时间：2022-05-06 13:57:48
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关键词：项目教学法 化工分析 车间化
现在，我国就业和经济发展正面临着两个大的变化，社会劳动力就业需要加强技能培训，产业结构优化升级需要更多的高级技工。然而，综观目前的职业教育，学生的职业技能培养一直滞后于生产实际的需要，特别是化学化工类实验能力与今后的岗位要求存在着很大的差距，包括从课堂到实验室的各个方面。现行的化学实验均是针对化学物质性质的验证、简单试样的分析、仪器的操作等等，未针对工厂的实际生产情况进行设置。因此，深入探索实验车间化，使之恰当地应用于职业技能教育具有重大的现实意义。
一、化工分析课程教学实行项目化教学的必要性
化工分析课程具有很强的实践性。大部分学生在学习分析时都是第一次接触到这种仪器，对其没有任何感性认识，因此对于许多新的概念无法产生相应的实物映像，学习中存在非常大的困难。传统的教学方式是在教室内由教师按照书本传授系统的理论知识，然后通过若干验证性的实验进行知识的巩固加强。这种方式易造成理论与实践的分割，不利于学生接受新的概念。在实验过程中，由于验证性试验的仪器和试剂均为现成的，学生不能进行试剂的准备，同时又没有能力进行仪器的组装，学生的主观能动性不能得到充分的发挥，许多学生学完后仍然不能熟练掌握它的基本使用方式，所以必须对分析的教学方式进行改革，必须引入项目化教学方式。
二、化工分析教学中项目教学法的运用
学生对于化工分析中对一些样品的预处理、取样和对分析中干扰离子的掩蔽等等，均缺少实际的操作体验，导致学生进入工厂后不能马上适应工作要求，因此我们认为要使学生增强实际的动手能力，重要的是理论联系实际，实际联系车间，在实际车间生产需要的环境中进行技能培养。然而，由于实验的多样性，以及实验设备、教学课时等条件的制约，不可能每项实验都设置成一个真正的车间，为此提出“车间化”教学模式的研究，即从试样配制、样品的预处理、实验方法的选用、简便处理法等环节，用车间化环境对学生进行职业技能的培养，使学生感受到实际生产的氛围，体验真实性、实用性，激发对取样、分析、数据处理的责任心等等，贴近生产实际，缩短学生进入岗位后的适应时间。
三、项目应用实例
现在以分光光度法测锅炉用水中铁离子的含量为例来谈谈项目教学的运用。
良好的开始是成功的一半，为激发学生的岗位意识及求知欲望，在课前导入部分，笔者展示一组图片，并配合金泰环保热电厂锅炉师傅的讲解（插入视频），明确本项目的任务，同时让学生初步了解企业环境、企业标准、企业要求。项目包括以下两个部分。
1.溶液配制与吸光度的测定
（1）涉及企业辅助管理岗位。
①计算机文字录入、文档排版能力（药品、仪器的使用记录）。
②熟悉统计仓库保管知识。
（2）涉及化学检验及药物、原料检测工作岗位。
①液体试样的采取。
②了解国家标准。
通过查阅网上资料以及图书馆文献，学生已具备独立完成化学分析实验的能力。在操作过程中，笔者特别强调了规范性，比如移液管和容量瓶的使用，比色皿的握持和擦拭，分光光度计的基本操作，场地卫生等，渗透学校的“7S”要求，使他们形成良好的行为习惯。
2.水样中铁含量测定结果的处理
标准曲线的绘制是本项目的重点，但是标准曲线的概念比较抽象难理解。为了突出重点，笔者采用了尝试、规范、内化、再实践四步教学。首先由每人根据课前所查阅的标准曲线的定义和绘制方法，尝试以本组实验数据绘制标准曲线，求出铁含量，在绘制过程中发现问题：同组实验数据却求出不一样的浓度。此时笔者以一绘制好的标准曲线为例，通过PPT讲授标准曲线的概念、绘制方法及绘制注意点。为了便于学生理解，笔者通过学生熟悉的直线方程对比，符合学生的认知规律。内化环节各小组根据老师讲解，在组长的组织下，小组内讨论，内化知识，巩固重点，使学生的能力得到了提升。最后每人再次根据本组实验数据绘制标准曲线，求出铁含量，在展示的同时将小组结果进行比较，分析误差来源，强调实验操作规范，同时培养了团队合作能力。
关键词：汽车技术服务与营销专业 专业教学资源库 高职
中图分类号：F274
文献标识码：A
文章编号：1004-4914（2015）09-252-02
汽营专业教学资源库建设自启动以来，充分发挥专业建设指导委员会的作用，组建团队广泛开展调研，切实加强专业建设、课程与资源开发，初步建设了基于信息平台的网络课程教学资源库，包括专业建设中心、课程中心、学习中心、素材中心、互动中心等5大中心和培训认证营、技能竞赛网、校企直通车、车友服务站4个拓展模块，取得了比较丰硕的阶段性建设成果。
一、项目建设阶段性成效十分显著
