时间：2023-02-27 11:09:02
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇塔吊毕业总结，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：地方高校；土木工程；本科生；就业；施工
中图分类号：G646 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）51-0029-02
当前许多高等院校开设有土木工程专业。而地方院校由于其办学历史、办学条件、地理环境和生源情况等，在本科生就业方面有特别之处。本文以三峡大学土木工程专业为例，在分析其就业现状的基础上，讨论了本科生的就业定位和相应准备。
一、就业现状
表1为三峡大学土木工程专业2010―2014年近5年本科生按业主、监理单位，设计单位，施工单位，读研四类方向统计的就业人数，括号内为毕业生总数。表2为近五届毕业生去施工单位不同行业的人数，分为路桥隧、房屋建筑、电力建设、其他（包括煤炭、冶金、港航、化工建设等）。
如果把业主、监理单位、施工单位视为广义的施工领域；把设计单位与读研究生视为广义的设计领域就业，分析近五年土木工程专业毕业生就业情况，可以看到从2010年到2014年，其比例从3：1逐渐过渡到并趋近和稳定于2∶1，就业的行业也由延伸到大土木工程范畴。地方应用型院校学生到设计和生产一线仍是就业主流。
二、企业就业目标与教学思考
1.施工企业工作理想和目标。施工企业的从业人员有一技之长，生活富足，具有成就感，享有与家人团聚的时间，是土木人共同的理想和目标。然而由于施工行业的特殊性，从业人员恋爱、结婚、生子、子女教育、赡养老人等都存在一定的客观困难，企业高端人才流动性大。我们的施工企业怎样吸引和留住最优秀的人才，形成稳定的人员结构，打造世界知名的优秀施工企业，从而走向国际高端市场？这方面可借鉴发达国家施工企业的管理。康奈尔大学以培养自己的学生成为国际土木工程行业的领导者为目标，伊利诺伊大学香槟分校以自己的毕业生进入鹿岛建设为荣。我们的学生在进入企业时就要有所追求，使自己可能经历的类似艰难不在我们的后继者身上出现。我们要向学生传授先进的科学知识，更要向学生灌输人性化的先进管理理念。
2.在校期间的施工技能准备。结构或构件在施工过程中的受力分析（往往与成型后的受力状况不同）需要材料力学（包含试验检测的一些内容）、结构力学、土力学和混凝土结构知识。理论力学作为前导课程安排在大一下学期进行，并且与大学物理中的经典力学内容相融合，避免重复。混凝土结构课程通常放在大三，分两个学期来完成，工程结构设计原理、结构可靠度和浅基础设计都可以考虑统筹进来：把科目减少，把一门学精。现场所需要的测量学课程在大学二年级学习。如何在复杂天气条件下进行高精度放线，需要提早做准备。工程结构的构成则因对象不同而有不同的课程。比如，房屋建筑工程方向的房屋建筑学课程，道路工程方向的道路勘测设计课程，它们描述了结构的构件及其功能以及形状和尺寸的设计依据。学生可以加强经济学基础知识学习，工程经济学对学生今后熟悉企业的财务管理很有帮助。施工技术和项目管理作为一门课程安排在大三下学期，大四上学期开设钢结构或工程结构抗震，供愿意深造的同学选修。结合假期完成两个月的工地实习后，大四上学期的时间可更多的留给同学考研或联系就业。这样安排对于实习无论时间还是内容都是有保障的和必要的。而大四下学期，学生在学校跟随指导教师完成设计，可以结合就业动向，选择路、桥、隧或者房屋、边坡等方向的内容。
三、施工课教师的课堂内外
教师需要深入设计和施工企业，了解企业创新所遇到的困难，献计献力，并把这些经验带回课堂。教师把设计和施工技术总结和抽象为理论，并进一步实验、升华，并深入思考行业的发展方向。笔者了解到两起塔吊倒塌事故：一起发生在塔吊拆卸阶段，一起发生在塔吊顶升阶段。前者原因较简单，水平臂还没有完全拆除，就把塔身底部地脚螺栓的螺母拧松，而此时水平臂的重心并不在塔身中心线上，于是水平臂连同塔身绕着塔身根部整体倾覆。后一起事故则是血的教训。笔者之前曾推测事故原因可能是塔吊超过服役期或未作年检，设备年久失修、施工人员冒险使用惹的祸，但真实原因却是违章操作人员却并不了解貌似简单的塔吊顶升过程蕴藏的生死攸关的科学道理。塔吊在顶升阶段，套架与塔身之间的螺栓解除，套架、水平臂、塔帽组成的整体被支承在塔身上的千斤顶顶起，仿佛杂技表演中一个人单手举起另一个身体保持水平状态的人，下面的人不仅需要力气大，控制平衡亦非常关键。因为控制平衡的需要，在顶升套架时通常要求平衡臂调整到与千斤顶位于塔身同侧，套架以上部分的重心在千斤顶上，如图1所示。然而事故发生就因为平衡臂与千斤顶位于塔身异侧，如图2所示。套架以上部分的重心不与千斤顶重合，而且失去螺栓约束，千斤顶出力时，套架以上部分失去平衡，将塔身上部折弯并脱出栽倒在地面上。在施工活动中，操作规章的制定原因初入行者可能一时弄不明白，但是严格按照规章作业，就能保证平安和工程质量。如果施工技术人员能多学习并及时发现问题，如果教师能在课堂上把施工技术背后的道理讲清楚，如果课堂内外能强化质量和安全意识，强调设计执行规范，操作注意规章和重要性，可以让走向生产的一线人员避免更多的事故。
教学和考试要让学生掌握了从事工程建设所需的基本知识，更要培养学生的工程质量和安全意识。工程质量和安全意识要从在校阶段抓起。
教学过程中认清学生就具备的思想、素质和业务技能，进行相应的课程体系安排、授课模式选择以及工程思维的灌输，是教学理念的提升，更是行业理念的进步。
参考文献：
[1]顾祥林，林峰.中美英德加五国土木工程专业课程体系的比较研究[J].高等建筑教育，2006，15（1）：50-53.
[2]张卫东.土木工程专业应用型创新人才能力的培养和探索[J].黑龙江教育，2011，（4）：84-85.
[3]金凌志，曹霞，李豫华.土木工程专业应用型人才培养探讨[J].高等建筑教育，2008，17（2）：16-18.
[4]夏松，覃爱民.从“卓越工程师教育培养计划”看地方高校土木工程专业的改革趋势[J].科技信息，2011，（15）：145.
