合要求，可以将条包的输入方向根据所需来做调整工作；第五对美式或欧式包装的要求也可以达到满足；第六通过选择冷、热熔胶法粘贴及预上胶法粘贴可使撕带线与透明纸的粘贴方式发生改变。
2 技巧及维修方法
因卷烟设备的工作所采取的是一种长时间运转的工作模式，因此在日常工作状态下的监测任务就显得极为重要，技术工作人员可以通过日常的监测，能及时的掌握设备当前运转的情况，对于设备所存在的异常问题也能够迅速、准确地给出应对方式，从而最低程度的降低故障对设备工作的影响。其次在日常监测中可以积累下大量的数据来作为分析产生故障原因的一种有效手段为以后在设备的故障分析判断中起到参考的作用。
对卷烟设备的维修主要是通过影响其磨损和消费过程并予以一定的控制，需要说明的是，维修的主要目的并不是一味的提高其耐用度，而是通过控制使其达到原计划所需求的合理程度。为确保安全的烟草生产及现代化烟草工业生产水平的提高需要对高效应运着的现代化卷烟设备加以良好的维修工作。
卷烟包装设备软故障的形成是一个逐渐发生的过程，其主要为功能降低型故障。这类故障出现频率过高且产生故障的因素比较隐蔽，不太容易被发现。通常情况下设备所暴露出来的故障如高山的顶峰易于被发现，而有时虽然已形成了某些故障但其具有隐蔽性仍存在于潜伏期，因此在解决此类问题时我们要做到多问、多想及多看这三个方面。对设备的了解最熟悉的莫过于设备的使用者，因此应该多向设备的使用人员咨询一些故障出现前发生的现象及预防措施，同时也可以利用一些现代科技手段对设备所出现故障的过程多做观察，以方便联系前后要点找到设备发生故障的关键因素。
2.1 两项对比法
两项对比法可运用于初次使用产生故障的设备原因分析中，由于工作人员对当前设备了解不足，此时可以将产生故障的设备与正常的设备进行对比参照，从两个设备的区别之处迅速准确的查找出引发故障的原因。
2.2 逐一排除法
在产生故障诱因较多的情况下可以尝试使用逐一排除法来解决，此类情况下看似引发故障的原因有很多，但主要原因只有一个且隐藏于所有原因当中，技术工作人员可针对其中的每一个原因做详细的分析通过排除的方式找出最终的原因。并且在排除原因时要优先从简单的开始排查将一些较为复杂的问题放到最后，这样既能准确的找到故障原因，又能提高技术工作人员的工作效率，从而大大的节省了现场维修的时间以此能保障设备的高效运行。
2.3 逆向分析法
所谓逆向分析法就是通过对设备故障发生后造成的结果做逆向思维的推断，应用逻辑思维来推导出造成设备故障的原因，此类分析法必须具备严格的思维逻辑，这类以结果逆转起因的进行方式，也是当前解决设备故障的一种有效方法。
3 结语
设备故障的维修与管理是技术工作人员将要进行的一项长期工作，要求技术工作人员必须具备一丝不苟的工作态度和崇高的责任心。在日常工作中对数据的监测要及时，通过监测到的数据及时的进行工作经验总结。以防在遇到相似的问题时，可以利用现有的经验迅速准确地处理好设备故障，从而为开展高效的维修工作奠定良好的基础。
参考文献：
[1]禹利萍.卷烟包装设备软故障维修技巧[J].中国科技期刊数据库，2015（41）：243.
【关键词】机电；设备；养护；管理
高速公路机电设备维修管理模式无论多么完美，一旦发生故障，还必须由人来完成设备的修理、恢复工作。而这就无法排除人为因素，如维修人员的技术水平、工作态度、情绪、心理等影响。因此未来的设备将更多地依靠自己的能力按既定的程序来进行自我修复，从而出现免维修的机电设备。
1. 高速公路机电养护管理工作的重要意义
随着公路规模逐渐扩大，公路运营企业对机电设备的维护维修工作越来越重视。一方面，机电设备的运行情况直接关系着高速公路的收费、监控、通讯和稽查工作；另一方面，如果设备的管理水平提不高，不仅影响设备的使用寿命，而且会增加维护维修费用，造成不必要的浪费。研究和实践发现，采用有计划的预防维修可以减少设备的故障，节约大量维修时间和费用，结果逐步形成了预防性维修的概念。生产维修除了坚持日常保养外，还包含以下四种主要维修方式：事后维修、预防维修、改善维修和维修预防。针对不同的设备及使用情况，分别采取不同的维修方式。预防性维修和计划预修是以时间为基础定期对设备进行的大规模检查与修理。高速公路机电维护维修工作具有重大的意义，具体如下：
（1）机电维护是高速公路机电系统工程中的重要组成部分。高速公路作为现代化的公路运输重要的组成部分，随着汽车数量的增多，近年来已发展到相当的规模。然而，要维持和保持一个良好的高速公路交通环境，保证其可靠有效的运营，公路机电管理工作是非常关键的。因此对机电系统设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。
（2）高速公路机电维护工作是提高公路服务水平的关键。高速公路机电系统可以简单的分为通信系统、监控系统、收费系统三大类，虽然机电系统不如土建工程的初期投人成本高，但是机电设备系统组成复杂、技术含量高，并大量使用精密 电子 元器件，成本较高，使用寿命有限。此外，高速公路建设地理环境差异性很大，设备运行状况受自然环境和人为维护效果的影响不容忽视。高效发挥机电系统效能，高速公路机电系统维护不可缺少。
2. 高速公路机电养护工作中存在的普遍问题
本人经过多年的工作经验总结，认为我国高速公路机电维护维修工作中存在着一些普遍问题，具体如下：