启动教学资源库建设工作后，由湖南汽车工程职业学院牵头，成立了专业教学资源库共建共享联盟，召开了成立大会，搭建了合作交流平台，促进了信息交流和沟通，在不同区域召开了有关资源库申报和建设的研讨会7次，制订了资源库申报和建设方案，统一了资源开发标准，为项目建设打下了良好的基础。经过两年的建设，教学资源共建、共享和应用推进方面取得了一定的实效，形成了较为完善的资源共建共享和知识产权保障机制、资源持续更新应用的动态监测机制和激励监督机制等;资源的深度利用，引领了人才培养模式、教学模式、课程体系、教学内容和教学方法等的改革，提高了教育教学质量，提升了资源库服务社会的能力。
（一）设计了“四阶段能力递进”专业课程体系
以学生职业能力和素质培养为主线，引入行业企业技术标准，按照由简单到复杂、从单一到综合、从低级到高级的专业能力递进规律，结合对汽车技术服务与营销专业所对应的职业岗位群岗位说明书进行分析，设置了“销售顾问”和“服务顾问”两大核心职业能力模块和“二手车鉴定与交易”和“事故车查勘与定损”等职业拓展能力模块，基于“工作过程系统化”的课程开发理念，按照“六步教学法”课程开发流程构建了融就业核心竞争力与岗位适应能力为一体的“四阶段能力递进”的课程体系。
（二）开发了基于网络的教学资源库平台
项目联合天津硕恒科技发展有限公司，开发了面向教师、学生、企业员工及社会学习者四类用户的汽车技术服务与营销专业教学资源库运行平台，架构了5大中心（专业建设中心、课程中心、学习中心、素材中心及互动中心）和4个模块（培训认证营、技能竞赛网、校企直通车、车友服务站）的基本框架，具有良好的互动性和扩展性。经过3年建设，素材中心、课程中心和学习中心已初具规模。
（三）建成了有5698个素材的“素材中心”
素材中心是由海量的最基本教学功能的、不宜再分解的、最小的微教学元件组成。以汽车服务贸易工作过程中的关键工作及知识点为单位建立素材中心，通过“7+7+1”课程资源（分别指7种教学应用类型资源、7种媒体类型素材，1是指微课程）。根据汽车技术服务与营销专业教学资源库建设要求，经过3年建设，团队前期已对专业岗位技能标准、专业建设标准、课程资源、培训资源进行建设开发，已建成了5698个素材，其中非图文比例达51.1%。
（四）开发了包含10门专业课程的“课程中心”
课程中心是面向教师用户定位“辅教”功能的中心模块，教师针对不同的学习对象和课程要求，利用素材库的素材资源灵活组织教学内容、辅助实施教学过程，实现教学目标。
目前，已开发完成《汽车商务礼仪》《汽车服务接待》《汽车顾问式销售》《汽车配件营销与管理》《二手车鉴定评估与交易》《汽车营销技术》《汽车客户关系管理》《汽车保险与理赔》《事故车查勘与定损》《毕业顶岗实习》等10门课程的大部分资源建设。网络课程设有课程介绍、教学设计、电子课件、学习手册、任务工单、引导动画、重点微课、互动游戏、说课视频、授课视频、示范视频、课程漫画等栏目。教师用户登录进入课程中心后，选择课程查阅课程建设方案、课程教学方案，下载教学设计、项目任务书、教学课件、学习手册、教学视频、演示视频、测试习题等各类教学资源。同时，还可以应用微课、漫画、音频、动画、案例、游戏、积件等媒体类型素材搭建的“慕课”实施教学。
（五）建成了可开展“O2O学习”的“学习中心”
本资源库平台为教师用户个性化搭建课程和组织教学。通过调用素材中心的碎片化素材，以知识点、技能点为单位将多个素材结构化组合形成积件，再以学习单元、工作任务等项目为单位建设模块化课程。教师搭建的课程包含完整的教学内容和教学活动，包括教学设计、教学实施、教学过程记录、教学评价等环节，支持“O2O学习”。
在“查阅任务”环节，学生在资源库平台上查阅“项目任务书”，明确学习任务和目标;在“微课学习”环节，学生学习与任务相关知识点的微课，主要是观看微课教学视频、完成微课进阶训练、在线与教师互动交流;在“课后训练”“上传作品”“互动评价”环节，学生在课外完成拓展训练，为了检查学生的训练效果，小组内拍摄照片或微视频，并将其上传至资源库平台，师生对作品进行互动评价，不但给了学生展示机会，还进一步充实了资源库。
学生通过教师组织的在线课堂，进行课下学习，观看微课、查找学习资料、作业、测验、在线提问、讨论、聊天，参与投票，调查，进行课程评价。通过使用资源库巩固所学知识、实现拓展学习。同时，对于素材资源，学生也可以进行搜索、收藏、评价等。
二、试运行效果显著，使用效率高
已建资源全部在专业教学资源平台上试运行，线上运行良好，用户活跃度高，平台在线注册已达到4500人。建成的教学资源库成为教学的重要辅助工具，获得师生的一致好评。平台资源在网络课程学习、布置作业、通知、答疑、讨论、评价等教学环节中得到了广泛应用。目前网络平台总访问量近35万次，其中网络课程总访问量近26万次，教师授课、搭课与学生互动交流、课程论坛答疑28990余次。
