时间：2022-08-29 23:23:58
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关键词：市政道路 工程质量 控制措施
一、市政道路工程施工质量差距的表现
1、变：表现为长官意志，项目随意变更；考虑不周不得不变。投资变（主要是资金不确定所致），工期任意变。
2、差：主要是质量意识差，施工方法、工艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环境差等。
3、粗：表现为立项粗，设计粗，图纸粗，准备粗，管理粗，程序粗，检测粗，验收粗等。
4、漏：设计漏项，施工漏做，工序漏检，监理、施工管理疏漏等。
5、裂：因工期紧，管网沟槽回填较深又无时效期而造成下沉断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化差，造成路面网裂等。
二、质量问题的成因
1、开工急
由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍；施工队伍匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，使得施工工序、工程质量很难得到保证。
2、工期紧
一般来说市政道路工程的工期都很紧，这是城市道路施工的最大特点和市民出行的需要。城市道路工程的另一特点是绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。由于工期太紧，又不能不施工，存在质量问题是可以想见的。
3、作业面狭窄
市政道路工程施工场地都很难封闭交通，人流难以控制，加之电力、通信、热力、广电、煤气、自来水、排污管道等管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，同时使得质量管理工作更为零散，多点，增加了质量管理的难度。 同时，施工段细小，扯皮多。市政道路工程施工中情况复杂，关系到各个方面。为平衡关系，把工程化整为零，造成工程衔接处质量难以控制。
4、建设、监理、施工部门责任不到位
一些建设单位协调工作不到位，未能为施工单位营造一个良好的外部环境，造成工程的先松后紧。措施不得力，势必给工程质量带来隐患。 二是监理部门“监、帮、促”处理的不到位，不能充分发挥质量管理部门的积极作用。监理工作浮于表面，缺乏深度和广度。三是市场竞争激烈，施工单位为了取得工程，故意压低竞标价格。当获得项目进行施工时，又因利润太低，加之资金到位率较差，偷工减料、以次充好、以小代大、以粗代细。
三、提高市政道路工程建设质量的措施
1、保证工程质量体系
为搞好质量管理，必须从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全质量保证体系。项目经理部设总工，负责全段的管理和质量工作，并兼任督导；设质量检测工程师、负责质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责各工区质量控制、检查和验收工作。各处都设立了独立的测试检班组，测试检人员与施工人员的比例达到1：3或 1：4。各类人员严格执行本工种岗位责任制，还从质量制度上给予保证，严格执行《工程质量与技术管理制度》、《路基路面施工细则》、《提高路面工程质量的若干措施》等，形成横向到边、纵向到底的质量体系，对整体质量实行全方位的控制。
2、加强质量检测手段
建立完全的质量保证体系基础上，进一步强化质量检测手段，主要做法是：（1）开工前，制定了工序间的交接验收办法和奖惩措施。如水泥稳定碎石完成后15天内，对其段落各项技术指标进行检测，符合要求的认真清扫、冲洗，做沥青封层。不符合要求的进行处理，合格后进行下一工序施工。（2）依据《招标文件》和相关施工规范制订了水泥稳定碎石、沥青混凝土路面操作细则，明确各施工工序、各项技标指标的允许误差、检测频率的方法。（3）加强对施工过程的控制与检测。在沥青混凝土路面施工中，按照规范要求，在拌和站和摊铺现场设专人负责沥青混合料质量。严格控制沥青混合料的施工温度。在沥青混凝士路面碾压完成后，按规范要求对各项技术指标进行检测，并及时填写各项检测记录和原始记录。尤其是现场对基层和面层平整度的检测。（4）加强对原材料的控制与检测。工程施工材料由质检工程师亲自抓，所有原材料进场前一律经过试验室取样检验，必须由质检工程师签字后方可进场。进料过程中随时抽检。拌和场所进砂石料严格分类堆放，并备有彩条薄膜布覆盖。
3、坚持施工管理的重要性
要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、技术负责人在现场。在工程施工中，项目经理部项目经理、总工，坚持深入现场指挥、指导、协调、解决施工中的各种技术问题和质量问题，与职工同甘共苦，及时解决施工中出现的各种问题。高度重视基层（底基层）的施工质量，在底基层施工中，为克服以往放样不精角的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平；第四次平整是精细找个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证了底基层的标高和平整度。
4、把工序管理作为施工管理的重要一环来抓
主要是做法是：（1）开工前技术交底。在各分项工程开工前，由总工向工长及施工人员、机械人员进行技术交底，详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施，使所有参加施工人员做到深入领会清楚。（2）加强现场工序管理。技术人员对水泥稳定层、沥青混凝土路面、碎石搅拌站等重要工序设立盯岗。各工序均设置岗位职责牌。牌子写着负责施工的工序、工序负责人、质量负责人、工长的姓名，各级领导到现场后一看就知道是谁在这里干的活。通过设置岗位职责牌，增强了每位职工的责任心。（3）合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完，不给下道工序留有尾巴，施工现场始终保持干净整洁。把市政道路路面工程当形象工程来干，把文明施工当作一项精神文明建设来抓，设立现场监督员，坚持每天进行现场检查。在洒布封层乳化沥青时对构造物及建筑物进行覆盖保护。在道路上使用碎石混合料及沥青混合料硬化，设专人看管，禁止有污染的车辆上路。各路段设一专人清扫路面浮料。设置专职警卫人员，负责指挥路上行驶车辆，摆放交通标志，不准穿行分隔带，对造成污染的车辆进行处罚。在沥青路面施工中，沥青路面接头、整边、切边的沥青废料由专人清理并运走，杜绝了边坡及路肩上被沥青料污染。