本项目于2019年3月进场，截止2020年6月底土方开挖、基坑支护（除下基坑坡道外）已全部完成；防水施工与结构施工同步进行；支护桩总计142根，已完成142根；1#、2#西侧肥槽回填已完成。1号楼施工至地上九层；2号楼施工至地上六层；3号楼施工至地下负二层；4号楼正在进行筏板施工；5号楼施工至地上五层；6号楼施工至地上五层；7号楼施工至地上三层；8号楼施工地下负一层。现将开工至今的技术管理工作总结如下。
一、技术工作总结
1、深基坑边坡开裂处理
本项目两层地下室，基坑面积约5万m2，深约10m，属于深大基坑，基坑边坡周长约1000m。由于未进行基坑支护专项勘察，原设计支护参照房屋勘察报告，支护形式仅为土钉墙。施工过程中，发现实际地质情况与原设计相差较大，边坡多处开裂，局部甚至出现坍塌。虽然每次边坡开裂都及时通知监理单位、设计单位到现场勘察处理，也采取了挖探坑去了解地质情况，但是还是不能够完全掌握地质情况，对处理方案的比选造成误判，造成图纸多次变更，严重影响了施工进度，也增加了成本。今后如遇到深达基坑，个人认为应采取如下措施避免支护形式不满足现场地质条件的情况发生：
（1）如果设计未根据专项的基坑地勘报告进行设计，在无法争取业主支持的情况下，施工前应自行结合现场情况进行基坑地质钻探，以便于支护方案的优化或者加强，避免施工过程边施工边变更边加固。
（2）对于回填土层高度大于1/2基坑深度的区段，且周边有市政道路的，宜采用支护桩进行支护；
（3）有工作面的，以放大坡率和分级放坡为优化方案的第一选项，尽量避免锚索等施工周期长的支护形式。
2、铝模及爬架的深化设计问题
铝模和爬架在高层建筑中应用已经十分普遍，本项目策划时计划1#、4#楼采用铝模和爬架，但是由于本项目无铝模和爬架施工经验的技术人员，在铝模和爬架在深化设计阶段和合同谈判考虑不充分，造成铝模首拼时间过长、铝模与爬架存在相互干扰等问题。个人认为在以后的铝模爬架深化设计阶段应充分考虑以下几个问题：
（1）的加固体系，建议尽量采用方圆扣加固，方圆扣可取消对拉螺杆提高砼成型观感，施工便捷能提高工效，同时还能与柱木模加固通用能提高使用率。如厂家无此加固体系且不愿购买，可由项目部提供扣减厂家相关费用。但是采用方圆扣应特别注意方圆扣的插销孔与铝模外边缘尺寸是否匹配的问题，可通过调整铝模背肋高度的方式达到相互匹配。
（2）铝模外边梁螺杆的开孔位置要考虑幕墙施工，螺杆孔应避开幕墙预埋件或者在设计院同意的情况下调整预埋件位置，避免现场拼装后甚至钢筋绑扎后现场开孔，现场开孔不仅增加现场管理难度，更是容易影响施工进度。
（3）柱铝模K板的锥形螺帽确保至少有两个预埋在同层柱里，只有一个预埋螺帽无法满足柱模的稳固；同时要考虑锥形螺帽在最后一层木模柱的预埋，避免首层铝模柱K板无法安装，容易造成错台。
（4）螺杆的套管尽量采用锥形套管，施工方便，特别是梁的螺杆套管，因为落梁后胶杯套管难以放置。
（5）爬架的设计深化应充分考虑导轨的位置和离墙距离，确保边柱铝模的加固构件与爬架导轨有冲突，如果深化阶段爬架导轨无法调整离墙距离，可以采用调整导轨位置给予解决。
（6）爬架的立柱不宜过长，本项目1#楼层高4米，爬架整体高度18m，立柱6m。因为立柱高，首层拼装后对吊装作业要求较高，同时群塔作业时要充分考虑塔吊的提升高度。如果设计阶段要求厂家采用“4+4+4+6”立柱，可以方便现场施工，同时减少吊装或拼装的安全隐患。
3、群塔的平面布置问题
本项目两层整体式地下室，共有8栋单体建筑，楼栋间距20m~50m，建筑物离地最高点距离38m~110m。群塔布置策划时，根据项目各楼栋平行施工的特点，为满足地下室全覆盖，每栋楼设置1台60塔吊，造成群塔重叠区较多，布置策划时计划通过调整标准节高度，交错作业。但是因为基坑支护加固、疫情影响、劳务队人员组织不力等原因，造成原计划几乎同步施工的1#楼与5#楼，目前5楼进度落后1#楼4层，导致5楼塔吊制约1#楼施工，5#楼需要每两层一次附着才能满足1#楼基本施工。个人认为群塔布置时，还需着重考虑以下几个因素：
（1）充分考虑各楼栋的施工进度，同时如果施工过程进度有可预见的较大滞后（主要集中在地下室阶段），应及时根据塔吊布置、升节计划以及现场实际情况，及时要求劳务队调整资源配置，集中力量施工可能滞后或者已经滞后的楼栋；
（2）宁愿地下室有少量覆盖不到位，也尽量做到底楼层楼栋塔吊的覆盖范围不超过高楼层楼栋的外架，避免低楼层楼栋因各种原因造成施工进度滞后无法按期拆除塔吊，只能通过截大臂的方式保留塔吊继续使用，额外增加了施工成本。
二、管理工作总结
1、项目管理工作开展情况
本项目工程部工有16人，其中土建13，水电安装3人。土建划分4个施工区，每个区设置1名栋号长，配备2名技术员；水电安装管理不分区。目前已编制28个专项施工方案，申报立项科研课题3个（1个已完结），注册QC课题5个。每周组织不少于1次的集中学习，见习生考核通过率100%。结合监理单位的周检，每周一组织各区栋号长进行安全质量大检查，取长补短。对防水施工、混凝土浇筑等关键工序进行旁站，对模板工程分区分块验收、钢筋工程过程核对，截至目前未发生跑模、漏筋少筋现象，质检站隐蔽验收一次合格率100%。市质安站及区质检站对混凝土实体回弹及超声波检测合格率100%。
2、项目管理工作的亮点
（1）分区负责制，明确了管理职责及范围，有利于现场技术工作开展和管理，同时有利于技术人员的成长，特别是对栋号长的历练和成长提供了很好的平台。
（2）每周的安全质量大检查，加强了各区之间的现场交流，更好的做到各区之间取长补短，有利于提升项目的整体质量。
3、存在的问题和对策措施
（1）4名栋号长有3名17年毕业的，存在现场管理经验不足，对劳务队伍的管控不到位等问题。
应对措施：
①每个月组织各区栋号长不少于1次的座谈交流，总结不足，对现场存在的突出的管理问题进行剖析，制定解决方案；
②以会议纪要、工作联系单等书面方式完善对下管理体系，做到现场管理有理有据。
（2）部分施工方案、签证等内业资料编制、上报不及时。
应对措施：
①根据现场施工进度及时调整施工方案编制计划，每个月组织不少于一次的内业检查，及时完善闭合；
②将内业完成情况纳入月度优秀员工考核范围。
4、2020年下半年项目管理计划及保障措施
（1）完成2个科研课题及5个QC课题的结题。
（2）完成幕墙专项施工方案的专家论证，以及水电安装的各项施工方案的编制审批。
（3）完成主体结构工程分部、分项验收。
（4）组织竣工图绘制，确保主体结构封顶后2个月内，完成土建部分竣工图绘制工作。