同时由于在部分课程中融入了游戏化学习和体验学习理念，将游戏思维和游戏机制运用到网络课程设计中，发挥游戏的动机激发、多重交互、及时反馈等优势，在富有趣味性和高度参与性、互动性的学习环境中自主建构知识，深受学生喜爱，激发了学生学习主动性和积极性。学生平台内学习记录超16万次，作业提交2693次，考试活动提交2940次。有力地促进了信息技术与教育教学的深度融合，推动了以“混合式教学”、“翻转课堂”为代表的信息技术条件下的教育教学改革。
三、预期效果
（一）用户数量实现“两个一”
形成全面、系统、标准、规范的专业课程资源体系和开放的共享信息平台，并同时跟进专业教学资源建设，有效服务汽车贸易服务相关专业教学。预期实现个人注册用户1万人以上，单位注册用户100个以上。
（二）资源数量实现“两个二”
运用简单易懂的文本、重点突出的图片、内容丰富的PPT、形象生动的FLASH、声情并茂的教学视频、短小精悍的微课、权威专家讲坛等多样化资源形式，依托自主、智能、交互、个性化、一站式的学习平台，最大限度地满足不同层次学习者需求。预期建设20门课程，2万条素材资源。
（三）学分互认实现“两个三”
将全国开设汽营专业的院校聚集在一起，逐步学标准、教学内容和评价标准，各自选取3门共享课，在30所院校中开展部分或完全学分互认。
（四）企业培训实现“两个四”
项目建成后，将为汽车贸易服务行业在岗人员提供远程培训、继续教育服务，使校企融合更加深入，实现产学一体化。预期遴选4家知名企业，建立4门员工培训课程。
四、特色
（一）资源平台采用行业领先技术
资源服务平台采用网络存储构架，利用服务器和磁盘阵列实现网络型分布式存储与管理，用磁盘阵列进行备份。由高性能的中心资源服务器、存储磁盘阵列，以及各个合作院校专业资源服务器和存储磁盘阵列组成资源服务平台体系。既保护各职业院校资源库的知识产权，同时又方便对授权用户提供资源服务。
（二）课程体系设计贯穿素质教育理念
基于职业行为导向，遵循职业成长规律，在人才培养方案中设计公共课、专业基础课、专业课、专项课、拓展课和实习等六类课程，将素质培养贯穿于每门课程当中，形成岗位对接、能力递进的课程体系。
（三）运用“O2O教学”，把课堂放在桌子上口袋里
“线下”学生进行项目训练、现场展示等;教师进行讲授、指导等。“线上”学生开展查阅任务、微课学习、上传作品、互动评价等自主学习，教师进行在线答疑解惑、批改作业等。此外，还可通过基于Android系统的智能手机学习，实现将课堂放在桌子上、口袋里。
（四）嵌入品牌企业订单班课程
充分利用校企合作资源，引入品牌企业培训课程，如宝马BEST项目、保时捷PEAP项目、北汽BSEP项目等营销类课程，实现专业教学与岗位要求的无缝对接。
五、结论
汽营专业教学资源库建设自启动以来，项目建设阶段性成效十分显著。设计了“四阶段能力递进”专业课程体系、开发了基于网络的教学资源库平台、建成了有5698个素材的“素材中心”、开发了包含10门专业课程的“课程中心”、建成了可开展“O2O学习”的“学习中心”，并且试运行效果显著。预期建成后，在用户数量、资源数量、学分互认、企业培训方面将会满足教师、学生、企业和社会学习者的需求，并形成自己的特色。
[基金项目：湖南省教育科学规划课题（XJK013QJG001）]
参考文献：
[1] 陈光海，韩晋川，黄华.教学资源库管理平台开发与应用实践[J].软件工程师，2015（1）
[2] 许祥鹏.高职院校专业建设探索与实践[J].市场周刊（理论研究），2015（7）
[3] 安铁民.《高尔夫战术策略》资源库建设的研究与实践[J].价值工程，2015（1）
[4] 于含，张蕾.高职院校电子商务专业资源库建设研究[J].电子商务，2015（1）
（作者单位：湖南汽车工程职业学院 湖南株洲 412001）
【关键词】汽车；教学改革；工作过程导向；教学做；一体化
0 引言
社会的快速前进带动汽车行业蓬勃发展，同时也引起各大职业院校纷纷开设了汽车检测与维修技术专业，但如何让此专业长期发展、如何培养此专业学生的操作技能，来适应汽车行业的需求，这也是大多数职业院校汽车专业带头人都在思考的问题。对于此问题的解决，除了要有科学的汽车实训设备外，还需有一套适合目前高职院校学生的教学模式。
就本学院而言，首先在教材方面，没有体系的理论与实训配套教材，当前的所用教材并没有体现出高职本身的特色；然后是教学模式方面，虽然本学院的课程安排不分散，让学生可以不隔堂的进行先理论后实训，但这也不利于学生的理论与技能水平提高。如果将教学情境与工作情境相结合，同时做到边理论边实训，这不但能提高学生的技能水平，还可以很好的激发学生的学习兴趣。
1 汽车传动系检修课程教学现状
汽车传动系检修课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心课程，也属于专业必修课，主要针对机电维修岗位。主要培养学生对汽车传动系的拆装、保养、诊断、维修、检测等操作能力。其前期课程是《汽车维护》、《汽车结构与拆装》、《汽车发动机机械系统检修》等，后续课程《汽车电路电子检修》等。
