时间：2022-06-17 02:17:26
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇公路工程工地汇报材料，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：公路;试验检测;管理;提升策略
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
随着我国经济社会的快速发展，我国基础设施建设步伐显著加快。公路作为基础设施建设的重要组成部分，获得了较快发展。在我国大力实施“新型城镇化”建设的历史条件下，公路建设迎来了新的发展机遇。公路质量如何，不仅是衡量基础设施建设水平的重要标志，更是保证人民群体生命财产安全的重要支撑。在公路建设过程中，公路试验检测是保证公路建设质量、节约成本、加快进度、保证安全的重要基础，因而必须高度重视。
一、公路试验检测管理的概述
1、公路试验检测概念
试验检测是一门新兴的学科，也是进行公路工程质量检测的一种手段。公路试验检测就是通过对某个工程部位或是某产品进行检测，根据检测的结果来判断该工程的质量或者产品的质量是否符合现行的技术标准的要求。
2、公路试验检测管理的主要原理
根据相关法律规定：建设工程质量检测，是指工程质量检测机构接受委托，依据国家有关法律、法规和工程建设强制性标准，对涉及结构安全项目的抽样检测和对进入施工现场的建筑材料、构配件的见证取样检测。凡要求对整体工程项目进行质量判断的试验检测项目，均应进行抽样检测。凡送样检测的材料、产品，检测结果仅对样品负责，不对整体质量作任何评价。其实抽样检测就是从整体的项目中抽取比较有代表性的样品进行检测，如果该样品的检测结果是在允许的误差范围内的，，该数据就可以被用于得出整体项目的变异性及其某个特别属性的平均值。如果想要得出检测物的成分、性能等特性，就要按照特定的方案去抽取具有代表性的样本，抽取样本后进行检测，并且按照此检测的结果从来来了解该物料的一些特性，所以说抽样检测的原则和方法是可以保证检验样品的准确性。
目前公路试验检测采取的方法按是否破坏测试对象分为无损检测和破坏性检测。按采用的检测设备分为摄像类检测方法、机电类检测方法、振动类检测方法等。摄像类检测方法，主要是针对公路路面的病害和结构构件无损探伤进行的检测；机电检测主要是采用人工、机械及电子测试采集互相结合从而获得检测对象的计量信息和技术参数的技术，应用也比较广泛。振动类检测主要是利用机械振动及利用机械振动所引起的波在工程结构中振动的特性和其在介质中的传播性能以此获得检测对象的计量信息和技术参数。当然还有超声波检测也是当前使用比较频繁的检测方法。
二、公路试验检测管理水平提升策略
1、建立行之有效的试验室管理制度
1.1科学的设立组织机构
密切地关注工程施工工地与检测机构的联系，由检测机构授权设立工地临时试验室。一般纵向采用三级工程质量试验检测机构：在总监理工程师之下设立总监办中心试验室、监理处工地试验室和承包人的工地试验室，编织一张质量检测体系的大网，并做好横向和纵向的管理。
1.2专业化的人员配备
要确保每一个层级的试验室都要配备专业化的试验检测人员，保证材料、公路、桥梁、隧道及机电工程等的质量。总监办中心试验室对业主负责，按要求及时做出试验检测实施大纲，报总监办和业主批准后予以实施，并按照规定的频率及时的进行试验，监理办做好独立抽检的同时对承包人的检测工作进行监管。试验人员应该具有强烈的责任心，切实履行试验检测职责，按照试验检测工作的规程进行检测，控制试验检测人为的失误率，保证检测工作的准确度，各个试验室要相互配合，发挥各自的职能，提高公路试验检测工作的质量管理水平。
1.3施工前检测管理
工程的准备阶段期间，承包商要认真履行合同的规定，建立专业化的工地试验室，做好相关检测仪器设备的调试安装，及时进行检定，并对测试报告、校准证书进行分析评价，安排合格的试验工程师，明确试验检测管理的细则，并将书面申报材料报驻地办审批。驻地办根据申报材料进行审查，审查范围包括试验室的质量管理体系、设备、环境以及试验人员的资质等，保证工程检测工作的硬件和软件设施的质量，以满足试验的要求，形成审批意见报备总监办，总监办的中心试验室安排对以上内容的核查，并对试验检测工作负总责。最终由质检部门对工地试验室进行考核，并取得工地试验室临时资质。
1.4管理内容的具体化
法定代表人对整个工程的质量负责，中心试验室对工程材料做好抽样检查的要求，确定材料和项目的检查标准，为各层级的试验室进行检测工作提供专业化的依据，同时也要积极的做好和下级试验室的交流工作，保证试验检测的权威性和准确性。总监办要严肃管理试验人员，对试验的过程和结果做好记录，检测中的问题及时提交，保证检测人员依法履行职责，对于弄虚作假，的行为要严厉查处。总监办中心试验室主任对工程施工现场同样有管理职责，对不合要求的施工可以在审核后作清场处理。对抽检资料进行核查，辨别真伪，如有篡改以及不符合实际情况的资料，应该提交总监办追究责任人责任。
2、试验检测过程中控制管理
2.1工地试验室的试验检测管理
要认真去核定试验室的试验检测内容及范围对不具备检测能力的试验检测项目应该交由具备资质的检测机构进行委托检测，在驻地办工地试验室的见证下按要求抽取样品及时送检。监地办设立试验管理组，负责对工地试验室的人员状态进行监督，对检测的仪器设备进行维护与调试，建立规范化的监测制度，确保施工单位的试验检测管理能满足工程施工的要求。
2.2施工过程中的试验检测管理
要保证公路工程的质量，关键在于是否能做好施工过程中的试验检测工作。对整个工程质量负责的主要包括施工单位、监理单位、业主以及对应的政府职能部门。对于施工单位要帮助其建立规范的检测制度，结合工地试验室，在试验专业工程师的监督下进行自检。对于监理单位应认真履行监理职责，在检测前提出要求，检测中认真监督，检测后积极核查。采用科学的检测方法和技术手段，保证检测质量，做好监测管理。对检测不合格的材料、项目进行及时的处理，废弃有关材料的使用或者返工重建，真正起到监理作用，保证公路工程的质量。
2.3交工阶段的试验检测管理
公路工程建设完工之后，对施工的质量要分段，按批进行检查，最后检测的结果和数据要向上级主管部门及时汇报，客观公正的对待质量问题，确保使用的安全性。对公路的宽度、横坡度等参数进行全面的检测，制作出完整详尽的图纸。严格管理试验检测人员，试验检测工作是通过专业化的检测人员来执行的，他们试验检测的水平直接影响着整个工程的质量工作，据统计许多的施工质量问题均是人员的失误造成的，所以加强对试验检测人员的管理，实行岗位责任制很有必要。应明确试验检测组织机构各部门的职责权限，对于质量检测的管理人员做到可查，可控，定期进行考核，具体可以如下。
（1）强化试验检测的领导职责：一般来说授权负责人主要是对检测工作整体状况进行负责，包括组织并完成公路工程的检测任务，确立检测的质量标准和目的，同时也要具备一定的组织创新能力，根据实际的施工需要使用更加有效的检测新方案。对各个试验人员要做好纪律管理，不断增强其业务素质。
