时间：2022-08-01 06:25:19
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【关键词】二手车鉴定与评估；项目教学；课程改革
【基金项目】 2014年度广西高等教育教学改革工程项目“汽车服务工程应用型本科专业CDIO人才培养模式的创新与实践”（2014JGZ152）。
【项目来源】广西高等学校优秀中青年骨干教师培养工程。
2015年二手车交易车辆704.74万，相比2014年的605.29万增长了16.43%。相比之下，美国二手车交易量是新车交易的2～3倍，欧洲为2倍左右，日本为1.4倍。而2015中国二手车交易量只是新车交易量的28.76%，和发达国家差距甚远，随着国家二手车政策的不断出台，二手车市场必将迎来“黄金”时代。为了适应市场快速发展，培养满足行业需求二手车鉴定与评估人才，为此依据二手车鉴定与评估课程特点，笔者提出基于项目为导向，对其进行了改革实践。
一、基于项目为导向的课程建构
《二手车鉴定与评估》是一门实践性很强的综合性应用课程，教学上不仅要让学生掌握二手车基本评估理论，更要培养学生的实际应用能力。针对课程中二手车信息检查、车辆技术状况鉴定、评估算法、撰写二手车评估报告等内容非常适合通过项目引导、任务驱动来进行组织教学。
项目教学法就是在教师的指导下，将一个相对独立的项目交由学生自己处理，信息的收集、方案的设计、项目实施及最终评价，都由学生自己负责，学生通过该项目的进行，了解并把握整个过程及每一个环节中的基本要求，重在“做中学，学中做”，以项目为载体，突出学生的主体地位。基于项目导向的二手车鉴定与评估课程教学与传统教学在课程结构上完全不同。前者是以能力培养为核心，它强调通过项目类课程来培养学生发现问题、分析问题和解决问题的综合创新能力，沟通与合作的能力和学生的自学能力[1]。基于传统培养方案的教学侧重于知识体系的构建，强调学生对知识完整性的掌握。这必然削弱学生动手能力与解决实际问题的能力，工程实践弱。本课程具有天然的实践性特征和职业导向，其发展态势必然嵌合在整个二手车鉴定与评估发展过程中。因此，寻求符合其行业特点及教学规律的教学载体就非常必要，传统的章节方式的教学已经不适应当今社会需求。因此各类院校可以根据自身实际情况在现有的教学资源和框架基础上，将传统章节进行解构，提炼出以工程实践项目为导向的行动体系，突显能力本位。如图1所示为二手车鉴定与评估课程两种教学模式对比图，可见基于项目教学更突显工程实践，强调项目全过程的学习与实践。
图1 二手车鉴定与评估课程两种教学模式对比
二、 二手车鉴定与评估课程组织与实施
（一）教学过程
教学过程基本采用慕课方式进行。在小班教学基础上，首先录制一段视频作为情况导入，如车辆信息检查项目。教师通过播放由于评估人员检查证件不仔细导致给企业带来巨大损失的案例视频引起学生的兴趣，分组查找出现问题的原因。通过小组PK、汇总后得出评估时应检查哪些证件，如何检查以及注意事项。对汽车技术状况鉴定项目，主要以实践操作为主，征集具有一定代表性的教师用车作为评估对象，在精心制作的引导文的引导下，通过查询、观察、体验、仪器仪表检查及与车主交流等方式获取车辆相关信息及技术状况，通过小组讨论形成小组观点。最后，随机4人组成1个小组，进行全方位模拟二手车评估，包括委托、车辆识别、静态检查、动态检查、路试、二手车估价及算法的选定、撰写二手车评估报告等内容，同时还要将上述过程制作成PPT课件进行陈述答辩，其他组成员实行互评。通过上述以项目为载体的教学设计与安排，极大提高了学生的参与性，突出学生的主体地位，提高了学生积极性。
（二）师资建设
要扎实推进上述项目教学，突出学生的主体地位，实现“做中学，学中做”，则对教师提出了更高的要求。
1.转观念，敢创新――工程项目，理论实践深度融合，其内核是按职业教育规律办事，面向市场，以就业为导向，走工学结合教学做一体化之路。我校目前没有先例，即使全国也只有模式没有示范可照搬，因此要深入研究，按规律办事，做到敢为人先。
2.会服务技能――师傅带徒弟，言传身教，亲力亲为，因材施教，授人以“渔”。
3.传道解惑――理论扎实，品德高尚，不仅要传授理论知识，解答学生提问，更应该在工作过程中注重学生职业素养的养成训练。
4.会当导演――以前上课教师就像演员，而学生如同观众，学生是围着教师转，而现在要实现角色转变――学生为主体，教师为主导，教师要充当“管理者”“促进者”“咨询者”“顾问”的角色。
5.会当员工――每两年应有半年以上的时间在企业中做汽车维修技术员的经历，一体化教学必须要求教师参与到企业最底层的汽车维修职业活动中，如此才能保证教师的技术不落后，观念不落后，教学内容不落后。通过上述措施促进双师型人才培养，符合二手车鉴定的内在技术要求，突显人才培养专业性与复合性。
（三）考核方式
实践证明，不改革考核与评价方式的改革都将回到原点。为此，我们采用综合考评的方式，其考核方式由形成性考评、学生自评、小组互评和教师评价四方面组成。其中形成性考评占30%（每个项目占10%），学生自评和小组互评各占20%，教师评价占30%。如此，课程的考核充分体现了开放性、团队协作性，考核更关注于过程管理与评价。
三、结语
基于项目导向二手车鉴定与评估课程，成功地构建了符合自身特点的教学模式，并在教学过程中融合相的教学方法及考核方式，保证其可实施性。教学实践表明，推进项目教学是培养大学生创新精神与实践能力、提升学生工程能力的一条有效途径。
关键词：二手车；价值评估体系；评估方法；改进
当前在一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润微薄，一些地区采用交易不过户来逃税，场外交易、私下交易、非法交易，扰乱了二手车交易秩序，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展，税费成为二手车市场发展的瓶颈。
1 二手车交易现状
自改革开放以来，伴随着国民经济的不断发展，社会主义市场经济体制日趋完善和人均可支配收入的不断提高，全国汽车保有量迅速激增。随着人们换车周期的缩短，大量低龄二手车进入市场交易，给二手车市场带来了新的契机。我国的二手车行业发展已经步入了快速发展期，二手车交易量持续增长，促进了我国汽车产业的发展。但是同汽车工业发达的国家相比，我国仍处于起步阶段。我国的二手车年销量却只有新车销量的1/3左右，这恰恰说明了我国的二手车市场还有很大的发展空间。
在二手车市场快速发展的同时，也暴露出了许多的弊端，主要表现如下：二手车市场信息不对称现象严重，消费者属于弱势群体，很难获得二手车的真实信息；缺乏健全的法规和科学的管理体系；二手车交易市场功能仍比较单一，同时开展多种经营方式和服务内容的二手车流通企业仍不多；二手车鉴定评估随意性较大，不够科学和有信服力。在以上的弊端中，尤其是二手车评估方面的弊端对二手车市场发展会形成严重的阻碍。许多二手车评估的价格都是靠经验评估，即所谓的“经验估价”，这是十分不科学严谨的；在市场中，许多评估师和卖者有着一些不正当的关系，导致评估师在评估二手车时价格偏高，不能做到公平公正。
2 影响二手车价值评估的主要因素
从实际情况来看，二手车的价格主要由重置成本、使用期限、行驶里程、整车状况、保值率五大因素所决定。
2.1 重置成本。同一车型有可能在同一月内甚至同一星期内市场销售价格相差上万元，因此，重置成本如何确定是一个难题，也是影响二手车交易成败的关键。