参考文献：
[1] 陆雪双.市政道路施工常见质量问题及其管理对策[J].企业导报，2013（11）
[2]陈万桂. 市政道路工程施工质量管理中存在的问题和对策[J].城市建设理论研究，2012（20）
[3] 金建明，任悦萍. 市政道路施工中关于质量管理存在的问题及其防范措施[J].中华民居（下旬刊），2013（04）
关键词：市政工程;道路建设;影响因素;控制措施
中图分类号：TU99文献标识码： A 文章编号：
1 前言
伴随着我们国家城市的迅猛提升，城市道路建设在此时也获得了全面改善，但是也逐渐浮出很多的工程质量的矛盾。市政道路工程变得线长、沿线地质水文条件多变、结构终年外露等许多的特点，不同城市公用、交通设备与道路建设同时进行,使得工程的复杂程度增加。为此唯有提升有关科学掌管策略才能够保证市政道路工程的质量。
2 当前城市道路现状
2.1城市路面塌陷裂缝
塌陷裂缝是沥青路面最常见的破坏现象之一，随着使用年限的增加，不论路面基层是柔性的还是半刚性的，都会出现塌陷裂缝现象。常见的裂缝有纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝几种：纵向裂缝是沿道路的纵向开裂，一般与行车方向基本持平，长宽不同;沿道路的横向开裂的是横向裂缝，与道路中心线基本垂直，长度有的贯穿整个路段有的贯穿部分路段。网状裂缝是由一系列多边形小块组成网状开裂，裂缝纵横交错，它的初始形状的单条、单条的平行纵缝，之后在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。
2.2车辙
车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。在正常情况下，车辙有三种类型：一是由于荷载作用超过路面各层的强度而产生的结构性车辙;二是沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙;三是由施工中沥青面层本身的压密问题所造成的车辙。
2.3 路面不平，水破坏
路面经过碾压,但凹凸不平部分的峰谷长度小于碾轮接触面,即出现疙瘩坑表面,由于，密实度不好，突起部分密实度高,低洼部分密实度差,从而造成路面结构层的密实度和强度也不均匀。再就经过雨季雨水的渗透以及冬春季节的雪水水分积聚,使软土基中会渗入大量水份,大大降低了结构的稳定性,支撑不住路面结构,导致路面变形破坏，给通行的车辆带来不便。
3 市政道路工程质量的影响因素
3.1 市政施工图审查
现在国家有建筑施工图设计文件审查办法，但是市政工程施工图设计文件审查管理办法方面还是不健全，这使市政施工图审查机构在审查市政施工图时有些审查难以操作。其次，许多地市县施工图审查机构，无市政施工图审查资质，无相应资格专业人员，这就使施工图审查批准制度难以得到切实贯彻，发挥其应有的作用。
3.2 投标单位资质审核
很多企业外借资质证书或挂靠施工资质企业的小包工头、小建筑公司虽然已中标，但多数施工实力有限，既无机械设备也无专业技术人员，形成了中标公司不施工，施工单位无能力的不良局面。这不仅影响了工程的施工进度，而且直接影响了工程的整体质量。
3.3施工单位
施工单位想方设法扩大变更工程量或虚计变更工程量。在路基原地质达不到道路承载力要求，需要换填其他材料时，施工单位往往有意识地以各种借口扩大换填量，横向上面积增加，纵向上深度加大，实际变更工程量远远超出经济变更工程量，加大了政府投资。还有一些施工单位采取特别低劣的手法，使可不变更工程成为变更，使变更量小的工程成为变更量大的工程。
3.4 基本程序环节
3.4.1 决策是前提
项目建议书和可行性研究报告是工程建设的根本，它是投资、质量和工期控制的基本依据，关系到工程项目建设资金保证、时效保证和资源保证，决定了工程的设计、施工是否符合规定的标准以及能否达到规定的质量目标。
3.4.2 勘测设计是基础
工程施工是需要一个根本的东西，这个根本的东西就是勘测设计。没有高质量的设计就没有高质量的工程。倘若设计自身就出现了漏洞和缺憾以及不具有人性化，方案设计狭隘，那么这样必然导致豆腐渣工程的出现。所以说：设计是工程的灵魂。
3.4.3 施工是关键
施工是指按照设计文件和相关标准规范将设计意图付诸实现的测量、作业、检验、形成工程实体并提供质量保证的活动。任何完美的设计蓝图都要通过施工来体现。在施工中如果发现与设计不相吻合，就要通知设计部门及时修改。
3.5 建设工程作业要素
3.5.1 施工组织
是指直接参与工程项目的组织者、指挥者和操作者。就工程而言，人在其中扮演着决定性的作用。人的主观能动性的发挥以及素质是衡量工程质量的重要因素。第一、不断提高个人对待质量安全的意识，使其注重质量对工程安全的重要性。第二、不断加强人员的技术培养和考核，提高专业知识。第三、提高个人的职业素养和良好的工作心态。
3.5.2 材料
市政道路工程材料包括构成工程实体的各类原材料、半成品(混合料)和成品(构配件、产品、设备等)，种类繁多、性能各异。工程材料是工程建设的物质基础，因此，材料质量是工程质量的基础。
3.5.3 机械设备
施工设施、生产设备、运输设备、操作工具以及测量仪器、试验检测仪器设备等都是施工必备的，是现代化工程建设和质量管理不可缺少的设施，应满足工程项目的不同特点、设计要求和工艺要求，要合理选择，正确使用、管理和保养。为施工提供保障。
3.5.4 工艺
施工工艺主要是指工程施工现场采用的施工方案、技术措施、工艺手段、施工方法和控制流程等。市政道路路基路面、桥涵、遂道、交通工程设施等都有非常严格的施工工艺控制要求。
四、提高市政道路工程质量控制措施
为了消除市政道路施工所引起的不合格或不满意效果的因素，从而达到质量要求并获得经济效益，就需要做好质量控制的工作。
4.1施工准备阶段质量控制
4.1.1 核查相关文件
根据建设单位办理市政基础设施道路工程质量控制登记时，向工程质量控制机构提交的有关的资料，包括规划许可证;施工、监理中标通知书;施工、监理合同及其单位资质证书;施工图设计文件审查意见;经批准的道路工程施工图设计文件等。
