时间：2022-10-18 12:28:44
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇桥梁施工实训总结，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：模块化 实践教学 教学模式
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2013）004-171-02
1 前言
在过去的专业课教学中，理论讲述过多、课程内容过于宽泛陈旧，新工艺新方法新规范无法及时更新，学生学到的知识难以适应实际工程。通过对本课程的梳理及查阅了大量相关教材之后，结合工作实践经验，对桥梁工程课堂教学进行重新组织，初步摸索出一套更加适合高职教育的教学模式即模块化教学。即将桥梁工程实践教学进行模块化，搭建合理平台、构建基于工作过程的模块，进而培养出适合工程需要的高素质高技能人才。从四个方面进行模块化教学组织。
2 模块化的设计
专业基础模块、桥梁模型构件设计与制作模块、桥梁工程施工组织模块、桥梁工程施工管理模块。通过四个模块的教学实践，使学生的专项技能培养和综合能力得以大幅的提高。专业基础实验、专业实验、能力拓展实验及工程实践相对独立又紧密联系，形成有机整体。其中专业基础实验以课程实验教学为主，重点培养学生的专业基础技能；桥梁模型构件设计与制作模块以综合设计型实验项目为主，旨在培养学生专业知识综合能力和实际动手能力；桥梁工程施工组织模块、桥梁工程施工管理模块主要培养学生的个人兴趣、积累创新信息资源和激发学生创新意识；以专业实习、生产实践为主的工程实践活动，结合工程中的实际问题展开，拓展和延伸教学实践内容。通过模块化教学改变在教学过程教师的主体地位，形成以学生为主体的教学模式，课堂教学是应当以理论为主，可是完全脱离实践，学生不容易接受，教学实践模块中始终把学生放在中心位置，老师不再是填鸭式讲授知识而学生也不是被动接受者，而是积极主动参与学习；模块化教学激发他们迫切的学习愿望，学习兴趣。将晦涩难懂的专业知识融汇到实践教学中，逐步形成职业能力。
模块化教学引导学生完成各种工作任务，在完成工作任务的同时，学生掌握了知识，具备了职业能力，达到预期的教学效果。在长期的桥梁工程实验教学实践中，结合高职高专桥梁学科的特点，建立了面向桥梁工程实验教学平台；根据桥梁工程的培养目标设置了包含基础、综合设计、模拟及现场技术三个层次的实践项目，建成了“桥梁工程实践模块”教学体系，如图1。
3 模块式教学的组织实施
3.1 建立配套的师资队伍
模块实践性教学决定了教师队伍必须做到“双师型”配置，让学校的教师走向施工现场，即要求老师每年至少要去企业工作半年以上，同时下大力引进施工企业的技师走进教师队伍，提高人才培养的实用性与教学水平。
3.2 建立配套齐全的实验实训项目和基地
为了保证模块化教学的实践性要求，建立一套完整的桥梁工程实例和工地实践录像数据库，便于在实践教学中对某一工程项目进行综合设计、开发，建立完善的实验室和齐全的实训基地，并确保对模块式专业基本技能训练的投入，努力做到实验实训项目完全符合实际工程，新材料和新工艺符合工程实践，为专业课教学采用现场教学，为学生边学习、边实践创造良好的条件。
3.3 正确考核学生
桥梁工程模块化实践教学考核以一个完整的工程实践项目为依托，按照工程实践要求，实现学生与实际工程“零距离”接触，采用真题实做的形式，对学生从理论、设计、计算、检测、施工技术方法和工艺、加固维修等完整的课程体系层面，进行详细的考核；通过正确的评定，总结学生掌握操作技能的程度，鼓励学生努力实习，严格要求自己，养成安全文明生产习惯等；老师依据存在什么问题，从而改进教学工作，同时学生得到系统、真实的实践技能训练，达到“未出学校门，已是准岗人”。
4 模块化的教学分析
模块化教学建议以周为单位设计教学课时，承担对桥梁工程实践专项技能训练，一般以一个完整的案例分析为一个工作任务组织教学内容。比如桥梁施工测量：结合一个实例进行桥址选线测量、桥梁施工控制测量、桥梁墩台基础的施工放样等，在此基础上细化模块进行综合实训。同时，结合桥梁工程设计、施工等工作岗位，按施工特点一一去企业进行咨询，结合需要的人才特点，根据桥梁工程工作所需的综合能力与相关的专项能力，对教学模块进行专项能力分析，然后根据工程项目完成情况写出实际的要求、步骤、工具、知识、技能、态度和安全措施，并对每一专项能力所需知识、技能和态度进行分析总结。
对一个完整的工程实例，从理论、设计、计算、检测、施工技术方法和工艺、加固维修等方面进行模块设计，确保教学模块的教学目标、内容、工作进程、模块课件和学习指南符合施工特点并通俗易懂便于学生接受。以工作过程中典型施工方法为中心组织课程内容，加强课程内容与实际工程之间的相关性，整合理论与实践，提高实际职业能力。
由于桥梁工程模块实践教学加强了岗位能力的培养，突出实践技能，又注重了技能施工工艺过程，学生可以有的放矢的学习，学生的主体性得以充分的体现，学习的积极性很高。同时由于理论与实践密切结合，学生解决实际问题的能力得到很大提高，在实践中加深了对理论知识的理解，激发了学习兴趣。因此发挥了“思中学、用中学、学中思”的教学思想。模块化教学要求实践性，从而促使老师查阅大量的参考书组织教学，同时要求老师到现场去学习然后指导学生，桥梁工程施工组织的编写要求老师对施工方法、作业施工机械、施工方案等很精通，尤其是职业能力分析、设计模块教学指导书和建立评价标准等这需要老师必须认真学习请教同行共同研究确定，这也使老师自己和大家的实践和科研能力得以提升。
5 结论
模块化实践教学打破“教师、教材、课堂”传统模式，构建以实践能力为中心的职业能力现代教学模式体系，突出综合运用知识处理实际问题的特点。
模块化实践教学大大提高了教学的质量，强化了能力的训练，实现毕业生产实习等同工作，即毕业就能上岗，上岗则能胜任的能力培养。实践教学使老师能及时的把握专业发展前沿，了解本专业发展动向、掌握本专业的新工艺、新产品、新材料、新设备，并将其及时充实到教学设备及教材中。
模块化教学中可能部分实践项目专业性太强，部分同学一时不能得到很好的技能强化，这需要对技能训练落后学生，要予以关心注意因材施教。分析技能暂时落后的原因，给出合理的措施来提高他们的能力。
参考文献：
[1]黄克孝.构建高等职业教育课程体系的理论思考[J].职业技术教育，2004（3）.
[2]刘涛.高等职业教育课程实际的技术路线[J].职业技术教育，2005（12）.
[3]吴晓义.职业教育教学论.国家级骨干教师培训.吉林工程师范学院报告[R].2007.