2.1由于高速公路特定的发展历史 、地理位置、系统技术现状以及高速公路企业整体上的传统管理体制等因素的影响，省内多数高速公路以各个分公司的设备维护管理体制为主，以分公司单位的现场维护层和区域综合支撑的技术管理层为主的架构体系。实践证明，这种分散式运作模式，在高速公路企业的营运初期，对于整体业务的展开是有帮助的，可是随着公司管辖的高速公路不断壮大、机电工程缺陷责任期的结束、系统设备运行年限的延长，整个运营维护体系需要庞大的人力资源来支持，从而带来了维护成本增加、人员浪费、整体运维效率下降、区域维护力量不平衡等一系列问题。
2.2目前没有高速公路机电工程维护系统评价标准。（1）从施工过程来看，目前对高速公路进行交竣工验收时，运营管理单位更注重路面工程，而且往往由于受土建工程进度的影响，留给机电工程正常的施工工期很短，出现高速公路开通前赶工期的现象，对日后安全运营产生了一些不良影响，同时对维护工作带来了很大的压力。 从整个公路管理来看，目前高速公路的养护是将主要的精力投人到路面的养护方面，对机电工程往往忽略，系统出现问题时，总是头疼治头，脚疼治教，甚至对一些非关键机电设施和不影响收费设施的维护能拖则拖。
（2）因此，从开始施工时工程质量安全保证的角度，还是从后期养护资源合理分配的角度来看，应当建立一套合理的工程效果评价体系是当务之急。
2.3由于存在对高速公路机电安全问题的漠视。认为高速公路不会存在对人员的伤害，施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素，都成为机电系统安全运行的潜在安全的因素。
3. 解决高速公路机电养护工作中问题的措施
3.1高速公路机电系统实行专业化养护管理， 实现对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防、及时排除，确保系统正常，稳定运行。可充分借助专业公司的技术力量和设备资源。
3.2实现高速公路机电维护技术资源共享。为最大限度地发挥技术资源，降低运维管理成本，高速公路机电维护维修部门应根据企业营运的长远战略目标，结合管理路径相对集中、隧道机电系统庞大、技术资源相对优越等自身特点，选择了适应现阶段发展的自主维护管理模式，并遵循营运整体要求，建立与公司营运工作目标相一致的维护组织机构、人员配置、职责划分、运作流程以及信息化管理等，重点在现场维护层、区域管理层的技术力量基础上，有针对性地建立专业技术支援队伍，实现无区域技术共享。
3.3建立合理的养护系统评价标准。评价体系是由若干个单项评价指标组成的整体，能反映所要解决问题的各项目标要求，实际、完整、合理、 科学 ，并能为有关人员和部门所接受。
3.3.1本文认为建立合理的养护系统评价标准必须注意到两点：
首先，明确评价对象是运营中处于在用状态的高速公路机电系统。根据评价对象的功能和特点，评价体系的目标是：
（1）提高经济效率等；
（2）提高高速公路的运行效率；
（3）提高高速公路的安全性；
（4）促进高速公路可持续发展；
建立合理的体系是为了分析机电工程的现状、发现问题、有针对性的实施科学管理、提高机电设施的使用效率。重点在评价系统及设施的在用状态、缺陷条件及对功能的影响程度等，评价不单纯为了评定等级，重要的是发现问题，为找到解决问题的途经奠定基础。
3.3.2其次，是建立合理的评价体系结构，常规的工程评价从三个方面搭建评价体系结构，即社会经济评价、技术评价和社会环境影响评价。
3.4加强公路运营企业自身维修队伍建设。
（1）运营企业的维修队伍（可能是几个工程师、技术员、电工共同组成）的建设在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间公司的技术人员应对机电系统的施工线路、走向、防雷接地等基础工程有一个清晰的了解，而且熟知工程图纸的各部分，这对今后的系统维护起到相当重要的作用；在验收期间，公司技术人员必须严格按照工程合同、图纸、设备、标签等进行严格验收，确保技术人员完全掌握了系统结构、设备特点及功能；在系统缺陷责任期和设备保修期内应虚心向施工方技术人员学习、请教，做好工作日记，等下次相同问题出现时胆大心细、独立动手解决相关问题。 可以在施工单位施工时跟进本企业的机电维护人员，熟悉整个的施工阶段，为以后的维护提供更有力的条件。
（2）机电维护要保持清晰的分析头脑。对于出现问题的设备，首先应判断故障产生原因进行分析。分析后进行设备的维修。
3.5设备维护检修制度。维护管理制度应以设备使用说明书为基础，设备运行档案为依据，根据零部件的使用寿命而制定的定期计划检修制度，如：设备运行档案显示，可将设备故障控制在萌芽阶段。将所有设备的运行档案进行整理，归类、分析，并结合设备使用说明书和每月设备运行时间，制订出月度、季度、年度设备检修计划。由于机电设备检修工作的特殊性。检修工作分为现场检修和计划检修。现场检修，是以机电值班人员在设备运行过程中发现的问题为依据而提出的检修要求，是一种被动的检修；计划检修，则是预防性检修，是一项保证设备性能和完好的重要工作。所以，计划检修是检修工作的重点，管理工作应主要放在计划检修上。
3.6加强机电设备的更新改造。
（1）设备的更新。采用在技术上比较先进、使用操作规程上比较方便、经济上比较合理、管理上比较进步的新型设备替代原来使用的老设备。
（2）设备的改造。主要途径有：对设备的结构作局部改进和增加新的零件和各种装置。
参考文献
[1]周骏.基于GIS架构的高速公路机电系统维护体系研究[J]. 现代 计算 机，2004（04）：70～73.
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