4.1.2核查道路施工建设勘察、设计、施工、监理、检测单位的资质
检查勘察、设计、施工单位的资质证书类别和等级及所规定的适用业务范围与拟建工程的类型、规模、地点、行业特性及要求的勘察、设计任务是否相符，资质证书所规定的有效期是否已过期，其资质年检结论是否合格。对参与该工程的总监理工程师及专业监理工程师的执业资格进行检查，重点检查其注册证书有效性，专业是否与该工程相配套。
4.2测量控制
在进行测量时，由于工程的线型布置的特点，平面控制点一般要按复合导线布设。道路周围建筑物密集、地下管线复杂、排水管道的定位精度要求要高，因此在测量时要提高测量精度。
4.3材料控制
施工现场的每种材料要分批登记，随时查阅。做好原材料的试验，遵守原材料检验制度，砖、砂、石等材料和机械要由质检人员定期、定时抽检。按规范的要求，各种材料应按量需检验，检验合格后才能使用。在施工前检测水是否符合标准要求。
4.4施工过程控制
【关键词】市政道路 建设工程 质量问题
市政道路建设工程因施工技术、材料、人员等原因造成施工质量问题，会严重影响人们的生命财产安全。故此，研究市政道路建设工程质量问题影响因素以及探讨解决措施相当迫切且有必要。
1市政道路建设工程质量问题影响因素
1.1混凝土路面裂缝问题
市政道路施工质量问题主要体现在路基与路面出现裂缝。我国大多数城市市政道路基本上均为水泥混凝土路面，一旦出现施工质量问题，比如路面裂缝，如果得不到及时处理很容易给车辆行驶带来问题。据相关调查显示，从裂缝严重程度区分，水泥混凝土路面最常见的裂缝有三种：轻微裂缝、中等裂缝以及严重裂缝。从裂缝类型区分，主要有网状裂缝、纵向裂缝与横向裂缝。市政道路水泥混凝土路基路面裂缝问题是影响道路建设工程质量的重要因素之一。
1.2施工人员对市政道路质量的影响
人是影响市政道路施工质量的主观能动性因素，起着一定的决定性影响作用。施工人员的管理方法与模式、工作状态、技术水平等都会在一定程度上影响市政道路建设工程质量。施工人员对市政道路建设工程的影响主要表现为工作质量。故此，在工程建设中，必须加强对工程质量的严格管控，严格按照相关标准选拔工程参与人员尤其是施工人员。
1.3施工设备材料对市政道路质量的影响
市政道路工程建设规模一般都比较大，且施工量要求也很大，运送、配置施工材料以及后期施工均需要大量的机械设备。只有机械设备跟上来，建设工程的施工进度才不会受到影响。故此，机械设备运转效率的高低、设备质量的优劣直接影响市政道路建设工程的施工进度与施工质量。此外，进场的机械设备还需要后期定期的检修与保养，尤其是一些精密度要求较高的机械设备。
“工欲善其事必先利其器”，在市政道路建设工程中所讲的“器”便是施工材料。施工材料也是影响市政道路建设工程的一个重点因素。市政道路工程量大，所需要的各类型施工材料也较多，比如各种配件、原材料、制品、半成品等。一旦施工材料出现问题，比如质量参差不齐、材料配比不合格等都会直接影响市政道路建设工程质量。如何保证这些种类繁多的材料的质量则是我们需要考虑的问题。
1.4施工工艺对市政道路质量的影响
市政道路建设工程对施工工艺要求相对较高。在工程建设过程中，所选用的施工设计方案、技术方法，组织结构、工序以及质量的监督管理的安排均会影响施工质量。尤其是施工方案，对建设工程质量更是起着决定性的影响作用。
2市政道路建设工程质量控制策略
2.1加强对混凝土路面施工质量的监督与控制
市政道路建设中混凝土路面施工质量的控制难度较大，必须采取严格、合理的监督、管理措施，确保水泥混凝土路面的厚度、平整度以及强度。水泥必须严格按照相关工程标准进行配比，达到市政道路设计所要求的强度。在摊铺水泥混凝土道路时，务必选择装备齐全的摊铺机，确保摊铺路面的平整度。并在摊铺过程中可以通过设置基准线来检查水泥混凝土的厚度，确保误差在规定允许的范围之内。
2.2加强对施工人员的管控
重视对施工人员的选拔工作。在选拔人才时注重对其专业技能和综合素养的双重考核。后期重视对相关人员尤其是施工人员的培训，确保新技术、新方法能够被充分了解与掌握，切实提高施工人员的技术水平与综合素养。构建交流讨论机制、激励惩罚机制以及竞争机制，如此，才能确保工程建设质量。
2.3加强对施工设备材料的管控
在市政道路建设工程中，必须重视对施工机械设备的选择、维护与保养。根据建设工程实际情况合理选择运转效率高、质量较好、较为先进可靠的机械设备。并设有专业人员后期维护保养这些机械设备，确保设备的正常运转，以免延误工程进度，提高工程建设质量。
在施工材料选购中，首要注意的便是严把质量关。对每一项工程所涉及的材料均需要认真、仔细审核。此外，也需要加强对材料施工过程中的监督与管理。很难想象不符合配置比例的混凝土浇筑了不符合质量的钢筋结构会出现什么样的建设工程，故在材料的施工过程中也必须要严格把控质量关，比如钢筋困扎施工、混凝土浇筑施工等。
2.4加强对施工工艺的管控
施工工艺指的是市政道路建设工程施工中所采用的控制流程、施工方法、工艺手段、技术措施、施工方案等。在市政道路建设工程中要结合工程实际情况，综合考虑流程、规模、组织、管理、技术等各种影响因素，运用科学的设计方法，全面分析、设计施工方案，做到合理、科学，不遗漏、不重复，力求在降低工程施工成本、简化施工管理的前提下提升工程质量。市政道路交通工程设施、隧道、桥涵、路基路面都有着非常严格的施工工艺控制要求。必须严格按照施工工序进行施工。
2.5加强对道路工程质量的监督管理
在市政道路施工过程中要加强对道路工程质量的管控。在工程内部构建工程质量监管制度，并组建专职监管部门，负责监管工程施工质量。与此同时要制定严格的奖惩机制，将责任具体落实到单体项目和个人，提升工程监管人员以及施工人员的质量意识、施工安全意识与责任意识。工程验收严把质量关，确保工程施工质量。
3结语
质量是建设工程永恒的话题，是所有工程建设的核心。综上所述，影响市政道路建设工程施工质量的因素很多，有主观方面的，也有客观方面的。上文展开了详细论述，并提出了相应的对策，以供参考。
参考文献：
[1]常庆喜，兰东双，翟延忠.市政道路工程质量问题影响因素与控制[J].中国建材科技，2015，02：264+266.
[2]林亮辉. 浅论市政道路建设工程质量问题影响因素与控制[J].科技展望，2015，11：46.