2.2 使用期限。指二手车实际已经使用的时间长度。使用期限主要用来计算二手车的折旧率。使用时间越长则其折旧率越大，反之则越小。但如何利用使用年限来计算折旧率目前也没有统一标准。
2.3 行驶里程。行驶里程的多少也对二手车的价格起着决定的作用。同样使用期限的二手车，如果行驶里程不一样，则其价格也应不一样；同样，行驶里程一样，如果使用期限不一样，则其价格也不一样。
2.4 整车状况。指车的外观、内饰、零部件、底盘、发动机等的状态。一般通过静态检测与动态检测即可知道。
2.5 保值率。主要指二手车品牌在市场上的畅销情况。畅销的品牌保值率就高否则就低。这个可根据一定范围市场上汽车销售量来定。
3 二手车价值评估的细化
二手车价值评估操作程序是指对具体的评估车辆从接受立项、受理委托到完成评估任务、出具评估报告的全过程的具体步骤和工作环节。在实际工作中，由于汽车市场价格变化迅速，判定二手车技术状况相对复杂，因此，既要遵守资产评估的法定程序，又要简化程序中申报审批、验收确认等繁杂的操作手续，寻找一套适合二手车鉴定估价特点，简便易行的操作程序。通常二手车评估业务分为单个的二手车交易业务和多辆或批量的二手车车评估业务。前者一般都是少量、零散地进入市场交易，评估操作程序相对简单；后者则相对数量比较集中，少则三五辆，多则几十辆，操作相对复杂，手续更加严格和正规。多辆或批量交易的评估业务为例，二手车价值评估一般要经过前期准备、现场工作、评定估算和撰写评估报告四个阶段。
4 二手车价值评估的方法
二手车评估和资产评估的方法一样，根据不同的评估目的、价值标准和业务条件，按照国家规定可分为收益现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法四种。
4.1 重置成本法。是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本，简称重置成本），减去该被评估车辆的各N陈旧贬值之后的差额作为被评估车辆的现时价格的一种评估方法。其基本公式可表达为：
R=C×T×K
R：车辆评估价；C：重置成本价；T：成新率；K：综合调整系数。
4.2 现行市价法。又称市场法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。其基本公式可表达为：
R=P+∑D+∑D′
R：车辆评估价；P：类似车辆的市场价格；D：评估车辆比类似车辆优异的价格差额；D′：类似车辆比评估车辆优异的价格差额。
4.3 现行收益法。是将被评估车辆在剩余寿命期内预期收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种评估方法。其基本公式可表达为：
R=∑（At/（1+I）t）t=1、2、3…
nR：车辆评估价；At：未来第t收益期的预期收益额；I：折现率；n：收益年期（剩余经济寿命的年限）。
4.4 清算价格法。是指以清算价格为标准，对二手车进行评估。所谓清算价格是指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的价格快速变现价格。
5 二手车价值评估方法的改进
在全国选择有一定影响的二手车交易市场和品牌汽车供应商，制定全国二手车价格指南。在推出二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时，引入拍卖、租赁、置换、连锁经营等新型营销模式，努力营造各种经营实体并存、各种交易模式并存的良好局面。
一是通过区域性联网，可加快信息传递，实现信息资源共享，有利于促进二手车的异地流通和网上旧车拍卖；二是通过网络平台可实现旧车各种信息的查询，从而杜绝问题车、非法车进入二手车市场，有助于提升二手车市场的信誉。二手车信贷体系的建立和完善，可使这些人尽快实现自己的“汽车梦”，也有助于将潜在购买力转换成现实的市场。
结束语
由于二手车与新车相比具有较高的性价比，正在逐渐被消费者所认知和接受。可见我国二手车市场的发展潜力是巨大且前景光明的。有宏观经济长期向好的背景依托，有政府部门的大力支持，有行业同仁的共同努力，有互联网等应用技术进步提供的技术保障，有汽车市场发展提供的强劲需求拉动，二手车市场将很快成长为我国汽车市场的最重要分市场。在二手车市场发展的关键时期，应及时发现市场流通机制或流通环节中存在的具体问题。改善二手车评估体系使其更适应二手车市场的发展，建立健全二手车评估体系。保证二手车市场的健康有序持续发展。
参考文献
[1]吕恩利，陆华忠.国内外二手车评估体系的比较[J].汽车工业研究.2007（03）
二手车流通管理办法：促进二手车交易意见
国务院办公厅近日印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，对促进二手车便利交易、繁荣二手车市场作出相关部署。
《意见》要求，要营造二手车自由流通的市场环境。各地人民政府要严格执行《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》，不得制定实施限制二手车迁入政策，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域(京津冀、长三角、珠三角)有特殊要求的除外。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在20xx年5月底前予以取消。
《意见》提出，要进一步完善二手车交易登记管理，开展一站式服务，对具备条件的二手车交易市场推行进场服务。简化二手车交易登记程序，推行二手车异地交易登记。加快完善二手车流通信息平台，加强互联互通和信息共享，加快建立覆盖生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车全生命周期的信息体系。非保密、非隐私性信息应向社会开放。加强二手车市场主体信用体系建设，依法采集市场主体的信用信息，建立二手车市场主体信用记录，纳入全国信用信息共享平台，方便社会查询和应用。
《意见》强调，要结合全面推开营改增试点，进一步优化二手车交易税收政策，同时加强对二手车交易的税收征管。加大金融服务支持力度，降低信贷门槛，简化信贷手续，适当降低二手车贷款首付比例，不断提高二手车交易保险服务水平。
《意见》提出，要积极推动二手车流通模式创新，鼓励二手车经销企业品牌化、连锁化经营，提升整备、质保等增值服务能力和水平，鼓励发展电子商务、拍卖等交易方式，积极发展二手车置换业务。完善二手车流通制度体系建设，抓紧修订《二手车流通管理办法》，规范二手车交易行为，加强消费者权益保护，加强市场监管。
二手车流通管理办法全文
第一章 总 则
第一条 为加强二手车流通管理，规范二手车经营行为，保障二手车交易双方的合法权益，促进二手车流通健康发展，依据国家有关法律、行政法规，制定本办法。
第二条 在中华人民共和国境内从事二手车经营活动或者与二手车相关的活动，适用本办法。
本办法所称二手车，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车,下同)、挂车和摩托车。
第三条 二手车交易市场是指依法设立、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所。
第四条 二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记,从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。