［关键词］人才培养模式 三结合 与路随行
［作者简介］熊文林（1971- ），女，湖北浠水人，湖北交通职业技术学院道桥系，副教授，研究方向为岩土工程；田文（1966- ），女，湖北孝感人，湖北交通职业技术学院道桥系，副教授，研究方向为道路与桥梁工程；李清（1970- ），女，湖北武汉人，湖北交通职业技术学院道桥系，副教授，研究方向为道路与桥梁工程。（湖北 武汉 430079）
［课题项目］本文系交通职业教育教学指导委员会2011年交通运输职业教育科研项目“‘三结合与路随行’人才培养模式的研究与实践”的研究成果。（项目编号：2011B04）
［中图分类号］G712 ［文献标识码］A ［文章编号］1004-3985（2012）27-0096-02
高等职业教育的蓬勃发展，行业企业对高素质技能型人才的巨大需求，人才培养质量的高标准，要求我们对传统的人才培养模式进行改革。依托工学结合推进人才培养模式创新，在高职教育领域越来越受到重视。高职院校人才培养要适应企业需求，同时也要发挥企业参与人才培养的积极性，使企业在分享学校资源优势的同时，参与学校的教育教学过程。
湖北交通职业技术学院道路与桥梁工程系与世界500强中交二航局等企业深度合作，2006年开始开办道路桥梁工程技术专业“二航班”（订单班），经过三年的实践，在总结、分析 “二航班”试点经验的基础上，按交通公路行业、企业对人才的需求，以就业为导向，以培养学生的综合职业能力为重点，以任务为引领，遵循职业教育规律，突出职业教育特色，构建了“三结合、与路随行”的工学结合人才培养模式，即教学内容与施工任务相结合、教学安排与施工季节相结合，顶岗实习与企业需求、学生就业相结合，公路建设到哪里，实训基地就建在哪里，课堂就流动到哪里。
一、教学内容与施工任务相结合
1.修订人才培养方案。人才培养方案修订的总体思路是：以“工学结合”为人才培养模式的核心；按照公路交通行业、企业对人才的需求，确定人才培养目标、培养规格；按照公路建设过程，构建课程体系；以职业能力培养为课程目标；将“公路工程项目”作为专业人才培养的载体；以公路建设任务作为课程建设的主线；按照课程体系的要求改革教学模式、教学条件、教学管理办法。在人才需求分析的基础上，确定道路桥梁工程技术专业人才培养目标。按照“分析工作任务提炼典型工作任务归纳行动领域转换学习领域”的路径，构建出专业课程体系。按照课程体系进行教学设计，教育活动设计，明确教学条件，最后形成人才培养方案。
2.重构课程体系。通过对知识和能力结构的解构与重构，实现行动领域向学习领域的转化。由专业教学指导委员会汇集行业、企业技术专家、实际生产一线的技术能手、学校专业骨干教师和教学专家，对照公路桥梁施工岗位职业标准，整合教学资源；根据工作任务的系统性和学生职业能力的形成规律，按照由易到难、循序渐进的原则，同时充分考虑教学的可实施性，以行动为导向，按照实际工作过程组织教学内容，开发出道路桥梁工程技术专业学习领域课程，构建专业课程体系。
3.开发课程及教学资源库。以公路施工项目为载体，与中铁十一局、中交二航局等企业合作，重点建设了“工程测量”等3门具有“工学结合”特色的核心课程，为学生自主学习和企业员工培训提供服务。编制课程标准，进行课程整体设计、教学情境和单元设计，编制考核评价方案，开发《工程岩土》等3种工学结合特色教材等。
二、教学安排与施工季节相结合
为了满足学生可持续发展和提高职业能力的需要，将学生的职业能力形成分为四个阶段。第一阶段以通用的基础知识学习为目标，包含第1、第2学期，进行公共领域和职业基础领域课程学习，教学场所主要安排在校内；第二阶段课程旨在对学生进行测量、试验等单项技能培养，包含第3、第4学期，进行职业技术领域的理论课程和实训课程的学习，校内学习道路桥梁施工等理实一体化课程，校外“工地流动学校”安排专项实训；第三阶段以综合技能培养提升为目的，包含第5学期，进行职业拓展领域课程（选修领域课程）学习及职前综合培训，在校内或“校中企”进行；第四阶段以岗位群综合职业能力培养为目标，包含第6学期，安排在校外实训基地实施顶岗实习。通过“六学期、四阶段”教学组织模式的实施，采用柔性化管理，做到教学安排与施工季节相结合，更好实现“学中做、做中学”。
三、顶岗实习与企业需求、学生就业相结合
1.建立工地流动学校。针对道路工程建设“点多、线长、面广”的特点，主动适应交通运输发展方式转变与产业结构升级的需要，道路建设到哪里，实训基地就建在哪里，课堂就流动到哪里。与中交二航局等企业合作，开设订单班进行订单培养。根据企业的需求，灵活安排学生顶岗实习。在实习期间，为了不影响项目的施工进度、免除学生在路上的来回奔波，建立“工地流动学校”，在施工现场完成部分理论课程的学习。企业兼职教师、专任教师共同实施现场教学，现场考核。根据学生到企业实习的规模与周期、工地分布的远近，重组教学班级，使“工地流动学校”班级人数保持在15～50人之间。规范“工地流动学校”有关教学、师资聘任等管理制度，完善和规范顶岗实习阶段的教学与管理，确保“工地流动学校”的教学质量，将顶岗实习与企业需求有效结合。
1.分析专业目标，明确课程目标
专业培养目标是通过课程的设置和实施来实现的。课程的目标要与专业培养目标相适应，满足人才培养方案对课程的整体要求。因此，要认真分析人才培养方案，按照专业培养目标中人才培养规格的职业岗位(群)要求，来确定课程总体目标及能力、知识、素质等具体目标。道路桥梁工程技术专业人才培养目标为:本专业主要面向湖北地区，服务道路桥梁行业，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、服务和管理第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精神，具备道路和中、小型桥梁的施工及管理的理论知识和相应的操作技能和技术应用能力，主要从事道路桥梁工程施工及管理岗位工作，德、智、体、美等全面发展的高素质技能型专门人才。
2.开展社会调研，了解工作过程
制定课程标准应该开展充分的社会调研，了解职业岗位(群)的岗位职责、职业素质要求和技能素质要求、工作任务、工作过程和工作环境等情况，这是制定基于工作过程课程标准的前提和基础性工作。依据企业对人才需求的调查，本专业服务领域为道路、桥梁交通建设工程施工、工程管理、试验检测、勘测设计、养护管理及相关领域;主要就业去向是交通建设工程施工企业、养护企业、勘察设计单位、监理及管理等单位;主要就业岗位:工程建设施工、试验检测、工程养护施工、工程管理等技术岗位。企业对学生专业技能要求:公路勘测与设计能力;施工组织与管理能力;工程质量检验评定与控制能力;工程造价文件与标书编制能力;施工资料编制与归档能力;公路病害处治、桥梁维护加固能力等。
3.划分工作任务，构建课程体系
教师与行业企业专家在分析工作任务与职业能力的基础上，结合职业教育课程观、能力观，将工作任务以工作过程为参照，划分为互相联系的学习任务(学习情景)，构建课程体系。课程体系要以基于工作过程的项目为主线，一门课程可以划分为一个或多个项目，又可将一个项目划分为若干个典型任务，以项目、典型任务为导向来组织教学。让学生在完成工作任务的过程中学习知识，在知识与工作任务的联系中培养能力。
4.描述学习任务，构建教学标准
