时间：2023-02-21 05:57:01
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇中专汽修自我总结，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：中职；汽车专业英语；形成性评价；英语课堂
一、中职英语课堂使用形成性评价的背景
首先，中职生的英语基础相对比较薄弱，尤其是理工科类学校的学生难以摆脱英语成绩差的命运，这种心理体验打击了学生的自信心，导致他们学习英语的积极性极低，有部分人甚至产生放弃学习英语的念头。因此，仅以成绩为标准的、单一的终结性评价往往难以完整体现中职生的学习过程和学习努力的程度。
其次，中职英语教学的宗旨为“实用为主、够用为度”。其目标是让学生在原有的基础上有所进步，尽量将英语教学和专业学习结合在一起，使英语学习有利于学生专业综合能力的发展和就业能力的提高。中职英语教学目标与普通高中不同，而且学生的个体差异性较大，适合探寻更为灵活的教学评价方式。
第三，中职英语教学评价应遵循“以人为本” “以过程为本”，尊重学生个体差异，面向全体学生的原则，以促进学生的发展和教师的教学为目的。在此理念的指导下，近年中职英语教育工作者对评价形式作了不少有益的改革和尝试，由以终结性评价为主的单一形式向形成性评价和终结性评价相结合的综合形式转变。
二、中职英语课堂使用形成性评价的理论依据
（一）建构主义理论。
建构主义理论的代表人物是瑞士心理教育学家皮亚杰。他认为学习者的知识体系是新知识在原有知识经验基础上的自我建构。建构主义教学评价观认为应重视评价学生知识建构过程，包括如何寻找知识、使用认知策略与自我监控，如何在知识建构中提高探究与创新能力。建构主义的评价观尊重学生的个别差异和个性特点，允许学生依照自己的兴趣和特长作出不同形式或内容的解答，鼓励学生之间的合作，允许学生通过分工协作的形式共同完成任务。
（二）多元智能理论。
多元智能理论最先是由美国心理学家霍华德·加德纳提出的。多元智能理论突破传统一元智力理论的局限，认为人同时拥有九种智力，每个人有着自己独特的智能结构，如某一项或几项智能表现突出，而其他几项相对逊色。多元智能理论对评价的看法主要有以下两点：①评价的目的在于发展学生的智能，而非判断学生的优劣；②评价的形式是多元化的，评价的内容是多方面的，评价的角度是多维度的。
（三）形成性评价理论。
形成性评价最早由美国评价专家斯克里芬提出。之后，美国教育学家布鲁姆将这一评价方式引入课堂教学。他认为：“形成性评价是在教学过程中为了获得有关教学的反馈信息、改进教学，使学生知识达到掌握程度所进行的协调性评价，即为了促进学生掌握尚未掌握的内容进行的评价。”形成性评价重视对学生学习过程的评估，强调通过多渠道收集和分析学生的各种学习信息，侧重学生学习进步的纵向发展，注重学生学习潜力的挖掘。
三、形成性评价在中职汽车专业英语课堂教学中的运用
课堂教学是教学活动的主体部分，是实施形成性评价的主要场地。笔者根据学生英语学习的实际情况，在我校08级、09级、10级三届汽修专业学生的《汽车专业英语》课堂中尝试运用形成性评价方式，取得了有效的教学效果。形成性评价具体可以从以下几个方面实施：
（一）测试性评价。
（1）前测：包含该课程重点知识点的前测题在第一次上课时进行测试。通过阅卷，教师可掌握学生对汽车专业英语认知程度的第一手资料，有助安排教学进程和使用相应的教学策略。
（2）单元小测试：三个单元进行一次单元小测试，用以反馈学生阶段性的学习状况。
（3）后测：课程结束时进行后测，与前测结果进行对比，了解学生对重难点的掌握程度，分析哪些知识点是学生掌握得不好的，尝试找出原因和解决方法，以便改进教学。
将每次的测验、测试或考试结果进行记录，及时反馈给学生，同时明确告诉学生这些测试的目的不是分辨好坏或赛出优劣，而是对自己学习的阶段性反思，以促进下一阶段的进步和发展。
（二）非测试性评价。
（1）问卷调查表：课程开始时对学生进行英语词汇学习现状的问卷调查，了解学生的学习动机、兴趣、情绪、方法和策略、学习过程中的心理表现以及元认知调控的情况。