（2）细分检测人员试验职责：对试验人员独立负责的工作要明确责任，将具体的检测任务与个人对应起来，对于出现问题要可以追究到责任人，督促检测人员严格遵守规范、以及检测实施细则，确保检测结果准确可靠。
结束语
公路工程试验检测工作能够加快工程进度，降低工程造价，推动公路工程施工技术，进一步提高工程质量。作为正在发展的新兴学科，公路工程试验检测融合了试验检测的测试操作技能、基本理论和有关公路工程学科的基础知识，为施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策、工程设计参数及种种技术规程和规范的修定提供了重要标准。及时检测、控制可以确保工程质量，进而达到降低工程成本，提高经济效益的目的。
参考文献
[1]刘俊艳.公路试验检测管理工作探讨[J].建材世界，2013（02）
关键词：公路工程检测试验 监理 事故处理 质量控制
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2012）12（a）-0-01
公路工程检测试验就是用定量的方法，对用于公路工程的各种原材料、成品或半成品，科学地鉴定其质量是否符合国家质量标准和设计文件的要求，对其做好接收或拒收的决定，保证用于工程的原材料都是合格产品，是控制施工质量的主要手段。对于新材料、新技术、新工艺，通过试验检测和研究，鉴定其是否符合国家标准和设计要求，为完善设计理论和施工工艺积累实践资料，为推广和发展新材料、新技术、新工艺做贡献。因此，加强公路工程试验检测管理工作，充分发挥其在质量管理中的重要作用，对于提高工程质量，加快工程进度，降低工程造价，推动公路工程施工技术进步，起到举足轻重的作用。公路工程检测试验监理的要求是必须抽检的项目的具体指标覆盖率为100%，每个指标的抽检频率一般应为自检频率的20%，当为重要指标时或有特殊要求时抽检频率应加大，一般应为30%。
1 公路工程检测试验监理的重点和要求
施工过程中的试验管理是试验管理工作的重点，只有控制好施工过程中每个环节的质量，才能保证整个工程的质量。工程的最后质量，是过程质量的总体体现。施工过程的控制，是试验人员的重要职责。要求试验人员和监理人员应及时测定拌和物的稠度、含水量、含灰量、含油量等，以数据来验证拌和物是否达到了设计要求，便于及时调整配合比，确保工程质量及施工的顺利进行。施工过程中，试验人员应留足各种试样，不能图省事少留或不留，否则，将极大地影响对工程质量的评定。要求试验人员和监理人员应经常深入工地，了解各种材料是否有变化，材料的选用是否正确，随时察看拌和施工现场的拌和物是否满足施工要求，各种原材料特别是外加剂的计量是否准确，以便及时调整，确保拌和物的质量。在路基和路面结构层施工时，试验人员和监理人员也要经常深入工地，了解施工的进展情况，及时做好压实度、含水率、含灰量和强度等试验，以杜绝某层某段的漏检，漏检既不利于工程质量，又会造成试验资料的短缺，甚至影响整个工程的进度。
2 公路工程检测试验的事故处理
（1）在检测过程中遇停水、停电等情况时，若能找出原因，并予以排除，且确认检测结果不受影响，部门负责人同意后可继续检测。若对检测结果不能确认无影响，应重新检测。（2）在检测中发生试件损坏、检测仪器损坏时，若能及时修复，且确认检测结果不受影响时，经部门负责人同意后原检测数据可采用，并及时向技术负责人汇报。若对检测结果不能确认有无影响时，则原检测数据作废。有关异常现象，无论对检测结果影响与否，无论重新取样与否，都应如实地在原始记录中注明。如有关严重的异常现象的报告处理过程应记录整理归档。（3）首次测量超差或结果离散太大时，检测人员应向试验室主任报告，并指定人员按检测依据对样品、仪器设备、环境等进行检查，分析影响检测结果的原因，确认后由试验室主任批准换人检测或重新取样检测。
3 公路工程监理试验的质量控制
（1）在施工过程中，应考虑到不同种类的土质不应混填。标准击实所用土应与施工用土力求一致，在实际施工中，土质一点不发生变化也是不现实的，这就要求我们在施工过程中，当土质有变化时，就应该及时重新取样做标准击实试验，以确定适宜的最大干密度和最佳含水量。
（2）现场检测压实度时，尽量避免人为影响，试验时一定要按照规范要求去做，检测前要检查所用检测称量器具是否标准，有无误差，并调试好，在实际检测工作中，一袋标准砂要重复使用多少次，重复使用的标准砂，难免混有土颗粒。大家知道，土的密度和砂的密度是不同的，如用这种混有土颗粒标准砂去测压实度，那试验结果准确与否可想而知，所以说用砂要符合要求，应与标定砂密度时用砂要求一致，当重复使用时，一定要注意晾干一下，处理一致，不然会影响量砂的松方密度。当灌砂桶装入恒量重的砂后，要注意不要碰撞及晃动，应轻拿轻放，当碰撞和晃动后，会使灌砂桶内砂的状态发生变化，影响标准砂密实的均匀性，并使砂密实，以至影响砂的流速。有些试验人员和监理人员容易忽略的一个问题，当他们进行灌砂试验时，只知道要求用恒重的砂，来进行灌砂做压实度，但还有一个问题，就是在灌砂筒筒口高度上，灌砂筒内装砂至筒项高度不大于15 mm，因为灌砂筒内的砂的高度，对于流速来讲，多少也是有影响的。当灌砂桶更换使用后，灌砂桶的质量有没有发生改变，应根据实际情况，应对灌砂桶的质量进行测定，看是否有质量变化，重新确定砂的恒量，而不应机械地采用统一模式，这就要求在以后的试验工作中，灵活掌握，把握技巧，并要严格按照试验规程进行操作。监理人员要严把质量关，把试验检测工作做得更好，使检测数据更真实。
（3）监理工程师对工程试验质量的控制管理，体现了建设单位对质量管理的要求。监理要围绕试验工程质量核心这一目标展开，同时做好进度控制、费用控制、安全生产控制、合同与信息管理、工作组织协调。以动态控制的运行机制，健全的组织管理机构和人员配备，完善的管理制度，规范化的监理工作程序，良好的监理信誉和一丝不苟的工作作风，站在客观公正的立场上，对公路试验工程项目进行规范的监督和管理。贯彻落实“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟、廉洁自律”的原则，按施工合同文件和验收标准等实行严格的监督和管理。建立起全面的质量控制体系，加强施工自检体系的管理，严格做好中间质量验收，搞好工序监控。在公路项目施工阶段应该履行工程设计方案和建造项目的总的质量控制需求，监理、检测试验、施工要多步优先，协调配合以督促工程的建设，确保各施工阶段的质量。工程检测试验监理工作是公路工程施工技术管理中的一个重要环节，也是公路工程质量控制和竣工验收评定工作不可缺少的一个部分。加强公路工程检测试验监理的质量控制对工程的管理具有非常重要的作用。
参考文献
[1] 孙宏伟.浅析公路工程检测试验监理的研究[J].商品与质量：学术观察，2012（3）：31-31.