对每个学习任务，要描述知识与技能的学习目标、教学环境、过程与方法、师生要求、考察与评价和建议学时，构建教学标准。学习任务的教学标准是课程标准的重要组成部分，要具有适用性和针对性。
5.结合高职特点，建立考核标准
考核评价标准是对本课程在知识、能力、技能、素质等方面提出的质和量的综合标准，是课程标准中不可或缺的部分。结合高等职业教育的特点，考核标准应采取形成性评价与总结性评价相结合;学习任务考核与综合考核相结合;课堂提问、现场操作与课后作业相结合。充分发挥学生的主动性和创造力，注重考核学生实际操作技能水平，检验学生获取信息的能力与运用知识综合解决实际问题的职业能力及水平，将考核标准与职业资格鉴定有机地结合起来。
二、以道路桥梁工程技术专业核心课程《桥梁工程》为例建立课程标准
1.开发思路
课程标准以学生就业为导向，改革传统教学模式，按“桥梁工程的施工工序”确定工作任务，以“施工流程”为主线，紧紧围绕完成工作任务的需要，并以典型桥梁工程施工项目为载体，模拟施工场景，设计教学活动，强化实训实操，结合职业能力，培养学生的实践动手能力，以使学生能够适应职业岗位的要求。
2.课程目标(能力目标描述)
知识目标:通过以桥梁施工中的桥梁基础施工、下部结构施工、上部结构施工、桥面系与附属工程施工典型的施工任务为载体，进行学习项目设计。在施工中结合桥梁施工组织设计、施工现场管理与质量控制要求，以及桥梁施工新技术、新规范和验收资料归档要求，培养学生对桥梁工程进行施工及管理的能力。职业能力目标:
(1)能进行桥梁工程施工;
(2)能进行合理选用施工机械、施工设备;
(3)能进行桥梁工程施工组织设计;
(4)具有对新技术、新工艺、新材料、新结构进行再学习的能力;
(5)能按照新规范、规程和新标准进行工程验收;
(6)具有收集整理工程资料、进行工程质量安全监控的能力;
(7)能完成竣工验收检验工作。在教学过程中，注重对学生职业道德的培养，提高学生观察、分析和判断问题的能力，培养学生严谨的工作作风、实事求是的工作态度，以及诚实、守信、善于沟通合作的优良品质，达到胜任道桥施工员工作要求。
三、实施建议
课程标准的实施还应包括教材选用与编写、教学组织与设计、课程考核与评价、教学资源建设等内容。
1.教材选用与编写
课程教材应优先选用校企合作编写教材，教材编写要充分体现任务引领、项目导向课程、工学结合的设计思想，教材应按学习情境进行组织。为提高学习兴趣，教材编写应图文并茂，表达精炼、准确。
2.教学组织与设计
教学过程应注重学习过程与工作过程的统一，理论与实践一体化，教学与评价一体化。通过创设工作情境，使学生在真实的工作情境中学习，针对不同工作任务需要，采用灵活多样的教学方法，如行动导向教学法、项目教学法、任务驱动法、案例教学法、教学做一体化教学法、讨论教学法等。
3.课程考核与评价
(1)评价理念。以“知识、能力、过程、结果互补”的原则对学生进行考核评价。过程评价占50%以上。
(2)评价内容。①掌握基础知识:认识、能进行知识点组建的能力;②组织和实施的能力:学生沟通交流能力、角色扮演能力、案例分析答辩能力。
(3)评价形式。采用“项目组织+角色扮演+案例分析答辩”等形式进行评价。采用多元化评价方式。学生自评20%，小组互评20%，教师评定60%。
4.教学资源建设
关键词：高职教学改革；桥梁施工；项目化教学
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）04-0186-02
一、引言
项目化教学是当前高职专业课教学改革中一个有效的教学方法，是让学生在教师指导下，通过完成一个个完整的教学项目，从而完成相关知识学习和技能提升。它以现实工作中的逻辑结构来构建教学项目的教学结构，从本质上实现了知识的综合。基于《桥梁施工》课程与实际工作的紧密联系，笔者将其引入高职市政专业《桥梁施工》的教学实践中，旨在促进市政专业学生综合能力的提升。
二、《桥梁施工》教学项目设计的思考
高职项目化教学的核心理念是“结构”，按照工作过程中知识的结构方式来组织课程内容，才能最为有效地发展学生的职业能力。从而说明了高职项目课程并非否定知识，而是强调要改变课程中知识结构的组织方式。
因此，项目化教学成败的关键是设计的教学项目是否适合，而教学项目的设计源于专业教师的能力。从这个设计基点上，则提出了参与该教学项目设计的教师能够有切实的桥梁工程实践工程师的经历与一线专业教学经验的实体结合的要求。只有高屋建瓴的顶层教学结构设计，才能从本质内涵上建构、保障教学项目的实质效果。教学项目的设计是项目化教学的重中之重，只有基于工作实际设计出结构适合的教学项目，教学任务的学习情境才可能合理有序展开，才能达到纲举目张的效果。通过多个学期课程的实践和反思，笔者认为《桥梁施工》教学项目设计要从下面几个角度入手。
（一）构建的《桥梁施工》教学项目要教学知识结构与工作任务辩证统一
传统的教学方式的逻辑思路是以大量的理论学习储备为基础，再进行知识的综合，以期实现学生能力的提高与工作实践的对接。但现实工作实际的反馈说明，这种教学的结构设计与工作中以任务为中心的工作结构完全不同，学生工作中的适切性较差。故《桥梁施工》采用的项目教学的源设计，就是基于社会实际工作任务为中心的结构，在学生具有了识读桥梁施工图和施工方案编写等能力的基础上，选择难易程度适中、有一定的综合性、极具代表性的梁桥作为教学项目的载体。
于此，我们可以把高职项目课程的基本目标描述为“培养学生在复杂的工作情境中做出判断并采取行动的职业能力，开发学生的技术思维”。学生先进的知识储备在课程的教学项目中得到了实质性的应用与强化。
其次则要根据学校硬件和学生情况，将《桥梁施工》课程教学内容按项目完成的工作过程的顺序编排项目任务。在《桥梁施工》课程教学项目的设计中可以按照桥梁施工准备、桥梁施工基础操作、墩台、上部结构、桥面系施工的顺序设计教学项目，并对每个教学项目再按照由浅入深、由简单到复杂的思路设计，结合实际采用了：桥梁准备工作施工方案编写、桥梁支架施工方案编写、桥梁模板施工方案编写、桥梁钢筋施工方案编写、桥梁混凝土施工方案编写、桥梁下部结构施工图精读、桥梁基础工程施工方案编写、桥梁墩台支座施工方案编写、桥梁上部结构梁板施工图精读、桥梁上部结构施工方案编制、桥梁桥面及附属结构施工图精读和桥梁桥面及附属结构施工方案编制等项目。
最后再将任务分解为若干学习情境，把《桥梁施工》课程教学目标中的模板、混凝土、钢筋等工种的施工技术和桥梁基础、墩台、上部结构、桥面系的施工工艺等知识点隐含在每一个学习情境中，而且前后学习情境之间，按照由简单到复杂的思路，进行知识的递进、深化和提升，把知识点自然、有机地组织在《桥梁施工》教学项目完成的工作过程中。让学生能够进行探索、实操，完成、解决过去从未遇到过的实际问题。
（二）选择的《桥梁施工》教学项目要与实际工程对接
如果设计的《桥梁施工》教学项目能紧密联系学生的生活实际，与实际工程对接，以具体、真实、活化的形态呈现在学生面前，将教学内容的理论与实践结合在一起，最能激发学生的学习兴趣，引发学生自己去探索、学习、思考和实践。这只是理想状态下的《桥梁施工》教学项目，但一般情况下都不会有适合的《桥梁施工》教学项目并将其直接用于班级制的项目化教学中，一方面教学内容和实际桥梁施工工程时间不可能一致，另一方面内容要求也难以重合。虽然不能完全符合，但可以尽可能模拟靠近，创设学生当前所学习的教学内容与现实情况基本接近的工作情景。所以我们要在能达到课程的教学目标的基础上，结合学校具体情况来设计《桥梁施工》教学项目，采用既能贴近工程实践，又能贴近学生认知的项目，如新校区内桥梁施工项目、身边正在施工或已经施工完成的梁桥施工工程项目等。
