时间：2022-07-01 01:36:12
绪论：在寻找写作灵感吗？爱发表网为您精选了8篇汽车营销策略，愿这些内容能够启迪您的思维，激发您的创作热情，欢迎您的阅读与分享！
关键词：奇瑞；汽车；营销
1 奇瑞汽车市场环境分析
1.1 政治法律环境分析
国家把汽车产业定位为国家重点发展的支柱产业，积极鼓励自主品牌的自主、创新和发展。国家现在汽车工业振兴计划把奇瑞列入了扶持对象并在《汽车产业调整振兴计划》中明确提出，政府采购车辆中，自主品牌比例不得低于50%。
1.2 经济环境分析
我国国民经济发展迅速，居民收入不断增加，购买力也不断增强，整个汽车市场的发展持续攀升。
1.3 人口环境分析
随着人口基数不断增大和人们收入水平不断提高，汽车市场也不断扩大。虽然人口老龄化的速度加快但年轻人尤其是刚刚早上工作岗位的群体，对中低档汽车的需求量较大，这给奇瑞创造了较大的发展空间。
1.4 社会文化环境分析
随着人们观念的改变，自主品牌的社会责任意识逐渐加强，给奇瑞的发展提供了更大的空间。
1.5 技术环境分析
我国现在正处在技术全面迅速发展的阶段，主要依靠引进外来先进技术提高生产力。奇瑞汽车坚持完全自主开放的道路，每年投入的研发经费约为当年销售额的10%，技术研发能力在不断提升。
2 目标市场分析
2.1 市场选择
奇瑞采用差异性市场营销战略把整个市场划分为若干需求与愿望大致相同的细分市场，其中，选择大型企业的老板及城市的高级白领推销高档车，选择各城市的都市白领、中小型企业的老板以及工薪阶层，推销节能环保的中低档轿车，选择以出租车为主要交通工具的青年人推销中低档汽车。
2.2 市场定位
奇瑞汽车价格低廉，外形靓丽，颜色鲜艳，内饰设计舒适宽敞，这些都与年轻人口味大胆、追求新奇、张扬个性的价值观和心理特征相吻合，因此奇瑞代表了年轻、时尚的一代对汽车的追求，奇瑞的主要目标市场就是这些购买力稍差的年轻工薪阶层和新兴白领阶层。
3 营销策略分析
3.1 促销策略
促销策略是公司通过某一种或者几种促销手段吸引顾客注意使其对产品产生好感以及想买的冲动。另外，可以将体验活动引入到促销活动中，让消费者能够先近距离接触和了解汽车的各项性能，然后放心购买。
通过对市场的调查和收集资料，了解到以下对奇瑞有帮助的促销手段和方式。（1）人员推销。分为电话促销和上门促销。（2）广告促销。请名人代言，充分利用名人效应，提升品牌的知名度。其次对于广告的内容要简洁、醒目、通俗、易懂，这样才会在人们脑海中留下印象，或者也可以适度的搞笑，这样，人们对奇瑞的印象将会更持久。（3）公共关系策略。针对大型的娱乐活动或国际国内著名赛事，进行赞助，与此同时，倡导节能，节水，节约用电，为社会的可持续发展贡献自己的力量。（4）营销推广。针对消费者，奇瑞公司可以采取现场演示、联合推广和会议促销这几种营业推广策划。
3.2 渠道策略
（1）4s渠道模式。这是一种比较普遍的做法，基本上叫得上名来汽车，都会有一些4s店。4s店的种种一定程度上反映了该公司的能力与服务态度，所以要特别注意对4s店员工的服务态度的培训。
（2）直营店销售模式。这种销售模式，是通过总公司直接投资，管理，经营零售点。通过调查，在某些区域的奇瑞汽车应该多采取一下这种模式，因为这种模式可以省去中间商环节，能够尽可能多的获得利益。虽然这种做法可能不利于尽可能快的占领市场，但当奇瑞在一个地区有一个一定的影响力之后，在流动资金允许的情况下，可以尽可能多的采用这种方式。
关键词汽车品牌联合营销策略
汽车产业的发展和竞争催生出了众多营销策略，在降价促销等传统手段逐渐失去效力之时，一种新型的品牌联合营销策略应运而生。
所谓品牌联合营销，就是指2个或2个以上品牌在资源共享，共担共赢的原则下，向合作品牌开放营销资源，借以优势互补，实现促进销售和提升品牌的目标。品牌联合营销的精髓就是联合，联合让品牌的优势资源得以集中、共享及爆发，在联合营销中，联合的品牌各取所需，各得其所。
品牌联合营销的竞争优势品牌之间选择合作伙伴实施联合营销，其最终目的无非就是希望借力打力，从合作伙伴的品牌中汲取到各种积极的价值，借以令自己在联合营销中获得最大化的利益。各类品牌在实施联合营销中，如果策划精准并执行严谨，品牌将至少获得资源共享、优势互补、价值增值及品牌攀附4个方面的重大利益。
资源共享众所周知，每个品牌都拥有属于自己的营销资源，诸如客户资源、渠道资源、传播资源及市场资源等。在原有的营销环境，每个品牌各行其是，花费高昂的代价缓慢地建立起属于自己的资源与平台，这个平台历经艰辛搭建之后，随之l出现的平台资源利用不足的问题令人扼腕。资源的封闭使得整个国内营销界普遍存在严重的资源浪费现状，可惜之至。
通过品牌联合，最大的利益就是使各种营销资源得到了共享。一方面资源的共建共享可以使营销资源平台的搭建、维持和发展费用因分摊而得到降低；另一方面，一些新生品牌可以利用资深成熟品牌既有的营销资源，快速搭建起自己的营销资源平台，从而极大提高品牌推广的速度和范围。
优势互补每个品牌都拥有令人自豪的优势，当然也无一例外都存在令人沮丧的劣势。市场营销的秘诀，从某种意义上讲，就是发挥优势，规避劣势。优势让品牌增辉，劣势令品牌逊色。作为品牌，当然是希望优势越强越好，劣势最好不要存在。当然，这是一种超乎理想的完美状态，几近不可能。借助联合营销，可以有效地实现品牌之间的优势互补，可以在一定的时间和一定的范围内部分地达到这种状态。 品牌攀附品牌实施联合营销，除了短期内促进销售的经济收益之外，还可借助品牌联合营销所带来的品牌攀附作用，达到提升品牌地位和塑造品牌形象的战略成果，实现品牌腾飞。所谓品牌攀附就是通过品牌捆绑，与高端品牌同时出现，依赖高端品牌的魅力，作用于目标消费群体，实现自有品牌形象的提升。品牌攀附，可以让品牌有效的搭乘合作品牌的形象快车，顺利跻身目标品牌阵列。
品牌联合营销的基本原则固然，作为一种新生的有效竞争营销模式，联合营销对品牌的提升和发展起着巨大的作用。但我们也应意识到，品牌联合营销其实也是一柄双刃剑，如若考虑不周，筹划不密，贸然导入联合营销，不但于品牌推广无利，反而可能带来负面影响，损害品牌的利益，造成不可挽回的损失。
因而，在实施品牌联合营销中必须遵循一定的基本原则，充分考虑品牌联合营销的各种因素，这样才能保证品牌联合营销发挥其既有的作用。