[2] 刘金侠.公路工程检测试验监理工作探析[J].科技致富向导，2012（5）：237.
[3] 刘金侠.浅谈道路工程检测试验监理的工作重点[J].科技致富向导，2012
关键词：公路施工；技术控制
在公路施工中技术控制和管理主要是针对资金、人力、材料、机械、施工方案等一些基本要素进行综合的分析，不同的施工地区和地段对于施工的技术要求也不同，在施工对施工地进行考察根据地区的具体状况来进行施工材料、施工机械、施工资金、施工方案的设计和管理。按照公路施工中技术控制的一些原则对施工进行规划，严格遵从相关文件的规定，本着实事求是的态度，通过科学的技术管理来实行施工的高效性和安全性。
1 公路施工技术组成
公路施工的主要技术主要包括：施工图纸绘制、施工日志安排、施工现场管理、施工设备准备和管理、施工测量、工程检查、材料验收、工程问题处理等，这些都是公路工程施工中应该进行管理的项目。同时，公路工程的技术管理也有相应的制度，技术责任制度，图纸会审制度，现场核对制度，技术交底制度，原始记录制度等。通过对于这些制度和项目的管理来提升对于公路工程项目施工的质量控制。
2 公路施工项目中制度控制
公路工程施工中首先要建立完整的技术责任制度，这样是对于工程项目的一个重要保障，避免出现责任不清或者项目出现责任盲点，确保项目每个阶段和每个环节都责任到人，根据工程队中各个人员的技术专业情况进行合理的分配，充分发挥技术人员的作用，提高管理的效益。施工中对于工程进度做好勘察工作，在工程队接到公路项目后要对项目图纸进行分析和熟悉，根据公路施工的具体要求检查设备是否齐全，实际操作中是否会出现矛盾或者混乱的情况，针对图纸的情况进行施工地区的勘察和调查。对地区进行实地勘察后在对施工设计图纸进行重新审核和设计，施工技术员对图纸进行详细的自审，按照工程执行的项目标准，保持施工中的操作和设计项目中的一致，如果在项目图纸的自审中发现问题或者疑问及时的上报监理和指挥部，尽快协调解决方案。
3 施工中的技术控制管理
现场施工中首先对现场和图纸审核后开始着手对施工现场的设计，主要包括定线和测量放样，正确摆设各个仪器的位置、掌握放样的尺寸和高度，公路施工中道路中心桩是一个重要的设计环节，正确的控制各个桩的交点、转点、起点和一些曲线设计等，恢复中线确保相邻工段的中线形成闭合整体，一旦出现中心线不闭合情况应及时上报并根据指挥部的指示做出正确的解决处理。
公路施工中要符合设计部门提供的水准点，考察后相邻路段的水准点要闭合，施工路段一段距离就设置水准点，一般在正常路段的施工中水准点的设置距离为150m，及时是临时水准点也要进行固定，如果在施工中出现水准点的移动或者以为要重新继续测定。在实际的勘察中会发现一些出现临时状况，根据横纵的断面图进行反复检查，对于问题经常出现的路段进行补测，通过计算和图纸比对，指定施工方案。
技术人员是现场施工的直接操作者，测量人员要根据勘测情况和现场施工人员进行及时的沟通，对路基中线和边桩科学的设计，认真指导现场的操作人员，避免出现中线的偏离，挖方超标等情况。对于施工人员的管理控制还要有完善的施工部署，也就是对施工的整体进行设计和安排，根据工程施工方式分配和安排施工器械工具，分配好主项目施工人员管理和分项目人员的施工管理，充分发挥人力和机械的作用，到时人员的科学利用，从而提高施工人员的工作效率和工作质量。
不同公路项目之间项目规模、强度要求、工艺要求、结构要求都不同，所以要采用的技术和管理就有很大的变化，施工技术的选择主要是根据施工的具体施工环境和施工队技术水平来决定，前期的勘测给方案设定提供了依据，施工对根据勘测结果来选择施工具体方案和施工器械，同时根据施工队自身的技术水平指定可行的施工操作方案。
在公路施工中设计变更也是经常发生的，根据变更设计的制度要求来进行，在施工中如果发现原设计的不合理要及时向上汇报情况，针对施工条件、施工材料等进行审核，需要变更设计的经指挥部同意对原设计进行调整和变更。在工程结束后对工程进行验收，评定公路工程的每个环节是否符合标准强度，做好工程的竣工的后续工作。
公路项目的施工技术管理对于工程的质量控制和成本控制都有重要的作用，是项目顺利进行的关键，通过建立严格的技术管理制度，把各个环节中的工程施工技术组织起来，让工程高效安全进行。
参考文献
[1]胡玉祥;任志强;;关于公路工程施工企业在材料管理中存在问题的探讨[J];内蒙古科技与经济;2007年23期
[2]江元建;公路工程施工中的质量控制[J];中国高新技术企业;2008年17期
关键词：加强工地试验室管理
中图分类号： C93 文献标识码： A
工地试验室是指工程建设过程中为控制质量,由母体检测机构在工程现场设立的临时试验室,施工单位工地试验室的主要工作内容是（1）承担工程项目的标准试验、验证试验和工艺试验；（2）承担原材料的检验工作；（3）提供控制施工质量所需的试验检测数据；（4）进行各工序和单位工程完工后的试验检测，并为工程质量评定和交工验收提供试验检测资料。试验检测即是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，又是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节，同时还是迅速推广新材料、新技术和新工艺的一个有效手段，在保证工程质量方面，工地临时试验室自始至自重终担任着重要角色。
1、公路工程工地临时试验室的概况
目前，全国高速公路约有两万多个工地试验室，对工程进度与质量起到了基础性的保障作用。为满足试验检测的需要，《公路工程工地试验室标准化指南》对工地实验室从建设和管理两大方面做了详细的要求，试验室的地位在整个工程项目中贡献巨大。据所完成的项目统计，在整个项目的竣工资料中仅试验资料就占到了1/3之多，由此看出工地试验室对工程项目质量控制的重要性。
2、目前工地试验室存在的主要问题
为了规范公路工程施工项目程序，提高工程整体质量水平，落实工地实验室工序检验工作，全国各地都加强了工地试验检测机构的管理。目前，施工单位不断加大施工技术人员和设备的投入，相比较而言，现有的试验检测人员、试验检测设备投入不足，无法满足当前工程建设的需要。除去这些客观原因，更为重要的一点是不少工地试验室存在着监管不力的现象，这种管理弊端为工程质量带来了一定的隐患。主要包括以下几个方面：
（1）试验人员投入不足，整体素质偏低
在当前的公路工程招标中，虽然业主对工地临时试验室的的人员资质及数量，仪器设备的品种及数量有明确的规定，但施工单位为了中标，采用素质较高的人员和高配置的仪器设备，往往采取造价的手段。可中标后，施工单位投入的人员并非合同投标人员，检测仪器也非投标承诺的投入仪器。