（三）设计的《桥梁施工》教学项目要选取合适的教学手段
该项目课程的源设计基础虽然是基于工作的结构进行的，但学生综合能力的形成在实施的路径上依然需要为学生创设真实的职业情景，使学生置身于仿真的工作环境中。所以设计开发的《桥梁施工》教学项目，应充分收集相应的施工现场图片、动画、教学视频录像、多媒体课件、教学模型、教材、设计文件等配套资料，以便教学内容的展开，满足教学教法的要求。同时，设计开发的《桥梁施工》教学项目要能充分利用到学校提供的电子书籍、电子期刊、数字图书馆、相关网站和论坛等网络教学资源，专业图书、标准规范、设计图集等图书资源，以及校企合作等社会资源。在充分考虑每个学校的具体条件、具体教学单元目标、内容、学生特征等实际条件，以及模拟桥梁技术员岗位的实际工作环境的基础上，教师自主选择合适的教学方法进行教学，并尽量与学生以后桥梁施工实际工作相吻合，以达到理论和实践的结合。
在教学手段的选择上，可以充分考虑结合学生将来可能面对的工作实况加以模拟，于无形处实现学生学与做的无缝对接。
（四）设计的《桥梁施工》教学项目要能让学生有自主工作的空间
《桥梁施工》教学项目不能立足于教师演示、学生照做的机械模仿，也不能是学生一味练习、教师只做评价的模式，而要营造宽松的学习环境，让学生有自主工作的机会，让学生可以在一定的范围内自主安排自己的学习行为。这就要求：（1）确立的项目与实践相联系，具有开放性；（2）考虑学生的兴趣与需要，至少与学生的认知心理、经验基础密切相关，具有连续性；（3）既考虑绝大多数学生已有的准备水平，又要对学生具有足够的挑战性。
项目设计的立足点应为在确保项目实施的基础上，学生有自我发展的空间。设计的《桥梁施工》教学项目要能做到，在教师的引导下，学生可以在规定的时间内，和班级同学一起，利用图书馆、专业教室等空间，通过图书、网络等资源的使用，采用学生之间的讨论、询问、模仿等方式，克服《桥梁施工》教学项目中的困难，处理和解决在《桥梁施工》教学项目工作中出现的问题，同时也获得了隐藏在《桥梁施工》教学项目中的知识和方法。
在此环节的实施中，对专业教师提出了实质性地要求：（1）教师丰富的工程实践经历及反思成为了项目实施时细节落实的保障；（2）教师机智的项目管理经验及教学经验，有效保障教学项目的组织实施；（3）考虑现行教学班级的规模总体偏大的现状，教师要在教学项目设计的先行阶段，充分预设教学细节及可能出现状况的应对策略，譬如说，在项目的关键环节、困难环节，设置一定的分解问题，搭建台阶，逐层推进学生的认知发展。
（五）设计的《桥梁施工》教学项目要有具体成果和相应评定方法
设计的《桥梁施工》教学项目的学习成果要明确而具体，可以是桥梁图纸会审资料、桥梁分部分项施工方案、桥梁现场检测方案、桥梁工程检测成果和桥梁施工实施过程的会议纪要等工程常用文件，也可以是桥梁现场施工工序照片、实施录像等影像资料等。可以通过真实桥梁施工项目现场来实地训练，也可以根据学校具体情况通过专业实训教室、实训基地、电子仿真软件等虚拟环境完成。
在《桥梁施工》项目化教学中，每个学生会根据自身的经验，给出不同的解决任务的方案与策略，形成的学习成果往往不是唯一正确的，因此评价标准并不是对错的简单判定，而是应该通过看学习成果能否解决工程中的实际问题加以判断。完成《桥梁施工》教学项目成果的过程中，对成果不合理的部分进行整改使之合理，对成果合理的部分进行优化使之科学。《桥梁施工》教学项目学习不只是知识的积累，亦不是简单的综合解题，而是在不断尝试、探究、讨论、指导、实操、评价、反思、修正、再评价、再修正中实现学生综合能力的提高。这样学习过程成为了最重要的实践思路，不是注重最终结果，而是注重完成项目的过程。所以最终的评价标准不会是明确的评分标准，只能是相对的评价体系从更合理、更科学、更创新等角度对完成的成果进行评价，同时通过评价总结工作成果，把《桥梁施工》教学项目内容延伸到更高层次。
三、结语
项目化教学的开展对教师提出了更高的要求。它不仅在专业上要求教师具有跨学科的知识结构，而且在教学理念及方法上要求教师转变角色，让学生成为探索者、知识的发现者与建构者。《桥梁施工》课程项目化教学的实践结果反馈显示，学生对课程的兴趣和综合能力有了明显的提升。希望通过《桥梁施工》教学项目设计的思考，为项目化课程的教学项目设计提供思路和借鉴。
参考文献：
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[2]石伟平，徐国庆.职业教育课程开发技术[M].上海教育出版社，2006.
[3]徐国庆.职业教育项目课程开发指南[M].上海：华东师范大学出版社，2009.
【关键词】道路桥梁工程技术专业课程体系 工作过程 学习领域
【中图分类号】G【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2013）04C-0069-03
如何服务于社会经济和行业发展，突出高等职业教育过程中的职业性和应用性，开创工学结合的人才培养途径，培养大批设计、生产、建设、管理、服务等一线的高端技能型应用型人才，是目前国内高等职业教育发展的关键性问题。广西交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业根据自身的优势、特点和特色，结合基于工作过程导向的学习领域内涵进行整体性的课程体系重组、开发与实践，取得了一些成果，可以为其他相近、相似、相同专业的课程体系开发提供参考。
广西交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业具有与路桥企业长期深入合作的基础，有满足需要的校外实习基地和校内实训条件，经过多年的历史沉淀，形成了具地方特征、行业特色人才培养体系，课程教学突出学生专业技能的发展，注重实践、动手能力的培养和职业素质的修养。目前要解决的主要问题是：减少在人才培养目标定位上的习惯性和主观性，消除课程设置的学科化烙印，增强岗位能力培养目标。
教育部指出，高等职业教育要“服务区域经济和社会发展，以就业为导向，加快专业建设与改革”。本着注重内涵建设，突出职业技能培养，推行工学结合，努力提高教育质量的指导思想，广西交通职业技术学院道路桥梁工程技术专业在广西路桥总公司、广西路桥建设有限公司、广西交通投资集团等的支持和帮助下，系统论证了专业定位和发展，把工学结合作为改革人才培养模式的切入点和出发点，基于工作过程设置课程体系，使课程体系形成具有地方特征、行业特点，满足不同岗位和岗位群需要的系统。课程体系注重教学过程的实践性、开放性和职业性，探索工学交替、任务驱动、项目导向教学模式的有效形式，构筑新的课程内涵。
一、以工学结合带动专业建设，引导课程改革