品牌匹配从维护品牌形象的战略角度来看，联合营销所选择的合作伙伴(品牌)必须符合品牌匹配的前提条件(通俗的说就是门当户对)，即在品牌核心、品牌形象和品牌市场地位等方面必须是匹配的。即便是合作双方确实在客观上存在一定差距，其差距也不宜过于悬殊，否则，对品牌可能造成负面影响，其作用只能是下拉而不是上托，造成品牌憾事。
资源共生资源共生是品牌联合营销的基础。品牌之间开展联合营销，既是为了借助外来资源弥补自我品牌的缺陷，同时也是为了强化已有的优势资源，形成垄断地位，获得竞争筹码。因此，从联合营销的市场资源整合角度来看，联合营销所选择的合作伙伴品牌)必须符合资源共存的要求，即联合营销的品牌之间必须拥有共同的、直接或间接的市场营销资源，譬如面对相似的市场、类同的渠道终端及一致的目标消费群体。
利益一致利益一致是品牌联合营销的动力。商人言利，企业与品牌都是赢利的个体，任何举措都是为了利益最大化这一终极目的。品牌之间开展联合营销，同时也是为了聚合资源作用于市场，借以获取品牌利益。因此，从品牌联合营销的市场目的角度来看，联合营销所选择的合作伙伴(品牌)必须是利益一致。联合营销的合作伙伴只有存在共同或接近的市场目的，品牌的联合才能够统一方向，才能够聚集资源形成市场能量，共同作用于同一渠道、同一市场及同一消费群体，实现品牌利益最大化。
机会均等联合营销的品牌必须获得均等的机会，这一点至关重要。品牌选择联合营销，其目的无非也是为了直接或是间接的销售增长和品牌提升。由于品牌分属不同的所有者，在合作过程中，无论哪一内心深处都希望能够借东风，利用合作伙伴的资源获得更多的品牌利益。当然，市场没有傻瓜，对于利益的争取谁也不会懈怠。联合营销存在一个博弈与制衡的问题，博弈的最终结局就是联合品牌间的立场逐渐回归本位，在合作中获得均等的机会。因此，机会均等是联合营销的重要保障，是各个品牌开展联合营销的心理底限。
汽车品牌联合营销的具体策略．利用其他行业品牌优势进行联合营销虽然目前我国的汽车产业发展势头强劲，但毕竟相对其他产业来说，起步还较晚，汽车真正走向大众消费还是近的事情。它的品牌推广策略的实施和营销渠道网络的构建等还刚刚开始，还有许多不成熟、不完善及不合理的地方。而我国的其他行业，如家电、零售、教育、房产及传媒等发展的历史都比较长，都有着较为完善的营销网络体系、丰富的市场客户资源和成熟的推广宣传渠道。
因此，汽车品牌就可以和他们进行品牌联合营销，从而可以借助他们丰富的营销资源，迅速地建立品牌推广、产品营销的渠道和网络。比如和零售业知名品牌联合，就可以广泛利用他们数量众多和布局合理的产品展示场所；与家电及房产业合适的品牌联合，就可以充分挖掘他们既有的目标客户；与教育和传媒业进行品牌联合，就可以借助他们的影响力，展示自己品牌的形象，培养潜在的客户群体。 在此次活动中，奇瑞汽车充分利用了和TCL电视都是在目前各自领域很有实力的自主企业代表，个品牌在核心、形象及市场地位、目标客户等各个方面存在较大的共性的特点，很有创意地实施了品牌联合营销。一方面，利用TCL在国内家电品牌中较高的知名度和众多的客户资源，扩大了自己品牌的影响力；另一方面使得家电卖场成了轿车销售的新型渠道，成为传统轿车渠道的一种有益补充。
利用先入资深品牌影响力进行品牌联合我国汽车产业虽然在20世纪60年代初期已经开始初步形成，但真正的发展是在20世纪80年代后期，而称得上繁荣只是近几年的事情。因此，各个汽车品牌介入我国消费市场的时间差别很大，自然在消费者中的认识度就存在着很大的差异。而随着汽车工业的发展，各个品牌产品的品种、质量及价格之间竞争潜力越来越小，而竞争的核越来越集中在品牌的认知度上。
那么在认识度上处于劣势的新人品牌就可以考虑选择占领市场历史较长，在广大消费者中有着广泛认知度和众多忠诚客户的品牌进行品牌联合营销，借助他们的影响力，迅速获取消费者的认可，抢占市场。
最近刚刚进人中国市场的凯迪拉克就合理利用了这一策略并获得了良好的效果。凯迪拉克虽然在美国取得了颠覆性的成功，但相比美国市场，凯迪拉克在中国市场却是一个后进者。作为一个后来者，且对于绝大多数中国消费者来说还是一个陌生的品牌，如何以最短时间在中国市场同时建立起品牌的知名度和美誉度，是通用在凯迪拉克营销中面临的最棘手的问题。而在中国豪华车市场，德国三杰BBA(Benz、BMW、AUDI)一直占统治地位，奔驰讲豪华舒适、宝马讲动感赏玩、奥迪讲休养享受，并且三者都率先在中国站稳了脚跟，它们的品牌内涵和品牌个性直接影响着中国消费者对高档汽车品牌的认知。
凯迪拉克巧妙地运用品牌联合营销中的捆绑插位策略，利用在高档车市场坐奔驰，开宝马这一占据了人们心智资源的观念，聪明地提出了、BMW、Cadillac)的概念，提出了坐奔驰、开宝马、玩凯迪拉克。一方面展示自己产品定位于年轻奔放的独特个性；另一方面与强者共舞，让消费者记忆深刻并深感认同。从而在一定程度上巧妙地绕过了短期内难以逾越的奥迪在中国的历史积淀、网络布局和品牌认知的综合优势。
利用行业整体效应和竞争对手进行联合营销竞争是市场经济的本质特征，但企业的发展不能过分依赖和对手的竞争上。当今世界，社会专业化分工越来越细，企业想要具备独当一面和通吃的能力，既不现实也不可能。某种条件下，企业之间往往会强烈要求形成一种同盟关系，通过优势互补，资源共享，同竞争对手建立利益共赢的竞争合作关系，共同适应外部环境的变化，谋求协调发展，稳步前进。
汽车行业同样需要品牌间的充分合作，避免恶性竞争，要更多考虑行业全局的利益而非自身的局部利益。要充分开发机会，开展全面合作，从而实现整体和个体效益双重最大化，达到共赢的目的。要树立只有整个汽车行业健康发展了，每个品牌才有生存的可能的意识，营销的策略要针对消费者，而不是竞争对手。
最近东莞机动车协会联合东莞众多车行搞的联合营销促销活动，就是对这一策略的具体应用。
他们面对目前比较萧条的车市，不是进行品牌间的恶意竞争，而是化干戈为玉帛握手共同开拓市场，一起整合推广、走进社区及走出户外，以盛大宣传场面为冷淡车市赢得眼球。
关键词 自主品牌 营销策略 整合营销