关键词：市政道路；城市建设；新技术应用
中图分类号：TU99 文献标识码：A
1．前言
目前，我国经济社会的高速发展以及汽车技术的运用，加快了汽车总量的上升，在现阶段社会中汽车不断普及的现状下，对于城市的市政道路建设提出了越来越多的要求，同时也是现阶段城市改造和扩建的必然要求。所以为了能够满足现阶段城市道路对于行车的强烈需求，我国城市的市政道路工程建设必须加快新技术的应用，不断地学习新技术、掌握新技术以及使用新技术。通过新技术的学习、掌握以及使用进一步的提高城市道路建设的总体效率，逐步的较轻市政道路建设对周边居住、出行等的影响，同时还需要通过新技术的应用，提高城市道路的总体使用寿命，进一步的提高城市道路的质量和承载力，不断地满足人们对于现代化出行的需求。
2.现代化城市市政道路施工需求介绍
现代城市的不断发展给人们的生活带来了很多的便利，比如汽车工业的发展给人们的出行带来了非常大的便利，但是随之未来的是汽车数量的不断增加，给城市的道路交通带来了很大的困难，越来越多的大城市已经不得不面临城市道路交通拥堵的主要问题，甚至包括北京在内的一些大城市已经相继出台了摇号购车的现状，为的就是缓解现代城市道路交通拥堵的状况。为了能够进一步的改善现代城市交通拥堵的状况，国内城市目前的主要应对措施就是加快城市道路的改建以及重建工作，为的是通过城市市政道路的改建以及重建来为现代化的城市交通良好的发展提供基础。另一方面为了能够进一步的提高现代城市的交通能力，目前来说必须加快道路施工新技术的应用，通过道路施工新技术的应用不断地满足现代化的城市道路发展建设的需求。通过一些相关的调研资料等可以明确地看出，城市道路施工技术需要满足的条件主要是相对较短的施工工期、施工周围的环境影响比较小、道路的承载力相对较高以及使用寿命相对较长等。为了能够满足现代城市道路发展的需要，必须加快新技术的应用。
3.现代市政道路施工新技术应用的必要性
现代化的城市发展目前面临很多的问题，其中最为严重的就是城市道路拥堵问题，为很多城市解决这个问题的主要做法就是加快城市道路的建设工作，而在进行城市道路施工建设的过程中又会面临很多方面的问题，可能会影响周边的环境、或者是道路的使用寿命等问题，这些问题的出现都给城市道路施工建设带来了新的难题，那么在现代化城市飞速发展需求的今天，我们不能坐以待毙，只能够尽快的寻求新的解决办法，而城市道路施工新技术的应用正是一个很好地方向。
首先现代化的施工新技术主要包括了冷再生技术的应用、预制雨水井检查井以及彩色混凝土施工技术等，这些技术的应用都能够提高现代市政道路施工的发展，满足现代城市发展对于市政道路建设的需求，下面就针对新技术应用的必要性进行详细的分析：
3.1满足城市道路建设工期的需求
对于现代化的城市道路建设施工工程来说，主要的分成了两个主要的工程部分，一方面是改建；另一方面是新建。改建就是将原有的旧的不能维持正常发展需求的市政公路进行重建和翻新处理；新建就是根据城市自身发展规划进行新道路的建设。那么综合这两方面的因素，再加上一些老旧城区的周围居民的自身出行以及周边交通状况的整体影响、新建的城区施工对于城市道路的需求因素等的综合影响，所以市政道路工程的整体建设必须加快整个工期的控制和管理，进一步的缩短城市道路建设的工期，较少对于周边的生活以及工作的影响。通过城市道路施工新技术的应用能够缩短整体的工期，进一步的满足缩短工期的需求。对于城市中新建的城区来说，道路施工的建设是整个工程建设的基础以及前沿环节，为了能够进一步使新建的城区在建设过程中所使用的施工材料以及人员运输得到有效的保障，新建城区的市政道路建设更是需要在保证整体施工质量的前提下尽最大可能的较少整体的工期，这样就能够给新建城区建设工作节省更多的时间。所以对于这种需求来说，现代化的城市市镇道路建设必须加强新技术的应用。
3.2减少对周边建筑的影响
对于现代化城市市政道路建设来说，由于现代城市居住人口以及用地等状况的紧张，再加上一些新的设计理念以及不同城市不同的道路扩建需求的影响，通常情况下城市道路和建筑物之间的距离比较小，而这种趋势正在不断地强化，而现代城市道路施工新技术的应用能够很好地解决这个问题，能够很好地减少市政道路施工建设对于周边的建筑群的影响。首先市政道路施工新技术的应用能够保障周边建筑物的安全使用，能够有效的保障市政道路建设工程的顺利开展。
3.3满足市政道路承载力需求
现代化的城市建设和发展包括了棚户区的改造以及老旧楼房等的改建工作等，这些作业都必须使用承载量比较大的测含量进行，而且还需要不断地穿梭，这就会对道路的承载力提出更高的要求，同时这也是现代城市改造以及发展的需要，所以对于市政道路的承载力要求也就越来越高。所以针对这一方面，市政道路承载力需求的不断提升，要求的是现代城市市政道路建设应高有新的设计标准以及新的施工技术的使用，为城市的建设提供良好的技术基础。
3.4提高市政道路使用寿命
现代城市市政道路有一项重要的后期维护工作，这其中包括了对于市政道路的维修、养护以及维护等，而这些后期的工作都将会影响到周边的交通，之后又会加重城市交通的压力。所以为了能够很好地较少这些维护工作对于城市交通的影响，必须加快新技术的应用，新技术的应用主要的是为了能够减少后期的维护工作，延长市政道路的维护周期，提高市政道路的交通运输能力，进而提高市政道路的使用寿命。
3.5市政道路施工对于环保的需求
城市的道路施工对城市周边环境造成的影响有很多，其中对于环境的影响主要有两个方面，一方面可能会引起部分地区水土流失；另一方面可能会破坏周边的自然人文环境。而这些都是很严重的问题，都会影响城市的整体环境，破坏城市的整体环境。所以为了满足市政道路施工对于环境保护的需求，现阶段必须尽快的促进新技术的应用。例如为了能够更好地进行路基的填筑，首先需要做的就是利用新技术做好前提的基础开挖工程，避免水土流失的出现。
4．加快企业技术水平提高，保证新技术的应用
上面我们主要阐述的就是市政道路施工新技术应用的必要性，我们可以看出施工新技术的应用在现代市政道路施工中的作用非常的显著，所以当前我们需要做的就是针对目前的强烈需求，相关的施工企业应该尽快的推动自身技术水平的不断提高，给市政道路施工新技术的应用提供强有力的保障，为我国市政道路工程新技术的应用奠定坚实的基础。
5.结论
综上所述，现代化城市的不断发展和建设已经对市政道路施工技术提出了越来越多的要求，尤其是新技术的应用，为了能够满足现代化城市以及城市道路发展的需求，现阶段需要做的就是不断地了解新技术、掌握新技术以及使用新技术，为现代化城市的发展提供有效的保障。
参考文献
[1]刘洋.市政道路工程建设施工新技术应用分析[J].道路交通工程，2012，4.
[2]马星宇.现代市政道路设计、施工需求探讨[J].市政工程，2011，7.