（2）观察记录：对学生每节课的考勤情况、课堂表现和学习态度进行观察记录。考勤情况由班级考勤员负责记录，学生课堂表现由英语课代表负责记录，学习态度进步情况由任课教师负责记录。观察记录的评分作为评价方式，但它的评分内容不是以学生的学习成绩为基础，而是以其学习态度和表现为基础，目的是鼓励学生积极参与课堂活动。
（3）小组问答竞赛：每一到两个单元的学习后进行一次小组问答竞赛。竞赛的方式可以是授课教师根据词汇学习的重点内容出题，小组回答问题，分数最高一组胜出。也可以小组轮流出题考其他小组。例如：猜词竞赛。每小组派出一个代表用中文说出汽车发动机两大机构某一部件的位置或作用，其他小组猜测其英语词汇，回答正确的获加分。每个成员回答问题的次数限制在两次，以此鼓励小组每个成员都参与竞赛活动。甚至课堂教学时间宽裕的时候可以两种方式同时使用，记录每次竞赛的结果，并在全班公布。小组问答竞赛既可调动学生的学习积极性，培养学生的独立思维能力和小组合作精神，又可对学生阶段性的学习做出形成性的评价。
（4）游戏：每一单元结束前都预留游戏时间，教师设计一些新颖好玩的游戏，如找朋友、攻破堡垒、编织词网、击鼓传花等游戏，巩固单元词汇的中英文意思、新词汇的发音和判断词汇的分类等。例如：在“找朋友”的游戏中，教师在班上随机派发印有汽车词汇的中文或英文的小纸片，然后学生寻找配对的中文和英文单词，找到之后将其中英文读出来，发音正确者获得相应的奖励。游戏环节让学生在“玩中学” “做中学”，在不知不觉中复习和巩固教学的重点内容，又帮助任课教师检测教学效果，考查教学目标是否实现，是该课程重要的实施形成性评价的方式之一。
（三）多元性评价。
（1）自评式：每月学生根据自己的学习情况在学习评价表上对自己进行评价。课程结束时，学生撰写一份汽车专业英语学结。这是形成性评价中非常重要的一种评价方式。自评和自我总结是一种学习反思，是学生对自身学习态度、学习方法与学习效果的一种反省、监控和调节，是学生内在学习意识的觉醒，是将学习内容内化的重要过程。只有将学习自评和学习自我总结这个环节做好了，学生的学习才更具自觉性和自主性。
（2）互评式：每月根据学生在课堂上的各方面表现，随机发放评价表，让学生对其他同学进行评价。
（3）他评式：每月任课教师根据学生在课堂上的学习表现和学习情况，对其在学习评价表上进行评价。课程结束时学生对该课程和该任课教师的教学在评价表上进行评价。
（四）描述性评价。
描述性评价可分为口头描述性评价和笔头描述性评价。该课程的描述性评价主要是口头上的，渗透在每一节英语课的课堂当中。教师应时刻提醒自己注意发现学生的闪光点，哪怕学生有一丁点进步、改善或自我突破，都要及时进行口头上的激励，增强学生英语学习的自信心，呵护学生的自尊心，让每个学生都能获得成功的英语学习体验。中职生渴望引起教师的注意，希望得到教师的表扬和肯定，这种情感上的依赖也是他们进一步学习的动力之一。
所有以上各环节的记录、评价、加减分等都放在学生学习记录卡中，作为学生的平时成绩的主要依据，课程结束时统计分数，占总评成绩的70%，期末考试占30%，最后得出该课程的总评成绩。
四、教学反思
（一）应正确看待形成性评价，了解其局限性。
任何评估工具都不是十全十美的。设计评价表和参与评价的主体是人，人带有主观性，因此在进行形成性评价时要警惕，尽量做到客观公正，评价标准要统一，评价前作必要的说明，以提高评价的信度和效度。如有必要，可与诊断性评价和终结性评价结合使用，使评价更具科学性和全面性。
（二）应加强教师自身综合素质，提高工作效率。
在《汽车专业英语》课堂中运用形成性评价手段，想达到预期的教学效果，教师要做大量的课外工作，例如设计前测题和后测题，设计问卷调查、收集数据、记录数据以及分析数据、设计竞赛题目、设计游戏项目等等，因此，教师必须提升自己的专业能力，加强教学科研理论的研究，不断总结经验，形成系统的方法，提高工作的有效性。
综上所述，在中职汽车专业英语课堂教学中运用形成性评价，能够在最大程度上激发中职生学习专业英语的兴趣，增强他们学习专业英语的自信心，挖掘其学习英语的潜力，调控学生的英语学习状态，同时也有助于及时促进教师的教学、改进教学方式和提高教学质量。
（作者单位：广州市交通运输职业学校）
参考文献:
[1]洪萍.关于职业高中形成性评价的实践与思考[J].交流平台，2010，（5）.