本院汽修专业的学生大多为高职学生，学生自制能力相对比较差，虽然学生的动手能力与积极性很高，但是对理论知识的学习兴趣不浓厚，依赖性普遍较强，也很少有主动学习的学习心理与学习习惯，这就造成学生对知识的学习是只知其一，不知其二，很难用理论知识去诠释实践知识，学的知识到最后在学生的脑子里只是个模糊的概念，只懂拆装而已。
2 教学改革思路
高职教育目标是实现培养技能技术型人才。基于工作过程“教学做”一体化教学模式单纯就课程设计上，就有很大的改变，从传统的以“书本”、“课堂”、“教师”为中心展开的灌输式“书本教学”转变为“以教师为主导，学生为主体，学生成为课堂主人”的教学模式，从根本上摆脱学科知识体系的束缚，教学过程中筛选与发展职业能力相关的内容，理论知识做到“够用、适用”，而重点突出操作技术能力，使学生能直接面向职业岗位和工作过程，同时注意做到大环境的新知识、新技术与理论知识上的同步更新。
“工作过程导向”理念的核心是以某个具体工作任务为核心，以工作任务构建课程，以工作过程组织教学内容，课程目标设计与未来可能从事的相关岗位相一致的。“工作过程导向”的对实现高职教育的目标提供了指导，同时，其教学过程与情境设计也明显区别于本科教育体系，确保了高职教学的独特性。还需通过校企合作，以服务地方经济，满足企业需求为宗旨，实施“理实一体化、生产性实训、顶岗实习”三阶递进教学，强调对学生综合职业能力的培养，来共同进行基于工作过程的“教学做”一体化课程的开发和实施。
3 教学改革措施
3.1 教学情境设置改革，编写校内教材
通过调查汽车维修行业的一线技术人员，并与专家座谈，依据认知规律与课程特点，分析出汽车维修工的工作流程（如客户接待、诊断车辆等），提炼出汽车传动系检修典型工作任务，并将这些任务进行归类、调整，最终得出相应的行动领域，根据以上分析，制定了新的人才培养方案，新的课程体系也需完全打破原有的学科体系，应完全基于工作过程导向的“教学做”一体化开发，设计出整个学习领域由简单到复杂，从初级到高级，由经验层面逐渐向策略层面过渡的一套阶梯进式学习情境设计方案，以及一套与之相适应的校本教材。
3.2 教学组织与实施改革
教学实施过程采用德国高职教育理念，每一个任务的教学过程按照6步教学法进行，实施过程中模拟实际工作过程从预约接待客户到服务跟踪进行现场“教学做”一体化教学。
以汽车传动系中更换离合器为例做典型工作任务，教学实施全过程：在资讯阶段，教师首先要向学生展示任务，随后是发放任务工单，工单贯穿整个教学过程，是学生在“学中做，做中学”的一个引导，教师重点、难点知识在现场进行讲授，涉及到结构和原理讲解时可以采用多媒体、实物教学，当然本课程主要是对大二学生进行开设，结构和原理在大一阶段已学习过，在此可作为学生知识的复习与巩固，在这一阶段，学生分成小组；决策阶段，小组进行讨论，教师加以引导，在此阶段学生决策维修方法与步骤，除了培养学生的团队沟通能力之外，还可增长学生对汽车零配件营销知识的了解；计划阶段要让学生进行汇报，教师针对错误进行指正；实施阶段，学生要按决策方案进行实施，教师要巡回指导；检查阶段，教师检查装复质量或试车直止竣工交车；评价时先让学生自我评价，然后教师进行评价，学生完成工单，上交报告，并作为过程考核的依据。在这整个教学过程中需在“理实一体化”教室完成，整个过程培养学生的分析能力、沟通能力、团队协作能力以及职业素养等。
3.3 考核模式改革
《汽车传动系检修》课程的考核模式将大胆改掉传统的试卷考核，以消除高职学生害怕考试的心理。主要采取过程考核（75%）+期末考核（25%），过程考核主要是每一次工作任务的完成情况，平时表现出的职业道德素质（30%）和采取的“以赛代考”模式（45%），考察学生的实践操作能力，期末考核是综合故障排除为笔试。
3.4 建立一体化专业教室
底盘一体化专业教室可将资料区、实际操作区、学生讨论交流区、多媒体教学区、故障检测诊断区一体化配置。每一次上课前，都要按课程内容要求准备工具、仪器等。
3.5 培养满足一体化教学的“双师型”教师队伍
虽然在整个教学过程中“以学生为主体”，但教师在此过程中既担任师傅又担任老师的身份，是“教学做”一体化教学模式是否完美实现的核心与关键。因此，除了解决整个汽车行业教师队伍紧缺之外，还要求教师积极探索先进的教学理念，多去一线企业或车间进行学习与锻炼，以建设出满足“教学做”一体化教学的“双师型”过硬教师队伍。
4 结语
基于工作过程“教学做”一体化教学属于实践性很高的教学活动，在职业教育的多数学科领域中都具有很宽的适用范围。对授课教师要求比较高，授课教师需在课前做大量的准备工作，设计好整节课的每一个环节。这一教学活动可使学生综合水平不断增强，可培养出符合于目前的高职院校的高技能型人才培养目标，满足于社会需求。
【参考文献】
[1]戴伯秋.基于工作过程的高职教学模式的研究与探索[J].当代教育论坛，2010（3）：94-96.