[3]吴永功.济南市政道路管理体制的现状、问题与对策[A];“迎全运”提升城市建设管理水平研讨会优秀论文集[C];2008年
关键词：市政道路；施工质量；问题对策
中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：
引言
加强对市政道路的施工质量的控制和管理对于城市的发展，人们生活水平的提高具有重要的意义。本文结合笔者多年来对市政道路施工的研究，对市政道路施工质量中存在的问题进行了研究，就如何提高施工质量提出了一些自身的观点和看法，与各位朋友鉴赏。
一、市政道路施工质量存在的问题
1、路面不平整和裂缝现象。比如，在混凝土施工的时候没有对进行充分的振捣，对地基的处理不当，沥青路面的施工工艺不成熟，施工的机械化程度不高等等，这些问题都可能导致市政道路的路面出现不平整的情况。此外，我们常见的市政道路一般为混凝土道路或者沥青混凝土道路。这两种道路的表面经常出现一些裂缝。究其原因，大都是因为在购买材料时，没有选择合格的材料，或者在施工的过程中没有对施工质量进行很好的控制，所以导致市政道路在完工以后，质量出现问题，路面开始出现裂缝，然后经车辆的辗压，裂缝越变越大，或者有些裂缝周围的混凝土和砂石等开始出现塌陷，道路不能够正常使用。裂缝的产生，大大地缩短了道路的使用寿命，造成了严重的资源浪费。
2、施工人员的素质比较低。从目前来看，从事市政道路施工作业人员大部分都是农民工。尽管他们在施工过程中吃苦耐劳，但由于他们主要凭借个人的经验，缺乏足够的专业技术训练，更重要的是缺乏相应的质量安全意识、安全事件屡见不鲜，于是进一步增大了市政道路施工质量控制的难度。同时，我国虽然工业化进程加快，但对整个建筑行业而言，在施工过程中，机械化，自动化的水平偏低，对新技术，新设备的采用推广程度需要进一步加强。这些因素，都会对项目的质量管理控制造成消极影响。
3、工程施工建造材料质量难以达到标准。在进行施工准备时候的材料物资质量管理问题。工程建设项目的材料物资将直接关系到整个项目质量管理的成败，目前，我国很多单位在采集物料时候，难以达到质量要求，或是不符合设计施工的标准，或者是材料的保管不当，发生挥发磨损等等一系列问题，都使我国的工程项目质量管理存在着巨大的隐患。
4、施工方法和各种规章制度不规范。无规矩不成方圆，工程建设施工更是一个及其需要各种标准和规范的地方，很多施工单位在施工之前没有能够结合施工的实际情况作出合理社工设计，难以确定科学合理的施工方法，对众多工序的分配不清晰，权责不明确，缺乏统一的施工标准，对整个施工管理造成很大的限制，使得工程的施工质量难以得到控制，在需要做好各种施工设计，施工标准的规划时候，还必须确立各种材料和机械的使用规范，领用原则，和各种机械材料的护理仓储制度。使得各种材料设备和施工人员都能够按照施工设计方案进行施工，减轻施工管理质量控制的难度和压力。
二、市政道路施工质量问题的防治对策
1、平整的路面，能够减少车辆的颠簸，提高行车的舒适度，同时还可以减少车辆的破损，延长车辆的使用寿命。路面出现不平整不仅会增加车辆的破损，甚至有时还会导致一些交通事故，所以我们必须采取恰当的措施来进行必要的防治。为了保持路面的平整度，还要做好接缝的处理。接缝的处理往往是影响路面平整度的关键因素。接缝的关键技术是怎样切除接头。在市政道路施工时，施工人员可以先拿一个长三米的直尺检查端部的平整度，然后选取摊铺层面的直尺的脱离点为界限，使用切割机，进行切缝处理，挖除接头。在新铺的接缝处，要采用斜向的辗压法，然后根据施工人员的施工经验，结合两者，处理好接缝处的不平整问题，使前后的路段能够保持高度一致，保持路面的平整度。另外，对于路面裂缝问题，可以分两种不同的情况来处理。当沥青路面施工时，要严格控制沥青的针入度，使得沥青低温延度和腊的含量都在控制的范围之内。然后要做好沥青路面的接缝处理，纵向接缝最好采用热接的方法。在控制路面的平整度时，要做好每一层平整度的工作，保证各层的密实度。在进行摊铺时，要使用摊铺机，操作时要控制好熨平板的预留高的稳定性，严格按照操作的标准进行施工。沥青混合料不能够直接倾倒在铺筑的底层上，而应该卸在铁板上。
2、针对施工人员素质低的问题，施工单位应健全完善的岗位责任制，为施工人员定期提供有针对性的专业技术培训和安全管理培训，同时要加强专业技术培训和安全管理培训的考核力度，有条件的施工单位可以开展必要的施工人员资格、技术水平认证。此外，还要尽量为施工人员改善劳动条件，这类似于从另一个角度激励了施工人员的劳动热情和提高施工人员的质量、安全意识，能够给施工人员提供一个压力缓解的心理状态，从而能够更好地开展市政道路施工工作。
3、充分发挥监理部门的作用。在施工过程中，监理单位必须本着公正客观的原则，对施工流程中的各个工序进行严格实时监控，对施工单位施工标准作出监督考察，对不合理施工，违章施工作出及时有效的处理，保证整个工程施工的规范化。加强对原材料质量的监理。加强原材料的质量控制监理是市政道路工程监理中相当关键的一个环节。监理单位必须全程参与到材料的采购，运输，入库，保管，领用等各个环节，确保原材料质量可以达到国家标准，确保原材的选用符合工程的特点。比如在外墙渗漏施工中，现有的建筑材料多以混凝土为主，选用这种材料，质量难以保证，使用时间较长就会发生变形，导致了建筑物之间接触不牢，从而发生外渗现象。
4、建立健全质量管理机构，落实质量管理责任制。在市政道路工程施工中，施工单位获得中标之后，要坚持多级质量控制，多层次的质量负责原则，加强对施工企的质量管理。首先，要建立健全施工过程的质量管理体制。设置项目经理职位，坚持项目经理的第一责任，坚持施工质量检测部门进行质量自检，同时，要建立起施工的相关工程试验基地，建立健全各种资料的管理体制，设置专门的施工资料整理人员，并做好各个环节的工作分工，明确职责，加强对施工各个环节的工序质量检测记录，做好各种资料的送检工作，并严格各种文件的存档管理，为各种质量管理措施的出台提供决策依据。
结束语
随着社会的不断发展，城市化进程的进一步推广，使得目前人们的生活水平和工作节奏日益加快。为了与现阶段城市化改造相匹配，市政道路工程建设是非常重要的一个环节，它体现了一个城市的发展状况，是衡量城市整体建设水平的主要标准之一。这几年来，城市市政建设水平有了显著的提高，市政道路的施工技术得到了新的发展，随着目前市政道路铺设面积越来越广，使得市政道路工程市场的竞争变得越来越激烈，在激烈的市场竞争中，只有把握好施工的质量，才能提升自身的竞争实力，同时保证市政道路施工质量也是确保城市安全的首要保障。