第五条 二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。
(一)二手车经销是指二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动;
(二)二手车拍卖是指二手车拍卖企业以公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者的经营活动;
(三)二手车经纪是指二手车经纪机构以收取佣金为目的,为促成他人交易二手车而从事居间、行纪或者等经营活动;
(四)二手车鉴定评估是指二手车鉴定评估机构对二手车技术状况及其价值进行鉴定评估的经营活动。
第六条 二手车直接交易是指二手车所有人不通过经销企业、拍卖企业和经纪机构将车辆直接出售给买方的交易行为。二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。
第七条 国务院商务主管部门、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责二手车流通有关监督管理工作。
省、自治区、直辖市和计划单列市商务主管部门(以下简称省级商务主管部门)、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责辖区内二手车流通有关监督管理工作。
第二章 设立条件和程序
第八条 二手车交易市场经营者、二手车经销企业和经纪机构应当具备企业法人条件,并依法到工商行政管理部门办理登记。
第九条 二手车鉴定评估机构应当具备下列条件：
(一)是独立的中介机构;
(二)有固定的经营场所和从事经营活动的必要设施;
(三)有3名以上从事二手车鉴定评估业务的专业人员(包括本办法实施之前取得国家职业资格证书的旧机动车鉴定估价师);
(四)有规范的规章制度。
第十条 设立二手车鉴定评估机构，应当按下列程序办理：
(一)申请人向拟设立二手车鉴定评估机构所在地省级商务主管部门提出书面申请，并提交符合本办法第九条规定的相关材料;
(二)省级商务主管部门自收到全部申请材料之日起20个工作日内作出是否予以核准的决定，对予以核准的，颁发《二手车鉴定评估机构核准证书》;不予核准的，应当说明理由;
(三)申请人持《二手车鉴定评估机构核准证书》到工商行政管理部门办理登记手续。
第十一条 外商投资设立二手车交易市场、经销企业、经纪机构、鉴定评估机构的申请人，应当分别持符合第八条、第九条规定和《外商投资商业领域管理办法》、有关外商投资法律规定的相关材料报省级商务主管部门。省级商务主管部门进行初审后，自收到全部申请材料之日起1个月内上报国务院商务主管部门。合资中方有国家计划单列企业集团的,可直接将申请材料报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门自收到全部申请材料3个月内会同国务院工商行政管理部门,作出是否予以批准的决定，对予以批准的，颁发或者换发《外商投资企业批准证书》;不予批准的，应当说明理由。
申请人持《外商投资企业批准证书》到工商行政管理部门办理登记手续。
第十二条 设立二手车拍卖企业(含外商投资二手车拍卖企业)应当符合《中华人民共和国拍卖法》和《拍卖管理办法》有关规定,并按《拍卖管理办法》规定的程序办理。
第十三条 外资并购二手车交易市场和经营主体及已设立的外商投资企业增加二手车经营范围的，应当按第十一条、第十二条规定的程序办理。
第三章 行为规范
第十四条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当依法经营和纳税，遵守商业道德，接受依法实施的监督检查。
第十五条 二手车卖方应当拥有车辆的所有权或者处置权。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明，车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》，有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。
国家机关、国有企事业单位在出售、委托拍卖车辆时，应持有本单位或者上级单位出具的资产处理证明。
第十六条 出售、拍卖无所有权或者处置权车辆的，应承担相应的法律责任。
第十七条 二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。
第十八条 二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺，并在经营场所予以明示。
第十九条 进行二手车交易应当签订合同。合同示范文本由国务院工商行政管理部门制定。
第二十条 二手车所有人委托他人办理车辆出售的，应当与受托人签订委托书。
第二十一条 委托二手车经纪机构购买二手车时，双方应当按以下要求进行：
(一)委托人向二手车经纪机构提供合法身份证明;
(二)二手车经纪机构依据委托人要求选择车辆，并及时向其通报市场信息;
(三)二手车经纪机构接受委托购买时，双方签订合同;
(四)二手车经纪机构根据委托人要求代为办理车辆鉴定评估, 鉴定评估所发生的费用由委托人承担。
第二十二条 二手车交易完成后，卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括：
(一)《机动车登记证书》;
(二)《机动车行驶证》;
(三)有效的机动车安全技术检验合格标志;
(四)车辆购置税完税证明;
(五)养路费缴付凭证;
(六)车船使用税缴付凭证;
(七)车辆保险单。
第二十三条 下列车辆禁止经销、买卖、拍卖和经纪：
(一)已报废或者达到国家强制报废标准的车辆;
(二)在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆;
(三)在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆;
(四)通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆;
(五)发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符，或者有凿改迹象的车辆;
(六)走私、非法拼(组)装的车辆;
(七)不具有第二十二条所列证明、凭证的车辆;
(八)在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆;
(九)国家法律、行政法规禁止经营的车辆。
二手车交易市场经营者和二手车经营主体发现车辆具有(四)、(五)、(六)情形之一的，应当及时报告公安机关、工商行政管理部门等执法机关。
对交易违法车辆的，二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。
第二十四条 二手车经销企业销售、拍卖企业拍卖二手车时，应当按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。
进行二手车直接交易和通过二手车经纪机构进行二手车交易的，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。
第二十五条 二手车交易完成后,现车辆所有人应当凭税务机关监制的统一发票,按法律、法规有关规定办理转移登记手续。