[2]贺萍，董铸荣.基于工作过程的高职课程方案设计―以深职院“汽车传动系统检修”课程为例[J].深圳职业技术学院学报，2008（3）：68-71.
一、 主要工作完成情况：
1. 学习GMP相关知识，掌握QA基本工作技能。了解各车间及化验室的工作生产情况，完成学习计划。
2. 批生产记录审核以及外贸发货的监督工作。
3. 车间及外包装的日常生产监督工作。
4. 完成产品合格证的发放以及原包装物的检验工作。
5. 完成酯类产品出入库的抽检工作。
二、 自我做的较满意的工作：
能与车间人员进行良好沟通，完成质量监督，产品验证等工作。
三、 自我认为不满意的工作：
对GMP细节不够敏锐，有待提高。
四、 新年工作计划：
1.认真学习GMP规范和专业知识，结合公司的规章制度和实际情况，按规范及要求执行。
2.加强车间日常质量监督。
为增强员工的安全法治意识，落实安全法规要求，提升依法治理、 依法生产的自觉性，根据上级关于开展“学法规、抓落实、强管 理”活动的有关要求，xx车间成立了“学法规、抓落实、强管理”活动领导小组，制定了《xx车间“学法规、抓落实、强管理”活动实施细则》。
xx车间从2020年3月初开始深入开展“学法规、抓落实、强管理”活动, 抓好安全生产工作，提升xx员工法治意识，全力保障煤制油分公司安全高效跨越发展。具体工作如下：
一、为努力营造活动良好氛围，车间开展了形势多样的宣传教育活动，广泛进行宣传；召开了车间管理人员与班长的“学法规、抓落实、强管理”活动宣传会议，对最近的安全事故案例进行宣讲。主要学习了设备事故汇总、工艺事故汇总，以及集团公司内部、国内外化工事故等。学习了下发的相关文件，全面贯彻了文件精神，并要求各班组及管理人员落实到工作中。
二、因疫情期间，车间要求以班组自主培训为主，结合年度培训计划制定详细学习培训方案，拟定自主培训学习计划，重点培训内容按照分公司实施方案要求进一步分级分类细化，组织全员学习培训。
三、组织所有车间安全管理人员（10人）参加了分公司组织的《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国特种设备安全法》培训。
四、在疫情期间将培训重点工作放在班组，根据培训计划利用班组早会和钉钉会议等方式进行培训。并逐级落实了人员分工，确保工作部署落实到位。
五、利用班组早会期间对班组员工重点培训了电气安全运行规程、仪控设备检修规程、现场处置方案、应急处置卡等内容。
六、针对xx专业存在的典型问题隐患或最近发生的事故、事件等案例进行强化培训。
2021年一季度，在车间党员及全体员工的大力支持下，我认真履行职责，严格贯彻落实矿党政各项决定，以抓好本职工作促党建，以提高队伍素质为重点，以强化管理为手段，抓好思想政治工作，加强自身的道德品质修养，使全体党员思想政治素质不断提高，党员管理工作不断进步，现将一季度工作汇报如下：
一、2020党建工作存在问题整改落实情况
存在的主要问题：1、重业务轻党建，政治优势未能充分发挥方面。2、抓工作创新力度不够。3、重形式轻落实，机制优势未能充分显示。
整改落实情况：针对以上存在的问题，在新的一年里，我本人及支部全体成员重点做好以下几点工作：
（一）从思想深处牢固树立责任意识，摆正“生产”与“党建”之间的关系，准确定位党建 “第一责任人”的身份。在日常工作中把党建工作与生产经营，现场管理放在同等重要位置，切实把“以党建促生产”的理念贯穿到车间的整体工作当中。
（二）进一步学习党建新理论，提高抓党建的主动意识。特别是在对新形势下开展党建管理工作的新观念、新办法、高标准方面要很下功夫。同时，不断创新思维，在品牌创建方面多进行探索，通过总结凝练、典型宣传，形成车间支部特有的党建品牌。
（三）严格落实“”、“两学一做”等组织生活制度。尤其作为支部书记，要进一步提高主动抓、带头抓、直接抓的责任意识，凡事做到有安排就要有结果。要把党建工作与生产经营一样量化指标，对党建工作安排不落实、思想消极的党员同样进行考核，作为处置“不合格党员”的依据。
二、2021年一季度工作汇报
（一）思想政治工作方面