历经多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。企业营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。中国在经济腾飞的30年内，汽车销售的方式有了很大的改观，由原先单一的供求销售模式发展到现在多元化的产销模式，形成了一系列具有中国特色的销售策略。
在全球经济化的大潮中，如何借鉴合资品牌的成功经验，发展出具有自身特色的营销管理，怎么样调整与进一步创新自身品牌的营销策略是自主品牌车企需要思考和研究的课题。
一汽车营销现状
在品牌塑造或产品推广的初级阶段，大部分的企业采取多种媒介、渠道，从各个方面影响消费者的视听感受，借力于各种营销活动，加强与消费者之间的互动，重视客户关系的管理。客户关系管理的概念最早由美国的Gartner Group于1993年提出，历经十几年的发展，CRM已经发展成为了一个独立的“研究群”，并结合敏捷制造、生态学、生物学、行为科学及统计学等学科知识相应发展出了e-CRM，d-CRM，a-CRM，z-CRM，b-CRM等一系列新的客户关系管理体系和分支，CRM已经成为了提高企业核心竞争力和增加获利的强有力手段。
中国汽车市场尤其是轿车市场近年来的井喷式增长中，引发了外资品牌和自主品牌的激烈厮杀。几个回合下来，几家欢喜几家忧。如今中国汽车的产销量已快速突破千万辆，产品竞争愈加激烈，而文化营销、娱乐营销，公益营销、体育营销等新型的营销方式很受到商家的青睐，而适合长久发展与品牌培养的口碑营销、责任营销等也逐渐兴起，并在日渐成熟的中国市场取得了初步的成绩，经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模宏达、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。
企业的不断进一步发展又需要品牌提供强劲动力。在汽车的售后服务行业中，发展前景光明且具有高回报率，因此引起了商家疯狂的“圈地”。目前，越来越多的国内消费者不仅关注汽车的购买价值，更加地注重汽车的使用价值。消费观念的转变，导致了汽车行业的买方市场的特征日趋明显。要发挥品牌的持续影响力，汽车行业不能仅仅停留在产品销售这一初级阶段，而应该在提高产品质量的同时，传递企业文化，完善服务管理。唯有如此，才能增加消费者对品牌的认可度，从而有利于长期的品牌塑造与品牌维护，达到既巩固原有的老客户，又能发展更多的有潜力的新客户的目的。
关注消费体验，倡导五感行销。在体验式营销过程中，应适时根据诸如营销环境等外界因素的变化，做出合理的调整，以保证其后的销售工作顺利进行。除了需要考虑在产品与服务中增加消费者产品体验外，还应该注意到购物场所等对外的窗口部门的装潢设计，以提高对客户体验的直接影响。在开展营销活动方面，奥迪百年华诞庆典的举办，及一系列营销举措的实施，显示了一个百年成功企业的雄厚实力和品牌内涵，使消费者对其品牌认知度和忠诚度大幅提高。在大的硬件环境与人文环境中产生影响，形成一种氛围，使消费者形成一种情感共鸣，以达到加深印象，获得深刻体验的目的。
二汽车市场营销中存在的问题
从现在中国的整体的市场营销状况与营销趋势来说，存在着诸多问题，它们的诞生是随着中国这个特殊的销售市场的情况决定的。
目前，中国的营销的手段和技术，与全球营销竞争和发展趋势相比，特别是从全球营销理论创新与发展趋势角度，存在的一定的差距。一批创新性的企业，如韩国现代、起亚，能够在短时间内迅速崛起，其实很大程度上得益于他们打破了传统常规的营销思想和思路，在理论和体系上，符合更新一代的营销思想所致。
在中国的整体汽车营销存在着几点明显的不足，说明中国的汽车营销方面还有极大的创新与升值空间，需要进一步地提升水平。
1、企业缺乏战略性营销的理念与管理方式。汽车营销的首要问题是基本思路问题，市场营销观念要求企业须结合自身成本，以消费者的需求作为企业生产经营活动的出发点，明确界定产品对消费者的价值。
营销观念的滞后，不进行系统的理论和实践规划，只是进行操作层面和技术层面的改进，是无法从根本上解决问题的。由于企业缺乏对目标市场的分析研究，确定产品定位，建立合理的开发、设计汽车需求战略管理的规范体系，从而导致自主品牌企业的市场的占有率逐步萎缩。因此，自主品牌车企急需建立长期的发展战略，形成强大而且稳定的优势。
2、低市场占有率，尚不足以形成规模效应。尽管中国企业界已经认识到规模非常关键，并把规模目标看成是企业的关键目标，放在财务目标之上，但是中国企业还不具备明确的竞争优势，没有形成固有的细分市场，对于合资品牌的围追堵截采取消极回避和收缩的策略。虽有大量自主品牌不断问世，例如广汽传祺、一汽风神等，但是产品销量却不尽如人意，市场占有率低下，难以形成规模效应。
3、汽车产业营销从根本上讲，没有很好的解决市场需求管理问题。自主品牌车企大多停留在粗放式营销阶段，对消费者的需求洞察不够，对消费者的需求管理滞后，我国是一个拥有五千年灿烂历史的文明古国，在悠久的历史中形成了独特的名族文化和习俗。对我国消费者的研究不能局限于拿来主义，照搬照抄西方的研究方法，甚至是研究成果。需要深入田间地头，走街串巷掌握一手资料。只有深入剖析国人的文化渊源，消费理念，才能做到有的放矢。此外，对消费者汽车消费心理和行为的管理是一个系统工程，涉及造车理念、研发生产和营销、消费者购车前、购车中和购车后等方方面面的管理。
4、促销手段单一，局限于新闻会、（巡回）展览、试乘试驾“三板斧”。汽车上市策划是一个系统工程，而且环环相扣，“三板斧”固然要舞，但是要把它作为一个不可或缺部分放入汽车策划方案中综合考虑，而且还须立足营销调研大胆创新。在媒体大爆炸时代，为自主品牌进行营销创新提供了土壤。网络成为继传统四大媒体之后又一新兴媒体，随着硬件的升级和软件的丰富，网络的优势得以日益突出，如何利用网络这一媒体传递企业文化、塑造品牌形象、定制车型、完善服务等，是自主品牌车企需要深入研究的课题。