（5）带领技术人员做好日常质量巡查，周质量大检查以及每周不少于一次的集中学习，切实提高技术人员的质量意识，尽量将质量管理做到事前控制，确保隐蔽验收及分部分项验收一次通过率100%。
5、对公司技术管理工作的建议
（1）公司编制的工序质量标准化手册执行不到位，是否可由公司技术部牵头更新和完善质量标准化手册，统一企业质量标准，纳入合同条款，有利于各项目劳务队施工质量的标准化，也利于项目部对劳务队进行质量管控。
关键词：地梁；承台；砖胎膜；预制板；一次成型
中图分类号：TU74文献标识码： A
1、前言
目前建筑行业中，地下室基础施工时，承台、地梁、电梯井等部位均需做侧面模板，由于这些局部深坑部位不易操作，常采用砖砌体代替常规木模板施工，而采用常规砖砌体施工时土方开挖回填量大、砖及砂浆价格较高、花费人工较多、需待砌体凝结达到强度后方可进入下道工序，时间较久。相比常规的砖砌体砖胎膜，预制成品的板材胎膜能够做到拼装快，人工花费少，材料价格低廉等效果，不仅节约了成本支出，同时大大提高施工工效，有效缩短了工序工期。
2、工程概况
温州平阳文化中心地处温州市平阳县昆阳镇，总建筑面积180000m²，其中二期地下建筑面积约18000m²，地下1层，地上3层，局部4~5层，2台QTZ6021塔吊。基础结构形式采用桩筏-承台基础设计形式，承台、地梁、集水井及电梯井较多，砖胎膜施工量较大。本工程为公建项目，工期紧，质量要求高，工艺方法的选择是否得当，不仅影响施工成本，更对工期造成直接的制约。
3、施工工艺流程及注意事项
施工准备施工放线板材安装标高、尺寸复核水泥胶浆连接对撑回填土。
3.1 施工准备阶段需熟悉图纸，根据设计图纸的构件尺寸，在工厂加工成型板材（工厂加工工效高，且相比现场加工对环境污染较小），出厂前按图纸轴线进行编号，拖运至施工现场指定堆放点。PO32.5水泥、801建筑胶、玻纤网及相应工具准备齐全，人员进场前进行安全技术交底到位；
3.2 在已完成的垫层面进行轴线细部测设放线；
3.3 根据设计图纸，采用施工现场两台塔吊分别将已编号的预制成品板材吊装至指定施工部位进行拼装，注意板材编号，以免造成错用。
3.4 板材就位安装后，施工人员应进行标高复核，是否满足设计要求，若有偏差及时调整。水平定位按照细部放样进行就位安装。
3.5 轴线、标高复核无误后进行预制成品胎膜板材的固定工作，建筑801胶水及PO32.5水泥，加适量水拌合成胶糊状，交接缝上下150mm挂玻纤网格布（另设网格布可以增强拼缝的抗拉性能，避免或减少水泥胶浆强度未达到之前拼缝偏位等情况），采用抹子均匀涂刷在板材纵横向接口处。在地梁、承台等阴角处，水泥胶浆需抹成50mm*50mm圆弧倒角，便于后续SBS防水卷材施工。
3.6 待水泥胶浆终凝后，地梁、承台等需要回填土前，采用木方、钢管等材料形成对撑，防止预制成品板材回土侧压力导致板材侧移，造成结构尺寸偏差。回土完成后，对撑即可拆除周转使用。
4、效益对比
本工程二期地下室一层，面积约18000平米，传统砖胎膜与预制成品砖胎膜经济性对比如下表：
对
比
表 传统砖胎膜成本（元/m²） 预制成品砖胎膜成本（元/m²） 传统砖胎膜工期（工历日） 预制成品砖胎膜工期（工历日）
140.3 100 35 27
差值 40.3 8
节约率 28.72% 22.85%
总效益 6768m²*40.3元/m²=284256元 8天
注：1、传统砖胎膜按照240标准墙进行测算；
2、砖胎膜计算面积按照胎膜展开面计算；
3、传统砖胎膜及预制成品砖胎膜现场实体对比照片见图1、图2。
5、总结
从上述表述不难看出，预制成品砖胎膜工艺简单，操作方便，大大缩短工期，对于工程管理刚性成本支出创效明显（按2.2万元/天，节约支出约17.6万）。对于砖胎膜施工自身成本节约较为明显，有效的增大的施工赢利水平（约28.4万）。工期缩减及成本节约的同时，由于采用工厂定型化加工，减少水泥及标砖的使用，对于环境保护及绿色施工有着积极的影响。对于同类型地基基础工程值得推广与应用，前景广阔。
图1：传统砖胎膜实拍图2：预制成品砖胎膜实拍
参考文献：
[1] 建筑施工手册（第五版）编委会.建筑施工手册（第五版）北京：中国建筑工业出版社，2013。
【关键词】大体积混凝土；一次性支架现浇连续两；支架；设计与施工
1. 引言
随着中国高速铁路的快速发展，大跨度预应力混凝土连续梁在施工中越来越广泛，它通常采用悬臂浇筑法施工；而0#段一般均要求一次性支架现浇完成，它结构复杂，混凝土浇筑量大，且是整个连续梁施工的关键部位，施工中出现的诸多因素事先难以精确估计，因此必须采用安全合理的施工方案保证整个0号段的施工质量，并尽量做到安全、方便、快捷和节约资源。在支架支撑大桥0号段施工过程中，支架的强度、刚度、稳定性等直接影响到连续梁混凝土浇筑的安全及质量，从事连续梁工程施工的过程中，总结出了一些经验及新知识；下面结合贵溪特大桥157号墩0号段的施工，对大跨度连续梁支架法现浇施工支架设计与施工进行研讨。
2. 工程概况
（1）贵溪特大桥位于江西省贵溪市境内，中心里程为DK425+936.11，总长8487.23m。本桥在DK426+868.3处采用（60+100+60）m连续梁跨沪昆高速公路，线路与高速公路夹角为43°，跨越处高速公路宽25.2m。
（2）156号～159号墩为跨沪昆高速公路连续梁，其中157号和158号墩为连续梁主墩。桥跨布置为（60+100+60）m预应力混凝土连续梁，全长221.5m。主梁采用单箱单室直腹板截面形式，0号段长14m，梁高7.85m，箱梁顶宽12m，底宽6.7m。主墩下部为：承台尺寸均为17.4×11.4m，墩高14m，墩顶尺寸为10.0×4.2m的圆端形截面。
（3）为保证0号梁段的整体性及高速铁路耐久性，要求整个0号段一次性浇筑完成，经过比选，我们采用钢管支墩整体一次性浇注的方法来施工。
3. 0号段支架方案设计
157主墩0号段长度为14m，能满足两个挂篮在0号段进行拼装，采用支架法现浇施工，支架布置为钢管+型钢支架。0号段梁体采用钢管（直径600mm，壁厚10mm）立柱+型钢支架现浇，腹板及翼板外模采用厂制定型钢模，底模采用18mm厚竹胶板+方木（红杉木）。钢管柱在主墩前后（纵向大小里程方向）各设置两排，内排置于桥墩承台上；157号墩外排置于独立C35钢筋混凝土基础（厚210cm）+ （厚150cm）C35混凝土基础上。型钢梁为双I36a工字钢，支承于钢管立柱和墩顶上，底模由18mm厚竹胶板和满铺型钢、方木组成。
3.1钢管立柱。