一是从实际工作出发，有针对性的学习一些与车间发展相关的专业知识，从严要求自己，使自己进一步端正了工作指导思想，理清了工作思路，改进了工作方法，从而对党务工作有了全新的理解和认识，做到工作扎实有效，基本到位；二是自己能够努力维护班子的团结，倾听职工的意见，同车间班子成员以及车间职工及时沟通，取长补短，在工作中既分工负责，又密切配合，凡事讲原则，办事守制度;能够关心职工生活，了解职工思想动态，用心主动找职工谈心沟通，听取他们的意见和建议，不断改善工作上的失误和不足。
（二）日常工作开展情况
1、为确保车间党支部2021年党建工作目标的完成，车车间支部与全体党员、班组长、员工签订了2021年安全环保承诺书，形成了以个人保班组，以班组保全局的安全责任管理。
2、车间支部把制度建设贯穿于党建工作的始终，通过努力建立一套管用、有约束力的党建工作制度，解决党建工作中存在的问题。对此，年初重新制定了2021年《党支部工作计划》、《两学一做学习计划》、《主题党日活动》等工作制度。
3、充分发挥“”对党员的教育、管理、监督作用，确保车间班子大事有共识，小事能落实。一月份、三月份分别开展了党员公开承诺、民主评议党活动。通过开展活动，使每名党员对自己在今后干好本职工作上有了更明确的努力方向。
4、二月份，车间支部按照矿“疫情防控工作领导小组”关于做好疫情防控工作的要求，开展了以“党员先锋岗、党员责任区”为主体的疫情防控工作，充分利用党员学习交流群、生产群广泛宣传疫情防控工作，支部要求生产岗位党员、管理组党员积极发挥模范带头作用，自觉带头做好疫情防护工作，给身边的职工做出表率，切实将疫情防控工作落到实处。通过大力宣传，每名党员及职工都能积极配合车间疫情防控工作，确保了各项数据上报的及时性和准确性。
三、一季度党建工作存在的不足
1、在党员对标承诺方面，个别党员对自身工作标准定位较低。
2、部分党员学习笔记未能按年初制定的学习计划要求填写。
3、支部基础资料存在部分更新不及时的情况。
四、下一步工作打算
1、进一步加强“”工作制度，并抓好落实，形成加强党建工作的长效机制。
2、做好车间支部2名入党积极分子的教育培养工作。
.基于企业知识管理系统的量化培训及其优势：(1)构建企业知识库及知识管理系统
为提升企业的核心竞争力，实现知识共享、应用和创新，企业引入知识工程建设工作势在必行。而知识库是知识工程中结构化，易操作，易利用，全面有组织的知识集群，是针某些领域问题求解的需要，采用若干知识表示方式在计算机存储器中存储、组织、管理和使用的互相联系的知识片集合。以笔者所在的科技创新型企业为例，在企业知识库构建过程中，遵循型号产品研发的“V模式开发流程”(见图1)，针对设计开发的每一个环节，针对不同层次和不同协作领域设置不同的知识数据集群，最后通过企业知识管理系统统一控制。企业知识管理系统基于内部广域网架构，充分利用网络将企业内的电教室、个人计算机、工作站、服务器集群联合起来，用于快速分析企业知识结构、分类存储知识数据、共享知识应用、提升企业管理效率，增值企业知识资产。知识管理系统集成了知识地图分类系统、知识采集评论系统、知识浏览下载系统、知识搜索引擎、知识学习计划系统、知识订阅系统、知识求索交换系统、用户权限管理系统和知识版本管理系统等有关子系统，对知识数据库进行操作和管理，便于企业内部用户快速获得知识(见图2)。
(2)基于企业知识管理系统建立量化培训系统及制度
传统的人力资源培训模式，受到特定条件制约，在企业人才培养有一定的局限性。尤其是难以针对员工的专业特点，有针对性制定整个职业生涯周期内的培训计划，并且难以对培训效果进行有效的评估。企业知识库及知识管理系统的构建，为人力资源量化培训奠定了基础。人力资源管理部门可针对员工在产品设计开发中的角色，有针对性的制定学习计划，对个人知识学习计划及企业知识学习计划提前策划。个人知识学习计划:员工可以根据自己的兴趣、业务类型、需要自我充电的需求，设置自我学习课程，提升个人能力适应企业需求。企业知识培训计划:人力资源部门可以根据企业业务需要、发展需要，设置各研究室、生产车间的学习计划，通过知识管理平台进行学习型培训。利用企业知识管理系统及其所依托的企业信息管理网络，将企和个人的业知识学习计划相结合，构成整个企业培训计划。培训的内容，针对每个员工量身定制并加以量化，并进行矩阵式的管理，员工年度量化培训矩阵的典型示例见式1)。通过信息化的计算机网络，可以对每个基层单位、每个员工的学习计划进行实时跟踪管理，并在合适的节点对其学习成果进行量化考核，利用企业专家系统对考核结果进行评估，将员工的学习考核结果纳入其薪酬考核中。