5、共赢的渠道管理模式的缺位。作为渠道成员的厂商和经销商不是把对方看成合作伙伴，而是看成博弈对手，各自为各自不同的利益相互争执，以致营销策略执行不下去或在执行过程中大打折扣。在汽车渠道中，厂商一般会是渠道领导者，其强调对渠道的绝对控制，但控制力却相当有限，厂商通常只能采用给子较高的利润来维持经销商的忠诚度。此举虽能转嫁生产企业的库存压力，完成年初制定的销售目标，但是，这是以牺牲合作伙伴利益为代价的，同时消费者面对商家的降价行为，由于担心蒙受损失而持币观望。丰田在历史上曾经推出消费者第一、经销商第二、企业第三的企业理念，重视消费者和合作伙伴是企业事业成功的基石。而事实是很多自主品牌车企仍然以自我为中心，致使越来越多的经销商抱怨车企对其自身的严苛限制。双方的地位悬殊，经销商苦不堪言。作为车企服务于消费者的窗口，经销商承受着来自车企巨大压力，又怎能为消费者提供周详的服务。
三自主品牌汽车营销策略
现在的中国汽车市场，民族企业需要与时俱进的根据市场的发展动向进行自我方向与策略的调整，才能适应不断变化的市场环境，形成具有自身特色的企业营销理念。
1、精耕汽车销售渠道，丰富消费方式。作为主流渠道模式的4S专卖店尽管在汽车分销上有许多优势，但其劣势也非常明显。建立4S专卖店的大量资金投入使得经销商面临很大风险，有估算如要在中国大城市建立4S店，单固定资产投资就在1 000万到1 500万之间，且可能要5-8年的时间才能收回其投资。一些弱势品牌的4S店的依靠单一品牌的销售与收益不足以支持一个庞大的4S店的日常运营与发展。这种现象在部分合资品牌4S店中同样存在。因此，广开销售渠道，丰富消费方式是当下的自主品牌车企的当务之急。在线下，要增加产品的暴露频次和场所，在人流量密集的机场、酒店、商场、高校等大众场所进行产品展示和体验。在线上，要提供三维产品展示平台，并通过论坛、游戏和网络模式驾驶等形式增加消费者体验。销售模式扁平化、多元化，建设直销销售队伍，及时提品信息，跟踪产品使用状况，化解消费矛盾，培养忠实消费者。
2、践行新型营销观念，树立品牌形象。新型营销观念由于具有鲜明时代特征，迎合当代消费者心理需求而备受推崇。新型营销观念其优势不仅仅局限在产品的竞争意义上，而是进一步提高品牌的价值与形象。例如比亚迪的绿色营销，随着国家《促进新能源汽车消费的支持政策》出台，新能源遂成为当下汽车行业最热门的话题，同时也昭示着汽车行业未来的发展趋势。比亚迪作为国内最早研制电动车的企业，早在政策公布天下前便开始研发具有划时代意义的F3DM双模电动车并成功推向市场。又如一汽大众高尔夫的文化营销，由一汽-大众生产的第六代高尔夫上市，为配合上市，“高尔夫 发现完美之旅”在德国沃尔夫斯堡正式启程。活动途径欧亚大陆多个文化名城，最终抵达中国长春。大众高尔夫成功之处在于实现了价值与文化的双重体验。
3、创新服务方式，完善服务机制。服务是中国汽车产业创新的重大机会，服务将成为塑造汽车品牌差异化的基础性手段，只有抓好服务才能真正长久地抓住消费者的心。当然在提出先进服务理念的同时，应该有相应的支持服务理念的服务各环节的操作流程、管理工具和方法手段设计，只有将这些流程与手段设计到位，对相关的人员进行培训，并建立起相应的管理制度、奖惩制度，并在实践中不断地提升改进，才能正直地将服务水平提升上去，才能建立起一套品牌服务操作体系。在具体服务内容上既要做到作息传统服务，更要提供特色服务，进行服务项目创新。例如汽车维修视频监控，代驾维修保养，汽车美容设计，客户专员问询等。
4、构建高水平的客户关系管理体系，强化服务的执行力。整体上讲，客户关系管理在汽车营销领域仍然处于初级阶段。目前汽车市场普遍只是做到在服务上解决客户的问题，而并没有在关系上，建立起客户对品牌和对汽车企业的信任，这是我们的企业在客户关系管理方面存在的重大问题。显然这样一处客户关系的管理水平和体系，是无法满足民族自主品牌汽车发展要求的。企业的生产经营活动的最终目的还须回归到满足消费者所需所欲上来。因此，深入剖析消费者需求，并通过生产研发和配套服务来达到消费者满意是企业的使命。
5、以塑造品牌形象为中心，整合运用促销策略。产品推向市场，须从产品一开始就利用各方媒体对消费市场采取全方面、多角度的广告宣传造势，传统媒体广告、新兴媒体要拿捏到位。例如：在报纸杂志上大面积地刊登平面广告与广告软文，在网络广告中除了投放常规的平面与功能性广告，还有投放密集的流媒体广告。此外，还应该开展大型的网络互动流活动、户外活动等消费者体验活动提升品牌形象。
因此，车企除了高调进行各种品牌营销活动，塑造品牌形象外，还须全方位地经营事件，每一个营销环节都经过精心的设计，且营销手段广告策略多呈现与中国特有的经济市场紧密结合的状况，以智慧和风尚来全面的开拓未来市场。
四结语
我国现阶段经济处在快速发展时期，汽车行业要有长足性的发展，首先要将自身的质量、品牌做好，提供人性化的服务，以客户为宗旨，力求完美，永远想在客户之前。当企业本身的产品服务要做到最好，再加上一流的销售渠道，建立一个完善的产销服体系，建立健全产品售后服务体系。在此基础上，依托产品上市，展开立体式广告策略，传统广告媒介的广告投放不放松，同时开展全国性的产品互动活动，并在重点城市展开大型的针对性强的营销推广活动，让消费者体验产品，提高购买欲。并尽可能的利用事件、制造事件，扩大产品的知名度，从而达到预期的销售目标。
要想在汽车行业有长足性的发展，不论是国外在中国的合资品牌还是新兴的中国自主品牌都必需在完善自身的品质的基础上开展营销活动，这是一切营销工作的基石。企业的生产经营活动是为了满足特定消费者的特定需求，而产品的包装与推广其根本目的是刺激消费者需求，促进销售并塑造品牌形象，因此，创新技术、革新产品，打造产品的核心竞争力企业生产经营活动的根本。
本文为江西省社科 “十一五”规划项目《江西乘用车市场发展战略研究》的研究成果。
注释：
3S技术：英文遥感技术（Remote Senescing RS）、地理信息系统（Geographical information System GIS）、全球定位系统（Global Positioning System GPS）这三种技术名词中最后一个单词字头的统称。
4S：是四个英文单词的首写字母。这四个以S开头的英文单词分别代表如下含义：整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）。
参考文献：
[1]邵兵家.客户关系管理-理论与实践[M].北京：清华大学出版社，2004 11-17.
