绿色施工技术在道路桥梁的运用

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路桥建设作为我国基础工程建设的重要组成内容，对于经济发展、文化交流发挥着至关重要的作用，并促进着社会生产力的进一步提升。但在全新的时代背景下，路桥施工又需要面对来自于外界的复杂挑战，譬如如何降低对于非清洁能源的消耗、控制施工废弃物可能产生的环境污染、营造持续可发展的环境条件等[1]。所以，这就需要技术人员能够采取更加科学、有效的技术手段来应对潜在的环境问题，进而将生态环境维持在相对稳定的状态下。而绿色施工技术则是其中效果卓越、经济性突出的一种方法。

1绿色施工技术实施的必要性分析

为了将可持续发展的基本理念贯彻落实到路桥建设中，绿色施工由此应运而生，且发挥着至关重要的作用。对于路桥建设而言，绿色施工的应用能够显著减少不必要的能源消耗、环境污染，改善项目整体的综合效益，可以在保障项目建设重量、耐久性的基础上做到资源节约、成本控制及环境保护。这也就需要技术人员在前期准备工作中完善科学规划并借助先进技术予以保障。为了推进我国民生经济持续、稳定的发展，并同时兼顾环境保护、资源节约的原则，就需要密切联系行业实际条件，结合国家及地方现行规章、制度优化施工方案。只有路桥项目自身适应生态保护、资源节约的发展要求，才能够为地区经济发展、文化交流提供有力保障。实践表明[2]，绿色施工在路桥工程中的有效实践，不仅能够显著改善项目施工质量，同时也可以起到节约成本、控制造价的作用。就具体的施工工序来看，绿色施工理念的落实需要技术人员着力于建材循环利用、施工废弃物无害化处理、施工工艺文明化，以此来确保路桥施工产品符合行业规范、市场需求，并显著控制施工过程对于环境产生的负面影响。此外，为了确保绿色施工的有效开展，建设企业还需要不断完善、改进施工技术及管理水平。

2绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用

2.1环境保护的控制

2.1.1水资源利用控制

路桥施工往往需要大量的水资源供给，因此在绿色施工的理念下就需要充分重视对水资源的有效利用，使得项目能够满足可持续发展的要求。可在施工现场适当位置布置雨水回收设备、节水器具来改善水资源利用率。我国水资源储量比较匮乏，但越来多的生产、生活活动对于水资源提出了更高的需求量，因此优化淡水利用就显得尤为迫切。在这样的背景下，就需要技术人员能够借助先进技术手段来提升水资源利用效率，使得有限的水资源能够发挥最大化的作用。这一要求在路桥项目建设中尤为关键。对水资源的循环、节约利用对于改善水资源保护具有突出意义。在绿色施工的理念下，就要求尽可能避免水资源浪费，可在现场适当位置布置采集设备，对于屋顶、排水沟等位置的积水进行沉淀、再利用，用于场区内养分控制、路面清洗、绿化浇灌及设备清洁等，由此即可大大减少对于自来水的使用量，间接发挥节约用水的作用。

2.1.2扬尘控制

扬尘控制首先需要从施工的各个环节入手，尤其是土方运输、材料使用、垃圾处理及设备管理应当做好完善的封闭处理，确保运输车辆的干净清洁，且在场区进出口位置应设置洗车槽。其次，在涉及到土方作业的工序中，应当将扬尘高度控制在1.5m以内，且采取有效措施防止扬尘向作业面外扩散，一般可通过喷淋洒水、裸土覆盖等方式来进行控制。除此之外，对于非施工作业地带应严格管理扬尘，原则上应不允许出现扬尘现象。布置围挡、地面硬化及覆盖等都是常见的扬尘管理措施。最后在大型机械设备进场、构筑物拆除之前，应当制定相应的扬尘管理措施，譬如尘土清理、喷淋洒水等。

2.1.3光污染控制

路桥项目施工往往不可避免地会涉及到夜间作业，因此也就需要相应的施工现场照明。但同时夜间照明又会对场地附近居民的正常生活、生产带来不便，引发光污染问题。所以在绿色施工的理念下，技术人员需要借助有效措施来控制光污染的产生与传播。具体而言，可通改进照明设备空间布置、安设遮光板等方式来降低对居民区的光线直射强度，缓解由此带来的光污染问题。