参考文献
[1]林克 论市政道路工程施工管理中的质量控制 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年20期
[2]刘万里 赵守峰 市政道路工程施工管理中的质量控制 [期刊论文] 《科学与财富》 -2012年4期
【关键词】质量不足 施工工艺 制约措施
随着城市的快速发展，城市道路交通量越来越大，而市政道路路面由于自身性的性能，在市政道路的运营中，在车辆的反复荷载和自然侵蚀以及路面设计施工的缺陷，往往会出现各种路面病害（龟裂、剥落、车辙、网裂、松散、起皮）。因此，在市政道路路面施工前，施工技术人员要对这些病害进行浅析硕士论文深思，严格制约施工流程，保证路面的施工质量，将这些病害带来的损失降到最低点。
一、市政道路工程施工常见的不足
1 路面翻浆和沉陷
在市政道路路基的施工不当，导致市政道路路面的强度不够进而引起路面的翻浆和沉陷。在市政道路施工过程中形成这类不足的理由主要有一下几种：㈠市政道路路基填土不当，如果一些危险性膨胀土和高限粘性土（如膨胀土、腐殖土、湿度过大的土等）作为道路路基的填土料会导致路面的刚度较低；㈡路基没有压实，在路基施工过程中，施工技术人员一定要保证路基碾压次数，并且要做到碾压均匀；㈢对软土为进行有效处理，这主要是在施工中未对那些排水不畅通或是水位过高的地方的软土没有采取有效的处理措施。
2 路面龟裂、网裂
引起市政道路路面龟裂和网裂的主要理由还是市政道路基层的施工不当造成的，归纳起来主要有一下几点：㈠路面施工前对基层和底基层没有进行有效的清洗，基层的尘土和灰尘在雨水的作用下，浮层细料变软，在车辆的挤压的作用下慢慢的渗透到沥青层，进而引起路面的龟裂和网裂；㈡路面施工用料不合理，在对路面施工时，如果对水泥和石灰的用量不足、搅拌不均、用水量不合理等因素会造成路面的压实度较低，进而引起路面的稳定性较差强度低，这样就容易造成路面的龟裂和网裂；㈢道路路面施工前路面基层找平不当。在对半刚性的基层进行找平时，需要用平地机反复的刮补把高处多余的混合料填补充到较低处。有时表面上看来基层是平整了，但是实际从高处刮下来贴到低处的混合料并未与原来的光滑结构层进行有效的结合，这样就形成了薄弱夹层。在车辆的反复荷载的作用下夹层会逐渐被压碎松散，导致路基面层出现网状裂缝，进而引起路面的破坏。
二、 市政道路路面施工工艺流程
1 施工基层准备
市政道路路面施工前应该对基层进行处理检查，施工基层准备主要包括以下几点：①检查基层的质量；②对基层存在的缺陷进行修补；③清理基层表面保证基层和面层的粘结。在道路面层铺筑前必须对基层质量进行检查，看是否达到技术标准的要求。对基层的密实度进行检查的最简单的办法就是用重型压路机对基层进行碾压，如果出现沉陷或“弹簧现象”就说明基层就需要进行补充压实，之后再对弯沉量进行测量。对基层上的不平整处，应先用沥青混凝土混合料找平，之后在进行压实。对大的坑洼就 用沥青混凝土混合料补平，而在以后面层的使用过程中，这种坑洼会映射到表面，这些大坑应用设计的基层材料补平。在对道路路面铺筑前，基层应具有足够的宽度、厚度、密实度、纵坡和横坡。尤其应该注意基层表面的平整度，因为它最终决定路面面层的平整度。3m直尺测量时，基层的最大不平整 论文格式范文超过8～10mm。同时，沥青混凝土面层必须与基层进行牢固的粘结，这对路面的稳定性有很大的影响。施工前应先将基层表面的尘土清理干净，再喷洒粘层沥青，这样就可以保证面层与基层间的有效粘结。在一些特殊情况下，还会采取专门措施以来提高基层表面的粗糙度。
2 沥青混凝土料的摊铺
在热铺沥青混凝土面层应在干燥气温相对较高的情况下进行，对施工的温度、湿度要进行严格的制约。为保证沥青混凝土面层质量，应在晴天对沥青混凝土进行铺筑。如雨天铺筑，不可能使铺筑层与下层牢固粘结，并将使面层工作条件明显变坏。雨天铺筑的面层，表面常会产生大量蜂窝，不能保证面层质量。如果在潮湿天气铺筑路面，沥青混凝土混合料会吸收较多水，会使面层的抗腐蚀和稳定性大大降低。在摊铺沥青混凝土料之前要进行测量放样，包括摊铺层的边线，以及设置厚度制约桩。沥青混凝土混铺筑应采用摊铺机摊铺。沥青混凝土摊铺机主要包括一下几个部分：接（进）料斗、给料器、螺旋输送摊铺器、夯击板（梁）、整平板、行驶部分和发动机等。两侧装有挡板，以保持沥青混合料的摊铺厚度和平直的边缘。
三、市政道路路面施工质量制约
1 加强源头管理
在对市政道路路面施工时，首先应该加强对施工的管理，这主要从一下几个方面做起：①打造专业的施工队伍，为了保证市政道路工程的质量，降低工程的造价，管理人员应该选择优秀的施工队伍，为保证工程的质量打下基础；②严格制约材料质量，对进场的材料要严格把关，及时的验收检测，从工程的源头上保证工程的质量；③加强施工队伍的教育与培训，施工管理人员应该不断的对技术人员进行相关的教育与培训，不断的更新施工人员的技术确保工程的质量。
2 对施工质量加强管理
建立完善的质量管理体系 。为了搞好质量管理，就要从组织、员工、制度三方面抓起，建立质量保障体系。项目部设总工负责技术管理和质量工作，工程处设主任工程师，负责工程处得质量检测和管理工作。在此基础上，还要进一步加强质量检测试验。检测试验是工程质量的有力保障。
3 严格执行施工流程，加强规范化管理。市政道路工程施工过程中应严格执行操作规程和施工工艺流程，实施规范化的质量管理。要制定一部精品工程实施方案，并将此方案发放到全体技术人员和施工人员手中，使大家对工程目标心中有数。坚持定期检查制度，对施工的质量进行检查，并进行相应的奖惩。
【关键字】市政道路工程，台背回填，施工技术，控制措施
中图分类号： U41文献标识码：A文章编号：
一．前言
最近几年，由于国家在城市基础设施方面的投入在不断的加大，城市基础设施的建设力度也在不断增加。市政道路工程作为城市基础设施中的重中之重，也在快速的发展着。市政道路工程是民生工程，同时也是经济工程，市政道路的质量的好坏关系着人们生活水平的提高，城市经济的发展。而市政道路的施工同其他建设工程又存在很多的不同之处，市政道路的施工难度大，对工程质量的要求高，同时工期的要求比较紧，而台背回填又是市政道路施工中的关键环节也是薄弱环节，如果对其施工不当，就会造成市政道路的路面出现不均匀的沉降，使得车辆在道路上行驶出现跳跃或者是冲击的现象，这就大大降低的行车的舒适性和安全性。因此，应该努力解决好市政道路工程台背回填施工技术难题。笔者结合自己多年来在施工道路工程施工方面的研究，对市政道路工程施工中的台背回填施工工艺进行研究，并提出具体的解决方法，希望对该领域的研究具有一定的作用。