(3)基于知识管理系统的量化培训制度优势
一、上半年培训工作完成情况
1.举办了2期专用线道口工培训。
2.举办了2期营业线施工监护人员培训。
3.举办了轨道检查仪、电子水准仪操作、使用、数据处理及分析培训班。
4.举办了3期集中修施工路工及雇工安全教育培训。
5.举办了一期营业线施工防护员培训（补培）。
6.举办了一期焊轨技术培训。
7.举办了2期新监控终端及工务安全生产管理培训。
8.对新调入人员进行了三级安全教育培训。
9.根据段领导工作要求，组织了全段防护员、工班长防护知识强化培训。
10.组织对2018年以来新取证防护员进行了防护知识强化培训。
11.组织对高铁岗位线路工、桥隧工进行专业知识及应急强化培训。
12.组织对参与营业线施工人员进行相关制度培训学习。
13.组织了全员《集团公司营业线施工安全管理实施细则》219、220号文件学习培训考试。
14.组织对2020年度添乘人员进行了电气化作业安全培训考试。
15.组织开展了铁路环境安全整治培训及考试。
16.组织了上半年机动车驾驶员培训考试。
17.利用钉钉网课对新职人员进行岗前资格性培训。
18.组织开展了全员劳动安全教育培训。
19.组织开展了防洪防胀培训考试。
20.承办了集团公司职教管理人员培训。
21.承办了集团公司工务系统高铁岗位线路工技能竞赛。
二、重点工作完成情况
1.加强工作指导，发挥好三级教育网作用。一是制定下发了《工务段2020年度职教重点工作安排》，明确了年度重点工作和培训计划，为进一步推进年度职教重点工作的落实，主管副段长在全段工作会议上进行了总结和部署，提出了工作要求，为深化落实年度职教工作奠定了基础。二是加强培训工作调研，有针对性地指导和组织培训。针对高线车间职工技术素质提升和探伤工培训缺失的问题，由主管副段长带队，到高线车间和探伤车间进行座谈调研，帮助解决培训中存在的问题，特别是针对高铁技术力量薄弱，探伤回放人员不足的实际，通过组织开展“名师带徒技术传承”的方式，加强对岗位需求人才的培养。三是加强车间班组职教标准化建设。结合段标准化验收组的成立，加大对车间班组培训和落实“四个一”情况检查指导力度和频次，每季对车间班组职教培训管理进行一次全覆盖检查验收，促进了车间班组职教培训和管理工作水平的提升。四是围绕培训工作重心下移及疫情防控工作要求，调动发挥车间、班组教育网培训职能，落实抓好“三新”人员岗前安全教育培训，特别是针对疫情期间人员聚集有传播病毒风险的实际，在组织开展全员劳动安全、防洪防胀等专项培训的过程中，职教科积极调整培训措施，按班组分批次组织学习，并利用手机APP平台上传培训视频课件，组织职工利用手机进行辅助学习，保证了培训工作的有效落实。
2.把控安全重点，强化关键岗位人员培训。一是强化“三新”人员培训。牢牢把握“岗前培训、考试合格、持证上岗”的工作底线，按照“三新”人员培训管理办法，组织对59名新职及80名零星转岗、调入的人员进行了岗前安全和业务培训，并利用钉钉网课的形式对59名新职人员进行了岗前资格性培训。二是强化施工安全培训，强化对工班长、防护员、施工监护人员培训，严格培训过程控制和结果考核，对培训考试不合格不能胜任岗位工作的人员坚决不予注册，确保关键岗位人员业务素质达标。三是强化对自轮运转和机动车驾驶员培训，结合新型应急起复器的使用、施工及防洪期间运行安全，组织开展了两次轨道车司机培训及应急演练，突出抓好轨道车司机标准化作业能力培训。四是落实开展“敬畏规章、执行标准、夯实基础”专项教育，下发了活动方案，以“四纳入、一竞赛”为抓手，一是将规章制度专项教育纳入年度行车主要工种三年轮训；二是将规章制度专项教育纳入各类岗位适应性培训；三是将规章制度专项教育纳入车间班组月度学习计划；四是将规章制度专项教育纳入机关干部送课到一线活动；组织开展规章学习与法律知识竞赛，以此来促进活动的持续深入开展。