关键词：保时捷；中国市场；营销
一、保时捷汽车在中国市场销售分析
根据保时捷日前的销量数据可以发现上半年其全球销量达到117，963辆，同比增长3.5%，其中在华销量同比增长了4%，是保时捷品牌的增长动力。中国仍然是保时捷最大的单一市场，上半年交付量同比增长了4%，达到30，440辆，超过了美国26，708辆的交付量。通过对于保时捷品牌汽车在中国市场上的销售业绩进行分析可以发现，保时捷这一品牌在中国富人阶层中受欢迎程度依然较高。中国豪车市场购买力逐渐释放背景下，保时捷品牌汽车在中国市场的营销迎来了诸多机遇也面临一定挑战。
二、4P理论下保时捷品牌在中国的营销策略选择
（一）产品策略
产品策略应当居于保时捷品牌在中国市场营销策略体系中的中心地位，保时捷汽车虽然可以定义为汽车中的奢侈品，然而其实用性依然是决定其市场表现的关键因素。在产品策略上，保时捷需要继续秉承以Macan这一车型为主要市场突破口，结合卡宴及帕拉梅拉等车型产品进行具体市场开拓这一做法。保时捷品牌汽车在中国市场上之所以有良好表现与其全息产品的奢华品质具有直接关联。伴随着国人安全意识和质量意识的不断提升，保时捷在新车型研发进程中也应当注重整车性能的提升。
（二）价格策略
中国市场已经成为了世界范围内豪车品牌极为看中的市场，保时捷品牌在中国市场更好进行营销需要在价格策略上进行一定调整。此外，汽车金融与汽车置换是当前国内乘用车销售中的常见方式，保时捷品牌在华的价格策略优化也可以适当对于此类两种方式进行参考。具备了较多价格优势也有利于保时捷在激烈的豪车市场竞争中脱颖而出。
（三）促销策略
在中国市场中豪车降价已经司空见惯，各大豪车厂商为了获得更好的市场表现也不惜进行较大程度促销活动以吸引更多的目光。国内豪车市场销售中展会营销占据了一定比重，保时捷品牌在中国市场的销售策略也应当对于长春车展、北京车展与上海车展此类汽车展会给予充分重视并适时推出促销活动。在零售端，保时捷中国区实际负责企业更是需要协调好各个地区经销商实际促销策略选择，通过分阶段，分批次的促销策略实行来保障中国市场购买力的逐渐释放，这一做法可以达成促销目的也不会对保时捷品牌价值产生负面影响。
（四）渠道策略
在渠道策略选择上，保时捷品牌应当抓住平行进口这一政策优势并借助上海，天津等自贸区进行汽车营销，在关税优惠这一基础上不仅可以对于销售渠道进行多元与优化，更加能够较大提升保时捷品牌汽车的实际价格优势。此外，渠道建设离不开保时捷对于各个经销渠道的维护，当前保时捷在国内实际销售已经基本形成了有机销售网络，然而各个销售渠道间实际联系过少，不同经销商乱价行为频繁出现并不利于保时捷品牌汽车整体销售策略的实施。保时捷拼在汽车在中国市场更好进行营销也需要对于当前各个销售渠道进行优化并逐渐丰富当前的营销网络。
三、提升保时捷品牌汽车在中国销售表现的建议
（一）制定与中国市场相符的营销目标
提升保时捷品牌汽车在中国市场销售表现要求保时捷品牌汽车制定出与中国市场实际相互符合的营销目标。以往保时捷在中国市场进行的汽车营销目标确定大多会以以往的销售业绩作为参考，这一做法虽然具有一定科学性但忽视了市场本身及宏观经济环境的变化，不合理的销售目标确定也会对于保时捷品牌汽车整体市场表现产生负面影响[3]。建议保时捷汽车公司对于中国市场实际购买力增长程度做出分析，再次基础上结合保时捷品牌汽车各项优势确定出营销目标并依托此营销目标进行具体营销策略的实施，从市场变化实际出发的营销策略才能真正达成预期营销目标。
（二）进行本土化营销策略选择
保时捷品牌汽车在中国市场更好进行营销也需要进行本土化营销策略选择。国人对于保时捷品牌汽车虽然给予了较高评价，然而保时捷品牌汽车价格较高也导致很多人无法进行保时捷品牌汽车购买，保时捷品牌汽车在中国市场营销上也需要注重对于市场进行细分，进而开展针对性较强的营销活动。例如，国内一线城市中保时捷汽车营销状况较好，东部地区保时捷汽车实际营销比重也明显高于中西部地区。在营销表现良好地区投入更多的营销资源也能够使得市场潜力得到进一步开发，有针对性的营销策略选择与实施更能够为保时捷品牌汽车在中国市场表现力提升做出贡献。
（三）注重品牌宣传与维护
保时捷品牌汽车之说以能够在中国市场乃至全世界大获成功与其实际品牌价值密不可分，一定意义上来说，驾乘保时捷汽车已经成为了一种身份、地位与品位的象征。大多数进行保时捷汽车购买的车主往往对于保时捷品牌具有较强的认同感，保时捷品牌汽车在中国市场上更好进行营销也需要注重品牌宣传与维护。国内豪华车市场竞争十分激烈，这一背景下保时捷品牌汽车更是需要通过传统媒体与新媒体渠道进行品牌宣传，通过系列慈善活动与公益活动来增强民众对于保时捷品牌的好感度。只有保时捷品牌价值得到保证和延续，其实际的产品才能在市场上有更好表现。
参考文献：
[1]李永钧.中国将是世界最大超豪华车市场[J].沪港经济，2014，01：42-45.
[2]张晓艳，王烽茏.德国保时捷汽车品牌策略探析[J].统计与管理，2014，11：24-27.
[3]袁莲籽，姚颖杰.扩张的保时捷 奢华的灵魂在丧失[J].汽车与配件，2014，35：12-16.
关键词：低碳经济；汽车营销；营销手段
低碳经济作为新型的一种经济发展模式，是环境保护及经济发展状态下的必然选择，那么在汽车营销这一方面我们同样要考虑社会发展状态及社会消费理念的改变，传统的汽车营销策略已经不能够满足低碳经济下的汽车营销发展需求了，我们必须要着眼于低碳经济，从而寻求汽车营销的新突破。本文将针对目前国内汽车营销的发展现状进行具体的分析，从而阐述如何加强低碳经济下的汽车营销策略创新的具体措施，不仅仅从观念上实现适应低碳经济的转变，也在实际上做出符合低碳经济标准与要求的具体举措。
1低碳经济下进行汽车营销的基本内涵
低碳经济不仅仅是经济理念发展的一种倡导，还是制度、技术、产业、能源等多个方面进行改革与创新，并且使之符合可持续发展理念的重要手段。为此国家也出台了相关政策，提出了相应的降排指标来帮助促进低碳经济发展。汽车行业也是目前进行整治的重点行业，因为其尾气排放及耗油等特征，造成了空气污染以及石油的严重消耗，所以对其进行低碳经济下的节能减排管理也是十分重要的，在这种背景之下，进行汽车营销就不再单纯只是汽车销售了，同时也要考虑低碳经济这一发展趋向。我们要将低碳理念植入到汽车营销之中，以低碳经济带动汽车营销[1]，并且在进行汽车营销的时候也能反作用于低碳经济的发展，双方互相进步，从而促进我国经济及环境的和谐统一发展。
2目前国内汽车营销的发展现状
在汽车营销这个方面，市场竞争力一直都是巨大的，在竞争力较强的情况之下，其利润空间也面临着不断缩水，汽车购买也已经趋于较为饱和的状态。所以目前的国内汽车营销状况并不是十分良好，仍然面临了一些问题。很多国内的营销方案不能针对目前市场上的购买需求进行制定，缺乏相应的灵活性，而且汽车产业作为节能减排的重点整治项目[2]，如果不能进行经济增长方式的转变，及产品的研发，营销方案的创新，就很难进行突破。因为目前国内汽车营销在低碳经济这一大背景下，营销系统还不够完善，仍然存在着很大的不足。所以低碳经济既是困难又是机遇，只有做好汽车的营销工作，顺应低碳经济的发展需求，汽车营销才能够在市场上取得成功。