许多单位缺少对试验室的人员素质及数量等方面的明确规定，导致技术水准、责任意识与岗位要求相差甚远。主要表现在：一是人员专业水平参差不齐。工地试验室建立的临时性意味着很多试验人员是随着工程的招标临时招聘的，对人员的学历、工作经验要求比较宽松，试验检测队伍学历低，导致测试仪器使用不到位，数据精度不统一，资料整理无次序等工作失误现象，影响工程施工质量。二是试验室检测工作是一项琐碎、繁重的工作，工作环境恶劣，脏、累、险，且人员重任重大，需要高强度的身体耐力与严以律已的责任意识。这些条件造成试验岗位缺乏吸引力，人员流动性大，在岗人员不安于岗位的现状，人才流失严重。三是试验人员的升职空间小，一起毕业的同学，有的以毕业就干技术，过了几年升职为技术部长，总工、甚至当上了项目经理，可回头看看自己先是试验员，到头也就是个工地试验室主任，收入相差甚远。这也就是高学历试验人员纷纷跳槽的主要原因。
（2）工地实验室与其他部门配合脱节
目前，工地临时试验室尚未完全建立质量管理体系，没有明确的工作分工，规范的工作程序和有效的保证措施，在运行过程中缺乏与其他部门如质检部、工程部、物资部、计划合同部的有效协调。主要表现在：一是工地试验室职责不太明确，常常将自己的检测工作与质监部门的检查工作局部混淆。二是缺乏一个专门的归口管理部门，由于工地试验室的临时性导致其固定所属部门的缺失，很多临时实验室是一个独立个体，影响检测工作的规范有序。母体试验室在一定程度上对工地试验室的监管不利，甚至出现管理脱节现象，导致工地试验室的正常工作干扰过多，严重制约了正常试验工作的顺利开展。三是缺乏与各部门的有效沟通。大量反映工程质量的数据都可追溯至工地试验室，这些数据是各个部门进行工作部署的依据，如果沟通出现问题，应付造成信息不准确，影响工作效率的结果。
（3）试验检测单位检测工作受到外界干扰
工地实验室大多数由母体检测机构授权,是独立于工程其他办公管理部门的第三方机构,因此,试样检测结果与质量评估工作不应受到外界干扰,但在实际运行过程中,试验室检测人员往往迫于各方面压力而不能独立开展检测工作。例如某些施工单位为了节约成本，采购不合格的原材料，给试验室人员施加压力，迫使他们违背职业道德，造假数据、出示假证明，违反试验检测数据客观、公正的原则。
3、如何加强工地试验室的监督管理
由上述弊端可以得出，要想获得高质量的公路产品，需要从工地临时实验室着手，严格规范试验室检测程序，实施工地试验室的标准意见和建议，落实交通运输部《公路水运试验检测信用评价办法》的意见和建议，采取必要措施加大监督管理力度，做好验证试验、工艺试验、验收试验等工作，具体改进措施分为以下几个方面.
（1）在招标阶段对试验检测严格把关
工程招标时，业主应对工地临时试验室的人员资质和数量、仪器设备品种和数量等做出强制性条款，并由投标人做出承诺。一旦中标，投标人必须按投标书的承诺来配置资源，这就为工地临时试验室工作的正常开展奠定了基础。
（2）不断提高试验检测人员素质，建立人员岗位责任制。
根据《公路水运试验检测管理办法》等文件的规定，工地临时试验室应配备取得试验检测资格的各类专业人员，必须在母体注册，这样人员队伍就相对稳定。检测工作的专业性、技术性、操作性都非常强，通过仪器设备读取数据后，通常需要进行综合的分析处理，因此检测人员业务素质的高低将直接影响对最终检测结果的判。加强施工现场试验检测的质量控制从责任抓起，整个试验室各部门分工明确之后，对于每一个部门也要求每个人明确工作范围、任务和职责。尤其处于架子队管理模式下，试验员一大部分为社会劳务人员，更应该严格管理责任到人。试验人员需要做好好勤、谨两方面。“勤”就是要眼勤、手勤、腿勤。工程质量的许多问题，多发生在施工现场，因此试验员要勤跑工地，勤观察，勤记录，做好现场检查。“谨”就是要在施工现场及时发现问题、解决问题，将事故消灭在萌芽之中。对于试验中的数据不符或资料混乱的情况要适当追究个人责任，奖罚分明，提高每个检测人员的责任意识。
（3）加强施工现场试验检测的质量控制
目前很多工程管理都采用架子队管理模式，所谓架子队管理模式就是以施工企业管理技术人员和生产骨干为管理与监控层，以劳务人员和与其他社会劳动者为主要作业人员的工程队。架子队由内部精英带动劳务，采用“自主管理，自负盈亏”的管理模式，是施工现场的基层作业队伍。在架子队管理模式下面如何加强现场的试验检测工作成为整个工程队以及工地试验室的新课题。
（4）工地试验室应自成体系，分工明确。
同一般施工单位的工程部、质检部、物资部、计划合同部一样，工地临时试验室虽然具有暂时性，加之架子队的管理模式使试验验室拥有了一定自主性，但也应该自成体系。工地试验室应该是在母体试验指导监管下，项目总工程师直接管理的质检部门。以七局三公司高沁高速第九合同段项目工程为例，其工地试验室面积230平方米，设有资料室、收样室、水泥室、现场检测室、标准养护室、混凝土室、土工室、力学室等，每一项试验检测项目有专门的试验检测人员负责。这样设置的部门各司其职，权责分明，有利于现场的施工单位和监理单位等业务部门工作的协调开展，大大提高了工作效率。
（5）是实施现场分区管理制。
质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目。鉴于有些工地面积过大，建议实行分区管理。将现场分为几个方式区域，分派专人进行监督管理。以七局三公司检测中心授权的沈海复线高速公路莆田段A4合同段工地试验室为例，开创了现场试验检测历史的新纪元，沈海复线高速公路莆田段A4合同段中标后，工地分散。项目部依据分区管理理念，设立专门的现场负责人，除安排技术比较全面的试验人员专门负责现场抽样、试验检测外，还委派工作经验丰富、责任心较强的试验总监陈永海直接进驻到施工现场，负责现场施工工艺控制，对施工队伍的诸如混凝土浇筑、路基填筑等进行全程跟踪，发现问题当场解决，并及时向试验室主任及相关领导汇报，有效的控制了现场施工质量，有小的避免了质量事故的发生。
（6）提高试验检测人员的相关待遇。
国家也是在近十几年来才逐渐对试验检测人员进行充分重视的，其中最主要一项就是从2006年开始建立了试验验检测人员的考试取证注册制度，这对提高实验检测人员的综合素质，加强对试验人员的管理，具有极其重要的意义，也是对进一步促进试验人员加强责任心起到了促进的作用，但是单位上对于实验人员的相关待遇上还有待进一步提高，比如在对于已取得交通部注册的相关实验人员的奖励方面，（七局三公司自实行检测师奖励一万元。检测员奖励三千元的政策以来）试验验人员积极参加考试，持证人员从2007年的十几人增加到近百人，缓解了本单位的试验人员急缺的压力，的工资待遇方面还有待遇进一步提高，所谓士为知己者死，我们充分最终他们、重视他们、他们还有什麽理由不安心自己的岗位呢？
（7） 实现工程各部门的有效协调
建实验室的主要任务是为工程提供实验数据，为工程整体质量服务，所以加强与施工其他部门的联系与沟通十分重要，我建议建立工作联系和工作汇报制度，及时将检测数据和报告结果提供给相关部门，定期召开质量分析会，试验室全体实验人员就重大问题可以加以讨论、研究、反映问题和工作汇报，从试验检测角度分析工程质量控制情况，对试验数据进行统计和分析，辅助质监部门控制工程质量、同时，对于施工队伍的计价，必须由试验室相关人员参加，已达到全员控制质量，增加试验室在工程质量管理方面的权威性。