3.适应岗位作业要求，扎实开展适应性培训。一是加强新技术培训。随着工务维修作业方式和手段的更新，各种高精、高效能的检测仪器、小型作业机具投入使用，针对车间反映在机具维修使用上存在的问题，段职教科积极与线路科、计量科联系，采取由段专业管理人员、专业维修技术人员和聘请厂家技术人员授课的方式，对精密仪器、小型工机具操作使用人员进行培训，先后举办了轨检小车使用维护培训、胶粘、焊补、打磨技术培训以及工电配合知识专项培训，通过培训提升了仪器设备操作、使用、维护技能，提升了维修作业质量。二是强化安全教育培训，在落实抓好劳动安全、防洪防胀培训的同时，围绕安全施工和《集团公司营业线施工安全管理实施细则》的颁布实施以及段预警信息内容，印制学习资料，录制视频课件，组织开展全员学习培训，并分岗位组织对工班长、防护员以及2018年以来新取证防护员进行强化学习培训，全力做好职工人身及行车安全卡控。三是深化职工岗位作业技能培训。根据《工务段一线操作技能岗位人员轮岗实训管理办法》及人事科抽调人员安排，制定下发培训方案，组织对19名轮岗职工进行车间和班组级安全教育培训，为确保培训的有效落实，段职教科加强检查指导，对培训存在严重问题的卓资山线路车间下发了整改通知书，要求重新培训，并将车间职教副主任纳入甲二类考核。总之，通过不断的强化培训，有效的促进了安全生产的稳步推进。
4.以竞技促提升，深化岗位练兵和技能竞赛活动。一是以组织开展车间团体技能竞赛为依托，每季组织开展一次车间团体对抗赛，上半年组织了焊轨和高铁线路工技能对抗赛。二是以提升职工业务技能为重点，组织开展了线路工、探伤工、轨道车司机技能竞赛，并承办了集团公司Ⅱ类高铁线路工技能竞赛，获得了第2、3、4、5、7名的好成绩。
5.加强教材课件开发，充实完善教育培训资源。为丰富段、车间、班组培训资源，在去年获得集团公司教材课件开发优秀单位的基础上，为合理有效地用好奖励经费，起草下发了《工务段关于开展教材课件评比和授课能手比赛活动通知》，在全段范围内征集培训教材和课件，同时，为促进活动的开展，职教科将活动与车间班组安全教育培训课件开发和专业管理干部送科到一线活动结合起来，指定专业科室人员围绕职教科精品课程库进行开发，选择优秀专兼职教员围绕车间、班组安全教育培训课程进行录制，在此基础上，鼓励大家结合作业和培训要求编写和开发教材，用于补充和完善手机平台和车间培训资源。二是根据职培部、工务部要求，认真编写了《高速安规》和车间、班组安全培训讲义编写，如期完成了《高速安规》的编写上报，并对安全培训讲义进行了二次修订。
6.加快推进职教培训管理信息化建设。一是推进《铁路岗位培训合格证书》和职工技术档案电子化管理工作，根据职培部工作要求，积极落实开展职工信息采集和岗位资格确认考试，为确保工作能够如期完成，在组织职工培训信息系统操作使用人员培训的同时，由各车间参培人员对本车间职工信息进行了采集和录入，确保在规定的时间节点完成了各项资料的录导工作。二是积极发挥手机APP平台功能，在疫情防控期间，利用手机平台开展辅助培训，上传培训视频课件，组织职工利用手机平台开展学习和考试，确保了各项培训考试工作的顺利进行。
7.强化职工法律法规、网络安全和事故案例教育培训。以《劳动法》、《铁路法》、《铁路安全管理条例》等法律法规、事故案例以及网络安全管理为重点实施培训，将法律法规、网络安全和案例教育常态化纳入车间月度学习计划，经常性地做好安全警示教育，通过不断的强化学习，深挖细剖安全生产中存在的突出问题、惯性问题和违法违纪行为，使职工深刻认识到违章就是违法，从而树立牢固的法治观念和安全责任意识，进一步增强岗位责任感和防范处理事故的能力。
8.加强专兼职师资队伍管理考核。一是加强段及车间职教管理人员和专职技教员、兼职教员队伍建设，配齐配强专职技教员、兼职教员队伍。二是加强兼职教员考核力度，按照授课任务完成情况实行动态考核管理，对8名未按要求完成培训授课任务的兼职教员扣发月度奖励津贴并进行了考核通报。
9.加强段培训基地高铁实训场和车间小型练功场建设。一是对段职工培训基地进行改扩建，结合高铁实训场建设要求，重新规划设计了段基地建设方案，为使方案更贴合段建设要求，段长、书记多次组织专业科室人员召开建设方案审核会，并且邀请厂家来段面对面进行了协商，完成了方案的制定工作。二是加强车间小型练功场建设，对车间在建小型练功场进行指导，以满足职工日常作业检查、锯轨、打孔、打磨、应急加固等演练为重点，配置作业流程图，确保年底前主要行车工种车间练功场覆盖率达80%以上。
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