立柱采用钢管立柱，沿桥纵向主墩大小里程各设置3排11根立柱，157号主墩0号段支架系统共22根钢管立柱。钢管立柱直径为600mm，壁厚10mm，下部用法兰盘与承台预埋螺栓相连，立柱布置【如图1示】。支柱设两道高3m，间隔5米10槽钢剪刀撑在钢管立柱之间连接加固。立柱底部法兰盘连接螺栓在承台混凝土浇筑时按照设计位置进行埋设。埋设时，连接螺栓用75*75cm 、1.2mm厚的钢板定位和固定，预埋螺栓固定于承台钢筋上。立柱顶部用20mm厚的钢垫板焊接于钢管顶端。大小里程两端最外排立柱超出承台，157号墩采用1.5*1.5*2.1m独立C35钢筋混凝土基础，独立基础下采用1.5m厚C35混凝土条形基础至承台底。
图1钢管立柱平面布置图
3.2型钢横梁。
0号段梁支架型钢横梁共设6根，横梁采用双拼I36a工字钢。其中4根型钢横梁分别置于主墩大小里程方向的最外四排立柱上，中间2根型钢横梁紧靠支承垫石两侧横桥向布置于墩顶上，将上部结构重量分配到各立柱和墩身上。
3.3型钢纵梁。
两侧立柱顶纵梁为两根I45a工字钢，横梁型钢纵梁分为梁体底板、腹板和翼板下三个区域，采用不同的方式布置在型钢横梁和墩顶上。梁体底板下型钢纵梁采用单根I32a工字钢，间距856mm，布置于立柱和墩顶上，中间墩顶凹槽上方的纵梁采用双拼20a槽钢立柱支承；腹板下型钢纵梁采用双拼I36a工字钢，紧靠临时支墩两侧布置，临时支墩中心处向外侧布置一个双拼I36a工字钢短纵梁；翼板下型钢纵梁采用单根I25a工字钢，间距800mm，主墩大小里程两侧通长布置。在腹板和底板下的纵梁上，梁底斜线段范围内采用I25a工字钢焊接斜桁架以控制梁底线形。
3.4横向型钢分配梁。
横向型钢分配梁分为墩顶直线段、悬臂直线段和悬臂斜线段三个区域，采用不同的方式布置。墩顶直线段横向型钢分配梁采用单根I36a工字钢，在墩中心横桥向布置于两支承垫石之间，型钢横梁上设单根I25a工字钢纵向分配梁，间距700mm布置于支承垫石之间，型钢分配梁和型钢横梁之间用钢垫块调整标高；悬臂直线段采用20a槽钢横向分配梁，间距400mm；悬臂斜线段横向型钢分配梁采用 10槽钢，间距100mm布置，并在腹板下采用100*100mm方木置于两分配梁之间进行加强。
3.5底模系统。
底模面板采用18mm厚的竹胶板。墩顶直线段和悬臂直线段，在型钢分配梁上满铺100*100mm方木，竹胶板固定于方木上；悬臂斜线段，竹胶板直接置于横向型钢分配梁上，并用铁钉固定与分配梁间的方木上。
3.6外侧模系统。
外侧模系统以腹板外侧模和翼板底模为组合，采用厂制定型钢模板。侧模侧向采用长短两根I25a工字钢斜撑，间距2m错开布置加固侧模，斜撑一端焊接于侧模背肋上，另一端焊接于型钢纵梁上。翼板底模和型钢纵梁之间采用48mm，壁厚3.5mm的钢管脚手架支撑。脚手架横向间距800mm，纵向间距1200mm，步距1200mm。脚手架设纵横向剪刀撑，横向全断面通长布置，间距4根立杆；纵向内外侧各设一道，间距4根立杆。
3.7内模。
内模采用小块钢模，部分倒角模板采用竹胶板，内模架采用48钢管进行搭设满堂支架，钢管纵向间距为60cm，横向间距为80cm，竖向步距为90cm，并设纵横向通长剪刀撑。支架搭设时，在梁底板钢筋骨架上焊接竖向钢筋伸出底板混凝土顶面，立杆固定于竖向钢筋上，在灌注顶板混凝土时，底板混凝土已初凝，竖向钢筋可固定，此时调整顶托，确定顶板底模标高。支架横杆两端设置可调顶托支撑两端的腹板内模。腹板两侧模板采用间距60cm22钢筋拉杆进行对拉， 并在竖向每隔180cm设置一组22钢筋拉杆对两侧腹板进行通拉固定。在157号墩旁设置一台臂长56m，远端起吊能力为1.0吨的塔吊，塔吊布置在桥墩侧面承台边上，塔吊钢筋混凝土基础紧靠桥墩承台。
4. 支架设计验算
4.1翼板下支架计算。
4.1.1翼板下钢管脚手架。
箱梁腹板外侧与翼板模板采用厂制定形钢模板，该模板强度和刚度在钢模检算中评定，此次仅对翼板下钢管支架系统进行检算，其采用48×3.5钢管，横向间距0.8m，纵向间距1.2m，步距1.2m。立杆伸出顶层水平杆长度按50cm计，则立杆计算长度：l0=2.2m，则有：λ=l0/ix=138，根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008，得：
=0.357；立杆上承受的压力为：p=16.32KN， σ=PA=16.32*1030.357*4.241*10-4=107.8MPa
；满足要求。
4.1.2翼板下I25a工字钢纵梁。
翼板下纵梁采用单根I25a工字钢支承于横梁上，间距0.8m，最大跨度为3.4m，则I25a工字钢纵梁上的荷载为：q=13.6KN/m
按简支梁计算如下：Mmax=ql2/8=19.7KN·m，Qmax=ql/2=23.2KN
fmax=5ql4/（384EI）= 2.3mm，σmax=Mmax /Wx=49MPa
4.2大横梁计算。
4.2.1内2I36a大横梁（临近临时支墩处）。
腹板区横梁间距一侧为2.7m，一侧为1.6m，跨度为2.4m，横梁上的荷载：q=349.3KN/m；按简支梁计算如下：
Mmax=ql2/8=251.5KN·m，Qmax=ql/2=419.2KN
fmax=5ql4/（384EI） =2.3mm，σmax=Mmax /Wx=143.7MPa
按两跨连续梁算最大支点反力：Rmax=2*0.625*ql=1047.9KN
4.2.2外2I36b大横梁。
腹板区横梁间距1. 6m，跨度为3.65m，横梁上的荷载为：
q=130KN/m；按简支梁计算如下：
Mmax=ql2/8=216.5KN·m，Qmax=ql/2=237.3KN
fmax=5ql4/（384EI）= 4.6mm，σmax=Mmax /Wx=123.7MPa
fmax=4.6mm
按两跨连续梁算最大支点反力：Rmax=2*0.625*ql=593.2KN
4.3钢管立柱计算。
采用600×10mm钢管作为立柱，钢管高14.6m，为安全起见，取有效计算长度l0=14.6m，a类截面形式构件，回转半径i=20.863cm，则：从上述最不利荷载计算，钢管立柱最不利轴向压力P=1047.9KN；长细比 λ= l0/i=69.75 取λ=70< [λ]=150
查《钢结构设计规范》a类截面轴心受压构件的稳定系数表，得ψ=0.839；A=π（D2-d2） /4=185.354cm2；结构稳定性验算：
σa=PψA=1047.9*100.839*185.354=67.4MPa
故钢管立柱本身的承受荷载能力可以满足要求，立柱之间的联系杆为构造辅助，可不参与结构受力计算。
4.4立柱基础计算。
4.4.1钢管立柱下设75cm×75cm厚1.2cm的钢板支垫，则：
承台局部受压验算。