2.1.4噪声污染控制

路桥施工时装卸车辆、设备行驶及材料转运都将产生不可忽视的施工噪声。在施工作业全过程中依据规范要求选择合适的噪音限值并严格遵守。昼夜施工所产生的噪声应当不超过表1中所给出的要求[3]。首先，基于施工技术要求对施工所用设备进行调整，优先采用低分贝设备替代高分贝设备，同时也应当尽可能控制鸣笛等产生噪音的行为。实践表明，临时搭设装配式厂房对作业面形成围护也能够起到控制噪声传播的目的，此外隔声设备的布置可以显著降低噪声污染的影响。譬如，积极引进数控钢筋弯曲设备，不仅可以显著提升钢筋加工的质量，同时也能够避免传统钢筋加工所存在的噪音问题。对于涉及到夜间施工的项目，为减少噪声对于居民日常生活、生产的影响，应当合理设计工序搭接，将高分贝作业尽可能布置在白天进行，夜间主要开展低分贝作业，控制施工噪声的负面影响。

2.2现场布置的应用

2.2.1临时路面技术

当前，绿色施工技术在我国路桥工程中的应用越来越广泛，对于施工过程所伴随产生的各类废弃物也能够制定完备、科学的处理计划，有效避免可建材的不必要浪费。临时路面技术就是其中比较常见的一类技术，能够借助预制装配式混凝土来形成覆盖，控制扬尘污染的扩散，其路面结构剖面如图1所示。在地下管线、永久性道路铺设的工序中，技术人员应当严格遵照设计方案开展作业，最后再拆除通过临时路面技术铺设的预制装配式混凝土路面结构。

2.2.2装配式可移动围挡

可移动的临时围挡在绿色施工技术的应用中能够发挥较好的作用。这一类围挡具有施工便捷、造型美观、成本可控的优势，能够在施工现场对作业区及非作业区做出明确的物理划分，并显著提升施工过程的安全性。此外，可移动围挡大多为装配式设计，在使用完成后能够多次进行循环、再利用，因此这一类围挡可以大大减小施工成本，具有突出的经济优势。

2.3提升施工技术管理水平

路桥工程的内容复杂，且牵涉到多种技术、设备的组合，这也就对其技术管理提出了较高的要求。为了确保项目的持续、稳定进行，应当首先建立起完备的技术管理体系。尽管在路桥工程施工全周期内，绿色施工技术参与的时间并不长，且其技术选择也不唯一，但绿色施工能够有效保障施工过程兼顾科学性、有效性，持续推进项目、企业的长期稳定发展。在项目落地、实施的过程中，绿色施工与技术管理、宏观规划之间的融合，可以不断营造良好的外部氛围，进而构建起科学可靠的绿色施工原则。除此之外，绿色施工技术的选择往往还兼具创新性，因此绿色施工理念下的建设过程较传统工程具有较大差异，因此技术人员应对技术交底予以足够重视，能够确保工人能够全面、熟练地掌握绿色施工关键要点，保障施工过程的质量控制。为强化项目施工管理人员、一线工人对绿色施工理念的认识，建设企业应当将技术培训、制度建设进行深度融合，并督促相关人员能够在施工中做到操作规范、严格要求。并且建立起良好的外部环境氛围，促进施工人员可以主动规范操作、积极落实施工理念。建设企业也可秉承奖优惩劣的原则，对于表现优异的员工给予适当嘉奖，充分调动参建员工的工作积极性。

2.4改进建设材料配置

路桥工程施工主要涉及到的材料包括了钢筋、混凝土等，遵从绿色施工理念的要求，在保障工程建设质量的基础上，应当尽可能减少材料用量、降低工程造价。因此，项目相关管理人员也就需要充分发挥出绿色施工的优势性，不断改进建设材料的配置设计。除此之外，由于路桥工程对于建材需求较大，为保障材料质量的可靠性，降低外界因素可能产生的不利影响，确保工程始终处于可控的状态下，就需要着力于材料的储存、运输及管理工作，材料管理人员应当结合不同材料所具有的特殊性质来制定相应的管理办法。由于不同尺寸、类型的钢筋具有不同的特性，且其所适用的连接形式也存在一定的差异，选择最佳的连接方式能够有效避免材料浪费的发生。在制作承重构件、吊笼以及柱子等时，可充分利用钢筋加工所剩下的边角料来进行生产。而对于临时道路浇筑、机械设备基础及施工骨料等而言，也可优先选用剩余混凝土作为原料。