第二十六条 二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施,并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求,代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。
第二十七条 二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则，不得强制进行;属国有资产的二手车应当按国家有关规定进行鉴定评估。
第二十八条 二手车鉴定评估机构应当遵循客观、真实、公正和公开原则，依据国家法律法规开展二手车鉴定评估业务，出具车辆鉴定评估报告;并对鉴定评估报告中车辆技术状况，包括是否属事故车辆等评估内容负法律责任。
第二十九条 二手车鉴定评估机构和人员可以按国家有关规定从事涉案、事故车辆鉴定等评估业务。
第三十条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当建立完整的二手车交易购销、买卖、拍卖、经纪以及鉴定评估档案。
第三十一条 设立二手车交易市场、二手车经销企业开设店铺,应当符合所在地城市发展及城市商业发展有关规定。
第四章 监督与管理
第三十二条 二手车流通监督管理遵循破除垄断，鼓励竞争，促进发展和公平、公正、公开的原则。
第三十三条 建立二手车交易市场经营者和二手车经营主体备案制度。凡经工商行政管理部门依法登记, 取得营业执照的二手车交易市场经营者和二手车经营主体，应当自取得营业执照之日起2个月内向省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将二手车交易市场经营者和二手车经营主体有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。
第三十四条 建立和完善二手车流通信息报送、公布制度。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当定期将二手车交易量、交易额等信息通过所在地商务主管部门报送省级商务主管部门。省级商务主管部门将上述信息汇总后报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门定期向社会公布全国二手车流通信息。
第三十五条 商务主管部门、工商行政管理部门应当在各自的职责范围内采取有效措施,加强对二手车交易市场经营者和经营主体的监督管理,依法查处违法违规行为,维护市场秩序,保护消费者的合法权益。
第三十六条 国务院工商行政管理部门会同商务主管部门建立二手车交易市场经营者和二手车经营主体信用档案，定期公布违规企业名单。
关键词：二手车 项目教学法 课程教学 研究
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2016）03-0093-01
在高职高专汽车电子技术专业课中，二手车鉴定与评估是重要的基础性课程，实践性较强，注重培养学生的动手能力是课程的基本要求[1]。由于二手车鉴定与评估属于综合性课程之一，涉及多方面内容，比如汽车构造、营销和资产评估等，所以有必要应用项目教学法，提高教学的效果。
1 项目教学法及其实施
项目教学法的实施，可分为以下几个阶段：
一是确定任务阶段，这是关键环节，教师可根据本课程专业知识模块和专业培养方案，确定教学人物，并在与学生交流讨论后，再行确定项目实现的目标与任务。二手车鉴定与评估教学，可将课程拆解为汽车基础知识、二手车市场概述、二手车评估基础知识，以及二手车评估基本方法、技术鉴定、二手车交易事务和事故车评估等[2]。
二是计划制定阶段，要将学生作为计划制定的主体，合理确定工作流程与步骤，并在计划制定过程中，主动师生之间、学生之间的沟通与交流。在这一阶段，注重培养学生的逻辑思维能力、语言表达能力，以及组织能力、知识运用能力等。
三是计划实践阶段，在小组内科学分工后，要求学生根据自身的知识储备，做好计划实施前期准备工作，检查二手车车身、发动机室、驾驶室、地盘和后备箱，掌握评估二手车的正确方法。例如，使用重置成本法中的使用年限法，可允许学生到现场拍照，并查找和记录二手车的问题，根据调查研究来做出判断，明了车辆静态检查结果，进而做出二手车鉴定与评估报告。检查的顺序，可确定为由简单到复杂，由外到里。
不过，在鉴定和苹果过程中，学生也难免出错。比如鉴别事故车辆时，可检查油漆脱落程度来判断，主要通过查看窗户四周、轮胎、排气管等位置的油漆剥落情况来判定。如果检查出存在多余油漆，则表明车辆翻新过；用一块磁铁在车身周围移动，如磁力突然减退，则说明车局部重新喷了油漆。
四是项目评估阶段，这一阶段主要是由教师负责对项目实施的成果进行价检查、考核和评分，并根据公平公正的成绩评定原则，对项目教学法的实施效果进行评估和全面总结。比如在静态检查过程中，可不用局限于专用的仪器检查表去检查，也可使用卷尺、万用表、小型工具箱和小磁铁等，甚至可以用感官去诊断，在不少情况下，感官法便可解决问题[3]。这就要求教师在教学中灵活运用多种方法，给学生示范，以便在未来实际工作中学生可采用灵活多样的方法来解决问题。
2 二手车鉴定与评估课程教学中的问题分析
目前，高职高汽车专业二手车鉴定与评估课堂教学存在着理论教学与实践教学相脱节的问题，并且学生的能力与市场需求不一致，实现不了培养综合性人才的教学目标。因此，二手车鉴定与评估课堂教学采用项目教学法很有必要，通过项目教学法的实施，使学生掌握良好的理论知识、拥有良好的实践能力，培养复合型的人才。
但是，目前二手车鉴定与评估课程教学中仍存在不少问题，主要包括以下几个方面：
2.1教师的知识面相对较窄
我们知道，教师的知识面和知识水平直接影响到教学效果，也影响课程教学任务的制定、实施和测评。但是目前教师的知识面较窄，限制了教学有效性的提升。为此，教师应加强自身学习，利用假期、休息日等及时充电，并深入学生中间进行调研，了解学生的兴趣，提升专业理论知识和专业技能[4]。由于二手车鉴定与评估课程具有一定的特殊性，对综合技能要求高，所以要求教师精通汽车维修知识、营销策略和资产评估等各方面知识。
2.2二手车鉴定与评估师资格证考试通过率低
二手车鉴定与评估师资格证通常到省部级以上地区考取，实践操作难度较大，导致高职高专学生考试通过率较低，随着报考人数的逐年增加，通过率依然没有上升。
基于二手车鉴定与评估课程教学中存在的问题，在课堂上实施项目教学法非常明智。通过项目教学法，可允许学生掌握有效解决问题的途径，其重视学生对知识的掌握情况，鼓励学生积极参与到教学中，与传统教学法相比，项目教学法所营造的课堂氛围更加活跃、轻松，在这样的课堂气氛中学习，有助于提升学习的效率和对知识的掌握程度。
另外，项目教学法也可培养学生的自主能力，培养和提升其独立解决问题的能力，使其更符合企业的要求。
3 结语
项目教学法是一项十分有效的教学方法，与传统教学方法相比，这种教学法可营造出轻松愉悦的课堂氛围。当前，二手车鉴定与评估课程采用传统教学法的教学效果不理想，理论教学与实践教学脱节，需要加以改进。本文分析了实施项目教学法的必要性，并分析了项目教学法的实施步骤，以及所能取得的效果，为项目教学法在二手车鉴定与评估中的应用提供参考与借鉴。
参考文献：
[1]李敏.高职院校《二手车鉴定与评估》课程教学方法探索[J].电子制作，2015，01：274-275.