钢管柱下钢板边缘离承台边缘最小距离c=56.2cm>b=75/2=37.5cm钢垫板宽度，则有
承台混凝土按C35计算，其承压允许应力为，则局部承压允许应力为，根据规范计算时可按其1.3倍取值。承台局部承压能力为： 强度满足要求。
4.4.2外排钢管柱基础验算。
5. 支架的施工技术
5.1施工顺序。
立柱基础立柱钢垫板及螺栓预埋钢管立柱吊装型钢纵横梁吊装型钢分配梁及方木铺设模板安装。
5.2技术要点。
（1）承台顶安装钢管柱处必须将浮浆凿除并磨平，所有磨平的面必须处于同一水平面上，以使钢管柱均衡受力，钢管立柱与承台预埋螺栓必须连接牢固，并用三角肋加焊。
（2）墩顶部分底模下满铺方木，其余部分底模下采用槽钢和方木间隔铺设，方木及槽钢下用型钢垫高。
（3）钢管立柱必须垂直，钢管两端的钢板法兰盘必须进行满焊，不得省去三角铁加劲肋。焊接于钢管顶面的钢板必须保持水平，顶面钢板必须全部处于同一水平面上。并且在外侧加焊限位板，保证钢管立柱顶面的工字钢不出现水平移动，钢管立柱的标高要通过计算控制，并进行高度预留。
（4）纵梁上和分配梁上采用方木、钢板和木楔子调整标高。
5.3支架预压与验收。
本连续梁0号段现浇支架采用砂袋预压，支架预压前，须布置好支架的沉降观测点，预压过程中须对支架的沉降进行监测。支架预压由现场监理全程监督，并向监理单位、设计单位和建设单位报请验收，根据验收情况编写“检查支架预压报告”，验收合格后请参验各方签署验收文件。
6. 结语
本桥支架设计及验算经试验证明是安全、可靠的，承载力等均完全满足施工要求，具有施工速度快、变形小、安全性高、经济适用等优点。
参考文献
[1]《无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）通桥（2008）2368A-V》.
[2]《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号.
[3]《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号.
[4]《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001.
今年7月份，我有幸进入AAAA，成为公司项目工程部的一员，尽管被派到工地做技术员，但我仍然觉得很开心。公司安排我和8名同事到了****尧柏项目部，我想以后的职场还很漫长，年轻的时候去外面闯闯，积累各方面的经验，对自己今后的职业发展肯定是大有好处的。
8月18日，刚到项目部的第一天，我就被安排和王师傅去值夜班，主要是学习关于滑模的相关知识。当天晚上我就学到了很多我在学校不可能学到的东西！在王师傅的悉心指导下，经历了两个晚班的学习，我已基本了解了滑模的各个工序。当然在以后的工作当中，我也清楚了滑膜工作还需与其它各专业之间协调工作，比如说埋件的制作，要与加工厂急时沟通，塔吊附着物的安装要与安装队伍合作等等。
在试用期工作的同时我也在不断的给自己充电，空闲时间，我一直在认真学习结构设计方面的知识，我认为，既然自己从事建筑行业，那最好能对这个行业有个全局的把握，从设计到施工，做到人无我有，人有我专，这样以后才不会有遗憾。
无论在工作还是生活中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作，能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成施工管理任务，保证工程畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦耐劳精神。
另外，在大概20天左右的试用工作期间，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管大学四年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管已经走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向土木工程工人师傅学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
在这一个月的见习工作当中，虽然我也学到了不少东西，但相对于公司及上级领导们对我的重托和期望还相差甚远。在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。拓宽思路，深化细化本职工作，努力为公司作出更大的贡献。
关键词：矮塔斜拉桥;斜拉索 ; 施工技术;
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
1 工程概况
广深沿江高速公路东宝河特大桥主桥为（120+216+120）m跨径的双塔四索面矮塔稀索部分斜拉桥，全长456m，位于半径2000m的平曲线上。主桥左右幅分离布置，单幅桥宽22.05m，结构形式采用塔墩固结、塔梁分离的三跨连续体系，详见图1。
图1 东宝河斜拉桥桥型布置图
东宝河斜拉桥每个索面共8根扇形布置的斜拉索，梁上间距8m，分别位于主梁第7～21#节段上，塔上间距2m。拉索通过预埋鞍座穿过塔柱，在主梁上张拉锚固。斜拉索全桥共计64根，每根拉索由73根7φ5钢绞线组成，拉索外层采用HDPE护套。斜拉索钢绞线采用高强度低松弛填充型环氧喷涂钢绞线，强度为1860MPa.每根环氧涂层高强钢绞线外热挤压PE护套，单根钢绞线直径为φ15.24mm。斜拉索锚具采用可调换索式250型－73群锚体系，应力幅250MPa。
图2 斜拉索构造示意图
2 斜拉索施工方案
结合斜拉索系统构造，本项目在塔柱施工阶段精确预埋分丝管索鞍，在砼箱梁悬臂施工阶段同步进行斜拉索施工（在设有斜拉索的砼箱梁块段悬臂施工时梁端预埋锚固索管，待此块段预应力张拉完成、挂篮行走到下一块段后进行斜拉索安装施工），斜拉索安装的进度必须满足主桥施工进度的要求。斜拉索施工包含挂索前准备工作、钢绞线穿束、钢绞线张拉调索、附件安装及防腐处理四个步骤。
⑴ 准备阶段
① 在箱梁已浇筑梁段顶面焊接HDPE护管至所需长度；
② 进行锚具组装并将锚具固定到锚垫板上；
③ 挂索施工前，在桥面适当位置安装钢绞线放线架、导向轮、切割工作平台以及切割和镦头的相关设备，塔上安装辅助操作平台。
⑵ 钢绞线穿束
① 利用塔吊吊装HDPE护管并与主塔、梁端用绳索临时固定，塔梁端留出了1m左右的空间，以便穿索；
② 剥离护套并将钢绞线外侧6根钢丝切除，仅留中心钢丝镦头；