（一）明确专业人才培养定位。在专业建设上，确定了本专业的建设起点，即服务于区域经济和行业快速发展，适应广西北部湾经济区开放开发、中国―东盟自由贸易区发展的需求。广西是中国与东盟各国对接的桥头堡，南宁市正在加快构建区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和国际综合交通枢纽中心、信息中心、金融中心，需要大量的公路交通建设、管理和养护等高技能人才，广西交通职业技术学院通过对企业调研、毕业生跟踪调查、就业情况统计，在专业咨询与协调会议上，校企共同论证，明确了专业对口岗位和岗位群。将原有面向公路施工技术与桥梁施工技术两个领域的人才培养目标，优化为面向公路桥梁施工一线高技能人才的培养。新的专业岗位面向包括施工一线的道路施工员、桥梁施工员、隧道施工员、测量员、试验检测员、资料整理员、安全员、材料员、计量员、目标岗位设置具体、典型，针对性较强。
（二）进行专业岗位（群）工作分析。根据工作要素确定课程要素，探索以工作过程为导向的理论实践一体课程体系建设。邀请企业人力资源部门人员、工程部门人员和校内教育专家参加岗位工作分析会，详细讨论与分析专业所面向的岗位及岗位群，归纳和总结各企业具有共性的岗位任务，明确其工作职责、具体任务、工作流程、工作对象、使用仪器设备、工作方法、组织形式、与其他任务的关系等。由此分析得出工作过程特点，显示本专业与其他专业的职业和技能区别，为后续学习载体的选择、学习内容的确定提供指导。进行岗位和岗位群分析，明确工作岗位的工作特征。工作特征决定了教学要求，是确定教学内容、标准、形式、场所、方法、手段的唯一依据。例如：工作内容决定课程教学内容，教学方法适应工作方法，教学组织形式适应生产组织形式，教学实习实训设备适应工作中使用工具仪器设备，与其他任务的关系决定了各学习领域课程的相互支撑关系。
根据专业对应工作岗位所需知识、技能、素质等要求，确定人才培养目标。企业专家、行家对人才培养方案改革的最终确认，有助于学校在注重知识传承性的条件下，基于工作过程重新构筑培养内容，使得知识组织形式、吸收方式更符合岗位技能训练的要求。重构培养内容，可使得学生的专业技能和社会技能都得到充分的培养，其核心职业能力得到增强。这正是职业教育特色体现、目的所在。
（三）根据岗位工作能力要求，确定职业行动领域和专业学习领域。岗位工作能力是职业行动能力的直接体现，体现在一定工作情境条件完成连续行为或指令的系列集合体，这些连续行为或指令的系列集合体是职业教育过程需要在教学中进行组合或连续实施和传授内容。与普通教育相比，职业教育是以岗位需要为依据，基于岗位工作能力培养为目的，再吸取传统学科教育中知识传承性的优点，突出职业能力和岗位能力培养的主线，构建和开发基于工作过程的课程体系。
职业行动领域是指在与职业相关的行动情境中相互关联的任务的集合。从工作过程中确定和分解职业行动领域，首先必须明白工作任务的目的，然后为了达到工作任务的目的经过构思、设计、实施、检验（即CDIO理论）四个完整的工作阶段。以配制路面沥青混合料配合比工作为例，其四个工作阶段分别为原材料的选择、各种原材料用量计算和设计、按设计配制沥青混合料试件、将沥青混合料试件进行相关性能检测确定最后路面沥青混合料配合比，对组成岗位职业的每一项工作均进行细致的分析和分解，同时考虑学生团队精神、道德品质、身体素质等方面培养与训练，完成职业行动领域的构建。
专业学习领域是为实现专业岗位培养进行的教学论加工的行动领域，是指岗位工作任务和行动过程的主题单元，由目标表述、学习内容和学习时间构成。根据岗位工作能力要求，确定具体工作情境的专业学习领域。
二、以“校厂合一”推动专业发展，开展课程建设
以学生职业技能和创新能力形成为主线，完善“校厂合一，行为导向”的人才培养模式；以“小学校、大课堂”为抓手，推行融“学中做，做中学”于一体的教学模式，突出教学过程的实践性、开放性和职业性的教学改革模式；以教学质量保障体系建设为保障，控制教学质量；推行“双证书”制度，最终达到培养“零距离”上岗的道桥施工一线高技能人才的目的。构建道桥建设过程系统化课程体系，遵循由简单到复杂、由低级到高级的原则设计学习情境，为道路桥梁施工行业企业培养吃苦耐劳、思想活跃、工作扎实、作风优良、扎根一线的具有较强创新能力的新一代优秀筑路人才。
（一）基于工作导向课程体系构建的条件。利用广西交通职业技术学院与桂西公路管理局签订共建四塘至蒲庙三级公路纵穿广西交通职业技术学院新校区5公里路段和新区大门前的南宁至梧州二级公路2公里路段为检测、养护、维修等内容的教学路段，四塘跨径为80 m的旧桥为检测、养护、加固等教学项目的桥梁实训基地及入驻广西交通职业技术学院的广西正高检测咨询有限公司（交通部乙级检测资质），扩展“校厂合一，行为导向”的人才培养模式。同时，广西交通职业技术学院与广西路桥总公司、广西路桥建设有限公司、广西交通科研院、广西桂通公路监理咨询有限公司等20多家广西区路桥施工、监理、养护、检测单位建立了长期合作机制，和广西路桥建设有限公司互聘员工、共担课题、共建培训基地和机构等深度合作，为扩展“校厂合一，行为导向”的人才培养模式提供了先天性的基础。
（二）基于工作导向的道路桥梁工程技术课程体系构建。按照专业的人才培养目标和职业面向，以学生为主体，以项目为载体，改革教学内容、课程结构和教学过程。在培养过程中将工程职业时间环境引入到工程教育的环境中，使学生能通过具体的工程项目来学习，得到的结果是从具体工程对象实践中抽象出来的能力和方法。也就是说，如果有若干工程实践项目，内容虽然各不相同，但通过行动导向的教学，学生得到的结果都是一样的，最终是要得到一般的方法和能力的提高，而不是着眼于掌握该项目所涉及的具体知识，这是通过“做中学”达到通识教育的关键。要求课程设置要包括两个或更多实训―制作实践项目，这种实践项目来自企业第一线，是企业面临的问题和真刀真枪的项目，而不是“假题真做”，利用这种“小学校，大课堂”的抓手，通过“学中做”培养学生的职业技能。将3年的培养过程分为四个阶段，这四个阶段以职业能力培养为主线，整个教学过程以“校企合一，行为导向”为主体，强调“教、学、做”一体，按“初级、中级、高级、强化四阶段技能递进”方式培养，具体过程如下：
按照专业的人才培养目标和职业面向，以学生为主体，以项目为抓手，改革教学内容、课程结构、教学过程，将3年的培养过程分为四个学段，根据道桥专业的特点及行为导向教学特征，设置“学中做、做中学”为一体教学体系，构建工作过程的学习情境。以职业能力培养为主线，整个教学过程工学交替，校企合一，“教、学、做”一体，按“初级、中级、、高级、强化四阶段技能递进”方式培养，具体过程如下：
1.初级阶段（一年级，2个学期）：基础能力培养和基础技能轮训。依托校内实验实训室（场）为主，校外实验实训室（场）为辅。培养学生道路桥梁工程技术专业的基本知识、基本技能及外语水平，主要包括工程识图能力、施工测量、建筑材料试验能力和外语日常交流能力，使学生具备基本的职业素质和基本的专业技能，达到初级工水平。
2.中级阶段（二年级，1.8个学期）：专业能力培养和专业技能实训。依托校内生产性实训基地和校外实训基地，以真实的公路桥梁勘察设计、施工监理、日常养护维修和试验检测任务为抓手，利用“厂在校中、校在厂中”的平台，创建道桥勘测设计、施工监理现场、公路日常养护与维修及试验检测现场为教学情境，利用“项目导向”、“任务驱动”的方式，主要培养学生专业的系统和过程技能，使学生具备较好的职业素质和专业通用技能，达到中级工水平。