3在低碳经济下如何加强汽车营销策略的创新
3.1在汽车营销过程之中注重低碳理念营销
在低碳经济发展模式之下，如何既能做到促进汽车营销发展，又能够顺应低碳经济的发展趋势，这就需要消费者们能够正确树立低碳观念，进行低碳消费购买。在进行汽车营销的过程之中，要对消费者进行节能减排等环保绿色观念的灌输，使得消费者能够增强对环保类汽车有一定程度上的认可度及接受度，不仅仅需要在进行汽车营销的过程之中对客户群体进行配置、型号方面的介绍，同时也要针对汽车节能减排的能力及相应的能源消耗能力、尾气排放量等加以说明[3]，用宏观上的环境保护，及个人角度的节油省钱等方面进行相应的汽车营销，引导消费者树立正确的、先进的消费观。低碳经济必须要结合低碳文化进行共同发展及有机结合。汽车营销的过程之中一定要为消费者打造一个绿色消费的消费环境。这不仅仅作为利益化的导向，同时也是汽车企业作为国家发展企业所具有的相应责任与义务，即注重汽车营销过程之中的经济效益与环境效益的有机结合。所以在汽车营销的时候不仅仅要注重汽车性能及品牌主打，同时也要顺应低碳经济时代的发展，主打低碳、环保、高质量、安全性等低碳营销理念。
3.2明确国家政策标准，积极利用政策促进汽车营销
国家对于低碳经济这一政策确实出台了一系列的配套措施，在一定程度上对于汽车销售行业来讲造成了一些限制，如果能够较好地利用相应的政策，也能促进低碳经济下汽车营销的进一步发展。比如说目前国家大力推动低碳产业，并且对于低碳产业出台了相应的扶持性的政策。所以汽车营销方面可以利用这一便利，加强汽车低碳产业的科研工作，促进这一污染较大的产业向低碳经济进行转型。不仅仅可以响应政府的经济转变及可持续发展理念的号召[4]，同时也能促进自身销售，增强市场及消费群体对于汽车品牌的认可度，从而促进对于相关汽车的购买与消费。所以明确国家政策标准，积极利用政策促进汽车营销也是重要的加强汽车营销策略创新的重要手段。
3.3引进符合低碳经济发展标准下的汽车营销人才
市场对于低碳经济下的人才需求量越来越大，社会也为此提出了低碳经济人才开发等重要课题。在汽车营销方面确实存在着很多人才，但是在低碳经济下的汽车营销人才就较为稀少。目前的汽车营销管理团队及汽车营销管理人员还不能够具备低碳经济发展的要求及标准。所以引进符合低碳经济发展标准下的汽车营销人才而言就极为重要，符合低碳经济发展标准下的汽车营销人才不仅仅要具备汽车营销手段及对汽车市场的了解，同时还能够掌握低碳发展脉络，有灵敏的低碳产品发展嗅觉，及时掌握消费者低碳经济下的需求变化等相应能力。我们要实现对于低碳经济下的交叉人才的重视，以引入符合低碳经济发展标准的汽车营销人才这一举措带动整个汽车营销团队综合素质的提升。对于现有汽车营销管理人员要进行相应的培训，了解低碳领域范围及基础低碳知识结构[5]，促进对于低碳消费理念及法律立法方面的学习。以此加强其对于低碳经济发展模式的理解与掌握。
3.4加强汽车低碳性能方面的研发与推广
只有汽车自身的质量及性能符合低碳经济的标准，在汽车营销方面才能够植入低碳环保的理念进行汽车营销。其实低碳汽车的设计不仅仅局限于汽车本身，同时也存在于一系列的配套设施及产品上，加大对于新能源的使用与开发，促进汽车的低碳环保方面的提升，这样在进行汽车营销时就可以针对其自身的研发及环保少污染等方面进行宣传。
结束语
在低碳经济这一发展模式之下，我们可以看到社会理念的变化及消费观念的变化，汽车营销最终必定向低碳化、环保化方向发展，但是目前我国的汽车营销发展仍然面临着很多问题，很多汽车企业还未认识到低碳经济下进行汽车营销的基本内涵，针对这些问题，我们可以通过注重低碳理念营销、明确国家政策标准，积极利用政策促进汽车营销、引进符合低碳经济发展标准下的汽车营销人才、加强汽车低碳性能方面的研发与推广等多种方式，促进低碳经济的发展，推动汽车营销的进步。
参考文献
[1]李本美.低碳经济下我国自主品牌汽车企业营销策略研究[J].吉林省教育学院学报(上旬),2012,03:118-120.
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[4]于泊玲.低碳绿色背景下保时捷新能源汽车在华营销策略研究[D].北京：北京工业大学,2015.
关键词：低碳经济；汽车营销；营销策略
近些年，我国汽车工业发展已取得重大进步，汽车工业的生产布局和产品系列已经发展的比较健全。我国汽车市场已形成了以一汽集团，上汽集团，东风集团，长安集团等大型汽车产业为中心的发展格局。目前，国家全面实施节能减排重点工程，控制到污染机动车发展，严格执行机动车尾气排放标准。另一方面，我国汽车人均占有率仍然较低，截至2000年末，我国每千人汽车保有量为58辆，不及世界平均水平的一半。虽然国产汽车在市场上已经有一定的地位，但仍然需要进行产业结构调整，推动汽车产业节能减排的发展。同时创新营销策略也是汽车产业获得长远发展的重要手段之一。
一、低碳经济概述
随着全球气候变暖，能源紧缺等因素的影响，以低耗能、低排放、低污染为基础的“低碳经济”已经得到世界各国的重视。低碳经济的特征是以减少温室气体排放为目标，构筑低耗能、低污染为基础的发展体系，包括风能、太阳能、核能、地热能和生物质能等替代煤、石油等化石能源以减少二氧化碳的排放。低碳经济的内涵是一种从生产、流通到消费和废物回收这一系列社会活动中实现低碳发展的经济模式，具体来讲，低碳经济是指可持续发展理念指导下，通过理念创新、技术创新、制度创新、产业结构创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例、尽可能的减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗，同时积极探索碳封存技术的研发和利用途径，从而实现减缓大气中二氧化碳浓度增长的目标，最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种经济发展模式。
低碳经济最早是由英国提出来的，见诸于英国2003年的政府文件《我们能源的未来：创建低碳经济》。英国是工业革命的摇篮和现代高碳经济的开拓者，已经较为深刻的认识到自身经济的发展对全球环境造成的破坏，努力承担起改善全球环境的责任，所以率先在世界上高举发展低碳经济的旗帜，成为发展低碳经济最为积极的倡导者和实践者。
发展中的中国不能走资本主义国家工业化的的老路， 中国作为负责任的社会主义大国，发展低碳经济，控制温室气体排放，是中国保护全球环境的责任，也是中国走可持续发展的必经之路。2007年，国家节能减排综合性工作方案和中国应对气候变化国家方案相继出台，坚定了中国走低碳经济之路的决心。中国加强了与世界各国的合作，引进了国外先进的节能减排技术和实践经验，发展低碳经济。同时中国也积极进行产业结构调整，提高能源使用效率，控制人口增长，植树造林为节能减排做出了卓越的贡献。