[2]刘伟.浅谈中职英语教学中的形成性评价[J]. 哈尔滨职业技术学院学报，2007，（5）.
[3]夏友红.形成性评价在中职英语教学中的运用[J].英语教师，2010，（10）.
[4]王京华.形成性评价对英语学习策略影响的实验研究[J].河北大学学报，2006，（4）.
[5]岳华丽.中职英语教学中实施形成性评价的尝试[J].职业技术，2009，（7）.
——摘自吴礼奇日记
从普通中职学校到国家级重点职业学校，再到国家中职改革发展示范学校，自1985年走上教育岗位以来，池州市职教中心校长吴礼奇带领着他的精诚团队，完成了自己从教经历中的一次次“转身”。
他是老师、学生眼中的“亲民校长”，工作中尽显谦和、儒雅的学者气质。他也是冷静、果敢的教育改革者。26年前，当吴礼奇结束了学生生活被分配到安徽交通成人中专学校时，他便将自己全部的精神和情感安放于此，他的人生之旅也自然与教书育人、办学治校联系在了一起。26年来，他始终以开拓者的勇气、耕耘者的勤劳、改革者的睿智走在教书育人和教育改革的前沿，用执着与真诚书写着一名教育工作者的无悔人生。
当我们聆听到他对教育发展的真知灼见，当我们走近他的工作和生活，亲耳听到同事、学生和家长对他的评价和赞赏时，无不被他的精神所感动，被他的人格魅力所折服，被他情牵教育、心系人民的高尚品德所震撼。
严整校风，让濒临关闭的学校“活过来”
始建于1981年的安徽交通成人中专学校，占地近40亩，建筑面积还不到2000平方米，只有10个标准教室和五间辅助用平房。2002年吴礼奇刚任校长时，由于生源少、自身办学条件差、学生就业困难，学校招生遇到前所未有的困难。因经费紧张，学校面临难以为继、无法生存下去的尴尬局面。一般人可能会这样想，学校就这么一点大，二十几个教师，办好与办不好都没有多大区别。可吴礼奇却没有这样想，他认为上级领导能把自己放到这个岗位上，是一种期待，也是一份责任。因此，他苦苦探求学校发展的新思路。
他认为学校招生困难，更深层次的原因，一是学生的就业问题没有解决好，二是办学形式单一。根据学校实际，吴礼奇在征求教职工意见的基础上，大胆在校内进行人事和工资制度改革，所有教职员工竞聘上岗，工资向一线倾斜。吴礼奇任安徽省汽车技工学校书记时就负责学校改革，将汽车维修专业向社会拓展，对年轻女教师和教职工进行培训，扶助她们开办幼儿园及出租车公司，这样一来一下子就分流教职工30余人，既解决了学生实习中遇到的问题，又为学校增加了收入。到了交通成人中专学校后，他再次运用这一成功经验。为了抓住机遇、吸引生源，同时也为地方企业服务，他带领校招生就业办的同志主动出击，与省内外多家企业的负责人商谈，签订定向培训协议。为保证教学质量，他设法共享他校的教学资源。2001年开始与长沙理工大学等高校联合办学；2004年开设奇瑞班、星马班；建立了马鞍山瑞安汽车有限公司、芜湖新福利公交公司、芜湖运泰集团等校外实训基地14处，可同时安排500人进行实训。2005年，学校下辖的汽车驾驶培训学校成为独立法人单位，安全生产培训获三级资质，驾驶培训、安全生产培训实现了跨越发展。
此外，学校还开展了多种形式的成人教育及社会培训。自2003年以来，累计开展社会劳动力培训30000余人次，成人教育年毕业人数达500人，成人教育、职业技能培训工作成效显著，得到了社会的认可。
在吴礼奇的领导下，经过几年的不断探索，学校形成了一条服务社会、发展自己的办学思路，办学面向市场，主动为社会培养各类所需人才。