2.5推广装配式施工技术

装配式施工是一类具有突出创新性的施工技术，通过工厂预制的方式生产高质量的标准化试件，并将其转运至现场后进行吊装、配装的方式来完成组建[4]。实践表明，装配式技术兼具标准化、模块化、工厂化、机械化及精细化的优势，能够显著节省材料、降低排放、控制污染，与绿色施工的理念较为契合。当前，我国路桥工程施工以传统现浇为主，这一施工方式具有施工周期长、工作面要求严、资源消耗大、人员需求高、劳动强度大等缺陷。通过装配式施工技术，大部分构件均可通过工厂化生产来进行制作，这也就能够省去现场施工对于模板、场地等的要求，且生产质量更为可控。同时，施工过程对于环境的污染排放、噪声传播也能够得到有效的控制，被限制在有限的空间范围内，且更容易实现规范化材料堆放、储存。在装配式施工技术的支持下，工程建设的周期将大大节省，且由此带来的污染问题也能够得到有效解决，实现绿色施工理念。

2.6注重固体废弃物的处理

伴随路桥工程施工的不断推进，施工废弃物也逐渐增多，因此合理处理废弃物也就成为了路桥工程需要慎重考虑的问题。在传统方式中，固体废弃物大多采用堆放、回填等方式进行处理，但这些方法显然难以满足当前趋向于复杂化、大体量化的工程建设需求，亟需探索、实践全新的处理方式，尽可能开发出废弃物的资源价值，并对其做再循环处理，全面提升项目整体的经济性、生态性。就实际来看，大多数的固体废弃物在经过分类、粉碎等初步处理后即可作为循环资源进行再利用。譬如，在地砖、砌块等材料的生产中，可以适量掺加废弃混凝土、砖石作为骨料；废弃的骨料也可在掺加固化剂后投入路基施工中；废弃的沥青可循环用于沥青混凝凝土的制备。

2.7水土保护

2.7.1水土保持

①在进行坡度开挖时，应当时刻关注边坡稳定性，并对软弱面开挖制定好相应的预防措施。②在对边坡两侧位置布置临时排水沟时，应对降水进行论证，确保其能够顺利排泄至下游，以免边坡坍塌的发生。③为了尽可能避免降水、地表径流对于道路施工产生影响，应当埋设排水沟，确保降水、地表径流能够得到及时、快速的疏导。此外，还应对排水沟出口位置做出有效、及时的清理，清除其中存在的泥沙、杂物，使得沉砂池能够发挥预期的蓄水、沉砂功能。

2.7.2施工场地

①场地平整工作应当严格遵照现行规范标准执行，基础开挖后应将弃土转运至低洼处堆放，其堆放厚度以30cm为宜，并应借助机械反复碾压至标准密实度。多余的渣土应转运至制定位置进行处理，严禁随意堆放。②采取针对性措施保护施工现场附近的水库、沟渠等具有水土保持功能的设施。施工过程应尽可能减小对地表的扰动，避免由于不合理技术选择导致的水土流失。③基于施工现场实际条件，预先制定完备措施来防止水土流失的发生。根据施工进度持续优化、改进现场排水系统，保障现场排水质量，降低降水对于场地的冲刷作用。④场地平整工序应当尽可能避开雨季，且保证挖填平衡，减少土方运输工程量。

3结语

生态、能源问题逐渐成为工程建设的焦点话题，因此优化资源利用、环境保护就显得尤为迫切。当前，绿色施工在路桥工程项目中的应用还有较大的空间有待改进，这也就需要建设企业能够在确保项目质量的基础上，从全过程入手落实绿色施工，通过管理、施工技术来提升对资源的循环利用、降低对环境的负面影响，推进项目的持续、稳定发展。

参考文献：

[1]田伟.生态敏感库区深水大跨铁路桥梁绿色施工技术研究[J].铁道建筑技术，2022（07）：17-20+47.

[2]陈海鑫.绿色施工技术在房屋施工中应用方式探究——基于节能节水视角[J].陶瓷，2022（07）：122-123.

[3]李朝辉，石含，陈科良，刘建龙.市政工程绿色施工技术应用研究[J].江西建材，2022（05）：175-176+181.

[4]艾召山.绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用分析[J].运输经理世界，2021（34）：103-105.

作者：闫闪闪 单位：中铁十一局集团第三工程有限公司