二、低碳经济为汽车营销带来的机遇与挑战
低碳经济下，汽车营销面临着重大的机遇。国家财政将对新能源汽车产业发展提供充足的资金支持和技术支持。中央财政对新能源汽车行业提供了补贴政策，支持新能源汽车在大城市的示范和推广，鼓励消费者购买新能源汽车。低碳已经不仅仅是一个抽象的概念，它与人们的生活息息相关。随着科技的不断进步，尾气排放量大的价格昂贵的贵族汽车将被价格较低的平民化的新型节能汽车所取代。我国近年来经济发展迅速，GDP不断增长，人们的购买力也随之提高了，汽车将走进千家万户。同时，国家大力宣传节能减排、保护环境的低碳理念，人们的环保意识显著增强。越来越多的人将选择购买低耗能、低污染的绿色环保汽车，这些都有利于低碳经济下汽车的营销。
另一方面，汽车企业在实现低碳之路上还面临着诸多困难，汽车行业的发展受到了环境保护政策的限制，国家环境政策提出要进一步完善大气污染物排放标准体系，我国环境政策越来越趋向严厉，今后尾气排放标准将会提高，对汽车行业的发展将产生一定的影响。目前我国新能源技术还不成熟，发达国家想通过技术垄断把中国排出在核心先进技术之外。大多数人并不理解低碳这一概念，低碳对他们来说很抽象，即使低碳汽车进入市场，他们还是会选择传统的高耗能汽车[1]。当今世界性汽车产能过剩，汽车产业竞争日益加剧。我国的汽车产业的技术实力不及发达国家，在国际市场的占有率也比较低。
三、汽车营销策略分析
1.树立绿色营销理念
绿色营销就是要求汽车企业在发展过程坚持科学发展观，坚持全面协调可持续发展，实现经济效益和社会效益的统一。首先要为新能源汽车制定合理的价格，价值决定价格，新能源汽车在研发过程中投入了大量的资金，汽车成本也会提高，但随着科技的发展和各种环保设施的完善，新能源汽车的价格将趋向稳定[2]。这时候为新能源汽车制定一个合理的价格，让大多数消费者能够承担的起。其次要做好绿色广告，通过广告对新能源汽车进行价值定位，促进消费者对低碳绿色理念的理解。要营造绿色消费的大环境，让消费者对新能源汽车产生需求，引发他们的购买欲望。最后打造良好健康的企业形象，企业只有树立健康的形象才能在激烈的竞争中立于不败之地，获得长远的发展。
2.为客户建立完善的售后服务系统
建立完善的售后服务体系是促进低碳经济下汽车营销的重要策略。这要求汽车产业必须以消费者为中心，坚持客户至上的原则，以服务为宗旨，以满意为标准，建立一套完善的售后服务体系[3]。这就要做到以下几点，提高汽车从业人员的技术水平和服务水平，加强汽车销售服务的管理，提倡个性化服务，还应积极开展汽车维修，保养业务和技术培训业务。除此之外，利用互联网，建立强大的营销网络也十分重要。自从我国加入WTO之后，面临着更为激烈的商业竞争，因此我国应积极利用互联网及时发现商机，抓住商机，在市场竞争中取得优势，获得市场占有率。
3.重视新型汽车产品的研发
汽车是对安全性能要求较高的产品，同时在使用过程中对环境的污染也比较大。这些问题在新型汽车的研发过程中应给予高度重视。研发后的新型汽车要减少或不用非可再生资源，无污染环境的尾气排放，不危害自然环境和消费者的身心健康。与此同上，新型汽车的安全性能还要不断提高，汽车的款式多种多样，满足不同消费者的需求。
4.国家应给予一定的资金、政策支持
低碳经济下我国对汽车行业提供了政策支持，主要表现在以下几个方面：鼓励扶持国内汽车产业集团化发展、坚持鼓励生产和消费节能环保型汽车、鼓励研究开发节能环保型汽车和新燃料汽车、建立了汽车生产的准入管理制度，提高准入门槛、鼓励汽车技术的研发，增强其核心竞争力。通过这些政策的实施，使我国新能源汽车又好又快发展，为节能减排和保护环境做出重大贡献。
四、结束语
本文本着理论和实践相结合的理念，通过对以上几点原因的分析，得出了低碳经济下，汽车营销必须走绿色环保之路。汽车尾气的排放是当今全球气候变暖的重要因素，同时汽车的使用也加剧了世界性石油危机。低碳经济下的汽车营销既面临了机遇也遭遇了挑战，在这种情况下我国汽车产业应该抓住机遇，迎接挑战，规避风险，制定行之有效的营销策略，以便能站在汽车行业发展的制高点。■
参考文献
[1]刘海丽.基于低碳经济下的汽车企业营销风险与对策思考[J].现代商业，2011，08：178+177.
新能源又称非常规能源，主要是指除常规能源以外的其他能源。由于新能源本身具有分布广、清洁高效等特点，所以又可以称之为清洁能源。新能源汽车主要是指采用非常规车用燃料的汽车。新能源汽车有以下几种类型：混合动力汽车、电动汽车和燃料电池汽车。
二、低碳绿色背景下中国新能源汽车的现状
目前，新能源汽车市场处于快速发展阶段，新能源技术发展前景广阔，根据中国已有的发展战略，2011年到2015年是中国新能源汽车的发展起步阶段，2016年到2020年是新能源汽车的快速发展阶段，2020年以后中国将成为全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车产量居世界首位。为了实现发展计划，中国政府出台各种激励措施，促进新能源汽车市场快速发展。在借鉴发达国家经验的基础上，中国加大对新能源汽车的补贴，进一步刺激潜在的市场规模。但是，中国目前的新能源汽车市场还存在购买成本较高，汽车的耐用性较低等一系列问题需要解决。根据世界银行的预测，中国新能源汽车市场到2020年汽车价格才会降低20%左右。[1]为了进一步刺激新能源汽车市场发展，政府除了加强对购车者的补助外，还需要对企业进行补充，以刺激企业创新技术，降低汽车购买成本，以真正促进市场进一步发展。[2]
三、保时捷新能源汽车在华营销环境及影响因素分析
第一，政策环境分析。其一，新能源汽车税收政策优惠。保时捷作为进口豪华汽车，其价格首先会受到中国关税影响。在全球化不断加快的情况下，中国进口整车关税也经历了数次下调，使得进口车辆更具市场竞争力。与此同时，除了必须缴纳一定关税外，新型能源汽车还需要缴纳消费税、增值税。但是，随着中国在政策上大力扶持新能源汽车，针对进口的混合动力型汽车优惠也正在筹建中，相信在不久的将来高端豪华新能源汽车也将会得到政策庇护，这对于保时捷新能源汽车的营销具有积极作用[2]；其二，汽车限购政策助推新能源车发展提速。随着中国经济快速发展，越来越多的家庭拥有私家车，这也促使城市变得更加拥堵。为了解决城市拥堵问题，对城市私家车进行限购是很好的政策。截至目前，中国已有八个城市采取了限购措施，并对限购政策采取了不同的细则。例如：上海市则对购买新能源汽车消费者提供免费专用牌照的优惠措施，并且在上牌费用上给予优惠。这些优惠措施必将有助于新能源汽车的营销。第二，社会环境分析。其一，人口基数庞大且汽车市场发展空间巨大。据国家统计局统计，在2013年，中国共有13.6亿人口，汽车保有量为1.37亿辆，这就意味着每100个人中就保有10辆汽车。这一水平与全球每100人拥有17辆汽车的水平相比较低。随着中国经济高速发展，人民对生活的需求质量越来越高，私家车的保有量也会逐渐提升，而且很多家庭不会满足于一辆私家车，会需要多辆私家车。因此，中国汽车市场的潜力非常巨大；其二，消费观念转变带来需求结构升级。随着中国社会不断发展，人们的消费理念也在不断转变。对于很多汽车购买者来说，汽车不仅仅只是代步工具，已经成了财富地位的象征。在中国消费者的理念中，使用丰田、本田等汽车会感觉很没面子，而一般中产阶级大多使用这两种汽车。而购买保时捷、兰博基尼这种车型，即使感觉负担沉重也乐于购买，因为购买者心里希望自己被定义为成功人士，拥有高人一等的地位和财富，是一种炫耀性消费。第三，技术环境分析。新能源汽车之所以能取得突破性发展，主要还是由于动力问题得到解决。当前电动汽车主要以磷酸铁锂电池为主要动力源，该电池具有稳定性安全性、价格低廉性等特征，能够使电动汽车可以大规模生产，使电动车可以成为人们日常生活的必需品。