某市二环市政道路全长45 km，宽80 m，全线有全互通立交10座、分离式立交桥8座、跨铁路立交桥3座、跨江大桥4座。由于各个标段工期紧，台背回填自然沉降时间短，在施工过程中，为保证台背处路基的稳定，防止出现跳车现象，采用了台背回填的施工新工艺。同时，制定相关的质量标准，加强质量控制措施，从而有效杜绝桥头跳车的隐患。
二．产生桥头跳车的起因
1．软弱土质路基填筑完成后沉降
桥通常位于沟壑地段，地下水位较高，且多属软土，天然含水量大，压缩性强，抗剪强度低。在软土上填筑路基，极易产生沉降。同时桥头路基填土高度较其他路段大，产生基底应力相对较大，更易引起路基沉降，特别是完工后沉降较大。
2. 桥头台背排水系统不完善
台背一般无排水设计，防护工程仅仅防护了路基以外的水侵人，但路基内的水却无法排出。台背长期处于潮湿或过湿状态，会大大降低台背路基的承载能力。
3．设计方案不当
设计中对中、小桥台背一般不作专门的设计，等同于其他路基填筑，所以无专项费用。大桥台背设计一般采用桥头搭板、土工格室、水泥稳定土等方案。如果设计不当，就会造成桥头跳车。
三．施工工艺及质最标准
1．施工工艺
(一)台背填土按照水平分层填筑，两侧对称进行，每层松铺厚度严格控制在20 cm以内，严禁采用堆积法施工。压实度不小于95%。
(二)台背离台身2m宽回填透水性较好砂砾作为填料，严格控制填料的最佳含水量和最大粒径。
(三)台背回填与普通路基填土同步分层进行，采用压路机横向静压和结合小型夯实机夯实。
(四)台背回填要做到层层检测，检测不合格的，坚决进行返工。
2．质量标准及检测要求
每层采用灌砂法或核子密度仪进行压实度检测，每50时检测1点，不足50扩至少检测1点且尽量找薄弱处进行检测，每一个检测点都要求合格，否则必须重新碾压或浇水后碾压。压实度标准基坑原地表为90%，台背回填土为95 %。
四．台背回填工艺控制
本工程中桥台的形式有重力式U台、薄壁式台、柱式台、肋式台等4种。在台背回填中，根据不同的桥台形式采用不同工艺控制。回填最顶层20 cm厚全部采用5%水泥稳定层填筑，填筑范围见图1、图2。桩、柱式台、肋式台的回填最顶层也采用5%水泥稳定层填筑范围与薄壁式台一致。水泥稳定层必须采用混凝土搅拌设备拌和，验收标准与路面底基层相同。
1．重力式U台
重力式U台特点是自身有较大的重量和较大的截面尺寸，以建筑材料的抗压性能来承受竖直方向和水平方向荷载的墩台。一般采用抗压性能较好，抗拉性能较差的石料或混凝土烤工建造。它外型粗大笨重，但具有坚固耐久、节省钢材、施工简易、维修工作量小、所需砂石可就地取材等优点。采用台身施工完成后预留台帽不施工、待台身填筑完毕后再施工台帽的方式。U型桥台内填土部分采用天然砂砾填筑，要求控制天然砂砾的最佳含水量。如U台内基底存在涌水，可先回填50 cm厚的2一4 cm卵石，并设置反隔水层，侧墙后部分采用普通路基土填筑，顺路线方向预留巧m段落，边坡采用1: 1.5，采用普通路基土填筑，填筑范围见图1。
图1 U型桥台回填图
2．薄壁式台
薄壁式桥台具有截面积小、截面模量大、自重轻、结构刚度和强度较好的特点，多用于高桥。采用台身施工完成后预留台帽，耳墙暂不施工，待台背回填土填筑完毕后再施工台帽、耳墙的方式。台背填土实施时在薄壁式台两端预留一个填筑段落，长度不小于is m，边坡采用1:1. s。预留段内台背基底部分回填天然砂砾，宽度顺路线方向底部跨基础内缘2m，高度填至按坡度1: 0. 75或1: 1基坑开挖线与原地面线交界处，原地面线以上离桥身2 m部分也回填天然砂砾，除此外的预留段回填部分采用普通路基土填筑，填筑范围见图2。
图2 薄壁桥台回填图
五．结束语
市政道路工程中的台背回填施工技术对于工程的质量和施工进度具有十分重要的影响，同时其也是市政道路工程施工的关键，应该加强对于台背回填施工的工艺研究，保证市政道路工程的总体质量和安全。
参考文献：
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[5]赵巧生; 方科学 市政桥梁桥头跳车的原因及防治之浅见——加强台背回填施工过程的质量控制价值工程2010-08-28期刊
关键词：市政道路；沥青路面；水损害；防治；
中图分类号：U416文献标识码： A
由于沥青混凝土路面有很多优点，因而我国市政道路大部分都使用沥青材料，然而其会出现一些不利现象，比如水损害以及麻面等等的一些不利现象，此时基层就会受到影响，进而出现了龟裂等问题。路基发生的形变问题会导致其出现下沉以及裂缝等问题，进而导致龟裂问题出现，此类问题干扰到道路的使用时间。要积极地分析形成要素以及具体的应对方法。
一、市政道路沥青路面水损害的几个类型
1、松散类
松散类主要是沥青的面层经常年累积在孔隙水压力的作用下，沥青混合料丧失了粘结力，经过雨水的常年冲刷，逐渐变得松垮，沥青膜从集料表面剥落，导致了麻面和松散现象的出现。
2、裂缝类
裂缝一般主要产生网裂，在车辆反复压力的作用下，形成了高速动水压力冲刷，冲刷主要作用在基顶，使得基顶形成灰浆。灰浆如果从裂缝中被挤压出来就是平常见到的唧浆现象。如果基层的结合料不断渐渐流失，沥青路面的面层也会随着底部脱空而逐渐形成沉陷、网裂。
3、变形类
市政道路在车辆行驶荷载压力的作用下，留在面层中的水使得粗集料表面裹覆的沥青膜逐渐剥落，混合料的强度不断下降，使得混合料之间完全松散。行车轮迹带下不仅出现了压缩变形现象，更使得剪切破坏严重。而车辙就是轮下松散的沥青混合料向两侧挤出并且凸起形成的。在通常情况下路面车辙槽内还伴随有喷浆和网裂等现象。
4、冻融循环破坏
这类破坏一般我们可以在寒冷的冬季可以看到，特别是在那些容易积水的路段，冬天路面积水就会结冰，结冰就会使路面沥青混合料产生一定的膨胀力，在通过车辆的反复压力，使得混合料的内部粘结力下降。到了夏季，气候变暖冰雪消融的时候，此时的水就会渗进路基，再加上路面行驶车辆的荷载作用更加加快了沥青膜的剥落速度。在市政道路沥青路面的路表，融化了的冰水渗入混合料的内部，又在冻融循环和行车压力的反复作用下，导致路面产生破坏。