3.高级阶段（三年级，0.5个学期）：主要以企业为主，在校外实训基地进行教学，采用“工程在建项目为导向、岗位任务为驱动、工作与学习相互交替”，达到“学中做，做中学”的教学方式，对学生职业素质教育和专项岗位技能进行强化训练。通过该阶段的实施，学生完成专业高级技能的训练，具备较强的职业素质和专业专项技能，达到高级工水平。
4.强化阶段（三年级，1.7个学期）：到施工现场顶岗实习。企业提供岗位，并配备指导教师，以现场兼职教师指导为主，专任教师巡回辅导，将学生的实践与岗位责任挂钩，通过网络及教学管理平台远程服务。顶岗实习成绩以企业考核为主，实习完成后，20%左右学生具备专项预备工程师的技能水平。通过该阶段的实施，学生完成专业技能强化训练，满足职业岗位要求，学生毕业后，直接参加相应的工作。
通过系统科学的职业能力和专业技能训练，形成学和行的合一，实现“零距离”上岗就业的高端职业技能型人才培养目的。
三、结语
基于工作过程导向的学习领域课程体系改革与开发能充分展现职业教育人才培养过程的内在需求，是职业教育本质需要。只有基于工作过程导向的学习领域课程体系整体设置才能实现人才培养与工作岗位“零距离”衔接的要求，满足用人单位的需求，实现高等职业教育人才培养目标。广西交通职业技术学院2007年启动道路桥梁工程技术专业基于工作过程导向的学习领域课程体系整体开发与整合工作，经过6届学生的培养实践证明，毕业生整体的职业能力和专业技能都有较大的提高，学生毕业后能马上适应工作岗位的需求，得到业界相关用人单位的好评。同时，基于工作过程导向的学习领域课程体系整体开发与整合过程也提高了师资队伍的技术服务水平、教学教改能力，表现在近5年来该专业老师承担各类科研和生产项目经费总额达到800多万，承担广西各级教研教改项目30多项；基于工作过程导向的学习领域课程体系整体开发与整合过程提升了校企的深度融合，表现在将工程检测公司引进校内、和广西路桥建设有限公司联合申报广西工程技术研究中心、和广西八桂工程监理有限公司签定订单班等。
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[关键词]职业课程标准；职业岗位技能标准；对接；桥梁工程
[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）38-0057-02
1职业教育课程标准与职业岗位技能标准对接的界定
高职课程标准作为课程实施的参照，它在一定程度上引导课程改革的方向，高职课程标准的科学性和合理性，直接关系高职人才的培养质量。
1.1职业课程标准
《教育大辞典》中对课程标准作了如下解释：“确定一定学段的课程水平及课程结构的纲领性文件。高职课程标准是对高职学生“学习结果”和“认知、情感与动作技能”等的描述，它有别于教学大纲，是在一定层面上制订的对课程具有规范、指导、评价和组织的一种指导性文件。然而，职业教育具有职业性、实践性和开放性的特征，其教育课程的任务是培养学生的职业技能，为学生获得更有效的工作岗位的职业资格创造条件。
因此，高职课程标准必须能反映其服务对象如行业、企业、施工岗位、社会等多方面的要求，是职业岗位技能标准与教育标准的融合。
1.2职业岗位技能标准
职业岗位技能标准是某个职业岗位针对劳动者的素质水平提出的具体要求，具有较强的针对性和适用性。因此，我们在制订高职课程标准过程中，适当引入职业岗位技能标准，一方面符合“职业教育就是就业教育”的办学理念，将高职教育与职业资格证制度相结合，实行“双证书”教育；另一方面有利于构建以工作过程为导向、以职业岗位能力为主线的课程体系，形成新的课程内容，搭建新的建设基础与运行平台。
1.3职业课程标准与职业岗位技能标准对接
课程标准制定中课程内容的选取依赖于典型工作任务，来自于职业工作逻辑。因此，课程标准必须与职业技能要求相适应，课程标准的制订可以充分借鉴各行业各职业的技能标准，并据此标准开展教学，通过学习，学生毕业时经考核合格后可直接取得相应职业资格证书，实现了人才培养与社会需求的“零距离”。
高职院校课程建设、专业建设也只有面对社会经济发展的现实，跟随社会经济的发展、区域经济的需要、职业岗位的变化，兼顾职业岗位技能鉴定内涵，才能始终保持旺盛的生命力。
2职业课程标准制定的实施步骤
2.1分析专业目标，明确课程目标
专业培养目标是通过课程的设置和实施来实现的。课程的目标要与专业培养目标相适应，满足人才培养方案对课程的整体要求。因此，要认真分析人才培养方案，按照专业培养目标中人才培养规格的职业岗位（群）要求，来确定课程总体目标及能力、知识、素质等具体目标。
道路桥梁工程技术专业人才培养目标为：本专业主要面向湖北地区，服务道路桥梁行业，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、服务和管理第一线需要的，具有良好职业道德和敬业精神，具备道路和中、小型桥梁的施工及管理的理论知识和相应的操作技能和技术应用能力，主要从事道路桥梁工程施工及管理岗位工作，德、智、体、美等全面发展的高素质技能型专门人才。
2.2开展社会调研，了解工作过程
制定课程标准应该开展充分的社会调研，了解职业岗位（群）的岗位职责、职业素质要求和技能素质要求、工作任务、工作过程和工作环境等情况，这是制定基于工作过程课程标准的前提和基础性工作。
依据企业对人才需求的调查，本专业服务领域为道路、桥梁交通建设工程施工、工程管理、试验检测、勘测设计、养护管理及相关领域；主要就业去向是交通建设工程施工企业、养护企业、勘察设计单位、监理及管理等单位；主要就业岗位：工程建设施工、试验检测、工程养护施工、工程管理等技术岗位。
企业对学生专业技能要求：公路勘测与设计能力；施工组织与管理能力；工程质量检验评定与控制能力；工程造价文件与标书编制能力；施工资料编制与归档能力；公路病害处治、桥梁维护加固能力等。
2.3划分工作任务，构建课程体系
教师与行业企业专家在分析工作任务与职业能力的基础上，结合职业教育课程观、能力观，将工作任务以工作过程为参照，划分为互相联系的学习任务（学习情景），构建课程体系。课程体系要以基于工作过程的项目为主线，一门课程可以划分为一个或多个项目，又可将一个项目划分为若干个典型任务，以项目、典型任务为导向来组织教学。让学生在完成工作任务的过程中学习知识，在知识与工作任务的联系中培养能力。
2.4描述学习任务，构建教学标准
对每个学习任务，要描述知识与技能的学习目标、教学环境、过程与方法、师生要求、考察与评价和建议学时，构建教学标准。学习任务的教学标准是课程标准的重要组成部分，要具有适用性和针对性。
2.5结合高职特点，建立考核标准
考核评价标准是对本课程在知识、能力、技能、素质等方面提出的质和量的综合标准，是课程标准中不可或缺的部分。结合高等职业教育的特点，考核标准应采取形成性评价与总结性评价相结合；学习任务考核与综合考核相结合；课堂提问、现场操作与课后作业相结合。充分发挥学生的主动性和创造力，注重考核学生实际操作技能水平，检验学生获取信息的能力与运用知识综合解决实际问题的职业能力及水平，将考核标准与职业资格鉴定有机地结合起来。
3以道路桥梁工程技术专业核心课程《桥梁工程》为例建立课程标准
3.1开发思路