③ 通过卷扬机、钢丝绳、导向轮、穿索板形成的牵引系统，将钢绞线送入HDPE外套管，穿过索鞍及另外一侧HDPE外套管；
④ 钢绞线两端通过锚具安装时已设置好的引棒牵引就位，安装工作夹片，利用单孔千斤顶进行钢绞线初张拉，锚固钢绞线，单根斜拉索循环穿束73次完成穿束。
⑶ 钢绞线张拉调索
单根斜拉索张拉采用ZB2×2-50型单孔千斤顶，两端同时分三级逐根张拉73根钢绞线至设计索力。
张拉第三级前，在72号钢绞线上（钢绞线编号按照水平分层、从上往下的顺序）安装索力检测传感器，并首先张拉此根钢绞线，然后从上到下按编号顺序依次张拉其余钢绞线。所有钢绞线张拉完成后，如果72号钢绞线索力衰减超过2%，则所有钢绞线全部补张拉一遍；没有超过2%时，张拉结束。
⑷ 附件安装及防腐处理
由于斜拉索附件安装和防腐处理在全桥斜拉索均安装张拉完成后统一进行施工，故在单根斜拉索张拉完毕后，需临时安装塔端抗滑锚筒、延伸管，并对梁面及梁下斜拉索部分进行临时防水保护，用高强度胶带缠绕2-3圈拉紧粘牢，防止雨水对索及锚具的腐蚀。待全桥斜拉索安装张拉完毕后，进行后续附件安装和防腐处理施工。该工序主要包括：防松装置安装、抗滑锚筒安装、索夹安装、减振器安装、延伸管安装、防水罩安装、塔端锚筒内及梁端预埋管内灌注环氧砂浆、锚头处钢绞线外露部分灌注防腐油脂。
3 斜拉索施工关键技术
本项目斜拉索施工借助索力检测仪器，使各单根索布置整齐，受力均匀；采用单根等值法张拉，可控制每根斜拉索各股钢绞线的离散误差不大于规定的数值，实现一对斜拉索对称、交叉单根张拉，同步整体张拉，确保两根斜拉索间的差值不大于理论值的±2%。
3.1 斜拉索安装
⑴ 钢绞线下料及镦头处理
在铺垫好的下料场地进行钢绞线下料，下料完成后，将钢绞线两端的PE护套按计算好的长度剥除掉，并清洗钢绞线，将钢绞线两端打散后切掉外圈6丝，仅保留约10cm左右长的中心丝，用镦头器将两端的中心丝镦成半圆形镦头，以供挂索牵引用。
⑵ HDPE外套管焊接
HDPE管的连接采用HDPE焊机对焊连接，用管材对焊机把每段9m长的管子焊至所需长度。HDPE管焊接前，将管材放置于夹紧装置内并将之夹紧，在压力作用下用平行机动旋刀削平两个管材的被焊端面。焊接时，焊接压力保持至焊缝完全冷却硬化后才解除。
⑶ HDPE管吊装
HDPE管吊装前，检查与HDPE外套管有连接关系或承套关系的所有部件均必须与其临时固定，不得遗漏。如梁端部件有：防水罩；塔端部件有：延伸管、锚固筒(含两侧密封垫)。
HDPE管准备工作完成后开始吊装，利用塔吊起吊到塔柱索鞍位置后，用链条葫芦连接卡箍与塔柱上的临时固定吊点，此时保证HDPE管至索鞍端部距离约为1m，松掉塔吊上卸扣，把荷载传至链条葫芦上；梁端由人工用尼龙绳把HDPE管临时固定在预埋不锈钢管上，使HDPE管口靠近预埋钢管管口约1m左右的位置，以便穿索，并在固定位置采用棉布缠紧保护，避免HDPE护管损坏。
⑷ 钢绞线牵引系统安装
本项目斜拉索钢绞线牵引系统是由卷扬机、滑轮、钢丝绳、穿索板形成的一个三角形闭环牵引系统。卷扬机安装在离主塔根部10m左右的桥面上；转向滑轮分别设置在主塔根部、主塔分丝管索鞍处、梁上预埋管根部，形成一个三角转向系统；穿索板工装为圆弧形，其上焊接有两根圆柱形的连接头用来牵引钢绞线，穿索板每次可同时牵引两根钢绞线，在提高工作效率的同时也可以保证钢绞线之间不会发生缠绕。
待HDPE管吊装就位后，将牵引钢丝绳从塔端穿入HDPE管内，直至其伸出梁端HDPE管口，并与桥面卷扬机安装的穿索板连接固定，形成钢绞线牵引系统（见图3）。
⑸ 钢绞线穿索安装
由于单根斜拉索钢绞线根数较多且长度较大，钢绞线通过卷扬机、钢丝绳、导向轮、穿索板形成的牵引系统进行穿索施工，这样可以连续穿索节省时间。其施工的主要步骤如下：
① 从左侧放线架上放出钢绞线，将钢绞线的一端接到牵引系统靠近梁端的穿索板连接头上，拧紧螺旋套将钢绞线锁定，穿入左侧HDPE外套管；
② 开动卷扬机，将钢绞线牵引至塔柱左侧索鞍预埋管处停止卷扬机；
③ 根据孔位编号的对应关系，塔柱右侧的工作人员将牵引棒通过塔柱索鞍分丝管穿出左侧索鞍口；
④ 塔柱左侧处工作人员卸掉钢绞线与穿索板的连接，将钢绞线的墩头与右侧穿过来的引棒端部的连接头相连接，并旋转连接头上的螺母，将钢绞线镦头部分卡紧；
⑤ 塔柱右侧工作人员将钢绞线人工牵引至右侧的HDPE管口，解下牵引棒，连接钢绞线到右侧牵引系统靠近塔端的穿索板上，穿入右侧HDPE外套管，开动右侧卷扬机，把钢绞线牵引至梁上预埋管处时停止卷扬机；
⑥ 卸掉钢绞线与穿索板的连接，同时将牵引棒从梁下对应锚孔穿出预埋管，将引棒端部的连接头与钢绞线的镦头相连接，然后将钢绞线牵引出锚孔到设计长度停止；
⑦ 左侧梁下工作人员将牵引棒从对应锚孔穿出预埋管，梁上工作人员将钢绞线另一端与牵引棒连接，并通知梁下工作人员牵引钢绞线，直到露出锚具相应长度，两侧安装夹片，并打紧，利用单孔千斤顶两侧同时进行钢绞线初步张拉。
图3 钢绞线穿索示意图
3.2 钢绞线张拉调索
⑴ 钢绞线张拉方式
根据设计的要求，结合本桥的实际情况，斜拉索施工采用单根钢绞线安装、单根千斤顶分级对称张拉的施工工艺。采用单根张拉虽然张拉次数较多，但是设备轻便、操作简单灵活。
图4 钢绞线张拉示意图
⑵ 张拉施工控制
为将斜拉索中各根钢绞线之间的索力差控制在设计许可的范围内，单根斜拉索的钢绞线两端同时分三级逐根进行张拉。钢绞线逐根安装时进行预紧初张拉，单根初始张拉力按C1~C3索为10%、C4~C6索为30%、C7~C8索为50%控制；整束索钢绞线安装完毕后，逐根进行钢绞线第二级张拉，使整索索力达到控制索力的70%；接着逐根进行钢绞线第三级张拉，使总索力达到斜拉索的设计索力。张拉力010%（或30%或50%）σcon（开始计入伸长量，预紧张拉，按钢绞线穿束顺序循环张拉73根/次）70%σcon（按钢绞线编号顺序循环张拉73根/次）100%σcon（在72号钢绞线上安装测力传感器，先张拉72号钢绞线至控制张拉力，再按编号顺序逐根张拉其余72根钢绞线至控制张拉力）（持荷三分钟，测量最终伸长量）卸压2～3MPa(测量回缩值) 锚固。张拉过程中，两侧同时均匀进行加载。单根钢绞线控制张拉力是由设计张拉力、夹片回缩力以及钢绞线张拉顺序影响产生的衰减控制值三部分累加所得。
⑶ 索力平均
本桥斜拉索为部分预应力索结构，塔、梁刚度大，在索力影响下线性变化较小，且采用分级、分步张拉措施减少了箱梁悬臂施工对单根索力的影响，使得后期加载对索力的影响处于良好状态。由于单根斜拉索钢绞线张拉先后顺序的影响，安装张拉时，每根钢绞线所承担的索力是变化的，因此采用“索力平均”的张拉工艺确保各根钢绞线索力误差在±2％范围内。