（8）加强母体实验室对工地试验室的指导监督管理
母体试验室是施工地临时性试验室的授权机构，对授权工地试验室应履行指导和监督职责，对工地试验室的建立和运行实施全方位、全过程管理，并对工地试验室的失信行为承担相应的管理责任。在工地试验室设立过程中，母体机构应按照标准化建设的要求，对工地试验室的驻地建设、人员、设备配置、环境条件、体系和文化建设等方面进行符合性检查和指导，满足要求后方可对工地试验授权；如有标准规范更新或新的行业管理办法，母体试验室应及时通知工地试验室参加相应的培训和宣贯，及时更换和使用最新的标准、规范及相应的仪器设备。母体试验室应督促工地试验室的试验检测人员积极参加继续教育活动，工地试验室在开始运行后，母体试验室应定期或不定期对工地试验室运行管理进行检查，并对对检查发现的问题提出整改要求和期限，跟踪整改过程并闭合确认，形成检查记录和报告。在母体试验室和工地试验室分别存档备查。
4、结束语：
工地试验室是工程质量保证体系的重要组成部分、是工程质量和评判的直接基础数据来源，对于工程质量与施工安全越来越重要，工地试验室管理也应该是工程施工管理的重要内容之一，只有搞好工地试验室的管理工作，才能真正保证工程质量。
参考文献：1、《公路工程工地试验室标准化指南》
关键字：工地试验室；管理；问题；新理念；新机制
Abstract: the site laboratory is the field construction of project quality management outpost, is to control the quality of highway projects, founded on the site laboratory is engineering construction field quality control and evaluation of the important basic data sources, in the engineering construction quality guarantee system important constituent, directly related to the engineering quality and construction safety production. This paper mainly to highway construction site laboratory management as the starting point, from the new management concept and management mechanism in two aspects of the construction site management of the laboratory are discussed.
Key words: site laboratory; Management; Problem; New ideas; mechanism
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
工地试验室能否正常开展工作，能否充分发挥其在工程质量控制中的主导作用，在很大程度上取决于管理工作的成败。针对当前试验室管理中的问题，需要采用先进的管理理念和管理机制，实现对工地试验室的有效管理，真正的发挥试验室的作用。
一、工地试验室管理的现状
鉴于工地试验室的重要作用，交通运输部加强了对试验室管理工作的重视，也取得了一定的成效，但是部分工地试验室缺乏独立公正运作的客观条件，受外部人为干预较多，工地试验室建设投入不足，直接影响检测数据的客观性、公正性、真实性，成为制约试验检测行业整体能力稳步、持续提升的重要因素。高速公路工地试验室管理中存在的问题，严重影响了试验室作用的发挥。
一般来说，高速公路工程建设的流动性和较强，这就给工地试验室的管理带来了很大的不便。在试验室管理中存在的主要问题有以下几点：首先，是管理思想落后，导致先进管理机制和管理制度的缺乏，不利于试验室管理工作的开展；其次，试验室管理工作的难度，试验室的管理经费不足，很大程度上影响了试验室管理的质量；此外，试验室管理机制不健全，特别是人员管理机制不健全，导致检测人员的积极性不高，并且缺乏一定的创新精神，阻碍了试验室作用的发挥。
总之，在工地试验室管理中，主要的问题是缺乏创新机制和管理经费，这就严重的阻碍了工地试验室管理工作的有效开展。
二、高速公路工地试验室管理的新理念与新机制
由于在公路试验室管理中存在着诸多问题，需要树立先进的理念，加强对工地试验室管理工作的指导和促进。
（一）试验室制度建设
工地试验室应根据母体机构质量体系文件相关要求，结合工程项目具体特点，充分考虑工地试验室工程现场检测的基本属性，编制简洁、适用、针对性强且可操作性的各项试验检测制度。工地试验室试验人员的岗位职责、设备管理制度（含设备检定、使用及维修保养） 、样品管理制度、试验检测报告审核签发管理制度、外委试验取送样管理制度、不合格品管理制度、检测事故分析报告制度、试验室安全管理制度、含有毒有害化学药品管理制度、试验室廉政制度、组织机构框图等上墙。对所有检测人员进行母体机构质量体系文件、工地试验室各种管理制度的宣传，宣传记录归档。
建立完善的质量保证体系和管理制度。工地试验室设立实行登记备案制，经试验检测机构授权设立的工地试验室，经建设单位初审后报送项目质监机构登记备案。工地试验室应在母体试验检测机构授权的范围内，为工程建设项目提供试验检测服务，不得对外承揽试验检测业务。
(二)日常管理
日常管理是工地试验室管理工作中的重中之重，是一项十分复杂而细致的工作。结合工程实践，笔者认为日常管理要制度化。首先，要建立试验人员岗位责任制，明确各自任务和职责。其次，要建立仪器设备保养、试验室安全、卫生等管理制度。设专人负责，以保证试验仪器设备的正常使用和试验室安全整洁。第三，建立仪器使用、维修等各项登记制度。仪器使用登记包括仪器使用前后状态、使用起止时间、试验项目及次数、使用日期及使用人签字等内容。仪器使用登记要及时，要能和试验报告一一对应；同时，还要及时做好来样、化学试剂标定、
标养室温、湿度等记录，化学试剂标定标签应贴在相应的试剂瓶上并应注明结果、日期和标定人，标养室温湿度每天按早、中、晚登记三次。第四，要建立工作联系和工作汇报制度。试验室的中心任务是为工程建设提供检测数据，为工程施工服务，因此需要加强试验室与施工现场的工作联系，一般以工作联系单的方式及时将检测数据提供给现场。另一方面，为了使试验室负责人及时掌握试验工作情况、进行问题处理和工作安排，试验室应定期组织试验员召开以反映问题和汇报工作为主要内容的碰头会。
(三) 进场选择料源地