经过近十年的努力，安徽交通成人中专学校办学规模日益扩大，学校由创办时的在校生不足150人发展到2010年在校生近2000多人，专业涉及汽车应用技术数控、汽车维修、电子、计算机等多个专业。2004年，学校兴建了一栋可容纳近500人的学生宿舍。从2005年开始，相继兴建教学楼、实训楼，又征地40亩作为驾校，建筑面积达70000多平方米，并兴建了两个篮球场，办学条件得到了较大改善，办学成就也获得了上级主管部门及社会的认可。
“思想有多远，职业教育的路子就能走多远”
从2008年9月开始，短短三年时间，池州市政府先后将原池州职教中心、池州体校、综合技工学校、安徽交通技术学校等教育资源整合在一起，组建成新的池州市职教中心，任命吴礼奇任职教中心校长。
摊子大了，头绪多了，担子重了，面对眼前的困难，吴礼奇没有犹豫，他义无返顾地走马上任了。他的思绪在现实与未来之间跳跃着，他要用自己的智慧与赤诚，继续谱写池州职业教育事业的新篇章。
那么，怎样才能开辟出一片新的绿洲，把池州职教中心办成一所有特色的名校，继而实现把池州打造成皖南职业教育基地的发展目标呢？怎样才能使职业教育为地方经济的发展做出更大的贡献呢？经过反复的思索之后，吴礼奇给出了破解这些难题的最佳答案：“抢抓机遇，搭载全国职业教育高速发展的列车，以创建国家级重点职业学校和国家中职改革发展示范学校为契机，创新办学理念，规范办学行为，深化内部管理，改善办学条件，优化育人环境，实现学校的超常规发展。”
2010年11月，池州市职教中心成功通过国家级重点职业学校评估验收，2011年5月，正式被确立为国家级重点职业学校。紧接着学校又启动了争创国家中职改革发展示范学校工作。申报“国家中职改革发展示范学校建设计划”谈何容易！吴礼奇倔强地对自己说：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！”明知山有虎，偏向虎山行，他描绘着自己心中的美好蓝图：一定要把池州职教中心建设成为高起点、高规格、高标准的现代化职业教育基地。
创业，需要创新意识、创新精神，更需要创新思维。 “只要思想不滑坡，办法总比困难多”，吴礼奇是这样说的，也是这样做的。没有钱，做什么都无从谈起。为了拓宽融资渠道，有效解决资金问题，吴礼奇一步步开始实施自己的一系列大胆设想。
他首先想到的是利用现有条件搞创收。学校在扩大驾校基础上很快建起了汽车修理专业的实习厂部，可对外营业；与企业合作，利用机电专业设施为企业加工零部件，既培养了学生的专业技能，又增加了学校收入。目前，学校正在兴建培训中心，扩大短期培训业务。
吴礼奇不辞劳苦奔波于安徽省市教育和各级行政部门之间，跑项目、要资金，接连申报了三个项目，一是校安建设资金项目，争取到校安工程资金1002万元，用于图书馆综合楼、学生公寓建设；二是申请到中央财政支持资金1000万元，用于实训楼、培训中心建设；三是国家财政支持的汽车专业维修实训基地项目，获得中央和市政府扶持资金320万元。这些资金大大改善了学校的办学条件。
2011年6月，学校正式启动了争创国家中职改革发展示范学校的工作。“国家中职改革发展示范学校建设计划”在安徽省的名额仅有30个，首期申报过后，已有10所学校捷足先登。若申报“国家中职改革发展示范学校建设计划”成功，将获得1000万元专业建设资金，有了这笔资金，学校的机电技术、电子技术、旅游管理和汽车运用四个重点专业以及安全生产培训和数字化校园两个重点项目建设都将获得有力的支持，对学校发展将会产生巨大影响。面对机遇，面对众多强手，吴礼奇校长带领全体教职员工同心协力，同舟共济，最终在今年安徽省15所成功申报的学校中取得了第三名的好成绩。
多措并举，倾力打造优质专业品牌