单根钢绞线张拉第三级前，在72号钢绞线上安装索力检测传感器（由于72号钢绞线位于锚板最下方，便于索力传感器的安装，故选择此根钢绞线），并首先张拉此根钢绞线至控制张拉力，然后从上到下按编号顺序依次张拉其余钢绞线。由于每根后续张拉的钢绞线都使72号钢绞线的张拉力有衰减，其余钢绞线的张拉力衰减幅度均小于72号钢绞线，因此可以用72号判断整个第三级张拉过程所有钢绞线的衰减情况。待所有钢绞线张拉完成后，如果72号钢绞线索力衰减超过2%，则所有钢绞线全部补张拉一遍；没有超过2%时，张拉结束。现以东宝河斜拉桥2#主墩右幅C5索张拉索力检测数据为例进行说明。
在东宝河斜拉桥2#主墩右幅C5索张拉第三级过程中，首先张拉72号钢绞线到控制张拉力82.0KN，待其余钢绞线张拉完成后（73号钢绞线为最后一根张拉），经观测传感器发现72号钢绞线索力值衰减到80.3KN，与设计索力（80.1 KN）相比误差在±2％范围内。随后又利用千斤顶对索力进行抽样检查，发现钢绞线的索力都很好的满足了设计要求，整个张拉结束。
表1 东宝河2#墩右幅C5索张拉（100%级别）索力抽查纪录对比表
4 结语
东宝河矮塔斜拉索张拉采用等值张拉法，逐股穿索、张拉。当每根斜拉索各股钢绞线安装完毕后一次性整体张拉到位。斜拉索施工期间，针对实际工程的结构特点和施工难点，制定了合理的施工工艺，加大了施工组织管理，保证了施工质量，施工过程中各项技术指标均符合设计及规范要求。本项目斜拉索的顺利施工将在操作流程、技术掌控、施工组织、技术创新等多方面得到总结与提高，可供同类工程施工参考借鉴。
参 考 文 献：
1、《桥涵》人民交通出版社
2、邵旭东. 桥梁工程. 武汉理工大学出版社. 2005
3、公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）人民交通出版社
在求职中，一份好的简历往往能为自己在面试的时候加不少分。由此可见，求职不单单是你有能力，有才华就能横行霸道的地方。往往，那些能力那么好，才华没那么出众，但在简历上下了不少功夫的人机会更大。
目前住地： 广州 民
族： 汉族
户 籍 地： 广东省 身高体重： 168 cm 65 kg
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龄： 43 岁
求职意向及工作经历
人才类型： 普通求职
应聘职位： 建筑施工管理：初级工程师、建筑施工管理、基础地下工程/岩土工程：
工作年限： 19 职
称： 初级
求职类型： 全职 可到职日期： 随时
月薪要求： 8000--12000 希望工作地区： 广东省 广州 深圳
工作经历： 公司名称： 起止年月：2009-09 ～ 2010-02恒域建筑工程公司
公司性质： 民营企业所属行业：房地产，建筑，安装，装潢
担任职务： 兰乔圣菲花园四期——现场技术负责人
工作描述： 该项工程建筑面积为107580㎡地下一层直通地上三十层，也属于超宽超长工程而且抗震、抗收缩与防水要求都较为严格。特别是万科地产现时对建筑质量的要求和标准化做法，都有一套超越规范标准。作为现场施工技术负责人对施工组织设计的编写与现场技术操作管理与后浇带的安排、设置操作以及现时代的建筑规范规定都是能否和万科地产要求接轨及符合万科地产质量。如何保证在现时建筑市场进行科学施工管理与交付使用的直接因素。
离职原因： 在选择
公司名称： 起止年月：2006-09 ～ 2009-08广州市金辉建筑置业集团有限公司
公司性质： 民营企业所属行业：房地产，建筑，安装，装潢
担任职务： 金碧海岸花园1—15栋现场技术负责人
工作描述： 该项工程建筑面积为217580㎡地下一层直通地上三十二层，也属于超宽超长工程而且抗震、抗收缩与防水要求都较为严格。作为现场施工技术负责人对施工组织设计的编写与现场技术操作管理与后浇带的安排、设置操作以及现时代的建筑规范规定都是最后能否进行科学施工管理与交付使用的直接因素。
离职原因： 个人原因
公司名称： 起止年月：2004-09 ～ 2006-08广州市协强建筑工程有限公司
公司性质： 所属行业：房地产，建筑，安装，装潢
担任职务： 现场技术负责人
工作描述： 任电白县第一中学学生宿舍楼土建、装饰技术骨干，对质量、工期、投资三大目标进行控制，达到预期目标，受到建设单位和本单位领导的高度好评。
离职原因： 个人原因
公司名称： 起止年月：2001-09 ～ 2004-08广州市第四建筑有限公司
公司性质： 民营企业所属行业：房地产，建筑，安装，装潢
担任职务： 现场技术负责人
工作描述： 河南省开封市电信发射大楼项目(技术负责人)本工程才16层、全高达77.2m其中一层高达16m也属于超高工程。其高支模与外排栅的安全要求也是现建筑行业规范最大要求。本人作为施工现场技术负责人对施工组织设计编写与现场技术、安全操作管理都是最后能否进行正常施工与交付使用的关键工作。
离职原因： 个人原因
公司名称： 起止年月：2000-01 ～ 2001-08茂名市建筑工程有限公司
公司性质： 民营企业所属行业：房地产，建筑，安装，装潢
担任职务： 现场技术负责人
工作描述： 年珠海市中山大学教学楼项目(技术负责人)
长1080米，宽38.6米。面积约41688㎡，该工程最大特点是工期仅为300天，施工难度大，最后提前顺利验收，并得到珠海市建筑质量监督站及省建委高度好评。被评为“省级样板工程”。
离职原因： 个人原因
公司名称： 起止年月：1994-02 ～ 1999-12电白县第二建筑工程有限公司
公司性质： 民营企业所属行业：房地产，建筑，安装，装潢
担任职务： 现场技术负责人
工作描述： 1994-1995年广州市芳村区人民法院职工商住楼项目现场(技术负责人)
1995-1996年广州市同德村桥德花园商住楼项目现场(技术负责人)1997—10广州市越秀北路越良大厦项目商住楼项目现场(技术负责人)该项工程建筑面积为48800㎡地下二层地上二十八层，长135.46m、宽68.35m。也属于超宽工程而且抗震、抗收缩与防水要求都较为高。作为现场施工技术负责人对施工组织设计编写与现场技术操作管理与后浇带的安排、设置操作都是最后能否进行正常施工与交付使用的关键工作。
离职原因： 个人原因
公司名称： 起止年月：1993-01 ～ 1994-01茂名市建筑工程有限公司
公司性质： 民营企业所属行业：房地产，建筑，安装，装潢
担任职务： 现场主管施工员