在设计提供的料源范围内进行选择使用。通过试验检测，选择符合技术标准要求、采用方便、费用低廉的料源地供施工使用。若是甲供材料就直接取样检测合格后方可用于工程施工。料源地选定后，随后取样做各种标准试验，如原材料试验、各种击实试验、配合比设计试验、滴定剂量的标准曲线等等，报总监办试验室或业主中心试验室批复后方能使用。不在工地试验室资质授权范围内的试验检测项目和材料，需要委托有由交通部门颁发的有资质的单位进行外委检测，并签订外委检测合同。其检测结果，将做为以后施工现场检测控制、评判合格与否的重要依据。
（四）试验操作
试验操作规范化是对试验人员最起码的技能要求，是保证试验结果真实准确的前提。为了规范试验操作，可以从两个方面着手：一是加强试验人员的业务学习，定期组织学习最新颁发的试验规程和相关技术标准，以提高试验人员的理论知识；二是逐一对每个试验项目进行操作培训，以提高试验人员的实际操作能力，纠正一些不规范的操作。另外，需要强调的是，试验结束后及时做好各项记录，同时要保持仪器设备整洁，及时关闭水、电、气；对浓硫酸、三氯乙烯、酒精等危险品要放回安全的地方，以免留下安全隐患；对剩余试样要进行妥善处理，要求留存的试样要按规定留存，这也是规范试验操作的重要内容。
(五)试验资料及文件管理
试验资料及文件是在试验检测工作中逐步形成的，是工程实践的真实记录和工地试验室的成果，最终要通过验收并作为重要档案资料存入档案局。因此，对试验资料及文件的管理必须标准化、系统化，要求真实、准确、规范和及时。首先，试验检测报告是试验资料的主体，必须真实反映工程建设的实际情况，要求所有数据均能溯源，坚决杜绝编造假报告。对试验报告要实行签字负责制，试验人对报告的真实性和及时性负责，校核人对报告的准确性负责，试验室主任（或技术负责人）对报告的规范性负责。其次，试验报告应严格按统一规定的表式认真填写，不得随意更改表式和涂改检测数据。第三，对试验资料及文件要及时归档，建立详细的试验检测台帐，进行系统管理，以便于查询和统计。第四，实行试验日报、周报和月报制度，按期对试验项目进行统计和数据分析，以便更好地反映工程建设质量和为工程施工提供指导依据。
（六）加强设备投入和设备使用过程中的管理
在高速公路试验室管理中，要提高认识，创新工地试验室管理的新标准和要求，这就依赖于优良的试验室管理环境的创设，做到管理规范化和科学化。由于公路工程具有较大的流动性，这就需要对仪器和设备的搬运工作要格外谨慎，减少运输过程中对设备状态造成的影响，仪器设备搬运到一个新的工地试验室安装调试正常后必须重新进行检定。因此，需要在设备的管理中进行创新，增加设备投入的管理和设备使用过程中的管理。
（七）加强试验室标准化建设
工地试验室标准化建设，各地都陆续出台了指导意见或指南，做出了相关要求。我们在试验室标准化建设中，在做好驻地建设、试验室布置、设备配置及安装、试验表格等硬件的标准化的同时；更应该做到人员配置，试验室环境、安全和廉政管理、试验室检测工作管理等软件的标准化建设。从而不断提升工地试验室的管理质量和管理水平，更好的发挥工程建设质量的保护神的作用。
（八）树立以人为本，科学管理的新理念
在试验室管理中，需要充分发挥管理者和工作人员的重要作用，这就需要坚持以人为本，实现对试验室的科学管理。首先，管理者要树立先进的理念，不断提高自身的素质和管理水平，采取有效的措施，提高工作人员的积极性和主动性，加强人力资源的管理，实现试验室管理的又好又快发展；其次，工作人员要加强对试验室管理工作的重视，做到认真负责，提高自身的素质和职业道德，强化服务意识，建立服务质量管理体系，实行人员岗位责任制，提高服务水平。
三、结语
随着公路建设的不断发展，工地试验室在公路建设方面发挥了越来越重要的作用，加强公路建设工地试验室管理，是确保试验数据客观、准确、真实、可靠的关键，规范、科学管理工地试验室是高速公路建设的必然要求。
参考文献：
【关键词】第三方检测试验室；组建及管理工作流程；为质量提供保障。
第三方质量检测机构就如同业主的眼睛一样，使项目建设单位对工程质量心中有数，对质量控制防范于未然。可见第三方检测工地试验室组建及管理具有十分重要的意义，为满足业主对工程质量检测体系的要求，必须建立健全第三方检测工地试验室。对施工单位自检合格的原材料、半成品、成品等进行抽检，并出具检测报告，及时将检测结果汇报给业主，为业主提供科学的检测数据，使工程质量处于可控状态，为工程质量提供保障。
结合工程实践，现对第三方检测试验室组建及管理工作流程进行以下简单阐述：
一、仪器和人员进场，组建试验室阶段
1、试验室组建及管理相关要求
结合本项目特点第三方检测试验室按功能区划分，主要分为水泥室，集料室，力学室，水泥混凝土室，标养室、留样室，办公室等。各试验检测设备应具备以下条件：
1.1仪器编号、建档――档案内容应包括仪器标定证书，仪器使用说明书，仪器设备管理记录等；仪器设定专门保管人，建立标识卡，并负责保养和维护仪器。
1.2仪器标定和自校――主要仪器都由具有资质的计量部门标定，小型仪器或者规范无强制性要求的，可以由试验室自校。
1.3各室仪器设备都应具备满足试验检测要求的条件，能够正常运行，发现仪器出现故障应及时维修、保养，确保能够满足试验检测工作的需要。
2、人员配备情况
2.1中心试验室按照检测合同的要求配备试验检测人员9人，均持有交通部颁发的试验检测证书，其中试验室主任1人，检测工程师4人，试验检测员4人，检测车辆2台。
2.2人员定岗定员，负责专门试验，主要涉及到签字问题和试验时间问题。
2.3建立人员档案，包括上岗资质（主要为试验员或检测工程师证），身份证明，职称证，毕业证，个人简历，有的还应有岗位合同文书等材料。
3、试验室资质管理要求
第三方检测试验室为母体检测机构的派出机构，是受母体监督和管理的，应具备独立检测能力。设定流程如下：
3.1母体检测机构，以授权书的方式，授予工地试验室试验检测项目和类别、授权相关试验室主要人员，派驻母体常驻人员等。
3.2得到授权后，工地试验室组织相关的资料，编写试验室备案申请材料，向业主提交能力证明材料，其中包括了母体信息，工地试验室人员信息，仪器信息，能开展的检测项目和类别等，证明已经具备试验能力，然后由质监站能力核验，核验通过，即可开展试验检测。
二、标准试验验证
混凝土配合比、砂浆配合比、沥青混凝土配合比：对经监理办批复的配合比进行验证，对现场水泥、砂石、外加剂、沥青等进行试验，原材料合格后进行配合比验证试验。
三、进场原材料检测
原材料进场，施工单位必须自检及时，施工单位自检并经监理见证合格后，监理单位向第三方检测试验室报验，现场抽检时，施工单位应提供材料的合格证、质保单及自检试验报告。现场取样时填写好取样单，样品取回后，由专人接收样品（一部分试验，一部分留样），填写试验台账和留样台账。
具体试验步骤如下：
1、试验准备；
2、试验过程填写试验原始记录，仪器使用记录。
3、试验完成后，出具试验报告，签字，盖章，归档。根据试验结果，填写试验台账（是否合格），完善台账相关信息。