[2]凤兰.项目教学法在二手车鉴定与评估课程教学中的研究[J].内蒙古教育（职教版），2015，04：35+46.
[3]陈苗青.体验式教学模式下《旧机动车鉴定与评估》课堂教学的研究与实践[J].科技视界，2014，25：125+218.
[4]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J].湖南农机，
买二手车，卖二手车，你会选择哪个渠道?
以往，对于买车卖车这样的大宗消费，人们总归是要实地查看一番的，自己跑到二手车市场上去一家家比较行情，少不了要被“黄牛们”忽悠一番，吃亏上当还被打闷包。现在的二手车买卖日益红火，市场环境也有了很大的改善，你不仅可以去二手车市场，也可以选择一些厂商推出的品牌二手车服务。或者参加一些二手车的拍卖会，可以选择的渠道实在太多。相比较而言，最能够让自己明明白白消费的方式，就是先去二手车的网站，对自己要卖出或者买入的二手车进行评估，得到一个大致的价格范围，做到心里有数后再进行交易。
据了解，目前可以提供二手车服务的网站有三类，一类是门户网站汽车频道的二手车专区，几个大型的门户网站如新浪、搜狐、腾讯、网易、雅虎、和讯的汽车频道都有二手车方面内容。它们的内容往往是和一些专业汽车网站合作建设；第二类是汽车专业网站，由于二手车是汽车产业链条中重要的一部分，因此汽车类专业网站也应运而生，如51汽车网、太平洋汽车网、中国汽车网、易车网等都有专门的二手车网站，太平洋汽车网的二手车频道则直接和51汽车网合作。而易车网旗下则有二手车专业网站优卡汽车网。目前市场上还有另一类B2C网站。二度车网在这个领域比较领先，提供了一种新的买卖二手车的渠道。
对于二手车的买家或者卖家来说，想要寻找靠谱的二手车网站，还是直接上专业的二手车网站更好。今天，我们就挑选目前比较热门的二手车网站进行一番比较，看看它们究竟能提供多少服务。“公平性”如何，谁更值得我们信任?
51汽车网(省略)
定位：中国领先的二手车与新车网上商城
特色：设立“检测达标车专区”。提供中国车检中心检测评估
二手车行业的月度行情报告
保值率评选活动参考价值高
进入51汽车网的首页，最上面就如同别的网站的流量显示一样，显示了站内共459861条车源信息。这是截至到2009年3月26日的数据。输入“上海大众帕萨特”，显示一个月内共有129辆车源信息可供选择。
据了解，51汽车网于2005年9月创办，董事长和CEO为李海超，李海超曾于1999年创办了英斯克技术有限公司及掌上灵通有限公司，其中掌上灵通于2004年3月在美国纳斯达克证券市场成功上市。
由于李海超对中国二手车未来前景看好，加上他在资本运作方面所具有的丰富经验，原来定位为“中国领先的二手车与新车网上商城”的51汽车，获得近1000万美元的风险投资，其下属网站――51汽车网，经过三年多发展成为中国最大的二手车网站之一。目前51汽车网在全国有4个分公司。在全国30多个城市有办事处；在渠道上，以网络、杂志形成了一个整合的信息渠道。
对于二手车的消费者来说，除了价格，最关心的还是二手车的性能以及安全，在51汽车网上，有和中国车检中心合作的“检测达标车专区”，在这里可以方便地搜索到所有经过中国车检中心检测鉴定的达标车，中国车检中心检测评估报告还可以申请办理二手车贷款业务。
目前51汽车网每个月一次二手车行业的月度行情报告，内容包括北京、上海和广东三地的二手车成交量、市场变动情况分析等。每年再一次年度“二手车保值率排行榜暨品牌二手车评选”。对于这个评选，李海超表示，目前评估师在计算二手车价值时，几乎都采用所谓“十年折旧法”，即以一辆车的使用年限为10年来计算。前三年每年按价值减少15％来计算，中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10％来计算。最后三年每年按价值减少5％来计算，但这种做法与市场实际情况不符。而51汽车则是通过三年多的全国二手车价格信息采集，累积了近百万条二手车报价信息，并通过统一的计算方式，得出了所有车辆的保值率，相对而言更加贴近市场的实际，也更有参考价值。51汽车举办的保值率评选活动，是希望能够向国内汽车消费者普及汽车保值率观念。同时也为消费者提供一份可供参考和借鉴的汽车消费信息。
优卡二手车网(省略)
定位：可信二手车尽在优卡网
特色：合作媒体资源丰富。与许多网站实现数据共享
建立严谨的商家信用评价体系，真实可信的二手车信息
旗下设汽车用户会员服务网络，提供全国紧急救援和银行、旅游、餐饮等各类服务
优卡二手车网北京易车互联信息技术有限公司于2006年2月28日宣布成立的。2005年，易车获得联想投资和AUTHOSISCapital投资，成为近期国内第一家获得风险投资的汽车互联网企业。由于有资本的支持，易车在国内进行了汽车专业媒体收购，目前旗下的媒体包括了电视、网站等。
而易车旗下的优卡二手车网可以说是和各大门户网站合作最多的专业二手车网站之一，除了新浪、搜狐、还与腾讯汽车、网易汽车、雅虎汽车、tom汽车、和讯汽车网站实现了数据共享。针对汽车消费区域性强的特点，目前已经在20个省市建立了办事处。
在二手车信息服务领域，优卡二手车网致力于塑造一个“可信二手车”的品牌形象。针对目前存在过多二手车虚假信息的问题，优卡二手车将建立严谨的商家信用评价体系和二手车信息鉴别、评估流程，为用户和二手车商提供查询、真实可信的二手车信息服务平台。