课程标准以学生就业为导向，改革传统教学模式，按“桥梁工程的施工工序”确定工作任务，以“施工流程”为主线，紧紧围绕完成工作任务的需要，并以典型桥梁工程施工项目为载体，模拟施工场景，设计教学活动，强化实训实操，结合职业能力，培养学生的实践动手能力，以使学生能够适应职业岗位的要求。
3.2课程目标（能力目标描述）
知识目标：通过以桥梁施工中的桥梁基础施工、下部结构施工、上部结构施工、桥面系与附属工程施工典型的施工任务为载体，进行学习项目设计。
在施工中结合桥梁施工组织设计、施工现场管理与质量控制要求，以及桥梁施工新技术、新规范和验收资料归档要求，培养学生对桥梁工程进行施工及管理的能力。
职业能力目标：
（1）能进行桥梁工程施工；
（2）能进行合理选用施工机械、施工设备；
（3）能进行桥梁工程施工组织设计；
（4）具有对新技术、新工艺、新材料、新结构进行再学习的能力；
（5）能按照新规范、规程和新标准进行工程验收；
（6）具有收集整理工程资料、进行工程质量安全监控的能力；
（7）能完成竣工验收检验工作。
在教学过程中，注重对学生职业道德的培养，提高学生观察、分析和判断问题的能力，培养学生严谨的工作作风、实事求是的工作态度，以及诚实、守信、善于沟通合作的优良品质，达到胜任道桥施工员工作要求。
3.3学习领域
4实施建议
课程标准的实施还应包括教材选用与编写、教学组织与设计、课程考核与评价、教学资源建设等内容。
4.1教材选用与编写
课程教材应优先选用校企合作编写教材，教材编写要充分体现任务引领、项目导向课程、工学结合的设计思想，教材应按学习情境进行组织。为提高学习兴趣，教材编写应图文并茂，表达精炼、准确。
4.2教学组织与设计
教学过程应注重学习过程与工作过程的统一，理论与实践一体化，教学与评价一体化。通过创设工作情境，使学生在真实的工作情境中学习，针对不同工作任务需要，采用灵活多样的教学方法，如行动导向教学法、项目教学法、任务驱动法、案例教学法、教学做一体化教学法、讨论教学法等。
4.3课程考核与评价
（1）评价理念。以“知识、能力、过程、结果互补”的原则对学生进行考核评价。过程评价占50%以上。
（2）评价内容。①掌握基础知识：认识、能进行知识点组建的能力；②组织和实施的能力：学生沟通交流能力、角色扮演能力、案例分析答辩能力。
（3）评价形式。采用“项目组织+角色扮演+案例分析答辩”等形式进行评价。采用多元化评价方式。学生自评20%，小组互评20%，教师评定60%。
4.4教学资源建设
教学资源是实现课程目标的重要保障，课程标准对教学环境，现代化、信息化教学资源，校内外实训基地，实验实训条件等方面应有明确的要求；提供学生可选用的教材、参考资料，包括国家及行业标准和规范、职业技能鉴定手册、工种培训手册和岗位工作手册等，以及可供学生使用的精品课程网站及网络资源等。
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组建项目实训小组
将教学班根据班级规模的大小，一般以8人左右为一个项目实训学习小组；每个项目小组自行推选出一名项目学习小组长，负责小组考勤，召集小组工作及讨论等。项目小组长还要负责具体的小组成员分工与考核，制定出具体的小组项目执行计划，并协助教师完成实训教学指导工作任务。
项目实施
项目实施由小组长负责，组织小组内部讨论与实施市场调研，然后根据实训准则或项目计划中的关键控制时点，向指导老师定期集中地进行成果汇报，以便协助老师完成对各小组项目的适时指导。
项目实施评估
项目实训教学法最重要的是项目实施的工作过程，因此，我们要对项目小组的调研成果进行检查评估。强调突出团队协作与个人表现的共同作用；强调项目实施工作纪律，严格做到“计划-组织-实施-反馈”工作机制；强调在鼓励互相竞争中完成对各组学生工作的检查。
成果总结及成绩评定
课程结束时，各小组将项目实训成果编写成《调研报告》并制作PPT，除了给项目委托单位做结题汇报外，还要在课堂上要求各组推选成员上台讲演，最终根据演讲及调研报告材料综合打分，作为小组共同的项目实训成绩。
项目实训教学法实施效果
（一）全面提高了学生的职业技能
首先，利用项目实训教学，架起了一座理论与实践的桥梁。学生在“真枪实弹”中完成教学任务，教师在整个项目实施过程中只起到引导、监督和指导作用。其次，培养了学生们的合作协作精神。在项目实训教学中，要在规定的期限内完成任务，必须要求同学们的工作有计划性和协调性，因此强化了其团队协作精神。
（二）熟悉了未来的岗位职责
各小组成员通过完成参与项目的全过程，清楚地熟悉了企业市场部门以及决策层等不同部门的人员对市场调研的要求，从而对企业中不同的岗位设置、角色定位、岗位职责等有了更加清晰的认识。
关键词：高职院校；道桥专业；校内实训；管控体系
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1009-5349（2016）07-0141-02
校内实训基地是培养高水平、高技能型人才的必要条件，也是高职院校符合国家教育发展的重要一环。近年来，随着我国社会经济和教育水平的发展，我国高职院校的校内实训基地逐渐同社会企业相结合，不断增强校内实习环境和实习质量，力图将“校企合作”做到最大化，但由于我国基础教育水平较差，对实际操作重要性认识不足，导致当前我国校内实训基地在建设和管理上仍然存在一定的问题。道桥在分类上属于应用型专业，在实训过程中要求学生具有熟练的土木工程测量、道路勘测设计理论和操作测量等技术水平，使得一些高职院校在建设校内实训基地和管理控制时面临着诸多问题。因此，有必要对当前我国高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设进行研究。
一、加强高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设的意义
（一）强化校企合作，提高实践能力
随着社会经济和科学技术的发展，社会越来越需要高技能、创新性人才，作为道桥专业的学生最重要的是掌握各种实践测量技术和勘测手段，因此加强校内实训基地运行、提高管控体系建设水平显得尤为重要。校内实训基地的建设一方面可以增强学校与企业之间的联系，让道桥专业的学生能够提前了解未来工作的环境以及需要的技术水平等，同时校企合作又可以为学校的发展提供有力的条件；另一方面受传统教学体系的影响，我国高职院校学生缺少必要的实践知识与技术水平，导致高职院校的毕业生在毕业时面临着一定的就业问题，通过加强对道桥专业校内实训的管理与控制，可以有效培养学生的实际操作能力和对道路桥梁结构的认识。
（二）提高技术水平，优化教学条件
高职院校道桥专业培养的是具有高水平、高技术的全能型人才，然而受当前教育体系的制约，我国高职院校的毕业生普遍表现出实践能力不足，缺乏技术水平，特别是对工程设备缺少一定的认识和使用方法等。在社会发展中，道桥专业的学生主要面向道路桥梁建设、工程质量检验和工程管理等方面，所以道桥专业的学生在大学期间必须对施工设备有一定的了解和掌握一定的使用方法。校内实训的建设与管控可以最大程度地提高学生对教学设备的了解和使用方法，包括测量仪器的使用情况、道桥测量的注意事项、工程管理技术等，让学生能够熟练地操作技术和管理手段，符合国家技术型人才的教育方针。不仅如此，管控体系的建设与强化，可以为培养学生德智体美劳全面发展提供有力的保障措施，在校内实训运行中，管控体系的建设可以最大程度地加强企业与学校的合作，为学校生产性实训基地的建设提供保障。因此，加强高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设具有重要意义。