4、不合格品须填写不合格品台账（试验结果及时书面报告业主，由业主通知监理下发整改通知书）。
四、现场试验
按照施工工序的进行，现场施工到一定阶段，对监理报验的项目进行抽检，通过现场检测，可以反应出施工水平和施工信息，以进行下一道工序。
1、现场混凝土的浇筑：查看混凝土配合比是否按照批复的配合比进行施工，查看原料质量，混凝土质量和坍落度大小，并现场制作混凝土试件。
2、结构物回弹：到28天龄期的结构物，如墩柱、台帽、盖梁、箱梁、护栏等须进行强度回弹，回弹必须及时，并且有效。
3、对预制或现浇的构件的混凝土保护层厚度进行抽检，对保护层合格率较低的构件及时汇报业主，要求施工单位加强保护层厚度控制。
4、桩基浇筑龄期到7天后，可进行桩基质量检测，合格定性后方可进行下道工序施工
5、钢箱梁的现场质量检测，主要对焊缝进行磁粉、射线、超声波等抽检，钢构件的油漆附着力、油漆厚度等检测，焊缝外观及油漆外观检测，发现问题及时汇报业主。
五、混凝土强度的控制
1、加大对砂、碎石、水泥、外加剂、粉煤灰或其他外掺料的检测频率，原材料的检测都是为混凝土强度服务的，控制好混凝土施工水灰比及坍落度，加强施工过程中的振捣等，以保证砼强度合格。
2、施工后的混凝土构件要加强养护，混凝土强度增长前期养护非常关键。不同季节要采取不同的养护措施。
3、混凝土试件制作完成后，须在标准条件下养护，温度和湿度控制必须到位，以求实际强度。
4、强度试验时，不同标号的砼试件，加荷速度不一样，因此试验检测人员要严格按照规范要求操作，使混凝土抗压强度数据可靠，具有代表性。
六、交工验收检测
按照《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令，2004年第3号）、《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔2010〕65号）及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）的有关规定和要求，对桥梁的下部结构、上部结构、桥面系、交通安全设施进行交工验收，并出具交工验收报告。
在桥梁工程完工后，进行动静载检测，检测结束后及时提交动静载检测报告。
七、外委试验
工地试验室在母体授权检测范围外无资质的项目，必须送外检，即委托外部有资质的单位检测，称为外委检测，一般材料有钢绞线、锚具、夹具和连接器的静载锚固性能试验，锚具的硬度试验，油漆、防水材料、钢板力学性能等试验。
八、试验室内业资料的管理
1、样品台账、检测台账的整理和登记：每次抽检的原材料类别、规格、数量、产地、试验项目、试验结果等。现场检测的构件编号，检测结果等相关信息的统计。
2、不合格样品台账的登记并注明处理情况。
3、留样台账的登记，登记各类样品的信息，注明留样日期及样品处理日期。
4、仪器使用记录的登记，温湿度仪的数据记录。
5、各种资料的归档：仪器和人员档案归档；试验资料归档、立卷、台账登记、目录汇总等。
一、监督依据
1、《中华人民共和国公路法》、国务院《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、交通部《公路工程质量监督规定》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》、《交通建设项目环境保护管理办法》等法律、法规、规章。
2、建设项目内容涉及的国家标准或交通部等行业标准，现行技术规范、施工规程技术标准。
3、有关行业强制性技术标准。
4、项目设计文件及合同文件。
5、《公路工程质量安全监督申请书》、《公路工程施工许可》。
二、监督内容
自项目开工之日起至工程缺陷责任期结束为我站工程质量安全监督期。监督期内，我站依法对项目建设过程中各参建单位质量、安全行为及工程实体质量实施监督，监督的主要内容为：
1、对项目建设、监理、施工等参建单位履行法律、法规等规定的质量、安全责任和义务的情况实施监督。
2、对工程项目执行工程建设强制性技术标准的情况实施监督。
3、对建设、监理、施工等参建单位质量、安全保证体系的建立和运行情况，以及试验检测工作、设计单位现场服务情况等实施监督。
4、对监理、施工、检测等单位的资质及其人员资格进行检查，并实施动态监管。
5、对建设、监理单位安全监管责任的落实和施工单位安全生产管理及安全生产条件、安全责任落实情况进行监督检查。
6、按《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）等规章要求，对参建单位工地临时试验室的建设及运行情况进行监督抽查。
7、对参建单位质量管理行为和工程实体质量实施监督抽查。
8、对工程使用的原材料、设备等实施监督抽查。
9、对工程质量保证资料的真实性、及时性、规范性实施监督检查。
三、监督人员的主要职责
1、贯彻执行交通基本建设工程质量、安全生产、环境保护管理的法律、法规、规章和强制性技术标准。
2、拟定项目工程质量安全监督工作计划，并组织实施。
3、督促项目从业各方诚信履约。
4、对项目建设、监理、施工单位质量安全管理工作和设计单位服务工作进行监督检查，并检查工程施工质量和安全生产状况。
5、受理有关工程质量、安全生产、环境保护等方面的举报，参加工程质量、安全、环境事故的调查处理。
6、收集整理本项目工程质量安全管理工作动态信息，定期向本站质量监督检测股提供工程质量、安全生产、环境保护动态管理工作成果。
7、督促建设单位及时完成对监理、施工单位、试验检测机构和人员的信用初评工作，并对其初评结果进行评定。
8、参加项目交、竣工质量检测和质量鉴定工作。
9、参加对各参建单位工作综合评价等级的预评价。
10、遵守廉政规定，遵循客观公正，注重准备的工作原则。
四、监督检查
1、组织形式
（1）督查方式
监督检查分为综合检查、专项检查和巡视检查三种方式。
①综合检查采取现场查看、查阅资料、对工程实体及原材料质量进行抽检等方式进行，系统检查质量、安全管理行为、施工工艺和工程实体质量。
②专项检查通过查验资料或抽样检测等方式进行，针对性地检查项目特定环节、关键工序、重要部位的工作情况和施工质量和安全状况。
③巡视检查主要是根据工程进展情况，不定期地通过查看施工现场等方式，对施工现场管理、施工工艺、实体工程质量、施工安全等进行随机检查，对工程关键项目、重要部位工地现场情况进行巡查。
（2）督查程序
综合检查程序：
①检查项目自查报告与施工工现场实际情况的符合性以及前次检查所发现问题的整改落实情况。
②项目建设、监理单位汇报项目质量和安全生产的管理情况。
③确定抽查项目。
④分组查阅资料、查看工地现场、抽检工程实体质量。
⑤检查组评议，并对项目进行质量、安全评价。
⑥检查组反馈意见。
⑦检查结束后7日内发出检查通报。
⑧根据综合治理检查结果确定下步监督重点单位，并告知建设单位和相关单位。