由于优卡汽车的母公司易车网是目前国内汽车导购网站中名列前茅的网站，因此庞大的新车价格数据。将为二手车的价格提供一个及时的参考，在笔者在输入车辆信息和个人信息之后，大约一个小时内，就收到客服人员打来的电话，询问是否收到估价短信，以及是否有意将车辆的信息公布。目前据悉，优卡二手车网的评估数据库已经拥有超过30万辆的二手车历史交易数据。
而易车旗下的汽车用户会员服务网络――易车会。不仅是全国紧急救援促进中心的战略合作单位。而且还吸引了汽车救援机构、汽车经销商、汽车维修服务企业、汽车美容保养企业、加油站、保险公司、银行、旅游服务企业、餐饮服务企业等加盟，成为个人会员后，可以享受更加透明的价格和服务。
273二手车交易网(省略)
定位：全国最大二手车交易网
特色：网络与实体连锁店相结合
自行研发二手车交易管理系统
作为独立第三方只收取交易服务费，不赚取车辆买卖中的差价
2003年，273二手车交易网的创始人邓衍朗，发现二手车业务相当赚钱，因此他于当年8月，创办了273中国二手车交易
网。邓衍朗发现，网络平台的信息优势只有与传统二手车销售模式结合在一起，才能够真正达到赚钱的目的。因此，与51汽车和优卡汽车网主要提供信息服务不同，273汽车交易网还有自己的实体连锁店。目前273二手车交易网在全国共有40多家连锁店。在北京就已经超过7家。
这些店大多数273在全国选择的经营管理能力比较强的二手车商，经过273自行研发的一套二手车交易管理系统的培训，成为273线下服务提供商，从而进一步提供相关的配套服务，包括未来的273将提供保修、贷款、保险等。
因此，273打出了“不赚差价”的口号，273连锁店采用纯粹的经纪模式，不赚取车辆买卖中的差价，只收取交易服务费，买卖双方避免了差价损失，一般而言，在273实现的交易价格介于市场收购价与销售价之间。同时，273作为独立第三方进行车款监控支付，过户手续办理完毕后才将款项全部付清，实现了结算与过户的环节控制，也帮助用户降低了风险。
一般二手车的买主和卖主。可以通过三种方式来进行交易。可以直接通过网站提交需求或者登记卖车的信息，如果选定一辆车。可以通过预约看车提交需求(我要预约按纽)；可以打全国客服电话提交需求；还可以通过拨打最近的连锁店电话，直接向连锁店提出买卖需求。
对于二手车的买主来说，他们关注的不仅的是车况、价格，尤其关注二手车的售后服务问题，273的线下连锁店，正好可以帮助他们解决这个后顾之忧，成为他们与其他二手车网站的竞争优势之一。
二度车网(WWW.省略)
定位：致力于打造一个值得信赖的全国性二手车交易平台
特色：“同步拍”，为大宗二手车交易提供远程拍卖服务
“标车”业务，通过网络报价进行“拍卖”使车主以最短时间询到最高价
二度车网的经营形式与其他三家网站的不同，就是将服务对象从服务个人，转为服务交易企业，也就是将之前的C2C模式。转型为B2B和C2B模式。
二度车网的特色产品就是于2006年底推出的“同步拍”。这是一款服务汽车拍卖会，为大宗二手车交易提供远程拍卖服务的产品。二手车经纪公司在缴纳一定的保证金之后，就可以通过二度车网的网络平台参与异地的汽车拍卖会，网络和现场同时进行，二度车网的收入就来源于拍卖佣金中的分成。2008年二度车网已经举办上百场“同步拍”活动，北京奥运会后的赛事专用车拍卖，有一部分也通过二度车网的“同步拍”进行。
汽车作为消耗品，从其一落地开始就不断贬值，因此许多人认为买车与投资无关。其实，买车也需考虑“生财”，残值便是考量汽车投资价值的一个标准，它意味着在相同里程、近似车况下，不同车型在二手市场的价格。
卖出去时价值几何，这就是车的保值、生财之道。
二手车残值和哪些因素有关
杨霞（二手车经销商）
汽车残值是评价汽车性价比的一个重要指标，也是选购汽车时一个可量化的参照。
想要了解车的保值性，必须明确几个指标：车的市场保有量是否够大、颜色是否为主流、车辆品牌、后期保养便利度等，这些都对保值性有深远的影响。一般来说，车辆的市场保有量、品牌、颜色越大众，在二手车市场潜在购买者就越多，残值也相应越高。
业内有两个二手车残值计算公式，在行业内被广泛使用。
一部车的有效使用里程为30万公里，超过30万公里后，车辆就基本上不能再使用了。那么可以将这30万公里分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。
不过，鉴于有些二手车的里程表有调整的嫌疑，通过里程来计算二手车残值不是很精确，也可以根据年限来估算车辆的残值。以当前新车的行情价格为基础，在没有发生大改款（包括重要改装，或者发生浸水等重大事故）前提下，旧车第一年折旧率约为15%左右，第二至第五年，每年递减5%至8%之间。车主可以以基本型现价为准，扣除折旧后，大致确定车辆的收购行情。
二手车实际成交价格还跟很多因素有关，需要根据具体车况来看，这就是人们通常所谈论的二手车市场“水很深”了。
购车时考虑二手车出售残值，是为换车时财产保值做准备，因此在购车前，车主可以参考一些主流品牌主流车系的残值评估报告作为参照标准之一；而在售出时，考虑到市龅墓娣肚榭觯车主应该多咨询专业意见而作出相应决定。
合资品牌的残值依然领先
蒋放（汽车行业研究者）
《中国二手车残值指数》是同济大学、众调科技、海略咨询与中关村大数据产业联盟定期联合的市场趋势类指数报告。