一、市政道路沥青路面水损害成因
1、沥青与集料的粘附性能
沥青和集料的自身性质影响了它们之间的粘附性能。比如，矿料和沥青所构成的化学成分，临界表面张力值，矿料的孔隙率和沥青表面的粘度，集料的含水量、含沙量和含泥量等都会影响到沥青与集料的粘附性能。根据以往经验和研究表明，当粘附性小于四级时，就容易使得沥青膜脱落，从而造成市政道路沥青路面的水损害。
2、荷载间接导致路面裂缝
我国大多数的市政道路工程都是采用沥青混凝土进行建设，而使用这种路面最大的弊端就是：在车辆行车荷载的作用下，其使用的基层结合料极其容易因为路面渗水而导致结合料的流失、面层的开裂以及底部脱空，进而导致唧浆、网裂、坑洞等现象。
3、水的压力导致路面松散
在沥青混合料孔隙内的水压力作用下，沥青路面结构中容易出现松散、掉粒、麻面、坑洞、甚至垮松等一些不可避免的现象。这种现象的主要原因是由于水压力的作用导致表面的沥青膜掉落，从而引起沥青混合料内部失去了最原始的粘接力。这也是市政道路沥青路面水损害中最普遍的问题。
4、荷载导致道路变形
由于车辆荷载，路面在其作用下出现了变形现象。这主要是由于，层面内部滞留了较多的水分子，而这些水分子就导致混凝土呈现车辙损坏的同时还造成了沥青混合料的强度的变动。这些变化导致了裂缝和松散的出现。在这种路况下行车，由于车轮的带动，出现了压缩裂缝的同时甚至还可能发生严重的剪切性破坏。剪切破坏导致混合沥青材料在车轮的作用下向着两侧积聚。日积月累就可能形成鼓起或者深槽，有时还可能出现网裂的状况。
二、市政道路沥青路面水损害的防治
沥青路面水损害主要是水的原因，上文通过对沥青路面水损害的种类和损害机理及原因分析，发现水损害不仅与沥青混凝土的孔隙率大小及沥青与集料的粘附力有关，还与交通量的大小和超载量有关，所以对市政道路沥青路面水损害的防治主要从以下几个方面入手：
1、从沥青路面设计入手
要完善排水设计，在一般情况下，降水和汇聚列中央分隔带或路肩上的雨水，会渗入到路肩和分隔带的部分土体中，慢慢的逐渐深入到路基的内部，从而使车辆的行车路面的稳定性受到影响。而路表水和已经在路面结构内部的水分都需要经过路肩和中央分隔带排出。所以要加强对路肩和路面中央分隔带的防水及排水设计，这样可以有效的防止市政道路沥青路面遭到水侵入而产生破坏，通过下封层的设置可以有效的阻止水分向基层或其他层面的渗透。
2、从施工方法入手
在市政道路建设过程中，通过改善道路施工的方法也可以避免沥青路面的水损害。施工设备的选择，在对路面进行施工时，要选择适合的沥青，特别要重视材料的选取上，沥青的颗粒大小、性质、形状等严格的要求。在施工阶段，混合材料要进行拌和。在试段的过程中，要按照合理的比例来进行沥青混泥土的调剂，对矿料级配、沥青的含量，沥青的温度等进行严格的要求。均匀的搅拌基层材料，彻底地处理好基层材料中的杂物，避免自然降水和荷载等产生冲刷等现象。在施工过程中，对于材料进行有效的合理的碾压，避免碾压过度或碾压不足，以保证基层的强度适中。而且在市政道路施工过程中，更应该注重施工的技术要领。如，规范路基施工，掌握压实厚度，在混合材料的最适宜的含水量时期，尽量一次性完美压实到位。对于新路和旧路的结合路段更要注意利用“台阶层压”的方法进行精心处理，确保衔接部分的紧密度与压实行。而且要在做到紧密、平顺。加强技术的学习和掌握。避免因为技术问题而造成水损害现象的出现。
3、避免环境因素对施工的影响
环境因素对于沥青路面的影响也是不可忽视的。首先，寒冷潮湿的气候就会影响水稳性，从而引发水损害现象。因而，尽量选择环境气候适宜的季节施工，尽量避免环境因素导致水损害的现象发生。解决雨水的影响措施。为了保护沥青道路路面，其次，要做好雨水对道路路面的影响。在沥青道路建设的过程中，道路的扩展、改造都要建立在雨水的防范措施上。要保障沥青路面不渗水、路面下不漏水，排水系统良好，避免长时间的排水不利造成路路面塌陷、脱落等现象。在日常的维护中，我们要加强对沥青道路的路基面排水系统进行养护，及时排除路肩上、路面上的积水，保证其干燥，温度适中，使得沥青道路路面保持一定的刚柔性和强度。
4、加强沥青道路路面的质量监控
及时的的消除沥青路面的病害，在市政道路建设成功以后，我们要及时的进行维修和养护，有效地根除病害。比如说裂缝、松散、坑槽、脱落等都是沥青道路路面常常出现的原因，如果得不到及时的处理，将会导致危害加大，造成严重的恶性循环，导致沥青道路无法通车或者重大事故的发生。所以，我们必须要加强防范意识，消除破坏沥青道路的因素，增强道路的耐久性，提高其防御灾害的能力。我们必须要合理的对沥青道路进行规划，早预防、早维护，及时发现，及时解决。
5、加强养护及严控超载车辆
城市沥青路面建设成功以后，养护是最重要的一项任务，也是保障路面安全的一项措施。所以，各级交通管理部门要依靠广大群众，正确的理顺城市公路管理体制，有效地落实公路养护责任，建立健全养护机制。总体来说，就是要在后期的养护上加大资金、技术的投入，调动全民去保护城市沥青路面，让城市路面建设与我们生活同行。在养护的过程中，资金的支持也是有很大的帮助，市政道路养护过程中，如果资金、人力、物力不到位，将会导致道路养护不能及时得到解决。
市政道路是城市的主要道路，不仅发挥了其服务通行能力的要求，更是一个城市市容市貌的体现，交通管理部门和公路管理部门应该按照《公路法》及交通部《超限运输车辆行驶公路规定》的要求对超载车辆进行强制卸载，并且不允许超载车辆进入市政道路，要在入口处设卡严格控制超载车辆对路面的破坏。
结束语
沥青路面作为当今城市交通的主要路面，在城市交通正常运行中发挥着重大的作用和占据着重要的地位。市政道路沥青路面的水损害不仅与材料和设计等有关，而且与沥青路面的施工质量的关系非常大，防治水损害必须要从施工环节进行严格控制，从而保证路面的质量。水损害的防治是一个综合的防治过程，要想从某一方面来防治水损害的发生是不现实的、也是不可能的，因此必须对沥青路面水损害防治措施进行不断探究，才能延长沥青路面的使用寿命。
参考文献：
[1] 孙思昌，王国章，支世华.沥青公路沥青混凝土路面病害分析及维修处理的探讨[C]//矿井地质与资源环境——2008年全国矿井地质学术会议论文集，2008（4）.
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