专项检查、巡视检查可参照综合程序进行，可根据督查的具体任务和项目建设情况、不预先通知、随机抽查。为提高项目监督效能，我站将重点采取不预先通知、随机巡查的方式开展质量、安全监督工作。
2、监点
（1）、各参建单位质量、安全保证体系的建立、运行情况和安全生产条件、各项制度的落实情况。
（2）、施工单位的质量行为、安全生产、环境保护管理中的薄弱环节和涉及工程质量、安全和耐久性的重要指标或施工工序，质量通病的防治，“平安工地”建设活动。
（3）、关键工序
路基工程半填半挖与填挖交界处应开挖台阶，路基填料质量、填筑与压实控制，高填方路段、高边坡开挖、软土路基换填等施工质量控制。
路面工程碎石材料的加工、质量控制与存放，水稳层的质量控制，纵、横向施工缝的处理。
（4）、安全监督重点
①“平安工地”建设活动开展、一线工人岗前安全培训、参建单位的安全生产管理制度的制定与实施情况。
②雨季、大风、冰冻等恶劣气候环境下的安全施工应急措施及实施。
③油库、炸药库等易燃易爆物品的安全存储措施，材料运输、混合料摊铺等安全措施。
五、监督检查中发现问题的处理方式
1、对影响主要结构安全的隐患或隐蔽工程重大质量缺陷，现场发出《停工通知书》，责令相关单位或相关作业区停止施工，由建设单位及监理单位督促整改，整改符合要求后，提出复工申请，报经我站复查确认并发出《复工通知书》后方可复工。
2、对建设项目监督检查结束后，对发现的相关问题提出整改要求，对项目后续质量、安全、环保管理工作提出建议。
3、督查人对存在问题的整改落实情况进行追踪核查，对潜在的或已危及质量或安全的较大问题，我站将对其整改结果进行复查。
关键字：公路施工影响因素基础工程管理
中图分类号：C93文献标识码： A
一、公路施工进度的影响因素
1、资金因素的影响：在公路建设中，常常发生业主拖欠工程款，或者是施工单位没有的到及时的工程进度款，资金短缺导致原材料资金和工人工资的无法正常运行，工人缺少工作积极性，直接可以影响到公路的施工进度。
2、技术因素的影响：越是高等级的公路，项目越大，要多分成多个阶段进行施工，所以制定计划要合理，科学。施工队伍的技术水平，施工责任的不明确，场地布置不合理，同时新工艺，新技术的不完善也会对施工进度造成影响。
3、材料因素的影响：在公路建设过程中，工程建设的材料的影响多是由于资金影响的，材料积累的越多，需要的就多，运作的资金就多。然而施工企业为了控制资金，不会提前准备过多材料，容易产生未及时供货延迟工程进度。
4、人为因素影响：公路建设时复杂，系统的过程，除了施工单位的施工速度，参与建设的投资方、监理方、勘察方等各个单位的合作都能直接关系到施工进度的快慢。在此过程中，每一个参与单位管理人员都会产生影响，难免会失误，比如业主不能及时决策，设计方案的拖拉，场地选择错误等。
5、自然环境因素的影响：在户外进行的公路工程，特别是长的隧道，桥梁工程，公路现场环境温度，湿度，气候等因素都会对工程造成相当的影响。不包括外在的条件，所在单位的企业文化，施工地的文化风俗习惯也可以对工程造成间接地影响。
二、公路施工的进度管理方法
1、施工前进度方案的制定，为了保证质量的基础上，实现进度控制的最终目标，所以要在施工之前对进度目标进行分解，确定质量和进度的协调办法，主要内容有：
（1）根据工程的特点，对工程进行整体部署，对施工的顺序、时间进行安排等。
（2）根据总计划的时间，施工单位要在总计划的基础上对单位工程开始分工部署，对各个单位工程的关系进行合理安排。
（3）公路的施工周期比普通工程要长，短的有数月，长的有数年。所以进度计划要考虑到每年，每个月的进度影响因素，比如在气候，材料上，对不确定因素进行预防监控，定期检查完成任务。
2、施工进度方案的执行方法，计划方案的执行，会面临对实际施工考验的过程，所以要根据实际工程建设的需求进行变化，因此，施工方案短的确定，必须按照以下方案操作：
（1）要保证施工的严密性，让施工方案与实际工程相符合，在施工之前对各个层次的计划进行检查，中间包括进度总计划，单位工程和分项目工程进度方案等，而且这些方案的的关系应该是低层次的方案制定必须以高层次方案作依据，然后再执行时候对哥哥进度计划相结合，协调发展。特别是在工序、时间安排和对材料设备供应上，要有一套正常实施的有效的保证计划。
（2）进度方案的开始阶段就是签订承包合同后，相互之间的经济责任、利益要约定同时合同工期要进行合理明确，施工单位身为质量和进度的把关者，必须把规定的施工任务落实到位，制定劳动量与技术措施安排计划，对质量控制提出要求，确保各个施工层次能够按部就班按照计划进行。
（3）所有参与公路的单位共同努力是施工进度的前提，它们包括规划部门们、施工单位、监理单位等，涉及工程的部门人员需清楚进度计划目标、任务和相关措施，使各个部门协调一致，进度方案自觉能够在各个部门落实。所以，笔者觉得在方案落实之前，要对方案进行交底，确保进度能够有计划、有步骤地实现。
（4）记录是施工进度控制的依据，对施工进度的记录包括对每项工程的开始时间、执行时间与完成时间。同时也要在进度记录的基础上进行检查、分析和调整。
（5）掌握进度方案的实施情况，我们也要进行进度的动态控制，其间包含计划中问题的分析；施工材料和设备的管理，确保施工材料能够进行调节，能够正常使用施工设备，做到文明施工；合适的根据进度方案的执行情况定期召开进度控制会议，进行合理的进度的调度。
3、检查和监督施工进度，要有一套行之有效的检查和监督方法让进度方案得到落实，主要步骤如下：
（1）对施工进度的相关材料进行收集，首先安排技术人员把握工程质量，在施工场地检查施工情况，把施工时间按照年、月、日等周期记录；其次参与定期召开的进度汇报会，确保施工进度的检查和监督的记录情况和进度汇报相符；最后把实际的执行效果和原进度计划相对比，如从开始施工时间到施工结束，工程的进度是不是简历在质量控制的基础上，能不能按期完成任务。
（2）统计和整理进度的检查数据和材料，分析实际和计划的进度差别，给进度调度提供适当的依据。
（3）编制进度控制报告，把报告的内容及时反映给各层次单位负责人，便于及时调整计划。
（4）施工检查结果的处理，是通过施工进度的检查和监督，一发现有影响到施工进度的不利条件，应在保证原施工方案在总体不变的状态下，分析影响因素的层面，提出并制定解决方法，延长或改变工期，笔者认为这只是权宜之计，总体的计划不宜做出大调整在没有严重影响的情况下。
结束语
结合上文，施工进度必然是建立在质量良好的前提下，而且也要控制在一个合理的范围，但在施工之前，要制定合理的进度计划，分析各种各样影响进度的因素，同时制定出相应的解决措施。在施工的过程中，根据实际工程需要进行合适的进度计划的调度和修改，确保公路在良好质量的基础下，按期完成并且投入使用。
参考文献
[1]王建生；谈公路工程施工进度与施工进度的关系[J]山西建筑，2012.
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