职业教育是与产业行业关系最密切的一种教育形式，专业建设是职业教育的生命线。专业的设置必须具有广阔的市场需求和生命力，能为学生一生的事业发展夯实基础。吴礼奇带领学校始终遵循“以服务为宗旨，以就业为导向”的职业教育方针，瞄准市场办职教，对接行业办专业，为地方经济特别是支柱产业和特色产业源源不断地输送技能型人才，为企业转型升级提供优质的人力资源支撑。学校在校企合作、工学结合、职教集团化办学等方面举措连连，成效显著。
池州市职教中心按照池州市中职教育发展规划和专业结构调整计划设置专业，一方面利用池州体校的丰富资源，与省体院联合招收五年制运动训练专业高职学生；另一方面利用安徽省交通技术学校的优势资源，与省内高职院校联合办学，招收机电、汽车等专业五年制高职学生，尝试建立中职向高职发展的立交桥。2011年，在生源减少、普高扩招的不利条件下，学校采取了行之有效的措施，早动员、早宣传、早发动，分片领导和分校教师群策群力，招收各类全日制学生950余人。在开展学历教育的同时，着力开展各类短期培训工作，充分利用技工学校、驾校的平台，积极与劳动部门、交通部门以及开发区和江南产业集中区横向联系，运用现有的优势实习实训和师资条件，主动承担为池州经济发展培养大批紧缺技能人才的任务，年均培训达7000人次。
目前，池州市职教中心专业建设实现了市场化，汽车、机电、电子、旅游等四个重点建设专业已成为品牌专业。其中汽车运用与维修专业为中央财政支持建设的重点实训基地、省级重点建设专业，机电技术应用和旅游服务与管理专业是省级重点建设专业；电子电器专业成为皖江城市带承接产业转移创新试点专业，英语和汽修两门课程被省教育厅作为精品课程予以立项。学校与省内海螺集团、美菱股份、奇瑞汽车、星马汽车，市内白鹰集团、九华股份、颐和新能源，省外如昆山富士康、浙江仙鹤集团等20多家企业建立了紧密的校企合作关系。
让每一个学生都抬头走路
吴礼奇经常跟学校的老师说：“领导者，要求别人做到的，自己应该先做到，要求别人不做的，自己坚决不要去做。”职教中心的学生来自全省各地，学校实行半军事化、封闭式管理，任务重、责任大。吴礼奇总是带头值班，严格执行教师值日要求，从不懈怠，尤其是周六、周日，他总是主动要求多值班而让其他教师多休息。招生期间，他总是带头跑学校，真诚待人，以情感人。
到职教中心念书的孩子，大多初中时文化课成绩不太好，也常常是被忽视或被批评的对象。“这些孩子是学生当中的‘弱势群体’，本来就自信心不强，容易有‘破罐子破摔’的心态。所以，他们更需要关爱、鼓励和认可！”吴礼奇常常对教师们这样说，他大力倡导“赏识教育”，让学生在鼓励中找回自信。
每年新生入学，池州市职教中心的班主任在向学生讲明学校规章制度的同时，也会让每个学生进行“自我表扬”——让每个学生说说自己都有什么优点。一个学期下来，再让同学之间相互“评长论短”。最后，由学生进行自我总结，看看自己哪些方面进步了，哪些方面还需要引起注意、加以改正。
“总之，只要学生稍有进步，都要在全班或者全校进行表扬。”吴礼奇说，目的就是要让学生“看到自己的进步”，让他感到“只要努力了，就会有回报”。
吴礼奇要求老师们用“放大镜”找学生身上的闪光点，用爱构建一个规范化、科学化、立体式的德育模式。他十分重视学生的德育教育，常说：“学校无小事，学生的安全教育与管理是大事”，并且建立起一整套学校管理制度，确定岗位，责任到人。学校定期检查安全设施，定期开展法制与安全教育活动。近十年来，学校没有发生一起人身伤害事故，在校生犯罪率为零。如今，走在池州市职教中心的校园里，你会发现校园里没有一个人乱踏草坪，所有的设施都一尘不染，学生充满了感恩之心，对学校感恩、对老师感恩。
在吴礼奇和全体师生的不懈努力下，池州市职教中心获得了一系列的殊荣：2001年获“全省职教工作先进集体”称号，2010年获“全省中职德育先进集体”称号，2011年获“全国青少年普法教育先进集体”称号。
购物车(0)