四、保时捷新能源汽车在华营销策略建议
第一，基于绿色环保的营销理念创新。其一，可以充分利用互联网信息的便捷性，搜集新型能源汽车用户需求，并根据用户评价对产品进行升级换代。在进行大规模生产之前，可以给消费者汽车模型，并及时与消费者进行互动，以便作出更好调整；其二，应当注重多元化营销。保时捷在进行营销中应当采用多种手段，为消费者打造汽车娱乐、汽车文化等售后服务，并在营销过程中突出新能源汽车绿色理念，为消费者传递最时尚信息。第二，基于电子商务的营销组织创新。在进行营销组织建设方面，保时捷新能源汽车应当组建网络直销和网络营销相结合的营销模式。网络直销可以为消费者提供网络直通台，让消费者了解汽车各个部位，并让消费者根据自身喜好选择车型。与此同时，保时捷公司可以充分利用网站资源和新媒体资源大力营销新能源汽车。第三，增加新能源汽车的细分车型。目前保时捷新能源汽车只有三种款型，三种款型明显不利于中国市场的营销，必须增加款型。保时捷可以增加紧凑型豪华车。随着中国女性收入提升，越来越多的女性选择自己购车，而女性消费者乐于购买新款紧凑型汽车，保时捷公司可以抓住这一市场机遇，积极开发适于女性驾驶的豪华车。
作者:张秋菊 单位:青岛市技师学院
参考文献：
【关键词】汽车品牌；体育营销
要说2014年最引人注目的体育赛事是什么？在刚刚结束的巴西（足球）世界杯，恐怕没有人会怀疑。而在世界杯如火如荼进行的时候，商家的营销动作，也正卯足全力。特别是对于与足球有着紧密联系的汽车行业，竞争更是激烈。据不完全统计，今年借助世界杯进行赞助的车企达十家之多，赞助形式包括球队赞助、球衣冠名、邀请球星代言、电视栏目赞助、直播广告等多种。其实，除了今年世界杯以外，以往无论是奥运会、NBA，还是欧洲冠军杯（欧洲足球俱乐部间最高赛事），都能看到各种醒目有趣甚至意义深刻的汽车广告牌，但是利用这样的方式真能让广大消费者记住汽车品牌吗？
一、体育营销基本状况
体育营销就是以体育活动为载体来推广自己的产品和品牌的一种市场营销活动，是市场营销的一种手段。（体育营销是通过具体的运动项目为企业品牌或文化进行宣传或推广的一种营销手段）。通常包括两个含义：一是指将体育本身作为产品营销。另一种是指运用营销学的理论，并以体育赛事为平台而进行的非体育产品的推广和品牌传播等营销现象。本文要阐述的是它的第二层含义。
二、汽车品牌企业与体育营销的现状分析
体育营销通常也主要以三类形式体是现出来，一是直接参与形式，比如像F1，法拉利车队、奔驰的迈凯伦车队、宝马的威廉姆斯车队等；二是冠名赞助类，著名的就是奥运会和世界杯，比如像大众赞助北京奥运会、起亚赞助巴西世界杯等；第三类就是汽车品牌直接举办的一些小型体育赛事，直接以“××杯”命名，比如像“沃尔沃杯”帆船赛、“奔驰杯”高尔夫球赛等。然而，在赞助光环的背后，以下问题应引起我们企业者们的高度重视：
1.体育赞助所需费用高、承担风险大。体育赞助一般费用都比较高，平均费用上千万美元以上，因此，风险较大，一旦实施，可能会给企业正常运行造成重大损失。
2.体育赞助项目必须与企业自身项目相匹配。体育赞助必须目标明确，应考虑以下几个问题：一是所赞助的体育赛事是否符合所接触的目标消费者？如果所赞助的体育项目不符合目标消费者，就无法获得消费者的认可，无法激起他们的消费欲望，也就无从谈起从中的商业价值，所谓的赞助也就失去意义了。然而现实是，相当多的企业没有真正考虑潜在的风险，草率做出决策。二是赞助项目与自身品牌定位、产品特征是否相符？体育赞助不管采取什么样的形式，其最终目标是要为企业品牌服务，找准市场定位、消费目标定位，赞助的体育项目与销售的产品特性是否相一致，从而促进销售。还有，体育赞助项目必须与品牌的定位相一致。最明显的就是近年来盛行的车汽车品牌明星代言人。大约在七、八年前，汽车企业邀请体育明星或娱乐明星作产品代言人，还是很罕见。如今，不论是合资品牌，还是国产品牌；请明星代言成了一种普遍现象，也不管代价如何。三是所赞助的体育赛事是否被大众普遍认同，其影响力是巨大的。所赞助的项目是否被消费者普遍认同，这决定了企业品牌的传播领域是否广，辐射面是否开阔以及被公众认同程度是否深。同时，也将影响品牌的美誉度。当赞助一个充满生机活力，或影响力较广的赛事时候，往往会让消费者感觉到你的品牌是年轻而有活力的。反之，当赞助一个让消费者失望，或目标受众较小的赛事时候，则往往品牌影响力小，消费者也难以接受的。如果从这方面说，大众赞助奥运会，起亚赞助世界杯，无疑是成功的。从影响力、目标受众面来看，奥运会和世界杯都是当今影响力最大，目标受众面最广的体育盛会，像四大网球公开赛、NBA等，其影响力都不能及的。
三、汽车企业运用体育营销策略的实施
鉴于上述存在问题，建议车企在赞助体育时，应着重考虑以下因素并采取措施：
1.赞助要有针对性，要有准确的目标顾客定位。世界上，大大小小的体育赛事，多达成百上千种，每个企业只能根据自身产品特性针对性选择适合自身产品特点的体育赛事。
2.不要急功近利，要有长远眼光。由于体育赞助是以目标消费群体的心理效应为着入点，所产生的效益只有经过长期过程才能实现，决不是短期所能实现的。
3.体育赞助要讲究协作一致性。赞助商在进行体育赞助的时候，要努力和被赞助者之间进行广泛的交流，增强相互之间的协调合作能力，并将合作交流制度化。
4.体育赞助还应具有广泛性和开阔。不应以某个局部为目标，应以全球作为战略目标。当今世界，全球化成为趋势，任何经济活动都不是孤立的，而是相互依存相互依赖的。企业进行体育赞助，不能仅仅把视野停留在国内体育活动上，而应把开拓国际市场作为企业的重要目标，把提升国际市场竞争力作为企业发展的新动力，因此要尽可能力争对国际体育活动进行赞助。
5.体育赞助还要考虑企业自身账务状况，做到量力而行。对赞助活动的资金要科学预算，超出企业的承受范围，要重新评估，再做决策。而一旦做出决定，则必须确保有足够的资金支持。
结论
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