2016年全国二手车和交易量近1000万辆，江浙沪依旧是二手车交易最活跃地区，北京、上海、广州、深圳等传统交易数量较大的优势城市增长率出现下滑趋势，全国二三四线城市的整体活跃度提高。
从车型来看，SUV的热销带动了这类二手车残值率提高；MPV需求量增加，二手车残值率也明显提高。
从品牌分析：合资车型残值率整体依旧高于国产品牌，虽然自主品牌新车交易量大幅提升，占比超越其他国别车型系列，但从残值看，国产自主品牌仍旧有较大的差距。
在进口车残值率排名中，各分类中前三名中除了德系就是日系车型，其他国别车型没有出现，可见进口车中德日车型的集中度和用户口碑。
残值率最高的进口车型中，A级别车型除了雷克萨斯CT系列以外，排名进入前十的都是德国品牌车型，甲壳虫、迷你、高尔夫、宝马等具体细分车型表现稳定。
在B级别进口车残值率中，雷克萨斯ES系列普通版4年10万公里免费维修保养促进了残值率明显提升，英菲尼迪Q50系列虽然也同雷克萨斯品牌一样推出4年10万公里免费维修保养服务，但是新车降价和品牌口碑仍有一定上升空间，残值率有一定差距，且后续车型预计未来受到国产合资新车影响较大。
由以上分析数据可以得出，合资品牌的中高档车型依然是目前二手车市场偏好；SUV、7座车都将成为二手车市场的新热点，在考虑到车主使用需求的前提下，可以参考残值情况对购买车型作出相应调整。
德国人并不觉得德国车最保值
沈新民（进口车商）
相比国内车主，欧美车主对于车辆残值有更高的敏感度。在欧美国家，二手车消费市场成熟，很多人的第一辆车都是二手车。与中国二手车市场对德国车的巨大热情相比，在德国，车主们对二手车的保值品牌有更多样的选择。
2016年德国的评估专家对德国市场上的各大汽车品牌保值能力进行了排行，从前十大品牌的结果来看，并非只有德国车入选，而在中国市场颇受欢迎的丰田及雷克萨斯品牌也无缘入选。
为了排除某些稀缺车型对评选结果的干扰（因为收藏价值高，二手车价格可能远高于新车，比如有几十年历史的劳斯莱斯），该评估机构还设定了一个标准，即只统计市场份额超过0.2%（相当于年销量超过6000辆）的品牌。
排名第一的是保时捷。质量好、可靠性高、品牌形象好的保时捷车型在二手市场上价值非常稳定，两大成功SUV车型――卡宴和Macan在中国市场也很受欢迎。
路虎位列第二。可靠性并不突出的路虎品牌也很保值，它也受益于SUV市场的火爆，二手车剩余价值非常稳定。在中国高端SUV市场，揽胜极光是最为普及的车型之一。
雷诺排名第三。多年来一直是德国最便宜品牌的达契亚因为售价低廉，新车基本没有折扣，二手车售价就相比之下显得较高。与雷诺在中国市场的困难重重相比，其在欧洲市场的低廉策略无疑取得了成功。
排名4到10位的品牌分别为Jeep、MINI、奥迪、宝马、斯柯达、铃木和斯巴鲁。与中国二手车市场格局相同的是德系车和日系车在德国市场也占了大半壁江山，不同点在于一些在中国市场发展式微的品牌，在欧洲极受欢迎。
残值理论不适用于二手超跑
阳新（超跑爱好者）
二手车是分“圈子”的，二手家用车、二手性能车、二手超跑分属于不同“圈子”，有不同受众和价值评判标准。在二手超跑圈，销量和市场保有量与价格并不成正比，通常的残值计算公式在这里屡屡被打破。一般来说，越稀缺的车型，二手车售价越高。
2017年4月，美国拳王梅威瑟连续售卖两大豪车，目前这两辆车都在二手车销售平台竞拍，并未完成交易。
2016年梅威瑟一次性购买两辆布加迪威龙超跑，共花费400万英镑（合3500万元人民币）。一年后他开始售卖其中一辆，标价为320万英镑，这意味着相比购买价溢价60%。
2015年12月，迈凯伦官方宣布其旗舰超跑P1的生产全部结束，从2013年夏天开始共计生产了375辆。
从买家分布情况来看，375台P1的34%销往了美洲，26%在欧洲，13%在中东，27%在亚洲。第一辆为Ice Silver车色，最后一辆则是Pearlescent Orange车色。极低的限定产量和定制的颜色，使得P1在拍卖市场屡创高价。
关键词：多元化；考试改革；汽车评估；过程考核
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）28-0252-02
《汽车评估》是一门综合性很强的汽车专业考查课，本课程教学坚持“理论够用、强调实务”的原则，以学生能力目标实现为核心。具有教学内容涵盖面广，知识点繁多、琐碎，需要实践操作和动手分析的环节所占比重大等特点。
一、传统考核方式存在的问题
在近几年的教学实践中不难发现，高校学生对于考查课学习不够重视，缺乏积极性、主动性，形成了重考试课轻考查课的局面。出现这种现象的原因：一是由于考核方式过于简单，通过率高；考查课要求在教学周结束时就完成，教师的自由度比较大，可以采用小论文、开卷、闭卷等考核形式给学生一个成绩；二是因为考核要求偏低，考核内容和实际参与结合不够；尤其像小论文、开放式问题的答案学生之间互相抄袭，不能体现学生间的掌握差距及综合素质。
目前，汽车评估课程在教学方法上全部采用课堂教学，采取的考核方式为：期末开卷考试成绩（60%）+实验成绩（10%）+平时成绩（30%）。该种考核方式虽说尽量在开卷试题上做到别出心裁，多采用拓展型、实物图式、开放式等问题，但是从学生答卷效果来看并未达到预期结果，如对某品牌二手汽车市场交易现状作以分析，学生一般回答的非常笼统肤浅，只知皮毛，东拉西扯，且存在抄袭现象。