工作描述： 广东省工业大学学生宿舍住宅楼项目现场(施工员)该工程首层内设学生舞台与会议厅，跨度分别为18m、25m，属于大跨度砼结构综合楼。其结构性能达到7级以上地震与安全使用要求;该项目完工调试使用达到设计要求。房间设备均能在正常范围。该项工程被评为“广东省重点工程”。 作为施工单位施工现场专业技术主管施工员，全面负责本专业统筹安排和协调工作。
离职原因： 个人原因
公司名称： 起止年月：1991-07 ～ 1992-12茂名市建筑工程有限公司
公司性质： 民营企业所属行业：房地产，建筑，安装，装潢
担任职务： 现场施工员
工作描述： 广州市火车南站工人宿舍住宅楼项目现场(助理施工员)建筑面积约12000㎡，层数七层，该项目作为优良工程要求来进行施工管理。经过精心施工，效果达到预期设计要求，并被评为“优良工程”。本人 协助本单位现场工程师进行施工技术管理、与资料整理现场签证等工作。
离职原因： 个人原因
教育背景
毕业院校： 北京自修大学
最高学历： 本科获得学位: YC200114213131 毕业日期： 2005-07-01
所学专业： 土木工程 第二专业： 土木工程
培训经历： 起始年月 终止年月 学校(机构) 专 业 获得证书 证书编号
1988-09 1991-07 华南理工大学 工业与民用建筑 毕业证书 9123198
2001-09 2005-07 北京自修大学 土木工程 毕业证书 YC100085132005214131
语言能力
外
语： 英语 良好
国语水平： 精通 粤语水平： 精通
工作能力及其他专长
本人在建筑行业经过多年的施工工作和实践经验，直接利用现代建筑科学基本知识。在建筑施工的组织和管理方面都有较强能力。对施工规范规定及安排施工人员工作方面都有很高的专业技能。最是特殊施工作业(深基坑的支撑支护，描杆描索;后浇带，大体积砼浇筑超高大支模，外排脚手架，出料平台，塔吊、人货梯等)组织设计与施工方案篇写才是本项。
详细个人自传
【关键词】改制施工企业；人才强企；战略研究
峰峰集团纵横公司是2005年按照河北省委省政府省国资委和峰峰集团的安排部署改制为公司制的，是河北省煤炭系统唯一一家同时具有矿山建设、房屋建筑、机电安装工程施工总承包一级资质的综合施工企业。企业改制以来，在中、高级管技人员和员工骨干退休增多、流动性增强的不利情况下，引进和培养了一批能胜任岗位工作的中高级管技人员和生产业务骨干，保证了人才队伍人员数量、年龄结构和知识结构的有序衔接，促进了企业持续发展。
一、改制施工企业人才强企战略的基本内涵
改制施工企业是指国有企业改制国有参股的施工企业。改制施工企业由于主辅分离、辅业改制的逐步实施，企业经营性质和所有制形式发生改变，建立了现代企业制度，完善了法人治理结构，管技人员和员工的使用，由原来的上级调配改变为自主招聘，所以，积极探索改制施工企业人才强企战略的新模式，开辟人才队伍建设的新途径、新方法，对创建高素质人才队伍，增强企业核心竞争力，推动企业持续、科学发展有着重要作用。
人才是人力资源中具有较高学识和素质、具有创新精神、取得突出实绩的群体，优秀人才是企业先进生产力和先进文化的创造者，也是一个企业得以持续发展的关键。人才强企战略就是把人才作为推动企业持续发展的关键因素，通过人才的吸引、培养、使用，建设一支学习型、创新型、开拓型、结构合理、素质较高的人才队伍，提升企业核心竞争力，实现企业又好又快发展。
二、中小型改制施工企业人才现状
1.缺少高层次、高技能、复合型人才
目前，我国建筑业准入门槛低、从业人员多、流动性大，一线作业人员以工人为主，文化层次偏低，基本操作技能较差，整体素质有待提高。同时，建筑工程具有体积庞大、造价高、复杂多样、整体难分、不易移动、工程施工流动性大，工程形式多样，施工技术复杂，露天和高空作业多等特点，中小型改制施工企业在许多专业施工领域人才紧缺或根本就是空白，从而导致企业发展受到限制。
2.人才引进难，留住更难，人才储备不足
由于近几年建筑施工行业利润率低，造成中小型改制施工企业普遍生产经营困难，招聘人才困难，许多大学生不愿意到中小型改制施工企业就业，地处经济欠发达和偏僻地区的中小型改制施工企业更难以招到高层次的人才，人才队伍没有形成合理的梯次结构，人才断档现象比较突出。加之建筑施工企业由于工作环境的艰苦性和地点的流动性以及薪酬待遇低等问题，部分有一定业务能力的管技人员认为发展空间不大，特别是一些一线管理和操作人员，他们感觉自己发展无望，只要有其它选择，他们就会离开，很难最大限度地发挥工作积极性。
3.人才队伍建设机制不尽完善
随着社会的发展，目前，建筑施工行业正处于由劳动密集型向技术密集型、管理密集型转型阶段，中小型改制施工企业对高素质人才的引进、培养、任用、管理、激励等机制正处在探索和完善之中，因此还不同程度地存在着投入不足、引进机制不完善、激励机制不到位等现象。
三、中小型改制施工企业实施“人才强企”战略的措施
1.创新人才招聘模式
计划经济时期，企业招工主要是依据国家的招工政策而定，而如今，面对复杂多变、竞争激烈的市场环境，原有招工录用模式已不适应现代企业发展的要求，企业应根据自身的发展战略和宗旨，在招聘员工的过程中，建立双向选择招聘模式，注重应聘者和企业双向需求的吻合。纵横公司自2005年改制以来，改变原招工模式，变招工为招生，先后制定下发了《关于新招聘全日制本、专科毕业生工资待遇的实施意见》，提高了企业对全日制本、专科毕业生的吸引力。
2.定向委培为企业注入新鲜血液
中小型改制施工企业应根据企业人才需求计划，建立定向委培招录急需技能人才，及时总结当年各类人员流动状况，并根据今后一个时期的工程项目来预测所需人才专业和人员数量，按计划委托专业院校为其培训符合企业需求的专业技能人才。纵横公司近年来，先后设置了电工、安装钳工、电焊工、采掘电修工、铁路养护工、塔吊司机等专业的委培班，委托专业院校培训各类专业人才320余人，在实践工作中，已有200余人成为生产和技术骨干，确保了公司人才队伍的有序衔接和生机活力。
3.构建网络学习教育平台，鼓励自学，晋升学历，提升能力
纵横公司根据企业点多、面广、人员分散的特点，构建了“网络学习教育平台”工程，破解了组织学习教育地域分散难题，保证了学习时间，提高了学习效果。鼓励员工自学，晋升学历，提高工作能力和专业技术水平，公司先后制定下发了《关于加强一级建造师管理规定》等一系列文件，为报考一、二级建造师的员工报销资料费和交通费，提高薪酬待遇，健全完善了人才激励机制，取得了较好的效果。近年来，已有102名管技人员完成了专、本科的后续学历的学习，其中19人通过了全国一级建造师执业资格统一考试。
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