二、目前高职院校道桥专业校内实训与管控体系存在的问题
（一）建设功能单一，系统化建设不足
道路桥梁是培养掌握道路与桥梁工程基本理论知识及实践应用的一门专业，通过强化道桥专业校内实训基地建设与管理可以提高高职院校学生的技术性和专业性，但由于我国对校内实训认识较晚，目前未能形成一套完整的校内实训管理体系。在高职院校道桥专业的校内实训建设与管理上普遍存在着建设结构单一、缺乏使用内容的现象，如在实训基地运行过程中，多以某个具体教学楼为对象进行分散式建设，导致整个实训教育过程显得很分裂。不仅如此，部分高职院校在对校内实训基地管理控制时忽略了实训的真正意义，过于看重实训基地的外在形式，花费大量资金购买先进设备使整个基地显得庄重，但是在真正实训过程中往往用不到这些先进工具。因此，在对实训基地建设时要注重基地的实训内容，借鉴发达国家的实训模式，不要导致整个实训基地机构单一、内容匮乏。
（二）缺乏校企合作，实训效果不强
道桥专业主要培养技术型、应用型人才，然而高职院校在对校内实训进行管理控制时往往忽略了“实践”的真正涵义，使整个实训并没有提高学生对道桥专业的认识。据调查，多数高职院校在建设校内实训时并没有同校外企业进行合作，而是单方面地凭着自己对社会形势以及道桥发展的认识进行建设与管理，如在实训基地管理过程中，实训基地管理人员通过自己多年对道桥专业发展的了解，将一些过时的勘探技术和设备应用到校内实训基地的建设和管理中，导致学生学到的道桥勘探技术与社会发展形式相违背。此外，由于校企合作观点不同或者两者之间缺少必要的交流，使道桥实训基地在建设中造成不必要的设备浪费，甚至重复建设的情况，总之我国高职院校在进行校内实训建设过程中缺少必要的校企合作，导致道桥专业的学生仍然不能从根本上提高自身的实践操作技术和道桥勘测方法。
（三）校内实训教学性与生产性结合不足，管控体系缺少深入性教学
高职道桥专业培养的是具有专业理论知识与实际操作技术相结合的技术性人才，能够在公路、道路、桥梁建设方面发挥管理与勘测能力的作用，所以，在对高职道桥专业学生培养的过程中，生产性实训基地具有重要意义。所谓生产性实训基地就是利用先进设备、高技能人才及科学的管理手段等为学生提高企业化、专业化的实训环境，进而使学生在实训过程中能够有效地将道桥理论知识应用实践操作中，有利于培养学生的应用、管理和创新能力。随着教育的不断发展，越来越多的高职院校开始与校外企业加强合作，并且多数高职院校的道桥专业成功建立了实训基地，但是由于缺少必要的教学经验和管理手段，导致实训基地在运行过程中并不能很好地发挥教学性与实训性的作用。如在实训基地运行过程中，校方过于培养学生的生产性能力，忽略了理论知识的重要性，使学生不能很好掌握道桥专业的基本理论知识和方法。管控体系的完善作为道桥实训基地运行的重要保障，高职院校在对校内实训监管控制时缺少合理的规划，导致学校与企业合作存在一定的利益冲突，使校内实训购进设备的过程中出现资源浪费问题。总之，高职道桥专业在进行校内实训运行过程中，由于管控体系不完善使实训生产性和系统性不能很好结合。
三、强化校内实训运行完善管控体系的对策
（一）优化建设功能，提高实训真实性
校内实训基地建设的真正意义在于真实性，在实训过程中通过对勘测设备、管理等的认识让学生能够过早地了解道路、城市公路以及桥梁设计的要求，然而目前多数高职道桥专业在校内实训建设中过于形式化，不能让学生亲身感受到未来工作的状态，因此有必要加强校内实训的内容与功能。在实训基地建设中，不要被设备环境、设备数量以及试验场地大小等刚性指标所影响，要勇于将建筑结构、建筑环境同刚性指标系统化的结合使校内实训更具有真实性和完整性，使整个实训过程都能在真实企业中进行。不仅如此，在实验过程中还可以应用计算机现代网络技术加强实训管控体系的建设，使整个实训管控体系更加科学化，这样可以有效保证实验建筑物在空间上的分散性，让整个实验基地融为一体。在结构设计上，校内实训要注重结构内容多样性，不要让整个实训过程成为空盒子，使学生在实训后非但不能提高自己对道路桥梁技术的认识和各种勘测技术的掌握情况，而且还浪费学生的大量时间忽略了理论知识的教学。总之，高职道桥校内实训在运行过程中要充分考虑整个系统的有效性融合，改善系统结构、丰富系统内容，让实训过程更具有真实性和代表性。
（二）加强校企合作，提高工学结合
在校内实训运行中，要加强学生对道桥专业的认识以及一些勘测技巧，如对道路勘探设计、路基路面工程、隧道工程以及公路施工组织等课程进行实际模拟练习，增强学生在道桥专业未来工作中的专业技能。在校内实训管理管理控制上，学校要加强同校外企业的合作，将“校企合作”发挥到最大优势，如为提高校企合作的机会，学校可以在实训完成后选出一些专业人才到企业工作，这样既能保证企业的利益，又可以加大企业为学校的投入，使整个实训过程都能同当前社会道桥发展相结合。不仅如此，多数高校在实训期间不能很好地进行工学融合，导致学生只能单方面受益于实践操作，因此在实训运营期间，学校道桥专业的教师可以针对企业给出的具体工程组织学生共同研究，一方面可以加强师生关系的发展；另一方面通过师生的交流和研究可以增加学生对道路勘测技术的熟练度，进而有效地进行工学结合。
（三）加强建设生产性实训基地，增加师生受益程度
在校企合作期间，主要由企业提供设备和技术，学校提供场地和师资，通过企业下发工程指令，使整个实训过程能够高效、安全地进行。生产性实训基地是完成整个实训过程的重要场所，因此必须加强校园生产性场地的建设，使每位学生都能够以学员的身份在实训中学习和发展。不仅如此，加强生产性实训建设一方面通过校办企业与生产性实训基地相结合，可以最大程度地减少资金重复问题；另一方面生产性实训基地的建设可以保证学校的自由性和稳定性，学生在整个实训过程中都以学员入职企业的身份进行勘测和管理，使学生能够过早对企业认识和了解，对未来就业和发展具有重要意义。在学生完成生产性实训的同时，还承接了道路测量、管理技术、桥梁勘测等技术的应用，有效地实现了学生“在岗实习”的机会。
四、结语
校内生产性实训基地的建设是高职道桥专业发展的基础保障，本文从高职院校道桥专业现状入手，首先讨论了加强高职院校道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设的意义；接着分析了当前高职院校道桥专业校内实训与管控体系存在的问题；然后针对当前高职院校道桥专业校内实训基地建设与管控存在的问题，从建设内容与功能、校企合作和生产性建设三个方面提出对策；最后理性地对全文进行总结，得出加强高职道桥专业校内实训基地运行与管控体系建设具有重要意义的结论。
参考文献：
[1]梁燕.我国高职院校校内生产性实训基地建设研究[D].河北科技师范学院，2011.
[2]宋佳.高职院校校内生产性实训基地建设研究[D].江西科技师范大学，2012.
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