通过对原有考核方式进行改革，将以“理论知识”为主要考核内容转变为以“技术应用能力”为主要考核内容，着重考核学生的参与程度、动手操作能力，力求考试形式多样化。
二、多元化过程考核方式的提出
为改变这种“重结果轻过程”的考核方式，本文提出增加过程考核的力度和形式的多元考核方式改革，考核形式增加为“平时成绩+软件测试成绩+专题实践考核+期末成绩”四种，四者分工明确，互为补充。具体考核方式及权重分配比例为：平时成绩（20%）+二手车评估仿真软件测试成绩（10%）+专题实践表现（40%）+期末成绩（30%）。
三、多元化过程考核方式的实施
本课程教学采用项目教学法，学生拿到项目，然后按照要求去实践，在实施中老师不断指导，等学生完成项目，再回到课堂汇报讨论交流，最后在大家的交流、辩论和老师的指导下得到提高。具体实施方案如下。
1.平时成绩部分（20%）。按学生出缺席、课堂纪律、表现、课后作业和实验报告给出综合评定成绩。其中平时表现占10分，实验占10分。
2.“二手车鉴定与评估仿真模拟软件”测试成绩（10%）。应用沈阳敏捷科技有限公司开发的二手车鉴定与评估仿真模拟软件授课，软件内容含漫游体验、鉴定评估、实训示范、考核测试四部分，理论教学中应用本软件能让学生身临其境的了解真实工作，体验二手车实际交易流程，激发学生学习热情。同时本软件在完成相关知识学习后，即可利用第四部分考核测试进行随堂测验，该类成绩随时反映学生的掌握情况，测试简单便利，成绩统计容易。
3.专题实践部分（40%）。专题实践部分的考试设计表如表1所示。该部分考试成绩评定方式让学生评委小组参与评定，改变了以往只能由授课教师决定学生成绩的方式，这种方式能更好地促进学生积极参与课堂教学。
4.期末考试部分（30%）。该部分主要通过卷面考试的方式进行测试，主要考察学生对所学基本概念和基本理论的掌握情况，由授课教师进行阅卷，以期末考试的卷面成绩给定该部分的最终考核成绩。
四、应有效果
针对《汽车评估》课程进行了基于多元化过程考核的考试改革试点工作，取得了较好的教学效果。
1.提高了学生的参与程度。在教学开始前，教师已向学生公布考核方式，让学生了解到必须独立通过考核，使学生对各项目人人动手，在思想上有学习的压力和动力。通过广泛收集最新汽车信息，使汽车专业的学生密切关注到汽车前沿技术，并在学习中积极提出问题、研究问题。本次课程考核改革中，平时成绩、软件操作成绩以及专题实践成绩都是根据学生对学习过程的参与程度来判定的。通过对选修该课程的学生进行试验和征求意见后，根据学生的反馈信息，对比分析该考核方式使得课堂教学的“出勤率、抬头率、动脑率、动手率”得到了明显提高。
2.调动了学生的学习积极性。以往教师只能照本宣科讲解理论，没有实地观察学习的条件和机会，感受市场氛围，观察市场业务范围、交易过程、买卖双方的交易行为、交易市场上较活跃的车型、二手车与新车价位的差别等，单一的教学方法，不能激发学生的学习兴趣。
然而应用沈阳敏捷科技有限公司开发的二手车鉴定与评估仿真模拟软件授课，通过软件模拟操作，让学生对二手车鉴定评估程序申请、证件验证、技术鉴定、价值评估、出具鉴定评估报告书的整个流程和操作细节进行系统巩固。充分调动了学生的学习积极性，激发了其对专业课的学习兴趣。
3.强化了动手能力和实践能力。在课程考试改革的同时，本课程教学方法也要体现多元化，教师采用项目驱动教学法。教师列出学生要完成的工作任务及可参考的资料，让学生围绕选题，自行收集资料来讲解选择的主题。如专题1和专题实践2要求每位学生按照实际二手车评估市场的工作岗位进行角色扮演，模拟实际工作过程中的业务洽谈、签订委托书、拟定作业方案、技术状况检查、评估估算及撰写评估报告等工作过程。通过角色扮演的互动，能较好的考查学生动手能力。
五、结论及建议
本次考核改革是在专业考查课方面进行了一次尝试性改革，通过与学生的座谈反映，学生对于该考核方式尤其是将软件操作环节和专题实践环节纳入考核范围非常认同。学生普遍认为，该考核方式充分体现了学生日常教学的参与程度和知识掌握的程度，成绩在形成性过程考核中产生，避免了成绩出现偶然性的可能，对于评定学生的课堂参与程度、学习认真度、知识掌握的宽度和深度等都比较客观。
该课程作为专业考查课程考核改革试点，尚处于摸索阶段，如何客观评价“技术应用能力”考核中的各项成绩需要进一步探讨。
参考文献：
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贷款买车所需以下资料：
《个人贷款申请书》；个人有效身份证件。包括居民身份证、户口簿、军官证、护照、港澳台湾同胞往来通行证等。借款人已婚的要提供配偶的身份证明；户籍证明或长期居住证明；个人收入证明，必要时须提供家庭收入或财产证明；由汽车经销商出具的购车意向证明；贷款买车首付证明；以所购车辆抵押以外的方式进行担保的，提供担保的有关材料，包括质押的权利凭证、抵押房地产权属证明和评估证明、第三方保证的意向书等；如借款所购车辆为商用车，还需提供所购车辆可合法用于运营的证明，如车辆挂靠运输车队的挂靠协议、租赁协议等；借款所购车辆为二手车，还需提供购车意向证明、建设银行认可的评估机构出具的车辆评估报告书；车辆出卖人的车辆产权证明、所交易车辆《机动车辆登记证》、车辆年检证明等。
（来源：文章屋网 ）
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